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车友交流

车友都在聊

阿普利亚gpr250能带人吗

优速摩配
阿普利亚rs660 塑料大油箱，颜色可定制
2023-06-27
广东精品二手车
07年上牌，进口丰田普瑞维亚-ACR50 豪华版 3.5-2GR发动机港版七座MPV 全景天窗 3电门吸顶电视随动大灯别拿2.4比较不是一个档次费用到8月精品车况三包，可分期付款。
2023-06-27
紫兔乖乖492
踏板摩旅西安一兰州一天650公里阿普利亚srgt300
2023-06-26
北环爱好者之家
阿普利亚RS 660，帅就好了！
阿普利亚RS 660，帅就好了，99.9马力，低速很好骑，你的梦想摩托车是哪台车？
2023-06-26
婠鲸
提问XFL P250精英运动 31W落地价贵不贵阿～带英宝的～
2023-06-26
优速摩配
阿普利亚rs660油箱保护壳
阿普利亚rs660 20-23油箱保护壳
2023-06-25
言車MoTo
踏板｜2.98万全新运动撞色涂装：23款宗申阿普利亚 SR Max250
2023-06-25
岩哥二手车
07年丰田普瑞维亚（俗称丰田大霸王）7座豪华版，车况右后瑕疵 3.5排量！不要拿2.4来比较埃尔法同款发动机，批发、批发、批发，喜欢的速度！
2023-06-25
山东大牛尊选名车汇
个人-手私家车，丰田普瑞维亚2.4豪华型，整车进口7坐商务舱，带座椅按摩，带扶手，带冰箱，全景双天窗
2023-06-24
用户6099583068882
提问这个车能摩旅进藏吗，刚刚看到一个小女生18岁gpr250单人摩旅进藏。
2023-06-24
众兴行越野车收售
摩卡车主·车龄3年
求深圳的老普瑞维亚一台
司一直在找一台个人的普瑞维亚，找了挺久。关键问题就是要深圳的户，出了深圳就白废。有深圳的老铁可以报车，现在市面挂市场挂闲鱼的我们已经看过了，同行有新鲜的也可以报一下，感谢。必须没动过发动机，且原版，漆面这种无要求，主要是没事故。
2023-06-23
自在铅笔8x8
阿普利亚SG，GT200，中老年人的摩旅首选，操控灵活准确，提速平顺，这个级别车重量适中，提车一个多月，油耗两次测试一次2.23 一次2.25，骑行转弯特别放心，车子整体性非常好，磨合期最多跑到81，一点没觉得吃力，走过一段山间小路，通过性太放心了，因为离地间距大放心，唯一的缺点是坐高，我163只能脚尖着地，好歹车重心低，相对容易掌控，车子启动后骑行丝毫感觉不到震动，发动机声音柔和
2023-06-23
山下樵夫l
领克03挑战极限
在tcr匈利亚站的比赛中，领克03凭借卓越的性能和操控，挑战了赛道的极限。赛车手和赛车也做到了极致配合，展现出了卓越的驾驶性能，让我这种业余选手都想上去一战。
2023-06-21
快乐小熊818x
23款C丅250用车感受
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历（参与）新车回来了，总价2.8万2023款，感觉还可以，城市带步油耗高点，3.5..3.8之间，小长途省油，可以跑个270公里左右就加油站加油，骑行感受，前减震器还可以，后减震器难受，太硬，100码之内很好，上了100码，震动就大了，特别是后减震器，不知道大家怎么样，我是这样的，发动机磨合期内有点杂音，像是电喷系统的声音，过80码就正常了，现在行驶了1500公里，声音好多了，换了20克普力珠，油耗下来了点，声音小了点，速度高了点，同时起步慢了点车子跑80非常满意，很稳，刹车够用了，还是一部能接受的好车，欢迎大家评论用车感受。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍骑了30年车大小几十台，从嘉陵50.幸福250，丅R125.AX100.东德250.251.本田RV250，本田C550.等等最终回到踏板cT250. 💰费用明细提车24699加上税上牌，保险共计28000元上路 🧮选车对比看过赛克龙250，RT300对比下感觉CT250最适合我的要求，平时接孙子，买菜，有时间带上老婆小长途一下 ✏️新车初体验骑行了1500公里总体感觉还可以，非常稳，100码之内，震动，声音，都非常满意
2023-06-20
西门奥克斯
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
也就跟250的摩托比比了，250摩托弹射起步的零百加速也不过8秒左右，跟轩逸雷凌卡罗拉一个级别，更何况是阿普利亚这种只有壳子好看的糙机子，弹猛了都怕给自己弹爆了
2023-06-20
Noble丶MT
gpr150理智篇幅
车子品牌型号：宗申阿普利亚gpr150 价格：20款abs的 22980（现在库存车1.6就能搞定出了250这玩意儿就剩下库存车啦）优点：操控好外观赞高转乐趣多档档一万转儿巴适得很缺点：大爱无疆一切问题都能接受目前19000还没扔路上过漏防冻液水温高丢螺丝链条松紧器具生锈好多小插曲小白修车乐趣多想磨膝盖磨手肘磨的同学强力推荐此车 1.入手过度价格便宜性能操控没的说不需要任何改装直接就能磨（安全起见找个老师） 2.维修保养便宜配件便宜练车避免不了low塞档杆儿刹车杆儿车把（不分左右，旋转通杀）价格亲民某鱼都能淘换新的也就百十块机油机滤空滤滤网一套也才150块（全合成机油，目前在用7100，一百一一桶）说明书上写容量1.2升一直都加的一升昨天刚请教的圈主大哥说他加1.1 每次一桶再多加一点儿昨天按说明书又补加了二百毫升，自己动手就是比较慢弄的比较规整尤其是放油的时候自己会把壳子拆下来去车行就直接放弄的底下板子好多机油 3.谨记每次保养一定要检查下螺丝跑丢好几个了买一个三块钱（运费七块） 4.水温108 请教了圈主大哥和群里的车友计划自己动手更换节温阀和防冻液刚刚淘宝下单了两桶4升防冻液一个升级款节温阀但愿水温能回到100以内看着温度表好闹心目前还不知道需要多少升防冻液呢百度上说要加5升贴吧上别又说1.5升就够了说明书上说的是加仑没整太明白（冷却液 0.78 /（0.171英国加仑，0.206美国加仑）冷却液储备量 0.23/（0.0506英国加仑，0.0607美国加仑）明白的大哥给讲解一哈）先说这么多等到货了自己更换一下试试成功了再来分享
2023-06-20
平行进口车袁利红
丰田普瑞维亚大霸王经典绝版商务车最后几台
2023-06-18
用户1385015611215
提问各位老哥有用普捷利360的吗，怎么看录像的回放？
2023-06-15
割毛孩的草
DL250交作业
我的dl250是23年3月提的，到现在3个月了。说一下心得感受一： 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍大家最看重的动力问题。太肉、动力不足、超大货车都费劲几乎是它的代言词，其实大家应该理性看待这个问题，首先客观来讲18.4KW的最大功率在同级别发动机中的还算可以，不拔尖也不落后，双缸250机型中动力稍好的是贝纳利龙卷风250的同步双缸机功率为19.2KW（赛250也这水平），低于某些单缸250机型的20.5KW，当然了单缸机的震动大缺点较多。同级动力水平横比下来，DL250的动力还可以接受，比大排的立马出去别让我看见你~。导致它肉的原因就是~重！接着往下聊。二：车重。不可否认，整车质量过重，A版无三箱裸车188KG，C版三箱裸车206KG。如果算上一些改装，比如护杠、三箱、射灯、记录仪、一些支架、随身应急物品等等裸车重量达到了250公斤左右，再加满一箱油17L，乖乖~自己算吧。车重直接导致车辆加速更慢，显得更柔。但是话说回来重归重，但骑起来是很轻巧的，包括市区灵活度还不错，我曾经骑它带三箱跑了一天闪送，济南东边多堵，依旧灵活自如，一天下来左腿疼，左手疼，其他没感觉不灵活。三：质量稳定。这话应该没人反对，从发动机到各部件出问题的较少，我混迹车行之中几乎很少听到DL大修，当然了毛病也会有，比如这个车的高压包坏的比较多，当然了这是个几十块的小零件。靠谱！几乎不会甩你在荒野。有很多人问我，买摩托车最应该看中什么？我斩钉截铁的告诉你，那一定是可靠的质量。我们骑车出门游玩，最主要的是有个好心情，而不是让一部交通工具给自己OR同行的人添堵，骑一部不靠谱的车出门我们还要担心它会不会撂挑子，有时知道他会坏而不知何时坏，这种定时炸蛋般的恐怖支配想想都~~~。
2023-06-15
卡卡12350
光阳CT250使用一年经验和感受分享
光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右，非常具有性价比。此前骑过升仕350D，但是无奈车的传动声音不是很喜欢，在入手一个半月以后，也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车，4月初开始又陆续骑行，说下简单的过程和感受在北京通州旗利经销商提车，当天去了就挑选了黑色，告诉老板能低开发票就低开一下，记忆中车价23999带ABS，发票开了20000出头，就这样，车、保险、都弄完了但是没有临时牌照，当天出不来牌子，于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有，但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元，很遗憾没有赶上。听说最近出了st250库存车又降价了，伤心啊。座高及骑行姿势座高对我不是很友好，我186，原厂坐垫靠背太过于靠前，导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车，很不舒服，苦苦找寻了整个网络，花了1000多改了一个平坐后舒服多了，这个车的原车座椅，身高只要超过180就会有明显的不舒服，骑行姿态也不会很舒服，但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话，骑这个车又会觉得难以操控。动力和油耗动力只能说中规中矩，够用，比较线性舒服，不会很窜，但是油耗就比较高了，加满油150-170就要亮灯，油耗相当于1.2t小汽车的水平了，好在不喜欢跑长途，不用担心续航的问题，后期会考虑升级st250. 把车停放在我的坦克300旁边，颜值还是不错的，两个小黑。个人比较喜欢ct250犀利的大灯，有点像愤怒的芬迪，总之，还是一款不错的车
2023-06-14
dio90
新手入门第一台GPR150小钢炮
阿普利亚GPR150cc是从125cc升级过来的，增加了25cc。之前GPR125百公里加速要17秒，而现在升级后的GPR150百公里加速轻松突破12秒，极速130km左右，起步转速需要在4000往上，正常骑行普遍转速都要保持在7000转左右，因为在这个转速下车子的动力才能发挥出来，转速越高动力表现越好。平时在7000 ~ 8000转之间换挡会很平顺，不能太低容易脱档，不过如果激进暴力点在11000转换挡也可以，能让你体验到骑大排的快感！很多人都说这台车不适合新手，我一开始也这么觉得毕竟高转机，低转需要控制好油离，不吹不黑的说，这车的发动机，高转速时真不是一般的车辆可以比的，那种快感无法言表。老赵的广告词：谁用谁知道。这么说呢喜欢这台车的人会非常喜欢，不喜欢的人也不会太感兴趣。我开始看的第一台车是春风250sr，后来刷视频看到一位博主骑着GPR看起来很帅很战斗，后来想想，sr满街是，不如玩玩冷门车型，于是就开始了解GPR着台车，这台车颜值坐姿非常在线，国产车里面算颜值很靠得住的一款，GPR也是我人生中第一台车，这款820的坐高，算是比较高的身高1.65的朋友可能只能脚尖点地，您只要身高170以上，双脚能支地，就可以去尝试下车况说一下做工方面吧，这款车虽然是合资品牌，但除了发动机，基本上是国产化了，车上很多细节，板子链接缝隙可能比较略微粗糙，不过这也遮挡不住它那车架，没错就是双翼梁铝合金镂空车架并且搭配欧翼式后平叉，车套车架能让整车轻量化，拥有了赛道级标准，这个车架真的帅不得了，让人有种骑大排的感觉，这种感觉是很多防赛车型没有的，改装方面改了RSV4前脸，后视镜转向灯等等。。这些改件再次提升了整辆车的颜值，还有赛道必备的短尾真的很难不爱，虽然短尾对下雨天不太友好，不过其实只要勤洗车也没多大事，这车的版画我也是贴了一个黑金的限量版画，还有轮毂贴也是黑金，搭配起我的头盔也挺配的哈哈哈== 剩下就是一些小改件，贴纸，定风翼，牛角护工等...提升一下颜值。有优点也有缺点，这个也大概是GPR的通病吧(链条异响)！最后就是离合这里，也许时间长了(一年多了)离合捏起来有点费力！其他什么的我到目前为止还没有发现，如果有其他缺点也欢迎各位摩友给我补充一下。
2023-06-14
6按时吃饭6
小排量仿赛颜值能有多高
宗申阿普利亚Gpr250r 价格💰 我当时买车比较早落地是26800（后面官方给补贴了2500元代金券）现在官方降价了是22800（22年6.7降价，我是22年6.6买的车）外观🏍️ 颜值方面我觉得没得说，我认为是这个排量里最帅的了，沿用老款rsv4的设计，前面看很有大排的感觉，就是后面看起来很细狗。骑行感受🏍️ 这个车的性能我觉得在小排量250里还是很强的单杠250，极速大概能到160。坐姿方面那真的是太战斗了，是这个排量里这个价位里最战斗的没有之一。骑行起来毕竟是单杠会比较震（牌子螺丝被震掉过，大家上牌的时候一定要上紧一些）低转速感觉不太好，高转速骑起来还是很舒服的。轮胎很窄，后胎只有130，车只有168kg骑起来非常的灵活，翻身很快。缺点❌ 质量是真的不好，也可能我是第一批车油箱密封不好，漏油打火困难，冷车容易空档熄火 4000km出现怠速4000转的状态 6000km出现，七千容易断一次油再缓慢上涨，加油门突突。总结🔥 喜欢这个车的朋友是真的喜欢，不用担心车坏了的问题，官方质保两年两万公里，有问题可以直接走质保修（建议大家在家附近买车方便维修），担心骑着不踏实，质量不好，腰不好的人就可以不用考虑了。最后放几张帅照。就说这么多，我要去修车了
2023-06-14
小石哥玩车
丰田普瑞维亚3.5
Toyota💚ACR50 08年丰田普瑞维亚3.5 V6 三电动门车况精品配置丰富多彩完美趴低发变完美懂的终究懂
2023-06-14
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
GPR250 骑行感受
普利亚GPR250，直接可以下赛道！目前国内250级别跑车当中，能称之为仿赛车型的凤毛麟角，可能也只有宗申阿普利亚GPR250R能担此重任了。GPR系列在国内市场成名已久，从最开始的GPR125到后来的GPR150，再到如今的GPR250，虽然宗申阿普利亚并没有大刀阔斧地推进大排量车型，但是在国内小排量市场当中，GPR系列一直是战斗和仿赛的代名词他的配置也是当下主流的水准，包括滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，不对称的后摇臂等等通过骑行感受，动力还是提升很大。没有感觉到低转速乏力的感觉，有劲，转速虽然低吧，但是感觉动力还是非常不错的，极限很高，仪表现在是全彩液晶仪表，升级还是很大的，感觉好用的多了，还有这款发动机的好处就是，不用那么频繁的换挡了，我觉得在通勤方面还是很值得拥有。在颜值方面更不用多说，有足够的吸引力，霸气，非常帅气，有赛车的感觉还有就是这辆车除了外观和车架以外都和阿普利亚没什么太大关系，但是仅仅凭借着这个来自阿普利亚的车架就能让骑手们在山路上紧紧咬住一众公升和准公升。在过弯时，非常稳且腿特别好夹，有一种人车合一的感觉。想练技术跑山压弯的，选GPR250准没错了目前骑行2000公里持续更新后续
2023-06-14
Coco酱酱酱酱
漫长的等待是一种煎熬定了zx4rr踏实等
#摩托车选车经历万般皆下品唯有四缸香！！！市场上各种各样的摩托车中,只有四缸仿赛款车型好看呀！（个人观点）四缸的声浪也是很好听的～但都说仿赛废腰，但我想说再不骑就该老了！哈哈哈所以最终我选择了买川崎zx-4rr（💰价格也是个大大的惊喜）有什么理由不选呢…… 起初我看也看了几款车，但是女生个子也不高选择上有一定局限性！我喜欢阿普利亚rs660 虽然双缸可颜值长我审美上啦，可惜咱没有大长腿也不算便宜，然后果断放弃了！我还喜欢川崎Ninja650 790的座高很是友好，换挡很平顺，川崎绿我也爱.排气的位置很好看，一直在备选名单里。但这是zx-4rr没上市之前的想法哈再说说本田cbr650r也在我的备选名单里，四缸嘛～香嘛～但无论黑色红色外观就还好吧……我还是喜欢川崎的骚绿！所以最后选了川崎ZX-4RR 要说缺点我只知道一个，就是定车人好多呀，销售都忙晕了，提车也是遥遥无期呀！划重点：等待是最漫长的煎熬，但诗和远方值得等待和守望。风与自由你值得拥有哦～
2023-06-14