#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了,主要是懒,其次是请客和上牌太忙,不过开了几天再写感受更多。 选车过程,毕业后一直开家里的迈腾,有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数,有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车,开惯了轿车感觉suv好高不适应,而且舒适度还是比不过轿车,试了一圈汉没有迈腾底盘舒服,p7没有迈腾后排大,slo3听说小问题特别多,当时特斯拉还没降价,毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了,而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。 三月份看到F7当时没在意,只觉得卧槽这车真好看(三十多万的新能源就没有难看的)。到四月一发布23万,很惊喜正好在预算内,就开始持续关注,才发现这车的里子也不错,内饰质感摸着舒服,就是奔里奔气的,管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了,上市二十多天了还没有试驾车,五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了,期间做了父母两周工作(没办法牌子太弱😓),不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里,所以定的75度版本,没选智驾,我喜欢自己开车的感觉,座椅包必上,生椰加轮毂,开了三天的感受: 先说优点 1,帅,真的帅啊,无死角的帅,开到单位回小区都是一堆人围着看,在路上太吸引目光了,每个人审美观不同,我是觉得二十万级最帅的轿车了 2,我运气比较好,圈里遇到的小问题我全都没遇到,包括共振异响座椅褶皱,主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车,第一批出现的小问题厂家已经改进一些了,就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点,化妆镜那里做得很优雅,像打开平板套一样 优点就不多说了,上网看到的都是优点,也基本都符合,但车评人缺点说的少,体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先,当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了,这也是下定的动力之一,但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点,可能选19寸会好一点,不开音乐风噪有点大;有点颠,达不到宣传的95隔振率,不过有意向的兄弟也别担心,属于二十多万优秀水平,比迈腾要强多了,预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少,快点把b站和k歌加上吧,要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip,但是车机网易云登录我 账号后还是听不了vip歌曲,不知道为啥,而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭,哪怕只下车十秒也关了,每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准,有一圈黑边也要算进去,不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样,地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上,再搭配不停往后闪的树和建筑,坐后排的人只能往左右窗外看,如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行,看视频就算了吧,脖子疼😣,还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去,露出来一个尖,差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪? ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉,交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平,没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送,现在app买车都这样吗? ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃?谁知道怎么设置(题外话) 才开了三天目前就这些小问题,不过大多都是软件问题,后续应该会升级解决。现在还没有充过电,能耗方面就不说了,后续再发。想冲的兄弟们冲吧,车是不错,最大的毛病就是品牌不亮,欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
雷健21:首先非常荣幸之至,我成为了一名韭菜旗舰舰长。 时值09 5座版发售之际,我终于成长为一名合格的韭菜旗舰的舰长,此时此刻,我的心情非常激动,情不自已。真的,在这里我要特别感谢领克,是领克给了我一个成为真正永垂不朽的韭菜,让我从一颗脆弱的小韭菜,迅速成长为一个官方认证的韭菜舰长。再次感谢!感谢!感谢!鞠躬!鞠躬!鞠躬! 回想峥嵘岁月,也不过短短半年时间,我真是无法想象自己短短半年就从小韭菜,成长为韭菜舰长的呢!难以想象啊,亲人们啊,真的不可思议啊!!!半年啊!!我居然不费吹灰之力,就成长成为了韭菜舰长!!!(请抱歉,我又控制不住我自己了,太激动了。) 好了,再次回到我首次登上领克舰的那一刻,那是一个天气不是很好的下午,隐约下着小雨,然而那小雨一点也挡不住我的热情,我怀揣着对领克的所有美好的想象,还有兜里37.58w的余粮,在那天下午登舰了。一登舰,我就收到了来自领克最热情的欢迎“亲爱的领克舰长下午好呀”,那可爱的孩童声,让我觉得那一刻,我是最幸福的。 哎呀,我恍惚了,还是回到现实吧。最后作为韭菜舰长,再次要感谢领克!感谢领克对我们半年的严酷的训练,先是忍受了3个多月垃圾掉渣的百度地图,和经常唤不出来的360影像,延迟的雷达(听说在最新的版本优化了?),硬的一批的座椅,还有画了好多饼,让饥肠辘辘的我们得以坚持到了现在。就是这些严酷的考验,再加上今天这么大的惊喜,才得以让我快速在半年成为韭菜舰长! 感谢领克!再次感谢!!
#问界M5提车/用车感受分享一下我的选车心路历程,希望对还没买车的朋友有所帮助,也欢迎大家评论区批评指正。 首先,是油车还是电车。感觉目前电车各项技术已趋于成熟。汽车电动化、电子化、智能化,必然带来更新迭代周期缩短速度加快,如果一味等待,那就永远赶不上时代。 第二,是混动、增程还是纯电。个人感觉越复杂的东西越容易坏。混动固然有充分融合电车低速高效和油车高速高效的优点,但毕竟多了一套传动系统,后期维护保养维修成本高。增程最大的优点是没有了里程焦虑,但主要还是要考虑个人用车需求,如果不是有跨省的长途需求,像福建这样省内到哪也就三四百公里,纯电即可到达。特别是像我主要是市区和城市间的短长途为主,一箱油估计半年以上都用不完,那不是油都放坏了,而且还增加了发动机的保养费用。综合考虑,还是纯电吧。 第三,品牌之选。我主要考察了理想蔚来比亚迪和问界。 蔚来因为工作的关系,多次到他们工厂参观,每次都让我非常心动。但说实话,在几年前,他的工厂他的技术,在国内确实是领先的,但现在,不是了。蔚来主打的是调调,这一点挺成功,从蔚来的车主群体可以看出,绝大多数是从bba转过来的,绝大多数是不愁预算的人。但蔚来的性价比真的不高,特别是当下他已经没有多少技术领先优势的前提下,所谓的品牌溢价,那就要看你的腰包够不够硬气。不过最吸引我的还是蔚来的租电和换电,一是可以有效规避电池更新换代的风险,二是将来如果蔚来在所有的高速服务区建成换电站,那长途旅行的里程焦虑就很好解决了。三是换电可以是下一次救活蔚来的关键,国家如果统一标准,其他车企可能与蔚来合作共享共建换电站。说了那么多,蔚来不适合我。 理想,试驾了L7,确实在用户需求方面考虑周到细致,车子大(大是中国人对车子的最大肯定),外观也吸引人。但是以下三点还是让我放弃了,一是理想缺少三电核心技术:二是对于我当下的用车需求(一个人代步),理想的功能不少是浪费了,毕竟也是34起步,买回来浪费在那贬值,有点不划算:三是没有纯电车型。 比亚迪,买比亚迪首选的就是他的品牌力,不用担心倒闭的风险。主要看的是海豹,一是与我当下的用车需求匹配,代步。二是图片外观,确实有吸引力。到店看了实车和试驾,犹豫了。主要还是做工,特别是内饰的用料和风格,让我不敢苟同,层次还是低了。之前我开的是沃尔沃,这风格完全不在一个调上。接受不了。 问界M5,说实话,当初真没想到问界M5,从这一点上看,AITO的品牌宣传真的还要加强,与蔚小理差距还是有点大的。也是偶然,在网上刷到,也亏了在最后关头刷到,不然我还真差点委曲求全买海豹了。首先吸引我的,是华为的生态,我的手机手表电脑都是华为,习惯了,而且可以很好的互联互通。车上的人机交互,分区智能语音等等,最起码不比蔚小理差,更别说比亚迪。其次就是车子的做工,感观上就很扎实。我是一个对车子操控性比较在意的人,之所以前面三台车都是轿车,就是同价位的车,轿车操控性肯定比suv好。个人认为,suv没个大三十万、四十万以上,操控性真的接受不了。但对我一个工薪代步的人来说,四十万预算有点多了,所以,我基本选择二一到三一万之间的轿车。但问界m5,不敢说像余大嘴吹的百万豪车,但四五一万越野车的感觉肯定有。再次,就是价格,近期老款ev促销力度很大,23万的价格,对于同样价格的海豹,我肯定选问界。最后想说的,是最近比较火的李想的一篇推文,被问界打残后,理想全面学习华为。我觉得现在到了AIT0全面学习理想的时候了。特别是在销售上,如何吸引和形成自己的客户群体,如何增强队伍营销能力等等。就像文章之前说的,要不是偶尔刷到,AITO是不是又失去了我这样一个客户。
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r,亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型,迫于预算考虑在9个左右(当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单),直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻,真的是惊喜到我,川崎这一波可谓是诚意满满,不像某些红色跟蓝色,随后就开始准备快快乐乐的等车,下午传来噩耗,发小要来北京找我(来车展之前我喊他他不来的),我就知道,自己的订单不保了,晚上也顺理成章的,不出意外的,将我的订单以一顿饭的代价要走了,虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他,但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的,但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪,至于提速慢这种事,就问是不是比gsx250快吧,对于我这种佛系骑的选手,骑不快还是蛮好的,后面再慢慢换大排吧。
#飞凡F7提车作业选车过程: 我的选车过程说长很长,但是碰到的时候就是一瞬间。 2022年底拿到驾照,就一直想着买个电动玩具。试驾了差不多20个品牌的车,最后缩减到4个备选,分别是小鹏的P5,理想的L7,比亚迪汉和大众的ID4。每一个都有几个痛点让你难以下决定,比如P5,外观难看,但是车内空间大,我要的是家用,舒适性和观赏性要兼得P7好看,空间小,而且,担心哪天这个牌子没了。L7大,怕难开,平时就是一个人主开,太大了,而且贵了不少,还得考虑蓝牌。汉,外观和车的科技感性能都完美,就是中控区域的那个审美,low,土,山炮,还贵。ID4,除了好看,车机和内饰,就是难看,电动的外形油车的内核,不知道是还是还是坏事。 然后有次逛街,看到这辆飞凡F7的快闪店,进去坐了一会儿,就瞬间决定了。 六边形战士来了! 外观10分,内饰9分,权益和换电模式都OK,家旁边都有换电站和权益充电站OK,舒适性OK,音响OK,轴距OK,首发权益太OK。 下小订,然后在车上磨蹭了一个多小时。 隔天新车发布会,居然比预测还是便宜,不过换了一家离家近的金桥体验店,再看了一下,3月30号去康桥试驾了一下,就当天下大订了。 4月26日,签购车合同。然后,漫长的等待开始。 我的配置是进阶版77kwh+rising pilot高阶智驾系统+生椰拿铁+座椅升级包+氛围升级包。 6月2日去上海康桥店提车,也是一波三折。交付群里本来5月28日说可以交付了,约了5月30日提车。结果5月29日晚上十一点,说发现需要升级,不能交付。然后三天没有任何消息,问也没有任何回应。6月1日晚上,终于有人出现了,说确认好了,可以交付了。 6月2日到店后,也是很无序的状态。下午一点到,不是原来的交付顾问,感觉是随意找了一个,讲解车,付款,等保险,等发票。 讲解车时,发现四个车窗玻璃时间不一致,有三个是2023年,一个是2022年。让人不爽的是,在现场的车,都我的是这个情况,也没有人说明和解释。 等到四点多,卡在发票这一环,浦西赶到康桥来不及,办临牌的都下班了。说你们今天提不了,要不明天拖车给你们送过去。 等了这么多天,就这?!!!! 表示疑问和不满后,又神奇的可以办了,终于在6月1日将近6点,把F7开走了。 提车评价:无序,没有任何标准流程,微信成长营没有用,提车就这样,以后的售后也挺担忧的。 整车评价:除了好看,也很好开。开到现在也已经两周了,大小问题也有,慢慢发现解决吧。