行ADgai
2021年9月7日苏州提车,当时订的是110km 旗舰,实在等不到就提51km。 73100公里实测,今天来跟大家分享一下我个人的真实感受。 1.远光灯不亮散光严重。 2.高海拔发动机轰鸣。 3.底盘悬挂太软过弯侧倾严重。(全系销量最好的车型适配FSD减震器什么时候上线?) 4.满载动力减弱明显。 5.氛围灯灯光弱。 6.冬季开车冻脚。 7.夏季空调制冷差。 8.长时间驾驶座椅支撑不足。 开着宋大妈走过不少城市,最北边到过哈尔滨,最西边到过海西蒙古族藏族自治州德令哈市。 满油满电跑的最远的一次是从青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县开到西安市(1100km左右记不得了),没开空调高速全程ACC80km-100km/h。海拔1000m左右发动机介入轰鸣让人觉得不踏实。 满油满电最近的一次是从天津到四平市(850km左右记不得了)开着暖风全程ACC90km-110km/h。冬季开暖风跑高速油耗真的特别特别高。 提车送了两年4次常规保养(含首保),4次常规保养用完后一直用的是嘉实多极护的全合成机油。后来跟风又加装了电池护板,加装了挡泥瓦,没什么用后来又拆了,感觉风噪大。提车35000km左右更换了米其林轮胎,要比之前的胎噪小很多,感觉车内比之前安静了好多,原厂佳通轮胎胎噪比较大在下雨天太滑,有点刹不住的感觉。 最近一次保养更换了火花塞,刹车油。换火花塞因为空气滤芯盒子遮挡特别难拆,两个技师搞了一个小时才拆下来。做了动力电池检测,技师告诉我动力电池100%没有衰减,难道是我一直不充电开着强制保电70%的原因,还是比亚迪的电池厉害呢? 73100km高速有65%低速35%。提车到现在一直加95#汽油,没加过小油站的油。 购车21个月做了不知道多少次保养,换了四条轮胎,一个电池护板,四个挡泥瓦,所有尾标(洗车的时候被冲掉了)。 dmi系列销量最好的是宋大妈,宋大妈适配的FSD减震器什么时候能上线呢? 溜了 溜了 💤💤💤
来自王朝的死亡凝视
先说车外形很大,国产车由于没有好的动力组,车型普遍都偏小,而比亚迪是个例外。外观注入龙魂设计,很漂亮,很帅,比亚迪挖的奥迪的设计师—艾格,在全球设计师排行榜——排名第8,第7是他的师傅。他设计过兰博基尼,阿尔法.罗密欧,奥迪等,都是任全品牌首席设计师,或者车型域首席设计师。。所以比亚迪的车都能看到奥迪的影子,比如海鸥的脸—兰博基尼,王朝系列—奥迪的脸,线条或者尾灯,比亚迪E9,-全车奥迪临摹,自己用自己的作品,设计后续的作品不叫抄袭。造车工艺方面收购了日本荻原模具,品质大幅提高,一个天马行空的设计图纸,离不开精湛工艺实现设计,不然只是纸上谈兵。 DM技术比较先进,比亚迪DM指的是“比亚迪双模技术”,其中DM的全称为“DualMode”,大家可以简单把它理解为纯电(EV)+混动(HEV)双结合的车型,这种车的特点是省油、平顺且没有续航压力。 比亚迪DMi和DMP有什么区别? 1、动力不同 比亚迪DM-i主打省油,所以车辆一般只配备1.5T发动机+单电机,其动力表现比较平顺,但动力储备强劲;而DM-p则是主打性能,车辆一般搭载了2.0T发动机+前后双电机,在电控四驱系统的加持下动力表现迅猛。 以比亚迪汉为例,空载2.0吨,满载可达2.5吨,汉DM-i车型节能型7.9秒,属于省油强劲;汉DM-p性能型3.7秒,属于猛兽出笼,恐怖迅猛 2、油耗不同 正如上述点所说,比亚迪DM-i车型是主打省油的,所以工程师在研发车型时会专注于提升发动机的热效率,保障发动机稳定在最佳工况下运转来获得最低的油耗;正所谓鱼和熊掌不可兼得,比亚迪DM-p为了增加车辆的低转扭矩,就不得不在油耗方面作出牺牲。 3、价格不同 由于比亚迪DM-i车型的发动机功率较小,且没有配备双电机和四驱系统,所以车辆的生产制造成本比较低,售价自然也比较低,DM-p就会高些,但是比亚迪的车都属于低价高配车型,综合性价比非常高。 以上便是比亚迪DM-i和DM-p之间的区别,买车时只需要根据需求选择省油/性能即可。 价格低,网络上流传着这样一句话,比亚迪除了轮胎和玻璃不是自己造的,其他都是自己造的,这句话有些许夸张成分,但可信度非常非常高,由于比亚迪机械和电子都是自己生产,所以成本控制的很低,售价性价比当然第一了。 比亚迪不仅仅是车企,造车仅占比亚迪40%的份额,比亚迪拥有IT,汽车,储能,轨道交通,防护用品,电子,芯片............。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪电子是目前全球第二的电子手机电脑等产品代工企业,仅次于富士康。 DM搭载了弗迪刀片电池是普通的磷酸铁锂的改良进化版,除了通过针刺安全实验;其最重要的点在于是高容量,能增加海量的续航;低重量,能搭载更多的模组,进一步巩固续航;小体积,刀片阵列式排列,能自由布局,可以减少对空间的占用,使得乘坐空间大幅提高;在拥有和三元锂电池同级的容量的基础上,价格却更低;寿命更长,三元锂的充放循环次数是1500-2000次,磷酸铁锂却能达到3000次以上。 长期以来奥托循环形式的汽油发动机的热效率都保持在25%-37%左右,比如早年各个车系搭载的三菱发动机普遍30%以下,大众米勒循环发动机37.2%-38%左右,日本丰田双擎的阿特金森循环保持着行业最高热效率是41%。直到比亚迪骁云插混专用1.5L发动机(编号BYD472QA)的出现,将最高热效率拉升到了43%,走到了世界前列,并被清华大学收录为教材。 DM搭载了比亚迪的骁云插混专用高效发动机是基于阿特金森循环发动机进行改进升级的产物,阿特金森其实也是有个缺点,低速无力,高速才省油。所以比亚迪在丰田的基础上进行了升级改进,依仗自家高效能电池和油浸扁线电机的优势的加持,使得低速用电驱过渡自高转速,发动机才介入成功解决了阿特金森的低速无力弊端,成功拉高了热效率。这些都离不开低重高容小巧的高效电池,高性能大功率电机,8合一高集成电控管理系统,自家手机代工底蕴的车规级芯片的算力,4缺一不可,这就是比亚迪引以为傲的三电一芯核心专利技术。同级的对手只有特斯拉能做到这4条技术储备。 码字不易,由于字数限制,此致敬礼,希望各位看官交流互动,本人不是水军,纯属原创,不喜勿喷。
北京润迪澎湃
有点像保时捷? 宋 PLUS DMI 冠军版搭配海洋 Ocean X Face 前脸,整体造型更加年轻运动和贴合海洋网整体风格。 怎么变矮了? 宋 PLUS DMI 车身整体尺寸增长 70mm,高度降低 10mm,视觉上变矮主要是因为前脸造型变化, 视觉重心变低,感官上更加动感。 悬架有没有升级?(底盘/筷子悬架有升级吗?) 宋 PLUS DMI 在 150KM 版本上标配 FSD 可变阻尼减震器,可根据车辆动态情况在高频(悬架控制) 和低频(车身控制)中实现不同的阻尼特性,提供最佳的舒适性和稳定性方案。 老款宋 PLUS 可以升级 FSD 可变阻尼减震器吗? 我们会根据大家的硬件适配情况评估升级方案,请大家后续关注我们的比亚迪 APP 或小程序官方商城 的用车版块,选择 FSD 查看可加配的车型,目前可以升级的车型正在陆续增加中。 这是最终价格吗? 发布会正式价格会有变动,以海鸥为例,发布会价格是 7.38 万,但是预售价格是 7.88 万,发布会时 间是 6 月 19 号晚上 19:30,抖音平台搜索比亚迪汽车海洋,请大家关注海洋网官方直播间,期待我们的 独家发布会直播。 预定有什么福利? 预定有优先提车权和预售权益,并且可以随时取消。权益包括非营运车辆三电系统终身保修(首任车主),整车包修期 6 年或 15 万公里,以及首任非营运车主享 4 年或 4 次免费保养(不含首保),现在下定 提车更快。 宋 PLUS 冠军版是 4.0 车机吗? 宋 PLUS 双车冠军版上搭载全新的 UI 设计的 DiLink 车机系统,新 UI 带来全新视觉效果,使用更加 流畅便捷。
用户3046783363247
提问我可真的有点手欠,没事看评论干什么? 全是一群没有认证的帖子,不知道从哪搞来的照片。你让我这没买车的,还买不买? 看比亚迪两个月了,近期下决心买个宋Pro,什么筷子悬挂呀,什么偷摸oAt,能说点有帮助的吗?注意事项什么的,看得我又得考虑两个月,买宋Pro就想着省油的初衷,家里也需要一台车,大家能给点建议吗?15万左右的预算
每天都要像過節一樣
等了半个多月来贴膜了,真是被恶心到了- -波,比亚迪虽然是龙头一哥, 但这波操作属实不咋地。销售送的1280的膜完全不能用,当时买车的时候销售承诺说膜是没有问题的,如果想换好的就花个几百块钱,结果一来就疯狂推销他们家的最贵的,别说送的膜了,加几百块钱的膜,销售也是在那说不好不好,强烈不建议贴,说了不贴后排和天窗,还在疯狂推销,从买车,售后到现在贴膜,一顿操作就是疯狂的坑钱,什么优惠都是假的,只不过就是为了后边压榨更多,销售前后矛盾,说话完全对不上!!! 本身就是要贴膜的,-开始把话说清楚不行吗?非要整这种的骚操作,是不是以后比亚迪越来越大,销售后边就可以满嘴跑火车了,国产品牌就是什么坑人的吗?本身想着支持国货特地买的汉dmp,现在看看真的是吃香太难看了!!!!
东莞德皓源比亚迪
很多人说起比亚迪,都用“理工男”去形容。 但其实比亚迪远不止是一个专心科技的理工男孩,比亚迪产品规阵的规范就做的很好。 现在拥有了王朝系列、海洋系列、和腾势 三大不同风格的产品网,据说还有两个系列正在筹备中。 王朝系列定位稳重豪华,所以多数车型偏向大气,用的是家用和商用的风格。 海洋系列定位年轻美学,整体设计理念更年轻态。 腾势品牌定位智慧新豪华,可以说是各有侧重。 海洋系列区分为“海洋生物”和“海洋战舰”两大板块,而护卫舰07就是“海洋战舰”中的一叶扁舟。 护卫舰07劲爆来袭,壮硕的线条,尽显英汉气质。 4820*1920*1750超大车身,2820超长轴距,超高超长奢享大五座空间,让全家出行更加舒适。 配置上配备了W-HUD抬头显示,疲劳驾驶一体隐藏式智能门把手等科技。 20寸鱼刀五福运动轮毂:通过明暗两种不同的金属色调,让轮毂设计更加精致,采用气动低风阻设计,配合超大的轮毂尺寸,保障了高速行驶稳定性。 D柱能量指示灯:指示灯具备二个功能: 一、在车辆开闭门时能够配合尾灯营造出绚丽的迎宾效果; 二、车辆充电状态下,能够根据灯亮颜色和状态区分快/慢充、车辆剩余电量。 高保真丹拿音乐座舱:中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计,其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹,兼具设计美感和实用功能;由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统,拥有多达12个扬声器,更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术,为车内乘员带来如置身音乐厅般的临场聆听体验。 室内布局: 一体式宽奢护航座椅: 1.法国弗吉亚供应商 2.人体工程学设计为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验,配合极具高级感和科技感的精细做工,瞬间拉满座舱奢享质感。 3.采用亲肤麂皮面料。 在2820mm轴距加持下,后排拥有非常宽敞的乘坐空间,并且在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵,提高座椅柔软度和贴合度,还提供了 20度11档椅背角度调节,能够根据坐姿需求来调整角度,提高舒适性。 护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术,同时提供 DM-i和DM-p两种动力架构,硬件用的是这套骁云-插混1.5T高效发动机,取消了传统变速箱,可以获得无限接近于纯电车的顺滑传统体验,将发电机、驱动电机、一套电子离合器以及液压系统高度集成在一起,其中驱动电机的最高效率为97.5%,高效区间占比超过90%以上。 护卫舰07 DMI车型注重油耗经济性,配备的是前轴驱动电机,亏电油耗是百公里5.8L,不追求极致的加速指标。 护卫舰07 DMP更强调性能,配备前后双电机,最大功率分别是145Kw和150Kw,马力401匹,百公里加速4.7秒。DMP车型的任务是提供豪华型的四驱车型,在动力性能、豪华配置方面都要优于同级别四驱燃油车型。 拥有更出色的动力加速指标和高功率高扭矩输出的能力。 凭借快、省、静、顺、绿的产品特性,护卫舰 07提供100km、205km、和175km三种纯电续航里程选择,实现中、短途用电,长途混动的出行自由,可以覆盖家庭和商用的全场景化出行。
本溪小鹏汽车刘明帆
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版,这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计,不仅仅环保,颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅,是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航,续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池,最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。339百公里加速。一键GET狂暴模式,体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新,冰川蓝新色,颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛,解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙,无缝解锁。BSD盲点监测系统,多维守护。整车长4995毫米,接近五米,轴距2920,实打实的b+级轿车,整个座椅的内饰都是皮质设计的,高配版本升级了纳帕真皮,直观感受就是真舒服,20万级轿车里属于天花板了,全系都配备了主副驾电动座椅调节,主驾驶座椅通风加热,15.6英寸的pad中控屏,NFC,手机无线充电,FSD可变阻尼悬架系统fsd阻尼悬架是真的很舒服,过减速带基本没有感觉,调整到运动模式,完全摆脱了以前汉底盘软的问题。
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版来咯,这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计,不仅仅环保,颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅,是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航,续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池,最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。 339百公里加速,各种驾享模式任你挑选。一键GET狂暴模式,体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新,冰川蓝新色,颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛,解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙,无缝解锁。BSD盲点监测系统,多维守护。省力省钱省心的时尚座驾。整车长4995毫米,接近五米,轴距2920,实打实的b+级轿车,整个座椅的内饰都是皮质设计的,高配版本升级了纳帕真皮,直观感受就是真舒服,20万级轿车里属于天花板了(好了不吹了),全系都配备了主副驾电动座椅调节,主驾驶座椅通风加热,15.6英寸的pad中控屏,NFC,手机无线充电,FSD可变阻尼悬架系统(这里我要插一嘴,fsd阻尼悬架是真的很舒服,过减速带基本没有感觉,调整到运动模式,完全摆脱了以前汉底盘软的问题)后悬架升级了铝合金的多连杆悬架,后面悬架有个护板挡住了。
Gray1y
提问各位车主,比亚迪海豹有没有人脸识别登陆功能呢,就是你坐上去它自动识别出你然后自动调节座椅什么的。
堂主9E9R
今天电余25%以后开强制EV,因为回程只剩7公里了,想把电耗到剩15%今晚回家用慢充均衡一下电池,没想到电降到20%以后就自动启动了发动机,自动切换成HEV了,时速也降到了三十多公里,此时我开空调22度四档风,车上装有460斤西瓜,这个时候深踩油门只听到发动机很大的嘶吼声,时速怎么样都是提不起来,一直40公里以内,听到哪么大声粗暴的发动机声和看到行驶的蜗牛速度,一部部从旁边超过去的车仿佛都在耻笑着我,好尴尬呀,这是不是传说中的比亚迪唐有电一条龙没电一条虫呢?还是传说中的EV受限?我只能今晚充满电,明天再看看是什么状况了,群里有没有是唐DMP的车友碰到过这种情况,请大神们指点!评论区里告诉我!谢谢!
葡萄德
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 上一辆途观1.8t 2013款开了10年,操控不错,用得很好,时间久了会出点小毛病,车况再开10年没问题。但油耗略微上涨,加上高位油价,城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生,考虑7座了。 【购车经历】 必买新能源,因为一家人出去玩的时候,我有在车上午睡的需求,油车不敢睡,怕中毒。6座不考虑,因为不好睡。 老款唐DMI出来的时候就关注了,当时只是去看看玩,4s店当时只有老款唐DM试驾,动力表现非常惊艳,但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。 刚开始是考虑唐DMI的,价格压力小。新款唐DMP出来后,心痒痒,纯电续航增加,并且亏电油耗降低,技术提升很大。反正车子是打算开十年的,之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T,买DMI的话肯定又有这个问题,所以下决心由唐DMI转唐DMP,准备吃土。 横向对比来看,结合预算和需求,基本可选得很少。偶尔有7座需求,平时当五座开,必须新能源,动力要好,基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。 魏牌蓝山,价格差不多,纠结了一下,还是决定买唐。感性上来看,外观还是唐DMP霸气一点,轮毂造型深得我心;蓝山这种咖啡命名的方式,对于不喝咖啡的人来说,实在不太接受。理性上来看,魏牌其他车子销量不太行,新出的蓝山也无法预测;唐DMP虽然销量不大,但DMI销量大,总体结构是一样的,稳定性、维修方面更有保障;新能源车子还是得买销量大的,销量大意味着车机系统更新会更有保障,这对新能源车是非常关键的。比如,以前智能领航会划龙,更新后就不会。就怕买车后,销量不行,车机停更,那就和买油车没区别了。 新能源车都降价,唐DMP33.18的价格不降肯定不会买,所以一直等,几个4s店轮流问,终于等到了直降2.2的活动,并且一个4s店有现车,可以有另外0.3的区政府补贴(江西这边比较低)。其他费用就是3000的贷款费,5000多的保险,500上牌费。 【空间表现】 当五座车开,空间还行了,第二排没有期待的那么富余,和我的老途观差不多。后备箱空间够大。 【第三排空间】 当7座的话,我172身高,第二排需要往前移一点,第三排才能坐得舒服点,不移会顶膝盖。 【动力表现】 新能源汽车最大的一个优点,就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速,没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式,城市驾驶感觉轻盈,超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后,加速依然有力。 【续航】 快充可达90KW以上,从24%到80%用时23分钟多点。 纯电能跑160左右,这个看天气、脚法。 【智能化】 “你好,小迪”,可以解决大部分需求。智能领航很好用,自动居中,不划龙,高速、快速路都用,极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署,硬件方案都变了,估计是没法再期待提升了。 【油耗】 亏电,五个大人一小孩一婴儿,后备箱、车里能放东西的地方全放满,高速120,部分路段没跑起来,综合油耗7.9,再高一点也能接受,高速开得少。 强制保电,120,畅通,满载,空调全开8.9。 HEV,有电,120和快速路,满载,空调全开6.1。 满电情况下开高速,智能保电模式,会更省油。 【驾驶感受】 电控悬架感受起来,运动模式下,过减速带很干脆。比老途观是好多了,老途观像是在坐船。 布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等,这些都是我最常用的功能。功能多的同时,学习成本也是比较高的,需要一定的数字设备操作能力、学习能力,才能玩得彻底。 【最不满意】 一是品控有待提高,右后门比其他门难关一点,售后检查了,门和锁都没问题,说是新橡胶,多少会有点,用久了会好。 二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂,十年的途观都没出过这类问题,走售后历经十多天更换了。 三是还是小品牌的气量,送的东西太过廉价,根本不会去用,都是几十块的锅、十几块的水杯。 四是套路化营销,买个车也不省心,4s店送的所谓的龙膜最好不要,一个劲让加钱,加了800贴的所谓定制膜,后悔,不如到外面贴,质量品牌有保障。钱不多,但是膈应人。 五是办内置ETC银行方面有500押金。
常州李寻昆
提问汉DMP是不是高压油箱,会不会半夜强制给车子OTA升级。
比亚迪王朝网湖北正弘
汉DM-p战神版,零百加速3.7秒#比亚迪 #新能源汽车 @比亚迪汽车
中山悦禾比亚迪
开比亚迪汉EV大概有几个月了,一直没有写自己的用车想法,最近得空写一下自己这几个月的感受吧。之前选车真的用了很长时间,各种试驾,体验,看车,虽然在这个价位区间可以选的车不少,包括小鹏p7、但是最终还是选了比亚迪的汉EV。首先来说说为什么选择比亚迪汉EV,作为电动汽车的佼佼者,不管是电池技术、管理比亚迪都是行业中的大佬级别的存在,就连奔驰都和比亚迪合作,所以电动车我肯定是首选比亚迪。再其次我想要一台空间够大的车,能够一步到位,就不考虑紧凑型了,这样汉EV就成为我的首选。 其实一开始我对新能源真的不是特别看好,主要还是因为续航和充电的问题。但是年初物业允许车位装充电桩后我就打起了电动车的主意,能买到汉EV也有物业的一份功劳吧。 作为比亚迪的高端的混动交车,新款汉EV上市,真的是香,外观太好看了,前脸的造型非常的好看,配上标志性的大灯,完美的腰线,这款车确实不错。
橙色Ing
不建议买比亚迪汉dmi 的121km 推荐200km 过来人如是说
用户3969275272919
提问武汉比亚迪汉Ev车友群有嘛?求组织!
浙江中南比亚迪
周末愉快😜#现场实拍 #比亚迪汉 #dou是好车 #抖音汽车
爱吃笋的大熊猫
提问本来想买秦的,结果看到网上很多人说秦的悬挂会断掉,想问下大家,比亚迪的悬挂真的这么不安全吗?
飞翔6744086816168
提问坐标武汉,想问下大家比亚迪汉23款121km尊荣型,落地都谈的多少呀?欢迎大家讨论
柴可夫夫司基
提问比亚迪汉dmi冠军版 几把机械钥匙
用户3800367078
提问比亚迪汉ev在底盘和悬架方面是不是要优于特斯拉y啊。汉也是个家用车吧
提问比亚迪汉的隔音和减震和特斯拉modly哪个好,在纠结中。操控应该比亚迪没有特斯拉好吧,毕竟汉是舒适,特斯拉的操控应该比较的好,兄弟们对不对。
用户6185594135751
提问问一问新手年轻人应该选什么车啊,预算30个以内,过年要跑500多公里高速,除此之外基本室内。现在看了汉dmp挺心动的,但是又想着买哪吒gt和小鹏这种纯电的。。。有没有有经验的老哥给个建议。
用户1966234340329
提问万能的网友们,现在在22款汉DMP跟问界M5智驾版之间纠结,不知道选啥,大家都给点意见建议,我太纠结了,人都麻了
yanger57297001
老铁们,前两天刚提的比亚迪汉ev22款,发现一个现象。就是带着钥匙还没解锁,按了一下车把手上的按键,车就自动解锁且点火了,搞得我锁车后还是担心车没锁。
用户5588236778881
提问我的汉dmp最近偷偷启动了好几次发动机,大家遇到过吗?
老野e
比亚迪汉ev在驾驶室温度高的时候过颠簸路段方向盘下面传来哒哒哒的异响冬天就没有。已经换了一套转向系统
比亚迪王赛娟
比亚迪-汉(BYD E-SEED GT)是一款双模电动车,电池容量76.9kw·h,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力,于2020年7月12日上市。[1] 没用有用 基本信息 中文名 比亚迪-汉 外文名 BYD E-SEED GT 释义 一款双模电动车 百公里加速 3.9秒(四驱高性能版)/7.9秒(续航版)[2] 问世时间 2016年
小甘大人
比亚迪的驱逐舰07来咯,来咯。实车看着挺帅的,比汉dmi更加年轻化,大家觉得咋样?
丰富乔伊斯9G
提问提车比亚迪汉2023款,请问各位车主怎么看买不买延保,小白第一次买车,求赐教。
新提的比亚迪汉ev,为啥我一抬刹车它自己就跑了,还没踩油门呢。。。吓尿了
比亚迪海洋江腾商超店
多功能方向盘应该怎么调节#盛惠有礼海洋有你 #新能源汽车 #比亚迪