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领克05车主·车龄1年
一个新手司机的领克05耀HALO提车记录
#提车日记我是一个并不新的新手司机，上大学的时候考的驾照，毕业以后因为工作在别的省市，离老家很远，在公司有宿舍，没有什么车辆需求，就一直没有买车，直到今年回了老家这边工作，感觉到了用车需求，才开始四处看车，最终选择了领克05。在这里我想给有购车打算的新手司机们分享一些心得，毕竟我也是刚经历买车的迷茫，希望对大家有所帮助。首先是购车前的看车，我当时是就想买SUV类型的车，喜欢SUV开阔的视野，刚一开始去看了奥迪，家里建议我买Q5，但是当时就觉得Q2L小小的一个真好看，后来看了看配置，觉得花二十多W买个奥迪车标没必要，Q5对于新手的第一辆车我觉得是有点奢侈了，毕竟新手避免不了磕碰。后来又去看了宝马和别克，还有领克，对比了一下，最终还是选择了领克05。建议大家确定好自己的心理价位和车型再去看车，多看看，多对比一下，买车没有你想的那么难。配置再高不也是架不住心头好🤭🤭🤭。领克05的外观我很喜欢，内饰的拼色也很适合年轻人，而且价格我觉得也比较适合，试驾完以后更坚定了想买领克的想法，当时销售人员带我体验了一把百公里加速，直接把我头皮都给干麻了，很刺激，超喜欢这种速度与激情的感觉😁😁😁。在一个大家应该都很关心价格问题，我这辆车买的价格超低，但是参考性不大，因为家里本身就是做车辆服务行业的，拿车价会低一些，还有我所在的单位有一个大客户优惠，所以对大部分人来说没有什么参考性。但是我给大家提个建议，你跟销售谈完价格以后，可以找一个全国帮提，还能再便宜一些，就是找的时候尽量找本市有实体店的那种，避免上当受骗。再来说一下驾驶感受，我是6.1号提的车，开了快二十天了，这个车对新手来说我觉得还蛮友好啊，首先有抬头显示，也会提示你路段限速，压线也有压线提示，倒车也有360影像，23款的车机也更智能了一些，例如导航，空调开启，车窗开启，音乐播放等等，你可以语音遥控，避免新手在开车的时候又想双手紧握方向盘又想去调整一下功能，导致的手忙脚乱。吐槽一下，车机自带的导航不好用，经常犯迷糊。在一个大家应该比较关心油耗问题，我目前跑高速油耗在8～9个，市区的话在11—13个之间，相对于日系车来说是算高，但是架不住自己喜欢😍😁 综合来说吧，我觉得05的驾驶感还是很好的，对我这个新手来说，各种辅助功能也是挺好用的。
2023-06-19
柳洋0w5K
哪吒GT车主·车龄1年
轻年的梦想，中年实现
#哪吒GT提车作业跑车，这两个字让人心潮澎湃！可以说每个人的心中都有一个跑车梦，我也一样。从年轻时到现在一路打拼一路起伏，82年的我也到了大叔的年纪。男人喜欢车太正常了，而我要再加个更字，逛4S店是我的爱好，喜欢闻新车的味道，就像上瘾一样。多年来线上线下看车研究车，在我心里也早就有了明确的品牌和车型定位，跑车-房车-MPV-SUV这是我最想拥有的的车型排序，其次才是普通三厢车。这些年换也换过了几辆车，从刚开始只为通勤省油的小三箱到拥有更好视野的SUV，从可以带着一家老小自驾游的MPV到说走就走的房车露营，从合资小品牌到进口大品牌，平均二、三年就换一辆。但有一点声明，每换一辆车都有当时明确的目的，因为收入有限，每次换车也都是精打细算的，即能完成换车的想法还能花更少的钱得到最想要的功能。在这些次换车的过程中，每一次都动过换跑车的念头，家里放着跑车的车模，看着心就痒痒，可每一次冲动都被拉回现实，那么昂贵的价格起步，敢叫跑车的起步都要大几十万，这样的价格就买两个座位，即便是2+2的后排也就是备用座，无法完全满足家用，准确的说跑车就是一个大玩具，就是花了大价钱就算买得起那也不实用，说到底就是因为太贵又有太多的理由说服不了自己。可这颗跑车的心还一直再燃着，当看到哪吒GT消息的时候我就再也不淡定了，没有理由不下手了，这就是为我打造的一样，这低趴这宽高比，这流线的造型，这提速这回头率，都一致体现了这就是一辆豪华跑车，可是就每次人家来问我这车多少钱的时候我不知道怎么回答，我知道他们期待的答案至少应该在50万往上，当我每次说20万的时候人家都觉得我是个大忽悠，怎么可能，20万能拥有这样一台GT跑车，还纠结什么啊，真是说到这无法再用言语表达了，感谢哪吒。提车近一个月了，我中肯的描述一下用车体验：我是五月提的是哪吒GT560，18.88万款，店里说我是首批也许是北京首量车主，保险、上牌、贴膜等费用都下来完美的在20万以内，驾乘感非常好，提车后每天就想出去得瑟，我的闺女说我这真是帅人开帅车啊哈。续航超级满意，出乎我的意料，原本我以为夏季打九折很正常，但实际表现的几乎没有打折，有的时候导航显示里程50公里，可实际续航才用掉45公里，我家里人开玩笑说这还带发电赠送里程的哈。车机运行流畅，偶有卡顿也在接受范围之内，功能丰富，就是还有很多配置里带的功能还要敬请期待，不知道多长时间能提供使用。空间来讲前排够用不多说，后排空间小也是所有GT跑车的共同特点，再说了要的就是这个空间感觉，要不就不是跑车了。内饰做工比较精细，但还有可升级的空间，无异味。加速6.7秒，足够用了，要想3.7秒的大推背就建议直接四驱版。优点说了足够多了，说说缺点，APP的功能有的与实际执行信息不一致，提车半个多月行车灯一侧报故障不亮了这两天去修，大屏幕开始有网络不流畅的反应，智能交互等方面还有待提高，总之希望哪吒能再多重视一些质量保障、细节提升和售后服务，有用户的心声才有品牌的价值。以上内容仅代表个人观点且表示尊重不同意见。 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-19
乘风破浪的云朵3L1
20万超级电动车、好看、好开、好智能——深蓝SL03 采用超长、超宽轿跑体态设计，轴距2900mm，尺寸上比市场上人们熟知的特斯拉model3和宝马3 系更大全系标配无框车门、运动电动掀背门、悬浮尾翼、19英寸超大轮毂，同级唯一-台装备最齐全的轿跑。很多用户担心天幕隔热效果不好，我们全系标配带Low-E技术天幕，能有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，比特斯拉、海豹油有更好的隔热性能。 258匹马力，比肩2.5T发动机，零百加速5.9s，在市场上罕有对手。采用后驱+同级罕有的后H臂型多连杆悬架系统、黄金前后轴荷比设计，在整个市场上有两款车漂移性能最好，其中一款就是深蓝03。
2023-06-19
飙哥的车友圈
23款日产战神GTR国六排放现货
2023年日产GT-R 💰228W 选项机械性能胎压监测系统蓝牙®Hands-Iree电话系统3.8L DOHC双涡轮V6发动机电子制动力分配(EBD)免提短信助手金属/ R565马力和467 b-ft扭矩车辆安全系统(VSS)通过蓝牙传输音频双离合，pad - shift 6速变速箱前/后泊车传感器兼容设备的uSB接口高级悬挂增加舒适度外独立双叉骨前悬挂HD Rado®技术LED头放&amp;amp; Tai灯SinusXM®Rado独立多联后悬挂头放标志性照明SinusXM®TratficBilstein Damptronic电子控制减震器集成LED日间行车灯SinusXM®旅行链接驾驶员可配置变速箱，悬挂和车辆动态控制模式动力折叠加热侧视镜尼桑/布雷博单块6活塞前和4活塞后制动集成平装门把手主动机头消除主动声音增强卡尺AM/FM/CD Audo系统Rear View Monitor全浮动交叉dhled通风转子现在的日产徽章舒适和方便驾驶员可配置多功能显示ray®20锻造铝轮Dunlop High-Perfommance Sunmer跑气轮胎皮革指定的前运动座椅与合成麂皮插入双区自动温度控制四个乘客座位日产智能钥匙钛排气带排气声控制加热b路司机，4向乘客动力强力座椅按钮点火发动机缸体加热器安全保障Tiit和伸缩方向盘11扬声器Bose®Premum音频链家万能车库开门器日产先进安全气囊系统(AABS) w/双级自动调光后视镜日产互联®补充前风前座椅安装侧面冲击补充气囊(驾驶员NissanConnect®服务，由SinuaXM®提供动力和乘客)日产导航系统车顶安装的窗帘侧冲击辅助气囊Acple CarPlay®儿童用低锚和系绳(LATCH)B°彩色显示，多点触控4轮防抱死制动系统(ABS)牵引控制系统(Traction Control System, TCS)车辆动态
2023-06-19
木木三的加法
浅谈EQE SUV半个月一千公里感受
之前对BBA的纯电底盘都试驾过，深深感觉所谓杂牌豪华品牌功底真不是新势力几年APP加资金和硬件堆砌所企及的，底盘操控舒适豪华还是一流，奥迪e-tron sprotback,宝马IX，奔驰EQS，EQE系列，共同特点开起来还是像传统油车，好开主要注重是舒适，相比之下EQE SUV续航不错价格感觉也不错入手了。操控不多说了，一如既往的奔驰风格，油门踏板相对重一点，相比手里国产混动驾驶感受是丝滑的话，奔驰的那就是丝丝入扣。三电动力提速说句实话5秒6秒实际使用中是感觉不出来的，舒适模式一般是后电机后驱工作，深踩油门前电机介入，动力模式越野模式就是四驱，电机法雷奥西门子的，前电机不太清楚，后电机215的是6个绕组6相电机功率扭矩还不错，EQE就是这个单电机一般的都是3相电机。高配500和350电机一样通过软件限制，实际使用不错高速不控制觉得130，140是正常速度。电池奔驰和宁德的孚能811的96°锂电，现在1千公里19.6的平均能耗，80%达成率，市内580以上没问题，续航不错的。车机奔驰自己的MB.SO，芯片应该是英伟达Xavier芯片,12nm工艺，8核，30TOPS算力,用作车机与智能驾驶两个层面的运算具体型号不清楚,只能说够用流畅度比高通8155有差距，零层级算好用界面可以，能满足导航听歌，语音会慢一点识别经常让你再说一遍不能和你聊天嘿嘿，送你三年车载流量只有一年15G，三年以后每年花300多购买不地道。智能驾驶打开自动巡航没怎么用，其他主动安全差不多，车道保持不会抢你方向盘不停抖动提示还不错。三电相对车机弱项。还有机舱空调噪音比较大，其他没发现什么问题。先锋版性价比算不错，打算以后换个AMG的瀑布中网。
2023-06-19
风流的男嘉宾
迟来的提车作业
优点：前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国电影里车侧面一样，带感！缺点：车子才买来，目前也没有什么不满意的，就是感觉哈弗在价格上一直都比较坚挺，没有什么大的优惠。好在店里面还送了我两次保养，也算是聊以慰藉，总比没有好。外观：肯定是颜值高啊，而且配置又很好，当然是不二的选择，性价比也很高的，不过如果优惠的力度能再大一些就更好啦，哈哈哈。内饰：内饰风格的搭配很大气运动时尚感，中控配置上很智能也很全面，液晶仪表盘，档位，按键等也很有科技感，大面积软性覆盖看着也挺有档次感。内饰的风格偏向简约，中控的大屏还好，可以语音，挺方便的。空间：前排和后排的空间都是没得说，就算一米八的大个子坐在后排，也完全不会感觉到拥挤和卡腿。后备箱就更别提了，逢年过节回家带东西，绝对不让你失望，宽敞的很，这是同等价位的SUV所比拟不了的。所以啊，整车都看起来比一般的车型要宽大很多，这才满足了空间的需要。油耗：SUV油耗的话是要比同价位的轿车高一点，毕竟车重在那里，但是能接受，现在表显8.5，在我的接受范围之内，不算低也不算高，出了磨合期的话应该会降低在8个一下。舒适：在乘坐舒适性方面来说，因为空间大，所以人坐上去时感觉比较舒服的。在感受上来说，毕竟是SUV，过弯过减震的时候还是感觉有点点的吓人，毕竟那么高，也不敢像轿车速度那么快。动力：1.5t的发动机，我的感觉就是完全够用，就是起步的时候稍微有点肉，但是家用完全够用，买这车就是家人做的舒服很多人都说哈弗H6操控起来不如合资车，比如马自达家的车，其实呢，我对于这车的操控还是很认可的，油门一脚下去发动机响应很快，哈弗H6档位和刹车配合也很良好，方向盘手感和指向性都不错，在国产SUV车型中已经很不错了。附带一张最近花200拍的照片
2023-06-19
ᴍʀɴɪᴄᴏʟᴀᴄᴀᴢᴇʏ
摩卡车主·车龄2年
提问智能启停有用吗？主要作用是什么呀？堵车的时候开着会有用吗
2023-06-19
xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19
优雅西柚0b9
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡提车记！
嗨，朋友们应邀给大家分享一下新摩卡的用车感受，我看车的时间确实挺长的，因为家里有辆小车可以用，也不算着急，对于4口之家来说我的小车出远门的话确实有点不够用，所以呢从22年初就开始看车，整体目标25w左右、长续航、低能耗、大空间，还得是suv（因为家里有辆轿车），从手机app预览、车展、4s店，总之都跑了、看了，摩卡是在一次车展上看到的，说实话去车展是为了看宋PULS,到了车展竟然没有展车，只有一辆宋pro。而摩卡和拿铁两辆展车把老婆孩子的目光都吸引，内饰续航都挺不错，一问价格摩卡瞬间不香了，老婆说新上的车还是国产，你再看看别的吧。后来一有空就往各个4s跑，本田CRV PHEV，皓影 PHEV、宝马X1、大众途观LPHEV、比亚迪的宋puls、唐、护卫舰、等等等看了好多，这中间也在关注摩卡，也进行了试驾包括拿铁。销量一直上不来，降价4W销量还是几百，这个定位真是无语了，新款摩卡不知到会怎么样，考虑等等看情况再说吧，反正也不是很着急，一直感觉长城的品质还是不错的，如果说在比亚迪和长城两个品牌选择，我还是会选择长城，5月份一条长城举报比亚迪的消息瞬间浇了我一头冷水，低压油箱的事情，那时就想行业内卷咱看看就行了，谁有本事谁上，突然来了个真刀明枪，不知道谁死谁活哈哈哈（后来想想市场的竞争应该是公平的，质量问题就应该摆到桌面上）。当时真的犹豫了，还是去看看合资品牌吧，最后准备下定23款本田CRV PHEV，都和4s确定等618订车。突然长城4s店来电话说6月1日新摩卡线上发布会邀请参加，说还有什么活动，当时带着试试看的态度带着老婆孩子去蹭了个热度，上市价格23.18W，说实话我没有心动，还是心有余悸，等价格出来，吃完饭就天黑了，简单试驾了一下，看了看车还是挺心动，现在的国产不是10年前的国产了！各种各样的技术反而超越了合资品牌。周末约了4S店去高架路上试驾了一次，动力、智能，都不错，回来路上和老婆商量了一下，觉得还行准备下定，就一款车也没有什么选择，商量了一下颜色（漓江蓝），内饰（黑+棕）。最后和4S谈了优惠只送了车模和脚垫。当天晚上下定。第二周（6月12）一天办完提车，完事第一件事先去了加油站整了个笑话，不知道怎么开油箱盖，捣鼓了一阵子还是和4S打了电话，需要先下电才能开盖（这点还是值得点赞的，安全第一！）。这才开了两天，驾驶起来还是比较丝滑的，动力挺足随叫随到。能耗方面表现也不错，续航175开空调也能到160左右。觉得还是满可以的，出去办事还特意跑了一趟高架，表显油耗5 .7应该，特意拍了视频可以自己看看。后续用车情况再给大家汇报。
2023-06-19
木有小新的小蜡笔
宝马3系车主·车龄1年
提问刚刚买的330i，最近天天下大雨为什么雨刮声音那么大？还刮不干净，你们都这样吗？还是我车有问题？顺带一提宝马的自动感应雨刮不太智能，总感觉用起来不太舒服。还有轮胎邦硬，过个小坑动静大的很，巨难受，可能我对比我爸那辆22款帕萨特
2023-06-19
野鬼呵
星越L～用车一年报告
提车快一年了，买车前经常看别人的报告，得到很多帮助，希望我的报告也能帮助到准备买车的你提车时间 2022-07-30 车型颜色四驱旗舰极光银提车价格 20个左右落地，仅供参考大家地域，城市不一样，谈的价格各不相同，自己觉得值就好。一～选车过程没房子的我之所以去年选择先把车提了呢，一个是因为购置税减半，还有个就是自己一直心心念念都想要了。（就是想要不然你以为呢）从轿车看到suv，从合资看到国产，最终确定星越L就是我的梦中情车。看过，英诗派，君威，crv，秦plus dmi ，unik等车型，对轿车不是很感冒，然后又总感觉合资车把我们当傻子，unik看过外观和麋鹿测试劝退，再加上我是个纯油狂热者，所以混动的秦也被我排除。 1.星越L首先外观长在了我的审美，特别是那条腰线，很迷人。 2.其次动力完全满足我的需求，这麽大SUV零百能跑进七秒多真的很快了。 3.内饰也完全不差，双屏很吸引人，要是一米大连屏就更爽了（虽然基本我没用过副驾屏幕，但女友会时不时点点） 4.安全性，主动被动都很全面，谁买车也不是拿来撞的，但是真的到了需要的时候就是救命的时候。所以安全性是必须要保障的。 5.车内空间怎么能说不大呢，虽然标着紧凑型suv，但妥妥的中型suv啊。空间绝对够用家庭四人完全没问题。就是四驱中间有凸起，不过这也是没办法。这是我选车的一个过程。大家也可以根据外观，动力，内饰，安全性去选车。二～用车感受把车开起来才是真的，首先不松散，地盘可以说硬但给我的感觉就是不松散，过弯支撑很足，动态较稳，方向指向也很明确，没有什么虚位，转向力度也有三挡可调，所以过弯信心比较充足。2.0T这个动力在我看来也是很强劲了。动力响应不能说完全没延迟，有那么一丢丢的延迟，我8at平顺性还是不错的。高速上超个车还是很有信心的。说到高速得益于不错的智能辅助系统，高速真的不累，我一个人一天开1200公里完全不会很累。不过智能辅助需要自己一点一点的熟悉掌握。高速油耗我跑到过6.8的样子。市区那就看你有多堵车了。不过我现在市区高速各一半。1w多公里油耗差不多是9.2，另外喝95需要注意。四驱呢在网上看过一些人去挑战啥坡啊，过什么烂路啊。我觉得乡镇小路，非铺床路，轻度越野，应该是没问题的，不过底盘不算高，毕竟城市suv，原车轮胎也不是越野胎，是性能胎。只要不为难自己，应该不会把我扔在路上的。那么接下来。。三～吐槽车机怎么说感觉看运气，我是没卡过，方向盘跑偏我也没遇到过。不过噪音不知道是我太挑还是怎么，我觉得控制的不算太好。不过主要来源于胎噪。不知道换静音胎会不会好点。但这个尺寸的静音胎不多还贵。。节能模式不能记忆算是一个槽点吧。不过对我来说没啥，因为我根本不用。我最烦的是没有网易云。1.5后百度地图没了。就不能留高德和百度地图吗？到档后视镜不下翻，虽然有360但是还是后视镜下翻看的真切点。车内有小的异响，方向盘转动有异响，还有找不到的位置，郁闷！！！座椅主驾位，有轻微塌陷。强迫症表示真的难受。说到这已经口干舌燥了，总之在我看来我对车比较满意，且越看越耐看越喜欢。买个车不就是这样，自己喜欢最重要。后续有什么问题，我在更新，大家有什么问题也都可以直接评论问。看到必回。最后祝大家都能找到自己的梦中情车。对了对了。HUD真的好用。。。
2023-06-19
大雄
提问智能风和自由风，有什么区别？我感觉都是固定出风口啊。
2023-06-19
韭菜飞刀
就买G6了，希望价格22.5是755续航
这几天密集的感受了G6，后面整理好了给大家汇报，简单输出一些结果：一、关于续航。首先说清楚【绝对均速】，就是用测试总里程/总时间，在高速上你开120，往往绝对均速只有70-80，因为还有慢车，匝道，变道，施工，堵车等等。凡是问绝对均速怎么没有120的，建议自己去开开看，下面工况均基于50-100公里不停车连续实际测试：测试条件：G6四驱，选装大轮毂，四驱比例（50:50），运动模式，刹车选择标准，动能回收选择中。绝对均速110：表显能耗19+，CLTC兑现率70%不到。绝对均速90：表显能耗15左右，CLTC兑现率90%左右。绝对均速60：表显能耗13，CLTC兑现率95%左右。这两天沪宁线暴雨，测试下暴雨工况普遍能耗提升，大致情况如下：绝对均速110：表显能耗21，CLTC兑现率60%不到。绝对均速90：表显能耗18左右，CLTC兑现率70%左右。绝对均速60：表显能耗16，CLTC兑现率75%左右。二、关于充电：小鹏S4：升级充电站，总功率360KW，3+1模式，充电时候无车分流，充电到40%的时候，来了一辆理想L8充电，5%-90%充电全程31分钟，增加续航557公里。充电峰值287KW，最高效区间11分钟补能300公里，90%末端速度为60KW。 180KW充电桩：无车分流，最高峰值143KW，短时间体验未做完整测试。 120KW充电桩：无车分流，最高增值118KW，短时间体验未做完整测试。三、关于XNGP 1.高速NGP2.0，超过1000公里体验，全程主动接管5次，3次是因为暴雨能见度太差，2次以为施工无法汇入隔壁车流。 2.城市NGP，在上海使用范围扩展，外滩，淮海路纳入，城市路面体验良好，在非高峰时段基本上可以靠近0接管，高峰时段会出现无法汇入目标车道，尤其是长实线情况，需要注意接管。 3.变道加塞能力提升，在部分情况下敢于骑线变道，压迫后车，但抗加塞能力依然较弱，会有连续被旁车车流插入的情况，需要人工踩电门前行。 4.跨层VPA好评，车场内最高速度体验到了17，基本上类似于人驾驶，会车和避让表现良好，泊车精准，但少数立柱侵占车位识别不稳定，还有建议是否能有一个优先车位，省的每次再去一堆车位里选自己的。四、关于座舱免唤醒语音助手，好用。不需要再叫“你好，小P”，只要看一眼中控，就能直接下命令，偶尔不能识别只要加一个“小P”，比如： “给我导航去A地，小P” “打开空调风二挡，小P” …… 音响音乐体验平平，可能因为我是木耳吧，我觉得低音实际上有点hold不住了，反正听个响问题不大。但是看电影环绕效果不错，可能因为车比较小。仪表盘小没觉得有什么不方便，反正没觉得看不清楚啥，反而调方向盘不影响也挺好的。自带行车记录仪，分为环视和前视两个模式，要插U盘，但是那个U盘插口的位置很深，大家注意选择U盘，不然不太好插。双手机超充真香，中控高度正好，适合辅助驾驶的时候，把右手肘部放在上面，很舒服。睡眠模式里，没有P5那种前排两个座位一键放倒了，需要自己手动去一个个放了。没有隐私玻璃，天幕隔热效果中规中矩，贴膜是必须要的。五、关于驾驶底盘紧致，过滤颠簸不错，没有过多的余震。在弹射模式的加持下，动力表现比较惊艳，非弹射模式由于曲线非常线性，背推感没那么强烈，更适合燃油车切换过来用户。底盘传来的胎噪在高速工况下略感明显，外界风噪和杂音的过滤还算不错。方向有一点虚位，40左右过弯还是会觉得有侧倾感。后窗视野受限明显，但开不开尾翼并不会造成更加恶劣。整体说，和毛豆Y走向两个风格，一个更加极限运动，一个更加照顾舒适（但也能冲一下，哈哈哈）。六、关于空间大！真大！不愧是“郑女士说的对！” 大就是对！大就是好！总结：感觉没啥大问题和疑惑，一切就看价格了。以上内容后续视频+图文，给大家慢慢解析，今天不早了，要睡了，不然美包子狸要发怒了！为什么没有图？因为面对300G的照片和视频，还是满崩溃的，反正小鹏首发了无图，那咱们也无图吧！
2023-06-19
多才龙井
欧尚z6idd怎么调纯电模式？
为什么我每次跑到电量还有百分之25，变成智能保电。就强制变为纯油模式？这纯电也跑不到150公里啊？兄弟们这个怎么回事？还是我没整明白？怎么调？
2023-06-19
吾乃大将
理想L7车主·新提车
这车挺香的
先订的特斯拉然后新闻出了刹车的事改买的这个有老车主的8000块的优惠还以为自己赚了结果后面价格一塌糊涂不谈了。这个车真的没缺点，如果实在有就是没什么特别的智能化，空气悬挂的加持，330的操控，真舒服。续航越开越多有木有？别人在ETC口倒车没注意我车在后面撞了算是一点点伤吧修了8000（中网就4000），改色了，还赔改色膜真好，他一定会很心疼明年的保险吧。人生的第三辆车开了6个月6000公里被撞时是朋友开的车不过朋友挺好整车要走不劳我操心了发个帖留个纪念月底提Y。（车香，改色后更香，布鲁克林灰很好看）
2023-06-19
宥辰爸yu
宝马3系车主·车龄7年
下定480e 第一次写帖子
#小鹏P7订车提车打卡本来老婆看中极氪X磨磨唧唧没下定想再看下 p5 然后昨天在展厅看见一台 480e展车，19.49 送7万积分，直接定了。我是想收台modelY 可以露营后排可以睡觉，虽然小鹏也可以但是老婆性格真的坳，非说第一台车要卖新车，特斯拉方向盘太重了，我也懒得跟堂客们逼逼了，就定了。还算能接受，小鹏平常每天开同事的 p7觉得小P很智能了，车也好开，底盘很不错，ps4加布雷博，主驾驶有座椅通风也够了，反正跟我老婆出去一般也是我开车。之前还说p7别人买我推荐，自己买我不买因为想买个家用大车结果还是入坑咯。去年朋友的480n+花了24多，跟我一起去听说e只要20不到，直接吐血。。。。图里这台，话说480e带19大轮毂就是480e➕吧？
2023-06-19
在下l关某人
提问特斯拉model Y改完通风座椅后，离车不会自动上锁，手动上锁有时会失灵，是什么原因呢？接AC的电，无损安装的，真的太烦恼了。还有改完一晚掉电25公里左右正常吗？
2023-06-19
欧巴65596659
618 完成了已久心愿晒晒
#长安欧尚x5plus车友圈封面征集 📸爱车美图快来祝福我吧！期待已久的购车心愿，在6.18实现了，很喜欢很酷，我家人都很喜欢，说我眼光很独特！我怼外观、配置、能耗都很喜欢、很满意！ 📉能耗分享赛道模式挺刺激但有点费油；经济模式有点肉肉的感觉；智能模式用起来刚刚好； 🙋🏻‍♂️情况介绍 x5p卓越外观锋芒白、内饰运动熏黑；10.5w落地，保险（全包）4021；购置税8000，挂牌800； 🗒 真实感受今天提车回来路上各种模式切换体验了，真心香，自己喜欢比什么都强！人身第二辆车自己购买；车机因没有激活暂不分享！今后就多多分享，边用边分享！哪位铁子有x5p群，分享一下或者拉我一下，谢谢！
2023-06-19
很嗨的吴先生
小鹏G6车主·车龄1年
G6到底怎么样
展车 1.内饰觉得还可以，没有惊艳，也不会特差的感觉。坐起来很柔软，主驾的包裹感差一些，小氛围灯不提了，上面的化妆镜感觉也比较差劲 2.后备箱不小，后备箱下面的储物空间也不是很大。前面也没有手套箱，发动机前舱也没有储物空间。所以整个车加起来就是后备箱，然后驾驶位置上面的扶手箱和无线充电下面的一点小空间，这点觉得是个很大的遗憾。 3.充电口打开来，感觉面积有点大，然后那个位置感觉不太牢固的样子。看到G9的充电口有点眼红。 4.把后视镜给收起来，从车头看过去的话，感觉有点怪怪的，后视镜收起来之后，视觉看过去应该是整个车身最宽的地方。这一点是一个比较意外的地方。 5.整个车的尺寸和特斯拉的差不多，但是感觉看起来比特斯拉大，但是实际储物空间估计只有特斯拉的一半那么大。 6.车机很流畅，相比于P7来说，空调调节它的上下出风口动作不明显的问题，G6这方面有些改善。但是车机的长期稳定性需要好好考察，如果有长期使用小鹏汽车的鹏友，可以分享一下感受。 7.音响的效果一般，能出声，如果要求不是很大的话，也是可以满足的。但是你说跟丹拿呀，跟一些高端品牌比肯定是差不少的。下面是我想选的颜色，如果可以的话想上一辆755 max，不知道这个下面图片的颜色，大家觉得怎么样对了，在试驾的P7max的时候，然后他的Xngp4.2版本的，在人行通道的时候看见行人他会有避让，而且如果行人络绎不绝的话，他也会有一个加塞的动作，觉得这方面还是蛮智能的。开起来整体非常的丝滑，
2023-06-18
豁达生活家8k0
家庭用车，我觉得柯迪亚克就挺靠谱
这款车使用下来各方面都还是挺不错的，不过也有几个地方令我不太满意，第一个不满意的地方就是这款车后排中间地毯位置有一块凸起来比较高，这样如果后排乘坐三个成年人的话坐中间的人就会很不自在了，因为他必须要把腿往两边放才可以。第二个不满意的地方就是雨刮器的异响了，每次下雨天，我打开雨刮器的时候，这个声音就会特别的响，那种咔嚓咔嚓的声音听着就很烦，而且去店里检测过，说这个是正常现象，没办法维修。车灯这一块是LED的，颜值和亮度都不错，车胎也比较大，配合大车身和流畅的线条，看着很霸气。内饰确实没什么特别要说的，风格属于简约大气型，都是这个价位车该有的样子。智能科技方面，定速巡航功能还是比较好用的，特别是在高速上开车的时候显得非常的轻松。这个功能我还是挺喜欢的。内饰看点很少，材料和设计都很中庸。这车子的综合实力还是不错的，不然我也不能买，就是店里的优惠力度也还可以。
2023-06-18
宝鸡银河L7的怪蜀黍
银河L7车主·车龄1年
给我的银河L7第一次冲电和初步使用感受
从昨天提车回来到今天一共跑了80公里左右。分享一下使用感受吧。总体来说还是很不错的。路上跑的很舒服，油门很线性，刹车很灵。可能我是第一次开电混车，第一次踩刹车直接刹停了😂后面慢慢就好了。全程用的智能模式。车机反应也很灵敏。音响效果也不错。可能我没做过特别好的车，但是我感觉我L7音响效果就挺好。今天电用到还剩百分之35去充电，一个小时不到就冲满了。我大概算了一下。充了80公里用了11块3毛3，评论下来一公里0.16元，不知道算的对不对，大家懂得可以评论区告诉我。如果我算的对，我感觉这价位还要啥自行车啊😄😄😄。大家如果还想看什么内容可以评论区留言，我如果能测，我会帮大家第一时间测出来。另外再插一句，最近电池风波，我感觉宁王电池和蜂巢电池差别不大。退一万步讲，如果真的蜂巢电池出现问题，厂家还签了3电协议你怕什么。我理解大家买就想要个品质保证。我也是，但是不能一味的听网上带节奏的人叭叭。这样讲就算蜂巢不行哪怕他一个月就坏了。你去厂家换就行了，免费的你怕什么。说到这肯定有人说时间成本和精力成本了，我想就想说一句，吉利银河是有多么想不开会砸了自己的品牌。难道他还能给你上5毛钱的华太7号电池？让你天天去换？所以心里明白的人永远明白。黑谁都会。水谁也都会。如果你真心想买车。你去网上找找看有没有十全十美的车。大家都是成年人了，有独立思考的能力，还是别被水军和尬黑的人带了节奏。尽量有时间去线下店里看，去试驾，只有体验过，才能得到你心中的答案。
2023-06-18
天空见闻
【凯迪拉克XT5】两年三万公里使用感受
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍在2021年选车的时候，我也曾经犹豫不定，最后决定在沃尔沃XC60、XT5、途昂、理想之间择其一，优中选优，多次试驾后最终选择了XT5。现在刚刚已经三万公里啦，谈谈我的用车感受吧： 🗒 真实感受 1.高速稳定。一上高速，不管提速到100还是140，那种稳定和可靠，是某些品牌给不了的，凯迪让我非常有信心。它的底盘非常扎实，转弯没有感觉到严重侧倾，甚至到高速大弯处，纵使偶有90速，也能非常稳定的通过。 2.隔音安静。美系车在隔音方面确实做的厚道，特别是凯迪拉克，车内静谧，噪音之低甚至堪比电车。朋友和我一块出去旅游，坐过凯迪拉克车，不愿再坐噪音高的日系车。 3.油耗不高。由于我经常跑高速和快速路，市区道路约占三分之一左右，目前跑了三万公里的综合油耗在每百公里7.8升。我这款是当年刚出的轻混车型，油耗比纯油款确实会略低一些。看着目前八九块的油价，我也确实羡慕电车，好在我的油耗不算很高，开车出行从不犹豫。 4.灯光及外形好看。外形方面，大多数人第一眼觉得很霸气，很壮硕的感觉。不过有个别人也觉得外形不好看，但是基本上朋友都说灯光组合好有特点，个性鲜明，远远看见灯光就知道是什么汽车。就单单说XT5这一款，我个人感觉黑色比白色好看。 5.动力强劲。237马力的发动机，动力源源不断，超车加速时，我根本不用担心没有动力。现在跑了三万公里了，我发现真的是越跑越顺，油门更加灵活，动力响应迅速。三万公里左右的车，过了磨合期，各方面机械部件正处于最佳状态，汽车已经进入到黄金阶段，所以各方面使用都很顺手舒畅。 6.空间宽敞。XT5特别是后排空间宽大，地台纯平，乘坐舒畅。后备箱很大，后排座椅可以放倒，增加了载物空间。我好几次搬大件东西，都把座椅放倒，轻松放入。家里人有次骑电瓶车在路上没电，我去应急拉车，还把电瓶车躺倒放后面拉回家了。 🔎 槽点反馈 1.起步较慢。由于车重，起步不灵活。 2.变速箱智能化偏低。急刹车后，再加速时变速箱不能及时变速，保持在一档，加油发动机会吼叫不提速，必须等待一分钟左右，或者使用手动拨片升档。 3.刹车片起步尖叫。这是凯迪车的通病，无法解决，跑起来就没有了。 4.屏幕偏小。现在还用八英寸的屏幕，已经落伍的感觉。 5.软件收费及卡顿。车带各种软件，如果你想要更好使用，会被各种诱导收费；安吉星服务也是各种电话诱导收费；车辆免费送的流量是4G的，信号不好，经常用不了，我目前基本不用，都是手机蓝牙投放。车机系统不能下载外面软件，就规定范围内的几个软件，如果多下几个照样卡顿。偶有几次黑屏死机情况，不多见。 ✏️ 独家秘籍 1.急刹车后不能变速的问题，可以使用手动拨片升档。 2.起步时刹车片啸叫问题，可以多踩几次刹车，加油门就消失了。 3.小的磕碰划痕，不要去喷漆。原装漆面很厚很亮，最好网上买点补色笔摸摸，干了后打磨打蜡就好了。
2023-06-18
鹏友是G9
G9啥时能实现自动从停泊地方开到车主面前
2023年了。特斯拉好像有这个功能。特别在下雨天，非常需要这个功能，又能小鹏真正体现实用智能化！又可以装13
2023-06-18
元気GM
MG4 EV车主·车龄2年
提问为什么下车锁车的时候总是感应不到智能钥匙，大家有遇到过吗？
2023-06-18
OS老6
长安欧尚Z6车主·车龄1年
欧尚Z6使用后评价(个人评价)
废话不多说，先说整车:车漆偏软，长安的车清漆都挺厚的，因为我看了几辆长安汽车，清漆层很明显的有阶层感(清漆下面是色漆)，其他车我也没有特意去观看，但看不出阶层感，感觉清漆层没有长安的厚，相对比得车是15万以内的。我为什么去对比这个？我刚提车后回家用手指盖戳了一下车漆，用力有点大，车漆出现一道横，有点凹陷，后面我去用手指盖戳了其它车，没有出现，需要加点力才会出现，可能因为厚度问题？关于戳出来的印横，这个过一段时间会恢复，清漆是软的晒两天就恢复了。车漆厚度问题，这个我不好评论，你说它薄，但是它清漆层相对于其它车挺厚的，色漆层看不出来的，我个人给中。 z6噪音还是挺大的，钱都堆在了配置上，同价格几乎没有车可以比，但相对的车身用料就差点，然后就是悬挂，偏硬的，轮胎也不是静音胎，还有行车记录仪很糊，视频是1720x720的，360看着还行，如果你想让他记录清晰的车牌号就算了 1.5和2.0的油耗问题，个人观察了一下1.5和2.0，我自己也是1.5的，如果在同速度同公里2.0会比1.5更省点，不能说小马拉大车，你要知道1.5吨还有自吸1.6 涡轮1.2 1.4😂，如果预算够还是2.0顶配，不推荐1.5顶配，买2.0低配也不要买1.5顶配，本人开的最低是在6.6，但是没有跑到100公里，跑到100公里预估也上7。模式选择，智能运动舒适经济(eco) 赛道运动油门更积极，高速行驶滑行有空转，有时候给多了空转也厉害，舒适要低于运动，经济模式空转多，起步慢，出现过起步空转不走，赛道模式就相当于一块CPU，运动就是主频率，舒适就是中性能低于主频运行，经济也就是是省电模式，主频大幅度降低，而赛道就是睿频(厂家给的自动超频)，但这个睿频很低，智能模式是吃脚的，油给的少就是经济，给的多就是运动，中间就是舒适，但是模式自动切换估摸着有0.2延迟。这车只有自动驻车没有防溜坡，就是防溜坡改成了自动驻车，如果你不开启会溜坡，一定要注意，后备箱不要手动开关，易坏不说，有时候会锁不上车。
2023-06-18
木石评车
百度Apollo是不是押错了方向。百度Apollo一直以L4级别自动驾驶为研发方向，同时押注于robo-taxi业务，旗下的“萝卜快跑”也已经在北京，武汉，重庆，深圳获得L4级自动驾驶牌照，目前基本全力all in在robo-taxi业务上。但智能驾驶的未来在私家车，无人驾驶出租车业务无论欧美，还是国内都没有获得突破性进展，而在私家车领域，国内的小鹏和华为，海外的特斯拉都已经开始规模化应用L2辅助驾驶。而一旦失去消费者的品牌认知，百度Apollo很可能错失智驾的未来。
2023-06-18
韦韦有三儿子
提问发动机介入抖动问题。今天跑了趟高速，21％电开始上路，如果电量足够，平稳加速，发动机是不会介入的。选的智能模式，到10％也不会自动充电。后来发现我把保电设置到1％了，如果电用完了，发动机也不介入怎嘛办？会不会断电失速呢？这很危险啊！然后把保电设置到12％发动机低于这个电量会自动介入，发电，混动，发电速度也挺快的，但是发电几个点大概到14％又会停止但是每次发动机介入的时候都会有抖动两下的感觉，像汽油车打火启动的时候的抖动两下，这是什么问题呢？能通过调教优化吗？思考:能不能当电量剩余10％的时候，发动机自动介入发电，然后充电到30％这样就不用发动机经常启停？
2023-06-18
智者轮船jAY
Model Y车主·车龄1年
提问有没有买了特斯拉赛博冲电桩的分享一下用得怎么样，车是订了，先在就在考虑买什么充电桩了！
2023-06-18
成熟光束OH5
别克E5试驾：为什么我最终选择了这款车
在试驾了别克E5、大众ID6、特斯拉Model Y以及问界M5这四款车型后，我最终决定购买别克E5。为什么呢？先说说我的试驾体验。我和朋友一起去试驾这些车，开始的时候我们都非常兴奋，因为这是我们第一次试驾这么多不同的车型。我们先试驾了大众ID6，虽然它的动力表现不错，但是在过弯时悬挂系统不够稳定，车辆的操控感不如别克E5。接着我们试驾了特斯拉Model Y，它的加速和动力表现都非常出色，但是价格比别克E5要高很多，并且售后服务也不如别克E5完善。试驾别克E5的时候，我对这款车已经有了很高的期望，刚好是我们遇到了一个下大雨的情况。虽然路面很湿滑，但是别克E5的底盘调校非常好，车辆在行驶过程中非常稳定，没有任何滑动的情况发生。这让我对别克E5的悬挂系统和底盘调校非常有信心。首先是它的外观设计，非常稳重、大气，尤其是车头的设计，非常精致。我们试驾的这辆车是黑色的，非常有气势。车内空间也非常宽敞，座椅舒适度很高，而且车辆的噪音控制也做得非常好。在试驾方面，别克E5的动力表现非常出色，加速顺畅，刹车也很灵敏，悬挂系统的表现也很不错。我特别喜欢别克E5的底盘调校，它的悬挂系统在过弯时非常稳定，车辆的操控感非常好。试驾完后，我和朋友一起讨论了一下这些车型，最终我们都认为别克E5是最适合我的一款车型。它具有优秀的外观设计、宽敞舒适的内部空间以及出色的动力表现和操控感。它的价格相对比较合理，传统百年车企售后服务也完善。总之，如果你也在寻找一款中型车，我非常推荐你试驾别克E5，相信你也会和我一样爱上它。
2023-06-18
十堰合茂长安莫益根
生活与远方从这辆主打安逸的国产汽车开启，新一代AR智能宽适家轿锐程PLUS，好开，好玩，也能预算10万的小伙伴感到惊艳，让你知道什么叫做沉稳有质感！
2023-06-18
chowhans
汉DM车主·车龄2年
还有人要买比亚迪么？先看看我的吧
💔爱车吐槽提车：本人比亚迪汉dmi121尊享车主，于22年10月25日购车。前期购车体验几乎没有，22年没啥可选，25w预算只能在比亚迪/特斯拉里究极二选一。8月1日下定，10月25提车。在那个订单暴涨的尾巴，这个等车时间也还算可以吧。本人缘于在某红厂工作，对国产品牌产生了点爱惜念头，于是在全方位思考后，奔向了比亚迪汉dmi121尊享。裸车价：23.58；上牌费：1000元；金融服务费：3000；店端保险：9100。   事故：于2023年6月13日晚19:30分左右在深圳市南山区学怨大道附近被追尾，对方全责。💔我一直很爱护我的车辆，虽然不是我开的第一台车，但也是除家里支撑外我自费的第一辆爱车。车衣、保养、汽美我都从没落下。  售后定损：定损结果见附图。更换尾门，后杠，后防撞梁+车衣理赔。修车总价7500左右，车衣理赔另算。  维修质量：怎么说吧，维修质量真的一言难尽。首先，更换尾门后，不像新车那种能够完美闭合。尾门有松动旷量，会引起“疙瘩疙瘩”异响。第二，维修后发现中控台有个坑，4S说是我小玩具粘贴不劳掉落下来挤压造成。但那个三丽鸥库洛米从我提车到现在半年时间一直在中控pad上粘着。虽然4S主动提出了维修方案，但整体让我感觉下来确实售后不够专业，在更换尾门/刷新车机电脑时，没有注意到我车内饰品造成内饰损伤。  最后：   比亚迪，还是那个比亚迪。虽然它乘上了新能源的浪潮，但整体服务、维修还是跟不上它的体量。遇到消费者问题，厂家只会将压力转移给渠道4s。但是渠道4s又能做什么呢？   如果，你考虑买比亚迪，那就先自己梳理下能不能接受：1.车子大毛病没有，小毛病不断；2.几乎得不到响应的售后；3.难以入目的维修质量；4.先去维修车间看看多少车在排队。  ————————————  补充：我不是水军，我行驶证在下面。水军可以散了，我这人文化素质挺高含妈量极高，我挺喜欢汉的，我也希望自主品牌能发光发热，让无产阶级的铁锤重重砸在斯图加特的工业心脏上。就是维修售后糟心，期望越大失望越大。    ————————————    进展更新：凹陷已恢复完毕，4s还在教育我不要贴饰品到中控pad上。我说实话气的就是这里，明明维修的时候没注意，反而想将责任推置到车主头上。那我换个意思上升一下，是不是售后无法保证车主的财产安全呢？该反思的人应该不是我吧？   我衷心希望自主品牌做大做强，自己也是在实体通讯硬件领域就业，深知国外技术封锁、打压严峻。可落实到消费者头上的态度就是“刺刀向内”？   新款增配降价，油箱偷工减料，出厂质量参差，保养费用上涨。你打的什么人算盘我不知道，但这个售后再不搞好点，你怎么挽留客户呢？商业的基本盘是用户，而不是这些背地里的下三滥操作。   尊重且祝福。
2023-06-18
木石评车
问汽车电池和智驾系统哪个更重要？有个奇怪的现象，电池大家都可以采购第三方，并且还引以为荣，但智能驾驶系统，却都不肯采购第三方，甚至上汽还把智驾系统比作灵魂，自己的灵魂怎能交给别人呢？那问题就来了，汽车电池和智驾系统到底哪个更重要？没有智能驾驶系统的汽车照样跑，但没有电池的汽车却寸步难行。你说这个问题的答案是什么？在评论区告诉我。
2023-06-18
Bigman9零
智己Ls73000km用车体验
#智己LS7提车作业平时开油车,觉得油费贵，没事就在了解电车。无意中看到智己Ls7视频看到宣传的穹顶前挡风玻璃。半幅方向盘瞬间想起了在哪里见过。对特斯拉 model X 吸引我的还有零重力坐椅大链屏买不起特斯拉modelX 觉得这个够一够还是有希望。给媳妇看了这个视频。媳妇直接说,尽整些花里胡哨的。四月份成都玩耍在万象城试驾了当时看了实车觉得确实有逼格跟其他车的设计设计思路不一样开着其实没什么不同 (试驾段没什么体会) 唯一感觉的就是起步快因为试驾的双电机的跟其他感觉跟油车差不多因为感觉这车配置体验符合用车需求都没有体验其他车也不作对比反正就选定了总价:33.6w 优惠:2000老带新因为提的展车优惠一万补贴:无保险:5500 原装 22寸轮毂 12800 拉斐尔茶颜色 5800 买车用车有点急没优惠但是落地:34.2w 官方赠品: 选了7kw充电桩交付赠品:64g内存卡+官方脚垫优点：一视野和车机显示：视野超级好这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计和链屏一样乍一看觉得华而不实但是是有好处的比如马上推出的盲区监测会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区有人觉得是脱了裤子放屁多此一举但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作右侧盲区余光这可以看清不影响看前方视野左侧到影像小一些如果能手动开起就更好了因为以前的油车就可以手动开起已习惯真的好用而且这链屏不影响副驾驶看视频多屏协同操作主屏幕有快捷操作手势还是挺实用的所以没有实体按键也可以盲操二操控我觉得电车谈操控可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的过弯侧倾也不明显大的振动过滤的很好小的细碎路面小振动还是明显可能是跟这车主打操控有关开的车少跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小很多确实小振动多了一点用的感觉比本田冠道好开！听说以后能OTA升级改变底盘舒适度不知何时三零重力座椅还是很香的长途或者中午休息一会儿还是很香的这是油车或者一般的车无法做到的不足一电耗感觉有点偏高喜欢从百分之四十充电到百分之八十百分之四十的电量只好跑160+公里百分之八十是快速通道速度都是80到100马全程空调有时候开座椅通风或者按摩但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大两顿多的车还能接受吧可能再过几年的电机电控电池成熟点了应该能强不少二小毛病就是异响问题左前门在不平整路面总有点异响虽然声音不大但是车的静音效果好了不开音乐还是很明显听说能返回去解决只有看保养的时候看看
2023-06-18