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摩托车高速过弯教程

镶嵌宝石的心
买了库斯途使用一个月一点心得
车型是1.5t尊贵版的油耗，市区行驶不低，10-13个，我目前高架，高速市区行驶了2300公里，综合油耗是8.5-9个，如果上下班就比较惨了，单程3公里 8个红绿灯，不算拥堵，车速30-60，油耗12-14个。空间空间不错，第三排乘坐舒适也不挤，很多7座SUV第三排真的很受罪，因为我打算以后带孩子去户外露营，所以选择了中配，第二排座椅可以放倒，这样成一个大床，以后出游在山区户外可以睡车里，但是这样就失去了mpv的灵魂，第二排没有电动腿拖了，并且第二排座椅，手动的没有自动的倾斜角度大，自动座椅可以放的更平，并且有通风，和左右移动，这个就看个人喜好，老婆一直说应该买高配自动座椅，这样长途乘坐更舒适。动力 1.5t对我个人来说是够了，市区就一个人开，车座5-6个人市区8-90码很轻松，高速不知不觉就120，由于本人不爱粗暴驾驶，个人感觉动力够用，但是高速120的情况下去超车猛的一脚油门下去，车子反应会慢2-3才能提速上来，空调这个车1.5的空调我感觉不是太给力，可能是空间大，也可能4s送的贴膜不好，端午节3天假，来回高速行驶1000公里，包括在市区行驶，我空调设置23-24.5度，就是风吹到身体部位感觉凉爽，但是车内温度下不来。不知道是不是我的温度设置高了，家里的轿车空间小，一会车内温度就可以降下来，不知道2.0的空调是不是感觉会更好，有2.0的车主可以回复一下操控没有轿车操控精准，一个月没有开轿车了，昨天晚上开了轿车，感觉轿车的方向感，刹车，操控感都要比大车好一些，小区停车位比较挤，轿车一下就停进去了，大车有时间需要好几把调整，昨天晚上开轿车的感觉就像骑自行车一样随心所欲，想拐就拐想停就停，随时一捏刹车，脚一点地，车就停了，开大车就想开摩托车一样，有点小心翼翼。要左看右看，人多要提前减速刹车底盘底盘悬挂偏硬，有颠簸感，昨天过个小沟，没有看见，听见咣当一声，当时就想这会不会把车胎颠爆胎，回头看看，地面大概有10公分的落差。车大车如果急转弯后排会有一点左右甩动的感觉。有一定的胎噪声，隔音做的不太好，关上窗户，打开音乐还可以忍受。音响音响效果不好，感觉声音出不来，在驾驶证听着像收音机的感觉，车灯我个人感觉比我本田轿车要亮，比有些车的亮度要低，车开慢点也够用以上观点是个人感受如有雷同，纯属巧合如有错误，敬请忽略
2023-06-25
大白打到你发白
朗逸车主·车龄1年
提车五天，第二次跑高速就爆胎。
6月20日刚提车，然后端午节高速开回家，今天下午高速开回去上班，120的速度行驶在高速最左边车道上，就爆胎了。打电话给4S店，说让我打保险公司电话叫道路救援，结果4S店给我买的什么中华联合财产保险送的2次道路救援是城市道路救援，不提供高速道路救援。打电话给高速道路救援，他们说过来帮我换一下备胎收费500元（真的是太黑心了），没办法只能自己边从网上搜教程边换备胎。回到城市去4S店补胎，他们说轮胎是消耗品不提供质保。我说我这刚提车才几天就爆胎了，而且还是在高速上高速行驶这么危险的情况下，你们这轮胎质量也太差了，结果沟通了好久都没效果，他们也不给我免费更换，也不给我打折，最后没办法只好花了433块钱换了一条轮胎。最后吐槽一下，这个什么GITI轮胎这么垃圾吗？才跑了三百多公里就爆胎？还有这种刚提车没几天的情况下，4S真的一点责任都不用承担吗？让我全款购买新的轮胎？
2023-06-24
上进枫叶2t1
摩瑞 MV800 边三轮车主·车龄1年
鑫源500边三轮侉子中的战斗机
鑫源500自由风边三轮摩托车是侉子里最好骑的摩托车。我买的是高配4万6千8可能你会觉得有点贵了，其实不然，贵自然有贵的道理，整车做工非常细，细到放机油油螺丝里面都加装了磁铁(用来吸发动机磨损的铁销)。3个轮胎的放射性辐条设计是这车的一大亮点，真空拉力胎和高底盘可以轻松行驶在坑洼不平的茫茫隔壁滩，摇篮式前轮减震给驾驶者增大了极高的驾驶舒适度。500CC发动机澎湃动力使你行驶在高速路上能感受时速110公里每小时的速度感，21升超大油箱使续航能力大大提升。玉无完玉，现在说说这车缺点，首先是震，震的特别厉害，这可能是单缸发动机的软肋，前轮摇篮减震器拉杆由于和轮胎间隙太小导致磨轮胎，这个问题最后厂家改进了，售出的车也都免费给换了新件，这就说到售后了哈哈！售后是真的好，很负责。言归正传还是说缺点原车反光镜视线小根本没法用，并线时候要是不回头确认下，心理是没底的。电瓶不行感觉有点小，第2年冬天就打火困难。我选这车前犹豫了很久最后还是下定决心选了这款自由风500探索版，它真是没辜负我对他期望，希望喜欢边三轮的朋友们选购这款车。它是边三轮里面的战斗机！
2023-06-24
EDELAIS
X7的5AU驾驶辅助怎么使用？
今天高速，开启驾驶辅助后，巡航定在120，但速度一直往下掉到80，前方无车，并且很路很宽。有时有车道保持居中，有时没有。估计是我不会使用该功能，请教大家这个辅助驾驶怎么使用？有没有详细教程？
2023-06-23
用户7209952729601
今天跑高速
从九江到东莞，本来是准备跑完的，但是基本一路都是雨。到吉安这边，雨太大了，雨刮不停的刮也看不清，车道和前面的车都看不清楚了。特别是大车，带起来的水花四处飞溅，更看不清了，这条高速行车道又只有两车道，为了安全考虑，决定不跑了，下了高速，找了个小旅馆住一宿。因为下雨，车窗起雾，后视镜沾水珠看不清楚。打开了前挡风玻璃除雾，效果不错。后挡风玻璃用雨刮，车内后视镜也看得清楚。车外两侧的后视镜按照视频教程，点了加热功能，但是我不知道我这个车有没有，反正依样画葫芦，结果，左边就是驾驶员这边一直很清楚，但是右边副驾驶那边后视镜连同侧窗玻璃一直蒙了一层雾气，基本什么也看不清楚。幸亏车内后视镜能看到，弥补了这个不足，不然右转真的成了问题了。大家有没有昌到过同类情况？都是怎么解决的？
2023-06-23
半夜瞎溜达23
国产四缸车型赛600
qjmoto赛600是一款由中国企业生产的摩托车型。这款车型配备了一台599cc四缸水冷发动机，并采用了倒挂式前避震以及后联动式避震的悬挂系统。它还配备了双碟刹车、LED头灯、数字仪表板，以及时尚运动的外观设计，为四缸爱好者们提供了一个很好的选择！价格：作为一个国产的600CC四缸仿赛车型，该车备受各位四缸爱好者们的青睐，50000元左右的价格也让他具备了很高的性价比，竞争力非常高。精美的外观设计：车身线条流畅，造型时尚动感，外观吸引人。性能上的优缺点也非常明显优点：强劲的动力输出吗，搭载水冷600CC四缸发动机，具备高马力和扭矩，提供出色的加速和动力表现，他自身的车重和定凤翼让这辆车在高速行驶的时候也能稳如泰山，纹丝不动。缺点：油耗较高：由于强劲的动力输出，四缸的特性，自身的重量导致较高的油耗，需要额外注意燃料消耗，并且由于自身的重量，操控和舒适度也有很大的限制。 QJMOTO赛600骑行的感受非常棒，它的滑动离合可以提供流畅的换挡感受，并且可以根据自己的喜好进行调整，让骑行更加顺畅。KYB的减震器可以提供非常出色的减震表现，能够让骑行者感受到非常稳定的路感和操控性。而且，QJMOTO赛600采用了高性能散热系统，使引擎长时间运行时也能够保持良好的工作状态，让骑行者在高速行驶中安心享受骑行。推荐理由：QJMOTO赛600的骑行感受非常棒，适合喜欢四缸摩托车的车友们进行体验，价格也还算合理，售后服务也跟得上，如果你是四缸摩托车爱好者，买就对了！
2023-06-23
文武之道037
#我与国宾的故事以前骑赛艇的时候一直想换一辆舒服的巡航车，自从在春风店看了国宾650之后就想买一辆，当时经济不允许，只能继续搬砖，赚钱换车！经过自己的不懈努力，终于在去年有了属于自己的巡航车，骑在路上回头率非常高。经过朋友介绍加入了本市的领航国宾车群，然后第一次感受到玩摩托车竟然还能挣钱！(跑一次婚庆300）买车不久就跑了有十来趟婚庆，买国宾是为了摩旅，国宾骑着简直太舒服了，外形也很大气，在前不久骑着去了一趟河南的挂壁公路，真正体验了一把巡航车的性能，高速上的速度，也体验的到了骑摩托的乐趣，国宾650做为国产车中的天花板，车辆动力和外观很帅气，配置高，非常满意，骑行舒适度也很好，高速车辆很稳，带人很舒服，风阻保护很好，风挡升起来一点都吹不到，非常适合长途骑行，骑习惯有风挡的车一下还接受不了其他车。
2023-06-23
蓝天救援创酷
房山蓝天救援队天鹰铁骑-创酷
#我与国宾的故事我与国宾结缘在武警部队，自退役回来后，就毅然决然的买了一辆国宾650！作为北京地区通勤车车辆使用！先来说一下用车的感受吧，我的车是2017年9月购买的，目前安全行驶了快六万公里了，没怎么跑过长途，偶尔来下500公里的短途，放松一下，总体来说，高速80巡航还是很省油的！不过在市区的话油耗就有点偏高了，不过车重也在这里！六年的车了，总体来说质量还可以，换过一次发电机线圈，前减震油封剩下的基本都没坏过！除了1挂档声音有些大，其他的没啥问题！目前我的车基本上都会出现在各种救援现场，比如说山野救援，城市走失救援，赛事保障上（纯公益的）就拿救援来说吧，当求助者，不论是山野救援还是城市救援，看到几辆国宾救援车辆疾驰而来，我相信求助者也会瞬间放松下来吧！我相信求助者也会瞬间放松下来吧！而且我们的车上，都标配，应急急救包！随车工具，两个以上的灭火器，山野救援专用绳索，绳勾，水域救援，发射绳包！并且还有钢丝拖车绳，有人会问了，摩托车不允许拖车啊，这个是当然的，但是我们预备了，可以在别人需要的时候，提供救援装备！俗话说得好，有备无患吗！最后说几句和国宾没有啥关系的事吧！希望能看到这篇内容的朋友，多关注一下家里上了年纪的老人，比如说有老年痴呆的或者有抑郁症的，多给他们一些关爱，还有朋友孩子的，在教育孩子学习问题上的心态，因为我经历的太多太多了，找了无数的走失老人，离家出走的孩子！抑郁症自杀的人！有的人被救下来，有的缺永远的离开了这个世界！我也是想着借着这次活动，让更多的人关注一下自己和身边需要帮助的人，做一个真正的骑士！发扬骑士精神！祝各位摩友平平安安，每次骑行安全回家！我们不飙车，不压弯，不炸街！安全骑行，合法骑行！废话不多说了，希望所有人都身体健康，家庭和睦，对于需要帮助的人及时伸出援手！我和我的队友任然回在公益的道路上疾驰！日行一善！下边随便发几张照片吧！
2023-06-22
离开浪浪山86
领克05用车体验
不知不觉领克05提车一年了，我提的是22款领克05两驱顶配，落地21.5w，当时没有购置税减半政策，优惠也少，早买早享受，晚买享折扣。目前行驶了11200km。分享一下我的个人感受吧外观内饰方面: 最喜欢的就是05的外观和内饰了，选择05主要是被他的外观和内饰吸引了。外观溜背造型很帅气，20寸五幅花瓣造型轮毂加上个性的后尾灯，很有运动感，做为年轻人我爱了。内饰整体布局和用料都给人很舒服的感觉。细节处理也特别精致和耐看，装配工艺很出色。虽然称不上豪华也吊打很多同价位合资suv了，因为不喜欢内饰全黑，平时又在市区跑所以选了两驱顶配，内饰是黑白拼色看着舒服。原车黑色车漆太容易脏了，所以在做完首保后就贴了金属太空银改色膜，银色比黑色显得年轻运动不油腻，车标换成了黑色，又从网上买了05+的中配鸭尾尾翼，像换了新车一样，整车一下子更帅动力油耗方面：领克05使用的是沃尔沃的Drive-E2.0TD高功率发动机和爱信的8速手自一体变速箱254匹马力，03+同款动力，但调教上含蓄很多。有四种驾驶模式，经济、舒适、运动、和自定义。在实际用车过程我一直是使用经济模式和舒适模式，经济模式适合适合上下班开但低速换挡有顿挫感，舒适模式下油门响应恰到好处，不急不躁。运动模式下油门响应激进，动力湃，推背感很强，像一头脱缰的野马，高速使用运动模式，给油就冲，开起来非常的爽。车的油耗是大家比较关心的，网上都说领克油耗非常高，我来说说我做为05车主的油耗。我目前行驶9600公里，加95号汽油，综合油耗10.2。其中约8000公里是市区，上下班短途舒适模式油耗11-13个油左右，平时市区长距离用车舒适模式9-10个左右，剩下的是跑高速，高速油耗按照行驶路程距离表显6-8个油之间，2.0T高功率这个油耗还可以接受，并没有网上说的油耗巨高。车机配置方面：我的05车机芯片是820A，相较于老款02、03车机操作起来要更加流畅一些，但不及新款8155芯片，我觉得我的车机完全够用，未出现过老车主反应的黑屏卡顿等问题。配置丰富，可在某车帝查询，我只说一下我感觉最直观的。中控屏和仪表盘尺寸很大且清晰，仪表盘的UI设计很耐看，本人研究网友的教程卡出了05+仪表，车机也按照网友分享的教程使用电脑破解下载了网易云音乐、新版QQ音乐和高德地图，够用就行。 HUD抬头显示，这个功能也很实用，没有太多花里胡哨的显示，显示车速、限速、导航就足够了。 360全景影像超清晰，对我这种车感不强新手很友好，判断不好距离就点开看一下，看着感觉心里踏实。主动刹车大大的好评，我触发过三次，有一次确实是感觉根本不会撞到就给刹停了，吓一跳。但另外两次是前车突然刹车和行人鬼探头都给我刹住了，如果没有主动刹车不知道会有什么后果，哪怕10次是误刹，有一次真正的危险时刻能刹住就能避免行车事故的发生。氛围灯，无机调色，有全色域调色板，想什么色就调什么色，设计不花哨，后排氛围灯布局也很棒。还有无线充电、电动尾门、全速自适应巡航、后视镜开门预警、车道保持、变道辅助，安全性实用性拉满。空间表现方面：空间整体够用。前排没有问题，本人175，前排调教舒适后排也有很大空间，两驱后排无隆起，家里父母和爷爷奶奶人个子都不高坐后排也很宽敞。后备箱容积较小，但感觉比轿车要大一些，日常够用，后排座椅放到可以纯平，有特殊装载情况可以考虑放倒后排座椅，也能拓展一下后备箱容量。缺点及吐槽：人无完人，车也一样，夸了这么多来说说缺点和吐槽吧经济模式和舒适模式低速换挡有顿挫感。车机没有carplay，但支持互联华为手机的华为haicar，为什么支持华为不支持苹果，想想这是领克在曲线救国啊！！扶手箱空间小，点烟器、sub插口和充电口都集中在小小的扶手箱内侧，设计很反人类每次插U盘或充电都要把手伸进扶手箱里面用手摸索充电口。后备箱门槛设计的太高了，对女士不友好，本人需要垫着脚才能摸到后备箱最里面的东西。雷达有时太灵敏，有时又有延迟，窄路会车，别人车从旁边过去一个车身距离了，雷达才反应过来报警。分享完毕～谢谢๑•́₃•̀๑ 感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
2023-06-21
向左看12138
春风 150NK车主·车龄2年
150nk小排量通勤真香
我来中肯的安利一波我的摩托车春风150nk，价格是11980全款买的新车，排量150cc，不需要交那10%的购置税；对于刚工作的车友或者不打算在摩托车投入更多的钱，只需要通勤，偶尔出去跑一跑的，我都会推荐这款车。假如你的预算是1.5w，那买这个价格的车刚好，因为后面你还要上牌，买保险，购入骑行装备等等，不然有多少预算买多少钱的摩托，最后一定是会超出预算的。当然如果你买二手的话，价格就另说了，我只是从新车的角度分享我的用车经验。这车国际6档，极速可以上百，我没上过高速，平常市区里没机会骑到这么快，也完全够用了，因为它前期0-60的速度来的很快；没有abs、cbs，对于我来说有点影响，但不多，市区里通勤正好。座垫还好，如果骑行时间超过1小时的话，屁股会疼，需要长时间通勤的尤其考虑这点。我身高173，骑着正好，脚掌可以踩地。新手注意了，脚掌在停车的时候可以踩到地还是很安全的，是脚掌不是脚尖哈
2023-06-20
九手科学家
#摩托车打卡地分享在未来科学城大桥上，摩托骑手们可以享受到挑战和刺激，同时欣赏到周围的美景。大桥是一座气势恢宏的建筑，高耸于周围的城市景观之上，给人一种壮观和豪迈的感觉。大桥的路面平整，拥有宽敞的车道和无遮挡的视野，是摩托车骑手们进行高速驾驶的好地方。大桥在夜晚灯光璀璨，映衬着周围璀璨的城市灯光，是一道迷人的风景线。无论是作为摩托车的打卡地还是作为旅游景点，未来科学城大桥都是一个不容错过的地方。在欣赏美景和挑战自我的同时，骑手们也应该注重安全，保持良好的交通秩序，确保自己和他人的安全。
2023-06-20
AA今日有雨
分享国宾650驾驶体验
春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210x998x1360，坐高780mm，身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。春风650国宾属于国宾护卫摩托车，由浙江春风动力股份有限公司研发制造，是大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到每小时177千米，春风国宾650搭载abs防抱死摩托车使得安全性能得到极大的提升。首先国宾650以外观雄壮来说体重做到252公斤车身庞大，让人感觉此车难以驾驭，其实不然搭配650cc排量排除车辆挑头外的不方便，转向、压弯玩金卡纳都非常灵活，油耗在5.5～7个左右(个人油耗)满足正常通勤和摩托，搭配电动可调风挡、座椅加热、手把加热，带来驾驶舒适的体验感，后轮180带abs让人感觉更加安全，跑山压弯中也是能感觉到稳重，售价在59980值得推荐
2023-06-20
B小韦
豪爵铃木 DL250车主·车龄6年
我与Suzuki dl250的故事
我是21年7月开始接触摩托车的，那时候正直夏日，顶着烈日在北京海淀驾照学E本，功夫不负有心人，本本终于考下来了。那时候就陷入了选车困难的境地，毕竟平时在路上也看过不少车，每接触一辆，都觉得好😂。当时本来想选个趴赛，就借朋友的gsx250骑了一圈，不骑不知道，一骑吓一跳，这车太战斗了！我说的是，这车骑行姿势太战斗了，对于我们这种新手，根本不合适😓。再后来，思来想去，我要买一辆ADV，要求质量稳定，毕竟自己怕修车嘛，于是就看上了豪爵铃木dl250这款神车！刚开始没钱，但是不能阻挡我骑车的热情，没钱我就去闲鱼淘二手的。看了两周，发现这车也太保值了吧？19年上牌的车，还要2w。不过，这款车保值，应该也有它的道理吧，骑不坏的铃木！最后我花了1.6w买了一辆18年9月份上牌的车（当时是2022年7月）。骑行感受方面，这款车骑行短途还行，要是跑长途，还真屁股疼，归根原因是这款车的座椅太窄了。于是我又改装了座椅，加宽，改低。改装过后，还真别说，随便骑个500公里都没问题👌🏻。这辆车已经陪伴了我一年了，4月25日下午，我从北京出发，走108国道，一路向彩云之南，最终在4月30日到达云南的昆明。在这次长途摩旅中，dl250没有给我扔路上，除了加油，还是加油！油耗方面，一直保持在3.0L/百公里左右，非常省油。高速巡航100公里/每小时可以一直开到人累趴下，也没有热衰的情况。目前车况很好，已经行驶了4w公里了，没有出现过大毛病，感谢dl250完美的陪我度过了一年时间。最后，我觉得dl250这款车，值得入手，特别是小白。
2023-06-20
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy12520年款。购车款9980。当时是属于最高配。配了一个前风挡。风挡是网上买的专用的，100多块钱厚度还挺厚的架子是不锈钢的。自行加装了一个手机横杆。铝合金横杆。也不算便宜。改了个快充模块。把原有的五福一安改成了QC3.0的快充。改装这个确实有点麻烦。要把原有的破拆。再重新安装打胶。搞了一个铝合金尾箱。43寸的。当时买了也要500来块钱。质量还是可以的。用了两年没问题。加了一个脚垫。还加了一套传动散热。那效果没话说。改了一套八爪鱼的防震手机支架。大概也花了前前后后100多块。效果还是可以的。讲讲性能吧。提速还是比较可以的。80以后还是提速比较有劲的。油耗夏天大概在2.1左右。冬天油耗高一点。高速巡航也能到100多一点。驾驶了两年没啥问题。机油也用的是国产摩托车机油。统一的。价格便宜。虽然不带abs。整体家用还是比较不错的，踏板够宽。带人也方便。总体来说家用还是挺不错的。十分的话给八分。驾驶乐趣还是有的。对比现在百花齐放的摩托车市场。这个价格这个配置来说，现在已经不是很给力了。但是发动机的质量还是可以的。目前跑了17,000km了。还是杠杠的。也改了一个透明的空滤。顺带几张实车。
2023-06-20
独眼拍天下
目前对电车不感冒！除了这个那个的自燃新闻以外，个人对电车的可靠性便利性还是存疑！89年开始修车开车的老司机了，跑遍了祖国的大江南北，喜欢手动档车，喜欢发动机的轰鸣声，喜欢操控换挡的感觉，不喜欢悄咪咪的电车，难得开一次朋友的电车上高速差点开睡着了！只要三桶油加油站还在，国家没有强制淘汰油车，就继续开油车！我对油耗不太在意，安全性还是非常看重的，油耗油价高那就少开几天车，骑摩托车或者骑自行车就是了！不喜勿喷！
hadhand：比亚迪是我高攀不起了
2023-06-19
徐康数码
新手入门两个月骑行4000公里感受
先说一下价格吧，我是23年四月份买的1.8万公里，17年二手车1.4成交主要就是图个便宜铃木骑不坏的品质也不怕骑行两个月更是验证了选择铃木品质,一点都没有错. 现在接近2.3万公里了没有任何问题、洗车花了15块钱其余都是加油我没有给车上花钱，头盔加对讲机手套护具大概花了800+550+200给大家参考一下。说一下骑行感受，我骑DL之前没有骑过别的摩托车付钱以后我才试着骑了一圈上车感觉特别沉比想象中沉的多差点没支住,建议没骑过摩托车的先感受一下两边的力量在起步 ! 稍微适应一下骑行中刚开始感觉很大很笨重的感觉不过骑一会就适应了。到现在跑了几千公里算入门了跑起来还是很灵活的很好骑高速拉满一点也不飘 100以上速度超车还是很迅速的有信心的。这两个月上过山下过河非铺装高速国道都走过都能走连续15个小时骑行没有任何问题. 骑行中发现的一些小细节，建议把原装灯泡换LED比原装好很多，后面三个箱子装东西多了不能单手骑车，二手车调表很正常不用担心缺点极速只有130 别的没有有人说车座不舒服因人而异吧见过几次车坏了半路了真是恶心有高温跑不动的有链条断的有熄火打不着的还有着车不走的大家还是买铃木吧 Adv比本田190好多了
2023-06-19
Shangqin丶
帕萨特车主·车龄2年
1万公里第二次保养及分享用车感受
#聊一聊帕萨特的优缺点 22年中秋节提的车现在10800公里第二次保养，还是往常一样提前预约好保养日期，然后到店就可以安排。保养项目：第二次保养跟第一次保养的项目也是没什么差异，一共换了螺旋塞，密封环，机油及机油滤芯。保养用的时间也大概是在3小时左右。升级项目：首保没有选择升级机油，就用普通赠送的机油不知道是不是全合成的，当时有推荐升级全合成，由于一开始就不打算升所以就没有升级，第二次保养选择了加钱升级了黑钻的（加钱是因为之前买车有4张保养券）。保养过程：整个保养流程包括了检查胎压，电池电量，空气滤芯清洁，加玻璃水，加防冻液，清洁空调滤芯，做完一些列保养后还会帮忙清洁到发动机仓以及普通洗车。保养的过程挺喜欢下去看着师傅操作，不得不说4S的标准化施工还是很规范的，扭螺丝的扳手基本都是扭力扳手（咔吱咔吱响那种，不知道描述的对不对）不用担心损坏什么的。在保养的过程可以看到师傅放出来的机油很黑，6L机油一会就放完了。防冻液这次去保养发现没有少，师傅还是很自觉的给我加满了，他们都说新款的帕萨特不少机油改少防冻液了。保养之后：感觉换了一台车一样动力觉得变好了，不知道是不是心理作用，然后发动机的振动及声音有了明显的减低了很多，不只是是不是换了黑钻机油的原因。（330星空豪华）用车感受：优点：动力代步完全够用D档跟S档感觉完全是两辆车一样。2.0T超车挂S档真是信心十足，高速也是稳打稳扎，无钥匙进入好香好好用，座椅通风夏天真是不要太舒服，遮阳帘对家人很照顾，空间真是没的说，坐我车的基本都说空间好大，矩阵大灯真是很香。缺点：这个固特异轮胎真是太挑路面了，有些路巨吵，有些路会好很多，中控装饰条用手按会有异响（网上有教程说可以拆下来在卡扣掂点东西卡进去就不响了-没试），我10000公里车机死机大概5次，3次大概是在车内很热的情况下死机温度冷却下来就开始稳定了。关于顿挫不是很严重但是我还是觉得有一点，特别是S档的时候低速顿挫挺明显。尾灯白天看还是有点太素（打算加一条镀铬条）还有这车是不是吸钉子！我同一个轮胎扎了三次！！！最后祝各位车友顺风顺水！平安出行！ 🔧保养分享
2023-06-19
答案说篮球
大阳adv150，国产同级别动力最强
车型:大阳adv150 价格:16000 推荐理由: 首先奔着外观去的，这个外观也是这个价格能买到最漂亮的ADV踏板了，做工不错，漆水，塑料件拼接，大灯近远光都带透镜，夜晚骑行很舒服，配置也算丰富，够用了，前后ABS，目前骑行了12000多公里了，磨合期内没怎么太好好磨和，提车出来就大油门上八九十的跑，动力确实牛，提速很快，后面三百多公里就把机油换了，九百公里又换了一次，机油滤网里面有些小铝削，不多，五百多公里换的齿轮油，用的速马力的全合成齿轮油，三四十码放龙头不摆动，五六十放龙头会摆动，加装了前后护杠，一个48升的尾箱，坐桶很小，只能放一套雨衣和一些工具，脚踏板略微小了点，我42码的鞋，液晶仪表抹布擦了几次，太阳光底下看就有划痕了，不过不影响，烈日下仪表依旧清晰，我160斤，这个车动力在150踏板车里，确实算小钢炮了，起步提速轻快，不注意就七八十了，但是85码以后提速就显得吃力了，毕竟150排量，车重150公斤，加上护杠，尾箱，这些乱七八糟的有160公斤了，最快跑过表显110，不敢再扭油了，估计还能跑上去一些，水温一直维持在两格，大油门急加速，高速巡航水温三格，没有所谓的热衰，排气声音见仁见智，比较炸，平时都带全盔，骑的也快，风声都盖过了，所以也还好，原地着车，怠速抖动小，排气声音也小，一扭油门声音就来了，比较狂野，绝对可以接受，3500转这个车才开始起步，40嘛左右，声音最大，不好听，60码骑行最舒服，丝滑的感觉，七十多码的时候脚踏板会有一点共振，继续扭油速度上来了就好了，八十多码依旧丝滑，这个车毕竟是高转速机，减震效果舒服，尤其是后减震，一般非铺装路面，如履平地，前减震太软，前刹捏急一些就到底了，刹车没问题，挺好用的，轮胎正新的龟背，下雨天骑没问题，但是过弯慢一些，劲量不要压白线，尤其是下雨过弯不要压白线，直线没问题的，干燥柏油路面抓地力不错，正常六七十码压弯，我是新手，再快我也不敢骑了，毕竟安全第一，踏板车骑的就是个舒适灵活，考虑后面会换一套高配上的原厂气囊减震，来感受一下，前减震如果有改装的或者kyb的，也会换，先用着吧，等避震不行了漏油了再说，原车这个够用了，我现在用的机油是5w-40的原厂机油，网上有直接卖0.75升装的，换油的时候一瓶整进去就可以了，方便，sn级别的原厂全合成机油是壳牌代工的，经济实惠，关键不会假，这个车油耗就是在2.5升左右，百公里，偏差不大的，除非你全程暴力骑行，一箱油三百多公里妥妥的，一只加的都是95号汽油，而且不加小加油站的油，都是石化和石油的油，支持国产摩托车品牌，毕竟这个价位能给你的外观，配置，做工，动力，也只有国产车了，心态放平，好好按使用说明书的保养方法保养，这车不错的，又想少花钱，又想买好车，没有这种事哈。你怎么对车，车的状态就怎么回馈你，总之适合自己的才是最好的，后期大阳如果出250的ADV，会考虑升级换一辆，350ADV太大了，又重，堵车的时候就难受了，不灵活，还是考虑通勤为主，250的动力带个人，不会像150的稍显吃力
2023-06-19
拾月诗949
黑旋风一起走过的风景
DL250,我的第一辆摩托车，今年四月份从朋友那买的18年款，还没开始改装，花了16500元。我是3月份考到的驾照，本来想买仿赛，考虑到自己身高较高，骑着不舒服，朋友正好准备出手换大排，试驾感觉很好，坐姿很舒服，骑行感觉很稳可能跟车子重有关系，换挡平顺起步很快，感觉不错。豪爵DL250采用249cc液冷式双缸发动机，输出功率24.7马力。不论是上班通勤还是节假日出游都是够用的。悬挂系统感觉很软，过坑不会感觉难受，KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器体验还是很不错的DL250重量173公斤，虽然比同排了其他车型重，但是在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。自重大的车身也可以更好的抵抗横风，高速也不会飘。外观经典鸟嘴，更显硬派，准备改成黑武士风格，脑补应该更帅。当初选择这个也是因为高性价比质量稳定，最放心的就是皮实耐用，永远不会把你丢在路上，在质量上相对于同类产品来说是过硬的。缺点当然也有:因为自重较大，倒车不好扶起。链条异响，这是铃木三兄弟的通病但不影响使用，可以通过改装解决。座位较窄，会往前滑，建议改装坐垫。尾箱比较小放不下大一点的头盔，可以换个45l的尾箱装个全盔完全无压力，出去摩旅或者跑山都很奈斯。
2023-06-19
豫R562KB
dl250用车感受
DL250从16年6月18日发布到现在已经7年的时间了，在这期间动力配置都没有升级过，在外形上的变化也仅限于配色和版画的改变。像这样一款250级别的入门级休旅车，在很多人看来要动力没动力，要配置没配置，要颜值没颜值，但身为这辆车的实际车主，我得说几句公道话。从现在的情况来看，DL250确实已经不像刚出来那么香了，在它刚推出那会儿，和它差不多段位的只有金鹏502和赛科龙RX3，和这两款车相比，当时DL250在各方面的优势都很明显。但是自从本田CB400X、赛科龙RX40、无极300DS这些车出来之后，DL250在动力配置方面的优势基本上就不复存在，但哪怕如此，我觉得DL250还是值得选的，为什么呢？因为和国产同级同类的车型相比，DL250虽然车身重，但好操控，高速行驶稳定，小问题也比较少。比如我现在用的DL250跑过多条难度较高的线路，现在已经接近四万公里，在这期间就只换过一个前轮轴层和前震油封圈。而和本田CB400X相比，DL250虽然在各方面都不占优势，但定价比它低了1万多，所以如果预算在3万以内，往上虽然有更好的，但是你够不着。总而言之，随着国产中大排量休旅摩托车的崛起，DL250在很多方面的优势都正在失去，却依然难以重现往日辉煌的原因。但是我觉得如果你想要一辆性能稳定、质量靠谱的休旅车，对动力没有太高的要求，预算又在3万以内，那DL250依然是比较不错的选择。趁现在有活动，马上下手
2023-06-19
hanjiawan
30岁小大叔最后的倔强
我现在这个年纪，想买车但条件不允许，如果不买，又会有遗憾，你说男人这一生辛辛苦苦到底是为了啥，连自己最喜欢的东西都不能拥有！买吧再不买就没机会了，反正别的车也没看，就直接提车dl250，眼缘很重要，再加上囊中羞涩哈哈铃木DI250摩托车届的神车之一！美丽的夕观搭配着3个箱子，让整车看起来很高大尚！原厂三箱太小了，装不了什么东西，导致很多人都买回来还其他箱子，还有就是感觉有点肉，动力跟不上，有点小马拉大车感觉刚刚拿到车时感觉车挺快的，但到后面越骑越肉，就是有种小马拉大车感觉！但对于一台3万块左右拉力车还是很不错的。 DI250我认为就没有低转速扭矩，5000转以上才发现车动了，哈哈哈，转速应该在6000转才体现出来它的动力，无论什么路况，只要你敢骑，它就不会扔下你。正常骑行震动可以接受，持续拉高速震动有点大，特别1万转以上！感觉发动机声音都不正常了。作为一款拉力车，无论是日常骑行，还是出去小跑一下，都很够用，唯一缺点就是肉点，它配备前后ABS刹车系统，让你在骑行中更加安全！毕竟它是一款拉力车！只要你敢骑，它就不会把你扔下！出厂配备前后半热熔轮胎，过弯还是很踏实的。17升油箱，续航里程能达到300多不到400公里，无论市区骑行还是长途骑行，还是相当不错的！百公里不到4个油吧！保养方面还是很省心，机油机滤，年头多了换换火花塞，车就没有毛病，骑不坏！铃木品牌在国内还是很受欢迎的，毕竟它的品质整车做工在那呢！
2023-06-19
博学多才的小糊涂神996
"天下第一"的CBF190R。
【车型】CBF190R 【价格】约人民币15,000元【推荐理由】CBF190R是一款出色的摩托车，拥有许多令人印象深刻的特点，让它成为值得推荐的选择。首先，让我们来看一下它的价格。以约15,000元的价格购买CBF190R，你将获得一辆性能出色的摩托车。相较于其他同级别的车型，它的价格相对亲民，非常适合新手或预算有限的摩托车爱好者。性能方面，CBF190R配备了一台190cc的单缸发动机，提供了出色的动力输出。这款发动机在低转速区间就能提供可靠的扭矩，让你在城市道路上轻松应对起步和加速。同时，在高速巡航时，CBF190R也能够保持稳定的性能，为你带来舒适的长途骑行体验。此外，CBF190R还注重操控性和驾驶舒适性。它采用了轻量化的车身设计，使得车辆更加敏捷和易于操控。无论是在市区穿梭还是在弯道上飞驰，CBF190R都能够提供出色的稳定性和灵活性。骑行感受非常出色，让你能够享受到纯粹的摩托车乐趣。当然，CBF190R也有一些缺点。一些骑手可能会对其缺乏高速巡航的动力感到不满意，但考虑到它的价格和综合性能，这个缺点可以被接受。另外，CBF190R的座位较为狭窄，对于长时间的骑行可能稍显不够舒适。然而，这些缺点并不足以掩盖它在其他方面的优势。综上所述，CBF190R是一款性价比很高的摩托车。它的价格亲民，性能出色，操控灵活，是一款适合城市骑行和短途旅行的理想选择。如果你是一个摩托车爱好者，寻找一辆可靠而又经济实惠的车型，CBF190R绝对值得考虑。不要犹豫，快来试驾一下吧！
2023-06-18
布叮叮呀1
我和我的CBF190R一起风雨无阻
CBF190R骑4年多了，一起唠唠他的优缺点和性价比。 CBF190R是一款备受赞誉的车型，它凭借其卓越的性能、出色的操控性以及高性价比而广受欢迎。优点： 1、强劲的性能：CBF190R搭载一台190cc的单缸发动机，输出充沛的动力，能够轻松应对日常通勤以及长途旅行。它的加速迅猛，具备出色的爬坡能力，让你享受畅快的驾驶体验，并且适合各种驾驶场景，包括日常通勤、长途旅行和弯道驾驶等。 2、卓越的操控性：CBF190R采用轻量化设计，使得整车重量相对较轻。这种设计带来了卓越的操控性能，使得车辆易于转向和控制。无论是在城市道路上穿梭还是在弯道中漂移，CBF190R都能够表现出色。 3、高品质的制造工艺：CBF190R注重细节，采用高品质的材料和精湛的制造工艺。它的结构稳固，零部件耐用可靠，具有良好的品质保证。这意味着你可以放心地享受驾驶乐趣，而无需过多担心维修和保养问题。缺点： 1、CBF190R的外观设计相对保守，可能不够个性化，无法满足某些驾驶者对于个性化外观的需求。 2、部分驾驶者可能对于其最高速度和加速性能有一定的期望，虽然CBF190R在日常使用中已经足够表现出色。性价比： CBF190R款式摩托车以其卓越的性能、优质的制造工艺和合理的价格而闻名。相较于其他同类车型，CBF190R具有更高的性价比，使得购买者能够以相对较低的价格获得一辆性能出众的摩托车。无论是作为日常通勤工具还是作为长途旅行伴侣，CBF190R都能够给你带来物超所值的驾驶体验。结论： CBF190R款式摩托车以其强劲的性能、卓越的操控性、高品质的制造工艺和合理的价格成为推荐的选择。尽管它可能在外观设计方面稍显保守，并且某些驾驶者对于其最高速度和加速性能有更高期望，但综合考虑其优点和性价比，CBF190R是一款值得推荐的摩托车款式。无论是对于新手还是有经验的骑手来说，CBF190R都能够提供出色的驾驶体验，让你享受纯粹的摩托车乐趣。
2023-06-18
超级无敌汉堡王
QJMOTOR 壹米150车主·车龄1年
最实惠的复古巡航车～赛科龙ra2
#摩托车改装笔记这是我的第一辆摩托车，21年的时候，复古巡航还是个小众圈子，玩复古的人没有那么多，春风楚留香没带起来的热潮，被奔达金吉拉三百带起来了。其实我只纠结了一下奔达金吉拉和赛科龙ra2，最终还是被赛科龙的价格打动了。当时金吉拉落地大于2.5w了，比赛科龙贵了一万。于是我就毫不犹豫的入手了赛科龙ra2这款车。这款车是很复古的车灯后视镜都是圆圆的女孩子嘛不懂怎么改车就只把后座拆了看起来像凯旋和雅痞一点刚开始骑车嘛技术不好是不需要挡泥板的女孩子要什么挡泥板哈哈哈！再就是改了led的灯泡不然真的就是蜡烛灯了呢这辆车跟我去了很多地方兰州附近的打卡地都去过了真的很棒没有把我扔半路陪伴了我一段美好的日子可以跑山压弯可以骑个小长途甚至上下班都在骑。排气声很好听还会回火放炮呢！就是长途拉高速的话单缸机的震动就出来了！所以不能骑太快不然真的是麻的受不了了呢！
2023-06-18
和光同尘1345
豪爵铃木tr300我的亲密战友好哥们
豪爵铃木TR300价格28600，他是一款性能出色且骑行感受极佳的摩托车。以下是我对它的推荐理由和骑行感受： 1. 强大的动力表现：豪爵铃木TR300搭载了一台300cc的液冷四冲程发动机，具备出色的动力输出。无论是城市通勤还是长途旅行，这款摩托车都能够提供充足的动力，让您畅快驰骋在道路上。 2. 稳定的操控性：TR300采用了坚固的车架设计和优秀的悬挂系统，使得骑行过程中更加稳定。无论是在弯道驾驶还是高速行驶，它都能够保持良好的操控性，为您带来安全感和乐趣。 3. 舒适的骑行体验：TR300配备了宽大而舒适的座椅，使得长时间骑行也不会感到疲劳。此外，其人性化的设计还包括调节式悬挂、多功能仪表盘等，为骑行者提供了更加舒适和便利的使用体验。 4. 独特的外观设计：豪爵铃木TR300拥有时尚、动感的外观设计，充满了年轻活力。无论是在城市街道上还是公路上，它都能够吸引众人的目光，展示您的个性和品味。总体而言，豪爵铃木TR300是一款性能卓越、操控稳定、舒适实用的摩托车。它不仅具备强大的动力和良好的操控性，还拥有独特时尚的外观设计。无论是日常通勤还是远足旅行，TR300都能够带给您愉悦的骑行感受。
2023-06-17
小白菜爱仿赛
从250升级到400，认准川崎一路向前
对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说，川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能，让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。首先，让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的，特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说，这辆车也是具有相当的性价比。其次，从性能方面来看，这辆车是为高速公路设计的，可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅，而且转速更高，从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外，车辆驾驶过程中相当稳定，可以为驾驶者带来良好的行车体验。最后，让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架，从而使得车辆的整体重量相对轻巧，可以更快速灵敏地应对各种路况。另外，其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身，使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。因此，我们可以总结出：如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者，并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型，那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能，而且还具有卓越的操控能力，让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。
2023-06-16
凯越525X车主
凯越525X单摇臂刚入手
买525三天了，今天下雨不骑车去浪，简单对不满意的地方自己瞎折腾改了下，第一，后备箱太小，也不知厂家是节约成本还是为了安全，我喜欢大箱子就换了一个，挺能装的，一个全盔一个半盔护膝护肘两双手套，两根绑带眼镜，还能再放点小东西，但要见空插针了，满足了我的需求。两个边箱打开时要别一下才能开这是缺点。不影响使用。第二，挡风板太水，隔着挡风板看路面不清楚，一会就眼睛难受，眼花了。也不知道别人怎么使用的，我可能没别人骑的快，个子没别人高，经常弓着身体，视线范围内很多会通过挡风板看到前面，昏花不清楚的反馈给眼睛很不舒服，要么就是一直远眺前方不看近地方，要么站姿骑行，视线完全忽略，直接看挡风板前面的路面。其实只说挡风板单纯的挡风效果很好，吹不到上半身，如果下小雨骑行，感觉一定速度下，弓着身体应该可以避雨，淋不湿衣服。我找了个其他车型的挡风板，我看着觉得好看还实用的，透明度很高很清楚，质量厚度都不错，材料好像是亚克力的，我凭眼睛目测左右上下，一手定位挡风板，一手开钻，装上挺好用。视线通过挡风板没有那种昏花老眼的感觉了视线所过范围，几乎没有原厂的挡风板那种明显有一块地方惹眼的感觉。大概是自己动手丰衣足食吧，心理就觉着这样才爽！因为想网上买了更换需要几天，我们这小地方买不到的改装件我才网上拍，这就说到下个了。第三，前挡泥板短了，是省成本，还是设计需要要把路上的泥水溅到发动机和车上冷却发动机和排气管？或者是为了行车安全。我网上拍了一个据说是原厂倒膜的，看着图片不错，只拆两个反光片把板装上，再拧上反光片就不。我作为车主骑行感啥样就简单说下，让其他人也给参谋下，怎么弄，车才骑的舒心！第四，80公里不到时，娃们看摩托车发现左面，就是固定离合牛角和后视镜，一些电器开关的螺丝帽掉了，震动的确有点，或者装配工敷衍了。幸好右面刹车牛角这边的固定螺丝没松。我装了钛尺市内骑，把有点重，准备取下来，需要出门高速再装上。其他的我慢慢骑有了想法再来，还不到100公里，是我个人的使用感受，其他人或车没有这样感受没有这些问题。我就希望国产车做大做强。我是看凯越老总年轻时的视频，决定买的凯越。骑着还不错，适合我练习车技，锻炼身体，很OK了！
2023-06-16
买德系的日系粉
买了不会错的摩托车本田CB400F
买车经历：买车时间是2023年3月份，从150看到250，从250看到400，本着加点钱就能上的原则，从1w多看到了4w，作为一个没骑过摩托车的新手，竟然要直接买400cc因为仿赛骑着太累，所以决定街车，春风400nk要换代了，就算了。隆鑫附近没有店。QJ因为ecu事情恶心到我了，已拉黑。雅马哈mt03没有滑动离合，并且属于高转机，感觉不太适合新手。KTM390太暴躁，怕百公里消耗新手。川崎z400放在自家ninja400面前没啥买的欲望，还有就是z400的后视镜！但凡是个正常人正常坐姿，那后视镜都没啥用。最后选择了本田cb400f，这车总结下来就是没啥优点也没啥缺点，但是很好骑！对就是好骑。合资本田，价格3.85w比大茂便宜，比国产贵一点，当时优惠1500左右，据说现在优惠5千了倒在黎明前，深深的背刺啊！骑行感受：首先本田的这个400cc发动机是一个低转偏低扭的一个发动机，调教也比较保守，表底1.2w转，实际1w转就断油了。前三挡齿比也比较大，二挡1w转能破百。市区不堵车3挡能当自动挡，25km/h左右能挂上3挡，五六千转能到60km/h。6挡80km/h巡航也就四千转，高速还是很省油的。目前行驶1500公里左右，油耗差不多在3.5个，16L油箱续航能到450左右，不挑油，92和95都没问题。其他都配置就没啥可说了，基本够用。看着没啥配置，骑起来好像又没啥问题。这车吐槽比较多的是前减震软和轮胎抓地不好。以我目前的水平来看都还够用，不非常激烈的驾驶和压弯完全够用。坐姿也比较友好，骑着不累，我170身高，双脚前脚掌能着地。优缺点：优点就是没啥明显缺点，好骑！188kg的车重骑起来却很轻松，低速轻快，高速稳定。缺点就是没有啥明显优点。骑起来没有啥乐趣，操控感也不强，也没有KTM那么暴躁，缺少玩乐属性，属于老头乐车型。综合来说cb400f适合的人群大概是这么几种：1.新手入门。2.代步工具。3.佛系骑行。4.怕坏不喜欢折腾。5.以市区短途摩旅为主。
2023-06-15
一名没有网名的用户
红旗HS5车主·车龄5年
QJ赛600：价格实惠、强劲性能
作为摩托车行业的领导者之一，QJ赛600在车型的设计、价格、性能以及骑行感受方面都有着出色的表现。无论是刚入门的摩托车爱好者还是经验丰富的骑手，都能从QJ赛600中找到令人激动的亮点。在本文中，我们将重点介绍QJ赛600的优点、缺点以及其带来的骑行感受。价格实惠： QJ赛600以出色的性价比在市场上脱颖而出。相比其他同级别的摩托车，QJ赛600具备更多高端配置和功能，但价格却更具竞争力。这使得更多摩托车爱好者能够以合理的价格享受到卓越的骑行体验。强劲性能： QJ赛600搭载了强大而高效的引擎，拥有出色的加速性能和稳定的行驶表现。无论是在城市中穿梭还是在公路上飞驰，QJ赛600都能迅速响应并提供令人满意的动力输出。车子自带的定风翼在高速行驶时提供下压力使车辆的稳定性也非常的可靠。优点：首先，QJ赛600的外观时尚大气，充满力量感，无论是车身造型还是配色方案，都散发着一种吸引眼球的魅力。此外，车身结构坚固耐用，能够在各种路况下保持稳定性，给骑手带来更高的安全感。同时，操控性能优良，转向灵敏，让骑行者能够轻松穿越繁忙的城市交通。缺点： QJ赛600的唯一缺点是车身较重，对新手骑手来说可能需要一定的时间来适应。然而，一旦熟练掌握，QJ赛600的稳定性和强劲动力将成为骑手们享受骑行乐趣的保证。骑行感受：骑行QJ赛600的感受可以用“激情四溢”来形容。加速迅猛的体验，紧致的悬挂系统以及出色的刹车性能，都能让骑手感受到速度和激情的融合。此外，QJ赛600的座椅舒适，长途骑行也不会感到疲劳。总体而言，QJ赛600给骑行者带来了一种独特的、极富激情的骑行体验。结论：综上所述，QJ赛600凭借其合理的价格、强劲的性能和令人满意的骑行感受，成为摩托车市场中备受关注的车型之一。无论是想要享受速度与激情，还是寻找一辆实用而经济的代步车，QJ赛600都能够满足你的需求。扬帆起航，尽情探索骑行的美妙世界吧！
2023-06-15
一名没有网名的用户
红旗HS5车主·车龄5年
选择赛6的经历
#摩托车选车经历选购一辆适合自己的摩托车可以是一项令人兴奋又挑战性的任务。在我个人的选车经历中，我将Ninja400和本田CBR650R与QJ赛600进行了比较，并最终选择了赛600作为我的最佳选择。这个决定真正打动我的，是它的独特优势和吸引力。首先，让我们来对比一下Ninja400和CBR650R的优缺点。Ninja400是一款轻巧灵活的街头跑车，它的驾驶感受非常敏捷，适合新手或街道驾驶。然而，它的引擎只有400cc，相对而言欠缺了一点动力。对于一些追求更高速度和激情的骑手来说，Ninja400可能不够强劲。与此相比，CBR650R拥有更大的引擎容量，为650cc，这意味着它可以提供更强劲的动力。它的加速和行驶速度更快，更适合对速度有要求的骑行。然而，CBR650R相对来说比较贵，配置还比较低，性价比方面不是很有优势。最终，我决定选择QJ赛600作为我的理想选择。它的优势让我感到非常振奋。首先，QJ赛600配备了一台强大的600cc引擎，提供了充足的动力和加速性能，在高速公路上能够轻松驾驶。其次，这款车拥有华丽的外观设计，给人一种高端豪华的感觉，极富吸引力。此外，它的操控性极好，非常稳定且灵活，无论是直线加速还是曲线行驶都能够轻松胜任。除此之外，QJ赛600还拥有先进的悬挂系统和制动系统，能够提供卓越的驾驶体验和安全性能。它还提供了很多科技配置，例如无钥匙启动，手机投屏等，综上所述，我选择QJ赛600作为我的最佳选择，不仅因为它拥有强大的动力和吸引人的外观设计，而且因为它的操控性能和性价比更胜一筹。这款车完美地结合了速度和舒适性，为我带来了无数令人兴奋的骑行时刻。无论是在城市中穿梭还是在山路上飞驰，QJ赛600都是我的最佳搭档。选车经历让我深刻体会到了不同车型的优劣，而最终我选择的赛600的独特魅力，正是它强大的动力、排气声音、性价比和吸引力。
2023-06-15
A屾山
骑上国宾去旅行
#我与国宾的故事国宾和我相处了四个多月了，才骑了三百多公里，眼看春暖花开，到了四月份了，骑上车出趟远门，本次的目的地有两个，先去日照茶园看看采茶状况，呆上两天，第二站去连云港参加朋友婚礼，早上五点钟，起床准备好要带的东西，手机连上音响，打开导航，准备出发，看了看公里数，要380公里，哇，感觉真的好远，又不能上高速，开车还得四个小时，骑车显示九个小时，任重而道远啊，第一次骑车出远门，试试看自己能受得了吧。骑上车按着导航出发了，也许是因为第一次的关系，好奇心强烈，所以不觉着累，骑了一百多公里，到了莱芜市区，找了个路边花园停下车休息了休息，这时候都快七点了，正好开始上班高峰期，路上车越来越多了，休息了十几分钟，赶紧跟着导航离开市区上国道，走在国道上见得最多的就是大货车，对比看大白成小白了。经过了一城又一村，骑到了中午已经进了日照地界，一箱油也差不多用完了，开始亮灯了，小表大概350公里，离目的地还有个30公里吧，找了个地方加油，才加了17升，这车不是22的油箱吗？这么说还能骑个百十公里，一箱油理论上足够到我这次的目的地了，骑国道真的挺省，合着不到五个油，也看出来国宾的油表准确度不太高，加满油继续赶路，终于在一点多到了地方，吃完了饭去茶园看了看，晚上找了个镇上的宾馆住下，第二天又去了茶园，中午又从日照沿着国道奔赴连云港，一百多公里骑了两个多小时，来到东海县水晶大酒店找到朋友安排的住处，下楼到车上拿东西，我去！胎压监测滴滴滴的响，一看数值傻眼了，后胎成了1.7了，八成扎胎了，之前扎过一次，因此才配上了胎压监测，就怕扎了不知道，所以这个东西还是必需品，这次咋办，县城挺大，人生地不熟的不知道哪里有补胎的，从地图上搜了好多地方，离着不远的，去了一看不是修电瓶车的就是修普通小摩托的，大白这样的没人敢碰，让他们给打足了气儿，继续找，找了一条街全是汽修店，结果没一个会修摩托车的，补胎没问题，不会拆和安装，汽车的轮胎敢卸，摩托车牵扯着链条和刹车，他们都不会弄，幸好有个人说前边不远有个专修摩托车的，可以去看看，我就继续前行，找到了一个新大洲本田店，这下是找对了，门口停着一辆金翼和哈雷滑翔，这个都能修，我的大白这回有救了，大哥看了看我车，说卸没问题，但是我这里没有扒胎器，我得卸下来骑着踏板去修汽车的地方补，好歹的找到了个能修的，再大的困难也不叫困难了，那就抓紧去吧。等了半个小时，都黑天了，朋友们还等着我一块吃饭呢，大哥回来了，打着手电照着亮，艰难的修好了大白，这回经历真是挺长经验。第二天参加完婚礼，中午一点从连云港往家赶，四五百公里，骑了九个多小时，终于回来了，这次的旅行就一个感受，骑长途赶路是挺累，身子板都直了。
2023-06-14
天鹰ts150
我的代步小摩托-天鹰TS150
从2022年4月底就一直在关注踏板摩托车，最开始订购了国内某品牌的150踏板，但是一次偶然的机会，从网上关注到评分高达9.1的踏板摩托---天鹰TS150，从那以后一直在关注这辆摩托的有关消息。得知特仕版即将上线，便毫不犹豫的退订了国内某大厂的踏板车，因为从性价比来和外观以及配置来说，天鹰毫无疑问是碾压式胜利。从4月底一直焦急的等待，再潜入各种天鹰群里面，等待特仕版的各种曝光信息！升级全新水冷发动机！更换全新欧司朗大灯！更换全新背光按键！更换可投屏的屏幕！这些消息无疑是给我等下去的动力~ 2022年6月1日，这是个特殊的日子，在这一天我迎来我的天鹰，迫不及待的拆箱，拿着头盔就开始骑行，在车还没到达之前，我就已经用合格证办理临牌和上保险！各位车友一定要注意按照规定上路！做一名遵纪守法的骑士。来说说这车的优点：操控：这辆车是最满意的地方了，第一次买摩托，之前骑的电动车和巧格，这个和巧格比起来，简直是两种姿态，速度轻轻松松的提起来，80以内直接无敌！钻车缝完全不在话下。颜值：有句话说的很对，始于颜值，刚开始看到这车的时候，喜欢奶灯，但是后来特仕版升级了鹰灯，特别的耐看，毫不犹豫的订了鹰灯，特别是欧司朗大灯，照明效果和铺路效果不错。油耗：让我很意外的是这车的油耗表现，第一箱油2.2，第二箱油2.7，第三箱油2.4，真的比较低了，并且我还是暴力驾驶的情况下的油耗，红绿灯直接满油冲出去。发动机很浑厚，声音不错，动力也是随叫随到，震动也小很多。再来说说我个人觉得的缺点：减震：刚开始拿车的时候好硬，后来和厂家沟通后。才知道原厂胎压太高了，降到前轮2.2，后轮2.5就很舒服了，还有后减震是预载可调的，就很舒服。现在的天鹰TS150已经更换过全新的减震，我也在厂家订购了一套更换，使用感受真的很棒！总结：现在我的里程已经10660公里了，提速快，操控灵活，还可以上高速（按照各地的规章制度来），车灯的话我本人提车就加装了射灯，安全性有保障。油耗很低，基本在2.2-2.5个油百公里。
2023-06-14