#哈弗神兽提车作业哈弗神兽!神兽!神兽!!! 车友们啊你们的神兽电瓶有没有提示电量低的问题? 我22年10月份提的车快过年准备回家的时候短信提醒车子电量底,就跑了一千多公里然后没出现低电的情况! 今年4月份车子打火突然死机,然后两次没打着,后面下车锁车重新解锁才算是打着了,等到家以后锁车就会发出防盗警报。哔哔哔三声加车尾灯闪烁,后面找到买车的4S店,他们说是电池电量不足导致的,然后第一次去维修给我重新做了个系统然后好了一天等第三天时候又是一样的问题! 我就又问了4S店的人,他们给的答复还是电瓶没电,并且还说是我上班距离太短,车子还没充电就到了,所以电瓶一直充不进去电,还说如果车子没电的话可以把车子打着火放在哪里启动二十分钟半小时的! 那我就想问了,是不是我还要去买个充电器等车子每次提示电量低我要把电池卸下来充充电啊? 或者我每隔一段时间没事还要去跑跑高速啊? 后来就让4S店把我车开走了!在哪里放了三四天他们说没问题了,我就去开车了,然后开走几天后休息出去玩开了两百多公里晚上锁车的时候还是防盗警报响!我就问了车友群里的大佬们, 他们说是驾驶记忆重置了需要手动调窗,但是这东西总不能三天两头去手动调窗吧?问4S店就说电瓶问题,让换电瓶,他们也是充充电就完事了,就说好了,没有后续,(备注:自动启停关了,远离车辆自动锁门关了,靠近车辆自动解锁关了,锁车照明回家也关了,就连氛围灯也关了)就这样还是时不时的锁车会哔哔哔的报警! 问题一直没给解决!想问问其他车友有没有出现这样的情况电瓶不行,锁车报警的!??????
#用车心得选择荣放混动的原因:上下班几公里,电瓶车几分钟的路开车要半小时,但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越,很多时候自己规划独自走线,不想蹭别人车,还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能(不需要越野那么高,那是玩泥巴用的,正常穿越我自己用脱困装备都能搞定)、安全性、烂路油耗不翻倍,这几项为主。 实际使用场景:实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。 动力加速和操控感受:我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型,目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱,很给力。中段提速乏力,很垃圾,除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘,但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受,支撑不好。掉头转弯比别的车轻松,很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来,市区用着一般(中段垃圾),高速用着一般(油耗得有7~8个了),烂路用着不错,普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强,真正烂路就差很多,底盘太低。 空间方面:家里最胖178cm,170斤,描述各个位置空间宽敞足够,后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理,不错,很能放。后备箱足够大,我的所有长途穿越装备都能装下,太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平,这很不好。 配置方面:都很基本,没太多要求,不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的,但是这个丰田的360度全景真的很模糊,下雨天气还有晚上不是很能用,但是在亮度足够的情况下还是能用的,好在反应灵敏没有延迟,实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。 外观内饰:萝卜青菜,反正外观我觉得不错,要不然也不会去购买,不喜欢谁要啊,加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般,偶尔有点异响,我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高,后视镜强度很高,多辆所谓豪华所谓厚实车,不是门凹了就是后视镜断完了,我没什么战损。 驾驶舒适度:舒适度还不错,座椅、视野、自动巡航这些,一天9小时各种路况连续几天,中途各种选营地,指挥,组织,半夜拍星空,不感觉累。 噪音:各种噪音都有,单层玻璃也不隔音,但我不是太在乎这些,没管过。但高速我都开窗,和副驾交流,多车手台交流无障碍。 油耗:很不错,全部92号汽油,哪家的油站便宜去哪,七八家轮流去加。城里能开到3.4L,高速7~8L,高原连续爬大山9L,高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L,高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提,我开车比较暴躁,城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。 多了就不拍了,最近上下班路程比较固定,可以仔细研究下了。不管冬天夏天,市区一半拥堵一半畅通道路。风格,正道直行,该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多,大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞,也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来,油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8,没拍照。高速110~140码,5.5l,很稳定就这个油耗。换上at胎,油耗影响不大,大约上升0.5l,不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山,爬升2000多米到山顶那种,8l。高原烂路,好路烂路混合路,各种路况,起伏路,6.5l。 节油:没什么妙招,也没必要刻意去节油,提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低,但是这个高速上基本就是用油的,所以油耗高了。 综合评价:这车仅对比crv的话,crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。 优点:质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。 缺点:城里开没有crv这类混动舒服,本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买,车机的功能比较的差,没有车机互联等工具,不能安装app,还有车机清晰度有点差。 最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#你买这车后悔了吗?🙋🏻♂️情况介绍 在2021年选车的时候,我也曾经犹豫不定,最后决定在沃尔沃XC60、XT5、途昂、理想之间择其一,优中选优,多次试驾后最终选择了XT5。 现在刚刚已经三万公里啦,谈谈我的用车感受吧: 🗒 真实感受 1.高速稳定。一上高速,不管提速到100还是140,那种稳定和可靠,是某些品牌给不了的,凯迪让我非常有信心。它的底盘非常扎实,转弯没有感觉到严重侧倾,甚至到高速大弯处,纵使偶有90速,也能非常稳定的通过。 2.隔音安静。美系车在隔音方面确实做的厚道,特别是凯迪拉克,车内静谧,噪音之低甚至堪比电车。朋友和我一块出去旅游,坐过凯迪拉克车,不愿再坐噪音高的日系车。 3.油耗不高。由于我经常跑高速和快速路,市区道路约占三分之一左右,目前跑了三万公里的综合油耗在每百公里7.8升。我这款是当年刚出的轻混车型,油耗比纯油款确实会略低一些。看着目前八九块的油价,我也确实羡慕电车,好在我的油耗不算很高,开车出行从不犹豫。 4.灯光及外形好看。外形方面,大多数人第一眼觉得很霸气,很壮硕的感觉。不过有个别人也觉得外形不好看,但是基本上朋友都说灯光组合好有特点,个性鲜明,远远看见灯光就知道是什么汽车。就单单说XT5这一款,我个人感觉黑色比白色好看。 5.动力强劲。237马力的发动机,动力源源不断,超车加速时,我根本不用担心没有动力。现在跑了三万公里了,我发现真的是越跑越顺,油门更加灵活,动力响应迅速。三万公里左右的车,过了磨合期,各方面机械部件正处于最佳状态,汽车已经进入到黄金阶段,所以各方面使用都很顺手舒畅。 6.空间宽敞。XT5特别是后排空间宽大,地台纯平,乘坐舒畅。后备箱很大,后排座椅可以放倒,增加了载物空间。我好几次搬大件东西,都把座椅放倒,轻松放入。家里人有次骑电瓶车在路上没电,我去应急拉车,还把电瓶车躺倒放后面拉回家了。 🔎 槽点反馈 1.起步较慢。由于车重,起步不灵活。 2.变速箱智能化偏低。急刹车后,再加速时变速箱不能及时变速,保持在一档,加油发动机会吼叫不提速,必须等待一分钟左右,或者使用手动拨片升档。 3.刹车片起步尖叫。这是凯迪车的通病,无法解决,跑起来就没有了。 4.屏幕偏小。现在还用八英寸的屏幕,已经落伍的感觉。 5.软件收费及卡顿。车带各种软件,如果你想要更好使用,会被各种诱导收费;安吉星服务也是各种电话诱导收费;车辆免费送的流量是4G的,信号不好,经常用不了,我目前基本不用,都是手机蓝牙投放。车机系统不能下载外面软件,就规定范围内的几个软件,如果多下几个照样卡顿。偶有几次黑屏死机情况,不多见。 ✏️ 独家秘籍 1.急刹车后不能变速的问题,可以使用手动拨片升档。 2.起步时刹车片啸叫问题,可以多踩几次刹车,加油门就消失了。 3.小的磕碰划痕,不要去喷漆。原装漆面很厚很亮,最好网上买点补色笔摸摸,干了后打磨打蜡就好了。