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赛250护板拆卸

车界艺术家
6月19日，一场别开生面的新车发布会上，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市。这场线上发布会，别克ELECTRA E4携手《开心麻花》，通过《羞羞的轿跑》《奥特能没烦恼》和《仨行月球》，向我们诠释了ELECTRA E4的设计理念、空间、用车场景及智电出行。别克ELECTRA E4车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，2954mm超长轴距，将时尚、潮流、动感融为一体。新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，羽翼光迹自动大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统，深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。只看外貌，就可以吸引一众颜值粉。别克ELECTRA E4座舱舒适简约，其中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；还有环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统。同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。新车配备自研奥特能八合一电驱系统，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。电池安全方面，搭载的奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。不仅如此，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全，这款车，你觉得怎么样呢？
2023-06-20
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20
飙哥的车友圈
23款福特烈马猛禽版51区青即将现货
23款福特Bronco烈马3.0T四门Raptor猛禽 💰125W 配置:模块化前杠带RIG雾灯，金属后杠，挡泥板挂紧钩，灰/黑拼色进气格栅，全底盘金属护板，前大灯自动远光LED，带标志LED大灯，电动折叠后视镜，加强旋启式后门，可拆卸防石击护杠，脚踏板，拖车钩前2后2，一键升降车窗，60/40折叠式后排座椅，带预接线的辅助开关，手套箱，LTHR档位旋钮，MOLLE皮带系统，12v电源插座，运动真皮方向盘，拨片换挡，12寸LCD触屏，360度环车影像，FORDPASS-连接4G热点远程信息处理器，前后门锁同时开启关闭，坡道缓降辅助，HOSS 4.0 悬架，FOX可调阻尼减震，预碰撞辅助系统，猛禽工具箱，天狼星系统，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路驰全地形胎，多片式可拆卸硬顶及消音顶棚，前排顶板储存袋，铺装式脚垫，无钥匙进入。豪华套装（374A选装配置，包含所有373A已有内容）：自适应巡航，回避转向辅助，10扬声器B.O音响含低音炮，加热方向盘，无线充电板，智能充电USB接口，通用车库门遥控。
2023-06-19
芒果果吧
提车一周，简单说一下
丐版998，白色，全款提的，加上保险3865，上牌250，就没了。送了前后脚垫、后备箱垫、行车记录仪、膜、电池护板。开了一周，总体感觉还行，至于说车里有味，尚可接受，毕竟这个价格，要啥自行车
2023-06-13
专注吃肉方果果
长安CS75车主·车龄1年
正好等一个月提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍开过很多车，所以对车没啥大要求，正好手里没钱又需要用车，正好这车便宜，还挺好看的（主要还是看着还不错吧），于是就找了两家店去问了一下优惠多少，交了定金，我连试驾都没试驾。 📒等车日记 4月26号定的车，定的顶配，灰色，5月6号销售打电话说白色到车了，问我换不换，我不喜欢就没换，12号又打电话来说有个灰色纯黑内的，我也没要，我也不着急，7月前能拿到就行。本来销售说得六月左右到车了，我五月就安排别的事去了，结果5月26号突然给我打电话说车到了，弄得我还没时间去，临时调整29号去提的车，一天搞定。 💰费用明细裸车89900，保险3500，票低开了，开的7万6，购置税6700，全款的话一共就是10万零100 马上小孩上学要用钱，还有租房子，所以就选择了贷款，贷了6万，3年，工行的，十来分钟就批了，服务费3千，利息7千2 比全款多了一万，没办法，贷款的嘛，也能接受。开始是送四个窗户膜，后来我就说送的窗户膜我也不要了，自己出去贴，结果他领我去店里看，最后变成了加了500，全车贴膜包括天窗，整车除味，脚垫是4S店送的单层的，贴膜那又给加了丝圈的垫子。我花了一千买了个3年或者6次保养，含工时和料的，不知道这个是不是会送，我是掏了钱了。 🧮选车对比没咋选车，因为开过的车还算多，手里也没多少钱，就想着买个10以内的，后来就看了一下博越，在店里的时候看了一下55p和75p，然后就选的这个，主要就是感觉灰色的好看，价格能接受。 ✏️新车初体验上午十点到店，验车，咱也不会验，看了看车日期，5月23号的，发动机仓里边也都是5月份的，外观没异常，然后办贷款手续，保险啥的，到中午吃个饭下午办牌子，12123上边随便选个号完了开车去车管所，办完手续留个地址，铁牌寄到家，两天到了。下午办完牌子就去贴了个膜，想着一天弄完踏实，尴尬的就是临牌过高速和回家的时候因为刚贴膜不能开窗户，都是开门。正好赶上人多，所有都弄完7点了，直接开车回家，感受一下车。车还好，没有说的那么差，摸到看到的地方都不像一个10的车低档换挡的时候能感觉到一点顿，响应不是那么灵敏，有个半秒左右延迟，后边熟悉了一会，换挡的时候踩油门到2千多不到三千松一点油，换了挡再踩会感觉好一点，速度起来了就没事了。提速还可以吧，舍得踩油啥车都行，看个人开，高速超车也没啥问题，车也挺稳的，提车回去路上正好有高速，就简单踩了一下，一直用的标准模式，170不咋抖，路短，刚提车就没再深踩了，以后再测。胎噪也还好吧，速度快了是有点大，但是100左右还正常，再快就会大了，速度特别快就声音大了，不过一百六七了谁还管他声音，也能接受，开点音乐嘛，谁开车不听个歌啥的。我以前常开君越的我都能接受。10万块钱要啥自行车。车机也还好，比较灵敏，不知道后期会不会卡顿死机低速转弯的时候360看的挺清楚的，你往什么方向转，屏幕就会显示那个方向的，可以看到看不见的位置，避免压到什么东西。后排靠背可调节也挺好的，坐的比较舒服，副驾不能调高低差点意思，不过也不影响。尾门手动的，要是能电动就更好了，但是话说来用的也不多，没啥大影响车门解锁那里，晚上是黑的也没个标识啥的，刚上手老是摸错摸不到 📉能耗分享提车时候赶上加油站活动，7.14加满，395，加了55多点。没怎么开，有市区100公里左右，环路200公里环路（北京四环，五环），有250公里高速。一共开了555，路程太短油耗没啥意义，轻点踩我表显到过7.7，猛踩到过10.4，现在平均表显8.7，但是实际的话有9.5了，买回来就开了三次，到现在还在放着。 💘实用车品不喜欢乱七八糟的东西，脚垫用的送的，座套不买，买了个TPE的后备箱垫好打理，我抽烟所以买了个晴雨挡，闪迪64的内存卡，手机支架，停车电话牌。准备买个塑钢的护板，90块钱，没怎么开就还没买。我媳妇儿买了三个趴趴天使放在屏幕上边，还挺好看的。
2023-06-12
快乐小熊818x
23款C丅250用车感受
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历（参与）新车回来了，总价2.8万2023款，感觉还可以，城市带步油耗高点，3.5..3.8之间，小长途省油，可以跑个270公里左右就加油站加油，骑行感受，前减震器还可以，后减震器难受，太硬，100码之内很好，上了100码，震动就大了，特别是后减震器，不知道大家怎么样，我是这样的，发动机磨合期内有点杂音，像是电喷系统的声音，过80码就正常了，现在行驶了1500公里，声音好多了，换了20克普力珠，油耗下来了点，声音小了点，速度高了点，同时起步慢了点车子跑80非常满意，很稳，刹车够用了，还是一部能接受的好车，欢迎大家评论用车感受。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍骑了30年车大小几十台，从嘉陵50.幸福250，丅R125.AX100.东德250.251.本田RV250，本田C550.等等最终回到踏板cT250. 💰费用明细提车24699加上税上牌，保险共计28000元上路 🧮选车对比看过赛克龙250，RT300对比下感觉CT250最适合我的要求，平时接孙子，买菜，有时间带上老婆小长途一下 ✏️新车初体验骑行了1500公里总体感觉还可以，非常稳，100码之内，震动，声音，都非常满意
2023-06-20
豫R562KB
dl250用车感受
DL250从16年6月18日发布到现在已经7年的时间了，在这期间动力配置都没有升级过，在外形上的变化也仅限于配色和版画的改变。像这样一款250级别的入门级休旅车，在很多人看来要动力没动力，要配置没配置，要颜值没颜值，但身为这辆车的实际车主，我得说几句公道话。从现在的情况来看，DL250确实已经不像刚出来那么香了，在它刚推出那会儿，和它差不多段位的只有金鹏502和赛科龙RX3，和这两款车相比，当时DL250在各方面的优势都很明显。但是自从本田CB400X、赛科龙RX40、无极300DS这些车出来之后，DL250在动力配置方面的优势基本上就不复存在，但哪怕如此，我觉得DL250还是值得选的，为什么呢？因为和国产同级同类的车型相比，DL250虽然车身重，但好操控，高速行驶稳定，小问题也比较少。比如我现在用的DL250跑过多条难度较高的线路，现在已经接近四万公里，在这期间就只换过一个前轮轴层和前震油封圈。而和本田CB400X相比，DL250虽然在各方面都不占优势，但定价比它低了1万多，所以如果预算在3万以内，往上虽然有更好的，但是你够不着。总而言之，随着国产中大排量休旅摩托车的崛起，DL250在很多方面的优势都正在失去，却依然难以重现往日辉煌的原因。但是我觉得如果你想要一辆性能稳定、质量靠谱的休旅车，对动力没有太高的要求，预算又在3万以内，那DL250依然是比较不错的选择。趁现在有活动，马上下手
2023-06-19
溫暖的大胡子
2023款CT250选车经历
#摩托车选车经历之前骑的是一辆本田PCX150，考虑到想排量稍微提升一个档次，且想换一辆不带龙骨的平踏，所以可选择就非常小了，平踏除了CT就是三阳九妹夫，什么赛科龙升仕之类也没去考虑，立刻看起来不错，但是因为太小众，怕后期出问题也pass掉了，最后因为250排量比300貌似保险什么都要贵一些，所以就想着选250排量，恰逢2023款CT250上市，就去店里试驾了一圈，感觉还不错，于是立马就定了车。 3月1日提的车，价格24999，税两千，送了尾箱，无匹减震支架，五次保养，还算不错~因为提车时气温还比较冷，所以一直没怎么骑，最近热起来了，上下班也愿意骑车代替开车了～到今天刚好跑了 1000 公里～总体骑行起来还是非常满意的，稳定可靠，买菜接娃都非常方便～现在跑了一千公里了，总用油36升左右，油耗大约在3.6左右，油耗其实高不高的倒是无所谓，油箱要是能再大一些就好了，现在一般跑二百公里就加油，如果能跑到三百公里加油就会好很多～现在光阳又新出了四气门的st250，喜欢平踏的又多了一个选择，都是非常不错的车，推荐大家购买～
2023-06-19
割毛孩的草
DL250交作业
我的dl250是23年3月提的，到现在3个月了。说一下心得感受一： 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍大家最看重的动力问题。太肉、动力不足、超大货车都费劲几乎是它的代言词，其实大家应该理性看待这个问题，首先客观来讲18.4KW的最大功率在同级别发动机中的还算可以，不拔尖也不落后，双缸250机型中动力稍好的是贝纳利龙卷风250的同步双缸机功率为19.2KW（赛250也这水平），低于某些单缸250机型的20.5KW，当然了单缸机的震动大缺点较多。同级动力水平横比下来，DL250的动力还可以接受，比大排的立马出去别让我看见你~。导致它肉的原因就是~重！接着往下聊。二：车重。不可否认，整车质量过重，A版无三箱裸车188KG，C版三箱裸车206KG。如果算上一些改装，比如护杠、三箱、射灯、记录仪、一些支架、随身应急物品等等裸车重量达到了250公斤左右，再加满一箱油17L，乖乖~自己算吧。车重直接导致车辆加速更慢，显得更柔。但是话说回来重归重，但骑起来是很轻巧的，包括市区灵活度还不错，我曾经骑它带三箱跑了一天闪送，济南东边多堵，依旧灵活自如，一天下来左腿疼，左手疼，其他没感觉不灵活。三：质量稳定。这话应该没人反对，从发动机到各部件出问题的较少，我混迹车行之中几乎很少听到DL大修，当然了毛病也会有，比如这个车的高压包坏的比较多，当然了这是个几十块的小零件。靠谱！几乎不会甩你在荒野。有很多人问我，买摩托车最应该看中什么？我斩钉截铁的告诉你，那一定是可靠的质量。我们骑车出门游玩，最主要的是有个好心情，而不是让一部交通工具给自己OR同行的人添堵，骑一部不靠谱的车出门我们还要担心它会不会撂挑子，有时知道他会坏而不知何时坏，这种定时炸蛋般的恐怖支配想想都~~~。
2023-06-15
用户2757385932129
收老款单摇臂版的升高脚踏
#摩托车改装笔记收钱江赛250升高脚踏收钱江赛250升高脚踏收钱江赛250升高脚踏红色优先红色优先
2023-06-15
塞文是7
Suzuki无脑冲
陆陆续续骑车已经三个月了，gsx总体来说给人的感觉就是平顺，车身对比于其他250仿赛来说就有点沉重，在坡上原地掉头的时候就有倒车的风险，同时在骑行中感觉会更稳定一些。都说gsx比较肉，个人感觉在拉高转时动力也是比较充沛的，在城市完全够用，高速要逊色一些毕竟也就是个250cc.再吐槽一下原车的蜡烛灯，在国道可以说是和没有一样，有条件的摩友们一定要加装射灯。再夸一夸优点，车型真的非常的帅，越看越好看，公升级的尺寸，和其他250放在一起真的就是大了好几圈。油耗个人因为也是非常的低，温柔驾驶2.6，超不过3.3，非常的稳定。最后还是骑帅不骑快啦，共建美好的骑行环境
2023-06-14
꧁ღ偏爱ღ꧂
赛250mini 2万落地 760坐高
钱江赛250mini 1.73入手的，落地价基本上就2W 加购置税什么的！车子不重159公斤，配前后ABS，坐高760，车身小巧，对小个子人群很友好哦！适合新手女骑，坐垫的话，觉得它的坐很软很舒服，多次被朋友说我的车坐坐着很舒服，缺点就是单杠嘛都震，手会麻很正常！骑行感受觉得还不错吧，23年一月份买的，半年时间骑了5千多公里了，觉得它还是可以的，仿赛嘛，如果跑长途会累的，跑过一次天津，两天跑了600多公里，那是真的累，高速上最高拉到了135真的是腰都直不起来，这就是趴赛吧！根本直不起腰，城市道路天天通勤不会觉得很累，代步方便，自从有了这台mini有时间就会和摩友去溜车或者去周边游玩！真的很不错！
2023-06-14
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
GPR250 骑行感受
普利亚GPR250，直接可以下赛道！目前国内250级别跑车当中，能称之为仿赛车型的凤毛麟角，可能也只有宗申阿普利亚GPR250R能担此重任了。GPR系列在国内市场成名已久，从最开始的GPR125到后来的GPR150，再到如今的GPR250，虽然宗申阿普利亚并没有大刀阔斧地推进大排量车型，但是在国内小排量市场当中，GPR系列一直是战斗和仿赛的代名词他的配置也是当下主流的水准，包括滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，不对称的后摇臂等等通过骑行感受，动力还是提升很大。没有感觉到低转速乏力的感觉，有劲，转速虽然低吧，但是感觉动力还是非常不错的，极限很高，仪表现在是全彩液晶仪表，升级还是很大的，感觉好用的多了，还有这款发动机的好处就是，不用那么频繁的换挡了，我觉得在通勤方面还是很值得拥有。在颜值方面更不用多说，有足够的吸引力，霸气，非常帅气，有赛车的感觉还有就是这辆车除了外观和车架以外都和阿普利亚没什么太大关系，但是仅仅凭借着这个来自阿普利亚的车架就能让骑手们在山路上紧紧咬住一众公升和准公升。在过弯时，非常稳且腿特别好夹，有一种人车合一的感觉。想练技术跑山压弯的，选GPR250准没错了目前骑行2000公里持续更新后续
2023-06-14
衡阳战友机车俱乐部46
#赛科龙RC250静态评测新手入门级仿赛新卷王赛科龙rc250
2023-06-11
骑着r1去买菜
从赛250到duke390再到赛450
我是今年三月份买的，之前骑的是单缸的duke390，单缸真的太震了，当时落地是36000，裸车31999没有优惠，保险全是是经销商帮我买的，送了一些小东西，送了首保。优点：赛450和450sr都骑过，低扭着的特别强，给油就往前冲日常玩完全...查看全文
2023-06-09
阳光明媚的阳桑
皓影车主·车龄1年
QJ赛450提车1000公里骑行感受
去年入了机车坑，第一辆车提的是QJ的赛250，到今年3月份一看出了赛450，果断下定了。到现在已经骑行了1000多公里，整体的骑行感受还不错！优点：1，外观帅气，车头和老大哥赛6同款，但是定风翼比赛6的好看多了。2，配置高，马祖奇的前减震，日清的双碟刹还带TC，逆向研发的忍4发动机，单摇臂，玛吉斯的半热熔。压弯轻松满胎3，动力猛，发动机的调教是偏中前段缺点 1000公里车已经坏三次了不过售后很给力都给我解决了白色更好看建议入手白色
2023-06-09
Altedic
终于到了可以每天骑车兜风的日子啦！！！
🎉🎉🎉纪念人生中第一辆车，赛科龙RA250，美滋滋～🎊🎊🎊 当时在店里是试驾了，非常适合新手，操控灵活，档位也比较清晰，加上这个外观和价格，果断拿下！特种哑黑雀氏yyds，也比较百搭😹😹 后面的就是交保险、购置税、上盘、买装备、加装护杠等等之类的啦，日后一定遵守交规，管住右手，文明骑行🏍️🏍️🏍️
2023-06-09
天月景煊
传祺M6车主·车龄1年
提车的详细感受
#提车日记 1⃣选买背景：（旧车开了9年拿来置换本来也是7座车，所以也是奔着7座车看的）。 2⃣选买过程：（去年就看中M8结果价格谈不下，手上只有16个严重超预算了，然后今年湖北凯捷混动顶配落地才13.2就喜欢上了，都联系那边四儿子店计划提车了，去当地试驾后计划回去交定金等5.1免高速费时开回来，结果隔壁就是传祺鬼使神差的也进去试驾下M6，结果就莫名其妙的定了小六子）； 3⃣购车价格：（福州订车的，23款豪华谈的落地价13.2含置换，送电尾门 4次免工时保养 4个冰丝抱枕行车记录仪贴膜脚垫发票裸车11.58购置税10240 保险4600多服务费及上牌746 祺行99）； 4⃣驾驶感受： ①动力表现（23款动力起步比较肉太慢了，要速度起来后才有爆发力，高速想要超车也比较有力。试驾的21款油门随叫随到，起步爆发力强，车头有好强的抬头感） ②变速箱：（23款的起步肉。我急性子的人是一点没感觉到顿挫） ③油门响应（油门脚感还是不错的，油门响应积极，23款的调校起步用力踩油门也不会窜，就是给你匀速起步） ④刹车表现（制动感觉还行，就是踏板感觉有点偏硬）（自动助刹 AUTO等红绿灯是真安逸，手刹也只停车才会去拉）， ⑤转向（指向性不错，无虚位，车辆侧倾程度稍微有点大，不跑偏） ⑥车窗视野（前窗还行，三角窗感觉有点鸡肋，左右车窗视角无遮挡，但是视野盲区有点大，特别三角窗） ⑦灯光（近光凑合着用，远光像没有一样，夜间转向盲区比较影响视线，常跑夜间的必须改灯，倒车灯亮度倒是不错） ⑧ 噪音（路面反馈就是80时速以下低速胎噪有点大，高速100时速时风噪比较大） ⑨减震（减震软硬适中，路况不好能明显感觉颠簸感强，第三排乘客感觉有点摇晃难受） 5⃣油耗（高速刚新车没跑太快90多时速表显4.9个油，市区开几次刚好碰到晚高峰达到了14.5个油，目前开了250多公里一半高速一半市区表显综合油耗10个，希望以后油耗能在降点）； 6⃣空间表现： ①载客（一二三排我都有试坐过空间还是比较满意的，我高179重156，就是第三排乘客在行驶时说有点摇晃难受，二排地台还是偏高，小孩子都要踩油漆位置才能上车，贵妇躺表现个人感觉一般不是很舒服）， ②载货：我在小六子最主要就是拿来拉货的，第三排隐藏后的空间是真心大很能装，哪怕满座时那下沉的小后备箱都很能装 4、静态感受： ①外观颜色（我本来是想要黑色的，可是我老婆说要白色的，老婆大只能定白色了，改了大师中网小灯外观真是霸气侧漏） ②储物空间（四个门还是挺厚重的感觉，手扣小孩子都很轻松打开，不像上部车小孩都拉不开，中央区扶手箱空间都比较大，隐藏式折叠水杯架比较好，上部车二排没杯架）具体描述。 ③车机系统（流畅度和分辨率一般吧，车辆设置内容简单，我是荣耀手机不能连接华为的hicar，只能连接蓝牙使用，电话接听用方向盘上的真方便） ④音响效果（我不是发烧友所以感觉音响还行） ⑤新内异味（异味超级大，所以我只能每天白天把窗户都打开） ⑥内饰做工（座椅包裹比较柔软，对我腰间盘突出的人来说感觉坐的很舒服，门板用料一般，各接缝处的缝隙感觉太大了） ⑦安全配置（十几年的开车习惯上车先系安全带，倒车雷达很灵敏清晰，二排座扣了个儿童座椅） ⑧天窗（天窗都是换气时用遥控器打开的 8⃣最不满意（起步太肉市区油耗太高）； 9⃣改装及保养（底盘装甲480 发动机护板55 贯穿尾灯自己改的灯条126 轮标118.5 窗帘120 后备箱垫120 后备箱上垫55 大师中网小灯1624+200工钱） 🔟总结：小六子还是比较满意的，外观霸气侧漏内在安静舒适特别第三排隐藏后空间。超大刚好给我拉货能装最满意了。最后“感谢圈主琴舞剑扬指导”
2023-06-02
不会压弯的老K
老K的赛600
骑赛600也有一年的时间了，说一下对它骑行感受和改装分享首先来说个人觉得新款外观对比老款的外观非常好看，油箱增大，坐高也降到了790增加了定风翼，前脸更加有属于它的特色，屁股也更高了，排气也改成sc同款的。对我来说影响最大的是手机互联实在是太方便了（上一辆车是gsx250r）手机下载App通过蓝牙与车进行联动，把自己的导航路线投到大屏上尤其是方便了不少。动力方面来说车还是比较重的本人是身高181因为刚开始不是很熟悉原地倒过车，扶车的比gsx来说比较吃力的，感车重了之后影响操控（可能本人比较菜）在城市里面穿梭还是差点意思接下来吐槽的点就是烫、烫，在市区跑遇见早晚高峰风扇就会按耐不住寂寞开始吹了起来。毕竟是个四缸嘛油耗也是可以接受的，毕竟选择了它就要接受它，加满一箱油差不多能跑240公里-260公里吧接下来就是改装： 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网 2、改装了金色的牛角（护弓摘掉了总感觉影响我） 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板接下来的改装方向： 1、大牛后视镜、碳纤维前盖、油箱盖 2、上三星、分离手把 3、R1后尾总成 4、碳纤维隐藏式下唇、前轮防摔、排气防摔 5、前后轮胎（目前没想好换什么轮胎，大佬们可以推荐一下）目前想到的就这些啦，赛600这个车有人喜欢有人恨，遵从自己的内心自己喜欢就好啦
2023-05-29
飙哥的车友圈
现货特惠2.7墨西哥版福特烈马荒地顶配
现货特惠2.7墨西哥版福特烈马2.7荒地版墨版顶配车型 51区蓝/青 💰65W现货手续齐全配置： 10速，7种越野模式；按需分配的两四驱转换；前后差速锁；电子防倾斜杆断开；Bilstein减震器；坦克掉头；越野巡航控制（陡坡缓降，坡道辅助，越野机动控制）；多连杆后悬架；高性能越野前独立悬架；拖车摇摆控制；重型前保险杠；侧防撞梁；底护板；启停；多能手动调节加热方向盘；海洋及乙烯加热前排座椅；遥启；自动调光后视镜；双区空调；B&O音响；无线充电；12英寸大屏；8英寸数字仪表；自适应巡航控制；车道保持；并道；碰撞辅助；环影；LED大灯，尾灯，日间行车灯；防盗螺丝，可拆卸硬顶，拖钩
2023-05-26
飙哥的车友圈
给力车型2.7墨西哥版福特烈马荒地版
给力车型2.7墨西哥版福特烈马2.7荒地版墨版顶配车型牛津白 💰64W现货手续齐全配置： 10速，7种越野模式；按需分配的两四驱转换；前后差速锁；电子防倾斜杆断开；Bilstein减震器；坦克掉头；越野巡航控制（陡坡缓降，坡道辅助，越野机动控制）；多连杆后悬架；高性能越野前独立悬架；拖车摇摆控制；重型前保险杠；侧防撞梁；底护板；启停；多能手动调节加热方向盘；海洋及乙烯加热前排座椅；遥启；自动调光后视镜；双区空调；B&O音响；无线充电；12英寸大屏；8英寸数字仪表；自适应巡航控制；车道保持；并道；碰撞辅助；环影；LED大灯，尾灯，日间行车灯；防盗螺丝，可拆卸硬顶，拖钩
2023-05-26
飙哥的车友圈
22款墨版福特烈马2.7荒地版甩货
特惠2.7墨西哥版福特烈马2.7荒地版墨版顶配车型碳素灰 💰64W现货手续齐全配置： 10速，7种越野模式；按需分配的两四驱转换；前后差速锁；电子防倾斜杆断开；Bilstein减震器；坦克掉头；越野巡航控制（陡坡缓降，坡道辅助，越野机动控制）；多连杆后悬架；高性能越野前独立悬架；拖车摇摆控制；重型前保险杠；侧防撞梁；底护板；启停；多能手动调节加热方向盘；海洋及乙烯加热前排座椅；遥启；自动调光后视镜；双区空调；B&O音响；无线充电；12英寸大屏；8英寸数字仪表；自适应巡航控制；车道保持；并道；碰撞辅助；环影；LED大灯，尾灯，日间行车灯；防盗螺丝，可拆卸硬顶，拖钩
2023-05-26
飙哥的车友圈
特惠2.7墨西哥版福特烈马荒地版顶配
现货特惠2.7墨西哥版福特烈马2.7荒地版墨版顶配车型辣椒红 💰64W现货手续齐全配置： 10速，7种越野模式；按需分配的两四驱转换；前后差速锁；电子防倾斜杆断开；Bilstein减震器；坦克掉头；越野巡航控制（陡坡缓降，坡道辅助，越野机动控制）；多连杆后悬架；高性能越野前独立悬架；拖车摇摆控制；重型前保险杠；侧防撞梁；底护板；启停；多能手动调节加热方向盘；海洋及乙烯加热前排座椅；遥启；自动调光后视镜；双区空调；B&O音响；无线充电；12英寸大屏；8英寸数字仪表；自适应巡航控制；车道保持；并道；碰撞辅助；环影；LED大灯，尾灯，日间行车灯；防盗螺丝，可拆卸硬顶，拖钩
2023-05-26
飙哥的车友圈
甩货2.7福特烈马荒地版赛博橙现货
甩货2.7墨西哥版福特烈马2.7荒地版墨版顶配车型赛博橙 💰64W现货手续齐全配置： 10速，7种越野模式；按需分配的两四驱转换；前后差速锁；电子防倾斜杆断开；Bilstein减震器；坦克掉头；越野巡航控制（陡坡缓降，坡道辅助，越野机动控制）；多连杆后悬架；高性能越野前独立悬架；拖车摇摆控制；重型前保险杠；侧防撞梁；底护板；启停；多能手动调节加热方向盘；海洋及乙烯加热前排座椅；遥启；自动调光后视镜；双区空调；B&O音响；无线充电；12英寸大屏；8英寸数字仪表；自适应巡航控制；车道保持；并道；碰撞辅助；环影；LED大灯，尾灯，日间行车灯；防盗螺丝，可拆卸硬顶，拖钩
2023-05-26
GQ的护卫舰07
护卫舰07车主·车龄2年
比亚迪混动，如何开能耗排名超过90%车友
#提车打卡开了2000公里了，分享一下节能的小技巧，不一定科学，但个人感觉能耗确实还可以，在全国护卫舰07同车型，累计能耗排名前50左右，纯电市区能耗折合3.4升/百公里，亏电混动状态市区5.5个油左右。 1、如果平时主要在市区代步，最好还是调整到EV-ECO模式，能量回馈调到标准，相对来说会更节能，对于大多市区道路动力基本够用。 2、尽量少急踩刹车，或猛踩油门，保持合理车速和车距，减少速度变化幅度。（必要情况，该猛踩也别犹豫） 3、市区道路，提前观察路口红绿灯和车流，别龟速影响后车为前提，例如后方没车跟着的时候，合理利用怠速减速，减少启停频率。 4、导航线路尽量选择红绿灯较少的大路，多走几公里没关系，堵车少，既节能又省时间。 5、减轻不必要的负重。底盘护板，脚踏板，后备箱满载重物，都会增加不少车重，可以综合考虑是否刚需，尽量减少不必要的负重。 6、车胎胎压可以适当调高一些，刚提到新车时候胎压都很高，可能厂家会给打到300多，但也没必要完全放到250左右，同样的驾驶习惯，降低到250，能耗有不小变化，个人感觉270左右比较适合，能耗相对较低。 7、合理开窗通风，不太热的时候，能用自然风的时候可以不开空调（开窗后胎噪较大，和开空调，自己可以取舍）以上就是个人总结的一点儿个人经验，不一定试用所有地区，所有人，是否有必要为了点儿能耗，开的不够爽，自己选择就好。感谢圈主推荐，谢谢！
2023-05-22
小王91199
汉EV电池包的解说，我的电池包须要返厂
第一张图片是网上无意中看到的，第二张图片是我刚提汉EV冠军版车没一个月拖地的损伤照片，我从网上看到的电池解说，跟更换纤维板，和我在4s店里边看到换下来的纤维电池护板，4s店说损伤凹陷程度不大于五毫米问题不大，我问4s店影不影响终身质保？出维修单据，都成了伪命题，让4s店打开看一下电池包有没有损伤？4s店既然不能拆卸电池包纤维板，要更换纤维板，只能更换电池包返厂，走快速维修。一般要2万多3万左右，我的电池包纤维板凹陷，深度是4.7毫米，为什么要走快速维修？跟客服联系，说更换过电池包之后就没有终身质保了，跟我看网络宣传的，以我实际遇到的问题不一样，我买了电车之后总感觉怪怪的……我想不明白，哪里出了问题？
2023-05-20
小包不会骑
艾瑞泽8车主·车龄2年
赛250通勤安全记录必备小改装
#摩托车改装笔记我是22年9月入手的一台22款赛250勥版单摇臂，同级别配置功能都很齐全，原厂版花也很帅，所以就在日常通勤便利和安全上进行一些简单的改装，供摩友们参考。改装原因： 1.提高安全：我是新手小白，刚接触摩托车，刚出店门就没控制平衡，捏前刹倒车了，所以为了安全考虑加了护杠，这样保护了车辆剐蹭也防止自己脚被砸到。然后买了护弓，提升颜值的同时，防止车把被摔。 2.通勤便利：在车把加了手机支架，方便导航和看手机信息。 3.提升颜值：为了让车头更加饱满犀利，加了下唇，更具战斗性，然后为了记录美好生活加了相机支架使用insta360全景相机，最后在车尾加了个娃娃，轮胎贴了反光轮毂贴。配件选择以及价格: 1.MRBR护杠，买车问老板要的，tb同款¥380 2.赛250护弓，pdd同款¥30 3.手机支架五匹减震版M10甲壳支架，tb同款¥180 4.赛250黑色下唇，tb同款¥50 5.加粗后视镜相机支架，tb同款¥70 6.insta360x2全景相机，某鱼淘的准新机器¥1800 7.无牙仔娃娃，pdd同款¥25 8.反光轮毂贴，pdd同款¥35 合计：2570元改装后感受：护杠真的是必需品，经常没控制好平衡和急刹就容易倒车，我已经原地倒车4-5次了，仅有一侧护板有轻微划痕，其他都没有受到损坏。原本没装护杠时倒车一次刮了点手把和牛角，现在加了护弓更多了一层保障，而且加了护弓和下唇后车更战斗，进一步提升颜值；手机支架很贴合，夹力足够，很方便用手机导航和回消息，相机支架也很贴合，非常牢固，装取相机和拍摄角度都很合适；最后无牙仔娃娃真的是点睛之笔，车开起来小翅膀扑哧扑哧的，超级可爱，而且有轻微挡泥效果。以上就是我的改装，谢谢观看！
2023-05-17
飙哥的车友圈
22款道奇公羊霸王龙沙漠黄现货特惠
道奇公羊1500 22款 6.2 TRX霸王龙二级包 💰99.8W TRX标配： 6.2升V8机械增压发动机采埃孚8hp95变速箱 srt高性能过滤进气口 srt高性能黑色排气弹射起步控制系统 srt测试监控系统高性能散热独立机油散热全时四驱带后差速锁全地形驾驶模式带陡坡缓降德纳全浮动60后桥带独立减震倍斯登黑鹰带氮气罐电控避震加强铝合金前悬挂13英寸加强五连杆螺旋弹簧14英寸高性能刹车系统 325 65R18全地形轮胎复合材料加宽前后叶子板复合材料机盖后尾门 led大灯液晶仪表 12寸屏幕车身同色门把手胎压监测高级真皮翻毛内饰头枕四项调节防眩目电动座椅带腰部支撑全长高级地板控制台座椅加热方向盘加热 led环境光照明哨兵模式货箱led照明可调油门踏板雨量感应雨刮器熏黑led大灯倒车影像后座储物盒车库门远程控制 250安发电机 trx版本铭牌拨片换挡选装包： trx二级包： 19喇叭哈曼卡顿盲点检测可切换流媒体后视镜座椅记忆前后排座椅通风后排座椅加热抬头显示平底翻毛方向盘 led雾灯前后雷达远程启动遥控尾门环影拖车制动控制无线充电无钥匙进入 400w逆变器 33加仑油箱 carplay 主动降噪 n95生物过滤 TRX 喷砂限量包浅霜色调缝线前保险杠贴花 18X9英寸黑珍珠锁铝轮 TRX 特别版控制台纪念徽章Ⅱ 行人紧急制动 MOPAR TRX 车身贴纸 MOPAR TRX 车头贴纸碳纤维内饰 4个可调MOPAR货物系紧钩双片全景天窗车道保持辅助 MOPAR可拆卸床阶带起停功能的自适应巡航后箱喷涂衬垫单选：拖车转向控制，越野风格踏板，三折叠后盖
2023-05-16
JWGS你好
雷克萨斯IS车主·车龄6年
和之后的200t 300除了发动机波箱，前后刹车也不一样250是前后单活塞，后实心盘！那俩都换gs的前334mm大四活塞，后310通风盘了，前下摆臂也是铁换成铝，但减配了波箱长护板，右侧排气铝护板
朱旭东的试车记录：4GR六缸雷克萨斯is250的机械仪表盘真酷，水银灰云母配色太帅了
2023-05-15
小鹏总
奔腾B70车主·车龄2年
短短四个月，我的B70二保了
#我的保养日记【个人用车情况】我的爱车是奔腾B70，22款自动乐享型，2023年1月4日提车至今已经四个多月了，由于我上下班路程比较远，每天最少都要开五十多公里，再加上一个月跑几次外地，每个月都要跑两千多公里，目前我已行驶一万多公里，平均油耗八个油左右。因为我上下班经常走的是城市快速路，很少拥堵，实在赶上拥堵或者出门晚了我会选择绕城高速，所以油耗一直把控的比较低，不像有些车主说的那样费油。按照厂家保养手册，每五千公里就要更换一次机油机滤做一次小保养，而且带有涡轮增压的发动机由于涡轮也要用到机油，且涡轮的温度比较高对机油也是一种考验，相较于自然吸气的发动机还是比较费机油的，所以我建议凡是配有涡轮增压的发动机的，都用全合成且耐高温的机油并五千左右做一次保养，这样也会保护发动机，延长发动机使用寿命。【保养过程】 1．保养预约接待我已经是第二次保养了，这次我没有选择去4S店保养，因为我朋友就是做汽车修理的，是知根知底比较放心的，所以我选择了去我朋友那里做保养。预约很简单，打个电话告诉一声我要过去保养就搞定了。接待没的说，到地方车往维修车间一放，接待室休息等一会就好了。 2．保养项目和具体费用美孚1号0W-30机油4.8升合计480元机油滤清器20元空调滤芯20元合计520元 3．保养过程 a.首先车辆开上举升机，将车辆抬起来。首保的时候需要拆下发动机下护板，由于我把原厂塑料护板改成了锰钢的下护板，放油口和机油滤清器处都有拆卸预留口，直接拆下预留口的挡板就可以了。 b.然后将机油回收器推至发动机下，拧下放油口螺栓，接住废掉的机油，放空机油后再拧下机油滤清器，将剩余机油再空一会。 c.机油空干净理由后，换上新的机油滤清器，拧紧放油口螺栓，将举升机落下，打开发动机盖，拆下发动机上壳，拧开机油加注口盖，开始添加机油。 d.当机油添加到四升多的时候，要随时关注机油尺，避免机油少加或者多加，机油的液面保持在机油尺最低位和最高位之间稍微偏上一点的位置就可以了。随后再次抬起车身检查一下放油口和机油滤清器处有没有漏油，没有漏油保养就完成了。 e.顺便检查了一下空气滤芯和空调滤芯，空气滤芯没什么问题白净如新不需要更换，空调滤芯脏的不像样了，换了一下空调滤芯。【保养注意事项】车辆小保养无非是换个机油和机油滤清器，那么我们应该对机油有一定的了解。为此我特意补习了一下关于机油的知识。机油标号前面为0W、5W、10W、15W、20W、25W，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。机油标号后面为20、30、40、50、60。数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。而机油的级别，由低到高依次为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP;其中SP为最高级别。 B70配备的是涡轮增压发动机，机油也是要流经涡轮给涡轮润滑的，由于涡轮的工作会产生极高的温度，所以机油应该选取更耐高温的。而此次保养我选择了美孚1号0W-30的机油，级别是最高的SP级别，其实已经进入夏天了，不用选用0W这么耐低温的机油，不过毕竟是自己的爱车，吃一吃细粮也不心疼。东北的天气最热也不会太热，所以耐高温方面不用选太高的，标号30的就够用了。【保养前后对比】由于是第二次保养了，第一次保养后就解决了车身抖动的问题，不过随着公里数的增加，车身抖动又有苗头，二次保养过后又一次改善了略微抖动的问题。每次保养过之后发动机舱的工作环境相较于保养之前肯定是更丝滑的，有一些省油的效果，由于我本身就不怎么费油，所以这一点改善效果不是很明显。好了，此次保养分享就到这里，欢迎各位车友关于用车问题一起讨论。感谢圈主清晨第1只烟推荐
2023-05-15
宝姆尼观察官
悦也Plus车主·新提车
我总结了一下这车目前有的一些配置
1.续航303 2.带快慢充（快充750V125A、慢充250V16A） 3.主副驾驶带气囊 4.自动大灯、自动雨刷 5.座椅电动调节 6.两个配置，高配带智能驾驶辅助系统（灵犀智驾） 7.Car—Watch选配 8.可选配两种颜色的卡钳，可选配TA胎 9.脚踏选配，轮眉可拆卸 10.官方带各种改装件 11.带车内K歌系统 12.底盘离地间隙15公分 13.带360环影，激光雷达、毫米波雷达，双目摄像头 14.有怠速模式，自动驻车 15.价格10W内 16.有ESP 17.后排座椅5-5放倒想到啥写啥可能说的不到位，有啥问题欢迎提问
2023-05-09
不是明星
提问荣放都市换保险杠护板需要拆卸保险杠吗就是图上这个银灰色的
2023-05-06
无名84884647
豪越L防虫中网无损安装
四月三十日喜提豪越L一枚，就想着如何给倒腾倒腾了，因为开了十五六年的车也算是半个老司机了，所以打算我人生中的第二辆车就凭经验简单的收拾一下就行了，贴膜没要四S送的六百多的直接上了一千多的指挥大师，脚垫网上买个全包围的就行了，70元买了一套中网防虫网，查了好多资料和视频也问了淘宝商家都说要拆开机盖下的盖板才能安装，有找人花钱安装的也有自己安装的，总之必须拆护板，感觉这样就复杂了，也不想动原车螺丝🔩，怀着忐忑的心情防虫网到货了，打算自己试一下，豪越L中网空隙比较大，看起来空洞洞的，最主要的还不是难看，上高速虫子比较多，尤其是晚上开了车灯后所有虫子都往你车上碰，以前的车子水箱上反正是柳絮，虫子，不知名的东西糊满了，洗车时水是往里冲着洗是绝对冲不出来的，除非拆卸下来。言归正传防虫网拿到手后准备了引导电线，一根木棍，尖嘴钳子，剪刀✂️就开始安装了，先串好扎带从中网往里塞，倒腾半天是死活弄不进去，我想这还得拆护板了，媳妇提醒看下面两格可以进去吗，试了一下还真能行，用牵引电线从上面最大的一格串进去从下面两格出来，固定在防虫网的圆孔处慢慢往上牵引，用木棍或尖嘴钳把扎带另一头夹出来，慢慢调整位置就好了，比较啰嗦了，想自己无损安装的看照片。
2023-05-04
fafafafafa881
贝纳利702x 4000公里使用感受
3月中提车，到现在已经4000多公里了，来聊聊用车感受吧先说说优点吧: 我是从250排量上来的，所以这个车的动力对于我来说很充足了，甚至有很大的溢出，路上超车很轻松，甚至不用降档。排气也很好听，但是会很频繁的放炮，可能就是这样调教的，少放点还好，这个车会一直放。车子不算特别重，我原本在纠结525x和502x 觉得525x太小了，502x太重了。了解过702x后果断入手了，过弯很轻松心里也很踏实。其他的小配置大家可以上网了解，我觉得对我有用的就是座椅加热和胎压监测了，真的很烫屁股。手把加热是一点用都没有高速油耗5.5 市区6.5 702x的回头率也很高，五一骑着回内蒙，停在路边好多人都会驻足观看，问一句:这车十几万？极大的满足了我的虚荣心哈哈哈哈哈哈再聊聊缺点吧（先声明！我不是小黑子，我自己攒了好久买了702x有问题就是有问题，别喷我）: 大灯是一点不亮，连我的gsx原厂卤素灯都不如，只能选择改装大灯或者加射灯（都不便宜啊😥）车子下面发动机护板两千公里就裂开了，3000的时候已经响的不行了，只能去时候拆掉，等配件换新。（这里得吐槽一句，箱子我等了一个半月，配件也马上一个月了，效率是真的低）昨天刚从内蒙回来，发现发动机渗油，好像也不是轻微的，下面有图你们看。一会儿去店里看看怎么给我弄一下脚踏位置有点靠后，我坐着时间长了有点憋屈，可能是我183有点高？不太清楚这个然后遇到过停车等红绿灯熄火重新打火的时候打不着，感觉转速特别特别低，需要给两把油才行但是这个极少出现我怀疑是油泵的问题。因为出现的很少，去店里问售后他们也说不上来什么原因。上面提到的发动机护板断裂和漏机油都是通病，好多702车主都是这样，这里如果厂家有看到的话希望可以改善一下。下面会附图的剩下的想到了再来补充总之我是很喜欢这个车的，买他之前也做足了心里准备才买的。我只希望车友发现问题了，主机厂就用于承认错误，及时改正就可以，现在互联网很发达，车友也不是小孩子好糊弄，不要总等事情变大了再去亡羊补牢。消耗的是车企的信誉和车友的耐心。最后给这个车打个分吧满分100 我打80 必经我也是深思熟虑后才买了他，接受不了这些小毛病我也不会买的哈哈哈哈哈谢谢大家听我唠叨
2023-05-04
鲁CR
坦克300车主·车龄2年
坦克300城市版“改装”汇总（1）
今天得空把自己买车以来2个多月添置的小组件做了一下汇总，系统默认好像只能添加9图，所以要分批发布，先发第一部分，希望能帮助大家避坑。图1.后座扶手兼衣架，这个东西很便宜，使用起来还是很方便的。图2.后门挡泥板这个是必须装的，自己安装也不难，电瓶保护罩据说没啥用，好在便宜顺手买了一个。图3.坦克300是买的第四辆车，奇骏是第二辆车，1:64，大小正合适粘在空调出风口，算是留作纪念吧。图4.后备箱保形储物箱，这个设计的不错，有了这个，后备箱整洁多了，联系不越野的都安装一个。图5.后座快拆螺丝，价格合适，就是原装的螺栓指望自己根本拆不下来，去4S用风炮费了好大劲才搞定。图6.车门护板，前几天跑了一段山路，车门被树枝划伤了多处，琢磨安装这个护板可能会有点用，但是安装后风噪明显增大，在意城市版静谧性的哥们最好不要装。图7.后窗贴膜，手残没贴好，扔了，东西质感还是不错的，就是安装的时候没有标明左右，各位谁要安装的话，一定要提前看好左右。钥匙套质感不错，但是机械钥匙安好后就不容易取出来了，拆卸备胎才发现还得先拆钥匙套，所以提醒大家，要预先把机械钥匙取出单独存放，否则到了野外想拆开钥匙套可不容易。图8.进气口保护罩应该是有必要装的，雨刮器底座保护罩好像没啥用处，便宜也就顺手买了。图9.据说可当破窗器的停车牌，做工不好，材质单薄，很怀疑能不能击碎玻璃，这个也没法试，在意价格的话这个性价比一般，应该买个质量更好的。
2023-05-04
谁会给我一些色彩
无极300DS骑行分享
这车刚上市的时候我就订了，订了一个原厂三箱带护杠的，不用改装很多，行驶证上照片就有三箱跟护杠，加装一对射灯，原厂灯亮度真心不行，挡风护手，电加热手把，摩旅必备，手机支架，其它就没有啦，骑起来体验感还是不错的，骑行三角比较直立，不累，就是买的第一批车，没有滑动离合，骑久了捏离合的手会比较疼，原厂刹车片不耐磨，9000公里的时候就磨没了，单杠300cc排量，低扭还可以，极速120km/H，极速不高，车比较沉加上本人也不瘦，保养一次一瓶多的机油，还是比较便宜的，百公里油耗3个多，不到4个，300公里加一次油，综合油耗也是可以的，本人骑车是比较暴力的那种，噢，对了，5000公里左右的时候发动机底护板链接的一个金属片断裂了，可能是振断的，无极的售后属实不太行，这么一个断裂的金属片走售后换，愣走了一个半月的时间，没给发来新的，后来实在不行了，我买车的车行在别的新车上给我拆了一个换上了，等售后估计人都要饿死了，现在也换车了，新换了一个升仕350S，之前有过一个升仕250R，升仕售后属实强，所以这次又提了一个升仕，我就在北京生活，北京周边跑山基本跑遍了，有北京的小伙伴可以一起约骑，这次北京车展不容错过啊，希望能进精选，给个北京车展门票吧
2023-05-04
CAREST刹车批发商
改装那些事之大众
在7月20日新款朗逸/朗行上市发布会上，上海大众也同时发布了新款朗境和新款朗逸运动版两款细分车型，根据我们获得的最新消息，这两款车型将于今年年底正式上市。外观方面，新款朗境在新款朗行的基础上增加了带有跨界风格的外观包围套件，前进气格栅也采用了更加粗犷的镀铬条幅式设计，并在车身周围配备有银色防擦护板。此外，新车还配备有全新的双五辐轮圈。而新款朗逸运动版在新款朗逸的基础上采用了更加夸张的运动风格外观包围套件，前进气格栅采用黑色网状设计，前保险杠造型更加动感，并在侧翼子板上增加有SPORT标识。此外，新车还配备有更加运动的双五辐轮圈。　　动力方面，新款朗境将搭载1.4TSI低功率发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米；而新款朗逸运动版将搭载1.4TSI高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，两款车型均匹配7速DSG变速箱。【配置清单】 bremboT4四活塞 CAREST343*28二代高性能孔盘 CAREST刹车皮 CAREST防爆钢喉定制合头桥位
2023-04-25