#摩托车选车经历起初并没有太关注摩托车,但一次偶然在红绿灯相遇,当时觉得这车好帅啊,声音真好听,于是就问车主这是什么车,他告诉我这叫赛 600,于是我立马就决定去 4s 店看一看这个叫赛 6 的摩托。 也问了一下身边的朋友,他们推荐我 r3,忍四。我也确确实实去 4s 店看了一下实车。整体来说赛6,忍四,r3 在当时属于差不多一个价位的车。r3 我认为他的优点在于车轻,好骑,更偏向于赛道驾驶,坐姿也很战斗。但是我没选择他,因为我认为他的缺点就是后平叉那里可能因为节省成本,那里做的太丑了。忍四是个挺不错的车,他的优点在于骑的人多,很保值,家族化版画设计让人觉得很战斗。我也没选择他,其原因也是我认为的缺点在于,这个价位的进口车后平叉为了节约成本,做的都特别丑,还有是双杠的原因吧。最终我选择了赛 600。 毕竟买车是自己的选择,我买了 22 款赛 600,我觉得他吸引我的地方可能就是外观了,毕竟买车就是看外观,性能再好不喜欢也白搭。真正买它的原因也是因为性价比高,布雷博的刹车,天使轮胎,tft 投屏仪表都很吸引我。我觉得这个价位赛 600 即是四缸,又集名牌于一身。选择它真的是性价比很高。总之赛 600 不错。
#摩托车改装笔记1.驾驶便利性的火花塞,花销60元,选的是NGK火花塞。和原厂火花塞对比,点火效率更高,点火更顺滑,按一下点火键轻松完成打火。 2.驾驶便利性的牛角拉杆,花销100元,买的黑银色,和车的颜色整体比较搭配。和原厂牛角对比,原厂牛角对手小的人不太友好。更换后的手感会更好,强度更高。可以调节远近距离更加安全,手指可以轻松勾到,适合手小的人。 3.驾驶安全性的半热熔轮胎,花销600元,原厂胎是马牌真空胎,更换的是玛吉斯半热熔轮胎。和原厂胎对比,抓地力很好,比较防滑耐磨,骑行过程中变得更稳。 4.保护实用性的坐桶垫,尾箱垫,座套。花销90元。加装了一个皮革款的坐桶和尾箱垫子,防磕碰,防刮耐磨,坐桶垫还有一个小的卡槽,可以装卡证件什么的,还是比较实用的。套坐套防止划伤,整洁干净。 5.提升颜值的排气罩,花销150元,原厂排气罩是一个普通的塑料黑色排气罩,看起来不美观。颜值控决定换一个vespa同款排气罩,银色不锈钢的比较方便清理,质感也很好,配套的螺丝固定的很紧实完全没有松动过。 6.花里胡哨的贴纸,公仔。花销总计50元左右。心仪的车子肯定要改成自己喜欢的样子,各种贴纸都要安排上。风挡白色边条,亚克力小夹子,趴趴公仔,小猫贴纸,虚线贴,大灯笑脸贴等等。
#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的,本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主,摩托车先后换过3辆,第一辆光阳莱克150,第二辆三阳哈士奇150,现在骑的是光阳CT250,今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧,因为两辆车品牌知名度,裸车售价基本接近,有一定的可比性,先说哈士奇 落地花了差不多2.8万左右,入手1年时间,骑行9000公里,已经1.8万出手,的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的 但售价也高,导航投屏,脉冲点火,无钥匙进入,侧撑熄火,TCS牵引力控制,15升大油箱600公里长续航,是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点:1:是长续航大油箱,有时候1个多月才去一次加油站,简直不要太爽,2是中置减震滤振效果特别好,过减速带坑洼不平里面没那么颠,3:是油门响应及时,骑行腿部伸展舒适。缺点也有,高转机加速时发动机声音过大,有时候感觉简直就是噪音,1000公里就换机油齿轮油都无解,天生的就是噪音大,后座带入有时候会触底,摩擦后挡泥板,后护泥瓦设计太短,甩泥严重,想换掉的最主要原因1是声音太大,2是已经骑行1年,前后轮胎先后被扎,只是用橡胶补胎钉简单处理,没有换胎,3是车价官降2000,瞬间觉得买车时又被割韭菜了,所以决定换车。 CT250入手有一段时间了,落地2.7万左右,主要吸引我选择的理由:低速声音绵密,一改往日进小区噪音大的窘迫感,车整体造型大气,平踏,真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样,车自重近400斤,可以用徒有虚表来形容,动力太一般,负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别,甚至提速不如150那么轻快,费油,油箱小,笨重,轮胎抓地力弱,转向半径大,厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失,行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作,聊胜于无,仪表盘配备的充电口不是快充,最无法忍受的是后减震,简直就是两根铁棍,过坎后座的人直接能弹射起飞,目前就说这么多吧,也许是我要求太高,一直在和之前的三阳哈士奇做对比,所以感觉换车没有带来特别大的惊喜,后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
#摩托车改装笔记三阳飞度4|分享我的外观改装攻略📸️ 截至今天,我的飞度4已经陪伴我11600公里了。🛵 好多伙伴催更的外观改装分享,终于来了,我把我改过的东西全都列了出来,这些东西有好有坏,但因为数量比较多,没办法展开去细讲。大多数产品都可以在网上搜到并购买。 如果实在找不到的产品可以评论区留言问我,我会告诉你关键字和使用心得。 另外也会有人说你这小踏板还来改去有啥意思,但是我觉得,在使用过程中,那些融入了自己想法和审美的改装,也是属于我生活中的乐趣所在。 出行保障,手机支架用于导航,胎压监测用于实时了解胎压情况。一般情况我也不经常打开,偶尔打开看两眼,出行心里有个数。 图片里还有一块脚垫,这块脚垫类似汽车脚垫,自己没有在网上淘到,车友那边看见的,后来要了链接,比塑料的看着舒心。 选改系列 肌车狼35cm灰色风挡108r 大灯金属小帽沿 22r 透镜大灯总成 600r 金属平衡杆 50r 太阳能胎压监测 125r 摩多狼手机支架 65r 大视野后视镜凸透镜 45r 阿布家的把手套 50r 远近光开关总成 90r 镀铬亮边条 25r 金属logo纪念币 20r 金属前货架 320r HFK501行车记录仪 1500r 前泥瓦数字号牌 218r 前轮减震改装弹簧加减震油 150r 锥形方向轴承160r 前轮金属防摔球 40r 前后米其林City 2轮胎 加宽一号 960r 蜗牛喇叭16r 轮毂白边 20r 车力屋前后刹车片300r 金属挂钩 75r 脚垫 23r 改装坐垫 360r 镀铬金属后扶手 260r 铱金火花塞 65r 植绒座桶内衬 95r 水冷小风扇 185r RPM rr后减震 850r 13g普利珠➕-5硬度小弹簧 100r Vespa排气罩 220r 牌照架 30r
#用车心得💔爱车吐槽 买的一个二手车子,20年的,一千公里,买回来也没怎么跑,在老家放的时间有点长,最近一次回家给拉身边了,好在车子比较小巧,正常的SUV都能拉得下。回来发现了很多小毛病,链条生锈,机油乳化、离合油门线变得很重,转向灯也不亮了。为了让这个车子变得更有意义,我决定自己动手去修复车子上的小问题。原车轮胎太滑,又是带内胎,就开始买轮胎、离合油门线、机油、整车油管、前后转向灯、后减震、牙盘小飞和链条,包括很多看不到的小物件,然后再一点一点的拆开重组,看着车子一点点变好,也莫名的有点佩服自己了,毕竟一个摩托小白能做成这样还是有一丢丢成就感的。车子收拾完以后,换挡和提速都比较平顺了,换的轮胎抓地力也更好一些,骑起来会更有安全感,不打算再动车子上的东西了,想最大限度的保留原始外面,毕竟还是要正规上路的么,我们这边保险只能买交强险,商业要加一些钱或者根本买不到。车子一直在客厅放着,偶尔下楼在小区附近公园里骑骑也蛮好玩,车子到哪里回头率就在哪里。 小猴子的整车质感和做工用料感觉不是很好,建议买新车的小伙伴拿到车子以后先把整车所有能看得到的螺丝都紧一边,如果经常代步使用还是建议把牙盘小飞和链条更换一下,原车胎如果扎钉或漏气会很难受,毕竟轮子较小,还是会比较麻烦,有需要可以换成真空胎,毕竟可以打辣条应个急么,好了,别的也没啥说的,车子还是需要看个人喜好和需求的么,希望每个喜欢摩托的小伙伴都能找到自己中意的小摩托
#保养攻略今天车开到一万公里了,我很高兴。 决定去做一个一万公里保养,4-S店距离高速出口5分钟的样子。 在离出口5分钟的时候给4-S发了一个信息,我要来保养了,给你十分钟准备。 4-S店很高兴谢谢贵宾光顾。 我一脚油门49码干到4-S店,停在车间门口,直接堵住了其他想排队的客-户,交了钥匙🔑等了15分钟,看着爱车开进去了,随后进去看看。 不进去看还好,一进去就给我介绍业务。 老板这边风沙大,这个空滤和空调滤要换了 我:(๑><๑)多少钱! 技师:99元 我直接拒绝了这个消费请求,某虎39都嫌贵,你还99。还是直接找多多兄弟买19.9的。 技术兄弟 服务不错,说没事 我给你吹一吹,还能继续用,不收费。 我很高兴表示感谢! 车底盘被升起来了,因为是新手抓紧跑车底下,问师傅哪里是千斤顶 顶汽车的地方,防止下次找不到位置,换不了备胎。反正把能省钱的技能都学上。 师傅 打开了机油盖板,开始放机油,我也没闲着开始给轮胎扣石子,检查平时托底的地方,果然左前轮胎上面的挡泥板扣上固定螺丝被托底,弄出来了。 那个挡泥东西其实可以取掉,很容易托底,影响通过率。 这会小师傅的师傅,大师傅来了,带着微笑走过来了,一股专业的气息迎面而来,大师傅开口就是,来来来,你来看下后面这个 轮胎旁边的胶套 不够润,不够滑,要加啥加啥。反正我只听到59元,不加。必须将一份钱不花进行到底。还推.销了一个啥东西,好像是发动机清洗什么的。委婉的拒绝了,说十万公里了保证一定来做。 小师傅动作快,车降下来后,麻利的换好了机油, 还测了下电瓶 说没问题,很Ok。给我清洗了下发动机舱。 最后完事还是接受了一个产品,说是1万公里必须喷油嘴清洗,1瓶108.元的喷油嘴清洗剂,直接罐给了油箱。不过能提升爱车,也能接受。最好统计了下 花费时间 排队15分钟,换机油检查15分 花费300大洋。 反正小保养 就是 机油+工时.费 四舍五入 机油300 工时.费300 平时保.养就是600大洋的样子 爱车是1万公里 或者6个月小保养一次 下次保养正好年底了。 等过3年后了,就可以去外面保.养,机油 自己带,给修理铺老板50块,机油就换好了。 等观.察换机油次数多了,就可以自己买工.具换机油了。
#摩托车改装笔记轮胎对于车来说,就如同鞋子对于人。 一对帅炸天的轮胎就如同一双吊炸天的AJ鞋, 可以很好的提升全车的逼格。 从我刚接触小小R美容的时候,轮毂就一直都是我重点关注的美容对象,我的车原厂是黑色轮毂自带红色描边,说实话跟我蓝车不是很般配,可能是我get不到设计师的审美吧。 之前更换了不少轮毂贴,最后发现铃木大的那款荧光绿轮毂贴是最适合我蓝车的(之前的贴子里有分享)。 不过轮毂贴始终只是小面积的美容,我一直想整个轮毂去改色。我首先想到的便是锻造轮毂,只可惜…那玩意儿纯纯的赛道改件,而gsx250着实没啥赛道基因,因此市面上压根没有直上的小小R锻造轮毂,我咨询了多家锻造轮毂厂商,唯一一种“曲线救国”的办法是用MFZ摩法斯R3的锻造轮毂定做法兰盘,来适配铃木小小R,目前国内唯一的案例只有陕西的一位大哥…而且锻造轮毂都不便宜,最便宜的mfz锻造轮毂也要8500一对,对于预算不高的我…可望不可及。 锻造轮毂行不通,那就退而求其次吧,咱们玩不起锻造,那就玩做漆!跟锻造轮毂那种闪亮度最接近的漆水,莫过于电镀漆了,好的电镀甚至比锻造看起来还要华丽。不过真空电镀对于工艺的要求非常高,做的不好,轮毂表面坑坑洼洼,不美观,同时也影响轮胎动平衡。 经过多方咨询和对比,我找到了这家来自合肥的电镀厂jiangyang2499(抖印),他是专门做轮毂电镀的,专业性上更加成熟,颜色的拿捏也更准,经过交流后,我把轮毂拆下寄到了合肥进行加工,期间老板非常负责,每一部工序都给我拍照确认,最后上完漆后的照片(图三)瞬间惊艳了我,这轮毂颜值和价值瞬间蹭蹭往上涨,迫不及待想要收到实物一看究竟。 几天的物流后,收到实物打开一看果然没让我失望!这电光蓝真的骚到飞起,可我还不满足,要骚就骚到极致!毕竟我可是要做地平线之王的男人!于是二话不说,荧光绿轮毂贴安排! 电光蓝+荧光绿,这一套出街,到哪都是焦点!骑帅不骑快,我要做这条街最靓的仔!
#摩托车改装笔记小牛N系列是很经典的一款车了,但是跟九号相比速度和配置上没有太大的优势,原厂只能跑54km/h,续航70km,速度慢续航短,原厂电池只有60v26ah,减震也很硬,车把也很低,对于我这样个子高的人来说骑着不太舒服,所以就进行了改装 📚 改装心得 首先改的是电池,续航最重要,原车是60v的,改电池改成了72v120ah,原车控制器就不能用了,必须换72v控制器,所以换了个远驱260控制器,配合原厂电机速度能跑90km/h左右,续航也能达到200➕,速度提升了就感觉原厂的刹车不够用了,就改装了布雷博对二和对四卡钳,原厂的上泵推力不够,所以换了爱得利px-1上泵,油管也需要换要不然不够长,前刹车盘是NCY-N18浮动盘,后刹车盘是瑞祖玛固定盘,轮胎也换了玛吉斯的半热熔,前面是90-90-12换成了110-70-12,后面是120-70-12换成了130-70-12,刹车稳定性得到了很大的提升。原厂减震很硬,滤震效果很差,骑快了很不舒服,就改装了国产减震,国产减震性价比很高,前面是鲨王二代,长度从385改成了420,后面是川南气瓶减震,长度从335改成了360,整车也变得更高了,通过性更好了,国产减震的滤震效果也很不错,性价比很高 配件选择及花销:布雷博对四卡钳和对二卡钳这两个一起买的价格2100左右,布雷博的手感是最好的,很线性的刹车;上泵选择的是性价比比较高的爱得利,价格600左右;玛吉斯鲨鱼王轮胎的排水性很不错,价格280左右一条;前刹车盘680后刹车盘240;前减震780左右,还是比较舒服的,不会打底;后减震360左右,川南性价比很高;控制器580,适用1200w~2000w电机,最高速度90左右;电池7200;前后卡钳转接码一共100左右;欧老师油管两条一共300;车上的斯坦钛一共700多:压力轴承和三星柱一共600,压力轴承是车迷会的,装上很稳,放手放心骑 改装使用感受:减震性价比很高,滤震效果很不错;布雷博刹车的磨盘问题有点烦,不过手感还是非常好的 外观:我比较喜欢简约一点,不太喜欢花里胡哨,还有一个熏黑的流水尾灯寄回去修了,梦工厂的质量有点差呀,才用了半年