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小刀喵系列里程清零

番茄加稀饭
油耗偏高！
💔爱车吐槽新车油耗是虚的吗😨，我艾8逸，总里程600公里。 📉能耗分享今天清零里程跑了70公里，表显6.5，0.7×6.5应该是4.55升油，但是app里看到用了11%油（69%-58%）。油箱52升，0.11×52、实际用了5.7升油
2023-06-19
xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19
番茄加稀饭
提问新车油耗是虚的吗，我艾8逸，总里程600公里。今天清零里程跑了70公里，表显6.5，0.7×6.5应该是4.55升油，但是app里看到用了11%油（69%-58%）。油箱52升，实际用了5.7升油
2023-06-19
俊俏微风8x5
哪吒S车主·车龄2年
哪吒s增程中版4000公里体验
提车:哪吒s增程中版，上海19.8落地提车，3月份产的车，无抬头和锻造轮毂（有钱也加不了）。下定到准备材料（申请置换补贴）到最后提车，差不多3个礼拜，看车试驾+下定交钱+提车，一共就跑了三次，极其顺利，每次不超过1个小时，连4s店的盒饭都没吃到。车辆优点:车辆外观超炫，各项硬件齐全，驾驶感受很好，起步块，提速顺畅，纯电、增程多种模式可选，续航确实扎实，310km是增程系列中续航最大的，还送装家用慢充桩，3个月不到开了4000公里，没有任何问题，个人习惯低动能舒适模式驾驶，里程实际达成率85%左右，从软硬件和价格方面综合比较，绝对是同级别车型中性价比最高的一款。售后服务很好，可以提供上门服务，5月车机ota后出现发动机故障灯亮（虽然两天后不亮了，但是不放心），电话与售后预约，距售后中心超100公里，工作人员仍然无偿上门服务，在我家门口把问题对车子进行排查和解决问题，平常开车遇到使用问题电话或者app询问客服基本都是秒回。车辆缺点:车内空间相较于车辆尺寸并不显大，车钥匙有时候不是很灵敏，车钥匙电量用的比较快，平时没事就要放在车载无线充电阿处充电，辅助驾驶功能还没全部ota好，车机还需要进一步优化完善善。
2023-06-19
铝合金焊接
提问各位朋友，有知道2020款吉利帝豪小计里程怎么清零吗
2023-06-18
瞌睡虫
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年
虎8pro新能源提车一个月感受
这个车总体还是比较满意的，一个月已经开了2300公里了，总共加了900块钱油，充了100元电，现在车里程还能跑500+公里，这款车在跑高速时候太爽了，不管亏电还是混动，一脚油门瞬间能提速到140，没有像我试驾的比亚迪宋一样到100码有点后劲不足，这车我高速最高跑过170还是比较稳的，提速也很有劲，市区跑基本纯电跑的在，电公里达成率还是很高的，像我这样暴力驾驶的高速亏电在6.8的油耗，混动在4-5个，我中配更换了两块静音玻璃，现在开车基本都关窗户开太安静了，打开窗户开反而不习惯了，车也没有网上说的顿挫抖动，唯一美中不足的是这个系列的中控空调触摸按键用的不方便。
2023-06-18
Zhoogle
唐DM车主·车龄3年
21款唐dmi换电池一年，现在续航
#20w起的唐，符合你的预期吗？21年8月提车，当时顶配112km版本，22年被通知电池，现在一年了。这两天，跑了一趟国道，故意不充电测试一下电池续航。出发时，里程1清零。全程空调25度，跑了112km时，电量刚好剩余25%，按里程就是还剩12km。你们的情况怎么样、8
2023-06-18
快乐集邮1
东风EX1能耗分享
快乐小车28 我的东风EX1pro虎曜版进阶型2022年6月15日买的，2023年6月11日-6月12日第43次充电，东风EX1小车跑到了10485公里，本次跑了219公里。近日天热炎热，最高气温40度以上，空调开了不少。距上次充电间隔了6天，本次剩余里程102公里，充电23.03kwh，电费7.14元，每公里电费3.26分，能耗比上次又涨了些。小车开了一年了，总里程超过10000公里，充满电后剩余公里也变成320公里了，少了1公里。近2次充满后重新行驶里程也没从0开始了，一直在累计，又回到刚买车时，经常不清零，不知大家是否也碰到了。
2023-06-18
乐观克里斯蒂7z1
【车辆名称】2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版【上牌时间】2021年07月【行驶里程】3.16万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】16.78万【诚信车商】金悦二手车投资中心
2023-06-18
Callan1992
不懂就问，总里程能否清零？
各位大佬，请问这个总里程指的是历史总里程吗？能不能清零的，想看看满油满电的实际续航
2023-06-17
木木木木头123
ID.4 X车主·车龄3年
油转电两年，我的不悔之选—ID.4X
#用车心得 🚗基础信息车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据提车至今：643天行驶里程：36391公里 💳选购理由在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17
圣剑希鲁达436
大众ID.3车主·车龄1年
提问请问：小计里程自上次充电起怎么清零？求指教
2023-06-16
qian果果
ID.4 X车主·车龄3年
行车总结~
【题目】iD4.x 使用体验虽然网上褒贬不一，但是在我们车主心中，还是一台好车的【引言】 iD4.x是一款出色的汽车，拥有先进的技术和强大的性能，无论是城市驾驶还是长途旅行，它都表现出色。在我拥有它的这几万公里，我深切地感受到了它的优势和魅力。接下来，我将分享一下我的使用体验。【外观与内饰】 iD4.x的外观设计简洁大方，线条流畅，并且具有未来感。前脸的大灯和进气格栅设计独特，并且与整车的线条相得益彰。内饰采用高质量材料，细节处理精良。车内空间宽敞舒适，座椅令人舒适地坐下后，不会感到疲劳。多功能方向盘和中控台上的大屏幕非常直观易用，可以轻松控制车辆的各种功能。【动力与操控】 iD4.x搭载的电动引擎提供了强劲的动力输出，起步迅猛且无噪音。加速表现非常出色，行车过程中毫不费力地超越其他车辆。电动转向系统非常灵敏，操控稳定。同时，iD4.x还配备了智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能，使驾驶更加轻松和安全。【续航与充电】 iD4.x的续航里程对于日常使用而言非常出色，足以满足城市驾驶和周末短途旅行的需求。而且，充电速度也相当快速，使用快充桩只需短短的时间就能充满电，方便实用。【安全性能】 iD4.x注重安全性能，在这两万公里的使用中，我深刻体验到了它的安全功能的保护和贴心。各种主动安全技术的应用，比如防碰撞预警、主动刹车辅助和车道保持辅助等，都为我的驾驶提供了强有力的保障。此外，车身结构坚固，安全气囊系统完善，给乘客提供了全方位的保护。【总结】总体而言，iD4.x是一款非常值得推荐的汽车。它的外观时尚、内饰豪华、性能出色，而且拥有一系列先进的科技和安全系统。在这两万公里的使用中，iD4.x展现了出色的性能和可靠性，给我带来了极大的驾驶乐趣。如果您正在寻找一款高性能、环保而且安全的汽车，我强烈推荐您考虑iD4.x。
2023-06-16
用户70084435000
哈弗翔龙信息汇总+猜测
哈弗翔龙信息汇总+猜测 1、车长4800*1916*1822 轴距2738 轮距跟二代大狗混动一样（与同为外挂备胎的坦克300对比：长40mm，略窄，矮80mm左右，轴距略短。但是坦克300是带大梁的非承载式车身纵置平台，空间利用率低，轮眉外凸明显。而翔龙是承载式车身横置平台，空间利用率高，再加上轮眉外凸很少。所以最终翔龙的空间应该率高于坦克300） 2、外形就是老款路虎卫士的经典复刻版，再配个AT胎，完美。（大灯跟二代大狗一样；有外挂备胎和外挂小书包2种选择；仪表台在二代大狗基础上稍有变化；空调出风口更像一代大狗；扶手箱和座椅跟二代大狗一样） 3、动力系统Hi4插电混动（1.5T发动机+前80Kw电机+后150Kw电机）（纯电里程应该有80+和120+两种（WLTC工况），对应老的NEDC应该是100km和150km） 3、轮胎 245/60R18 和 245/55R19 4、猜测（厂家一直宣传新能源硬派越野，再结合狗系列之前的操作。十分有理由怀疑翔龙的后电驱动桥会加一把机械差速锁。把翔龙打造成承载式车身类型的越野能力天花板） 5、价格猜想（二代大狗的Hi4四驱版马上上市，翔龙的定价应该会比它价格略高） 6、遗憾（希望翔龙出一个加长版，安排个6座或者7座）补充：这车还有拖挂资质。妥妥的旅行自驾玩乐定位
2023-06-16
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
E5反向虚标实锤！！！
Hello各位小伙伴，我又来了！听说过续航打8折的，续航打7折的，甚至有个别车辆打5折的，E5，你怎么回事？？？还能不能愉快的玩耍了？！玩玩扬沙子呢？？我要反馈个E5虚标的事情，你小子反向虚标，有意思啦！！上次刚刚解锁515，525以后，你这小刀喇屁股，开了眼，本次直接干到539，这…我怎么解释？？？？图1:是本人车辆，寻思这几天大学同学聚会，机场接人，别掉链子里程不够，这家伙，直接干到539啦！！！当我在车友群里炫耀的时候，被一位上海车友啪啪打脸，他竟然更多，没天理了！！图2:来自上海的一位车友，人家95%的电量就干到538了，这就有点意思啦！！！我不服气下面我总结一下，为啥能开这么多公里吧。先说一下用车环境：上下班通勤+周末沈阳周边游玩，纯纯家庭用车！用车模式：图3所示，舒适模式，再说一遍，不敢用单踏板，怕嘎。导航、空调、车道居中、抬显、氛围灯（夜晚）必须全部都开，还有一堆什么什么辅助功能，也没记住，就都开启就对了，安全。这里我要讲一个重点：图4，倒档后视镜折叠这个功能请务必打开。据我了解这个功能XT6才配备，咱们为啥不用啊，嘎嘎好用，倒车的时候不是看不着线吗？这下能看见了。来吧，展示，我的神仙电耗，图5-7，29.8公里，平均电耗10.8，还能去再生3.5km，你就说优秀不优秀就完事了！图8-9，都是上下班路程，每一个拎出来都能抗能打！！！ E5啊，E5，你这厚道的续航，让我不得不爱喜欢请点赞支持感谢各位老铁
2023-06-15
大马力更好混
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14
低调锝华丽
提问2019款速腾tsi200，累计、本次加油起、本次启动的行驶里程、平均油耗经常突然自动清零，一个周清除两次了，大佬们知道是什么情况不？
2023-06-14
Zheng0717
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
艾瑞泽5plus用车感受
#用车心得情况介绍我的车型是21款艾瑞泽5plus 1.5T小泽享，提车已有四个多月，目前行驶里程已经超过了2000多公里。因为老家在乡下，主要使用场景，多数是跑跑乡村和少数在县城，偶尔再跑一下高速。用车感受 ①驾驶感受首先享的配置对我来说足够用，还是挺满意（国产的优点价格低配置不低）。皮座椅的舒适度也不错，靠背坐姿也比较贴合，都蛮好的。再来说说油门，ECO有延迟，发动机响应慢，提速会很突然，为了省油嘛，习惯了其实也不是问题。所以我选择sport模式，换完之后的感受，那叫一个流畅。可惜不能设置默认模式。A柱的盲区视野还是有的，有时候会忽略从左边过来的小车，特别是电动车。友情提示：没有红绿灯的十字路口一定要慢。 ②仪表台感受仪表台还是不错滴，有三种主题切换。中控台嵌入式的屏幕，一般般中规中矩。空调触屏按键很喜欢，个人不喜欢全部弄到中控屏里。空调出风口很好看很长，虽然没啥用。中控台里面偶尔会有异响，对于声音有点敏感的人来说，很难受。用料还可以，细节有待提高。 ③空间感受座椅的支撑对于我来说完全足够，基本可以支撑我的整个大腿，后排空间很大，比我姐夫的朗逸宽了大概有1拳多，让我非常满意，当然这也是我选择国产车的原因之一， ④保养提车到现在只有4个月的时间，目前跑了2000多公里，尚未到达首保时间。 ⑤隔音说到隔音得稍稍吐槽一下，隔音不咋地，路好的情况下还行，差路的时候的噪音很明显，还有车内时不时出现的异响尤为难受。高速上的表现可以接受，来一首抖音DJ问题不大。 ⑥油耗买我们这个车的车友一般都比较在意油耗，但是油耗其实与我们的用车环境以及驾驶习惯有关。我开车属于比较佛系，不会经常急加速和急减速，喜欢匀速行驶，在乡下和县城驾驶的时候，表显油耗一般在8个左右，高速油耗则低很多，一般都在6个多，用上定速巡航有时候可以到达6个左右，目前四个月行驶了2000多公里，我的综合油耗7.5升。优点总结价格不贵，配置挺良心的，空间满意，油耗还行，家用非常合适。缺点总结： ①车子没有什么大问题，不过细节品控方面有待提高，车内偶尔会出现异响的问题，虽然不影响开车，但是有时候也比较烦。 ②隔音方面不太行，过烂路或者坑的时候，噪音还是比较明显。 ③中控容易沾灰，而且比较容易粘上指纹 ④车身腰线不好看，这个应该是奇瑞艾瑞泽系列的老问题了，但是厂家就是不改。麻烦圈主推荐
2023-06-14
学数学的理工男
23款S60 B4油耗记录
22年10月购入23款S60智逸，目前公里数14607，平均油耗5.4。上次5月30日加满油后小计里程清零，6月14日再度加满油。计算2次加油行驶里程为933公里，表显油耗5.3，加油量为54.31升，应支付441.54，使用折扣券后实际支付412.54。计算得到S60（油箱60升）实际续航里程1030公里，实际油耗5.82升/百公里，实际油费0.44元/百公里。我挺满意的，大家怎么看这个油耗？
2023-06-14
宁夏睿通恒业马涛
吉利银河新能源新趋势
作为吉利品牌全新中高端新能源系列的代表,吉利银河L7以其卓越的性能和创新的电混动力系统,成为引领中国新能源汽车发展的先锋。通过汇聚吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系和尖端科技生态体系,吉利银河L7成功开启了新能源汽车的价值向上的第二发展阶段。该车型搭载的雷神8848混合动力系统将内燃机和电动机完美融合,既保留了传统燃油发动机的强劲动力和长续航里程,又具备了电动驱动的环保和能源节约特性。这一电混动力系统的引入,使得吉利银河L7在电动汽车市场中拥有独特的竞争优势。除了出色的电混动力系统,吉利银河L7还采用了神盾电池技术,这是一种高能量密度、快速充电和长寿命的锂离子电池。神盾电池为吉利银河L7提供可靠的电能储存和供应,使得该车型在纯电动模式下拥有卓越的续航里程,并且充电时间相对较短。这种电池技术的应用进一步提升了吉利银河L7的实用性和便利性,为用户带来了更加出色的驾驶体验。不仅如此,吉利银河L7还注重用户的智能化体验。通过智爱座舱系统的引入,该车型实现了多种科技和智能功能的集成,例如智能语音控制、高级驾驶辅助系统和车载娱乐等。这些智能化的功能为用户提供了便捷的互联和驾驶辅助体验,使得驾驶者和乘客能够享受到更智能、舒适和便捷的车内环境。吉利银河L7作为新一代电混SUV引领者,电混动力系统的发展趋势和市场前景中具有重要地位和影响力。随着全球对环保和节能的日益关注,电混动力系统在汽车行业的发展前景广阔。吉利银河L7以其出色的技术和性能,在这一领域占据着重要地位。通过整合吉利全体系的技术力量和智能制造体系,吉利银河L7不仅满足用户对动力性能和续航里程的需求,还提供了更加智能化和舒适的驾驶体验。综上所述,吉利银河L7凭借其雷神8848+神盾电池+智爱座舱三大核心技术,成为20万以内最值得购买的SUV之一。作为电混动力引领者,它在电混动力系统的发展趋势和市场前景中具有重要地位和影响力。吉利银河L7的推出不仅满足了用户对高性能和环保的需求,还为新能源汽车的发展注入了新的动力,推动了整个行业向着更加可持续和智能化的方向发展。
2023-06-13
费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄1年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
军之灵
我是油表灯亮，里程表清零，加95的油300元一次，用完4次后等油表灯亮，总加油升数除公里数，实测6.5升百公里，表显是6.2升百公里，表显不准！
艺高电子：大神来解释一下VS5这1、2、3的油耗是啥一下
2023-06-13
阿勇63783
哪吒S车主·车龄1年
你们要的哪吒S馈电油耗来了
如题，模式是纯电优先，电量到30%增程器就启动，电量剩余可以跑95公里，这时候小里程清零期间一直没有充电，第一箱油跑到510公里，燃油续航还剩15公里纯电还剩89公里，去加满37.3L。第二箱油也是剩余电量30%纯电剩下95公里增程器启动，跑了540公里，燃油还剩8公里，纯电剩下91公里，去加满油38.9L。所以两箱油馈电跑下来百公里7.3L左右。全程在市区和国道跑，车上一个人最多三个人，空调23度3-4档。这个测试已经是最准确了，不信的朋友可以按照我的方法去测试看一下
2023-06-13
Nice好车
智己LS7推都市系列，进入30万区间
1、智己昨天晚上推出LS7都市系列，两款车型，Urban fit 28.98万，Urban fit Pro版30.98万。之前，LS7连续3个月月销稳定2000台水平，初步站稳35万级市场。这两款新车将价格区间拉到30万以内，进一步扩大了目标群体。 2、这两款车都是77度电池包，续航510公里。除了电池包容量和续航不一样，这两款车和LS7其他车型几乎一样，超过3米轴距、半幅方向盘、穹顶流线造型、WAE底盘调校一样没拉。简单说，电池包小了，续航短了，不过价格也下到30万内区间。 3、这两款新车产品定位很巧，上海人做生意啊还是厉害，不得不服。LS7被认可的地方，用户喜欢的地方，都保留了下来。针对续航里程没那么高要求的用户，推出小电池包价格也更便宜的车型。但是巧就巧在，把价格做到了30万以内。很多人买车都是先上懂车帝等各种平台按预算搜索车型，这价格杀到30万内让关注到这车的人多了不少。 4、这车最适合不太远途出行、补能条件好、喜欢智能、强调车辆操控感的颜值党用户。 4、今天发布会印象最深的就是，智己的涛哥说，一二线用户一定要买纯电纯电纯电[嘻嘻][嘻嘻]说了至少两遍，一遍三次说谁呢？还不是增程和PHEV！
2023-06-13
木石评车
5月高端电车销量，没有一款能过万的
是不是有点惨，那么多鼓吹高端豪华，遥遥领先，自动驾驶的30万+电车，5月销量竟然没有一款能过万。而销量好的都是插混和增程，如理想L系列三款车，腾势D9，为何？是产品力不行，还是里程焦虑？有做过深入调研的能不能给个答案。
2023-06-13
46790976
本田CR-V车主·车龄2年
这个油耗，个人比较满意。
2023款240TURBO CVT 两驱锋尚5座版国道，高速油耗。加油时小计里程清零，表显续航740左右，跑了460公里后，续航544公里，总续航过1000。
2023-06-13
驱逐大舰舰
驱逐舰05车主·车龄2年
不要看表显，给大家说说我的真实馈电油耗，里程一专门清零测试的，电20满油总共跑512.2公里，又到同一个加油站加满油加了30.59升，表显是4.3百公里！其实算一下应该在6个油，脚法好的可能5个多！差不多就是表显+1就是真实油耗！
2023-06-12
车讯快播
双智天花板问界M5智驾版厦门首场体验日
为响应国家新能源汽车高质量发展政策，AITO问界汽车紧跟脚步，近年来市场表现亮眼，成为成长速度最快的新能源汽车品牌。不久前，AITO问界M5高阶智能驾驶版重磅发布，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界M5系列智驾版在“鸿蒙座舱天花板”的基础上新增“智能驾驶天花板”，不仅为用户带来颠覆性的“可靠”“智慧”“高性能”的“双智天花板”体验，还将以先进技术和科研创新驱动行业高质量发展。 6月10日，AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动在华为智能生活馆•厦门思明区SM广场三期举行，为用户带来可靠、智慧、高性能于一体的高阶智能驾驶试驾互动体验，感受不一样的智驾魅力。问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，综合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，使问界M5智驾版成为真正的智能天花板。首次搭载HUAWEI ADS 2.0 问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能” 问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，“智能座舱天花板”再升级，将汽车的智能化提升到新高度。智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。本次AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动，对智能辅助驾驶感兴趣的用户纷至沓来，抢先试乘，购车还可享受多重重磅权益，感兴趣的用户均可到附近华为门店咨询参与。未来，AITO汽车将持续科研创新，响应国家高质量发展政策，以创新驱动行业高质量发展，致力为用户带来高性能、更可靠的智慧驾驶体验。
2023-06-12
木子先生u
表显油耗怎么折磨高
昨天加满油小计里程清零表显油耗，18 一点一点掉现在稳定6个左右不下去了之前都是4.5到5.5从没到6 有知道的朋友这是啥情况嘛
2023-06-12
A雨夜无声
哈弗H6车主·车龄2年
有人换过三代哈弗H6的主机吗？
前几天因为导航漂移问题去4S店升级了系统，感觉没多大效果，后来打了400电话，给我的答复是换主机，但是换完主机总里程清零了，有遇到的吗
2023-06-12
拖鞋V
昂科威车主·车龄1年
高考提车，久违了～别克昂科威plus
迟来的提车作业，前后对比了一个多月，20-30W区间的SUV车型，没日没夜研究懂车帝各种车型，看过沃尔沃XC60，奥迪Q5L，宝马X3高功率领先版，凯迪拉克XT5，途观L，途昂，比亚迪护卫舰07，比亚迪唐冠军版，领克09，最后别克昂科威plus，这些车每一种都试驾过，开的最舒服的是宝马X3，其次就是护卫舰07和昂科威plus了，按照当初的设想是买辆奥迪Q5L的，但是因为家里有些事需要用钱，预算一下少了15W，只能看看二十个W出头的车了，最后入围途观L，护卫舰07，昂科威plus这三台车，因为手里有一辆旧车置换，但是过户不足半年，详细打听了三种车的价格和置换情况，只有护卫舰07不能置换，本来首选是这台车，但是5月份的一份中保研的碰撞结果让我瞬间不敢下手，于是综合考虑就放弃了护卫舰07，最后就在途观L和昂科威plus中选，优惠后的价格其实已经非常接近了，两台车我都试驾过，说实在的昂科威开着更舒服，但是我想要一台新款的白色车，因为前面买的是黑色车，太不经脏了，所以一心想买白色的车，昂科威没有白色新款，只有库存车，途观L就有白色的，正在纠结之际，5月份武汉汉口北大众元麦店销售告知我，途观L新款能优惠6W，这就真香了，等我到了他们店里，告诉我最多优惠4.2W，气得我骂了销售骂店里经理，店里都不敢吭声，最后转头就去谈了昂科威p，因为临近5月底的车展，就想等到车展再订车，25号车展第一天就订下了昂科威p，唯一的遗憾就是还是没有我要的白色，无奈就订了一台黑色！高考最后一天提车，因为想要最新款的，店里没有现车，所以等了十多天，新车生产日期4月份，只行驶了9公里，然后就是验车，各种手续下来都搞了大半天！【外观内饰】外观看着挺大气的，虽然只是18寸普利司通的轮胎，但是底盘还挺高的，尤其喜欢车尾，颜值还是挺高的，内饰中规中矩吧，中控车机有点老，当然跟比亚迪的车机没法比，但是用起来也够了，开车还是更在乎驾驶感受，就是黑色不经脏啊【车型配置】我选的是最畅销的昂科威plus两驱豪华版，指导价25.29W，最后全款落地21.7W，2.0T爆发237匹的马力，基本上同级别车型没有对手了，加上9AT变速箱和48伏轻混，让这辆车不至于变成油老虎，各种日常配置足够了，特别喜欢自动驻车功能，前面一辆车没有这功能，按键换挡还不错，动力源源不断，低速行驶中还是有明显的顿挫感【油耗使用】提车前就看到车友群兄弟们说油耗很高，有的离谱到二十多个油，实际使用中9个左右，第一箱油520块95号，64.44升跳枪，我将里程数清零后拉了一段四五十公里的高速，油耗6.6，甚感欣慰，真的跟群里兄弟说得一样，越跑高速越省油，综合不超过十个油，对于这么大一辆车来说，已经很不错了【车辆改装】提车第二天就去威固专营店贴了全车威固太阳膜，真心贵，加装隐藏式行车记录仪，航空软包脚垫，流水氛围灯，踏板，挡泥板，底盘线束护板，头枕腰靠，内饰中控贴膜，座椅下出风口保护罩，雨刷孔防护罩，不锈钢门槛条迎宾踏板，扶手箱防踢板，一体式门碗膜和防撞条，扶手箱储物盒等等，真叫全副武装了，总体改装花了近1W 【总体感受】车是好车，颜值高，大高个，座椅包裹性很好，开起来很顺手也很舒服，美中不足有几个槽点：1、后排座椅太直了，跟奥迪Q5L一样，长时间坐着不舒服；2、低速驾驶有顿挫感；3、尽管我升级了航空软包脚垫，但是刹车还是有点高，踩刹车有点别扭；4、车辆比较大，盲区还是有点大的，低速行驶和低速拐弯过程中需要频繁手动按出360，这一点要是能优化一下就挺好；5、门板太高，显得车窗很小，视野方面有点欠缺；6、安吉星远程遥控启动和开车门反应有点慢，还是手动方便多了！
2023-06-11
重庆新电码何应钦
吉利银河L7亮相重庆车展！
6月9日，重庆车展正式开幕。在本届车展上，吉利汽车携旗下全新中高端新能源系列的首款车型——银河L7亮相。新车此前已经正式上市，共推出5款配置，售价区间为13.87-17.37万元。新车搭载的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程可达1370km，竞争对手为比亚迪宋PLUS DM-i等车型。外观方面，银河L7采用最新的“银河涟漪美学”设计风格，整体造型时尚帅气。新车前脸采用大面积封闭造型，配合两侧的分体式大灯及下方的熏黑进气口，让整车显得十分时尚动感。银河L7拥有晨曦白、午夜黑、破晓灰等共计六款车身配色，满足了不同用户的个性化审美需求。车身侧面，新车采用双色车身，搭配上悬浮式的车顶以及流畅的线条，使其十分动感，符合当下年轻人的审美。车尾配备的是拥有渐进式视觉效果的贯穿式尾灯，加上可点亮的“GEELY”标识，让整车多了几分科技感。内饰方面，新车车内标配的是10.25英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏（入门车型未配备）的组合，加上高通骁龙8155芯片及银河N OS系统，使得车内拥有强烈的科技感。另外，新车还配有11个扬声器的Infinity音响、负离子发生器、车载香氛等系统，让乘车更为舒适。动力方面，新车搭载的是新一代雷神电混8848系统，综合最大功率为287千瓦（390马力），综合最大扭矩为535牛·米，零百加速时间为6.9秒。另外，新车纯电续航里程分别有55km和115km两种（CLTC工况），对应综合续航里程分别为1310km和1370km（CLTC工况），综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km（WLTC工况），亏电油耗为5.23L/100km（WLTC工况）。写在最后：吉利银河L7出众的颜值和综合配置水平，售价区间为13.87至17.37万，对家庭用户来说相当合适。银河L7上市后与比亚迪宋PLUS DM-i展开角逐，至于表现如何还需市场来验证。
2023-06-11
重庆新电码何应钦
吉利银河L7亮相重庆车
6月9日，重庆车展正式开幕。在本届车展上，吉利汽车携旗下全新中高端新能源系列的首款车型——银河L7亮相。新车此前已经正式上市，共推出5款配置，售价区间为13.87-17.37万元。新车搭载的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程可达1370km，竞争对手为比亚迪宋PLUS DM-i等车型。外观方面，银河L7采用最新的“银河涟漪美学”设计风格，整体造型时尚帅气。新车前脸采用大面积封闭造型，配合两侧的分体式大灯及下方的熏黑进气口，让整车显得十分时尚动感。银河L7拥有晨曦白、午夜黑、破晓灰等共计六款车身配色，满足了不同用户的个性化审美需求。车身侧面，新车采用双色车身，搭配上悬浮式的车顶以及流畅的线条，使其十分动感，符合当下年轻人的审美。车尾配备的是拥有渐进式视觉效果的贯穿式尾灯，加上可点亮的“GEELY”标识，让整车多了几分科技感。内饰方面，新车车内标配的是10.25英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏（入门车型未配备）的组合，加上高通骁龙8155芯片及银河N OS系统，使得车内拥有强烈的科技感。另外，新车还配有11个扬声器的Infinity音响、负离子发生器、车载香氛等系统，让乘车更为舒适。动力方面，新车搭载的是新一代雷神电混8848系统，综合最大功率为287千瓦（390马力），综合最大扭矩为535牛·米，零百加速时间为6.9秒。另外，新车纯电续航里程分别有55km和115km两种（CLTC工况），对应综合续航里程分别为1310km和1370km（CLTC工况），综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km（WLTC工况），亏电油耗为5.23L/100km（WLTC工况）。写在最后：吉利银河L7出众的颜值和综合配置水平，售价区间为13.87至17.37万，对家庭用户来说相当合适。银河L7上市后与比亚迪宋PLUS DM-i展开角逐，至于表现如何还需市场来验证。
2023-06-11
家有一只大黑
提问#用车心得新车1500公里，表显油耗8.8-9.0，看到扎眼，清零后，最近几百公里，综合油耗6.7，市区高速都有，现在里程2200，长期使用经济模式。你们目前表显油耗好多，真实油耗又是好多？
2023-06-11
随性自由的钢79
吉利几何C车主·车龄3年
几何的平均电耗
小计里程清零后，平均电耗重新算吗？我的几何c第一年的时候都是12，13。第二年就没低于14。是衰减了吗？
2023-06-11