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元plus用较大回馈和哪个模式匹配

都是弟弟
瑞虎8 PLUS车主·车龄2年
关于油门踏板振动的问题
个人认为振动只在1500-1600的转数时候有感觉转数再拉高点就没有了，开运动模式的时候好像就没有这个问题！所以本人现在开车油门比较大就没有太大的感觉了，我的理解是档位高速度低的时候会很明显是不是档位不匹配扭矩没有爆发出来所以车友们试试大脚油门开感觉一下
2023-06-16
03风神
大众ID.3车主·车龄3年
问题出现在哪，朋友们。你们要自己思考3个基本问题，第一，磷酸铁锂的放电平台问题，铁锂的放电平台天生不如三元，对bms监测有很大的困难。第二，在作者使用较大回馈这种驾驶模式下，要看比亚迪对频繁充电的策略了。大家要明确一个概念，为什么铁锂寿命比三元高，是因为磷酸铁锂尖晶石结构所导致的，但是正因为这个结构，导致铁锂不适合大电流放电。同理也不适合d来回脉冲充电（回馈就是充电）。第三，停车🅿会适当激活系统的被动均衡，而在均衡没法完成的时候，你肯定会冒出一堆错误代码，这个就是逻辑
佛山史迪仔：今天急着用车去医院看病，车辆突然在停止的状态下ev受限，下电静置一段时间后重新启动，车辆仪表盘闪过一轮故障灯。而后挂挡能正常行驶，目前还未去售后检查不知具体原因。关于3YC的帖子不敢多说，封贴控评的厉害🙈
2023-06-13
启力浩楠
汉EV车主·车龄2年
有同感市区通勤ECO模式并没有比普通模式省电，平路开较大回馈并不比标准回馈省电，所以平时我也是用Normal+标准回这是最省电的组合
2023-06-11
云寒曦
途岳车主·车龄4年
“老司机”的驾驶体验
#晒晒我的途岳我入手的是21款大众途岳 280TSI 两驱豪华版。 21年一月提的车，一晃都开了快三年了，也算是“老司机”，老车主了。简单来谈谈自己的一个感受吧。大众途岳该款搭载了EA211，1.4T发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡手自一体双离合变速箱，官方百公里加速时间9.1秒，实测9秒。大众途岳的动力感受称不上充沛，但家用绝对够。它的涡轮介入时间比较早，踩油门会有滞后，在1400转的时候便可感受到明显的动力回馈，并且可以维持在较低的转速区间，以此达到节省油的目的。它的刹车脚感不错，非常线性，不会出现点头或者有较大虚位的现象。这台车令我比较满意的是它虽然匹配了7速双离合，但顿挫感不强，和传统大众汽车不同。在方向盘方面，大众途岳的阻尼感不是很好，并且方向盘轻微晃动车身不会有明显反应，虚位较大，指向性非常一般。底盘方面，大众途岳对于弯道的把控不是很好，支撑性略微不足，并且在滤震方面会有较大的颠簸感，不过在平整路面上底盘舒适感还算可以。 NVH方面，大众途岳路噪与胎噪较大，对外部噪音起不到很好的隔绝。比较不错的是它的座椅舒适度，大众途岳的座椅舒适度很高，并且很软，能让我以一个较为舒适的姿势来驾驶这台车，乘坐者也可以有比较好的姿态进行长途旅行。油耗方面，刚提车阶段可能是脚法问题，也可能是“磨合期”日常通行都是十几个油。但跑跑国道，油耗也很可观，能达到五个油，成绩也算是比较不错了。
2023-06-07
正正车
提问宋pro和元plus哪个大？怎么看轴距和车宽都是元plus比较大
2023-05-11
新车小白345
宝来车主·车龄2年
我与小宝的不解之缘，经济适用男专属
小宝陪伴我已经有两个月了，经过反复的对比看车最终选择了小宝，分享下我的购车经历和感受，希望能给大家一些参考，帮助大家买到适合自己的车。 📰事出有因，讲讲我的买车背景毕业后工作四年了，因为最近工作调动，上班通勤太远，再就是买了房子也需要跑装修，老妈一直让我尽快买一辆车，便开始了自己的购车之旅 🔪磨刀不误砍柴工，做好购车前的功课我觉得大家在买任何东西之前一定要做好功课，才能不被坑和套路，首先需要确定下要买电车还是燃油车，由于呼和浩特天气寒冷且充电不方便，便排除了电车，确定买油车。其次，确定购车预算，由于是经济压力较大，因此决定买十万左右的代步车，保养保险各方面都能省一些钱。而后，便开始在网上恶补汽车知识，三大件，各车系情况及优缺点，安全性设计，用料等方面进行了一段时间的学习，推荐懂车帝，有各种参数数据，专业文章和用户真实使用情况，可以学到很多东西。 👨小试牛刀，4s店看车和与销售交锋有了知识储备后，开始看各个车系的车，首先德系车，由于不太想买干式双离合，就只去看了大众朗逸500万版，但谈了半天落地要十三万多，超预算太多，销售也漫不经心不想细聊，放弃。接着看美系车，别克威朗和雪佛兰科鲁泽都非常喜欢，美系车用料和安全性好，就是油耗偏高，结果两款车我看的配置都不能放倒后排座椅，放弃了，了解到宝来降价幅度大，并且干式双离合也还可以，就去看了宝来，宝来外观好看，内饰升级，大众的技术也不必多说，但是销售态度很差，扭头就走了，不惯着，去了另一家没有现车要等几天，不想等了。然后就是国产车，国产车各方面都做的不错，尤其是内饰很豪华，看上了奇瑞瑞虎7plus新款，内饰外观都太好看了，奇瑞技术也是杠杠的，跟销售讲了半天价，说是如果确定能定就给和老板申请价格，结果晚上看车的时候，我爸觉得大灯不亮，再就是觉得suv太大不好停车，就觉得先再看看。日系车看了下丰田雷凌，内饰太丑，不再看日系。韩系车省油、技术成熟，看了起亚和伊兰特，觉得起亚的傲跑外观很好看，老妈特别喜欢，跑了两家4s店问到了基本的底价，就和销售讲了大致的价格，准备提车。 😂峰回路转，兜兜转转最终回到原点第二天叫上亲戚去起亚提车，结果在路上老妈接到了另一家大众的电话说现车回来了，其实我心里一直对小宝心心念念，奈何没现车，然后亲戚也觉得宝来比起亚傲跑强，老妈再次让我确认买哪个，我决定还是买宝来，然后就调转车头直奔大众4s店。进店简单看车后便开始了和销售的交锋，不断的和她压价，奈何在官方降价的基础只能给优惠1000，我妈拿出绝招，直接走，我们出去吃了个饭，销售也没往回喊我们，便知道她是真卖不了，就回去继续谈赠品，送了贴膜，脚垫和行车记录仪，老妈又和要了个整理箱，其他赠品就再也没有了。3月13日呼和浩特购入，宝来悦行版，裸车价10.6万元，落地价12.31万元。车损，三者，车上人员责任险合计2520元，交强险9500元，车船税300元，平安出行险2887元，双保3699元，4s店内代步险188元。 🌲秀外慧中，内外兼修小宝外观是大众一贯的风格，成稳大气，我的白色外观保值安全。内饰方面采用黑色加橙色的搭配，年轻时尚，车内有部分软包材料，摸上去软软的很显质感，车内有一点点淡淡的香味。 🍸实践出真知，静态体验车内空间够用，我175头部还有一拳，前排调好后排也有一拳空间，后排中间隆起高，中间坐的人不舒服，座椅填充物较少偏硬。悦行版配置够用，喇叭音质基本满意，低音不错，空调冷风效果不佳。车机屏幕很大看着清晰，座椅四六放倒方便拉货。倒车影像和前后雷达让我开车安全感满满。 🚙⛽千里之行，始于足下，动态感受车子是1.2t的，油门稍迟钝合适新手，但加速够用，方向盘指向精准，过弯支撑好，减震效果很差，过障碍物颠簸噪音大，热好车行驶噪音不大，车速80以上后，需要播放中低音量音乐才没那么吵，行驶比较稳，高架高速油耗最低4.4，比较满意，市区短途通勤8-9个，严重拥堵10多点。 🚁如虎添翼，买些汽车用品方便使用除了送的东西，我还买了前挡风密封条，防止东西掉进缝隙，停车号码牌方便通知挪车，车机液晶屏钢化膜防止损坏屏幕，后备箱垫防止后备箱脏了。 ❤️车无完车，美中不足前面大部分都是车子正面的评价，这个价位不要啥自行车了，还是说说不满意的地方，第一没有华为hicar，第二出厂强制加装了导航让客户买单，第三是紧急制动太过敏感，好几次过稍高的地面隆起就触发了。我认为没有完美的车，没有最好的车，只有适合自己的车，根据自己的偏好，预算，收入，购买适合自己的，养得起的车，像我现在收入低，就选择了经济实惠的小宝，他像婚恋市场里的经济适用男，朴实无华，踏实顾家，让我能给家人遮风挡雨，带他们去想去的地方。请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-05-08
拳力以赴qwe
提问各位大神请问一下刚提的元plus510旗舰款电是在4s那里充好了80%那样但我已经开的eco 较大回馈新车感觉续航很虚是新车还要电池激活适应吗还有app显示续航数我在海南熄火也会掉续航大家有这样的情况吗
2023-05-06
用户9691102706282
提问55plus和欧尚x5plus选择哪个呀？听说欧尚噪音比较大，有推荐吗
2023-05-06
机智的原野G6i
秦PLUS EV ，家用轿车一把好手
外观方面整体是给我们一种比较经典的感觉，在我眼中是经典，可能放到一些小姐姐的眼睛里就是平庸了。总之就是不论哪个角度看好像都没有什么特点，但是能够看到很多经典车型的影子。前脸龙脸设计，灯光方面的设计还是比较有特点的，箭羽式的灯组结构在大灯点亮之后辨识度非常高，特别是在选色的时候若是选择了灰色，那看着还是挺有感觉的。在这里要特别说。一下整个车身的设计确实不是那么惊艳，但是搭配上了灰色，那感觉就真的是硬派经典了，和车身颜色有很大的关系，这是我个人的一个观点哈随后来说一下内饰，很多人说年轻人一定会喜欢这样的内饰，当我第一次坐进秦PLUS EV的时候，其实感觉还好，确实不错，不至于说特别惊艳但也恰到好处中控屏尺寸为12.8寸，远程OTA也是支持的，并且适配现在市面上的大部分娱乐APP,这一点大家不用担心。比较值得夸奖的就是氛围灯，在晚上的时候开启氛围灯你会觉得驾驶秦PLUS EV的感觉更加享受了。相对于于DM-i这次秦PLUS EV多了一个无线充电的功能，不过现在这好像也是电车的一个标配了，强行和其他车进行比较的话也没有什么意义，有这个功能就行。随后来说说动力的问题，现在非常流行的永磁同步电机搭载上了秦PLUS EV,最高可以给到最大功率100kW,180N·m的最大扭矩。传动上采用的是单速固定齿比变速箱，悬架也是采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂曰，这个底盘组合在我看来是科学并且合理的设计，让车身多了韧性，滤震的效果可以说是非常明显的。侧面的流线简洁流畅，个人觉得比较经典。它和很多现代车型一样，给到了3种驾驶模式,让我感觉比较惊艳的地方就是经济驾驶方式的动力回馈其实也很不错，至少用于日用的话还是能够给车主带来不错的驾驶感受的。要说这辆车的绝对亮点那就是600KM的续航能力了，这也是很多车主会买下它的原因了。毕竟人家有安全可靠续航能力还很强的电池，充电的速度还很快，30分钟就能够充电到50%。要说家用的话，我觉得可能相对来说还是表现不错的，综合能力秦PLUS EV的表现真的还是非常不错的。
2023-04-25
哈哈16342
元PLUS车主·车龄2年
元plus高速使用情况。
看到很多人问元plus高速跑多少，我这周跑了一下，可以给大家个借鉴。总里程约323。其中：国道14公里，快速路9.7（其中有一公里是100时速，其余80），城市道路约一公里，高速路300公里，前120公里时速105，后79公里大概三分之一时速110三分之一115三分之一120，中间的101公里高速都是100的时速跑。跑完后剩电量3% 温度：16℃ 模式：夜间高速全程开通风，较大回馈，经济模式乘车人数：1人
2023-04-02
V路记忆
与埃安的相遇与感受
有些时候，不经意间的相遇，会成为最终的选择。小到路边摊、衣服裤儿，大到家用电器、房子铺子……与埃安的结缘也是如此！ 2021年，已经可以看到比较多的电动汽车穿梭于大街小巷，逛商场时，也时不时会看到各大品牌电动车型的展厅。电动车，似乎已经成为了一种潮流。看得多了，就想尝试，于是走进了埃安的城市展厅…… 2021年底，终于忍不住打算犒劳一下自己一年的辛勤劳作，开始物色以科技感与驾乘感吸引我的电动汽车。毕竟是个要朝夕相处数年甚至更长久的伙伴，选车是一个焦心又患得患失的过程。经历了一段时间的网上浏览、比较、观摩，先后了解了小鹏、蔚莱、理想等畅销车型，最后出于对传统车企的信任，且外形、性价比也比较合适，最后选定了AION S Plus。去经销商店面看车、试驾，需要的功能基本都有，外形也是我喜欢的，打算了结煎熬的选车过程，随即下定了排产定金。提车是在下定之后的63天，提车第二天安排了贴膜、地板胶、脚垫和门把手装饰，选择了威固前档陶瓷膜和车窗k28。这里要说一下，淘宝京东上不见得比实体店划算，而且供货渠道不一样可能导致型号品质的差别。我是去当地的汽车装饰一条街选择经营较大的商家施工的，和网价差不多，自我感觉实体店施工和品质也有保障。到目前，差不多用车一年半了，各方面表现良好，埃安没有让我失望，无悔当时的决定。与大家分享一些用车心得吧。首先，续航方面。气温低和跑高速这两个情况会降低续航里程；60码以下的匀速行驶会提高续航里程；无论你设置动力回收为高中低哪个级别，踩刹车的过程，都会产生动力回收；急加速很耗电。曾有一次，百公里耗电达到了较低的9.3度。我的70科技版电池容量58.8度，宣传里程510km，也就是说，百公里耗电量控制在11.5度以内，就可以行驶510公里了。如果按照9.3kwh计算，可以行驶632公里🤭。 9.3kwh我是在这样的条件下偶然达到的： 1 驾驶模式为“正常”，动力回收为“中”； 2 整个过程车速30～60之间； 3 尽量少踩刹车。预判路况提前松开电门，使动力回收作用下减速。当然不要过早过快全松电门，不然未到停车位置而车速过慢，遭后车白眼，需再踩电门加速。 4 尽量匀速，在没有小姐姐的情况下尽量不展示提速能力和超车技巧。 5 没开空调。使用方面，自我感觉有几个方面是比较好用的。 1、首当其冲的莫过于语音控制了，机车的默认唤醒词为“你好，北鼻”，唤醒词可以个性化自行设置。 2、可以通过语音实现导航、连接蓝牙、打开/关闭屏幕、打开APP等软件功能，还能通过语音控制打开后备箱、调整座位、打开/关闭车窗、空调等电气设备及车身附件。在语音控制车窗功能中，除了单纯的开和关，还可以实现“打开右后窗”、“打开副驾窗至一半”等较具体的操作。我认为，语音控制功能更大程度上提高了日常用车的便捷度，也减少了行驶中的物理操作，增加了安全性。 3、其次，蓝牙钥匙也很实用，平时出行没带过车钥匙，揣着手机就完全可以了，反应也很灵敏。开关锁时触摸一下门把手就行。 4、智能驾驶辅助方面，首先就是摄像头多的好处了。倒车时，障碍物、车位线及车身轮廓都显示的比较清楚。转弯时，会自动触发转弯影像，可以辅助我们转弯时更加的安全。其次，在智能驾驶方面，用的比较多的是堵车时的自动跟车功能，即自适应巡航和集成式巡航。功能启动后，车辆会在堵车行驶中自动完成起步、跟车、刹车动作。保持手放置在方向盘上，脚随时准备踩刹车，以确保安全。也许是应了那句古话：“既来之，则安之”。相遇至今，用车一年半了，总体感受较好，用车的方便度与驾驶感受达到了预期。
2023-03-31
躲在壳里的蜗牛1
零跑C11车主·车龄2年
零跑官方及海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）请解！
2023年2月本人在海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）购买了一辆零跑C11 2022款豪华款磷酸铁锂电池新能源车，购车时的销售人员为零跑海宁爱琴海店长朱总，当时协商优惠2万元（尚有6000元优惠没有到账），2023年2月13日在嘉兴华府八佰伴店提车，当时显示车辆是从绍兴那边送过来的，本人也提出了车子性质的质疑，销售解释车辆行驶50公里内都为新车，且没有提及车辆属于企业订单用户。3月13日在零跑APP上发现一则官方公告，为2023年1月1日至2023年3月1日交付车辆的老车主将三电终身质保升级为整车终身质保，且相关权益在3月7日24前发放完毕。当日查看了APP中的车主权益时发现没有获得官方称的整车终身质保权益，经问询了零跑官方电话，说企业订单用户不能享受此项政策。目前新能源车的一些政策、权益对于首任车主要求非常明确，但是在购车时海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）店长（销售）没有将车辆性质明确告知本人，也没有告知企业订单用户（店长所谓的大商客户）对于车主权益带来的影响。曾经在车主认定绑定时出现个人用户无法绑定的情况，本人也咨询了海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）的店长（销售），至此时他仍然没有告知车辆性质及对车主权益带来的影响。对于这个情况本人也和海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）的店长进行了交涉，店长称这个回馈老顾客的活动是官方行为，并推脱车子购买时已经享受了比较大的优惠，所以这批车子不能享受这次老车主权益升级的感恩回馈活动。对于购车优惠是每一个消费者的心理预期，并不能作为后期权益不能享受的理由，且是在该店长没有明确告知车辆性质的情况下。其次零跑官方公告也没有说明企业订单用户、线下订单用户不能享受这次老车主感恩回馈活动。 3月14日本人懂车帝上发布相关情况及主张，零跑官方工作人员来电反馈，由于本人的车子性质是属于线下订购的，无法享受本次感恩老顾客回馈互动。海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）店长来电沟通，希望本人删除在懂车帝上的文章，表示给其三天时间向区域经理反馈并解决。历经三天等待，期间海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）店长朱总无任何反馈，3月17日本人再次联系该店店长，其答复称不能享受本次活动。对于上述情况，请零跑官方及海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）店长朱总答复以下问题： 1、零跑官方所说的1月1日——3月1日交付的车辆，有没有特别指出交付车辆为线上（官方称需在APP上下单）订单才能享受，有没有特别指出企业用户订单（海宁蔚蓝零跑爱琴海店口中所说的“大商客户”）不在本次活动范围内？ 2、海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）是不是零跑官方销售点？线上订单和线下订单的区别在哪里？ 3、海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）朱总声称，当时大商客户的车主权益和其他类型的车主权益是一样的，那么为什么同属1月1日——3月1日期间交付的车辆为什么不能进行车主权益升级？ 4、请问海宁蔚蓝零跑（爱琴海店）朱总，请告诉我为什么我买的车子性质是大商客户（企业用户订单）？为什么不告知我在APP线上下单？因为是我需要优惠、急着提车、需要现车，你就可以在不告知的情况下把企业用户订单性质的车给我？哪个消费者不想以最优惠的价格购买到商品？ 5、请问零跑汽车的相关人员，你们对于问题的处理和解决方式，就是官方推销售，销售推官方。这种踢皮球式问题处理，就是零跑所标榜的以用户为中心，为车主带来更极致的体验，更安心的服务？请零跑解决以下几个问题： 1、及时完成承诺优惠所剩余的6000元。 2、要求改变本人车辆性质，即从企业订单用户（大商客户）更改为个人订单用户； 3、官方公告中承诺的相关车主权益即时发放到位。
2023-03-17
66号汽车工场
宋Pro DM车主·车龄2年
#用车感受比亚迪宋pro dmi 110 坐标上海，10月购入，11月中提车，4个月累计里程5400公里，其中HEV里程552公里。 01、购车动机：上海在8月的时候就出台了政策，2023年将不再对混动车发放绿牌，随着家里用车需求的增加，一辆油车已经满足不了我和老婆的日常通勤需求了，所以想增购一辆。拍牌2个月，颗粒无收（还是在每月多投放4000张的情况下）。当时也找到了卓景4S店的销售，想等等宋pro和plus，被直接告知，放弃吧。起步3个月，能赶在12月前提车上牌有点悬。不过后来出现了转机。比亚迪在11月时开始加大宋pro 的产能，同时也对上海车辆投放做了资源倾斜。销售打包票说宋pro 一定能在1个月内提车。对比试驾了宋pro 和plus ，觉得pro性价比还不错，价格上顶配的165800相比plus 顶配的18万，我更在意性价比。因此就下定110km天青蓝。 02、等车周期：等车时间并不漫长。两周之后就被销售告知，库里有一辆蓝色，要不要拿下。这时果断回复拿下。同时也知道比亚迪锁单的秘诀：不停的催销售跟踪车辆状态，订单和排产周期并没有关系，锁单比的是销售的手速和车主不断紧盯的态度。只要有颜色配置相同的车，一定要求销售提前拿下。否则下一批也不知道啥时候可以等到。 03、提车：不知道其他地区提车状况怎么样，上海提车流程比较复杂，一共有两步操作，车到库房后，这时候销售会发放一个车架号，你需要拿到车架号后，再去找对应的验车人员，找到这台车，然后粗略的看下，确认下不是运损车。（后来才知道，这里的验车人员是货运机构，验车目的主要是免责）确认完后，会再运送到交付中心，洗干净后，走提车流程。我的提车流程并不正规，提车交付人员比较着急，草草讲完后，对外面的颜色，漆面做了验收，内饰，中控摆弄两下就算完成。当然最后少不了售后推销的延保和护板。延保我没选，护板我装了。说下我选择的理由。其实延保没有网上说的这么坑，延保主要是针对不打算换车的人设计的，对于我这种5年后就考虑换车的，基本延保也没特别吸引力。所以还是需要清楚的认识自己打算开几年，8年以上可以考虑买个延保，里面保的多媒体和充电口还是比较香的。5年就想换的就别买延保了。护板主要是保护电池，电池作为车上最贵的一个配件，随便磕碰，小石头弹一个洞，就是大几万的换电池费用，相比1000多护板，多一层保障还是比较有必要的。 04、用车：用车环节，优缺点我就不总结了，基本可以归为：省钱，省油，空间比较大，底盘不咋地，烤漆容易脏，L2辅助也真的只能辅助。说说一些别的车主不太分享的细节。比亚迪APP中的电耗折算油耗当量计算有相当大的误差，馈电行驶，油耗计算为5.3L，纯电行驶，油耗在5.6L以上，同一种脚法，同一个路段，同一个通勤距离，气候都是大晴天。为什么纯电比馈电油耗高呢？ dmi的驾驶感受，其实dmi更趋向于纯电的驾驶感受，起步更线性，80码以下只要发动机不介入，几乎是静音的。dmi的0-60km/h起步没有对手，除非小钢炮刻意和你比起步。否则红绿灯基本就是杆位出发，保持领先。宋pro还是7.9秒加速，更别说海豹，以及部分dmp的4秒。高温杀菌是个好功能，尤其是刚提车的时候，可以有效的降低甲醛浓度。只不过高温杀菌很耗电，需要确保电量充足的时候启动。一般杀菌持续时间1小时能量管理和设置，我的设置是Eco/Normal，标准动能回收。sport模式主要是赶时间会设置。这里的eco，normal，sport的主要区别在于，踩油门后的动力回馈。sport动力回馈最大，窜的猛，eco踩油门后会有一定的拖拽感。响应慢。城市道路推荐eco，高架上推荐normal，堵车想秀操作的可以切sport。动能回收上，没有特斯拉这么生猛，即便是强动能回收下，也只是有轻微的拖拽感，并不会像特斯拉有“顿挫感”。而且强动能回收下，车感觉像在泥地里行驶，我个人接受不了。也没省多少电。因此不推荐使用强动能回收。充电APP上，我目前只用智享乐充。但是这个app限制条件还比较多，如果图省事，也可以直接用比亚迪APP来实现充电和预约充电。
2023-03-09
Achilles888
元PLUS车主·车龄3年
元plus 510km旗舰版能耗与续航
情况介绍 90后家庭，朝九晚五搬砖人，居南方一县城，家里有小白一辆(油车别克英朗1.6排量)，平均每天上下班加上其他行程有50公里左右。对汽车一直很关注，21年结婚，因为住房不用愁，去年（22年）正式开启了我们的买车之旅，最开始的想法是买一辆油电混动，但是考虑到家里的小白陪了我们很多年也不会卖掉，果断转头纯电动车。因为家里有独立的车位，冬天就算续航打折，充电方便的话，日常城市使用也是没问题的，对了我们这边冬天最低温度在-10℃左右，冬季的霜冻期有3-4个月，冬天我会更新一下我的用车体验，供车友参考。因为预算在15-20W，看了和试驾了车都不少，最开始看的是零跑C11和大众ID4X，颜值相当在线，给媳妇买了开，好看还是第一位的，那个时候元plus还没上市，缘分就是这么的奇妙哈，兜兜转转的最后还是定了元胖子，想起来看到元胖子第一次的时候是个中午，一眼倾心，回头想问问8年前买第一辆车别克英朗时的自己，那时候的我肯定没想到也有沉沦在国产车原创和调性的一天！费用明细 2022年3月7日提车，购买的是510km旗舰，裸车15.18W，后期经过2次涨价，一次6k，一次2k。保险5k，全车软包脚垫1k，全车贴膜4k（第五代单透防紫外线防击穿膜，高速可以顶一个安全气囊），办了个3年免息贷款（月供1223）服务费1.5k，上牌费500。总费用151800+5000+1000+4000+1500+500＝163800落地价。今天已经是2023年3月6日啦，距离2022年3月7日提车，已经快一整年了！感恩元plus陪我走过的这一年！用车位置：皖南宣城市一县城用车场景：上下班通勤，接送老婆孩子，短途旅行，走访亲戚。日平均用车50km。用车模式与设置：Eco模式，较大回馈，电量显示设置为动态，不开启自动启停。时光荏苒，转眼我已经迎来了我的第一个20000km里程！用车习惯：不暴力驾驶，不拼起步提速，非紧急情况，不突然刹车。起步瞬时电耗一般在15上下，城内通勤一般车速在60km/h以下。城间行程：从泾县到宣城往返（100km）车速一般在60-100km/h，从泾县到青阳县往返(150km)，车速一般在80-100km/h。偶尔也会跑跑高速：从泾县到芜湖到南京(340km)，车速一般在80-120km/h。能耗分析与续航里程：城内通勤60km/h以下时速，真实续航可以达到450-480km，主要受是否开空调风量和模式的影响。城间行程80km/h和100km/h瞬时能耗是完全不同的，分别对应20kwh左右和30kwh左右的能耗，真实续航对应400km和350km左右。高速120km/h时，瞬时能耗会在40kwh上下，真实续航在300km左右！总而言之，60码续航9折，80码续航8折，100码续航7折，120码续航6折。下面，我以一次泾县去青阳往返的实际行程的记录简单分析一下。如图所示下午16:57时刻由泾县人民政府出发去青阳第一夫人婚纱摄影，胎温16℃，胎压262左右，室外温度16℃，此时表显续航332km（动态显示），电量67%，总里程显示20165km。经过了一个多小时行程后，在18:14时刻，胎温22℃，胎压270左右，室外温度13℃，此时表显续航263km（动态显示），电量54%，总里程显示20227km。此时，距离目的地还有7.3km。（车辆记录行程是64km，时长1.3h，耗电7.4kwh。）根据动态电量显示332-263=69与车辆记录行程64基本一致，因为我走的是小路，速度基本稳定在50-60km，测算平均速度64/1.28=50km/h。可见此时，续航达成率以车辆记录与电量显示之比64/69=0.927高达92.7％！泾县到青阳，再从青阳返程。车辆记录行程显示总里程是145km，时长3.4h，耗电是16.9kwh。此时是晚上20:17，胎温17℃，胎压262左右，室外温度11℃，此时表显续航183km（动态显示），电量37%，总里程显示20308km。表显续航332-183=149km，实际行程145km，平均速度145/3.4=42.65km/h，续航达成率145/149=0.9731，高达97.31％。此次泾县至青阳往返的旅程，让我得出了元plus在平均时速50km/h和平均时速42.65km/h，续航达成率分别高达92.7％和97.31％！最后总结：元plus总体来说没有明显的短板，但是优点很多，包括外观、内饰设计、配置、驾驶等等说到配置，强烈推荐510km旗舰。成长的道路就是需要一路披荆斩棘，国产车也一样，从开始的模仿、低价，修车排队。到现在的订单满满，提车排队，供不应求，所有的努力都会有开花结果的时候：因为结果不会说谎！祝福国产越来越好，祝福我们的祖国越来好！
2023-03-06
用户3300458630968
提问有人测试过能量回馈强度，标准和较大哪个模式省油吗？
2023-02-28
佳悦天使521
博越L车主·车龄2年
博越L让我又爱又恨
提车作业【情况介绍】-给80后丢人了，直到现在才拥有自己人生中的第一台车。以前需要用车总是东借西借的，还要看人脸色。去年春节前回来就决定买一辆属于自己的车。在懂车帝上关注了几款长安二代CS75PLUS、长安UNI-V奇瑞瑞虎8PLUS、艾瑞泽8、吉利星越L、博越L、星瑞、合资车没有考虑过，毕竟是第一台车所以在网上一直看车评为自己买车打好基础【买车过程】-预算10W左右吧，媳妇常说只有能代步就行。男人买车和女人观点不同，必须是自己喜欢的类型才行。外观好看大气内饰不能太寒酸了，开手动挡十几年了，不堵车还好一堵车离合器踩的脚痛所以确定买自动挡车型。最可惜没有赶上购置税减半活动。我们小县城卖车的不太集中，车型也是太少了看完几家后就把目标放在了星越L，在网上关注最多的就是这款车。去4S店询问价格和网上报价大同小异优惠政策不透明毕竟是第一台车没有购车经验嘴巴笨不会去和销售人员像网上说的那些砍价教程一样砍价，最后价格订在了17W5 预算不够两年免息也是能承受的。由于网上评价太多车机问题自己提出要试驾车4S店竟然没有，让我第二天去洛阳总店试驾然而我们去的时候被告知试驾车出售了，跑了两家店都是感觉好无语。在准备要提星越L当晚考虑到油耗和价格方面的问题就决定提博越L了，虽然还是没有试驾，但我媳妇挺喜欢，我自己也是能接受。【提车费用】-官方指导价13.17 ，优惠2000，4S店全包保险购置税上牌一条龙服务总价14.25刚开始没要6000加装包提车是把我们拉到洛阳店里面有加装好的车，心动了决定加装的，不过让我们付了6500说是要含税。总价14.9提车赠品吉利厂家赠送的原车脚垫和3M太阳膜连个后备箱垫子都没有箱子也不送还一直说不赚我们钱鬼才相信谁让我们想春节期间开车带家人一起出去玩呢【爱车初体验】：外观感受：外观设计YYDS。前后一体式贯穿大灯，电动尾门，尤其是LOGO也会发光这个是最吸引人注意的也是我买这台车的原因之一给人科技感爆棚的感觉吧。村里的年轻人买的凯迪拉克发现车型有点相似尤其是车灯。车身颜色白色比较大众化耐脏，加装以后成了黑白双拼耐看。20寸大轮毂大气上档次就是和宣传单不一样，上面是固特异轮胎实际情况是佳通轮胎不懂行情也不知道哪个更好。动力感受：动力方面1.5T家用代步足够了。速度与激情看看就行，没有必要去追求刺激。对于爬坡刚开始也是有过担心，在购车时也询问过4S店的销售人员，于是自己找了个坡度比较大的路况试驾一下，没有出现自己担心爬坡没劲的问题。驾驶感受：早上热车麻烦，发动机声音不好听哒哒哒的。车身抖动有往前冲的感觉。起步迟缓，给油不走，一个小小的坡度或者小坑都能让转速提升干转车不走闹心。车辆正常运转后驾驶平稳，动力加速都不错，车辆急转弯稳定性不错安逸。乘坐感受：主驾副驾氛围灯亮，中控大屏，真皮座椅电动调节座椅加热功能齐全安逸。空间在现在紧凑型SUV中应该只能和同胞兄弟星越L可以比一下高低，乘坐一家五口人绰绰有余，我1米7坐着车里，头是挨不到车顶的，腿和前排座椅还有一拳头的距离，后排空间没有拥挤感。后排座椅放倒就成了移动的大床房舒适。后备箱空间也不错，三四个行李箱随便放一点问题都没有。就是不知道厂家怎么想的，脚垫都送了为什么没有后备箱垫？高速行驶中感觉胎噪过大影响整体感觉。油耗：刚提车回来基本都是在10到11个左右路上车辆多容易堵车，油耗高.磨合一段时间后现在基本控制在8.5左右，到现在还没有跑过高速应该可以再低一点功能体验：车道辅助提示360影像给我带来更好更安全的驾驶体验。自助泊车让我在跟车和等红绿灯时省劲了不少，刹车踩到底车辆静止不动解放双脚，轻点油门继续行驶轻松。氛围灯随着音乐律动闪烁让人想念夜间开车的感觉。中控大屏导航音乐两不误感官大气上档次没有实体空调按键，天窗，导航音乐都可以语音控制，车机功能强大不卡顿。四个驾驶模式都有体验，慢慢选择适合自己驾驶模式缺点：1:早上热车麻烦，缺少动力有抖动. 2：前后行车记录仪应当按照基础设施安排，出行安全必不可少。 3:车机壁纸不能更换单一。 4：导航版本过低，用高德地图导航就是因为它是卫星导航精准定位。 5:胎噪大减震硬最后感谢圈主（老王推荐）！
2023-02-20
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
10万出头要我要买个电车
首先说下我的结论，如果是普通家庭用车，城市里多那就选个电车，如果是跑业务多经常高速的话建议还是直接上1.4的朗逸。电车10万出头目前我会在这款选择：比亚迪的秦plusdmi最低配，微蓝6插混低配，帝豪L的hip低配，其中帝豪L的纯电续航号称有100km，其他的两个都是50km。用车成本对比：如果家里没有充电条件的话，其实三者的最终成本是差不多的，基本上是当做油车使用；如果家里有充电条件，直接选帝豪L，家用电便宜。我说说几年的用油车（老朗逸，新英朗）体验，夏天的油耗是最高的，车里面几十度高温，如果你的城市经常堵车红绿灯多，油车油耗妥妥的10个往上，更关键的是车内温度下降得很慢，你得提前至少10分钟打开冷风狂吹。保值率对比：保值率其实是个伪命题，但是目前来看，应该是微蓝6的保值率最低；要想保值率高一些，直接无脑选择低配。有些人固执得认为油车保值率比电车高，以前确实是这样，但是三五年以后谁说得清呢。说两个例子：有个朗逸群友，23款改款前买的22款的1.4的顶配，落地14个多，后来他去吉利做销售了，想换吉利的SUV，在他们自己店置换只有10个多，一年的车要亏接近4万；牛哥说车前两天提到的比亚迪的秦plus23款前买的110km续航的，一年卖车车商只收8个多，只是因为秦改款后还降价了。空间大小对比：首先说结论，如果家里有小孩子的，直接选微蓝6，后备箱大，放个婴儿车啥的真的很方便；其他的两个自己去对比一下，比亚迪的低配比较高，180身高的你需要自己去体验一下头部的空间，帝豪L需要自己坐后排试一下腿部空间，哪个合适买哪个！故障率对比：目前故障率最高的是比亚迪，ev受限的最多；相对故障率低的就是微蓝6和帝豪L（可能是卖的比较少）。车内氛围对比：我觉得帝豪最好看，其次是比亚迪，最后是微蓝6。动力对比：电车的动力比油车好很多，尤其是在市区堵车走走停停跟车的时候，所以我认为现在买油车1.5的是不划算的行为。其他购买方面：当地城市如果有其中一辆车当滴滴比较多，那就不要选那一辆。现在当下这个时间点，电车油车的更新速度快了很多，几个月就有比较大的变化，等等党永远不亏，准备买油车的不妨等到五六月份，大概率有惊喜。以上是我个人浅显的看法，如有不同看法就是你对。
2023-02-17
whc188
北方冬季高速元PLUS续航不到6折
元Plus旗舰加护板，总计里程超12000km 1、出发（京哈出京方向）上午：8：30～10：50 气温：-9---4℃ 初始满电，表显510公里（快充）运动模式标准回馈辅助驾驶（高速全程基本都是车道保持及领航模式，车速80%时间在105--110km/h，偶尔120、100kmh）车上共两大人，东西约50公斤；空调23℃、风速2档实际行驶221公里（包含约20公里普通道路，其余高速路）剩余标准续航：124公里（24%电量）如果实际跑满打满算接近6折（221km+124*0.6=221+74.4=295.4km＜306km）。 2、返程（京哈进京方向）：下午2：00～5：00 气温：-8-- -6摄氏度车上共两大人，东西约50公斤电量99%，表显505公里（随车充慢充） ECO 较大回馈辅助驾驶（高速全程基本都是车道保持及领航模式，车速80%时间在105--110km/h，偶尔115—80km/h波动），路上服务区休息约10分钟，检查站排队约20分钟；空调：20℃、风速2档实际行驶205.5公里：包含约5公里左右普通道路，其余高速路剩余标准续航：表显106公里（20%电量）如果实际跑续航不到6折（205.5+106*0.6=205.5+63.6=269.1km＜303（505*0.6） 3、基于上述实际简单总结： 1）冬季北方京津冀高速超100km/h，续航很难达到6折； 2）往返的续航差异：不知道与高速坡度（感觉出京偏下坡多一点）有关，还是与车的运动模式有关，这次无法确定。非专业测评，仅供有类似出行场景车友参考。
2023-01-24
YinKei
提问元PLUS510旗舰白和埃安 V PLUS 2023科技版最后的纠结，请巨佬们指点、赐教! 各位巨佬大嘎好，小弟坐标深圳罗湖，最近因日常需要，想买一辆代步+露营车。预算20万以内，超一点点也能接受，主要用于深圳、东莞、惠州、广州日常出行，偶尔可能跑下清远之类的地方去露营，基本都是自己开，应该很少载人载货，我喜欢露营，可能经常会开车到安静的地方在车内睡觉，所以对空间有一点要求，同时希望用车成本尽量的低，也想着如果几年后出手时能相对保值，也不想买太贵的车，现在新能源车发展太快，指不定什么时候技术有大突破。从11底开始就泡在懂车帝和各大论坛、网站，一天十几个小时地看，一个月下来看过不少车，包括海豚、海豹、宋PLUS/PRO DMI、EV，埃安Y、埃安V、特斯拉MODEL Y等等，最终在两款车之间摇摆，分别是元PLUS 510旗舰白和埃安V PLUS 70科技五座，下面说说个人对这两款车的一些认识。元PLUS的优点：配置齐全，参数好看，续航达成率相对较好，跑450公里应该问题不大，底盘和悬挂不错，售后相对安心一点，将来出二手能相对保值。主要缺点，相比埃安V PLUS少了座椅通风/加热和电尾门，影响不大，最大的问题是一言难尽的内饰，如果说其它比亚迪车型的内饰老土，但勉勉强强也能接受，那元PLUS的内饰简直就是城乡结合部的傻马特，整个一包工头即视感，因为这个内饰，中途一度放弃这款车......空间方面，元PLUS其实相当紧凑，前排由于脑C的设计，左边扶手搁脚，右边出风口搁脚，后排空间够用但绝对谈不上宽敞，除了头顶空间好点，我感觉它甚至不如海豚，当然它的驾驶感受，个人觉得比海豚强。 AION V PLUS，初看时，它符合我对一辆车的所有期待，外观大气，车头灯有人说四眼仔设计丑，但相比埃安Y PLUS的7字型设计，我喜欢这个四眼仔，内饰方面，“角逐之夜”成熟稳重精致，最重要的是，这辆车驾驶和乘坐的感受都非常舒适、高档，空间无敌，这方面几乎可以给到满分。然而，所有的一见钟情，并不都是再见倾心，稍稍深入了解，发现这辆车在网上的资讯很少，在强大的懂车帝，连同2022版车型，认证车主也仅仅只有325位，目前销量排第71位（元PLUS排第5），在为数不多的帖子里，我看到了不少负面评价，续航虚、小毛病多，售后差，厂家不诚信......，试用车机后发现与比亚迪差距较大，系统极其简陋且封闭，白瞎了15.6的大屏幕，实体按键大幅减少，连调后视镜都必须去屏幕里操作，相对2022款有不少减配，辅助驾驶竟然由L2反向升级为L1，总体配置还比不上便宜4万的元PLUS……并且，与埃安的数次接触经历，让我有点打退堂鼓了，在埃安官网没有在线客服，APP上有，但咨询一个简单问题，永远都是自动回复一堆车轱辘话加“稍等”，然后就是10分钟后的自动断线，数次发起会话都是如此，没有回访，没有跟进，倒是过了2天来了几个埃安的广告电话问是从哪里了解到埃安的......在工作时间打过罗湖通利华（布吉地铁站旁）的座机几次，均无人接听，去过莲塘，店铺还在装修未开业，但在APP和网站没有任何提示，看了下二手价格，落地基本就亏5万左右...... 总决赛前夜，有不少犹豫和纠结，说到底还是差钱不得不精打细算啊，总想一分钱掰成两半花，即要又要……恳请各位大佬不吝赐教，给小弟指出宝贵建议，无论是劝退还是推荐或是分享真实用车感受，都感激不尽！！关于这两款车的级别和定位问题，请忽略，只考虑做哪个选择更符合我的初衷和目的，谢谢巨佬!
2022-12-24
YinKei
提问埃安V PLUS 2023科技版和元PLUS510旗舰版总决赛! 各位巨佬大嘎好，小弟坐标深圳，最近因生活需要，想买一辆车。预算方面，20万内都能接受，主要用于深圳及周边城市通勤，90%的场景都是自己开，很少载人载货，但我喜欢露营，喜欢开车子到安静的地方在车内过夜，希望用车成本尽量的低，希望3年后出手时能相对保值，不想买太贵的车，毕竟新能源车每年的发展很快。从11底开始就泡在懂车帝，一个月下来看过不少车，包括海豚、宋PLUS/PRO DMI、宋PLUS EV、驱逐舰05、护卫舰07、埃安Y/V、特斯拉MODEL Y等等，最后在两款车之间摇摆，分别是埃安V PLUS 70科技版五座和比亚迪元PLUS 510旗舰版，以下分别说一下个人认为的优缺点。埃安 V PLUS，初看时，它符合我对一辆车的所有期待，外观大气，车头灯有人说四眼仔设计挺丑，但相比埃安Y PLUS的7字型设计，我喜欢这个四眼仔，内饰方面，“角逐之夜”（其实就是黑色）成熟稳重精致，最重要的是，这辆车驾驶和乘坐的感受都非常舒适、高档，空间无敌，这方面几乎可以给到满分。然而，所有的一见钟情，并不都是再见倾心，稍微深入了解，发现这辆车在网上真实车主的声音很少，在强大的懂车帝，连同2022版车型，认证车主仅仅325位，在为数不多的帖子里，我看到了不少负面评价，续航虚、小毛病多，售后差，厂家不诚信......，试用车机后发现与比亚迪差距较大，白瞎了15.6的大屏幕，连调后视镜的实体按键都没有，相对2022款有不少减配，辅助驾驶竟然由L2反向升级为L1，总体配置还比不上便宜4万的元PLUS……并且，与埃安的数次接触经历，让我有点打退堂鼓了，在埃安官网找不到在线客服，APP上有，但咨询一个简单问题，永远都是一堆车轱辘话加“稍等”，然后就是10分钟后的自动断线，数次发起会话都是如此，没有回访，没有跟进，倒是过了2天来了几个埃安的广告电话问是从哪里了解到埃安的......在工作时间打过罗湖通利华（布吉地铁站旁）的座机几次，均无人接听，去过莲塘，店铺还在装修未开业，但在APP和网站无任何提示，看了下二手价格，落地基本亏4~5万...... 元PLUS优点：配置齐全，续航达成率相对较好，跑450公里应该没问题，底盘和悬挂还可以，售后相对放心一点，将来出二手相对保值。缺点嘛，相比埃安V PLUS主要是少了座椅通风和加热/电尾门，影响不大，最大的问题就是一言难尽的内饰，如果说其它比亚迪车型的内饰老土，但勉勉强强也能接受，那元PLUS的内饰简直就是城乡结合部的傻马特，是真丑，整个一包工头即视感，因为这个内饰，一度放弃这款车......空间方面，元PLUS其实相当紧凑，前排由于脑C的设计，左边扶手搁脚，右边出风口搁脚，后排空间一般般，够用但绝对谈不上宽敞，除了头顶空间好点，我感觉它甚至不如海豚，当然它的驾驶感受，个人觉得比海豚强。总决赛前夜，有不少犹豫和纠结，说到底还是差钱不得不精打细算啊，在此恳请各位巨佬不吝赐教，给小弟宝贵建议，无论是劝退还是推荐或是分享真实用车感受，都感激不尽。最后补充一点，关于两车的定位和级别的问题，请忽略，只讨论做哪个选择更加符合我的需求和初衷
2022-12-24
zmws1995
宋PLUS EV车主·车龄2年
简要记录一下提车没怎么拍
坐标杭州，在第131天提了宋plus ev 旗舰版灰色，上午十点到的店，下午三点半到的家，人着实有点多，速度太慢了，不过车辆检查了没啥问题，有个问题想请教各位，为啥车窗玻璃是22年6月的呢，我看其余的dmi也是这个月份，整车却是12月9号生产的。到小区了和我爸一起把早就买来在家积灰的脚垫内饰的东西弄弄好，花了一下午。晚上从丁桥开回了萧山，一路高架八十码左右，标准模式，较大回馈，非常舒服开的，后续更新相关消息哦，感谢大家。另外，保险选了人保，300万三者险，6130，不知道买贵了没。
2022-12-18
zerodreamer
提问真心求问，19款vv7国Ⅴ旗舰跟后续所有国Ⅵ旗舰相比，哪个更值得入手？大致看了下，后续车型就发动机，轮胎变动较大。挺多人讲的20款以前的容易烧机油，真假？我原准备买全新cs55plus，但又看上了vv7，发现价差不是很大，犯难。
2022-12-16
集宁奥捷领克中心
15万左右年轻人第一台车，你pick哪个
15万预算你会选择油车还是新能源呢?听说羽绒服里穿的越少越暖和 0，那么北方需要羽绒服套羽绒服吗?等等…坐在车上来一杯85年的咖啡一，香的嘞~这不比穿多少羽绒服都暖和嘛国，啾啾今天整理了几款油车和新能源车，来看看你 pick 谁? 1 吉利icon:外观内饰都非常适合女生，一车身小巧好停车，发动机也换成了四缸，动力和车身稳定性都有了一定提升，配置上把360全景影像、自动泊车、自适应巡航等都配全了，同时也很省油，)但是保值率有待考量，悬架减震有点不舒服，性价比还是高的。 2 领克06:新潮的外观和撞色设计超级吸睛日，内饰用料比较考究，配有540全景影像一键解决新手倒车难题，智能化的车机等，各方面都体现出领克06的“硬核”，多动力1.5T年轻人够用，但是胎噪比较大，市区油耗和后期保养费用比较高 3 长安cs75plus:在SUV界销量不错备，可以说是性价比的标杆，搭载全新的蓝鲸发动机，全系采用爱信8AT变速箱，动力强劲技术也稳定，乘坐空大舒适感强，车身大不好停车有360影像辅助，但是油耗相对较高，开高速噪音大，优惠力度小 4 欧拉好猫:始于颜值，忠于配置，萌萌可爱又个性的外观直击少女心，表达了现代女性“不从众、自成一派”独立自主精神，大量的智能驾驶辅助打造了女性专属的智能座舱，高颜值加上丰富的配置哪个女生能不爱呢? 只适合短途用车，要考虑充电条件哦 5 哪吒U:新势力品牌，★外观高级感很受年轻人喜欢，车身的溜背造型和H型LED前大灯非常有科技感，空间够大适合家用，智能驾驶辅助相当齐全，专治新手开车不熟练、每次上车手忙脚乱、世纪倒车难题等，但是悬架减震差了点、胎噪大。 6 几何C:颜值在同价位新能源车型排名前列，隐藏式门把手更加科技感，“内饰简洁大气看起。来挺舒服，配置有360全景影像、座椅加热、全自动泊车等功能，空间宽敞作为家用车型是的，续航里程也不错，但是价格偏高，市场表现一般
2022-12-05
傑Jc
元PLUS车主·车龄2年
元plus出门一天的能耗
📉能耗分享在这分享下我昨天在外面跑的一个续航情况。正常模式，较大回馈，外面温度平均10度左右，昨天早上5:56充满电，出了趟远门去的单趟122㎞，高速92km，高速上基本上定速120，暖风26度，两档风；下午返程差不多137+的路程，开的都是国道，速度控制在60-90之间（因为有测速拍照）一半路程也是暖风模式，26℃，2档，剩余的因为没下雨，就没开空调。哪怕我把已跑的259.7km加上剩余的66km，总共也才325.7，510的续航，折算下来只有六三折，🙄要是后续温度再低一点，感觉510的续航三百都跑不到，虽然有家充不用担心，但是还是让我有顾虑。不知道元plus车友们是不是也有我一样的困扰。开了5321km，首保做过了，整体这个驾驶感受还是不错的，对于城市代步来说，还是很香。这边建议大家不要贴4S店送的膜，真的太差了，我打算找地方重新贴了。 🤣今天分享就到这里吧。
2022-12-04
沉盟记忆
威兰达车主·车龄2年
22款威兰达优缺点分析及改进建议
#现款威兰达改进建议分享先说总体评价：威兰达在我心里是一款家用SUV车，外观相较于姊妹车型荣放，霸气中稍显秀气，日常油耗表现出色，空间宽敞，动力适中，驾驶感受平稳，符合我购车时对家用车的畅想。一、7月份买的2022款双擎四驱豪华plus，目前行驶了3200公里。买它就是看中丰田的品质和稳定，妥妥的家用SUV。主要用于市区代步，周末、节假日偶尔也会带家人自驾出行，考虑到山区在冬季时，路面会被雪覆盖，特意买的四驱，不要求有多高的越野性能，主要是为了防止打滑，实际效果确实达到了预期。老婆孩子都坐的很满意，只有两方面和我预期差距较大，一是隔音，特别是发动机噪音大；二是内饰没有豪华感，名不副实（就这还豪华版）。二、车是好车，对我个人来说还是优点大于缺点的，有很多好的方面建议厂家继续保留： 1.功能按键布局合理，空调温度为旋钮调节，按键的力度回馈恰到好处，开车时盲操很方便，希望将来也不要改成触摸屏，那种所谓的高级感也仅限于观感。买车后才发现，当初看车时很多功能其实很少用到，每次开车就是走走停停的，实用主义才是真理。 2.驾驶位的空间宽敞，视野好，大屏幕和A柱都不会挡视线，前排的靠背还可以电动调节角度，皮质比较柔软，坐得很舒服。 3.动力组成好评，2.5L自吸发动机+电机的双擎组合，既充沛的动力输出，又能保持出色的油耗表现，我目前平均油耗是5-6个油，日常驾驶时，增减速都很平顺，相比之前6AT的车真是有质的改变。 4.安全性配置丰富，这也是我买这款车非常看重的一点。全车7个气囊，钢材强度有实验数据支撑，L2辅助驾驶配齐。前后雷达，360影像，胎压显示等可以算是保障日常行车安全的配置。虽然，网上对这些配置的效果褒贬不一，但是，我个人觉得基本的底线，丰田还是守住了。三、车无完车，威兰达也有缺点，希望厂家今后能进行适度调整： 1.前大灯亮度不足，没有透镜，不聚光，影响夜间行车视线。希望厂家可以标配透镜大灯，或者把带透镜大灯作为选配项，以诚意价格供车主自选。 2.内饰设计不够亮眼。既没有豪华版车型该有的豪华氛围，也没有现如今市场一些合资紧凑级轿车的精致感，毕竟人坐在车里，内饰的设计、质感给人的感受是最直接、最长久的。希望今后能做出改进，我觉得如果改变下内饰皮质包裹的颜色，也是一种选择。 3.全车隔音不是一般的差。当初买双擎就是觉得噪音可能会偏小，驾驶感受能好些，但是略有失望。加速时，发动机突然介入后，噪音依然比较大，尤其在需要发动机给蓄电池充电的时候，不仅声音能传入车厢，还有震动的感觉。此外，风噪、胎噪也比较明显。希望厂家后续可以改善车辆的隔音效果，前排像凯美瑞和威飒一样装配双层隔音玻璃，作为选配，给予合理实惠的价格也可以，希望能进一步改善双擎版车型的行车舒适性。 4.中控大屏和仪表盘的样式太老旧了，希望厂家可以跟上时代步伐，更换为全液晶仪表盘。同时，中控大屏建议增加更多实用功能，比如：无线carplay，无线hicar，息屏后显示时间等。驾驶位中央仪表盘、中控大屏的美观性也应该做出调整。四、个人比较爱车，改了很多实用的配置和车品，总体来说都很满意，有效缓解和提升了用车的舒适度、便利性。 1.自己加装了carplay，增加了车机的功能性； 2.车门板按键换成带指示灯的，晚上再也不用瞎摸了； 3.增设了迎宾脚踏板，家里的小孩、老人上下车方便多了； 4.高清的行车记录仪，必需品，防碰瓷，防止事故时扯皮； 5.车窗镀络条，买了全套，让车看起来更富有美感； 6.黑色门把手，个人觉得对提升车子的颜值很有帮助； 7.大灯感应帽，便宜但实用的小东西，车灯不会那么灵敏，经过一些阴影处，也不会再自动亮了； 8.挡泥板，作用很大，弥补了车身的设计缺陷，防止门框沾到泥水印。接下来，还考虑改一下音响和隔音，容我先慢慢摸索一下。五、作为苦逼的打工族，每月只靠死工资，25W的落地价对家庭的负担其实挺高的，如果厂家今后能增加以下配置，我觉得会更对得起这个车价： 1.带透镜大灯，起码跑夜路时，得能看清路面和前方车辆吧； 2.电尾门，25W的车没电尾真说不过去，老婆开尾门时总觉得吃力。 3.全液晶仪表盘和副驾电动座椅。全液晶仪表盘看起来，逼格有了，又能提升内饰整体的质感，多加这点成本，让内饰上一个台阶，其实不亏。副驾带电动座椅能让副驾乘客更简便地调节到适合自己的坐姿，增加乘客的舒适性。最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
2022-11-10
阿标6591
威朗车主·车龄2年
迟到的提车和用车感受
#用车感受 5月份提的车，用到现在也有差不多5个月，行驶里程5400多公里，对用车感受应该还是有发言权吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍因预计在年中跳槽，想着可能会找到离家远一点的地方去，就和老婆大人商量，结合小孩子出行方便等情况，就决定买个车。 🧮选车对比大部分男的在拿到驾照后，应该多多少少会想着哪天拥有自己的一辆车吧(家里有矿的随便买)。当初拿到驾照后，每天都在B站、懂车帝看新车资讯，曾经，领克01是我的dream car，我甚至还趁着公司业务是偷偷跑去试驾，后来又经常看到星瑞、星越L的评测，知道比亚迪的dmi横空出世，才将注意力放到宋plus dmi上。这次决定买车时候，还到比亚迪的4s店去了解，说等车要6个月，当场就解毒了。之后，在B站上看到威朗pro的评测，拿给老婆看后，她也表示喜欢这台车，然后就看它的配置，发现安全配置都挺齐全的，比较合我心意，然后就等五一放假时候带老婆和小孩去4S店试驾，都还挺满意的，就当场订车了。 ✏️新车初体验 1、动力方面，威朗pro的动力真是没得说，1.5T的发动机能爆发184匹的马力，动力储备随叫随到，在行驶中要多关注时速表，因为在不知不觉中很容易超速。在轿车领域，这样的发动机还是佼佼者。高速上更是没得讲，有一次过隧道限速100，隔壁车道的轩逸一直和我齐头并进的跑，一出隧道我一脚油门直接把他给甩的看不见。动力好也挺烦的，你油门都不用深踩，导致右脚长时间吊着还是有点累。 2、空间方面，轿车的空间和SUV还是没得比，威朗pro的空间其实还算挺大的，我身高170，开车坐姿喜欢调的比较高，但头顶空间个人感觉还是挺充裕的。后排的空间也挺大的，我试坐过后排，以我的身高，翘个二郎腿还是足够的，家里人和朋友坐过我的后排，都说这个车挺宽敞的。 3、配置内饰方面，我买的疾风版顶配，它的配置在合资里面，我觉得是同价位较高的了。我买车首要看重的是安全配置，威朗pro有6气囊、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车、盲区监测、前后雷达，都是我想要的安全配置。其次是科技配置，液晶仪表和中控都是10.25寸的，还是双连屏，带语音控制功能，车机虽然比不上国产车的那么智能，但至少比原厂小黑板、原厂手机夹好太多了，哈哈。但是，威朗pro的车机真的是卡，而且，内置的高德地图是4.6版本的，还无法支持手机车机无缝互联，车机也不能自己下载安装app，据说23款的可以，这刀背刺还是挺不爽的。 4、舒适度方面，整车的地盘还是较扎实的，过沟沟坎坎时的支撑很到位，不像某来一样，压个小凸起就像开船一样摇来摇去的。隔音方面就一言难尽了，在比较光滑的水泥路、柏油路上跑，可以说比较安静，但在粗糙的水泥路、沥青路上跑，那声音还是比较大，咯啦咯啦的。高速路上，主要的还是风噪，但威朗pro对风噪的抑制还是比较好，在车里面说话不用大声喊。 5、油耗方面，这个可就要好好说道了，以前人们对美系车的印象，就是油老虎，但现在应该要颠覆这个看法了。 1.5T的车，跑高速、高架桥，百公里油耗能跑到5个以内，我现在的综合油耗是7升，你敢想？我从家到公司，60公里，其中28公里高速、25公里高架，剩下7公里是普通道路，一路上一共要经过6个红绿灯，一程下来，油耗在5.4左右，晚高峰回家的油耗5.7左右，就这动力搭配这样的油耗，我是超级满意的。总体上来说，综合优惠后的价格，威朗pro还是很能打的，该有的配置都有，发动机的动力也猛，空间大，车机系统支持OTA升级，油耗也还可以接受。但是，诶，但是来了，还是有一些小问题的： 1、大多数车主说的向右跑偏，确实有，但要说影响驾驶安全吧我是不苟同的，交规规定，驾驶车辆要正确掌握方向盘。 2、车机卡，特别是在晒过太阳后，更卡，看个人接受程度吧。 3、异响，我就这么说，20万以下的汽车，哪个没有异响，谁赞成谁反对威朗pro的异响，感觉也是通病，方向盘异响、中控异响、油门异响。 4、车漆薄，车漆是真的薄，随随便便一磕一碰，就掉漆。说了这么多，威朗pro我还是比较推荐购买的，或许，以后换车也会优先考虑通用的车吧。最后的最后，一定要感谢圈主推荐！！
2022-10-12
_Purp-Y_
100和120时速高速油耗差别
#国庆爱车表现如何？🙋🏻‍♂️ 情况介绍国庆长假回不了老家于是就在江浙周边转了转，车上坐两个人，后备箱放的行李总重不超过40公斤吧。虽然提车到现在也快两个月了，还从来没跑过长途高速这次一口气跑了300多公里的高速，个人的驾驶感受记录分享一下，大佬们一块评论区交流哈！【驾驶模式及车辆设置】出发前先充满电，跑高速全程使用HEV+NORMAL模式，智能保电40% 动能回馈为较大，全程没有开空调制冷，只开了通风和座椅通风，虽然没开强制保电，但是跑了180公里之后电还剩60% 【高速驾驶感受】大佬勿喷第一辆车还算是新手，不敢开很快，高速最快时速120，开了ACC，但是把智能领航和车道保持关了，这东西用过两次，还是觉得不放心，方向盘握在自己手里自己控制比较踏实。ACC还比较实用，但是车道线如果识别不清，或者前方车辆变道，就会自动很猛的踩刹车，在高速上这样急刹车真怕被追尾。不知道大佬们有没有这样的感受，有什么建议可以交流一下。再就是转弯的时候侧倾还是比较大，在过匝道的时候路面已经会有一定斜度，但还是会有一种往外侧甩的感觉，但也不能说这车底盘软，过减速带或者颠簸路面还是会感受到颠屁股动力这块很足，加速超车很轻松，但是有这种感受：纯电EV模式下速度上来之后再深踩油门超车会感觉到油门踏板很重，但是HEV模式就比较轻。【跑完来回长途过后感受】先说一下油耗，出发单程开ACC时速120跑的，表显油耗6.2个，回来开100的时速，表显油耗4.2个，还是差别挺大的后备箱空间一般，但是后排放倒后空间就大了，躺两个人完全不是问题，175的身高躺平还是需要弯一下腿。行驶途中的噪音主要是胎噪明显，基本上听不到发动机的声音，A柱风噪也会有，但是不是很明显。发动机每次运作的声音也是比较安静（我发动机调的是normal模式）基本上没有什么发动机的噪音，除了胎噪以外还能勉强接受，时速在60以下不会很吵，如果要是在60以上这个路噪和轮胎的声音就比较明显了【充电感受】目前还没有自己安装充电桩，都是在用外面的快充桩，还记得提车回来第一次充电，扫码插充电枪，快充转接头比较麻烦，每次都得拿出来插上，秦plus dmi都有两个充电口了，这宋顶配不给配上说不过去充电时间一个小时从25%充到100%，还是比较久，建议每次充到85就行了，因为到85%之后越往后越慢，没必要多等那半个小时充满。感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-10-09
狼牙2096
元PLUS车主·车龄2年
元plus续航能力不错
元plus续航能力不错，跑了200公里，120公里高速，80公里市区+堵车，续航少了30公里，关键是我一直在超车，唯独高速用的较大回馈，感觉安全点！电车刹车能力真不如油车，不过用较大回馈相当于松油门就有一股拖力进入，确实要安全点。市区用较大，踩刹车机会都少多了，本人亲测😂
2022-10-08
用户8701321799320
日常通勤行车模式
车主朋友们大家好本人小白刚接触新能源车看元plus有几种模式可以选择什么动力回馈较大啊标准什么的平时也就上下班开开没什么大要求请问大家什么模式最适合且省电呢？
2022-10-08
用户5410871948271
新手分享来了
分享下提元plus。坐标重庆，原来开的是16年买的，1.6t的起亚kx5，动力各方面还可以。就是里程大了，慢慢各种小问题出来。决心换个车。车辆用途，因为我是卖房的，所以一天到处跑，想买个省油的，偶尔带家人出去玩玩。试驾了很多车，一心想要个轿车（之前suv开闷了）轻混的凯美瑞，雅阁，英仕派。最后到新能源，广汽艾安，深蓝sl03。比亚迪汉，秦，宋，元plus。一开始准备定秦plusev，动力太低了，就劝退了，然后汉又超预算了。广汽埃安呢，价格不上不下的。又没有特别的亮点。最后又差点定了宋plusev，但是空间利用太低了。最后试驾元plus。咦开起来还可以。后来去看了下参数，150kw，加速7.3秒。续航也过500了。然后是比亚迪3.0平台，其实这个对于我们老百姓也看不懂啥区别，但是电车买新不买旧嘛。所以试驾完就开始慢慢订车路。 8.20号下订单滑雪白，然后就是漫漫等车路。中途问了几次销售。回答都是，等等等。中途问灰色快了要不要。纠结了几天，最后要了灰色，然后9.28号就提车。提车回来都是快充，一共冲了150块钱的。目前跑了739公里，算下来差不多2毛一公里。说一下大家最关心的续航问题，我从15%冲到100%用时75分钟。最高是89kw，中途是45kw。最后15%慢慢降到15kw。花费了65块。这两天专门做了个测试，出发前满电续航510km跑了260公里，表显剩余150公里。这一次测试条件，温度35-23度（中间断崖式降温）路况大概100公里时速100km开启了全速自适应，剩下的160公里，大部分时速在60。热了就开空调，听歌这些全程都开了。还有就是露营烧火锅儿用电，都是靠元plus。放电差不多5度电，2个电火锅加上各种照明，一晚上续航少了30公里。总结：不吹不黑，续航满电情况如果城区的话。450以前没问题，高速时速100的话，350。电源外放功能放心用。开起来的感受，如果你是老司机，较大回馈用的好，刹车都用不上了。转向方面，不是特别满意。总是找不到最居中的感觉（可能要适应下）静音方面还是不错，80以下几乎没有声音。过减速带，下水道盖的话，放心过。没有多于的回弹，车里感受不大。颠婆路面也不错。总体还是很不错。家用，预算15万左右。闭眼买。充电这个其实还好，重庆都比较方便。离家距离问题我这样说吧，8毛的跟1块的，你大概率会去选8毛的那个。
2022-10-05
退隐江湖客
昂科威车主·车龄2年
提问家里准备换车，对比了不少车，还是最钟意昂科威plus，但是在车的颜色上我老婆和我产生了较大分歧，我坚持要黑色，她坚持要白色，男人女人的审美有差异，兄弟们说说选哪个颜色好看？这款车好像还有棕色内饰，有没有买了棕色内饰的兄弟晒一下照片看看
2022-10-02
阿文5638
提问跑高速较大回馈和标准回馈，哪个更省电？
2022-09-26
30年过客匆匆
星越l一些问题
楼主今年30 最近有了换车的想法开着一辆快10年的科鲁兹车是没什么毛病除了费油因为自己开店做生意经常会拉一些物件开着轿车发现是越来的越不方便而且随着孩子渐渐变大后排空间越来越感觉不够用星越l外观很喜欢内饰也还可以最主要的是看中了空间大也看过别的20多万的昂科威plus（除了后排座椅靠背不能调别的也挺满意）开拓者（内饰确实有点太拉夸了）由于自己开店手里有点闲钱所以考虑范围比较大所以就别吐槽我考虑范围比较大了 15到25之间都能接受就看性价比和实用性看了这些车感觉星越l的性价比确实最高的对合资和国产都没有什么意见除了日系所以反而觉得星越l是最能打的有几个问题 1：1年就开1w公里左右油车和雷神哪个更划算（比较喜欢雷神的黑色内饰因为个人工作原因浅色感觉容易脏而且不好打理所以看的很纠结） 2：车机到底咋样用时间久了卡不卡只要别太离谱都能接受比较我开车挺多听歌看个导航 3：双离合和8at差距到底大不大主要问的是动力方面和平顺性。。。油耗我真的不是特别的在乎我这个科鲁兹基本都是大脚油门开油耗最低10个夏天开空调有时候快15个所以对油耗不是特别在乎了考虑星越l的原因就是感觉性价比很高虽然我预算最高25 但是感觉对比了一下除了中大SUV 别的中型SUV空间也并不比星越l空间大从实用性来说只要够车子后期够稳定空间够用就行多花那个钱也没啥必要毕竟这个价格也谈不上什么面子而且也不需要用这个价位的车子去博面子自己喜欢就行 25买中大SUV基本就剩下开拓者了 48轻混感觉没啥用而且内饰特别的拉夸车确实也是不错对我来说五座的星越l反而更实用应该说车子够用而且现在国产车也挺不错
2022-09-21
225886668
宋plusev两个月体验（6600km）
7月16日提车，到现在两个多月，想谈谈车子的使用感受，首先是比亚迪的服务是真的很不错，今年打算换车的时候，首先考虑的是SUV，到很多地方看过，比如CRV、锐放、锋兰达、缤智、逍客等等，就比亚迪的服务是最好的，车子刚停，就有人从店里面出来打伞遮阳，一进去各种小饮料都有，服务也很热情，完全不是网上说的那回事，而且我在付完款，第三天提车的时候，竟然还额外送来了个小电器给我，这完全是惊喜，在后续使用过程中也是一直跟踪解答，服务是真的没得说，我是打十二个赞的。再说说两个月的车况，先说缺点部分，最主要的问题就是轮胎打滑，在宋PLUS群里面大多数人都是这个感觉，斜坡的地方轮子下有石头抓力会很弱，超车的时候猛加速拐弯也会有打滑的感觉，当然，没到失控的地步，但是会感觉不安全，群里挺多人都想换轮胎，最后还是决定稳着先开个两三万公里再说，我也是这么想的，到时候换个好轮胎，别的问题就很少了，目前车机死过一次机，这个群友也都碰到过，很正常，重启就解决了。优点就太多了，挑两个我最喜欢的，我前面那辆车是1.8t的迈腾，感觉超车很快，加速很不错，但是电车驾驶感真的太强了，要是对动力有需求的朋友，可以日常开运动模式，那个推背感真的很强，本身宋PLUS就不是以动力见常的，我相信运动模式一定能满足所有的动力需求，群里就有几个小伙伴每天都是运动模式。再来就是电池续航的感受了，电车是真香，绝大部分人都是这种感觉，我8月份，0.6毛/度的电，电费大概300块，里程在3000多公里，也就是一毛不到的样子，我工作需要，经常跑高速，所以电耗较大，整体下来，跑高速打8折，平常60码左右是能超过505km，60-80是平着505km，超过80码就开始打折，100码打九折，120码打八折，这都是大多数群友的使用感受，我试过高速跑140-150，那电量真是掉得飞快，感觉要打6折（那时还没挂牌，不建议）。我每天都是准备最少300km的电量来应对工作，不够就充电，没有什么里程焦虑，就是对三万公里一年脱保这方面有点焦炉，超了该怎么办，能不能延长到四万啊。接着推荐感受特别好的优点，KTV模式，不要觉得很鸡肋，对于我这种唱歌唱得并不好，又有点喜欢唱，想提高唱歌的人来说简直是价值千金。平时想去KTV唱歌，一个人去感觉好傻，两个人没人陪，人多了，也拿不到麦了，非常不喜欢去KTV。现在竟然可以在车上唱歌了，你敢信？在车上随便你怎么放开喉咙来唱，外面听不到，你敢信？在家唱歌还要担心吵到邻居呢，现在竟然可以大中午的停在闹事区在车上随便唱歌，我真的爱死这台车了，哪个鬼才做的KTV模式，我要给你打100分，完全不怕你骄傲。还有放电功能，暂时没使用过，不过感觉会很实用，我家里人都比较喜欢吃辣椒，已经准备好了各种电器，到时候出去旅游的时候可以自己蒸个腊肉，排骨什么的，做点自己喜欢吃的菜，省得吃不惯，打算买个放车顶的旅行箱，后备箱清空把凳子放平，铺个席子睡觉。我自己买的是尊贵版，就是配置更低的那款，但我比较推荐旗舰版，贵一万七，功能都很实用，比如记忆座椅，座椅通风，双层玻璃等等，基本每一个功能都很实用，我是为了拿现车才提的尊贵版，我个人是推荐尊贵版的，价钱的话全网一样，但是各地的补贴不一样，我买的是裸车18.08万，置换补贴少3000，上牌少500，送1000购物券，别的就没了，其实补贴多少我觉得不重要，最重要的是速度提车，早一天拿车就早一点省油费，这才是王道。最后要感谢下湖南长沙的星瑞迪店，自打算买宋PLUS开始，我采取的策略是每个4S店都交订金，说好谁先到就到谁那里买（嘴上说一月两月的不能信，懂的都懂），江西萍乡本地订了两家，南昌订了一家，后来联系到长沙星瑞迪店，打算让朋友去交订金的时候，竟然说有现车了，前面等的几个朋友没准备好钱，我竟然拿到现车了，这年代买比亚迪竟然可以买到现车，我也是惊呆了，立马就去交了钱，上的外地牌照，不知道是不是全网第一个买到现车的小伙伴，哈哈哈。祝全网小伙伴都能速度提车！
2022-09-20
用户1502631984275
【购车经历】坐标北京，因众所周知限购原因，夫妻俩人2010即申请油车摇号，运气不好，一直没能摇上号，家里老人身体健康，孩子也过了急需用车的年龄，对油车还是有执念，想着怎么着也要申请油车，长途旅行、加油都方便，倒也不着急，随缘摇号，10余年也就这么过了。但是随着老人年纪增大，身体开始出现各种症状，加之距父母家距离有些远，用车的需求迫切起来。被逼无标申请新能源车，知道家庭申请肯定能摇下号来，过完年后便开始四处看车，当时预算倒是没有明确的预算，不超过30万均可，看了小鹏、蔚来、广汽埃安、比亚迪系列、大众ID等等，基本主流非主流新源车都看了，也都试驾了，综合比较，最后选了比亚迪元PLUS。主要原因：1.比亚迪还是主流势力，比亚迪的刀片电池宣传还是有吸引力的，安全性比较高，后续的保养维护最起码靠谱，有些造车新势力都没有自己的4S店，保养都放在委托的店里，现在这种百花齐放，万舸争流的时候，不知道谁能走出来，谁又被淘汰，稳妥起见，还是选大厂，不选特斯拉的原因是因为我们小区不让进，大家都懂的；2.性价比高，基本元PLUS的已经满足了家庭日常用车需求，家里平常也就2个人轮流用车，偶尔5个人乘坐，时间也不会太长，后排稍稍挤挤也能对付，家庭成员都是身材健硕性，瘦点就更没有问题了；3.为后续考虑，这是家庭第一辆车，媳妇是个新司机，第一辆就是个练手车，用来练技术，便宜点碰了剐了也不心痛，感觉今年新能源车有点井喷的劲头，是不是跟油价涨了有关系我不知道，但是无论续航、车机、外型和以前都有了很大的提高，有眼前一亮的感觉，让我这个对新能源车有一些抵触的人现在也有了明显的改变，如果几年后续航有了更大提高换车成本也低一些。【提车价格】提的是元PLUS旗舰型滑雪白，基本上没什么优惠，感觉你定晚了还要涨价的节奏，又大幅在预算之内，也就没跟销售过多的纠缠。一看没什么优惠就直接于5月10号订的车，7月30提的车，全款提车16.58万；保险4400左右；上牌服务费1000，这里是优惠了500元；4S店定的电机护板（也不知道有用没用）1500元。4S店送的车膜和脚垫，也全用上了，没有自己另行购买。当时在提车前，懂车帝整了一个新能源车夏测，元PLUS好像表现不佳，在高温条件下，空调降温慢，紫外线防护不好等等问题，当时比较在意，关心则乱吧，针对夏测问题，准备换个好一点的玻璃高隔热膜，对比了很多，听了一些专业意见，都选好了玻璃膜放在购物车里了，就等提车后付款了，结果在提车时临时改变主意了，夏测毕竟是极端条件下的测试，车辆也是个别车的测试，代表了测试车的表现，参考一下就行了，没必要那么较真，质量上过得去就行了，送的也是原厂膜，想必也没有那么不堪，不好再换呗，好就凑和用，没准还省钱了呢。现在来看，没有那么不适，原厂膜也挺好用的。当然后来网上买了后备箱垫及计划购买椅垫，就不多说了。【驾驶感受】这方面倒是没什么好说的，外观上来说，各眼看各花，各花入各眼，外观和内饰上在你购车之前就已经是你的审美取向了，别人说这个那个都是各自的主观取向，没什么参考价值，什么琴弦设计不好，健身房设计前卫等等，自己喜欢就行，买了再评价这个就是有点多余，不喜欢当时就不应该买，哪有完美的，接受我们喜欢的，也接受一些设计师喜欢的就行了。空间还可以吧，虽然是紧凑型SUV，空间还是挺宽敞的，驾驶和后排都不拘紧，还算舒服吧，后备箱空间也还好，放点东西基本够用，火车送站放几个旅行箱都没问题；驾驶上来说，我也不是专业人士，也不是老司机，网上大神们一整就转向半径、底盘调校、又是什么逊悬挂的等等专业名词，我也不懂，反正提车一个月，开了2300多公里，感觉挺好的，主要是城市日常代步，高速、雨天都开过，也没什么高大上的感受分享给大家。总的来说开车的过程中还是比较稳的，声音也很安静，80迈感觉整好，超过了这个速度风噪有些大，但还好，没那么严重，网上很多人反映说方向偏右，我倒是没有这个感觉，大概我开车注意力比较集中，随时纠正方向保持正中间，因为除了高速路上我用过定速巡航，平时也不用，感觉不到方向跑偏；车机系统挺好用，功能基本覆盖了日常操作；提速还是不错的，超个车什么的挺给力，比油车强。没开过太快的，最多也就是在高速上120公里，超个车的时候瞬间能到130左右，没有开过再快的了，没有发言权。速度快了刹车距离有点远是真的，大家注意。【续航表现】一言难尽，虽然说续航和驾驶风格、天气环境有很大关系，但总体感觉一般，没有想像中强，提车以后一直标准回馈、经济模式，感觉续航有些虚，能达到400小出头，目前夏季，我又是个爱听音乐的路盲，驾驶过程中，空调、导航、音乐一样不少，比较费电吧。目前最好的一次是跑了330公里，表显还剩余续航里程78公里，低于100公里我就有续航焦虑了，也就没有继续开了。总感觉导航里程和车显里程相差较大，导航里程是50公里，全程
2022-09-01
Goudong5
秦PLUS外观好看，全能型轿车
秦PLUSDM-i的外观颜值，不管是从哪个角度去欣赏，是怎么好看怎么看，越看越喜欢。再加上省油性，这么大的一个车，油耗只需要4.5L左右，是真的很省，另外还有50多公里的纯电续航，平时上下班代步，充满一次电可以用2天左右。秦PLUS空间也比较大，还是挺宽敞，平时就一家四口使用，乘坐空间挺富裕的，而且后排座的空间大，我试着坐着翘起二郎腿都是可以的，随便怎么做坐，怎么舒服怎么来，两个娃儿随便在后排座怎么折腾都行。动力很充沛，加速很快，一脚油踩下去就能有源源不断的动力输出，而且在高速上行驶过程中加速的爆发力很给力，在高速上一路驰聘的感觉很爽。
2022-08-26