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九号改装链条

七月秋水7
国宾650提车和加装
#我与国宾的故事提这辆车是因为比较喜欢巡航车，而且都是长途摩旅的，并且配置很完善，该有的都有了，可以说已经是天花板了。现在和大家分享下我的改装。车灯四近四远，因为我对车灯的要求比较高，可以不用，但是必须得亮。但是文明用灯。保险杠都不用说了，必装。改装双闪转向优先，这样在高速上双闪状态可以直接切成转向，关闭转向变回双闪状态。很实用的功能。改装USB超级快充，充电速度特别快。完美替换原车位置加装气泵母座，长途的时候扎胎后补充轮胎气。加装大撑，因为洗车和洗链条实在方便太多了。有机会的话可以把坐垫改了，原车坐垫不防水，并且太滑。跑过一个3000公里短途，几乎全程高速，很舒服，风挡最高几乎吹不到风。但是车太重太重太重。下个月进藏，一路顺风
2023-06-22
欢快海洋4W4
越来越喜欢它，我的dl250。
我的21款dl250,办完下来3万整，零零碎碎的改装花了两三千，接着讲一下我的用车感受吧。优点方面: dl250的漆水真的无敌，一年多的车，风吹雨打的，擦一擦光亮如新，真值得夸赞。骑行方面，发动机震动抑制的很好，发动机运转稳定，行驶质感很好。操控简单好上手。特别适合新手朋友，低速扭力大，市区跟车不脱档，简单易上手。缺点方面太重了。改装完230多公斤，一般小力气的朋友驾驭不了低速转弯易摔车。三箱鸡肋。原厂三箱容积太小了，尾箱只能放的下半盔，买后必改尾箱。侧箱侧开有些反人类，很不科学。链条太响。链条响成了dl被吐槽的一个痛点了，没办法受不了的换皮带传动吧。总的来讲，dl是一款值得推荐的通勤摩托，兼顾长途旅行，妥妥的多面手车型，质量又稳定，性价比超高，值得推荐。
2023-06-20
小武慢慢骑
3w公里的铃木新手省心必入
gsx是我20年买的第一辆车，现在也已经升级换代了新车，但是gsx还依旧在手里，因为它真的是质量太好了！现在已经跑了3w公里了，如果没有强制报废真的能一车传三代，能返销小日子国，更加证明了这车质量特别的好。我个人骑车相对比较暴，3档1w转能达到95，整个车的0到60还是跟快的，够劲儿因为排量和发动机的限制就处于慢慢悠悠上的一个状态。整体下来这辆车日常通勤完全没有问题，质量好，颜值高，3w公里除了电瓶老化亏电之外，没有一次把我丢在路上。说完优点自然就有缺点。缺点：链条异响严重。万年不变的外观，每年更新换换贴纸配色，我也想去豪爵铃木当设计师。原厂灯拉垮，卤素小灯泡晚上跟瞎了没啥区别，赶紧更换LED吧。在国产大厂都开始内卷的时候，豪爵铃木还是只更新版画，友商还无法撼动gsx的地位。现在gsx也有了优惠政策，二手市场也降了不少，喜欢的赶紧去入手吧。我的gsx改装分享： mototron 分离手把升高脚踏转接码版 LED大灯正新半热熔110 140前后胎 RK7倍强度链条萝卜的电热手把和骑士网电热手把（淘汰） XBHT行车记录仪离合和刹车牛角油箱防滑贴起车钉总之这车车用车成本很低，除了基础保养基本没有什么需要去店里的时候。油耗车友们大多都3.5到3.7，我是一度到了4.6
2023-06-20
Noble丶MT
gpr150理智篇幅
车子品牌型号：宗申阿普利亚gpr150 价格：20款abs的 22980（现在库存车1.6就能搞定出了250这玩意儿就剩下库存车啦）优点：操控好外观赞高转乐趣多档档一万转儿巴适得很缺点：大爱无疆一切问题都能接受目前19000还没扔路上过漏防冻液水温高丢螺丝链条松紧器具生锈好多小插曲小白修车乐趣多想磨膝盖磨手肘磨的同学强力推荐此车 1.入手过度价格便宜性能操控没的说不需要任何改装直接就能磨（安全起见找个老师） 2.维修保养便宜配件便宜练车避免不了low塞档杆儿刹车杆儿车把（不分左右，旋转通杀）价格亲民某鱼都能淘换新的也就百十块机油机滤空滤滤网一套也才150块（全合成机油，目前在用7100，一百一一桶）说明书上写容量1.2升一直都加的一升昨天刚请教的圈主大哥说他加1.1 每次一桶再多加一点儿昨天按说明书又补加了二百毫升，自己动手就是比较慢弄的比较规整尤其是放油的时候自己会把壳子拆下来去车行就直接放弄的底下板子好多机油 3.谨记每次保养一定要检查下螺丝跑丢好几个了买一个三块钱（运费七块） 4.水温108 请教了圈主大哥和群里的车友计划自己动手更换节温阀和防冻液刚刚淘宝下单了两桶4升防冻液一个升级款节温阀但愿水温能回到100以内看着温度表好闹心目前还不知道需要多少升防冻液呢百度上说要加5升贴吧上别又说1.5升就够了说明书上说的是加仑没整太明白（冷却液 0.78 /（0.171英国加仑，0.206美国加仑）冷却液储备量 0.23/（0.0506英国加仑，0.0607美国加仑）明白的大哥给讲解一哈）先说这么多等到货了自己更换一下试试成功了再来分享
2023-06-20
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20
黑旋风的日常旅行
我和小小d奔赴风和自由
我最近喜欢上了一辆摩托车,它就是铃木DL250，简称小小d。我一开始是因为它的稳定性,而且性能也很出色开始关注它。今年初，我在网上查了很多攻略和资料，了解和对比了很多其他品牌，也分别去线下试驾了很多车，但还是因为一见钟情我喜欢上了小d，我购买它的时候全部办下来不到30000元，毕竟是合资车,性价比很高。性能方面,铃木DL250的动力很强劲,加速很顺畅,而且操控也很稳定。它的油耗也很经济,每公里只需要几毛钱，邮箱也很大有17升，续航很棒，轻松可能行驶400公里以上，如果有时间我真希望骑着它走各个地方去享受风和自由，看不一样的风景，遇见不一样的人和事。但是,我不太喜欢它的外观,我觉得它有点朴素。如果要进行改装,我可以考虑给它加装一些装饰,比如贴纸和一些小的外观改件等。驾驶体验方面,铃木DL250的舒适性很高,我乘骑感觉非常平稳。但是,它的大灯视野不太好,晚上开车的话需要特别注意。还有就是它的链条声音真的很大，不过在它的品质面前都能接受了，它虽然不是最完美的，但是它不会轻易把你丢在路上就像一个勤劳的小蜜蜂默默地工作，付出。带你游遍山川美景，带你看尽人世百态，带你飞向一个又一个新奇的故事！
2023-06-20
紫霞8301
一步一步装扮我的小摩托🏍
选车的时候也纠结，虽然自己爱好骑车，也骑过不少车型，但是不喜欢仿赛，踏板觉得没意思,最终选了DL250，也算是一款稳稳骑到老的车了。重点在于这车很酷😂。 DL250属于豪爵铃木合资的一款入门级拉力车，直列双缸四冲程水冷发动机，250cc，前后ABS,坐高795mm,油箱17.3L，整备质量188kg。购车到上牌价格：花费33763元。价格包含：裸车价格、车辆购置税、交强险、盗抢险、验车上牌费用、三者险等费用。三者：500万，一年一买，买了放心。交强险：一年一买，各地价格不一样。盗抢险，活动买两年送一年，提车直接就买好了验车上牌：自己亲力亲为，省钱还能熟悉流程。改装清单：护杠(经销商赠送)、射灯、前挡风支架、油箱车贴、手机支架、扩展杆、行车记录仪、边撑加宽、铝合金三箱、侧身螺帽、护手罩等。配件中，行车记录仪费用最高，也是最新的HFK，其余配件都是根据自己喜欢的购买，没有完全看价格😂。本人是日常通勤为主，旅行为辅。根据个人习惯可以只装尾箱即可，完全够用。缺点就是，尾箱装不下全盔，算是有点鸡肋了。两侧边箱，去掉边箱反而就感觉缺了点什么。当然如果你喜欢钻车缝等等，还是去掉边箱或者更换其他车型为好。装上边箱好处有两点： 1，可以改掉钻车缝习惯，懂的都懂，同时摔车还有个边厢作为支撑点。 2，边箱内可以装上一些简单便于携带的物品（比如雨衣，呼吸，手套)，而不失整体的美感。外观方面，原厂风档低了一些，可选择加高风档或者更换原车风档。其他个人感觉都挺好，譬如说链条异响，车把抖动之类的，完全可以忽略。速度慢一点，对自己也安全一些，还有抖动啊、震动之说么？重点在于，速度慢一点，头盔风噪或者听上自己喜欢的歌曲，哪儿还有其他什么异响了呢。动力方面，车子起步确实差了些，很容易被其他车崩的情况。但我想说的是，安全第一，被崩属于常态，心态好，安全才是首位，各位看官认为呢？至于说油耗，个人觉得这个还真没什么好过多去关注的，毕竟过多去计较就没太大意义了，油耗高，难道就不骑了？毕竟城市通勤，路况复杂，提速降速提速，很反复，能敞开了跑的路段太少了。因为个人习惯，闪灯了就会去加油，看灯闪着不爽😄 整车修饰方面，可根据个人喜好，毕竟每一个小零件都是需要Money😄,目前正在根据个人喜好增加配件中，也期待有机会来次说走就走的摩旅，等时机成熟ing🏍🏍🏍
2023-06-19
拾月诗949
黑旋风一起走过的风景
DL250,我的第一辆摩托车，今年四月份从朋友那买的18年款，还没开始改装，花了16500元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好，坐姿很舒服，骑行感觉很稳可能跟车子重有关系，换挡平顺起步很快，感觉不错。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔，可以换个45l的尾箱装个全盔完全无压力，出去摩旅或者跑山都很奈斯。
2023-06-19
lanc1l0t
DL250各项费用分享
车DL250：落地价格：33600，20年4月分购买。目前有活动会比现在价格低价格包含了：裸车价格、购置税、交强险、上牌费用。（车行给上牌）三者险100万：1000左右，每一年一买（交强险也是）盗抢险：活动买两年送一年、价格2780 改装清单：护杠、射灯、拓展杆支架、风挡加高、透镜车灯、车贴、手机支架、小风挡。（总共价格大约2000-3000看你买多少钱的东西）三箱：三箱首推官方的也就是写着v-storm的那款契合度真的很高，但是价格会比较贵总计3000左右，如果在淘宝选的话优先选择带快拆的会方便很多装备：头盔头套：3000左右头盔蓝牙耳机：600左右手套（春秋、夏、冬季）：500左右骑行服（夏，冬季）：1500左右骑行裤：500左右骑行鞋：1000左右护具：500左右运动相机：3000左右（看自己需求）装备价格多少钱都有看自己预算，按能力购买。车辆保养：正常保养：机油、机滤（DL250保养一次290）新车保养周期：第一次1000，第二次2000，第三次3000，之后就3000一保养就行 1万公里需要更换空滤火花塞，刹车片要定期查看。洗车洗链条：车行价格35、50，搞活动会便宜一些，也可以买设备自己洗。以上来自真实车友明细
2023-06-19
用户5529269280857
DL250,我的第一辆摩托车
豪爵DL250，今年四月份从朋友那买的19年款，还没开始改装，花了17000元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔。
2023-06-19
用户58025506
大卵250你值得拥有
豪爵DL250，今年四月份从朋友那买的19年款，还没开始改装，花了17000元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好。作为摩旅神车，其质量大家应该都有了解，算是现在市面上保值率比较高的一款。主打的就是一个皮实耐用，一车传三代，人走车还在。骑行到现在没有发现什么大问题。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的。 DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔。
2023-06-19
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
江南碎雨44403513
和Dl相遇的每一天…
骑了三年的Dl分享下它的信息：DL250属于豪爵铃木合资的一款拉力车，直列双缸四冲程水冷，排量250cc，前后ABS，坐高795，国际六档，油箱17.3L，整备质量188kg。关于车型：整体拉力车外观，经典鸟嘴+大灯。可选带三箱，很多人说原厂三箱太小不够用，但我个人日常城市通勤带一个尾箱足够，周边旅行带3箱也完全够用。厚实的外观看上去更稳重，不如街车和仿赛车型战斗。这个就看个人喜好了，我自己的当然觉得最帅🤣 驾驶感受：本人身高168，dl250的坐高对我来说还是可以单脚着地，188kg的车身重量对于个子比较小的摩友可能不太友好，刚开始会觉得比较重，时间长之后就习惯了这个重量。原装风挡比较低，加高风挡之后空气流线会更舒服一些。坐垫偏硬，偏窄，日常通勤代步足够用，如果长途摩旅建议可以自行改装坐垫。如果你选择了dl250你就必须接受一个他的通病--链条异响。链条异响基本没有什么办法根治，属于车型通病，摩友开玩笑的和我讲，只要你速度够快，头盔风噪够大，你就听不到链条异响。🤣 关于动力：豪爵铃木三兄弟（dl250，gw250，gsx250）的动力那是出了名的肉，红绿灯起步被崩那都是日常。前段动力确实不足，但是后段动力完全没问题，我个人极速可以拉到表显138码。任何档位在5000-6000转时会有一个共振点（参考6档73.74码左右的时候），车身会很震，超过或者没达到这个点车子整体很顺滑。关于油耗：17.3L的油箱在250排量的车子里已经算是相当大了。个人一箱油的极限里程是500公里出头（没清空邮箱，应该还剩1L左右）
2023-06-19
你艾沃
春风 150NK车主·车龄3年
春风nk150
#摩托车改装笔记先说一下这个骑行感受车辆抖动大概所有的都会有，同时后视镜也在抖，还有就是说会漏油暂时没有见到，车辆链条很容易松动，坐垫很硬感觉骑行时间长了都麻麻的，以上应该就是大部分骑行者都感受过了。 2021年五月份入手了一辆Nk 150，刚骑车没有多长时间，经历了新手大概都会经历的原地倒车，摔断了离合，改装了牛角，淘的大概八九十，性价比高，自己捣鼓上去的，自己加装了一个那个USB充电口，自从有了摩托之后搭过电小问题还是能整整的。改装的话，一般都偏向于实用什么射灯啥的都没有改装过，坐垫还有镜子抖动没有改装，不知道该怎么弄，护杠的话也没有装，有的地方查的严，发现了还要自己拆所有手机支架都不行。其实想改装的地方还很多，这个冬天骑的时候电热把，小风挡。车没在手里修去了只有几个图片了
2023-06-18
麦地82
宝马 S 1000 R车主·车龄2年
新款BMW S1000R 加装件分享
#摩托车改装笔记 22年买的新车宝马s1000r，选的m版，本身比普版原厂多了天蝎排气，女王链条，锂电池，车辆轻量化做到了199公斤。因为帝都敏感地区，没办法改全段排气等明显改动，懂得都懂。不过，可以从安全方面对车辆进行一些小改动。骑车一般都怕倒车摔车伤到车，一些防摔加装件必不可少。我的车是宝马s1000r21款，应该是和18款有很多不同，相应的防摔件也不同。而且，由于是新款，市场上靠谱的除了w厂就只有ep，也没什么可选的。我装的防摔件主要是在发动机两侧还有前轮后轮两侧，不过这些都是防摔球，可是不像那些护杠能凸出很多，到地支撑空间有限。我买的ep的，虽然与车型很配，不突兀，但触地时保护车外壳一般。防护具体样式可以看我发的图片。为了保护发动机，我还装了塑料的GB保护壳。除了防摔球，我还换了离合刹车，右手风速vrc白字，左手vesper离合，选这两个品牌主要是性价比，没有选通常都会看到的布兰博。换掉原厂的原因主要是想离合能省力，换了一边，也就顺带把右柄换了。换了几个大件，我还加装了水箱护网和回压包（我称为肚兜）护板。这里要吐槽一下，这车肚兜真大，太难看，而且最不好的是高温裸露，容易被烫到，我的脚踝就是在倒车时被烫到。最后，手机支架和hfk记录仪，找适合这车的车贴，贴了一些好看的车贴。其实，这车还有很多可改装的地方，比如后座换成封闭壳，很好看。
2023-06-17
小焦很酷
雅马哈r3改装
#摩托车改装笔记我这辆r3已经一万四千公里了，经历了降价老韭菜哭晕在厕所呜呜呜，但是还是不影响我喜欢他，截至目前已经做了一些基础且必要的改装，下面来介绍一下我的改装部分：行车记录仪hfk的，这个我认为是必要增加的，避免事故发生一些争辩扯皮，保护自己的合法权益，当然不遇到事故最好，防患一下嘛轮胎我选用的是倍耐力恶魔4的轮胎，前后下来的价格是1600，我认为性价比太高了，抓地力也很好，不知道冬天效果怎么样。改了mototron的省力离合，确实能有效的减少离合器的重量，很有必要的改装，强推。 Mototron的升高脚踏，颜值高，同时调整骑行姿势更佳协调，增加压弯的倾角也是很有必要的改装。风挡同时选用的mototron的加高风挡，更佳战斗了，颜值加满分…… 刹车片换了威刹的竞技刹车片，非常好用，提升很明显换了套60周年的版画，白色耐脏显大哈哈哈，我很喜欢。机油我选用了300v，最新换的，等我感受下来给大家反馈。我没有选择加装护扛，因为我看r3没有比较合适的三点支撑的护扛，我怕那个东西会影响车架，仅对原地倒车有帮助，所以没有选择加装。以上是我的一些基础改装，接下来考虑链条牙盘希望大家都能快乐出行，安全骑行，可以多多交流
2023-06-17
Noble丶MT
铁骑小baby
#摩托车改装笔记大概叙述一哈小小改装部件 1. 某宝买了一副可折叠镜子（五十块左右，练车或者过窄路的时候折叠起来比较方便，停车棚子原厂被怼坏了） 2.换了两个白光led灯泡（一百多块，比原车卤素要亮好多） 3.换了一副可折叠牛角（零元购，朋友车上拆的，倒车可以避免大湾弓，可调节距离） 4.后脚踏换了一个同车配色的（某鱼上陶的一百块,没啥作用就是好看，后来拆掉啦，实话说骑这车子载人别提多受罪了） 5.肽尺（零元购，朋友车上拆的，安全不安全先放一边装上瞬间b格拉满，实用价值个人认为不高，毕竟排量在这摆着呢，公路上骑行，会有各种路况，就算是心里安慰吧，一般不会摇摆，时速一百左右遇到凹凸路直接飞过去弹起平稳落地啥事没有） 6.红色dk链条（零元购，朋友车上拆的，虽然没花部件钱但是bbq大保健给丫弥补上啦，颜值拉满使用感受就那样该跳还是跳，这车链条子不能太紧，原车也是油封的，个人看法儿就是颜色带感，原厂就够用花五百块换这没必要，除非是磨损到位必须换的情况，看个人喜好）下边就谈谈自己的骑行感受吧 20年六月的车喜欢这个赛道版的配色这款有abs 骑行遇到公路杀手安全系数大大增加毕竟公路上各种问题都会有无良四轮突然变道鬼探头等一系列问题这车子说是高转机器转速低了会脱档踢里秃噜的个人骑行一般都在8000转儿以上噪音共振相对就上去了丢个螺丝啥的都是基本操作（某宝买螺丝三块一根儿运费七元）骑着很给力不管哪个档位直到12000转速断油之前只要拧油门就给反应（语言不会形容，大家意会吧）极速130表显骑这车子谈极速有点搂毕竟这车子是小排量防塞主打一个性能操控场地练车会深深体会到滴过湾儿车子给你反应就是自信特别带感到目前骑行19000公里最长一次骑行就是五月一回家往返 1200公里全程高速时速一百左右（因为没买上票，以前山上遛弯最多也就三百多公里，毕竟不是跑远路的车，不出意外螺丝跑丢了三个）说说保养车子吧都是自己亲自动手（开始去车行搞换机油的时候为了省事儿不拆板子弄的都是机油很闹心）机油机滤空滤铁滤网某宝老李车行原厂全合成120一桶感觉一般刚换的7100 个人建议最好在1500公里以内换机油毕竟是高转儿放出来的机油里边好多铁屑子这个看车主了 1500-2000都可以机油加1升感觉不太够 1.1差不多水温在105°以内理论上偏高车行说120以内都算正常检查水循环是否正常节温阀换一换防冻液换一换冷凝器勤刷刷把水管恰扣都紧紧会漏防冻液头年儿自己换大灯边上的壳子螺丝都特别隐蔽整个车头都让咱拆完了鼓捣了两天才装回去（手残党一枚）就说这些吧
2023-06-17
放荡不羁爱自由的匡
豪爵铃木 DL250车主·车龄1年
DL250,耐看型入门级垃力车(老爷乐)
今年5月11日入手的新车三箱版，落地30000出头，送了1100+的保养套餐，头盔，手套，led大灯和一箱油。(4月看到5月,5月21开始就搞活动减免2000购置税亏了亏了) 用车感受，网上说(豪爵故障率最低，铃木没有故障)就我个人而言目前为止没有大问题，发动机声音好听，无杂音，铃木的性能还是可以的，车虽然重但操控还是很轻松的，我以前骑150的街车感觉还没这个舒服。唯一的缺点就是链条异响，通病，解决不了，一二档还好，三四档以后就比较明显了，不过链条都会响的，只不过这个发动机排气太安静了所以格外突出这个缺点。哈哈哈，链条炸街。过一阵子再看换个好点的链条。还有个小问题坐垫有点硬坐久了屁股痛。动力确实有点肉，带人的时候提速很慢，3.4档好点，不过够用了，带人还是注意安全，一个人骑完全够用了，轻松上80，在市区代步通勤完全足够，毕竟是一台(老爷乐)主打就是省心休闲，骑帅不骑快嘛。还有别人说这个车龙头摆动共振，我目前没发现，不撒把没问题的。改装：(买车不改帅，不如推下海)个人观点是车我舍得买，改装完全穷改。(买车没钱了)目前改了护杠450，护杠包90，雨伞23，行车记录仪(汽车用的)80(2手)，手机支架(60)，大灯200(原厂卤素灯巨丑)，大灯护网120，油箱贴各种保护贴100块钱左右。慢慢改，哪能一步到位。每个时期想法不同了。
2023-06-16
不会压弯的老K
老K的赛600改装日记
#摩托车改装笔记我个人骑赛6来说他的优点和缺点都是非常的突出，在我看来他的优点足够的打动你，它的缺点都是自然而然的都会消失，啊当然除了重点、烫一点😂😂 对于赛600骑行三角来说还是有点难受的，前面手把位置说高不高，说低不低。准备接下来再改一下上三星和降低手把。接下来就是重点赛600从冷车启动跑20分钟左右在北京这个将近40度的天气热量属实震惊，在等红绿灯的时候被烫过好几次了😂，在等长红绿灯的时候享受一下让它熄火的待遇吧，有条件的自带一把蒲扇再好不过了😎 声浪是毋庸置疑的中低转速的时候声音还是蛮好听的，高转的时候个人感觉声浪有点散，所以加装了一个排气（不兴炸街，再山里没人的时候可以偶尔听一下）操控来讲赛600还是胜任一些大直道和大弯道的，连续转弯的时候操控会有点不是很灵活了（可能和自己的技术有关系）喜欢就好，冲就完了一年多的时间差不多改装的东西就这些啦 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网、还有手机支架 2、改装了金色的牛角、护弓 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板
2023-06-15
dio90
新手入门第一台GPR150小钢炮
阿普利亚GPR150cc是从125cc升级过来的，增加了25cc。之前GPR125百公里加速要17秒，而现在升级后的GPR150百公里加速轻松突破12秒，极速130km左右，起步转速需要在4000往上，正常骑行普遍转速都要保持在7000转左右，因为在这个转速下车子的动力才能发挥出来，转速越高动力表现越好。平时在7000 ~ 8000转之间换挡会很平顺，不能太低容易脱档，不过如果激进暴力点在11000转换挡也可以，能让你体验到骑大排的快感！很多人都说这台车不适合新手，我一开始也这么觉得毕竟高转机，低转需要控制好油离，不吹不黑的说，这车的发动机，高转速时真不是一般的车辆可以比的，那种快感无法言表。老赵的广告词：谁用谁知道。这么说呢喜欢这台车的人会非常喜欢，不喜欢的人也不会太感兴趣。我开始看的第一台车是春风250sr，后来刷视频看到一位博主骑着GPR看起来很帅很战斗，后来想想，sr满街是，不如玩玩冷门车型，于是就开始了解GPR着台车，这台车颜值坐姿非常在线，国产车里面算颜值很靠得住的一款，GPR也是我人生中第一台车，这款820的坐高，算是比较高的身高1.65的朋友可能只能脚尖点地，您只要身高170以上，双脚能支地，就可以去尝试下车况说一下做工方面吧，这款车虽然是合资品牌，但除了发动机，基本上是国产化了，车上很多细节，板子链接缝隙可能比较略微粗糙，不过这也遮挡不住它那车架，没错就是双翼梁铝合金镂空车架并且搭配欧翼式后平叉，车套车架能让整车轻量化，拥有了赛道级标准，这个车架真的帅不得了，让人有种骑大排的感觉，这种感觉是很多防赛车型没有的，改装方面改了RSV4前脸，后视镜转向灯等等。。这些改件再次提升了整辆车的颜值，还有赛道必备的短尾真的很难不爱，虽然短尾对下雨天不太友好，不过其实只要勤洗车也没多大事，这车的版画我也是贴了一个黑金的限量版画，还有轮毂贴也是黑金，搭配起我的头盔也挺配的哈哈哈== 剩下就是一些小改件，贴纸，定风翼，牛角护工等...提升一下颜值。有优点也有缺点，这个也大概是GPR的通病吧(链条异响)！最后就是离合这里，也许时间长了(一年多了)离合捏起来有点费力！其他什么的我到目前为止还没有发现，如果有其他缺点也欢迎各位摩友给我补充一下。
2023-06-14
见习教授
闪300S安利
座驾车型：闪300S链条版售价：23999，落地28000多吧，没具体算 2022年8月购车，目前6500公里推荐理由：车轻，好操控，163公斤对于新手是很友好的，很灵活。档位清晰，刚开始要买车的时候看见好多车型的评价是档位尤其是空档不好找，但是前300根本不存在找不到空档的情况动力方面：动力也还可以，低扭表现不错，城市通勤足够了。油耗方面：我上下班走的那条路相对还是比较堵的，每天捏离合捏的手疼的那种，目前平均油耗大概3.6的样子其他就是可改装性强，声浪好听
2023-06-14
鞋狗会骑车
忍四不改等于白买
#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400，不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣，不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看，所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑，这两个还相对便宜，大概总共花了50块钱吧，刹车和教程使用起来比以前感受更好了，之前的脚撑觉得太单薄了，刹车也比较小，会出现踩空了的情况；因为仿赛基本后视镜视野不是很好，又将后视镜贴成了凸面镜，觉得变得更安全一些，大概是45块钱，使用起来视野确实增加了不少；而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘，释放了一点马力，这一套大概是不到1800元，骑行感受确实好了很多，尤其是链条的声音也是好听了许多；随后也是更换了透明的链条盖子，大概是250元左右，可以一眼就能看见绿色的链条；在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架，这个小包可以装一些头盔绑带，随时就可以拿出来用，牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象，这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。，有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
2023-06-13
lafite6800
不知何时爱上机车享受速度与激情
看车两天就爱上了机车，付款订车，现学驾照，燎700外表深深的吸引了我，国产4杠大巡航，浪声好听，国产车现在外观做得很好，奔达如果能把品控做好，就更完美了。目前安全行驶1600公里，小毛病一推，但是能接受，500公里和1000公里保养在4儿子保养，个人觉得性价比不高，机油质量不怎么滴。200公里加装了恶魔眼，样子很炫酷，颜色随你调。原车的车灯直接是没用，还没有手电筒亮，想在空气冲压那里改透镜，跑了贵阳好多地方都改不了，很遗憾，为了行车安全，加装了防摔棒，改装了未来之眼的f30p，灯样子很炫酷，带了蓝色的氛围示宽灯，黄白光可变。在600多公里地盘异响，一开始以为是减震，去4儿子那里检查是小飞轴承异响，打磨了下就好了，800多公里贴了膜小二的隐形车子，奔达希望能把漆面做好一些。贴出来好多漆面瑕疵，但漆面颜色确实亮了很多。1000公里二保链条出现了异响，去4儿子那里，说给链条清洗打蜡就没有声音了，结果付了140快还是响，就跑到一家修机车比较好的地方检查，说原厂的链条太软了，导致异响，就跟换了rk超10陪荧光红链条，结果拆下来数链条扣数136扣，rk原厂120扣，结果买了两条，这个车别人换一颗，这个车要换两颗🤣🤣🤣，换了以后声音确实没有了，1200多公里忍受不了后刹车片的杀猪响（4儿子说是新车磨合下就好了，跟换时已经有点拉刹车盘了），跟换了布雷博竞技片，异响就没有了，1400公里又忍受不了发动机烤腿，加装了防热板和碳纤维排气管隔热，装了以后还是有效果不在那么烤腿了，并把3保弄了，这次跟换了安索的全合成机油，去跑了趟山，感觉动力提升了不少，冷车发动时声音也好听了很多，抖动也小了，最想说发动机温度低了不少。最后总结一下这个车的超控，跑了两次山，压力几次弯，回到市区感觉车灵活了很多，但转弯角度还是大，得小心，（两次60多码左右压弯，碰到了脚踏，擦出了火花😅）。后期还安装了电子双向快排，自己调整后很好用，在市区再也不费左手了，直线加速也快了不少，那天在安全场地秒杀了唐，后期用车感受还会继续更新。
2023-06-12
秋天漠漠向昏黑171
本田 CB400F车主·车龄3年
cb400f改装
#摩托车改装笔记 5月买了个二手cb400f。21年车，跑了8000公里。2.9w。买车自带改装，护杠，杯架，狗骨头，圆灯，一堆贴花(原车主见谅:丑爆了好不，买上就撕了)。 1，改狗骨头。原车主降低了2cm，我168cm双脚尖可以着地(没办法腿短，上肢长)，再降低2厘米，共降低4cm，双前脚掌可以着地。1改装原因:新手，脚不落地，心里不安。2选取配件:原车主估计买的最便宜的狗骨头吧。3配件花销:0(前车主自带)。4配件改装后上车效果，见图，使用感受:安全，得劲儿。 2，改车梯。原车车梯，降低2cm后，车身支撑较直立，降低4cm，肯定用原车剃支不住。就买了个车梯l4花了80多，安装到车上后，安装师傅说车梯有缝隙，不影响使用，但是不如原车梯好用，建议我找个电气焊的地方削3公分。我跑了15公里，跨县找了个电气焊，花费5元。那个网上买的l4也不要了，扔到改装店了。兄弟们，下次降低坐高，别买车梯，直接找电气焊吧。买的不是原厂车梯，安装上有缝隙。 3，更换了个左脚踏，原车左脚踏橡胶垫头翘起来了，花费10元。随便找了个汽车修理店搞了，没要安装费。 4，安装了个定位器，本田4s店搞的，花费300元，原因:怕丢，盗抢险2500多3年，稍稍有点贵，人穷气短，安个这东西算啦，功能比较全，动车警报，一键熄火，轨迹移动。安装这个就是个心里安慰，啥摩托不怕大金杯？ 5，花钱买教训。刚买回来，撕贴花的时候，看见链条绣了，拿喷的罐罐(我也不知道是啥)喷了喷，随便上了点油，去摩托修理的时候，修理师傅说链条保养，得专门弄摩托链条的油，蜡，清洗剂搞，修汽车的那，给的油不行。重新保养了下链条。还是链条打结。就这样吧，随便骑骑吧。 6，我就想要个奖品。我也不知道有没有300字了，那360我是不想了，手套或者小能给一个就行。
2023-06-12
皇族幻灭
gsx改装笔记
#摩托车改装笔记简单说一下吧，我是属于那种双脚不着地就不踏实的选手，所以提车之前先发了一套减震让车行先换上了，降低了6公分的坐高，没有改之前是前脚掌着地，改完之后变成了前脚掌着地，本人身高170，骑起来感觉刚刚好，加上是新手，刚刚加入摩托圈，又加装了护杠，防止万一嘛，虽然是有一点点影响颜值，但是建议新手还是应该加装一个的，最重要的一点，一定要加装USB接口，不管是行车记录仪还是给手机充电，都是必不可少的，手机支架选择还是防震的比较好，对于gsx来说，更换大灯也是必不可少的，原厂的卤素灯对于夜晚行车来说确实，个人感觉等于没有，更换一个LED的大灯，大概也就是200块钱左右，让你的夜间行驶变得更安全，还有就是链条异响这个通病啦，目前，由于是新车还没，有出现，打算等有的时候再更换油封链条，再讲一下，最满意的这个改装，那必然是涡轮增压，提升了动力，又提升了颜值，还能吸引小姐姐，每次骑的时候看他那小风扇转，心情都是愉悦的，目前我的车就改装了这些呀，欢迎有更好改装方案的伙伴们，可以给一给建议呀，对，个人不提倡改排气行为，扰民炸街确实不太好，我自己也有时候会喜欢拧一下油门，一般都是轻轻的，不会吵人，也不会想着更改排气
2023-06-12
王宗鑫0406
川崎z400改装44牙盘
#摩托车改装笔记 RK链条,牙盘:之前看网上说,同时自己在骑行过程中明显感受到原厂牙盘脱档比较严重,是因为牙盘齿比问题（在骑行川崎ninja400，以及川崎ninja650这两辆车的同时，也有这个问题，是由于牙盘齿比不合理导致）,原厂齿比也容易烧离合器片,很不友好,所以对车子进行改装,换成了泰版44齿比使得摩托车的传动比更加合理,从而提高发动机的输出功率，使得摩托车的加速更加迅猛,脱档问题当然也很好的解决掉了,当然链条也一起换掉。此外我还了解到牙盘的改装还可以提高摩托车的燃油经济性，减少油耗(省钱)。但是改装牙盘一定要选择合适的牙数和齿比,以免影响摩托车的稳定性以及骑行安全。同时，改装牙盘也需要在专业的摩托车改装店进行，以确保改装质量和安全性。改装费用(配件+工时)差不多2000元。下面总结一下更换完成的感受: 1.川崎Z400街车主要特性是灵活,改完牙盘之后车辆提速明显加快,车子更灵活敏捷 2.因为我车子大部分是用来通勤,所以明显感受到省油 3.脱档问题得到解决,增加了驾驶乐趣,在低速是不需要频繁换档来获得动力输出注意:改装牙盘可能会影响摩托车的耐久性和稳定性，因此需要在专业人士的指导下进行改装，并且要遵守相关法律法规。
2023-06-11
骑川崎的老王
川崎z900大众改法
#摩托车改装笔记这是21款川崎z900浅谈下我的改装。防护方面：GB Racing发动机保护罩，水箱防护网，整车的EP防摔（前轮，车身，排气），后因为加装风刀于车身防摔有冲突，将防摔球取下，钢性横杆留下了，反装解决了与风刀不能同时装的问题，依然有保护发动机作用，但失去了放车身车壳的保护。排气防摔后来也拆了，一是改装升高脚踏阻碍脚踏位置，二是丑。外观改装：kawasaki原厂后驼峰（不带人），手把镜（好看），加厚橡胶坐垫（舒服），dmv升高脚踏（改变骑行三角，双腿颊车更方便），dmv离合拉杆，高性能油箱防滑贴，起车钉（方便洗车，清洗链条，清洗链条这说一下，z900原厂3d链条实际比rk要好，我就是链条洗的太勤，洗坏了，现在一般一千公里洗一次）。配置了一部分的钛合金螺丝，仅为好看。性能方面：rk黑金链条，米塔斯sf+evo轮胎（中间复合材质更耐磨，两侧半热熔压弯有抓地力），brembo rc19刹车上泵（刹车更线性，有朋友改装整套刹车系统，更换hel钢喉和brembo m50卡钳，我个人觉得是用不上，但好东西就是好东西，性能确实加强了，米是不会白花的），全段天蝎排气（增加尾速，声浪），dmv排气吊架，风刀（高速行驶破风，增加车子饱满度）。便捷方面：KOSO电加热手把（天凉很好用），五匹的手机支架和双usb充电口。改装看个人喜好，性能需求，经济实力，我是纯大众改装，理解不足之处，还请指教。
2023-06-10
我就想骑个小摩托
春风nk400改装历程
#摩托车改装笔记 17年买了春风NK400以后，总体感觉还是不错也没网上说的那么差，基本通病还是有的首先改装了NGK的火花塞当时因为车辆怠速不稳，更换了改良的高压包（怠速不稳的问题）加装了行车记录仪，发动机上加装了防摔护杠，这样倒车就不会把人的脚压住很安全，然后又改了原车的灯泡，换了LED灯泡，虽然效果没有想象的那么理想，当然比原车的灯泡亮了很多，还改装了一个牛角总体感觉就是为了好看，链条更换的征和的杜卡迪红只是为了好看，全车贴了个膜自己贴的哪儿哪儿都是折，总结还是得找人贴，车子骑行了5年多了，大毛病没有，小毛病一堆首先是怠速不稳，更换高压包以后基本都能解决，当时因为这个怠速的问题更换机油火花塞，清洗节气门都没有任何用，后来在百度上人家都说是高压包的问题换了之后就好了，然后档显有时候不显示，更换档显传感器也好了，总体感觉改装的也差不多了，有时间一起去摩旅吧，去寻找诗与远方，去感受大自然带给我们的风景！
2023-06-09
没钱买大牛
川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄1年
ninja400/川崎忍者400改装
#摩托车改装笔记 1.改装了一个副厂风挡！，因为黑色茶色透明的风挡有些审美疲劳，第一时间先订了一个自定义的风挡，24号是我的生日，我觉得很有意义，个人喜好！花费180大洋 2.改装了一个牛角，可调节的牛角，绿色和车很搭配！花费165大洋 3.油箱贴！这个东西真的很有用，防止衣服上的拉链刮花油箱，因为贴主没有贴车衣！花费100大洋 4.护杠，改了一个司当克斯的竞技护杠，防止原地倒车把大家的板子磕坏！这个还是很有必要的，但是加装了护杠之后共振明显！真的很震手，这酸爽谁懂？花费680大洋➕人工300大洋 5.加装了一个手机支架，这个支架还是要好好选的！最好选防震的支架！不然震坏了你的手机摄像头就知道后悔了！花费198大洋 6.加装了一个usb充电口，因为原车预留了一个充电口所以直接加装即可！一个快速口一个慢速的完全够用了！花费100大洋 7.加装了一个护手，因为本人冬天也骑行通勤，所以加装了一个防风的护手！但是一直懒得拆哈哈，就一直按着呢确实有点丑！想换护弓！！！花费了150大洋其实这些改装都是很基础的改装！链条牙盘都需要改，所以改装之路很漫长，喜欢的车慢慢的改！只改需求！不改花哨！总共花费1873大洋！虽然不是什么贵重改装！但是后面买的骑行服头盔等等也都是大头！花钱一定要花在刀刃上，理性消费！
2023-06-09