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途观L车主·车龄1年
提车了途观380旗舰版
买车前就看各种视频或者论坛研究车，懂车帝实车评测，还有论坛各种干货给我的帮助特别大。现在已提车，也回报下大家。 0.《选车》家里有几辆两驱车，预算也在二十多万，想买个四驱车。奇骏和CRV我们这里开的多，但三缸和最高1.5T的排量让我无感。网上比较多的拿途观和昂科威PLUS比较，各方面都碾压途观。但我就是不喜欢别克这个牌子。正好好多单位的公车都是途观或者L，就决定买途观。 1.《订车》。因为本地4S店服务一般，优惠一般，还不送东西，最终去了隔壁银川市订车（订车款3000）。裸车价优惠2.8万。送了行车记录仪，便宜脚垫，号称大众原厂膜（有人知道膜上写的大众二类，大众三类啥意思吗），送了后备箱的行李箱，结果正好有活动，箱子不要了，换成抽奖抽了个便宜夏凉被…… 2.《提车》等车一个半月到店，6.18号提车，车辆生产日期是23年5月20日。中间正好24款途观德国路照出来，差点纠结死。但车在合同约定期回来了，咱也不能违约，也就既来之则安之了。提车前一天查了好多资料和视频，第二天早上到店后一一检查后全都OK，顺势贴膜和安装了行车记录仪，看见有后尾箱的贯穿装饰（不能亮）和发光LOGO（红光），也一道安装了（二百工时费，材料五百）。当时也没想新车上牌车检是否能过，好在今天挂牌时工作人员也没为难我。 3.《上路》试驾时因为销售为了展示性能，会S档暴力驾驶，提速和推背感很强很爽。但自己车了新车，也就正常开，感觉很稳，二吨多的车身，感觉很轻盈，方向盘也很轻，开起来感觉很舒服。超车时挂S 档踩一半油门，几秒的时间车辆速度就会提升很高，但依然很稳不飘，但是线性提速，想感觉弹射感是没有的。（二十来万要啥自行车）。底盘高度一般，接近角和离去角都是16，也一般。上个马路牙子啥的还行，想越野这车还是不太适合，毕竟定位就是城市SUV。车辆空间比较大，放成五座的，我小短腿（身高170）调好自己位置后，后面空间确实不错，不过后面中间的地台（你知道我说的什么）太高，坐的人不会很舒服，整车四个人比较舒服。 4.《感受》车机一般，提车回来半路上蓝牙就怎么都联不上手机了，关闭和开启都会无限转圈，恢复出厂设置，结果前面联的蓝牙记录依然在里面。结果第二天早上莫名其妙就好了。语音助手也就那样，喊声打开自动空调，结果人家就干脆的回答你无法打开。手机APP也一般，功能少，还有延迟，十二点多提示我车门没关，手机选择锁车也回答你拒绝响应。结果下去转悠了半天才发现更新时间是两小时前。还无法更新到最新。油耗还行，新车加满油474.16元，60.79升，油价7.8（95#），跑了三百来公里（不知道为啥显示288公里），回来加满144.93元，18.14升。（油价不同，但相差不大）朋友算下来是四毛六每公里。感应后备箱打开灵敏，关闭就很玄学。尤其车在发动机工作时你就算挂P档，感应方式也无法打开或关闭后备箱（今天拿快递装逼失败，最后是快递员看不下去给我按了下才开……）想到哪里写到哪里，很感谢懂车帝和论坛车友们的帮助。
2023-06-26
美好人生16837
摩卡PHEV车主·车龄1年
我和我的新摩卡
有那么一天，驾乘朋友的新能源车后，就萌生了换车换新能源的想法，于是进驻懂车帝，从纯电到插混、增程的工作原理，从品牌老店到新势力的底缊前景，比当年考大学还用功地学习了一遍，每晚深耕至半夜，老婆大人对我机不离手，聪耳不闻都产生了生活作风方面的怀疑，当然身正不怕影子斜哈😊，本来才买三年的英菲尼迪QX50，行驶里程不到4万5，车况良好，在初探老婆换车意愿显然是石板一块滴，但凡事都有转机，在我作风正派，只是出轨爱车的铁证如山之下，老婆大人对自己的胡乱猜忌终究心生愧疚，夹杂着对我夜以继日的辛苦学习的怜悯之情，在一个阳光明媚的下午，我终于借科技改变我们生活的伟大憧憬开启了我们逛车之旅，迈向了成功胜利之路。看车我是带着目标的，比亚迪护卫舰07刚刚上市（因为它悬架不是筷子了），为它而来，但从农村包围城市，我们从零度开始到深蓝S03、小鹏p7，老婆显然不满意不耐烦了，直接说看下比亚迪吧，还不如QX50，不得不说比亚迪居然深入到了女人的心中，很了不起，从王朝开始到海洋，尽管我各种介绍07，但深得她心的只有一款一一汉EV，而我只想要SUV，习惯SUV，意见不一，看实车07在造型方面有所欠缺，特别是那门把手，啧啧……此事只好作罢，继续深造学习。后来因星途4S就在我家楼下，瑶光和新揽月都进行试架体验，那家伙真的不一般，很可以哈，一度濒临冤种的崩溃边缘，以油车换油车了，说真的就算是换揽月也比Qx50强。终于主角登场，万里长城永不倒！偶然搜索到了长城二狗上市，长城高端魏牌蓝山上市在即，摩卡即将改款登场，一日之余，自己毅然一幅不买长城非好汉的状态了。首先试驾了二狗混动，内饰深得我心，外观也帅，最终在铁悬和105的纯电续航上打起了退堂鼓，犹豫不决之下坚定了初心，200续航的目标不能变，坐等摩卡上市，价格是唯一决定因素了，心里默念24个左右，直接拥有。期间蓝山和摩卡都已到店，实话实说，蓝山内饰比摩卡高一个层次，特别是那一排实体按键凸显高级，两个水杯架盖板一梭浑然天成。当然摩卡內饰只是相较于蓝山略处下风，家用6座非刚需，城市蓝山驾驶压力增大，加上超预算，就确定了摩卡。 6月1日，新摩卡上市，本来应邀了4s店上市暨庆六一活动，因临时有事，没有参加，交待销售第一时间通知我价格。23点18万，讲真还是很有惊喜的，上市就一款，基本顶配，对我而言，本就没有打算上4驱，也省了选择的烦恼。6月2日，手握99权益，跟销售谈了一些可有可无的赠送后，立即就转了大定，初定银+黑棕，后改黑+黑棕，着实纠结了一翻，因为实车对比，银VS蓝，感觉蓝色更霸气，轮胎错觉大一号，也许银色是试驾车的缘故吧。反正最后选了深色，蓝色觉得沾一点灰会降不少颜值，保险起见选定了黑色。提车差不多一周，行驶三百多公里了，总体上尽如我意，感受到了国产的进步和优秀，至少有3点超出预期：1、隔音，玻璃一升，车门之外，两个世界。2、用料做工，只说一点，关门声真的扎实沉闷好听，全车无异响。 3、音响，换车最怕就是音响跟我的英菲尼迪17个B0Se相差太大。燕飞利仕不相上下，轻音乐燕飞占优，重金属B0se胜出。周围亲朋，有人认为英菲尼迪换长城是一种降级消费，很是不解，其实就两车对比来看，绝对是一次全面升级，这次换车，我目标很明确，就是换国产，一来我坚信国产在新能源领域的领先优势，二来我坚信国产在发展之中的质量稳定，三来我坚信国产在性价比这块的降维打击，未来必将位列家用电器、手机等同一方阵。解放思想，今时不同往日，虽然还不能验证摩卡的耐用性，但是我已验证了当前驾乘这一块的进阶快感，当然我忽悠老婆换车的重要一点是怕英菲尼迪倒闭后，修车困难，哈😊。总之，有些体验只可意会不可言传，摩卡吸引我的点，核心要素是：外观+内饰+空间，安全+长续航电池+前后粗壮的铝合金悬架。其它的我不专业，也没太在意。要说有几个点仅个人观点希望改进：1、增加实体按键，可以撤掉空调屏。2、杯架增加活动盖板，影响美观。3、记忆驾驶模式，每次选混动后，重启又跳回纯电优先，影响体验。4、增加选装流媒体独立项和选装轮圈，提升使用品质。5、增强座椅通风+按摩的实用性。车换了几台了，第一次写日记，不专业所以不具体，不杠精所以不细节，欣喜于自己的选择，所以才记录分享，油耗电耗不是我关注的点，所以不分析，行驶质感只比较我自己的上一台车而言，所以打优秀😄😄😄😄。未来的路很长，祝我们行稳致远！路路顺通！感谢流览！
2023-06-25
别克聊城全通店
新君越，不错哦
最近半个月一直在看车，转悠了好几个品牌，原来没考虑君越的原因就是感觉太商务了，还看了看新能源，那个大屏幕，那个科技感，确实感觉燃油车有点比不过新能源，偶然看到新君越上市了，就去看了看，感觉着特别符合年轻人的感觉了，也没想到科技还特别好，果断入手夏日炎炎，不过风景还是不错滴，确实整体造型全部都改变了前面的车头感觉高了，大气好多，新标我还是很喜欢的，简单特别喜欢这个大屏幕，有30寸呢，而且我比较喜欢简单的东西，特别简洁的屏幕感觉心情也挺好网络歌曲，听歌啊，再也不用连接蓝牙听歌了，来电话了开扩音感觉有朋友在，挺不方便的，也不用下载了，随时听最新的音乐，很不错哦，流量还终生免费，哈哈导航地图还可以在仪表盘上，我这技术有导航了就怕走过了，一直盯着，这样好啦，不用斜着老是看了。360倒车影像转弯啥的都能看到旁边的障碍物，有了它不用担心倒车雷达检测不到不响了真的是坐在车里满满的屏幕，就朋友在车里也感叹科技含量高啊，贼有面子。流媒体后视镜，后面坐满人也不用担心啦，也不用怕下雨下雪了。终于也跟上潮流，卡片钥匙来咯还有无线充电哦，看看这个设计风格，给你一个赞，和其他车都不一样，确实感觉挺好的，拿苹果手机也不怕没电啦大天窗，这样看景色还不错哈，不过这个天气也只能乖乖拉上斜阳帘啦，太热啦座椅调节在车门上哦，跟高档的豪华车一样，设计风格非常独特第一眼就感觉这个座椅好宽大好舒适。而且还有座椅加热通风，这个天气通风不要太爽啊确实这个后排空间很大，中间都没有多大的凸起，第二台车了，肯定就考虑一家人出行了。宽大后备箱，还可以放倒呢新君越，不错哦，喜欢
2023-06-25
棕榈树奇钰
天青色等烟雨，而我在等你
选择新摩卡纯属意外，在此之前和家人试驾了几款车，像比亚迪唐、宋、护卫舰等，一直不知如何选择，后来在同事的推荐下接触了魏牌的新摩卡，简单了解了下配置，感觉在同等价位完胜市场上的其它品牌新能源车，后来约了4S店试驾，第一眼便有种众里寻他千百度的心动感觉，结果试驾当天就毫不犹豫的交定金了。简单说下新摩卡DHT-PHEV的配置，它是一款大五座旗舰电动SUV，整车属于运动风格。其车身搭载1.5T高热效率发动机，130kW高集成两挡DHT变速箱，34KWH高能量密度电池包，三种驾驶模式，纯电模式，纯电优先及智能混动模式，综合续航达1100KM，让你和家人远程自驾游无续航烦恼。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，保证了车辆的稳定性和舒适性。安全配置方面包括车道偏离警告、自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测等多项安全配置，保障驾驶者的安全。车内14.6英寸触控高清显示屏可连接手机进行音乐播放和导航操作。提车后加了300块钱油费，充满了电，迫不及待带着全家近郊自驾游，从华南到大黑石周边，来回80公里，纯电模式跑的，电钱花了不到10块钱，感觉太香了。到饭点了还可以自行加热食物，烧个开水，泡壶茶，小型烧烤更是不在话下，老人和孩子都很开心。美中不足的是，这个外放电电源配置原车是不配备的，需要我们自行购买。还有一点小建议，就是去稍微远一点的地方，还是要规划好路线，调查清楚沿途充电桩情况，做到心里有数。
2023-06-25
开朗荷叶wW
一年卖出167220辆，占据入门纯电SUV市场，元PLUS后劲十足！元PLUS搭载可自适应旋转的15.6英寸中控屏，内置6G运存和64G内存，最重要的是首发了DiLink 4.0智能网联系统。和3.0版本相比，新系统的观感明显好了很多，卡片式界面美观简洁，语音交互效率也有所优化，符合这个价位的配置水平。其实元PLUS中控的15.6英寸车机完全可以看作一台安卓平板，优势在于应用生态非常丰富，抖音、哔哩哔哩、QQ音乐、全民K歌等自然不在话下，常见的音视频App都能用，甚至有不少车主用车机打游戏，可见其应用丰富程度。说完智能网联，再说说三电。元PLUS应用了e平台3.0的不少技术，包括刀片电池、八合一电驱和宽温域热泵系统。由于e平台3.0包含不少高端车型，一定程度上提升了大家对元PLUS的认可度。具体来看，刀片电池是比亚迪近两年的“明星技术”，优点是价格低、热稳定性好，缺点是低温电量低，冬季续航达成率受影响，再加上元PLUS续航在430-510km之间，本就不算太长，东北车友谨慎考虑。好在元PLUS配备宽温域热泵系统，在寒冷天气下开空调能减少能耗，同时尽可能为电池保温。
2023-06-25
东海慢游
秦PLUS DM车主·车龄3年
迪粉助手不是花瓶，还真有点用
一、开车最常用的是音乐和导航。把这两个APP安排到方向盘按键上，这样就不用按屏幕了。二、空调的温度是不用经常调的，风量是要经常调的。比亚迪工程师刚好搞反了，温度放在显眼处，风量隐藏在二级菜单，用一次就骂一次。现在用迪粉助手，把温度和风量都安排到状态栏，触手可达。三、返回和主页也是最常用的，也安排到方向盘按键上。如此一搞，语音也可退休了。不要以为语音很方便，说10次还行，说100次，我看你也懒开口了。
2023-06-25
香浓的咖啡kk
咖啡需要细品新摩卡更要深入体验
时下新摩卡DHT-PHEV如茶如火🔥上市有段时日了，今天特地去细品观摩新摩卡。魏牌全新旗舰电动suv作为中期改款车，相对于老摩卡改动还是很大的咯。好奇的小伙伴走带你分享一下干货吧！新摩卡DP虽然是中期改款，但外观变化着实令人眼前一亮，汽车界的一股清流此摩卡非摩卡虽说是换代了车身尺寸方面4881，首先是它得前脸，采用无边界格栅，新月式贯穿日行灯，“犹如弯月”，当我们车辆解锁时，日行灯就像点点星光渐渐汇聚成一轮弯月。怎么样？来到车后面尾灯也改为贯穿式，与前日行灯首尾呼应。这次的外观变化，辨识度极高官方称:"源于自然，合于自然的自然新境美学。我觉得新摩卡此次的变化更加富有科技感，非常贴合现代人的审美观内饰功能方面也做了升级优化来看中控空调操作显示屏做了角度调整，行驶中操作更加便捷，且不再有反光的影响。取消水品挡把，原位置改为50W无线充电换为怀档，取消一键启动，上车扎好安全带自动启动。最让眼前一亮的还是方向盘操作按键的改动，老摩卡DP的方向盘按健太好操作，如果不是手眼一起，很容易按错，现在新摩卡DHT-PHEV方向盘操作按健也做了简单分区，音量按键，上下键改为拨动式，现在看来改动操作起来更加便捷便面误触，多媒体系统升级为最新的Coffee2.0车机系统，芯片8155，支持高阶驾驶辅助音乐系统新增银河音效功能，多种音效供参考新增时空之门功能，搭载多种场景设置，旅途劳累时，需要小憩时可以让你身临其境感受不一样的场景带来的愉悦。结束小想时空调自动开启，清风拂面，让你快速清醒。此次试驾就分享到这里。魏牌新摩卡真正做到为用户享你所想，长途无旅程焦虑短途无油滤超长续航1100kmWLTC工况。纯电超175km就说想不想
2023-06-25
上海兴迪蓝云
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相虽然23款宋Pro D mi冠军版价格没有那么惊喜，但是仍然是我的首选车型。外观改性我比较喜欢，内饰方面基本上没有变动，都是一些小改动，配置上有增加配置。价格上还是很保守，就是比老款官方优惠多了800块钱。虽然我不是无脑的低粉，但是我也知道，如果标价比现在的老款顶配还要低的话，那么请问谁来买老款呢？不要跟我讲什么地区补贴1万块，要官方说出来才可以。驾驶感受就不用再提了，增加了双层玻璃，变得更有精密性，其他动力，还是那一套，老系统剩下的就是多了一些增加舒适性的体验，感觉像仪表盘的黑边减少，其实就是把仪表盘做小了，车机系统用了最新的，然后有智能上下电，还有360影像的3D展示以此类推。所以感觉中规中矩，没有过多的期望，也没有太大的失望。比油车安静太多了，无感启动，但是高速上的风噪胎噪有点大，可能是发动机太安静了，其他噪音就会特别凸显，已经买了密封条，后续试试效果如何给大家分享下。动力方面非常强劲，随叫随到，超车轻松，平时用ECO就够用，运动模式下感觉整个车都变轻了，一般在高速使用就可以了，城区不建议使用。关于发动机介入这方面，可能是我神经大条，刻意的去感受也没发现有什么不一样的，我还专门打开能量流看，没有感觉到油电转换时的差别。这个车的优势之一就在于省油了，之前开的是锐界，十三四个油都是我的黄金右脚省出来的。平时不上高速就是百公里一两个油，还是因为销售告诉我手把前多用混动，让发动机磨合下，不然我天天纯电跑。重点说下高速，充电桩没装时充不了电，馈电上了一次高速，油耗是5.6个油，还充电了两度多，这是我目前最高的油耗，全程120时速。前两天带家人出去玩，来回500公里，满电出发。回来大概用了150的油，电还有百分之三十，高速一路都是120的速度，空调开的通风，顺便夸一下这个定速巡航功能，虽然车友们说比亚迪的辅助驾驶比较拉胯，但是我觉得很满意，高速基本都是用的辅助驾驶，轻松不是一点半点，手只需要放在方向盘上，脚基本可以完全放松，但是自己还是要多用心看路，毕竟命是自己的，让你放松不是让你放手最后还是希望比亚迪越做越好，因为只有这样身为比亚迪的车主才能享受到更多的权益，才有决心积攒实力去更换下一辆。
2023-06-25
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔同级领先
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-06-25
爱西瓜的小孩
比亚迪车展啥样
今日去河东国际会展中心看夏季国际车展了，这次车展的规模感觉比往年的规模小了点，厂家展具也不多，有厂家展具的只有一汽丰田比亚迪和广本。逛了一段时间，突然被一阵声音吸引了，走过去一看，比亚迪展台在表演节目。小丑主持人礼仪，车模，舞蹈演员。这阵势，放眼整个车展都是有规模的，跟工作人员了解了一下，目前的展具是400平的，申请800平的展具和其他城市有冲突没批下来，看起来展具有些小，但是陈列在展台的车却一个个光鲜亮丽。我看了一下，有元plus 宋prodmi冠军版，秦plus冠军版，唐dmi冠军版，汉ev冠军版，汉dmi冠军版等车型，作为一名比亚迪车主来说，其实是在心里去跟现在的新款车型与老款车型对比的。我内心确实有点难受，曾经一分钱优惠没有入手的，价格比现在还高，现在汉dmi冠军版增配不加价。太香了。当然了，当时疫情期间，电池原料价格上涨，如今电视原料价格降下来了。车价就随之下降了。围在汉dmi冠军版车周围的人也不少，大家都堆这台18.98万元起售的混动车型感兴趣。这个价位区间。轮颜值。论动力，论性价比，论内饰做工都很轻易秒杀同级别车型。版汉dmi 前脸采用了比亚迪的最新家族式设计，线条流畅、动感十足。车身线条简洁硬朗，搭配双色车身，简直就是一道风景线，吸睛无数! 比亚迪汉DM冠军版的内饰同样优秀，采用了高档真皮材质，让驾驶体验更加舒适。同时，全车配备了智能互联设备，支持手机互联、语音控制等多种方式，让你的驾车体验更加智能化、便捷化。比亚迪汉DM冠军版，不仅有颜值，更有实力。它采用了比亚迪最新的DM-i混合动力系统。 0-100km/h加速仅需59秒，为你带来无与伦比的驾驶体验。同时，它还配备了多项安全配置，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA智能泊车辅助等，全方位保障你的行车安全。
2023-06-24
二小姐620
试驾十余量，女司机毕业人23科鲁泽
#用车心得#提车日记漫漫看车路，耗时2个月总算在618喜提爱车了。作为一名新手女司机，一开始想的是一定要买个小车车，比如五菱宏光，大众Polo，欧拉吧。然而造化弄人，没有任何准备的前提下，钱少胆大的走进了大众4s店，销售还是简单介绍了配置，但是没有试驾车，销售也没有留恋我这个小姐姐，挥手告别了心意的小车车，Polo没有和我正式交流，毕竟我没有通过任何看车APP，增强购买意愿，但我想说如果不是为了买，谁没事逛4s店玩呀。周边的别克算是一个小惊喜，耐心介绍后，开启了试驾之路，油门刹车距离我一时之间不太习惯，玻璃效果有点拉胯，噪音偏大，但是动力很不错，销售很nice，就是价格有点超预算了，要10+了，如果有重庆想买威朗的，强力推荐销售小哥哥，最重要的是他本人也是开威朗，如果一个销售都开自己家的车，我想那是最好的广告了吧，至少我信这包药的。买车如果不试试马路三大妈，那真的是白费了。所以赶紧通过APP联系了卡罗拉销售强烈建议大家在懂车帝上面先联系4s，这样一切都会非常丝滑，问好有没有试驾车再去，她们家试驾说要先预约，说实话大家都是说来就来了，如果等第二天估计就去其他家了，好歹销售给力，顺利试驾，不出所料，各方面都还不错，特别像一个合适的中年大叔，努力工作，照顾家庭，但缺乏激情，开着空调上坡，我真的感觉它好辛苦，动力不行缺又努力，一身汗水的一起奔跑的感觉，当晚都决定威朗卡罗拉二选一了，但是感觉如果不给轩逸一个机会，显得有点过意不去前面说的大众Polo不也还没试驾吗？看到轩逸和Polo在一个地方，开心的去试驾Polo了，后排空间小，这个也算是Polo特色了，反正我又不坐后排，开起来，怎么说呢，就是普普通通吧，所有的一切都很mini，小小的按钮搭配小小的我，按道理是合拍的，但是试驾没有倒车影像，所以我也没有感受到停车的快乐，再次声明这只是我个人感觉哈，不喜勿喷，拒绝网络暴力。由于之前家里的车开了一段时间，所以比较依赖倒车影像，当然技术好的，当我没说哈，求生欲满满。终于走进了轩逸的大门，轩逸标致的日产大沙发，舒适度满满，14代有点超预算了，小哥哥推荐了经典，还安排了4s午饭，感觉就它了，但是女人有多善变，你们是懂的吧，钥匙启动和机械手刹真的让我有点纠结，目前还是拍它第一了接下来开始转战国产车了，比亚迪秦真的的一个好电车，动力各方面都杠杠的，科技赶也满满，可惜我没有车位，充电焦虑会让我崩溃，无奈继续看油车，吉利帝豪，长安逸动真的算是国产之光了，奈何当天堵车，帝豪的美没有发挥出来，逸动1.3t动力之最，可惜他们家傲娇的要全款，没有免息贷款，无现车要预定，说实话作为本土车企，没有感受本地人的快乐，当然也希望它越来越好吧这时候又看到了大漂亮，伊兰特，开开心心又去了，一进去一股异味扑鼻而来，已经没有心思去考虑车了，因为这个试驾车都那么大味道，所以暂不考虑，网上的帖子真的可以多看看，都还挺客观的。隔壁的雪佛兰，抱着试试心态，可以试驾，耐心讲解，坐上去，一键启动，电子手刹，价格便宜，说实话我的需求也都能满足，瞬间心动了。不愧是世界的雪佛兰愉快的试驾结束后就开始了谈价了，期间不是还是对小车车有点依恋吗？专门跑去看了五菱宏光，塑料感真的望而却步，缤果，悦也，其中悦也真的是很漂亮啦，该有的也都有，但是试驾就发现油门刹车卡顿，70码车漂严重，本着惜命原则劝退。最终还是考虑雪佛兰了，当然它也不是最完美的，只能说目前最适合我的，它不嫌弃我穷，我不嫌弃它肉。23款成交在8个多，整体还是满意的，毕竟多的钱加油都是香喷喷的。女孩子对仪式感还是有点追求的，雪佛兰在我提了要求以后，准备了🌸，不错不错。目前开了几天天，红路灯起步一定要提前给油，要不然好怕被滴，上坡些许肉，自动启停每次都要提前关，有点鸡肋，下雨天的后视镜加热功能还比较实用，小雪有点傻瓜，车载音乐只有自己买个优盘，双联屏喜欢，其他整体还不错。希望我和我的小灰灰，越来越默契吧。 8个多点落地，上班代步，外观动力各方面都不错，内饰蓝灰有档次，小翘臀还略带性感，合资10w内我觉得算是性价比之最了最后请圈主为我加精，重庆车友群可以联系我
2023-06-24
用户8268320844540
4S店又增加新款元pro，探讨一下
作为比亚迪老车主，每次去店里保养，都要铺展厅里逛一逛，了解新款车型的最新动态。元pro是本月刚出的新款，外观设计很有特色，可可爱爱的挺招人稀罕。元pro与元plus在前脸的设计有异曲同工之妙，封闭式中网，再加上一条银色贯穿饰条，看起来很精致，而且充电口的设计与其他车型不一样，设计了正前方，我觉得不太雅观。不过这个车身挺小巧，比较适合女性驾驶，在市区代步应该挺好，停车也很方便。特别侧面开放式的后备箱打开方式真是好，可以能放很多的东西。内饰给人清爽大方的即视感，与比亚迪其他车型一样都是液晶仪表盘的显示，以及中控旋转屏幕，说实话这个尺寸和车身一样小巧，不过运行流畅度还是很可以，用起来很顺心。
2023-06-24
吉利银河产品专家小周
银河L7驾驶体验＋油电提问贵州提车较早的一批使用车主，目前开了 400km左右，谈谈感受和使用疑问操控方面：提速还是非常不错的，没有特斯拉的那么猛，又没有比亚迪的那么肉，相对中和一点，刹车也调教的刚刚好，很容易上手。辅助驾驶：高速一直开着，车少的时候可以开，相对比较稳定。但是还是得操心，旁边车道有的时候总感觉他靠的太近有点慌。还有在遇到障碍物（圆锥筒）的时候感觉他是识别不到的。风噪胎噪：市区行驶感觉还好，也不是很明显，但是高速的时候有点大，不过我认为放点音乐也可以接受的。充电：快充电桩基本上半个小时内都能冲到85％左右。后边15％要充满也得30分钟左右。日常市区通行冲到90％左右也就可
2023-06-24
用户8268320844540
代步车首选元pro，挺不错的
作为比亚迪的老车主，听闻又上了一款小型的纯电SUV，特地到离家近的店里来看一看。因为老婆现在上班出行不是特别的方便，所以想为老婆选一款纯电车代步使用，首先我想到的就是我们比亚迪的车型。对于这辆车的外观，其实我并不是特别的喜欢，但是我老婆觉得还很不错，比较圆润可爱。毕竟每个人的审美各有不同，所以老婆觉得可以就可以。空间的话，一般女生坐着都还可以，但是如果是我的话，坐着就觉得很拥挤，空间有点不够。内饰方面的话还是比亚迪原有的配方，中控大屏，中文按键以及仪表显示屏，语音助手等等，也没什么过多的新花样。不过对于性价比这一块儿，我觉得比亚迪做的还是挺好的，纯电续航有300和400两个版本，虽然续航有打折，但是对于市区代步完全够用，充电的费用那可是太省了，而且还不限行不限号，用起来那就是一个方便。
2023-06-24
比亚迪王朝东营顺诚店
唐DM-i冠军版的过人之处在哪？
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-24
鑫和世家明萌
唐新能源享受出行的乐趣
提一个多月了，从城市到乡村，从平地到山区，这台车已经陪我走过1500KM,从最初的惊喜到现在的理性，而许多还在观望的、在等待提车的车友一直对于DMI到底省不省油?动力怎么样....也有许多疑惑。下面作为已提车的真实车主，我可以负责任地说这是一台值得购买的家用中大型SUV，但是正如他的优点一样，他的缺点也很明显，下面让我慢慢细数比亚迪唐DMi的优缺点。动力方面:很足，特别是100码以下，稍微踩下油门速度就上来了，响应也特别的积极，国道上面开的很爽空间很大，为生2胎准备准备，平时第三排不用基本上我都是放平，扩大后备箱的空间，可以装很多东西: 隔音方面:这个是我很满意的一点，基本上都是纯电行驶，除了高速100码以上发动机驱动，但声音也不是很大，关起窗户，开着歌曲，感觉我在另一个空间: 操控方面: 加速平顺，毫无顿挫，这也是油车跟电车的一个明显的区别:最后说说油耗吧，说实话，我开的比5.3要高一点，也许是现在天气热吧，每次开车空调必须打开，还有就是上车我的第一时间就是开音乐，我很多时候听别人说开车累，也许你没有把车子调到一个舒适的环境给自己吧，音乐可以舒缓疲劳，所以开车怎么会累呢! 唐DMI这款车的性价比其实还是蛮高的，我自己有8年的真实驾龄，也开过很多朋友的车，勉强还能算的上老司机了吧，这款车很多方面都是比较突出优秀的，如果你预算在20万左右买SUV的，我不是建议你去买，而是建议你去试驾感受一下唐DMi再做买车的决定吧!
2023-06-24
李氏枭龙
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX提车一个星期感受
去年考出的驾驶证，买了同事的二手车练手一年，是2009年的起亚佳乐。一年的时间磨合，熟悉了汽车的基本驾驶技能，但旧车居高不下的油耗和过时的配置，使我下定决心要更换新车！最早好像是在《官途》小说中知道了长城哈弗这个国产品牌汽车，书中对哈弗的安全性能做了详细的论述，也使我对哈弗这个品牌有了初步的好感！一直关注哈弗的发展和动态，也从周边同事买过哈弗SUV的了解了使用情况，除了油耗高，好像没别的吐槽！这两年新能源发展迅速，比亚迪、理想、蔚来、吉利、长安…产品日新月异不断更新换代，但一直没改变我对哈弗的初衷，等待着哈弗的新能源汽车上市！一直到哈弗枭龙MAX上市，对HIF4先进技术的正式应用，使我下定决心更换新车！经过一个月的考察试驾，最终在青岛锦骋买到了心仪的灰色枭龙MAX领航版高配，因为要赶着在6月30号以前提车，科技包啥的也就没选！参加2000抵8000活动，全款173800拿下！现在这个车开了一个多星期，外观和内饰并没有网上吐槽那样，外观挺好看的，内饰够用就行，市区内用电跑就行，比油车省下好多费用！提速特别快，一踩油门，把其他的车一下子抛在脑后了！功能强大，安全性特高，预警功能很实用，可以提前发现隐患，对我这样的新手很友好！车机功能强大，一声你好哈弗，大部分的操作都可以声控执行，解放了双手，提高了安全性！目前除了感觉车“好大”外，没有发现别的缺陷！哦对了，好像车机不支持自己装软件，随车是酷狗音乐，腾讯视频，喜马拉雅听书，酷狗音乐不是会员的话，听歌老是听不完整，常常听几句就换歌了，一头雾水！先写这些吧，以后有啥再跟大家交流！
2023-06-24
海贼茶叶帽子
MAX大定，求拉群～
#新人车主晒订单【车型配置】次顶配MAX ➕ 副驾套装，觉得这是性价比最高的了，座椅按摩还是挺香的。颜色的话，白外黑内，白色外观挺惊艳（不过店里只有白、黑、灰展车，蓝色紫色没见着），内饰棕色其实我更喜欢，但黑色也不错，纠结了很久。不过我妈更看好黑色内饰，于是就定了。【价格】裸车：162100（163700+2400-4000）保险：5000左右金融服务费：2000（第一次去是3000，第二次去才谈到2000）上牌费：500 赠品：充电桩（这个是标配）、行车记录仪、外放电插排、灭火器、车膜脚垫【试乘试驾感受】跟家里人一起去了两次4S店，当时还挺意外我这三线城市能有4S店的。第一次去就挺满意，首先外观要比网上图片视频里的更好看，白色外观显得很惊艳（不是炫彩白），质感不错，光滑得像块大肥皂，车头挺大恰好符合我审美（之前看好长安二代CS75PLUS也是因为类似的车头，鲸尾设计的进气格栅）。因为一直有看车圈里的讨论，所以去店里格外注意了车机、刹车灯，跟销售谈了电池ABS的供应商。首先给我感受是车机还挺灵敏，静态体验时没遇到怎么卡顿。试驾时销售给我们试了车机语音助手，唤醒、安排导航、选择路线、开关音乐、开关座椅按摩通风之类的，基本是一句话就可以了。刹车灯的话在店里静态看了，位置确实是在下方左右两个，以及一个高位刹车灯。亮度在店里看着还行，虽然也有位置不太好的顾虑（换成尾灯位置应该更明显），不过体验下来还是能接受的，一般般吧。电池跟ABS供应商这个问题，销售说这个月订车的都是宁德时代跟博世，也可以在合同上注明需求的供应商。不过55公里版本可能会用蜂巢能源比较多。整体体验下来，给我的感受是动力相当足，底盘扎实，路面小坑小洼和碎石子带来的颠簸感会传到车里，但不会怎么晃，一下就是一下。套话说就是路感清晰吧，突出一个扎实沉稳，我是挺喜欢的。今天第二次去4S店，仔细体验了副驾按摩、车机系统，再次试乘试驾了一番，没啥其他问题，总体是挺满意的。于是跟销售谈了价格、赠品，完了就下定。【其他】总体来说这款车方方面面都挺符合我需求的——动力够、底盘扎实、内饰好看、大小尺寸跟轴距都在理想范围内，实体按键少了些，但体验下来车机还不错。一直关注着车友圈，我自己去体验时就还挺满意的，也可能是因为人生第一辆车，我这人也不咋挑吧。再就是提车后的使用体验了，如果有点小毛病也能接受，毕竟车无完车，别来什么麻烦的折腾我就行。话说最近圈里有人遇到失速了，这个我是真挺怕的（估计关注混动车的没几人不怕），当初放弃宋两兄弟，主要也是因为失速的概率有点高，当然也有底盘、品控啥的原因。冲着吉利的1.5T发动机、更偏向油车的混动选的银河，本以为发动机动力足应该不存在失速，现在也有些没底了，希望官方能有个回应吧！也许每家失速的原因不同，混动系统又比较复杂，失速的原因也有很多？或许吉利的失速更多的是因为车内复杂系统里的传感器失灵，以及复杂的变速箱导致的？暂时想不通，持续关注吧，希望包括我在内的各位车主都别遇上这些头疼的问题，祝大家都能开开心心地跟爱车相伴最后，求拉群～
2023-06-23
优雅火车9x7
海豚冷知识
作为中国汽车制造商比亚迪推出的经济型轿车，海豚一直备受消费者的欢迎。最新款海豚2023款，不仅在外观和配置上进行了多项升级，还增加了新的安全技术。本次将对海豚2023款进行详细测评。外观方面，海豚2023款从前代车型设计理念中继承了不少特点。前脸狭长的大灯组和扁平化的保险杠相得益彰，营造出凌厉的气息。车身线条流畅，再加上侧面的镀铬饰条和车顶天窗，更显得时尚、优雅。总的来说，海豚2023款外观上的设计比前代车型更加流畅、美观。车内装饰方面同样有多项升级，驾驶室内的设计更为科技感十足。首先是中控台部分，比亚迪采用了分层式设计，分布在中控面板上的部品使得驾驶员和乘客能够一目了然的看到不同区域的功能。在娱乐系统方面，海豚2023采用了全新的智能互联技术，支持手机互联和多种在线应用，娱乐性更加丰富。内饰材质和做工方面也有了不少改进，整个车内做工细致，并展现了一定的档次感。海豚2023款在动力方面有多种选择，包括1.5L自然吸气和1.5TD涡轮增压两种引擎设定。这两种动力都能够提供良好的动力表现，同时还可降低燃油消耗。此外，海豚2023款还配备了一套名为“e-Propulsion”的动力系统，采用了轻量化车身结构和高度集成的电动驱动系统，可提供更加高效的燃油经济性和动力性能。在安全方面，海豚2023款也具备了多项安全升级。车辆装备前向视觉系统、车道偏离预警、后方交通提醒等现代驾驶辅助技术，使得驾驶人员的开车更为轻松和安全。还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统，以及车身高强度钢材加固设计，进一步提升整车的安全性和耐久性。综上所述，2023款比亚迪海豚是一款非常优秀的家用轿车。从外观设计到内饰配置、动力性能和安全性方面都有不错的表现。相信它会受到越来越多消费者的青睐。
2023-06-23
电车实验室
近日，比亚迪在阿联酋推出备受期待的ATTO 3车型（国内元 PLUS），预售价 149,900 迪拉姆（约 29.4 万元人民币）。今年3月，比亚迪宣布与阿联酋领先的汽车经销商Al-Futtaim合作，Al-Futtaim致力于打造一个涵盖全面产品和服务的电动汽车生态系统，包括最新的电动汽车车型、充电解决方案、全方位的融资方案和一流的售后服务。比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示： “阿联酋的气候独特，我们深刻理解产品本地化对于当地市场的重要性。去年我们进行了一系列的高温测试，以确保BYD ATTO3，在炎热的气候之下也能发挥最佳性能，确保我们的用户能够获得最佳的驾驶体验。” 而截至2023 年 5 月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过 430 万辆。
2023-06-23
岳阳广标比亚迪4S店
嘿，姐妹元Pro值得来一辆
随着科技的日益发展，汽车渐渐融入到我们的生活，越来越多的人变成“有车族”，可是汽车排出的尾气，会污染空气、环境。但是有车确实是享受啊。出行更快，可以听音乐，刮风下雨都不怕，冷气、暖气样样具备。比亚迪有这么一款车-元Pro。它是一款款小型电动SUV，非常适合城市代步使用。并且很适合像你我一样的小姐妹。元Pro是配备的是比亚迪安全系统最高的刀片电池。安全无任何尾气的排放，清新又不污染环境，续航有两种可选，分别是320km和401km，均支持快充。整体来看，新款的元Pro整体设计非常清新时尚，符合城市代步车的特点，车辆的动力也比较充沛，续航也足够半月使用，在外面还能通过快充补充电量，非常便捷。嘿~姐妹，元Pro值得来一辆~
2023-06-23
石河子迪睿比亚迪王朝
贯穿节能与舒适，唐dmi冠军版的过人之处
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-23
真实二手车
#比亚迪汉EV冠军版车型解析最新到店20款比亚迪汉EV21年4月上牌四驱高性能版新车指导价：288600纯电续航：550KM 全景天窗一键启动电动座椅 360全景影像自适应巡航车道偏离保持隐形拉手 19寸大轮毂价格16.5万
2023-06-23
慈溪慈鑫比亚迪沈旭斌
宋Pro DM-i冠军版尽享入门级豪华配
配置作为 DM-i技术下最新一款SUV，比亚迪宋 ProDM-i最核心亮点必定是配备骁云插混专用 1.5L 高效发动机、EHS超级电混系统和刀片电池组成的DM-i超级混动系统。百公里加速可以达到7.9秒，和2.0T燃油车差不多。百公里亏电油耗只有4.4升，满油满电最多可达1090公里超长续航。 15.6 英寸自适应智能旋转Pad算是比亚迪的招牌配置，其背后是DiLink4.0智能网联系统。功能间切换、地图放大缩小、位置随意拖拽，屏幕丝毫不会出现拖沓卡顿，足够流畅。【充电时间】快充 25%到90%都是以18kw 功率充电耗时40分钟左右。90%以上是以3-6kw功率充电耗时20 分钟左右，在正常温度海拔情况功率 18kw时后 25%到100%1个多小时左右能充满.3.3kw慢充桩是我最常用的充电方式，功率在 2.6-3.3之间。25%到100%6个小时左右可以充满。【油耗】亏电模式 25%电量，强制保电 50。 110 公里左右路程百公里油耗 41升，满油满电混动模式，百公里耗 37升 +51度电耗。纯电续航满电到 25%能跑75.3公里，表显剩余续航里程16km，全程空调25度主驾通风一档。【驾驶感受】运动模式一脚油门到底，推背感强烈。HEVECO模式是最佳燃油经济性，驾驶中传来的噪音，部分来源于胎噪，这个胎配这个车是一点都没错。动力家用足够，爬坡能应付自如。驾驶舒适性，无限接近纯电动车，又没有纯电动车的焦虑。其车内空间表现属于同级别常规水平，印象较深的是舒适感方面，无论是前排还是后排，坐垫长度都非常到位，支撑充足，长途不累。另外，后排靠背角度可以调得很躺，上车睡觉相当舒服。【价格】 13.59-15.98
2023-06-23
博学多才王帅
博越车主·车龄4年
博越pro的车友
博越pro20款车机导航高德7.1最新版、酷我6.0.1.0、QQ音乐、网易云音乐、酷狗等最新版。U盘可安装任意软件。
2023-06-22
中山三联比亚迪4S店
唐ev真的是一台露营“得力助手” 比亚迪唐ev配备了108.3kwh容量的刀片电池，安全省心。之所以说他是露营“得力助手”，那是因为这款车配备了vtol对外放电功能，野外郊游，烧水做饭无所不能。现在露营作为新兴的一种生活方式，很多人在休息闲暇之余会和朋友家人一起外出露营，那么这款车最适合不过了。同时，他还拥有车载5G网络，不管是车内车外，都可以连上wifi。车内有6大座椅，前中排座椅都是有通风加热和按摩功能的，可以很好的缓解长途跋涉的疲劳。第二排的舒适感很好，家用人多的话是不错的，第三排不用的时候放倒后备箱空间拓展了可以放下很多东西，躺下两个人都不是问题。唐ev当属全家出行的好拍档，快带上家人逃离城市，730公里满电畅游吧！
2023-06-22
寒江飘雪25
摩卡PHEV车主·车龄1年
此生必驾中国魏！
2021年买了坦克300，经过五个月的痛苦等待的折腾，终于到了，这两年的体验终于让我意识到长城汽车魏品牌的成长已经远超大部分人的想象，具备了和合资品牌一争高下的能力和水平。去年年底老婆想买辆城市用的大五座，一直关注老摩卡，尤其是去年销量不好外加魏品牌第一次用大电量的电池，心中有些担心，同时也看了其他的大五座，像比亚迪的护卫舰和唐，领克08迟迟不上市，并且外观也太超前，像我这种快四十岁的大叔是不太适合领克08了。增程式不予考虑。看到了新摩卡上市后，23万的价格就能买到大五座，性价比一下子就超过了比亚迪的那兄弟倆，内饰也是强过比亚迪，对蜂巢能源的电池也了解了很多，没有理由让我再看其他车了，所以毫不犹豫的就下定了！经过一周的艰苦等待（比坦克300短多了），终于到店了，想马上就过去提车，ssss的小哥告诉我19号有5000元的政府补贴，结果又耐心等了5天，19号一早就在ssss门口等着了，一天搞定付款提车上牌，过程非常顺利，牌照号码也相当可以。新摩卡的造型各有各的看法，我觉得是外型比上一代好看不少，内饰方面营造的高档感还是秒杀同价位的各车型的，怀挡也是我喜欢的，那个无线充电我很喜欢，不过突然发现我的华为NOVA8 PRO竟然不支持无线充电，看来逼得我还得再去买一个支持无线充电的手机了，手机必须支持国产，华为或者荣耀了！回归正题，摩卡的空间在同价位里还是最大的，2900mm+的轴距绝对大，座椅也很舒服，就是那个座椅按摩和通风不太给力，聊胜于无。音乐中那个app叫什么来这，什么爱趣听，好多都是不免费的，还得开通app,算了，还是链接蓝牙听手机里的吧，燕飞利仕的音响绝对震撼，调教的还是相当不错的，隔音做的也相当棒，双层玻璃，关上窗户后听音乐，有种与世隔绝的感觉。纯电状态下，加速性也是相当棒，两吨多的车在城市开绝对够用，底盘的支撑性也特别棒。发动机启动后不特意去感受根本不知道发动机已经启动了，同事昨天试驾了下，这车卖不好简直没有天理了，所以长城汽车需要在营销方面下下功夫了，现在酒香不怕巷子深已经不适用了。其余的方面还没有好好体会，需要接下来继续感受，就现在这一周的体会，我觉得新摩卡的综合性价比是相当高的，确实是值得大家购买的一台好车！
2023-06-22
温州君鸿车业
七座MVP 比亚迪宋Max
最新拿下2020年比亚迪宋MAX自动挡1.5T七座高配！全景天幕，一键启动，无钥匙进入，定速巡航，电子手刹，倒车影像，旋转大屏，新款电子档，LED大灯，车况三包，价格实惠，首付1w开回家。安全行驶了 4.2公里漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身没有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-06-22
九江比亚迪君迪店
#比亚迪校园新声计划
比亚迪联合@央视网 @QQ音乐《我们的毕业歌》音乐节圆满收官。现场汇聚超3万人，为青春呐喊。比亚迪特邀@希林娜依高空降展区，陪伴毕业生勇敢追梦，一路向前！ #中国青年一路向前##比亚迪校园新声计划#
2023-06-21
比亚迪卡子门直营店
这台比亚迪元Pro,采用了家族最新的设计语言，专业范等三点零。整体看起来非常适合年轻人，活力四射。尤其是它的大灯，全系都是采用了LED灯组，这个配置在7-9w的价位里面，可真是豪横。内饰主要以灰色为主，将元气感和典雅相结合，整体看起来非常时尚，至于它的质感呢，摸起来手感也是非常不错。其次好玩。车内搭载了一块8英寸仪表，和一块10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，特别是这块中控屏，配备了全新的DiLink3.0智能网联系统，不仅拥有多个第三方拥有，同时还支持手机NFC无钥匙解锁，预约充电，微途[移动电量等功能。这辆元Pro搭载了永磁同步电机，最大功率为 100kW，峰值扭矩为210N·m。同时还支持 30分钟极速快充，401km的续航里程，即便是一周充一次电，也没问题。
2023-06-21
比亚迪王朝网新港建隆
今年毕业季，比亚迪 X QQ音乐当音乐节遇上#比亚迪超级体验日@成都科技领航，解锁潮玩关卡无乐
2023-06-21
比亚迪王朝网新港建隆
我们的车！！！
比亚迪联合央视网、QQ音乐《我们的毕业歌》音乐节圆满收官现场汇聚超3万人，为青春呐喊比亚迪特邀希林娜依高空降展区，陪伴毕业生勇敢追梦，一路向前
2023-06-21
五菱宝骏常平顺意店
太绝了，纯电悦也内饰没想到这么高级
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
2023-06-21
小陆12121
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
简单聊聊长安univ idd使用体验
作为一辆新能源汽车，长安univ idd自从买了之后，我的生活发生了翻天覆地的变化。在使用这辆车的过程中，我不仅感受到了它的优点，也发现了它的不足之处，同时也期待未来的升级功能。首先，长安univ idd的用车体验真的很棒。这辆车采用了最新的电动技术，让我在行驶的过程中感受到了极佳的平稳性和舒适性。同时，电动汽车还有一个很好的特点，就是它可以在城市里实现零排放。这对于环保意识较强的我来说，真的是一大福利。除此之外，长安univ idd 还给我带来了一些意想不到的惊喜。首先是它的续航里程。我曾经担心电动汽车的续航能力无法满足我的需求，但是这辆车的续航里程却完全没有让我失望。其次是它的智能科技。长安univ idd内置了智能语音控制系统，可以实现语音导航、语音播放音乐等功能。这些智能科技的加入，让我在驾驶这辆车的过程中感到更加智能化和便捷。但是，长安 univ idd也存在一些不足之处。首先是空问问题。虽然这辆车可以容纳五个人，但是在长途行驶中，乘客的腿部空间会有所局限。其次是充电问题。虽然电动汽车的续航里程很长，但是充电时间却很长，这对于有紧急事情的我来说有时候会不太方便。最后，我还期待长安 univ idd 未来的升级功能。相信智能化功能加入。例如，我期待这辆车可以实现自动驾驶、自动泊车等功能，这些功能的加入可以让我更加安全和便捷地驾驶这辆车。总之，长安 univ idd 的出现让我的生活发生了翻天覆地的变化。虽然它存在一些不足之处，但是它的优点更多。我期待未来长安 univ idd 的升级功能，相信这辆车还会给我带来更多的惊喜。
2023-06-20