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维多利亚150踏板通病
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探觅汽摩：原来，你还可以这么帅！︱看看燊楸怎么改她最爱的TR300
2023-09-18#晒晒我的摩托车心里这个梦想已经好几年了。以前骑过125-150还有三轮车虽然会骑但是一直没考证千万不能做无证驾驶。就在今年闲着没事把驾照增驾以后终于实现了风和自由买了辆摩托车。目前已经入手三个多月了。还是看朋友骑的502x才喜欢这种款式。毕竟不是喜欢装x的精神小伙了爬赛还是有点费腰。看来看去还是选择了骁系列 各种更高的配置我感觉还可以都挺好就入手了。鲍鱼卡钳。布雷博刹车。kyb减震 背光按键。博士的abs。油耗方面百公里三四毛也能接受动力也还行平常小玩一下也够用。只有一点就是链条牙盘声音有点不好好像是通病国产吗不能要求太高。物有所值就行了没有十全十美的车也没有十全十美的人。不过就是有点挑身高和力气 不过我还好 175身高刚好驾驭 目前倒过一次车。我感觉倒车主要是起步转弯和停车別捏前刹车一般是不会倒的。这车油箱也够大加满一箱油19.5升跑个三百多公里没问题。其次这个排气声音也还行。怠速噗噗噗的声音感觉还不错。不过不像四缸那种听了耳朵能怀孕的感觉。万般皆下品唯有四缸高不是一会说的。等有条件了再考虑考虑能让我耳朵也怀孕的感觉。有钱难买我喜欢。哈哈。再说说整体外观我这车是加高风挡手机支架还有三箱这些行驶证上都有。还有一对射灯和大护杠是加装的行驶证上没有。不管别人怎么说我的梦想也算实现了。慢慢骑只骑帅不骑快。安全骑行。
2023-09-18#摩托车精华用车感受《休闲摩旅的不二选择DL250》 钟情于ADV车型，所以从一开始没怎么关注仿赛、巡航、踏板一些车型，由于考虑到自己是新手大排量可能难以控制，所以选车的排量定在了300CC左右，DL250应该是入门ADV绕不过的一辆选择，经过对比价位、性价比、耐用性、颜值多方面因素，最终选择DL250。 目前入手骑行7个月行程4000公里，总体感受皮实耐用未发现任何毛病，油耗我也很满意，平时3L左右，120元加满基本可以跑530公里左右，日常骑行轻松快乐。 【选买背景】 摩托车大家的更换周期频率比较快，很多人会在半年到一年就换车，对于皮实耐用的车型来说一两年的二手车我认为也是很具有性价比的，既规避掉了前一两年贬值快的阶段，还能以一个合适的价格入手感受骑行的快乐。综合以上原因我开始了自己的选车之旅，前面看的几台车有倒车和刮擦痕迹不符合我的选车标准，有一天在本地某音直播间蹲到车商有一台精品2021年银色DL250，仔细查验车况确认无误后成功入手。 【价格明细】 由于DL250属于一款较为保值的车型，当然这个是属于今年摩托车未大举降价前我对保值的评价，看好的这辆车车商定价23000元，经过一番毫不脸红心跳的砍价环节最后已让一千微弱优势取胜成功入手。原车有些改装还是十分实用的，之前有加装护杠、加高风挡、加高车把、原车大灯改装，自己入手以后亲自动手加装一对未来之言F150射灯，后期准备更换一个铝合金尾箱。 【购车攻略和建议】 新车的话大家在品牌授权店直接闭眼购买即可，现在又有厂家降价优惠，简直很爽。 二手车由于市场混乱，如果对于小白有几点建议：1、闲鱼直接异地淘车，不太建议，首先不懂验车，对方也可能欺瞒车况，车辆回来后还有提档过户流程，新手小白容易踩坑；2、直播平台异地买车，由于不能实地到店看车，网上还经常有异地坑人车商操作，小白也容易踩坑；3、本地车商，较为推荐本地规模较大的且有直播平台的车商，车商一般为了维护自己声誉，不会明目张胆的买卖事故车辆，价格可能对比小规模车商略贵或不能议价，单最终成交有保障，小白这样选择可避坑。 【漆水和外观】 ADV车型我觉得最经典的还属鸟嘴造型，这也是我衷情于ADV车型原因之一，DL250既有小鸟嘴造型，外观也偏休闲，座高比较适合身高腿长不太高的人群；漆水方面豪爵铃木的做工品质还是很可圈可点的，漆水很有质感，洗干净的车辆在阳光下还是闪闪发光的，看着很有质感。 【性能】 DL250的马力功率属于可能不是他自身的优势，在现在中大排量百花齐放的阶段，DL仿佛还是那么与世无争，650、1050的价格坚挺，250也就让大家有了忘尘可及的机会。DL能带给我们的除了可靠、就是可靠、最终还是可靠，发动机在低速时震动还好，速度大于70以后震动还是很明显的。油耗自我感觉可以接受，高的时候有3.3L左右，低的时候有2.7L左右，现在平均在3L，加满一箱油大约120元，可以续航530公里。动力怎么说呢，如果自己骑行，不急不躁完全可以满足需求，如果和其他中大排一起骑行，就会有明显动力不足的压力。 【操控感受】 1.灵活性：还是很容易上手的，转弯灵活路感清晰； 2.车辆循迹感好：车架很坚实牢固，由于车辆总体质量较重，带来优势就是行驶路感比较稳； 3.车辆震动：在低速区间震动较小，高速区间震动明显；驾驶舒适度嘛，总体感觉还是可以的，只不过坐垫比较硬也比较窄，长时间坐屁股会有酸痛感； 4.制动方面：目前感觉后刹偏软，前刹有力，不过日常都是先用后刹先降低速度，再辅助前刹控车； 5.避震方面，前后避震还是比较舒服的，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，偶尔走过一些坑洼路段减震效果还是明显的； 6.轮胎表现：日常公路轮胎表现不错，在下雨天会感觉到一些湿滑，尤其在一些高架桥接驳段有铁衔接的间断大家一定小小心驾驶注意防滑； 【小小缺点】 1、三箱：满满的塑料感，内壁做的很厚，导致空间储物性很低，基本放一些东西就显的很满放不下了； 2、车身质量：总体偏重，日常通勤可以去掉两个箱子会好一些，带上箱子略显笨拙； 【总结】 如果大家问推荐买嘛，我肯定是推荐的，品质、质感、性价比、油耗都是我推荐他的理由，日常维修保养的价格也很低，自己动手200以内基本可以搞定，对于我有动手欲的人来说，很喜欢自己动手加装小改件、自己保养换机油，培养自己和车的感情。
2023-09-18#晒晒我的摩托车2017年初识 PEUGOT Django就被其复古的外形，柔美的线条，宽大的坐垫，良好的刹车制动力所吸引。由于需要送娃念书，平踏板可以很好的摆放书包；座高低，上下摩托方便。分体坐垫舒适，加装尾箱之后，带娃十分安全。娃一路从小学-中学一路坐进高中。150CC排量在拥挤的城市道路中骑行相当够用 当然初代Django也有一些弊端，比如最初的前挡泥板遇到长期的颠簸路段，会造成卡扣连接处断裂。我们车友也想出了加装贴片来增强前挡泥板的抗颠簸性，从而根本上解决断前挡板的烦恼。 2020年，上海的姜戈车友自发组织了非赢利俱乐部“申姜联盟”，主打纯玩，宗旨“放松、开心”。在群主玛丽虾🦐的带领下，俱乐部从几十人，发展到了500+人，约车天天🈶️，骑行活动月月有，并已连续四年举办各类主题的年会 Django是生活，也可以遇见一帮相同爱好的车友陪你一起诗和远方。来日并不方长，所有当下即是最好，愿我们骑行路上相见
2023-09-18#晒晒我的摩托车钱江qjmotor这几年非常的火爆，出的车型非常多，批量隔50cc就出一款新车，现在了800cc的四缸赛800，和600cc的四缸闪600，外型都很好看，排量也够大，开起来应该很爽吧！ 我也加入了钱江qjmotor的阵营了，入手了鸿150adv，两气门水冷小踏板，油耗低，动力也还可以，在城市通勤非常的方便，鸿150adv功能丰富，配置高，有胎压监测、自动大灯、自动启停、边撑熄火、四个透镜大灯、tft彩屏仪表、智联控制系统、全车led光源、前14、后13轮胎、气囊减震、电动助力系统等等功能！非常喜欢钱江的车，性价比高！😄
2023-09-18#晒晒我的摩托车听大人说 我小时候很吵 吵着玩 吵着吃 吵着睡 但只要把我放到舅舅摩托车油箱上一趴 就能轻松好几个小时。 当然 作为普通人家的普通娃儿 走赛车的道路是不可能的 家庭条件不允许 甚至到我20岁 都没能拥有自己的摩托车 虽然十四五岁就跟着舅舅骑了不少车 主要是骑会 跟练技术没有关系 我觉得现在我的水平也只能算能骑走 从橘黄色拖猪肉的老五零 到什么铃木王 再到他们朋友的那些跟烈火战车长得很像的车（没敢骑） 也算是种下了骑车的种子 就等他生根发芽了 可能是大学开始 有了自己的空间 也能够自己挣钱了 才开始考了证 开始买上了车 只能上9张图 没办法 好几个车拍不上来了 只能选选自己喜欢的车整上来 我不喜欢拍照 所以拍得都超级丑 这个小迅龙还是买的二手的 买这个车之前我骑了一个水水的巡航车 声音很大的那个牌子 没保险没牌子 感觉配不上有驾照的我 就糊里糊涂找了个叫贝纳利的 买了个我觉得最便宜 又感觉有点好看的小车骑着上班 每天从九龙坡到渝北 感觉真尼玛远 不知不觉感觉自己牛逼了 150谁也跑不过 好吧 换一个 16款650nk 最猛的那个 那时候的国产车 我就觉得这车帅 质量挺好的 没撒子问题 下一个是我拥有的第一个仿赛 以前看朋友骑150 阿普利亚这牌子名字有点酷啊 但150骑着光吼不跑 等到这个250出的时候 我是在摩博会上下定买的 第一批拿到车 骑上去就一个感受 什么破玩意儿 又肉又累 200公里不到 直接卖掉 再后来 752 国产最大排量街车 抓住了那个时代的尾巴 嗯...就是因为它 好几次差点摔了 好几次差点被交警抓了... 我的技术压不住它 算求 听说宝马出无极了？哦不对 无极出宝马了？嗯 无极是宝马儿子 400GT买不起 买个这个sr4max试试 我真觉得这车好骑啊 但我对颜值是真有要求 一年它带我跑了一万五千公里 从未出过问题也没摔过倒过 突然觉得不想骑踏板了 好吧 换 这个rc我骑了3个月 除了好看 一无是处 不喜欢他 最后最后 我现在的车是维多利亚海湾石油版 为什么买它啊 因为我有儿子了。
2023-09-18#晒晒我的摩托车超喜欢我的复古小踏板 维多利亚150i 外观超级可爱 颜值当然没话说 油耗低 上下班代步感觉巴适得板 市区溜达打卡也巨灵活 骑行姿势也很舒服 不废腰 买菜代步一级好手 前后分离式坐垫 坐桶空间还是比较大 虽然放不下全盔 但是放个四分之三盔完全没问题 日常放点小东西完全够用 带USB接口也不怕手机没电 尤其是海湾配色 原厂即巅峰 连贴膜改装的RMB都省了 缺是就是基本上没有缺点 150的排量虽然小了点 （我本人完全够用） 但还有300的 骑行半年已经超5000公里下来没有感觉有什么大大小小的毛病 最最最主要的是还配有前后abs 前刹后刹反应非常灵敏 车身非常轻巧灵活 是排量150级别兼具动力和颜值性价比非常高的一款车 车价质量也很好 赶紧去冲吧 早买早享受
2023-09-17#晒晒我的摩托车①我驾照拿了4年了，从一开始骑玉骑铃小电驴开始踏上摩托佬之路，到今年有近2w公里了，日常通勤，短途骑行，约车游玩，虽然续航只能跑50公里左右，但是这些一点没落下。到现在已经换了三批电瓶了，这个车我还会继续跑，因为这个车是我的初恋。总之踏板是真的香，都说踏板是摩托佬最后的归属，看来没错，哈哈。 ②后面算是子承父业吧，接手了我老汉淘汰准备报废的架子车建豪150，我通过这个车呢，从一开始起步就熄火，松离合给大油车还不走，经常看仪表数档位盯车速等一系列小白糗事，经过磨合磨合再磨合，终于让我学会了挡车。说来搞笑，我接手这个车之后，我问过我爸换了机油没有，他肯定的说换了，结果骑了一段时间后，一次路上行驶直接跑着跑着就没动力了，我赶忙降档再试，还好能走，但是明显听着发动机噪音大了不少。万幸漫游漫游，到了修车铺一检查，机油放出来只有一点点，我心凉了一半截。我自己买材料换了中缸活塞等部件，发动机内部没动，动力本就弱的基础上还雪上加霜，加上烧机油，就不得不舍弃这第一辆档车。这辆车转交给当年卖车给我老汉的车商后，车商彻底大修后，继续发光发热，虽然17年的车年限有点久了，至少它还在跑，没让它成为一块废铁，我还是很欣慰的，希望这个车在下一任车主手上能一直跑下去。 ③年轻人嘛，喜欢速度，喜欢刺激，当然我也不例外，哈哈。结合自己的经济条件和品控，我把目光投向Suzuki铃木GSX。虽然内心十分喜欢跑车，但是综合更偏向摩旅，如果让GSX背三箱那可就太丑了，不能让GSX下头，哈哈。价格方面两个车差不多，所以最后选择了23年5月份的dl250，成为了我眼中帅气的拉力车车主。但是呢，只要我说到但是，那就肯定有不开心的事情出现，因为我当了第二波韭菜，为什么是第二波呢？因为我是摩博会之前，8月份买的车，当时已经官宣降价2000购置税，我就很开心的全款买下我的车车，当时办完加上三者险，一共花了2w8出头点点，故意没买三箱版的（因为我不喜欢，后面加的45升加37升三箱）。这已经很开心了，结果骑了一个月之后，我听到了惊天霹雳的消息，铃木官宣再降3000，我顿时惊呆了，无奈且有点小伤心，那一天我简直无语死了。不过还好，这不是最伤心的，9月份车管所还流出大批量的渝A牌照，我顿时...无言以对了好吧。我只能说早买早享受，晚买享折扣来安慰自己，毕竟我也享受了2000购置税，哈哈，也还是不错。 ④铃木三兄弟这几个车大家伙都知道，优缺点人人皆知☞动力（肉），车身（重），链条（响）。但是它省油，最撇可以一箱油跑450公里（95汽油），品控（一级棒），外观也是蛮帅的，改装空间大，就是小改也是酷酷的。总之，喜欢它的不需要解释，不喜欢的总会挑毛病，对于我来说，保证安全的同时也能给我带来风和自由，老头乐也不是不好，我很中意它（dl250） ⑤买了这个车准备磨合1000公里，现在已经900公里了，等把首保做了，整备完了之后，10月份国庆节过后就直接上川西，再走318。青春没有售价，一首蓝莲花把我魂勾引到拉萨，以后骑车会把我勾到更多地方，见更多的人。 ⑥我爱车，喜欢骑车，可能以后会换车，但是dl250我会留着，就好比我的初恋玉骑铃小电驴一样，一直骑，慢慢骑，骑到老。 ⑦全国，甚至全球摩友是一家，我会为摩托车文化供给绵薄之力，希望以后国家取消13年强制报废，也希望摩托车文化越来越好，让更多伙伴加入，一起骑，骑到老。（最后说一句话，不要下头“爆参子”哈）
2023-09-17- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车银钢150mini，奔达金吉拉，雅马哈巧格，QJ鸿150adv，维多利亚150si，到现在的凯越525X。我今年23岁，上面这些车型都是我之前五年左右人生的不同阶段下认为合适且较为喜欢的车型，一路依次拥有这些车并较为深度的骑行感受下来，发现摩托车最大的魅力，就在于它万变不离其宗的“风和自由”以外，还有不同车型可玩性的丰富度和永远有未知领域等你去探索的那股神秘力量，它催我去探寻。 由此可以得出一个结论，如果玩摩托车的人都有一个标签的话，我觉得我应该是 #V缸巡航 #adv拉力 #踏板 不难看出我曾拥有的那辆qj的鸿150adv，其实是一个较为全新的车型，他是近些年才开始有在生产销售的一种类型车，它是ADV和踏板的结合版，拥有ADV的通过性以及踏板的舒适便捷性和外观，缺点便是稳定性和承载性稍微差了一点。 本次魔博会，我骑的是最近刚买的凯越525X，骑车两百多公里来到重庆，我觉得凯越最大的问题就是有那么一点震，其他的拉利车，我几乎没怎么骑过所以也没有什么直观的对比，但是我肯定以后还会买拉力车的，当然至于会不会选择继续凯越，我觉得这个不一定。 我摩托车的梦想车库，如果只能有三辆车的话，他们车型分别是巡航，adv，踏板。
2023-09-17- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车冷门车中的冷门好车比亚乔liberty155 比亚乔的互联网中的曝光度不是特别高，可以说是冷门品牌了。再说起比亚乔，大家可能熟知是最近很火的高性价比250比亚乔X7，或者最贵小踏板的比亚乔埋地雷。 今天我就来为大家介绍一下比亚乔的小透明，比亚乔liberty流鼻涕155。 外观：见仁见智，毕竟一千个人眼里有一万个哈姆莱特。 发动机：比亚乔i-GET 三气门风冷发动机，最大功率9.6KW，13牛米。vespa春天、冲刺155同款发动机，震动小，平顺性高是其显著特点，油耗也甩掉了比亚乔油老虎的称号。 车架：比亚乔拿手好戏，锰钢车架，低速不沉，高速不飘，稳定性高。 轮胎：前16寸轮毂76mm行程，后14寸轮毂，74.5mm行程。踏板车中的SUV，高通过性，有效过滤路面颠簸。 刹车系统：前面博士10.0ABS➕日清双活塞卡钳+240mm刹车盘，用在150级的小车上，绰绰有余。后刹还是鼓刹比较拉跨，但是春天冲刺都是鼓刹，也心里平衡了。 储物空间：扶手箱……坐桶能放四分之三盔。 17年第一批车，这么多年质量一直很稳定，电瓶都还没有换过。 骑行感受：最大的感受就是小巧灵活，虽然起步没有小轮踏板快，但是30时速开始就可以反转了，轮毂大过坑过减速带都不错，通勤无敌。 缺点也很明显，冷门车保值率不高，改件少。比如想装铝合金尾箱，结果没有合适的金属尾架。 由于发动机，仪表，刹车系统以及灯光配置都和春天冲刺一样，也有人称它为vespa155 adv版
2023-09-16#晒晒我的摩托车我的车车型为豪爵铃木DL250。今天7月份提的车。 我竟然觉得比我老弟tr300好骑。 起步升档非常非常柔和平顺，能当踏板骑的拉力车。 真的非常适合喝咖啡 油耗不高，质量可靠，保养不贵又保值，只要不买就保值哈哈哈 我反倒觉得它肉肉的不是缺点，柔柔的提速反而给我慢慢的安全感，骑摩托车为啥非要跟人家比速度呢，几秒破百能拿个奖杯吗？ 满足日常通勤和短途骑行溜达肯定是没问题。 车买回来，我加装了护杠，更换了尾箱，原谅三箱的尾箱太小了。放不进去头盔。 车灯不够亮是通病，我在淘宝上自己买了LED的车灯，稍微有点动手能力的小伙伴都可以自行跟换，不用去修理厂花钱。玩摩托玩的就是自己动手改装的感觉。 不要帅，不炸街，不乱超车。保命骑，骑手不分贵贱。安全回家就是最好的出行。
2023-09-16#晒晒我的摩托车最满意 最满意就是外观，这个仁者见仁智者见智，喜欢的不得了，不喜欢的看不上，恰好自己喜欢，动力这块在150里确实优秀，配得上小钢炮，减震支撑着非常不错，再者就是平踏板方便带货，该有的配置基本都有了，液晶仪表轮胎尺寸也比较满意，油耗骑得小暴躁也能控制在3以内，总之还行! 不满意的地方 座椅挺厚但是并不柔软舒服 原厂建大胎贼滑 有几次晴天都差点吃席 过湾很没信心 后面换了胎就好了 装保护缸很难看不小心倒车必定擦伤护板 前挡泥板会被癫裂 已经换了两块了问了下是通病😅续航260公里上下通勤勉强够用马桶要是再大点像曼巴赫那样会更完美
2023-09-16#晒晒我的摩托车阿迪瓦150优点，操控好有运动模式动力有劲反馈及时，用料扎实，装配有点差意思。坐姿舒适，坐垫偏硬差评。无钥匙好评，这下不用老忘记取钥匙了。液晶仪表不错导航还行，投屏不能锁手机希望改进，自动切换夜间模式。这个车偏向巡航长途，藤森轮胎抓地力不错，就是油箱不大加95号的油，150-200就能加油了。 最不满意的是装配缝隙一大一小，坐垫进水。有时打火需要打几次，车子有点重，后座脚踏小。 总体而言车还是不错的，比较小众，不会撞衫，属于耐看型的，满满的欧式风格的踏板车。 总有心里有向往的风景，在骑行的沿途，不论远近，那么你走过的每一段路都是享受的过程。时光匆匆，是我们相识的岁月。 参展车商之豪华，大贸品牌有哈雷戴维森、标志、宝马等等，国内热门车商 豪爵、无极、奔达、布雷斯通、派方、光阳、赛珀……等等一大批拥有自主研发的国内造车势力。 希望摩博会一年比一年更好更优秀，大家一起为了中国摩托车环境努力。
2023-09-16#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
2023-09-16#晒晒我的摩托车2023年4月在老公的游说下买了自己人生的第二台摩托车豪爵150。对于一个有着二十几年驾龄，摩托车驾照比汽车驾照还长的女车手来说，似乎又唤醒了内心压抑很久的不羁，女汉子喜欢追风的感觉！曾感叹，如果还年轻个十岁，我会选择仿赛！踏板开对女生很友 好，老公为我加了尾箱，前射灯，更换了坐凳，增加了骑行的舒适度，贴纸和挂饰都选择了自己喜欢的。现在只要天气好，就是上班通勤的首选交通工具
2023-09-16#晒晒我的摩托车2023年4月在老公的游说下买了自己人生的第二台摩托车豪爵150。对于一个有着二十几年驾龄，摩托车驾照比汽车驾照还长的女车手来说，似乎又唤醒了内心压抑很久的不羁，女汉子喜欢追风的感觉！曾感叹，如果还年轻个十岁，我会选择仿赛！踏板开对女生很友好，老公为我加了尾箱，前射灯，更换了坐凳，增加了骑行的舒适度，贴纸和挂饰都选择了自己喜欢的。现在只要天气好，就是上班通勤的首选交通工具
2023-09-16#晒晒我的摩托车分享一下我买的摩托车v6 400改装经历 摩托车GZ150E的优点，缺点我就不叙述了，网上有很多说明，直接说改装。 从车头开始，大灯更换，原厂的确实不太亮。如果需要常跑夜路，可加装铺路灯。 安转前挡风玻璃，最好安装大风挡。 安装前不锈钢挡泥板，挡泥板和大风挡会对速度有少量影响，不过这能让骑行更加舒适， 推荐安装。脚踏板改装，和加装司机靠背。这两样在骑行时间较长的情况下，能明显提高骑行的舒适度。脚底不痛，腰不酸。长途骑行效果更明显。 更换档杆，加装大脚架(这个不需要说明) 加装尾箱大架和尾箱，尾箱最好能放2个全盔，很实用。 其他还加装的配件有USB充电器，手机支架，运动相机支架，还装了一个储物盒，改了刹车踏板，侧脚架。防盗和GPS，还其他骑行装备等等。 反正最后改装和加装的费用还是一大笔钱。最后一张是基本完成的照片。现在我的车基本改装完成我想谈一下关于买摩托车对于车商的感想。 我的车由于撞过所以放到了4s店修车，保险杠要我了我220，网上的价格基本在180左右，像店家说的我不怎有手工费不行你可以网上买，这就是本田的售后。我当时提出让修完之后车洗一下，链条也顺带清洁一下然后到我取车时是一个都没办，我当时都说了可以有手工费的。这就是本田售后。 在我购买的二手车的车商那，当时那人答应的特别好，可以帮我改装，然后我的改装件都发到他那，他把我带到了另一家专门修车店，那人帮我改的。我当时还准备了一盒烟要给那个二手车商的，一看带我到了另一家店我就啥话没说。还有我的车是暴风眼，我是12000买来的但原车主当时改装件都有的，市场上的二手车主一般售价在13000都是整车卖的，但这个二手车商还一个劲说12000卖便宜了。拆掉的三箱等改装件都够一千了。 总结：不是所有本田售后都好，要看你当地的实际情况。 二手车商的话不要信，自己能改装就自己改，摩托市场里面都是互相认识的，你只要进去那就是来回被宰割的，没有说能免费给你弄得。 摩托车改装的话几个必要的吧，车把护手、挡风玻璃、保险杠、尾箱、手机支架。这些改装件能从网上买从网上买，价格便宜很多东西也好。比如手机支架他拿了一个我看不上他就和我说从网上买一个吧，网上那个好。
2023-09-15
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