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汽水音乐如何导入特斯拉

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特斯拉隐秘的恐惧：中国新能源车爆发背后的50年棋局
如果说锂电池是新能源汽车驱动的硬实力，那么电机是新能源汽车续航的软实力。但今天全球新能源汽车使用电机有个特色:欧美品牌的新能源车多用“交流异步电机”，如大众、福特等。
2022-12-09
买车家
试驾Model Y，贵Model 3九万只为大空间值不值？
2021年开年，新能源巨头特斯拉在国内市场就投入了重磅炸弹，将原有50多万的特斯拉Model Y进行国产，并大幅调低起售价为33.99万，而且还是四驱标准续航的双电机版本。这对于特斯拉的粉丝来说，简直就是狂欢。
2021-02-20
懂车帝视线
特写 | 4680版特斯拉疯狂生产，国产Model 3/Y会降价吗？
没有掌声，也没有赞扬，华尔街给特斯拉打上了“最不可能成功企业的标签”，甚至有投资人嘲笑他是造车界“门外汉”。
2022-04-29
不知道是啥哥
IQ锐歌车主·车龄1年
最终还是选择了锐歌
这是我的第三台车，所以选择了它不是盲选，从第一台车别克英朗再到上一台车凯迪CT5，六年的驾驶感受让我对美系车情有独钟，或许有人说美系车很费油，干嘛不买日系，我想说的是你怎么不说美系动力足，车身重所带来高速底盘稳以及优秀的隔音水准呢，当时准备换电车的时候，去试驾了跟多新能源品牌，比如极氪001，阿维塔，岚图，理想，未来，特斯拉，最后才去看的锐歌，我比较注重驾驶质感，所以我都会去试驾，开起来才会感受到车子的机械素质如何，我比较注重的有几点，第一底盘所传递给我的驾驶感受，第二隔音，这非常重要，尤其在跑高速的时候，隔音的好坏会直接决定车子的高级感，第三音响，我喜欢开车的时候必须打开音乐，第四动力，不要求特别高，但是不能肉，当时换CT5的时候也是这几点让我决定了，当时是刚出来的时候就买了，还属于冷门车，结果没想到后面成了街车，说明好货还是会得到市场的认可，再回到选电车上，当时一众对比下，比较喜欢特斯拉和极氪001，放弃特斯拉主要是内饰确实不喜欢，001的机械素质确实不错，双电机版加速是真的猛，很带感，当时都准备要签了，但是听说要出新款，就想着等等，再后面去保养在凯迪4S店看到锐歌，就详细了解了下，预约试驾，开起来跟前面几种车完全不同，就开起来感受不到这是一辆电车，跟油车完全一样，底盘，隔音，音响，动力四大因素全部满足我，不废话，原车卖掉后马上下定提车，现在已经开了8000公里，没有遇到像网上传的各种小问题，目前还没有遇到，而且续航是真的靠谱，高速1:1，市区更恐怖，我测过一次市区56公里，只掉了36公里的电，反向虚标是真的猛啊
2024-04-02
LJ1246612
#用车心得购车经历：本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。用车体验和建议：驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊）关于ID3的技术特点：在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31
淡定帝活着
随着新能源汽车行业的发展，各式各样的有品牌有特色的车辆引入大家眼帘。当然还有老牌车企特斯拉，因为最近想着油换电，随意在网上查阅各项配置和车主反馈后，带着我的小笔记出发去model y 试驾。话不多说直接上亲身体验，仅代表个人本次体验的效果。不作为专业测评报告，请大家理性阅读，客观留言交流！一、优秀之处：（1）超大的储物空间。前后备箱以及底部翻盖下的空间，确实很大（2）驾驶操作还是比较流畅的。因为y新款还是拨动打转向灯，对个人来说算一个优点（开过新款3，按键打灯没法适应）。对了，个人感觉刹车板有点太偏左了，踩着不是很顺脚。不知道大家感受如何。（3）品牌效益，销量好（用户认可度是在的）二、不足之处：（1）关门声音很大。和你力度轻重无关（销售演示关门声音也很响）（2）城区续航一般。（高速没试不发言）试驾总里程10km，城区路面道路，开空调，放音乐。表显前后差值10km。可能有人会被误导，以为是1:1，其实不然。特斯拉的表显是打折后的数据，标准版：续航参数为：60kwh CLCT：554km，但是表显满电是：435km，大约7.85折。所以：看着是1:1，实际是7.85折，只能说一般吧。（其他车子很多都直接是显示CLCT数值的，所以折扣很明显）（3）自动雨刷问题。试驾时刚好小雨，开启自动雨刷，但挡风玻璃已看不清但为触发雨刷。只能手动刷，应该是普遍问题，销售也承认。（4）内饰和配置：同价位对比略简陋不细说了，大家晚上一查就知道了。萝卜青菜各有所爱。喜欢的人说是简约大气，信任品牌。不过个人还是觉得同价位下差了一些。（5）标准价格内车辆定制没有选择性。标准版：车漆、内饰只有纯黑一种，其他颜色都要加钱，均为8000。（6）地图语音识别不了。可能是通病，3和y都试了，多次均识别不了。隔壁问界可以，一样的指令。销售也表示确实存在一些问题。三、写在最后差不多就这些吧，个人试驾感受。后面有其他发现再更新，希望可以给买车的伙伴一点参考。试驾时可以多注意点，毕竟车子是开的，还是需要慎重考虑，多多体验。可以问一下自己：抛开品牌，你还会选择这个价格这个配置这个体验的车子吗？会：你是对的！不会；你也是对的！
2024-03-23
最爱老婆的小李
零跑C10车主·车龄1年
我的零跑C10提车作业
选车心路历程 1:买车的背景是因为刚新婚，准备给老婆换车，然后可以带宝宝，最主要的是车辆的安全性真的很高，装小宝宝的东西也真的很合适，然后每天80公里的上班通勤，催促我赶紧入手一辆新能源汽车 2:买车的时候对比了银河E8，深蓝s7，特斯拉y。最后选择了零跑c10，这真的是新一代的卷王，从驾乘感受来说c10真的是足够的舒适，足够的安全，第一眼看到这辆车的时候样子也帅，对我现在的家庭来说，这辆车绝对是我的不二之选。提车体验因为我是我们市第一个提车的用户，提车服务也很不错，会有专门的讲解人员，给你讲解车辆各个功能，以及会帮我绑定好车辆，真的是省心，还怕自己不会用呢。用车初体验内饰，用料方面：零跑C10内饰的做工和用料主打一个听劝，静态品鉴和试驾活动时，大家的反馈都是赞不绝口。具体评价如下： • 做工精致：内饰用料以软包饰材为主，触感不错。 • 科技感强：配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕。 • 舒适性高：长宽高4739/1900/1680mm，轴距2825mm的车身，比同级大，意味着得房率达66.8%，全视野天幕，通透舒服，前后排放倒，就是一张2.7米的大床。 • 安全性强：国际化车型，品质标准达到了欧盟的环保、五星安全的标准，内饰材料用到母婴级无毒无害有机硅材料，关爱到了每一位乘员。总的来说，零跑C10内饰的做工和用料都比较不错。乘坐空间来说零跑C10的空间感受都比较不错，我的身高178cm，具体评价 • 空间感受：二排最大头部空间达到了1015mm，无论乘客的身高如何，都能在车内保持舒适的坐姿。二排坐垫长度为514mm，提供了充足的腿部支撑，让乘客的腿部能够得到充分放松，缓解长时间乘坐带来的疲劳。后排靠背角度可调，提供了27度和32度两档可调选项，在长途旅行中可以根据自己的喜好调整坐姿，提高乘坐舒适度。真的很舒适。动力方面零跑C10在动力性能上表现较为出色，它搭载了最大功率为170千瓦的高效永磁同步电机，并配备了容量为69.9kWh的电池包。得益于先进的三电系统及智能驾驶技术，我开零跑C10能够轻松实现最大续航里程410km的表现，并在7.2秒内便可达到百公里加速，加速以及舒适性达到了完美。零跑C10还提供了多种驾驶模式可选，可根据驾驶者的需求进行调整，无论是城市出行还是高速行驶，都能够提供畅快且安全的驾驶体验。驾驶感受和乘坐感受零跑C10的乘坐感受较为舒适，其内部空间设计宽敞且灵活，为乘客提供了舒适的乘坐体验。具体来看，零跑C10的座椅设计独具匠心，能够接近180度躺平，这一设计不仅充分考虑到了乘客在长途旅行中的休息需求，也为乘客提供了更加多样化的坐姿选择，使得乘坐体验更加个性化。零跑C10的内部空间布局也经过了精心设计，充分考虑到了乘客的舒适度和便利性，无论是头部空间、腿部空间，还是储物空间，都表现出色，让乘客在旅途中能够尽情享受舒适与便利。零跑C10的驾驶感受也比较出色，它的转向系统较为灵活，轻便的方向盘手感较好，同时它的悬挂系统能够较好地过滤路面的颠簸，提高乘坐的舒适性。此外，零跑C10的电机能够提供出色的加速性能，让驾驶者在高速公路上轻松超越前方车辆，它的油门响应也比较迅速，驾驶起来更加得心应手。能耗感受零跑C10官方宣称百公里能耗为14.2kwh，69.9度的电池，续航里程为530公里。在我实际测评中，零跑C10城市工况能耗百公里在15.0KWh左右，高速能耗百公里在20KWh左右，对我一个经常在省道上跑的车主，基本行驶能耗在16.5左右（有时也会激烈驾驶）功能方面零跑C10搭载了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，采用了全新UI界面，信息可视化与操作更加简洁，增加了更多灵活性的智能卡片。可在桌面更加快捷查看导航信息、行驶里程、媒体音源切换、常用应用的一键切换。此外，新系统还增加了侧滑音乐小窗口，导航过程中车机左侧边缘滑动即可在任何界面切换歌单，操作体验更加灵活方便。零跑C10搭载的高通骁龙第四代8295芯片，采用5nm制程工艺，算力是当前8155的7.5倍。更强算力给智能座舱带来更多可能，在实际操作上它带来语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上的优化。在语音交互方面，它支持免唤醒词、超长连续对话、可见即可说，而且指令反应速度相比之前零跑车型要更加流畅，连续给它下达指令也能有条不紊的给你完成，并且它指令识别能力很强，你可以将它当做朋友，随意去交流。此外，它还能实现精准的声源定位，主副驾可以实现对应位置唤醒及指令。在自己使用体验上来说，现在车机反应更快，与小零对话也更智能，ACC 使用上来说现在能准确实行真正的自适应巡航，我对现在新款C10相当的满意👍 朋友体验零跑c10的评价是驾驶的第一句话就是爽，好看，性价比真的高，续航也够，哪哪都比自己的车
2024-03-16
香蕉不呐呐nana
聊聊特斯拉model Y和小鹏G6
G6开了7000公里了，恰好朋友提了model y也深度体验了一下，再做一个对比。 [一]特斯拉确实太偏运动，方向盘紧，胎压打到3.0以上，座椅也硬。总之乘坐体验不太好。 [二]续航基本半斤八两，夏天小鹏优秀，特斯拉冬天优秀，感觉小鹏的热泵空调不太给力，或者是真漏风严重 [三]座舱方面，0.5代升级之后特斯拉的内饰比之前要好一些，amd芯片也比小鹏流畅度高。还升级了导航和语音功能，这两个功能也是之前阻止我买特斯拉的原因之一。座舱这一块小鹏基本是完胜，但是希望后面多加一些苹果播客，音乐等第一方应用。 [四]动力和空间特斯拉完胜，model y所有中型suv得房率第一，足见底层技术水平。 [五]品牌力特斯拉完胜。2023年全球最热销车型，无任何前缀，销量说明一切。除了民间aeb测试，所有碰撞测试满分交卷。小鹏最大的问题，就是如何说服人们相信这个品牌。尤其是在大部分人认知程度较低的当下。 [六]价格，小鹏19w,特斯拉25.5w。小鹏完胜总结:特斯拉其实不太适合中国人，毕竟他没冰箱沙发大彩电。他能卖这么好，还是长板太长了，和品牌效应。如果你不差钱，model Y可以无脑上。预算紧张G6也是性价比之选，这也是我买了小鹏的原因。切记只买丐版，你多加的每一分钱，将来都会变成被刺你的利刃。
2024-02-19
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
将酷我音乐歌单导入QQ音乐（图片导入）
岚图Free在OTA 5.0升级后，车机里的酷我音乐将换成腾讯爱趣听，里面有大家喜爱的QQ音乐应用。换了音乐平台后，有车友有这样的问题，就是如何将酷我音乐的歌单导入到QQ音乐中继续使用。下面我们按步骤一步一步讲解：（以iPhone手机为例，安卓手机类似） 1、打开手机上酷我音乐App，点击“我的”，可以看到自己的自建歌单。以“谭艳的歌”为例，将它导入QQ音乐。 2、点开此歌单显示歌曲列表，点击右边“多选”按钮，显示更干净的歌曲列表，然后用截屏的方式将歌单截成图片，对图片进行编辑，将上下多余的文字去掉。 3、打开手机上QQ音乐App，点击“我的”，在歌单那一行，点击红圈处图标进入导入歌单界面。 4、可以看到有“链接/文字导入”和“图片导入”两种方式，这里就用图片导入的方式。 5、点击图片导入，将刚才处理好的歌单图片上传，最多可以选择九张图片，然后点击下面的“一键导入”，此时QQ音乐程序将进行文字识别和歌曲匹配，如果列表较长，需要一定时间完成。在此界面中，点击右上角三条横线图标，打开导入歌单列表，打开“已完成”列表，可以看到刚才上传的图片已经导入成了歌单。有时会发现，从酷我音乐歌单导入到到QQ音乐，有可能数量会减少，而且有可能匹配错。如果是原唱歌手正确率可能会高一些，翻唱的歌正确率要低一些。因为谭艳主要翻唱别人的歌，所以歌单中有些歌就被匹配成其他演唱者的歌。如她翻唱的“我是一只小小鸟”就变成了原唱者赵传的同名歌曲。我的酷我音乐“谭艳的歌”歌单里有46首歌，选中后剔除没有版权的还有41首，导入到QQ音乐中只有34首，其他的歌就需要自己重新手动加入歌单了。 6、打开车机应用里的腾讯爱趣听，登陆和手机QQ音乐同一账户，点击右上角的头像，再点击“自建歌单”，就可以看到歌单列表中已经有名为“谭艳的歌”的歌单。喜欢我的分享，请点赞、评论、收藏。
2024-01-24
荣耀的威威
还不赶紧来看一看
自11月中旬提车到现在，已经有一个半月了，好也罢，坏也罢，总是要总结一下的。请各位看官，读罢再做决定，是否当D7车主。首先是价格，刚入手时，价格很钢挺，4S店不给丝毫让步，不过看在车漂亮，内饰简洁，那也是顾不得了。后续DMH降价虽然没有惠及ev，心理稍有不平衡，但车开起来双，就值了。在此呼吁，ev也可以来一波优惠的，毕竟，以后ev是天下大势。其次是车外观，主流车厂的设计还是在线的，当然id系列的外观内饰真是让我无话可说。小遛背，白色车漆，隐藏门把手，方向盘够简洁，扶手设计合理，驾驶时右手正好放在扶手上。稍微不足的是缺少一个无线充电，希望后续可以出加装。再次是车机，语音对话流畅无比，远超预期。即时芯片不是最新最高级（因为未做宣传），能做到这样很NB了。有喜马拉雅，网易云音乐，而且与手机内容同步，什么收听记录，收藏家，通通都有。当然，高德地图也是如此，动动嘴唇就可以调出收藏地点。轻踩刹车，汽车启动。起步，即显示360度影像，还要如何贴心呢？最后是电池，标识满电里程610，但实际里程要打折扣，夏天应该是可以到600的。在北京寒冷的大冬天，用来上下班通勤，两周充一次电，也是足够了。心里还是满意的，毕竟30多万的车也就这样。最满意的地方：静谧性，不要太好了，远超特斯拉model y。最不满意的地方：空调启动慢、功率小，早晨上车受冻。
2023-12-28
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
开特斯拉去找哥们开黑，如何不被定位抓到？特斯拉终于，终于终于解决了咱们广大男性同胞的痛点。大家都知道，特斯拉为了方便车主查看车辆，给了手机APP很大的权限，无论车在哪里，车里放的什么音乐，甚至给没给副驾驶打开屁屁加热，只需要掏出手机，打开特斯拉的APP就能了如指掌。虽然确实方便了咱们平时的用车生活，但也暴露男车主偷偷去找哥们喝酒开黑的行踪，被老婆抓到免不了一通电话狂催。为了避免这种情况，咱们说三种办法躲开这个追踪，真的是一劳永逸啊兄弟们！不得不说马斯克这个老男人真的是太懂男人了，想躲开追踪的往下看。之前关闭定位的方式有两种：一、在车机上关闭访问权限。但一看就是人为关闭的，纯纯的掩耳盗铃嘛。二、直接拆掉车里的SIM卡，虽然效果不错但确实也非常麻烦。下面是最实用的第三种办法：三、先把你的特斯拉APP包括你的另一半的APP更新到4.28.0这个版本，然后去特斯拉的官网偷偷的给你老婆注册一个新的账号，之后再趁着你家领导睡觉的时候把她手机里的APP再打开你的APP。找到底部的“管理驾驶员”，然后发送邀请给你的老婆的手机APP。接到邀请之后，再用自己的手机打开“管理员设置”，把“限制位置可见性”的小按钮给它关上。都操作完之后，虽然你的老婆的手机APP里看起来跟之前没有什么区别，但位置这一栏其实已经偷偷的消失掉了，她想看也没地去看了，怎么样兄弟们？是不是非常哇塞？赶紧行动起来吧。
2023-12-25
运筹帷幄云朵kW
提问买了qq音乐豪华绿钻会员,在特斯拉ModelY汽车车机qq音乐界面,如何选自歌曲的音质类型（比如" 臻品母带"、" Sq无损音质"、" Hq高品质"…………）
2023-12-24
运筹帷幄云朵kW
提问2023款特斯拉 Model y用车的蓝牙连接手机的蓝牙听音乐，期间因为看微信或者其他原因使用手机，如何先暂停车辆蓝牙的连接，过一会再连接上。（因为蓝牙又连接车钥匙），（而且断开过试过，再重新连接，显示是蓝牙连接失败，感觉很麻烦!）听歌，如果再听微信等，声音会传到喇叭很麻烦! 特别注明:手机是安卓的，荣耀手机。
2023-12-18
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
你的特斯拉有百万级音响！一分钟教你如何激活特斯拉百万级马丁洛根音响如何激活，一分钟教你设置。特斯拉已经把13个喇叭和一个低音、两个功放和面发射原理的硬件给到我们了，如果不设置一下百万级别的音响岂不是白白浪费了这么好的条件？下面跟着步骤，一起来激活你的百万音响。打开低音2.0-2.5，让声音更饱满，调高中音6.0，突出人声，高音切屏-3-3，更适合流行音乐。然后把平衡的白色圆点拖到中间，制造环绕音效。再把选项中的沉浸式音效调整到高，这样特斯拉的音响就基本调好了。下面再分享一些其他调节，有需要的车友们可以按照参数自行调节： ✅流行乐参数：4/2/3/5/5 ✅低音/DJ 参数：7/5/0/4/7 ✅交响乐模式参数：2/2.5/6/-3/3 ✅歌剧模式参数：5.5/6/2/3/4.5 ✅洗耳模式参数：1/6/5/6.5/7 以上就是特斯拉音响不同效果的推荐设置建议收藏或点赞保存赶紧去你的车里感受百万音响吧。
2023-12-15
RuterFu
12小时试驾体验
辛辛苦苦约到了新3标续的尊享试驾体验，销售给我约的是晚上6点到次日9点，坐标杭州。试驾的是新3标续白外白内大轮毂。试驾的车是一辆妥妥的新车，才800公里的新车，连牌照都没，用的临牌，车型是白外白内的试驾车，不得不说白外白内真的漂亮死了，我对高颜值的东西真的毫无抵抗力。。先说下我觉得不好的地方，缺点起步。导航，真的不得不说下这坑爹的导航，我对我一朋友说，我今晚约了个超长时间试驾，要不今晚送他回去吧，他很开心的答应，导航设定从杭州南边到北边，结果给我带到了高架下面，正好星期五7点这个时间节点，地面车多的要死，然后我们两个人堵车堵的跟傻子一样，看了下导航才发现，前方1公里后上高架，这一公里堵了20分钟。我就说为什么这sb导航不在前一个入口给我导航上去啊，上去了也不这么堵了。辅助驾驶，不得不说纯视觉的特斯拉，跟车距离真的太大了，堵车开这个功能，就等于和旁边的车说，这里有位置，我是好人，你插我前面吧。路上我想着堵车就开了辅助，结果前面车一辆一辆变换着，这1公里路我骂了好几辆见缝插针的车。我：开车安全第一，一点点空隙就往里钻，你属耗子的么。其中一辆车，我前车刚一起步，他几乎0延迟0损耗，飞速斜着45度插进来，还好这辆试驾车刹车优秀，吓了我一跳。转向，谈下争议很大的变化吧，这个转向，真的不适应，我虽然试驾过1小时的model s，以及1小时的新3（没错，就是这一辆，我在2星期前试驾了1小时新3，和这次试驾的车是同一辆车），但是我还是留着油车的转向习惯，以至于我好几次转向前先左手手指在空中划了个寂寞，然后再大拇指去按按钮，有几次我还会刻意去看要按哪一个，但是屏幕挂档档位的切换我却丝滑的顺畅，前进倒退不觉得有什么不适应。不舒服的地方说完了，说下满意的。操控，提速一如既往的灵敏，推背感虽然不如s那么强烈，但是很明显感觉得到一脚电门，车就发了疯的努力往前冲，底盘啥的我其实并没太在意，极氪之前试驾过，他电门一脚，有延迟还是什么，就感觉加速慢一拍。隔音，隔音提升很多，比起我之前租的特斯拉21款，提升很大，如果音乐动次打次足一点，后车喇叭还不一定听得到。空间，我在充电的时候（试驾车超级充电是免费的），坐了下后排，副驾，空间对我而言很够，也不觉得难受。但是后排放倒的时候是斜着的，我躺了下，还行，挺舒服的。。内饰，我是挺喜欢这简(máo)约(pēi)风，一个大老爷们要啥花哨（也许我已经被特斯拉洗脑成功了，我不觉得极氪内饰多好，我也不觉得特斯拉内饰多难看，不挑内饰），而且这氛围灯很漂亮，装饰效果显著。充电，我开到0点时还在杭州湘湖附近，电量60%就找了一个酒店地下车库，体验了下超充，完全无感，不要扫码啥子都不要（哦，要打开地锁），插上就充电，仿佛充手机一样。在这期间我也把特斯拉玩具盒里面的好玩的东西玩了个遍，灯光秀还好这个车库空的要死，不然好尴尬🥲。销售，我对这个销售挺满意的，我明确和他说我的买车计划，也可能不会买，他也没对我太冷漠，我想试驾他也不含糊的给我预约，问他问题他也会回复我，虽然我新3交了预售订金，不过他也没催过我，我第一次试驾特斯拉到现在这10个月里面，都是这个销售，而且我之前无意间说过我喜欢音响好的，销售就仿佛刻意让我在我之前1小时试驾（不是这一次超长试驾）结束后，让我一个人在车库里玩了40分钟车机，我想说，我一直想找一个安静的环境好好听下音效如何，展车又不能关下窗户，能听出个啥。而且我当天试驾到深更半夜1点多，然后开回店里，抱着试一试态度联系销售帮我锁车，销售竟然也没睡，好样的，第二天我不用早起了。销售让我拍了个车身照片，录了个视频走一圈就好了（特斯拉销售那么拼的么，我经常深更半夜11点12点问他问题，他也都会回复）。在超充时，似乎功率也就60kw，说好的250kw呢？最后个人看法。我个人是很喜欢特斯拉这个品牌的，每个人都有每个人的想法，我也试驾过极氪问界，虽然极氪很优秀，可是我对这个【氪】字很隔阂，有种很氪金的感觉，不是一般的氪金，还要极度的氪金（我当然知道氪是kr，一个金属，表示稀有），而且我试驾极氪，销售说到一个点总喜欢拿特斯拉比较。问界试驾，只能在高架上才能开智驾领航。主要是现在其他车出来时间太短了，特斯拉我能很轻松查到8年后10年后车辆状况，其他的都没觉经过时间考验。蔚来就，看他近期疯狂裁员我很怕变成第二个威马，小鹏。。名字太土，阿维塔太贵了，比亚迪，等我有钱给我老爸买一辆合适。毕竟3万我可能会冲动信用卡一刷就买了，30万我还得仔细考虑，毕竟我也就普通人，自己顶得住，也基本不影响生活，不花父母钱，但是说服父母却花了我不少精力
2023-11-18
愉悦的清风2I1
20个喇叭请问专业人员怎么调音效
已经提车3天因为家里还有台特斯拉所以买了5年的QQ音乐会员但换到ls6上听这音质真的感觉只是听个响要么高音太高要么重低音又没有感觉听不出带低音炮的。有没有专业人士请教下这车的音效如何调节
2023-11-07
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
如何让你的苹果手机在上车后自动播放热推把手机和车连在一起才更方便，今天这个方法稳定且不需要任何其他操作，如果你也是苹果手机，赶紧点赞收藏。首先需要把手机系统先升级到iOS17，然后打开快捷指令,创建个人自动化，然后下滑找到并点击蓝牙，点进去后你会发现界面和以往不太一样，多了一个“立即运行”，勾选它后并点击选取设备，然后勾选特斯拉model y，点击完成下一步，搜索并勾选播放热推，这样当你上车后手机连上车载蓝牙时，手机就会自动播放点小音乐，非常稳定和便捷。你还想到什么非常方便的自动化操作吗？欢迎大家评论区里。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-01
伟大的涂总
问界M5车主·车龄1年
新手上路试车选车必看，避免踩坑
本人开了N多年的比亚迪，后来换车帕萨特，再后来因为试驾问界M5没忍住，在这里给大家分享一下选车的各种套路，以此推给新手。在此，我特别痛心被比亚迪忽悠的车主。比亚迪水军，车主别急眼，我也不想和你争啥。你喜欢，你开心就好。第一，比亚迪混动，在此之前，没几个厂家做，所以宋（举例）以大众喜欢的外观，可油可电的噱头，综合油耗特别低等等来忽悠新手，还可以上绿牌。实际情况是怎样的呢，就是以前的油车宋，加了一块屁大的电池。品控差的离谱就不说了，真实续航几十公里，有几个人愿意花1-2小时（路上来回）去充电呢？于是干脆当油车，那为毛要多花这么多钱去买？两套系统出故障的概率还高。因为多了几十公里纯电续航，然后减去算油耗，然后美滋滋。所谓省的钱，忘记买车的时候已经付了。哎！我要是告诉他我买了问界M5以后，市区我就没用过油，充电都去4s店充的，不知道水军急眼不。第二各种吹牛逼，典型的元，60度电池就敢标510公里续航，开过电车的都知道，除非极端情况，正常市内通勤，百公里电耗都在16-20度电以上。等待，怠速，空调，音乐，保电，都是耗电的，尤其短途，空调所耗电等，都是很大的。但是新手特别容易被忽悠。光看官宣了，真实电耗就得按20度每百公里来算，车放那里不开，也会掉电！第三新手试驾根本不知道看什么，我来告诉你。第一，开关门，听听声音。好车和差车开关门是完全不同的。第二看看行车记录仪，好的和差的天上地下。看看360图像，对比一下真实环境。好的360拼接是有技术难度的，关键时刻能用的上。对比一下倒车影像，视角。急加速急减速，试试车的稳定性。千万别像个傻子，看，刹住了！刹车系统一般都是外购的，说刹不住的都是比亚迪水军。试试人车互动，尤其手机和车的互动。微信收到的地址如何导入到车机？第三，关闭所有音乐，提速到110听听隔音。第四速度60以上过试试过沟坎，看看减震车身稳定。最后去售后服务看看，和老车主聊聊，问问他这是他第几台车，这车有啥缺点。这点非常非常重要！销售不会告诉你缺点！买车永远不要冲动，不要自信自己多厉害，多问，多请教，多听。别懂车帝比较参数，最好混进车友群，听听缺点，你能接受缺点，优点自然不成问题祝愿你买到心仪的车！因为特别讨厌比亚迪水军吹牛逼，所以特意用比亚迪做反面教材，其实其他品牌也有，有个电池40度的增程，他就敢标300！老手呵呵一笑，新手特别容易被忽悠。比如非凡，比较一下问界的360，倒车影像，差距立马出来了随便选了今天拍的照片。欢乐表，看看就好，实际40度电，市内也就200左右。
2023-10-30
伟大的涂总
问界M5车主·车龄1年
新手选车试驾必读，专怼比亚迪水军
绝大部分新手都是看价格，看身边朋友，懂车帝对比指标，所谓试驾根本就云里雾里。只知道坐上去，躺一下。选择一个车，不只是看他的优点，最关键你能不能接受他的缺点！新手试驾根本不知道该看什么，我来告诉你。第一，开关门，听听声音。好车和差车开关门是完全不同的。这个意味着用料，密封性，隔音做的好不好。第二看看行车记录仪，好的和差的天上地下。看看360图像，对比一下真实环境。好的360拼接是有技术难度的，关键时刻能用的上。对比一下倒车影像，视角。急加速急减速，试试车的稳定性。千万别像个傻子，看，刹住了！刹车系统一般都是外购的，说刹不住的都是比亚迪水军。人车互动，尤其手机和车的互动。微信收到的地址如何导入到车机？第三，关闭所有音乐，提速到110听听隔音，风噪，胎噪。我当初放弃宝马✘5，就是因为高速上风噪太大，不值这个价。沃尔沃xc60胎噪太大，最后放弃。第四速度60以上过试试过沟坎，看看减震车身稳定。特斯拉modey就这放弃的。舒适度太差了最后去售后服务看看，和老车主聊聊，问问他这是他第几台车，这车有啥缺点。优点不要问，既然买了这个车，不好也得说他好。买车永远不要冲动，不要自信自己多厉害，多问，多请教，多听。多去看看换车的人都换什么车，这个很关键！最后谈价格阶段，能折现的全部折现，4s送的东西说价值1000的，实际就是300不到就能买到。一般来说，新手都喜欢的车都不太行，以前众泰，力帆各个销量都很惊人，结果呢？品质不行。所以要去看老手换的啥车。祝愿你买到心仪的车！我试驾了4年多，超过100台车，选了问界M5也有几个缺点，头顶那块大玻璃，隐藏式门把手，没有眼镜盒，没有零钱盒，高速110以上风噪有点大。小众品牌，过几年就没了，落地21万，这些缺点也就认了感谢圈主推荐
2023-10-30
大中至正
提问关于新款508USB音乐播放的问题：一、换了一个U盘后，原来U盘里的歌曲还在列表中，跟新Ｕ盘的歌曲混在一起，这个如何重新导入新U盘而把原来的U盘里的内容清除？二、为什么播放每次重启总会从头开始播放，而不是在上次播放的结束的地方开始？这个真的很困惑，搞了多天没有解决！
2023-10-15
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
原来特斯拉有百万级音响！一分钟教你如何激活特斯拉百万级马丁洛根音响如何激活，一分钟教你设置。特斯拉已经把13个喇叭和一个低音、两个功放和面发射原理的硬件给到我们了，如果不设置一下百万级别的音响岂不是白白浪费了这么好的条件？下面跟着步骤，一起来激活你的百万音响。打开低音2.0-2.5，让声音更饱满，调高中音6.0，突出人声，高音切屏-3-3，更适合流行音乐。然后把平衡的白色圆点拖到中间，制造环绕音效。再把选项中的沉浸式音效调整到高，这样特斯拉的音响就基本调好了。下面再分享一些其他调节，有需要的车友们可以按照参数自行调节： 1️⃣流行乐参数：4/2/3/5/5 2️⃣低音/DJ 参数：7/5/0/4/7 3️⃣交响乐模式参数：2/2.5/6/-3/3 4️⃣歌剧模式参数：5.5/6/2/3/4.5 5️⃣洗耳模式参数：1/6/5/6.5/7 ✅以上就是特斯拉音响不同效果的推荐设置 ✅建议收藏或点赞保存赶紧去你的车里感受百万音响吧。
2023-09-15
一树繁花7705
领克03车主·车龄2年
LYNK osn 终于轮到我更新啦
23 款领克 03 车主最近更新了 osn 系统首先老款系统高通的8155车机系统，在当时来说还是比较实用的，基本上没有什么卡顿的，主要就是存在应用偏少的问题，还有就是没有高德导航，QQ音乐等等..最近更新的osn有了非常大的变化，甚至可以说是整个换了一套系统。osn的操作逻辑更加了类似于一部大屏的安卓手机。车机的流畅度和清晰度都变得更高，颜色也是更加多样。现在有了可以自行选择的壁纸来当做背景，同时也可以选择自己导入喜欢的背景图片，画面下部加入一些卡片式的可以自定义的菜单栏，底部是空调和座椅的控制区域。可以迅速地调整到所需要的界面和车辆的控制区域。这套车机更加重视“自定义”概念，比如屏幕下方卡片式的快捷按键，可以任意拖拽，增加或者删除，还有空调和座椅调节的部分，也可以自定义修改。车机中还可以设定自己喜欢的模式，在特定模式下激活哪些功能，画面如何布局，这些都可以自行编辑，至于功能方面，支持了更多的第三方App，而且都经过了深度的适配，不过在版本上还不是最新的版本，希望后续能即使更新。（希望高德能赶紧更新，车道保持，还有红绿灯时间目前还没有）目前更新骨骺车机智能化的一部分，其实是语音系统。这套全新的智能语音系统可以支持连续对话，在10秒内可以根据语音指令，相继完成8个相应的操作，并且反应速度较之前的语音系统提升了不少，也同样支持免唤醒、多音区识别和自定义唤醒词等。最后一部分要说的是一些场景化的新功能了，osn装配了智能场景引擎，可以预设小憩、影院、醒神、轻露营等10个场景化的模式，车辆的各项参数也支持自由调配，打造全场景的个性化体验. 希望领克的osn 能继续加油，给车主带来更多美好的体验！
2023-08-22
用户8649018256813
小鹏G6车主·车龄1年
初见乍惊欢，久处仍怦然#小鹏G6
【初识】选车这件事，新手、小白、笨鸟，毫无经验…这些词貌似都是在形容我。随之今年3月便开始我的选车之路。对于在城市中穿梭的搬砖人，电车无疑是首选。再者于品牌，身边朋友一直安利特斯拉：成熟、时尚…，也许是新闻放大缘故对于他的刹车内心始终是个疙瘩；而理想、蔚来没在我的预算范围内；比亚迪个人感觉略显老气。对于95后的我，咱主打时尚大气，就这样每天都会打开汽车软件看有没契合的品牌，有没适合的车型… 差不多一个月的刷刷刷，4月初刷到“智驾新物种小鹏G6全球首发”的Title，首先被他的外形所吸引，时尚、简约…，其车身尺寸对标Model Y就感觉空间应该挺大的（PS：因为朋友开的），再加上小鹏品牌也是新势力前列，不落俗套。什么扶摇架构、800V高压SiC碳化硅平台、Xmart OS 4.0车载智能系统…完全不懂是啥，随之加入自己的关注行列。也许是大数据原因，抖音每天推送其相关信息，各种大V讲解，如何如何，可能是被反复洗脑了，渐而对它尤为的关注，也一直等其上市。6月9日可预订信息出来，便毫不犹豫的下定（PS：当时真的没想过他价格）。【初见】 6月29日发布会公布了价格，有一种正中下怀的感觉。当晚本想锁单，但理智告诉我实车都没见过就盲目锁单，有点唐突，于是第二天便预约试驾。到店便看见停在最显眼的位置。展车是其广告色，当时看了这个颜色有一点劝退我，初步在展车中感受了其空间，其全景天窗、尺度又拉回了我一点。后面试驾环节，银色车身再度拉起我的关注，试驾一圈下来整体就感觉科技感满满，同行的朋友也觉得还不错，于是当天晚上便锁单，也便开启了漫长的等车ing。【喜提】等待无疑是最难熬的一件事。7月9日，终于有动向啦，预计7月20日完成配车，但每次的预计都会提前那么一丢丢。这不7月22日车辆到店，7月24日我终于提车啦，锁单到提车24天，也算是次首批拉。验车-交付-临牌-功能讲解-合影（PS：付款、保险都线上办理啦）整体体验都很OK，花费不到1个小时就完了，还是得给鹏厂点个赞！【体验】从提车至今将近半个月了，行驶500多公里。虽然中途经历了车胎被钉子扎破、小的刮蹭，整体还是相当不错的。 1、功耗及充电：行驶500多公里，可能是没咋上过高速，整体百公里能耗在11左右（PS:不知道这算得上咋样）。期间冲过一次电，现在表显WLTP还能行驶236公里。第一次在商场冲的，不知道怎么计费的只管冲了。商场逛了差不多2小时，期间提醒充电完成大概耗时40分钟左右（PS：当时存量续航80多公里）。结算费用84元，占位费24元，在滴血ing； 2、座舱：前面所说的空间的确很大，配上天幕，更是显得空间很大，但人虽在主驾，夏日暴晒下的确热的发慌。智能算是小鹏的拿手好戏，的确在任何位置呼唤小P都能应答，但有时候得大声点。后备箱、开窗、音乐、空调…均能应答并反馈； 3、智驾与行驶：丐版，所以没法实际体验。作为首辆车驾驶感受也无从谈及，只能说时常踩刹车，刹车挺稳的。整体来说，我个人觉得性价比还是挺高的，经过半个多月的磨合，心里还是有些许小兴奋。后面在我车技允许下，我开着他，他载着我，一起趟趟318。
2023-08-21
wbl88886
提问特斯拉可以下载汽水音乐吗？
2023-08-07
竖起拇指来
昂科旗车主·车龄3年
快两年使用后，感觉越开越好开！
21年八月底买的20款昂科旗，目前开了1.5万公里，感觉越开越好开，不知道车友们感觉如何。反正这车给我的感觉就是稳，安静，舒适。之前感觉到刹车硬，提速不够猛的感觉居然不明显了。高速表现很好，速度随便上，居然有车友上过220，证明还是很厉害的。两年开下来平均综合油耗10L，提车到现在没清零的显示。虽然市区堵车会有12到13左右的油耗，其实还是可以接受的，比起电混，亏电状态的油耗，昂科旗不为过！虽然车上屏幕不大，其实行车过程并没多少时间看屏幕，基本下车就离开了，所以行驶的路感，静谧性很重要，高速120打蓝牙电话不需要喊，比如特斯拉虽说多好，上高速几乎就是风噪，放音乐都要调很高音乐音量才能掩盖噪声。两年下来也没出现什么小毛病，以前德系车经常出现传感器故障，这车目前没有。很合适一家人出行。还有大家比较担心的烧机油，是不存在的，多次观察，也对比过0-20 5-30的机油，建议按厂家要求的0-20机油准没错！缺点呢？也不知道说什么好，车机公认的不流畅，但是比起其它同时期的冠道啊，途昂啊，我觉得应该差不多吧，起码能用CarPlay，购买了酷我VIP听歌还是很爽的，信号不好，插上手机一样用，反正对我影响不大。还有缺点就是破别克，买的时候以为优惠到位了，没想到后面还更优惠，后面买的车主，爽啊。虽然是破别克，希望以后出台点政策对老车主多多支持吧，目前还算是比较满意的！
2023-07-29
梧桐帅帅51
深蓝S07车主·车龄1年
深得人心，拥蓝天下
#深蓝S7提车作业 🙋🏻‍♂️ 情况介绍之前家里的旧车是一辆日产阳光，开了12年，勤勤恳恳的老黄牛，到现在19万公里动力和油耗像往常一样，这点真的佩服，大小毛病不多，很省心，功能少保养也便宜，就是车身轻，用料太抠，虽然没出过大事故，但从小事故就知比较费人。由于家里的二宝也大了，旧车渐渐显得空间不足了。为啥呢，因为大宝小宝坐一起就是各种闹腾，三言两语不合甚至打架，当父母的苦不堪言啊。所以我有意无意当老婆面就提换辆宽敞点的车，咱不能让兄弟俩天天反目成仇是不，😁 然后路上看到各类新车就各种夸，动力好的，省油的，月月销量冠军的。纯电的，插混的，增程的······ 去年陪着亲戚买了一辆特斯拉，我也经常开，老婆也经常坐，所以老婆在我的熏陶下，对新势力也不排斥。所以渐渐的从去年底家里就把购车提上日程了。纯电，插混，增程，分不清楚，但是我们自己主要就是市内，逢年过节才高速，所以要避免旅程焦虑。 💰费用明细交付中心有贷款补贴利息的政策并且免手续费，我就首付12W，贷款7W分24期还贷。发售当天就订了200km增程➕零重力➕钥匙➕保险一共将近19w，保险交付中心买的，5600左右。当时第一批订车的有铂金卡权益3年，送基础流量和娱乐流量，基本用就足够了 🧮选车对比我最先关注的肯定是特斯拉，无论品牌，操控，车机，电池，我都深有体会，但是最大的顾虑是后排乘坐的舒适性，真的一言难尽😭，因为当爹的要考虑家人的感受。抛开价格，理想汽车是当爹的最爱，这个驾乘舒适型真的无敌，只有你体验过就知道，车机像苹果手机一样的丝滑，所以他销量这么高。其次考虑的是国内新能源销冠比亚迪，比亚迪车型太全了。还有小鹏是纯电，车机除了特斯拉就是它厉害了，好犹豫😢 零跑在街上看到过，回头率超高，立马手机查了下，是增程，功能强大，价格实惠，无续航焦虑，立马在心里排名靠前，作为重点对比对象。🤗 深蓝是上半年偶尔在路上看到一辆超帅的车从我身边经过，立马摸出手机上懂车帝查了，看到的是深蓝SL03，外形无敌了，功能强大，中间还有一块大屏。然后还看到另一车型，SUV，S7，又点开看这个了。不了解还好，一了解发现这车更帅。🤩 所以一直在关注深蓝的信息，当消息说6.25晚出价格，所以我当晚直接守在4S店里了，9点价格出来后立马大定支付，成为首批车主😁 ✏️新车初体验新车已经开了650公里，加速线性，超速轻松，动力随叫随到。开车门迎宾功能语音欢迎，座位自动后移，关门自动还原，很舒服。提车后油箱加了一次315元的油，显示可跑1000公里。看电耗平均12.7，新车不敢特别猛，但是红绿灯基本都是第一个在公共快充桩充过两回，充满大概一个小时。慢充16A充满要4小时左右前排双层玻璃的风噪控制的很好，开到130才有点，车身也很平稳。我的个子171，偏瘦，头顶有两拳空间，后排家人乘坐有3拳空间，20寸的行李箱后备箱可以放6个，所以空间就比我那旧车宽敞太多了。再说下车机功能，流畅不卡顿，语音非常可以，问他天气如何，立马播报今天天气多云等等。偶尔打个哈欠，车机马上提醒疲劳驾驶，请靠边休息什么😂，变道不打转向的话，方向盘抖动提醒，要下车四个车门方向都有行人提醒。情景模式很多，非常贴心，有小憩模式，吸烟模式，露营模式，洗车模式等等。不足的是自带软件太少，登录就是要各种会员，太繁琐，还没花心思去研究。期待厂家多些OTA，让车生活越来越丰富。最火的零重力我是选装了的，按摩比较重，可能我比较瘦，主副驾都有脚托非常棒，方便我午休，座位通风好评，像我这种多汗体制非常需要。买SUV就是看重这空间容量，前后排空间都非常大，很舒服，而且后排的中间还是通的，不会让坐中间的人没放脚的地方。 L2级别的智能辅助还是挺好用的，缺点就是没有自动泊车。驾驶的经济模式会有动能回收，比起特斯拉的动能回收，这个做的很温柔，很舒服，我一直开着的。加速减速都很舒服。最后说下ARHUD，这个被网上说的一塌糊涂，但是实车上很清楚的，完全不影响使用，还很方便。已经适应了没有仪表盘的驾驶，语音呼叫你好深蓝可以直接开车门，播放音乐，空调，开关遮阳帘等，超实用。开快速路档杆下拨两次，自动跟车，自动加速减速。总结就是物超所值，爱我所爱，无怨无悔。
2023-07-26
HJ259813427
长安欧尚X7 PLUS车主·车龄2年
欧尚X7PULS
如何安装第三方APP，比如汽水音乐
2023-07-16