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春风450sr单摇臂版后轮有多宽
#摩托车选车经历当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片
2023-06-21- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-14
- 2023-06-14
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。 首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。 其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。 第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。 试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。 优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活 缺点：油箱容量小、续航能力差、 第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。 优点：外观大气、发动机稳定、油耗低 缺点：动力平淡、操控一般、刹车软 第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。 优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感 缺点：座位高、操控僵硬、油耗高 经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。 这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14- 2023-06-13
- 2023-06-08
#摩托车选车经历我购买的车型是2022款QJMOTO赛600，当初我有很多车型供我选择，Ninjia400，雅马哈R3，春风450SR。Ninjia400的优点在于是纯进口车，车辆质量稳定，装配工艺精细，发动机精致耐用。缺点是对于我来说，400排量的双缸车型，.價格偏高.作為一款初學者跑車，Ninja 400的價格在同類產品中偏高。 雅马哈R3也有过考虑，雅马哈R3的优点： 1.外观漂亮：来自了雅马哈运动摩托GP系列的Sport Heritage风格，外观极具吸引力。 2.操控性能出色：R3采用了双减震器后悬挂和倾斜轮廓设计，使得曲线通过更加流畅和适应。 3.发动机输出强劲：321cc液冷双缸发动机，最大功率为41马力。能够提供足够的动力，并且在低转速时呈现出较好的平顺性。 4.高性价比：价格相对较为亲民，非常适合初学者。 雅马哈R3的缺点： 1.座椅偏硬：长时间骑行会让人感到不舒适。 2.耗油量稍高：相比同级别的竞品，R3的油耗偏高一些。 3.车身重量较轻：虽然对于大多数人来说这是优点，但也可能造成在高速行驶时不太稳定的感觉。 4.防盗系统较为简单：R3没有安装较为复杂的防盗系统，易受盗窃。 春风450SR做为上市不久的车型，就受到了车友的好评。春风450SR的优点有以下几点： 1.动力强劲：采用了单缸4马力发动机，加速表现出色。 2.运动外观：时尚运动的造型，黑黄相间的涂装十分抢眼。 3.价格亲民：与同级别产品相比，春风450SR的价格较为亲民，适合初学者或预算有限的消费者。 当然，有优点就有缺点： 1.制动表现一般：刹车性能略显平庸，容易发生控制不住的情况。 2.后减震稍硬：通过颠簸的路面时容易感到较大的颠簸感。 3.转向锁死易发生：转向过度时，易发生转向锁死的情况。 最后，在价格，排量，声浪，外观，配置等几项条件的综合考虑下，我选择了QJMOTO赛600，这辆车外观设计精美，车身线条流畅、气势磅礴，并采用了LED行车灯与LED尾灯等现代化的配件，颜值非常不错。同时，出去外观以外，600CC的排量满足了跑山和日常通勤的需求，加速和提速都不错，再加上迷人的四缸声浪，让我在几辆车的选择中确认了QJMOTO赛600作为自己的最终选择，而实际骑行的过程中，他也没让我失望，迷人的声浪和极高的颜值让我回头率慢慢，我很高兴选择QJMOTO赛600做为我的座驾，也希望厂家能够再接再厉，优化细节，让我及广大赛600车主骑行生活更加舒适、开心。
2023-06-07- 2023-06-07
- 2023-06-21
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- 2023-06-21
#我与国宾的故事春风国宾车民用版CF650TR-G不但是一款全新的中量级高端休旅摩托车，而且它的额头上还被烙上了“国”字号，对于一款摩托车产品而言这代表了无上荣光。要知道，能骑上这么一款“国”字号摩托车那可是件特别有面子的事。 但是面子归面子，摩托车终究是用来骑的，大培子很有幸与众多媒体同仁一同参加了春风国宾车民用版CF650TR-G的试驾活动，让我们来一探究竟吧，看看大培子这张破嘴可以吐出多少“槽”来。我说的可能不客观，但不能不说，这是对读者和厂家负责的另一种表现形式。 整体，还是不错，值得拥有
2023-06-21- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-20
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