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赛250 单摇臂2022款

Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄1年
关于我第八年第八辆大宝贝-黑旗
这是第八个年头，也是第八辆车。从大学毕业开始工作半年后受发小的影响进入了这个圈子。从开始150的仿赛到250再到街车，再从街车转到巡航到拉力再到复古…. 2022年当从重庆摩博会看见奔达黑旗500，就被完全纳粉。毕竟玩摩托车这么多年，摩托车这个东西我从来不相信别人口中说的质量，我只信一个，那就是概率问题。从不知名地平线到一些小问题之多的小厂品牌，我都有接触过并且驾驶一年以上，那些网友所说的问题我从未遇到。我还记得我21年买的20年的金吉拉300，到我手里三手车，除了离合线被我干断了，那真是陪我越野陪我爬山，一次没给我撂下。今年1.27号我与我的家属结婚了，结婚前我只跟她商量了一个事就是，“我的工资都给你！但是请允许我再换一辆车”当给她看见这辆车的照片的时候，她也被黑旗500的颜值所征服。没接触过这些的女孩子哪懂什么机车摩托车，只知道坐着舒服，外形好看就ok了。当即就答应了我，于是2月我交了订金，盲订了黑旗500。那时候每天都会抖音，摩托邦，懂车帝等等，各类平台找寻黑旗500的消息。每天跟一群黑旗粉还有一群黑粉高举旗帜，大谈历史。到最后锁单，改型号，又和群里的一些“准车主”讨论如何选择，但是最后最终还是保持了初心，那就是黑4出。巡航的味道，就得是黑色车身，四出排气。六月一号，通过我与经销商和二级经销商的摩拳擦掌，斗智斗勇，23:00左右总算拿到了。相信每个摩友特别是新手小白，肯定会大购一番，而我一个经历了八辆车的车主。头盔早已是两位数，护具手套均常备，特别是手套基本每年都要购置。那么接车到手第一件事，身份证拿出来签字画押。然后立马加油站饱餐一顿一顿！然后就是各种小改装，摩友们反应最强烈的挡泥瓦，我没从改装商里买，因为新车价格真的贵！我买了类似的，自己动手小改了一下。护杠，重庆经销商还是可以，承诺给我的还是发给我了… 接下来就是带着摄影师一顿卡卡乱拍😂
2023-06-26
晋江锦轮别克4S店
【别克拿出诚意价，全系184马力，带你看威朗Pro】威朗Pro目前2023款和2022款均有在售车型，且二者均划分出了两套修饰风格，在LED灯组造型和熏黑镀铬中网的外观上，是较为接近的。主要针对下唇做有不同的处理手法，并在偏向运动风味的车型版本中，于熏黑镀铬中网内嵌有撞色的车系徽标。侧面则是将部分车型的运动气质持续凸显，虽然大体的风格较为接近，但部分车型版本的车身长度也从4664mm加长至4688mm，轴距均为2700mm，在偏向运动风味的车型版本中，会将轮毂颜色作为有熏黑处理增强质感，内部的卡钳也做有红色的喷涂工艺。进入内饰后，整体布局均保留了较少的物理操控按键，其中偏向运动风味的车型版本中，会在车内四周装潢的软性材料拼接处，其缝线工艺的色彩填充更为丰富。入门款为一块8英寸液晶触控也非全液晶仪表作为车内显示需求的配置，而其余车型版本则以10.25英寸的液晶触控和同样尺寸的全液晶仪表组合成悬浮联屏结构。全系搭载了一台功率135kW（184Ps），扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机，燃油标号92汽油，并匹配CVT无级变速箱，可模拟7挡的操控体验，百公里加速成绩7.7秒，WLTC综合油耗全系最"低"5.95L。承载式的车体结构下，前置前驱的动力布局，前后悬架配置分别选用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂。威朗Pro可提供的选择性还是相对较多的，例如塑料和真皮的方向盘，智能遥控钥匙与普通遥控钥匙，而对于部分消费者来讲，在经济性上，可根据自身的情况不同，选择适合自身的车型版本，以达到节省部分开支的目的。
2023-06-25
叮叮猫
提问2022 款 250两驱精英运动版这款车现在落地价多少不算坑？
2023-06-25
洒脱暖阳4k7
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
我与ID4第一次长途
我与ID4第一次长途，是为了给亲人送药。车子是我2022年2月够买的，ID4PURE长续航版本，现车配有20寸大轮毂，就定了。开了已经快14个月了，操控、方便方面我很满意。但智能方面真的太差近了，一些语音识别根本就是玩一样。期望大众能给我们老车子，升级一下。回到前面的话题，在2023年1月，疫情放开，疫情就疯狂的传播。就元旦刚过接到一个很好朋友电话，他母亲很严重，已经进了ICU病房。我听了很吃惊，这情况在身边有听说但没有这么直接。朋友这一席诉苦，我心里很难过。但心里又不知道怎么办，我先安慰朋友。挂了电话，我辗转反侧。我开始联系自己的亲朋好友，问问那边医院有没有认识的医生，能不能帮上忙。经过几个电话联系，亲戚也很直接说，那边有点远，关系也转来转去，估计也很麻烦。但我手上有款药，估计对这病有效，可以从他地方拿去，听听医生医嘱让她试试，但这药很少，他也是有关系朋友送的。我把这信息给了朋友，就等朋友回复。第二天朋友给我信息，医生对这药有了解和使用，可以让其母亲是试试。挂了电话已经晚上10点多，我就直接下楼，把自己的ID4充上了电。直接设置冲到100%。朋友也给我了医院地址，大概300公里左右。但我明天早上还要先去亲戚家拿药，大概距离来去60公里。也就360公里左右，我心有成竹。对自己的车子还是比较了解，没什么问题。上午9点多联系好亲戚，直奔他家。因为那时的天气有点冷，我开着空调，在高速公里上压着120码的速度飞奔着。希望伯母很吃上药早点好，我一刻都不敢耽搁，中午11点离目的地还有100公里，在高速服务站上了洗手间也没买东西，就马上上车赶往目的地。路上我怕车载导航有误，仔细跟手机核对了，看看没问题就直接用车载导航了。车子续航显示很准，因为气温在1-5度，续航有点打折，为了中途不充电，我开了250公里左右时，把空调关了，有点冷但还好。中午1点多我到达目的地，把药交到了朋友手上，我心里悬着的心总算落下了。ID4没让我失望，续航很好，开了360左右，还可以开100公里。我在返回的路上在开迈斯快充充到了100%。把原来APP上送的充值钱基本用完了。这是我第一次与ID4长途，这一年多用下来，我还离不开他，每天接送孩子，周边出游，一点也没有顾虑。希望一直这样下去，我好好伺候你，你好好的为我服务！
2023-06-23
剪不断理还乱433
DL250
发动机：• 类型：液冷、双缸、四冲程 • 排量：248cc • 点火系统：电子点火 • 燃油供给：燃油喷射系统 • 最大功率：24马力 • 最大扭矩：23牛·米 • 变速器：6档手动变速器DL250搭载了与铃木GW250相同的水冷并列双缸发动机，动力适中，可靠耐用。它的燃油喷射系统可以根据不同的路况和气候自动调节燃油供给，提高燃油效率和排放性能。它的六档手动变速器可以让骑手根据自己的喜好和需要选择合适的挡位，享受驾驶乐趣。12 车架和悬挂：车架类型：钢管双横臂式前悬挂：倒立式液压减振器后悬挂：单边摇臂式液压减振器前轮轮毂：17英寸铝合金轮毂后轮轮毂：17英寸铝合金轮毂DL250采用了钢管双横臂式车架，结构坚固，刚性良好。它的前后悬挂都是液压减振器，可以有效吸收路面的震动和冲击，提高骑行舒适性和稳定性。它的前后轮都是17英寸的铝合金轮毂，轻便耐用，配合合适的轮胎规格，可以适应不同的路面条件。23 制动系统：• 前刹车：单碟盘刹车 • 后刹车：单碟盘刹车 • 防抱死制动系统（ABS）DL250的前后刹车都是单碟盘刹车，制动力强劲，响应灵敏。它还配备了ABS防抱死制动系统，可以在紧急制动时防止轮胎打滑，提高安全性能。23
2023-06-22
卖樱桃D尐丸子496
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
我与我的大狗250
DL250操控不足，稳重有余，这八个字的意思是说这款车会有略微笨重的表现，但巡航状态下车辆的稳定性比较好，车速越高这种优势就会越明显，这样的实际表现是非常符合车型定位的，毕竟它是一款休旅车，并不是运动街车，在这款车上想感觉到轻盈的操控是不可能的。一、外观：属于精瘦的体型，没有像凯越525x和金鹏502那么壮实，但是整体车身线条确是很匀称，当然，加装护杠和护杠包之后感觉更好看了；二、动力：油门非常的线性，动力算一般吧，超车的时候有点勉强，需要提前降档，一般情况60到70的速度巡航很舒服，而且油耗不高，百公里2.8到3.2左右，暴力骑行的话能上4个，极速跑过最快的是表显136；三、操控：油门线性，刹车灵敏，转向精准，轮胎抓地也非常不错；四、做工和舒适度：这辆车的做工无需多言，舒适度也非常棒，最远一次骑行380多公里，车子的振动抑制做的很好，之前70到80之间会有一个振动区间，是那种细细绵绵的，总体感觉是非常好的； 2022年5月3买的车，车价27860元，购置税2200，盗抢三年2800多元，交强险120元，车船税60元。因城市交通拥堵，开车成本过大看了两个多月才考虑下手了。骑着它上下班代步还能享受风和自由。新车到手后，偶尔约上几个摩友爬山，遛街。骑着它爬山，优势很突出，动力，通过能力都不错！遛街的话提速有点慢，毕竟车身重，骑帅不骑快！！！
2023-06-20
出车买菜
ct250选车购车经历
#摩托车选车经历在2022年中，我先是买了一台贝纳利黄龙300，但是当时家里已经有了一个3岁的小孩，开着黄龙还真的无法搭小孩了，同事有一辆21款的ct250，对比自己的黄龙300，ct250更适合我现时的实用，有了想法之后就立即把黄龙卖掉，选这辆车的条件就是看上它是平踏，而且外表也好看，开着和后座都很舒服，对比黄龙300，开平踏板出去溜车真的很爽。 1、价格方面：我是买了23款黑金版，看上了黑金第一眼就相对了，红白色和蓝色都很好看，车头外观跟21款对比更加霸气，23年5月提的车，当时找了身边的朋友和车行谈，结果比官网价钱便宜了1000元，但是不包上牌，上牌就交给身边的朋友帮忙上牌，一共下来就是2万7左右。 2、实用性：买了ct250后，孩子和媳妇喜欢坐这车，换了这台孩子能站前面，后座位也足够大，坐一个大人和小孩也是完全没有问题，不会显得挤。平时通勤也舒服，一个人开前面后面都可载货，加个尾箱的话更是牛逼。 3、质量和油耗：光阳这个品牌踏板车，不用去怀疑，在国产里面就是排名前列，毕竟这么多年的厂商，而且新款ct250的配置也不低，就是有避震和轮胎不太给力，再有就是用着老款发动机，可是这发动机耐造，又不得说得不好。油耗方面的话，纯跑市区油耗上到4个了，一箱油就跑个180左右公里就闪灯，出去跑个短途长途油耗才3个多一点，毕竟排量摆在这，而且车也有400斤，我也没多大介意它的油耗，通勤比小车强多了。多的不说，只有合适的人遇合适的车。最后祝各位出入平安，身体健康。
2023-06-20
B小韦
豪爵铃木 DL250车主·车龄6年
我与Suzuki dl250的故事
我是21年7月开始接触摩托车的，那时候正直夏日，顶着烈日在北京海淀驾照学E本，功夫不负有心人，本本终于考下来了。那时候就陷入了选车困难的境地，毕竟平时在路上也看过不少车，每接触一辆，都觉得好😂。当时本来想选个趴赛，就借朋友的gsx250骑了一圈，不骑不知道，一骑吓一跳，这车太战斗了！我说的是，这车骑行姿势太战斗了，对于我们这种新手，根本不合适😓。再后来，思来想去，我要买一辆ADV，要求质量稳定，毕竟自己怕修车嘛，于是就看上了豪爵铃木dl250这款神车！刚开始没钱，但是不能阻挡我骑车的热情，没钱我就去闲鱼淘二手的。看了两周，发现这车也太保值了吧？19年上牌的车，还要2w。不过，这款车保值，应该也有它的道理吧，骑不坏的铃木！最后我花了1.6w买了一辆18年9月份上牌的车（当时是2022年7月）。骑行感受方面，这款车骑行短途还行，要是跑长途，还真屁股疼，归根原因是这款车的座椅太窄了。于是我又改装了座椅，加宽，改低。改装过后，还真别说，随便骑个500公里都没问题👌🏻。这辆车已经陪伴了我一年了，4月25日下午，我从北京出发，走108国道，一路向彩云之南，最终在4月30日到达云南的昆明。在这次长途摩旅中，dl250没有给我扔路上，除了加油，还是加油！油耗方面，一直保持在3.0L/百公里左右，非常省油。高速巡航100公里/每小时可以一直开到人累趴下，也没有热衰的情况。目前车况很好，已经行驶了4w公里了，没有出现过大毛病，感谢dl250完美的陪我度过了一年时间。最后，我觉得dl250这款车，值得入手，特别是小白。
2023-06-20
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
人到中年，我的新搭档铃木DL250
从小内心就有一颗摩托车的种子，在部队时对嘉陵军挎就有一种莫名的喜爱，每次去军管车库都要去擦拭一下心爱的嘉陵侉子，当男人，肌肉，野性和，DL 250粗犷的外观所结合的时候，会给人能征服一切的感受。有时也在反思自己。2010年，工作以来一门心思扑在，工作上，没能像有的兄弟那样，边工作边享受生活。直到2017年毅然放弃铁饭碗工作，与亲戚合伙创业，合伙5年后，被欺骗的一塌混涂，由此而静下心来，思考自己的人生道路，问一下自己内心到底想要的是什么，决定享受风从耳边呼啸而过的感觉和摩托车发动机带来的轰鸣。并于2022年6月，集中精力迅速拿证，拿证的次日，就从济南的一车行内购的2019款DL250 7600公里，这也是不忘初心吧，因为2019年的时候，在江苏新沂市铃木店里看到此款摩托车，心里已经落下了他深刻的印记，考虑过买本田CB400X或者CB500X，或者是贝纳利502X，奔着买车，熟悉个把月直接川藏旅行的，机缘巧合，还是选择了dl 250，相信铃木的品质，当天直接全款，济南发车，车发到了临沂市我单人带着头盔坐车去临沂，从物流站内把车接到，拆了膜和木架，自己安装了挡风，从临沂骑回自己的城市60多公里，中途还下起了大雨，雨点打在头盔上，心情却是美滋滋的。这是我与dl250难忘的第1次接触的经历，截至现在车在我手中已经骑行了4000多公里，他陪我去完成了很多的任务，是我并肩作战的战友，也是我可靠的交通工具，他的品质真的是没得说，大毛病没有，小毛病更是没有，动力略显稳定，城市骑行和偶尔的山路崎岖，完全够用，毕竟250是黄金排量，铃木三兄弟中，三辆车我都很喜欢， DL250，陪我穿梭在城市和乡镇的道路中有泥泞的小路，有黄沙满天的土路，还有柏油路，水泥路，崎岖的山路，各种路况都能从容应对，身高187体重230斤的我，对于这个车的操控坐高，感觉非常的合适和友好，甚至做高还可以再高一点，下一步如果换大牌的话首当其冲还是考虑DL650或DL1050，目前来看比较够用，还没有换车的打算，本来嘛，人过中年也秉承着慢慢骑，骑到老，控制右手的原则，所以啊，选车适合就好，品控稳定就好，销量也证明一切。
2023-06-19
Rocky59797
不忘初选，终换DL250
从开始学车至今，满打满算，快20年了，但这20年也难磨灭自己喜爱摩托。2021年提车反复看车，心理预期是DL250,为什么会选这个车呢？因为据说318路线这车最多，并且车子也最稳，也不容易坏，爱车虽好，车型也多，如在骑行过程中，突发情况车出问题了，可不就仍在路上了。当时提车正值夏天，天气炎热，难免人也烦躁，第一眼看中实车时，三箱版，瞬间觉得车子太大，可能是第一感觉吧，于是放弃了，虽有不爽，但还是想提这个车。于是在2022年提了这款车，也算是自己人生中真正属于自己稍微大点排量的车了。虽然自己爱好骑车，也骑过不少车型，对于自己喜欢的，还是属这辆车了。摩托也是烧钱的一种，不过不烧钱也行，那就得看自己能不能抗住心理了😂 DL250属于豪爵铃木合资的一款入门级拉力车，直列双缸四冲程水冷发动机，排量250cc，前后ABS,坐高795mm,油箱17.3L，整备质量188kg. 本人是日常通勤为主，旅行为辅。根据个人习惯可以只装尾箱即可，但是缺点就是，既然选择三箱版，去掉边厢反而就失去了什么。当然如果你喜欢钻车缝等等，还是去掉边厢或者更换其他车型为好。装上边厢好处有亮点，1. 可以有效防止你钻车缝，懂的都懂，同时摔车还有个边厢作为支撑。 2: 边厢可以装上一些简单便于携带的一些物品，方便。外观方面，风档低了一些，可以加高风档或者更换原车风档。其他个人感觉都挺好，譬如说链条异响，车把抖动之类的，完全可以忽略。速度慢一点，对自己也安全一些，还有抖动么😂。速度慢一点，头盔风噪或者听上自己喜欢的歌曲，哪儿还有其他什么异响了呢。动力方面，车子起步确实差了些，而且也会很容易被其他车崩的情况。但我想说的是，安全第一，被崩属于常态，心态好，安全才是首位，各位看官认为呢？至于说油耗，个人觉得这个还真没什么好过多去关注的，毕竟过多去计较就没太大意义了，油耗高，难道就不骑了？毕竟城市通勤，路况复杂，提速降速提速，很反复，敞开了跑，路段太少了。因为个人习惯，闪灯了就会去加油，看灯闪着不爽😄 整车修饰方面，可根据个人喜好，毕竟每一个小零件都是需要Money的😄。
2023-06-19
啊对对对2485
我和我的大黑耗子
豪爵DL250，2022年买的落地价格31000元，这款车具有很多出色的特点，以下是推荐豪爵DL250的理由：强大的引擎：豪爵DL250采用249cc液冷式双缸引擎，输出功率高达24.7马力。这个强劲的动力系统能够轻松应对各种路况和挑战。卓越的悬挂系统：DL250装备了KYB倒立式前避震器和后单边摆臂式避震器，使得骑行更加舒适和稳定。轻便灵活：豪爵DL250重量仅为173公斤，这使得它在城市中非常灵活，并且方便进行长途旅行。同时，其小巧的车身也使得它容易操作并且容易停放。时尚外观：豪爵DL250采用了现代化设计语言，在外观上兼具运动感和优雅感。独特的LED头灯、前面板以及排气管让它看起来十分独特。高性价比质量稳定：虽然拥有如此多的出色特点，但是豪爵DL250价格合理，并且相对于同类产品来说非常具有竞争力。综上所述，豪爵DL250是一款性能强大、操控灵活、时尚外观且价格合理的摩托车。如果你在寻找一辆卓越的摩托车，豪爵DL250将会是一个很好的选择。
2023-06-17
晓波二手车小宇
【车辆名称】2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版【上牌时间】2022年02月【行驶里程】3.70万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】42.30万车型亮点：2.0T顶配，20寸大轮毂，英国之宝音响
2023-06-16
158小蜜蜂
我的铃木dl250
DL250的使用感受我在2022年11月份购买的豪爵铃木DL250.全款落地是30800元买的三箱版都说神车dl250 这个车是神车出色的质量稳定的性能是我很在意的因为我最怕的就是被丢在路上，所以我选择豪爵铃木DL250，等了半个月提车后自己网上买了护杠自己动手安装有人说给店里按多方便可我喜欢自己安装感觉很有意思改造自己的宝贝DL 目前我行驶了4500公里油耗的话我是在3.3的样子我平均速度在60 70 80 的样子吧油耗是3.3 没出现过任何问题缺点我就是感觉他的底盘太低了 150高的地盘走砂石路面很怕刮底盘保养我也是一样都是自己做的网上买的那些扳手呀工具自己给他换机油换滤芯真的很有成就感的我换了原厂的箱子换了铝合金的箱子感觉东西能放的更多了。出去游玩可以带更多的装备和食物然后还加装了一个手机支架出去玩导航看着还是很方便的就是有一点 DL的设计USB 为什么是点烟口还得需要买一个点烟口的USB接口才可以给手机充电，风挡感觉也有点小自己后来也加高了一个小风挡，大灯我也改掉了。换了一个总成，越来越帅气了。然后动力方面其实还可以吧没像他们说的 DL很肉，只要给油还是很快的红绿灯起步也还算麻溜的，跑了一下极限 120内感觉提速都还可以 125-135就有点吃力也完全够用，网上都说跑318西藏拉萨百分之70 都是DL250这个车这个车给我们车主心里有底气有信心不会被丢路上等我以后有时间了也一定要去跑一下风和自由诗和远方
2023-06-16
158小蜜蜂
我的大宝贝dl250
#摩托车改装笔记关于我买的DL250使用感受我在2022年11月份购买的豪爵铃木DL250.全款落地是30800元买的三箱版网上都在说这个车是神车出色的质量稳定的性能是我很在意的因为我最怕的就是被丢在路上，所以我选择豪爵铃木DL250，等了半个月提车后自己网上买了护杠自己动手安装有人说给店里按多方便可我喜欢自己安装感觉很有意思改造自己的宝贝DL 目前我行驶了4500公里油耗的话我是在3.3的样子我平均速度在60 70 80 的样子吧油耗是3.3 没出现过任何问题缺点我就是感觉他的底盘太低了 150高的地盘走砂石路面很怕刮底盘保养我也是一样都是自己做的网上买的那些扳手呀工具自己给他换机油换滤芯真的很有成就感的我换了原厂的箱子换了铝合金的箱子感觉东西能放的更多了。出去游玩可以带更多的装备和食物然后还加装了一个手机支架出去玩导航看着还是很方便的就是有一点 DL的设计USB 为什么是点烟口还得需要买一个点烟口的USB接口才可以给手机充电，风挡感觉也有点小自己后来也加高了一个小风挡，大灯我也改掉了。换了一个总成，越来越帅气了。然后动力方面其实还可以吧没像他们说的 DL很肉，只要给油还是很快的红绿灯起步也还算麻溜的，跑了一下极限 120内感觉提速都还可以 125-135就有点吃力也完全够用，网上都说跑318西藏拉萨百分之70 都是DL250这个车这个车给我们车主心里有底气有信心不会被丢路上等我以后有时间了也一定要去跑一下哈哈哈
2023-06-15
爱机车的大伙子
人生第一台车北海R6
北海R6-NC250 车型分类的话是越野车，这类摩托车是专门针对越野骑行的,轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高,车重较轻,一般只有100公斤出头。我这款在R6在115公斤左右前者是上不了牌的。在2022年4月份按13000元购入的。到手上加装了防摔离合，发动机两侧保护盖，水箱温度表，尼比34口径化油器，UP点火器，UP高压包，沙漠泥地专用胎等等下来差不多14000左右了这款车的改装空间挺大的看个人需求，爱动手改装的福音。唯有不足的是此款车的排气走线有点儿不合理，水箱和空滤总成贴的很近很容易烧伤空滤盒。个人感觉玩场地此款R6非常值得推荐因为改装空间很大，车身轻灵活自，如皮实耐用。玩沙漠轻中度越野是管够了。
2023-06-15
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
gpr250r改装分享
#摩托车改装笔记车身线条打造完全依照自己的RSV4，外观肯定是最帅，坐姿战斗，当你趴下的那一刻无时无刻不在提醒你，骑上它你就是这条街最靓的崽发动机是宗申自家生产的那款NC250的发动机，最大马力28。坐高810mm，油箱14L，续航400公里仪表完美，全新tft液晶仪表彩色液晶设计，当然还是他大哥的设计，有个比较注意的点就是可以连接手机改装钛尺：有时候平路行驶时前轮突然自动摆动，寻找车身的前进的方向，是因为突然的前后轮速产生了偏差，才会左右摆动，这就是死亡摇摆，更多的是摩拖车前轮会跃起，在落地的一刹那，前轮的前进方向会和车身的前近方向产生偏差，这时前轮会自动摆动，寻找车身的前进方向，相信大家对这种并不陌生，。钛尺的作用就是减缓这种摇摆的幅度。使之进入一种让人可接受的范围，衰减这种震动感，同时增加过弯时车辆的稳定性改装定风翼：空气力学超大定风翼起初改定风翼全是为了帅改了之后确实很帅不能说在小排量车型上没有作用自己感觉还是有点作用的给车带来下压力升高脚踏：改装不只是为了静态的帅，当然还有我们骑起来的姿态帅，所以这次改装了竞技脚踏，也能让自己的脚找到适合舒服的位置，材质是高强度的轻量化合金，别问我怎么知道的，买的时候店家说的，CNC切割孔位很精准，安装也没啥困难，为了跟摇臂罩更搭改装完成目前骑行2000多公里没有异响持续更新
2023-06-14
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
GPR250 骑行感受
普利亚GPR250，直接可以下赛道！目前国内250级别跑车当中，能称之为仿赛车型的凤毛麟角，可能也只有宗申阿普利亚GPR250R能担此重任了。GPR系列在国内市场成名已久，从最开始的GPR125到后来的GPR150，再到如今的GPR250，虽然宗申阿普利亚并没有大刀阔斧地推进大排量车型，但是在国内小排量市场当中，GPR系列一直是战斗和仿赛的代名词他的配置也是当下主流的水准，包括滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，不对称的后摇臂等等通过骑行感受，动力还是提升很大。没有感觉到低转速乏力的感觉，有劲，转速虽然低吧，但是感觉动力还是非常不错的，极限很高，仪表现在是全彩液晶仪表，升级还是很大的，感觉好用的多了，还有这款发动机的好处就是，不用那么频繁的换挡了，我觉得在通勤方面还是很值得拥有。在颜值方面更不用多说，有足够的吸引力，霸气，非常帅气，有赛车的感觉还有就是这辆车除了外观和车架以外都和阿普利亚没什么太大关系，但是仅仅凭借着这个来自阿普利亚的车架就能让骑手们在山路上紧紧咬住一众公升和准公升。在过弯时，非常稳且腿特别好夹，有一种人车合一的感觉。想练技术跑山压弯的，选GPR250准没错了目前骑行2000公里持续更新后续
2023-06-14
兔兔骑不快
美女的春风250sr
春风250sr 新手女骑选它没错为什么这么说呢 NO.1 坐高780mm 对女孩子真的非常友好我的身高是158 调了一下减震能前脚掌着地穿厚底鞋都能全脚掌了 NO.2整车重量才155kg 我一个女孩子都能轻轻松松扶起来如果你说你不行那我劝你还是得多练练骑车本就是个危险的运动多为自己跟他人的安全着想 NO.3颜值更不用说啦我堪称是250级别的天花板我很喜欢前面的灯我觉得超级好看 NO.4大家最关心的价格来啦裸车的是19980 单摇臂是21580 当然我推荐买二手的因为二手的才一万出头赛道版的会好一点但如果你想一直开介意二手买新的也可以反正我的也是二手的买来练练手因为我要换车啦不会局限于250 NO.5确实很多人喷这款车震啊什么的 250单缸肯定会震呀但是很对得起这个价格吧就不要嫌这嫌那了我觉得春风已经很良心了要想便宜还要很好的请绕步有条件当然可以买更好的啦 NO.6请欣赏我的爱车
2023-06-13
用户8625095264337
小排量四缸冲冲冲!!!
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历 2022年入坑摩托车，入手了新手黄金排量的250。接着就是按部就班的上安驾课，练车，每天在四环辅路上跟别的车友一起跑GP，赛TT，不亦乐乎。但随着骑车越来越久，技术越来越成熟，心里也一直有个向上进阶的念头。选摩托车，四缸是个绕不过去的槛。不论是四缸更饱满的车身线条，更雄浑有力的引擎低吼，还是它更线性平顺的动力输出，都让人忍不住想要尝试一番。一直以来，国内的四缸都有种残缺的局面。要么是古早味浓厚的龙6，要么是口碑感人的QJ，要么就只能十来万买本田家的650，不管买哪个都感觉自己像个怨种。好巧不巧，国内的摩托车市场迎来四缸元年，凯越极其给力，搞了个四缸出来。川崎也更是牛逼，直接把价格压到所有人的预期之下。本来打算支持一波国产，但是考虑到自己对车辆品控龟毛的要求，以及预算刚好能满足4R的要求，最终定了梦寐以求的ZX-4RR。现在万事俱备，就只等到车了。小排量四缸的快乐，走起~ 最后多啰嗦两句，纯新手真的不太建议买ZX-4RR这种车型，重量又大，起步扭矩又相对偏小，尤其在北京这种需要大量走走停停的地方，拿它来练手应该不是一个好选择。反而很有可能会消磨了新手对骑车这件事的兴趣。当然要是地广人稀，出门就能拉高转，那也不是不行。大家选车一定综合考虑。
2023-06-13
用户287121835712
提问本人新手想搞台2022款的春风250厂队版，不知道适合不，就日常代步
2023-06-12
伊犁华柯斯柯达张小可
2023款速派上市
尽管背靠着大众品牌，但斯柯达近些年的市场表现每况愈下，销量近乎腰斩。而大众显然也不希望放弃旗下的这个主打”性价比“的品牌，从电气化转型以及产品迭代更新，都可以看出它正在经历着”自我救赎“的过程。前不久，斯柯达2023款速派迎来上市，作为年度的改款车型，新车针对外观、内饰细节以及配置做了升级，提升产品竞争力。相应在售价方面也上调了0.5万元，指导价来到了17.49万-19.49万元。目前这款新车的实车终于曝光了，一起来看看吧！外观方面，新车整体的造型设计延续了上一代车型，不过在车身配色方面做了一定调整，比如取消了2022款的古堡褐的配色，仅提供云石白、穹顶金、哥特黑、圣象灰四种车身配色。前脸依旧是标志性的直瀑式格栅造型，周边辅以镀铬装饰条包覆，头灯组采用不规则造型，内部集成折角日行灯，辨识度很高。底部配备了贯穿式的散热孔，内部辅以贯穿镀铬饰条以及点阵式LED灯带，整体视觉效果非常大气时尚。新车侧面造型非常动感，并且采用了双腰线设计，看上去非常硬朗。前后轮拱向外突出，加上内凹式的车门设计，颇具宽体效果。尾部造型相对简约大气，贯穿式镀铬饰条连接两侧的大尺寸尾灯组，中间有斯柯达的字母LOGO，提升辨识度。后包围采用贯穿式镀铬饰条包覆，并配备了双边双出的运动排气！新车内饰方面的变动并不大，整体的布局非常家族化，甚至能够找到很明显的大众车型的影子。新车主要针对配置做了调整，比如新增了电动尾门功能、自适应巡航系统等，不过相对应的售价也提升了0.5万元。新车目前只有两款配置车型，售价相差2万元，除了动力上的区别，配置上的差异主要有：倒车车侧预警、并线辅助、侧气帘、主驾膝部气囊、全速自适应续航、皮质包裹的方向盘、前排座椅通风、记忆等等。动力方面，新车将提供1.4T和2.0T两种动力，其中1.4T车型最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。而2.0T车型采用的是低功版发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。那么关于这台全新的斯柯达速派，你觉得能在B级车市场脱颖而出吗？
2023-06-10
阳光明媚的阳桑
皓影车主·车龄1年
QJ赛450提车1000公里骑行感受
去年入了机车坑，第一辆车提的是QJ的赛250，到今年3月份一看出了赛450，果断下定了。到现在已经骑行了1000多公里，整体的骑行感受还不错！优点：1，外观帅气，车头和老大哥赛6同款，但是定风翼比赛6的好看多了。2，配置高，马祖奇的前减震，日清的双碟刹还带TC，逆向研发的忍4发动机，单摇臂，玛吉斯的半热熔。压弯轻松满胎3，动力猛，发动机的调教是偏中前段缺点 1000公里车已经坏三次了不过售后很给力都给我解决了白色更好看建议入手白色
2023-06-09
中楚享通徐琪
新货上架[庆祝][庆祝][庆祝] 极品准新2022年5月捷豹XEL2.0T250PS曜黑运动版人一手
2023-06-07
盛世华玺名车汇
捷豹F-PACE 2022款 P250 R-Dynamic BLACK 国六2022年8月份上牌原版原漆个人一手车行驶1.5万公里极品准新车 2.0T300p马力 8档手自一体车主加装配置单5w升级：BLACK版本2.0fp，波蓝，全车车衣太阳膜（10500），1.4万公里，TT前六后四卡钳（14700元）轮毂已改21寸（6500）自适应ACC（1500）车道居中（2500）3.0尾喉已改2800。原厂协议300p（3000）液晶仪表7500等
2023-06-07
用户2059110144886
提问铁子们现在250 尊享（2022款和2023都可以）落地是个什么价一人一个价都搞不清楚了
2023-06-01
不能玩游戏丶
机车摄影大赛
所在地区：北京通州品牌车型：春风 250sr 高配白和my22赛道版该说不说目前在 250里这车颜值还是非常能打的先聊聊蜀车：旧宫旗利裸车价19980+购置税＋交强险什么的=23400 D本：东方时尚原价 2000 因为本校增驾优惠三百头盔：sweepM8锻造碳纤维 2k多骑行服：雷翅的机车生活推荐的讲讲车在讲讲我的故事个人身高 175 骑车全脚掌着地驾驭这个车还是没什么问题的个人比较激烈驾驶油耗能到 4.2-4.3 哈哈哈优点：帅当时是在春风和铃木之间选择还是春风好看才选择的滑动离合非常轻不像有些车跟捏握力器一样 ;价格重量坐高骑行姿势都比较亲民非常适合新手第一辆车配件也便宜缺点：震震震我感觉在其他方面都还能接受就是震跑高速半个多小时能把手震麻了在别人都有漏油啊个种小毛病我这个车还是非常给力没给我扔路上过说说我呢为啥有两辆250sr呢第一辆陪我的时间最久在21年9月买的白色高配版作为我的第一辆车我是非常的爱惜刚提回家每天都爱惜的不行天天都得擦一擦哈哈哈我也不跑山基本上就是上下班通勤也没有去过那里就很可惜更可惜的是撞车了而且很严重基本上车头该换的都换了修好了也是个大事故车所以修好了我给卖了卖了的💰呢我就买了个单摇臂的更帅动力更猛（虽然是小小的提升）总得来说 250sr 非常值得入手
2023-05-31
蓝天白云i699
春风450sr使用感受，以及单摇臂分析
1.外观喜欢仿赛的人都冲着它的外观来的吧，没错，我也是，第一眼看见这个开机流水大灯就喜欢上了，还要巨大定风翼以及全身黑红拉花，犹如来自地狱的恶魔！很战斗！ 2.动力接车回来单天就骑了300公里，我是从250换过来的，动力真的变态这台车，动力说到就到国道超车跟喝水一样轻松，绝对不止50匹马力 3.配置方面对新手很友好，本来也是中小排量，搭配布雷博刹车完全足够，液晶仪表显示功能也很齐全，原厂刀疤胎压弯够用，重点是这个排气真的原厂就好听 4.缺点整体来说没什么缺点，有时候会怠速熄火，老问题了，然后就是灯确实不亮哈哈哈，跑不了夜路，油耗可能会有点高，不过也就才5个左右 5.评价一下新款450 整体来说加了tcs 换成单摇臂优点就是更加帅了，缺点就是国产单摇臂没有双摇臂稳定性高，不过一般人也不会骑很极限，老款车主早买早享受，新款车主晚买享折扣，自己喜欢才是最重要的 450SR搭载了一台全新的直列双缸发动机，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm。缸径*行程为72*55.2mm。仿赛一贯的高转机。个人感觉450sr的侧倾极限应该很高，弄这么长的探针总会让人增加恐惧感。换挡功能增加了快速切换正反挡设计，能很大程度减少下赛道的改装，这点非常好评。
2023-05-31
拉菲小趴菜
CT250大平踏，有生活又有风的自由
之前都是开五星钻豹（电动车）的，接娃买菜方便，随着二公主也开始夜间补习回家，晚上接娃变成了三人行，小毛驴变得拥挤，新法规发布后，毫不犹豫报了驾校，顺利无2022年12月30日增驾成功，并预计21年3月份买了摩托车…… 增驾后就开始看各种车，最终在UHR150和光阳平踏之间纠结犹豫，最终在同事推动下又碰上CT250的23款上市，直接跳过150排量订了23款黑金CT250，等了一个来月，顺利在3月下旬提车。提车至今两个来月，开了2600公里，个人而言相当满意。 1.外形好看，加装个护杠也好看（仁者见仁，智者见智），体型大气，加个尾箱也很协调，方箱好看还是蛋箱好看随自己心意吧，不必纠结他人言语…… 2.大平踏，是平踏不是弯梁，能放好几个书包（本人日常放两个大书包），始终生活优先的我排除弯梁的首要因素，又大又是平踏，真正做到既有生活又有风的自由，完美。 3.车重200Kg左右，稳重，本人体重73公斤，单人骑80-100码还是比较稳的 4.前后双ABS必须点赞，安全性大大得到保障；无钥匙启动满满高级感，前后自带行车记录仪也能满足大多数要求。既有安全感，又有大气的外形，生活无忧，又能享受风的自由，一车多赢日常送娃上班，经常吸引到孩子同学和同事的目光，周末一个人一台车一箱油穿梭在各种林间绿荫下，一路风景一路行，爽提车后加装了一个45L方尾箱，一根平衡杆，手机支架，水杯架，前护杠，胎压监测，配备了常规要求的头盔、蓝牙耳机、雨衣、充气泵等等。正常生活工作之余，偶尔去体验下摩旅也是没有一点问题。上几个图，提现一下我家小黑的好看、便利以及和我一起走过的山山水水。（马桶能放一个全盔，不过建议头盔不要带大尾翼，我随车一般都会带三个头盔，开了近3000公里了，油耗算下来每公里不到3毛，个人觉得还是相当满意的）
2023-05-31
青岛聚龙盛名车广场
一盆水进厅，捷豹XEL 2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版，22年
2023-05-31
youxiu821
#机车摄影大赛#春风250sr
春风250sr相比大家都很熟悉了吧，作为小排量机车里的颜值之王一直深受大家的喜爱。作为一款颜值车型不得不说说骑行体验，整车重量较轻操控起来也很轻松，但是作为单缸机整体振动较明显，骑行姿势也太战斗了，过低的骑行姿势外加振动频率导致长时间骑行给手腕处带来的酸痛感也是十分酸爽。目前个人骑行两年车况依旧很不错期间没有把我扔在半路上，更没有出现网上传的沸沸扬扬的漏油事件。但是春风年年出的新车（单摇臂版）都是加量不加价让我们这批很早入手的车主而言，当了一把明晃晃的韭菜。最后祝所有的骑士们高高兴兴出车，平平安安到家！骑帅不骑快！管住右手！骑到老！
2023-05-29
Desolateº
凯越525x前来参赛！
2022年八月提的车，当时裸车没有优惠现在会有2000油卡了，真的香啊。当时店里只有一台经典款，等单摇臂要一个月，果断提车。目前已经行驶了3000公里，目前还没有什么问题，外观真是泰库啦，我媳妇也非常喜欢。还有就是这辆车的操控必须的点赞，在同级别真的是无敌了。车身轻，好操控，可玩性高！玩非铺装的表现非常不错，日常通勤表现也是不错的。油箱20升，目前续航400公里左右，油耗感觉还可以！座高方面真的很亲民啊，俗称矮子乐坐高820，真的适合更多车友，我媳妇165的身高，日常骑行起来也是无压力！经常跟我抢着骑，看来还得再买一辆了必须吐槽的就是车机投屏导航太鸡肋了，手机屏幕还得常亮，熄屏了车机导航就不动了思骑导航又出了摩托车导航，还需要付费，有没有车友再使用啊这就是我这台凯越525x骑行3000公里的用车感受，后续骑行感受还会继续哦！
2023-05-28
用户2506497575888664
提问捷豹2022款 XEL250P 应该换什么机油？各位大哥？
2023-05-28
旗胜二手车小张
#捷豹路虎“重塑未来”再曝进展到店路虎揽胜星脉 2022款 250PS 熠金珍藏版仅行驶9000公里
2023-05-27
宏宇一汽奔腾
中国车市有多“卷”？看看一汽奔腾B70就知道了转自【车界江湖】一个不争的事实是，在国内车市，不管是新能源汽车领域，还是传统燃油车市场，自主品牌的崛起已经不可阻挡。抛开所谓的品牌价值不论，国产车无论是外观设计，还是座舱的舒适性，抑或是动力和安全性能，都呈现出对合资品牌的碾压之势。老实说，就实际用车体验来看，同样的价格，国产车所能提供的，往往是越级的价值享受。当然，伴随自主品牌的崛起，车市竞争也越发激烈。可如果要问咱们国内车市究竟有多“卷”？小编只想说，看看一汽奔腾B70就知道了。放在之前，凡是进入到中型车这一领域，没有个20万肯定是拿不下来。好在咱们的自主品牌特别争气，在贡献卓越的产品价值的同时，也让售价更亲民。作为一款中型车，奔腾B70作为中型车，厂商指导价为10.59-14.49万，大幅拉低了2.0T中级家轿入手门槛。而新上市的奔腾B70 2023款 1.5T 自动畅享型，厂商指导价也仅为12.19万。有一说一，在同级同价位的热门车型中，上汽大众朗逸、东风日产轩逸、长安Uni-V等车型配备的仅是1.4T/1.5L、1.6L、1.5T发动机。中肯的说，不到13万的价格就能买到一款2.0T澎湃动力的中型家轿，真得非常“香”！当然，不只是价格好，奔腾B70的综合实力也非常抗打。接下来，不妨一起走进B70的世界，看看这款车究竟有何独到之处。奔腾B70基于全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造的全新产品，堪称“10万+中国zui美掀背家轿”。外观方面，依然是采用了家族化的经典设计，数码雨滴式熏黑格栅，整体透射出强烈的运动感、未来感、科技感与都市气息；两侧的“戈”型大灯也是非常独特，设计灵感来自中国传统的冷兵器“戈”，视觉上的立体感和犀利感极强，极具辨识度。车身侧面，修长的车身线条辅以溜背的造型，呈现出低趴轿跑的姿态。奔腾B70车身尺寸为4810x1840x1455mm，轴距为2800mm。得益于超长的轴距，奔腾B70能够为驾乘者带来较为充裕的座舱空间。就实际体验来说，即便后排坐满3人，也没有任何局促感。应该说，相较于同级别的车型，B70在尺寸上的优势非常明显。值得一提的是，225/50 R18的轮胎规格配合条幅式的轮毂，也让B70看起来非常时尚动感。尾部的设计同样出色，流行的点阵式立体贯穿尾灯配合上部小鸭尾的造型和双边双出的排气管，进一步提升了整车的运动感。进入座舱，你会发现，全新内饰配色，更显年轻和高级，而更高档次感的材质，也能带给用户更健康环保舒适的价值体验。具体来看，环抱式的座舱大面积采用超纤材质，看起来更高级，摸起来更舒服。而7英寸的仪表盘+12.3英寸的中控大屏组成双联屏，则是将座舱科技氛围直接拉满。更重要的是搭载D-life 物联系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点。另外，在智能科技配置方面，还配备数字钥匙、车载WiFi、智能家居控制、无感支付、多账户体系、远程控制等功能。应该说，B70紧跟智能化浪潮，带来智能更人性化价值体验，在自主品牌同级面前呈“人无我有，人有我优”的竞争优势，在合资品牌面前呈“高下立判”的碾压优势。以奔腾B70 1.5T尊享型为例，对比同级别以及售价相当的朗逸2022款 280TSI舒适版。朗逸仅配备后驻车雷达，无360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、OTA、车联网、自适应远近光、智能感应雨刷等功能。综合来看，奔腾B70在智能科技配置上“快人一步”甚至“领先一步”，可为用户带来更人性化、更便捷的智能体验。动力方面，奔腾B70分别搭载1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套黄金动力总成。其中，1.5T版本zui大马力为169匹，zui大功率124kW，峰值扭矩258N·m。2.0T动力额定功率达165kW，zui大扭矩340N.m。作为参考，朗逸zui大功率为 83kW/110kW；zui大扭矩分别为145N.m/250N.m。相比之下，奔腾B70的动力拥有绝dui的优势。尤为值得称赞的是，奔腾B70的 2.0T发动机，百公里加速时间7.86秒，和宝马3系同样搭载2.0T的325Li车型同处“7秒俱乐部”，打破大排量一般匹配在高端车的认知壁垒，树立自主中高级轿车动力典范，堪称“同级家轿动力魔王”。安全方面，奔腾B70拥有丰富的主被动安全配置。主动安全方面，配备十多项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，堪称“十万级安心出行超强大脑”。另外，搭载博世9.3代电子稳定系统（ESP），具备制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等功能，确保行车稳定，为用户带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。被动安全方面，B70独有“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超
2023-05-27