资讯
车友交流

车友都在聊

九号电动车装魔法师尾灯耗不耗电

ik3459
你好！超混电驱奇骏！
奇骏e-POWER是东风日产推出的一款混合动力车型，它采用了电动机直接驱动车辆前轮，并配备了一台汽油发动机作为发电机来为电池充电。 e-POWER系统的工作原理是：汽油发动机通过发电机将电力转化为电能，供给电动机驱动车辆。这意味着奇骏e-POWER并不依赖于外部充电设施，也不会受到纯电动车续航里程的限制。同时，由于电动机直接驱动车辆前轮，奇骏e-POWER具备了电动车的静音、高效和环保等特点。奇骏e-POWER在外观、空间和驾驶舒适性方面也具备吸引消费者的特点。它拥有时尚流线型的外观设计，内部空间宽敞舒适，提供舒适的乘坐体验。同时，奇骏e-POWER的悬挂系统和操控性能也经过了优化，使得驾驶更加稳定和平顺。
2023-06-23
没想好用户PLUS
Model Y车主·车龄1年
这一千还能要吗？到底提还是不提，好纠结
被销售说动了去抢深圳1.2W补贴，当天十点半下定的，第二天回复要28号提车，果断拒绝了，一两周那么久想都不要想，抢不到，我是限期8月14之前提车，贷款批下来也是两个月之内有效，现在铺天盖地说小改款电池和电机，九月份更新，特么的那我这一千还要不要啊，好纠结啊，有个讲电车的尹哥也说九月份提车大概率可以提到新款，兄弟们有没有内部消息啊，要不要放弃重新订？贷款60天有效我是不是也不要了了
2023-06-23
青岛风驰好车
2015年新蒙迪欧 1.5T GTDi180时尚型新车指导价18.98万本市一手车实表3万公里车辆配置:电动天窗，大屏导航，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，自动恒温空调，车载蓝牙电话，感应雨刮，自适应远近光，主副驾电动座椅。
2023-06-23
青岛风驰好车
2015年凯迪拉克ATS-L 28T精英型新车指导价32.88万前置后驱青岛本市一手车实表5万公里车辆配置:电动天窗，换挡拨片，大屏导航，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，大灯清洗，LED日行灯，多功能方向盘，主副驾电动座椅，BOSE音响，自动恒温空调。
2023-06-23
海德林的加护
奔腾B70车主·车龄2年
提问懂车帝23款b70配置表上有尾灯律动，但是我买了以后没见过啊，有没有大佬发个视频，这是虚假宣传吗？
2023-06-23
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
2022年上牌奔驰威霆，游艇蓝内饰，改装航空座椅，九宫格，地板，迈巴赫套件，座椅按摩，加热，痛风，氛围灯，等配置，坐标珠海支持异地验车
2023-06-22
米汤说汽车
定位纯电动大型SUV，有望2025年上市，实拍红旗E-LS概念车
2023-06-22
小六子的主人丶
哈弗H6车主·车龄2年
我的主动刹车给我省了不少钱，总共触发三次，一次是电动车转弯没看到，直接刹停，还有一次倒车后面有个人，跑过去了也是直接刹停，还有一次也是电动车鬼探头，我跑的也慢，30码左右，也是直接刹停，就是刹车声音有点大，
江西野草：人生的第一辆车哈佛H6
2023-06-22
L芒果西米露
20年中东霸道4.0VX版·一手车·原版原漆·8万多公里·原车液晶仪表·九气天窗·后挂·18寸轮毂·加重后桥·360°环影·纳帕真皮·冰箱·七座等
2023-06-22
幺幺六Zzz
速腾车主·车龄1年
6.19号提车到现在的心路历程
🙋🏻‍♂️ 情况介绍陕西西安98年的，去买车的时候和我妈一起，我妈想让我买迈腾，我自己想了下还是提了速腾不想因为车降低了自己的生活品质，以后根据自身条件再换 💰费用明细购车大家一定要多跑两家对比一下很多坑，因为我买车前在懂车帝看了...查看全文
2023-06-22
用户9478471170654
提问朋友们！车架号出来了，销售说今天下线，怎么查在途信息？同事定的车可以在app 查在途宝马可以吗？
2023-06-22
小马哥789987
出售一台21年10月份车，行驶2.5万公里，平时上下班开，电动脚踏，全车隐形车衣，新车一样。老婆想换房车旅行用，所以才想卖掉。
2023-06-22
凹利给996
熊猫车主·车龄1年
噗噗粉深得我心，熊猫mini太有少女感了今年年初的时候，拥有了自己人生中的第一辆小车，就是吉利熊猫mini。第一眼看到的时候就被颜值打动了，这个噗噗粉真的是深得我心，太有少女感了，简直是为本仙女量身定做的！这个车身颜色很马卡龙，看着软软萌萌的心情就好，车买完之后，同事和朋友都夸我这台车买的好看，平时开着我觉得也很有面子～回头率挺高的！两个像“熊猫大眼睛”一样的车灯也很有个性，车子尾部饱满，C型尾灯看着也很可爱，比较有“萌态”。轮子还是萌爪设计的，各种小细节真的是做的很细心，没话说～除了颜值高，内饰设计我也很喜欢，储物格设计的比较合理，超大的储物槽，自己乱七八糟的东西都有地方放，不用担心把车内弄乱。而且车内基本上没有什么异味，新车到手散了不到两天味，基本上就闻不到了，内饰整体的设计也没有廉价感，粉色的内饰配色内外呼应，真的很有少女心啊谁懂！续航也挺强的，一般这种小型的电动车也就能跑个100km，吉利熊猫mini我试过可以跑150km基本上没有压力，平时我车内开空调比较多，这个也比较耗电，再加上我开车必放音乐，耗电量可能照其他人稍微大一点。充电我是每周三充一次，每周末充一次，一周一共充两次，小区内就有充电桩，平时充电还是挺方便的，也没有什么续航焦虑，如果和朋友周末出去玩的话，提前把电充好了，就可以充电，也是可以实现快充的，有一个小时基本上就可以充满了
2023-04-05
苍茫的海棠
熊猫车主·车龄2年
噗噗粉深得我心，熊猫mini太有少女感了今年年初的时候，拥有了自己人生中的第一辆小车，就是吉利熊猫mini。第一眼看到的时候就被颜值打动了，这个噗噗粉真的是深得我心，太有少女感了，简直是为本仙女量身定做的！这个车身颜色很马卡龙，看着软软萌萌的心情就好，车买完之后，同事和朋友都夸我这台车买的好看，平时开着我觉得也很有面子～回头率挺高的！两个像“熊猫大眼睛”一样的车灯也很有个性，车子尾部饱满，C型尾灯看着也很可爱，比较有“萌态”。轮子还是萌爪设计的，各种小细节真的是做的很细心，没话说～除了颜值高，内饰设计我也很喜欢，储物格设计的比较合理，超大的储物槽，自己乱七八糟的东西都有地方放，不用担心把车内弄乱。而且车内基本上没有什么异味，新车到手散了不到两天味，基本上就闻不到了，内饰整体的设计也没有廉价感，粉色的内饰配色内外呼应，真的很有少女心啊谁懂！续航也挺强的，一般这种小型的电动车也就能跑个100km，吉利熊猫mini我试过可以跑150km基本上没有压力，平时我车内开空调比较多，这个也比较耗电，再加上我开车必放音乐，耗电量可能照其他人稍微大一点。充电我是每周三充一次，每周末充一次，一周一共充两次，小区内就有充电桩，平时充电还是挺方便的，也没有什么续航焦虑，如果和朋友周末出去玩的话，提前把电充好了，就可以充电，也是可以实现快充的，有一个小时基本上就可以充满了。车子驾驶体验感我觉得也是挺不错的，我平时就是上下班开，感觉起步挺稳的，加速也比较线性，没有什么顿挫感，刹车的时候也很灵敏，因为车身比较小嘛，所以平时停靠也很方便，有个空位就能停进去了，周末和朋友出去逛街吃饭，也不用担心找不到停车位。整体来讲吉利熊猫mini我觉得性价比还是挺高的，作为我人生中的第一辆小车，真的是越开越喜欢！
2023-04-03
姚舒丽
一眼就沦陷的小鹏P5，心动小胖虎
最低售价：15.19W起 1.外观方面，小鹏P5延续了家族式的设计风格，不过相较小鹏P7,它在设计上显得更加棱角分明。车头区域采用了贯穿式灯带与主动闭合式进气格栅的搭配，轮廓线相对平直、锐利，看起来多了几分攻击性。而前包围两侧配备的激光雷达是设计上的重点，这也是实现城市辅助驾驶功能必备的硬件。 2.车身尾部，圆润的尾部造型设计，贯穿式暗红尾灯，与前灯组有着不错的呼应效果。扰流的尾翼多了些运动氛围。打散的字母车标，提升了档次，后包围简约自然。 3.内饰方面，小鹏P5的内饰设计延续了小鹏G3的风格，中控台上使用了许多平直的线条勾勒出层次感，中控屏则是使用了竖向设计，整体给人的新鲜感不是很强。不过车内触感细腻的皮质包裹，还是为它营造出了不错的档次感。 4.动力方面，小鹏汽车P52022款460E+版本使用211马力、310牛.米的永磁/同步电动机，变速箱电动车单速，最高车速170km/h、官方百公里加速时间7.5s。57.4kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时，纯电续航里程450km,百公里耗电量13.6kWh/100km。
2023-02-03
可靠橙子MfE
新能源车型科莱威
当下琳琅满目的车型中，要选择一款合适自己和家人的汽车，可真不容易。特别是在多款车型下，进行对比一一试驾，最终选择一款最为合适的也最喜欢的。是要费些时间，但最终结果是好的，毕竟一辆车的售价不菲，小则几W大几十W，甚至更高，是要上些心的。今天给大家聊的是纯电动新能源代步车，科莱威CLEVER，空间满足日常使用，续航满足城市代步，售价亲民，一起看看它是否合适你吧！现在的纯电微型代步车的造型设计，大多都是大同小异，科莱威CLEVER也不例外，前脸封闭中网，加上英文车标，简单辨识度强。上下细长进气格栅，个性并有着一定层次感。大大的圆角卤素前灯组，标配大灯高度调节功能。前包围夸张，纹理六边的设计，起到不错的装饰作用，气势上更强了。车身两厢造型的设计，提升空间纵向载物能力，也使得更加灵活好停。长宽高为3140/1648/1521mm，轴距为2000mm，标准4座的设计。腰线加入有着很好的运动感，13英寸的铝合金轮毂，有些古板。往后来看，尾部造型上窄下宽，很有伏度较为饱满。圆角尾灯十字灯源布局，在加上熏黑处理后，更时尚年轻化。后包围和前包围大差不差的设计，有一种不错既视感。实拍车型为科莱威CLEVER 2021款302km新四座超能版本内饰采用简单对称设计，扎实的中控台做工上，9英寸的液晶大屏，更显大气也带来一定的科技感。配置上GPS导航路况信息、车载蓝牙、原厂手机互联、主副驾驶位安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、无钥匙启动、倒车影像等等。塑料三幅式方向盘，不支持多功能控制和调节。机械仪表盘加一块小的显示屏，信息简约。科莱威CLEVER 2021款302km新四座超能版本座舱仿皮一体运动座椅，绿黑色调与纹理结合，很时尚也大气，两侧也有很好包裹感，主副驾驶位可以前后移动和靠背调节，均为手动。后排的空间2个人乘坐就很合适，再多一个人就有点挤，毕竟地板并不是很平整，座椅的舒适度还可以，并支持整排折叠放倒。后备箱的空间取决于第二排。科莱威CLEVER 2021款302km新四座超能版本搭载一台50马力、扭矩100牛.米的永磁/同步电动机，传动系统电动车单速，最高车速100km/h。29.13kWh的三元锂电池，满充5.5小时，满电能跑302公里，百公里耗电9.9kWh。底盘前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，前置前驱，整车自重950kg，满载1255kg。科莱威CLEVER是一款质感不错代步小车，空间足够日常用，续航还不错，价格不贵，不过合不合适你，
2022-11-23
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-20
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-14
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰
2022-11-13
汽车Z博士
#买电车你更关注哪些方面？更关注口碑，看懂车分3.8分的元PLUS #买电车你更关注哪些方面？买车你会关注哪些方面？很多人买车都会先关注汽车的口碑，可以对这辆车有一个最直观的印象，这是在4S店试驾一两次感受不到的，今天笔者给大家带来的这款车，是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它就是比亚迪元PLUS，指导价格为13.78-16.58万元，该车懂车分评价为3.8分，下面就让我们一起了解一下这款汽车吧。根据懂车分我们了解到，比亚迪元PLUS的评价情况不错，该车的外观超过了4分，并且有不好人觉得该车动力十足、整体空间出色、驾驶体验良好、续航表现优秀等，下面笔者就以元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，官方指导价格为16.58万元，全面地和大家分析一下这款汽车。整个外观设计的比较时尚，前脸设计了贯穿式的线条，并且和两侧的大灯连接在一起，使用了Dragon Face 3.0设计语言。侧面来看，顶部的线条向尾部下探，车身则设计了上扬的线条，汽车的尺寸为4455x1875x1615毫米，轴距为2720毫米。尾部方面，设计了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，底部采用银色的镀铬条。内饰方面，车内搭载15.6英寸中控屏和5英寸全液晶仪表盘，整个内饰设计得比较精致，车内还使用了环抱式的座椅，车内还设计了不少软性的材质。支持DiLink 4.0智能网联车机系统，支持OTA升级、车联网、语音识别控制系统等。乘坐方面，空间表现还是比较宽裕的，笔者的身高为171cm，首先将座椅调整至正常的间距，前排的空间为1拳2指的距离，进入后排头部空间有1拳1指的距离，膝部空间也有3拳的距离，空间表现还是不错的。后备箱的空间比较平整，并且左右两侧还有网兜，可以放一些细小的东西，后备箱空间表现不错。动力上来看，元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS搭载永磁同步电机，电动机总功率150kW，电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.3s，百公里耗电量12.5kWh/100km，搭载磷酸铁锂电池，电池支持快充、低温加热和液态冷却等，纯电续航里程510km。在试驾体验方面，该车动力表现还是比较充裕的，并且起步的时候比较轻快，深踩油门还会有一些推背的感觉，加速起来还是不错的，线性加速比较稳定，属于比较容易上手的车型。底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘滤震效果不错的，在经过一些减速路段的时候，底盘的减震效果还是不错的。元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS，外观上设计的比较大气，采用了不少银色的线条，内饰也比较精致，动力表现充沛，综合表现不错。你觉得这款汽车值得购买吗？欢迎在评论区留言和我交流。
2022-10-29
汽车星
#买电车你更关注哪些方面？面对新能源汽车，除了经济实用，我们最关注的是续航能力！随着新能源汽车的崛起，大部分消费者开始考虑纯电车型，优势还是比较明显的，除了可以降低用车成本，还可以起到环保的作用，不过作为家用汽车，我们最关注的还是续航能力，今天我们带给大家的是比亚迪海豚，这款车定位于小型汽车，指导价区间为10.28万～13.08万，我们以其中的2021款自由版为例(补贴后售价11.28万)，一起来看看这款车的续航能力怎么样？值不值得入手呢？动力组合在动力方面，搭载的是95马力的永磁同步电动机，电动机总功率70千瓦，电动机总扭矩为180牛·米，配备磷酸铁锂电池，容量为44.9千瓦时，快充0.5小时，慢充6.41小时，纯电续航里程405公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。续航实测通过懂车帝官方实测，实际续航里程为375.2公里，续航达成率92.6%，百公里平均耗电量12千瓦时，测试路线包含拥堵、通畅和高速的综合路况，驾驶模式为ECO，空调为24度自动，能量回馈选择较大回馈，测试至电量为零，最终表现不错。外观内饰整车外观设计属于小巧精致类型，显得年轻、时尚，悬浮式的车顶造型符合当下流行的设计风格，尾部贯穿式的尾灯组设计，夜间点亮还是挺漂亮的，整车尺寸长宽高分别为：4125mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm。内饰采用双色搭配，米白色的搭配显得温馨，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还搭配了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，拥有导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能。安全/驾驶辅助配置：全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。最后总结这款车虽然是小型汽车，但是综合表现力不错，外观小巧精致，内饰配置的丰富性不错，日常使用挺方便的，值得一提的是续航能力，通过懂车帝官方实测，续航达成率为92.6%，实际续航375.2公里，无论是在城市代步还是家用，笔者觉得可以满足日常使用需求，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
2022-10-26
凛冬散尽星河长明99
戒焦戒躁！日产超混奇骏18.99万起
超混电驱奇骏是首款搭载第二代e-POWER和 e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。 5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑 SUV细分市场，再现新的竞争格局。快、顺、静!日产e-POWER、e-4ORCE有三大优势超混电驱奇骏的上市，除了定价引起了轰动，更为值得关注的是，它搭载了前后双电机第二代 e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱技术，能实现 100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。超混电驱奇骏的快，源于第二代e-POWER前后双电机的强劲动力，前电机功率为150kW扭矩330N·m，后电机功率为100kW、扭矩为 195N·m，百公里加速成绩仅6.9s，在同级别中性能优势很明显。另外，值得一提的是，可支持闪充闪放的功率型电池，拥有倍率更大的充放电功能，瞬间可以输出峰值扭矩，可以享受到纯电车一样的响应速度，在各种工况下动力需求都是随叫随到。超混电驱奇骏的顺，来自于优质的电驱电控水平。针对普通电动车在急加速、急减速时容易导致的乘坐晕车感，足够线性的电控加速和平滑顺旸的动能回收，让车辆行驶的稳定性更强。车辆配备了可变压缩比增程器，与高效发电机相配合，发电效率更高，100%全时电驱动、0换挡，在保证动力的同时还能很好的兼顾燃油经济性。超混电驱奇骏的静，来自于智能能量管理系统。在日常行驶时，增程器在专业调校下很少启动，保持稳定的低转速运行:而在急加速行驶时，既快又安静，有着优秀的驾驶静谧性:在充电方面，优化了增程器在低速段时的启动频次，可进行智能充电，如果电池能满足驾驶性能需求，就不充电，增程器噪音更少。另外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式和 EV模式，还有坡道保持和动能回收，这些功能都可以支持一键开启关闭，让驾驶变得省心省力。超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱e-4ORCE，即时分配电动扭矩，动力响应不延迟，提供了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式，支持1/100s的四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性也更优秀，可以在各种复杂路况下轻松驾驭车辆。可以让新手驾驶者也能很快上手的超混电驱奇骏，有着专业的底盘控制技术，通过平衡制动力的分配，拥有稳定的车身姿态，就算是在城市拥堵路况下反复启停，也不会有车身的前俯后仰感，驾乘更舒适。超混电驱奇骏，在硬朗中增加了时尚元素在外观方面，超混电驱奇骏仍然沿袭了日产家族的 V-Motion3.0设计语言，但同时也加入了很多时尚元素。前脸部分，更是用熏黑且粗壮有力的V型镀铬条，在致敬经典中透露出时尚的气息。具体来看，日产为超混电驱版奇骏换装了进深更大的通风口，这样的设计也为提升发动机在高速运行时的散热效果提供了帮助，也让这款车的车头造型变得更大气。另外，两侧的LED星舰分体式大灯和车身侧面悬浮式的设计，都赋予了整车极强的视觉冲击力。在车身侧面，有U-Shape力量感的腰线，还有19英寸切削式轮毂，十足的硬汉造型。超混电驱的专属标识，和全新的日产车标，显示着车辆与众不同的身份感。奇骏车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑的尾灯棱角分明、眼神凌厉，造型炫酷，用设计感强调出超混电驱奇骏的个性与年轻感。超混电驱奇骏搭载了一个小型的车顶扰流板，后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体视觉更加运动。高级触感的座舱，拥有三屏联动在座舱内，超混电驱奇骏采用了专属的内饰设计风格，有造型别致的全新电子换挡，还有科技感十足的蓝色LED氛围灯，中控台等位置还配有高质感金属拉丝纹理、木纹膜片，内饰材料触感拥有非常高级的质感。全车配备了同级别车型中少见的MultiLayer人体工学座椅，三层缓冲材质，还新增了方便清洁的防污涂层。在主驾驶席，有10向电动调节，支撑式结构均匀地分布压力，有助于缓解久坐的疲劳和不适。在车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长、2706mm的轴距，车内前后排的乘坐空间都很宽裕，完全可以满足全家人共同出游的用车需求。超混电驱奇骏采用了三区独立控制的自动空调系统，还有同级车少有的ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98m超大面积全景天窗等，全面提升了车辆乘坐的静谧性和舒适性。此外，超宽开口的后备箱和拥有智能感应的全电动尾门、超广角的开合门，再加上全车多达25处的储物空间，还有离车自动锁车和靠近自动解锁的极简智能遥控钥匙，让车辆载人、储物都很便捷。超混电驱奇骏，既能实现100%的纯电驱动、又只需加油无需充电，在解决新能源汽车充电不方便、里程有焦虑的用车痛点之后，还能油电同价、油电同享。是手握20万购车预算的消费者，值得一看的车型。
2023-06-22
车手视觉
【新车速递】纯电轿跑SUV别克E4正式上市别克E4是别克品牌的第二款基于奥特能打造的SUV，定位中大型轿跑SUV，于2023年6月19日正式上市，售价区间为18.99-25.99万元。新车采用了全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载了高性能电动机和高能量密度电池，提供了丰富的智能配置和安全辅助系统，是一款集动感、科技和环保于一身的纯电动车型。外观方面，别克E4采用了飞檐展翼前脸，封闭式大嘴格栅和分体式灯组，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面采用了溜背式车顶设计和隐藏式门把手，增加了流线感和轻盈感。车尾部分采用了贯穿式尾灯和双尾翼设计，呈现出运动风格。另外，别克E4还首次在电动车上推出了GS版车型，相比普通版车型，在外观细节上进行了黑化处理，并配备了专属的20英寸轮圈样式和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化运动基因。内饰方面，别克E4采用了别克全新的VCS智能座舱，悬浮贯穿式中控台设计，配备了30英寸的贯穿一体屏布局，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还同时提供5种内饰配色。在别克E4 GS版上，还配有专属的夜辉内饰配色，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及座椅等。智能配置方面，别克E4搭载最新的eConnect交互系统，该系统与百度联合开发，并支持无线Carplay手机互联功能。安全配置上，新车全系标配L2级的智能驾驶辅助系统，并提供了全新一代SUPER CRUISE系统的选装，可以通过通过车辆的摄像头、雷达、高精地图等系统的深度融合，从而实现高阶辅助驾驶功能。动力方面，别克E4会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力组合。其中两驱版车型最大功率为180kW，最大扭矩为330牛·米，CLTC工况续航为530km。四驱版最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米，CLTC工况续航为620km。新车还配备了制动能量回收系统和单踏板模式，提高了能源利用效率。总结：2023款别克E4是一款具有高颜值、高性能和高智能的纯电动轿跑SUV，满足了年轻消费者对于动感、科技和环保的需求，是别克品牌在新能源领域的又一力作。
2023-06-20
人生需要悟透
今天的心情开比亚迪宋混动版
怎么开头呢哦今天和我徒弟吹牛逼了我告诉他早上上班红绿灯从来没输过除了电车确实开了几个月早上红绿灯真没输过红绿灯提速那个爽歪歪啊什么宝马奔驰奥迪呵呵至于日系垃圾别提了毕竟不是赛道城市道路就那么个样子所以不要喷我至于到赛道还是油车短时间红绿灯真没输过我提了比亚迪宋混动版服了现在都不想开老油车了。提速平顺主要还是提速呵呵爽歪歪反正回头老油车肯定要换车换电动车必须电动车已经爱上了电动车雅迪也挺香呵呵宋混动版实话家用 EV过五千公里了下一步混动模式开始了今天去市里回来看见大众亮了尾灯呵呵模仿了比亚迪叫啥好呢大众比亚迪还是比亚迪大众或者大众迪又或者比亚迪众模仿也就那样好多说比亚迪宋是保时宋那么道路上挺多模仿了本田丰或者丰田本呵呵不用纠结看自己喜欢看道路上多少去试驾一下就知道是不是适合好像跑题了就这样吧
2023-06-20
崇川陈小林
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
番茄3614818232173319
给还在考虑的一些朋友的一点建议
作为一个职场人，今天给大家分析一下海豚2023款时尚版的用车成本，该车的指导价为 12.38万。保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险 4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为 1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险＋商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约 4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159 元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。综上所得，该车的首年花费为商业保险 4979元＋电费费用 840元，第一年的综合用车费用大约 5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70KW，最大扭矩180N-m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方 0—50km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程 401km，快充0.5时慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约 0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年 840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配 360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间在同级别里有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看？
2023-06-20
深蓝汽车合肥肥东店
为什么电动车跑不到宣传的续航里程
①续航里程的国家规定NEDC工况下实际测得续航里程(路况：市区30%，市郊70%，SOC从100%到0%) ②电动车续航里程影响因素很多：车辆路况不同，比如市区和高速，耗电量不同导致续航里程不同；车辆使用条件不同，比如车辆载重多少、轮胎气压多少、是否开高电耗功能(如电空调)等，耗电量不同导致续航里程不同；车主驾驶习惯不同，比如习惯急加油、急刹车等会增加电量消耗，导致续航里程短；受季节温度的影响(没有电池温度调节功能)，如冬季温度低电池化学活性下降，电量释放受限导致续航里程下降(-15℃以下，电池基本不进行充放电)。结论： 6850人影响车辆续航里程的因素很多，两辆热议中型，车辆无问题的情况下，续航里程不相同这一情况有可能是正常的。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
北京吉利4S宋经理
帝豪尊贵性价比超高代步轿车
帝豪 23款冠军版 1.5L CVT尊贵型冠军版前脸采用的依然是家族化直瀑式格栅设计，LED大灯搭载了 1.5L 127马力 L4 的发动机 CVT无级变速箱最大功率93 最大扭矩152 最高车速175 综合油耗5.82 车长4638x宽1820x高1460 整车质保4年或15万公里轴距2650 油箱容积53L 燃92号汽油缸内直喷的供油方式国六b的排放标准外部配置单天窗铝合金轮毂 R17 内部配置了皮质方向盘方向盘上下调节多功能控制方向盘 12.3英寸液晶仪表仿皮座椅主驾座椅整体调节（前后移动.靠背角度.高低调节）头枕主驾座椅局部调节副驾座椅整体调节（前后移动，靠背角度）头枕副驾座椅局部调节 12.3英寸中控屏手机互联映射蓝牙/车载电话导航路况信息展示 GPS导航系统车联网 4G网络 OTA升级语音识别控制系统 USB接口前后各1个 4个扬声器贯穿式后尾灯大灯延迟关闭功能电动车窗车窗一键升降车窗防夹手功能车内PM2.5过滤装置车载智能系统吉利银河OS 车载智能芯片 ECARX E02 4个车外摄像头 3个超声波雷达感应式后尾门无钥匙进入无钥匙启动远程启动智能遥控钥匙安全方面配置了ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主副驾前排安全气囊安全带未带提示胎压监测系统儿童座椅接口后驻车雷达倒车影像 360全景影像透明影像定速巡航自动驻车上坡辅助三种驾驶模式可供选择（运动 ECO 标准舒适）
2023-06-20
池州五菱汪锦伟
男女通用悦也车
五菱一直提倡“一大一小”，“一油一电”的家用车组合，我个人是认可的。对于城市通勤的小型电动车，便捷好用，还不够，还要个性好玩。今天带你们看下这台三门四座的高颜值纯电SUV，就是我身后这辆宝骏悦也宝骏悦也整车外观设计采用大量横平竖直的线条，勾勒出方盒子宽稳比例，有那么一点吉姆尼的味道，所以我们会称之为“电动版吉姆尼”。悦也这张硬派越野风格的前脸，加上灵感取自麻将中“四索”的LED前大灯，洋溢着爱玩的国粹调性，谁来了都要多看两眼。悦也车长只有3.3米，轴距2.11米，搭配这个车身造型，真的是又萌又硬。值得一提的是可拆卸式轮眉，提供更多个性潮玩的可能性，车主可以根据自己的喜好进行改装。重点是，虽然悦也得名字碰瓷了“越野”，但悦也得越野参数都挺出色的，离地间隙15厘米，接近角、离去角和通过角都挺大的，上个马路牙子和走烂路都是轻轻松松的事。极具辨识度的“二索”尾灯，谁看不迷糊？但这不重要，买宝骏送手表你敢信吗？就这这个侧开尾门上的Car-watch，支持DIY各种表情包，还能帮你撩妹征婚打广告，表带同样支持个性化涂装。来到悦也得车内，有种铁汉柔情的感觉，大量平直的线条，粗犷中带有舒展的氛围。同时，皮质软包，观感高级，触感柔软，听着小曲接女朋友下班，氛围感拉满！
2023-06-19
跨考小子
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
一年零三个月，4w公里使用感受
买电车的初衷： 1、用车需求大；（每天我单人上下班80公里，要是老婆不开车，那接送老婆每天上下班就120公里） 2、充电方便；（尽量可以家充）用车成本： 1、每个月家充桩费用在200左右；（每个月用车大约在3000公里左右） 2、保养每次好像是200还是300，具体忘了；车辆品控： 1、概率及其小的会报右后灯具故障（有个灯带灭了），但是重启车辆就又好了，为此走质保换了个尾灯，但后面又出现过一次，个人觉得是总线信号问题不是硬件问题； 2、无缘无故会报故障（车前测距可用性受限）有时候会刷一下雨刷自行消除，有时候会重启就消失； 3、后悬架现在有一侧感觉有异响，准备下次去保养看下；使用感受：一年三个月，4万公里使用起来感觉还行，还算省心，对了，我个人对座舱智能化要求一般。（本人工作就是做智能座舱测试，你们能想到的座舱功能我都体验过，只有你想不到的，没有我没见过的功能，哈哈哈）总结： 1、电动车储能技术目前并没有达到奇点，而现在所有的一切政策倾向也好，还是用车成本低也好，都是GJ的能源战略所需，所以我们买电动车还是要根据自己的需求来选择，而不是跟风式买电车，否则…… 2、脱离事物的原有属性，来谈智能化就是在忽悠老百姓，智能化说到底是一个附加值，车子原生机械素质强，那智能化算是个锦上添花，否则也只是画蛇添足。最后附一张续航的图片，具体工况： 80%->3%，100公里高速均速110左右➕外循环（ac关闭），60公里市区空调，240公里市区
2023-06-18
北京吉利4S宋经理
星越L俩驱旗舰，性价比超高的SUV
星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型厂家指导价：16.82万高功两驱旗舰版是一款紧凑型5门5座SUV 前脸采用的依然是家族化的直瀑式格栅设计，周围配备有镀铬条，视觉上有较强的档次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，风格显得比较精致车身长4770x宽1895x高1689 扭矩2845 搭载2.0T发动机 8档手自一体变速箱(AT) 涡轮增压进气马力238 4缸每缸4气门最高车速215 最大扭矩350 最大功率175 综合油耗 7.7 燃95号汽油缸内直喷供油国六b的环保标准首任车主保修期限 5年或15万公里整车保修期限 4年或10万公里前置前驱的驱动电动助力转向安全配置了ABS防抱死制动力分配刹车辅助(EBA/BA等) 牵引力控制(TCS/ASR等) 车身稳定系统(ESP/DSC等) 主动安全预警系统 ●车道偏离预警●前方碰撞预警主动刹车并线辅助车道保持辅助系统车道居中保持道路交通标识识别主副驾安全气囊安全带未系提示胎压监测系统儿童座椅接口前后驻车雷达倒车影像 360°全景影像定速巡航 L2级辅助驾驶自动驻车上下坡辅助发动机启停技术四种驾驶模式（运动 ECO 雪地标准舒适）外部配置可开启全景天窗车顶行李架铝合金轮毂内部配置皮质方向盘材质多功能方向盘 12.3英寸液晶仪表电动后尾门感应式后尾门智能遥控钥匙远程启动无钥匙进入.启动内置行车记录仪手机无线充电行李舱12V电源接口座椅电动调节前排座椅加热通风主驾记忆 GPS导航系统导航路况信息展示道路救援服务蓝牙/车载电话车联网 OTA升级 4G网络语音识别控制系统 USB/Type-C接口数量前后各2个多媒体接口应用商店扬声器数量(10个) 音响品牌●Infinity 贯穿式尾灯车内氛围灯●72色电动车窗车窗一键升降车窗防夹手功能多层隔音玻璃●前排车内PM2.5过滤装置车载智能系统●吉利银河OS 车载智能芯片●高通骁龙8155 等等翠羽幻彩套装翠羽幻彩特制车漆、幻彩双拼麂皮内饰、20英寸双五辐脉冲轮毂、幻彩专属车钥匙
2023-06-17