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22金吉拉仪表盘设置

飞船一号128
卡罗拉锐放车主·车龄2年
23款ACC自适应巡航使用方法
现在车友们新买的车，大多数是23款了，23款定速巡航使用方法和22款是不一样的，差别还挺大，本人总结了一下23款定速巡航的操作方法，如有不对，车友请指正哈。要想使用23款进行定速巡航，就要先认识每个按键的作用。 1、下图数字编号1，是跟车距离调整，默认是50米，你可以不用去调，要调也行，这个按下去的时候，仪表上也会显示这个图标，当你看到这个图标底下是三根横线时，代表的跟车距离是50米，再按一下，显示二条横杆时，跟车距离是40米，再按一下，显示一条横杆时，跟车距离是30米，高速上打开ACC行驶时，建议使用默认的50米跟车距离，市区道路打开ACC行驶时，可以调到30米的跟车距离。 2、下图数控编号2，是巡航模式选择，一共有三种巡航模式，第一种是定速巡航，第二种是自适应巡航，第三种是全速自适应巡航，我们一般选用全速自适应巡航，这个最好用，也最安全，无速速度多少，都可以开启ACC，车辆默认是哪种模式，你们自己试一下，这个按下去的时候，仪表台上会出来一行字，会显示是哪个模式的。 3、下图数字编号3，是车道居中功能，默认是打开的（打开后仪表上有显示这个图标的），如果你按下去关闭了，那么车辆开启ACC自适应巡航后，方向盘车辆不会自己打，如果是开启的，当你的车开启了ACC自适应巡航，车辆是会自己打方向的。当然，如果在道路标线不清楚的路段，这个功能就要关掉，以免识别错误。这个功能根据需要去打开或关闭。 4、以上3个步骤，一般在车辆还没有行驶时进行，根据需要去设置，不设定，用默认的也是可以。 5、现在来说说怎么开启ACC进行自适应巡航（我们选用全速自适应巡航模式来说），当你达到你要的车速后，比如现在的车速是60，你按一下数字4图标，就已经定速了（22款要先打开雷达，再去定速，23款把两个步骤合并了，按一下就能定速），也就是说已经开启了ACC全速自适应巡航了，当你的前面有车时，如果前方车辆速度是50，你的车跟到他的车后50米时，不会再往前，也会保持50的速度跟前车走，当前车速度提到70后，而你的车是定速在60，所以你的车还是以60的速度再跑，如果你想要提高速度，你可以按一下数控5图标，每按一下速度提高1公里，每长按一下数控5图标约3秒，速度会提高5公里，如果你想减速，每按一下数字6图标，速度减少1公里，每长按一下数字6图标，速度减少5公里，如果你要取消ACC巡航，按一下数字7图标，或脚踩一下刹车，便取消本次ACC巡航。
2023-06-26
梓歆梧桐
RAV4荣放车主·车龄2年
提问22款荣放四驱风尚版，自动锁车怎么设置，前段时间还能用，最近不行了
2023-06-26
Island岸
威朗车主·车龄2年
22款的威朗Pro能关闭设置同步功能吗？
23款的车机有这个设置，22款没找到。有时候网络不好，账号没登成功，配置就掉了。
2023-06-26
用户5880205347962
提问国民款，21年底提车，从22年夏天开始，在系好安全带且安全带警示灯不亮的情况下，安全带报警经常响，已在4s店更换了仪表盘，行车电脑，安全带卡口，现在仍然在响，需要在不解安全带的情况下重启车辆就正常了，有其他车友出现这种情况吗？
2023-06-26
罗西凤
IQ锐歌车主·车龄2年
夏日大黑子锐歌电耗，我真是黄金右脚
黄金右脚，实际测一下我家大黑子的夏日百公里电耗，值得惊叹的是官方电耗15.6KWH/100KM，我居然百公里开到了14.7KWH/100KM，不得不服帖我的电门掌控技术在新能源汽车品牌遍地生花的时代，LYRIQ锐歌作为百年豪华品牌凯迪拉克诞生的首台纯电中大型豪华SUV，无一例外这台车赋予了凯迪转折性意义，[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘]同时作为我们这类情怀车主更是期待值直线拉满，于大定过后首批提车，他的外观颜值是特别直戳我内心的。还有LYRIQ动能拨片真的是凯迪历史性的转折点，以往的凯迪都是档把换挡，讲真-开始真的不习惯，还是得多磨合默算现在习惯之后市区拥堵道路我都靠拨片来刹车了，根据力度不同,60km以内都非常好控制动能回收，同时还有单踏板模式，不过我不敢用，哈哈哈哈在主屏幕就可以更改设置。😐😐 再一个关于LYRIQ能耗方面的日常用车平均电耗:16.5kwh/10km,我感觉充满一次电应该能跑个550+，如果堵车天热空调可能会稍微再有所降低不过问题不大。日常上下班(我开中环为主)，经常可以控制在15左右,高速(自适应巡航115,驾驶约200km)，电耗在 20- 22整体电耗超越我的预期，还是比较满意。但是这一次中环实测的确超乎我的预期，我自己也没想到能把电耗开到14.7，有一个心得就是，匀速和油车差不多只是你电门踩的越猛电耗越高，基本你匀速不急刹车乱超车都能电耗很低。💗💗[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘]
2023-06-26
直率湖泊IO
提问22款瑞虎8尊贵版氛围灯怎么设置
2023-06-26
净空笙可汗
深蓝SL03车主·车龄2年
夏日用车省电技巧
用深蓝SL03已经大半年了，我从一个懵懂的撸车少年变成了经验丰富的懂车少年，为此我给大家从两个方面分享我的省电技巧方面一、用车技巧 1.汽车的胎压值的设置，夏季胎压控制在2.5-2.6左右，冬季控制在2-7-2.8左右，可以达到最佳省电状态下的同时，劲量减少轮胎的磨损。 2. 开车驾驶模式的选用，优先选取经济模式，或者自定义模式，动能回收比率设置值越高越好，我目前设置动能回收87％，完全能接受，而且省电效果明显。 3. 关闭鸡肋的疲劳监测、分神提醒功能和无线充功能，尽量少用座椅通风和加热，完全没必要。 4. 善用预约充电功能，错过高峰电价，电再怎么省也不去电费便宜实在。 5. 夏天空调设置温度不要低于22度，风量等级不要超过5，等车内温度降下来，风量等级不要超过3，音乐播放声音等级不要超过8，基本上能完全满足日常使用要求了。 6.能用内循环就用内循环，换气的时候才用外循环。方面二、改装技巧 1. 车窗玻璃膜尽量贴高隐的，这样空调制冷更快，更省电。 2. 天窗冰甲有条件的话必须安排，没条件就安排遮阳帘，反正深蓝免费送，炎炎夏日，有跟没有完全是两个区别。 3. 夏天停车在户外时，可以网上买一个前挡遮阳板，既能避免前窗爆晒，又能减少车内热量的堆积。
2023-06-26
骑着R3的小野猫
雅马哈 YZF-R3车主·车龄2年
雅马哈R3（我的骑行感受）
首先优点: 1、颜值合我眼。我买这辆车就是被蓝色轮毂和赛事蓝的车壳所吸引，毕竟雅马哈蓝是招牌颜色，爱就完事儿了。 2、改装空间大，可塑性高。买车之前，在网上看了许许多多改装案例，从外观到性能，各式各样的R3数不胜数，你完全可以根据自己的想法去改成你喜欢的风格，并且TB上的R3的各类改装配件也非常的多，换一整套副厂壳子也就1000来块钱你敢信，毕竟R3不改不如推下海嘛。 3、坐高友好，车身轻巧操控好。我173双脚妥妥落地，据说160也可以半脚掌？车身168kg，推起来比较轻松，骑行来说，转弯很灵活，对于我这种摩托新手来说，比较满意，至于更高级的操控感，我体验不出来。 4、低转高转振动小，高转时发动机出力持续稳定。这里要提一下，转速5000到6000的区间会有共振，搞笑的是，换车壳之前，共振体现在车头和仪表盘，换车壳后，共振集中在我左腿夹持油箱的位置，不过共振不算大能接受。缺点: 1、配置低，做工粗糙。车壳连接处缝隙较大，油漆漆水拉胯，车架焊接容易生锈，塑料车壳，质感拉胯，都2022年了，22款的卤素转弯灯真牛逼呢！ 2、原厂排气丑的一批。没有之一，我见过的最丑排气。 3、性价比低。动力比不上大贸川崎400，ktm390，国产就不说了，就同款替身飞鹰的配置爆杀R3。 4、喇叭键位设计真他么的垃圾，也不知道是谁想出来的。总结一下，R3优缺点一比一，满分100分，从性价比来说，只能打个70吧或许，不过嘛！从个人喜好来说，必须给100分！！！！！！毕竟能带给你快乐的车，是什么都买不到的！！！
2023-06-26
用户1063288463365
元plus续航表显和app不一样
我设置的是动态里程，之前表显都是同步的，现在变成车机比app多十公里，而且掉电也比较快，正常eco较大回馈，22°空调一两公里掉电2% 请教下各位大神有没有类似情况，是怎么回事。
2023-06-26
南极熊909
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
我与爱车的第一次满周年：问题及解决汇总
#我与爱车的第一次#2022年6月24日提车，到今年端午假期正好一周年。再此分享一下驾驶体验，包括日常行车能还统计，驾驶体验，以及遇到车辆问题及解决方法汇总。帝都摇了8年号，毫无希望，转战家庭新能源指标排队，2022年6月24日，电车牌指标下来，提车大白“胖六”ID6pro2022款，以前开的大众迈腾，很省心，车辆可靠。开电车之前，更加看中车辆的机械性能，觉得电车就是把动力换一下，车主要还是行驶的功能，电池都是宁德时代等的，电机技术很成熟差别不是很明显，电控应该是特斯拉最厉害，合资平牌造车在机械性能方面的底蕴远远优于国产电车。所以综合考虑，继续选择大众的电车ID6。后来随着深入驾驶体验，这方面的认知也满满发生变化：电车不仅仅机械性能，电气性能与智能化也非常重要。 1.能耗统计 ID6电池容量这一块还是很足的，84.8度电，春秋季，不开空调，正常脚法（不频繁击杀和猛踩电门），跑到标称601公里是没问题的。冬天，不开空调，打六折吧。夏天开空调，设置22℃比较省电，温度设高了，电耗增加（实测）。低温小风量比较经济，人也不冷。时间充电至用至里程电耗 9.1 80% 27% 325 11.9 12.08 80% 26% 198 19.6 1.20 90% 62% 93 22.7 4.10 80% 36% 265 12.1 2.驾驶体验底盘扎实，操纵比较稳，机械性能很好。电气，软件及智能化，相对国产车拉夸。车机界面“诺基亚”功能机风格以及智能化欠缺，这个我不是很在意，主要是车机软件及稳定性不太理想，经常弹出故障信息和冒出故障现象，开始比较闹心，应该是大众车机软件的bug软件没调通，但是它还能开，也是挺神奇的。希望一汽大众厂家尽快搜集全国车主故障现象,反馈德国大众进行完善解决。 3.常见问题及解决办法汇总（1）解锁上车，后视镜自动下翻：恢复出厂设置，已解决。（2）解锁上车，氛围灯自己变成默认的黄的（自动），同时空调自动开启：去4S店换了控制单元，已解决。（3）重复提示账户登录：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（4）驾驶员座椅辅助登车位置记忆问题：解锁车辆等待账户加载完成后，再启动车辆，能有效缓解出现次数，未完全解决。（5）车机天气无法打开：重启车机，未彻底解决。（6）无法联网，提示在线服务已关闭：在车机账号里，把在线服务关闭后，重新打开，已解决（7）导航定位不更新，天线图标红X：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（8）交通标志识别当前受限：一般高速上正常开，车摄像头识别到出口限速，与当前道路速度不匹配，会提示；还有车机有其他故障现象，如第（7）条，这个也可能伴随弹出。（9）刹车刹停一瞬间会发出“duang”声音 4S店说是通病，无法解决，天气湿度大比较明显，干燥没有声音。以上有自己摸索和热心车友共享解决办法，不是很全，车友可以留言反馈其它问题及解决办法进行分享。
2023-06-26
男仔哦
天籁车主·车龄1年
提问各位车友们，22款天籁锁车后仪表盘P键灯和电子手刹都是亮着，是属于正常还是异常状态呢，新手菜鸟求大神解答。
2023-06-25
冬季没有橙子
标致408X车主·车龄1年
驾驶辅助操作
方向盘左边，assist按键，按一下是定速巡航需要自己控制方向，按两下是高级驾驶辅助需要把手放在方向盘上，按完需要点OK按键，会把当前速度设置为巡航速度。调整速度是向上或者向下拨中间那个凸起的按键，然后这个凸起的按键按下去是调整跟车距离，有三个挡位可以调。 limit按键是限速驾驶，按下去仪表盘会提示，再按Ok键会把当前速度设置为车辆最高速度。调整速度同样的凸起按键操作。限速驾驶不是驾驶辅助，依旧需要自己开车，只是油门踩死也只会到限定的速度。车辆有带交通标识识别功能，会自动识别道路限速标志并显示在仪表盘上（前提是道路有限速标志，不然不会显示）同时，在驾驶辅助（定速巡航或者高级驾驶辅助）和限速行驶开启时，道路限速标志识别到时，会在仪表盘上显示“OK?”，这时你按下OK键就会把这个限速设置为系统速度。不按隔一会儿就会不提示“OK？”了。所有操作仪表盘都会有提示。
2023-06-25
起名五六遍
23款昂科威plus652两驱
1.懂车帝看了一年多，本来是想买老君越，结果一改款，丑的要死，直接放弃了。因为家里两娃，就决定刚和空间大点的，昂科威plus和s，最后确定plus。本地的4S店跑遍了，价格摸的差不多，但还是脸皮不够厚，还是买的有点贵。有现车，就定了蓝色，送了软包，护板，行车记录仪，充气泵和车膜。不过还真的是命啊，这辆车就是注定落到我家。 2.给媳妇买来通勤的，但提车的第一周都是我开的，带娃出门也是我开，设置也是我自己调好，我媳妇是拎包驾驶。开通安吉星的流量后，音乐和导航没有了，需要在应用程序里重新下载安装就好了，其余软件根据需要下载安装就好。还有各种仪表盘显示设置通过中控屏设置和方向盘上右侧按钮设置就好。蓝牙可以联结两台手机，我查资料看的，但是只连了媳妇的手机，当时老是连不上，后来试了几次就可以，连上就读取通讯录，然后可以用多功能方向盘和语音来拨打，挂断电话了。 3.新车默认的是运动模式，通过扶手箱前的按钮调成舒适模式，这样省油。刚提车回来去加油，95的油，加满一箱要500左右，我的钱包啊。刚开22个油，后来跑快速路，到了11个，端午假期跑了个高速，到了7个多，还行吧，因为媳妇通勤距离不远，所以油耗高低都无所谓。还有新车后视镜不自动折叠，需要自己设置。 4.车动力很足，油门轻踩就有，超车无压力，随踩随有，不像我的两厢K2，踩死了油门就80。就是刹车有点硬，需要适应一下，刹车点刹就一窜一窜的。跑高速是真的稳，不想原来的车，上高速就发飘，来了定速巡航，跑就好了，不过我没敢实验主动刹车，我都是看着距离近了就踩刹车了，毕竟还是提前刹车安全点，老婆孩子都在车上呢。点火关自动启停，开自动驻车，挺方便的功能。有个丢人的事，我不会用电子手刹，结果在门口拉了手刹，让保安抬杆的时候，不会放手刹，在门口不走了，倒腾了好几分钟，才弄明白往下按是松手刹，丢人丢大了 5.这车静音是真好，我在贴副驾车门的防撞条的时候，手机在副驾座位上闹钟响了，我竟然没听到，是听到了震动才知道，这降噪，不服不行啊，360全景也很清楚，方便，倒车就会出来，通过中控屏可以选择各个角度，很方便。 6.从网上找了三个教学的视频，看完车子的按钮基本就掌握了，但是中控屏有一些还需要自己去摸索。
2023-06-25
优雅漂流瓶7B6
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
提问仪表盘可以自定义设置显示样式吗？
2023-06-25
互联网浪潮的小虾米
深蓝SL03车主·车龄2年
今天下午没啥事，说说自己端午试驾的看法
坐标：北京试驾地点：北京朝阳区小红门4s店时间：端午节温度：当天温度高达41度。最近两个圈一直逛，多少也对S7充满了兴趣，这里的期待一个是价格，一个是真实的驱车感受！这次试驾没有提前预约，有试驾车也是深蓝销售主动跟我说的，借此机会也就去试驾了一下（纯电），我相信有很多想要买深蓝S7的准车主还没有试驾，所以谈谈自己试驾后感受，作为分享帖，以交流的态度发下个人看法。 1 外观深蓝S7的外观我是拿银河L7，参照来评判的，整体视觉来看是比银河L7大一圈的，这点不可否认。前脸部分：深蓝S7有一种锋利的未来科技感，银河L7有一种圆润的现代科技感。各有各的优势，吸引自己潜在的用户。尾部设计：都是贯穿是尾灯，没有什么新颖独特的地方。侧身的流线也差不多，相比较银河L的车头更长，深蓝S7较短，这点都是轴距来决定的，不过银河L让人遗憾的是车门把手，还是比较传统。，这块设计还是可以提升的。整体总结深蓝S7更大，未来感强，银河L7，现代化更足。 2 内饰中控台这块，深蓝S7和银河L7设计的不相上下，简洁大方，两个充电面板，符合我的审美！静态感受一级棒。区别点：深蓝S7是可以左右旋转的向日葵屏，银河L7是横竖旋转的大屏，这点我更倾向于深蓝S7，左右旋转更加实用，这点特别是开车时候不用歪脖子去瞅大屏了（买03时候这点也是我选择的一个原因）。此外就是争议很大的抬显上，深蓝S7去掉了传统的仪表盘，使用了成本更高的HUD，对于我这个03车主来说已经习惯了HUD的使用，不过对新手试驾来说，可能需要上路的适应和调整。有人多车友担心清晰度会降低，这点大可放心，如果真是这样03就已经开过了，建议试驾时候让销售帮调节好角度。整体的内饰颜值来看的话，深蓝S7的热浪橙是当时从图片上看就吸引我的地方，相比传统的黑白内饰来说，更惊艳。不过任何事物都是相反的，也与有一些年龄大的老车主就接纳不了。 3 配置: 我经常老人小孩一大家子跑高速，每次都是4，5个小时左右，其中深蓝S7的以下几点非常适合经常走高速或者家庭用车：1、深蓝S7的主副座驾都有零重力按摩座椅，既可以按摩，也可以躺平休息；2，我实验了一下语音操作，反应依然很准确，在高速或者拥堵的路上比按键操作更安全，避免注意力的分散；3，后排可以控制空调、遮阳帘和副驾驶的前后距离，对车上有老人非常有帮助，不过得吐槽一点，我家小宝宝在后排乱动乱摸，经常触摸屏幕，如果对后排的液晶屏设置一个智能锁就好了。今天晚上价格就出来了，看看吧我是有置换的打算的。
2023-06-25
晓波二手车小宇
【车辆名称】2021款揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic First edition 首发版【上牌时间】2022年09月【行驶里程】1.40万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】27.90万车型亮点：外观时尚动感，加长后内部空间实用，22年准新车，原版原漆，双拼内饰，20寸大轮毂，带英国之宝音响11个扬声器，电动尾门，无匙进入，全液晶仪表盘。国产路虎全系涨价，性价比高！
2023-06-25
日光倾城2748
22 款奔奔清心遥控钥匙锁不了车门啥反应没有打不着火插上钥匙仪表盘也不亮啥也不显示刚开了不到四千公里是什么情况啊
2023-06-25
DIVINER11160569886
福克斯车主
卖车，卖车
22年3月底大众途昂 7座 530V6四驱豪华版指导价41.99万次顶配的途昂 2.5T自动全景天窗真皮电动记忆座椅座椅加热+通风导航+360环影前后自动恒温空调后排座椅加热多功能方向盘方向盘加热换挡拨片 20寸大轮毂并线辅助车道偏离预警车道保持辅助全区自适应巡航（大大提高行车安全性）脚踢感应电动后备箱全液晶仪表盘手机无线充电丹拿音响车内多色氛围灯后排遮阳帘 5种驾驶模式可切换自动泊车入位底盘软硬调节无钥匙进入一键启动支持手机投影 LED矩阵远近光灯日间行车灯私家一手车跑了4万多公里精品车况重点，接受帕杰罗置换，手拉手过户
2023-06-25
比亚迪邓州永成
冠军宋prndmi
内饰老款没有什么差别，仪表盘的黑边感觉小了点，显得仪表大了些，实际没差。中控面板不像老款那种钢琴烤漆，而是做了磨砂处理，好评，不会粘的都是指纹那么明显配置：宋冠军版对比22款升级了前排和前档双层加胶玻璃，机舱盖加了隔音棉，解决了A柱漏风问题，这是我比较在意的，也是没有扫尾22款的重要原因，并且冠军版宋PRO尾部多了2个摄像头，仪表盘多了简易导航显示，虽然不是全屏显示，但是使用起来足够了，眼睛一瞄就能清楚的看到该看的指引。360功能多了3D影像，无疑是锦上添花，方便实用。外观：真心觉得好看，那龇牙的龙嘴，加上双侧的龙须随风飘扬延展至车尾。贯穿式尾灯，加上熏黑处理，怎一个酷字了得。我是没有试驾直接提车的，提完直接开上路了，感觉很爽，没有任何顿挫，十分平顺，在江滨路行驶的时候，不知不觉就到了100的时速。仪表盘还有交通标志的识别功能，市区内哪里有限速也会在时速右上角显示出来，以示提醒。等红绿灯时刹车稍微给一点力度，就能激活自动驻车功能解放你的右脚。起步时本人驾驶比较暴力，都会提前观察周边情况是否行人未走完斑马线，或者有没有电动车要闯红灯的趋势，安全的情况下基本是油门踩到一半不到，就能感受到推背感十足，驾驶的快感给的真实。
2023-06-25
丰小天
提问22款森林人刚到一年，夏天仪表盘表面一块一块大小不一样的像小水泡似的模糊，擦不掉，开冷汽会好点，有车主碰到同样问题吗？
2023-06-25
徘徊夏天_糾結
厉害了我的糖
我于2021年下半年在昆明一家比亚迪4S店预定了一台唐dmi尊荣，结果到了约定时间4S店以各种原因不能按时交车，交车时间不定。于是我就在22年1月2日踏上了漫漫投诉之路。到22年1月23日为止，历经21天，打了24通比亚迪4008303666电话，8次在比亚迪汽车app上与客服沟通，3次在车质网投诉，2次在黑猫投诉，1次中国质量万里行投诉，1次全国12315投诉。目前得到回应都是惊人的一致：已经将情况反馈有关部门，有专人负责跟进，将会及时回电。但是处理结果也是惊人一致：21天时间我未接到一个处理回电、一个处理短信。通过我21天的真实经历，给广大准车主们摸出了一个规律：把比亚迪的投诉反馈机制就当做一个笑话看看就行了，他们的投诉反馈就只是把投诉记录例行记录一下，不会存在后续的工作。同时也给比亚迪提个建议，为了减少客服人员的工作量，把4008303666电话的按键4设置改一下，改成“表扬请按4，服务表扬请按1，车辆表扬请按2，谢谢您对国产车的支持，厉害了我的迪——国货之光！”
2023-06-25
屁颠屁颠的走进你的世界
荣放22款仪表盘
荣放22款仪表盘中不显示行驶速度《图片中是别人的荣放车》
2023-06-24
智者清风6g6
昂科威车主·车龄1年
提问车友们，22款昂科威plus艾维亚7座的看配置清单有氛围灯，我咋愣是没找着？其次，怎么设置一键控制全车车窗升降？
2023-06-24
认真的柳叶mH1
锐程CC车主·车龄3年
提问各位大佬，就是长按钥匙车窗全部打开的功能，能设置成只开两侧不开天窗吗？22款尊贵
2023-06-24
用户7223561838054
提问请问怎么设置最低档雨刮挂水时间间隔，看了说明书也没看明白，22款威朗乐享。
2023-06-24
用户自我欣赏
RAV4荣放车主·车龄1年
6月8日提荣放黑色风尚plus版
人生第一辆车为雪佛兰科鲁兹；第二辆车为思域（2021年购买，目前给儿子在使用），考虑到以前开惯了小轿车，老婆一直说轿车又矮又小的，要求换辆高大点的车，看了很多款后面就决定趁今年燃油车优惠力度较大，就在本田CRV和荣放两者之中选择；后面听从朋友建议就决定买荣放了，从交定金到提车一共三天。😂验车时仔细查看了“出厂日期：2023年5月，行驶里程1公里。”其他忽略不计。提车至今总共才行驶350公里，平均油耗为9.8L，市区行驶较多。对不追求动力的人来说还是比较合适的。6月19日完成全车贴膜（含全景天窗），车窗膜是4S店送的强生膜，天窗膜为杜邦S80膜，目前有轻微气泡，咨询后得知需要3天后左右气泡会消除。加装了踏板以及行车记录仪。使用心得：荣放驻车功能方便好用，停车或起步时不需要另外再按P或拉P键，360全景影像和国产车相比差了不止一个档次。设置好手机互联后再次启动车辆无线car play 自动连接；自适应远近光灯比较灵敏，夜间前方没有车辆或者路灯时会自动切换为远光模式；空调制冷效果强劲，室外温度34度估计车内温度有60多度，在车内打开空调后一分钟左右温度就降下来了；车内喇叭也没有别人说的那么不堪，本来打算升级jbl音响，顺便做一个四门隔音，后面想想新车就拆开四门感觉有点不得劲，综合考虑还是后面再弄吧。😂全液晶仪表盘显示颜色有点不太喜欢，给人灰蒙蒙的感觉；定速巡航和自适应巡航功能目前还没上高速进行验证，待验证后再和大家分享。建议买风尚版的友友直接加六千五左右买plus版，免去后面改皮座椅和加装皮方向盘套，而且plus版还有无线充电功能，可省去后期很多改装麻烦。
2023-06-24
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄1年
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式：第一种 ACC模式这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做工。
2023-06-24
小钱想要腹肌
君威车主·车龄2年
提问想问一下圈里有没有人遇到苹果13无法自动连接CarPlay 的情况，所有的设置都打开了，但是还是无法自动连接，必须手动连接车里的无线网才可以，但是13pro打开蓝牙就可以自动连接上，22款GS！谢谢🙏
2023-06-24
肥肥发888
传祺GS8车主·车龄2年
导航音量突然提高很吓人！！！
大家有没有发现，22款GS8S双擎四驱版，OTA升级到S7后，开导航，到高速出口或快速路出口，导航会突然用很大的声音进行提示，不是平时设置的正常音量，甚至吓人一跳，请问这个功能可以关闭或进行相关设置吗？
2023-06-24
skilleddriver007
唐DM车主·车龄2年
dmp高速油耗，心里有数了
同样的路走了不下10趟，对dmp高速油耗有了自己的心得。直接说结论。 1.高速最省油设置，高电量+智能保电70%。同样的路，限速100，定速105，温度都在35℃左右，空调24℃自动。最后50公里，海拔攀升600米，油耗表现在8.9。用强制保电70%，这一段路油耗11。这样设置，我发现保不住电，基本是油电双降，50%以前基本上纯电，50以后进入直驱模式，不会进入增程模式，爬坡电池供电，平路直驱加充电，但是充电功率应该不大，只能保证电量不下降，很少见电量上升。以前是用normal模式，没用S模式，S模式仪表盘的闪红让我心里不舒服。 2.亏电油耗，智能保电，无论多少，基本soc到25的时候发电才积极，进入亏电模式，感觉此时跟强制保电到某个数值的运营逻辑类似。亏电25%智能保电模式，定速120，跑了50公里，没有海拔起伏，油耗10.0，看了下瞬时油耗，也是10，是直驱模式。 3.下坡路，亏电时发动机积极补电，到了25开始不再增加，定速105，用油跑50公里，海拔下降600米，油耗最低6.0，用纯电模式跑同样的路，纯电换算油耗最低4.9，电耗17的样子。总结，跑高速尽量电量高，除非特殊情况，选择智能保电70%最省，强制保电最费油。大概计算了下，高速充电费如果不高于2块，即使包括充电损耗，能补一口是一口，的确比用油省。给比亚迪的建议，这个智能保电70%能不能改一下逻辑，soc到了70就进入直驱模式，这样高速能长时间用电池调节功率，让发动机工作在恒定功率上，大大节省油耗。目前50才开始，到25，这点电爬爬坡就没了。以上都是个人经验，没用过sport模式，各位车友有何高见。讨论一下
2023-06-23
用户5264812946707
22款旗舰9月份的车，左边仪表盘老是闪屏息屏重启，有没有这种情况的老铁。
2023-06-23
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛两条轮胎换/补实录
上周第三次保养的时候，师傅在例行检查底盘和轮胎的时候，惊奇的发现，我右边两条胎全部有问题，当他拿出泡沫壶我就知道事情不简单。右后胎扎了一根钉子，从观感来看，钉子并不大，涂上泡沫液也没有漏气现象。又前胎内侧底盘下面那一边，有一块大概1公分大小的破皮，目前还没有看到胎内的钢丝，为了安全起见还是听从师傅意见换一条胎。在车友群有个车友换了225的宽胎，19寸205的200公里的准新胎对外出售，我花了350包邮整了一条。4S的换胎工时费报价说93元，果断找个路边店来换。一. 前轮换胎：和师傅谈的价格是换胎工时费30元，做动平衡20元，价格还是合理的。师傅5分钟就卸下来轮胎，一气呵成。轮胎上可以很明显的看到类似挤压切割的碎片，像要掉下来又还没有完全脱离轮胎的状态。照理说没有看到胎内钢丝，胶水自己粘一下，轮胎还是可以跑的，实际上高速我也跑了一百多公里。但是考虑到夏季高温，为了安全考虑还是不要节省这几百块钱了。新胎边缘涂抹润滑的泡沫剂，就可以很快的装上轮毂，充气的话还是标准的2.5，冬季可以2.6，夏季最好还是少一点，2.5就够了。然后就是最重要的动平衡，动平衡也是个非常讲究技术的活儿，看了半天我也没看懂机器上的两个数字，是要相同还是归零属于做好了。师傅反复调试，敲掉了我之前做轮毂拉丝后的平衡快，在我轮毂上三个位置各加了一个平衡快，而且大小不一。平衡快的作用就是防止轮胎偏磨，延长轮胎使用寿命，防止高速时方向盘抖动！做完动平衡以后，方向盘会更加灵活和轻便。但是师傅只给我做了前轮的动平衡，说前轮是方向轮，后轮没必要做，没必要花那个冤枉钱。二. 后轮补胎：检查轮胎的时候，发现又扎了一根细铁丝尖，还好没有扎透，老虎钳拔下来就行。这是我第二次补胎了，上次侧面边缘扎钉，这次是正面扎钉，是一根很小的钉子，从外观看钉子就不大，感觉还没有扎进胎内。涂抹泡沫液也没有气泡。稍微挪动一下钉子就开始跑气来，卸下轮胎看的很清楚，钉子扎进内胎，但是没有扎透，内部能看到钉子扎进的起伏，但是看不到钉子。要补一个蘑菇钉50元，所以只能用电钻把轮胎扎钉位置钻透，然后好补蘑菇钉胎。三. 胎压监测重置： 4S店的师傅提醒过，一级车的胎压监测在补过气以后，需要重置数据，就是恢复出厂设置一下。具体步骤比较简单： 1. 中控屏幕主页面，点击车辆； 2. 点击车辆诊断，点击胎压初始化； 3. 点击右边汽车图标下面的【胎压初始化】，点击确定； 4. 仪表盘会有显示“胎压已记录”说明已经完成了。四. 注意事项千斤顶升高车辆，更换轮胎以后。PHC的悬架会处在最高位置，此时的离地间隙会比日常都要高，轮拱距离轮胎大约一拳2指的高度。正常开起来之后，自适应悬架会恢复到日常的高度，大约4指的高度。以此为例，大家不用担心。
2023-06-23
小可百事都不通
找到了开空调比较节能的方法
以前一直以为自动空调22度是比较节能的，但是用了也有快3万公里了，找到了更加节能的方法。就是手动风速，22度会更加节能。风速一级或者二级都是比较节能的，三级也还可以，风口方向调整好，一直吹着自己的手臂或者脖子是很凉爽的。风速也不用太大，我一般是二级，如果车里人多，可以设置成3级，也是比较凉爽的，温度降价来了可以调成2级，稳定在舒服的温度。这样来上一段时间会感觉到续航提高不少。
2023-06-23
呵呵桓
领克01 EM-P车主·车龄2年
我的01emp9个月用车感受
#用车心得感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐【车辆信息】先讲讲我大白基本情况吧，2023款01emp pm+科技包版本，2022年9月30日下午提车（接着就跟着我开始了高速之旅）【选车之旅】 01在17年初上市时就因为它特殊的外观深深吸引了我，奈何那时囊中羞涩，加之心里还是觉得先房后车更符合我的现状，故一直将买车的念头压到了22年，22年年中终于时开始了看车之旅。选择项：我的预算锁定在20-25万区间，车型锁定在了Q3、ct4、宋（普拉斯）、01之间。先说Q3，外观确实挺好看（不确定是不是4个圈的原因），试驾后发现动力一般（因为预算，只能够着次低配，次低配是低功率发动机）、配置寒酸加之内饰也不喜欢故而放弃；ct4只看了一眼后排空间果断pass；宋plus试驾后除了地盘和内饰质感略显粗糙，其他都还不错，到谈价时居然一毛优惠没有最终放弃。最后直接转战01 购车：本身想购买01燃油版四驱版（试驾过，动力真的棒），但是身处深圳，燃油指标只有一个，如果需要购买就需要换车，恰逢那时01emp刚上市，能上绿牌可以直接申请指标（那时4s店试驾车和展车都没有），就直接下定了（tips：我胆子真大）。也因为刚上市，除了厂商的优惠政策外没有其他优惠，最终pm+包的版本落地22.7w。好在深圳那时候有市补+区补，加之大客户补贴，真正落地成本也就20.2w 【使用情况】从去年国庆前提车到现在9个月时间，行驶近1万公里（tips：高速工况占多数，平常周边出行直接小毛驴），下面讲讲我的使用感受一、能耗表现：因为没有家充条件，所以大部分情况是在保电模式下形式，综合油耗6L左右，还可以加92号汽油，所以油耗表现还是很满意的，至少比起现在家里的XTS来说要强太多了二、操控表现：本身就优异的地盘素质加之优秀的悬挂调教，应对稍微激烈的驾驶都是游刃有余的，转弯侧倾较小，滤震表现也很优秀，目前来看在我驾驶过的这些suv车型中还是首屈一指的（20w左右suv），不足的地方可能是转向了，还是有些虚位的，跟特斯拉的指哪打哪相比，还是有些信心不足三、车机系统：8155芯片的车机系统，流畅度确实没啥毛病，但是依托这个芯片开发的车机系统，目前的体验是我们车主都无力吐槽的，说说我遇到的几个问题。①：自带百度地图漂移问题，特别从信号不好的隧道、停车场以及路过纵横交错的高架桥时（必现。体验hin差，不过听说osn系统换成高德就不会了，希望尽早更换）；②：插U盘播放音乐，kgma格式音乐无法读取播放，现在从音乐软件中下载的无损音乐基本都是kgma格式，如果需要车机能识别只能再手动转格式；③：ota后会将原本保存好的设置重置，需要重新设置，因为这个原因导致有一次锁车没有自动关窗，好在邻居很好电话提醒才遥控关窗；④：出现一次车机无网络问题，无数次重启都无法解决，导致车机功能基本无法使用（4s店刷机后才正常）。⑤：提车9个月了，软件商城依然空空如也，我不要求你给我平板的功能，但是最基本的软件供应总得满足吧，现在这几个软件，除了qq音乐和导航，其他的有啥用。四、驾驶辅助：①：高级智能辅助驾驶，启动和取消都非常便捷，用过一两次就熟悉了，现在只要是上高速，有百分之90的时间都开着，连续开三四个小时都不会累。里边的车道偏离提醒功能也能在分心偏航的时候及时通过方向盘振动以及仪表显眼的红色路标线提示到我；②：主动刹车，触发的敏感度比较高，建议可以将设置调低，但是它确实帮助我避免了至少两次可能出现的鬼探头（主动刹车力度有些太突兀，不熟悉时容易吓到），现在也已经摸清它的触发逻辑，一旦在大屏上动画出现两次图标提示而并没有停车，第三次提示一定伴随着主动刹车，这时候带一脚刹车能有效防止它的触发；③：自动泊车，对于带有清晰车位线且位置较正的车位能较好识别，如果车位不在横向/竖向，车位线不清晰，则很难识别。自动泊车入位的精准度非常不错，这点可以给好评五、其他科技配置：常用的像蓝牙遥控钥匙、540度透明底盘、外后视镜倒车自动调节、手机控制空调等用着都不错，但是像遥控泊车这类功能就很是鸡肋了，像是还没开发完就交付的功能六、售后服务和保养成本：因为还没到1年或1.5w公里并没有进行首保，期间去过几次4s店进行ota、刷机，售后服务都不错，而且每年app都能领到保养券，我看期限都挺长，算下来自费保养应该也不会太贵，这方面后续实际体验再作评价七、建议及观点各位准车友或者正在看车的朋友今年如果想要入手一款机械素质优异、具有操控乐趣且不烂大街的车（前提是不在意品牌和后期保值率），那么01绝对是个不错的选择。我的建议是01四驱>01emp>01两驱>01emf(这个版本01有点智商税)，不过要换我再选一次，我会等08
2023-06-23