23款大众超越版功能
- 2023-06-19
- 2023-06-19
- 2023-06-19
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
#用车心得🚗基础信息 车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版 续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据 提车至今：643天 行驶里程：36391公里 💳选购理由 在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。 结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受 所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】 抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】 之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】 从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】 整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】 本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】 保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。 综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结 两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-16
- 2023-06-16
#用车心得我的车型是2017款朗逸购买于2017年7月11号，与爱车相处已有年有余，人们常说七年之痒当我对我的朗逸依然情有独钟，六年多来带着我走南闯北，确实方便多了也行驶了7万多公里了，目前车子状态依然很好，开车六年多来对车子的养护也是有一点小小的经验，今天和朋友们分享一下！ 定期检查轮胎和刹车系统：朗逸使用的是防爆轮胎，建议定期检查轮胎的磨损情况和刹车系统的工作状态，确保行车安全。 定期更换机油和机滤：朗逸使用的是优质机油和机滤，建议根据保养手册中的要求定期更换机油和机滤，以保证发动机的良好性能。 定期检查冷却系统：朗逸的冷却系统是由水箱、水泵、管路和散热器等组成，建议定期检查水箱水位、水泵工作状态和管路是否畅通，以保证发动机在高温环境下的正常工作。 定期清洗燃油系统：朗逸的燃油系统包括燃油滤清器、燃油泵、管路和喷油嘴等，建议定期清洗燃油系统，以保证发动机的燃油供应效果。 定期检查底盘部件：朗逸的底盘部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统等，建议定期检查底盘部件是否损坏或老化，以保证行车安全和驾驶舒适性。 注意驾驶习惯：驾驶习惯对车辆的使用寿命和性能有很大影响，建议保持良好的驾驶习惯，如避免急加速、急刹车等行为，以延长车辆的使用寿命。 总之，定期保养和维护车辆可以保证车辆的正常使用和性能，建议车主按照保养手册中的要求进行定期保养和维护，以确保车辆的使用寿命和行驶安全。 油耗表现：朗逸的油耗表现比较出色，综合油耗6个左右，城市道路和高速公路的油耗差别不大。 内饰设计：朗逸的内饰设计简洁大方，黑色为主色调，中控台和门板使用了大量的软质材料包裹，手感舒适，设计感不错。 外观设计：朗逸的外观设计时尚大气，特别是车身线条和尾部设计，让整车看起来非常动感。 空间设计：朗逸的空间表现非常不错，后排空间非常宽敞，乘坐舒适度很高。 舒适性能：朗逸的座椅舒适度很高，具有不错的包裹性和支撑性，长时间乘坐不会感到疲劳。 操控性能：朗逸的操控性能表现良好，方向盘轻盈，指向性好，底盘稳定，高速行驶时车身稳定。 综上所述，上汽大众朗逸是一款非常优秀的家用轿车，具有时尚大气的外观、舒适豪华的内饰、宽敞的空间、良好的操控性能、出色的舒适性能和优秀的配置功能，能够满足消费者的各种需求。 希望圈主推荐加精@钳子来了～
2023-06-16- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
