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比亚迪汉普通音响对比丹拿音响

安徽之迪比亚迪汽车
汉DMI冠军版，同价位的真香插混车
最近考虑换车，家里的老现代已经快五年了，空间配置动力都跟不上时代，虽然耐用省油，但是换车的欲望实在太强烈了，只能先行给它退休了，预算25之间，对比了一众车型，基本都是燃油车，比亚迪一开始没怎么关注，看了销量有点惊讶，每个月上万辆，也是除了红旗H9外，估计是为数不多在20万以上卖这么好的国产车了，家附近正好有一家比亚迪4店就去周六就去试驾了一下，首先这车尺寸要比一般的中型轿车更大，定位是中大型车，实车感觉B＋级吧，车内空间没得挑，尤其是后排的乘坐空间真的大，中间也基本都是纯平的，全景天窗尺寸还是小了点，不能完全到后排头部的位置，试驾的是dmi的121公里版本，提速真的舒服，和燃油车完全不一样的体验，即便猛踩油门，发动机传进车厢的噪音也很小，转向也属于比较轻柔那种，舒适性给好评，操控就一般化了，毕竟是定位家用的，提速够用，舒适性才是最重要的，结束又看了一下配置，感觉121的混动版本家用完全足够了，在尊贵和尊享之间纠结，尊享的配置和尊贵拉不开差距，至于丹拿音响和轮毂这些个人不是很在意，也听了一下，普通版的音响已经很给力了，各位你们更建议哪个?
2023-06-26
安徽之迪比亚迪汽车
汉EV冠军版冰川蓝真好看
#比亚迪汉EV冠军版车型解析蓝色版本的汉EV外观真的简洁又漂亮，和唐dmi一样的冰川蓝，比较素雅，还不像之前的极光蓝需要加价，颜色饱和度很低，和天空的蓝色类似，放在纯电的车型上真的绝了，简洁又大方，但是今年出的新车型，这个蓝色的好像或很少，4S店大部分都是灰色或者黑色的，可能和内饰更搭吧，不知道比亚迪为什么要取消掉原来的橙色内饰，或者换个其它的浅色内饰和这个蓝色外观就很搭了，拉开车门前一切都是美好的，看到棕色内饰后瞬间感觉自己大了五岁哈哈哈，介意的还是老老实实选稳重的灰黑色吧，广角镜头拍的，所以显得车短，实际车长差不多五米了，大概问了一下配置差异，605公里的和506公里两个版本属于热销版本，长续航的配置也更高，还有丹拿音响，轮圈样式也有变化，低风阻的轮毂样式给个好评，有条件的可以上，基础版本的功能已经很丰富了，所以不需要担心配置的问题，最后就是价格了，对比了几家都没啥优惠，不着急等等看会不会有优惠或者区域补贴吧
2023-06-26
河南天泽比亚迪4S店
比亚迪汉订车分享 520那天和老婆一起去订的车，新款老款之间纠结了很久。老款试驾确实很颠簸，所以怀着忐忑的心订了冠军版。6月5号提的小迪，提车比预想的要快，冰川蓝是真好看。到今天20号刚好提车半个月，我来讲讲用车感受。1.汉给我的第一印象就是大，我将近一米八身高，坐后面还有一拳多的空间，所以网上说的转弯半径大的缺点也能接受了，毕竟车子大。2.超级混动是真省。开了777公里，花费大概在120块钱左右，平均1毛五一公里，太香了。3.加速很顺滑，松油门也不会有顿挫感。试驾过其他电车顿挫感挺强的，没有对比就没有伤害。4.音响效果很好。老婆强烈要求加的丹拿音响，低音太有感觉了。5.新车空调味道有点重。每次上车开空调味道有点太重了，特地去星爸爸拿了咖啡渣去去味道。安利咖啡渣去味效果太好了，现在进车全是咖啡的香味。5.小迪有一次一直叫不应。小毛病会有，但是这车真香！！！这就是我这半个月用车的真实感受，想入手的朋友们可以参考。
2023-06-26
比亚迪王朝网河南万宝
汉Dmi超混旗舰
五月份和朋友一起看车，去祥符区比亚迪王朝网提了一辆汉dmi,服务态度真的超级好，销售顾问热情积极。买混动轿车感觉汉dmi真是一不错的选择，可油可电，中大型轿车4.2升+1300km低能耗长续航时代。后排空间也比较大，2.92的轴距。端午节和朋友一起去黄河边野炊，真的不要太方便，外放电源真的很方便，无论手机充电还是吃火锅简直太美好啦。。 15.6的旋转大屏，闪烁的氛围灯，丹拿音响吃完饭k歌也是一种不错的选择，一群人，一辆车，吃喝玩乐足够优秀😜 如果有喜欢的铁子真的建议购买这款车，我亲身体验一下就爱上这款车了?为了这款车，继续努力。加油加油
2023-06-26
海鸥偶偶
海鸥车主·车龄1年
提问突然发现个问题，请懂车帝平台给验证一下。比亚迪海鸥音响是不是官标的品牌，如不是，属不属于欺诈。这是比亚迪APP查询的哈，海鸥中高配标的是定制丹拿音响，平台能给验证一下吗？还立体式波纹扬声器12是啥？有12个喇叭？
2023-06-26
开心露露80236
秦PLUS DM-i
每次和别人聊车的时候，我总是能听到人们对比亚迪持续热销产生的不解。因为比亚迪真的给人感觉就很普通，相对而言，不会像蔚来和极星那样高不可攀，十万出头的比亚迪很多人都买得起，会给其他人产生一种“我上我也行”的错觉。但比起他们对比亚迪的不解，我倒是对他们认为造一辆十几万的车很轻松这件事感到不解，把一辆插电式混动的轿车做到 11.18万起步一点也不轻松，尤其是这车的动力总成输出品质还非常好的时候。秦PLUS DM-i目前是我认为最省油的紧凑型轿车。也许有人会好奇，为什么我会先入为主，认为秦PLUS DM-i的油耗会很低，其实原因就在于，双电机混动跑这种城市油耗测试的优势是非常大的，这个在很多日系混动上己经验证过了。但是，秦PLUSDM-i有一个优势是日系混动无法比拟的，就是更大的动力电池。电池更大的好处，对于混动车来说是非常明显的，即使你在急加速的时候，发动机依然可以保持转速的稳定。在日常行驶中，偶尔的急加速超车会对平均能耗产生影响，但影响不大，这样一来，秦PLUS DM-i的1.5L—这台热效率高达 43%的发动机，就可以一直保持在在高能效区问输出。作为对比，我跟你说一下日系混动是怎么样的你开日系混动的时候，会发现稍微踩深一点油门想要加速，发动机会变得非常敏感，本质原因就是电池电量不够用了，电机必须得靠发动机来支援，转速来回变动，自然也会拉高油耗。如果你真的当混动车开，只烧油不充电，买55km版本是最合适的。一方面是少了 120kg 的车重，显然能让油耗更低，还要什么自行车？那么，优势劣势都摆在这了，秦PLUS DM-，你觉得值得买吗
2023-06-25
比亚迪深圳粤迪4s店
汉从视觉上来看就非常的喜欢
纯电续航里程非常满意，满足每天的需求我个人比较喜欢去钓鱼，然后能充满电几乎可以跑到我的目的地。比亚迪还有一个外放电功能，我到达钓鱼的地方可以烧水泡茶，以前都是泡好，现在吃新鲜泡好的，鱼现杀现煮，功能比较实用，还有音质效果非常满意，音响配合氛围灯律动起来非常满意，颜色红色也是非常喜欢汉这点上的传承一直做得很好，继续保持开起来舒适，有不错的车感再加上刹车的灵敏很容易让人上癫，就算在市区开也轻松找到路感，过一把开车瘾。加速的过程当中特别的迅猛，它其实在电车里面是那种能加速顺畅而且有迅猛的车子，没有什么特别明显的顿挫感，跑起来很轻松，一点都没有那种迟钝的感觉。这段时间跑起来感觉电费还是很便宜的，现在平时不管是在家小区里面充电还是去单位充电都很方便，新能源车子也是越来越多了，选择这样一个好充电好开的电车其实一个月的开销就很低的。它比我之前开过的一些燃油车子一个月要省钱太多了，续航方面也挺出色的，这段时间跑起来感觉车子不用怎么经常充电，充一次电在市区里面跑的次数也挺多的。
2023-06-25
福州盛世开元闽侯店
满意的宋Pro，是很适合我。
无论是外观，操控上我都很满意，回家都可以轻松面对，不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，要说满意的地方那首先是动力，好看的外观，过硬的技术，配置丰富，空间也很实用，辨识率更高。平时正常开，声音还是很正常的，动力表现比较好，各个方面做得都还挺均衡的，这台车子所带给我的实践体会很不错，每一个方面都能做到完美一点物超所值，现在基本出行都是靠他。空间稳稳当当，整体感受还是超级好的，我们一家人的身材都属于不高不矮的，也能有一个舒适的乘坐体验，空间方面是相对比较大的，所以完全不必忧虑空间问题的，在车上的左右挪动更方便，家人坐后排坐三个人也没看出很拥挤，乘坐空间特别宽敞，后备箱肚子进深挺大，回乡亲戚家带了很多土特产，也完全放得下。动力都是总是很强大，超车也是非常顺畅的，红绿灯路口起步还算挺快的，并且提速也算平稳，虽然我上高速的次数还不多，这个车加速的时候推背感特别强，不会存在起步很肉，我个人感受还是比较满意的，平常超个车什么的都很轻松，没有任何的顿挫感提速也挺平顺。我觉着的这个续航表现不错，即使在市区拥堵路段，这类的车型能保持这样的续航确实很棒，不算太高也不算太低，还能接受，是一辆家用车的平均水平，开车我是很稳的那一类人，并不是很高，在我预期之内。看到这台车时，我就已经蛮心动，没有那么的死板，你看的越久，视觉效果上非常有气势，设计搭配很有美感，车尾处的线条略微有些上翘，车头和车尾的线条造型也是极具呼应，这个没啥好说的，整体起来十分运动以及有冲击力。车内的配置也很丰富，带上朋友和顾客也是一张好面子，储物空间充裕，看起来更加的刺激，同样也是喜欢一样事物的顺序，并没有体现出丝毫的廉价感，车子的内部设计还是比较符合我的审美观点，音响设备也深受我的喜爱。挺值得入手的一款车，油耗上也不高，还是比较划算的，因为它自身的一些配置很高，很轻松，开车也很舒服，这是一款性价比非常高的车了，自我感觉性价比还是蛮高的，内饰还是配置各方面看来。
2023-06-24
湘华说车
比亚迪唐dmi冠军版汽车音响效果怎么样？丹拿音响效果确实还不错
2023-06-24
孤标画本难轻疾不知疲
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问兄弟们好纠结顶配和次顶配啊！因为我开车喜欢听歌不知道燕飞利仕和原厂音响听起来差别大不大。为什么十八万的车了连个品牌音响都没有，吉利十六万的车都有，比亚迪有点扣了
2023-06-23
爱西瓜的小孩
比亚迪汉冠军版和普通版的区别
比亚迪在推出了9.98万的秦PLUS DM-i冠军版后，很快又推出了汉EV的冠军版，与在售的普通版相比，冠军版可谓是“加量不加价”，以下就是比亚迪汉冠军版和普通版的区别 1、乘坐舒适性升级此前比亚迪汉EV最大的槽点之一就是“筷子悬架”，这一缺点在冠军版车型上得到了全面升级。虽然仍然是前麦弗逊后多连杆结构，但汉EV冠军版全系均采用了铝合金底盘用料，簧下质量得到了明显降低。其中两驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型则标配DiSus-C主动悬架，底盘的缓震性、舒适性以及驾乘质感得到了明显优化，且DiSus-C后续还可以通过OTA升级为云辇C悬架系统。云辇系统相信大家都耳熟能详了吧 2、配置增加除了底盘悬架的配置增加以外，比亚迪汉冠军版还比普通版多出了电动尾门、主动安全预警系统、被动行人保护、DiLink 4.0（5G）车机系统、丹拿音响、苹果NFC钥匙、热泵空调等多种配置。加配置不加价，这操作，良心比亚迪 3、内饰用料更好虽然比亚迪汉EV冠军版的方向盘从普通版的真皮，减配至皮质材料，但冠军版的内饰用料依旧好好于普通版，主要体现在冠军版的内饰皮质材料会比普通版更加高级细腻。并且座椅上还增加了菱形格设计，车门门板上也通过木纹饰板+皮质凸显出档次感，整车内饰还增加了不少镀铬装饰。国产内饰真的很舍得用料 4、智能化体验更佳比亚迪汉EV冠军版的智能语音识别速度会比普通版更快更准确，且车机响应速度和流畅度也更好，虽然智能辅助驾驶系统没有升级，但额外增加了数个传感器，因此比亚迪汉EV冠军版的辅助驾驶使用体验也会稍微好于普通版。汉EV冠军版和创世版区别 1、汉EV冠军版更具性价比汉EV创世版的售价为27.18-29.08万，不少消费者都吐槽价格太贵，因此比亚迪便对汉EV进行了减配降价，除了减去了部分非必要的配置以外，续航也从创世版的715公里起步，变为506公里。且冠军版车型的电机功率也有一定下降，使得汉EV冠军版的价格降至20.98-29.98万，购买门槛更低。 2、汉EV创世版配置更高为了尽可能不背刺创世版车主，汉EV冠军版自然是通过减配来实现降价，例如真皮方向盘减配为皮质，低配车型取消HUD抬头显示、座椅记忆、丹拿音响、后视镜记忆下翻等等，这些配置在创世版汉EV上都是标配。如果说汉EV冠军版与普通版的区别在于，冠军版是加量不加价的话，那么汉EV冠军版和创世版的区别就在于，冠军版通过减配降低了价格，提高了性价比。尽管官方也在尽可能地不背刺创世版车主，但奈何汉EV冠军版的性价比实在太高，目前冠军版的订单占比已经远远大于创世版。
2023-06-23
锦通车业王辉
雷克萨斯IS车主·车龄7年
混动汉的天花板
【新能源】23年5月比亚迪汉DM-P 四驱旗舰版，原版原漆，仅行驶40km 新车 32.18万，现仅售26.x万配置封顶百公里加速仅需3.7秒，360环影、ACC自适应巡航、前后排座椅通风加热、丹拿音响、方向盘座椅记忆、HUD抬头显示….
2023-06-22
sen丛
提车后的避坑指南
提车回来开了几次又熟悉了一下，再说说它的其他缺点吧： 1，音响的音质真的很一般，还赶不上我的笔记本，也就听个音吧。 2，底盘确实硬，过减速带一定要慢点，不过在平整的路面上驾驶体验还好。 3，底盘低怕刮这一点让我很不爽，还要额外多花钱去装电池保护板。以后也不太敢上马路道牙子。 4，网络上吐槽最多的小仪表盘问题，我看多了觉得还好，这个网络上吐槽最多的缺点反而是我最容易接受的缺点。 5，座椅的颜色，虽然买车前就不太喜欢，现在看着仍觉得不够喜欢，比亚迪喜欢浅颜色的座椅呢？很容易脏啊，并且这个配色我也没觉得有多好看，老老实实弄个深颜色的不好吗？
2023-06-22
佳立达二手车小郭
新到、比亚迪海豹、准新车 22年10月上牌、纯电700公里续航后驱版功能配置：疲劳驾驶提示 DOW开门预警 HUD抬头数字显示丹拿音响 3个毫米波雷达 ACC全速自适应巡航内饰千里眼俩个室内无线充电主动刹车车辆投影、全车原版原漆
2023-06-21
JOYSAMTY
唐DM车主·车龄1年
不黑不粉，中肯评价dmp旗舰版
前后买过6辆车，威志，传祺gs5，mg6，宋pro，沃尔沃s80l，唐dmp。现在只保留后3辆。跟价格相差无几的s80l对比，内饰做工、音响没有沃尔沃好。唐胜在动力强，油门反应快，虽然沃尔沃的动力也很好，但这是建立在涡轮增压启动后，而且会有那么的一下子，车串出去。北欧车空调真不咋滴，低速高温时，感觉空调不够冷，唐会好很多。噪音方面，两辆车都做得很好，但不知道咋地，唐老是有点像是什么小物件碰撞的噪音发出来，很轻微，但很烦人。翻遍全车，也不知道那个声音哪里来的。最近天气太热，基本开唐，沃尔沃放车库吃灰了，因为唐有远程开空调的功能，新能源车这一项真的无敌，不用烫屁股的感觉太友好。充电桩太气人！！原有宋已有充电桩，3.5kw的，因为不能安装两个充电桩（子母车位），所以把3.5的换成唐的7kw，安装师傅说都是用6平方的线，不用换线，直接换充电桩就行，但硬要我签免责！硬要我签免责！！希望比亚迪给个回复，咋就免责了？都是他们的器件！！充电速度还好吧，快充前20分钟能到80，要充满的话，50分钟跑不了。上下第三排太难了，座椅往前推容易，往后推很用力，都想自己改成电动调节的了。其他问题暂时没发现，有后续再补。
2023-06-21
楼子儒
汉DM车主·车龄1年
西安汉dmi尊荣价格分享
23款比亚迪冠军版Dmi尊荣裸车209800，保险6300不到。优点: 1.车型很具有流线感，尾灯中国结的设计真的一眼惊艳。 2.后排位置很宽敞，真皮座椅舒适度不错，挺适合家用。车内隔音效果很好，马牌轮胎高速行驶也很静音。 3.360全景影像和辅助系统很适合新手，可以360无死角看车周围情况，距离路障距离小时会自动提醒。手机可以解锁操作车辆，不爱带钥匙的懒人福音。 4.丹拿音响，音质很绝，立体环绕声必打开，开车音乐门怎么能少呢？听por确实可以的缺点: 1.车身很宽，导致拐弯半径非常大，比较窄的路上掉头真的有点困难，基本都要2把才能过得去。 2.小路会车，经常没地方避开，要想尽方法。新手停车也比较难，真的容易上火 3.氛围灯很鸡肋，没啥用，亮起来的色彩略显士气。备注！中控台一定要贴膜，真的，手扶那跟副驾驶上那个板子特别容易留下指纹，难以打理，充电一晚上够充满，平均三四天充一回电。这车还可以！
2023-06-19
春天音律cxc
护卫舰07体验之三，满满的优点
#护卫舰长提车打卡在此之前，网上见到诟病护卫舰07的文稿不少，加之内饰风格有点不搭调，但基于比亚迪的产品力，性价比和外观的喜欢，加上政府补贴的助力。在忐忑不安中，我订购了护卫舰07-205旗舰。20来天的时间，行驶了2000公里，这台车成为我生活中不离左右的伴侣，越开越喜愛。没有网上所说的那么多问题，下面就说说爱车的优缺点。一、关于优点方面。 1.与同级别合资车比对，性价比非常高（无须多说）； 2.大气美观，外形圆润饱满，，很符合我这类中老年人的审美观； 3.功能强大，这台车只有你想不到的车机功能，比如抬头显示，迎宾功能，夜间及疲劳行驶提醒，延迟大灯，氛围灯光等，某种程度远远超越了BBA同级级别，夸张一点，甩了几条街； 4.动力强劲，无论市区、高速随踩随到，游刃有余； 5.能耗合理，开了2000公里，其中长途550公里，共消耗360元（其中，加油260元，电100元），平均每公里0.18元； 6.舒适平顺，可变阻尼系统作用，过滤路面巅跛明显，座位软硬适度，后排空间大，可当床车； 7.全域多用，底盘比轿车高，通过性好，适合城乡多场景； 8.续航超长，满油满电实际使用超1000公里没有问题，可油可电，没有了续航焦虑，只有出行的惬意； 9.平顺低噪，高速上发动机运行平稳，110公里时速下，隔音效果良好； 10.音响优质，丹拿音响音质清晰，层次分明，这是我的最爱； 11.品控良好，尽管网络传言护卫舰07问题多，但也许我的运气好，没有方向盘抖动，没有所说的发动机噪音大，没有馈电高油耗。总之，2000公里内是无忧使用，体验上佳，买对了买值了！二、不得不吐的几个槽点 1.服务管理水平一般，销售代表交款前后态度差异很大，4S店无管理负责人过问，不过4S店的餐厅硬件设施和饭菜质量属于一流水平，网络销售和迎宾态度好，值得称道； 2.内饰过于个性，所谓的海洋元素，使内饰缺乏档次，门把手突兀，仪表盘简陋，整个内饰缺乏质感，不过现在我习惯了； 3.档位不够清晰，特别是挂空档逻辑不太适应； 4.车机功能与在线服务非常一般，远不如广汽埃安，真心希望比亚迪能够改进升级！
2023-06-17
用户2599867994751
21款唐dmi尊荣型使用体验
我们评价一个东西的话，肯定是有一个参照的，任何事情都没有绝对，都是相对的。对一辆车的评价有很大关系取决于你之前开的是什么车，开过哪些车。我之前开的是CT6高配车型，那我的评价呢对比的就是CT6。有的人可能会说了CT6多少钱，比亚迪唐多少钱。我想说的是，有的缺陷跟造价无关。决定成败的永远都是细节，能打动一个人的也是细节。因为细节体现了你的态度，是否用心去做，是否有匠人精神。第一个，转弯半径大。双向四车道的有中央分隔带道路，常规车一把轮就可以调头，比亚迪唐至少会多出1.5m的距离。没有分隔带的情况下，掉头的时候，你左侧最少要有三排到的宽度，才能一把轮调过来。在停车，狭窄的地方挪车时，感觉就一个字，笨。第二个，座椅通风是吹风，而且风道设计的不合理。吹的我受不了，安了个坐垫，但是还是不能长时间吹！！！大家知道座椅通风，有吹风，有吸风两种设计，有些高端车一二档是吹风，三档是吸风。这个座椅通风不舒服的原因有几个，不单单是吹风的问题。大家都知道空调，同样的出风量，关掉一个出风口，其他的风口的风量就会变大，唐的座椅通风的设计，并没有考虑到人坐上去之后的风量变化，也没有考虑到人坐在座椅上，不同部位的温度是不一样的，因为人的后背，屁股，腰部不可能是均匀的、等压力接触座椅。人出汗的时候和不出汗的时候，能承受的风量也是不一样的。第三个，遮阳板打在侧面的时候不可以伸缩，看似只有一掌的不足，这一掌毁掉了整个功能。行百里者半90，虽然只差十里，那就是成与败的关键。第四个，座椅的最低高度比较高，我182，只能调到最低去坐，稍微调高一点，就感觉脑袋伸在窗外开车。我感觉1米9的人只能脑袋插外面开了。第五个，语音唤醒音乐默认软件只能是酷狗，修改不了默认程序。第六个，迎宾灯光只有解锁才会亮。CT6离车5米，灯就亮了，这才叫迎宾。就像餐饮行业，菜单越短，利润越高，因为菜单短，所以没有踩坑的菜品。这个功能你做不好，你就不要做嘛，画虎不成反类犬了。第七个，感应尾门儿，对钥匙接收信号要求太苛刻了，放在兜里稍微有个其他东西一遮挡，钥匙就检测不到了，门就打不开了，车主在后门踢来踢去，像个二傻子。这个问题跟上一个问题应该是一个问题，钥匙信号不够强。第八个，倒车时，碰刹车就停，抬刹车就想窜，我知道电车马力足动力强。但是你可以把车动与不动这个临界区间设置大一点吗，有点虚位不就更舒适了吗。第九个，自带的音响特效，开启时音质确实好，但是重低音共振的耳朵嗡嗡的，设计师没测试共振问题吧？现在我把80HZ重低音完全降到最低，好一些了。第十个，第三排座椅打开时，需要先调整第二排，要不然会打架。第十一个，反光镜倒车下翻，角度太小了，完全看不到车轮。第12个，中控屏和仪表屏的控制不够简洁，能用一个键解决的问题，你非要用两个键，能点一下完成操作的事儿，你非要让车主点两下。说到这让我联想到了中国人和外国人的思维差异，中国人说话喜欢拐弯抹角，喜欢话里有话。从语言上就能看出来，汉语是把修饰放在主语的前面，先一顿修饰再说出目的。英语是先把主要观点说出来再加以形容。车机系统直接一点不可以吗，比如这个空调，比如这个仪表，你为什么不把一些鸡肋的功能给去掉，放点儿有用的东西。旋转屏幕语音免唤醒都可以做到了，为什么在方向盘？和中控屏上还要有一个旋转屏幕的按键，放点其他功能不好吗，比如车辆设置啥的第13个，静音键不会静音导航。设计师大哥，你明白什么叫静音吗，那如果打电话我想静音的话，我首先呢要按一下静音键。再去点屏幕的语音音量条，接完电话我还需要经过这一个过程还原。
2023-06-16
灵巧湖泊e1e
元pro的亲身感受
元pro 一：外观介绍的很多了，我就不献丑了，很像福特的一款车型，我还是很喜欢有小书包的感觉的，个性！二：加速性能：加速性能在入门级车型算是很不错的，我不喜欢暴力驾驶，也不喜欢抢红灯，只是试了几次，比较满意，这个速度在我掌控范围内，我觉得还是了解自己的驾驶水平选择车子，免得控制不了。三：车机这点我非常满意，语音识别率真的高，运行软件也很快，自带高德导航我适应了下后很好，总之很满意。四：续航我想很多人都关心这问题，也是争论比较大的，我个人用车跑过高速，国道，市区道路，总结如下：气温在10摄氏度以上：不开暖气，不开空调，时速40至80市区道路，400公里完全没问题，还有多的高速公路，时速80至110公里/小时，360公里上下，不会出入太多。如果开空调制冷，市区360公里上下，高速340公里上下。如果开暖风，市区可跑300公里上下。温度低于10摄氏度或更低，市区可跑260至220公里。冬天没跑过高速，我没发言权。五：空间前排与后排空间比较好，但储物空间小，装不了多少东西就满了，这是在不放倒后排的情况下，有储物需求的不建议买这车。六：舒适度前排座椅较舒适，后排不行。减震一般，但这价位的车，估计都这样，音响效果一般，空调制冷较好，制热较慢，隔音较差。电机在我开车近一万公里后，开始特别响了，问过其它人，都一样，所以说电车静音，我现在不相信了。七：安全性我买的顶配车型，今年6月撞过一次左侧车头，双气囊全弹，立即有比亚迪工作人员电话进来，可以帮助呼叫警察，可以帮助呼叫救护车，不停确认乘员情况，我觉得很好，那时很无助。这车皮薄，前防撞梁也不是很厚，就是入门车型，如果经常跑高速不建议。另外，时速在80以上，风非常大时，车发飘。总得来说，我很满意这车，市区代步上下班太舒服了。
2023-06-15
杜杜早点睡
比亚迪丹拿音响不这样设置等于亏本!!!
比亚迪丹拿音响必需要设置不然就是浪费资源!! 看好下面教程一步一步来啦: 1️⃣点击车辆设置 2️⃣点击DiLink点击音响点击丹拿声场聚焦 3️⃣选项默认模式改成环绕模式 4️⃣丹拿声音特色选项点击自定义 5️⃣进行一下设置:重低音4低音5中音5高音 2 小小的一个简单设置就能让你的车机音响有一个质的飞跃哦!!快去试一下吧
2023-06-15
本溪小鹏汽车刘明帆
首先是外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色，新车采用了以往高配车型才拥有的部分设计元素，前脸造型更加锐利，配合犀利的LED大灯组以及贯穿式的尾灯，细节区域加入大量的熏黑设计，让整个车头部分显得极具辨识度。进入到车内，汉EV冠军版同样表现出色。汉EV冠军版拥有丰富的配置，包括W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等等，让驾乘体验和主动安全性进一步提升。还有方向盘加热、主驾座椅通风/加热、电动后尾门、智能香氛系统在内的众多舒适体验性配置，让车内乘坐体验更加舒适。同时，智能互联方面也十分出色，车辆标配DiLink4.0（5G）智能网联系统，兼具高带宽、低时延、大容量等优势。支持5G速联、双频定位、语音免唤醒、副驾和第二排都可以语音识别、连续语音识别、可见即可说等实用功能。车辆还配备HiFi级的定制丹拿音响，车辆内部装配了12个专业调音师调教过的扬声器。当然，汉EV冠军版最为吸引人的还是其强大的动力系统。新车配备了以往顶配车型才会有的FSD可变阻尼悬架，多连杆悬架也都更换为了铝合金材质，车身灵活度和操控性能都有更加优秀的表现，灵活适应复杂多样的路况，带来平稳、舒适的乘坐体验。还搭载6.6kW的移动电站功能，能够同时支持数量更多的高功率电器协同使用，进一步提升户外用电时的便捷性。总的来说，比亚迪汉EV冠军版是非常值得一试的新能源汽车。无论是从外观、配置还是性能方面来看，它都有着出色的表现。如果你正在考虑购买一辆新能源车，那么汉EV冠军版绝对是一个不错的选择。
2023-06-15
莆田比亚迪海洋网
比亚迪丹拿音响完美调节
2023-06-15
我贼TM6666
我的大唐盛世
跟着大唐去踏青 1.买车经历本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。【感谢圈主推荐精华】
2023-06-14
比亚迪王朝丨茂名万顺
比亚迪唐DMI E平台3.0
今天跟大家讲一讲比亚迪唐DMIE平台3.0的功能，真的是太惊艳了! 这款车很多配置都非常不错，比如电动机最大功率180kw、前后独立电控四驱系统、17英寸中控液晶屏幕等等。尤其是智能科技方面更是一流水准ADAS自动驾驶助理系统、第三代硅光纤音响系统智能车身检测等等。用起来真的太舒服了，可以轻松上路无负担。同时，永磁同步电机加双离合变速器的组合也让我对它操纵性更有信心。而且在开车过程中，汽车自主找铺感觉简直秒杀其他同类新能源车! 当然最让我没想到的就是他那低噪音和长续航，因为采用了TTM 3 0混动技术。最高续航里程可以达到1000千米左右!!感觉小钱包以后油费成本真的可以省下大笔开销呢总之相信大家都能感受得到，比亚迪唐DMI E平台3.0真的是一款非常优秀的系统平台，不仅提供了超乎想象的驾驶感受，而且在舒适性和科技配置方面更是远非其他同类车可比拟!
2023-06-14
本溪小鹏汽车刘明帆
冰川蓝唐DM-i
唐dmi23款冠军版，新增冰川蓝外观啦，漆面质感非常棒，而且部分车型还配备丹拿音响啦，顶配的尊享型还有抬头显示，DiSus-C智能电控主动悬架，另外除了赤兔棕内饰之外还有金鳞橙内饰可选，可以随意搭配。好看，唐DM-i外观由比亚迪全球造型总监艾格设计，全新的BYD家族DragonFace的家族脸谱，以龙为设计灵感，龙须，龙嘴，龙眼，龙鳞，龙心特征明显，象征着权力和吉祥的寓意，传统大气。唐DM-i冠军版配备的DiLink4.0(5G)智能网联系统，堪称在于5G“神器”一枚。它最核心的亮点，速联、百万级应用、全场景智能语音三大板块。出行途中，有时候需要临时切换导航，5G能帮助地图软件更快、更准确地搜索到地点，并规划好路线，无形之中也帮用户避免了开错路，或是需要停车等待导航规划的窘境。同时，它还具备双频定位导航技术，在错综复杂的城区以及信号较弱的山区，都不会出现导航“慢半拍”的情况，更顺畅的道路指引也能让用户避免临时切换道路的危险情况。豪华舒适的内部空间：唐DMI冠军版车内采用高档皮革座椅和豪华装饰，配备了BOSE音响系统和全景天窗等多项舒适配置，乘坐感受非常舒适。
2023-06-13