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比亚迪原装随车充改功率

ruuuug
护卫舰07车主·车龄1年
关于随车充
想问一下大家，各位使用随车充买哪一款好，比亚迪自带的感觉功率太低了。
2023-06-22
湘华说车
比亚迪宋plus dmi随车充电，最大功率是多少，多久可以充满？
2023-06-15
114514无名氏
提车2周的简评
福州5月2日下定的425丐版，送2k电卡，但是为了等市里的4000补贴（闽侯县额外再加2000）只能等61提。选的是星黛蓝（其实有一些后悔，感觉灰色耐脏还不怕晒）家里正好有个老宝来，11款的，店里做了置换补贴下来总共是16.18落地（6000补贴不含），但是不送桩，装了个吉利的桩又用了1500，其实也就是比较一般的价格。 6月2号晚上提车，4s送了360软包+贴膜+后备箱垫+记录仪（结果送了个垃圾副厂的，说等下周换个原厂的给我），贴膜自称是什么龙膜第二代，反正就是辣鸡膜，只贴了前侧窗和前挡，前侧还行前挡拉胯车是3月出厂的，现在跑了600多公里了，说说感受吧: 1.电耗混合路况，我在快速路边上，600多的工况大概是快速路+城郊+国道，有部分城区，空调开22-23，天气有35大热天也有25左右的，电耗基本在15-17之间，如果红绿灯多遇到几个电耗反而更低，还挺满意吧，上下班19公里耗电5到6这样子。 2.操控底盘很舒服这就不用说了，转弯半径小是真舒服啊，以前家里宝来这种老车就不说了，还有个途观l前盖高的要死，我爸加装了副厂360视野极差，让我有了suv的ptsd开这车也是拯救了，各种窄车位小道随便过，视野极好，座姿舒适，这个8雷达和后面广角的倒车影像让我感觉360影像也不是什么必不可缺的东西各种窄路多转两次肯定能过，而且基本不用担心前侧了。噪声很小，开120过也没啥感觉，安静的很。让我妈也开了两圈她也觉得好开。 3.改装刚提车就上闲鱼找人刷了辅助驾驶和那个露营模式（停车半小时不断电），150块钱，不过丐版开辅助驾驶必须10秒晃动方向盘，正好原车很不厚道的给了大塑料方向盘，于是直接闲鱼下单实验车拆车真皮方向盘+防离手检测模块，盘才200块钱还是从长春一汽大众发出来的，绝了基本99新，就是这换玩意是真的要技巧，我是不敢上，结果昨天找了三个汽修，两个直接说做不来你这种，第三个肯做，40分钟后气囊还是没拆掉遂放弃，后面上抖音查了家众合的店，福州本地专业改大众的，也改过挺多ID，立刻联系，今天早上到店100换好包编程刷klr，店主人超好，超值如果有买丐版的朋友要改方向盘推荐还是在抖音之类的查查本地有没有店改过ID车的。回去路上试了下，三环基本OK，稳如老狗了。不过这车的车内储物空间确实比较尴尬，目前加了四个车门储物盒（容积很小，而且放重低音的时候会震动异响）后备箱两侧的隔板（用处不是很大），中控下储物盒，还有车机的钢化膜，暂时没有想到还有什么了。 4.一些优点和不足 22款丐版应该是丐了21款不少，但是车价是结结实实降下来了，不过其实该有的地方都有，最重要的是丐版配了acc以及全套辅助驾驶硬件，这点基本上是各家罕见的（同价位丐版还配辅助的也就零跑了吧？比亚迪都得加到次顶配才有acc），后视镜加热自动空调这种的都挺好，就是内饰有点坑，大量钢琴烤漆面板属实粘汗渍。最受不了的大概是奇葩的中控扶手箱配置了，后面放手机不人性化，前面的水杯架限位器垃圾的要死（比起途观l），一放水就是一路的异响过去，不知道有什么好的解决方法谁能支个招。车机的地图挺抽象的，到大路口搞个巨大的蓝色指示路牌这是哪位想出来的而且到市区路口显示的距离有问题，经常会开过头，确实是需要carplay这样子的。好处是简洁播报模式真的很简洁，实时路况也是有的，而且微信能直接发位置这个很赞👍🏻车机的网易云真就VIP音乐必须买单曲才给播，基本没用酷狗是好用，但是听rap直接消音，酷我目前还没用过改天试试最后还是插U盘了爱奇艺只能720p，图一乐的性质。充电试了三种场景，外面快充+吉利7kw家充+比亚迪1.5kw随车充，快充功率88.9kw，家充6.5kw，比亚迪1.5，比亚迪充满用了28小时家充就很快了，几个小时的事情，目前没遇到过充电停止的情况，也没遇到车机黑屏，还算运气可以吧灯挺亮的，还有自适应远光灯好评。没有胎压监测。APP控制基本控了个寂寞，功能基本上只有远程空调（同步的非常慢）、远程看充电功率和停止充电、看车门、车窗和后备箱有没有关闭和上锁（有时候还不准）、用车报告，这不大众车机高管被开了吗，希望以后中国团队接手的话能做好点总的来说还是很满意的，开起来是真的舒服，脱离了以前油车每天研究哪里有加油券的日子
2023-06-12
尽头的尽头3
元PLUS车主·车龄2年
提问因为周一至周五都在单位，平常使用比亚迪自带的随车充较多，但是效率也很感人，百分之五十充满也得二十多个小时，单位也不少电车，有的车辆使用转换接头16A的电流，速度快上不少，但是我去摸了下存在插头过热，线也会热，部分插座有热熔的现象，大家有啥好方法没，如何解决充电过慢的情况！！！！！
2023-06-25
徐州腾势中心马雪维
腾势D9的比亚迪双枪快充
腾势D9的比亚迪双枪快充首发于腾势D9的比亚迪双枪快充，看起来是个顺水推舟的功能油电同车，插混版左右侧围均有开洞结构，一侧加油一侧充电，纯电版只用一侧开洞，常规的做法要改侧围模具，比如问界M5、领跑C11这些油电同车。比亚迪灵光一闪，两边的洞都是现成了，堵起来还要花钱，倒不如再装一个快充口，解除充电桩对103度电池的充电电流限制，确实算一次思想上的创新
2023-06-25
腾势汽车徐州腾势中心
腾势D9的比亚迪双枪快充
首发于腾势D9的比亚迪双枪快充，看起来是个顺水推舟的功能油电同车，插混版左右侧围均有开洞结构，一侧加油一侧充电，纯电版只用一侧开洞，常规的做法要改侧围模具，比如问界M5、领跑C11这些油电同车。比亚迪灵光一闪，两边的洞都是现成了，堵起来还要花钱，倒不如再装一个快充口，解除充电桩对103度电池的充电电流限制，确实算一次思想上的创新
2023-06-25
Yapy
大家随车充充电功率多大？
大家的随车充功率多大？我用普通插座只有2千瓦，但用家里的充电桩，却可以达到6千瓦。奇怪的是以前的欧拉黑猫在家用充电桩和普通随车充上都是3千瓦。可惜黑猫的随车充随车卖了，不然试试用黑猫的随车充给大枭龙充电看会不会快一点。
2023-06-24
17岁男孩为情所困
提问随车充多大功率送的充电桩多大哪位大哥知道
2023-06-24
茗人人
海豚车主·车龄1年
小海豚第一次充电，实际续航95折。
昨天小海豚买回来之后第一次充电。充电的时候一共跑了331km，表显续航还剩72，加起来的话一共是403。第一次充电，在外面用交流慢充装，充电功率是6.85kw左右。当时从16%充满预计是六个小时09分钟。充了一半，后面又选择用随车带的充电器去充功率实测只有1.3~1.4kw。目前还没有用过快充，不知道具体快充的功率怎么样？昨天充的时候是在大太阳下面，温度特别高，但是也是一切正常。
2023-06-24
知情达理画板0W0
哈弗枭龙车主·车龄1年
随车充充电问题
大家用随车充都是多大功率啊今天第一次用随车充充电，刚开始是2kw3kw来回跳，后来就稳定2kw了，什么原因呢？
2023-06-24
一咏夫
提问宋pro110 家用充电，功率多大，随车充最大支持多大功率的？要不要申请个7000w桩？
2023-06-23
慈溪慈鑫比亚迪沈旭斌
宋Pro DM-i冠军版尽享入门级豪华配
配置作为 DM-i技术下最新一款SUV，比亚迪宋 ProDM-i最核心亮点必定是配备骁云插混专用 1.5L 高效发动机、EHS超级电混系统和刀片电池组成的DM-i超级混动系统。百公里加速可以达到7.9秒，和2.0T燃油车差不多。百公里亏电油耗只有4.4升，满油满电最多可达1090公里超长续航。 15.6 英寸自适应智能旋转Pad算是比亚迪的招牌配置，其背后是DiLink4.0智能网联系统。功能间切换、地图放大缩小、位置随意拖拽，屏幕丝毫不会出现拖沓卡顿，足够流畅。【充电时间】快充 25%到90%都是以18kw 功率充电耗时40分钟左右。90%以上是以3-6kw功率充电耗时20 分钟左右，在正常温度海拔情况功率 18kw时后 25%到100%1个多小时左右能充满.3.3kw慢充桩是我最常用的充电方式，功率在 2.6-3.3之间。25%到100%6个小时左右可以充满。【油耗】亏电模式 25%电量，强制保电 50。 110 公里左右路程百公里油耗 41升，满油满电混动模式，百公里耗 37升 +51度电耗。纯电续航满电到 25%能跑75.3公里，表显剩余续航里程16km，全程空调25度主驾通风一档。【驾驶感受】运动模式一脚油门到底，推背感强烈。HEVECO模式是最佳燃油经济性，驾驶中传来的噪音，部分来源于胎噪，这个胎配这个车是一点都没错。动力家用足够，爬坡能应付自如。驾驶舒适性，无限接近纯电动车，又没有纯电动车的焦虑。其车内空间表现属于同级别常规水平，印象较深的是舒适感方面，无论是前排还是后排，坐垫长度都非常到位，支撑充足，长途不累。另外，后排靠背角度可以调得很躺，上车睡觉相当舒服。【价格】 13.59-15.98
2023-06-23
佛系存在佛
提问110公里顶配车型问题。来个高手给个真实回答。 1.官方说的7.9秒破百是纯电还是混动模式？ 2.当前电量70%，纯电模式设置强制保电70%，电量还是一直往下掉，不会自动切换到hev，这情况正常吗？ 3.家用随车充接220v家用电，充电功率只有1.6kw，有啥办法还是接220v，但是充电功率翻倍或以上？ 4.我得小米可以设置nfc钥匙，但是授权给我老婆的苹果手机，不支持设置nfc，这个咋办？ 5.能量反馈与使用纯电模式和混动模式有关吗？
2023-06-21
比亚迪卡子门直营店
这台比亚迪元Pro,采用了家族最新的设计语言，专业范等三点零。整体看起来非常适合年轻人，活力四射。尤其是它的大灯，全系都是采用了LED灯组，这个配置在7-9w的价位里面，可真是豪横。内饰主要以灰色为主，将元气感和典雅相结合，整体看起来非常时尚，至于它的质感呢，摸起来手感也是非常不错。其次好玩。车内搭载了一块8英寸仪表，和一块10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，特别是这块中控屏，配备了全新的DiLink3.0智能网联系统，不仅拥有多个第三方拥有，同时还支持手机NFC无钥匙解锁，预约充电，微途[移动电量等功能。这辆元Pro搭载了永磁同步电机，最大功率为 100kW，峰值扭矩为210N·m。同时还支持 30分钟极速快充，401km的续航里程，即便是一周充一次电，也没问题。
2023-06-21
百公里一颗咸鸭蛋
银河L7车主·车龄1年
提问不懂就问，银河l7随车充是16A的，不能接在普通10A插座上，如果我拿16A转接头接在普通10A插座上，那给车充电的时候充电功率会不会超过普通10A插座的极限导致安全隐患？
2023-06-20
墨明棋妙ZZ
上个贴大家要的随车充的充电时间
强制保电大概百分之十左右就保电了，也就是说电池可以用百分之九十。百分之九十随车充充满电6个小时，还可以。重点哈兄弟们。这个不支持10A的插座。比亚迪是10A的，可以用普通的插座，但是比亚迪充满得10个小时多，银河L7只能空调的，或者买一个公牛10转16A的转换器，或者接地宝。我这个充电是在单位的空调插头上充的。还有什么想问的，继续
2023-06-20
rogerchenliqun
这正常吗？
6月18日屏幕提示系统要升级，然后19日早上启动车子提示已经升级最新版本。开车去公共充电站充电，但是充电功率一直在5.8KW每小时左右，充满要2个多小时，求证这是怎么回事？以前在这个充电站充个电只要一个多小时，现在怎么这么长时间，是由于系统升级的原因吗？比亚迪公司系统升级不进行任何升级提示（升级的内容提示）进行升级有点不道德。。。
2023-06-19
特洛伊木马vip
银河L7车主·车龄1年
提问关于银河L7随车充充电问题。各位车友，请问银河L7随车充对插排输出功率有要求吗？我这儿都是公司充电动摩托车的，会不会带不动发热，怕有安全隐患，不懂就问，有清楚告诉下。
2023-06-18
nh2so4
问界随车充功率多大
官方的随车充功率有多大呢，有2.5kw吗
2023-06-18
来自王朝的死亡凝视
秦PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪—DMi超级混动到底怎样！！
先说车外形很大，国产车由于没有好的动力组，车型普遍都偏小，而比亚迪是个例外。外观注入龙魂设计，很漂亮，很帅，比亚迪挖的奥迪的设计师—艾格，在全球设计师排行榜——排名第8,第7是他的师傅。他设计过兰博基尼，阿尔法.罗密欧，奥迪等，都是任全品牌首席设计师，或者车型域首席设计师。。所以比亚迪的车都能看到奥迪的影子，比如海鸥的脸—兰博基尼，王朝系列—奥迪的脸，线条或者尾灯，比亚迪E9,-全车奥迪临摹，自己用自己的作品，设计后续的作品不叫抄袭。造车工艺方面收购了日本荻原模具，品质大幅提高，一个天马行空的设计图纸，离不开精湛工艺实现设计，不然只是纸上谈兵。 DM技术比较先进，比亚迪DM指的是“比亚迪双模技术”，其中DM的全称为“DualMode”，大家可以简单把它理解为纯电（EV）+混动（HEV）双结合的车型，这种车的特点是省油、平顺且没有续航压力。比亚迪DMi和DMP有什么区别？ 1、动力不同比亚迪DM-i主打省油，所以车辆一般只配备1.5T发动机+单电机，其动力表现比较平顺，但动力储备强劲；而DM-p则是主打性能，车辆一般搭载了2.0T发动机+前后双电机，在电控四驱系统的加持下动力表现迅猛。以比亚迪汉为例，空载2.0吨，满载可达2.5吨，汉DM-i车型节能型7.9秒，属于省油强劲；汉DM-p性能型3.7秒，属于猛兽出笼，恐怖迅猛 2、油耗不同正如上述点所说，比亚迪DM-i车型是主打省油的，所以工程师在研发车型时会专注于提升发动机的热效率，保障发动机稳定在最佳工况下运转来获得最低的油耗；正所谓鱼和熊掌不可兼得，比亚迪DM-p为了增加车辆的低转扭矩，就不得不在油耗方面作出牺牲。 3、价格不同由于比亚迪DM-i车型的发动机功率较小，且没有配备双电机和四驱系统，所以车辆的生产制造成本比较低，售价自然也比较低，DM-p就会高些，但是比亚迪的车都属于低价高配车型，综合性价比非常高。以上便是比亚迪DM-i和DM-p之间的区别，买车时只需要根据需求选择省油/性能即可。价格低，网络上流传着这样一句话，比亚迪除了轮胎和玻璃不是自己造的，其他都是自己造的，这句话有些许夸张成分，但可信度非常非常高，由于比亚迪机械和电子都是自己生产，所以成本控制的很低，售价性价比当然第一了。比亚迪不仅仅是车企，造车仅占比亚迪40%的份额，比亚迪拥有IT，汽车，储能，轨道交通，防护用品，电子，芯片............。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪电子是目前全球第二的电子手机电脑等产品代工企业，仅次于富士康。 DM搭载了弗迪刀片电池是普通的磷酸铁锂的改良进化版，除了通过针刺安全实验；其最重要的点在于是高容量，能增加海量的续航；低重量，能搭载更多的模组，进一步巩固续航；小体积，刀片阵列式排列，能自由布局，可以减少对空间的占用，使得乘坐空间大幅提高；在拥有和三元锂电池同级的容量的基础上，价格却更低；寿命更长，三元锂的充放循环次数是1500-2000次，磷酸铁锂却能达到3000次以上。长期以来奥托循环形式的汽油发动机的热效率都保持在25%-37%左右，比如早年各个车系搭载的三菱发动机普遍30%以下，大众米勒循环发动机37.2%-38%左右，日本丰田双擎的阿特金森循环保持着行业最高热效率是41%。直到比亚迪骁云插混专用1.5L发动机(编号BYD472QA)的出现，将最高热效率拉升到了43%，走到了世界前列，并被清华大学收录为教材。 DM搭载了比亚迪的骁云插混专用高效发动机是基于阿特金森循环发动机进行改进升级的产物，阿特金森其实也是有个缺点，低速无力，高速才省油。所以比亚迪在丰田的基础上进行了升级改进，依仗自家高效能电池和油浸扁线电机的优势的加持，使得低速用电驱过渡自高转速，发动机才介入成功解决了阿特金森的低速无力弊端，成功拉高了热效率。这些都离不开低重高容小巧的高效电池，高性能大功率电机，8合一高集成电控管理系统，自家手机代工底蕴的车规级芯片的算力，4缺一不可，这就是比亚迪引以为傲的三电一芯核心专利技术。同级的对手只有特斯拉能做到这4条技术储备。码字不易，由于字数限制，此致敬礼，希望各位看官交流互动，本人不是水军，纯属原创，不喜勿喷。
2023-06-17
轩辕刀145
AION S车主·车龄1年
充电桩终于安装好了
开了九年的油车，平时基本就是上下班通勤开，来回40公里，极少跑高速，每月油费也要七八百，决定换辆电车开。开始想着小区不能安充电桩，充电不方便，准备买个混动车，遛弯的时候看见小区旁边新修了个充电站，一查高德地图，发现一公里范围，就有三个充电站，于是决定干脆买纯电车。买车的时候，厂家送了随车充和充电桩，和单位的电工聊了聊充电的事情，单位电工和我是好朋友，他说帮我在单位车位位置安个16A的插座，随车充就用上了，充了几回，随车充功率3千瓦，也还可以。可厂家充电桩安装有效期只有三个月，过期就不给充电桩了，又给电工说了这个事，他说单位地下停车场的机房门口很宽，一直空着，可以停两个车，他从机房接电源出来，就可以安充电桩了。然后在APP申请安装，前天安装充电桩的师傅来了，从机房接的电源，一个多小时充电桩就安装好了。以后上班到单位就用充电桩充电，电费也不花钱，不上班的时候需要充电，家旁边的三个充电站随便充，也很方便。我车是三元锂电池，充电不知道设置多少合适，现在设置的充到95%。
2023-06-17
ydsdb
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
比亚迪原厂随车充功率只有8a，220✘8a就是1760w实际也就1.6，1.7kw，39kwh电，是要充24小时。但是海鸥车载交流转直流充电器是7kw的，好的第三方随车充最大支持220v，16a就是3.5kw电网插座和里面线缆允许可以做到2.8-3.5kw，那么就是11-14小时，装充电桩就可以达到6，7kw，一觉睡醒的时间，基本充满。充电桩基本装了就是正规的，风险最小能装就装。三插＋随车充要快，需要插座里2.5平以上线缆＋接地＋大三插插座＋靠谱的第三方大功率随车充实在装不了充电桩，找个电工来问一下，搞得好点注意点，最好么还是用充电桩权益
用户5341765580699：第一次冲电要24小时，哎！销售介绍说是6小时充满的慢充！已经冲了15个小时了，车上现实还需要10小时，哎不敢想象！
2023-05-31
河南天泽比亚迪4S店
元plus充电分为快充和慢充 🚘🚘元plus充电分为快充和慢充，两种不同的充电方式都要注意些什么呢？下面来看看充电的注意事项吧。 🏻🏻了解充电注意事项的前提，是要了解元plus的电池类型。比亚迪现在全系车辆都是用的刀片电池，这个电池本质就是磷酸铁锂电池。 ??磷酸铁锂电池和三元锂电池是不同的，磷酸铁锂电池要求每次充电充到100%，这样有利于电池电量和续航的准确。这也是为什么元plus车机系统里没有电上限的原因。 🚘🚘慢充的注意事项 🟡第一，可以设置慢充充电锁，这样在充电过程?中别人就无法拔枪，使用我们的充电枪。 🟢第二，充电功率冬天会降低0.1-0.2kw，这是正常象，不用特意关注。 🔵第三，随车充冬季充电，可能会特别慢，甚至到负数的情况，这个时候是在给电池加温，电池温度上来以后，功率才会变成正数。 🚘🚘快充的注意事项 🟡第一，快充虽然短时间使用，不会太影响寿命，但是长期使用快充，一?定会对电池寿命有很大影响。 🟢第二，快充对于电池续航校准有一定影响，每次慢充100%的时候才是真正对电池进行一次休养。 🔵第三，快充的充电功率，其实和充电站有很大关系，充电站有多少充电桩，一个充电桩有多少个充枪，都会影响功率。所以直接选一个车少的充电站能?快一些。 🟣第四，快充的时候，充不到100%是很正常的，这是快充桩进行了锁电，一般95%-98%。 🟠第五，元plus的充电锁仅针对慢充快充是没有充电锁的，?就是有可能会出现别人拔枪的情况，要及时关注手机充电桩情况。 🚘🚘进一步了解充电 电车其实快充慢充的注意事项还有很多，除了上述以外，车友们可以再看看行车手册，里面的注意事项也很多，可以让我们更加了解这个车的电池和充电具体情况。
2023-05-30
白日梦想家IVI
提问各位有什么随车冲推荐么？闲鱼上看了其他厂里赠送的随车冲，极氪，比亚迪的功率太小，零跑的16A好像不错，有用过的吗？还有哪些厂家的是16A或者32A的随车冲啊？
2023-05-28
还开不开饭了
秦PLUS DM车主·车龄1年
加入秦PD大家庭啦
一、订车分享因为陪伴自己多年的老家伙油车经常出现各种小毛病，就想着换辆车，经过试驾和比较后，比较中意海豚。在2022年下半年，比亚迪通知说要涨价，于是在23年元旦前下定了海豚。奈何等了几月，车一直未到，紧接着推出涨价后的2023款，就在纠结时，2023秦plus dmi冠军版上市了，综合比较和试驾后，感觉不错，觉得性价比非常高，比较符合个人的用车需求，付了1000定金订了998款。二、提车分享车是2023年4月下旬到店的，接到销售通知后先去店里看了下车，办理了相关手续，提车要等4S店对车辆做好PDI等各方面检查。 2天后，销售通知可以来提车，比亚迪提车仪式感满满，又是送花又是拍照录像。我验车时检查了随车配件和文件，查验车身和车内情况，底盘，玻璃等配件的出厂时间等，车友注意下，三电质保凭证记得在交付环节找交付专员帮你盖章。三、购车费用订的是秦plus dmi 冠军版55km领先型，落地10.58万，其中裸车价99800，首付31800，2免息贷款68000，金融服务费2000（据说车贷是厂家贴息，但4S店也要贴息一部分，也就是2000，服务费如果超出2000，相当于4S店的提成），车险5718，返1700左右。赠品没谈下来，比较可怜，只有脚垫和车膜。四、用车情况 1.行驶情况：按照4S店交车专员的建议和保养手册的说明，首保前尽量用eco模式磨合，HEV模式行驶里程不少于50%，前期避免急加速、急刹车，我设置了30%的soc，强制保电，至今开了近2000km，其中hev里程1200km，ev里程800km。 2.动力：相比较油车，新能源车起步、超车那叫一个给力，动力随叫随到。自己多年的驾驶习惯还是比较温和的，从不地板油，加速、减速都是缓缓进行。 3.能耗：我以上下班为例（无其他乘客），单程20km左右，走的是市区城镇道路、高架快速路，平均时速在80码以内。纯EV模式，全程电耗2度，如果速度低一些，比如5-60码的，稳点开，实时电耗10个以内；HEV模式（电量30%以内），进入保电状态，实时油耗看不出来，单程下来0.6-0.8L油，相当于百公里油耗3-4L。高速也跑过（4个成年人），HEV模式下（电量30%以内），速度在100-120码之间，近50km能耗显示5-5.5个油。关于纯电部分再分享下我的真实使用情况，4-5月份所在地白天平均气温18-27之间，100%的情况下，在市区城镇道路、高架快速路开完42km后，表显剩余电量51%，它的续航，各位车友品一下。 4.空间和内饰：前后排空间都还不错的，后备箱也不错，摆放好的话，我估摸着最多可以塞下5-6个行李箱。原先定的是暖阳棕，等了一个多月，销售问我有辆行云蓝到了要不要，看着行云蓝也不错就去提了，内饰整体简约，大气，打孔座椅爱了，其它很多都是软包，9.98值了。五、优缺点优点：优点有很多，性价比高，油耗低，车内、后备箱空间大，以前中高端车有的配置基本都有，如一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压报警、弯道辅助、倒车影像、NFC和蓝牙钥匙等等。缺点：①刹车硬，容易点头刹，有这种情况的，建议关闭自动驻车，有所缓解；②内饰易脏、易落灰，目前我在钢琴烤漆的部分贴了膜；③充电最大只支持3.3kw功率，随车充更是只有1.6kw，只能白眼，车友如有用随车充补电，建议买个接地宝配合使用；④底盘、避震和悬架一般般，导致开车中基本能切身感受路况情况。⑤来车见我开远光，完全无视，说明远光效果一般。请圈主推荐
2023-05-20
伟强3421
秦PLUS DM车主·车龄2年
9.98秦丐版半月两千公里用车反馈
#讲讲你的提车历程四月3号提车，今天正好用车半个月，目前行驶了两千公里，总共加了三箱油，跑了一千七百公里左右高速，玉林-阳江-广州。有待优化功能反馈： 1、倒车影像无变焦，辅助线无法实时根据车辆动态实现准确调整。 2、原车配的随车充电器功率偏低，正常充电从20%充满要五个多小时，比五菱宏光mini还慢（本人有五菱宏光mini）。 3、方向盘不够线性，有不自然阻尼和助力感，长途开车比较累。 4、表显油耗和实际油耗有不小出入，少报一升左右。油耗情况： 1、城区油耗很美丽，亏电也能秒轩逸，个人开车习惯比较暴力，城区可以开到四升多，而且动力随叫随到，空调正常开。 2、高速油耗比较一般，不堵车实测大约在6.5升左右，大部分时间定速巡航120，个人驾驶习惯暴力，与同动力表现的2.0T比稍好，但是跟1.5T相比油耗无优势，好处是动力感更好。乘坐体验：个人觉得还可以，舒适性、空间、悬架支撑等等都还行操控体验：一般家用车水准，无惊喜也无缺陷吐槽：感觉比亚迪的首任车主终身三电质保就是针对我们这些经常用车的，按照我的用车频率，我一年大概使用6-8万公里，而比亚迪要求是一年不超3万公里才给质保，这妥妥的就是针对，非常不满。关于性价比：如果对绿牌和指标这些没需求的话，性价比真心不高，就算是9.98也性价比不高，因为当下的燃油车这个价位配置要丰富得多，而且油耗也不见得很差，高速油耗很多同价位油车比这个好，但是如果需要绿牌，那没话说，这个门槛低，但是性价比也不见得高，毕竟隔壁增程版深蓝也就十五出头，但是配置、尺寸、颜值B格都不是一个级别了。准备再买一台车分担，不然很快就超三万公里了，我的小迪要脱保了
2023-04-19
Lee06051122
Model Y车主·车龄2年
第一次使用慢充，充满少了一公里，疑惑
22年12的标准续航，4个月，目前里程4500公里。一直用特斯拉超充（40%）+第三方星星充电的快充（960%），之前一直充满电表显435，很正常。昨天使用邻居的比亚迪慢充（他是5年前比亚迪唐DM随车装的，功率是3KV），然后我从29%充到100%，充了14小时，基本上是一夜。令人郁闷的是，充满后，表显变成了434，这也太神奇了吧！！一直以为慢充对电池好呢，现在看是不是颠倒了呢？邻居也是标续Y，目前行驶8500km，表显只有430了，这样角度去看，是不是充电桩不太好啊。真郁闷！各位聊一聊，一般表显掉多少算正常呢？有啥补救措施？听说再去超充校准一下电池会恢复435，是真的么？
2023-03-28
四十三剑
968用车5天感受
家里一台21款1.5T迈锐宝自己开，湖南小县城上班通勤来回9公里，但是特别堵车，城区油耗很高，不过偶尔也跑个国道下乡，拉平油耗大概在8.5左右，这点不得不表扬现在的美系车，确实可以了。老婆开着我爸买的11款的凯越手动，基本国道通勤来回52公里，老别克油耗很高了，而且到处响，完全没有舒适感了，不过12年的车没出过任何小毛病，昨天卖了6000块钱，真的好舍不得。言归正传，年前开始有了给老婆换车的想法，因为预算有限，最中意的是雪佛兰23款科鲁泽，内饰双联屏、无线充电、四轮独立悬挂真的很香，1.5自吸落地8个多，自己又是两台通用车主，要不是18线城市4S没诚意，差点就提了。其次还试驾了长安逸动蓝鲸款低配，那个就是外观比科鲁泽好看，电子档把上档次，但是4S说完10w＋，也在纠结中。本来基本确定买车的想法是五六月后了，一直看懂车帝的讨论，都说今年燃油车购置税减半取消后就卖不动了，年中肯定要再来一波政策红利刺激消费，电车也过了割韭菜的最佳时机，接下来也要开始卷了，然而一个喜欢研究车的朋友某个周五下午给我打电话，说3点钟比亚迪秦出新款了，最低配只要998，配置还相当好，你快去看看，结果…… 上了懂车帝一看配置，真香啊，我最喜欢的镀铬饰条外观（低配其实只有车窗下沿，我后来某宝加装了），电子档把，国产车机（这是褒义词，车机这块国产确实都很牛），改了大屏，4.7米以上的车长，自动空调带后排出风口，后排接近纯平地板，一切都很符合我的喜好，最重要的还是油混车，55公里我用来县城通勤完全可以了，当然最最重要的998绿牌还不要购置税，于是…… 当晚就在懂车帝上面操作了一番，4S店马上就给我打了电话，我问998到底卖不卖的，她说好几个都定了，你早定早排队，我一冲动，马上就交2000定金了，当时app定的灰色，第二天周六恰好放假就去4S店了，120的现车就已经到了，老婆一看，红色在灯光下太亮了，于是又加了2000换红色，配置倒是始终坚持998，上午就签了合同，4S只答应送脚垫和车膜。本来对换车一点也不急，结果定了后就非常期待了，不过确实比4S店说的一个半月块，定车后恰好过了两周，又一个星期五就去提车了，差不多是我们那第一台998😂 提车看到别人订车的都在砸金蛋，我一下子懵了，软磨硬泡了一番，销售终于答应又送了个底盘喷涂，但是她一番鼓吹下，我却又花了539装了个电池护板……也不知道有没有啥用。保险4700多，上牌500，另外没啥了，送的脚垫很一般，油门下都保护不到，后排出风口下也是那种毛毡似的，难以保护，不过也无所谓了。充满电开回家的，第一次开电车，静音和平顺真的做得好，中间开了一段70码以上，因为用的ev模式，发动机好像并没介入，但是听出了速度上去后隔音确实不大行，比迈锐宝差很多，另外就是悬挂，迈锐宝已经很硬了，开了秦后才发现迈锐宝其实对小型凹凸路面完全过滤了，限速带则是很干脆的反馈，秦的话，在不是特别平的水泥路面上，都能有颠簸感，但大的限速带倒是又软一点，这个我确实不大懂。回家首先装电表，给我装在了3楼，自己从水电井放了50米电缆，因为试过了随车充，5个小时的时间完全能接受，也就省了2000块钱充电桩，就在车位旁边安装了一个插座，省钱省心，主要不是独立车位，地下室柱子上装个充电桩有点碍事。电表倒是不要钱，明天看能不能去申请个峰谷电价，据说是不可以。鉴定档把下的usb口确实不能插U盘，淘了个32g的usb+c双口U盘，插在平板上，完美识别，32G是我看论坛说的，实际我也不知道他最大支持多少，另外就是看视频才发现，其实998的分辨率还是比较低的，音响效果方面，调到摇滚效果，感觉还行，我也不是发烧友，完全够用了。回来加了200的油，至今还没用过，一直纯电，没准确测试续航，基本在县城，但是感觉的出，我现在10-20度的天气，没开空调，绝对不止55公里，另外踩刹车或者下坡时，也一直是负功率充电的，这点我对他的超级混动真的很喜欢了。有个小问题，我如果没系安全带，开车后他提示让我系，然后发出咚咚警报声，我即使系上后警报也不会消除，但是图标消除了，搞的我前几次还以为出现啥故障了，但是有时候松了安全带再扣上又没有警报声了，真是莫名其妙。乱七八糟手机打字打了将近一个小时，自己都不知道说了什么，下次再传照片，其他的问题在评论区发，睡觉去了
2023-03-02
咎易蓉6185
秦PLUS DM-i功率和时间还不懂的吗
比亚迪秦充电功率和时间还有不懂的吗？影响充电因素：天气：夏天比冬天快功率：功率越大充电速度越快混动车充电功率： 1.5kw（随车自带），3.3kw（普通充电桩慢充），7.7kw，15kw-17kw（快充），超冲55电池充电时间： 1.5kw：4小时30分钟-4小时55分钟 3.3kw：1小时55分钟-2小时整 120电池充电时间： 1.5kw：8小时左右 3.3kw：4小时左右快充：1个半-1小时45分钟
2023-02-26
拽拽小表弟
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
来自888勇士的开场白！
去年新能源市场爆发，自己的老车也开了10年了，换车需求提上日程。对比了比亚迪唐dmi。官宣综合续航都在1000km左右不相上下。L2不是刚需。相差3万果断定了E+。本以为是找对了车。国货之光，结果后来就啪啪打脸了。长途是检验车辆的有效手段。什么妖魔鬼怪都会现身。过年了回老家，到了老家没有半小时，车辆弹出发动机故障，和功率受限乌龟图标故障，导致车辆失速幸亏后面没车。本着一切归零为原则重启依旧不行。再次关机重启切EV模式可以走，没走30米再次趴窝。挂D自动跳P档。再次熄火15分钟后重启，可以跑了县道上半小时后再次失速趴窝此时后面有跟随车辆。喇叭不停。被迫下车指挥交通。再次重启操作，慢慢开回家。1/16日故障当天有联系服务站。时间来到了1/25返程，因为上次的问题所以上高速才做足了心里准备。全程没有超过100km，紧贴着应急车道。高速行驶180km后突然车子一抖发现转速从1800转掉到1200，踩油门加速无反应。同时出现功率受限乌龟故障。靠着仅剩的电量跑到虞姬服务区。赶紧联系销售和服务站。同时熄火后15分钟重启。半小时后再次鼓起勇气出发。路上跟车一直保持距离，但是还是差点出事。急刹车车辆在即将停下的时候有一股力量向前推，导致我刹不住。因为有所防备紧贴应急道行驶。果断打方向，紧急进入应急道避让前车。车头过了前车的副驾驶位置才停下。以上问题回到工作地厂家安排服务站更换了变速箱油泵。说是后台数据分析的故障源。刹车问题本人也没有提出来。这个因为不知道怎么回事。新的问题:官宣满油满电综合续航1000km.纯电续航100km，亏电油耗5.4L，实际使用下来跑了481 KM。加油量34L剩余表显续航70km。也就能跑个不到600km。当初花了快17万。就是看中续航不比比亚迪差。也是信任国企不会骗老百姓的。结果太失望了。各种故障我也接受了。虚假宣传我接受不了。本着诚心诚意的态度。我接受协商或者退车。如果没有给出合理的解决方案，本人会寻找媒体。还有拿起法律武器维护自己的权益。
2023-02-24
山泉路亿星行比亚迪王朝
开着唐DMI带你去旅游
唐dmi 百公里耗电量17.5kwh，亏电状态下百公里油耗仅需5.5L满油满电最长续航高达1050！首先会赠送一个随车充，功率为1.6kwh，用此充电枪充电需要13.4个小时充满~提车后在比亚迪app里面申请家用充电桩，功率为7kw，用此充电桩充电需要3个小时!快充功率为25kw~~ 支持快充，支持放电! 周末约上三两好友去郊游，去露个营，吃吃火锅，烤烤牛扒~那生活也是美滋滋的哈这个车的功能配置也非常丰富!20寸的大轮毂，全车8个安全气囊，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车，开门预警，前后方碰撞预警，前后方驻车雷达，360全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，L2全速自适应巡航，遥控泊车，全景天窗，电动后备箱，感应后备箱，车顶行李架，NFC车钥匙，15.6英寸的中控大屏，内置行车记录仪，真皮座椅，主驾驶电动12向调节+腿托，副驾驶电动8向调节+腿托，第二排座椅4向调节，全车12个喇叭，前排多层隔音玻璃等等豪华配置应有尽有!!此配置电池容21.5kwh。
2023-02-21
晴天中的微笑丶12774996
出售深蓝充电桩权益
长安深蓝长安深蓝SL03，自家没有安装条件，提车后无法安装，长安深蓝原装充电桩，30米内包安装，全国可装，家里有电车需要充电桩的都可以用，低价转全新长安深蓝官方原厂充电桩买车送的充电桩，所以出售安装服务，30m内包安装。厂家带桩上门，电表装好了再咨询！不要和普通的产品比较，这是长安高端系列。充电功率7KW，32A，充电桩可通过卡片和蓝牙控制。比亚迪特斯拉等所有新能源车通用！非普通3.5kw可比，速度快一倍！与一般付费公共交流电充电桩速度一致！ 2年官方质保！安装过程： 1．付款前联系我确认安装事宜 2．提供地址及联系方式 3．厂家联系确认 4．厂家进行安装直接是原厂安装，不限地址，充电桩+安装+30米线缆都不用你出钱！划重点一：注意！！！注意！！！注意！！！本权益售出后因买家原因无法安装不可退款！！！！划重点二：注意！！！注意！！！注意！！！因当地安装师傅施工时效问题无法退款，卖家保证及时申报，不保证安装时效！
2023-02-15
是轩轩啊
宋prodmi2022用车费用总结
请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 2022年8月提的宋pro dmi51尊贵，坐标河南洛阳，提车到目前快半年了，即将迎来首保，但实际行驶里程刚刚1000公里左右，期间经历了疫情多次封控，11月和12月几乎完全没动，上过两次高速，大多都是城市通勤，实际用车费用还算中规中矩，纯电开的多，家里刚好有充电条件，基本出门就是一个电费，还有停车费具体1000公里用车费用如下：1. 小区停车费100元一年，市区公共停车每次3元，新能源减半，1.5元一次（小区物业是业主自治，停车费很便宜，平均每天0.27元，上班停车每天1.5元，共计1.77元） 2.汽车保险 4760 （平均每天13元，200万三者，交强险，车损险，乘客座位险，医保外用药险，4s店店内强制轮胎险860） 3. 洗车费：一般都是自己周末放假洗，3盆水够了，在外边洗车行洗过3次，在保险app领券每次9.9元，另外到4s店可以免费蹭洗车 4 . 油费：230+充电n次市区综合油耗应该在4.5左右，高速综合油耗应该在7.5左右 51公里充电很麻烦，不支持快充的后果就是市区大多数公共充电桩都无法使用，刚提车时并没有预料到这个棘手问题，在家附近找了好久都没交流充电桩，不支持快充桩必须在家慢充，建议打算使用电能通勤的尽量选110公里版本，家用充电电费0.64元一度，充满电需要8.6度，大概5块钱左右，夏季纯电续航可以达到51公里，冬季但凡开一下空调实测24公里左右综合油电费用：百公里用油4.5升，差不多0.36元一公里，用电则夏季0.1元一公里，冬季0.2元一公里也曾经在外边找到一个支持交流充电费慢充桩，属于政府建的停车场，电费大概0.8一度，服务费是0.7一度，基本上都是1.5度一度电，2个半小时可以充满，随车送的充电枪只有1.3千瓦，差不多需要6个小时充满，觉得随车送的慢的话可以某宝买个3.5千瓦的充电枪高速跑过两次，一次绕城高速，一次省内高速洛阳到郑州，162公里，往返330公里左右，强制保电70%，实测油耗7升左右，综合油耗费用每公里0.56元左右。实际测算1000公里总费用应该350左右，到目前为止，基本没有出现维修费用，这车出厂可能会有点小毛病，比如大概率的方向盘右偏，远光灯太低等问题，都可以直接到4s店免费售后维修（关于售后维修，本人认为比亚迪的销量激增，但是售后确实是没跟上，同一个问题，售后基本是能拖就拖，本来很早就发现方向盘右偏，在手机app预约了维修，第二天一早出发，结果就是在店外排队，好多都是不预约不请自来的，预约也基本没用，维修师傅试车检查确实有右偏的情况下，竟然会建议我不要维修，声称做完四轮定位会动原厂数据，后期出现吃胎问题不保修，去了两次才给做的四轮定位，首保之前四轮定位免费，首保之后是要付费的，有同样问题的车友，请在首保之前尽快到售后处理）关于汽车周边用品，我认为有必要买个中控+仪表磨砂贴膜（不建议钢化膜，反光会造成安全隐患），也就十几块钱，然后中控台建议买个星空贴纸，原装塑料件很容易出站划痕，电池护板有必要加装，发动机护板个人认为没必要，挡泥板有必要加装，可以某宝买自己装 @买来宋外卖请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2023-02-09
张掖爵盛韩涛
比亚迪DM-p实车已到、零距离静态欣赏
天气热了、保养时间到了，蹭着今天休息天、正好给车做个全面检测、就来4S店做保养了。路过展厅一眼就看见新款唐DMp、之前在网上看结果曝光图、没想到这么快就见到现车呢！说实话实车确实比较好看、颜值在线、目前还在预售阶段。有一种想置换新款的冲动！比亚迪唐 DMp王者混动，能文能武高性能，低能耗，新时代！唐DMP，说实话，车是真的好看！它不同于宋系列，唐系列一直是比亚迪中的“贵族”。先比较老款DM 新款前脸整体有所调整在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。前脸采用大面积六边形镀铬进气格栅，两侧大灯组标配全LED矩阵式大灯。尾部变化不大依旧是贯穿式尾灯 4.3s百公里加速纯电续航可达215km综合续航可达1020km(NEDC综合工况) 新车的车身的侧面非常运动化，它采用了悬浮式车顶，D柱采用了隐藏式的设计，上面的造型也比较运动，新车的侧面整体颜值很高。比亚迪唐DM-P的车轮毂非常的个性化，采用了细条幅设计，上面采用类似于风扇式的黑色的造型，降低了风阻。 21寸的大宽胎，溢着实力不凡布雷博的卡钳被轮毂挡着，不屑的调调。镀铬进气格栅手机/手表NFC车钥匙，手机无网无电也难不倒它作为比亚迪汽车的旗舰SUV，比亚迪唐自进入市场之后的成绩就比较稳定，虽然成绩和宋PLUS DM-i等车型有一定的差距，但是一款大空间的SUV能够取得9000台以上的月销量也同样不容易，随着全新比亚迪唐EV进入市场之后，相信很多人和笔者一样，对于新款的唐DM-i车型有着期待，而最近全新的唐DM-p已经现身了，显然和全新的汉家族一样，唐家族也将完成一次很有诚意的升级。提供六座、七座可选大六座布局，提供给你完美的选择 ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LCA并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车、HWA高速道路驾驶辅助系统，DMS驾驶员监测、DOW开门预警等。 DiLink4.0(5G)智能网联系统 APA视觉融合全场景自动泊车搭载5G速联，网速更快、延时更低，全车智能语音交互。换挡中控变化不大仪表盘灯光装饰扶手箱内部视角仪表盘左右配有灯光装饰抬头显示 5G丹拿智能音乐座舱由国际设计大师米开勒·帕加内蒂操刀巨作:宽式奢享空间、高档材质为豪华赋予温度，沉浸式体验愉悦每一个感官. 零距离感受 31色交互式智能座舱氛围灯 HiFi级定制丹拿音响智能香氛系统二排独立电动座椅，一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能，全方位舒缓身心，驾乘皆有头等舱级享受，超宽式自由空间带来新“享”法。特别喜欢第二排座椅！电动防夹超视觉星空全景天窗触屏感应后排座椅加热通风第二排座椅配置双usb充电口手机置物盒比亚迪唐DM-p这个车型的竞品非常少。33万，中大型SUV，插电混动，有领克09，岚图FREE，理想ONE。不过，从两个硬参数看，唐DM-p百公里加速是4.3秒，领克09是5.6秒，岚图FREE是4.5秒，理想ONE是6.57秒。官方公式油耗，唐DM-p馈电6.5L/100km，岚图馈电油耗是8.3L/100km，理想ONE馈电油耗是8.8L/100km。领克09的馈电油耗没有在官方看到，但是根据车主论坛的实际体验是7.3L/100km（仅供参考）。这样看，唐DM-p的参数还是比较有优势的。第三排座椅放倒后备箱超级大标配电动尾门随车赠送补胎胶水了、充电桩、外放电插座等支持家冲还有VTOL移动电站最大6kW对外放电功率，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。颜色配置选择还挺多还是觉得红色耀眼这次看到唐DM-p还是诱人的，首先是动力方面，这次唐DM-p的4.3S零百公里加速依然是非常的强劲，在这个价位的车里，非常的有竞争力。此外这款车搭载了超级智能电四驱，各种工况也是应付自如了1020KM的综合续航也可以缓解续航焦虑。纯电215KM的续航，可以最大程度地满足短途用电长途用油的工况。这款车最大的优势是在这个样的动力配置下，百公里馈电油耗却低到6.5L，真正做到了又快又省。另外全系都可以选择六、七座。加上DIsus-C主动悬架以及5G DiLink4.0系统，配置上可谓非常的丰富。不知道各位对于这个价格以及配置是否满意。有机会大家可以零距离感受一下～
2023-02-07
木头蜀黍
哪吒U车主·车龄3年
1-你的测试是对的，哪吒充电发现温度过低，会先耗电加热。然后才开始快充。 2-我是哪吒21款登月500，没听说哪款有配随车充电器的，你确定哪吒有配给你哪吒原装的？ 3-我用车一年，只用过一次家庭慢充，还是夏季，结果6KW充了23小时，才到92%，实在受不了了，所以一直都是快充，目前续航都是9折左右，当前冬季耗电在上海13到15度百公里之间。 4-快充时哪吒设计最大420伏260安充电电流，实际因为公共桩功率达不到。这个快充技术得益于上海国际化大都市国家电网的真实实力支持。我还经常用星星和小橘，因为也是权益免费充电。 5-快充是车身右边充电口，哪吒充电80%前是全功率100多到200安以上都正常，80%-90%是半功率，我观察一般60安左右，90%以后是养护性充电电流通常小于50安，我还遇到过小于30安的情况。 6-左边是慢充口，同时有外放电功能，你遇到的负电流，最大可能是因为市电电压低于220伏了，车在给电网补电 7-维护保养手册上说，快充4次要慢充一次，养护和校准电池，问题是上海老小区都是无法停车，和无法提供大功率线路的，所以我一直快充，且国家电网、小橘、星星都有90%后自动保养维护充电功能，我用了一年没发现电池损耗，我还因为出差低电量(小于10%电力行驶)过6次，夏季室外高温充电过4次(环境温度高于60度)，也没发现电池衰减。另外我多说一句，我自己就是为电池产线厂家，做全厂自动化生产控制和物流自动化软件的，所以平常和我泡在一起的工程师其实都是一线的生产管理人员和品管，所以我开车比较爱惜电池。宁德时代、比亚迪、赣锋、南都、国轩、鹏飞的电池工厂我都是分包商参与的。
浮空器：这哪吒的慢充逻辑是这么设计的呀！
2023-01-26