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地平线5改装老头乐

十一的日常日常
入门小排量拉力的无法选择之无极300d
车型:无极300ds 我的车已经快6000公里了，落地23000无三箱，原装护杠，入门拉力是真的没得选，基本上也只有250dl和无极300ds可选。300ds还算是动力稍微好一些。油耗3个左右。这车比较冷门，本市只有两台，想买的要考虑清楚，一般人看不出来这是什么车，都按地平线处理。风扇比较积极，91度就开转，声音他们都说比较尴尬，我觉得还好，稳定性没问题，到现在没修过，按时保养就行。关于档位，高情商:档位清晰。低情商:档位很硬。本来我也不觉得，后来骑了别人的车。该通过率比较高，小坑小土路，都轻松拿捏，硬要跑一丢丢林地非铺装也是可以胜任，但是少跑，有车友给减震跑漏油了。还有个槽点，没有大撑。总结来说，中规中矩，稳定性强，通过率增加了，小排量拉力又不想那么老头乐，可以考虑这个车。
2023-06-21
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
Juck800
半年之后，1w补贴终于到账了
【换车原因】去年，我名下的一辆大牌老爷车，车况很差。气门室盖和正时罩盖渗油，后减震漏油，前半轴渗油，水泵漏水，皮带咔咔响，夏天空调不制冷，冬天暖风不热，我觉得随时会抛锚在路上，全部修好的费用能买辆老头乐。油耗也很高，一年下来平均1.3元/公里。【选择车型】原本打算换辆插混，后来想想家里还有两辆大牌油车，单位也提供免费充电桩，家里也有地下充电桩车位。正好这两年政府还有1w的置换纯电补贴，所以干脆换辆纯电好了，就花2w置换了宏光Mini。【补贴申请】12月提交补贴申请，1月审核通过，6月到账。【换车之后】换了纯电，500米都开车，比如扔垃圾、拿快递。而且冬天暖风几乎是一开就有，不像油车要等水温上来。反正也不跑长途，暖风随便开。不知不觉已经要做首保了。【改装情况】原来的卤素灯晚上不够用，换了一套澳玆姆麒麟G pro，改了蜗牛喇叭，改了一键启动。
2023-06-17
天马0512
提车作业20230614
提车差不多有两周了，牌照也上好了，简单说下体验吧。优点： 1.小车灵活，城市体验极佳，穿街过巷毫无压力。 2.动力表现很好，原来担心50千瓦动力差，实际初段加速很不错，80以上也能平稳行驶，够用了。 3.辅助驾驶表现稳定，自适应巡航和自动泊车感觉都非常成熟，没有槽点。缺点和改进： 1.避震较差，特别是原厂轮胎，过个减速带简直要命，更换AT胎后有较大改善，建议一定要升级。 2.主副驾之间缺个扶手箱，右手怎么放都不舒服，往上买了个肘托配件，应该可以解决。 3.语音助手略烦人，什么来找我玩了，不系安全带我要生气了，完全没必要，建议搞一个利索模式。 4.主驾座椅不太舒服，靠背直又硬，这个车头部空间这么大，照理说应该能做的更舒服，准备物色一下换一个舒服一些的。改装： 1.目前换了一套轮毂轮胎，加装了一套卫士的脚踏板方便小朋友进出后排。 2.后续准备加个车顶平台爬梯小书包啥的，都是样子货，纯粹为了好看。 3.希望能出一个像智己LS7那样向前完全折叠的副驾座椅，老婆孩子坐后排进出更方便，还能搁搁脚。 PS：今天被三个保安问这车多少钱，其中还有两个问要不要驾照的，老头乐看来是实锤了。
2023-06-14
开婚车的小玮
十六岁的愿望，十八岁实现也不迟
#我与国宾的故事在2016年的时候接触了摩托车，从地平线、小踏板慢慢的也接触到了小中排量的摩托车，当时对拉力、巡航车型特别感冒，在19年的时候提了一台老款17年的二手国宾（图三）一上手这台车对于我的感觉就是两个字：好骑！这台500斤的“大家伙”开起来有一种摩托艇的感觉，虽说原地挪车的时候费点劲，不过在骑起来的过程中，比同级别的巡航车操控要高出一个等级，不过老款650TRG的振动较比新款来讲，要密一些（图二为早期收藏的网图）所以在20年的时候，果断提了新款的国宾650，也成为了我玩车生涯中骑的公里数最多，毛病最少的一台车....预知后事如何，下贴在讲
2023-06-22
HJMLFU
鄙人地平线有一辆
2023-06-19
zz0081
你们都喜欢挑战设计人员，挡风玻璃上面的2/3是地平线以上，红绿灯位置在中部。需要保证清晰视野的是下面1/3-1/2，这就是喷水的区域，不要觉得低。
格格巫1312：XT5雨刮喷水高度调整的方法
2023-06-17
拉特维加斯
极狐阿尔法S5车主·新提车
春风150nk用车感受
先说驾驶感受吧，骑行姿态很舒服我身高180骑起来也不会很难受，车身整体也很小巧特别灵活不像仿赛一样掉个头都要挪半天很适合新手第一辆车过度而且用车成本也很低我基本上2000公里左右换个机油就行了一瓶1.2升的春风原厂半合成机油60多块钱就能搞定，看链条脏了在自行买清洗剂和起车架洗下即可（但是原厂的配件很贵所以尽量不要摔车）还有一点最重要的是油耗特别低，日常上下班代步一个月加一次油就够了这个车的缺点嘛就是震动大，但这也是单缸车的共性，所以春风150是一辆非常适合新手的车，也是我的第一辆车。虽然作为一辆150，它相较于更大排量的车，各方面都不是很突出，这要等有一定驾驶经验后才会体会到，对于新手而言，这些体验都不是很明显，而它的价格非常便宜，对于动辄上万的新车，这个车二手价格只要5000左右，便宜点的甚至有3-4千的，第一辆车必然是要换车的，用地平线的价格拿到一辆各方面都合格的摩托车不香吗?(还要什么自行车)
2023-06-16
喻秋敏
它陪我把风景看透
放眼望去，梵净山连绵千里，在缭绕的云雾中，山峦叠嶂，峭壁耸立。一座座黛青的山峰，数数点点、远远近近、深深浅浅的漂浮在白色的烟海中。一阵风来，忽而似有，一阵风去，再顾若无，犹如一幅水墨丹青。下了车，看到的就是这样的景象。一路行来，离山脚愈远，愈是荒凉，草木渐显野趣。碎石小径蜿蜒曲折，一条小溪潺潺而流，时隐时现。快到了山顶，一阵奇异的花香飘来。出现在眼前的是漫天的桃花。一阵风过，桃花瓣犹如急雨，簌簌而落，轻抚过我的眉梢，脸颊，肩头。我的步子渐慢，看着满天花雨，内心是说不出的震惊。山顶上的桃花犹如轻纱笼罩，一眼望去，似乎整个天地都化成了迷迷蒙蒙的红色烟霞。越往前走，白桃花越来越多，而红桃花则渐渐隐没。太阳渐渐没入地平线，直至最后一丝光亮消失。忽而脸上点点清凉，一抬头，只见溶溶月下，漫天白雪的桃花瓣，纷纷扬扬，轻卷细舞着。犹如冬日忽临，天地间被雪白笼罩，却多了几分温柔，几分旖旎。游人们纷纷赞叹着，更是有几个小女孩儿，在漫天的白花瓣中旋转着。落花缤纷，几如下雨。朵朵片片，落在肩头脸上，没有打湿人衣，却打湿了人心。在我看来，这，就是最美的风景。
2023-06-12
你才两年半
春风 650TR-G车主·车龄5年
国宾小改装
#我与国宾的故事 19年快年底的时候购入国宾650，驾照6月底考的，7月底骑地平线摔车，休养了2个月，康复后决定一步到位入手国宾650，原计划是先去店里看看，没想到看到实车第一眼就彻底爱上了，立马交定金拿车，提车后刚出店门就倒了一次，真心重，因为受国家队影响，所以车子到手后就开始计划改装。首先射灯肯定是要的，在某宝逛了好久，终于是买了一对带红蓝爆闪的射灯，说实话，照明的亮度真心不亮，就是看上爆闪了，夜晚效果太酷啦。第二对射灯也是带小灯的，自己加装了爆闪模块，买了4个灯，光线路就折腾了好久，最后装上去发现灯太重，共振起来抖动得厉害，又果断拆了重新找灯，找来找去最后还是装了一套星际的，没花钱，白嫖的。另一个改装就是拆了一套老款的单座套件放车上，存在公差，有些地方缝隙比较大，但是整个气质就不一样了，单座的坐垫是气囊的，不带座椅加热，个人感觉坐起来比双座的舒服很多，可以通过气囊的气量来调节座椅高度跟软硬，个人感觉还是比较实用的。第三个就是加装了尾杆，拆了J版的边箱支架，民用版原厂不带尾杆灯支架的。尾杆同样也是白嫖的，把里边的电子原件拆掉，就剩一个壳，空间还挺大，可以放一些手办在里边，并没有什么违和感，反而有点好看，也挺有个性的，辨识度很高。
2023-06-05
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
凯baobao
从开始到现在换了几辆车不喜勿喷。
大家好，我来投稿一下我骑车经历，我是一个很普通的家庭，当然我也是给个工资很一般穷屌丝，自己工作是维修汽车的，修车我们修的很乱小车到半挂车，累也很累，第一辆车是一个高架当时我记得我身高都不够我就是喜欢高架那年我在17岁花了四千多买的二手的越野车工作了一年存下来的，骑了一个月多月把车摔的不像样，我两千块都卖了。第二辆地平线小忍者200排量的，当时我记得爱惜得很卖了越野车没有几天我都去贷款买了一个地平线骑了一年。第三辆还是地平线我都觉得我是个奇葩换了一个400cc的每一个车我都很爱惜但是这次买的这地平线问题很多很多修了我几千块他们好多人都说我被他个修摩托车坑了，当时还不是很了解摩托我也没有管那么多买来都是很多问题缺缸怠速不稳很垃圾很垃圾千万别买地平线兄弟们在没钱都别买地平线垃圾到什么程度跑一次换一次火花撒换一次火花塞最多管一百多公里骑，然后必缺缸。第四辆车罗马刀锋400 这车没有什么毛病就是板子有点响没有骑多久我就卖掉了，买了我就从修理厂辞职准备买面包车自己搞一个修车的。第五辆是面包车买的二手的8000块我买来修车的把修车工具全部都买好了结果修车也没有修几天我就放弃了，里面有很多的苦吃住都在面包车还有那么多工具老爸老妈又不支持我只有靠我自己最后没有什么钱了我就放弃了那个时候过完年了又出去找工作，很多苦兄弟们，一两句完全说不完大概我挣了半年的钱我又去买一个黄龙600i 第六辆黄龙600i 也没有骑多久我也花了不少心思爱护的很好我最后3.75都卖掉了，那个时候想去和别人搞一个奶茶店，被夹过一个线没有被偷走那次也是运气好，最后我就把摩托卖掉了，也是老爸老妈不正常，那个时候我很想搞那个奶茶店，好像又过了一年我又去买了一个小车中途后减震漏油。第七辆小车雪佛兰科沃兹现在都还在开我也想开好一点的车可惜实力不允许，没办法只有将就开着老爸老妈没有任何金钱上的支持。全靠我自己修车挣钱买的。第八辆赛六百骑了四千公里发动机漏油，赛六我虽然改了排气晚上基本不怎么出门。第九辆我买了一个小踏板大概花了一万块买的没有几天都被小偷给偷了，前前后后的改装，小改装，也花了不少的心思，我也是服了才绝望，现在就小车和赛六百还在了，只有两个车，我爸妈也没有什么文化工厂上班，在城里买了两套房没有按揭老家也买了房家里面就我一个，我也没有任何怪罪他们，他们可能也确实没有钱，所以中途没有任何帮我，其实也挺好靠自己努力来的东西才懂得珍惜，谢谢大家耐心看谢谢你。
2023-05-31
用户2810807683509
tr300新手
tr300这个车仁者见仁智者见智吧，各项参数都是中规中举。技术参数我也不太明白，就说些看的见的东西吧。外观就是复古巡航款，原厂的护杠、原厂边箱必须好评，尤其是边箱解决了跨骑没有装载能力的问题，省了很多事。避免了以后改装被叔叔查到。人们说这车就是老头乐，确实摩托群里骑这款车的中年人比较多。但这也说明这款车成熟稳重的特性。原厂靠背增加了乘坐人舒适感。驾驶感受平顺，加油轻松，档位也比较清晰。大脚踏很舒服，坐姿也很正很舒服。低坐高对身高很友好。排量也合适，市区通勤完全够用。加油门不会像街车那么暴力，对新手也是很友好的。这款车入手以后也进行了一些小改动，车机换圆形，行车记录仪导航集一身很方便。后靠背换了折叠靠背，不仅乘坐人舒服，不带人的时候还能给自己靠一靠。其他也没啥说的了。品控做工在同级别也是不错的，毕竟也是个大厂。
2023-05-29
安徽秀才99
奔驰C级车主·车龄2年
提车一个月用车感受，提车作业
🙋🏻‍♂️情况介绍本人00后，这是第二辆车了，感谢我的父母给我的所有，所以大家别问落地价，父爱母爱无价。第一辆车是雪弗兰小黄蜂，自己改装玩的，第二辆就是小奔奔了，绕不开3.4.C哈哈哈。买车之前对比了宝马的ix3 顶配，和小奔奔C的皓夜顶配，家里有有SUV 了（汉兰达）老头子就说买个轿车吧，然后对于新能源还是不太放心吧，果断选择奔奔皓夜运动。（感谢圈主大大的推荐，陈大哥） 🗒 真实感受人家都说奔C垃圾，1.5T太垃圾，其实我想说，你们喷他的人真的开过吗？你们买得起吗？全款试试？别贷款？动力我觉得够用了，高速开运动模式，轻轻松松上160迈，外观和氛围我觉得已经到位了，车机也非常好用。市区油耗6.5个油左右，很低啦。 🔎 槽点反馈槽点有一说一，给大家做参考，屏幕花屏买回来一个月出现了2次，我是803版本花屏还是出现了，然后就是下雨天雷达会突然全红报警。其它就没有了，用的还行。 ✏️ 独家秘籍回来以后，加了前后铲，后装饰熏黑，然后卡钳改色，高温漆红色。提的是石墨灰色，想过段时间看看要不要贴一个亮黑色。后面装了一个小的鲨鱼鳍，发现奔奔都没有，哈哈哈。最后感谢圈主大大的推荐，
2023-05-26
DESIGN志博
赛600机车摄影大赛赢小熊
从赛600第一次被曝光的照片开始，关于这台车像“杜卡迪”、像“地平线”的各种说法就没有断过。好看不好看这个话题，纯属个人喜好总有人会喜欢，也总有人会抵触。赛600的设计虽然谈不上惊艳，但也说不上难看，跑车的样子还是有的，只不过有些地方略有不足，毕竟国产在大排量跑车这一块的经验还十分欠缺。外观上比较具有争议的地方，一个是挡泥板和牌照框的位置，另一个是手把的位置。跑车采用这种挡泥板确实不多见，好在防甩泥效果不错，实在要觉得难看也容易拆掉改装。赛600定位是一台街跑，因此手把位置比较高可能是厂家故意为之，真实的骑姿介于街车和跑车之间，个人觉得骑起来腰部没有那么难受，可以找到比较舒适的位置。赛600的侧包围并没有很多进口仿赛车型那么大，发动机大部分还是暴露在外。这么做的好处就是方便散热，缺点就是观感上差那么点意思，有人说车架都不换没有诚意，其实某些进口品牌的街车和街跑也会选择同样的做法。还有人说赛600的屁股不够翘，从后面看其实已经很翘了，之所以觉得不够翘一大部分原因，可能是因为从侧面看驾驶座和乘客座之间的落差不大，过度比较平缓造成的视觉效果。赛600给人比较大的印象有以下几点：依然很重，但是得益于比较低的重心，所以操控还是很灵活的。 KYB的前后避震，搭配日本进口的刹车盘，以及Brembo的刹车卡钳，制动表现不一般。全彩大尺寸仪表没有明显的反光迹象，观感细腻，可视角度比较出色。轮胎的抓地力真的不错，让人有很强的压弯欲望。四缸的声浪无法拒绝，低转轰油门时候的浑厚感尤其动听。
2023-05-21
我的小黑没6档
Gsx250骑车感受
22年中旬买的一辆二手Gsx250骑行4000km简单描述一下这辆车的骑行感受 1.车重:这车相比其他250排量趴赛是真的重😂，刚买车的时候推车只能骑在上面用脚推，但是也因为车重的原因，这车在刮风的时候明显的比其他车更稳重。 2.车高:本人178，前脚掌着地，坐高相对来说比其他车高一点，无伤大雅，但是不建议脚尖着地，力气小的车友骑，毕竟扶车真的累。 3.提速:公认的老头乐，公路骑行完全够用，但是超车明显无力，习惯后轰油门也还能凑合 4.外观:因为烂大街，所以改装件较多，可改的地方很多，个人喜欢黑色 5.双缸啊，一点不震啊，骑行过程中那种厚重感给人的安全感不是其他250排量的趴赛可以比的，跑山跟公路骑行都可以完全拿捏，当然如果你要蹦其他车，还是算了吧，相对来说还保值，比较容易出手，不会出现卖不出去的情况 6.仅个人观点，不喜勿喷，如有其他意见可以留言讨论。狗头保命
2023-05-20
宝马S1000rr机车梦
冲冲冲，为了19号摩博会相见
cbr500r作为中排量仿赛是非常适合新手的，相对于忍四和R3，450SR来说他没有忍四的好转速爆发，没有R3具备的改装条件，也没有450SR那样独特的外观设计，但是作为cbr500r的车主，我还是想说说这个车的优点和缺点，优点在于这个车非常的平顺，不论是在街道通勤还是休闲骑行，都会带给你非常好的操控性，让你感觉驾驶起来非常的舒服，低转速下的爆发非常充足，你会发现大家一起骑车的时候你的起步爆发是超过忍四，R3，还有450SR的，虽然后段会被反超，但是这个车的骑行感受对我来说是非常不错的，双杠五十匹的马力和最大45的扭矩会让得心应手，785的坐高对于165以上的人可以全脚着地，而且本田的车可以非常放心他不会把你丢在路上，新款的500r加上倒立试的前减震，让整个车的帅气程度再次上升一大截，说完优点在说说缺点，整车192公斤的车重让很多小姐姐无法接受这个整备重量，实在是太重了，进入到国内从11500转被阉割到8500转，而且双出的排气也没有了，骑车出车门会被同伴说是老头乐，别的缺点就没有啥了，如果是你们会为这台本田的cbr500r买单吗？说一说大家心目中对这台车的看法和感受吧！
2023-05-16
彭于晏之泰安分晏
4月29 耐力熊5.2W落地
坐标山东，喜提耐力熊白色，跟销售磨了一个星期，赶上五一活动，最终4.99（裸车）➕3880（保险）-1700（乱七八糟优惠）=5.2W（最终落地），充电枪是送的，还有行车记录仪跟贴膜，一些礼品，脚垫垃圾直接扔掉，吐槽一下居然连个靠背也没有真的醉了开了一下午，动力还不错，推背感很强，就是老有人看你是个小车，以为你是个老头乐，想加塞你！还有为什么感觉倒车影像不是很准呢，5米大车停车位一把进没有任何问题，反而这3米小车倒车好几次都没停对位置…… 大家有什么好的改装方案吗，想瞅瞅…
2023-04-30
鄂尔多斯福华几何
帝豪GSe车主·车龄6年
熊猫MINI终于到手了
终于，心心念念的熊猫mini到手了！白色耐力熊4.99万+3500保险+500上牌，无任何附加费用，赠送脚垫贴膜等一些基础的东西和小礼品。订车等待12天提车。到手后轻度改装如下: 换led灯，原厂卤素灯能用，但不能反击远光狗，遂换之，心情大为畅快。换轮毂盖，原厂设计师的奇葩造型，拆下来看其实质量很好，白瞎了。加拉花贴纸，全白车身过于朴素，尤其车尾比老头乐都不如。前脸倒是非常好看，未做改动。加行车记录仪，没拆保险盒，怕有异响，也没有停车监控需求，怕电瓶没电。优点:外观满意，但考验车主审美，改装潜力不小，车身覆盖件很厚实。动力很猛，红绿灯起步基本最前面，超车很顺心。底盘方面，因为是后驱，开着还是不错的，前排减震还行，后排就颠屁股了。配置很高，空调好用，语音助手反应很快，导航开空调都行，远程控制也能用，这么便宜的车，够了。
2023-04-28
Maxx1987
桑塔纳志俊车主·车龄15年
老头确实比改装厂活的明白，啥卫生间黑水箱全是没必要遭人唾弃的东西，有电磁炉，有驻车空调，有能翻倒的座椅/床，有充足的储物空间，这才是旅居车以后的发展方向。个人觉得90L水箱还是多此一举，弄个18.9L饮用水的水桶放电磁炉下柜子里就够了。
葫芦岛猛哥爱旅行：福特新全顺露营车简洁大方经济实用，你们喜欢吗
2023-04-28
GP杰
马自达CX-4车主·车龄5年
马自达CX4 车主真实发言
🙋🏻‍♂️情况介绍首先！我是业余人士，以下发言仅属于我个人行为不代表任何立场 🙏 提车感受：车子是20年1月份疫情前提的(2.0 蓝天活力版) 不知不觉已经三年头，当时办下来接近16w 当时因为红色要+3000 所以选了幻影银虽然没红色惊艳但也耐看还行。因为是刚改款价格坚挺配置感人😭 听说现在活力版配置提升了价格反而还降了哈哈汽车就是这样更新换代快尤其在电车和优秀国产车打压下。（只能安慰自己早买早享受罢了😂）用途：纯粹是拿来上下班代步用的家里老头自己开着台楼兰所以基本上只有我一个人用。实话说如果家里只买一台车不建议买CX4 因为后排真的很局促不是不能坐只是空间感压抑，这车我认为较适合那些单身白领和年轻小三口。首先外观：吸引我的无疑是这低趴的外观一眼就相中很有一种法拉利FUV既视感魂动设计语言不可挑剔漆水高亮动力方面：2.0只能说代步够用预算足还是建议上2.5 不过城市通勤的话是感受不出来只有在高速110km后段加速就乏力没那么爽脆！马自达6AT和GVC加持下只要你舍得踩市区还是挺溜的起码得心应手好开。不要忘记油门到底再踩一脚还有个“鸡血键” 也就是强制降档虽然光哄不走但是运动气氛一下就上来了，没试过的小伙伴可以试一下。底盘质感：给我感觉就是家用偏运动调教无论是侧倾弹簧压缩车身钢性都呈现出这不像是台家用车像是经过轻微改装调教再给到你手似的（有点吹过头了哈哈）其实就好开罢了！还有一点做的不错内饰全黑布局座椅包裹度后视镜、车灯熏黑设计都给你一种运动氛围在里面挺好加分。 💔爱车吐槽异响！异响确实存在不过我个人是接受的。这价位不奢求太完美家里的楼兰排气还不是共振人无完人车也是一样。又不是买艺术品毕竟价格摆明那。最近发现转向机有点响尤其打大圈的时候不过很轻微也是偶尔一次。内饰真的有点无语太简单粗暴随便一台十万内的国产车都能吊打它😂不过用料应该算是同价位日系车偏上水平挺有质感软软的有人说隔离差发动机噪音大我反而更喜欢发动机声传入车仓每次加速挺亢奋的嘻嘻 📉 能耗记录懒的算了真实测评懂的可以算一下。 3月9号（95# 8.46）亮灯入满33升 280元（45L油箱） 3月23号行驶450公里亮黄灯 🔧保养分享 4s店送了5年十桶机油 7500km换/一年两次中途只需要给工时费+机滤费用不到200元一次。确实省了不少起码目前到现在除了常规保养未出现任何问题打算六万公里就把变速箱油换了平时驾驶挺激进勤换点好。听闻马自达要退出中国市场我个人反而希望CX4快停产绝唱这代哈哈这样就不会烂大街
2023-04-28
哈密瓜红袋袋
cb650用车体验及改装分享
#摩托精华提车作业购买小红已经快两年的时间了，现在跟大家说一说体验以及改装的感受。首先cb650r这辆车被很多人定义为老头乐，这辆车的确很平庸没什么优点也没什么缺点，但是对于我来说这辆车的操控和动力绰绰有余。如果考虑性价比，建议出门右转直接川崎店，因为本田的所有车型毫无性价比可言，卖的就是可靠的品质还有那些信仰哈哈。总的来说这辆车确实是一辆好车但不是一辆有乐趣的车，大家对乐趣的定义也是不同的，所以自行参考，不多bb了。下面来谈谈改装吧！我这辆车改装的样子给大家发出来了，改装路上也绕了好多弯路下面来给大家避免一下。首先这辆车的前避震确实偏软，在你重刹的情况下，车会明显的点头。而且刹车也没有那么灵对于我来说，我的改装方案是卡钳纲喉加上泵一起换。卡钳换的是鲍鱼m50 纲喉是英国hel 上泵是鲍鱼rcscc19 如果大家觉得这么改装没必要，有些贵，还有什么方案吗？当然你可以选择换轮胎换刹车皮，这样也可以解决刹车不灵。但是！但是！更换完一套刹车系统，你的避震是肯定支撑不住的。我建议大家有钱一定换插芯。虽然弹簧比原厂强不少但是插芯会比弹簧强不少，我建议卡钳纲喉这一套都该过得尽量换插芯。我是弹簧和插芯都换过，图片也给大家放上了。总之换完插芯就是爽，回弹阻尼20多段可调，可以偏城市也可以偏山道，一个小扳手轻松搞定。前面介绍完了就来介绍介绍后面。后面我更换的是欧林斯后避震 20多段可调，和前面同理。支撑性比原厂强很多，但是车身会变高。腿短的小伙伴考虑一下~我这里要强调一下防摔边盖水箱护网这些一定要买真的！假的防摔会伤车架，假的水箱护网会把水箱磨漏。这都是身边车友的亲身经历大家不要图小便宜到时候花大钱，最后的话题就是排气...排气我改过两个现在北京查的太严已经全卖了恢复原厂了。第一个就是最热门的就是全段天蝎单孔排气，这个排气怎么说呢样子是底排我之前很喜欢，声音稍微有一点大。单孔唯一的缺点就是高转声音会劈。第二根排气是我最喜欢的那就是来自意大利的leo vince全段排气，尾端碳纤维。这个排气声音浑厚外观也是我喜欢的高转高亢不破音给人一种高级感。这个排气比天蝎贵，国内的知名度很低。当时我是全北京唯一一辆装leovince的cb650r，那种独一无二的感觉，非常爽哈哈哈。
2023-04-23
WxqChris
谁说tr300是老头乐
#最帅骑行照谁说tr300是老头乐选择tr的原因是它是小排量巡航里最大的车，182骑着不像骑狗，质量也都放心，加上自己动手改装成就感满满。提车两个多月，骑了大概一千多公里，目前没发现任何问题，新手也特别好上手，动力对我来说完全够用，春天了大家上路一定要慢慢骑注意安全哦。
2023-04-19
全车系
收台13左右的86
轻微改装不要事故车持币坐等天价找自家老头要
2023-04-16
东营哪吒小轮子
哪吒U车主·车龄3年
我的哪吒小U
哪吒U这个车子做工用料方面都还不错，很有诚意，外观好看，内饰也很好，空间也不错，动力充沛，价格亲民，如果厂商能看到这条帖子，请赶紧优化一下车机问题，这是很多车友都关心的问题，给厂家反应很多次，没人回应，硬件不错，软件就要跟得上。总体来说，这款车还是比较推荐的，在这价位来说，配置最好，续航最长，希望这条帖子能帮助到有需要的人。电车使用成本还是比油车要低，现在充电的地方也越来越多，就算长途也不用担心，无非就是多耗点时间，城里充电到处都是，高速服务区基本上也有充电的了。贬值是所有电动车通病，如果长期开就别考虑这个问题。期待车机的优化，也期待这款车能出更多个性化改装用品。这是我第一次买国产车，这款车已经让我对国产车有了新的认识，不会再追求豪华品牌，支持国产车！！！哪吒U·智针对配置方面进行提升，配备了L2.5＋级智能辅助驾驶系统5R5V（拥有1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器）、地平线征程R3高性能车规级AI芯片（基于地平线自主研发的BPU2.0架构，AI算力达到5 TOPs，功耗2.5W）、双12.3英寸悬浮一体式中控屏、自动巡航系统ACC、城市拥堵路况跟随TJA、高速巡航辅助ICA、高速变道辅助HWA、前碰撞预警FCW、自动紧急刹车AEB、车道偏离系统LDW、车道保持LKA、车道居中保持LCC、盲点检测BSD＆并线辅助LCA、门开预警DOW、后碰预警RCW等。
2023-04-16
小c妮妮
ninja400骑行感受
车轻，300多斤，骑着特别轻（上一辆车新世纪地平线），对比感受特别强烈但是推车的时候还是感觉好沉啊。好处：新手上手特别简单，直接骑，特别好骑。弊端（超级主观）：感觉整辆车轻到有点飘，骑着感觉不怎么稳，特别是滑倒过一次以后，心理阴影特别严重，感觉就跟在湿滑的路上骑差不多，这点纯主观（大概就是菜吧）。 2，档位清晰，ninja400要多好挂有多好挂。 3，离合轻，滑动离合，省力省心。【手别搭载离合上】！会烧离合离合就用来起步、刹车、降档用就可以了，升档可以不用离合（松油门同时升档，贼简单）【2】动力：解限速以前，感觉不到这个车有什么脾气，解了限速以后每个档位都更有劲了解限速的好处：有劲，跑得快。不用担心捷达挑衅你，曾经有一辆途昂别我两次，没忍住，冲他竖了中指，拧油门跑，二十秒后被追上截停，然后对骂半小时，尴尬、憋屈、气到手抖，我有路怒症，这就是我解限速的理由，从那以后也长了记性，大部分时间认怂，我就20多岁，也没办发次次冷静，不是圣人，做不到不喜不怒，无欲无求，你能做到那你牛逼。 2、油耗增大（因为解限速之后这车就有点高转机的意思了，转速很容易高，每个档位相同速度比之前增加了大约2000转）「极速」网上199，我目前只骑到167，五档死活不进红区，路况也不允许再快，可能跟我胖也有关系。(今天试了试骑到170多，没问题) 【3】油耗：解限速前：3-4个油，解限速后：高速巡航4-5个，热血一点6个多（6个在这个排量的摩托车就有点恐怖了）注：我加油只加中石油、中石化95号。98号油不推荐（简单来说没逼用），92没用过。【4】改装：1、排气，梦幻星不锈钢炭尾烧蓝，4700大洋。只改了尾段（图个好听），全段换空滤，再改还要再花6000多，这4%的提升对我来说不如减肥来的实在（主要是没钱了）。 2、钛尺，dmv杆式阻尼（可调），2600+大洋。好看（装逼利器，拯救了400丑到丧心病狂的三星台，反正装上感觉特高级)再一个就是解决了我感觉车飘的问题，阻尼力度调大，个人推荐拧到最大之后往回正常拧4-5下，力度最合适，不会飘，而且不影响操控【及其主观！】！！！注意！！！千万不要调到最大，你转不动弯的，我试过。 3、改色，贴纸，放摔，以及其他没蛋用的小配件（小鸭子什么的），加手工大概花了2500+ 改色，推荐拆板子贴改色膜，这样不会翘边。防摔，推荐dmv，好处，长！价格合适，700+。坏处，丑。改装记得去改行车证。合法上路。【5】和车友交流以及自身遇到过的问题： 1、abs线容易断（abs故障灯常亮），我们车友群大概100多个人，大概有不到10个出现这个问题。原因：abs线过紧，一左右大角度转向，abs线就回扯的特别紧次数多了，线就断了。个别车天气热线路老化（这是个别车友推测，我感觉没蛋逼影响）解决办法：首先你得自己往外拽这个线，拽出来一大截，假如已经断了，1，4s店，解决最完美，但也最贵。2，自己搞或者找个修家电的，首先，先找到你的abs线感应接头，一般断就是接头那个地方自己接线，注意要用信号线（电锅开关线就差不多），可以把街头切开，然后把线焊上，ab胶封死，不会漏水导电短路，然后再把另一头接好就行，注意不要接错线。 2、烧离合，没啥可说的，车离合太轻了，稍微一捏就是半联动，只要你不把手一直搭在离合上骑就不会出这个问题，有这毛病的赶紧改。 3、轮毂断裂，这个更没啥说的，因为我也不知道咋断的，大概就是骑的太快砸到坑边了。纯新手骑行感受，感受来源：买了车大概3个月，骑了不到6000公里。每天通勤大概90公里左右，平均每天骑行1个半小时，均速70多，上班走省道，下班走市区，身高168，体重100。给同样是新手想买这车活着已经买了的车友一些参考，主观感受，及其主观，大神高手勿喷祝大家骑车开心，工作顺心，一路平安，阖家幸福
2023-04-13
原来是帅帅啊8
昂科威车主·车龄4年
时尚，小巧，灵活好开的小蚂蚁
情况介绍：2021年孩子开始上幼儿园了，平时老婆接送孩子都是骑电动车，北方的冬天太寒冷了，大人小孩跟着受罪，所以买车也提上了日程，老婆就想要小点的车，一直喜欢斯玛特，但是新车已经停产，那时候二手年份稍近点的价格差不多快小十万了，那时候的五菱mini刚开始火爆，我说要么买个五菱吧，媳妇不喜欢，后来偶尔街上碰到了小蚂蚁，媳妇一眼就看上了，小蚂蚁正复合我的用车需求。其实刚开始我对电车很抵触的，觉得花6万多买这么个老头乐实在是不值，我的想法是不如买个起亚KX1或者POLO之类的小车，耐不住媳妇不喜欢，就看上了小蚂蚁。于是我在轮眼行当了价格以后就直奔当地4S店。当时全国大多数都也是优惠一万左右。真实感受：2021年三月入手的小蚂蚁，蚁酷版，落地5.9万，至今跑了2.8万公里，一开始开的的时候觉得有点颠，开久了也习惯了。原车轮胎又窄又滑，下雨天老是打滑，有好几次雨天过减速带直接弹ESP了，车子动力受限，直接失去动力了，太不安全了，提车半月就换了185的轮胎，换了以后感觉稳多了，基本也不打滑了。续航基本上没减少，因为我这个刚买回来充满电显示304KM，后来用了几次续航就显示为299, 298，再也没充到过304，因为提车不久我就换胎了，所以我也不清楚是不是因为换胎导致的续航降到299的。行驶2万多公里，大多数都在家里充电，所以用车成本很低，自从有了小蚂蚁油车基本上放着不开了，市里开小巧灵活。小蚂蚁陪伴我俩年时间快三万公里，我也摸清楚了它的脾气，夏天续航最多跑过260公里，剩余续航还有40多，冬天零下25度最多跑过150公里左右。续航还是很满意的，单位离家来回100公里，期间小蚂蚁没给掉过链子。槽点反馈：最不满意的就是这个做工了，外观塑料覆盖件缝隙大，内饰空调出风口做工差，方向盘不能调节，安全带不能高低调节，系好安全带老是勒脖子。还有就是冬天塑料机盖可能受冷冻老是桥边变形，天气暖和了就好了。冬天过减速带前面机盖胡次胡次响。车漆喷涂也不好，边角地方有的爆漆，六万的车实属不应该，同价位的汽油车做工比这好多了，还有就是现在居然涨价了，新车要7-8万。实用车品：买来基本上没有多大装饰，加了导航GPS模块，记录仪，脚垫，后排座椅改装了比例放倒（新款有这个功能）原车空调出风口软塌塌的，改了奔驰出风口。原车的喇叭太垃圾，换了蜗牛喇叭。
2023-03-27
A简简单单5215
提车3天，乞丐版，悦享版，5.87，
330公里，双充电，双气囊，有别的小毛病吧，感觉自己几千块钱都处理了，穷没办法，图的就是便宜，去年5月开始看电动，去4二子店，从奔奔6.5二手，缤果8万扣款，海鸥客服说9万扣款，大运悦虎7.5，北汽，老头乐，我只考虑300续航，别的不考虑，低于300的感觉没啥意思，对比一年，下定， 5.87+保险2600。看了1年感觉这确定可以自己客服，改装，全景倒车1200包安装，车窗户升东风ex1 。330公里，5.8万，双充，双气囊。降230，开门关门阅读灯控制线25，喇叭两个100，底板150，挡泥板，雨眉，50，看帖子有的车主说是轮子怎么搞升级，没太研究明白，需要换轮毂，过审找黄牛？车灯好像也需要改下。大神们你们都改了什么实用的功能，
2023-03-22
宝骏新能源梁洁荫
我真的越来越喜欢五菱了！
一、优点 1.你永远无法体会到开这个车行驶在乡间的小路上有多么的快乐 2.使用成本真便宜，媳妇儿开半年电费，还没有我一个月的油钱多(基本在5分钱/公里) 3.外观好看，时尚，尤其是适合年轻人近距离通勤的需求，它不像老头乐，看起来那么老气，媳妇儿每天开着车带娃，买菜，取快递，不亦乐乎 4.改装件超便宜，某宝、某多上各种各样的装饰件，可以根据自己的爱好，进行改装 5.配件便宜，便于维修，有次车子后保险杠剐蹭、小店修下50块搞定。 6.车子改造方便，我买的那款是没有倒车影像的。后面是自己加装的倒车影像解码板(180块)，很方便 (但动手能力不强的同学还是要找专业人士处理》 7.这可能是你家人最喜欢的一辆车，当初买回时一家人褒贬不一，但现在确实全家人最喜欢的一辆车，油车都吃灰了。二、缺点: 1.操控与速度:没啥操控性，也跑不快，跑快的话转弯容易侧翻，对于速度有追求的爷们，最好不要搞，但最近看到出了个game boy款没有试驾过，还不知道咋样，听说是动力做了升级的; 2.舒适性:说真的随便开一个其它的10万块以上的车，再开这个车，你都会感觉，没啥舒适性，对这个有追求的，就算了。毕竟人家的价格在这摆着的，说实在的能遮风挡雨，有个空调已经足够了。 3.如果你想去远的地方，最好提前对自己的行程做个规划，提前充好电，因为它没有快充。总结:这是一个很受欢迎的家用代步车，宏光mini它可以在狂风暴雨中为你遮风挡雨，也可以在炎炎烈日中为你遮阳庇荫，让你的家人和孩子免去风吹日晒之苦。比老头乐安全正规，比三蹦子舒适安心。
2023-03-10
丝瓜缙缙
“矮子乐”极客飒
#用车感受我是去年年入的三手车，先说说到手这么久的骑行感受。坐姿就是标准老头乐，最长一次骑行距离100km，腰一点也不会累，除了发动机有点抖，毕竟单杠机可以理解。也不“挑食”，92的油喂着就行，油耗那是真的省，平均2.几的油耗，12l的油箱一箱加满轻轻松松跑到400km。平时也就上下班通勤，周末偶尔跑跑景区，百块钱的油钱换来一个月的快乐。动力方面毕竟是155cc的车，前段加速还是不错，给油响应及时，后段能明显感受到提不起速，最高表显几120km。得益于铃木钻石型的车架设计，中高速的行驶上倍感稳定。至于外观方面，有人说它丑，有人夸它帅，我只能说仁者见仁智者见智。靠着众多车友不断发展的diy圈子，极客飒的改装件也基本上说的上完善，价格也合理，哪看的不好就改哪下面附几张小飒帅照，p2和大哥小小r在一起 p3是路人视角
2023-03-01
交流小丸子
熊猫车主·车龄2年
选择该升级了
五菱mini系列加上晴空已经迭代了两三代了，在今天这个日子我说一下自己的看法，直接的说就是不建议大家买这种微型车了。原因挺简单的，第一，尺寸过于狭小驾驶舒适性太差，当然也有设计的问题，很多人拿这些车和日本的kcar相提并论，但实际上kcar的尺寸普遍要比这些微型车要大一圈的，也就是说日本人kcar尺寸基本就是能驾驶并提供一定程度舒适性的极限了，kcar已经做了几十年，相信这个尺寸是灵经过实践长期检验的，不仅仅是驾驶员舒适性的问题，还能提供很多扩展的余地，比如各种改装，配件都比较实用，所以才能成为常青树，而过于狭小的车天花板是比较低的，虽然有老头乐市场的依托参考，但对于绝大多数标准的驾驶员来说都是不能满意的产品，所以个人觉得非必要不建议购买第二，配置成本问题，由于众所周知的电池成本问题，造成电动车整体成本不太协调，电池太贵，其他成本被挤占严重，造成要么配置寒酸要么价格过高，大家在选择的时候比较为难，因为不合理的成本造成了很多舒适性安全性的问题，乘坐长时间还会舒适性大幅度下降，造成续航和配置的困惑，续航多了又不适合长时间开，快充也是一样的问题，这就让产品不自觉脱离了本来消费者对车应有的预期，这也是最近很多车型有价格上杯葛很多的根本原因之一，这么差的舒适性有没有必要配那么多配置呢？厂家估计也在头疼第三，车辆整体长期使用的话更应该考虑空间大一些舒适性好一些的产品，就是接送孩子孩子也会长大的，特别是小学初中往往买车两年孩子就能长10-20厘米，当初坐进去没毛病两三年下来就费劲了，这样比较尴尬，就是成年的驾驶员很多经过一定时间后就觉得舒适性难以忍耐，特别是这个系列座椅高度奇葩，座椅极致单薄，减震原始舒适性极差，都是很多人卖车的原因，玩玩就发现真的就是个玩具第四，现在多家主机厂都在下压进入这个领域，把车型定在4米左右，这样能提供比较大的空间最起码驾驶员可以伸开腿，后座能略微躺着点，就是再小舍弃后备箱空间也很难低于3.5米了，这几乎是四个人乘坐能坐得住的最低极限，所以现在或者不远的未来，大家应该多关注一下这类产品，毕竟这种比较接近正常尺寸的车舒适性是有一定硬性保证，而且能够长期用下去，而不是凑合着当个玩具开，安全性之前都没提因为实在难以评估，而4米左右的车起码进入了比较正常的造车范畴，多了一米的空间自然会有提升，对于消费者来说几万块也不是大风吹来的，不说保值就是自己用起来也会觉得是个东西，而不是只能买菜溜达的高级老头乐第五，因为有了空间提升，对于车辆整体性能和各类指标都有大幅度的提升，无论是乘坐还是驾驶还是扩展起来都会有更高的实用价值，而且车身尺寸放大一些也会有更多车型的可能，五菱的电吉普车型就是例子，其他的车型应该也会慢慢涌现甚至形成中国式kcar的标准和发展路径，形成比较完善和有趣的车型体系，大家也会有更多的乐趣，花的钱也会更有价值第六，目前五菱mini系列的销量和晴空的销量都已经开始下滑，kiwi也是不瘟不火，随着价格的调整这类车的性价比逐步被重新评估，由于车身尺寸过度压缩很可能会触底之后被冷处理，主机厂的资源也会逐步转向更有实用价值的车型，缤果这个尺寸的竞争随着比亚迪的进入也会很快白热化，我觉得这才是小型AO级电动车真正的战场，也说明了这个尺寸车型未来的市场空间很大很大所以作为消费者我觉得应该未雨绸缪，能等待的建议观察海鸥，缤果这个级别的大战，会有更好的选择，而五菱mini这种3米级的车很大的可能会逐步饱和让出市场
2023-02-28
用户6844270164615
#机车分享在北京生活的第三年，住在大兴区，公司在海淀，受够了每天起床导地铁上下班，今年想着买辆摩托车，方便快捷。第一次买摩托，我一直以为摩托车好看就行，不知道跟汽车、手机一样还要看品牌，自己去淘宝上搜索摩托车，差点买了地平线（蛟龙400），后来朋友劝我，千万别买这种车，没有售后保障，故障率也高，然后给我推荐一个车行老板微信，于是乎我看上了阿普利亚。起初还看上了春风SR和GSX250，在车行试了试，发现坐高比较低，我180的身高，觉得坐垫高骑起来好看，双腿支撑也没问题，坐垫太低总感觉像蹲着骑车。GSX排除的原因，主要是预算不想那么多，当时的GSX250还没有降价到26880，仍然是3w，在北京生活开支也大，生活费房租，吃喝拉撒可多了，就没有考虑。先说说缺点： 1、坐垫高，车头低。这是我买车后的第一个月骑行感受，真的累！我也不知道骑仿赛的正确姿势，完全用胳膊手腕支撑，就很酸，完全没有舒适度可言！而且最气人的是两天不骑它，心里又想的很，骑了之后超过25公里就开始不舒服，有一次导航设置有误，在六环上连续跑了115公里，那个腰疼啊！真想半道上给车扔了。 2、离合重：买车之后我没有太大改装，我以为离合太重是离合手把问题，改装了手把之后还是沉，一直到9000公里的时候大保养一次，更换了离合线，这才感觉到离合的柔软舒适，没换离合线之前，碰到堵车只能半离合给油，就感觉到左手一直被离合硬生生的往前拽，又硬又倔，我不知道别的GPR车主是不是跟我一样，如果你是准备入手的朋友，建议第一时间更换离合线，体验感会非常好。 3、表显有误：我相信别的GPR车主跟我一样，看表显你的油箱始终加不满，总是缺一格油，我这个强迫症车主真的很不舒服。油耗我觉得还可以，我每天一百多公里，长距离确实费油，三天加油一次，95号汽油，75块钱左右加满，每次剩一格油再加。这里我结合自身情况分析油耗：①每天走五环去上班，经常6档120码，你会发现油表以肉眼可见的速度掉一格。②走四环辅路上班，路上红绿灯多，走走停停，反而不耗油！如果走五环三天加一次油，我走四环辅路只需要四天加一次油，所以自己也找到了省油方式，只要不是档档拧到红灯，保持6000转左右骑行，这车很省油。当然如果你追求的就是拉高转，可以无视我的方式。还有网上很多人说高转机很烫，说实话我真不觉得烫，夏天的时候骑行温度100℃，也感觉良好，不烤腿，冬天冷的时候89℃这样，更感觉不到了，所以不要相信网上说的烤腿，其实并不热。 4、后刹异响：这个问题困扰了我很久，买车之后骑到2000公里，后刹踩重了就异响，去车行检查，修车师傅敷衍的说一句“这车都这样”，检查了刹车皮没有问题，我就没在意，一直到9000公里的时候更换了刹车皮，刚换的时候没声，但是过不了两天又开始异响，真的不知道问题在哪，有没有知道的小伙伴？给个建议???? 5、偶尔发动机亮灯：公里数达到七千多公里的时候发动机突然亮灯了，到车行检查，修车师傅用仪器消除故障灯，结果骑了两天又开始亮，我又去车行检查，却一直找不到原因。直到有一次路上发动机突然熄火，当时自己吓了一跳。靠边停车，发现表显不亮了，这才恍然大悟，立刻拆掉后座检查，发现一颗电瓶螺丝松了，我拧紧后发动车子，故障灯立刻消除。这里给所有GPR车主提个醒，电瓶螺丝很容易松动，定期检查螺丝，只要发动机亮灯，一定是螺丝松了，拧紧了就没问题。说说优点吧： 1、帅是真的帅，买来的时候有贴画的，我给撕了，刚开始喜欢纯色，觉得摩托车没有贴花很好看。后来觉得没有贴花完全就是地平线，于是贴了版花，帅多了！这个车就是让你改着玩的，像我这种不压弯，不跑赛道的车主没必要改装太多，偶尔换一换版画就行。所以贴了头文字D。 2、起步大油门也比较猛，同车道的GSX和SR可以秒（我说的是起步的时候），大排量的就不行了，另外还有KTM也秒不了，那个车真是变态……… 3、车子的声音我觉得蛮好听的，5000转以上发出的声音真的很战斗，有跑车的感觉！只是原地等红灯的时候怠速声音就拉胯，突突突的像拖拉机，果然“高转战斗力，低转拖拉机”。 4、动力足，虽然是单缸机，但是后座带人真的不会掉链子，动力依然强劲，这是我没想到的。我有个同事起码190斤往上，我150斤，有次我带他一起回家，从五环一路狂奔，动力完全不受影响，拉到最快时速也能达到110码，我自己骑的时候最快也就120码。到了目的地同事夸我这车跑的挺快，说最快时速的时候他在后面挺害怕的，我也就笑笑，其实我知道跟中排量、大排量没法比，但是单缸机，150排量能带的动300多斤的2个人，还能110码，我觉得已经很强了，没有网上评测的那么中庸。最后我给头盔和车尾加了灯条，晚上骑行很安全，也特别帅！走四环辅路的时候被一个小姐姐和小哥哥追着要微信，给他们发了淘宝链接。既然摩托车帅，那么骑车的人也要帅帅气气的
2023-02-26
kaka7211328
汉兰达年总结
22年3月1日提车，共计28695公里（疫情原因,加春节3个月基本没跑）. 优点： 1省油，纯市内（冬季8升左右，夏季7升左右）市内高架，国道，高速80-90公里/小时（夏季5升左右，冬季6升左右）纯高速，120公里/小时7.2升 100公里/小时6升 80-90公里/小时5.1-5.4升 2保养便宜,直接4s更换0w-16机油，机油补差价共18元（0w-20的免费）加工时346元/次，加发动机清洗才550元. 3空间大，一家4口毫无压力，车内，后背箱储物空间又多又大. 4行驶质感（0-60公里丝般顺滑）急加速除外，特别在市里，没有顿挫感，低速电车的感觉，急加速有面包车一样的噪音，自动电子四驱，高架桥弯道或者雨天有一定作用，作用不大，行驶中基本都是两驱.减震器有一定的任性，搓板路就原型鄙陋了. 缺点： 1噪音是真的大（特别是发动机起机的一瞬间），市内急加速或者是高速超车时，主驾脚底有共振的感觉，未更换机脚. 2内饰塑料感很强，比起探险者和昂科威差的不是一点，至尊版方向盘还是手动调节，而且调节的幅度不是很大（个人观点）. 3提速0-70公里随叫随到，80-120公里提速时就像以前的老别克一样，你懂的（噪音除外）. 4汽车喇叭依然很丰田，比比声不断. 5至尊版的jbl音响不用报有过高的希望，也就那么回事吧，中音不错，高音不纯净，低音不浑厚，至于车机也就那么回事，千万不要高估，但是已经超越了自己. 6原车LED灯没有想象中的好，近光一般，远光太差，直接就是散光. 7至尊版的车道辅助驾驶（车道居中）需要每次开车时手动关闭，设计成一次性关闭很难吗？ 8夜晚时后背箱的灯光太暗，需要改装. 后轮的挡泥板原厂未带需要改装. 9方向盘的感应只是在9点3点的位置这两个点，长途行驶中需要手不定时的触碰，要不然报警到心态崩裂. 个人观点：购买此车就是为了省钱.（电车对于我来说充电太费事） 2万公里/年以上的放心买.居家，旅游，跑工地的好车，个人感觉10万公里应该吊打bba的任何车型，有待验证.😊（积碳，漏水真够了，也就是奔驰还行50万以上的进口车）工作原因，跑的公里数比较多基本在4万公里/年左右.此车的机油乳化和德系车的积碳对我来说基本会少很多，驾驶方式基本都是老头乐，激情澎湃秒天秒地秒空气的驾驶绝对不会出现.此车40岁左右男人的首选（跑的多）. 一天跑了500公里，值了以上个人观点，仅供参考
2023-02-21
百分之99点99杀菌
奥迪Q5L车主·车龄2年
纪念提车哈哈，400km小节
#用车感受 45豪华动感，加装mtm套件，2月10日订车，11日提车，一套行云流水，人生中第一辆新车，慢慢摸索，今天已经开了四百公里，用车主要是以高速为主，动力舒适度跟之前的老车天壤之别，等待选号上牌，过段时间让它黑的更彻底，希望他可以陪我很久。 1.mtm套件很帅，感觉在4s店里加装会划算些，但原厂的前后都不给了，假排气变真排气，不错不错，排气声音会低沉些，但不明显，装这个不知道上牌会不会有影响； 2.45确实动力充足，而且没有颗粒捕捉器能安心些，省道高速超车随意，信心感满满； 3.发动机打火声音略大，细细感受停车有一些抖； 4.📉能耗分享油耗九个多个，高速为主，城里开的不多，不知道过了三千会不会少一些； 5.BO音响比不过宝华，但是也是真的香，个人认为音响是车上的必需品，本来看的40，决定提45的30%是动力，70%是音响，期待煲开后的表现； 6.对比了x3和xc60，q5l的后排表现确实是最优的，准备要小朋友的必须要考虑这个问题，但座椅角度太直，不能调节是硬伤，又得花几千大洋改装，xc60各方面也不错，但谁让咱是个颜值控，哈哈 7.中控屏用起来有点卡顿，但不影响整体使用，无线CarPlay会有延时，自带导航是真不好用，但会让仪表变好看，起个看路的作用吧。底下各种实体按键质感好，操作便捷性大于屏幕集成（比如A6、xc60）。 8.💔爱车吐槽车里味道确实大，媳妇坐了半个小时就恶心，不过3m过滤器已经安排，内饰皮子这个价钱都不是真皮，但顶配全真皮，有钱可以直接拉满整； 9.跨戳以前可能牛逼，但时至今日，适时四驱基本够用了，还能降低些油耗吧。图4图5是套件前后对比，从老头变小伙儿！哈哈哈哈哈今天放炮蹦车上了！！！！ 4s店保险是真的贵，不买不行
2023-02-13
散养猪与走地鸡
开了一段时间后的心态变化
店里现车只有一辆红色最低配，我不想等，我家里人都不想买白色的车。屏幕不送，只能花2600让店里改装，自带360全景和360记录仪，图像很清晰，操作感丝滑顺畅，当场加了2600块钱改装。随后发现轮毂太丑，店里顶配轮毂报价1500，我实在忍不了这么丑陋的轮毂，又加了1500块钱。店里上外地牌，报价3000。又问了加装喇叭和全车隔音多少钱，报价6000。问，是原车喇叭吗？回答，是的！我瞬间不想换了，原车喇叭看着实在太惨了。有那么一阵子，我觉得亏了，别的都可以改，妈的无钥匙功能改不了啊！轮毂挺漂亮，我很满意。360大屏用着也很好，倒车，转向，自动开启360。夜晚的小区里停满了车辆，车道狭窄，开着360不怕刮到别人的车，图像很清晰，不怕看不清。好几次倒车，屏幕里有人走过，我都及时踩住刹车。我家邻居老头站在别人车后，人家倒车把他撞倒，icu躺了一个月，最后人没了。隔壁老太婆抑郁了，变得不正常，有时半夜大叫大闹，疯了一样。这个360不管前后左右，只要有人靠近，我就能发现。倒车超好用，看啥后视镜，驾照学的那点倒车技巧，哪有360好用。出门也不怕被撞，你别想赖，我全车360无死角录像。现在想想，又觉得平衡了。顶配除了一个无钥匙，其他的都没啥用。屏幕小的可怜，不带360功能，那就是个老掉牙的玩意。喇叭也是惨不忍睹，就算6个喇叭又怎样？6个乞丐只会比2个乞丐更让人膈应，没事有事都在嘲笑你人傻钱多。不如自己买6个喇叭，肯定比原车顶配喇叭强。话说回来，原车喇叭虽然看着很惨，声音是真的大，低音也是强的，就是听着有点糊，有点闷，要求不高的人，估计不会觉得难听。皮座椅夏天热，冬天冷，而且是最差的仿皮，论实用性哪比得上织布座椅。退一步说，我出去改皮座椅，那么多种类的皮料给我选，肯定比原厂的垃圾仿皮来的高级太多了！所以，有啥区别呢？顶配毫无优势！给的都是一堆我不要的东西，我总不能为了个无钥匙去买个顶配吧？我稍微花点钱，就能得到比顶配更好的体验，那我干嘛买顶配？
2023-01-24
BenAuYeung1108
蔚来ET5车主·车龄2年
我的小灰灰~~
其实也算不上第一辆新能源。因为之前开过一年多的知豆两门四座“老头乐”，那时候就感叹不用加油不用限行多好啊，停车也方便，但始终驾驶感受不及燃油车。自己人生第一辆奥迪也是满腔热血改装，保养，加98汽油养护，经过五年的洗礼，渐渐的也感觉满足不了自己了，本来一心想买宝马三系或者新奔驰C，无奈油价越来越贵，粤B摇了7年了无音讯。便开始关注起了新能源，一开始当然是看特斯拉，实在对它的外观内饰喜欢不起来，便开始看小鹏P7，也约了试驾，这一试驾顶配就中毒了，那音质，那加速，那城市驾驶辅助，妈呀就它了！当场下定了。结果当时资金链出了点问题，只能继续开奥迪，过了差不多大半年，看到蔚来打广告，了解到原来电车还可以换电池，还有这么好的服务，再看到ET5外观内饰，我的天啊，这不就是为我定制的？太好看了吧，配置太顶了，于是我在2022年2月份创建了订单，了解了两个月4月份付了定金，9月第一时间盲定（还没见过实车），小定到盲定到提车经历了九个多月的煎熬终于迎来了我的小灰灰，以前认为第二辆车肯定没有第一辆车那么兴奋，其实并不以为然。关于配置为啥是免费的灰色，因为开奥迪的人都很向往高性能rs系列的水泥灰，这次不用贴膜或者改色就能实现简直太完美了，而且蔚来的星灰只有放在ET5上面最和谐，SUV和ET7都没有那么好看。内饰也是选的免费的金沙米。因为试驾车金沙米已经感觉很漂亮了，其实第一喜欢的是琥珀橙，但是还是稍微太艳了点，如果有红内饰我一定会选！！至于关于舒享套装，20寸轮毂，Nomi无脑冲，绝对不后悔！！颜值即正义！！现在开个国产车没有座椅通风加热按摩腿托调节都不好意思说自己花了三十多万买的手机打字累了。上图。关于驾驶感受:绝对好开，对得起这个价格。比我开过的绝大部分车或者所有车都好开（可能刚提车兴奋有偏袒）但事实真的好开，不过之前开惯了绞牙战士，还是觉得车身有点高了，转弯极限没有之前高。但是3.8的破百真的能弥补一切不足。零延迟。一脚下去说来就来说干就干！！关于缺点:座椅靠背舒适度我还是更喜欢之前奥迪的运动座椅，包裹性和人体工程更舒服。第二个就是续航，虽然换电免费且方便。但是250-320的续航，如果每天开的多，两三天就要去换电多少有点烦了。希望蔚来未来可以继续优化电耗，提升电池技术，说到这里这个缺点也是优点，我们不用担心电池衰减和以后技术提升，车子过时的问题，OTA真香！！换电真香！！电池灵活升级真香！！！
2023-01-18
卟卟宏
丰田社长现身，Ae86再战100年？
#好看的新能源改装案例 2023东京改装展丰田汽车带来两款基于AE86改装的新能源动力概念车，一辆是采用电力驱动的BEV车型，另一辆是采用氢燃料驱动的H2车型。在新能源端口销量整体脱节的环境下，复活两款神话车型，不得不说丰田的营销学做得非常好，在日漫《头文字D》的光环加持下，使得AE86在全球汽车迷心中都拥有独一无二的地位，即使是个40岁的老头👨🏻‍🦳，也能打出情怀➕科技的牌。先来看看Corolla Levin 打造的BEV概念车，电机是来自丰田皮卡坦途混合动力车型，电池组则来自普锐斯，还有来自凌志的组件[笑cry]颇有组装车的风范，果然丰田零件的通用率真高！不过最为有趣的特点是这台组装电车竟然还可以装配GR 86的手动变速箱，如此一来的话，也许电车在后续的发展也可以有更大的驾驶乐趣。另一台由主角拓海Sprinter Treno车身打造的H2概念车，依然由4A-GEU发动机作为动力源驱动，不过喷油器、燃油管和火花塞都经过特殊改进，以满足氢燃料系统的规格，储氢罐是Mirai组装过来的。这个有点像此前参加耐力赛的GR Yaris氢动力内燃机版本！#Ae86新能源#
2023-01-15