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microlino中国买得到吗

新能源车杂谈
比你想象的还要迷你，瑞士Microlino微型电动泡泡车开始交付
比五菱宏光MINIEV还要迷你，瑞士Micro Mobility Systems公司推出的Microlino微型纯电动泡泡车进入生产交付阶段，目前预订量已经超过3万辆，新车的价格还不便宜，售价为1.55万美元，约合人民币10.38万元，续航96-230km。
2022-06-23
懂车帝视线
新车 | 欧洲“老年代步车”！Micro泡泡车将上市，当地售价超8万元
微型纯电动车是日常代步出行非常便利的交通工具，中国市场上的宏光MINIEV以及各种样式的“老年代步车”都证明了其市场潜力巨大，而且也不仅限于中国市场。
2022-01-22
汽车之心Autobit
汽车上的革命：曾经8万美元的零部件，如今要被新技术平价替代了
一、机械旋转式激光雷达，曾经一机难求。大概有多难呢？2016年，一枚由Velodyne制造的16线机械旋转式激光雷达售价约8000美元，一枚以同样原理制造的64线激光雷达售价高达8万美元。客户下单后，可能需要等待数月，64线激光雷达交付周期则更长。
2020-01-08
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
起步不到10万的“宝马”，买这台新车的肯定不是一般人
新能源汽车技术正在快速发展，虽然其中的纯电动力系统受到很多传统汽车爱好者吐槽，被认为失去了内燃机的机械乐趣，失去了汽车的“灵魂”；但是，在车迷纷纷吐槽纯电动车的时候，这一项新能源技术却被发现在经典车领域展现出巨大潜力。跨界复刻经典跑车松散SS DOLPHIN与此同时，国内也有制造
2020-03-06
佐思汽车研究
车载毫米波雷达：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%
佐思汽研发布《2022年汽车毫米波雷达产业研究报告》。1、车载毫米波雷达装配量持续增长，预计2025年达到2400万颗以上2021年中国乘用车新车毫米波雷达安装量1224.1万个，相较2020年的818.7万个，同比增长49.5%；2022年1-9月安装量达1139.
2022-12-07
车膜干货铺
改色膜10大品牌排行榜（2023年最新版）
汽车改色膜颜色多姿多彩，大家可以根据自己的喜好定制出心仪的图案，那么，汽车改色膜品牌那么多，究竟应该怎么选呢？今年就给大家总结一篇汽车改色膜10大品牌排行榜，收集不易，且看且珍惜！
2023-08-02
EV视界
戏说激光雷达，无用论是真的吗？
当然，且不说马斯克的激光雷达无用论是否准确，但是激光雷达确实已成为现在各个车企发展的重点，前不久的2021广州车展就是一个很好的例子，大量的激光雷达被装配在一些新车之上。那么，它真如马斯克嘴里说的那么“无用”吗?
2021-12-16
钛媒体APP
碳中和时代，甲醇燃料电池能否走上逆袭之路？｜钛媒体深度
2006年，诺贝尔化学奖得主、著名有机化学家乔治·奥拉写了一本书，名叫《跨越油气时代——甲醇经济》。
2022-10-27
如来说车Real
特斯拉城市街道自动驾驶功能在美国首次亮相特斯拉公司最新宣布，他们已经大幅调降全自动驾驶辅助系统的价格，将其降至1.2万美元，并且最新的更新让用户惊喜地发现这一功能现在已经正式推出。这一消息对于众多特斯拉车主和科技爱好者而言，无疑是一个引人瞩目的突破。这项城市街道自动驾驶功能的推出，标志着特斯拉汽车将能够在复杂的城市道路环境中实现自动驾驶，为驾驶体验带来了巨大的提升。目前，城市街道自动驾驶功能只在美国可用。特斯拉中国的配置器显示，FSD 的可用功能包括自动辅助导航驾驶和车道变更。增强 Autopilot 、交通灯和停止标志识别以及城市街道自动驾驶功能目前暂未在中国推出。不过通过特斯拉的动作也可以看到，特斯拉的全自动驾驶技术在不断进步，价格的下调和功能的扩展无疑将吸引更多用户投身于自动驾驶的未来。特斯拉在中国市场的FSD目前定价为人民币6.4万元，虽然价格相对较高，但由于其强大的自动驾驶功能和特斯拉品牌的影响力，仍然得到了部分用户的认可。随着FSD价格的下调和城市街道自动驾驶功能的推出，特斯拉在中国市场的竞争力预计将进一步提升。
2023-09-05
活泼饭团2h4
特斯拉售价26万？
大家没发现两个点吗？车辆价格含税！而且是预售价，正常大家不知道免税政策是否延续加上本身就没错吧！ 259900的价格去掉税费大概在23万左右，静观第四季度动态吧！反正定金可以退！如果价格变动为不含税，是否意味着国内免税政策极有可能得到延续？还请大家保持自身理智，素养，不要恶意攻击他人，即使是外企也为中国提供了大量的用人单位，顺带提一嘴，特斯拉的一体式压铸技术源自中国力劲，意味着带动了我国巨量的经济发展，除了30%左右的利润流失国外以外，每台特斯拉甚至国外的特斯拉都会给国内带来经济效益；我们有民族自豪感的同时，也应当有明辨是非的能力，否则在他国人眼中便会沦为………
2023-09-04
花不完的W
别急都别慌
新3欧洲上市得十月中低中国估计也得到十月那么25.99肯定是为了激励现款销量官方说第四季度上市那得到十一月才立冬显然现款3还有一个月空窗期为了保证现款销量不太差新款只能定高3W 另外一点就是目前还有几千上万现款3的预定量也为了这群人能够锁单一部分还有一点就是别的国家还没那早上新3 但是新3已经出来了必定会影响现款销量因此价格定高过渡期间为了不流失现3订单此举能理解关于新3P问题个人猜测不排除85度电版本至于新3极速单电机跟双电机都是200 明显双电机是限制了极速新3P动力必破500匹加速3.0-3.1 总结:个人是满意新3的改动尤其内饰那环绕氛围灯是真的温馨座椅通风加热前后都有这超出预期唯独不满意的是仪表屏没加居然给后排加了个屏不太理解当然不排除下次小改款假如仪表屏（个人猜测）新Y依旧是我的首先等到十一月再可能吧
2023-09-02
贪玩大叔GZ
现任车主说说全新model3！
首先，新发布的特斯拉Model3给我最大的感觉就是中国的改装企业胜利了，新增座椅通风功能、多色氛围灯、ModelS同款大屏，后排互动屏、流媒体后视镜，这不就是现在大家最喜欢升级的东西吗？另外，现款最大的诟病，续航不足终于得到了改进。至于外观，内饰进步如何见仁见智，设计语言没有太大变化，但车内的实体操纵控制器是又减少了。另外，人机互动有没有进步，目前还没试车不知道。但起步价25.9W起，的确还是挺香的。两个影响： 1.估计存量订单和二手车要价格波动了 2.竞品对手又得想好策略了 -新增前置摄像头 -取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘上 -取消怀挡杆，采用ModelS同款触摸换挡 -新增线控转向 -后驱版电车容量增加到66kWh，CLTC续航增加到。610km -高性能版换装宁德时代磷酸锰铁锂电池，容量从78.4度降到72度 -智驾硬件没有采用HW40，而是继续沿用 HW3.5 -取消了所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达，全部采用摄像头置换欲望：75分 #特斯拉model3##全新特斯拉model3#
2023-09-01
拉萨安远李成娟
塑光美学全新演绎，欧尚X5 PLUS让年
欧尚X5系列作为欧尚汽车全面链接年轻人的高价值产品，连续23个月月均销量过万的成绩充分印证了消费者对欧尚X5系列产品的喜爱，彰显了欧尚X5高价值产品赢得消费者的信赖。同时，欧尚X5也在一直追求更加年轻个性化的改变，提供了青春版、运动版、虎啸版、侠客版等车型，近还新推出了以“看见年轻那股劲儿，致敬中国新青年”为核心概念的新青年主题系列车衣，助其销量不断攀升。欧尚汽车深刻洞察当代占据消费主导地位的“新青年”，他们始终有着满怀热爱，积极探索，勇于开拓，乐于接纳新事物，向往趣味美好生活的年轻心态。面对这样的洞察及思考，欧尚X5 PLUS应运而生，以运动感全位面升阶的高价值产品实力，致力于成为新世代新青年的选择。运动外观，让欧尚X5 PLUS一枝独秀！欧尚X5 PLUS看上去具有十分浓郁的运动气息。这辆车采用了3D曲面无界格栅的设计，在细节处凸显了不俗的气质。参数化点阵模块，充分利用了每个模块精致的棱面结构，让璀璨光彩延伸渐变，放大视觉张力。正脸看上去，灯组犀利，整体极具辨识度。下方三角状的扰流槽也起到了很好的装饰效果，使得整个前脸更具攻击性。车身侧面整体线条流畅，间断式腰线个性鲜明，搭配熏黑轮毂营造出来了不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540/1860/1610(1620) mm，轴距为2715 mm。车尾则采用更具张力的曲线，进一步凸显了运动感。欧尚X5 PLUS共搭载了七款配色，分别为锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿，以个性化的配色彰显个性，全面满足年轻人的需求。新一代1.5T发动机，让超车快人一步！如果说外观看上去让人一眼倾心，那么动力则是欧尚X5 PLUS的看家本领。作为“年轻人的辆车”，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，大功率提升至138kW，大扭矩300Nm，起步响应360ms，在80km/h—120km/h的高速超车下的大加速度可达3.3m/s²，提升了接近30%，达到同级优水平。超强的动力，让高速超车的推背感与信心感更强烈。同时，欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，让用户拥有更丝滑的平顺驾驶感受，更易于驾控。动力到位，让操控更稳一直是欧尚汽车的追求欧尚X5 PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，即四轮独悬配置。在保持良好的驾驶操控性的同时，舒适性得到了全面提升。2715mm的长轴距，使前后悬的控制更加稳定。既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适，媲美主流合资轿车。同级独有三联屏和车外语音，满足一切科技幻想秉持“用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺”这一原则，欧尚汽车高站位布局，从满足需求到创造需求，从满足场景到创造场景，把握每一个可能带给客户快乐的细节，让用户在极致体验中感受到“快乐”。欧尚X5 PLUS搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱年轻特别版系统，集反应灵、反馈准、超流畅、迭代快于一身，在不同的场景中无缝切换，对用户用车的趣味场景做了深度挖掘，覆盖22个大场景，226个子场景，满足用户全场景出行需求。在智能座舱中，虚拟形象支持个性化、专属化定制，并搭载了同级独有全场景智慧车外语音，一声“你好，小欧”即可完成相应的指令。除此之外，欧尚X5 PLUS的内部还有一块尺寸达到30英寸的三联屏，除了画质清晰之外，左侧的“驾驶辅助屏”实现了导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识辅助显示，方便驾驶员查看导航与实时路况信息，匹配了一体式运动座椅等，整体的内饰设计看上去更加的富有科技氛围。欧尚X5 PLUS为“新世代”新青年而来，专注乐于尝鲜，愿意接纳新潮流的年轻人。凭借欧尚X5 PLUS不凡的产品实力，注定会成为年轻人台车的不二之选。
2023-08-30
懂车小满
快报，8月最后一周销量榜解读
#8月第四周新能源车销量出炉随着成都车展的开幕，各家车企”放暑价“也愈演愈烈，零跑双C的2万元第一炮打响，到最近ModelY的1.4万直降，各家车企为了下半年的销量拼杀到极致。那么，降价后各家车企的销量如何，我们来看看懂车帝的中国新能源市场周销量排行榜。首先看下品牌榜，比亚迪继续加量，从上周4.83万辆上涨约7%继续排名第一。特斯拉在降价之后以22%的涨幅周销量接近1.7万辆。第三名仍然是埃安，本周增量2000台。上周排名第三的理想本周略有下滑，而五菱保持了增量跃居第四。其他品牌蔚来、大众、长安都有增量。但是”35天交付过万“的深蓝汽车本周则跌出前十！零跑以0.31万辆上榜。看来放暑假还是有作用。轿车方面。海鸥本周销量增加了50%，从6700台增加到近万台。秦PLUS DM-i本周销量保持不变还是0.57万辆。值得关注的是大众ID.3以0.26万辆第一次入榜。另外，据悉Model 3即将有新款上市，意向车主可以关注新闻。再看下SUV榜单，ModelY降价后，销量从上周1万辆猛增到本周的1.36万辆，势头凶猛。虽然AION Y也有1200台的增量，但是和ModelY比起来还是差了一些。看来购买力的释放还是需要价格因素来刺激。第三至第五位还是比亚迪的元和宋，三款车的销量与上周齐平。理想L7、L8、L9三台车销量亦与上周相差不大。但是值得关注的是蔚来ES6以0.27万辆上榜，且在理想3L中挤占了一席地位，它挤掉了刚刚上市大卖的深蓝S7。从排名第十的零跑C11的0.21万辆来看，深蓝S7本周销量应该在2000台左右，比上周下降10%。在细分市场10-15万轿车中，朗逸和轩逸仍然以周均7000台的数字傲视群雄。但是秦PLUS DM-i和秦PLUS EV双车加起来的销量也超过了双逸。在20-30万级运动轿车方面，用户可以关注新款Model 3，据悉9月底会量产。新款Model 3曾被曝光将采用HW 4.0硬件，摄像头由9个提升到了12个，增加一个4D毫米波雷达。 10-15万的SUV市场。车长2.5米的哈弗新H5上市后，其兄弟H6的竞品奇瑞探索06改装版也在成都车展亮相。销量方面宋Pro DM-i近两周异军突起，销量直线上升，比8月初增加了50%来到了0.67万辆，而原来的龙头CS75PLUS销量仍维持在5000台左右。哈弗H6在经历了8月初的低谷，也回升到了4500台。博越L仍然低迷，维持在2000台。 15-20万的SUV市场。宋PLUS DM-i继续领跑，其0.47万的销量是深蓝S7和银河L7之和，两七兄弟要加油。哈弗旗下的枭龙MAX继续低迷，800台的销量还能得到更多的优惠政策么？在25-35万的SUV市场。竞争ModelY的比亚迪亮相了宋L，在Q4正式上市后，是否能改写下排名？我们竞猜一下。但是销量方面ModelY仍然吊打，1.47万的销量是理想L8、蓝山DEH-PHEV、腾势N7和问界M5之和。本次成都车展AITO问界M7大五座版预售，希望能逆势回升，通过M5和M7的组合提升赛力斯的业绩。在30-35万级SUV市场中。可以关注两点。第一点是理想在多地推出补贴措施，变相降低价格，最高优惠2.3万元。但是本周销量未有变化，下周保持关注。第二点是WEY继蓝山之后，成都车展推出了高山DHT-PHEV，直接竞争腾势D9。最后8月份的暑价已经结束，各家车企促销政策已经在成都车展期间释放完毕，后面金九银十的销量就看各家产品的硬实力了。话说，如果股市涨了，大家会买车换车么？欢迎留言。
2023-08-30
追梦to远方
探险者车主·车龄2年
23款福特探险者，百度地图该升级了😡
最近看到中国质量新闻网《逾百位锐际车主投诉车机导航落后、倒车系统不稳定》以下为引用内容：长安福特，你有多少用户资源可以挥霍？国质量新闻网讯（特约记者曹璞）近日，中国质量新闻网收到大量的长安福特锐际2020款车主就车机导航落后、倒车系统不稳定的投诉。截至发稿，投诉用户已经逾120人，并且仍然在持续增加。据车主们反映：这些问题他们向长安福特以及4S店反映了两年多，但至今都没有得到解决........ 作为福特23款探险者车主，其实也深有感触，23款探险者这块屏幕非常大，但是利用率却不高。百度地图V3版，圈友吐槽最多的就是。导航出现的错误信息，甚至在高速上也有发生。对于，自驾外地，大多数人都依赖导航。这么大个屏幕，出这么低级的错误，我曾经也遇到过一次，让我提前下高速，转了个圈又上来，满头问号，这到底是为什么呢🙈🙈 另外就是有许多APP，使用频率可以忽略不计，订酒店，点外卖，开着车呢，点什么外卖？往哪儿送呢？送停车场吗？已经开着车呢，如果饿了，难道不能找家餐厅吗,真不知道点外卖谁会使用？，买电影票也是垃圾，类似这样的APP，还有好几个，占系统内存，又毫无存在的价值。真想删除而后快。唯一一个使用频率最高的就是百度地图，但是还不完美，另外 360需要更完善。百度地图需要升级车机手机互联更人性化，哎，一声叹息导航还是看手机，那么大个屏幕，利用率，太差.......
2023-08-29
天之涯8737
拿铁DHT-PHEV用车分享
换拿铁一个月了，分享一下体会，再不写怕就没动力写了纯属个人体验，有不同意见的，以您意见为准换车历程开始吧，上一台车是12款科雷傲，虽然小众，但确实用车舒服，法国车不愧是底盘天花板，反正我感觉比同事的奥迪Q5都顺畅舒服。开了快12年了，本来打算开满15年换车，没想到碰到雷诺退出中国，4S店没了因此提前换车了。最开始考虑的是比亚迪宋PLUS-DMi和护卫舰07，毕竟销量在那里，兴冲冲的带着老婆女儿去试驾，也是他们店的地段不好，出门一段很差的坑洼路，得到一致的评价:太颠，不如老车舒适，然后网上看到诸多筷子悬架的负面评价，遂PASS。偶然机会在网上看到区长的蓝山视频，带着女儿老婆去试驾，感觉都很好，女儿甚至在试驾车上睡着了被种草，差点冲动直接下单，冷静下来反复考虑，毕竟两家老人住在老小区巷子里，蓝山这种大车进出实在不便，只好放弃。反复刷懂车帝后把目标放在拿铁，极氪X，和问界M5上，试驾后感觉三款车开起来都不错。极氪X设计感很棒，老婆很喜欢，但毕竟是纯电，心里没底，有里程焦虑，不敢下手；问界的华为智驾体验不错，而且马上能开通城市NOH了，很是心动，但是被销售策略恶心了一下，座椅加热和HUD需要额外加1.5万，选个蓝色外观要再加五千，再选个棕色内饰还得再加五千，想使用智能驾驶辅助再加1.8万，除了智驾功能费用还能接受点，其他几个感觉都有点恶心人了，都差不多三十万的车了，连个HUD都还要额外加钱，所以也放弃了。拿铁无论从外形，车身大小还是驾驶感受整体和我的老款科雷傲比较接近，有种天生的熟悉感，插混的也没有里程焦虑，所以基本就锁定拿铁了，本来想等新款的，后来担心减配太厉害，正好有一台四驱超大杯老款试驾车，外观和内饰颜色也都合我们眼缘，就确定他啦其实还是有点小遗憾的，因为是试驾车，没装电磁悬架，放我本人是很想加装的，可惜没法订新车加装了啰嗦了这么多，再来说说这一个月以来的用车感受吧。拿车一个月，中间外出旅游一周，一共开了约1000公里，基本用纯电优先为主，偶尔有时不方便充电，用混动撑撑。最早加的200块钱油，表显续航掉了30公里，目前充电都在外面的公用充电桩，一共花了大概170块左右，开起来整体感觉还是不错的。 1.空间内饰方面:整车空间和我原来的科雷傲相近，后备箱比科雷傲略小，家庭日常使用基本够用，不过车内储物小细节应该还有进步空间，比如门板拉手后方可以做个带盖的稍大点的储物空间，另外空调屏下方的储物空间略显鸡肋，稍大点的包就放不进，而且拿取不方便，还不如把空调屏改成体积更小的实体按键，中间的空间重新设计一下，好好利用起来。内饰整体高级感不错，我和家人都比较喜欢，就是空调出风口的亮条后视镜反光有点严重，贴个深色的装饰条能缓解一点。 2.驾驶和舒适性方面:可能因为没装电磁悬架的原因，感觉过大的减速带时，车子的滤震不如我原来的科雷傲，不过还在可接受范围，另外高速转弯进匝道的时候，信心没有原来的科雷傲那么足，速度不敢太快日常带着家人正常行驶的滤震和平稳感都还是不错的提速和老车比起来就强太多了，路上超车变道很轻松，动力感觉很足，偶尔还能体验一把推背感，很爽抬显使用起来很棒，再也不用在隧道里反复低头看仪表盘上的车速了要是能把显示内容再多点就更好了，比如增加车道指示（极氪X有），增加车辆周边预警信息（蓝山有）就好了空调制冷很快，不过在温度均衡恒定方面还有进步空间，有时感觉手臂吹得冷了，身上却感觉有点微汗😓 3.续航:长城的续航还是很实在的，我的四驱满电纯电续航155，平时正常驾驶，不是太猛，但该超的车照超不误，空调25度自动，基本能跑到160左右，开混动时设置的保电比例感觉作用不大，不过电量到10%左右，基本速度超过40，发动机就启动补电了。 4.车机:基本够用，目前没碰到过死机黑屏，不过菜单选择有点延迟，稍微有点影响使用体验。智慧巡航在城市高架上用起来感觉不错，很稳。自动泊车和遥控泊车功能用起来都挺香的，合适的时候也可以偶尔偷偷懒了车载ETC开通了，但还没去试过。离车自动落锁功能不稳定，时灵时不灵，不清楚是哪些细节操作影响到这个功能的稳定发挥。好早能通过后视镜是否折叠来判断是否锁车了，实在不行就只能把钥匙拿出来按一下了，这点也有点影响使用体验。侧方雷达预警过于频繁，其实如果车辆轨迹不碰撞可以不报的，不必要的报警反而干扰驾驶。暂时就这么多吧，感觉现在的国产车进步很大，从进口车换到国产车我并不后悔，也希望国产车能继续越做越强，让我下一辆车依然愿意支持国货！
2023-08-27
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑“四叶草”大白话解读
🏝成都车展今年的关注度很高，各家车企都忙着发布新车和预售，零跑作为新势力车企自然不会缺席。虽然这次车展零跑并未发布新车，但是“四叶草”中央集成式电子电器架构展示还是为零跑增色不少。只是零跑作为理工男，当初的发布会估计很多人都看的一脸懵逼，先给你来张图。就问你晕不晕，全绿而且密集恐惧症患者禁入😝。 🚘其实多数人只想知道“四叶草”技术能给我带来什么好处😋，那么我就用大白话来解答一下😎 🛣一是更好的使用体验。“四叶草”技术确定了以后零跑生产车辆的车机硬件框架，高度集成的芯片方案，1个中央超算盒子集成了15个盒子的功能。500+接口预留，你能想到的声、光、椅、门、窗、屏、灯、空调均可自定义控制。而且早期生产车辆也可以通过OTA升级达到新车得软件水平。而且系统下限极高，低配都是8155芯片，这在极氪那里可是价值10000元，这里也看得出零跑的良心定价。而中配就可以享受8295带来性能提升。硬件架构固定后，随着不断的更新打磨，用户的各种个性化需求也能得到满足，不管是驾驶，车机娱乐的使用体验都会越来越好😍。 🛤二是更低的购车成本。整车线束从2000米集成缩减到1500米，而且整车线束重量仅23kg，这使得就是T03级别的小车，应用起来也毫无压力。带来的就是制造工序的精简，制造成本的下降。加上零部件通用，新的CTB2.0车身电池一体化技术，以及规模化生产带来的降本增效，完全可以期待将来更具性价比的零跑汽车，毕竟朱总说将来的C11只需要5万哦😝。 🏞三是更省的维修成本。"四叶草”架构90%的通用化率，让整车维修成本更低更便捷。将来即使车型升级换代，大部分的零件仍然可以便捷更换。长时间生产的通用零部件技术标准也更容易规范和统一，对用户来说故障率会更低。而服务中心需要配备的零件种类和数量都更少，节约了库存成本。用户维修需要等待维修零件的时间更短，维修保养体验感更好😘。 🚘2023年中国的车市越来越卷，希望更多的车企能像零跑这样卷技术、卷服务、卷体验。这样中国汽车的未来才是星辰大海❗️😎（美女镇楼）
2023-08-27