#摩托精华提车作业车型 钱江 骁500辐条轮越野版 落地价 3万多 个人感受:别的不说 3万多点买个大号车,虽然车大但是很灵活 ,骑起来真的像一个大号街车 ,声音还好听 ,配置还高,毛病没啥大毛病,几个小问题处理好,好车一个,车好价低,再卖车亏不了很多 刹车:刹车制动效果很好,个人感觉比较好用 软硬适中 ,刹车油壶渗油 轮胎 :抓地力很好,压弯不打滑,但是11000公里 轮胎已开裂 动力:感觉在市区完全够用 有时跟大排出去玩,前段还算可以,后段追有点吃力,极速表显178左右 gps实际速度 160左右 质量 ......:最头疼的 小飞轮,链条 ,11000公里 链条已经先不行了,但是平时800公里洗一次,小飞轮也不行了,目前更换或小飞轮一个 ,如果想完美解决必须改一套牙盘链条小飞轮 ,国产kyb减震,10000公里 ,双减震趟油,质保期内能换了就换了 一根不加工时2600,已免费换新,压力轴承已有轻微间隙, 油耗 :一直基本上市区骑行比较多 加三箱满的东西,骑的比较猛油耗4.5左右 一箱油350到400公里 在此为济南bk2点赞 ,钱江在济南放心买新车好了,bk2售后很有保障,最好买车到bk2凤凰园店或省体店,售后体系很强大 ,有问题解决快,很专业
#摩托车改装笔记买这个高金gk500已经有一段时间了,具体只做了一些小小改动,没什么大的改装,我很喜欢这辆小车车,除了骑久了屁股痛其他地方都蛮好的。护杠是原厂送的,质量蛮好。具体情况如下 1.都对车辆进行了哪些改装?为什么要进行这些改装? 我觉得我这些玩意顶多算加装,因为护杠是原厂出场自带的,所以加装的这些东西并没有比车身宽度要宽,也就是没有比护杠宽。 A.手机支架,我路痴,必须要有。我买的五匹的感觉很好用,对手机固定性也强,能不能给手机减震咱也不知道。 B.复古车护胸棒,就只是图好看而已 C.油箱货架,比较贵,也没啥用,但是长途时候挂载一些小包还是很稳的,还有就是图好看 D.护杠防摔块,好用的,也不知道真的假的,反正倒车时候能起到缓冲作用,也不贵,坏了再换就是了 E.水杯架,长短途时候放水瓶非常方便 F.原厂的加长挡泥板,甩泥情况改善很多,原来的短款还会把泥甩到后减震上 G.增加摩擦力的油箱贴,能很好增加油箱夹持感,提升安全性 H.原厂的水箱护网,能有效防止泥沙石子飞上来打坏水箱 I.我最喜欢的就是这对肌车狼边包了,800块买两个,比其他家800买一个的值多了。质量还好还结实,还好看,容量也大,能放全盔,边包带快拆锁,包开口是拉链,也能上密码锁。 J.还有就是一些零碎比如机油防盗盖,花袄子冬季护手,仪表贴膜之类的,我自己觉得都蛮实用的 2.整体花销情况已经做好了长图,全部东西下来2200块左右,不算大改,对于我来说够用了。
#用车心得🚗基础信息 车型:上汽大众ID.4X 配置:2021款极智长续航版 续航:CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据 提车至今:643天 行驶里程:36391公里 💳选购理由 在换ID.4X之前,一直开的是油车,从朗逸到柯迪亚克GT,其实日常出行需求已经能得到满足,但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下,大胆冲了ID.4X。 结论先行:油转电两年,ID.4X真香! 👏优缺点感受 所有车都有优缺点,就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1:续航里程】 抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来,经历过炎热高温季节,也经历过冰天雪地季节,开过城区中低速道路,也上过高速狂飙,整体感觉下来,ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km,实际在春秋季节,城区内基本能到500km左右,驾驶习惯更好一点,甚至可能到标称里程。冬天,续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时,掉电也会比较快,根据多次高速行驶观察,均速110km/h以上,部分时刻130-140km/h,续航也会较低,400km左右。 👍【优点2:驾乘体验】 之前体验过不少新能源车,电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验,同时,为提高续航,基本都配备有能量回收系统,但这也带来了不可避免的一个问题:晕车。刚提车的时候,好奇心驱使,开车基本都用的是B档,经过一段时间不同挡位体验后,现在基本都保持在D档,基本上没有朋友投诉过晕车,甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时,ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上,比较人性化。 👍【优点3:内部空间】 从柯迪亚克GT换到ID.4X,柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的,但由于新能源车空间布置的天然优势,所有车内空间利用率还是提高的,换车下来,并没有感觉车内空间有太大变化,由于没有底部地毯中间的拱起部位,甚至觉得空间更大。 👎【缺点1:车辆配置】 整体来说,其实车辆配置并不算拉胯,但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言,首先,车辆的外部喇叭是单音喇叭,音量比较mini,配上这个庞然大物的身躯,显得有点反差萌,不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次,车内扬声器,只有前部配备,后排的车门内饰内没有配备扬声器,后排乘客乘坐时,声音都是从前方传来,听感一般。 👎【缺点2:车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎,扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端,但实际用下来感受是:还不如给我普通的车胎。首先,车胎特别容易爆胎,一磕马路牙子就爆胎,两年下来,已经爆了3条胎。其次,由于是自修复胎,换胎成本太太太太高了,一条胎在2000元以上,这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3:智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯,但成长空间还挺大。两年用下来,车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高,所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑,还是保持着油车时代的审美体验,导致我基本一上车就连carplay。其次,车机系统的升级还是有的,腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于,目前升级均是在于娱乐应用的上线,对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA,这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】 本人每天固定上下班总里程30km,平时周末喜欢出去游玩,周末基本100km左右,属于正常用车范围。充电大部分选择慢充,电费0.6元/度,从电费账单来看,每月电费保持在150-180之间,回过头来看,确实是一笔大的节省开支(之前油车加油成本基本一个月800-1000)。 🔧【保养】 保养费又是一笔节省,由于没有发动机的保养,ID.4X的保养非常省时省力省钱,基本上各大系统检查检查就完事,4S店单次保养费用400元左右,还可以用购车时送的V豆抵现,可以说非常良心了。 综合电费、保养费来看,ID.4X两年用下来,主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在,四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来,还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点,但都无伤大雅,也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后,出去游玩的次数大大增加,短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说,强烈建议加入ID.4X大家庭! 📚总结 两年的驾驶体验,不悔当初的ID.4X之选,即使在近期重新遇到换车的契机,综合考量之下,我还是选择继续与ID.4X相伴!
#瑞虎9提车作业定位苏北 配置:虎9两驱豪华版7座天青色 裸车价:157000(优惠9900,无置换) 购置税:13893.8 上牌服务费:500 保险:预计6000,多退少补 落地预计:157000+13893.8+500+6000=177393.8。 订金:1w 购车经历:看过瑞虎8/pro/plus,星月L,长安cs55plus/75/75plus,看过欧尚x7plus,哈弗H6,BJ40城市侠客,红旗HS5。5月31号在合肥某奇瑞4S抖音直播间定的虎8pro浩瀚版四驱5座,定金交了2000,打算周末去提,裸车13.79w,落地15.5w,但是要上本地拍照。好说歹说后同意了上异地牌照,我提出要开裸车价发票并且要本店发票和本店公章,销售不同意。不同意是吧,搬出《税务法》和《合同法》,等两天后,销售老老实实退定金(不想跟他扯皮,退钱走人)。 回到本地四儿子店想定虎8pro浩瀚四驱5座,本地销售还是比较靠谱的,江浙沪皖鲁区域也没有泥泞小路和积雪路段,上四驱属实没必要,而且四驱由于传动轴的存在,加速来的慢。再者2.0T的两驱和四驱一个马力,超起车来,完爆日系三大妈。但是本地四儿子店没有现车(起初本着合肥那边的现车去的),要先下订金才行,交谈之际瞥见了停在展台上的虎9,随口一问价格,指导价比虎8pro的2.0T中配指导价还便宜,光是低配的配置就比其中配还高了,瞬间对虎8pro没了兴趣。 虎9还是香啊~!当时看的是2驱中配20寸轮毂,指导价16.69w,比低配多1w,这1w最明显的差别是19寸轮毂升级为20寸轮毂(图2,19寸,图3,20寸)。看完20寸轮毂,真的就不喜欢19寸的轮毂了。直接坐下来谈虎9两驱中配的价格,四儿子店说新车没啥优惠,就9000现金优惠和10000置换补贴,可以送我一箱油。 油肯定要,虎9没啥礼品,膜,脚垫,想要灭火器,安全锤,店里没有。随车有一个备胎,千斤顶,套筒扳手。价格没得谈,礼品没得选,就剩油卡了,一箱油+300块油卡,销售直挠头😅😅,叫来了店长。店长表示虎9价格很硬,砍不下来的,而且我是全款,价格非常透明了,我说上牌服务费你少收点,店长表示,我没赚到你贷款手续费,上牌服务费也赚不到,还要送你800块钱油。拉扯后,优惠9000的基础上,裸车价再优惠900,没油了。算来下优惠了1000(裸车优惠900,税优惠了80,保险~)。谈妥了之后打了1w定金。坐等交车。 📒等车日记 6月9号下的定金,次周一就有车啦,准备发物流来了。
#提车日记5/8提车(998款),当天就上高速了,没有刻意的去磨合。到今天为止,总里程1866KM,HEV800km,EV1000KM。对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受,不代表大众的观点,仅供参考。想买的朋友们,多去试驾体验才是正道。 关于空间:毕竟是一台A级车,不要去和B级车比空间。但总体来说,我觉得空间还是不错的,绝大部分情况下,都是我一个人在开,上下班带媳妇和同事。 动力:因为起步的时候都是电在启动,所以体验感很棒。速度与动力都可以。 📉能耗分享 省油。过多解释都是软弱无力,上图片。提车加满油,开了一千公里才第二次加油,而且才加了270元。之前F3油箱一样的,但只能跑500公里左右。 💔爱车吐槽 避震调教太差,不好的路面车子反映还有强烈/A柱太宽遮挡视线,要左右看看。/大灯不够亮,夜间在没灯的路面开车视线不太好。/主副驾上车容易碰头。 综上所述,缺点均为A+轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分,值得购买。 请圏主推荐
#摩托车改装笔记#摩托车改装笔记 我的鑫源500自由风边三轮提车回来以后就花200多块钱买了一块原装边斗布,用了一段时间后发现不太好用,由于它是靠6跟拉带和魔术贴固定的用起来非常不方便,而且魔术贴用时间长了以后根本就粘不住了。 于是我决定自己改一个边斗布 ,我先去皮具市场花800块钱买了一整张牛皮回来。然后又陆续在网上买了磁吸扣,骷髅裁布扣,磁力按扣,磁铁。 接下来就是设计了,我经过无数次的修改后终于定型了 ,剩下来的的就是精心的裁剪了 。经过几天的裁剪后又是漫长的手工缝制过程。手工缝的很慢没有机器缝的快,但是手工缝出来的针法是机器不能比的。手工缝制的波浪针法如果在使用线断了不会影响的整条线 ,而机器缝的就会使整条线脱开,再有就是手工缝出来的针法比机器缝出来要美观的多. 经过了2个多月的 精心缝制,一块真皮边斗布完美装车了,颜值和质感立马提升了好几个档次,使用也特别的方便。付出总会有回报我觉得功夫没白费值了。这时候看我的主车的革制座椅又不顺眼了,正好还富裕一块皮子不能浪费,于是把主车座椅的革扒了换成真皮的 。真皮座椅装好以后自己满意的欣赏了半天好看漂亮满满的成就感 ,整套材料下来花了我一千多大洋和很多的心血,但是我觉得值, 因为我喜欢摩托车……
#2023款智己LS7新车评价#我和智己ls7的101天 不知不觉提车至今已经近2个月,行驶了近5000公里了。总体说,智己LS7的驾驶体验还是超出预期的。我也理解群里车友们说的,不想开油车的原因了,下面就是我的一些用车体验。 (1)用车费用:省钱。 平时一个月加油800,现在一个月120左右就搞定了,保养2万或者1年去下就行了 (2)行驶能耗:满足。 市区驾驶,最低开过12.5。高速驾驶,最高开过25。平时市区跑个500公里轻松。接下来就等冬天这个大的检验关口了 (3)行驶噪音:优秀。 全车双层玻璃和胎噪都不错,喜欢晚上下班之后,放着自己喜欢的歌,行驶在四环和五环路上,就像自己的小书房 (4)辅助驾驶:满足。 高速车少,市区堵车,都喜欢把它打开。这时候趟在驾驶座舱中,也变成一种享受 (5)商城配件:差评。 没有实物+实车的搭配图,就弄个效果图,也不知道搭配啥样,服务意识需要加强 (6)无线充电:差评。 无线充电鸡肋,汽车行驶时用太热。等待OTA可以设置关闭充电功能,用来放手机 (7)语音交互:满足。 头枕有喇叭和麦克实现的语音交互非常舒服。操控界面的快捷键也很好,可以直达 #我和智己ls7的第101天
#我和君威的日常5.25提车,23款君威652T,刚跑了500公里,由于夜晚出行加上下大雨,小区没有路灯,撞到了路障,怒提了一血 去四儿子店走了保险,先做抛光再做喷漆,前后得800多。 心疼中,主要由于自己开车比较少,本来想买个二手车练手的,但又怕买到事故车,刚好朋友推荐君威,就去看了看,之前还试驾了领克03,驾驶感不是很喜欢,对比之下还是提了君威,落地16.2W,裸车14W。 总之,大家夜间出行,没灯的情况下还是要多注意 🤦🏻新车一血