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比亚迪宋氧传感器拆卸
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧： 外观方面 外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。 目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。 然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13- 2023-06-13
- 2023-06-12
- 2023-06-09
#北京飞度聚会小飞度10700公里了，一箱95油40块钱，续航180公里，油耗偏高，虽然只是125排量，但是四气门发动机和两气门强很多。小飞度混进电动车里毫无违和感 最近刹车异响，每次低速刹车都吱吱吱声音很尖，太难受了，网上下单购买刹车片，30多块钱，前轮好拆卸，把螺丝拧掉前轮就拿下来了，后轮那是相当的难拆，要先拆掉排气，排气上有个氧传感器，注意别弄掉了，而且要用到气枪拆，不然拧不下来，拆下来发现刹车片还厚着呢，果断还是换了，还完解决完异响，原车刹车片太垃圾。 拆下来的螺丝最好摆放好，记好位置，不然装完之后多出来几个螺丝，ABS传感器螺丝记得装好，不然没刹车啊，我装好了，发现abs螺丝没装，妈呀，心态崩溃了。又拆又装 总而言之，摩托的乐趣分两种，一种带你感受风和自由，一种自己动手改装折腾。
2023-06-07#比亚迪海豚车型评测自从我发现海豚的仪表盘室外温度显示有问题以来，从去年一直到今年陆陆续续有车友也发现自己的海豚也存在着这个故障，有些人可能觉得无所谓，但是懂一点汽车知识的人都知道自动空调的制冷靠这些温度的数值来维持工作，如果车辆获取不到正确的环境温度数值，自动空调的工作肯定是受影响的。 另外室外温度显示数值也可以让你在车辆行驶过程中实时知道车外环境温度是多少度，让你能通过车辆感知环境的冷暖，是个很实用的功能。 这几天天气开始渐渐热起来，趁着换蒸发器的功夫，打算让4S把这个故障一起维修，结果车子在4S停了4天，这个问题依旧解决不了，反而在4S试车的时候，发现现在这故障已经继承到23款上继续发展下去了，而比亚迪厂家则是毫无能力解决，也不清楚他们是没发现这个问题，还是真的没有能力，毕竟比亚迪还是曾经的比亚迪，在电池方面取得了一点成绩，别的成绩还是过去那个差生，现在看起来它真的是个妥妥的偏科生 而现在4S因为测试了三台别的海豚，包括21款和全新23款新车，全都出现这个故障，于是就摆烂了，大家都故障，于是就称它为正常 有些人如果不清楚仪表盘室外温度显示到底是有什么故障，这里我先解释下文中几张照片的意思： 图中是拿一辆23款全新车在4S做测试，首先是车辆先启动，观察仪表盘室外温度显示，现在显示的是环境温度32度，是准确的； 全部测试过程中保持车辆一直是启动状态。 然后4S工作人员用冷水冲室外温度传感器并辅助用气枪吹，模拟环境温度降低，这里如果用冰水效果会更好，能降得更迅速，仪表盘温度显示对降温的感知是很灵敏的，很快温度就降到了28度。 接着工作人员拿吹风机同样吹室外温度传感器，模拟气温越来越高的环境，结果仪表盘温度始终卡在28度再也不上升，这就出现了卡温度的故障。我之前拿50多度的热水冲过温度传感器，就是卡住纹丝不动。 这时候工作人员去熄火再启动车辆，仪表盘温度显示瞬间飙升到40多度正确的温度。 当然这时候再用冷水降温，还是一样只能显示温度下降，想显示正确温度，全靠一次次的重启。难道每次在高速上为了知道现在室外多少度，我要高速上一路熄火再启动来查看室外温度吗？ 4S说反馈给厂家，对面对接的厂方人员对于这么明显的故障，竟然直接摆烂，估计是忙得懒得处理，而这边4S因为测试了另外3台海豚都有故障，于是也只能说这是正常的 我现在都开始怀疑，海豚是每台都这样故障么，要是大家都故障，那我也就只能跟着一起摆烂了 🚘 车辆信息 海豚 📅使用情况 20510公里 💬 故障描述 温度仪表盘室外温度显示故障 📍我要投诉 比亚迪摆烂
2023-06-06- 2023-06-19
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
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提问#质量反馈中心-凯迪拉克CT54S现在承认听不见异响不给我找厂家处理两次 那为什么还要给我打磨刹车片打磨轮胎传感器拆洗吹泵拆发动机电子机脚还跟我把节气门也清洗了 大家帮我听一下发视频到厂家就说听不到 请把手机声音调到最大
2023-06-18- 2023-06-17
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- 2023-06-15
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