#提车日记黑色刚洗完车真的很好看 【购车时间】5月底购买23款精英版,6月3日提车 【外观装饰】原车四周太单调,自己购入了金属饰条做装饰,有车门、车窗部位的贴条,还有2.0和Toyota的贴片,效果还不错。 【内饰整备】原车内饰中规中矩,没有什么特别突出的地方,自己购买了仿皮的全包座椅套,全包脚垫,后备箱半包皮垫,一些小贴纸和一个临时停车牌,还有香水染染味。 【行车安全】买了一套行车记录仪,隐藏式的,自己拆装,商家有配转接头,将线接到原车阅读灯,美观很多。买了一小瓶油膜去除剂,还没用不知道效果如何。还买了四瓶玻璃水,不知道效果如何,原车的还没用完。 【功能】23款液晶仪表盘比旧款好看很多,车机变得更薄更大了一些,车联网和CarPlay集合于一体,上车自动连接很好用,流畅度还可以。 【动力】没怎么开过其他车,至少比家里2010年1.5L的手动老本田给力,红绿灯起步比较肉(可能是开了eco模式的原因)后程加速还行,老家山路十八弯,走山路爬坡动力够用。 【油耗】刚提车那天开了30多公里油耗19.5L,目前500公里整,表显9.9L每百公里,还在磨合期,高速跑得少,基本是山路和城市道路,后期应该能降下来。 【感受】-基于家里老车的感受来做对比- 胎噪、风噪都在能接受的范围内,开音乐能掩盖过去,音响听着还可以,转弯过坑比较沉稳,方向盘指哪打哪,suv视野确实比较高比较开阔。 启动时发动机声会比较大,急加速踩油门时发动机声音比较明显。 车门如果多个储物格就更好了,每次上车家门钥匙都不知道该往哪放 以上是刚提车十天左右的分享,后续再做补充,内饰车窗按键、中控、档位板、车门扶手都还达到预期,过段时间应该会买贴片再装饰一下。
#提车日记说男人都绕不开一辆三系,这话实际只针对三十五以下的年纪应该差不多!再大点为家庭考虑的就比较多了!开车相对也没这么激进了!我也是90后算是赶了个青春的末班车!体验了一把一脚油能把烦恼都能干到脑后的快乐! 我第一辆车是辆国产车驾驶感受只能说中规中矩,开了小十年没出任何毛病,国产车这几年的发展也是突飞猛进,特别是新能源!所以当时先去试驾了比亚迪汉715冠军版,店里面那是人山人海,看个车还要排队!车辆外观内饰没得挑,以及加速过弯感觉都是游刃有余!试驾时过减速带时速高于45以上的时候那个避震铛的一响!当时试驾员都尴尬的扣脚趾头了!避震硬到没朋友!后面又因为沪牌暂住证的问题暂时待选!第二天去了奥迪4S店!人不多服务也一般般,跟销售聊了下去试驾了A4本来想试驾45的结果只有40豪华款!内饰只能说勉强,座椅舒适感还可以,加速有小顿挫!而且自动泊车是真鸡肋!本身媳妇不太满意A4所以短暂试驾我们聊个下价格就走了! 后面直奔宝马4S店!人是真多!宝马服务倒是很不错,接待小姐姐都是大长腿热情的很,搞得我这老色批尴尬的很!一会咖啡一会茶!进店第一眼被一个30耀夜的X3搞得我眼睛半天挪不开,奈何预算有限放弃了,后面试驾了3系推背感很棒,换挡我是没感觉到有顿挫,我看网上都说有,估计是以前开国产车开习惯了感受不到!标准模式和运动模式开起来丝滑,油门响应很快!随叫随到!但是经济模式油门响应就慢了点!内饰也满意!外观那是无可挑剔!可惜灵魂鸡腿没了,搞得我等红绿灯的时候情不自禁手在中央扶手那薅了几下没摸到档杆!怪别扭!总体下来媳妇和我内心一下就敲定了就它了!后面谈价格那是费劲了口舌,跑了好几个4S店 最终谈了裸车29 落地32.8 送一次保养 脚垫 威固膜!补贴5000 插个嘴订好了车我们跑去奔驰瞅了眼C内饰是女人的菜,空间坐起来比3小!也并不是很满意也直接没试驾!
#提车日记超出预期。也许是因为之前开的是美式车,所以没想到操控带了的快乐能到这个程度,这还只是5系这种偏舒适的调教。 果然,宝马让操控调教变成了艺术。相比之下,外观和内饰的一些不满意就不值得一提了。毕竟,轿车作为有运动属性的工具,主要是拿来开的(不喜欢运动这个东西的人除外),内饰看久了会烦,太多智能配置也会沦为伪需求。相反,宝马保留了大量实体按键,并且是真的会经常用到的那种,从按钮的起伏大小和手感,以及布局,全部是为驾驶者而设计的,比如音量旋钮细,方便快速大幅度调节音量;空调旋钮粗,适合微调温度;再比如车门和扶手箱都有平整面可以放置两侧胳膊,且距离正好满足双手握方向盘,不影响驾驶的同时提供舒适之称;再比如档把的造型手感与旁边实体大旋钮的按键位置设计,不经历不停的迭代与反复推敲无法形成这样的结果。还有太多就不举例了,开过的人都很熟悉,没开过网上也都罗列了很多年了。 如果之前没get过家用舒适与驾驶感的平衡,那么宝马5系是你绕不过去的,特别是喜欢驾驶感喜欢开车的朋友,长时间愉悦的驾驶体验,才是快乐的源泉,宝马值得你体验,它也确实做到了。如同所有伟大的产品一样,宝马不一定非常华丽,也不一定有紧跟时尚新潮,但言之有物,没有废笔,扎实的很,开车真的变成了一件享受的事情,感觉真的物超所值。 总结完了,再补几句题外话: 【购车经历】 本来听说马上要出新的换代5系,外形图我还能接受,想再等等。我相信设计师给出的即便刚开始不适应,也是有他领先的设计语言的。 但当知道新5系鸡腿档被取消的时候,就立马决定不等了。因为还是喜欢传统汽车的盲操。比如,突然决定超车,想换s档,不用看,瞬间拨动档杆,马上就可以准备超车了。但按键式的就要摸半天,甚至还要去看一眼。这个在平时普通路况还不是很重要,但如果车况复杂时,就能体会到这种盲操流畅性所带来的安全感和信心了。 决定要提车之前,谨慎起见还是试驾了一下e级和A6。e级视觉设计确实精致有高级感,但他的设计都是体现在尊贵质感上,和驾驶关系不太大,而且试驾完确实变速箱和底盘转向什么的也没留下任何印象,感觉没和其他C级车有本质差别。 A6也试驾了,外形虽然看腻了但依然是我喜欢的类型,底盘质感很高级,烂路感觉不错,但总是觉得油门响应和操控感不细腻,确实和朋友们评价都一样。 老婆坐了后排,觉得5系竟然意外坐着最舒服,这个很主观,但无所谓了。她喜欢坐,我既然喜欢操控,那就不管其他的短板了。 当然电车类也试过,还试过一台朋友的model X,我比较保守,是有点不习惯,还有就是是不信任。除了那个翅膀门,其他真的没什么印象了。也许未来会适应吧,那就看未来智能汽车的发展了,这个不妄下定论。但可以肯定的是,喜欢运动你就离不开操控,不管是传统体育项目还是开车,五感与肢体的配合带来的律动享受,这个是永恒的。虽然没有玩跑车下赛道的精力和财力,但也还是要开一下家用宝马的。 【动力表现】 油门跟脚,你松他就收,你使暗劲它就冲,而且能感受到你微妙的力度变化,确实聪明,背后是技术经验。什么是核心价值,这个就是。整体动力的话,2.0t的250马力大家都很熟,也没什么说的。 D档低速几乎无顿挫,S档低速偶而有闯动,但一般堵车路况也不会用S档。 最值得讨论的一点很有趣。经多次测试,sport模式+S档是有效果叠加的,虽然不明显。sport模式除方向盘更沉更紧,主要是集中在油门响应和给油迅猛,理论上也会改变换档逻辑。但如果在sport模式下,再选S档,确实会又感觉更加灵敏一点。这个不知道其他朋友有没有感觉到,希望不是我的错觉。 【空间表现】 轻度露营都绝对够用,日常就更不用说了。二排的话它的宽敞不是腿部空间的绝对值有多大,而是座椅角度和造型体感带给你空间很大的感觉,5系为了家庭使用场景确实用心了。 【提车价格】 2023版530尊享运动。裸车42.5,落地49,送普通包围脚垫,后备箱垫,行车记录仪,普通贴膜,普通镀晶。送5年无限次保养,机油机滤空滤可以延长到8年。
#提车日记购买历程:2月份,在合肥4s店看的小四,跑了两家,行情都一样,全款价和贷款(落地价+利息)都一样,总计花费要30w出头,因为对象在合肥出差去看的她,顺便就看了一下车;4月底,回家路过杭州,顺路在杭州看的,也去了两家,全款价和贷款价(落地价+利息)一样,总计花费要28.2w;4月29日(五一第一天),专程去的宁波购车,和我叔(原先我叔在它家买的18款a4l),交谈很顺利,也很快,算上政府补贴,总计花费26.9,当天就订车了,我觉得这个价格已经到我的心理价位了,也就不等了。 驾驶感受:5.9提的车,提车当天就上高速开走了,用的动态模式,这车在高速上最大的感受就是稳,提速响应很快,油门随叫随到。 用车实测油耗:新车高速油耗5L/100km,市区油耗7L/100km,等磨合期结束应该还会有所降低。 优点:1.属于bba,有品牌效应,对于大部分普通人来说开出去还是有点面子的;2.同级别里油耗低,市区7个油,高速5个油;3.性价比高,34c里同级别价格最低;4.动力充沛,提速响应快,我买的是23款时尚动感190匹马力,日常买菜已经很够用了;5.外形具有科技感,还有个飞机档把,个人比较喜欢这种风格;6.后排空间大,能满足家用,后备箱也能放倒和后排联通。 缺点:1.配置比较简陋,最低配没有后排空调,没有座椅通风等等,但是我觉得汽车空间本身就有限,座椅底下有出风口够用了;2.内饰比较简朴,相比较奔驰宝马;3.后排中间凸起。后排坐两个人刚刚好,坐三个人会很难受;4.车内储物空间比较少,中间扶手箱比较浅。 补充:至于天窗漏水和漏机油等问题,暂时未发现。