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2022年宝中二线

卢陵任我行
大家帮我看看贵在哪里？
4线垃圾城市，就一家4儿子店。第一目标固然是新GLC，再次是X3和Q5。GLC预算不够，应该要50出头，Q5觉得不如宝马逼格高，最后内心定了X3.这里分享一下价格，各位老铁帮看看，反正订车后就后悔了，感觉价格贵了好多：裸车价344500，购置税29200，保险9000，上牌200，手续费1000，15000的套餐，含终身保养，香薰，脚垫，行车记录仪，小礼品等。贷5年25万，年化利率是3.8%，3年后可以一次还清不要违约金，合利息2.5万左右。总共这台2022 款的X3 25i需要付出42.5万，大佬们帮我算算哪里被坑了？明天验车装潢了，有点睡不着，装逼代价是不是大了点？
2023-06-25
海中粟4
对林冒说几句实话：配置相比前BBA及一些前二线豪华要厚道，所以引起他们大幅降价；林冒颜值不错，舒适可赞。不过产品质控还有待加强！
风格车评：经举报，该内容已被官方隐藏
2023-06-25
穿越风
科帕奇经典(进口)车主·车龄14年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？科帕奇(进口)2010款3.2 AT 7座旗舰型 2022-06在嘉兴购入裸车价27.58万元, 落地价30.00万元 2022年6月购买的二手车，车子到后换了AT胎、悬挂一套，软尺轮毂备胎一个，越野、穿越杠杠的。
2023-06-25
刚买车的小白666
提问刚入手的二手迈锐宝。18款的。19年上的牌。这个车油耗真的高。这个车是不是没有日行灯啊？有的时候提示请挂P档。
2023-06-25
笑容依旧897
我2022年4月的ST苍穹灰，目前一万七千多公里。最远去了趟云南，车机一次没死机过也没缺过电，故障灯亮过一次轮胎漏，还有就是后背箱盖板线断了4S给换了个新的。别的没毛病，感觉磨合期过后越开越好开，半个月后准备进藏
2023-06-25
乐天派菠萝eC
落地这个价格，大家觉得怎么样？雷克萨斯ES2022款200 卓越版落地价270万元贷款19万，2年可以提前还利息1.7万额外送了四年延保 360 折耳一键升窗脚垫全车尊膜拉杆箱行车记录仪还有辅驾宝盒还有一些小东西这个价格怎么说
2023-06-25
吟子V
提问2022年版的柯迪亚克，买的时候送了5次保养，由于开的少，现在只有2000+公里数，首保到购买半年时间已做，第二保养请问最晚应该在什么时候做呢？没按4S店说的半年做一次，这个送保养会不会失效？求解
2023-06-25
我就爱吃大包子
提问领克06伴我蒙古乌拉盖自由行一直向往大草原的生活，赶上端午假期，和媳妇就来一场说走就走的旅行，还以为免高速费，原来是我想多了。我们先到了锡林郭勒，然后北上去看了可汗山，九曲湾，野狼谷谷。晚上住了露营帐篷，最后返程的时候顺便去了阿尔山，在去阿尔山时要经过阿二线，路上风光是真的美，但是走这条路时发现手机和汽车信号全无，且道路弯路又急又抖，路上基本无车，真是担心万一车抛锚，后果不敢想象。全程下来1600多公里，06全程无任何问题，顺利的伴我一路前行。
2023-06-25
用户2450367344689
提问我一年四次保养？你们几次？ 2022年12月20日买车。[12月28日~1月25日]从厦门回云南来回5千公里，1月28日去做首保，后被告之7月28日就要做二次保养因为满六个月了，到2024年1月28日满一年又要做第三次保养。那我2月份过年再回去一次，来回五千又是一万公里，那不又做第四次保养。
2023-06-25
知秋9371
现阶段刚好是被理想定义的那个人
下面完全是没有格式的购车经历（一切脱离年龄段和家庭的购车经历都是mangniu）本人1979年出生，家庭允许年龄条件下购车。 2005年人生第一辆车-福美来手动（2011年媳妇的练，手车）；2006年12代皇冠（父母下放车）；2010年六代GTI；2011年A4L40TFIS（四驱顶配）；2013年帕纳美娜4S（结婚有小孩）；2015年X6中东；2018年发现5；2020年奥德赛、奔驰V260；2022年塞纳；2023理想l9。每次购车都按人生最后一次购车标准呵护，l9满足现阶段所有需求（智能、科技、二胎、冰箱彩电沙发，沙发可以说90分，10分用于自己加装左二排蹆拖保证二胎地位相同），用车体验（有车位380V7KW充电），日常纯电，旅游长途混动无焦虑，缺点（500W最强材料，30W调校，主要是低速震动过滤弱）。补充媳妇驾车经历（福美来、迷你one、q2L、激光L、modelY）
2023-06-24
智勇双全风铃jx
我为比亚迪汉EV续航点赞！
2022年11月的506，第一、二幅6月22日，前半程全市区显示可到571，后来跑了30公里高速521，第三幅5月5月28日。市区道路只要不上高速，每次都是超过506的。
2023-06-24
安心86434264
快来看，这个价格购车感觉挺合适～伊兰特2022款1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版 2023-06-22在苏州购入裸车价9.98万元, 分期落地价11.25万元购置税，保险，首付3.25，送终身免费机油，车模，灭火器，随车宝，脚垫，贷款8万，利息下来一共12·3
2023-06-24
Dieye
21款宝骏510
21款宝骏510.手动劲享版20年12月上牌，跑了三万二公里还能卖多少钱?
2023-06-24
东莞婷姐秒车
#第四代帝豪是小星瑞吗？2022年，1.5万公里，1收车，全车原版2副，精品车，花二手车的价格买一台准新车。
2023-06-24
尹王其
2022款领克03劲pro
特价13.88包牌包税包交强【车辆型号】2022款领克03劲pro 【上牌时间】2023年6/20 【行驶里程】10公里 🤦🏻新车一血 2022/6/20 💰晒晒价格 13.88 只有两台了 💘实用车品年轻人的第一台车 🚘 车辆信息资源车未上过路 📅使用情况没使用过 🙋🏻‍♂️ 情况介绍全都是4a店的22款新车下架。 💰费用明细比新车便宜1万块。省税，省保险，上牌儿。 🧮选车对比如果你去看过新车，再来看看这款二手车二手车的价格拿新车的品质 ✏️新车初体验非常不错【车行名称】阿克苏橘子二手车
2023-06-24
尹王其
2022款艾力绅2.0Le：HEV至尊版
【车辆型号】 2022款艾力绅2.0Le：HEV至尊版【上牌时间】2022年3月【行驶里程】5.9万公里【车况信息】原版原漆带车衣本地一手【车行名称】阿克苏橘子二手车 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
2023-06-24
鹏龙华通
奔驰官方认证二手车，通过158项星睿检测与品质认证，均由经过专业培训的梅赛德斯-奔驰技师进⾏，车况精品，无重大事故，无火烧泡水。让您买的放心，省心，开心。底盘结构：无明显磨损。发动机舱：运转良好外观：车身无结构性损伤内饰：干净整洁漆面：保养良好友情提示网络数据及供参考，照片为实车拍照，具体数据可与该店二手车部销售顾问联系。由于车辆销售过快，来店看车前，请与销售联系…以免浪费您宝贵时间！ E300L豪华型轿车 2022年10月上牌安全行驶2300公里
2023-06-24
鹏龙华通
奔驰官方认证二手车，通过158项星睿检测与品质认证，均由经过专业培训的梅赛德斯-奔驰技师进⾏，车况精品，无重大事故，无火烧泡水。让您买的放心，省心，开心。底盘结构：无明显磨损。发动机舱：运转良好外观：车身无结构性损伤内饰：干净整洁漆面：保养良好友情提示网络数据及供参考，照片为实车拍照，具体数据可与该店二手车部销售顾问联系。由于车辆销售过快，来店看车前，请与销售联系…以免浪费您宝贵时间！ E300L时尚型运动轿车 2022年2月上牌安全行驶17200公里
2023-06-24
小炜聊车
欧力威EV车主·车龄6年
新能源二手车单独交强险，找到保单不容易。其实在新能源二手车收购过程中，有时候会出现拿不到交强险保单的状况。为什么拿不到？除了因为收购评估师觉得交强险保单不重要事后再找客户要也行，还有一种就是这台车的交强险投保人跟车主不同。为什么会不同呢？因为在2022年之前的新能源二手车，三电系统终身质保仅限首任车主，一旦过户，电池就会变成8年或者15万公里质保，其他质保变成3年或12万公里，为了享受终身质保，很多新能源二手车买家没有将车辆过户，而是直接以自己的名义投保了车险。尤其一些买主只投保交强险，市场上著名的三大车险公司一般不承保，一些二线的公司又不承保车主跟投保人不同的交强险，最后就会流入一些三线甚至不知名的车险公司。要是车辆转手次数再多一点，交强险电子保单又没有移交，如果是在车牌所在地过户，由于不需要交强险保单，所以可以正常过户。一旦涉及从一个地方提档落户到另一个地方，提档时不需要交强险，落户时又要交强险电子保单，这时就会心急如焚。最后，投保人跟车主不一样，即使拨打车险公司电话，一家一家问过去查到了，由于不知道投保人名字和身份证号，车险公司也会以保护个人隐私为理由，拒绝提供电子保单，还有的非得投保人登陆app才能提取电子保单。那拿不到电子保单，我重新投保一份不就可以了吗？一，如果是跨省落户，没落户前，你没有新行驶证，无法在落户地投保。即使你有老行驶证照片，如果你的身份证不在牌照所在省，牌照所在地和你身份证所在地两处的车险公司都不愿意承保。理由相同，必须行驶证和投保人都是本省的，外加不允许交强险重复投保(部分省可以重复投保交强险) 二，如果是本省跨市过户，交强险不得重复投保。除非过户前的交强险已经过期。现在知道难办了吧？怎么办，对于我们评估师来说，有合作车险渠道可以收费代查。对于一般买主来说，买新能源二手车一定要拿到电子保单。不然，就只能付出额外的花费来找我们，或者车险公司业务员去代查了。
2023-06-01
阿来2333
本田XR-V车主·车龄2年
我的选车之路😎
【选买背景】 90后打工仔，二线城市市区工作，开发区居住，每天上下班通勤时间差不多要三个多小时，平时外出游玩也是打车、公交地铁为主，22年中，购置税减半政策开放，当地促进消费发放汽车购物券，也觉得是时候购置一辆代步车用于出行了，主要也是用于市区代步、游玩，可能后续会考虑短途旅行。在我的认知里，新能源汽车目前不能被我个人足够的认可，尽管特斯拉、比亚迪目前销量突飞猛进，但我还是决定了要买油车，当然，肯定要是油耗低自然更好，毕竟买车的时间点赶上油价飞涨，有点拦不住的趋势。买车预算是要把总价控制在15w以内，更倾向于合资suv，对于我180+的身高来说更喜欢suv多一些。【看车体验】买车提上日程以后优先在网上看了看整体情况，搜了下最近的4S店，结合第一印象我们两人选择了东风本田和一汽大众，也因为两家店就隔着一条马路看车也方便一些，刚好本田XRV和大众高尔夫都在备选之内，到了4S店门口就摆放这22款黑武士XRV确实很不错，外形美观，就是内饰差了些，找店内销售给了报价，落地要14.8左右的1.5T黑武士，感觉价格偏高，继续作为备选便去了大众，高尔夫小钢炮倒是也很好看就是整体空间确实要小了很多，感觉远期看来并不实用，直接被含泪pass，其他的丰田、日产什么的因为店面离得都远第一次没有选择看车，过了差不多半个月刚好赶上国际车展，这刚好和我心意，趁着车展把所有备选看了个遍，丰田CHR（后排车窗过小，看起来就憋屈）、日产逍客（全景天幕感觉用不习惯）、大众探戈（据说颗粒捕捉器不太行）、本田缤智（外形比起兄弟车型XRV差点意思）、最终在车展上不断拉扯，敲定了这辆1.5T21舒适款，因为平时没怎么开过车所以也没有去试驾，交了定金，后续一共下来落地在13.7w，送了两次保养及全车贴膜，不过这个车的内饰是真的低端，简直就是毛坯房，但是相信品牌的力量，相信本田的发动机我觉得错不了。【提车作业】 2022年七月，青岛提车，裸车差不多12.3w，落地价格13.7w，送两次保养及全车贴膜。截止目前不到一年开了1.5w公里。个人感受：优点：油耗低，城市油耗6.8，高速油耗5.3，日常上班每个月两箱油足够了；空间大，车内后排存在较大储物空间，出行方便露营可携带较多物品，自驾游也可满足情侣两人车内露宿，前提是不太胖的情况下；动力强，1.5T的动力，城市驾驶感非常好，可轻松变道超车，并带有强烈推背感。缺点：内饰极差，简直就是毛坯房，对比同等价位其他合资车、国产车，内饰构造过于简单化，该有的倒车雷达、导航及各类辅助驾驶功能都没有配置，还要后期自行加装。虽然有缺点，但我也觉得优点也值得拥有，但是整体感觉良好，驾驶体验都很满意。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2023-05-23
原谅帽港货正品全球速递
雅阁车主·车龄2年
这篇可能是你看过最全面的雅阁用车帖
先说个人总结，十代半雅阁不是一台好车，但也不是一台差车。基本上无长处与短处。十代雅阁是我从不懂车到进入这个神奇的汽车世界的引路车，下图是我一年半前第一次租雅阁的帖子，很多兄弟鼓励我，先跟他们说一声谢谢。99年，全靠自己拿下，没问家里拿过一分钱买车。不是车给了我面子，是我靠自己获得我梦寐以求的东西我非常具有成就感。不为什么，只因热爱驾驶。本人是某雅阁车友群管理，潜伏了雅阁车友群几乎两年才提车，以下结论是综合上百个雅阁车友总结，如果你纠结买不买十代半的朋友建议先看我这篇长帖再下决定一下要不要赶上这趟末班车。 2022幻夜，尊贵落地20.28，裸车17.38，保险4500，上牌3500，购置税1.5w，什么精品费3000（其实就要让销售还有其他部门赚点）车船税什么的杂七杂八小头就不说了有一说一预算20万左右的朋友，其实可以有很多选择，日系三剑客凯美瑞（混动也很肉，我和朋友都觉得后排不舒服跟随便打的滴滴电车一样），亚洲龙（也开过还行跟凯美瑞区别不大，外观十分大气不用说，能接受中控屏的话可以冲，但后排比凯美瑞舒服太多了），二手两三年车龄的BBA中的34C，新能源的小鹏p7（除了操控性不好我感觉其他挑不出太大毛病，别杠我开过丰田super保时捷718奔驰E宝马3系奥迪A6等等），比亚迪汉（开过觉得方向盘很轻），天籁没开过不做评价，但是2.0T感觉是可以冲的，朋友也有天籁坐过真舒服，外观也不差除了像轩逸。二线豪华实在要买也是丐版真的没必要。总结来说，雅阁在这里面说不上出类拔萃。买之前考虑好。 ✏️新车初体验外观二十万的车我个人觉得真的没人比他能打，我家里不懂车的亲戚朋友们看了都说我会选车，极夜流银大气高级。黑色内饰简约低调。 🗒 真实感受油门：涡轮油门延迟，地板油几乎延迟0.5秒才会有反应，除非双涡轮发动机否则涡轮车这个问题几乎无解。这里有个误区就是CVT打滑导致的延迟动力，不是的，去搜一下拆解CVT变速箱的博主就知道答案了。但是燃油对比十代已经有不错的调节提升，我都开过别杠。操控：只能说是一个合格家用车拥有的操控，舒服，但没有激情，混动还有点但不多。但是总觉得比A6，奔驰e好开，不知道是不是太喜欢雅阁了哈哈动力：1.5T地球梦一两个人还好，满载的情况下就非常吃力了，小马拉大车的感觉马上就出来了，急加速是没有太大反应的。如果经常满载，市区通勤建议去买混动锐领性价比最高，对外观有点要求就冲锐智。刹车：对比十代刹车更加线性，更舒适，但是就容易产生出安全隐患。我开了两个月十代半就踩出两次ABS，根本不是走神，都是雨天高速前车急刹车。空间：没有一个坐后排的朋友不夸雅阁空间还有舒适的，一句话讲完。舒适度：好车差车我都坐过开过一些，雅阁确确实实是一个中规中矩的舒适度车子。比什么滴滴打车好，又比不过豪华品牌，一分钱一分货体现的淋漓尽致。油耗：根据长期观察，结合各方车友反馈。燃油最高10最低见过5字头，基本在7～8左右。混动高7低3基本在4-5左右。因人而异。除了混动其实日系省油神话已经不攻自破，对比其他就知道了。 L2驾驶辅助：除了车道保持有点垃圾其他的功能比如主动刹车，自适应巡航在时速快的公路上都还不错。 🔎 槽点反馈因为我都开过，所以我分四个版本讲十代油&十代混动：煞笔车机，刹车比较灵敏脚法不好会让乘客不适，吃胎偏磨。十代半油&十代半混动：换走了十代的米其林静音胎换成了胎噪贼大的优科豪马所谓的运动胎（估计是想解决十代吃胎偏磨的问题）刹车过于线性导致驾驶信心不足车机就算是换代了还是不支持carplay，笨笨的智能交互车机，打火开机要几十秒甚至接近一分钟延迟。塑料车身塑料内饰一直不改，开关门没有质感不隔音。混动的车子换挡声太大，尤其雨天不知道是不是错觉。音响八个喇叭的杂牌玩意听个响，弟弟型格都上BOSE了，本田能不能不要这么抠。整车缝隙大，极其容易塞树叶！倒挡上小小的坡不深踩油门几乎没力，一定要助力或者踩到发动机嘶吼才上的去，要不是停车谁倒着上坡啊，停车谁又深踩油门上去啊。幻夜尊贵就算是全LED大灯一样是不够亮空调的话因为混动还要供电机发电所以不够燃油冷，属于冷门小缺点车道偏离预警除非路况很好否则基本不介入或者说介入不了自适应巡航在堵车时候反应慢，容易被加塞，高速用用也还行。幻夜尊贵的小鸭尾扰流板有渗胶现象，通病车壳薄，车漆薄，塑料车头，空心翼子板而网上的机油增多乳化，发动机渗油，电动座椅失灵等等其他质量问题暂时没在几百个雅阁车友中听到过，应该属于北方车友或者有相同特殊驾驶习惯车友的通病。我在南方没听到过。暂时想到这么多，还有其他问题的车友可以私我给你们解答一些力所能及的问题。如果你看完这篇文章还能像我一样的热爱这台车，那么赶紧去搭末班车吧！
2023-04-26
Purage
2022V90报到
刚买了V90CC，二手的2022款，诚惶诚恐报到。还没有用车体验，分享一下换车的过程吧，作为投名状。老车其实开得挺顺手的，最便宜的七座车之一，虽然是2.3排量4AT，但是高速提速一点都不犹豫，跑个长途，第二排坐的挺舒服。然而终归是老了，而且在国六b马上要到来的时刻，国四的老车马上面临没法出手的窘境。于是就动了换车的念头。潜藏在心里的另外一个想法是，在国内开的家庭MPV，出国还开了很长时间的家庭MPV，临近中年了，想挣扎一下看看性能车。十几年前攥着十几万，可选的余地非常小，还因为手头拮据实在没办法舍弃了当年的当红炸子鸡RAV4。人到中年，已经很少有值得激动的东西了，换车打算奢侈一把，准备了四十。新车二手一起看，一下有了海阔任鱼跃的感觉。不过走了一圈下来，发现符合要求的可选项其实并不多。对沃尔沃有一点点执念。早年去斯德哥尔摩，在市政厅坐一坐，转了卡罗琳斯卡，是带着朝拜的心情的。还有哈苏相机厂。作为小众车爱好者，V90cc无疑是第一选择。旅行车，高配置，不显眼，都符合不想油腻的中年人的要求。就是价格太贵了。致远落地42，智尊落地52。虽然致远的配置已经足够，但是少了宝华伟健，带来不少遗憾，作为中年前的最后一次挣扎，有这么一大遗憾就太遗憾了。于是又把眼光投向了其他几家，豁出去从BBA看起。第一个B挺有意思的，不得不承认就是豪车标杆，销售非常有素质。业务熟练，态度适中，进门招呼，出门目送开车离开，从后视镜里能看到一直在挥手，直到在视线里消失。相比开了十几年的三线品牌，B的内饰简直就是超豪华，炮筒样出风口，黑内饰金属白描边，五星级酒店、顶级KTV的感觉。成也内饰败也内饰，作为纯技术人员，实在HOLD不住。不光内饰，车价也好，大幅打折加上赠品，没到预算就能拿下不错的车型和配置。但是综合考虑，最后还是忍痛放弃了。另一个B一样是曾经的梦中情人。试驾了X3，超预算。X1，预算内，空间也很大，虽然有评价说最没有B的特点，但是符合使用要求。正好试驾的店里还有一个超大的官方二手车，第一眼就看上了M系的一个红车，四门，大马力，运动座椅，一年两万公里，报价二十出头，真心喜欢。然而家里领导不乐意了，中年老男人开个红色小车，反差太大。解决不同意见最好的办法，搁置争议，再等等看。既然已经看了BB，A和其他一些二线也得看看。最有意思的是在A。作为小众车爱好者，A最有吸引力的莫过于allroad和RS S。RS和S不用想了，钱包不允许。Allroad，尤其是A4的，还是在预算范围内的。进店看车，漂亮小姐姐招待，一句话就把家里领导给劝退了：大哥这是给美女买车吧？美女怎么称呼？哦，原来是一家人啊☹。看完BBA，还有过好几个选项。第一选项，热门的BJ90，个人很喜欢，满足大排量的执念，然而太大了，地库停车位进不去。第二选项林肯飞行家，真是一个好车，各方面都满足要求，中大型、六座、3.0T、超静音、28个喇叭，还有一大堆舒适性配置，和很有个性的按键式换挡，符合对小众车兼家庭车的一切要求。最后还是回到最本质问题，钱包。看上的那个配置，落地68，不是咱着阶层的人能选择的。为什么去看林肯呢，也是有原因的。以前从来没关注过林肯这个上古准豪车。那天跑到花乡看二手车，正好铺子里有一台飞行家，标价四十多。本着来了就来了的理念，打开车门看了一下，和大B不同的涉及元素，但是一模一样的装修风格😊。于是就去4S店试一下新车，同样是业务非常熟练态度很老练的销售，不知道为啥把我当作最大的潜在客户了，非常热情周到，到现在还觉得对不起他。兜兜转转，还是回到了沃尔沃。只是这一次是看S90，S90的大幅度优惠下，预算还能有节余。已经都谈到交车仪式了，随口问了一句，其实一开始想看的是V90，奈何钱包不够。销售毫不犹豫地接了一句：我们有新来二手V90啊，准新车，智尊，价格合适。到现在都怀疑这销售是不是在后悔接了话，二手车的业绩是不归他的☹。就这样就提了二手的V90cc。还有一个小插曲，和A形成鲜明对照，过户的时候二手车销售也问了我一句：是给咱阿姨买的车吧？家里领导虽然也耷拉脸，但是签字了😊。开车回家，晚高峰，跨越九个环线，听了两个小时的蔡琴，几万块的宝华伟健不能白买啊😊 PS：因为是二手车，没有车主手册说明书，好些功能还没整明白，上网也没收到电子版的，哪位圈友有么？
2023-04-26
我的本田烧机油
508L驾控版完美解决导航问题
车子提回来一年多了，油耗、驾驶、功能都挺满意。耿耿于怀的就是这个车机真的太垃夸，反应迟钝、功能单一、操作逻辑啰嗦(收音机操作更是操蛋)、倒车影像辅助线与没有的区别就是干扰视线。爱之深恨之切，对标致的喜爱是由来已久的，从第一辆车到现在换车的首选还是先去标致4s店看看，虽然现在的店铺越来越少也越来越远，自从第一辆307开始就深深的爱上了小狮子，不过不得不说标致的质量还是可以的，第一辆307目前开了13年了还是一切正常，没有掉过链子，虽然退居二线放在老家当备用车了，但是每次上车还是那个最爱的感觉，像是做到的初恋的怀里，美滋滋的…………当时1.6的发动机配5苏手动挡的307跟着我跑了不少的地方，真的省心，最近家里人还把座椅重新换了真皮，感觉又焕发了新生，好了扯的有点远了………… 说到车机标致好像没有能拿得出手的车机，大路的车机很稳定但是总感觉漫于市场潮流半拍，功能单一没啥新意，其余合作的车机没有能坚持更新的，总感觉是半成品的样子，标致对现的网络潮流感觉有点力不从心，刚才去找标致的微信的小程序，竟然已经下架了…… 2022块508l驾控版的车机没有导航，但是开放了carlife端口，百度的那个对应的导航是在不敢恭维，功能和体验感都差了点意思，也买过几个转换carplay的盒子，都不能完美的适配，片段时间在咸鱼上弄了个天猫精灵高德车盒，使用下来还算流程，连接也算快，不影响原车机的任何功能，最重要的是不改变原车的按键逻辑，分享给大家，不是广告，仅是单一的喜悦分享，标致雪铁龙原厂的那个行车记录仪导航我也买来使用过，适配和反应速度与这个差远了，那个原厂的用过两天就不要了，要是天猫精灵的语言识别精度能在准确一点或者高德地图的版本能高点实现和手机互联就完美了
2023-04-24
怦然心动的轿车
在豪华车市场除了BBA之外，混得最好的就属雷克萨斯了。根据网上公开数据，早在2019年雷克萨斯在华销量就突破了20万台，2020和2021年在疫情如此严重的情况下，更是逆势增长到22.5和22.7万台，稳坐二线豪华品牌第一。不过根据最新数据，2023年1-2月份雷克萨斯的销量却同比暴跌了36%，累计销量只有1.9万台，甚至被沃尔沃反超，拿走了二线豪华品牌第一的位子。说实话雷克萨斯这个牌子一直比较邪性，配置低、动力差，就比如主销车型ES200都2023年还是2.0自吸+CVT，开过的十个有九个都说肉。雷克萨斯ES 点击了解最新报价即便如此它价格还高，没优惠不说甚至还加价，可就是这样还是有一帮人赶着上去买。当然雷克萨斯也有自身的优点，比如质量可靠、故障率低，售后服务也好，在质保周期内可以免费保养等等。这里插一句，在很多人的印象里日系车就是耐用、可靠的代名词。但很多人都不明白日系车为啥耐用，是因为日本人的工匠精神，是因为日本人爱道歉？都不是，是因为他们向来喜欢用成熟保守的技术。但很可惜这一套现在没用了，不止今年1-2月份，去年雷克萨斯在华的销量就下滑了18%。甚至2022年底雷克萨斯不仅不加价了，还破天荒地给出了优惠，据说最高时能有4万甚至6万的优惠，现在也有一万左右的优惠，但是依旧没用。一个不争的事实就是，90后正在逐渐成为汽车消费的主力军。年轻人买车耐用、可靠已经不是第一位了，他们要的是新鲜、个性、性价比高，所以像新能源、纯电、智能驾驶这些才越来越多地吸引年轻人，他们也乐意支持国产品牌。而雷克萨斯这种佛系、保守的品牌只有父辈那一代的人才喜欢，注定不会得到他们的青睐。雷克萨斯ES 点击了解最新报价其实纵观如今的整个豪华车市场，除了BBA靠着强大的品牌号召力以及常年的优惠还能站稳脚跟之外，雷克萨斯以及凯迪拉克等二线豪华品牌都不好过，只能说时代真的变了。
2023-03-28
二师兄玩车
宝马i3优惠高达7万依然卖不动
宝马i3优惠高达7万依然卖不动，合资豪华品牌转型新能源的效率有多低？我们先来看看合资新能源车的现状！以日系车为例，三大高端车之一的讴歌已经退出中国市场，英菲尼迪去年全年销量才5687辆，只有雷克萨斯一枝独苗。 2022年雷克萨斯在华销量18.39万辆，同比下滑18.6%，是其进入中国以来第一次下滑。在今年才推出第一款纯电平台新车RZ，而之前的油改电UX新能源去年前11个月销量仅仅789辆。在新能源突飞猛进的今天，日系豪华品牌加在一起也翻不起什么浪了。欧美系豪华品牌分为两个阵营，二线的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎的年销量全部在20万辆以内徘徊。 BBA整体还是中国市场的霸主，但是，如果具体到很多车型会发现，BBA超强的品牌影响力并没有完全复制到它们的新能源车型上。你看，宝马i3优惠高达7万，比燃油3系还便宜，然而，消费者还不买账。奔驰的纯电布局最为丰富，EQC的优惠超过8万，EQA也有2万多的优惠。中国是个稍不努力就会被取代的市场，即便是尊贵如汽车发明者的奔驰，也要全力以赴才行。你们觉得，合资豪华品牌的新能源车，有未来吗？
2023-02-20
夜獨酔
锐程PLUS车主·车龄2年
#锐程PLUS提车日记 1——购车背景：二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车：我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格：谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间：外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗：驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结：低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！最后感谢圈主九九推荐
2023-02-10
用户8730502271602
CT5提车作业
2022年，刚毕业参加工作的我萌生了买车的想法。由于有父母的资金支持，所以一开始考虑购车范围就是二线豪华品牌左右。在深思熟虑下，选择了从大学时期开始就特别喜欢的凯迪拉克品牌。比较了CT4、CT5后，最终选择了CT5。毕竟在我看来，颜值即是正义，同时大马力美式后驱车正好符合年轻人对运动的要求。去看车时恰好4S店有一辆现车，所以试驾到提车只用了三天。用车已经很多个月了，总结一下用车心得： 1.高速模式油耗挺低，城市通勤油耗也没有想象中高。 2.车灯个人觉得不够亮，希望原厂改版能增强。 3.后排空间虽不算优秀，但也在可接受范围之内。
2023-02-09
池州博悦星途体验中心
打响车市开门红，星途瑶光将于2月21上市
近日，在奇瑞集团“京城奇妙夜”媒体沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在发言中明确表示：作为构筑星途422产品矩阵计划的重要战略车型，备受关注的“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光将于2月21日正式上市。据了解，星途瑶光为星途品牌集中优势资源打造的全新一代战略平台首发车型，它的上市标志着星途品牌进入全新2.0发展阶段，将打响星途2023年征战自主高端车市的第一枪。正是这样一款天生“自带光环”的产品，自2022年12月27日首发亮相并开启盲订以来，迅速攻占成都、武汉、重庆、广州等国内一二线城市市场，首周订单量就突破6012台，盲订订单量累计达到12900台；2023年1月30日，星途瑶光正式开启预售，先行推出了两驱优享版与四驱优享版两个版本，售价分别为16.78万元和17.98万元，再次激发了用户与媒体的巨大关注。从前期市场表现来看，星途瑶光拥有全方位对标合资豪华SUV的实力和底气，新车凭借领先一代的智慧、轻奢、旗舰革新实力和极具竞争力的售价，进一步拉低了高端SUV的入门门槛，迅速掀起一股“豪华平权”运动。相信上市以后，将有望成为2023年自主高端车市的第一匹黑马。从产品硬实力来看，星途瑶光拥有媲美40万级SUV的价值享受，可以说是奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好的三好SUV。在技术水平上，新车诞生于全新M3X火星架构2.0，也是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的最新代表作。而投产星途瑶光的青岛超级智能工厂，则按照国际级智慧工厂、标杆灯塔工厂标准打造，代表了行业一流的智能智造水平。星途瑶光采用亚特兰蒂斯“光之美学”设计语言，极具先锋艺术感的豪华、科技、活力、时尚的造型令人一眼难忘。家族标志性的“EXEED”呼吸灯设计科技感十足，两侧X型星舰式矩阵日行灯搭配星际之窗无边界中网，看起来未来感十足。车侧以1.145的同级最大高宽比，配合溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，让整车的运动感与战斗气息瞬间拉满。轻奢舒适的乘坐空间也让星途瑶光达到同级领先的水平，新车轴距2815mm，长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm，在宽适的空间中，Nappa真皮的星际旅行座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。后排靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。作为“雄狮生态2023”的首款车型，星途瑶光在智能座舱、智能驾驶等维度皆达到同级一流水平。在智能座舱部分，星途瑶光使用高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合，可以在3秒内实现车机系统开机、2秒完成身份识别，30秒连续处理20条以上指令等操作，超快运算处理能力即开即用。在智能驾驶方面，星途瑶光达到了同级领先的L2.9级，除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等高热度功能外，还搭载了21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。星途瑶光所搭载的全新飞鱼超感底盘、集合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为一体，在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。在动力组合上，星途瑶光具有全域动力系统，除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外，后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。在品控能力上，新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，为用户带来极致均衡的驾控体验。 “以科技定义豪华，以科技引领未来”，星途瑶光自量产概念车AtlantiX首次披露以来，便已持续吸引着消费者和汽车行业广泛关注与讨论。通过此前盲订上万台样本量分析，星途瑶光的用户主要集中在城市轻中产阶层人群，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们以男性为主，购车占比高达67%。他们不再沉迷于平台营造的“购物狂潮”中，对于消费更加理性，也非常注重生活的舒适和品质，盲订的结果足以验证了星途瑶光媲美豪华车型的高品质产品力。
2023-02-08
唐默默来了
全面掀起“豪华平权”运动，星途瑶光将于2
近日，在奇瑞集团“京城奇妙夜”媒体沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在发言中明确表示：作为构筑星途422产品矩阵计划的重要战略车型，备受关注的“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光将于2月21日正式上市。据了解，星途瑶光为星途品牌集中优势资源打造的全新一代战略平台首发车型，它的上市标志着星途品牌进入全新2.0发展阶段，将打响星途2023年征战自主高端车市的第一枪。正是这样一款天生“自带光环”的产品，自2022年12月27日首发亮相并开启盲订以来，迅速攻占成都、武汉、重庆、广州等国内一二线城市市场，首周订单量就突破6012台，盲订订单量累计达到12900台；2023年1月30日，星途瑶光正式开启预售，先行推出了两驱优享版与四驱优享版两个版本，售价分别为16.78万元和17.98万元，再次激发了用户与媒体的巨大关注。从前期市场表现来看，星途瑶光拥有全方位对标合资豪华SUV的实力和底气，新车凭借领先一代的智慧、轻奢、旗舰革新实力和极具竞争力的售价，进一步拉低了高端SUV的入门门槛，迅速掀起一股“豪华平权”运动。相信上市以后，将有望成为2023年自主高端车市的第一匹黑马。从产品硬实力来看，星途瑶光拥有媲美40万级SUV的价值享受，可以说是奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好的三好SUV。在技术水平上，新车诞生于全新M3X火星架构2.0，也是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的最新代表作。而投产星途瑶光的青岛超级智能工厂，则按照国际级智慧工厂、标杆灯塔工厂标准打造，代表了行业一流的智能智造水平。星途瑶光采用亚特兰蒂斯“光之美学”设计语言，极具先锋艺术感的豪华、科技、活力、时尚的造型令人一眼难忘。家族标志性的“EXEED”呼吸灯设计科技感十足，两侧X型星舰式矩阵日行灯搭配星际之窗无边界中网，看起来未来感十足。车侧以1.145的同级最大高宽比，配合溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，让整车的运动感与战斗气息瞬间拉满。轻奢舒适的乘坐空间也让星途瑶光达到同级领先的水平，新车轴距2815mm，长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm，在宽适的空间中，Nappa真皮的星际旅行座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。后排靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。星途瑶光所搭载的全新飞鱼超感底盘、集合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为一体，在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。在动力组合上，星途瑶光具有全域动力系统，除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外，后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW 最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。在品控能力上，新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，为用户带来极致均衡的驾控体验。 “以科技定义豪华，以科技引领未来”，星途瑶光自量产概念车AtlantiX首次披露以来，便已持续吸引着消费者和汽车行业广泛关注与讨论。通过此前盲订上万台样本量分析，星途瑶光的用户主要集中在城市轻中产阶层人群，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们以男性为主，购车占比高达67%。他们不再沉迷于平台营造的“购物狂潮”中，对于消费更加理性，也非常注重生活的舒适和品质，盲订的结果足以验证了星途瑶光媲美豪华车型的高品质产品力。此次随着新车上市发布日期的正式对外公布，将会刺激星途瑶光的预定订单进一步攀上高峰，诚意十足的预定优惠政策与早一步享受瑶光的豪华舒适驾乘体验，都能使用户放弃犹豫、快速决策。就让我们共同见证这匹高端黑马车型上市发布时会给我们带来哪些更多的惊喜，也期待星途品牌在2023年进一步实现“所到之处、皆为星途”的美好愿景。
2023-02-08
天空的飞鸟007
星途追风C-DM车主·车龄2年
#我的星途初体验#
2022年底2023年初，我终于提了我自己喜欢的小车，奇瑞汽车旗下高端品牌星途追风ETI，插电式混动车型乘风版，颜色名字为李太白。因为购车时间比较晚，又接近年关，所以没有等到自己心仪的颜色司马灰，提了李太白，也算有点美中不足吧，这也许就是人们常说的缺憾美。实话实说，这款车刚一上市就一直在关注，也一直在比较，国产新能源在15—20万元价格区间厮杀的尤为激烈，奇瑞自家就有瑞虎8P鲲鹏E+捷途大圣IDM以及星途追风ETI三种，更有比亚迪宋系列的宋P和宋PRO两兄弟，吉利家的增程式星越L，哈弗H6的第三代DHT以及长安和欧尚家族的IDD系列，等等一众国产品牌。大家在这个价格区间杀的混天黑地，无法自拔。虽然目前比亚迪一家独大，但是其他品牌也各有各的拥趸，也依然阻挡不住我选择了我喜欢的星途追风ETI。其中原因有这么几点，简单跟大家聊一聊，上边说的几款车我都分别进行了试驾，并从价格，配置，操控，动力，乘坐舒适度，以及内饰等几个方面综合衡量对比感觉星途ETI无论是操控还是动力还有内饰，都是自己喜欢的类型，唯一不足就是安全配置不是最好。其次就是对奇瑞品牌的信任，我的第一台车就是奇瑞品牌的轿车E3目前已经为我服务9年11万公里，这台车风风雨雨一路陪我走来，任劳任怨从没出过问题，日常除了正常保养也没有额外的费用，只是随着家庭成员的增加，以及不断上涨的油价，才不得已退居二线。再有就是购买这款ETI，只要充电方便简直就是一个纯电车简直不要太省钱，晚上回家预约好充电时间，充满一次大约12，3度电成本不超过6元钱，夏天纯电续航最好成绩是115，冬天天气冷续航打折扣，官宣纯电105续航个人最好是69公里65折，这样算算100公里真就是一升汽油的钱，所以省钱没的说，以至于现在越来越懒，干什么都想开车去，经济实惠没压力。综上所述几点吧，只要用车环境适合，充电方便，选择这款车没错。
2023-02-04
狂奔中的咸鱼
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡PHEV3000公里感想
摩卡PHEV已经开了2个月了，行驶了3000+公里，算比较熟悉了。不过这次我不打算主要分享用车的经验，一是因为这3000公里基本全部是市内纯电行驶，还没充分体验混动模式；二是这两天刚OTA，想看看都有哪些优化，以后有机会再分享用车方面的体验。先说下选车的过程。坐标广西，全年没有0°以下的低温天气，家里有固定停车位，平时上下班每天50+公里城市道路，全国二线城市比较拥堵。家里原来有油车，但是随着娃长大，想换一个大一点的车，能载着家人去更多地方走走看看，同时这两年新能源风风火火，各种智能化日新月异，天天看车评看的心痒痒，于是就有了这个”改善型“购车计划。目标：车内空间大，内饰要过得去，行驶质感要好（我还是比较喜欢开车），最重要的，都2022年了，智能化必须足够优秀，考虑到日常通勤距离很长，优先考虑PHEV或者HEV车型。我平时就喜欢关注车，所以基本上所有沾边的车都考察了一圈。最开始考虑的是合资的两田，毕竟有可靠性的口碑，而且是HEV的领头羊，后来纯燃油车，新势力啥的全都看了一圈。合资的内饰和智能化都懒得去吐槽了，新势力的行驶质感和品控感觉还是不行，至于纯燃油车，都2022年了，还买燃油车总有点49年入国军的感觉。最后结论就是没有完全合适的，空间合适的智能化不行，智能化可以的有里程焦虑，里程不焦虑的内饰一塌糊涂，啥啥都满意的，钱包不支持。最后摩卡打动我的，第一是足够大的内部空间，第二是业内第一梯队的混动技术，第三是丰富的配置，尤其是智能化水平。当然，这个价格。。。真的很需要勇气。建议大家买车，还是先想明白自己一定要的是什么，例如我要的必须是大空间，混动（省油），然后想明白自己一定不能接受的点，比如我不能接受太差的机械素质，至于其他的都要适当取舍，因为毕竟车无完车。这样才能选到适合自己的车。最后想给WEY一些建议。作为车主，希望这个品牌能越做越好，但是看着WEY节节败退的销量，总觉得可惜。 1.设定好产品的“人设”。例如理想是奶爸车，极氪001是性能车，领克有沃尔沃的背书，比亚迪三电技术有历史有沉淀，那咱WEY，摩卡是啥。我们有最优秀的混动系统，优秀的智能化水平，豪华丰富的配置，这些应该都是宣传重点，要结合目标客户关心的关键点来宣传。 2.找准目标的客户。买WEY的，我觉得都是对生活品质有一定要求，愿意尝试新的东西，并且愿意研究了解技术的人（是的，我也是长期了解才分辨出来柠檬混动甩其他国产混动系统一条街）。这些客户在哪？我首先想到的是互联网大厂的程序员。他们收入可观，愿意尝新，尊崇技术，还自带流量，乐于分享，这些特质都符合WEY的目标用户（当然我分析的也不一定对）。 3.营销手段要创新。酒香也怕巷子深，技术再好，大家不了解，不关注，就转化不成销量。WEY的混动技术、智能化水平在国产都是一流的，但是这个不像外观内饰一样，不容易被感知到。建议可以像极氪一样，搞圈子营销，把试驾车送到客户楼下，让客户带着他的朋友试驾（理想这方面就做的很好，试驾员会有意无意的把它所有的亮点功能都给你介绍一遍），多搞点目标客群的活动，他们一旦深入了解这个产品，自然就会形成转化了。 4.定价要合理。开了两三个月摩卡，感觉这个车是值这个价，但是品牌冲高和市场培育需要过程，直接29w+的定价，90%的人都不在继续了解这个产品了。建议可以出低配的版本，把纯电续航降低，把NOH等功能去掉，适当把配置降低，起步价下探到25，让更多人有想法去进一步了解试驾，你才有机会转化用户。最后，还是希望WEY越来越好，毕竟我也不想买绝版。摩卡PHEV车是好车，希望不要因为营销的原因，让市场上的劣币驱逐良币，到那时候，输的是所有人。
2023-01-11
凯迪拉客08
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪拉克xt6 提车注意记
本不想发帖，但今天看了一款（不说品牌避嫌）车，给我触动太深了，让我新提的xt6毫无乐趣了。购车价格时间： 2022年11月30日购车，目前落地全下来41.4左右（包含车款+购置税+保险+改装轮毂+延保）严重注意事项： 1：这款车最好买尊贵版或铂金版，我是奔着蜂鸟底盘去的，我以为xt6全系蜂鸟底盘（部分xt4+xt5都配），结果我买的四驱豪华版居然没有，我提车后3天才知道，顿时让我兴趣全无。我40几万都花了，差两万块钱少了最重要的配置，真的无法接受。 2：买车不要冲动，多走走多看看，哪怕多逛逛懂车帝。钱在你手里你永远只会有更好的选择机会，车这个东西，永远不会因为你没买而后悔，只会因为你买早了而后悔。 3：如果想和4s砍价，就专心砍价就可以，不要谈任何的送装饰问题，切忌。 4：我为什么选7座，一开始也是奔着6座去的，以为6座的二三排会更舒服，经过实测发现，三排只能坐小孩或者短途应急，而且6座的二排可调节度和座椅大小与7座完全一样，7座的二排扶手箱一放，就是6座，所以果断选择7座，就当大五座用。 5：交款前一定要谈好售后质保的时间及项目。 6：最好对购买大件物品的全过程录音录像。为什么选择和吐槽选择xt6，是因为我有了一辆xt5，感觉用着还可以，买这台车纯属突然喜欢冲动消费。看过xc90，x5，感觉价格太高了，舍不得买。吐槽1——内饰：我不知道凯迪拉克的设计师或者高层在想什么，40多万的车，就这内饰就好比现在拿着BB机在和智能机讲我这是情怀？？你看看你新的电车锐歌的内饰，看看凯雷德的，你不是没有设计的能力和改的能力，这能有几个钱？为什么不改？在今天这个汽车换代升级和竞争的状态，你们这么玩，我估计你们很快不要再说什么二线豪华了，被倒闭真的分分钟。我今天逛商场看了国产某品牌的同样价位的车，看看人家那内饰，配置，电吸门。全车真皮包裹，后排座椅通风加热按摩，空气悬架，辅助驾驶，我在看看我这新提的xt6，真的，这酸爽，不能提了都。吐槽2——蜂鸟底盘：我购车的时候展车是贴着蜂鸟底盘标识的，展车也是豪华版，结果买了后才发现，四驱豪华不是蜂鸟底盘，要尊贵和铂金才有，我直接无语了，早说呀，你早说呀，而且我买完车要求加钱升级都不可以，十分生气。你这个配置能值多少钱呀？还说你是良心品牌，这都不能标配？吐槽3——车漆车漆是真软呀，塑料蹭蹭都能花，吓得第二天赶紧去贴车衣吐槽4——版本我买的是120周年纪念版，就是加了个人脸识别和指纹（还是第三方生产的），售后也没教怎么用…… 也不知道在纪念什么。吐槽5——售后质保人家月销过万的车都8年16公里全车质保，您这个我还要再花近1.5万买个6年15万公里延保，您想想我这颗韭菜的心吧。为什么不要和4S店谈送装饰以及贴车衣和4s店谈价时不要考虑装饰问题，专心谈价格，为什么： 1 原厂都会送贴膜和脚踏，这和4s店铺无关，送我的贴膜我没贴，因为贴膜的部门告诉我他们不是4s店的，送我的膜是最差的，让我再花2千贴升级的，呵呵，我花2千也不会再你们这里贴膜呀，哎无语。 2 4S店能送你的东西也都不是原厂的，什么礼品呀什么的就是自己买也用不了几个钱，不要因小失大。 3 在4s店贴tpu的车衣要1万+，果断在外面找了一家（3千多，此处给贴车衣的兄弟做个广告，是真良心，在成都的朋友有需要的call我，我的xt6，三个小兄弟足足贴了一天，非常细致，也确实是tpu的材料，这是买车唯一欣慰的一个步骤）车的动力起步是有点肉的，不论什么模式两驱还是四驱，但是跑起来加速还是可以的，（我倒是不追求什么几秒破百，开车稳稳当当安全为主）车的隔音说有主动降噪，也没有感觉到，我感觉隔音效果一般，没有多出色。倒也不是很差。车的油耗因为还有一个xt5，那个高速油耗7个左右，这个xt6估计差不太多，这么大的车，油耗确实可以了，这点可以给分。车的空间这是我选择这个车的主要理由了，第三排放下，当大五座用，是很不错的。如果从空间上来说，40多万买个5米长的豪华品牌SUV，确实只有这款了。但是当今的汽车市场变革的速度非常快，多逛逛多体验，不要冲动消费。盲目的喜欢会让自己后悔。
2022-12-08
无光也游
秦PLUS DM车主·车龄2年
个人开过的车、计划买的车和最终买的车一对比，下一步车肯定选择新能源啊！先说说本人开过的汽车，2018年12月份到2022年9月份，我开的就是老板的一辆2008年出厂的比亚迪F0 最低配，将近四年的时间里面，一共行驶了4.8万公里。期间老板也把他闲置的另外一辆别克轿车让我开，开完一箱油以后我就坚决不再开了，百公里12的油耗，真心开不起。4米8的车身，晚上回家看着那些狭小的车位也只能无奈叹气！还是F0 好，短小好停车、油耗百公里才6升左右，城市开着太让人满意了。只不过车太老了，各种毛病开始出现，还是要赶紧买新车啊! 我自从2012年底拿完驾照以后，购车目标一直就是入门级自动挡家用汽车，怎么便宜怎么来挑选的。由于一直摇不到号，再加上此后国产入门汽车不断推陈出新，目标车型从最初的江淮瑞风S3，到吉利的远景，再然后就是奇瑞瑞虎3X和吉利的远景X3，直到2019年开始认定奇瑞瑞虎5X就没有再关注别的汽车了。看看我选定的车型，基本就明白我的购车重点就限制在这几条了：1、必须自动挡车型，手动挡坚决不考虑；2、选择一二线汽车品牌，售后相对有保障一些；3、入门级车型，十万元以内落地，SUV优先。最终选择的目标奇瑞瑞虎5X可以说全部达到我的要求了，国产大品牌，自动挡SUV，中配配置丰富落地才8万多，车型短小市区好停车。唯一的缺点就是油耗比我之前开的F0要高不少吧，可惜一直摇不到号啊！可能有人要说这几年为什么不考虑新能源车呢？很简单的原因，里程焦虑。工作的地方离老家一千一百公里，老家小县城也没有充电的地方，只能纯市区代步使用，作为家庭第一部车，还是需要全方面考虑啊！2021年下半年忘记是通过什么渠道看到了比亚迪秦PLUSdmi的介绍，绿牌免摇号、11万多落地，百公里油耗3.8升一下子就把我吸引过去了。虽然总价比我的预算高了一两万元，但是油耗低啊，当时开着的F0油耗已经涨到8个多了，我都已经放在单位不敢开了！从9月份一直关注了解了，被它的超高的性价比深深打动了，虽然他的总价高了一点、虽然不是我想要的SUV、虽然每年的保险费会高一些、虽然是第一款dmi车型，但是巨大的销量、漂亮的内饰、超高的性价比已经可以让我忽略上述不满了。唯一担忧的冬季电池情况也通过大家的分享得到了好的反馈。直到2022年2月份涨价的消息出来，最终促使我下定决心订车！ 9月7号提完车到今天，三个月的时间已经行驶了4395公里了。油费电费一共才花了1400元，每公里的费用才三毛钱。大气的外观、宽敞的内饰、丰富的配置，真的是太香了！当然也有些许的遗憾，55KM续航太短、慢充好急人、市区使用车体太长太宽，弥补这些缺点的必然是海豹海鸥，第一辆车解决了里程焦虑，新能源汽车必然是第二辆车的不二选择！！！感谢圈主赛格尼斯推荐!
2022-12-07
王了个王大喵
林肯Z车主·车龄2年
林肯中国！你就是这样感恩车主的！
#林肯Z上市价格怎么看？想不到2022年11月24日，这竟是一个令自己难忘的感恩节！收到了林肯中国对我这8617（全国销量）之一的林肯z车主一份打脸厚礼！它带着俩不知道哪里冒出来的所谓的“新伙伴”加入z家族，也亏得是他俩！让尊耀、尊雅、尊享、尊悦四大兄弟首次相聚，合体成为了怨种一家亲！首先是来自尊雅的发声：我… 爱新觉罗林肯尊雅，是这个家族最大的怨种，我用我仅高出2万的不实身价欢迎我这新进门的小弟尊逸（叫小弟却是有点委屈逸逸了，毕竟它有的我没有，比如一键泊车），其实我很想把二哥位置让给他的，毕竟我比他多拥有的，仅仅是那一年开不了几次的天窗（甚至在一二线城市简直不要太吸霾神器）、厂家号称的不知真假选配“麂皮绒”座椅和选配HUD，maybe我爹说我这些有点值得2万，那就是值得的吧。尊享抢过麦克风：我肯子享！要让我拜尊逸为三哥？不可能！绝对不可能！生我的时候爹妈藏着没说家里有这条件！现在我没满周岁就告诉我外头偷配置了一个要领进门，他做大我做小！？就凭他将来性价比最高，会的多，吃的少，身价多我一万，配置多了锐威音响、贯穿前灯、发光字母标，自动调节大灯，弯道补光，后视镜下翻记忆，防炫目，iacc的AG驾驶系统，左转碰撞预警，360影像，倒车制动辅助…我！我！爹妈生我的时候可是摊手说没有的东西！说的可是另外的价钱！到了他这！什么都有了！我不服！誓死不服！尊耀（第一批怨种）：我啥也不说了… 要不把我给你们杀了助助兴了吧？我本将心向明月，奈何明月照沟渠？！爸妈说我是世子，给我按摩座椅和智能驾驶辅助特权，结果转头就给二弟送了一包智能助驾至尊订阅包。尊悦：哥哥们别吵了，无人认领卖不出去的我不敢说话了🙊…… 最后，作为韭菜田里的你我他，我们一起回应一下林肯中国吧！从2022年3月林肯Z面市至今（更有从2021年11月预订追随）的大大小小车主，立排了众难非议，无视了换壳蒙迪欧傻逼车主头衔，撇下了BBA成熟体系，凭着一腔热情为了给林肯中国一个机会，在别人不理解的眼光里选择了林肯z，甚至在今天之前，我们还在不同渠道为你林肯z正向发声，争取纳新迎新。而你！林肯中国！在此感恩节之际，做出如此不仁不义、背信弃义、只管新人笑不闻旧人泪的行为！实在令林肯车主心寒！感恩节说一套做一套的感恩举措！恕我不敢恭维！还得是你！打全体林肯车主的脸，林狗干的出来！如果能重来！没人选你林肯z！
2022-11-24
有餸加
09emp🆚某想L8第三空间
今天跑了两个地方静态感受了两台价位差不多的奶爸车型，有感而发。(M7就算了，避免被喷） ❶底盘可见平整度挺高(这个油改电手术操刀医生的确是高手），后悬挂铝含量高，XC90底盘名不虚传，说实话底盘质感和安全性用料考究性，盲选领克基本不踩雷。 ❷进入二排，EMP的二排过道中间有一丁点坡度的隆起；二排底下的门槛隆起高度要比L8要高，目测应该有15cm突出，但比之前那个反人类设计已经优化了。 ❸EMP二排过三排的空间实在太窄了，两拳距离目测10cm左右，腿粗一点都不行，某想估计有20cm的过道，好在EMP有七座可选，实在不行当大五座也可以。 ❹本人170cm刚及格的身高，来到第三排，坐垫软硬程度还可以，后仰头顶不到后窗，虽比不上L8第三排电动调节，但横向距离感觉比L8大。 ❺第二排已经推到一拳多3指的距离(也就仅仅及格的角度）。第三排曲膝是有点不舒服，短途乘坐应该问题不大。 ❻★★最吐槽的是放脚位，我摆弄了一下也就仅仅塞得下双腿，而且是膝盖顶着靠背那种。究其原因，我认为第三排沙发下面的地台突出导致的！！估计是为了藏电机或者油箱，突出有好几cm，放脚的地方都要塞到座椅底了，进出第三排都是脚弓向前才能摆弄出来，emm，太尬了。相反L8第三排沙发底收纳比较好，是坐垫直平而下的，双脚并拢坐进去还有4🈯距离，这个第三排我是收货的。总结: 09Emp受制于前悬挂与复杂的变速箱结构，是该车的优点，但缺点就是车头所占的空间有点大，车长都给了A柱前面了。所以长度轴距都跟L8差不多的情况下，车内空间的体验度不如L8。另外全车的储物空间也一般，马鞍位下面空间虽有挖空设计，但估计只能藏两包纸巾的大小，实在费解。最后吐槽一下领克的渠道建设实在一般，我所在的二线城市，电车上牌量都排全国前十了，居然只有2家体验店，而且设点在偏离城中心那种(附近是卖卡车卖全顺的地方……你懂的），静态看车都要去4S店，都2022年了……这个地位连同标的极氪都不如，更别提对标的新势力营销大师理想同学了，难怪09连续两个月上牌量都如此感人。 🚎周末看09的人确实不多，相比某想L8 集体交付后，商场店面门庭如市的场景，真心觉得理工男的好车真敌不过产品经理造的车。🤔🤔🤔
2022-11-12
小云xiaoyunn
我的极氪购车体验分享
【购车经历】 2022年10月29日喜提大蛤蟆，累计等待120多天终于修成正果。由于开电车电费成本小于油车，且有购车需求于是我开始横向对比了几款电车。首先就是特斯拉我个人不喜欢他突兀的驾驶感受以及不舒服的坐乘体验，我希望能给家人更舒服的用车体验于是我pass了特斯拉。其二就是比亚迪汉千山翠，我认为比亚迪的各方面也很吸引我，尤其是这个外观是我震惊，但是我接受不了他的内饰也只好作罢。其三就是小鹏p7，小鹏p7的续航略微比较虚而且后排也依旧比较小，作为一个比较续航焦虑的人也不能接受这个缺点。最后就是蔚来的ET5，不可否认ET5是一辆好车，而且他有绝美的外观和换电体系，但是又由于换电导致他地台偏高以及七十五度电的版本也要三十五万多，我认为买蔚来更多的是提前花钱买下了服务，而于我来说三十万一百度电池的极氪却成为了我的心头好，极氪将近两米的宽度从视觉上来说给人的冲击很大，这种感觉和图片中的完全不同，以及独特的造型让我开始注意到这个大蛤蟆。不仅如此，极氪背靠吉利全车给人的感觉就是“我想给你的很多”，你想操控极氪能给你不错的感受，你想要续航极氪也能给你惊喜的续航成绩，你想要坐乘体验极氪的后排座椅还能调节跟放倒，适合一家子出去玩也适合露营，这可能也是我选择他的原因。【用车成本】有人会说电车的保险比油车贵一倍之类的话，从我了解来说不是这样，我刚买的保险虽然是二线牌子在杭州这个地区大概是六千少点，我觉得还是可以接受的。同价位的油车或许也差不了多少。至于保养维修方面在后续体验中会继续分享。【能耗表现】昨日提车行驶四个半小时，开了162km，表显掉了167km，选择的是低动能回收，一个人乘车未开空调。路途有城市道路，高架，高速。时速从堵车到最高120码都有，也可能是我开车性子比较缓，我对极氪的续航还是挺有信心的。【最不满意】最不满意的地方有两点。其一就是极氪的整个服务体系以及整体管理。给人的感觉就是毫无章法，例如生产排产不透明，下线时间混乱，有的人七月提车等车不足三个月。有的人五月排产三十八天依旧毫无音讯。爱之深责之切，恰恰是这些细微的体验才最能摧垮大家对一个企业的信心。其二就是我的提车体验昨日在杭州提车，交付告诉我我的车在大仓库（一个较为荒凉的城中村的一块黄土地上），让我去大仓库提车并且说九点后随便几点去都行，我跟我的父母弟弟一行四个人到了大仓库却被告知我的车在小仓库，那边的车都是清洗过的然后给了我们一个地址让我们去那边提车，到了小仓库后发现我的车积了厚厚的一层灰根本就没有清洗，我要求把车开到交付中心去洗车并且给我一个仪式，交付也答应了。在我们提出把车开走到交付中心之时工作人员告诉我我的资料没有送到小仓库我们不能把车开走，就这样我们在一个还算较热的太阳底下等了二十分钟左右等来了临牌正要把车开走之时，工作人员说我们需要签了验车书才能把车开走。我们认为车子太脏，若有细微划痕我们现在是检测不出来的，于是我们想要洗了车再验车最后签署验车书，但工作人员告诉我们车子从这里开走必须要签署验车书并且态度十分坚决而非是客客气气。最后我询问若有问题我是否可以找你们解决问题，工作人员也只是口头上承诺了。事情到此作罢我们也是只能签署验车书并自己驾车三公里送到交付中心去。其后洗车过后车上灰尘依旧明显且水渍还有较多未擦干，交付叫来了洗车人员帮我们擦干净了最后也提车回家。整件事情从我个人角度来说可大可小。我知道极氪的一线工作人员也不容易也是十分的辛苦，但是这一切难道需要我一位消费者来为公司的一切交接不当和制度缺失来买单和自我消化吗。希望极氪可以慢慢变好而不再是车友们互相戏谑一句“氪服一下”。【驾驶感受】驾乘感受我十分喜欢，我之前未开过电车也正在为开电车发愁。我不知道我能不能习惯电车的电门和单踏板，我也不知道动能回收我能不能驾驭好。但是极氪的低动能回收驾驶感觉和油车一模一样，从各方面来说使我的驾驶感受十分安心从容，虽然极氪十分的重和宽大，但是在驾驶过程中我依然觉得得心应手，并且不会多么紧张。【乘坐感受】极氪的乘坐体验也十分的出色，车友说的腰部支撑不够我目前还未感受到，希望在更长久的驾驶之后我能有更完善的体验。后排乘坐感受十分完美，我的朋友也感觉不错，顶上的天幕其实是有处理过的，目前这两天体验下来我还没有为天幕上的太阳焦虑过，不知道夏天会怎么样，期待后期分享。【用车反馈】我认为极氪作为一部车来说他的完成度很高，他能满足大部分我对一部好车的希冀，但是他是属于那种你问我推不推荐？我可能会犹豫。但是你问我买不买，再给我一次机会我依然会选择极氪！
2022-10-30
预备车手I晗
仰望U8车主·车龄1年
大家关心的路特斯充电问题
2022年底8个核心城市将上线66个站点闪充站突破突破200座覆盖全国主要一二线城市专属宽敞充电位覆盖城市地标，顶级商圈
2022-10-21