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雅马哈二冲程30匹使用教程

屋顶上的猫猫2m0S
标致308车主·车龄12年
光阳ct250选车经历
#摩托车选车经历 2023年5月1订车，5月15日正常上牌，加入光阳。相信大家买它应该都是看中它的平踏，买它也是因为这一点，因为终于可以带上我的猫了（哈哈，家里猫太多了至少10 只)目前跑了600公里，提车第一箱油E闪加了中石化71元跑了223公里，后来E闪后再加油55元才190公里，E闪后应该还可以跑大概 30公里，改天用小油箱试试，一个感觉，总去加油站，首保原厂K+合成机油保养（提车店里送了两桶合成机油加500装备卷，真是可以) 改装：提车时就感觉后视镜视野不行受阻，需要测身看，非常不好，看到论坛大家有推荐用赛艇400（某宝600块）做后视镜前移动，效果不错，不过我个人觉得还是原车比较好，直接某宝购买一对凸面镜粘贴原车后视镜，视野立马变好，根本不需要做前移、还有一点，我的后视镜是立着的，根据个人视野很好。风挡暂时不需要，原车目前够用，这个根据个人实际情况，走市区不远的话完全够用，远路安装大风挡是不吹了，但是有风阻。看个人吧身衣：自己贴的碳纤维，贴完就后悔还得装甲贴，为什么？因为要好看就碳纤维，实用还是贴装甲贴厚度够了，外观不输碳纤维车座我175停车双脚刚好平放，高度可以，买了坐垫套只为怕野猫把原车座抓了座桶空间一般不像九妹、本田、雅马哈、升仕大座桶，放半盔没问题，放我的Z7.Z8真的放不下去，只能安装夏德48尾箱。没有加装车把扩展杆，某宝有两种，没敢尝试，只买了洛克导航包，空间可以放一把三折雨伞、三部手机，一个ETC和行驶本驾驶证，完全够用灯光市区真的够用，完全不用射灯，不过我需要加装，因为要走山路灯光跑了一次高速真心不行 CT250新老款都带记录仪，实际前后效果还可以，如果需要高清画质可以无脑购买HFK,这里不是打广告啊，因为我上个车安装HFK使用一年半，画质可以后续应该加装：胎压监测、射灯、手机支架、扩展杆、冬季肯定五匹手把电加热、萝卜加热缠绕式真心不安全，上一个车的直接送人了最后附加装价格仅供参考车牌架25、碳纤维贴278、仪表膜19、车座套59、踏板垫28、减震套28、夏德48尾箱内垫19、座桶上下垫51、侧脚撑加大31、后视镜加大视野镜片45
2023-06-20
善良的恶人J9
提问柯迪亚克380四驱旗舰版车型（不带颗粒捕捉器）保养时机油可以选择非蓝油（VW 508认证 0W-20）吗？使用其他全合成0W-30或是5W-30低灰分机油可以吗？虽然大众VW 508认证中对于机油高温抗剪切性要求还是相当高的，从数据看比其他0W-20机油同类剪切值更好一些，但是，一来符合VW 508认证机油在目前市面上可供选择的很少；二来0W-30机油在长效性、运动粘度、以及高温抗剪切性方面比0W-20来得更好一些。如今大众厂家要求带颗粒捕捉器的车型，原则上都必须使用大众VW 508认证的机油（俗称蓝油），这已经成为大众汽车以满足质保为条件，硬性要求车主不得不使用符合那个标准的机油了。那么对于还有部分车型不带颗粒捕捉器的，不知道是否可以使用其他型号的机油？
2023-06-19
督导兔子
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7我来交作业了
#飞凡F7提车作业已经提车两周了，专门等两周看看情况，尽量多体验，写作业准一点嘛。我是4月15日大定，5月13日提车，差不多一个月吧。中间还变了下内饰配置，还要申请贷款和上海的新能源牌照等，反正一个月中间也没催没啥的，看到现在群里的小伙伴一个月左右天天催促交付啥的，我想说大家等车的心情可以理解，但是交车的客观规律可能就是要这么久了。说实话相比其他哪些玩期货搞饥饿营销的，一个月左右交车已经很快了，稍安勿躁，好事不怕晚。先说外形，虽然说个花入各眼，但是我相信美的事物还会被大多数欣赏的。这车外观太帅了，不是有些车为了运动化年轻化用力过猛，都有点杀马特了，F7这车是那种端庄大气的帅，所以不管啥年龄开，都能符合你想要的气质。譬如小鹏p7i（我曾经的dream car）就是一看就是给年轻人开的，成熟稳重的大叔可能选择的话会思考一番。我选了20寸大轮毂，为了颜值一点要选，颜值提升一大截。再说大家肯定关心的续航问题。刚开始电耗23多，因为全是市区走走停停的；后面看群里大神们比赛黄金右脚可以到达13，经过技术贴和大神们的沟通交流，把动力自适应调整到标准，动能回收也调整到标准，起步不要大电门，轻柔一点慢慢来--他们说跟油车一样的。平时路上加速也线性一点，不要猛踩猛刹，看看前仪表盘的动力（类似转速)不要一下子飙升到40-50%，现在就算在市区走走停停30时速也能控制在17电耗，顺畅的路60-70也可以搞到13电耗，看来车友们诚不欺我呀，飞凡诚不欺我。内饰是我喜欢那种奢华风，三联屏，宽敞厚实的座椅，门窗的设计等，都说有抄袭奔驰的嫌疑，哈哈，但是我好喜欢呀！哈哈驾驶感受，地盘是真的很稳，指向灵敏，在高速上给我很好的信心。静音真的超赞，窗户一关，整个世界都是我的。我不知道是不是太幸运了，没遇到群里车友遇到的各种糟心事，什么异响，耳鸣，方向盘偏右等等，音响也很赞，但是也挑歌，有点歌可能感觉不出来那种感觉，估计要购买会员播放高品质的音乐才行。我买了智驾包，我是觉得没智驾电车没灵魂，虽然买之前对飞凡智驾也没报什么太大的期望，但是它是真的给了我惊喜。我现在上班都是开启自动跟车，非常轻松；高速上开启它的高速领航，跟车变道非常干脆不墨迹，比我自己开稳多了。自动泊车，在标准划线的停车场，也是非常好使，干脆利落，我是经常用它，反正比入库熟练多了。对车我个人感觉下来没有什么槽点，可能是太喜欢他的颜值了，其他问题都不是问题吧（但是我真的还没发现有啥问题）有一些地方希望能提升吧 1.权益站 5公里有权益站就不能申请家门口的权益站，这个虽然理解企业为了成本考虑，但是我觉得在不大幅增加成本的前提下，第一批种子用户应该能开尽开离家近的权益站。后面的用户一看，哦，原来这么多权益站呀，因为新用户才不知道权益站是要申请的，只是觉得飞凡的权益站太少了。 2.APP用户使用视频。因为多做一些视频教程来介绍各种功能，因为有的真的不知道你们系统是怎么做的。
2023-05-25
天空說晚安
山路上的x妹
我的车是雅马哈xmax300 目前确实是一个全能车型让我卖掉了忍四和福禧油耗3L多点儿超大的储物空间动力也足够使用日常通勤钻车缝灵活的很极致的操控在山路上更是得心应手当然想要玩儿的快乐车子也进行了一些性能部分的改装比如前刹车卡钳和浮动盘油管带来的热衰我没有感觉到所以也就没有更换改四活塞卡钳是为了刹车更线性手感更轻带刹入弯能更从容当然想要更快轮胎也是要进行更换的因为天气刚刚变暖我还没有更换s98 现在还用着天使不得不说天使在冬天确实比原厂稳得多但是气温到达30度以上确实应该使用更好的半热熔轮胎得到更好的抓地性 xmax这台车有着犀利的外观极致的操控出色的经济性对于我一个在上大学的学生来说可以满足除了翘头以外的全部需求买菜也更是无敌所以玩儿够档车的小伙伴们不考虑考虑加入绵羊家族吗
2023-05-23
XingTaooo
ninja400又称‘忍者400’，于2018年9月引进中国市场。是继ninja250后川崎新一代入门级街跑车。在国际上是雅马哈R3以及KTM RC390的主力竞争对手。搭载的是一台排量为398cc的双缸水冷发动机。忍者400目前在国内非常热门，4S店还处于预定状态。 No.1 外观外观非常接近650，看上去非常的运动。 No.2 车架车架方面忍者400 沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 + 发动机部分 +后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻,强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。 No.3 后摇臂和车架链接部分一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高的话，对车架的强度是没有问题的,如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软的状况。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度了。 No.4 参数忍者400的车重方面减轻了6KG，变得更加轻量化。忍者400的轴距减少了几厘米，运动灵活性或者说转向灵活性更大提升。 No.5 山路测试（保守测试）在山路测试中，首先忍者400 给人的感觉就是它具备比较好的运动性能，是一个非常明显的运动风格的车。其次，忍者400的发动机在中偏高的转速是非常平顺的，这个和国内使用的牙盘有很大关系。 No.6 赛道测试这个给人的感觉就是非常的惊艳，忍者400在跑一两圈后，轮胎温度升起来了，几乎每一个弯道都可以磨膝过弯。 No.7 加速测试 0-100km 的加速时间是5.8S，这个成绩并不是特别理想的加速成绩，这个原因很明显是国内牙盘设定。国内忍者400的牙盘设定为前牙15，后牙35，一般车后牙都会在40左右的，很少用到35这么小一个牙盘。还有就是国内的车 ECU是阉割版的，速度限制在137KM/H左右，当速度达到137时，车就会突然收力到135，然后又推到137。突然收力时发动机没有明显的卡火声音。动力输出方面和泰国版的没啥区别。 No.8 减速测试 100KM减速到0的刹车距离35.8M，这个距离是一个比较不错的距离,刹车系统换成了日清的刹车系统，给人最大的感受就是刹车非常的有韧性，这是在操控中比较喜欢的一种能够控制的一种刹车,刹车效果还是不错的。 No.7 其他避震器：忍者400的整个避震器是不可调的,后避震器可以调成预载的了，整个调效还是比较均衡的，支撑性还是可以。轮胎：忍者400采用的是Dunlop Sportmax GPR-300 轮胎,这种轮胎的运动性能特别好，就想前面说的，轮胎升温后，过弯无压力。舒适：忍者400的坐高为785mm，平易近人,非常舒适,适合175cm一下的人骑。当然175以上的人也可以骑，川崎推出了30mm的加高座位。忍者400的离合器采用的滑动离合器，离合器非常轻，市区骑行可以更好地控制，女骑士也没有问题。祝大家都拥有自己喜欢的机车~~~
2023-05-20
YCRD486
ZEEKR 001车主·车龄2年
情人和老婆
买这辆车就是为了日常代步使用，并且抱着开到报废的预期选的。在比亚迪汉(放弃是因为相对比较老气，并且汉的网约车比例太高了)，问界(车机无敌，非常打动我，但是续航偏低，车辆驾驶素质不及极氪，再加上和油车车机比起来，问界和极氪都算是降维打击，经过反复挣扎，放弃了问界)和极氪之间最终选了极氪。极氪人称“帕拉梅氪”，外观，方向盘造型，座椅造型确实还有点神似。打个不太恰当的比方(如下所有对比区别仅限于这两辆车本身而言，并且不考虑价格差距。毕竟极氪还不够帕美的零头，带入价格的话，帕美和极氪根本无法比): 帕美就像情人，外形妖娆性感，满足男人对外表的一切幻想，性能也过硬，开起来足够舒爽。但是花费高，不居家，长期开腰酸背痛，实用性不高。只适合取悦自己，以及在外打台面用。极氪就像老婆，没那么妖艳性感，但是颜值也不差。使用成本极低，而且实用性很好。上得厅堂下得厨房入得洞房。属于自己和家里人开着坐着都舒服，配置高但价格适中，几乎无保养费用。极氪的劣势只有三个: 第一是音箱实在太烂，6000选装的雅马哈都才这个效果真不敢想象原配音箱能差到什么程度。我的车低音开大了甚至能听到A柱和音箱产生共振导致的机械摩擦声（不是音箱的噪音或者电流声，真就是共振导致车身发生震颤的摩擦声。这就真的离谱。30万车的音响发生这种问题说明工程师设计的时候根本没有考虑喇叭个数，功率，位置和整个车的匹配问题）。第二是刹车制动只是前四后二，选配前六后四的话加的钱相对太高了，没舍得。第三就是没有天窗而是天幕。个人实在欣赏不来天幕的设计。没有天窗真的是硬伤，但新能源车从特斯拉开始都是这种设计，可能是怕开着天窗增加风阻降低续航吧。但可开启的天窗在很多时候是有用的。说完劣势来说说优势，那可就太多了: 尺寸更大，轴距宽度都优于帕美。五座和四座比虽然只多了一个座位，但实用性天差地别。虽然百公里加速我的单电机版本数据上还不如帕美的5.6S，但实际使用中，一脚踩地板油/电门的机会本就不多，且零百加速真正常常能感受到的其实只有零到五十的阶段（城里边谁能一脚加速干到一百的我只能佩服你的技术和勇气）。这方面极氪完爆帕美。况且帕美真要达到完美起步，还要用到sport+模式用弹射起步，操作复杂不说，一顿操作至少用掉五块钱的油。而电车只管踩电门就行，成本不到五分钱，也不会有热衰减（帕美的PDK已经很牛了，但和电车这方面还是没得比）极氪可以远程开空调，可以外接用电设备，停车等人可以吹着空调看着视频开着按摩。反观油车长期怠速太伤发动机，只能熄火刷手机。配置极氪比帕美高了太多，前排座椅按摩通风加热，后排座椅可以调节角度。车机/辅助驾驶极氪虽然在电车里面是地板水平，但帕美在地下五层驾驶感受，底盘素质，操控素质，按照我的水平来说，两辆车差别不大，反正我只能感受出很微妙的差异，帕美只能算微胜一筹。续航因为有家充，极氪每天出门都是满续航。帕美虽然满油有将近700公里的续航，但不可能每天都是满油。综合算来，极氪这方面反而是优势。综上所述，对极氪还是挺满意的。也希望它的车机可以尽快更新到电车里的平均水平，辅助驾驶特别是自动驾驶赶快搞起来（虽然感觉是渺无希望，就当许个愿了）。 PS: 如果不让我自己花钱买也不允许把车拿去换钱的话，非让我在极氪和帕美之间选一辆开到老，我百分之百选极氪。
2023-04-06
用户6053997095127
我的小摩托
我的小摩托小巧格350公里啦，买的比较着急（在驾校旁边买车可以先安排预约考试），所以我买的可以能比大部分摩友贵一些。下面是购买之前的想法和购买价格，还有骑行两周的使用感受。 1．买之前去店里试驾了各种车型，有档车和大一点的踏板。档车对于我不太实用，买菜代步不太方便，不考虑了。踏板试了三阳飞渡4当时ABS版停产，而且车子较重，所以pass。本田拉拉很想买的，重量可以接受，颜值也好看，但是等车太久了pass。综合考虑买了雅马哈巧格，买了不后悔，越骑越喜欢。 2．裸车价格8200＋保险170＝8370，着急考驾照，价格微高也能接受。 3．买之前我一直在各大app对比车型，怕买了巧格后悔，事实证明真香啊。 4常见问题：座垫偏硬是有点的，但是我一般骑30多分钟腰不酸腿不疼，城市骑行可以接受。减震也还行，只要不是速度过快掉到小坑里，一般手不是不会麻的。速度方面我还挺惜命的，最快也就开过70码，车头不抖不摆，再快不知道了。所以大家选定哪款骑就完事，适合自己的才是最好的！身高161双脚脚尖可以着地，买就完事！
2023-03-10
摩托研习社
无极SR4 Max “好”摩托，隆鑫造
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。无极SR4 max车友群里流传着一首诗好摩托，隆鑫造起步传动唧唧叫慢骑皮带蹦蹦跳电瓶亏电真奇妙零下油门拧不了坐垫掉皮不老少保养需去买车店五年八万全给保出了问题就溜掉
2023-02-28
用户2980454646700
拥有了巧格，才体会到了钻车缝的快乐😁
去年拿了驾照立马买了一辆挡车，上班的地方平时都很堵车，当时也不知道什么是滑动离合上班下班完美的锻炼了左手力量，新手油离配合不好也经常熄火。看这外卖小哥在车流中穿梭很是羡慕，果断卖了挡车换踏板，巧格我是一眼就看中了外形，再看到车友们的改装越看越好看，迫不及待的就提了车。骑回家立马就在网上搜改装方案，改装配件，车坐垫，转向灯，拉花，全都是自己亲手改的，改完那一刻看这真的很有成就感顺便说一下这辆车的使用感受，首先说一下优点 1.车小，车轻，坐高低，操控真的太好，每天在解放碑，黄花园大桥自由穿梭上下班高峰期，字典里就没有堵车两个字 2.质量确实不错，买来已经骑了3600多公里，只需要换换机油，我是1500公里换一次，11月份封在家里一个月，解封后打火也是一把着 3.外形好看，只需要稍微改装就可以变得与众不同，而且改装件很多自由选择，大部分都可以自己动手说一下缺点 1.车轻了也有缺点，在桥上速度超过60然后再来点风，就感觉车有点飘了，平时尽量60左右就行了 2.油箱小了点，我每次加30块油，差不多180公里就还剩最后一格了，我开的比较暴力一点 3.车灯加速有异响，这也是通病了。轮胎有点滑，但是我平时也不压弯，下雨也不骑，所以对我没什么影响。大灯确实要换，蜡烛灯太暗总得来说巧格带给我的快乐是要远远大于缺点的，让我爱上了骑车，只要出太阳就想出去骑车对了车灯异响我感觉弄不好，跟着网上好多教程弄了，过一阵照样异响，所以就放着不管了，我的建议是不管
2023-02-28
儒雅2235
伊兰特车主·车龄2年
伊兰特全网最低价入手了吧算
购买过程本人21岁，考完驾照后一直在看各种车，21年看上的伊兰特，真的非常喜欢，盯了一年多的时间吧，纪念版出来了，磨砂灰的颜色让我抵抗不了了，最后在22年10月入手，期间一直在不停地看车友圈，在各种看车软件了解，最后心里有了个大概的预算，想着12个左右入手，刚巧看车那天赶上车展活动，优惠不到3个，落地下来11个。三天走完过程提车。使用评价缺点：目前开了3个月跑了四千多公里了，首先讲一下车友都在说的避震效果，因为是我人生的第一辆车，关于避震效果我感觉还行，不知道那些豪车是什么样的体验哈，但是这车的应该也算不上好，和我朋友15年的吉利差不多的避震效果，其次就是隔音，胎噪声音很大在路上不放音乐的话乱糟糟的，放个音乐都能模糊听见胎噪的声音，车友说的异响目前还没遇到，其他的应该没什么缺点了，勉强说的话可能要再加一条车内塑料感太强，开了开朋友的长安v，内饰确实和国产车差太远了，但是但是但是我个人觉得伊兰特的外观已经足以弥补这些缺点了，外观在我心中无敌哈哈。优点：方向盘加热座椅加热真是我这个冬天最好的礼物了，本来单手开车就足够的自动挡，因为这个方向盘加热让我双手都不愿离开方向盘了，前窗除雾也是非常的给力，看到网上那些什么冬天除霜教程，在伊兰特车30秒的除雾就解决了。不知不觉这么多字了不打了，不知道车友怎么评价，车上的功能对我来说完全够用，很智能，对于人生第一辆车特别十分满意最后给准备购车的伙伴们一些建议，如果买这款磨砂灰就要接受不耐脏，我现在几乎两天一洗了，受不了这么帅的一辆车脏兮兮的出门，没怎么开过车的最好买尊贵版以上版本，我就是例子，尽管已经够智能了我还能小刮五六次，下面附上部分受伤部分和刚购车时的照片。
2023-01-31
ghostlly
问界M7车主·车龄2年
提车满一周，谈谈几个小感受
大家提车用车教程写的都很全了，外观也好，空间也好，驾驶感受也好，都有很强的自我感觉，这些我就不多说了，说几个小感受吧。 1 主驾迎宾+人脸识别之前有人说主驾迎宾很不好，但我感觉很舒服，开开车门座椅后移，上车容易，关上车门，座椅前移过程中，识别人脸后调节到设定位置，真是既有逼格，又很舒服省事。 2 几个车钥匙的感受首先是实体钥匙，体验感是最好的，靠近车两米解锁，走开三四米关闭，车内下电后也可以直接按钥匙开启，但带着麻烦一个缺点就可以抛弃了。手机钥匙如果不连蓝牙的话，那和nfc卡片钥匙一样，刷后视镜解锁，下车再刷关电，但如果华为pay有其他卡片的话也很麻烦，还需要选择。还没用过手表解锁，但看介绍应该是和卡片一个意思。手机蓝牙钥匙之前好多车友说不好用，但我发现连上蓝牙以后挺好用的，基本上和实体钥匙类似，靠近车2米解锁，远离你的得远点一般要6米以上才锁车，最好要稍微注意一下。要是在车内下电之后又想开车的话，我是只想到用aito APP开锁，不知道有没有更简便的方法，总不能开车门刷后视镜吧。 3 说说能耗 📉能耗分享坐标帝都，目前温度基本上在-7到0度之间，车辆电耗有点高。从车辆显示上看，我提车回家走高速的51公里看起来还行百公里25.1度，后来上下班的路程基本显示都在百公里27-28度，馈电油耗算上补电的话应该是百公里7.7升。可是实际电耗和显示还是有出入的，连着几天我上下班都看了基本上我开23-24公里，实际消耗电能是20%-21%，按照这个比例来说，实际电耗在百公里34.78度。另外我装的的普诺得充电桩，电表和桩用了近70米线，基本上线损大概在10%左右，也就是说按照充电来说，这个天气上下班百公里需要充电38.6度，乘以0.4833为18.67元。虽然对这个能耗不太满意，但百公里不到20块，对比我原来的指南者百公里100块，还是真香。 4 辅助泊车先说结论，这个也是真香。我家车地库车位5.2*2.5，两柱子之间三个车，我的还正好在中间。以前的小指南者秒停，都是一把进，现在换了这车，竟然要揉好几把，也可能是新车不熟悉，但是用辅助泊车的话每次都是两把进，如果一侧没车的话就是一把。 5 语音识别语音识别看车评人介绍是特别棒的，实际使用感受确实不错，但也不是没有缺点。一是语音能办的事情还是不太多，基本上就是空调座椅，车窗天窗，音乐导航啥的。下载的喜马拉雅也可以语音，但要先开启，再播放，能不能找小说没试过，还有无法同步手机APP播放进度，需要在第一次自己找一下听到第几集。我这周上下班都是上车开导航，开喜马拉雅，然后播放当前内容，还是挺安逸的。导航我设置成静音了，要不然说导航语音时小说播放不暂停，即使用私享模式也有影响。导航的一键流转其实也没啥用，直接语音导航更方便。 6 超级桌面 💔爱车吐槽这个超级桌面功能开始很期待，但是尝试了好久用不了，后来找了半天说明发现目前只支持少量型号的华为手机鸿蒙3.0系统，我的荣耀V30pro不支持，哎！希望以后华为能够增加支持的手机型号，毕竟我的荣耀手机是麒麟990的5g芯片，不舍得换 7 aito APP APP的开空调功能每天都用，北京天气都是零下，不开空调会冷死。准备出门前在APP打开空调我设置是26度，穿衣服穿鞋出门去地库，大概五分钟上车，基本上就不怎么冷了。唯一有点遗憾的是没有方向盘加热，刚开车时候手还是有点冷。
2022-12-28
名爵性能天蝎座车主
MG5天蝎座车主·车龄2年
开着蝎子走天下
不知不觉的买名爵5天蝎座也快半年了吧，小蝎子陪我走过了很多路大大小小坑坑洼洼的地方，特别是开着我的小蝎子，去见想见的人去找想找的人路上的空气都是甜的，心里开心的不得了. 我会经常开着我家的小蝎子自驾游到处走来一场说走就走的旅行，带着两三个老朋友坐着我的小鞋子聚在一起无拘无束自在快乐！买小蝎子这么久了，我对小蝎子最满意的地方就是操纵感，每次开它就很有感觉，就是底盘悬挂硬那么一点但是我们年轻人不在乎这些东西，主要就是帅就完了！我基本上没事开着小蝎子到市区挂着S档到处溜溜油耗的话一般在7.5或者7.6个左右，如果就是挂普通的D档的话油耗一般也就在到6.5或者6.7个油左右吧，但我还是喜欢经常开挂着S档运动模式弹射起步崩红绿灯，油耗就偏高！小蝎子整体的来说体验还是不错的，主要是外观和配备了雅马哈音响在加上氛围灯那感觉还是超满意的，略微生硬的辅助驾驶其实也还是不错的，我刚开始上高速还是经常用、定速巡航、自适应巡航、简直是不要太爽，但是到后面久了就不在怎么使用了，就挂D档或者S档，那超大货车就几秒钟的事情。速度到 30以上 1500转后变速箱切换就顺很多了！过完年后应该要三保了，还不知道到时候油耗还能不能减少，三保以后的油耗拭目以待吧！【感谢圈主德三推荐】 📉能耗分享 💘实用车品 📸爱车美图
2022-12-27
如若初见825
提问提车半个月，今天从外地出差回家终于感受了一下，1.5L悦享版。先说油耗，媳妇开了230公里，都在县城跑，表显油耗10.1。今晚开了70公里高速+30公里城区，目前表显油耗8.5。买之前看很多人都说车很肉，目前开起来个人感觉还可以，可能我是新手的原因。方向盘转向感觉很轻，之前开过宝马5系、亚洲龙和朗逸，感觉都比科鲁泽重很多。车载导航很灵敏，但是感觉没有手机版的好用。另外就是倒车影像确实不清楚，这个是否需要更换？车机系统还不怎么会使用，各位大神有没有详细教程？另外尾箱后面没有开关感觉有点不方便，去加油的时候盖子开关也鼓捣半天。目前对车还是很满意，就看后续油耗能否再下降。另外就是窗户和电子手刹这些按键没有灯光感觉难受。人生第一款车，今天才第一次开，暂时总结这么多，后续再跟各位大神请教。
2022-12-18
会痛的石头o_o
极氪家充装优势该怎么选！
家充有条件安装的车位应该都会安装吧，毕竟用家充的话电费实在太香了，浙江来说晚上充电3毛一度广东更低晚上0.27元每度。这样使用成本大大降低。六月开始极氪没有再赠送充电桩了，相信很多车友就该纠结怎么选择合适的家充桩了吧。本人是6月29下定的we86车主和大家一样没有充电桩权益，但最后还是选择安装了原厂的充电桩，下面和车友们分享下还选择装原厂的体验优劣势。当然我肯定不是托，我只是普普通通的一位车主。这里先和大家说下如何能比较优惠的购买极氪家充，现有两种渠道。 1、购买6月之前的车位的充电桩安装权益是可以安装到你的车位上的，之前的车友们还是有不少没条件安装。本人是9月的时候海鲜市场购买的。大家自行研究 2、极氪家充是可以用极分抵扣的，这时候大家应该就懂了吧，让车友们红包送你点极分啊，下定时候让销售送你点积分啊。具体操作大家自己领悟，差不多可以售价8折左右拿下吧。（土豪就直接购买就行啦）接下和大家说说就是原厂充电桩区别大家可以参考下优势一：原厂的适配性极氪家充深度的适配性是外面第三方充电桩没法比的，极氪app能集合了所有充电桩的操作，远程启动、充电桩状态查看、分享充电桩他人使用。最重要！最重要！的是装完后蓝牙连接，每次充电你按下充电枪锁这时候，最有仪式感的是会自动慢充盖板。优势二：安装距离及价格对于那些车位里电表比较远的车位来算，个人觉得安装极氪官方充电桩还是挺划算的（6月之前的权益是50米包装，但是不能升级11kw。商城下单我也比较推荐50米的套餐最有性价比。还能极分抵扣），如某达来讲双11活动价格7kw的4g版本30米安装权益价格是3.6k。超出每米是47元。折和下来50米的接近5k价格。 3、优势三：桩的做工和售后极氪家充是科大智能的桩，这家公司在业内还是比较可以的，不过多吹了，具体就自行百度吧。还有这里给大家说明下领克的桩感觉和极氪的很像但是还是区别挺大的。极氪340开头的编号桩功能比较多，领克是346开通只能普通的刷卡充电（我朋友是领克01送的桩只有刷卡充电没有极氪这么丰富的功能）既然选了原厂桩了安装服务和售后都会给你安排到位的全程会有极氪充电桩管家为你对接，一些申报电表流程也会告知你。基本上安装速度是飞速的你申请好电表后和群里说下，第二天马上就能派师傅过来勘察安装的，极氪的效率杠杠的。后期桩的售后也比较好找到对接人员。下图是官方的安装效果大家自行看下。 4、对于原厂不足地方：价格与距离问题如果你的车位和电表离得比较近，然后你又没有安装桩的权益。那样选择第三方充电桩也是可以的。当然也要选择大品牌有售后保障，毕竟充电桩还是比较危险的。还有极氪充电桩最好能提网络的选择有些地库移动或者联通信号有好差可以提供不同对应的版本就好了。上述是我就是我要分享给大家的，再整个安装过程中还有几点给大家说下。申请表到安装教程车友分享很多了我就不一一介绍了，大家可以查看别的车位帖子。整体大致流程如下
2022-11-13
2023标致车友
22款新标志408，无4S店提车分享
22款新标志408追光版，没有4S店提车分享！第一篇情况介绍# 本人上班族一个，买车主要用于家庭外出旅游，逢年过节走亲串友，所以当时更多考虑的是安全、品质、外观、性价比。当然看车的时候还是各种车型也都了解下，中高端的就不说了过过眼瘾，同价位的比较过朗逸、卡罗拉、星瑞、秦DMI、艾瑞泽8等，最终心动的还是标志408，后面说下提车、及个人使用上感受的408优、缺点。图片 “燃油经济性”当然也考虑过，但想想一年行驶1万公里左右，百公里省1-2个油，1年省1千多，10年也才1万多。但对比起各种阉割、丢失的驾驶乐趣、又或是油电混动带来的更多烦恼，似乎“燃油经济性“也没那么香了，而且标志在“燃油经济性”上也算中规中矩，完全值得。说远了，说回提车。提车-办手续# 购车时迟疑的其实是因为本地没有4s店，考虑提车、售后会比较麻烦，订车时是比较忐忑的。但标志没让我失望，售前人员耐心解答、送车上门、售后厂家主动联系的维护、升级、活动等都非常贴心。没有4S可能都会觉得提车难、办手续难等，亲测其实很简单，而且更省钱！送车上门可以自己选择地址，我是送到家门口，先办临牌上路，app选好号牌再上铁牌，（也可以让直接拖挂到当地车管所，检测上牌一次搞定）。办手续真的很简单，带上身份证、驾驶证、发票、保单、车辆合格证等（抖音上很详细），不算排队也就20-30分钟，制作牌照要等1小时，合计130元。如果想选好点的号牌号码，可以先用12123选，提前看好号段，对子号、豹子号真的能选到的，我选的是51J88（我要就发发！），其实当时要再等2周能选到58**J，和99**R的号段，运气好就是5888J、9999R了！感觉有点像写购车教程了，其实就是想跟大家分享下购车经历，篇幅有限，优缺点就放到第二篇了！ 📒等车日记 🔧保养分享 📉能耗分享 💔爱车吐槽
2022-11-02
Opipi
上牌篇--超级实用自己动手上牌全教程
写在最前篇# 你想省下一笔4s或者黄牛的代上牌费用吗？你想的话就可以好好看看文章，综合全网各类信息，取其精华去其糟粕！史上最全上牌教程！然后为了能好好玩上一把埃安，剩下一笔代上牌费用，只好在前请假给大家整理一下上牌教程！哈哈哈！把上牌流程好好整理一下，方便你我他～首先，first step 预约选号，选号其实都可以单独写一篇，这里略过，看看我的小紫选号篇哦！ step 02 预约临牌，这步说重要也重要，不重要也不重要，不重要要看交警叔叔会不会拦你下来查车了，临牌是合法上路标志，不打临牌上路，运气不好的话被交警叔叔逮到可是要罚款扣分，因为根据《道路交通安全法》的规定，新车取得临时牌照后要正确张贴才能上路行驶。如果一辆车在没有正式上牌时，也没有在前后挡风玻璃上张贴临牌，被交警发现后驾驶员将会被扣12分，并处以200元的罚款。所以大家一定不要存在侥幸心理！我这边的临牌办理10元，加上快递费20元，总共30元，快的话当天就收到临牌，方可安心上路。 step 03 预约上牌，这步我自己都没想到，如果销售不提醒，估计我自己都不知道，我在海口，所以我在微信的椰城交警上进行预约，一定得在微信椰城交警才能预约，预约上牌非常重要，预约号满了就没预约了（预约号需要现场验车交警检查，有时这个预约时间段交警也不看，我的就没看，哈哈，不知道为啥）。 step 04 现场上牌，到海口市第一车辆车管所验车上牌登记，资料准备（让4s帮你准备好），自己备好车主身份证和上牌的费用150？忘记了，哈哈😃！车架号拓印不清晰或者没做这块资料的，可以现场免费拓印，都不用担心，所以到达车管所验车也是啥都不需要担心，排好队，等到交警一批一批验好车就行！验完车会叫你到一旁的铁皮小屋外等候叫号，进房办理等手续拿绿本。 step 05 拿绿本，提行驶证！上边的步骤完成就等着拿绿本和行驶证，这里要提醒新手司机注意，行驶证可要随车放置，不可怕丢失就放家里哦！无行驶证上路的处罚：不带行驶证开车会被暂扣机动车，开具强制措施凭证直至车主出示相关的证明材料（行驶证），再作出行政处罚决定，未带行驶证的处罚是２０元以上２００元以下，扣１分。但是，交警不能当场作出行政处罚决定，只能暂扣机动车，直至车主能提供行驶证。所以开车上路千万条，安全守纪第一条！ step 06 等牌照回来上牌，如果你是网上选的牌号，那得等一周制牌时间，期间车管所美女姐姐会帮你备好另外一份临牌让你可以正常适使用车辆，这里补充提醒一下，原先的临牌在你办好行驶证第二天就自动失效了，别又侥幸认为我再继续用临牌闯红灯压线无所谓，一旦发生交通事故被抓，无效的临牌会当成无牌上路条款进行处罚，见上述step 02。上边就是个人上牌的全过程，除了比较耗时间，其余的流程其实很简单，其实并不难，资料齐全就可以啦！哈哈😃！记住俺的上牌6步法，祝大家六六大顺！最后祝大家都能顺利上牌毕业！ 📒等车日记 📒等车日记
2022-10-08
古月贤广
IQ锐歌车主·车龄2年
试驾评价！
试驾smart精灵今天试驾了smart精灵，总体感觉这车如果后期装配工艺等方面没有问题，基本上是个爆款了。并不是因为多有性价比，实际上跟长安深蓝sl03相比这车毫无性价比可言。但是！它的用户群体根本不会在乎。试问：20-30w，女士用车（车长4.6以内），新能源，有哪些选择？ smart精灵，欧拉各种猫，大众id3id4，海豚，埃安，哪吒，超级冷门的polestar2，然后就剩微型车了吧！再加一个条件，品牌有点格调…..哈哈哈估计这里面就smart和polestar能说得上话了，后者过于硬核，所以smart细分市场无敌手。是，你可以说它俩都是吉利，然而奔驰和沃尔沃确实拉高了这俩品牌的在国际上的地位，从polestar在国外销量价格远超国内就能看出来。下面具体来评测一下这款车：硬件部分 1.平台：说车就要说平台！浩瀚SEA平台，是目前吉利最有水平的纯电平台，知名车型有极氪001，底盘操控为人称道🐮。今天试驾员说smart精灵是该平台的第二款车，实际上是错误的，在001和smart之前还有一款捷豹ipace！那款车在国内冷门打折，但在国外却是很多电车用户的心头好，SEA本身捷豹就是参与研发的。所以这个平台是纯电，而非油改电，并且是相当先进的。 2.底盘和悬架：SEA的底盘是值得期待的毕竟001和ipace都是电车底盘中好评如潮的存在。这种水平的底盘只有bba和volvo凯迪这样的品牌拿得出来。今天实际开smart的感觉是，底盘扎实，整，不松散。过坎压井盖，基本没有余震，但是肯定不如001的，可能是成本在这里。悬架调校相对而言更偏舒适，在保证舒适性的同时，路感反馈还算清晰。车辆变道转弯侧倾不明显，或者说很轻微。总体好评！ 3.方向盘，油门，刹车：方向盘转向力可调，标准模式下偏轻，可能更适合女士，方向盘质感中规中矩。方向指向性算不错的。多功能方向盘使用物理按键，准确性明显优于001的虚拟按键，好评！布局风格与沃尔沃类似，沃尔沃极星车主好评！油门：风琴式油门好评，加速类似于极星，不是一下就来，但是深踩很快就到，不突兀。不肉！网上居然有人说这个车肉！2.0t高功率相当的功率去推一个1.7吨多的车车，怎么可能肉！更何况电车扭矩一下就上来了。我急加速动力上的很快，推背感有但不明显。刹车：这个只能给中评，不知道是不是我被极星的完美动能回收和刹车调教养刁了，这个车刹车前段是动能回收，后段是刹车，这个和大多数新能源一样，但是衔接的线性程度类似于001，还是能很明显感觉到一个虚位，这个虚位好于岚图、埃安、问界等车，不太影响刹车自信。能接受，中评！ 4.电池电耗：66度，这车试驾电耗15.6kwh/100km，可能是因为车轻，电耗相当优秀，因为我有点暴力驾驶，为了试车，总体而言420实际续航应该问题不大，城区450可期。 5.空间：后排空间充裕，但是牺牲了后备箱空间，后备箱内有一个下沉，可以放更多的东西，可以放一些泳衣之类的，我觉得相对于它的大小这个空间很优秀了。四个人可以很舒服的坐着。好评！ 6.内饰：这个还行吧，对于20w的车我觉得算不错了，很奔驰。但是对于网上说的大面积塑料，我是认同的，其实换个磨砂的塑料质感都会更好一点。不过毕竟20w，而且设计风格前卫，木饰基本用不了了，这样感觉也还行啦，至少中控台上面还是皮革包裹的。但是总体而言如果说冲着内饰买这个车，那出门右转欧拉吧。 7.音响和nvh：Beats，听过他家耳机的，基本上就不会期待太高了。比001雅马哈强，比id系列的哈曼强。不如宝马和极星的哈曼，跟奔驰小柏林比也还差点意思吧。就不要和宝华大柏林去相提并论了，总体做到了不难听，在里面听歌开车还不错👍。 nvh还是不错的，底噪风噪管控的都不错，忘了关注轮胎了，我的错！写到这里才想起来😭。 8.天窗：有电动遮阳帘，有手动按钮，好评！特斯拉车主过来哭！软件部分： 1.导航：高德高德好评！ 2.车机系统：逻辑凑活，调个后视镜都要到车机去调，菜单层次有点多，不够简洁，不利于开车时操控，只能指望语音助手靠谱….但考虑到都是年轻人，估计也还行，别指望40岁+的同志能快速熟悉这个车。流畅度还是不错的，8155打底不会太差。bug短暂试驾没发现。 3.语音系统：反应不错，比当年001刚出强太多了，误入基本没有，算是很不错的水平吧，bug有没有不知道试驾浅尝即止。 4.音乐软件：跟我一起说！爱趣听是垃圾！求求了，直接给个qq音乐比爱趣听强多了！这俩区别用过的都懂。在此感谢极星和沃尔沃新车机支持carplay。不过还好smart可以插u盘，不过beats音响配无损盘….. 5.辅助驾驶：设置模式类似于沃尔沃，因为有实体按键，比001设置起来舒服！但是目前只有车道保持，没有车道居中….所以辅助驾驶ACC目前只能给个差评….识别速度倒是快，加减速
2022-07-29
用户6105683113581
CX-30提车感受
选车在4008和CX-5之间试驾对比，最后媳妇觉得CX-30大小合适，好停车，也省油，就从了她。简略说说感受 1.尺寸：对于身高175以上的家庭，可能略小。170以下，满足90%的基本需求 2.排量：在城市2.0已经足够用了，反应真的是很灵敏和线性，即便是是高速和国道，也能满足大部分家庭使用。高转速换来高速度，发动机声音在高转速下非常纯净，低频的轰鸣声令人激动。 3.内饰：真的是能摸到的地方都是软软的，足见马自达的用心。 4.变速箱：可以说在15万以内非常聪明的理解驾驶者意图。 5.后悬挂：日本原装进口，这说明对钢材的品质和制造工艺非常高，至少国内暂时不具备生产这根后悬挂的能力。 6.安全性：马自达在日系车里的安全性还是值得肯定的，毕竟全球车型的标准要比特供车高，且在国外认可度不低。虽然国内组装和配置会略有差距。关于其他方面的感受和思考 1.机械指针：作为燃油车最经典的部分，真的很喜欢机械的美感，这是电子产品所不能代替的。 2.天窗：一直不是很喜欢天窗。因为打开的很少。又有后期维护的成本。但是，特殊时刻也是一种应急出逃装备。 3.关于空调：马自达空调cx30驾驶位空调向内倾斜一定角度，刚好吹着手，避免出汗。有点意思。 4.关于价格：优惠了现金13000，额外有教师补贴2400，两次保养，外加一个车模型。其实可以再砍价，但是毕竟都是要有利润，只要不是最贵的就好。赶上购置税减半，也算是运气了吧。 5.关于油耗：跑了不到400公里，表显6.8，主要是因为新车经常开窗通风，空调用的少。总结：车无完车，人无完人，买自己喜欢的就好，适合自己的就是最好。经常跟朋友开玩笑说，就是送我一辆奔驰，我也养不起啊。[嘻嘻]老百姓用车：省心，简单，好用才是王道。小摩托是雅马哈，小汽车是马自达。马寓意着激情、奔放、忠诚、优雅和灵动。在古代马往往和人同生共死、荣辱与共，它的精神一直被人崇尚。马的身姿矫健，可以日行千里，也寓意着事业、财运飞黄腾达、学业有成等。这也是选择马自达的一个原因。最后也希望大家都能喜提爱车！
2022-07-14