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lg软包电池和大单体哪个寿命长

电动哥
Model 3车主·车龄4年
锂电池起火难以扑灭的幕后原因，深入解析
前几天又有充电冒烟的事情了，今天跟大家聊聊三元锂电池起火难以扑灭的原因。首先，三元锂电池的能量密度是相当高的。在正常工作情况下，电池内部的化学反应会产生一定的热量。但是一旦电池受损或发生异常情况，事情就变得复杂了。因为在三元锂电池的正极材料中含有锂镍钴锰氧化物等物质，一旦与空气中的氧气接触，可能引发剧烈的反应并释放大量热能。这种热能的释放会导致热失控和扩散的现象。简单来说，当电池损坏或过热时，热失控就会发生，而这种现象是指电池内部的反应无法自我控制，导致温度快速升高，并产生大量的热量。这会导致电池包装材料熔化、电解液挥发以及气体释放等情况，从而加剧了火灾的发展。另外，三元锂电池内部自带的氧气。在火灾发生时，氧气作为燃料起到了关键的作用。电池内部的化学反应会产生氧气，一旦火势开始，电池内部的氧气供应将持续支持火焰的燃烧，使得火势难以扑灭。此外，三元锂电池由多个电池单体组成电池组，当火灾发生时，多个电池单体可能相互影响，火势在电池组内迅速扩散，这给隔离和控制带来了很大的困难。对于灭火人员来说，也增加了很大的风险。那么，如何防止这些火灾呢？购买新能源汽车时一定要选择电池大品牌，类似宁德时代，LG，比亚迪等都是领先的电池厂商，他们通常配备了专业的研发人员，不断改进电池设计，加强电池管理系统，并采用阻燃材料和火灾探测系统等措施来减少火灾风险。我们作为消费者，也要提高安全意识，在日常使用中遵循正确的操作方法，确保电池的安全性。新能源汽车是未来的趋势，且用且珍惜！
2023-06-15
陆陆陆102
远景X3车主·车龄7年
提问17款远景X3 电瓶不存电了每次启动都需要启动电源才能发动想换电瓶不知道怎么选你们用的是那款电瓶呢？寿命长吗？
2023-06-22
车神派对
别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
zj6037
哪吒V车主·车龄2年
提问哪吒v朝400lite华鼎40.6度电池是软包电池么？
2023-06-20
造型机
钠离子电池必定会在电动车上普及的，不是因为它便宜安全充电快温度适应广污染小寿命长，而是因为中国锂资源少。能量密度低，主要应用在小微车增程插混车上。目前最大的问题是生产规模小，价格没有优势，没有体现出碳酸钠比碳酸锂氢氧化锂便宜百倍的优势。一吨碳酸钠仅3000元，现在一吨碳酸锂近30万。
天和Auto：钠离子电池首次装备汽车或预示一种车型的诞生：微型低速电动汽车
2023-06-20
快乐奶酪sn
昊铂是高端智能纯电动车品牌，拥有独立的电池研发与制造的能力，拥有高安全弹面电地、长续航海编难负概片电池、超快充电池等一系列全球领先的电池技术行业唯一能同时适用三元锂和磷酸铁锂电池的安全技术，全面满足用户在不同场景下的需求。实现了目前唯一的电池整包针刺不起火和枪击试验不起火，刷新了电池安全的新高度•弹匣电池结构强度更高，同时在电芯、隔热和灭火方面有更多防护科技。弹单匣电池1.0采用的是针刺试验，试验条件采用的也是8mm钢针，100%soc电量高标准，可以实现不起火;弹匣电池2.0采用枪击实验，枪击不起火，再一次定义了电池安全标准
2023-06-19
Ppermoo
多25度电你蔚来凭什么要收我6万
3022年了，想要个续航长点的车，多25度电你蔚来凭什么要收我接近6万？ 75度电池包，300多的实际续航，我tm 买个工艺品回家吗合着买回家只欣赏不开？
2023-06-16
手摘辰星留满月
AION Y车主·车龄1年
恭喜钇为3荣获23年5月A0级销量第五！
没有4695电池又怎样？用32135小圆柱铁锂电池，也能冲上新能源A0级销量榜单前五！长续航+小单体+铁锂，一致性难题已被攻克？泰裤辣！
2023-06-15
健有力
这种省钱的方法值得发扬光大，关键是胶水质量要好，保持寿命长，耐高温，贴紧度高，适应各种金属塑料橡胶的贴接。
金中汽保：车子漏油不肯花钱那没办法了只能上汽修法宝了
2023-06-14
风景在途中0
银河L7车主·车龄1年
大定已下，坐等收车
顶配选装外观套装，无盲订，全险落地包牌18个，大家应该都差不多这个价吧？电池宁德，ABS博世，基础流量电池衰减值等细节欢迎各位车友准车友相互留言交流，哪个大佬帮拉进个车友群啊，坐标广东。
2023-06-11
星际旅行15
宁德时代和比亚迪的电池都是大单体电芯或者刀片电芯这种电芯不适合高倍率放电 LG和松下主要生产高倍率软包电芯提速猛加速快的电车装载电控和电机功率特别高需要放电安数特别的高而电车放电池的空间是有限的放电达不到软包电池的占用空间更小放电功率更好所以一般加速2秒3秒的电推子用高倍率电池的更多。这是我的见解如果不对勿喷
老郭机械局：特斯拉和比亚迪打架，有的是人高兴！
2023-05-14
小土贼2020
刀片电池的核心就是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池单个电池的寿命长，在2000次左右，但是磷酸铁锂电池组的寿命短，一般在500次左右。致命缺陷就是一致性差，会行成木桶效应，导致断崖式的掉电！比亚迪，拖车消防车战略合作伙伴！磷酸铁锂电池都是这个德性，放电曲线不如线性BMS难以监测这种电池，所以被很多好的品牌所淘汰，不使用这种电池，只有比亚迪一直在鼓吹这种电池。我的是LG三元锂电池电池监测以及续航里程非常精准。
2023-04-04
不改名字会被说是车黑
家里没慢充条件真不建议买磷酸铁锂增程版
参考 https://dcd.zjbyte.cn/i7143233691001635358/?&link;_source=share&aid;=36&app;=automobile&iid;=2107085498887342 磷酸铁锂不定期满充校准很可能会出现电池实际SOC与计算SOC相差很大的情况。看看市面上的油电混动除了比亚迪基本都是用的三元锂电池，就连比亚迪也在用户手册专门写明白联系一周慢充充满一次，目的就是为了校准电池。个人觉得磷酸铁锂虽然单体循环次数多于三元锂电池所谓寿命长，但组成电池组后特别是经过频繁的非满充满放的充放电后所带来的使用上的影响更大。
2022-09-15
红旋风
提问上班来回才35公里，是每天都充电好还隔一天充电好？电池寿命是充放电次数还是保持平均电量，哪个电池寿命长？
2022-08-23
蜡笔小刚520
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
没有绝对的优势，只有相对的合适
#我心中的梦想车辆 📒等车日记没有绝对的优势，只有相对的合适——Z6idd顶配对比宋plusdmi110 逛了一段时间的论坛，发现很多朋友在对比这两款价位相近的混动车时，下结论比较武断片面，不知道自己真正的需求是什么。比如宋plusdmi110因为出道较早，销量人气都占据着绝对优势，但从另一个角度来看，也会带来服务跟不上以及交车慢的一系列问题。再比如dmi系统简化了变速箱降低了故障率，但idd就一无是处了吗？它没有偏向电的混动系统难道不是某种双保险？即使电驱故障，发动机照常运转完全可以继续当燃油车开不至于把你撂在路上。所以具体选哪个车，还是要看各人平时的用车需求。一，如果你平时高速开的较多，那毫无疑问推荐Z6idd。网上看看dmi车主的反馈就清楚，dmi高速油耗一点也不比燃油车低，还有动力不足的问题。而Z6idd的涡轮增压+主动降噪+带备胎+疲劳驾驶监测这些多出来的配置明显更有价值。二，偶尔高速日常市内通勤每周用车里程低于150公里的，我还是推荐Z6idd。磷酸铁锂单体一致性差的电池特性决定了车主为了保养电池和校准电量必须每周充满电一次（那些说可以不充电当油车开的dmi车主，请仔细看说明书，长期亏电导致的电池问题不在电池质保范畴内哦），既然每周必须充的电已经够保证idd全程用纯电行驶了，那dmi省油的优势就无处发挥，反而电量少成了它最大的劣势，纯电无法全覆盖总归还是要用油，dmi再省省不过idd完全不用吧？（当然idd车主还是要视路况偶尔开下混动模式，发动机歇久了也不好）。三，基本不跑高速，日常通勤路段多数为郊区空旷快速路，每周用车里程300公里以上且充电不方便的，我推荐宋plusdmi110。因为纯电续航无法覆盖每周里程，而此种路况下60-80的时速正好是dmi最省油的行驶速度区间，idd如果只充一次电，油耗肯定是要高于dmi的。综上，这两款车虽然在同一价位，但侧重点还是有所不同，增加的配置在各人心中的权重也会因此有所不同。比如我当然会更喜欢dmi的大屏，但硬要取舍还是觉得idd的前风挡主动除雾对我的日常用车更加实用。所以还是要对比配置仔细衡量，才能选出最适合自己的车。
2022-08-06
冰镇益力多
雷凌车主·车龄1年
一起讨论讨论
1、毛胚内饰但该有的都有，，倒车影像倒车雷达4S店只要你问他要都送； 2、购置税广汽补贴5K，加上其他补贴足以把购置税免去了； 3、雷凌只是电芯是比亚迪的，单纯是比亚迪的电池竞价比别的厂商低，而不是因为它安全，三电系统还是自己的，0自燃还有哪个厂商可以吹（机场等人群聚众场所的电动车都是丰田牌的）； 4、亏电就不要自欺欺人了，只是那个短的路途，几十万滴滴司机实测油耗4L出头，秦的电池和发动机出的问题你是刷不到还是不敢承认； 5、就后排多出来那一拳头的距离真的有那么重要吗 6、秦保养手册要求一定要充电，这一点就是缺点，没有充电条件外面又不支持快充又有哪些车主能坚持每周去充电呢 7、秦加速快1.5秒，但市区0-60比起来那不是谁大胆谁就能开得快吗，又不是那个要关空调的大妈轩逸，9秒出头有加速已经不是大妈级别了； 8、双擎敢脱保，敢去外面自己保养，比亚迪你敢吗，电池一换就是半辆车的价格 9、丰田这套系统就是目前最稳定最优解的方案 10、雷凌双擎广东地区最低配9.9落地，比998落地还低，再往上配置秦比雷凌贵多了，单论性价比秦根本没得比； 11、秦的优势在于120低配版本，家庭有充电条件的并限行的城市可以上绿牌，在广州都没有优势（100%送节能蓝牌）
2023-06-22
Amarego
提问奇骏，CRV，荣放，他们的动力电池分别在哪个位置？
2023-06-22
用户6501979713671
提问谈了一家店，一次性付款。送玻璃膜➕脚垫➕后备箱垫➕钢板➕电池板，➕三次保养。合适吗？。还有一家是分期2年0利息。但还是会有3000利息费，谈的免利息3000，送玻璃膜和脚垫和后备箱垫。问：哪个合适呢？
2023-06-22
用户6501979713671
2023宋pro 谈了一家店，一次性付款。送玻璃膜➕脚垫➕后备箱垫➕钢板➕电池板，➕三次保养。合适吗？。还有一家是分期2年0利息。但还是会有3000利息费，谈的免利息3000，送玻璃膜和脚垫和后备箱垫。问：哪个合适呢？
2023-06-22
用户6501979713671
谈了另一家店，一次性付款。送玻璃膜➕脚垫➕后备箱垫➕钢板➕电池板，➕三次保养。合适吗？。还有一家是分期2年0利息。但还是会有3000利息费，谈的免利息3000，送玻璃膜和脚垫和后备箱垫。问：哪个合适呢？
小小新话车：新款比亚迪宋Pro DM-i到店，远山青配色大气，配置升级，动力强劲
2023-06-22
布局规划能解决
提问为啥都说埃安的续航虚呢？400公里哪吒V39度电池，几何E39度，海豚44度，而埃安YY51度。到底是哪个虚呢？
2023-06-22
十字路口64979911
22款埃安S Plus首保记录
2023年5月28日，提车两个半月，行驶4700+公里，下周末肯定超5000了，所以提前在app上预约了首保，这个不一定提车的店，哪个4s店都可以，所以就选了一个离家近的店。这是一个新的4S店，和传祺共用一个车间，提前问了服务人员，首保就是做一些检查。检查的顺序基本上就是打开机盖看一下，然后把车升起来，检查电池有无磕碰，然后检查胎压，把车降下来，用电脑检查车机系统，最后用仪器检查小电瓶，基本上就这些内容。前后半个小时吧，比油车简单多了，感觉没有油车检查的那么仔细，不知道是统一这样，还是维修人员个人的问题。另外我拍了电池的品牌，大家想看的可以看一下，22款AION S Plus80科技版。最后给洗了车外观。总体评价满意。
2023-06-21
海边的fiona101
请问家里充电桩，充电到95%还是100%
预约充电里，设置到95%好还是100%好，哪个对电池好
2023-06-21
车神派对
为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值
当然值。我始终相信，中国用户，尤其是家庭用户，更在意空间、续航、舒适、静谧，但市面上缺少这样的纯电产品。别克E5就是别克针对中国市场打造的一款纯电动汽车，既有延续传统的地方，越级的豪华感、卓越的静谧性和信赖的舒适感；也有创新的地方，对安全的极致追求、对功耗的精准控制，更重要的是别克E5提供了远超同级油车的空间表现。别克E5远比看上去有竞争力。前提是有自己的判断，不被各种纷纷扰扰的信息干扰，你会发现这才是大多数中国家庭需要的纯电动汽车。和你一样，我不光是别克油车主，也是电车主。别克微蓝6 410公里、微蓝7 500公里，我都有，想不到吧？上一次这么说，别人还一脸诧异问「别克电车也有粉丝？」。是的，有的。我选择别克油车的原因在于，基于全球平台打造的别克产品具备越级的表现和用料，这一点在之前昂科威S的文章里详细阐述过。选择别克电车的原因，是别克对于安全的追求，始终处在极致的状态。微蓝6是别克第一款纯电动汽车，这款车上市一拖再拖，电芯也有过很多选择，最终选择NCM523，就是因为其他电芯通过不了别克苛刻的热失控要求。在那个遍地自燃、习以为常的时代，大众汽车对外公布可以做到14分钟热失控，别克却一定要做到几十分钟。微蓝7的安全亦是如此，采用了LG电芯，上汽通用非常谨慎的采用了更加保守的BMS策略。 2023年，别克E5的热失控试验达到了50分钟，是国家标准的10倍，如此长时间也就意味着电池最终将稳定下来，而不会出现失火的情形。听着就很夸张，不是吗？但这还没完，许多电池不是烧起来会噼里啪啦的爆炸吗？别克E5在电池组上直接覆盖了保护件，避免热失控之后产生拉弧反应。到目前为止，别克纯电动汽车无论是共享出行还是私家出行，在中国没有一起热失控失火案例。看起来很夸张，有只不过是别克的常规操作。别克微蓝6和别克微蓝7代表了过去别克电动车的两种路线，自研的和全球的。别克E5又不同了，是别克旗下首款奥特能平台的纯电车，这是别克技术最新也是全球同步的一款产品。在定价上别克E5锁定25万级别，但定位与目前市场车型均有不同。关于定价，我只能说别克很谨慎。油车竞争日趋白热，新能源车压力重重，中国用户对合资品牌的看法和态度的巨大转变，让许多合资纯电动车在定价上马失前蹄。别克不想重蹈复撤，「连夜说服高管」，为这款成本高昂的基于奥特能打造的纯电动车定了一个很合理但也很交心的价格。不为别的，先交个朋友，盈利的事情，以后再说。
2023-06-21
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——首保后小总结
这次出行13天，这一路跑了4900多公里。从提车到现在燃油里程也接近5000公里了，已经接到4s店的贴心提醒电话，该去首保了。蓝山首保有人说总里程五千公里保养，我提车的时候郑州瑞乾4s店销售赵刚告诉我说蓝山首保是燃油里程5000公里哟，以后是混动行驶一万公里保养，前两次保养都是免费的。并且到哪个4s店都可以，没有那么多手续。我以为要带上保养手册什么的。这可是郑州瑞乾店在蓝山上市前送去厂里培训过的金牌销售哟，非常专业，我对他也是非常的信任。由于离家近就直接到许昌腾进店保养，售后人员接待我问我干啥，我说首保，看的出很惊讶，因为我看前面的店面还正忙着交车呢，我可该首保了。天天在蓝山群里也看到一帮车友没提到车的都在嗷嗷叫🤭，我这算早买早享受的那批吧。售后很专业，交过钥匙给我领到休息区，休息区干净整洁，有茶水咖啡什么的。我也坐不住，看看车去。许昌腾进的维修车间很大，看着让人看着就放心。师傅人也很好，我问首保要不要使用清洗剂，师傅说还是需要的，新车经历磨合后会有少量的铝粉，（我的理解就是磨合产生的一些金属末）加清洗剂会清理的彻底一些。以前开别的车也用过，会把废机油清的干净些。师傅的意思是首保用，以后隔着保养用，我听着还是有道理的，99元需要自费，不强迫。也不贵用上吧。首保很快，然后升级需要点时间。我的比亚迪升级总是远程升级，蓝山需要在4s店升级，不知道啥原因。升级完后店里把车洗的干干净净的，还不忘把玻璃水给加好，嗯，很满意，好评！总里程也8000多公里了，小总结一下吧，蓝山绝对是部好座驾。优点太多，满电180公里绝对达标，不虚。前排副驾的零重力座椅，好评，lp很满意。尤其是大六座的空间，能照顾到每个人，正如广告语所说，座座皆c位。踏板，标配，由显长城的厚道，好评。后排的遮阳帘，方便实用档次感高，好评。前排的隐藏风口设计我很喜欢，什么对人吹，避人吹，3D吹多种出风模式总能找到你适合的。行驶质感，用料，更重要的是性价比，加上长城的品质，更让人很放心。8000多公里让我对蓝山有很深的认识。这一路跑高速多，车内的静谧性相当好，驾乘的感觉非常舒适。120公里的时速车内人员交流谈话没啥影响，毫末智行国内也是第一梯队，noh使用方便，省心。高速再加速能力强，调教彰显长城大厂实力。不飘，操控信心很足。家人有好几个都多少有点晕车经历，但一路下来都很满意，没有一个晕车的，这是和我开车稳有关系吗？如果让我找些不足的话也有，一是车机，车机，车机，小魏同学第一遍很不容易唤醒，经常要两遍。语音交互特别是导航，显的智能性稍差，让人有时候特别想对他发火。第二是中央扶手箱那么大空间，要是搞个冰箱就完美了，虽然可以买个便携的带上，但如果是原车的，能占用车内最小的空间，还能手机app控制，这么大的电池支撑岂不更完美。第三是二排的按摩力度太小，第一排还可以。再往后说就是锦上添花的配置了，什么空悬，激光雷达，电吸门的搞个选配，丰俭由人，也希望厂家能考虑后期蓝山升级的时候，能让老车主有机会也能升级使用上。
2023-06-20
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
用户1866781441539
提问请问中航电池跟国轩哪个好车友们
2023-06-20
用户5196125141985
用车2天感受
一、成本及电池吐槽从4儿子店出来，充电充到纯电90公里，纯油50公里担心续航在4S店附近1.2公里中石油地方加了200元汽油，表显示650公里纯油，纯电80多公里出来回住的地方开了130公里，路上全部HEV模式，到达目的地后纯电只剩续航5公里。（纯油没关注） 6月18日要出门，附近没有慢充，找了快充，充了22块，表显充电103公里，纯电开空调，均速行驶25公里左右，掉电63公里，剩余40%电量（油表续航没注意）再开HEV模式开了100公里，充电21块钱补充充满电量表显续杭113公里，开了5公里纯电掉15公里，后面因为要上高速，又开了HEV模式开了105公里，纯电剩余6% 6月19日慢充1.2充了18.5元，充了90公里续航。原地研究下三包政策，开着空调，大概30分钟左右，又来了3公里纯电，表显剩余纯电巡航73公里，接着再充10元慢充。总结出厂里程8公里左右，现在总里程开了374公里花费：油200，电费22.8元+30元+18.5元+10元共计花费：281.3元，跑了366公里，表显示现在纯油390，纯电89（只作参考）我对电池掉电快真的要吐槽一下，太垃圾了二、懂车帝上，网上到处标注车子整体3年12万公里质保，三电终身质保今天充电我看了下车子档案袋，有个新能源维修质保手册里面写着插电混家用轿车，整车质保2年或5000公里，哪个先到哪个为准，我气的一口血想吐出来。欺骗消费者，把消费者都当傻子吗？也没人管管了？没有一处写到三电终生质保？三、使用感受电机异响 6月18日开车出门，路上接朋友，朋友觉得车子帅让他开一下，在下车换位时候，听到外面电钻一样响个不停，发给销售，销售也说不出所以然。后面重启后，声音还有，恢复正常电机声音晚上夜里宿舍楼下停车，正常行驶没问题，倒车嗡嗡声音特大，关闭倒车，就马上不响了，一开倒就嗡嗡响。车头引擎盖还有车机发烫严重特别在刚充完电后使用表现明显，手触饭车机屏幕，烫的不行，都怕烧了。
2023-06-19
Kira589
哈弗二代大狗车主·车龄1年
二代大狗插混，为啥两款车电池都不一样？三元锂和磷酸铁锂到底哪个好？懂行的大佬给指点下
2023-06-19
车圈牛闪电
探岳车主·车龄4年
小鹏G6，别克e4，深蓝S7，你会怎么选？特斯拉model y还香吗？今天别克e4发布，跟别克e5轴距一样，2米954。相电动机一样，330牛米，电池不一样，使用比亚迪的电池，可能他会加上外放电，也有可能座椅按摩，零重力能选装。为什么深蓝S7到现在迟迟不能上市？如果说小鹏g6有高压快充，车机和驾驶辅助的优势，价格已经跟深蓝S7拉开了差距，但是深蓝还是得考虑小朋的定价，如果小鹏定的低，那深蓝就得定的更低。别克e5 20万起步，那e4的价格很有可能在18左右，那model y没有外放电，没有座椅按摩，改过之后的底盘舒适性仍然不是很好，车机系统比较一般，驾驶辅助辅助也很少有人花32000去买。所以你觉得特斯拉毛豆y会不会降价呢？别克e5首月的交付量才300多台，据说是因为正在扩大产能，调试产品，可能会增加外放电选装，如果这是真的，目前我仍然对别克e5销量充满期待。你会选哪个车呢？评论区见！
2023-06-19
董董爱逼逼
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
提问大哥们，坦克500和xc90哪个更安全啊？我指的是6缸坦克，插混坦克电池放尾箱总感觉追尾很危险😥
2023-06-19
Moyess
奕泽IZOA车主·车龄1年
心心念念终抉择
这人啊，一旦起了个念头之后，此念头将在心中扎根，随后即是生根发芽。几斤不惑之年，春节过后我心中闪过一丝念头——换车！一款一二年的老捷达，在我手里盘腾了十来年了，确实够皮实，十来年中一直伴我风里来雨里去，已成老伙计了，但自从有过换车的念头之后，不自觉的下载了个懂车帝，心想换不换不一定，看看行情嘛，但终归换车的念头发了芽，并于今日结了果！我这个年龄，电车十万以下的还能勉强接受，过了十万的话，还是觉得油车靠得住，锁定了两田，在懂车帝左顾右看了几个月，最终决定选择荣放，凯美瑞，CRV，从中挑一辆，去4S店看了凯美瑞，问了价，和懂车帝上兄弟们报的成交价差两万左右，销售估计是看我不像个买家，爱答不理的，想想算了，随后看荣放和CRV（都是丐版），销售报价后，如果用我的破捷达参与置换的话，荣放15万落地，CRV要16落地，纠结症又犯了，阴差阳错，今天周末带着媳妇儿子决定去冲荣放，谁知道到了店里，儿子（7岁）一眼看中了边上的奕泽，坐车上嗨的不行，说自己就喜欢这个车，我叫他拉到荣放上坐坐，问他哪个带劲，孩子还是坚持奕泽带劲！媳妇笑道：“这下你不用纠结了吧！”我问孩子，为啥这个（奕泽）带劲，“这个好看，爸爸！跟我的跑车一样（玩具）！”我又问，那你坐后面不觉得黑黑的吗，窗户这么小？“不小啊（毕竟他人小），黑黑的多好，就像玩捉迷藏一样，多刺激！”我当时无语了。随即叫来销售问价。这个销售的姐人也不错，我去了两次了，她应该确定我是个确定的客户了，告诉我这个奕泽是双擎版的最低配，一月份的车，现在是清库存，算完后落地价15.34，这车不能参与置换，更没有补贴。虽然事出突然，但毕竟在懂车帝逛了几个月了，随即点开app,直接看车友的成交价，看到有兄弟3月份提到14.8，我当时给销售那姐还了价——14.5，成就交钱！销售嘛，肯定要去请示领导了，回来后说最低15，我咬住14.5，毕竟库存车嘛！一来二去，她说送贴膜、原厂脚垫、倒车影像、记录仪，10次免费保养（含工时费），咱也不能不识趣儿，那就14.6吧，她不认，告诉我现在厂家有活动，加1499的保险，混动电池终身质保！15万成交的话含这个电池的终身质保费，我丢！姜还是老的辣，姐就是姐，留了这么一手等着我哩。我加价到14.8，她又去找领导了，出来告诉我14.9，再少真卖不了。最终以14.9的全包价拿下，首付就算十万，两年免息。南京到北京，买家没有卖家精啊！配图俺的老捷达和刚定的奕泽双擎。
2023-06-18