#提车日记坐标湖北宜昌,定车三四天了,办的分期,没有免息,大概5厘多点的息,67900送交强险,送一千元电费,免了2500的分期手续费,免了500的上牌费,没送充电桩,提车的时候找销售要了个落地扇,说明书上说的是蜂巢磷酸铁锂的电池,40.93度,不知道续航怎么样,等跑一段路了再来更新。 车子开还是蛮好开的,就塑料味确实是有点重,后减震确实是晃,城市开能接受,经常跑乡下效区的还是换了好,手机上不能控制车窗的升降,这个功能我觉得蛮实用,但厂家就是不装,方向盘有点小,适合女生开,我一个大男人开总感觉有种开玩具车的体验,第一天提车,目前就这些感受,后面跑一段时间了再来更新
金陵酒秦淮歌:附两张超充桩与小桔120kw桩充电功率对比下,给需要的朋友参考。三方充电桩最高功率100kw左右,超充最高功率233kw,30%充到90%只需要15分钟,普通桩就半小时也能充到90%。给需要订购超充版的朋友一些参考吧!
#小鹏G6上市580pro定价20.99我认为结合目前市场,很公道! cltc580转换成wltc是510km,所以,看下目前市场上,510左右续航的车,价格一般在多少?普遍在15/16万吧,但是这个价位的车,也就是台车,跟智能化基本不搭边!跟超充完全是两个世界! 我作为电车车主,经历过纯电车8万多公里的用车体验来看,小鹏的800v高压快充最能打动我!3c高倍率电池,高压平台(高功率充电会让你在大多数充电桩充电都会把桩输出功率拉满,最大程度的节省你的充电时间,基本上你都会是那个,“来得最晚走的最早”的人!),驾驶辅助等。我认为,价格良心!
ahhssvbe:我很喜欢林肯冒险家, 但我以后可能不会再推荐给周围人了 当然了,林肯不会稀罕我这个车主,就像福特其实好像也不太在乎林肯在国内市场的表现一样。 —————————————— 绝对不是因为汽车本身,而是购车的流程 如果你选择林肯,我建议你尽量关注汽车本身以及林肯品牌,而学会忽视它的服务等各种过程,这只会让你变得不够愉快 —————————————— 1.汽车本身产品力很好,我更喜欢车 它的各方面配置我都觉得不错,比如 舒适进入 空间大 发动机良心 后排座椅前后调节。也能容忍一些无伤大雅的地方,比如语音助手有时不灵敏 刹车点头 —————————————— 2.但林肯的服务,的确让我看不出豪华感: (1)不怎么走心的廉价赠品 雨伞像极了tb花30元自定义品牌Logo的那种。我明明之前看到销售在雨天用的门店雨伞是高质量木质手柄的高档雨伞…怎么买了车之后就给了廉价赠品?廉价的赠品并没有错,但做工不够精致的印有自家Logo的产品,真的能够宣传好品牌吗?我不是那种爱占便宜的人,但你这种无所谓的态度,真的不优雅 (2)待商榷的不知名第三方脚垫 展车里的脚垫都是印有林肯Logo的非全包围脚垫。我觉得做工很好,结果到了车里就变成了第三方不知名全包围脚垫,且质量不好。在一个豪华品牌车里,给你一堆不知名的其他品牌的汽车用品,别人会怎么想? (3)讨价还价的拉锯战消耗消费者耐心 林肯是二线豪华里价格最难谈的,一是优惠力度小,二是价格死咬着不放。 沃尔沃和凯迪拉克基本上给个大优惠,然后再往下不好谈。或者,你在各品牌之间犹豫不定,它扔你个王炸优惠。总之,尽管和销售会有价格争端,但好歹有舒服的时候。 而林肯议价,从头到尾的难受。 看销售和客户的论价,就像两个农村中年妇女在农村集市上讨价还价(没有歧视农村)。外人看来,双方都表现出了小气量和抠抠搜搜。 这个过程中,早期对汽车本身的喜爱所带来的好感,荡然无存。经历了一系列讨价还价后,坐在林肯汽车里的你不禁自我怀疑:“我当初怎么想到买它的?怎么内心毫无波澜,也不开心?” ——————————————— 虽然我最终选择了林肯,但我觉得凯迪拉克在格局上,的确比林肯要高远。 致凯迪拉克:有时候,击败对手并不需要做什么,因为对手自己就会犯错 #林肯汽车 @林肯中国