#特斯拉终于告别单踏板模式马斯克之所以能够一次又一次地取得成功,可以归因于以下几个关键因素: 高度目标驱动:马斯克设定了一系列雄心勃勃的目标,例如建立可持续能源公司(特斯拉)、私人航天公司(SpaceX)、高速交通概念(Hyperloop)等。这些目标既具有挑战性又能够改变现有行业,并激发了马斯克及他的团队不断创新和突破的动力。 创新和技术追求:马斯克在技术领域拥有广泛的兴趣和深厚的知识,并致力于解决当今社会和行业面临的重大问题。他倾向于挑战传统方法,寻找创新解决方案,并将最新的科技应用于他的企业中,以推动技术的进步和改革。 风险承受能力和决策果断性:马斯克敢于承担高风险的决策,并且对于取得成功而言,他愿意冒险和付出。他对风险有着相对乐观的态度,并相信通过不断学习和调整,可以应对挑战并取得成功。 强大的执行力和团队管理:马斯克擅长执行和管理,他对于实现目标的追求始终贯彻于他的企业文化中。他注重招聘和培养高素质的团队,并为他们提供积极的工作环境和资源,鼓励团队成员发挥他们的最佳能力。 公众形象和品牌力:马斯克具有极高的公众知名度,并能够巧妙地利用媒体和社交媒体来推广他的企业和项目。他以魅力和独特的个人风格吸引了广泛的关注,并将自己视为一种激励和推动创新的力量。 需要指出的是,马斯克的成功并非没有遇到挫折和困难。在他的创业历程中,他也经历了一些失败和挑战。然而,他的坚持、决心和学习能力使他能够从失败中汲取教训,并在困难中寻找机会和解决方案。这些因素综合起来,帮助他一次又一次地实现了
#护卫舰07驾驶感受路人试驾护卫舰07 想客观讲一些小问题 定金已经付了,还是比较满意,但是有一些瑕疵,供参考。试驾版本为100km旗舰 先讲讲优点 1.作为一辆城市SUV,护卫舰07的运动模式普通的dmi版本加速也非常足够,红绿灯起步不用担心拖后腿 2.车机响应很快,小迪随叫随到,支持的功能也非常多,和一台平时用的大平板没啥区别 3.作为一辆车长和轴距都和唐差不多的中型SUV,它只有两排座椅,并且后排地台全平,并不会有第三排而牺牲第二排舒适度这种问题。我毫不夸张地说这车第二排一定是同价位空间最大,对于一家只有三四人口的家庭非常合适 4.hud抬头显示包含的信息量非常多,包括当前道路限速,实时车速,精简导航信息等,并且试驾当时天气晴朗,hud显示也很清晰,对于习惯经常看导航看仪表的车主还是蛮友好的 5.隔音很绝,窗户一关瞬间安静,搭配上丹拿音响(注意这个丹拿是货真价实的非贴牌丹拿),瞬间沉浸个人世界 6.最新的四连杆悬架,已经不再是饱受诟病的筷子悬架了,并且自带悬架调节(只能自动调节)过沟过坎时的舒适型已经算是进步非凡,点个小赞 7.得益于大空间,前后座椅腿部承托都很到位,一体式沙发的包裹感也还可以。座椅麂皮材质本身透气性强,加上座椅通风,夏天应该足够舒适 8.当时试驾车的电池已经不足15%,到达强制切换混动模式了,结合前几位消费者试驾,表显油耗大概在7个多左右,对于两吨多重的车算是非常优秀,而且还不排除其他消费者存在暴力试车现象 9.浅浅夸一下比亚迪保留了许多机械按键,相较于某些盲目追求潮流,甚至连挂档都放到屏幕上的车企而言,比亚迪并没有屏幕死机就不能开车的焦虑,甚至很多辅助功能还能正常使用 其他还有很多网传的优点,如苹果nfc,三电终生质保等等,试驾当时体验不到不过多赘述 再来说说缺点 1.试驾的时候在国道上试了一下辅助驾驶功能,时速60,虽然没有网上说的画龙这么夸张,但是也没感到有多智能,交通复杂的情况下不能完全依赖它 2.红绿灯前起步会有明显的翘头感,不知道是不是我电门踩太重了,但是急刹时不会像唐一样点头 3.100km版本都悬浮仪表是8.8寸的,小屏幕大黑边看起来特别小气,不符合中型SUV的气质,205km版本升级10.4寸会稍微好一些 4.这个杯架我第一眼看到都气笑了,脉动那种饮料已经是放不下了,后期我估计只会拿来放香薰 5.鹦鹉螺壳设计语言的门把手见仁见智,其实实测并没有什么不方便的,审美问题 6.帖子哥住广东小二线城市,目前已经等车两个月,没有收到提车消息,急用车的朋友可以直接把它划拉了(听说广深有一周提车的幸运儿,仅供参考) 7.比亚迪的饥饿营销策略不仅导致提车周期长,造成的供不应求假象也导致其价格坚挺,谈价格肯定是一分钱谈不下来,索要赠品也是无果,对消费者蛮不友好 8.胎噪问题诟病已久,前面说的隔音好也只能把胎噪控制在还能接受的范围内,平时开车有听音乐的习惯的朋友这个问题倒是可以忽略 其实非常建议比亚迪将车轮改为选装项,毕竟dmp版本已经能用到更加舒适的米其林,但是dmp性能对于很多家用车主来说确实是过剩的 9.都27万的车了,为啥只有dmp版本才有全地形模式我不能理解,普通dmi可能对于北方的朋友真的不太够用 还有许多网传的缺点,如辅助驾驶和自动安全拉胯,售后服务拉胯等,试驾当时体验不到,这里也不过多赘述 至于这辆车的总体评价怎么样我就点到为止了,作为大多数人的购车参考,希望这篇帖子能帮到许多对护卫舰07观望已久的朋友们,感谢圈主推荐
#长安深蓝开展周年庆活动周末的一大早一起来,就看到几个车友微信群里炸开了锅,有地区群也有全国群。内容就和昨天的日子一样让人不太相信:终身质保终于等来了。 第一时间在圈里发了个帖子,匆匆几笔,也就表明了自己的态度。周末很忙,一天不停点,才忙下来一会儿写几个字,记录一下。 熟悉我的人明白我这个月的心路历程,毕竟月初心血来潮写了超长的提车小作文,博得不少车友的点赞和关注,也被评为了精华帖,甚是欣慰。但文章发布没两天忽然“遭遇”了降价风波,自己的心情随着大环境几乎破防;月底又是在首保后,按自己的习惯有详细记录了首保过程和首次进行零部件索赔的故事,又一次被推荐;紧接着又传出“长安深蓝没有长安”这种消息,真是大起大落的三月。还好,随着这次四月一号来自深蓝最大诚意的公告,之前的心情反转基本告一段落。 熟悉我的人知道,从310那天起,我的态度一直就是,官降可以理解,大环境所逼,但厂家最好能有一些适当的补偿,当然后来的免费基础保养我并不觉得能平复心态。我是一直表态新品牌口碑老车主最重要,最应该考虑也最现实的补偿方式就是整车终身质保,一个成熟的品牌车型会都有质量问题和隐患,更别说一个刚成立不到一年的新品牌。仅对车而已,车企首先应该做好车本身的事。 还好厂家在315过去半个月之后,终于明白了车主最关心的问题,这个答案还是漂亮的——整车终身质保。 当然随之而来的还有关于售后升级的承诺、预约保养超时补偿、反复故障补偿、救援维修交通补贴等等,可以说这些都是我这个月反复在各群里和车友们讨论下来的深蓝之前缺失的最重要的几点问题,可以说昨天的这个公告是完全解决了我之前的几个比较大的槽点。客观的说,必须点赞。 听其言而观其行,无论是当初17-8万买深蓝的先行者,或者上个月优惠后下手提车的曾经的“等等党”们,深蓝这个品牌和深蓝sl03这个车型本身的服务、品质、可持续更新完善的属性才是真正车主最需要关注的,就像我在其他帖子里说的一样,谁都不希望购车用车是苦着脸一锤子买卖,真心希望所有的车主用车过程全周期都是快快乐乐开开心心。从之前的三电终身质保、到终身免费基础保养再到最新的整车终身质保,从结果上看,深蓝厂家还是负责的,真正的深蓝车主们也是爱之深才能恨之切,随着新的政策,深蓝的车保有量越来越大,大数据也就越来越准。还是那句话,希望深蓝能顶住整个市场大环境带来的压力,做好这辆车,做好下辆车。车主们一起加油。
备胎说车:新手不敢上的高速,开了5年还是不敢,怎么回事