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阿普利亚300设置模式

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哈弗的鬼畜设计师脑洞真的不是一般的大
看了懂车帝上面的评测，结合自己去体验，笑死了，感觉哈佛的设计师是不是编导过007这个电影？表面上你看着他带一个开关按钮，其实它是静音按钮，表面上它是车辆模式设置按钮，实际上他是控制空调的，，，这个车子到处充满了意想不到和鬼畜的地方，，，前脸丑也就算了，内饰丑也就算了，他设计的各种按键还都是奇葩
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混亏电高速效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混高速亏电下效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
土夫部落
再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间
前面一篇文章已经分析过了，比亚迪方程豹大概多少价格起，并随着视频和图片的不断增多，这个价格区间我觉得越来越明朗化，咱们再接着探讨。作为比亚迪来说，这个车肯定是想卖的越贵越好，恨不得卖到50，60甚至80万元以上，那才好呢，但是方程豹这个自有品牌打出来以后，想的肯定是一炮而红，只能成功，不能失败。也就是说比亚迪会很认真的对待这个价格区间。下面我们都来看看比亚迪方程豹的竞品都有谁？第一，肯定是作为越野车世界的霸主—坦克300phev版，而不会是霸道和陆巡，那玩意一个月才卖几台啊，以比亚迪的生产规模，一个月才卖千把量，那肯定是要亏死的。但是目前为止坦克300混动版价格仍然还没出来，一方面是坦克300的需要自我完善，另一方面也是怕曝光即招比亚迪的摸头杀，其他别说，只要比坦克300贵个3~5万，那300的市场就会丢失一大半。所以两个高手对招，肯定是谁先动谁输，双方都在瞪大着眼睛盯着呢，所以说具体的价格细节方程豹应该还没出来，等什么时候坦克300P价格出来了，那很快比亚迪就会出招。第二，第二个目标就是坦克500P，这个车的正式价格也没有定下来，据说是36万起售，本来比亚迪方程豹这个车，想上打坦克500，下踩坦克300的。人家坦克系列都是长城汽车最后的阵地了，你还要去搞人家，那人家肯定要防着你啊。所以方程豹这个车，本身也就比坦克300稍微大那么一点。起售价格在坦克300到坦克500之间是可以理解的。毕竟中国人有按车大小估计价格的习惯。定价超过坦克500不太可能，人家可是正儿八经的5米多的车子。第三，为什么延迟到8月份才公布？那就是因为坦克系列的价格没有出来，等他们的价格尘埃落定，那就是比亚迪开始兴风作浪的时候了。在此之前都会放一个烟雾弹，就先说一个高价格，比如说40万到60万之间。作为家庭乘用车来说，比亚迪想挑战40万区间比较难，因为大家心理关口还不还不能接受。您可千万别拿腾势D9来说事，那个是大号的MPV，东西可不一样。而且小客车超过40万的话这款车的利润恐怕就是暴利了，到时候会被很多人指责为不厚道，毫无疑问会掉粉。第四，这个车上市以后，大家也不要抱太多的希望，越野能力估计会稍微强于唐dm，预计纯电行驶里程也就是160~180公里左右，省油速度区间应该在40公里到90公里。上了高速以后，特别是速度上到100公里以上，油耗毫无疑问会急剧上升到10个以上。为什么这么说？你看看唐dmp就知道了。比亚迪仰望的纯电行驶里程在180公里左右，预计方程豹应该也差不多。第五，再说一说比亚迪的皮卡，从前窗看过去，前脸和操控台跟方程豹几乎一模一样，说明这两个车就是同一平台，只不过大小不一样而已，用途也有所区别。比亚迪皮卡车的价格区间预计在20万起，而性能跟方程豹相比则有过之而无不及。第六，迫于坦克系列的压力，现在比亚迪既不能公布价格，也不会公布具体的外形结构。是又要做预热，那就没办法，只好请坊间的自媒体来做一些节目，拍一些视频和照片。并且对外宣扬起售价格非常高。要40万以上，既麻痹了对手，也为日后定价留下了充分的空间。其实我本人本来想买唐dmp的低配版的，去年夏天连续在不同的4S店下了三张订单，但是比亚迪也确实比较损，就是不生产低配，一直到去年12月份都没有交付，后来看到了方程豹立马改了主意，哎，这家伙不是更好吗？毕竟作为长途穿越车型，你没有个备胎那肯定不行。你看抖音里面的老唐dm，驮一个备胎在后面，要多丑有多丑。所以我已经关注SF越野车好几个月了，我的想法是，平时可以作为上下班代步用纯电。需要长途旅行的时候就动用混动模式。价格如果超过35万我会慎重考虑，如果超过40万，那我就再等一年再说。
2023-06-23
覠正
蓝山（四驱）NOH能耗记录
先说油耗：有电：6.0；馈电：9.6。 —————————————————— 刚跟圈友学会了里程复位，又趁着回家开长途，记录一下能耗情况。负载：两大一小+行李约240kg，全程开空调。工况：NOH设置120时速，除偶尔教育喜欢贴脸插队的老六时踩到140+、服务区抽烟放水低速行驶、纠正车机脑残的向右变道超车（用过的应该明白）外，不进行人工操作。标准+智能混动模式，系统智能保电策略。起点（图1）：清浦古盐河服务区，里程清零，此时电续航里程170km（由于充电桩问题拍完照又充了一会儿才停）。正常油耗（图2）：按照系统智能保电20%计算，行驶至纯电续航剩余37公里时的油耗情况。此时约行驶340km，里程再次清零。馈电油耗（图3）：馈电后行驶至下高速的油耗情况。
2023-06-23
a成
逸达高速发飘解决办法
用了几天刚开始高速110发飘当时是暴雨天以为是天气问题后来天气好的时候又上了次高速还是觉得飘得不行都不如我的面包车稳让我觉得怀疑人生了都直到我发现了一个选项转向助力调节我的是舒适模式抱着试试看的心态转向助力调到了运动模式再跑高速稳如老狗拉到150都还稳稳当当给厂家一个建议出厂设置转向助力默认成运动不然有些不知道的会投诉高速发飘
2023-06-23
宇哥的车号
小鹏X9车主·车龄半年
MIFA9 一款适合二胎家庭的车
大家好，因为家里有二娃了，用车需求增加。今年摇号改成电了，写了家里6个人直接给了，给了就直接买了，现在临牌上路。配置：买的草原长续航版本官方560km 空间：大，真的大，倒车入库车头出来20公分哈哈，360全景影像一家6口人出去玩一点也不挤续航：目前还没充满电过，快充最多到97%。昨天跑了180公里，显示屏大概是掉了230公里的样子，等后续用慢充充满了在试试续航吧，还有就是充电桩问题，小区不给盖章（没有章）电力局装不了，已经提起诉讼了价格：大概优惠了3w多点。砍价全靠嘴。赠品：这些其实无关紧要，就是记录一下，四个车座套，5次保养，小礼品，空气净化器，还免费白嫖了几次充电智能化：我只能说还挺好用，车道偏离预警，车道偏离自动掰正，就是我变道如果不打灯，方向盘机会跟我较劲语音ai就像一个智障，有时候我们聊天，它出来插嘴，我都服了。后来只能给语音唤醒关闭，好在方向盘有个按钮可以一键唤醒三联屏是真的好看，没后悔，但是娱乐设施的流量是额外的，果断放弃娱乐，其他的流量是免费的自动门，一边是自动的，完全够用了。另外还有一键解锁，无钥匙启动等其他的还在学习使用，等后续会更。座椅：主驾驶和第二排都是电动，可以调节的功能比较多，主驾驶还有腰部的气囊，这些功能可以调整一个驾驶最舒适的位置。虽然这个配置座椅都是皮革的，说真的，真够用了，没必要追求极致配置，车只是个代步工具。第二排电动可躺，有搭脚空调：昨天下午四点多，空调开了20分钟车里开始凉快，可能是暴晒后太热了，也可能制冷慢，感觉就是我没调好，中控屏幕都可以调节，后排空调有个单独的开关很银杏。中控台：我设置的是经济模式，松开油门反充电最多，而且完全可以替代刹车，要停住的话还是得轻轻踩一下刹车。自动停车没开，就是车停住了，松开刹车也不走，感觉这个太鸡肋了，不习惯，还是习惯松开刹车就走然后踩油门配套app：功能不多但是够用，远程锁门关窗什么的，提前开空调，电池加热等其他功能待测试，如果有什么问题，各位可以评论区告诉我
2023-06-23
深蓝崇川店蒋伟
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
崇川陈小林
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
星星都是大火球
L7 MAX 第一次高速油耗和体验。
提车后，第一次上高速。满油，显示里程大概1050，冲了94%的电，显示里程大概90(出发时候，忘了拍照，只能靠记忆）。然后设置强制保电50%，智能模式。最大的感觉是动力真足，在120的速度下提速依旧特别快，(我开的还是智能模式)基本逮谁超谁。而且在车里感觉不出速度很快，因为噪音不大，反正150速度情况下我和后排媳妇说话就是正常声音说话。发动机声音很小，在高速上从100迈提速感觉不到发动机响声，反而在下道从20-30左右提速能听到发动机eng~，就是发力的声音，声音不大，我感觉还蛮好听，因为动力随声音起来，很跟脚。再说高速上的智能巡航，蛮好用，解放双脚。但是不能彻底不注意。还有就是堵车时候用，非常nice。但是我没用多久。因为有点慢。还有充电很快，我冲到90多也就半小时。上下班可以纯电了。然后说几个槽点: 1、新车还是有点味道的，我还好，我对象鼻炎，在后座说有的流鼻涕，后来服务站休息了一下，吃了个绿豆雪糕，后边就没事了。 2、车机没有感觉不灵敏，但还是不是很智能，还需要优化，我用的车机导航，第一次导航自动关闭不知道咋回事，后来又关闭一次才明白了。就是你和车机对话，最后说关闭或者退出(因为不说车机会停一会才自动退出，你说话它爱打岔)。但是它会连着导航一起退出，就很难受。 3、主驾左侧，就是我左耳旁边，偶尔会有蜂鸣声，后排甚至副驾都听不到。很像轻微耳鸣。不知道咋回事，到时候去4S店看看。 4、也是最大的槽点，为啥我开出来油耗这么高呢？车里俩大人一个小孩，加上后备箱东西。总共大概300多公斤的负重，油耗见图，谁能告诉我正常吗？ 5、我设置了关车后视镜自动折叠，咋不折叠呢？差点忘了这个车钥匙，有点看不清上边的符号，虽然是靠近自动解锁，但是还是有点难受。整体来说挺喜欢这车，也写个文，把感受分享。希望对大家有所帮助。
2023-06-23
一路飞扬63
L7 max
提车3 天了，跑了380公里，4s交车充满，就送了随车冲和外接电源插座，其他就是什么贴膜优惠券啥没用的，自己充了3次电，不过每次都没有充满，感觉电没有想象中那么耐用，可能是空调开的多的原因，时间短也没有遇到啥大问题，但也有几个小问题 1:一个是转弯那个辅助是一会显示一会又没有，完全看它的心情决定。😁 2：研究了半天那个智能巡航和自适应巡航只能切换不能关闭，有没有会操作的大哥给指点一下，能不能关闭，😁 3:关于驾驶模式的，时速100跑了个30公里的小短途，想把电省下来，按说明在智能模式下保电65％的都设置了，作用不太明显，还是掉电，这个有没有懂的给我这个没开过插混普及一下😁，感谢 4：有没有用过app里净化那个功能的给说一下是净化车内空气的吗，谢谢啦 5：最后一个图我看人家晒的评论油耗都是二点多，为啥我是7点多啊，我也没有暴力驾驶啊，文化有限，也没拍几张照片，最后祝大家，没提车的早日提车，提了车的用车安全，最重要的有没有专业的大哥给说一下我的几个小问题能解决不
2023-06-23
风调宇顺666
宝马X5车主·车龄1年
提问请问各位尊贵的宝马X5车主，新提的宝马X5 3.0t低配版，第一：车机里能量流显示电池总是两格电，提车跑了300多公里，一直用Eco pro模式跑的，是否正常？第二：原地打方向盘快到头的时候，底盘会有异响，声音特别大，感觉好像是因为驻车磨刹车盘那种声音，开起来打方向没有异响，是不是没有过磨合期导致的呢？请大神指教！
2023-06-22
MINL140911529
奔驰E级车主·车龄3年
提问提车3天，开了150公里左右，全部是城市通勤，纯电经济模式，电耗现在是33，正常吗？感觉就是降不下去，是不是要设置什么啊第一次开新能源。
2023-06-22
一如年少模样209
提问仪表随驾驶模式联动关了，每次选黄色的两个圆圈仪表盘，下次启动的时候如果切换到舒适模式又自动变成了蓝色的潜水镜仪表盘，可是我只喜欢两个圆圈那种仪表盘啊，难道要每次启动都设置一次吗
2023-06-22
小林202621474
提问试驾了宋pro dmi冠军版，宋plus dmi21款，秦plus dmi冠军版。一样是normal模式，发现pro的油门没有另外两款轻盈，提速也肉很多。请问是有什么设置原因吗？
2023-06-22
138Xxxxxxxx
请问，空调怎么设置一直制冷呢？
今天跑了圈高速，速度没超120，全程舒适，起步确实肉，开起来就没问题了，没试其他模式，目前没感觉异响，A柱没有感觉漏风，整体还可以。有个问题，就是停车等红灯时，或者堵车起停时，为什么空调不制冷了呢，必须行驶起来才能制冷，请问怎么设置呢？
2023-06-22
用户3051663532842
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
等了一个月终于提车！
#新人新车主【入圈打卡】5.20号去4S店下定，选装了露营包和科技包，灰色外观（最先听说黑色容易积灰，但是感觉灰色没有黑色好看），黑色内饰，等了一个月在昨天终于提车，我的灰二狗终于到了，昨天一早就去到4S店，结果搞到下午要到五点才提车，感觉还是有点慢了，在4S店把电充好后，出来用的纯电模式行驶，感觉加速这些很平滑，到加油站后直接把油加满，加了371的油，想着后面要用油，回老家充不了电。昨天开到家后，今天就没有太多电了，就选择的智能混动模式，强制保电。但是还是用的电，感觉油一点没少，后面直接给我把电耗完了😱。车上还是有很多功能不会用，就开了一天，谈谈自己的驾驶体验（毕竟没有开多久，大概就讲一下体验不是很好的地方）。 1.在低速行驶时，感觉电机声音有点大，在车内听得很清楚，听得感觉有点烦，但是速度一上去就没有了。 2.就是在智能混动模式下，选择强制保电，在电量很低时还是使用的电，油量一点没减少，不知道是不是我哪里设置不对。 3.就是在下雨天，主副驾的车窗看外面后视镜那个位置，下雨很容易积水，看不清后视镜，还要把车窗放下来，然后重新关上又那样了。大概觉得不是太好的地方就这几个吧。后续开多了再来评价。
2023-06-22
香辣鸡翅Z110
艾瑞泽8车主·车龄1年
艾8 臻氛围灯设置
艾8氛围灯怎么设置比较好看呢，我想要那种不开音乐模式也会自动切换不同颜色的。
2023-06-22
用户1366656071319
深蓝汽车SL03 OTA升级公告
深蓝汽车SL03 OTA升级公告亲爱的深蓝用户：深蓝SL03迎来新一轮的OTA升级，版本将升级至Deepal OS1.2，本次将对您的爱车进行以下功能优化和体验升级，为您带来更优质的用车体验，常用常新。智能泊车辅助（需订阅高阶智能驾驶辅助服务，该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增远程智能泊车辅助（RMA）功能。手机APP一键激活远程智能泊车功能，通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下，远程控制车辆泊车或者挪车。 2. 新增手机遥控泊车辅助（RPA）功能。在车外通过手机APP一键激活遥控泊车功能，遥控车辆智能泊入、泊出或直线前进后退，随时随地，便捷上下车。全新应用 1. 新增6个生态应用，包含 “百度网盘”、“宝宝巴士故事”、“火和水绳索兄弟”、“乐听头条”、“阿基米德”、“汽车大逃亡”。地图导航 1. 优化路线和位置分享功能。 a.新增在高德地图APP将已规划路线信息推送至车机端功能； b.支持用户将微信对话中的目的地路线信息发送至车机端； c.新增微信扫码路线分享功能，微信扫描车机端二维码，可将路线和位置分享给微信联系人。 2. 优化导航时信息点获取和展示体验。 a.新增通过“沿途搜”获取批量信息点功能； b.新增实时油价、车位信息等深度信息点展示； c.在导航路线上，新增沿途城市天气信息、服务区信息、收费站ETC车道信息显示。 3. 新增“一框搜”、“沿途搜”筛选和排序功能体验。 a.新增信息点多级分类筛选过滤功能； b.增加“推荐排序、距离优先、好评优先、低价优先、高价优先”排序方式。 4. 优化地图语音体验功能。新增导航时语音查询路况信息，优化语音播报体验。 5. 优化UI界面。 a. 新增终点轮廓显示，更准确清晰地展示目的地； b.优化导航线的宽度、颜色。 6. 在导航时，新增区间测速功能。 7. 未进入导航状态时，可设置开启巡航播报模式。 8. 优化推荐路线算法，提升路线规划准确度。智慧APP （该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增蓝牙数字钥匙分享功能。可支持5把钥匙分享，拥有钥匙的用户可在车机端注册个人账号。 2. 新增“电池管家”功能。新增预约充电、电池日志、电池诊断等功能。 3. 新增“智能出行”功能。通过手机APP智能出行功能，对车辆的电池加热、空调、座椅等进行提前设置预约用车时间，整车在预约时间前按用户设置备好车辆。 4. 新增蓝牙解闭锁失败的信息提示功能。如 “车门或行李箱门未关，闭锁失败”、“挡位未处于P挡，闭锁失败”等。 5. 新增手机APP远程闭锁失败信息提示功能。如“挡位未处于P挡，闭锁失败”、“车门或行李箱门未关，闭锁失败”等。其他优化 1. 优化车机网络速度。 2. 优化车辆发动机长时间未启动，增程系统自动维护功能的体验。降低增程系统自动维护的频率。注意事项： 1. 升级时，请将车辆停靠在安全区域（平缓路段）并保持静止； 2. 升级期间，请暂勿充电；本次升级包含增程系统优化，升级时请勿开启“安全与维护”里“发动机运行模式”功能。 3. 升级期间，可能会出现熄屏或屏幕重启、仪表盘故障灯短暂提示等，均属正常现象，请不要进行人为干预； 4. 若确认升级，可点击立即升级按钮或者使用预约升级功能，系统将自动更新； 5. 预计本次整体升级时间为60分钟，具体升级时间视网络环境而定，推荐使用预约升级功能； 6. 若系统提示升级失败，软件版本将还原为原版本，不影响车辆使用。您可检查车辆状态后选择合适的时间重新升级，也可联系深蓝管家，或前往深蓝汽车维保中心由工作人员协助升级。 7. 智能泊车辅助功能（远程智能泊车辅助、遥控泊车辅助）将后续进行升级，请耐心等待，感谢您的支持。预告：深蓝SL03的8155芯片快启功能正在紧密测试中，即将发布上线，该功能将大幅缩短车机启动时间，同时将上线手机互联功能。敬请期待！
2023-06-22
bnsybnsy
byd偷改程序,烧客户的油,环byd的保
byd偷改程序,烧客户的油,环byd的保护卫舰07的100km版本开了五个月,在我时隔十天未动车后,昨天刚打开车就发现异常了,我发现我关了很久的迎宾座椅居然又自动打开了, 我上了车设置里发现确实迎宾座椅被后台给我打开了,应该是悄悄的偷偷的给我们改了程序,迎宾座椅被重置了,接下来更神奇的出现了,我去加油电量充足的时候,我加了200块钱油,ev模式下,刚加完油我就发现车发动机启动了,然后我发现屏幕啥也没提示,而且还是显示ev模式,而且我切换模式hev再切回来ev还是没有任何用,我只能熄火重启才关停发动机,这时候我发现短短几分钟车机显示油耗0.2l，我联系了客服反馈了问题,byd这就是烧大家的油,环他们的保,ev模式下居然还能有油耗了,这首先与车辆宣传不符,我从购买一直以来byd告诉我ev模式肯定只用电,这首先byd欺诈消费者,虚假宣传。该车购买于西安新景腾飞旗舰店,我向官方投诉后,店里售后有联系但是只有牵强的应付,说会联系厂家反馈。估计大家最近应该也都发现此问题了,呼吁大家一起把自己烧掉的油钱要回来,我向该店已反馈,ev模式下烧我的油,钱必须给我承担了,否则此事没完,后续会向相关市场质量监管部门投诉该店及该企业,再不行就法律渠道。 byd烧了大家的油,必须给大家付钱! byd烧了大家的油,必须给大家付钱! byd烧了大家的油,必须给大家付钱! 我开的比较早,1月底就开上了,以前对于长时间用ev,系统会在一段时间后,仪表盘提示为了保护发动机xxxx的功能必须切换一下hev,然后就自动切换一会,但是这时候手动再切换回ev 就又正常了,而现在这种完全悄悄地在ev模式下强制发动机发动,就是完全的欺诈消费者,ev模式居然还要用油,这能叫ev模式吗?赤裸裸的欺诈,赤裸裸的欺骗消费者,希望出现此问题的的大家都去投诉到底。
2023-06-22
李西北不北
等待半个多月终于提车
5月27日下定，6月20日提车，多半个月的时间。 110卓越远山青， 6月份生产，很满意。全款16.2万落地，就送了脚垫、后备箱垫、贴膜、两次保养。其他电机电池护板要不到，没有其他群友要的优惠多。开了200多公里了，按照hev+eco模式开，能耗4.6l左右，加了200的油，纯油续航还有 400多公里。感觉还是比较省的。尤其赞一下座椅通风，夏天开车真是舒服。 360很好用，不仅能看到还有距离提醒，不过不能太当真！新的车机，很流畅，我是直接在高德网站下的最新的7.1车机版，直接u盘安装，设置小迪后完美支持语音和仪表导航，不需要下什么共存版。
2023-06-22
老司机1980A
蓝山车主·车龄1年
蓝山300公里油耗实测
昨天回山东老家，跑了一个300公里的全程高速，出发时满电，智能混动，经济模式，空调温度最低，3挡风，后排空调没开，没设置保电，综合油耗8.4
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
用户6663845961385
提问三代max能设置默认经济模式吗？市区开了600公里，油耗11个😂😂😂
2023-06-22
魔法师又吉祥
比亚迪元Plus电耗特别高，续航低
我的比亚迪元PLUS是不是有问题啊？电耗特别高，我就上下班开了66公里，电耗就变成全国第一，全国最高，领先0%的用户！我上班是在郊区，33公里的路程，高架占了10公里，类似于城市道路的地面道路13公里（这13公里有11个红绿灯），还有10公里的不限速的道路（总共2个红绿灯）。我用的ECO模式，高架上车多，地面道路上我经常超车，然后电耗就飙升！我最低的电耗也有11以上，而且不开空调！按照17.5度电的电耗，我的510续航平时只能开350公里，上高速开的话，只能开250-300公里，唉😮‍💨！不知道有些人七点几八点几的电耗是怎么开出来的？我的车电池是不是有问题？
2023-06-22
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
偏爱高雅
我的车开了300公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，在洛阳开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是9L。近100km能耗，基本在8~9L之间。模式是智能混动，强制保电46%。昨天全程高速。
2023-06-22
拳打泰迪脚踩水军
汉DM车主·车龄2年
我中标了！今天要去玩，昨晚加满的油，加完油回家，就发现车子在震动，用油的里程一直在减少，发觉是不是帮我烧油了，没有理，因为是设置的动态里程。我还特意强制ev了一下。今天早上起来看功耗的时候，突然发现烧了0.6升油。我超懵逼，我在市区就一直ev模式行驶，电量又多。突然发觉长城做对了！哪里有这样做事的？丫丫的！我们用真金白银去支持比亚迪这个品牌，你却拿我当大佐？用我的油，来满足你的排放需求！而且我是被迫强制升级了系统，以前都没有这个情况的。保费突然涨价我不理了，但是做事的风格没有事先高知，突然涨价，这个行为确很下乘。算了，从此从粉转黑（本来再过一两年再买台唐的），不要的还是不要的！国产品牌本来看好吉利奇瑞不要的的，以后就只能买吉利和奇瑞了，不要的是不建议大家购买。不要的真TMD飘了，忘记自己以前不好的时候是怎么境况的！不要的这个品牌可以准备回归以前燃油车的窘境吧。
2023-06-22
HiRik
哈弗枭龙MAX提车作业。
哈弗枭龙MAX提车作业。本月616提车枭龙MAX，在4s店办完手续后加了个油就开车回家了。因以前并未接触过新能源车型，周末在家仔细的阅读了说明书，并将车辆设置成自己方便的模式。（PS:方向盘左手有个自定义按键是个很实用的功能。）在儿子的要求下给语音助手起了个小灰灰的名字。分享说说这车的优缺点。优点: 1）大，足够满足五口之家出行，从乘座到装载空间都足够应对。 2）动力充沛路上开空调超车，只要你舍得踩，它就会给你反馈，在电量低于20%的时候也会给你该有的动力，有燃油车2.0T的性能，但比燃油车更安静。4驱也让驾驶员更有底气，不论起步，转弯走铺装路边，下雨天都会让人感觉比2驱更能把控。 3）辅助系统也很不错，虽然对于老司机来说略显鸡肋，但对于新手还是很很友好的，周边车辆提示，车道偏离预警，限速预警，360影像，自动泊车，开门预警，智慧巡航等这些辅助系统都能帮助新手司机更安全的驾驶。PS:绝大多数辅助系统都会在HUD中显示，所以上顶配还是很有必要的，不必低头看仪表盘了。 4）音箱是有惊喜的，虽然没贴牌但打开DTS后音质还是可以的。空调的声音及制冷效果都能满足需求。座椅软硬度及包裹也很不错。储物空间够用，驾驶员位置的USB是可以影音的，所以将自己喜爱的歌曲下载下来播放也是不错的选择起码会省不少vip和流量费用。 5）车机比以前好了不少，语音指令可自动化，这可用性增强了不少，启动和反应速度也很流畅，可控制的车载功能也足够用，基本上可以语音交互完成，需要做的就是记住功能名字而不用记按键在哪里。 6）续航起码在6月的山东表显和实际差别不大，冬天低气湿和夏天高湿时有待观察。本人行驶300+公里平均时速30km馈电大约6L油，纯电大约12kw能耗。缺点 1）副驾安全气囊标示在副驾屏右角后面，不清楚如何弹出，也不知道弹出后会不会连屏幕一起弹到人身上。希望官方可以说明一下。 2）最搞不清楚的是连接蓝牙后，接打电话是没有问题的，但却听不到微信语音信息，捣腾半天也没听到，只能断开蓝牙听，这就很不方便了。 3）app，车机和手机互动还是太不方便，有时候还有点别扭，在App中只能去选择按扭操作，如果将按扭集中到App里的车辆图片中会更直接方便。 4）即然能对外放电，但车内却找不到220v的插头，如果车内设计一个对于出行对笔记本等移动办公设备会方便不少。简单分享自己的感受，希望对在观望的人有所帮助。
2023-06-22
用户448567921980
放弃拿铁，最终选择宋，分享用车感受
用车一年，总是看懂车帝里面有粉，有黑，粉的喜欢不得了，黑的那个是无底线，哎，不吹不黑，总的来说用车感觉还是可以。这里给大家分享一下我的感觉，喜欢的可以耐心看完，大家讨论一下，黑子请回避，我只想和大家分享和讨论，谢谢！啊哈哈没有认证，想让我认证也可以，问题不大，只不过我嫌麻烦。第一，就是关于费用，我习惯高速充满电出发，70%强制保电，运动模式，平均5多个油，城市里面3.5-4.2左右经常徘徊，没事的时候还是经常会去充电，周边充电比较方便（自己地库是租的没法安装充电桩），其次就是保养问题，因为当时买车，谈的优惠和抽奖一共8次保养，所以费用问题不大，至于涨价问题，其实和其他混动车保养差不多，也没有必要争论，但是比亚迪要做的应该提前告知。还有就是动力真的很好，很省油啊哈哈哈。第二，就是关于质量和使用感受，首先悬挂确实软，侧向不行，尤其山路，很不好，但是高速巡航像大船又很舒服，之前家里有老的三菱帕杰罗，那种感受很像，所以很习惯。其次，关于异响，有时候确实，我能听到一些，因为车里隔音很好很安静，而且我对噪音很敏感，但是去敲打一下又好了，可以接受，希望以后的车越做越好吧，毕竟对比合资混动价格在这，其次合资的噪音也很大，这个就不说了。最后关于生锈，车内故障，系统故障，目前观察过底盘，没有生锈，这个主要和用车环境有关吧，有些30多万的也有生锈，常见问题。本人是110plus，没有上顶配，因为云南山路多，当时试驾发现驾驶辅助并不好用，而且我认为功能越多越复杂，更容易出问题😂，所以目前没有任何故障，啊哈哈，还有就是同一批车，每个车质量都不一定一样，我觉得每个车都有自己的性格。第三，就是关于v1.2升级和常压油箱问题。首先，个人没有发现他自己偷偷升级，ev模式启动发动机，我开车都是全程hev，喜欢让发动机参与工作，所以没有发现此类问题，我怀疑是长时间ev模式下车辆才会自己启动吧，如果经常hev没有问题，我停在地库4天没有用车，车辆也没有自己启动，说明他们常压油箱检测碳罐压力的功能还是有的，这个东西不做讨论，个人认为对我影响不大。其次就是v1.2明显感觉刹车点头好了很多，刹车脚杆也好一下，油门平顺度也很好了，可以升级一下。总结，之前喜欢两款车，拿铁dht，坦克300和宋plus的混动，拿铁dht当时这个车很漂亮很大，去买了，结果涨价一万多，无语了，办下来要19了快，放弃（幸亏没有买，后来卖的不好甚至要停产，这个就是长城问题，随便出个车，没有传承，今天一个样明天另一个样）。还有就是坦克300，money只够低配的，当时油价很高，最后放弃了这个车，但是以后出去旅游，穿越，还是会选择坦克。其次就是看了混动，对比下来宋plus，是最优解，这里请不要抬杠，1年多以前，你去世面上看谁家混动做的最好，自己对比就可知，并且任何车都有自己的优势，短板，缺点，你不可能买一个十全十美的车，你只能选择一个较为均衡的车，宋这个车确实做的可以，家用车就应该是这样的，宽大，舒适，好看，智能。后来吉利银河我看了也试过真的也很不错，内饰啥的我觉得很漂亮，甚至觉得自己买早了，但是可以仔细想想，比亚迪算是中国最早做混动车的，他的技术积累是有沉淀，很多城市的公交车都是比亚迪（这里包括北方，之前去过青海西宁很冷地方算是，比亚迪公交也不错），听他们反馈质量还是很好的，然而长城，吉利，他们混动也是再比亚迪发力后才开始关注市场的，技术积累少，技术产品更新太快，我觉得还是不够成熟，尤其带档位的混动，我还是感受到了顿挫（这里说明，我对车很敏感，顿挫异响都能感受到，耳机发烧友，听觉异常敏感），所以如果是还是选择混动我依然坚持买比亚迪，但是如果选择越野车，我会选择领克和长城，还有极氪001真漂亮啊哈哈哈。最后的最后，经常有人说不开电车混动车，除非汽油车停产，我想说你可以去试试，有可能开上就再也不想开汽油车，我们家就是这样，挣着开宋，老的汽油车没人喜欢开😰
2023-06-21
比亚迪河池润迪店
如何将车辆的报警模式设置为声音➕振动
2023-06-21
强爬伟哥
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
实测小城市低速保电策略
🙋🏻‍♂️情况介绍近期发现某些车友反馈: 亏电不启动发动机。针对这个问题，我特意用纯电优先的模式，把电量用到了9%。 🗒 真实感受驾驶模式我最近一段时间用的是: 经济 🔎 槽点反馈经济模式的油门很像油车，如果某些车友对油门掌握的不好，让乘客有晕车的感觉，可以切换到这个驾驶模式。 ✏️ 独家秘籍停车后我做了如下设置: 由纯电优先，改成智能混动。保电模式改成强制保电。保电百分比调整至30%。车子启动时，还是电机启动。我踩了一脚油门，车速开始提升，然后感觉车辆动力猛的增加了一些，同时隐约听到了发动机启动的声音。当时的车速并不是很快，我当时接孩子放学，车速应该是30-40公里。从我今天的测试来看，车子的保电机制并无问题。起码我没有遇到其他人反应的发动机不启动的问题。可能是设置上的问题吧，遇到类似问题的车友，可以尝试我的设置另外，强制启动发动机的方式，我再次写一下: 车辆停止状态，踩刹车启动车子，挂P档。依次踩3下油门和3下刹车。不需要踩的很深。发动机就启动了。明天跟大家分享一下空调的使用经验。
2023-06-21
中国汽车消费网
【新款星途凌云官图发布】中期改款星途凌云基于M3X火星架构Pro打造，最大的变化亮点在于换装了星途瑶光同款内饰，24.6英寸银河环抱式曲面屏显示效果清晰，专属的浅云白和雅银黑两种内饰，配合256无极变色环抱式氛围灯和流光式LED氛围灯，以及迎宾模式、车速模式、驾驶模式、音乐律动等多模式效果，营造出极致的氛围感和豪华感。新车搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片以及Lion5.0雄狮生态系统，将极大提升车辆的智能属性。动力方面作为参考，现款车型搭载1.6T与2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩300牛·米；2.0TGDI直列四缸高功率发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车型配备四驱系统。
2023-06-21