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新弯道情人150是水冷还是风冷

热爱微风和自由
人生第一辆摩托—银钢supermini
今年4月报名学了摩托车🏍️💨 5月份顺利拿本，在懂车帝摩托车板块看了一个星期，觉得还是买个mini复古造型的小车车，最终在月底拥有了我的第一台🏍️银钢supermini150 经过一周的封闭路段训练（和女朋友一起）现在可以每天骑着小车车上下班通勤了先说说选这个车的原因吧，价格不高万元以内落地，再就是质量了驾校的三蹦子就是银钢的，驾校都在用，质量应该不会太差的，再就是银钢应该也算是老牌摩托车企业了（虽然是个二三线品牌），其次mini车型也发展了n代从国3化油器到国四电喷一直有更新，大部分配件也通用后期维护成品要更低下面说说提车半个月的驾驶体验及感受吧！首先我觉得吧，每个车对于不同人骑行感受都是不一样的所以以下仅代表我个人观点首先，颜值我们还是很喜欢的，全车熏黑，复古车型，小巧可爱，对于1.75m身高的我和1.6m的女朋友来说680mm坐垫高度、两个人都能很好的驾驭。先说说它的液晶仪表也是很漂亮的，还配了usb充电口，基本信息都有显示（比那些挡显都没的车子强多了），led光源圆形复古元素透镜大灯，夜间城区道路使用基本够用，转向灯以及后尾灯有很浓重的复古气息。再说说银钢这台内置平衡轴的YGF发动机了单缸风冷四冲程150cc排量引擎，最大马力11.1Ps，最大功率8.2kW/7000，最大扭矩11.5Nm/5500，因为内置平衡轴所以怠速震动更小（比一些mini车型用的卧式发动机要好一点）再就是油耗表现了加满一箱油，大概80元左右（92#）目前跑了200多公里还没去加油，油耗应该是不高的。另外，起步和提速还是比较快的，在城市道路骑行40-60km/h的平均车速（开汽车通勤时导航显示的）肯定是够用的，官方标注极速90以上，我最快跑到了70km/h车把抖动有点明显了，对于我这种刚拿本的新手，能控制住车，路上不掉链子我觉得就挺好的。下面再说说硬件配置硬件配置，黑色伸缩式正置前叉，保证舒适性的同时也看起来更显运动风格，后悬架采用液压阻尼双后减震，12寸铸铝轮毂搭配真空胎（前后胎不一样花纹）都市骑行也能有不错的抓地力。制动方面采用前后碟刹（abs并没有装配），所以应对日常代步玩乐完全够用。被动安全方面提供了紧急制动双闪和侧撑熄火功能，对于新手来说也是很有必要的功能，省去了部分改装的费用。最后再说说这个车子的缺点，或者说是装配工艺不到位的地方吧，统计了一下车友群遇到的问题，首先就其怠速熄火，第一油箱加太满了，第二空挡没挂到位，第三怠速马达有问题。第二个问题就是后尾灯哪里没密封，下雨天或者洗车很容易进水。第三个问题侧撑熄火螺丝容易松动造成时不时的不好用。车友群已经有人开着supermini从广州进西藏了，从买车到现在有个2000多公里了一点问题没有，所以车子的问题属于概率性事件以上是我的一些小感受，总体我觉得还是很不错！我很喜欢！
2023-06-20
小蘑菇哈哈哈哈哈哈哈
启典 KD150GK 新手神器
23年元旦入手22款GK150，当时刚拿了驾照开始选车，因为本地限摩，而且是新手，先整个小排量以后万一不想骑也亏不太多。所以优先选150排量的，看了很多150排量的，要么颜值不够，要么配置不足。偶然间看到启典的150GK，简直是150配置天花板，全车电控，LED大灯，前后ABS，水冷发动机，官方动力甚至比本田190系列还好…本地问了几家经销商，全部没有优惠，最多送点东西，考虑再三，确实找不出比启典150GK更合适配置更好的车了就直接买了。再说说用车感受，目前快半年了，里程2000公里，暂时没有什么问题，GK这代已经是解决了更多之前G1G2的问题了，基本都是城市代步，只跑过一次近郊。城市代步基本够用，除了有时超车动力感觉差一点，我基本上都是高转速换挡，红绿灯起步快一点跟汽车拉开距离，一是安全点，二是免得后车滴滴滴… 发动机声音确实跟拖拉机差不多不好听，表显油耗2.7L，加95号汽油所以用车成本高一点，启典的改装件和配件还是挺贵的。本人身高183，这个车可以双脚着地，操控还是挺容易的，车重138kg也是很轻便了…这个车甩泥严重，原车不带后挡泥板，所以挡泥板是一定要加的，原厂的几百块，我装的副厂的，甩泥情况好了很多…
2023-06-20
Crack206
ts150小改日常
#摩托车改装笔记（参与） TS150身为我的第一台车也是格外呵护颜值方面虽已达到我的目的但还可以进一步变帅刚开始买的时候是赛道灰加蓝轮毂后来也就慢慢的改变了审美观改成了黑色轮毂 ts150原厂灯光挡风还是有必要提高的原车灯在跑山时宽度不够看不到弯道另一边座椅也不是很软如果要跑长途在后期也得改装手机支架也可有必要前减震容易触底后减震比较硬改装：加装了射灯前高档风射灯可以下雨天走夜路更加安全可靠让我们在骑行的时候看路面变得更加清晰明了大大提高了我们骑行的安全性高挡风和手把挡风我觉得还是很有必要的不仅提高了颜值还能在骑行中变得更加舒适防摔球也有必要撞以防万一护杠非常有必要加装可以很好的保护好自己心爱的车之前低速侧滑由于有加了护杠车子一点事都没有只是护杠有些磨损摩托车自带的手机投屏还是有一些缺陷的手机屏幕不能息屏不然摩托车屏幕就不会显示地图只有路标所以手机支架还是比较方便的有时候有跑长途可以改装一下坐垫原车的不是很软还有后尾箱非常重要 ts150的座桶几乎没有啥储存能力后尾箱是很有必要的还有很多小装饰纯属个人爱好
2023-06-17
大狗最帅
三阳飞度4可可爱爱
🙋🏻‍♂️情况介绍非常舒服，越来越喜欢 🗒 真实感受油耗小高，但能接受 ✏️ 独家秘籍装扮一下会很好看我的是阳飞度4 ABS版本的白色款的。新车落地14800 包上牌保险。我买的时候是送风挡是后尾箱的，然后最好骑到表显114码。配置优秀，abs 带水冷，不得不说性价比贼高。性能强大，勤行感受是舒服的，尤其是上到四十到六十码最舒服，而且动力强大，不逊于一些150的排量的车，驾驶舒适，要动力有动力，要颜值有颜值，只要认真改改车，还是很好看的，挺可爱的。质量也不错没有把我丢路上反正，美中不足的就是可能油耗有点高我有点暴力驾驶，油耗大概在2.7左右，还行能接受，总得来说是一款值得推荐的小踏板。骑行来也舒服，动力真的足。保养起来也方便。男孩子骑起来也不错，但是感觉女生骑的话会更好看。喜欢路过的不要错过，飞度5也出来了，看起来也不错，值得推荐大家不要犹豫，直接入手吧！真的好呢，我还骑他跑了个八百里长途回来，啥也没有事，是一款不错的可爱好看动力足便利的车车。
2023-06-16
夏天94373
三阳飞度4第一批车主三年骑行感受
#北京飞度聚会当初买这个车没有什么考虑，14800双通道ABS电喷水冷还要啥自行车，时至今日小踏板也开始卷起来了，脉冲水冷150CC还…. 细细的说一下这个车吧，这是20年六月份算是第一批飞度4 从发动机来看这个车很暴力有一些150的车都跑不过飞度，自己在高速上骑过表显125 三年里程在42000发动机至今没什么问题，期间就正常店内保养机盖打开吹下灰 6升油箱续航基本浮动在160公里左右缺点就对比日系125来说油耗有一点高，但是有失有得吧，超他们也是一手油门的事儿给一点改装建议把，想要加装铝箱的兄弟，一定要把尾架跟着一起换了，原厂的尾架撑不住铝箱，刹车片原厂的就行，别换太好的，要不然长下坡刹车盘会发热严重刹不住车，别去改第三方那种有几种模式的双闪，之前连喇叭左右转弯灯都失灵了，射灯就买小的那种斜嘴支架和小射灯，要不然只能装在前轮照射角度太低，铺路效果也不会很好，机油不用特别研究只要不是假的机油这小排量车车用都没问题，我是长年用的灰色爱德王子，飞度的风挡冬天要换大一点的话必须要搭支架在反光镜上面，因为角度问题，龙头上面的风挡的固定接口只能装原厂或者更小的风挡，大的骑快了支架要断不管是车没油还是车自身问题到现在为止没有把我丢在路上过，这一点特别欣慰，谢谢我的小灰
2023-06-16
丶老墨
飞度不改不如推下海😹
#摩托车改装笔记一直对复古车情有独钟，驾照考下来本来想提灰石300的，无意间抖音上刷到了飞度4的改装案例，这就是我喜欢的复古车类型，第二天无脑就去提了一辆飞度4回来。一个只喜欢改装不喜欢骑车的车友，落地第一件事就是按网上的风格进行的改装。至于原厂是什么状态和骑行感受我也不知道，偶尔会有车友或者朋友问我改和不改区别有多大，说实话我也不知道，落地的时候就放车行改了阿布全家桶。最初追求外观的改装，经过一年的反复换件，终于达到了自己最喜欢的状态。作为一个过来人，也提醒车友不要盲目或跟风进行改装，还是想好自己喜欢的风格再改，可以省下一大笔改装件及工时费。外观件如图所示，能上的改件都上了，包括自己做的泡泡玛特空滤装饰及发光车标。动力部分改了飞度5四气门缸体、飞度5ECU，传动全套。改装清单如下（需要链接的也可以私信我）: 1、复古风切 2、书包架（原本大书包架、后出了小书包架，觉得蛮协调，就用大书包架切成小书包架） 3、竞技小风档及风挡螺丝 4、风挡拉杆一对 5、Vespa后视镜长堵头一对 6、Vespa儿童扶手杆 7、Vespa排气管罩 8、水冷风扇罩 9、透镜大灯 10、大灯小帽檐 11、飞度4发光车标（自己做的） 12、合金载重挂扣 13、不锈钢复古脚踏垫 14、熏黑灯膜（含大灯） 15、黄铜平衡端手把凸面镜及黑化凸面镜2副 16、刹车黑化牛角 17、koso加热手把 18、AGL前减震及卡钳 19、巴祖卡P50后减震 20、感应启动及电动坐桶开盖 21、AXW分体乳胶坐垫 22、坐桶垫及坐垫盖内衬保护贴 23、坐垫自动弹起弹簧 24、坐桶下碳纤维保护贴 25、黑化边条 26、ABS及飞度黑化车标、黑化侧边条 27、后座小靠背 28、哈雷短货架 29、哈雷泡泡玛特空滤装饰（72色，app可调，自己做的大玩偶版本） 30、加大边撑垫 31、飞度5四气门150缸体及飞度5 150ECU 32、机油灵兽标尺，机油强磁放油螺丝、齿轮油强磁加油螺丝及强磁放油螺丝 33、SCRK传动前后组 34、骑技车机+胎压监测 35、车牌照架
2023-06-15
歆悦_歆艺
马自达6车主·车龄12年
我的天鹰TS150特仕
关注天鹰摩托是一次偶然， 3月增驾了D证，就开始考虑买个代步摩托，预算一万出头。一开始考虑了豪爵的AFR125，铃木UY125，就开始在摩托范，网上，看各种论坛。一次偶然，在抖音看到一个南宁卖摩托的光哥介绍这款车，被它的外形吸引。因为本地没卖天鹰的店。就开始在摩托范里看这车的配置，价格，口碑，安全配置高，还是150水冷。又在摩托范里问了老车主这车的使用情况。老车主推荐在某宝酷车联盟找老张订车。还可以再海鲜市场淘代金券减免。于是就去海鲜市场淘了张卷。 4.13号在某宝找到酷车联盟，跟客服老张聊了聊，又确定了价格，配置，赠送的东西，又能用卷。老张推荐我订赛道灰色。与4.15号果断盲定了，第一次在网上买那么贵的东西。怀着忐忑的心情，苦等十天与4.25号物流送到家门口。开箱，拆开外包装看到了我心心念念的车。赛道灰颜色很帅气。拆完箱子在家附近加油站加上油，迫不及待的试骑了一圈。本人身高183，感觉骑行姿势很合适。4.26号发票寄过来，买了保险上了牌。目前行驶1200多公里。优点：配置高，前后ABS，TCS，液晶仪表，导航投屏，11升大油箱，玛吉斯半热熔轮胎，隆鑫150水冷发动机。送了大挡风，后视镜改装件，护杠，后尾箱支架。缺点：坐桶小只能放个瓜皮盔。低速顿挫，避震硬，过坎或者减速带速度快时前避震触底容易碰到前挡泥罩。总之这车性价比还是挺高的。
2023-06-15
安久违ak
飞度五千公里体验总结
#摩托车改装笔记先说说配置方面：单缸水冷发动机妥妥的地表最强125前后 ABS 原厂配备正新半热熔轮胎买飞度最吸引的就是颜值1.5W内样子比较复古再说说骑行感受只说缺点：除了减震硬坐垫硬油耗不低其他都是非常不错骑起来非常顺超车也有信心大多都用来跑山没有任何问题质量方面：雅痞绿的做工比灰色的细节能好一点就是不耐脏在4000公里的时候摔了次车弯道时速40左右冲渠里索性只是部分壳子有裂伤重要的部件也都没问题改装方面：1换了铝合金排气罩原厂塑料的真不好看2加装了竞技风挡看着比原厂的精神很多3就是改了后靠背尾架＋前货架其他都是贴纸我的车还是弄的比较花里胡哨的总归踏板太太太太方便了
2023-06-15
弓长先森666
运动小钢炮
1.买摩托的缘由：人生第二辆摩托，也是第一辆踏板。第一辆大运的太子摩托钩挂档，骑了10年了😂平时也就买买菜，拉点小东西，摩托发动机和其他也从来没出现过问题，也就换过几次电瓶，换过一次胎和刹车片，虽然有些老旧了，也还是挺舍不得，个人对摩托不是很关注，也不专业。本来去给媳妇换一辆电瓶车，结果媳妇非要我把摩托也换了，说我那摩托烂卡卡的啰。换就换呗，反正媳妇管钱，我不出钱😂。现在已经过了而立之年了，也不再对年轻时喜欢的太子类，还有年轻人喜欢的机车类摩托感兴趣了，寻思就骑骑踏板算了。刚好店里有一台小一点的踏板(新弯道)，还有一台大踏板(名字不知道了)，新弯道1万多，大的台差不多2万了，毕竟自己赚钱也不容易，也不想要太大的踏板，所以就选择了这太台新弯道。 2.两天骑行了差不多100公里的感受由于对踏板不了解，也不怎么懂，甚至当时也不知道这车叫什么型号，后来一查，才知道是新弯道150😂。从过往口碑大概了解一下，这车是老弯道的改款，是一款经典的运动踏板，比较老款升级了很多配置。提车后就迫不及待骑行，骑了2天，目前表显90多公里了，我就说说直观感受。 ①外观犀利、运动 ②提速杠杠的，轻松超车不再话下 ③油门灵敏，给油就走 ④刹车舒服，急刹不推头，刹车很线性 ⑤没有松散的感觉，韧性强，支撑到位 ⑥坐姿是偏高型的，反正骑上车就是感觉让你去战斗的造型 ⑦骑惯了太子那种软趴趴的感觉，这个一下简直不习惯，减震一个字“硬”，简直是“邦邦硬”，尽量不要走不平的水泥路和石子路，路感太强了，手麻屁股麻，感觉这车只适合好的铺装路面。如果平时骑行的水泥路、坑洼地多，那就不建议买这种太运动的踏板了油耗我不太去在乎，想要随时有超车的激情，谁又在乎多的那点油耗呢，鱼和熊掌不可兼得。加了一箱油50多块钱。总结：就是一台运动小钢炮，给不了你那种软趴趴的感觉。硬货！
2023-06-14
天鹰ts150
我的代步小摩托-天鹰TS150
从2022年4月底就一直在关注踏板摩托车，最开始订购了国内某品牌的150踏板，但是一次偶然的机会，从网上关注到评分高达9.1的踏板摩托---天鹰TS150，从那以后一直在关注这辆摩托的有关消息。得知特仕版即将上线，便毫不犹豫的退订了国内某大厂的踏板车，因为从性价比来和外观以及配置来说，天鹰毫无疑问是碾压式胜利。从4月底一直焦急的等待，再潜入各种天鹰群里面，等待特仕版的各种曝光信息！升级全新水冷发动机！更换全新欧司朗大灯！更换全新背光按键！更换可投屏的屏幕！这些消息无疑是给我等下去的动力~ 2022年6月1日，这是个特殊的日子，在这一天我迎来我的天鹰，迫不及待的拆箱，拿着头盔就开始骑行，在车还没到达之前，我就已经用合格证办理临牌和上保险！各位车友一定要注意按照规定上路！做一名遵纪守法的骑士。来说说这车的优点：操控：这辆车是最满意的地方了，第一次买摩托，之前骑的电动车和巧格，这个和巧格比起来，简直是两种姿态，速度轻轻松松的提起来，80以内直接无敌！钻车缝完全不在话下。颜值：有句话说的很对，始于颜值，刚开始看到这车的时候，喜欢奶灯，但是后来特仕版升级了鹰灯，特别的耐看，毫不犹豫的订了鹰灯，特别是欧司朗大灯，照明效果和铺路效果不错。油耗：让我很意外的是这车的油耗表现，第一箱油2.2，第二箱油2.7，第三箱油2.4，真的比较低了，并且我还是暴力驾驶的情况下的油耗，红绿灯直接满油冲出去。发动机很浑厚，声音不错，动力也是随叫随到，震动也小很多。再来说说我个人觉得的缺点：减震：刚开始拿车的时候好硬，后来和厂家沟通后。才知道原厂胎压太高了，降到前轮2.2，后轮2.5就很舒服了，还有后减震是预载可调的，就很舒服。现在的天鹰TS150已经更换过全新的减震，我也在厂家订购了一套更换，使用感受真的很棒！总结：现在我的里程已经10660公里了，提速快，操控灵活，还可以上高速（按照各地的规章制度来），车灯的话我本人提车就加装了射灯，安全性有保障。油耗很低，基本在2.2-2.5个油百公里。
2023-06-14
汉琳2
激情四溢的川崎忍者400
4w+的通勤神器！川崎是一个备受瞩目的摩托车品牌，今天来推荐我的坐骑——川崎忍者400！它不仅配备了399 cc双缸水冷引擎，还为轻便级运动车型提供了出色的性能。帅酷的颜值更能提升幸福感。首先讲讲它的性能！川崎忍者400的操控性能真的没话说！座高对身高170左右的朋友们特别友好，无论你是城市道路还是弯道驾驶，都能轻松应对。双缸水冷引擎，加速时，你会感受到那种令人痴迷的推背感。不仅如此，还可调节悬挂和先进制动系统，无论你是飞驰还是急刹，都是非常稳定可靠的！当然川崎忍者400的外观是非常吸睛的！也是我选择它的原因。它独特的Ninja系列造型，作为一名从事艺术行业的人员来说，它将高级现代设计的元素融入，散发着一种前卫、运动的魅力。所以当你在骑行它的时候，炫酷驰骋在路上，而别人只能望尘莫及！那种自信，真的是让人无法抵挡。所以选择一辆安全可靠的机车，真的会让你感到幸福加倍，快来和广大车友们一起享受生活的美好，在这偌大的城市里，不被拘束的旅行吧！
2023-06-14
兴安台大漂亮
三阳飞度4
车型三阳飞度4，125cc，水冷，前后 ABS版，成交价14800元(目前价格掉了13300元) 本人目前骑行2500公里，体验感受 1️⃣ 外观：我选择的白色与红色搭配，给人干净舒服的感觉，订购时有在考虑水泥灰配色(喜欢的小伙伴可以考虑一下)。圆圆的大灯充满复古风格，整体的设计风格简约又时尚。储物：座桶可以放置3/4头盔及护具，前置挂钩。 2️⃣ 动力：动力8.8kw，在125cc中算是比较高的了（其他125cc的排量车不到7kw），速度我最快不到100，整车会有轻飘感。 3️⃣ 操控：操控感还是蛮不错的，有运动感。轮胎配置半热熔，过弯道不会担心侧滑，把轴稍微有点硬，推吧时有些费力。 4️⃣ 油耗：春夏季节一般在2.8-3.8之间，冬季油耗在4个左右，一般150km左右油表就亮了。 5️⃣ 最后总结：优点：颜值高，配置全，方便。缺点：做工一般，材质和接缝，不太结实。 ❤️ 推荐理由，综上所述，优点大于缺点，喜欢的朋友快快入手吧，感谢我的小车给我带来的风和自由。
2023-06-14
Jasonshi551
【摩友笔记】时尚灵动的轻便级运动车
🏍️ 心动指数：⭐️⭐️⭐️⭐ 🌟 售价亲民，飙升的激情 🌟 川崎忍者400，这台备受瞩目的摩托车，以亲民的价格获得广泛关注。它搭载399 cc双缸水冷引擎，为轻便级运动车型注入了爆发力十足的动力。无论你是城市街道还是弯道驰骋，它都能轻松胜任，带给你飙升的激情体验。 🔥 时尚外观，吸睛十足 🔥 Ninja系列的侵略性造型与高级现代设计完美融合，川崎忍者400展现出紧凑而动感十足的外观。借鉴了更大排量的Ninja超级跑车的设计灵感，它的外观散发着时尚与运动的气息，让你成为街头的焦点。 💨 灵动操控，尽情驰骋 💨 当你驾驶川崎忍者400，你会惊叹于其出色的操控性能。它的座高恰到好处，让你感受到舒适自如的骑行体验，无论是穿梭于拥挤的城市道路还是驰骋于弯曲的道路，都能得心应手。灵活的转向和稳定的刹车性能让你尽情挥洒驰骋，释放内心的热血与激情。 ⚖️ 极致贴合，令人愉悦的骑行感受 ⚖️ 川崎忍者400不仅拥有出色的性能，还带来令人愉悦的骑行感受。它的亲民座高和舒适的骑姿让你在长途旅行中也能轻松享受每一刻。加速时的推背感和引擎咆哮声将带给你无穷乐趣，令人陶醉其中。
2023-06-14
小杨不会骑车啊
九号电摩N车主·车龄2年
川崎NinjaZX-IOR
这车裸车价23.68w 川崎NinjaZX-IOR这车还是一如既往的暴躁，1000cc水冷直列四缸的发动机能够发挥更大的动力性能，整车最大动力输出为150kw，而空气加压时能够达到213马力的动力输出;最大扭矩则是115NM。还还拥有电子牵引力控制系统，使车辆在高速行驶更安全，2.5秒破百，极速可破300的一台机器，坐高835，对于矮的人不友好，车重来到了206kg，对于比较轻的人也不太友好，低速转弯控制不好容易倒车，车辆油箱拥有17L，可以加95也可以加92，不可以加92以下的气油，原厂自带钛尺。正所谓无绿不川崎
2023-06-14
想好再说就迟了
提车5个月报告，重点说下增程能耗
1.初次接触理想最早是在大保健看到one的测试，当时只是觉得这个车增程的很好玩，能用电能烧油，高原还没啥动力影响。后来突然有一天家里人聚餐小姨子就开回来一个one。然后先坐了一次感觉比较舒服空间大，以前开A6还有极光，极光那个空间就不提了，伸腿都费劲。后面开了一次one，刚好她没充电从成都绕城环球那个口上高速开始烧油剩余电量大概还能跑16公里，一脚电门下去（没踩完，估计1/3）跟相像的电车不一样（没开过电车，网上都说电车很猛）感觉动力很温和也可以说肉吧。然后到都江堰下高速全程大概是66公里，绕城这段行车不快，成灌高速这一段（40km）就顶着120-130开表显油耗是9.3，增程器噪音还是比较大在恼人的边缘徘徊，剩余电里程从16涨到了32。当时觉得这个油耗还可以，因为这一段路我开自己的A6和极光差不多也是这个油耗，A6会低一些大概也要8.5，极光就9.5左右。因为这一段路全程海拔会有250米左右的爬升。再说到内部使用，我是几乎没有感受到使用，小侄子在车里是看着听着故事，又蹦又跳的（不安全），然后语音功能很好用，配置也很好，比起传统油车，油车就是个智障。 2、选车后来又开了几次坐了几次，媳妇和丈母娘就敲定了换车就要这个。但是一直有资金问题没有买。后来资金好了刚好等到老九的发布，发布前就知道配置尺寸大提升就知道肯定会涨价了，我和媳妇就那个期待啊，就想着要是能在40内就好了，再对比新增的配置就想着要是能定价在42.98也行啊，最后定价45.98，我和媳妇就觉得超预算太多。主要有一个想法就是觉得不该在车这个事上花太多钱，也不需要撑门面。后来也去试驾了老九确实很舒服，但有点太大了，试驾在成都高新这边的商场，销售开车出那个地库（弯道很窄）我觉得我鞋底都要抠穿了。那时候就听说有L8，问销售说没有（骗子，就想我下老九） 3、订车 L8发布了，价格靠谱，拖着家里人去看，这时候他们又问我了选9还是8 我说都行啊，但是激光雷达和后排屏幕我肯定要，这时候媳妇说了9她不敢开，然后还能省半个买车位钱。那就8了，丈母娘很坚定选了一个21寸轮毂说轮子大宽安全！优惠？没有啥都没有。 4、用车先说能耗提车在一月天比较冷，春节开回都江堰那个掉电我心里都打鼓这也太坑了，140、150的电量高速开回去不到七十公里到了都江堰还剩不到四十公里的电（开的比较快，电耗显示25）130啊还往上的冲啊。现在里程 4120，燃油里程953，这燃油里程有3/4都是高速路上跑的，当然也不是都顶着120跑，我也想跑，高速不给我机会啊。但成灌高速成都往都江堰这个上坡路段，我目前使用最费油的路段是每次都能给我机会顶着限速跑。我也测试过高电量弹射模式跑下来是8.8的油耗，也有一次高的9个，都是三个大人一个小孩+两三个箱子的行李。这一段路反过来跑的油耗是6.5-7。我的高速油耗就这样了，市区油耗就5.9-6.5都跑过。第一箱油是跑了700多公里还剩100公里续航的时候加的，续航还是够用了。关于增程和各种能直驱混动的能耗看法，我看了一众接近L8体格的混动车型的能耗，并没有发现他们比理想低多少。曾经也很遗憾理想为什么不能跟别的厂家买个直驱混动来用降低高速油耗，这也就是我关注高速油耗的原因。我们做一个粗算，理论上来讲，传统油车高速（120上下）相比增程是最经济省油的，匀速80这种我们不讨论，随便哪个车匀速80都省油。但油车相比增程或者混动少了动能回收这部分或许还有米勒循环的高效这部分（循环这部分就不懂了，有懂的可以发表下见解）但这部分能有多少能耗的降低呢？某些suv车型测试的燃油版高速8升，混动版不到6升我是不信的。动能回收能收25%回去？然后疑惑一个理想这个混动或者燃油优先模式的点，只要是增程器在启动的时间（不管时速多少80或者120）平均油耗的数值就一直在涨，一直在给电池充电，只有发电一段时间后用纯电驱动这部分时间和里程才降油耗。这是什么逻辑？难道就不能发出来的电刚好够用？ 5、地盘吐槽非常舒适，有悬浮感，但是在过地库出入口那种搓板路的时候悬挂会有那种像共振的异响就很掉价。先写这么多吧……
2023-06-14
用户924849998836
提问海鸥的电池包是风冷还是水冷，有车友知道吗？盼告知。
2023-06-13
甜梨儿510
维多利亚150si（布兰迪青）改装记
#摩托车改装笔记 2023年3月6号，我拥有了人生第一辆摩托车，维多利亚150si一辆复古小踏板儿。从学完驾照到买车中间间隔了半年多，主要原因是我的选择困难症🤣。最开始我在维多利亚150老款、三阳飞度4、布雷斯通蓝卡、姜戈150、vespa春天150等众多复古踏板摩托车中犹豫了很久，直到22年底维多利亚出了23款，让我下定了买这辆车的决心。首先说说这辆车的优点：水冷发动机，前后双通道ABS，脉冲点火，无钥匙启动，自动启停，半热熔轮胎，电加热手把，液晶仪表，除此之外还有超高的颜值，不过最吸引我的以及让我下定决心买这辆的最主要原因还是它的座高，比之前的老款降了3厘米，相较于姜戈和vespa780，790的座高，维多利亚150si对我们小短腿儿人群算是相当友好的啦🤩。然后说说我的小青的变形计。之所以叫小青是因为我选的颜色是布兰迪青，虽然最开始入坑是被海湾石油吸引而来，但是在之后犹豫的三个多月里，越看越觉得小青耐看（真是善变的人类😝）。提车前我可太喜欢前置物架和在上面夹只小熊的感觉了，但是提车当天老板说要在车上打孔才能安装，实在不想在新车上打孔，于是就放弃了前置物架。之后前挡风板，拓展杆，手机支架陆续安排上，在尾箱和尾包中间果断选择了尾箱（43L），因为还是想摩托车也能带点东西，另外尾箱也不需要特别用心去打理。但是既要配合复古风格好看又要抗造，就一时没找到合适的，问了很多摩友的意见又搜索了很久，直到偶然发现了途者的圆角款，一眼看中天作之合，真有一种众里寻它千百度，它就在灯火阑珊处等着我的感觉🥳。之后又陆续加上了小玩偶，小贴画等小装饰，还会时不时有些新想法，小青又会变变样子。不过一定是越变越好看！
2023-06-10
叽哇叽哇
小踏板选车决赛，三阳飞度VS光阳Like
#北京飞度聚会选车心里路程，自从有买摩托车的想法起，下载了懂车帝开始选车，从雅马哈巧格、铃木UE、UY、本田LA，三阳飞度，光阳Like150，维斯帕150，豪爵uhr，本田pcx，雅马哈nmax155。看来又看去，还是复古踏板的颜值征服了我，颜值即正义，最后只有三阳飞度4和光阳莱克150进去决赛圈。这俩车很纠结，三阳飞度4售价14900元，发动机12匹马力，8.8kw，10.3扭矩，6.2升油箱，四气门水冷125，前后abs，只有前后大灯是led光源。光阳莱克150售价16800元，发动机13.3匹马力，9.8kw，12扭矩，6.5升油箱，是四气门风冷150战斧发动机，前后abs，全车led灯光。让我最纠结的是水冷和150排量，想两者都要经过无数次熬夜研究，得出结论，三阳飞度4相比光阳莱克150市场保有量大，车辆保值，用户多，配件改件量大，更保值，可改性比较多，玩法丰富，极速表显110，欢乐表，gps估计只有103左右，更适合小白入手，最后果断入手三阳飞度4，当然人无完人，车无完车，三阳飞度4也有缺点，油耗高，一箱油跑150-180亮灯，怠速抖动较大，车把重，减震偏硬，车头异响至今没找到车头哪里响的。说这么多还是掩盖不住对三阳飞度4的喜爱，喜欢的朋友可以直接入手了
2023-06-07
亲切的星
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛一级车雾灯闪起来！
本来想安装原厂前雾灯的但是价格太贵需要近1000元而且一级车车机没有雾灯弯道辅助功能还是自己想办法吧找到了这款远光炮适用乡下高速乌漆八黑野外无线遥控爆闪（对付前面远光dog）一共花了150RMB 终于把那个窟窿堵上了！DIY凡尔赛乐趣无穷！
2023-06-03
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄半年
跟着庄子去旅行之UHR150带人走天路
UHR150南太行大垴太行天路今天跑的大垴天路位于林州林虑山悬崖峭壁之上，其海拔1750米，是南太行河南安阳林州境内最高的山峰，因此又被誉为太行之巅的山村。越是高峰的地方，越藏着惊艳的景色，大垴村四周崖壁耸立，山峰峥嵘，因为位于群峰之巅，特别适合瞭望远方，把苍茫太行的美景尽收眼底。大垴古称“九联山”，意思是九座山峰相连，名字很直观地把大垴的地理特征表现了出来。在林州*惯把太行绝壁最上面比较舒缓的山顶叫做“垴”。如今的大垴村，崎岖的山道倍受自驾者青睐。从石板岩镇上到郭家庄，到车佛沟，随后盘山而上，峡谷的云雾盘踞在群山之中，山坡上树木葱茏、空气清新，沿着盘山路往上几个弯道后，就能在路边俯瞰天路之险峻、峡谷之梦幻。云雾随着山风一波接着一波涌向山道，交汇缠绵在半山腰，仿佛形成天与地的交接地带。我骑着UHR150带了一个120多斤的挡泥板，在爬山之前心里也是没有底。后来想想，没有怂人，只有怂车，干就完了，从石板岩到车佛沟的路况还是不错，虽然坡度很陡，但还够宽，潺潺溪水在盘山路边的河谷里流淌，三步一潭，五步一瀑，人间仙境不外乎此，过了车佛沟，迎来更险更陡更窄的大垴天路:
2023-05-31
你猜58929543
机车摄影大赛
首先讲讲streetFighterV4S车子来源全车由泰国组装在进入国内！整车配置采用V型四缸，四冲程，水冷1103cc排量发动机。1.最大功率153.2kw@13000rpm2.最大马力208ps3.最大扭矩123Nm@11500rpm油箱容量16L整备质量205KG轴距为1488mm座高845，这个座高对大部分人来说还是很不友好的（后期可以通过降低狗骨头来降低座高）电控系统方面配备有骑行模式，动力模式，弯道ABS，杜卡迪牵引力控制系统（DTC）前轮离地控制系统（DWC）防甩尾（DSC）发动机制动（EBC）弹射起步（DPC）双向快速换挡（DQS）配置方面可谓是一应俱全，像什么多媒体系统杂七杂八的就不一一列举了。下面说说骑行感受吧！首先上车的第一感觉就是整车很轻便，给人的感觉就是很好驾驭，但是千万别被它温柔的外表迷惑了，别忘了它可是拥有200多匹马力的猛兽！坐姿方面还是比较战斗的，向前俯冲的一个姿势在骑行的过程避免了迎面风直吹胸口的一个处境（车把方面可以自行调节）启动之后首先空档的话它是一个双杠运转，原厂是带空档闭缸技术，挂上档之后才是一个四缸运转。开始走动的时候低速会有点脱档，也是就常见的打链条，转速上了3000转基本上就不会产生这样的情况了，毕竟是高性能发动机嘛。采用液压控制滑裙和自伺服湿式多片式离合器，配备有双向快速换挡，基本上除了起步和停下来用上离合器的情况下非常少。然后转弯的灵活性，龙头很轻但是很稳，一般情况下的小半径掉头或者是压弯都给人一种很轻松的感觉不会有过多的心理压力。高速行驶的情况下，配有四块定风翼一边俩快，可别小瞧了这几块定风翼，它能在你高速行驶下产生可观的下压力。ohlins电子阻尼加持下保证了高速行驶的平稳性。刹车方面使用的是BremboStylema一体式四活塞卡钳，不管在高速或者低速的情况下刹车力度下都不会显得突兀，给人带来的感觉就是你一刹车就是那种四平八稳的感觉。轮胎方面用的是倍耐力大闪电，抓地力和舒适性都是很不错的。整车在杜卡迪电控的加持下，一切都显得恰到好处，这么样的一辆车“是你心目中最好的选择吗”
2023-05-30
我和摩托的故事
UHR150你不知道的秘密！
静态感受：豪爵这次带来的UHR真的颠覆了我对踏板车的认知（之前骑过福喜，赛艇300，Dio U+）整车特别安静！首先是：“脉冲点火”告别了传统的马达声，几乎秒启动，安静到你无法相信，发动机震动在怠速情况下，声音和震动做的都很棒，只比电动高那么一点点！骑行感受：骑起来震动几乎感受不到，加速相对来说比较柔和，对于喜欢急加速的盆友来说，可能不太友好，但是市区通勤完全是够用的！至于骑行感受的话，就是车把比较低，座高和柔软度不够完美，一次性跑一百公里左右的话，脖子和腰略有不适（本人身高178）！车型性价比：在150这个级别，水冷，一键启动，百公里油耗2.2（目前3000多公里，骑车比较激进）所以个人觉得燃油经济性还是可以的！车型缺点：一、风挡较低，主流车型这个坐姿的，风挡都会比UHR的高十多公分；二、坐垫较硬，坐久了某个地方会有点酸疼，然后坐桶空间不能完美放入全盔，有些失望😞；三、车灯较散，车灯光源是比较亮，但是光线比较散，所以直观感受就是照路比较吃力，日行灯不能单独点亮，只能开小灯来实现；四、减震缺少舒适性，前减震阻尼感略差，后减震很硬，过坑有“飞跃感” 车型优点：无钥匙启动相对比较方便、坐垫油箱开锁控制也比较方便，油耗低，震动小，后视镜震动小，起步抖动控制的很好，轮胎为正新半热熔，总体感受偏舒适！刹车给人一种很自信的感觉，软硬适中！推荐指数：四星（满星五星的花）推荐范围：偏向市区通勤代步，偶尔城市周边游玩，也能轻松应对，总体来说，这个价位，很值！ ✏️ 独家秘籍你可能不知道的秘密，在这里这车真的可以做到无钥匙启动，只需要把旁边的小盒子打开（第三张图片和第四张），里面有个对接插头，拔出来，插入买车带的转接插头，仪表出现图标后，按照位数输入要是白牌带的数字，拔掉插头，即可解锁启动各位小伙伴，你们“学废了吗”
2023-05-29
Psycholmlm
Nmax155
刚开始看车的时候女朋友并没有觉得NMAX155好看，与传统的踏板相比，中间多了道弯梁，她感觉不是特别方便。所以我在光阳的弯道情人、埋地雷和NMAX之间犹豫不绝，但是江湖上一直都流传着一句话，男人没有雅马哈，你就不要嫁给他。在犹豫了一个月后最终还是拍板决定提NMAX，拿到车后做了一系列改装：加大风挡，改了前后减震，加装萝卜射灯，电加热手把，改了大油箱等，前前后后耗时1个多月。到目前为止，不论是颜值还是性能方面都有很大的提升。长途摩旅有本田500X，市内通勤有NMAX155，拉力和踏板子，绝配！
2023-05-28
亳州远景领克中心
领克01 人生中第一台车。
领克01是我人生中第一台车。当初在买车的时候比较了好几个品牌，也咨询了身边看领克汽车的朋友。最终权衡利弊后很坚定的选择了这款领克01。买车至今已有1年时间了，今天抽空跟大家分享下这一年多的用车感受。希望给还么有买车或者正在纠结品牌的你一个指引。一、空间感受本人180体重165，坐在前排座椅调到最佳，头部大概还有10公分距离，坐上去很舒适服帖，后排的话我180还有将近两拳半的距离，头部10公分多，后排坐三个人空间恰到好处。二、油耗感受对于普通工薪阶级的我来说平时也是比较关注油价的，所以在油耗这块我也是非常关注。我个人还是能接受领克01的油耗的。截止目前跑了5035公里，基本上都在市区跑，前段时间五一假期自驾游出去一趟。目前的综合油耗11.5个，三、驾驶感受驾驶操控这块个人感受很不错，方向盘基本没有什么虛位，高速过弯道什么的都不在话下，动力平顺，换挡也没有所谓的顿挫感。平时一般都用舒适模式，起步的时候稍微给点油门就有很强的动力响应，如果是深踩的话，还能够体验到不错的推背感。运动模式就更不用说了，感觉像换了台车，变速箱换挡更积极，方向盘变重，油门响应更快，档位随时待命，动力随叫随到，推背非常的强，无论是超车还是爬坡，动力都从来没有让我失望过。四、外观感受我是比较领克01的外观，还是那句话“情人眼里出西施”全新都市琴键高亮黑格栅，打破局限的曙光一线律动尾灯更帅。美学与科技的深度融合说不出的美感。五、内饰感受内饰的做工不用说，满满的细节，材料的拼接很到位，翻毛皮真皮搪塑工艺塑料钢琴烤漆拼接很到位，内饰整体黑色耐看高级，搭配氛灯，质感拉满。12.8英寸中央触控屏点上一首喜欢的歌，从10个哈曼infinity豪华音响播放出音质超好的歌曲简直是一种顶级享受。当初买车的时候对比了一些车型，总之还是觉得领克好，总之这款领克01没有让我失望，车子配置丰富很值这个钱，外观好看，性能很稳定，用车也很有安全感，开车出门也比较放心。
2023-05-28
活着就为了搞钱
平踏150才是王道，水冷，前后ABS，能文，能武，能跑山，能长途，油耗跟风冷125差不多，骑行三角强太多了，我从125换到 150差距太大了
葱头的日常：真的需要一台大排量摩托车吗？摩托驾龄20年车友对铃木UU一年小结
2023-05-27
昵称就是浮云
天鹰 TS150车主·车龄3年
翱翔吧，天鹰ts150
不知不觉又到春暖花开之时，又可以骑着天鹰出去溜达潇洒啦。自入手天鹰.TS150以来一直是作为上下班通勤代步使用，从没跑过长途。通勤距离单边28公里，整体感觉操控灵敏，通过性好。无论加塞还是溜缝操控没的说。加了平衡杆，万里豪的尾箱，五匹手机支架，未来之眼的射灯等简单的装饰件。经过3000多公里的骑行，个人把骑行过程中的感受以及建议归纳了一下，不为别的，只为更多想选择天鹰tS150的车友做个参考。话不多说，直接上心得: 1、震动，在可接受范围内。就是低速20-30码时车辆震动明显，不知道什么原因。突破后线性输出明显。 2、空间，本人身高186cm，坐着腿部略显拥挤，可以坐的靠后点缓解。如果后边载人，前边腿部只能外扩了。 3、座椅，整体个人觉得有些偏硬，后座的限位不是太完美，如果可以，希望厂家把前座和后座的落差做的更明显一些。 4、续航，标配11升的油箱，续航300多公里没有压力。不用一直担心没油扔在路上。就是油表不太靠谱，有可能是油浮子的调校或固定问题，刚出加油站，油表就下了两格。不过跑跑就又恢复了。 5、外观，整体来说，外观时尚，运动。对得起这个价位，毕竟国产车的做工越来越好，并没有出现很大或者很不对称的拼接缝。唯独不满意的地方就是油箱盖，有些错位。总感觉没盖好。 6、油耗，重点来了，对于150水冷发动机来说，亦或者从每天通勤角度来说，天鹰tS150的油耗简直了，百公里也就2个多油，本人经常暴力驾驶，测评油耗为2.9L/100公里。这还是刚保养完，跑跑会更低。对比汽车省到家了。 7、舒适度，蛋蛋的忧桑。减震太硬，只能说单人骑行还好，过个减速人都能弹起来，要是载人的话，就别说了。非要说那就是俩人一块弹起来。在全国群和郑州群以及我自己的摩友会群都咨询过，大家都一样。所以希望厂家在调校方面多下点功夫。这么酷的外观，应该配更舒适的感受。洋洋洒洒这么多，以上是我个人骑行的观点及感受。不喜勿喷哈，
2023-05-26
不听蓝莲花不去318
我为什么选天鹰TS150
关于这个话题，首先得说说我为什么要买摩托。说实话，我也没想到我要买摩托，家里已经有了两台车代步了，我和老婆一人一辆，还有个电驴子日常买菜，我刚开始也认为摩托车纯纯是多余的。买摩托车的理由只有一个，接送孩子上幼儿园！因为我们两口子工作忙，孩子不到两岁的时候就送到了托育班，后来又送进了我们县城数一数二的私立幼儿园，但是发现孩子在托育班和私立幼儿园养成了很多不好的习惯。因为他们毕竟是当生意来做，孩子去一天就收一天的费用，老师为了提高出勤率那真是无所不用其极。吃饭追着喂着，午休搂着抱着，发脾气了顺着哄着，虽然是给孩子当宝贝一样，可是孩子的不良生活习惯就这样养成了。发现这个问题以后我们也没办法了，我们也改变不了幼儿园那我们就只能换幼儿园了，男孩子可真不能这么惯着养，选来选去决定去我们小县城的公办第一幼儿园。后来又发现一个很现实的问题，堵车，严重堵车，堵车严重。这家幼儿园大中小各8个班，24个班八九百孩子，送院接园时马路就堵成了停车场，而且有关部门还装了电子警察抓拍违章停车，开车接送基本是痴心妄想，电驴子太慢了，那就只好选择摩托车了。接下来唠一唠为什么选踏板车。众所众知，档车内部构造简单，皮实耐操，故障率低，油耗也低，而且通过性好，驾驶体验娱乐性更强一些，但是档车有档车的好处，踏板有踏板的妙处。前面已经交待过了，买摩托主要是市区通行接送幼儿园。试想一下，骑个档车在市区代步，起步，一档，二挡，三挡，红灯，起步，一档，二挡，三挡，红灯。。。市区内绝对是踏板车最适合，对此我还不接受任何反驳。更更更重要的一点，《道路安全法》第五十五条规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，这。。。这。。。这。。。我买摩托车就是为了接送孩子，后座不能乘坐未成年？那我也只能选踏板了，毕竟法律暂时没有明文规定摩托车踏板上不能站立未成年嘛。确定了要买踏板，我就开始留意各种踏板摩托车，铃木UY125，豪爵AFR125，三阳巡弋150，光阳弯道150，豪爵UHR150，大阳V锐ADV150，甚至还试驾了前踏空间巨大的光阳CT250。说实话天鹰TS150刚开始并不在我的选择范围之内，毕竟我们这里只是一个小县城，卖摩托车的商家也就那几家，天鹰摩托我以前真的是听都没听过。因为在某音里搜索过几次摩托车，然后抖音大数据宇宙超级强大的算法推送，就在某音里刷到了天鹰TS150特仕版，看评价还挺不错，打开某app也去了解了一下，WO艹，直接中毒了。那可真是同样的价格比配置，同样的配置比价格，还有比这个更香的么？隆鑫150水冷发动机，发动机质量绝对可靠吧；博士电喷加持，油耗绝对放心吧；前后双通道ABS，刹车性能绝对一流吧；超大11L油箱，续航不用焦虑吧；德国欧司朗LED高光大灯，夜晚骑行绝对没问题吧；玛吉斯半热熔轮胎，雨天行车绝对安全吧；更更想不到的是，居然还有脉冲点火，自动启停，无钥匙启动，TFT液晶屏，屏幕居然还能导航投屏，那可真是科技感满满，要配置有价格，要价格有逼格。就这个配置，绝对值这个价格，就这个价格，还想啥自行车类？毫无疑问，就是他了！我可真是在没见过实车的情况下盲定，直接在网上找到郑州唯一的一家经销商，电话联系后加了V，聊了不到一个小时，直接要了付款码全款订车。老板也比较给力，立刻安排了货拉拉送车入户，不到两个小时，我的小白鹰就到家了。迫不及待的试骑了一下，发动机平稳有力，动力足够用，脉冲启动、自动启停也非常有面，美中不足的就是减震略略有点硬。我买天鹰TS150特仕版那可真是开盲盒，但最终结果真的没让我失望，甚至可以毫不夸张的说，绝对是超出预期了。买摩托不改，不如推下海！接下来我又开始了各种折腾，为了逼格更进一步加装风挡、后视镜前移，为了保护车壳加装碳钢护杠、铝合金防摔杯，为了好看贴了瓷白泛蓝光改色膜，为了与众不同贴个性贴纸，为了骑行更舒适升级了原厂前后减震加了阻尼垫，天冷了夏德34升尾箱放不了两个全盔又换BK-65升不锈钢尾箱，为了记录骑行中各种美好又加装行车记录仪，反正是想起啥来就改啥，毕竟我最低用车时间是三年，自己怎么高兴怎么来。啰里啰嗦不知不觉可说了这么多了，总的来说买天鹰TS150特仕版，一个字，值！两个字，超值！三个字，非常值！四个字，物有所值！
2023-05-26
摩友酷车
宝马5系车主·车龄8年
ABS+TCS，国产踏板150推荐
天鹰摩托车在车圈里都是以性能著称，每款车型都称的上是经典。摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到。天鹰TS150摩托车，是天鹰公司研发的踏板摩托车。非常适合城市道路上下班通勤和公园、绿地及旅游景点的通行。天鹰TS150在安全配置方面标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，可以有效地防止轮胎打滑和抱死，提升了行车安全性。无论是在湿滑的路面还是在颠簸的土路上，TS150都能够给予驾驶者充分的信心和控制感。在动力方面，TS150搭载了TS150相同的隆鑫水冷150发动机，最大功率10.6kW/8500rpm，最大扭矩13N·m/5000rpm。这款车还采用了博世电喷技术，配合自动启停和静音启动，相当强劲可靠。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍无论是阳光明媚的白天，还是在灯火璀璨的夜晚，无数的摩托车都是最突出的标志。白天在阳光下闪光的是各种颜色的头盔，夜晚在月光中穿行的是无数流动的车灯。也许只有骑上摩托车，才能在微风中感受自然，那时那刻，才是自由的。无论是迎着朝阳上班，还是薄暮时分接孩子放学回家，摩托车都是不可须臾离开的坐骑。也许是假日里到湖边游玩，也许是一家人到饭店去吃饭，摩托车都载着人们去放飞心情。 🤦🏻新车一血
2023-05-26
小袁在上海
朗逸车主·车龄2年
朗逸星空满逸版提车作业
【买车背景】我是一名80后大叔，因为三年口罩都关在家里没怎么出去。所以这次手里也有点钱，想添置一台代步车，方便生活也能提升自己的家庭幸福指数。毕竟这也是购车，也是人生的大事情。所以当时也跟老婆商量了，也比较同意我购车。【购车预算】现在生活水平都提升上来了，所以当时准备了10万以上的预算，所以当时也是想着几点。 1.外观帅气就可以了 2.市区代步使用 3.A级合资紧凑型车【选车对比】选车期间，看了许多车型也比较难选择，因为十万多得车型还是蛮多的，不过还是选择了几款车型做个对比，分别是宝来，卡罗拉，思域，朗逸这几款车型。 ①宝来其实是最早看的车，因为同属大众旗下的车型，皮实耐用都非常不错的，但是还是有点小欠缺的，因为动力有点肉，而且内饰感觉稍微觉得有点中庸，所以当时就没有选择。 ②卡罗拉因为许多开滴滴的司机有买这款车，还有这款车也确实不错的。但是我坐进主驾驶位置，感觉还是小了点，内饰太拥挤，所以就没有选择卡罗拉了。 ③思域作为许多年轻人的选择，秒天秒地秒空气的存在，因为最早之前的鬼火少年就是思域的代表，所以当时也去试驾了下，整体还是非常不错的，但是太鬼火了，所以老婆就不喜欢，所以就没有选择了。看了最后一款朗逸这款车，整体外观还是可以的，当时去看的时候老婆也挺喜欢的，内饰也稍微好点，试驾一圈整体可以，所以当时就选择了它了。【提车价格】新朗逸2023款280TSI双离合星空满逸版坐标浙江嘉兴裸车价格128000元保险4402元购置税5560元上牌500元落地价138462元我是付全款提车，送了全车原厂脚垫，行车记录仪，挡泥板，全车玻璃膜。预订时没有新车，等了十天左右，国庆假结束后预定的，10月19日提的车。【外观方面】朗逸的外观还是非常不错的，我选择的这个是星空版的，星空版改变了普通朗逸中庸稳重的风格，变得很有时尚运动感。这个中网采用星空点缀的设计，这样看整体还是比较炫酷的，机盖看过去线条清晰，犹如肌肉感一样，整个侧面的比较立体，尾部添加一个小尾翼让朗逸更加的帅气，排气则是采用了隐藏式的排气设计，整体还是非常的不错呢。【驾驶感受】这台朗逸的发动机是1.4T，马力是150匹。整体动力和驾驶感受还是非常的不错，用车场景主要是日常代步使用，偶尔跑下高速，对于这个动力完全够用。市区超车深踩油门不仅能快速超车也能小体验一把小小的推背感。还有就是市区弯道比较多，这个基本在转弯的时候不会发生侧倾现象，MQB平台的底盘整体还是很扎实的。【乘坐感受】朗逸的车内也是做的非常不错的呢，这次改款的朗逸不仅采用大量的软皮质包裹，降低了车内的异味。主驾驶位调整好位置，头部空间也能有一拳的距离，后排腿部也能达到2到3拳的位置，空间比较适合家用。【油耗表现】都说朗逸这款车挺省油的，我这台是1.4T的涡轮增压发动机，目前百公里都在6-7个油，有时候遇到堵车的时候油耗可能会有点偏高，可能会在8个油左右，不过这个油耗我还是比较满意的，虽然我这台朗逸是吃95号汽油，按照现在油价每升7.89元计算，我朗逸的油耗在51升，加满油是在402.39元，基本一箱油能跑个七八百公里还是比较满意的，不过唯一就是吃95的汽油，如果能吃92的油就更加省油了。【优点介绍】 1、新增了星空版，一下子让朗逸这款车年轻化了许多，外形和大哥帕萨特靠拢，显得更加大气和时尚。 2、朗逸这款车这么多年已经销售了500多万量，皮实耐用的品质也非常适合家庭用车的需求，市场保有量巨大，后期的维保和保值率都不用担心。【缺点吐槽】 1、隔音不是特别的好，因为高速行驶在100码的时候胎噪和风噪声音特别的明显，有时候真的受不了，需要放音乐缓解一下。 2、后排的空间不算大，还有后排隆起的部分太高，坐中间不太舒服，每次都会顶到头。 3、起步阶段还是略有顿挫，涡轮迟滞反应稍慢，使用S档才会好一些，但是S档升档慢，又会比较费油。【总结】在同样这个价位的车型中，朗逸这款车的性价比还是不错的，除了换挡略有轮错，噪音大了点，没有太明显的槽点，动力性和舒适度表现得尤为出色，开了六个月，总结下来还是比较推荐的。希望圈主推荐加精。@钳子来了～
2023-05-26
太阳雨Mandy
机车露营溜车打卡地&用车感受骑行体验
首先提几个经常溜车的地方，喜欢露营的我，更喜欢开着摩托去露营，所以经常约上三五小伙伴一起去happy。经常去的地方就是 1.温榆河，特点是人少、不收费还离家近，导航搜：松美术馆，到了定位后再往前开200米会看见一个公共卫生间对面有个小口，摩托车可以轻松开到想露营的位置；2.南雁路车库驿站，山路崎岖有意思，驿站的咖啡好喝景色美，艺术氛围浓厚适合拍照打卡；3.导航：河茵coffee，挨着沙峪口水库，山水如画适合溜车赏景，店内的意面很好吃咖啡也不错；4.导航：慧忠路隧道，夜骑打卡胜地，灯光交汇隧道逐行，别有一番骑行乐趣。然后说说自己的vespa春天150，用车感受及骑行体验：最大感受就是骑行的随意自在，快慢只需要一手掌控，车体小巧，灵活自如，车身自重有稳定性，虽然起步没有奔跑，但路上追逐的速度也不差。这款车颜值很高，配备的是一颗单缸风冷三气门SOHC发动机，最大输出功率为9.5kW/7750 转，最大扭矩为12.8Nm/6500 转。动力够用，做工用料也很用心，单摇臂的前后悬挂系统独具一格，骑出去确实是特别的有范儿，我称它为市区代步小王子。要说缺点么多少还是有一些的，比如低速行驶时候抖动的厉害，油箱偏小，续航短，轮子小，离地间隙小，通过性差，越野能力基本为零。
2023-05-26
养乐多mn
带着天鹰ts150登顶巴朗山
购车快一年了，天鹰150有着丰富的配置和骑行的安全保障，当然还是得管住右手。第一次小短途是雅安的蒙顶山，来回300多公里，拉了极速可以有108的gps还是挺不错的。每天都骑着通勤，起步的时候会有一些抖不过能接受，上了5000转明显很流畅震动很小，油耗在2.9左右，可能骑的比较暴力。最近的一次旅行就是巴朗山了，没想到这辆车顺利的陪我到达巴朗山王国之巅，因为有高反所以动力比较弱，跑不起来很正常毕竟是150的排量，有abs的加持几次国道路上都发挥了作用。巡航的感觉很爽，起步动力也够用，双油门拉线响应很快，油门的手感也好，很舒服。车子的骑行三角很舒服，我171，觉得180的人也可以骑。因为是水冷的所以发动机也没有热衰，组队中我是最小的排量150所以跑不了太快，最高表显在118gps在105的样子，所以我觉得还是不错的，毕竟排量只有150也不要想跑太快了，还是得以安全为主，后续还会骑着小天鹰继续组队跑更多的地方。不得不说巴朗山的风景真的很棒，但是海拔比较高有高反的朋友一定要注意，因为垭口封闭了上不去，可以从旁边绕，但还是安全为主。希望天鹰ts150能陪我去更远的地方见识不同的风景。
2023-05-25
预判了你会走
QJ目前旗下只有闪150一款150级别太子车，但它势头很猛甚至已经盖过了力帆K19，并且还有一种逼宫豪爵的感觉。作为QJ闪家族中的一员，闪150要颜值有颜值，要性能有性能，要配置有配置，所以它是有资本挑逗友商，取悦用户的。比如它所搭载的150水冷发动机最大功率12.5KW，最大扭矩13.5N·m，此外，这款车除了双通道ABS以外，还会有皮带传动，这就使得这车很有性价比。但是就品控而言它还是没办法和豪爵相提并论，所以它晋级过程中最大的绊脚石就是自己。通过以上的介绍，我们可以看到豪爵凭借数量和品质方面的优势，在150级别的太子车市场上依然属于王者的地位，毕竟对于入门级的车型而言，小伙伴们还是会更注重实用属性和整车稳定性。晒晒你们都骑什么车
2023-05-25
大大32
鸿150ADV，技术杠杠的
QJMOTOR在北京摩博会上发布了新车“鸿150”，售价16999元，差1块钱1.7W的售价，与内卷日益加剧的同级对手相比，价格属实不占优势。今天我们来聊聊鸿150这款车具体表现如何，以及都有哪些直接竞争对手？ QJMOTOR称鸿150为兼顾都市通勤与短途旅行的新国民神车。外观方面比较科幻，采用了机甲元素的设计风格，锐利的几何造型充满了科技感和对未来的想象力。外观倒是仁者见仁，智者见智，有的觉得眼前一亮，有的觉得平平无奇，因此我对此不置可否。至于动力方面，鸿150搭载的是四气门水冷发动机，并且采用了Power zero混动技术，峰值功率12.2kw，峰值扭矩14.8N.m，最大马力16.6匹。在动力方面，鸿150可以说非常出众，同级都在14匹马力左右，虽然说差这一两匹马力没有多大的感受，但是账面数据可观也是一种优势。配置方面，鸿150配备了静音启动、自动启停、TFT仪表、双通道ABS+TCS、胎压监测、按键背光、车联网系统等，反正在这个级别，大家卷上的配置，只要没有超标，那鸿150全都给你配上！配置十分丰富，不过除了TFT仪表和胎压监测以外，其余的配置在同级竞争对手身上基本都能看到，甚至还有相同配置的。很多车友猜测，鸿150才刚刚出场，只有一款配置，因此入门即顶配，到后期应该还会出低配版，毕竟接近1.7W的售价，还是劝退了很多人，因为同级有更低售价的150踏板，但是配置并不比你少。就像鸿150 ADV一样，刚上市也是只有一款车型，后面推出青春版降低门槛，使更多车友够得着，不至于鲜有人问津。其竞争对手首先就是无极的SR150GT，售价14880-15980元；豪爵的UHR，售价17680-18880元；赛科龙的RT1，售价15580-17580元；天鹰TS150，售价11680-12980元……此外，还有许多风格各异、各有千秋的同级对手，不过每一款产品都有自身的特点，能否在150踏板市场分一杯羹，就要看产品自身的市场表现，以及用户对于该产品的评价和接受程度。对于钱江的鸿150踏板，大家有何看法，欢迎留言讨论！
2023-05-25
用户6741345187070
闪150骑行800公里分享
整车配置的话还是可以的，但是150就没啥好说的了，单杠水冷150cc发动机，最大马力17匹，工信部登记的是99km\/h的时速，实际上最高时速可达105km\/h左右，加上风阻，高速行驶有一种飘的感觉！简单评价一下这个车的优缺点，优点：外观好坐高合适车轻油耗满意缺点：刹车规格差（单向活塞）发变表现差轴距太长不协调没有双脚撑灯光差发动机声音太差了，还有一个就是拖拉机一样，希望能改善
2023-05-25
Loop666
赛科龙ra2骑了快一年了
首先说一下参数吧 RA2搭载的是250cc排量的单缸风冷发动机，而且还是电喷的供油方式，最大功率14kw，最大扭矩18牛米，整备质量150kg左右，最高车速本人拉过极限表显113、油箱容积13L、续航里程差不多400km左右，当然还有双通道abs，气囊减震等！最开始选择这款车首先是因为预算不足！其次是因为他复古的外观，最后综合对比后选择了它。从上一任车主接手过来是1900km，到现在的3700km，它也陪伴我走过了1800公里的路程。首先想说的是它从来没有把我扔到过半路上，也没有出现过明显的质量问题，唯一一点就是四档升五档的时候容易自动跳回四档，这一点比较烦人。其他的缺点还有例如高速震动过大（真的能把手震麻），长时间骑行后原地挂不上空档，离合行程大不好捏，后刹车有点软等等。但这些缺点并不影响我对它的喜爱，我也骑过cm300，闪300，大脚攀爬等车型，但ra2真的是低扭劲儿最大的一个，也可能是我的错觉，但真的一档二档满油门真的会有推背感，而像cm300，闪300就很线性，没有ra2这么暴躁，从而也就少了一丝乐趣。这款车入手之后给我最大的惊喜就是它的排气，虽然其貌不扬，但原厂的这个鱼雷排气还真的挺炸的，尤其是最近两个月，感觉声音比以前更炸了（莫非是该清积碳了？）总之赛科龙RA2是一款比较适合新手的复古巡航，便宜的价格就足矣打动年轻人的心，这边建议入手之后先改个滑动离合，能选皮带尽量选皮带版本，当然现在已经出了ra250了，买RA2也就没这个必要了不过二手的ra2还是可以冲一冲的毕竟价格很香！
2023-05-24