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吉利cvt是钢带还是钢链

爱生活的柑桔7z2
提问想请问一下大家2023款吉利帝豪冠军版的CVT变速箱是邦奇的还是万里扬啊
2023-06-18
米斯特胡88
初步定标枭龙max！分享一下我的原因。
以下仅为个人观点，从本人角度出发，如有意见不同，请出门儿绕行，不要骂我。我的需求是这个价位段想买一辆体验较好的suv，因为燃油车实在买不到好的合资品牌suv（说实话我就是这么俗，燃油车十三万以上我一定买合资。但新能源不管多少钱我都会买国产），于是就把目光转向了国产新能源插混，最开始把目光放向了宋p，后来银河l7出来的价格看着挺低又研究了一段儿，又顺着银河l7又看到了骁龙max。根据我个人体验和网上视频分析整理了几车的特点和我自己觉得不满意的地方以及从我个人角度的选择，首先是宋Plus出来的时间最长卖的也是最多的，一个优点是经过大规模市场检验有一些毛病已经心知肚明或整改或知道怎么避免（另外两个有一些什么bug就等一等市场检验了），还有E cvt极其平顺，底盘凑合，不激烈驾驶的时候还是较为舒适的，没那么好但也没想象中那么差，老款外观我觉得真好看（新款外观是什么牛马），油耗也是这三个里面儿综合来看最省油的，缺点就是内饰真特么丑质感真特么差，钢琴烤漆去死吧，筷子虽然用起来还可以，但是我心理上接受不了，高速动力一般。银河l7最大的优点就是动力了，他这动力是真强啊高速也很猛，底盘确实不错，有一些操控，有点儿欧系车的味道，喜欢开车的人，我觉得应该能喜欢l7，油耗理论应该没有dmi省。外观比较动感，年轻人可能会喜欢，但我不喜欢，我觉得屁股的造型和侧面的线条我个人接受不了，我最讨厌腰线往上高高扬起的车型，看起来就像车头往地下扎一样，没有侧面修长的美感，前脸儿勉强还可以，但那个新标像一排牙一样，还不如吉利标呢，内饰好看，属于吉利一贯的高水准质感较好，空间我觉得一般，接下来说说我pass这车的最大原因，外观其实还可以忍受，但下面的就是我绝对忍受不了的点了，中低配减配气囊拉低售价是我不能接受的事，还有为了一个所谓选配的女王副驾把手套箱给取消了，中控没有实体按键这点真的想把设计人员掐死，吉利的车机什么样大家都清楚，极氪那么贵的车车机都那个熊样儿，这个价位水平的车，我还能指望他能有多好吗？如果他的车机要是能做到问界m5的水准，我倒是能接受他没有实体按键。最后来说说我中意的骁龙max，最初看到这个前脸我是拒绝的，后来见到实车感觉还可以勉强可以接受，倒是侧面和尾巴的造型那是深得我心呐，我是真的喜欢那种四平八稳的感觉，真正让我把目标放在他身上的原因如下，第一个空间是真的大，空间比那两个感觉要大一些，第二个我真的眼馋他的四驱，第三个内饰设计我感觉还挺别致的，但缺点是质感一般，为了成本控制阉割了内饰质感，但好在比合资车强很多，而且没有我讨厌的钢琴烤漆，虽然也是三块屏幕我不太喜欢，但有实体按键好评。底盘质感偏舒适是我喜好的风格比宋强，和l7综合来看我觉得还是l7的底盘更高级一点，但l7我会觉得有点硬，枭龙max的底盘儿并不差，对我来说挺满意的，也是我喜欢的风格。最主要的是没有一些我接受不了的毒点刺中我，加上四驱大空间和我喜欢的侧面线条，所以我就把最终目标放在它身上了，先观察几个月看看有没有什么bug先。这原本是我回复b站上一位网友的评论，不知不觉打了这么多字儿，字太多了，一回发不完，还是分好几回回复他的呢，我一想不发到懂车帝都对不起我打这么长时间字，于是我就粘过来了
2023-06-14
认真榆树6r3
提问CVT是链条还是钢带？
2023-06-12
无所谓
提问师傅们，伊兰特cVT变速箱是钢带还是钢链传动的？变速箱质量怎样？
2023-06-12
无所谓
提问有哪个大师傅知道，四代帝豪cVT变速箱是钢带还是钢链的？
2023-06-12
交个朋友007
荣放1万公里后的用车心得
#用车心得买车主要用来上下班代步，现在口罩问题也结束了，所有周末用车频率也增加了不少，提车已经1年半了，跑了将近12000公里，大部分时间跑的路程还是在上下班，经过一个冬天油耗的增加，从7.3也涨到了7.6左右，因为上下班国道比较多，所以油耗也比较低，只要低于9个还是都能接受的。买来已经开了1年半了，我个人觉得这车动力还可以，没有大家网上说的那么肉，起码在起步的时候也挺快的，基本转速也就2000多反应就挺快了，之前也担心踩坏了，毕竟是CVT,后来看到一篇报道，说是丰田现在模拟10速的cvt是带齿轮的，所以相对来说比较耐造，开车的时候发现车速达到20多一些有一个比较明显的顿挫，这个时候应该是完成齿轮到钢带的交换。目前来说荣放的2.0自然吸气的动力对于我来说足够用了，我一般跑国道的路比较多，基本保持在90左右的速度，感觉超车什么的也比较轻松，基本油门踩下去，在90多的时候还是有一个很好的响应的。内饰就用四个字概括，简单、大气，必须有的都有，能没有的都没有，不过买车之前就都了解过了，不太在乎内饰，要不然也不可能选择荣放，现在的国产车进步比较大，尤其内饰，基本赶上豪华车了，荣放的塑料感没有网上说的那么严重，该软的地方基本都是软的，但是门上面大多数还都是塑料的，这一点丰田有点节约成本了，我身高180左右吧，把作为调整好以后头部还有一圈多，坐起来还是比较舒服的，开荣放时间久了还是有点累的，就把座位调到最低，会好一点，之前也开过轿车，轿车开起来还是比suv舒服点多了，不过也不跑远路，问题就不是那么大，后备箱的空间是没的说，后排座椅基本可以放平，用来拉东西真的实用。搬家什么的直接放后备箱拉走。储物格子也多，平时手机、卡片、钥匙、钱包都有地方放，后来车友圈推荐了一些好用的储物盒，用来分类，找的时候也特别简单。荣放的底盘调教我个人觉得还是挺好的，尤其跑土路的时候，也是比较舒服的，驾驶位的座椅也比较舒服，调节之后基本腰部有一个很好的支撑，开得时间长也不会觉得太累，丰田一致的多功能方向盘也比较人性化，还有空调等，基本不用低头去看，直接用手按键和旋转就行，这点我觉得特别好，丰田的隔音大家就不要太寄予期望了，跑正常路面是没啥问题的，只要你跑拦路噪声基本就上来了，低速的时候集中在胎噪，车速低于80左右还可以，上了120的时候，发动机的声音也比较大，后续有机会也去做个隔音，看到车友有人做了，效果还可以。目前跑了1年半将近12000公里，平均油耗显示7.6，实测油耗也差不多吧，基本就是7.6左右，在这么大一个suv中，应该算是比较省油的了。加油+保养+保险一年成本大约在1万多一点吧。缺点：1、20万左右的车用的单层玻璃，开窗户跑烂路的时候玻璃和轨道声音也比较大。2、360全景有点模糊，基本就是80年代黑白电视的感觉，3、APP功能越来越少，有的时候还卡的出错，厂家把APP好好升级一下吧。优点：，1、基本没啥小毛病，保养就去换换基友。2、油耗比较低，suv在7.6左右算同级别低的了。3、后备箱空间够大，用来装货什么的特别方便。总的来说，对于荣放还是比较满意的，开车就是图一个省心、安全，还有他比较低的油耗都是亮点都是我比较满意的地方。不过还是希望厂家能在舒适和智能化方面学学其他厂商，来给用户带来更好的体验。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-12
冰城小十哥
宋Pro DM车主·车龄2年
新能源混动车怎么选？
#提车日记很多人今年买混动车都有焦虑，因为去年几乎就比亚迪一家在卖，今年各大车企真的是都在抢这块市场，15万级别的有吉利银河L，哈弗枭龙max，长安的idd，奇瑞的C-DM,还有深蓝的S7,外加贵一点的问界和理想，其实归根到底，还是你的使用条件，如果有充电条件，肯定是选比亚迪和深蓝或者更贵的增程式混动问界和理想。别问我为什么，因为你如果有充电条件的话，根本舍不得用油，而且是一点都不想用油，所以一个大的驱动电机很重要，两档DHT和三挡DHT这样就没什么必要了！虽然都说增程落后，但是技术简单有简单的好处，起码故障率低，系统算法简单，一个发电，一个用电就OK，不用去分析路况及使用场景。如果你想用纯油开的话，那就别选增程式了！没啥意义了！因为增程式混动可以理解是纯电汽车加了个充电宝，几乎和电车一样，插电式混动可以理解，燃油车加了个电池和电机，燃油经济型大大的提高，而且动力性也提高了。还有就是，如果高速多的话，还是选两档或者三挡DHT的混动吧，高速加速会有力一些，dmi和增程，跑高速就要报个平常心，慢慢开。如果还是不好分的话，你可以理解dmi是以前的日系CVT，开起来平顺；两档或者三挡DHT是以前的双离合，开起来加速性能更好。这是一位比亚迪dmi和奇瑞纯电小车的用车心得，只是帮准车主解惑而已，如果分析错了，勿喷，感谢！！！
2023-06-12
云裳之上
帝豪车主·车龄1年
我和女朋友的小帝豪
#提车日记购车背景：本人坐标浙江温州，和女朋友都是普通上班族，2022年下半年就有了想法购买22款帝豪的想法，后面也慢慢了解了一下车子，主要是回家以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动、现代伊兰特这两款车也是接触较多的，都开过坐过。选车历程： 1.前期预算也就是9万，准确说是8-9万。所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看长安的标不喜欢，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.伊兰特配置也还可以，但是州走农村道路然后没有360新手想着智能点。因为之前看到过4代帝豪，首先被吸引的就是颜值，其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是动力弱，车机卡顿。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。 3.所以周末找时间和女友去了一家吉利4S店，试驾完体验过感觉还可以，175的身高坐着没压力，后座自己做进去也可以，后备箱够用，动力我觉得还好可能我没怎么开过车，新手开车嘛都比较慢，总之觉得动力我觉得给油就走，配置丰富，颜值低调沉稳我们两个都比较满意。 4.四代帝豪尊贵版车型报价9.1万落地，然后就跟销售磨最后磨到落地8.5万，然后脑子一热就下定了车子，在这里提醒大家，定金额2k够了，我是第一次购买车子，有一些不懂，直接下了5k定金。购车费用：关于价格，后来和这个销售谈价格给的报价是：裸车价75550+保险4044（含950元交强和车船税275元上牌500元+购置税6018元=85560元。保险和购置税是4s店买的。赠品一次保养，只送了脚垫和500元油卡和普通贴膜新车初体验： 1.内饰感受 1.蓝灰内饰挺好看（但是为了省5k买了尊贵，也能接受）新车内饰设计简约，中控屏幕采用ECS、12.3英寸触摸屏车机银河系OS+E02高性能数字座舱设计，而且还添加初步入门基础手机APP远程控制系统功能，（相对22款式来说改新很车机、仪表盘、APP远程控制、包括发动机性能）还有一个10.25英寸全液晶屏，新车气味一般，也能接受买了几包活性炭，多开开车就好了。车内空间大部分都软包了，很良心，车门内侧储物空间真的很大，能放10瓶农夫山泉，副驾那边还贴心设计了挂钩，很实用。 2.外观感受我第一次购买车子，家里人都喊购买白色的车子，我也很喜欢蓝灰色的车子，最后面定了白色，不过每个颜色都好处，安全性比较高一些（特别是晚上）外观设计采用黑色标志、网格设计前嘴、轮毂双色设计、车尾采用尾贯穿格式一体灯，后备箱开关有按键模式了，车身线条流畅很自然、简单大方得体，整体外观是我最喜欢的之一。 2.试驾体验感受： 5月27号定的车，在6月1日。打电话车到了刚好有空就去验了车，是3月17号出厂的新的车，表显里程4公里，6月6号去上牌办了手续，车牌是去车管所选的和销售一起上完牌、开车体验了10公里，目前没感觉到什么问题，这车越看越喜欢白色耐看。 3、动力感受 CVT变速箱就是平顺，100前加速还是给力，也不差那几秒，反应速度快，胎噪稍稍有点大，但是关窗放音乐后没问题，两人正常对话听得清楚。开过120感觉挺平稳的，刹车和油门灵敏，但是给有不会有往前冲的感觉。 4.油耗感受目前刚刚提车，开的还不并太多，新车我看有15.3L可能新车的原因没怎么开我自己都吓到了等有空拉下高速拉下来 5.功能感受 1、360全景影像真的不错，对新手很友好停车必备，尤其是倒车入库的时候快撞到东西的时候雷达响的很大 2、语音识别车机是稍稍有一点延迟，至少比合资的好用 3、自动驻车红绿灯很实用，但是新手别用我就没用我看销售给我开的时候很好用。还有个全车升降真的太好用了 4、。目前提车刚一天，现在没发现问题，总体来说4代帝豪这价位是一款不错的家用车，但是推荐新手买这款你买二手合资也要个几万不如买这个练练手最后感谢圈主炫迈推荐。
2023-06-10
云里雾里看雾
锐程PLUS车主·车龄2年
我的座驾小锐程 #锐程plus提车作业！家用车，要求空间大，不喜欢自吸，不喜欢cvt，使用条件是95%市区优先轿车，试驾了MG5，操控不错，空间不满意，内饰塑料感强，试驾了宋plus，空间很大，内饰很漂亮，中配落地价格12.5不满意，看了荣威i系列，外观花里胡哨，不喜欢，看了吉利缤瑞，空间太小，旋钮阻尼感太差，不满意，试驾了比亚迪秦plus dmi，馈电25%，动力响应不错，底盘质感不够好，需要等车一月以上，落地价格虚高，不满意。最终决定买油腻v，试驾感觉还可以，动力够用，空间也够用，家里人不喜欢内饰，12.5谈不下来，就看了隔壁的锐程plus，包挂牌，领悦落地11.98，【提车价格】预期优惠0.3万的，加保险，购置税，送了588的3年6次基础保养等，落地价11.98，送了背包和和脚垫护板这些东西。总体不算便宜。【外观内饰】外形特别有辨别度，前脸很特别好认，家族式的前脸设计，鱼鳞般的中网造型搭配白色车漆，看起来大饼脸哈哈，既有特点，又不张扬，即是家用车又暗藏年轻范。内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。新车味道是有的，不然怎么叫新车呢?有时间的多开门晒太阳，没时间的买活性炭吸附呗。【动力表现】 1.5T机器虽然虚标，官宣马力188，实测马力只有150左右，但是扭矩还可以，高速动力不虚，120到140提速很有力。最高跑到140，带家人，不敢太快，市区一般80以下，提速超车，变道超车，都比较轻松。【驾驶感受】操控，转向虚位有一点点，在能接受的范围，跑山路，过高速弯还行，角度大一点的弯侧倾比较大的，速度快了过弯信心不足，特别是下山的路。平时山路都开慢点这个应该是轮胎的锅，底盘偏软，调教也算舒适了还是很扎实的，没长期开过这个价位的其它车，也不好做对比，变速箱调教差劲，起步干吼不走，2档30以上速度就比较顺畅了，D档起步需要合理控制油门，可以顺畅起步，我红灯一般直接S档起步。30以上升档比较顺畅，刹车减速后提速，反应有点延迟和顿挫，需要缓踩油门。【乘坐体验】得益于轴距2770，前后排空间家用很充足，本人178，调整好前排位置，后排还有三拳空间，家用带娃够用。后备箱空间巨大，深度够深，装载能力还不错。横向对比同事君威，后备箱比君威更规整，高度深度都比君威大一些。车内后排空间也比君威宽松一些。【亮点配置】有自动驻车，市区比较轻松，一般红绿灯都是刹车踩死，激活自动驻车，等着就好了，长时间一般挂空挡等待。有360全景影像，比较方便判断。白天像素还不错，夜班像素比较模糊，也够用。无钥匙进入，无钥匙启动，使用比较方便，不用掏钥匙，不用插钥匙孔。【油耗】首保之前油耗比较高，全部是市区行驶，不够参考，首保后行驶2900公里，表显油耗8.5，最近三箱油共计150L，跑了1835公里，计算油耗8.1，个人比较满意。我属实开不到大神们的5.几油耗。高速满载巡航120，表显油耗6.1，市区最高开到过19.9，加满油跳枪，表显可以行驶660公里左右。【最不满意】变速箱不太聪明，车机配置太差（我一般用蓝牙听歌）轮胎胎噪太大，柏油路还可以接受，水泥路或者烂路，胎噪很大。底盘不够紧致，有点松松垮垮，白色车漆容易显脏，多洗洗就好了。感谢圈主九九推荐
2023-06-10
铁郭炖大鹅la
21款本田crv一年用车心得分享
#用车心得大家好我是辽A车主提车正好有一年了，当初提车感觉就在昨天历历在目，因为着急用车就简单对比了几个车型有丰田荣放、日产奇骏、大众途观、从动力上CRV是这几台车中最强的一辆了，颜值上不能说是最帅的但也不是最丑的我个人比较喜欢crv成熟稳重，所谓萝卜白菜各有所爱吗！最终还是选择了crv全款落地将近21w，新车刚提回来并不是很了解，经过时间的磨练慢慢对crv的优缺点有了不一样的认知，今天就和大家分享一下我的用车心得。一、外观方面：crv的外观谈不上年轻运动，但是成熟稳重，属于耐看型的那种，新款crv感觉没有现款看着顺眼，现款越看越好看尤其黑色成功男士的首选，运动的前脸加上修长的车身，配上熏黑的尾灯那真叫个帅，所以选车要看个人的审美，和选老婆差不多吧。二、动力操控： crv搭载1.5T涡轮增压发动机最大马力193匹，最大扭矩243扭米，匹配模拟10挡cvt变速箱，从数据上看crv的动力要比自吸发动机动力强，但是匹配了cvt变速箱限制了你暴力驾驶的想法，所以动力在强也要温柔驾驶，不然断钢带就后悔莫及了，不过crv的操控还是比较舒服的，不论转大弯还是走坑洼路车身稳定性比较扎实，让你驾驶有足够信心。三、油耗表现：目前为止我行驶了12000公里，油耗在7.4一7.8之间因为我在郊区上下班所以油耗相对市区要经济一些大概在7.6升冬天要略微高一点，高速表现最出色基本上都是6至7升还是很省油的，市区相对要高一点因为是1.5T排量走走停停会高些基本上每次进市区都要9个油左右，感觉对比同等suv要低一点，这也和本田的高压缩比技术分不开的，家庭用车经济实用为准。四、空间感受：是crvR的轴距是2661对于suv来说算是紧凑型车型，我的身高1.73米调整好驾驶座位后排还是比较宽敞的，所以在乘坐感受上我感觉crv非常够用不亏是魔术空间大师的称号，后备箱表现很不错正常的行李箱四五个不在话下人性化设计储物空间也很多光杯架就有八个，可以说在空间上感觉很满意够用就行。五、缺点吐槽： 1.中控屏幕反应慢，这也是很多车友吐槽最多的部分，屏幕小不说分辨率也不够，倒车影像到了晚上就会变得很模糊，这样给新手司机带来安全隐患，所以建议新手司机还是换个高清点摄像头。 2.噪音大crv的胎噪风噪还有发动机的噪音不是一般的大，开着音乐都无法掩盖，每次跑高速说话都要喊不然听不清楚，隔音处理的不是很好。 3.车漆很薄这也是大部分车主指出的缺点，可以说每次刷车都要小心谨慎，稍不注意就会划伤车漆力大直接漏底漆了，要是别人的车开门刮到你的车基本没好，没办法只能贴个车衣保护一下，这样心里安全些。 4.内饰一般现在很多国产车内饰都最求时尚运动，本田的内饰就有些低廉庸俗了，把自己都给显老了，到处都是硬塑料，门板还是织布的真实一点时尚感没有啊！总结：我觉得每个车都有它的优点和缺点，买车要根据自己的实际情况挑选，我比较重视皮实耐用省油crv我感觉很符合，买自己喜欢的最重要。..【感谢圈主开心永远L推荐加精】
2023-06-08
优雅面条8A9
提问23吉利帝豪冠军版变速箱是邦奇还是万里杨的，是钢带还是钢链传动
2023-06-06
用户350648819815
提问这个CVT是钢链的吗？
2023-06-19
zheng天蓝
提问21改款奕跑变速箱是钢链还是钢带？
2023-06-18
用户5590882676675
领克01车主·车龄3年
新老版本都在降价，应该是整个供应链价格都在下调了，价格下降了，销量不一定就能上去，还是希望领克能够管好经销商，加强巡查，感觉售后做的是真的差，在吉利那边做过一次售后，感觉领克的售后还不如吉利的。
2023-06-17
提速666
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
提问23款改款的君越25t cvt版本的1.5t发动机是阿凡达吗？还有这个cvt是跟威朗por一样钢链的吗？？预算不足想买个1.5t君越就是不知道发动机是不是阿凡达的？
2023-06-13
Lawer侯
OUTBACK傲虎车主·车龄7年
提问新君越的CVT是钢链还是刚带
2023-06-13
德阳伟哥哥
提问我想大家买威朗有可能担心的还是他的cvt钢链变速箱，其实我还是想问一下。他这个1.5的低功率版发动机型号LJV是属于阿凡达的序列吗？还有一点大家注意没有他的气门室盖垫不是金属的，是不是塑料我也不清楚。这样时间长了的话，打个比方10万km以后会不会漏油？
2023-06-12
友爱晚风5Z0
银河L7,给你不一样的驾乘感受
一直心心念念的银河L7上市了，真的是既实力又硬核的一款SUV,内饰是相当的高端大气上档次银河L7的高价值体现在其舒适性和豪华感受上。车内采用了精选材质和人性化设计，营造出舒适宽敞的驾乘空间。座椅舒适度的提升、环境氛围的打造以及娱乐系统的丰富性，都为用户创造了一个宜居、愉悦的驾乘环境。无论是日常通勤还是长途旅行，银河L7都能给予用户身心上的放松和享受。综上所述，吉利银河L7作为吉利汽车在智能电混SUV领域的代表作，凭借着新能源电气化体系和全球化生态链的支持，为用户提供了高价值的出行体验。其卓越的动力性能和续航能力，智能化的配置以及舒适豪华的驾乘感受，都使得银河L7成为了消费者心目中的理想选择。无论是追求实用经济还是奢华享受，银河L7都能满足用户的需求，实现更加智能、便捷、舒适的出行体验。
2023-06-12
爱你永存1
提问1.5自吸cvt变速箱上大坡还带急拐弯，能不能上去，时间长了钢链会不会出毛病。
2023-06-11
璀璨沵
没说到关键点，我补充一下。一、碰撞四星半（参考同胞哥昂科拉）二、cvt变速箱钢链，世界十佳变速箱三、发动机，阿凡达发动机研发过程几百部车跑遍世界各地，总实验行程320万公里四、通用超长售后，8年18万公里五、售价最具性价比合资SUV
漯河新希望：有需要的私信我，给你发报价单！#创酷rs
2023-06-08
唯心主义474
我决定买一辆手动挡的车，让你们再也卷不动
开了五年的国产手动挡，然后又开了9年的手动高尔夫。今年准备换车，还是准备买手动的，也不为了别的，就是好选，不用纠结。在不买电车的前提下，买cvt，你们说断钢带。买双离合，你们说不耐用。买at，你们说顿挫。今天一朋友一语惊醒，你为啥不再买个手动挡。顿悟……保养便宜，不爱坏，干脆买个手动踏实了
2023-06-03
吉利4s店销售杨
第四代吉利帝豪，到底怎么样
如果你是一个普通工薪族，考虑5-10W落地购置一台家用代步轿车，那么可以看一下国产销量很不错的——吉利帝豪。外观：第一次看是会有惊艳感的，第4代帝豪新车自带的气场还是很强的，新车采用了吉利家族最新的设计语言，进气格栅官方将其称之为“能量音弦进气格栅”，格栅内部为多镀铬条，下进气格栅为梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，前大灯犀利，内部采用LED作为光源，搭配全黑色的品牌LOGO，整个前脸部分，看起来十分运动。内饰：整个内饰的风格变得要更加的有科技感，新车采用了三幅式方向盘，在方向盘镶嵌着吉利最新的LOGO；同时中控台也是采用阶梯式设计，新车的扶手箱、中控台、座椅等多处位置均采用皮质包裹。新车更是配备了12.3英尺仪表＋10.25英寸中控屏、GKUI车载智能网联系统等配置。空间：吉利第4代帝豪车型的长、宽、高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。得益于同级最大的1.25宽高比，使得第4代帝豪在内饰空间上表现是很宽敞的，值得一提的是后排中间地板基本全平，后排的乘坐舒适性考虑周到。动力：新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭147N·m，入门版采用了5速手动变速箱外，其余车型搭配的都是CVT变速箱。驾驶模式上，第4代帝豪有经济、标准和运动模式，经济模式下油门踏板的反馈比较迟缓，当你加速时需要用力踩下较多的油门行程，车辆才能有一个明显的加速动作。而在标准模式下，这种情况会稍微得到好转，不过你要是想要十分跟脚的驾驶感觉，那还是需要切换到运动模式，随着基础转速的拉高，运动模式下发动机转速十分愿意攀升到2000转每分钟以上爆发动力，伴随着发动机轰鸣的声音，也能获得一些驾驶乐趣。油耗：经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试，第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右，相对于官方公布的6.5升百公里油耗水平，实测油耗6.8升还是不错的。总体来说，在有限的预算内，这辆第4代帝豪车型还是能办成许多“大事”的，一部分亮点配置也让人欣喜。
2023-06-01
喀什振越郭宁
吉利帝豪S作为家用可以
帝豪S 2021款 1.4T CVT尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、自动空调、后排空调出风口等，功能很齐全，只是全景天窗不能开启。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等，如果再多两个安全气囊的话，产品会更有竞争力。前排座椅有加热功能，主驾驶位还是电动调节，对身体的包裹感比较好，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳左右的距离，头顶空间受到了一点车顶造型的影响，有着4指左右的富余，属于够用的水平，座椅软硬适中，对身体的承托比较好，而尾门开口有点小，装些大件物品时容易磕碰到，后备厢容积也偏小，拉些日常行李没问题。再来说说动力方面，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，最大扭矩为235牛·米，与之匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，这套动力组合被广泛使用在吉利多款车型上面，技术成熟稳定。
2023-05-31
无忧的圆月cSd
帝豪推出冠军车型，配置加量不加价
#国6B即将实施对买车有什么影响吉利品牌旗下2023款帝豪冠军版车型正式开始预售。配置升级：此次上市的新车一共提供了4种版本配置可选，官方的预售价区间为6.99万-8.89万。对比现款车型，除了CVT豪华型的指导价格上调1000元之外，其余车型都保持不变。仔细对比配置表会发现，相比现款在售车型来看，新车的各个方面科技配置都迎来了明显的提升，其中入门版手动豪华型，不仅增加了车身稳定系统，还配备了12.3英寸中控屏以及银河OS+E02芯片数字座舱。其中低配CVT豪华型虽然指导上升了1000元，但也是增加了手机APP远程控制和自动恒温空调。这样来看，结合其本身7.89万元的售价，整体性价比还是上升了不少的。其余两个版本分别是售价8.39万的中高配置CVT尊贵型，以及售价8.89万的顶配CVT旗舰型，两者相比现款同样是增加了上诉配置，但减配了行车记录仪，整体看下来倒也不算亏[斜眼R] 新车除了在配置方面有所升级之外，还将搭载全新的1.5L发动机，后者将会采用缸内直喷技术，预计环保标准也将升级为国六B。从数据来看，最大功率相比现款车型提升9kW，达到93kW，油耗也降低了0.68L/100km。总得看下来，新车方面还是迎来了不错的升级。
2023-05-31
用户276683283
提问君越CVT变速箱怎么样求解答谢谢！是钢链还是钢带的
2023-05-28
用户4365395804791
提问有大哥知道现在的天籁CVT是钢带还是链条式的？链条式的我就准备上2.0T。钢带的就用自吸算了。
2023-05-27
上汽大众芝丰斯柯达
自动挡能否空挡滑行？
全性有百有害而无一利，但不可否认，就空挡滑行一定能损坏变速器这点来说是不成立的，所以我的观点是发动机正常运转的前提下AT变速器完全可以空档滑行，更不会损坏变速器本身。说完AT再说这个CVT的自动挡长时间空档会不会使变速器损坏呢？答案是不会损坏，油温也不会升高，磨损也不会增大，也不会因此发生任何故障，CVT大体上分两种，一种是液力变矩器+行星齿轮组+液压缸钢带或者是钢链，另一种多片离合器+行星齿轮组+液压缸钢带或者是钢链，就这两种，无论哪种它都有油泵，油泵的动力都是来自发动机液力变矩器的输出轴，在空档时只要发动机正常运转，变矩器与油泵就会正常运转，这种怠速运转的油泵所输出的油压足以润滑到变速器的各个角落，所以我认为CVT也是可以做到长时间空档滑行而不会对变速器产生任何的负面作用，还是那句话，虽然不能损坏变速器但空挡滑行对于自动挡而言就是一个鸡肋话题，空档滑行虽然不能损坏变速器但是对省油来说省不了油，对驾驶安全性来说百害无一利。还有人问双离合的DCT自动挡可不可以空档滑行？我给你的答案是从变速器的内部结构角度来说完全可以做到空档滑行而且不会对变速器造成任何伤害，其实空挡滑行最主要的还是安全问题，与变速箱本身关系不大，很多人的分析判断空挡滑行会损坏变速箱只不过依据厂家不允许自动挡汽车空挡滑行的警告而得出来的，其实手动挡变速器厂家也警告不允许空档滑行。但是老司机通过实践证明了，空挡滑行是可以的，不会损坏变速箱，同时也证明了，空挡滑行具有潜在的安全隐患，自动挡同样如此，只不过自动挡相对于手动挡来说更不利于空档滑行，自动挡的空挡滑行有百害而无一利我对自动挡空挡滑行的总结就是两句话，空档滑行是鸡肋、安全驾驶第一位。
2023-05-27
用户7866148950437
名爵5值不值得购买！
坐标浙江义乌，打算入手一台汽车。看了很久难以抉择。看了长安，吉利，名爵等品牌，最终还是比较喜欢名爵。名爵5 180DVVT CVT青春旗舰版这款车值不值得购买。跪求大神们给建议。什么价位可以落地！
2023-05-25
CHR舒适版
CVT车友请进来
最近经常刷到此类cvt钢带断裂的视频导致我现在起步都畏手畏脚了，因为新手刚拿车的那时候不太懂这些知识经常性的暴力驾驶现在开始还有点担忧了！想问下各位车友几个问题齿轮传动过渡到钢带传动是多少码？钢带运转的时候齿轮是静止还是跟随一起转动的？齿轮运作是油门转速还是时速决定的？（比如起步踩到5000转是齿轮还是钢带呢）最后我想调查下有这款变速箱的车友目前为止最长公里数开到了多少？
2023-05-24
鱼背上的荷兰猪
速腾车主·车龄1年
我的选车逻辑对么
预算首先是预算，落地15w以内，也不一定要凑到15，如果11、2w的车，各方面都合适也可以。三大宗旨家用车麽，省心耐用、安全、不费油。不要动不动这个坏那个堵，今天去4s明天去修理厂，这样就太糟心了。安全性这块，不要纸糊车，一个是自己的安全没法保障，再者小刮小幢都能让a、b柱折弯甚至断掉的话，是不是也增加了维修的费用。油耗，我觉得综合油耗10个以内都是能接受的，没必要过分追求低油耗。三大件结合预算和我购车的三大宗旨，再了解一些汽车的基础常识，什么变速箱啊，什么涡轮、悬挂之类的。最后我得出满足我需求的三大件是这样： 1.变速箱要AT、湿式双离合或者钢链式CVT 2.发动机不太想要带涡轮的，且排量不能低于2.0，因为带涡轮的基本都有颗粒捕捉器，有堵的风险，另外还增加了故障点，当然如果带涡轮的车足够好，口碑也不错的话也可以考虑。 3.底盘要扎实一点，不要松松垮垮的，当然底盘这块的要求性也没那么严格，因为各有利弊，我都能接受。比如底盘软一点，松一点的话，我感觉会舒服一点只要不激烈驾驶。底盘硬的话，操控好，但是舒适性就会差一点，好比你车100码过大弯不推头不甩尾，可是你的乘客会舒适么？预选池马自达3昂克赛拉、吉利星瑞、别克威朗pro 当然买车还是会考虑一下外观、内饰的颜值，威朗的大连屏和内饰太简陋，pass掉了。死亡二选一马三和星瑞我都挺喜欢，在满足我购车要求基础上，各有千秋。但是老婆呢不太喜欢星瑞，主要是她有个同事提了星瑞尊贵，那个胎是225/45/R18的，说是提车当天刚出4s店就爆胎了，然后车又是宽体设计，她同事经常剐蹭，导致她对星瑞印象不好，坚决不想要，即使我和她说我看中的是星瑞豪华版，不是扁胎不容易鼓包爆胎，她也不喜欢。那就只剩马三了选配置因为考虑到车不仅仅是我在开，我老婆有时候也会开，她是新手，对于坑的避让反应不够快，所以质炫、质雅版本就不考虑了，优先考虑质擎版，16寸轮毂耐造。如果买质擎版，我对比了下配置，比较遗憾的是没有了无钥匙进入和自动大灯，其他配置我觉得有更好，没有也没事。对于这两点，也能接受吧，毕竟能省个1w哈哈哈😁 现在就等好价格，购入我的车车啦【照片是XHS存别人的图，谢谢这位网友】
2023-05-14
用户8100654406088
提问艾瑞泽5GT1.5的CVT的是钢带还是链条？
2023-05-09
买车的解放141
宝马5系(进口)车主·车龄3年
途胜L性价比之选，不错👌
之前也买过几部车，不是空间小就是底盘不够高，想要一款既能满足日常城市出行，又能满足野外出行钓鱼和走烂路的车，SUV就成了首选，家里也从来没有买过SUV，本次老爹也正好有辆七代雅阁破车没用可以置换，落地价格十五六万左右的，看了国产和合资的，这个价格其实选择余地是很大的，虽然自己不是第一次买车，上次买530已经是2021年的事情了，要想在这个价位挑到心仪的也确实难，价格高了超预算，价格低了配置、空间又不够，当然价格贵的也不是买不起，只是做为第二辆代步车，偶尔走个烂路，钓个鱼也确实用不着太好。其中日系差不多价格的配置太低，做工你们也懂的，内饰基本塑料感比较强，比如丰田系的锋兰达、锐放，本田系的缤智、XRV动力又太差全系1.5L，日产系逍客、劲客，其中逍客还是很满意的；德系的话粮食又差点意思，途岳、探歌都要吃95的细粮，保养价格也不便宜；捷克的斯柯达珂珞克烧95的，同价格配置也不高，空间倒是有；美系同级别差不多价格的也只有昂扬，毕竟新出的，市场反馈还不知道，配置倒也不差，主要是没有置换补贴；国产的选择余地就更多了，长安CS75P二代，传祺GS5，吉利星越L，奇瑞瑞虎8，瑞虎8PRO，瑞虎8PLUS，哈弗酷狗，哈弗大狗；不一一说了，现在把看过和试驾过的几款车简单聊一下我的感受： 1.丰田锋兰达：看过的是2022款的豪华版，毕竟老款和新款的区别不大，新款锋兰达就屏幕薄了点，多了一个电尾门，老款优惠也大，落地下来也15以内。反正就是三大件皮实，发动机2.0中规中矩，没大的亮点，也没大的缺点，油耗也低，内饰就差强人意了，后排连个扶手也没有，车顶行李架只有一个顶配有，其他配置一律没有，毕竟SUV行李架先不说实用，日常用来装饰还是很漂亮的，配置也没大的亮点，豪华版有就一个全系L2级驾驶辅助，不过一般不用来跑长途，没啥用。 2.大众途岳、探歌：动力够用，都一样的1.4T，配置差点意思，内饰也是塑料感挺强的，本来想买个探歌算了，无奈探歌老款停产了，新款优惠很少，想要配置好点的超预算，本来老款优惠很大，再加上清存库，很实在，销售说老款基本买不到了，要订只能新款，所以就没有下文了。 3.日产逍客：说说逍客，逍客目前销量榜不错，优惠也大，除了一个没啥性能的CVT，其他真的很不错，我选的是豪华版，该有的配置都有了，满足日常没有问题，2.0的发动机油耗也省，保养省心，车内做工算是同级日系里算不错的了，我看着至少比丰田系的塑料内饰要好上不少，当时已经快要签字了，看中的逍客白色，因为是珠光漆，另外加2000，日系的好几个车系白色的都要加钱。当时在没有置换的前提下落地还价到15.1万，自己也能接受，就是家里老爹那个破车置换他们评估的价格实在太低，和其他几个品牌差了好几千，实在接受不了，其实还是挺喜欢逍客的，可惜。 4.国产长安CS75P二代、传祺GS5、瑞虎8系列、哈弗酷狗等：现在国产车做得还真不错，十二三万这个价格基本就是顶配了，该有的配置都有，要啥有啥，动力基本都是1.5T，1.6T为主，提速不慢，就是驾驶操控细节方面还有待进一步提高。这么一下子对比下来，就剩韩系的途胜L了，就颜值来说，侧面腰线也够凌厉的，内部空间特别是后排超过同价位的德系和一干日系车，与国产品牌持平，并且后排能完全展开放平，外出放东西，休息一下很方便。新款途胜L又换装了全新的8AT，就使用便捷和品质方面据说比之前的双离合要好不少，试驾后动力数据虽然在紧凑型SUV里功率算是高的，但驱动身躯不算小的途胜L来说也只能说够用，并没有太多惊喜，各个驾驶模式我觉得区别并不大，特别是运动模式，我并没有感觉到太大的推背感，也许自己开惯了530的那种运动模式的推背感，反而少了一份期待，反正各个模式没有明显的区别，或者区别不大，不知其他车友感受如何？就这几天开下来，途胜L给我的感受综合来说还是可圈可点的，我选择的是精英型，加上置换和其他的补贴，落地14，精英的配置也够用了，其实很喜欢那个N运动款，更大尺寸的轮圈和外露的排气加上运动造型还是符合运动气质的，可惜店里都说厂家不生产，我搞不懂，不知道现代的销售思路，让人很无语。再加0.5万的豪华型也就多了一些电子辅助系统和更大尺寸的轮圈，感觉实用性不大，尊贵型才有外露排气这一点让我有点不满。目前行驶里程900多公里，油耗平均维持在7.7左右，油耗还行，途胜L中控屏操作简单，功能不多，对我来说简单实用，6扬声器就音质来说勉强打个及格分，比日系的那几款只有4个扬声器的来说，还算是良心了。精英型的18雨轮圈走一些乡村道路也不用担心，侧宽比要比19寸的更厚一些，放心地走烂路不必担心。重点说一下底盘，我买车时特地让销售升起来看了一些，底部比较空旷，特别是中部排气管附近很大的一块没有护板，防锈涂层也比较单薄，后来喷了一套底盘装甲。
2023-05-08
渝八千
EVOS车主·车龄2年
刚刚 · 陕西 · 捷达车主·车龄5年 #EVOS油耗实测 #五一踏春出行记（参与）都说美系油老虎，其实比日系车高不了多少。随便拉来一个日系的2.0T比如：冠道、汉兰达哪个不是10个油打底？大家都是2.0T其实没一个是个省油的“灯”。但是高速的话美系稳如老狗，隔音降噪美系对比国产高端品牌可能差一点但是比日系那是绰绰有余。原因嘛懂得都懂，不懂的自己百度。城市过弯操也满足我的要求，那感觉不是日系车能比的，买车的路还是很坎坷的，一开始试驾了很多的同价格车下面给大家汇报一下心得体会，买车的大佬可以作为参考。昂科威S：提速挺猛给油就推背，通用的9AT其实也不赖，顿挫不咋明显底盘开起来很稳在这里要表扬昂科威S的隔音很棒比EVOS要好一些，但是后排空间不大考虑烧95号后期的维修也贵而且还带轻混，轻混懂的人都懂，然后就直接劝退了。途观L380：加速比个人感觉比昂科威S要猛一点大众的双离合确实牛逼顿挫几乎没有，换档积极，后排空间也宽敞，但是双离合给我的感觉就是没有AT耐用，因为口碑在那摆着，造价也在那摆着（AT造价比双离合高很多)，说到这也要说明要看是谁家的AT比如采埃孚，爱信，福特的8AT说到福特的8AT可能有些人会陌生（福特的8AT是跟通用联合研发的在通用的9AT基础上减掉一个档的再自家调教出来的），派沃泰，在这里要表扬派沃泰AT，现代起亚用的就是变速箱也很可靠在这里不用我多说很多城市的出租车也有起亚吧，最起码要比日产的钢带CVT可靠，马自达的6AT也很棒就是跟不上时代的变迁十几年的6AT当成传家宝了。有一说一双离合人家省油，就是比AT要省油，比AT换挡快，但是楼主就是个犟种就喜欢AT，你们嘛看个人喜好就好，考虑到烧95号油，而且大众的颗粒捕捉器也是大概率的堵又想到帕萨特的A柱也把我劝退了。 XT4：跟昂科威S三大件一样加速也一样虽然是二线豪华品牌但是后排真心不大，不家用也把我劝退了。宝马X1：说到宝马X1很多人可能看不起我了20多万买个标还是三缸，但是大家错了，我当时试驾的是25的四驱顶配，开起来的感觉其实也中规中矩，操控也还将就毕竟有个宝马标的加持嘛，动力也还将就，宝马玩采埃孚那是炉火纯青但是玩爱信的8AT，确实还差点火候，后排的空间大，大，大，跟星越L有的一拼但是坐着没人家星越L舒服，很多人说X1的后排坐垫短才显得后排大，但是我跟你讲说这话的人都是吃不着葡萄说葡萄酸，那人家轴距在那摆着空间大那是自然，不用黑人家宝马，至于坐垫确实有些短，但是你的朋友个个都185？就算185你也可以在某宝上买坐垫加长改装还带腿托，看上这个标20多万都花了，还不舍得花几百块去加？加完了之后空间该多大还是多大，本来之前差点定了他，我都把改装配件都准备齐了，最后还是换了EVOS来说说为啥没选它吧，首先：穷，穷，穷，4驱顶配那一款落地27.8W比预算超了4万多，再有就是这车的零整比，我滴妈咱有一说一买得起不一定开的起虽然有保险但是车这玩意再质量好，也是易损件，后期难免维修保养，所以果断放弃，有钱的大佬可以冲。星越L：配置真心高，隔音降噪个人感觉比昂科威S都要略胜一筹，我看的是顶配的，音响效果也很棒(其实20万左右的要求也别太高)在几百万车面前说真的20来万就是听个响整不好还贴牌，闲话不多说接着说车，空间直接完爆前面那几辆车，2.0T的机器提速也还行8AT变速箱响应也积极，但是有一说一，开起来底盘跟红旗HS5似的，说白了就是重心高过弯没有信心，过弯稍微急一点车身就感觉轻飘飘没有美系车厚重的感觉还有就是车机，妈呀试驾车在我试驾的时候，跟红旗HS5一样卡卡顿顿，星越L还好一点HS5直接黑屏，销售告诉我这台车有点小毛病治了很久没治好，我在想尼玛试驾车都这样还别说提的新车了果断就放弃了。荣放我压根就没去看，打心底里瞧不起日系跟CVT（虽然丰田的CVT是钢链）有一句话说得好，买美系车的人瞧不上日系车的，买日系车的人压根不会看美系车。最后经过了层层对比之后选择了EVOS，颜值是一方面，在这里又不得不说，美系车内饰粗犷没有国产车细致唉对比星越L，EVOS的内饰真的没法看，话说回来凡事有利有弊，虽然是个跨界SUV但是开起来没有SUV那种感觉，开起来就像是一辆轿车，重庆提车开回陕西那会没上牌照，高速直接190稳如老狗，说起动力EVOS跟我刚才说的几辆车都大差不差，说到这再点名表扬星越L空间真心大，给我感觉比EVOS都要大，就是开起来行驶质感确实不咋滴，，本人不敢说是老司机，驾照15年拿的，虽然驾龄短但是安全行驶60多万公里是个正儿八经的出租车司机，啥车好开啥车不好开，一上手就门儿清。这就是我买车的一路坎坷，跟友友们分享一下紫阳能帮到你们，祝你们早日提到心爱的大玩具
2023-05-07
芜湖强哥聊奇瑞风云
欧萌达车主·车龄2年
奇瑞欧萌达提车啦！
最近这些年国产品牌技术已经成熟了，国产品牌占比越来越大，选择的国人越来越多，越来越多国产品牌脱颖而出。作为一家老牌自主品牌车企，奇瑞近些年的市场表现不如吉利、长城、比亚迪那般给力，但是这家车企深厚的技术积累，让我们仍然对新车充满期待。今天就给大家伙说道说道奇瑞欧萌达这款车型。采用“Art in motion”设计理念，外观充满未来感有一说一，奇瑞欧萌达的外观设计，的确颠覆了我们以往对奇瑞品牌外观设计方面的认知；这款采用了“Art in motion”设计理念打造的新车，在设计上不仅足够前卫，甚至还带有些许二次元的风格。前脸处，欧萌达采用了大面积的无界矩阵格栅，格栅内部还镶嵌着“钻石”装饰进行点缀，看起来挺有气势，也比较精致；同时前脸两侧的大灯组细长且犀利，与大面积格栅巧妙地融合在了一起，进一步提升了前脸的科技感。欧萌达的车侧看起来比较动感，车顶由B柱后采用了下压式设计，再配合高亮黑色的门框和立柱，以及光速运动腰线，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分，这款SUV拥有双层渐进式尾翼，尾灯为贯穿式设计，我们认为挺好看的。对于欧萌达的外观设计，我们可以打出一个比较高的分数，同时也有不少网友与我们看法一致。内饰设计具有较强新意走进车内，坐在主驾上，我们发现欧萌达的内饰囊括了绝大多数的流行元素，比如中控台是非对称设计，既能让驾驶员便于查看车机和操作，同时也能使内饰看起来并不单调死板。而且中控台的层次感很清晰，贯穿式的装饰条连接了前排的空调出风口和车门板饰条，形成了环抱式的座舱设计。采用运动平底化设计的方向盘，看起来也具有一定的设计感；实体按键＋拨轮的设计，上手比较简单，还可以让我们驾驶车辆的时候，实现盲操。车机系统操作流畅，语音系统识别率较高在智能网联配置方面，欧萌达搭载了双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的大屏组合，科技感到位，同时这块仪表盘的主体，可以随着驾驶模式的切换而改变，动画效果很流畅，没有明显卡顿。除了系统流畅之外，这块SUV的语音识别系统的准确性也比较不错，通过语音控制系统，我们可以控制天窗、车窗，空调、导航等功能，基本上可以涵盖我们日常用车时的绝大多数的实体操作。音响系统方面，欧萌达的音响也不错，可以提供专业级的声音还原度。加速表现可圈可点动力总成系统方面，欧萌达提供了1.5T或1.6T的动力选择，前者的最大输出功率为115kW，峰值扭矩可达230N·m；后者的最大输出功率为145kW，峰值扭矩可达290N·m。同时1.5T版车型配备了CVT无级变速箱，1.6T版车型则配备了7DCT变速箱。 1.6T版车型，在行驶过程中动力还不错，这款SUV不仅初段加速响应迅捷，中后段动力也比较充沛，加速过程完全不会感到突兀，运转平顺性和运转品质都很不错。同时与发动机匹配的7DCT变速箱日常家用是没问题的，即使在运动模式低挡位下，变速箱也能够提供不错的驾乘平顺性。多连杆后悬滤震性好底盘悬挂系统方面，1.6T欧萌达搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架组合。这套悬架组合的滤震性很不错，不论是在碎石路面，还是遇到减速带、井盖等这类的凸起，都可以比较轻松地化解振动，一定程度上保证了我们的驾乘舒适性。车身长度仅有4400mm，属于小型SUV范畴奇瑞欧萌达的确优点挺多的，但是缺点也有一些，比如这款SUV的车身尺寸就不给力，车身长度仅有4400mm，达不到紧凑型SUV的标准，属于小型SUV范畴。同时我们坐在后排发现，由于车顶采用了溜背式设计，第二排的头部空间也受到了一定影响，如果是身高超过180cm的朋友，坐在后排也许会感到有些局促。整体来说，奇瑞欧萌达的产品实力还是不错的，在外观、内饰、科技配置以及动力等方面，均有不错的表现。
2023-05-04
不会单车
艾瑞泽5 GT车主·车龄1年
23款5GT的变速箱是钢带还是钢带？
23款5GT的变速箱是钢带还是钢带？CVT变速箱是用的哪一家的？有知道的吗？
2023-04-29