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特斯拉超充每次使用都要校准吗
- 2023-06-22
- 2023-06-22
#特斯拉Model 3全球人气最高大家好，我是汽车博主，今天我要和大家分享一篇特斯拉Model 3的使用一年测评。作为特斯拉的旗舰车型，Model 3在电动性能、智能科技和驾驶体验等方面都有着独特的魅力。接下来，就让我们一起来看看这辆特斯拉Model 3在日常生活中究竟是怎样的表现吧！🔍 【电动性能】⚡🏎️ 特斯拉Model 3的电动性能绝对让人叹为观止。它采用了电动驱动系统，拥有强劲的扭矩和出色的加速性能。在市区道路上，Model 3能够瞬间释放出惊人的动力，让你感受到极速飞驰的畅快。而且，全电动的特性也使得它更加环保和节能，为可持续出行做出了积极贡献。每次加速时那种独特的电动动力感觉，简直让人爱不释手！💨🏁 【智能科技】🔮💡 特斯拉Model 3不仅在电动性能上令人惊叹，还拥有丰富的智能科技。它配备了特斯拉独特的Autopilot自动驾驶系统，可以在适当的情况下实现自动驾驶辅助功能。通过雷达、相机和传感器等设备的配合，Model 3能够实时监测和感知道路情况，并做出相应的驾驶决策。在长途驾驶的过程中，Autopilot可以有效减轻驾驶的负担，使驾驶更加轻松和安全。此外，Model 3还支持手机App远程控制功能，可以实时查看车辆状态和位置，并远程操控车辆的锁门、充电和空调等。这些智能科技的应用使得驾驶变得更加智能、便捷和舒适。📱🕹️ 【驾驶体验】🚙💭 特斯拉Model 3的驾驶体验堪称绝佳。首先，它的悬挂系统经过精心调校，能够在不同的路况下提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。其次，特斯拉的电池组设计使得车辆重心低、重量均衡分布，使得Model 3在转弯和急刹车时有着出色的稳定性和操控响应性。此外，它的驾驶座椅和内饰也设计得非常舒适，为驾驶者和乘客带来愉悦的乘坐体验。不仅如此，Model 3还具备丰富的储物空间，满足了日常生活中的储物需求。无论是日常通勤还是长途旅行，Model 3都能够为你带来极致的驾驶乐趣。🛣️🎉 【总结】🏁🌟 特斯拉Model 3作为一款出色的电动车型，不仅在电动性能上表现出色，还拥有先进的智能科技和卓越的驾驶体验。驾驶这辆车一年来，我深深地被它的性能和科技所征服。如果你追求驾驶乐趣、注重环保，特斯拉Model 3绝对是你的不二之选！🌟✨ 希望我的这篇特斯拉Model 3使用一年测评对你有所帮助，如果你对这款车感兴趣，不妨去试驾一下，亲身体验一下它的魅力所在吧！记得关注我的帖子，我将定期为大家带来更多有趣的汽车测评和购车推荐。💖✨
2023-06-19- 2023-06-17
- 2023-06-16
- 2023-06-14
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧： 外观方面 外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。 目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。 然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13- 2023-06-11
- 2023-06-10
#用车心得首先说，驾驶的感觉这个车的驾驶非常的舒适，非常的舒适，然后加速踏板和那个刹车踏板都是很线性的，在低速状态下还是比较舒服的。 然后呢，如果是想超车用力踩下去。还是加速很快。这个我原来的老君威没办法比。 第二点呢，就是讲电耗的问题。在城市内驾车。如果不开空调。那么电耗最低是可以到。14以下的。开了空调至少是往上加2起步。如果因为理论上只要一直停在那里，那么油耗就会无穷大。呃，我尝试的话，市内应该是在14到18之间。那么短续航版本的续航中位数是430公里左右。 第三点就是车子的实体按键是一个很大的亮点，确实很多时候非常方便，而且也很安全，实际使用起来很舒服。如果只是一个车机，操作起来需要很多很多步骤，操作起来很不方便。还有手机无线充电是有空调可以降温的。 第四，卡片和手机自动迎宾和解锁用起来还是挺方便的，我是很不喜欢用钥匙，因为我的君威就是无钥匙进入，很方便的。 第五，车的安全性问题，有个小亮点就是远程能否打开车窗的车内设置是默认关闭的，这一点很贴心。 第六，说说车机，有爱奇艺优酷等，没有b站，不开心。流量的话三个月内有送3个g车机和100g影音包，还送了50个g的一年套餐。第二年就要自己买了，988全年无限量，我估计会买。aircarplay听歌不错，看电视还是用车机吧。 第七，自动驾驶在高架隧道完全ok，地面高速没试过不知道。行人和车辆的雷达大概有100ms左右的延迟，没特斯拉那么灵敏。360影像不错的。 第八，有几个小问题，autohold得每次启动时开启，后备箱高度调整好像不太好设置。 第九，充电的话，需要一头扎进车位去，很考验技术。充电桩还没弄。 第十，就是我的紫色，看到的都说好看，哈哈哈哈哈哈 最后总结，喜欢别克这种小富且安的品牌调性，舒适且不奢侈，安全却不昂贵，漂亮却有低调的别克E5是很棒的选择。
2023-06-09- 2023-06-23
- 2023-06-22
- 2023-06-22
- 2023-06-21
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- 2023-06-21
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-19
- 2023-06-19
- 2023-06-18
#MG7有奖活动征集买车经过 自家的锐志2006款，已经开了17年了，虽然保养得非常好，再战个3到5年都是毫无压力，但是油耗得厉害，也是该换了。本来只是去附近的海运堤逛逛，却不料正好碰到名爵在那边展车，以前就觉得名爵样式好看，但是知名度不高，我们这不是主流车型，就简单地坐主驾试了下，看的是名爵5，因为没想买太贵的，然后被销售小哥加了微信，就等试驾了。 买车对比 试驾就直接试驾了1.5T顶配，说实话很惊艳到我，动力很足，声浪，尾翼，车机的智能感，无不吸引我，然后被销售一顿操作，经理各种允诺，我心动了。没有看其他车，很冲动，什么univ 红旗，我通通不考虑，老婆劝了我半天，最后拗不过我，上午试驾，下午就去手机下定了。期间一直看懂车帝的各地名爵直播，越来越坚信自己买对了。 购车费用 车型：MG701.5T顶配裸车价：145800保险：5583优惠：2000最后落得价：167000赠品：全包脚垫，四门贴膜，行车记录仪，终身小保养(至少5年四儿子店做保险)。 新车初体会: 1. 内饰高级，进去就觉得很舒适，用料良心，我觉得没有什么异味，老婆总说味道不好闻 2.主副驾空间很大，我175身高坐进去腿部空间还是宽敞舒适，后座也很大，人坐进去都还能放两个拳头，当时就是看重它的空间，刷univ和深蓝好几条街 3.车开起来稳定，能满足生活需求。动力平稳，换挡无明显顿挫。起步提速不是太快，毕竟我是1.5T，并线超车流畅，踏板轻重灵敏度好，动力平顺性好，唯一美中不足就是大上坡起步乏力。 4.舒适度可以，很舒适。座椅软硬包裹性好。隔音好，开车时打开窗特别大的振耳朵的声音把窗户关上瞬间安静了不少。胎噪小，相比于城市道路上胎噪的确挺小，因为路况比较好，遇到路况凹凸的地方还是能听见胎噪的。悬挂软，再过减速带的时候明显感觉悬挂较软，可能是我的胎压比较低才2.4。 5.目前跑了250KM，城市用的多，每天都用车，目前油耗14个，我们城市太堵了，堵起来车跑不动太费油了，听说高速很省油下次去试一试。 车功能感受: 1.360全景影像：比较鸡肋，因为只能设置最高55Km，超过55km就无法主动触发，我更希望，我想看的时候随时调出。 2.车道偏离校准：这个就有点烦，每次车要不在道路中间了就要和我抢方向盘，我直接关掉了，高速用的还是挺方便的，车辆可以一直保持在路中间！ 3.出现过两次前方碰撞和车道偏离校准亮故障灯，临时关闭，去四儿子店重刷软件后解决。 使用窍门: 注意点：不要多挂D档，不要多挂D档，不要多挂D档，重要的事说三遍，我就是从N档挂了两次D档直接变手动了，还以为发动机空转（一开始不知道这个车手自一体），方向盘上的拨片很灵敏，打方向要小心别误碰，因为容易碰了变手动。 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-09- 2023-05-30
- 2023-05-24
- 2023-05-22
- 2023-05-19
#懂车青年提车打卡一直在蹲特斯拉，前段时间降价，有点小动心要置换购入，我当时手里是那台奄奄一息、马上没有服务的威马…抱着试试看的态度，咬死置换价格6.3（3年多前11不到落地），没想到官方置换直接答应了，无奈之下，只能提了哈哈哈哈，我的提车日期是3月初，去的北京蟹岛那个大地方，确实很牛逼啊，我的提成价格是32.59（轮毂+车漆），现在比我那会涨了两波，拢共4k，但这也没什么成就感，毕竟迟早是会降价的哈哈哈。 对于电车我还是很有憋屈的发言权的，毕竟之前的电车续航达成率很差劲，尤其冬天，我基本每年都要从北京去一次五台山、N次石家庄，300多公里虽然不远，但是我记得有一次三十儿夜里出发去五台山，威马一路上冲了3次吧…每次都要很细致的规划充电点位，累心…所以这次购买，必须得拉满续航，锁定长续版本，也考虑过P版，但个人感觉，只差了1.几秒的加速、更大一寸的轮毂、后面的小尾翼，续航还少了，再加上我也不是闲着没事就下赛道，有条件也不会拿去豁…所以果断加8k大轮毂、再加8k拿下蓝色车漆，显得好像很性能的样子，不过说实话，这个蓝色漆面确实太差劲了，紧赶慢赶的去贴车衣，还是有几个小点掉漆，也罢…该说不说车衣确实有用啊，前段时间后视镜蹭了一下，下车一看有划痕，用湿毛巾咔咔一顿擦，我去…好了，建议各位选车漆后贴车衣，不仅保护车漆、还能保护车漆哈哈哈。 对于驾驶感受来说，确实像我朋友跟我分享的，很精准的感觉，没有什么虚位，动力敢踩就敢给你，我没有选择设置单踏板，听说OTA取消了，我也没收到OTA，感觉电控确实不错，不是在输出就是在回收，衔接非常快，只要脚感控制好，电耗就能控制好。 AP确实好用，毕竟上岁数了…一开高速就会困，现在咔咔两下，虽然也是手握方向盘，但是精神不会特别高度的集中在前方一个点位上，所以就完全不会疲劳，但还是建议不要过度相信AP，命毕竟是自己的。不过如果国内开放完全版本，说不定会购入，确实好用。 空间来说，家里人都说比威马后排大，坐着也还行吧，所谓的减震提升了百分之多少的舒适性，也没开过之前的，总之过沟槛还是很性能的咚咚咚的感觉，我倒是很喜欢，家里人也没说不舒服。 继续使用，不断分享！
2023-05-15- 2023-05-14
- 2023-05-13
- 2023-05-05
#全新H5提车作业【买车背景】准备回家谋个发展，年纪不小了家里人也开始各种催了（男性同胞们都懂吧），没车也不太方便，就开始选车了。 【选买对比】先考虑的suv但是又感觉太大，同等价格还是轿车的舒适性更高一点。身边朋友推荐的雅阁，比亚迪，魏派等等车型。也考虑过特斯拉，雅阁。对比过这两款车型，特斯拉感觉充电太麻烦，考虑到要回老家，没有上海方便。主要是小区楼下有个特斯拉车主，每天回来都能看到他再充电，一直在充电,有点不敢买。雅阁其实挺适合年轻人的，身边不少人也推荐，但是我最终选择的还是红旗H5。H5的颜值还是耐打的，加上国产豪华的定位，回家也有面子嘛，最终喜提23款H5。 【价格分享】上海的红旗4S店多，近一个月的时间跑了好多家门店面谈议价。最终裸车16W，保险5.6K，购置税上牌回老家，预计18W落地妥妥的。 不真正的坐到4S店都不能了解到真实的车价，当然建议准备买车的朋友们一定不要急着订，多去比较几家，多问价，多议价，总有一家的价格能打动你。 【经验分享】从选车到订车我将近花了一个月，选车的话多去懂车帝上看看各种车评人讲解，再去比较一下各厂家之间的配置，像我这样的颜值党，可以到线下去看看实车。订车注意，会有很多的销售联系你，注意区分，一定去4S店订车。其中有些是二级经销商，价格会比4S店便宜不少。但买车是个大件，切记不可贪便宜哦！ 【静态初体验】提的H52.0旗畅；从外观上看，给人就是很大气的感觉。红旗新款的前脸是真帅。本身车身4988，近5米的车。往路边一停，旁边的车都黯然无光。 内部空间上也很重要。不知道有多少人和我一样，去电影院看电影最烦的的就是腿放松不了，总感觉挤在座椅上。H5这款突出的就是空间，我1.75坐后面感觉都能半躺的，真皮座椅，座椅加热。这感觉美滋滋的。全车氛围灯模式也很有感觉哦。用车结束后我会打开沉浸模式，安安静静躺个五分钟，什么疲劳都没了。建议各位下班开车回家的伙伴们体验一下，能够缓解一天工作带来的疲劳感，给家人一个良好的状态。 【动态初体验】动力上，因为我是首车，没有实际去比较和其他车的感觉。目前已经开了400km了还是和兄弟们分享一下。 车上配备几种驾驶模式，经济，舒适。运动模式提速稳又快，不会有那种笨重的感觉。2.0T涡轮增压的提速会有推背感。不会因为整体车重而减少性能。经济/舒适模式就给人那种悠悠闲闲的感觉，适合城市道路行驶。可以想象一下，晚风带着夕阳，你听着音乐开着车。 原车配的辅助驾驶很适合新手使用，刚开始上高速高架，车速一快我就控制不住左右间距，老是压线。还好有车道偏移提醒帮忙，实在太智能了。 油耗:很多人就说到油耗问题，这车加的95，要比其他车耗油，其实我感觉还好，百公里7-8个油。如果真的这点接受不了，为何不去考虑新能源呢。 【总结】整体总结下来还是不错的。唯一感觉有点不足的是车机，这点比较丢分。12寸的大屏，但是功能太少。不能下载APP，车载自带的是酷我音乐。这让我V6的网易云音乐没地方施展。每次都需要连蓝牙使用。 请红旗h5圈主小冯推荐。
2023-04-12#用车感受🚦 🙋🏻♂️车型介绍🙋🏻♂️ 🚦 哪吒U登月版500续航，白色，150千瓦电机，宁德时代三元锂电池，2021年12月购买，至今使用年限15个月，行驶5万多公里，原价13.98万，优惠0.4万。 跑了五万公里了，对一款车的认知，只会是越来越了解，驾驶感受和心得体会也会随着时间进一步的增加。 🚦 🚘车型对比🚘 🚦 之前对比了比亚迪秦，空间压抑就放弃了，无意当中看见了哪吒u，当时也并不了解这个品牌，但是里面的空间真的是非常的宽敞，无论是驾驶还是乘坐，我都非常满意，买一款车，实际上也就是喜欢他的一个或者两个主要的点，其他都是次要的，后来在网上了解了一下，这款车都上市一年多了，应该也没啥问题就订了这款车，然后第三天就提车了。 🚦 ✏️ 用车优点✏️ 🚦 1、空间很大，乘坐非常舒适。 2、底盘调教适中，对比更早期的车型，变得更加的舒适，有日系车的感觉。 3、方向盘非常的轻盈，这样你长期开车都不会感觉到特别的累。 4、车机系统反应非常迅速，我对车机的反应速度我给打满分，因为你们没有用过上汽的斑马系统，上车两分钟才能通过车机打开空调。 5、车机语音识别成功率很高，可以通过车机的命令，用语音控制打开天窗或者车窗。 6、寻车功能非常好，在大型停车场里面用手机APP操控车机发出喇叭的叫声，可以迅速找到车辆。 7、自动刹车系统很灵敏，车道保持功能识别率很高。 8、电池的续航，只要不是冬天，基本上还算满意，之前对续航有抱怨，开了一段时间的特斯拉Y以后，感觉这个电池的问题是一个普遍性的问题，冬天续航降低，跑高速跑得越快，电池消耗就越大，目前所有的电池都是这样的情况，现在温度基本上在15度以上，500公里续航的车，不跑高速，不开空调，不急加速，基本能开到480公里以上。 9、之前吐槽的售后问题，最近半年有非常大的改观，4S店也进行了硬件和软件的升级，服务态度和维修技术也发生了重大改变，并且提供哪吒车主终身免费洗车服务。（全国有很多4s店，外地的服务我不清楚，我仅代表我在山东本地看到的改变） 🚦 💔爱车吐槽💔 🚦 1、没有备胎，跑长途还是不放心。 2、后备箱略小，是为了照顾第二排的乘坐感受，也拉不了太多的东西，好在第二排能放倒。 3、无线充电功率太慢，并且不适合大屏幕手机充电，我就喜欢用大屏幕的手机。 4、内饰用了太多的钢琴漆面，容易沾染指纹，看上去脏兮兮的，建议买个成品膜自己贴一下，都是专车专用的。 5、杯架设计在下面不合理，每次喝水不方便，可以自己在网上买一个储物盒杯架，这样就能把茶杯放在上面了。 6、方向盘调节只能上下，不能前后，这只针对老车主，后期都升级了，改成四项调节了。 7、下雨天用舒适和运动模式，轮胎容易打滑，建议雨天使用节能模式可解决这个问题。 8、风火轮的钥匙设计，只凸显了时尚，没考虑他不好携带，后期我自己改了一款超薄的，非常好用。 9、扶手箱并不能支撑肘关节，我是自己又买了一个扶手箱，套在上面解决这个问题。 🚦 🔧维修保养🔧 🚦 我都是严格按照说明提示去保养，同时也提醒广大车友朋友，一定要按时去保养，这涉及到以后的质保服务，我知道有个车友跑了6万公里，一次都没有去保养过，连免费的首保都不去，车辆后期出现了问题，最后厂家也给他修了，保养一次基本上小保养一二百块钱，最贵的是四万公里750元，包含更换电机油、冷却液、刹车油等项目。 1、更换了一个空调压缩机，后来才知道是软件系统热保护了，压缩机没坏。 2、换过一个座椅，我感觉坐着不舒服就给换了一个。 3、电机旋变开关升级。 4、用软件匹配过胎压监测。 我跑了五万多公里基本上没怎么维修，小毛病就是那些偶尔车机没有信号，倒车黑屏，但是后来通过各种升级，后期好像也没怎么碰到了。 🚦 用车总结 🚦 之前用车过程当中，产生抱怨和吐槽，首先是自己对新能源电车的不了解，其次是对电池性能的不了解，最后是对这个品牌售后的不信任，才造成了之前种种的困惑。关于电池续航问题，后来开了一段时间的特斯拉，才明白这就是目前电池的共同缺点，之前对售后修车技术问题没有信心，主要是对新势力品牌焦虑，一个新势力的品牌，需要成长的过程，现在的售后技术，已经有明显改观，相信在不久的将来，哪吒的服务会更加的标准化、人性化、技术化，同时欢迎更多小伙伴加入懂车帝哪吒车友圈。
2023-03-31
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