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摩疆800摩托车

十年川西出差摩的佬
150街车天花板，启典KD150-GK
车型：启典KD150-GK 启典150-G2 本人最先入手G2，最后升级为22款的GK。这个车子也是看了很久，因为成都限摩原因选择了150排量的摩托。 GK在150cc中售价合适，全新1.48w，二手1-1.15w，配置极高，水冷➕前后ABS，马力很大。注意ABS对新手来说很重要。优点： 1.马力大，极速gps能到120km/h。 2.水冷，长时间跑没任何问题。 3.前后ABS，保障安全，性价比高。 4.省油，17L超大油箱，一箱油能跑750-800km，G2是20L，据说能跑到1000km，本人实测经常高转速超车，暴力骑行跑到了743km。 5.外观大气，颜值极高。 6.启典售后服务很好，质量问题在质保期内都可以在app上反馈申请更换配件，并且有专门负责的人加微信或者打电话进行一对一服务！本人亲测！如果当地城市有旗舰店，那么会提供免费的安装服务，当地没有旗舰店的可以自行更换或者找修车师傅。（经销商一般不提供免费安装服务，除非是在该经销商处购买，建议购买前提前沟通清楚，以便后续保障服务。）缺点： 1.起步肉，150排量摩托车的通病，但是GK算是150中马力很大的梯队。 2.座位太高，本人身高181cm骑起来合适，但根据摩友反应对170cm以下的车主不友好。总的来说启典kd150-gk在150排量的街车中可以排在前列，性价比极高，该有的都有。最新款23款GK和G3也非常优秀！另外启典gk和升仕GK350外观一样，如果喜欢该外形并希望排量大一点的话可以关注升仕GK350。
2023-06-20
徐康数码
新手入门两个月骑行4000公里感受
先说一下价格吧，我是23年四月份买的1.8万公里，17年二手车1.4成交主要就是图个便宜铃木骑不坏的品质也不怕骑行两个月更是验证了选择铃木品质,一点都没有错. 现在接近2.3万公里了没有任何问题、洗车花了15块钱其余都是加油我没有给车上花钱，头盔加对讲机手套护具大概花了800+550+200给大家参考一下。说一下骑行感受，我骑DL之前没有骑过别的摩托车付钱以后我才试着骑了一圈上车感觉特别沉比想象中沉的多差点没支住,建议没骑过摩托车的先感受一下两边的力量在起步 ! 稍微适应一下骑行中刚开始感觉很大很笨重的感觉不过骑一会就适应了。到现在跑了几千公里算入门了跑起来还是很灵活的很好骑高速拉满一点也不飘 100以上速度超车还是很迅速的有信心的。这两个月上过山下过河非铺装高速国道都走过都能走连续15个小时骑行没有任何问题. 骑行中发现的一些小细节，建议把原装灯泡换LED比原装好很多，后面三个箱子装东西多了不能单手骑车，二手车调表很正常不用担心缺点极速只有130 别的没有有人说车座不舒服因人而异吧见过几次车坏了半路了真是恶心有高温跑不动的有链条断的有熄火打不着的还有着车不走的大家还是买铃木吧 Adv比本田190好多了
2023-06-19
百宝麻袋
杜卡迪自游800推荐
🙋🏻‍♂️情况介绍当初在选择杜卡迪自游800时候也考虑过自游1100，但实际乘坐后发现800还是更小巧灵活，适合女生，现代复古的外观在摩托车市场也是独一份。 🗒 真实感受首先说价格，裸车指导价101000的价格其实还是偏高的，不过好消息是在线下目前都会有较大幅度的优惠，特别是新款即将上市在即，所以不到十万就能拥有一台800排量的杜卡迪还是非常令人心动的。这台车的优势其实非常明显，首先它是一台杜卡迪哈哈哈，毕竟很多少年少女的梦都是拥有一台杜卡迪；自游800的操控也是非常值得夸赞的，189kg的车重在骑上去以后感觉非常的灵巧，指哪儿打哪儿；坐高只有778，但实际因为坐垫非常宽，所以身高1米65以下的车友可能需要实际乘坐感受以后再决定是否能够入手；动力也是非常的直接，在5750转爆发最大扭矩，所以它也是一台低扭发力的车，73.4匹的最大马力也能带给你非常充足的信心。 🔎 槽点反馈自游800的短板也相对明显，首先还是，它是一台杜卡迪。。。哈哈哈众所周知，杜卡迪的通病就在于：烫！这台车也未能幸免，冬天骑自游800还是非常享受的，但是如果在现在这个季节，特别是烈日当头等红绿灯的时候，它带给你的将会是无尽的痛苦，巨大的热量会从你的裆下往外散发，这就是帅的代价；其次呢就是声浪，杜卡迪特有的拖拉机声浪依然完美的呈现在了这台车上，声浪就是毫无声浪，只有声儿大。 ✏️ 独家秘籍总的来讲呢，自游800虽然是最便宜的杜卡迪，但也完全是一台非常典型以及经典的杜卡迪，如果能忍受它的缺点，那它将带给你无尽的快乐与笑容！
2023-06-14
ZD子冬
最后选择了ZX4R
#摩托车选车经历 5.20去了北京国际摩托车展，去之前就一直关注ZX4R的各种方面，一直以为是9w左石的价格让我一个刚上班的小年轻望而却步，所以之前一直关注的是川崎ninja400，但是19号发布完了价格就真香了。本来就很喜欢川崎的绿色，185的身高ninja400对于我来说坐高稍微有点矮，在车展上试坐了—下ZX4R的800的坐高刚刚好，回家之后再三考虑就定了一台单R。我是新手一枚，四缸400cc的排量不大，新手也能适应，既能操控也能享受澎洋的声浪，我觉得大部分男生都抵抗不了声浪澎拜的感觉吧。 ZX4R四缸的声浪和饱满的外观一下就打动了我，还有最新款的TFT液晶仪表。平时就是在市区骑，其实动力无所谓，骑帅不骑快，ZX4R的电控也足够用。最终还是选择了帅气的ZX4R。等车到了需要安装一些保护措施好好练车，安全第一。
2023-06-13
Zongan
川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄半年
小排量高转四缸机的魅力—ZX-4RR
#摩托车选车经历 “万般皆下品惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言，可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀，我也不例外。为什么会对四缸摩托车如此着迷： 1⃣️动听的声浪，四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声，类似跑车的声浪，自己听着就很兴奋，在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力，四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速，所以可以获得更强的马力，大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转，ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动，四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小，当然震感也有区别，是那种高频绵密的震动，也有人不喜欢这种震动。为什么选择ZX-4RR： 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车，再往上就是CBR650R，对比国外版软件硬件都阉割，本田的良心大大滴坏了，而且略显笨重。 2⃣️80匹马力，14500转断油，让你感受高转的魅力，就喜欢这种高转的咆哮声，又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富，电子油门-给油更精准，骑行模式更分明，双向快排-换挡更便捷，能体验到降挡自动补油的悦耳声音，牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好，800的座高，座垫宽度也不是很宽，对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震（多了压缩和回弹可调），我认为还是比较值的，无论街道还是跑山下赛道，调成适合自己的，在安全方面和骑行感受上都很重要，所以选择了双R，就是要等到猴年马月去了。小排量四缸跑车目前也只有两个选择，川崎ZX-4RR和凯越450RR，预算足够就上ZX-4RR，不足就等等第二代或第三代凯越450RR，川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢，目前骑的就是凯越321RR，想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好，凯越牛逼！张雪牛逼！
2023-06-12
上进枫叶2t1
摩瑞 MV800 边三轮车主·车龄1年
鑫源500边三轮边斗布改装
#摩托车改装笔记 #摩托车改装笔记我的鑫源500自由风边三轮提车回来以后就花200多块钱买了一块原装边斗布，用了一段时间后发现不太好用，由于它是靠6跟拉带和魔术贴固定的用起来非常不方便，而且魔术贴用时间长了以后根本就粘不住了。于是我决定自己改一个边斗布，我先去皮具市场花800块钱买了一整张牛皮回来。然后又陆续在网上买了磁吸扣，骷髅裁布扣，磁力按扣，磁铁。接下来就是设计了，我经过无数次的修改后终于定型了，剩下来的的就是精心的裁剪了。经过几天的裁剪后又是漫长的手工缝制过程。手工缝的很慢没有机器缝的快，但是手工缝出来的针法是机器不能比的。手工缝制的波浪针法如果在使用线断了不会影响的整条线，而机器缝的就会使整条线脱开，再有就是手工缝出来的针法比机器缝出来要美观的多. 经过了2个多月的精心缝制，一块真皮边斗布完美装车了，颜值和质感立马提升了好几个档次，使用也特别的方便。付出总会有回报我觉得功夫没白费值了。这时候看我的主车的革制座椅又不顺眼了，正好还富裕一块皮子不能浪费，于是把主车座椅的革扒了换成真皮的。真皮座椅装好以后自己满意的欣赏了半天好看漂亮满满的成就感，整套材料下来花了我一千多大洋和很多的心血，但是我觉得值，因为我喜欢摩托车……
2023-06-09
用户1934756472026
我与国宾的故事
#我与国宾的故事之前一直骑小排，原定摩博会想订800mt，后来因为这原因没有预定成功。正巧两个朋友骑国宾。看了又看骑了又骑，最终上周日入手了一辆国宾。入手4天总体感受，原地车有些重。但是骑起来后非常灵活舒适。动力充沛且平顺。当然了，钻缝肯定是不能钻了。总体感觉国宾没有辜负我的预期。是一台非常棒的车。加装了行车记录仪，对讲机支架，水杯支架，胎压监测，手机支架横向的拓展杆真的能装下好多东西。外加边箱和尾箱，上班骑车不用背包。雨衣雨鞋放修车工具放边箱。容纳能力也非常棒。
2023-06-22
爱机车的大伙子
春风mt800 39°实用改装
#摩托车改装笔记男人要么骑上ADV游历四方，要么骑上仿赛征战八方，要么骑上街车追逐一方，要么骑上踏板买菜煮汤，何必骑上鬼火吊二郎当！在五一劳动节期间买了春风mt800 39度版，回来第一时间从网上订了一些有用的改装件。第一个是保险杠（副厂）从某夕夕上买的210元，装完之后跟原厂的色差几乎没有区。花小钱办大事，没有安装之前倒车肯定会伤到车壳，安装后倒车边箱和护杠酒都会保护住。给保险杠搭配了两个侧边包共180元。保险杠跟侧边包给800mt提升了不少的颜值，在两个侧边包里可以装一些擦车毛巾，补胎工具，卫生纸，湿巾，应急电源。然后给摩托车整套油箱贴和脚踏防蹭贴纸磨砂保护的一共189元。个人觉得整套油箱贴是必须贴的，因为有时候穿衣服时铁拉链或者有纽扣的来回摩擦会导致油箱漆面损伤。贴上油箱贴解决这个问题的同时会提升摩托车的颜值看起来更加的全面。油箱盖贴13元这个没有啥作用，就为了好看给人的视觉冲击力大。仪表盘钢化膜24元。这个跟手机贴膜道理是一样的，不多说了。买了个车罩86元。因为我是内蒙古的骑车的时间也很少有两三个季节。春天秋天风很大，有时候刮沙尘暴啥的那时候车罩有很大的作用。现在准备给摩托安装行车记录仪，一开始看的是专门给摩托车装的记录仪价格2千到4千块钱之间呢。最后从网上买的盯盯拍3S 339元。盯盯拍摩托支架是94元这个可以来回任意角度调整很方便价格也很亲民。到现在给摩托车一共花费了1135元，这些配件一点都不多余很实用。在这儿给各位摩友提个醒世上的路千千万，安全行驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。
2023-06-08
草原上放羊的兽兽
TMAX560提车作业
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07
当拾荒者老了呢
3000公里了，浅谈一下改装件
#摩托车改装笔记改装件: 1.后挡泥板推荐指数四颗星价格不是很贵效果很明显 2.护杠推荐指数五颗星整车护杠加尾气护杠都很有必要防止倒车和剐蹭加宽脚踏 3.前风挡推荐指数三颗星就是帅外观大于功能风挡过高丑但是挡风我选的大怨种38mm 有点吹脖子风躁大带全盔可以接受 4.坐垫推荐指数三颗星腰靠舒服但是价格小贵整体性价比不是很高 5.射灯原厂大灯偏暗冬天夜路不太够用但是加装违法大家视情况而定 6.减震我是没有换刚提车的时候后避震太硬带人骑了一段时间已经压的很软了目前比较舒适带人速度高于50过坑会触底大家看自己情况定 7.手把加高我也是没有改看车友反应加了效果一般如果不经常跑长途没必要加骑行100公里以内还行再远就有点累，据说加了增高也累，毕竟是摩托车 8.行车记录仪我是自己改的盯盯拍mini5 价格一般加上固定配件也在800左右了但是下车记得带走，不是很方便固定件是我自己设计了一个打印件自己做的等有空可以再优化一下其他改装比如腿部风挡，手把加热，手部挡风目前我还没有需求，后面应该也不会加了整车骑行3000公里，通勤无敌，属于是越骑越满意，大家有问题可以私聊或者加我咨询。豪爵天下第一，对了油耗目前带人表显2.2，实际再加0.3 就这些，祝大家安全骑行文明驾驶骑到老！
2023-06-05
AndyRaptor
蔚揽车主·车龄3年
今年是国产大年
#前两天去北京国际摩托车展，试驾了凯越800x，骑行三角非常合适，不论是站姿骑行还是坐姿骑行都很到位。车架给高度好评，重心在adv里算比较低的了，前后减震支撑也很好。唯一感觉有待提升的地方是油门初段还是有些窜，一档二档拧一点都会很冲，也可能是试驾时候动力模式设定的关系。高配版的价格非常合适，完全可以入手。新款的四缸大跑车也很不错，声浪到位，可以当ZX-4R的平替了！凯越已经在达喀尔证明了自己的实力，也即将在环塔这个比达喀尔更严酷的环境里证明自己。希望凯越能将这些赛场上积累的技术用于更好的提升自己的产品，造福更广大的车友们！
2023-05-31
特特特特tete
我爱我的启典小摩托
启典KD150-G2是一款出色的摩托车，其表现以及设计上的细节均令人印象深刻。作为一个刚刚毕业的年轻人，我在资金有限的情况下，选择了这款二手的启典KD150-G2作为我的第一辆摩托车。虽然车辆并非全新，但对我来说，它有着独特的意义。每当我跨上车座，拿起手柄，我都会被这辆车的魅力所吸引，感受到它在我生活中的重要性。启典KD150-G2具备高配置，前后ABS保证了刹车的安全性，滑动离合则使得换挡更为平滑。它有着20L的大油箱，使得我可以在一次加满油后行驶长达800公里，减少了加油的次数和时间，给我带来极大的便利。尤其在长途旅行时，这一优势更为明显。在城区，它的动力足够应对日常通勤，轻松应对拥堵的交通。在高速公路上，它则可以展现出强大的动力，轻松应对长途驾驶。而且，KD150-G2的坐姿也非常舒适，即便是长时间的骑行，也不会感到疲劳。坐在车上，感觉自己像是在飞驰在路上的骑士，那种感觉是独一无二的。同时，启典KD150-G2的外观设计非常帅气，流线型的车身设计，配上精细的细节处理，无论是停在路边，还是在行驶中，都能吸引人们的目光。我常常因为这辆摩托车而收到赞美，这让我对我的选择更加自信。此外，这辆摩托车陪伴我度过了许多重要的时刻。清晨，我骑着它去上班，傍晚，我骑着它回家。深夜，当我需要去夜市购买食物时，它也是我出行的首选。在我人生的许多关键时刻，都有这辆摩托车的陪伴。购买这辆启典KD150-G2是我做的最明智的决定之一。虽然它是二手的，但每当我骑在它上面，感觉到风吹过我的脸颊，看到路过的景色，我就知道，这就是我想要的生活。我很珍惜这辆摩托车，因为它不仅是我出行的工具，更是我追求自由的象征。我希望我和这辆摩托车的故事，能够激励更多的人，让他们也能找到属于自己的道路，骑上属于自己的摩托车，去追求他们想要的生活。
2023-05-31
Athena
准新车小la出街通勤小车车
小踏板真的很好骑，不用挂挡的快乐谁懂呢？省油指数100%，92加满只要30块。日常通勤满足需求。因为体重比较轻吧，小车车轻松跑到100迈。去看摩托车展览的时候呢，直接从丰台骑到顺义国展只要90分钟！嘻嘻嘻。回程路上甚至还路遇m4，甚至还在起步的时候和他pk了一下下。虽然没跑过，但是我敢啊！抖动感很低，尤其首保过后换了机油，整体基本没抖动了。目前已跑800km，轮子上的线还没掉，好像这样是准新车无疑了。车上贴了一个小小的运动相机当行车记录仪用，在风挡里面，偶尔会有点炫光。轮胎在压到白线的时候会滑，据说是通病，不过没什么比慢点骑更安全的了。目前，最长骑行就是往返100km了。沿着四环跑圈圈还是可以的。唯一有点小遗憾就是一直想绑个小熊，可小熊还没拿到。略微伤心。最近打算洗车！但北京貌似中了洗车必下雨的魔咒，但闪亮亮的小la真的好好看啊。每次骑上，感觉都会自带bgm“骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车” 目前还没有在改任何地方，感觉裸车已经很漂亮了！不过红圈LA居然是贴纸，让我觉得有点过分，其他还不错。听说最近北京又开始需要等货期了。希望更多小伙伴能喜欢可可爱爱的小la！最后，辛普森那个头盔真的好好看啊！！
2023-05-30
Jack53742041
雅阁车主·车龄3年
本次参加打卡了2023年北京摩托车展会，绚丽多彩的展馆和各种型号的摩托车吸引了无数摩友前来打卡。作为中国摩托车文化的展示平台，此次展会覆盖了多个知名品牌，其中很多国产品牌新发布的车让人看的眼花缭乱。包括最新的混合动力摩托车、ADV越野摩托车以及带有前沿科技的电动摩托车让我眼前一亮。很多品牌都带来了自己的新款车型，让我对不同品牌间的对比有了更直观的理解，并找到了我的梦中情车（凯越800X)。现在的国产车在不断的进步，价格也越来越亲民，想必不久的将来我们国人也会形成自己独有的摩托车文化，这次展会不光打卡了各种品牌，小礼品也得到很多，也参与了很多有意思的品牌活动。我和我的哥们儿在展会中度过了精彩的一天，非常期待着下一次的北京摩托车展会。
2023-05-29
畅十四Borth
帕杰罗·劲畅车主·车龄11年
天鹰TS150，改改更好看
骑了有800公里了，觉得挡风底吹的胸口凉凉的，网购一套后视镜前移和加高挡风，周末自改了改，有个朋友问我怎么没看你自己动手改过自己的车，摩托车你是三天两头改，我说骑车自己拆了怕装不上去，摩托车拆了我自己可以装回去，记得小时候把自己家电视拆了，基本装回去了，就是后来信号不好，也没敢和家里人说，后来自己拆收音机、随身听，基本拆了都能装回去，原来一直开车想自己改改，都没敢动手，就怕拆的下来装不上去，这玩意要出问题，就得玩完，所以没敢动手，买了摩托车之后骑回来一辆素车，网购一堆，周末就在地下车库自己拆拆装装，感觉很快乐，后来想想很多中年男人之所喜欢摩托车，是因为在骑摩托车车的时候，你会有很强的驾驭感，能感受到风和速度，开车这种感觉不明显，男人到了中年能驾驭的东西越来越少，但是摩托车可以你给您这种感觉。喜欢骑摩托的朋友有没有这种感觉。
2023-05-29
SunshineMya
北京机车必打卡路段-大兴
黄亦路陪伴了我多个夜晚与三两好友跑跑没有多少车的北京从杜卡迪797到印第安bobber再到宝马1250 见证了我一路的蜕变也是极其出片的一个路段。杜卡迪797 是我的第一个挡车，除了不太好找空挡以外，我觉得它在我的眼里没有任何缺点了。 Monster经典情怀不管别人怎么说哈哈哈但是确实骑过它再骑别的车都觉得很轻松价格毕竟摆在那里都比我改完的vespa便宜还是个杜卡迪我还是挺喜欢这台车的，喜欢的小伙伴也可以考虑一下现在市场价还是蛮吸引人的印第安bobber 是我的第二辆挡车，直接从800排量过度到1200并没有觉得很难驾驭主要可能是因为复古车座比较低好操控过弯非常丝滑后刹也非常好用跑山非常舒畅而且很好找空挡！可能只有杜卡迪停车不好找空挡吧这台车除了帅就是帅！没毛病女孩子骑也很酷跟我的797一样整车都是架子没有多余的板子我喜欢这种构造的车型唯一的缺点也是座太低导致减震效果不太好跑远了路程屁股就裂开了丝毫不能碰到减速带跟坑🕳 第三台宝马GS1250adv四十周年就更不用说了没有缺点！背景都是大兴-黄亦路虽然不是封闭路段但是有一处是交汇可以停下四辆摩托车拍照我跟小伙伴一般都是8点以后才过去车流会小一些快一起去打卡拍照吧
2023-05-28
用户1803968047320
我的机车春风800mt
继续说说春风800MT。关于这个车有兴趣的车友可以找一下我的帖子。今天要说的是五千公里骑下来对这个车的一些新的理解。一个老爷们说车，只会说关于这个车真切的使用体会，没有拿厂家一分钱，不会昧着良心说瞎话，也不是有些网红，有曼妙的身材来吸睛。哈哈，扯远了，说车说车。 22年3月份南京春风专卖提的新车，随车把首保要用的原厂机油机滤什么买回来，1000公里的时候自己做了首保。几千公里骑下来，对这个车还是很有好感的。四个字评价：国产之光。不说什么国产天花板了，车型的不同和车友对于车功用的理解本来就不一样，说什么最好什么天花板徒增口水，没意义。车还是要自己骑才有感受，网上什么稀奇古怪的见解很多都是没有骑过的人在起哄看热闹，没什么参考价值。本人摩托车驾龄刚好满三十年，骑过的车型，进口的有十几种，国产的有四五个。800MT属于国产中排在前列的，这是肯定的。某种程度上说，这款车属于国产大排量的一个新的里程碑。以往也有厂家用进口发动机来做车，那几款大家都知道，结果几乎都是不算成功，大小毛病很多，一句玩笑话就是“抄作业都没有抄好”。800MT算是春风抄了KTM790的底子，然后自己润色的一个作业，我个人评价是，如果KTM790是90分的话，这个作业可以打75分了，可以给良好等第。优点：太多的配置和造型上面的东西，前面帖子说了，这里不再赘述，就说发动机和操控。先说发动机，真真切切KTM春风共线，经典的一款中大排发动机，经得起考验，虽然调教上面不一样，比如扭矩低了十个，但是动力表现还是远超国产同排量，甚至比宝马本田的同级还要优异。过了4500转动力源源不绝，类似于两冲开阀门的感觉。100-150时速（封闭路段）就是一把油门的事情，过了150你再拉车还往前窜，这点比我以前骑过的宝马800GS的同步双缸好太多了，800GS过了120巡航很不舒服，各种震动。操控，这个排量里面属于上乘。推起来重，但是开起来很轻，看来春风确实在这方面下了功夫。特别是轻载，过弯、原地掉头什么，非常舒服。重载的情况，在原地掉头什么动作的时候，后部感觉有点沉。缺点，大家都知道，国产的通病，车沉。这个车三箱版装备质量来到了248公斤，几乎是水鸟的裸车重量。还有就是不能用KTM的油箱构造，造成油箱高耸，满油的情况扶车觉得更加重。最后我的建议：第一，值得购买，享受KTM的动力。第二，短途的话，半箱油就行，不要加满。第三，不带箱子或者就挂边箱，尽可能不用尾箱，影响操控。
2023-05-26
歆悦_歆艺
马自达6车主·车龄12年
天鹰TS150特仕版购车用车一个月
本人摩托小白从二月份开始关注摩托车，想买个踏板代步，就开始看摩托范，看论坛，去了解各种品牌踏板摩托，125_150排量的。一次偶然的机会在抖音看到这款天鹰TS150外观惊艳到我了，关键价格也是在预算内的150排量。就开始了解这个车，号称国产车的圈王，ABS，TCS安全配置。液晶仪表，手机投屏。11升大油箱。苦于没有驾照，下定决心去增架D证，三月底报名驾照。四月十三号下证。因为当地没天鹰销售店，看摩友评论淘宝有厂家店，4月15号在淘宝酷车联盟找看海盲订车，4月24下午到货，送了一套改装实用件。25号发票邮寄过来，26号上牌，目前上牌到现在一个月整，行驶800多公里，马上二保，油耗两个多。除了网上论坛吐槽的，减震硬，坐桶小，低速顿挫。整体很满意，毕竟12980该有的安全配置都有。还有额外优惠。
2023-05-26
生活理想者
标致408X车主·车龄1年
408x白色提车
#标致408X提车作业（1）买车理由:在买房和买车之间考虑一下，家在农村，自建房有2套（不值什么钱），在镇里有一块地皮还没建，想了一下，刚毕业工作还没有那么稳定，以后买房也要在城市里面买，一套房下来100多万没了，不想背房贷，顶不住，买房这一项就先去掉，然后考虑先买车，家里只有摩托车，通行没问题，就是刮风下雨不方便。（2）车辆品牌:关注法系好几年了，从4008看到508L，再到凡尔赛，以前喜欢SUV，自从出了福特的EVOS和凡尔赛这样的跨界车，就再也不想看SUV和较车了。福特的话，价格太高，内饰太难看了（不喜欢带鱼屏）凡尔赛外观很好看，但是内饰不是特别好。自从看了标致的内饰，其他车的内饰再也看不下去（颜值即正义），期间一直在车圈里逛，后面听说有个p54的项目，是标致的跨界车，所以就一直等，后面出来之后，天天去找欧洲版的看，还是坚脸好看。（3）家里在小县城，所有品牌都没有4s店，标致市里面有个3s店，连试驾车都没。后面就跑去省会城市买，省会城市也只有一家店，所以价格之类很基本讲不了，盲定加1万补贴，落地17.3左右，全款买的，除了有个800的上牌费（全程4s店在操作，我没时间过去，就没讲价），没有其他费用。（4）初期用车感受：外观外观仁者见仁，智者见智，反正我自己觉得还可以，当然了，没有欧版GT的好看。个人觉得蓝色有光线和没光线的蓝色是完全是两种颜色，在展厅灯光下反射出来的深蓝色和白天阳光下呈现的青蓝色，幻蓝这名字起的非常好，不愧是主打色。白色非常凸显车身线条的设计，整个车身就是有多个不规则且锋利的线条组合，由车标狮子带头一系列的标致元素：狮眼，獠牙，狮爪，斜杠尾灯，凸显一种运动感觉。红色也非常凸显整个车，但个人觉得红色大部分人都驾驭不了。驾驶舱感受最酷的就是三块任你玩的屏幕，itoggle液晶仪表效果，还是不错的。它就像一个IPAD，主页你要哪几个功能，侧滑需要添加多少个翻页，完全随心设计，这个可玩性就很高（有的像小米的miui系统)，标致的内饰是永远是充满科技感，本来想买二级车的，但是二级车没有第三块小，档次瞬间降了一个等级。车内搪塑材质运用还蛮多的，是那种哑光质地，水杯架附近划痕会比较明显。方向盘的设计是很多人反馈的槽点，说视线遮挡液晶仪表，我自身体验后，发现它是方向盘小，大多数车都是透过方向盘去看仪表，而标致车是从方向盘上方看仪表，通过调整座椅高度和方向盘高度，腿部距离方向盘还有1拳的距离，对于我个人175身高来说，方向盘是不卡腿的，但头上空间也不多，感觉超过1m8以上的开车就有点难受。主副驾电动座椅对腰部的调节感觉不太明显，高速开了两小时，感觉腰有点受不了，可能是长时间不开车吧。仿皮座质感还行，包裹性一般，整个贯穿式出风口对于全车快速降温起到关键作用。非全景大天窗搭配的是手动遮阳帘，我坐在驾驶位朝后手刚刚好可以拉得到，感觉有点拉跨。后排空间其实对于这台定位中型车来说，个人觉得表现还可以，我爸妈正常做之后还有前面三拳左右距离，头上有4指左右（可能是我爸妈比较矮）实际有购车意向的车主，还是去店里试乘试驾亲身体验一下舒适度和空间表现吧。后备箱空间还可以，好像是比凡尔赛小一点。不知道是不是我操作的问题。这有一次电动尾门就关不了，无论是脚踢还是按键，电尾门滴滴两声就不动了，这样还是手动强制按下来。本来想整个全尺寸的备胎，但是看了一下后备箱那个泡沫高度好像不够，所以打算在咸鱼买一套凡尔赛的备胎，不知道能塞进去。说到钥匙控制，熄火下车没关窗户，发现好像不支持一键升降窗，或者锁车一键升窗的功能，还是可以设置我没打开这个功能，有没有知道的车主。
2023-05-25
李callcall
800mt我来啦！
800mt定金已交，老车主聊聊原有的500ac 骑行感受：一句话总结优点：国产中排量摩托车做工、质量、服务的里程碑。 500AC的做工和质量刷新了摩友对国产车的认知，整齐的鱼鳞焊非常漂亮，漆水扎实，无任何质量问题，大小毛病都没有（有部分油泵异响原谅我听不出来，凯旋的电流声比这大多了）。发动机调校和牙盘配比偏低扭输出，3档17km/h不拖档，5000转以下行驶质感与本田原版无异，6~7000转附近震动逐渐加大，首保后有所减弱，总之是一款非常成熟、可靠的动力平台，滑动离合也给了我这种新手提升的空间。原厂胎即巅峰，提车一个礼拜去安驾培训分分钟压满胎，但比较爱扎胎（8000km两回），估计原厂胎比零售版的配方更软。自动化配置到位，手机投票虽然繁琐，但还是很有用的，基本上可以省一个手机支架，原厂内置了GPS模块，app绑定非常简单。配件是真便宜，而且无极天猫旗舰店的零件的齐全程度都能拼出一台整车，前几次原地倒车摔坏的档杆、后视镜和把堵都在网上买的，没有等配件的烦恼，销售商在这块最多赚个工时费。
2023-05-23
Su_Chen607
我的小车🚗
本次北京摩托车展让我感受颇多，尤其大帽品牌传奇雅马哈都卡迪哈雷印第安都来了，还发布了新车型，尤其是川崎的钢丝有着纯正的四缸血统，这让我看到了摩托车的未来可能未来会有四缸的600 800 900都会上涨，同时呢，本次梦到车展让我白嫖了很多小礼品让我感受到没白来记在视觉上把我的感受上和心理上都让我心潮澎湃摩托车停车场上停满了五颜六色的摩托车，还有呼啸的排气声让我热血澎湃。北京摩展逛断腿的一天收货满满摩展一共三天，周五第一天是媒体票，好多网红去，人也相对比较少，我是最后一天去的，相对第二天应该少了很多人
2023-05-23
好好搬砖1
Ktm，呀吼
首先这款车作为KTM入门级，艳丽的外观，暴躁的单缸发动机，轻量化车身，纯数据化的就不在多说了，直接来说一说的优缺点吧。优点赛道感极强的设定，油门响应非常快，可关闭的ABS， WP减震和 BYB刹车，弯道操控性好。缺点油箱过小，10升的油箱，3升多的油耗巡航，如果跑山或者造一造基本要到5升左右了。单缸不可避免的震动问题，原厂胎跑山感觉抓地力一般。还有最重要的一点，也可能是KTM的小排量车的通病，骑上KTM的车，要不你就拧油，要不你就减速刹车，没稳着油跑的一说。稳着油的时候总感觉车是一抖一抖的。 390DUKE性能完全开发，超强扭矩和诱人的价位。驾驶非常轻松，随心所欲。这些优良品质是如何造就的呢？首先要感谢的就是超轻的车身，车身重量与200DUKE差不多，但是马力和性能确实非常运动的，堪称竞技神器。 44匹马力，375cc排量，车架非常牢固，甚至可以满足更大马力输出，对于摩托车爱好者和专家来说，这款车是介于125和690之间的黄金排量。运动，时尚，轻量化，节能环保并且超级可靠。加满油的整备质量不超过150KG，不仅战胜了许多更大排量的摩托车，同时在很多极端条件下更能体现他的优势，更低的车身，更低的重心，都能让你自由驾驭。百公里油耗3.4L。引擎性能是如此的出色，同样，超级轻量化的管式车架搭配了WP减震，提高了更多的性能，辅以BREMBO制动和Bosch的ABS系统，最大限度的保证了车子的安全性，精确性和操控性。如此出众的性能给你提供了无比的骑行乐趣，也打消了你更换大排量的念头。座高800mm。应用了很多赛车赛道技术，前叉使用与顶级跑车1190RC8R相同规格的43mm粗前叉，后摇架与690DUKE规格相同。出色的人体工程学设计，提供了充足的空间和移动的空间，坐垫支持长距离舒适的骑行，同时满足一个人和两个人旅行。KTMR2R390DUKE对于新手和入门玩家来说是一款理想的车型，年轻，有活力速度快，城市穿梭神器。
2023-05-22
大飞M0
标志SF4骑行体验分享
满意的点：车身整体性好，外观好看，小狮子标辨识度高，高速不飘，操控不错，发动机运行品质稳定，目前8500公里没修过不满意：那就多了，这车就一玩乐车型，除了跑山我想不出它适合得场景，现在来说下缺点 1:坐垫高800的座高178的我还不能全掌着地 2:减震硬，坐垫硬，一个人骑过减速带跳，载还是跳，骑个几十公里不是腰痛就是屁股痛，长途就别考虑了 3:都卖到一万5了连个ABS都舍不得装 4:仪表小的可怜，好听点是简洁简直就是扣 5:没有前置物箱，连个放个手机和饮料都没有 6:后座又小又硬而且是拱形，有载人需求的别考虑，乘员舒适度差但是！我还是喜欢它，因为是梦最开始的地方，人生第一辆摩托车，下一个目标春风450SR或凯越450，支持国产！加油吧少年！
2023-05-22
龙虾过山车
速度北京，风和自由北京摩展
风和日丽的21号跟着自家媳妇开着小车车来到北京顺义2023摩展PS:警察很多，停车场免费，还有摆渡车可供使用。在这里感谢懂车帝送出的门票，可以有机会免费参加这次摩托车的顶级会展(懂车帝YYDS）此次会展面积还是比较大的，分1馆2馆3馆和4馆，各个展厅包含各种顶级品牌。美女，帅哥，酷车应有尽有，可以让你大饱眼福。进门先去懂车帝领取一个大袋子➕冰袖，然后就可以去各个展位薅羊毛了（袖套，帽子，徽章，贴画应有尽有）。这次新车最亮眼的就是奔达金吉拉450，黑旗500，凯越450SR,川崎ZX4R，春风800MT，凯旋火箭，宝马GS1200每款车都要上去试乘一下，虽然买不起但是咱可以试试乘坐感觉，等有把我的321R换成无极525DSX🌝🌝
2023-05-22
用户6341311363575
北京摩展太棒了
赶上北京摩展最后一天，看看春风800mt，看了看数据，第一眼感觉好大啊，坐上去就感觉特别踏实稳重，一点也不怕，贼稳当。说说感受吧！ 1.仪表动画制作精良。这点不算是通路优缺点，但我就是想感叹，国产摩托车终于有人能做出这么丝滑而且有质感的开机动画了！一点也不LOW，不掉价，反而很高大上。 2.座垫稍宽，不适合长时间站立骑行。新手可以忽略，老鸟可以通过改造座垫达到站立夹车的目的。、整车性价比高，很高的那种高。 3.这台车的竞争对手可以看成是一切国内10万元左右的公路旅行车，比如异兽650以及宝马F750GS。800MT的优势就在官网上放着——6万元、KTM790发动机、电子油门、定速巡航、快速换挡、弯道ABS，这些东西加在一起，使春风800MT成为了国货之光。 4.上手轻松，操控灵活。这么说可能有些夸张，但是只要你能驾驭GW250，你就能骑800MT。这车248kg的整备质量确实不假，但是实际驾驶中，800MT给你的反馈只有轻盈与灵活，跑山压弯操控轻松，发动机出力也不是那么暴躁。
2023-05-22
李跳跳
凯越800X泰裤辣！
作为一款备受关注的新品，凯越800x摩托车拥有众多令人心动的特点。最引人瞩目的是其卓越的性能和出色的操控，使其成为市场上第一台国产大牌拉力。近日，笔者有幸试驾了这款车型，体验了其强大的国产设计。首先，凯越800x摩托车的设计简洁明快，线条流畅，外观时尚运动，个人非常喜欢它的前脸。车辆整体造型非常酷炫，配备了超大的液晶显示屏，可以实时监测行车状态以及车况信息，让我在乘坐时倍感舒适和安全。试坐过程中，我发现这款车拥有惊人的动力表现，真正的“飞驰感”深深地吸引了我。凭借着其来自800cc发动机所带来的动力输出的威力，每秒钟都能带给我不同寻常的驾乘体验，更重要的是还具备了出色的燃油经济性。此外，凯越800x摩托车还采用了轻量化设计，极大地提高了整车的性能。总之，凯越800x摩托车无论是在品质上还是实用性上都表现出色，是一款值得你选择的车型。我相信上市后无论是新手还是老手，都能从中找到自己喜欢的驾乘感受。
2023-05-21
Stranger丶仁
450nk
和朋友一起去参加了本次北京举办的2023北京摩托车展览会。感受到了国产车的崛起，但也无法反驳进口车确实性能样子会好看一点只是一点点还有好多好看的车模众所都周知，摩博会，又称为摩展会（全称模特展览大会）本人抱着求知好学的精神，在本次大会活动中受益匪浅！让我特别喜欢的就是450nk外形更加接近800nk 本人身高160可以半脚掌占地对我来说完全ok试了一下档位很清晰比我现在的250nk要清晰很多坐姿骑行三角都很舒服膝盖也会很贴合得去加紧油箱还有1：1的投屏功能以后可以彻底告别手机支架这是让我最惊喜的一点非常期待7月份的量产车。
2023-05-21
用户5871131163924
北京懂车帝摩托车展
· 懂车帝摩托车展 #机车摄影大赛（参与）北京摩托车展在2023 5.19-22开幕，懂车帝现场有很多车型可以选择，不论是男女都能选到适合自己的车型，在现场有很多品牌但是我最喜欢和信任的还是懂车帝品牌，无论是质量还是服务都非常到位，让你在试驾体验中有不一样的感受，现场有很多漂亮的机车可以试骑，还有很多精美的礼品可以赠送，机车是一个年轻人极限运动的不二选择，在休息的周末，叫上朋友一起户外体验风驰电掣，感受专属于你的机车之旅，开启年轻人动感的时代，让机车不在只是摆在展台的装饰我最喜欢的凯越800x
2023-05-21
阿曹骑得慢
凯越800X试，云逛2023北京摩展
北京摩展试驾了凯越800X，因为喜欢adv车型，自己目前车型是莫里尼650，对于我自己来说很好上手，最直观的感受就是整车动力来说，确实比650的平台的发动迅猛很多，一档瞬间提速感觉很有力，但是感觉电控部分还需要时间沉淀， 800X分为两个版本，标准版和高配版。标准版的售价为45800元，高配版的售价为49800元。两个版本都提供哑光绿/黑和矿石绿/黑两种颜色可选。这样的价格相比同级别的进口车型要便宜不少，性价比很高。油箱容量为20L，在这个级别算是比较大的，可以满足长途旅行的需求。凯越800X是一款动力强劲、轻量化、配置丰富、性价比高的拉力车型。它不仅可以满足摩旅爱好者对于远程旅行的需求，也可以应对各种复杂路况的挑战。如果你喜欢硬派、个性、实用的摩托车
2023-05-21
九门提督之小王
凯越450RR平民的四缸神车
凯越450RR终于在北京摩博会上正式发布，从此国内四缸跑车市场再添一员虎将。450RR在未上市发布之前，就已经备受瞩目，从前期的设计、打造、宣传到现如今成功上市，历经了从400RR到450RR的改名，可以说450RR的面世之路充满荆棘。但“好事多磨”，好的产品更需要精心的打造，需要时间的沉淀。450RR的出厂座高795mm，这对于很多人来说具有一定的挑战性，但是该车的座高可调至780/785mm，能够主动适应大部分人的身高要求。450RR配备了同级车型不可或缺的配置，高配性能版还配备了方向阻尼器、弹射起步、电子快排等高端配置，使其更具性价比！凯越这次的定价没有让人们失望，正如800X的定价一样，在现场获得了高赞的支持声。450RR分为两个版本，标准版和性能版，售价分别为35800与 39800元，再一次降低了国内四缸摩托车的门槛，惠及更多车友，让车友们都能实现拥有一辆四缸跑车的机车梦。
2023-05-21
AndyRaptor
蔚揽车主·车龄3年
今年是国产大年
今天来到了北京国际摩托车展，试驾了凯越800x，骑行三角非常合适，不论是站姿骑行还是坐姿骑行都很到位。车架给高度好评，重心在adv里算比较低的了，前后减震支撑也很好。唯一感觉有待提升的地方是油门初段还是有些窜，一档二档拧一点都会很冲，也可能是试驾时候动力模式设定的关系。高配版的价格非常合适，完全可以入手。新款的四缸大跑车也很不错，声浪到位，可以当ZX-4R的平替了！
2023-05-21
用户9170562415623
北京国际摩托车展览会
2023.5.21最后一日参加，百余家参战，无极凯越，凯旋，哈雷，宝马，庞巴迪，哈雷，各类摩托车配件，相机，衣服，配件等等等等，应有尽有，全国各地的莫有齐聚一堂，场外摩托车数量超过参战数量有幸试驾汉威摩托车，还有真是刺激的末影光轮，vr动感体验，真是刺激的摩托车极速炫酷速度骑行体验，科技感十足的外观，也是场内吸睛亮点。多宽高速骑行体验内容，吸引年轻人地区爆款内容。宝马摩托车，超越平凡人生的肆意与自在自由，打破自己的记录，开辟一调新的道路印第安摩托车历史性悠久，文化底蕴身后，集合高性能组建，以及美式巡航特点，在每一段旅途中都能成为车队亮点。高级发动机，高级的质感，怠速时候的颤动，每一个都在牵动我的心。 800X的低价，450的奔达，简直是国之大器。来懂车帝，看摩托车。
2023-05-21
骑DL逛山海
DL250不愧是好车
1、购买理由：去年九月份买的，因我媳妇儿一直骑车，老跟他参加活动，但是看着人家都骑车到处玩，我只能开车，一开始前两次还好，到后来越来手越痒痒，就直接增驾了个D本提了车，哈哈哈哈。 2、选车对比：之前一开始想买街车，但是我这个体型（高186 体重90+）身边朋友都说拉力车适合我，当时也对比了国产拉力车，比如凯越500X、贝纳利502X，但是毕竟是第一次拥有摩托车，就还是 3、买车经历：当时买的二手车19年的9000公里22000，过程还挺顺利，大哥人很实在，改装都送了。 4、使用感受、优点缺点：没有想象的动力那么差，非常顺，就是带尾箱的话车把会抖的厉害，这个车都是一个没有什么特别的优点，也找不到那种致命的缺点的车。 5、给骑友的建议，790坐高，我改了一体坐垫差不多得到800，天天上下班通勤，油耗差不多三个多，改了RK的链条，一体坐垫，括号大灯，胎压监测，小飞轮，手法加热，准备改加大风挡，和拓展支架。总得来说，铃木DL250作为新手的第一款车，毫无疑问是完美的，排量小，操控还算不错，各个方面比较均衡，但是他的可玩性不高，基本上骑个一两年就该换车了。祝大家安全骑行!开心快乐每一天!
2023-05-21
我要换450双RR
北京摩展终于来了
可以说是北京摩托圈最大的活动了，公众日首日早早的来到了现场，在停车场就感受到了摩友的热情，摩托车专用停车场停满了摩友的爱车，检票大厅更是排起了长队，内场各个展台人头攒动，各大品牌频频发力，各式各样的新车新装备眼花缭乱。进馆第一件事就是直奔懂车帝展台打卡，看到现场工作人员疲惫的状态就知道摩友们有多热情了，满墙的模型很想搬回家。新车这块，比较关注国产品牌，比如凯越、无极、春风、钱江、宗申等等，其中凯越450 RR、800X的热度很高，现场需要排队静态体验，奔达的拿破仑设计很惊艳，春风的Xo狒狒小边三很萌，很多很多的实车，只有现场体验才能充分感受到国产车的进步。好啦，先说到这里，祝各位摩友在北京摩展玩的愉快！
2023-05-21
EinsteinUlm
幼狮800新晋车主
其实两年前就在关注幼狮800Trail，这台车刚出时，完全被他复古和越野的风格所吸引，尤其是他饱满的身形和高位双出排气。但是，碍于当时没有中大排的骑行经验，以及223公斤的重量，毕业后的第一辆摩托车并没有勇气选800，而是选了更容易驾驭的，大部分年轻人更喜欢的仿赛类型——忍者650。虽然是去年7月才拿的摩托车驾照，但是，早在十五六岁时，就有尝试骑家里的雅马哈150，后来也尝试过250排量，当然是在乡间小道里尝试啦，我们是要合法上路的。所以第一辆车选650排量的车，对个人来说挑战并不大。并且经过半年多的、8000多公里的安全骑行，对中大排量的摩托车有了一定信心，选更大排量的车，似乎成了一种趋势。当然，选800最重要的一个原因，其实是最近降价了，21款的车开始去库存，降两万是真的太香了。再赶上我对驾驭这台车已经有了充足的信心，所以，在一个月前果断入。不过，最出乎意料的，是幼狮800有一群热爱改装的小伙伴，有推荐各种小配件的，有帮忙打配件价格的，有带我一起洗车和跑山的，有自己动手换机油机滤还邀请我一起的…… 对于一台摩托车来说，曾以为骑行似乎就是唯一的乐趣，但是，自从有了800后发现，找配件、自己动手改装、交流骑行经验，似乎也挺有乐趣。幼狮800，不仅在空间上带我来到了更大的世界，在内心成长上，也让我看到了更多的可能。感谢所有为幼狮800更好的发展，做出过努力的朋友们。废话不多说，上照骗，拍摄地是北京潭拓寺的停车场。
2023-05-20
莽夫老张
10年摩托情
2015前，在某单位接触了摩托车，长江侉子。回到地方，学驾照，然后从钱江巡航，贝纳利金鹏502，502x，钱江750，到马上入手800排量以上的。我这10年。摩托车，是一种充满激情和速度的交通工具，它的存在让我感到无比的兴奋和自由。每当我骑上它，我就能感受到风的呼啸和速度的刺激，仿佛整个世界都在我的掌控之中。我喜欢摩托车，因为它让我感受到了不同于其他交通工具的快感。在驾驶摩托车的时候，我可以感受到风的吹拂和速度的冲击，这种感觉让我感到无比的兴奋和自由。而且，摩托车的外观也非常的酷炫，让我感到非常的自豪和自信。除此之外，摩托车还让我感受到了一种团队精神。在骑行的过程中，我可以和其他摩托车手一起骑行，分享彼此的经验和感受，这种感觉非常的棒。而且，摩托车手之间的默契和配合也非常的重要，这让我感受到了一种团队精神和协作精神。总之，摩托车是一种非常棒的交通工具，它让我感受到了速度和自由，让我感到非常的兴奋和自豪。我相信，在未来的日子里，我会一直热爱着摩托车，享受它带给我的快乐和自由。
2023-05-19