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裂行和uy发动机哪个好

蛙式仰泳
哈弗H6车主·车龄1年
安利一款性价比高的代步车
车型:大运DY110-5F 排量110cc 前碟后鼓无ABS 出场建大的轮胎实际平均续航200多一点公里价格:6980-7280 分标准版和豪华版，主要差在护杠和尾箱推荐理由:我是去年10月入手这款车，已经骑了5000多公里了，整体感受性价比还是不错的。基于价格在这儿，也不能要求太高。让我比较喜欢的一点就是他的大灯LED的，照明覆盖范围也比较宽，晚上跑很舒服。这车跟uy125还有裂行等几款车很相似，它的发动机用的是铃木轻骑的小排量，和uy比差点劲，油耗还行2.2-2.5这个看你怎么骑了，毕竟是踏板，新车磨合期车还是比较抖的，等换了一次机油后，真香啊，非常安静和稳，单缸摩托车还是要注意保养换机油。目前这个车骑了这麽久后还没有什么大问题，有一点就是长时间不骑需要预热，不然转速到3500转时，车会抖的狠一点，超过或者低于这个转速都不会抖，跑一会儿热起来后就不会了。综上所述，考虑性价比方面，需求也不大代步用偶尔跑长途带个人啥的还是非常不错的。写在最后（买车省下来的钱我都去买骑行装备了😂😂想知道花了4000多快赶上这个车的价格了我都买了什么吗？🤔继续关注我下一篇<骑行装备的分享吧😁）
2023-06-29
沉着咖啡ouM
提问宝马x1 2019领先版，4万3千公里。现在低速行驶时（大概40-60之间），驾驶室里听到极速的嗡嗡嗡的低频声音，感觉是发动机的声音，又有点类似高速行驶中打开某一个车窗那种风声，非常难受。不过速度开到20以下60以上就没有。不知道是咋回事，哪个地方出现了问题？
2023-06-29
幽幽想远行
轻骑铃木 UY125车主·车龄2年
小踏板神车，买就完了
23款铃木YU，裸车10500，上牌加保险，落地大概12000。众所周知，铃木的车不是盖的。我选UY，主要是超级芯发动机，省油，耐造。同款的UE UU也不错，主要看个人预算，发动机都一样。我也算是一个摩托车的老司机了，骑了五六年，但是没搞过大排，之前骑的弯梁和125跨骑。车骑久了确实有想换的冲动，刚开始想换车的时候，铃木出的UE，个人比较喜欢，但是后面对比了一下还是UY颜值更高一点。然后UY同级别的AFR也看了，仿UY仿的太厉害，直接淘汰了。骑了五千多公里了，磨合后两千一次机油。没啥毛病，骑就完了。
2023-06-29
犇卡
星越L 增程电动版车主·车龄1年
提问星越lhip发动机拓印号在哪个地方呀？急需，上牌用，有人知道吗？请告知一下
2023-06-29
pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
对话长安工程师跟车主
22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动说实话，大部分新能源车都说有电一条龙，没有电一条虫，但是这款车完完全全是反着来 “有电一条虫,没电一条龙” 在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心，哪怕是踩到发动机开关也是有延迟而且电机的功率完完全全是不够用的最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力：经济/标准/运动，现在直接取消动力选择动力模式下发动机不启动，哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力毫无动力体验，这完全就是逻辑问题，不是为了日常节约使用，电我都不想充严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵，连车子都没有开过，没有从车主身上去考虑考虑经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解，但是打心底问问，动力模式下谁为了节能？电机驱动跟发动机驱动，电机属于是在走，发动机属于是在跑，动力模式下电机驱动时有气无力，发动机介入时像是给人踢了一脚似的广大车主自己可以亲身高手一下，不要说动力模式，就hev模式下都很明显除非那是油门轻轻的踩，慢慢的踩，稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差如果有车主在这说你说的问题都没有遇到，我都没有感受到，我只能说你不是22款车主这个问题不是我自己遇到，车友很多人都深有体会，车黑的随意说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受，动力模式就该有动力，知道哪个是主哪个是辅能耗问题亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速，热车可以理解，但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会，很多车友我不知道是怎么感受的，但是我自己实际体验出来的效果就是：不管是高速行驶还是低速行驶，都会出现发动机在运转，但是，但是，但是还在用电给予辅助动力，导致就是我本身只用烧油或者是烧电，但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。亏电下发动机一直着火，电充不上，油照样在烧，油电双降节能是好事情，但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥？再额外多费能源吗？? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油，然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火使用发动机动力吗？？发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动，是省了那一下子的油？在电池有电的时候还不如纯电的续航长，不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航纯电模式纯电模式下就应该有动力选择：经济/标准/运动纯电下本身电机动力就没有发动机强，经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了？貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “现在圈主是谁哦”
2023-06-29
pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
对话长安工程师跟车主
22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动说实话，大部分新能源车都说有电一条龙，没有电一条虫，但是这款车完完全全是反着来在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心，哪怕是踩到发动机开关也是有延迟而且电机的功率完完全全是不够用的最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力：经济/标准/运动，现在直接取消动力选择动力模式下发动机不启动，哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力毫无动力体验，这完全就是逻辑问题，不是为了日常节约使用，电我都不想充严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵，连车子都没有开过，没有从车主身上去考虑考虑经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解，但是打心底问问，动力模式下谁为了节能？电机驱动跟发动机驱动，电机属于是在走，发动机属于是在跑，动力模式下电机驱动时有气无力，发动机介入时像是给人踢了一脚似的广大车主自己可以亲身高手一下，不要说动力模式，就hev模式下都很明显除非那是油门轻轻的踩，慢慢的踩，稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差如果有车主在这说你说的问题都没有遇到，我都没有感受到，我只能说你不是22款车主这个问题不是我自己遇到，车友很多人都深有体会，车黑的随意说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受，动力模式就该有动力，知道哪个是主哪个是辅能耗问题亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速，热车可以理解，但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会，很多车友我不知道是怎么感受的，但是我自己实际体验出来的效果就是：不管是高速行驶还是低速行驶，都会出现发动机在运转，但是，但是，但是还在用电给予辅助动力，导致就是我本身只用烧油或者是烧电，但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。亏电下发动机一直着火，电充不上，油照样在烧，油电双降节能是好事情，但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥？再额外多费能源吗？? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油，然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火使用发动机动力吗？？发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动，是省了那一下子的油？在电池有电的时候还不如纯电的续航长，不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航纯电模式纯电模式下就应该有动力选择：经济/标准/运动纯电下本身电机动力就没有发动机强，经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了？貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “圈主成谁了”
2023-06-29
稻草人6a2
奇骏车主·车龄1年
终于等到你-超混奇骏提车及用车感受
#提车日记【背景】楼主80后，上班族，家有1熊娃尚小。目前有1代步车，车用于上下班通勤，横跨市区至郊区，单程52KM 【选车】 22年下半年便考虑增购1台车。至于是轿车or SUV，一直纠结。喜欢轿车的操控和舒适性，也想体验SUV的视野和通过性。开始关注的车型：22款天籁2.0T顶配，奇骏超混动（一直有感兴趣但苦于未上市无法试驾），期间对凯迪拉克XT6、雷克萨斯ES300h也钟情不已，但网上反映的失去动力、价格坚挺问题让我望而却步。个人更看重车子乘坐舒适性，所以不大考虑欧美系。本田雅阁、CRV、皓影系列一贯坐垫偏硬、噪音大风格不大喜欢，丰田整体内饰给人比较low的感觉，都被pass。之前基本确定天籁2.0T，但5月试驾过一次奇骏超混后，坦白说，非常心动，也让有选择困难症的我更加纠结。加速迅猛但很丝滑，完全没有电车的突兀感，车内静谧如电车，操控轻盈但精准，指哪打哪，这可是将近1.9吨的车啊所以。。。后来一直在纠结。但身边朋友的一席话点醒了我：家里有小孩，出门安装安全座椅、后备箱放儿童车，SUV免去弯腰之痛。想想这个是有切身体验的，所以，就是它了，奇骏超混电驱。关于价格，心理预期是裸车24万以下便会考虑入手。【订车&提车】我是5月23日订的至尊版，2999抵全险，因为犹豫多掏了1000块（5.22前1999抵全险），另外花3296选装了流光套餐（5.22前才赠送，无奈个人确实喜欢） 6月26日销售联系说27日到车，28日提，所以这里只能写1天的试驾感受，其它以后再追加哈等车过程并没有多焦急吧，一是现在有车开，二是也见过很多品牌等车几个月的，所以1个多月，完全可接受【用车体验】上面说了，28日提车，所以只有1天用车体验，提车当晚便下班开回家，上下班往返各52KM（约20KM高速、32KM市区） 1、油耗本人正常驾驶风格，非暴力驾驶，但也未过分温柔驾驶下班：自动模式，1人，空调26℃，均速52KM/h，油耗5.1(7点多下班，11点多补拍的) 上班：自动模式（小半程经济模式），1人，空调26℃，均速59KM/h，油耗5.4 说真的，非常惊喜，比我当前1.8排量代步车更省（同样路段经济模式油耗5.0-6.5）。重达1.9吨，四驱SUV，百公里加速6s+级，这个油耗你说香不香另今天短暂试过120KM/h(表显)巡航时的油耗大概在6.4左右(清零后)，不过到120了燃油车、HEV、PHEV、纯电哪个不费油费电呢？ 2、其它优点加速非常猛，高速上轻松超车，燃油车、HEV基本不在话下车内很安静，我有关注发动机启动与否的静谧性，实际差异不大，高速上不看液晶屏完全感觉不到发动机是工作状态底盘很稳很扎实，过弯很自信，沟沟坎坎过滤很好操控精准，方向盘轻盈没有虚位，电门很跟脚，指哪打哪而 3、缺点说实话，没发现什么明显缺点，号称六边形战士不为过个别反馈的后排座椅稍短稍硬，其实SUV都差不多，和轿车没法比，驾驶风格决定了，我完全可以接受，而且觉得还蛮舒适。说起这个，天籁的座椅真的感觉无敌。此外，主驾安全带好像有点紧，暂时还没适应总结，优点很明显，真的是一台加油的全时电驱车。这个价位，6s+级加速，1.9吨，四驱（同级城市SUV能力绝对数一数二），全时电驱的静谧性和动力响应（HEV、PHEV只能短时享受电驱，其它时间燃油驱动噪音大，油耗高，纯电车的安全可靠性我暂时无法接受，虽然有私家车位可安装充电桩），油耗完胜燃油车、可媲美HEV。另，本帖是客观用车体验，欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的，本帖概不欢迎，你也不必回帖。谢谢！感谢圈主黑色大骏推荐！
2023-06-29
广西舰车主
奇瑞5x和吉利缤越怎么选铁子们？
#奇瑞瑞虎5X实拍手动都市版5x跟缤越1.4T手动黄金版选哪个好？纠结啊！5x四儿子报价6.5左右落地。缤越报价7.4左右落地，5x便宜了差不多一万块钱，可缤越1.4t发动机啊，怎么选铁子们
2023-06-28
DaVinci00001
拿铁PHEV车主·车龄2年
之前混动逻辑没改之前就是混动和纯电，无论哪个模式都是把电耗光才启动发动机，现在也基本一样，至少不会20以下速度启动发动机。至于你说的怕把电用完趴窝，你多虑了，这车不会的，它的逻辑就是尽量的用电少用发动机，不然怎么省油啊
夏天乎西瓜：这车这个强制保电简直就是形同虚设，我在市区开车有点堵，大该8公里左右，走走停停，平均车速10公里每小时，设置强制保电30％，后面尽然掉到了19％了，希望厂家能解决这个强制保电的问题
2023-06-28
lephyzhang
对比下40创境和比亚迪唐DMI 112
家里正好有一辆唐dmi和q4 40创境，写下使用中的感受，给大家一点参考。 1，续航续航肯定是第一个要提的。这个毫无疑问的是比亚迪完胜。唐DMI气温回到15度以上，正常行驶，空调自动23～25度，纯电续航可以随便爆表。比亚迪的三电技术没话说，尤其冷空调的耗电量很少，刚启动车内温度高，瞬时电耗会在3～4kw，温度下来了，一般都是1～2千瓦。反观Q4，虽然看不到空调功率，但一开空调，百公里电耗就要增加6～8kw，确实耗电厉害。Q4的续航我在仪表盘上是没有看到过600km，最多500几十公里。而且续航掉的飞快。现在天热能开到400Km最多了，高速能跑个350Km左右吧，没仔细测过。还有个奇怪现象，熄火后过会儿再开，续航又会增加一些。 2，油门，方向唐DMI的要比Q4轻，直接感受是唐开着更轻盈些，Q4有厚重的感觉。这个哪个好，因人而异，没什么好和坏吧。 3，刹车 Q4的刹车要适应，前段真的好软。唐DMI刹车适中，前段反应灵敏，后段有点力度不足。 4，动能回收 q4的拨片和自动动能回收，是一个亮点挺好用。唐DMI的标准动能回收很省心，没有任何拖拽感，就像油车的发动机阻力一样，油门放掉会减速，但没有刹车的感觉，而且动能回收效率也很高，高速上可以达到11kw，市区6～8kw。踩刹车会加大动能回收，这两车都有。q4的b档不太使用。 5，风噪和胎噪 q4比唐DMI好，唐可能车体大些，高速上路噪有点大。 6，底盘悬挂我不是很懂底盘悬挂，只说感受吧。q4紧实一些，对路面颠簸更直接一些。唐DMI松散一些，晃啊晃的这种。两种感受吧，没觉得那个特别好。比较下来高速上q4感觉更安心些吧，市里的话，唐晃一晃也蛮舒服。 7，座椅超级不喜欢q4的翻毛皮，开车的时候，想让屁股动一下，阻力超级大，有些面料的裤子和椅子摩擦力超大。还有q4的座椅坐时间长了，屁股痛。 8，车机不用比，q4除了有carplay其他被唐DMI碾压。 9，app控车 q4的app控车等于没有。唯一的远程开空调，我一次也没成功。这点唐dmi直接封神。 10，电耗电耗前面也提到过了，这里再给个比较，同样的路段，唐dmi 16.5kw百公里，q4要20+kw百公里。
2023-06-27
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
买了依维柯欧胜到底多长时间保养一次？
依维柯欧胜不仅仅是工作，便是一个日常工作与生活的伙伴一般来说，去4s店除了保养之外，可能车辆还会有一些小问题需要自己处理。今天给大家分享日常如何保养爱车技巧 1.我们要先来讲一点，就是依维柯首保是5000公里一保养或者三个月，哪个先到，就按哪个时间来算。2.第一次保养过后，依维柯全部都是一万公里一保养这里我们必须要讲一下，为什么有些车辆是5000公里一保养？那依维柯的话是一万公里一保养，还有人会认为别的车保养一次价位会稍微偏低一点，但是依维柯保养一次的话，可能价位会稍微偏高一点，那究竟不一样在了那里？机油，因为我们每辆车使用的机油是不一样的，如果您使用的是普通的矿物质油，那么您就需要5000公里去换一次，那如果您使用的是半合成的机油，那就是7千到8千公里换一次就可以保养公里数的长短和价位的多少，其实全部都是根据我们更换机油的好坏来决定的，所以依维柯使用全合成的机油，那么你只需要一万公里更换一次就可以了虽然我们在保养的时候选择了价格比较昂贵的全合成机油，但是这种机油比较细腻，对于发动机的润滑作用也比较好，使用的时间也比较久，所以一万公里保养一次不会有任何负担这样的话，会更有利于我们延长汽车的使用寿命，因为频繁的去保养，也会给车辆造成负担的，所以你了解了吗？
2023-06-27
28年驾龄驾驶人
锐际车主·车龄3年
你换的不是全合成机油，是赠送的什么油都不知道，保养周期就在5000公里或6个月的使用周期，哪个先到为准，手册上就是这么写的，因为半合成机油在开封后的使用周期就在6个月内，本身存在着机油氧化变质化学效应，长期使用会对发动机造成伤害，这就是库存车降价的主要原因，你的保养记录4Ｓ店电脑里都有记载，他们会时刻提醒你去做保养，如果你加的金美孚全合成机油，他们就会在8个月以后打电话提醒你去做保养，都是打出些提前量的，个人建议你6个月之内去做就可以，尽量加钱换（350元左右）换更好的金美孚1号全合成机油，按1年1万公里➕为一个保养周期，省钱，省事，省时间，你可以自己算算帐
台下之人z：这两天四儿子店给我打电话三次电话一月份做得首保，当时用的首保自带机油，没换全合成机油，这两天福特四儿子店总给我打电话要我去做保养。主要我一月到现在才跑了两千多，不去做行么，从APP上看机油寿命还有大概60%左右，我想着等到10%时候去，四儿子店非说不行，半年就得保养一次，还说全合成机油只是xx度高，xx更平滑，但也是需要半年换一次机油，按他这么说，我这头三年一年一次保养，一年半我就得把三次保养用完，他这是不是唬我呢
2023-06-27
米空间
买个君威作为自己的生日礼物
夏日炎炎，本来就不白更不能晒黑了，所以还是要给自己买台车，顺便迎接自己的30岁生日。大街上茫茫大军，我能叫出来的丰田啊大众啊啥的都不是我相中的类型，不是造型太浮夸就是像大叔开的，看了别克的君威还就长在了我的审美上，哪个部分单出来都不错，为什么拼一起就家用的样子，车头还有格栅大灯，但是吧很多评价都说不好看，中控看着也舒服，我不喜欢现在的车都是科技感满满，什么联屏，氛围灯啥的，有一点点凯迪拉克的感觉，保留实体按键但略带精致，比日系质感要强很多，又有翻毛皮和皮质的混搭座椅，看着也舒服。我不懂发动机变速箱，我试驾的是1.5T的，对我来说试驾感觉很好耶，如果预算充足可以考虑2.0T。不好就是油门和刹车的高度差太高，刹车有点硬，所以转换不方便，经常打脚。坐姿又低，如果为了踩刹车方便把座位提高，方向盘顶脚，我个子不大所以建议试驾的时候根据自己身高好好试试。如果考虑君威的话她不嫌你穷，你别嫌她土，君威很多点就是满足最基础的家用车需求，92油、电调座椅、真皮方向盘、感应雨刷、电动后尾门、流媒体后视镜……
2023-06-27
metalkun
宋plus和一众对手怎么选
随着哈佛枭龙max，吉利银河L7，以及昨天深蓝S7的发布，宋plusdmi迎来了自主品牌的全面围剿，国产新能源15－20万区间中型SUV百花齐放的时代来临了。论外观内饰设计我个人觉得深蓝和银河L7更加出众，论技术实力单挡的宋plusdmi和两单及三挡DHT各有优势。单挡更适合市区走走停停路况，能耗也更低，高速行驶单挡发动机直驱工况下低能耗区间较窄，所以比多挡能耗更高。论可靠性深蓝的增程式更加稳定可靠，不足就是能耗比其他对手略高。如果单从用户使用角度选，大部分人都是上下班代步，市区路况较多，优选深蓝S7和宋plusdmi。这两个车都是以电驱为主，驾乘舒适性更高。枭龙max的唯一优势就是四驱，但也只是能在雨雪天气下提供一定的安全性并不能带来多高的通过性。论底盘悬挂实力，这几个对手悬架形式都优于plusdmi，物理结构决定了底盘上限，你调的再好也达不到人家的上限，这几个都是国产车里的老牌企业，调教这一块应该不会有太大问题，就看调教倾向了。所以大家还是多去试驾或者多开开身边朋友的车自己体会一下哪个更适合自己。论性价比，无疑深蓝S7是最优选择了，这价格一出我感觉宋plusdmi冠军版距离降价不远了，大家不要着急出手，再等等。
2023-06-27
郑谊
【坦克500 Hi4-T上市，33.5万，把自己的路都断了！】坦克500 3.0T V6发动机，265kw，500牛米。WLTC综合油耗11.19升。坦克500 Hi4-T，300kW，750N·m，综合油耗2.2升，馈电油耗9.55升。而且两款车的价格都一样，33.5万。这让3.0T V6发动机还有活路吗？所以 3.0T V6发动机估计要退出历史舞台了。除非你对6缸发动机有难舍难分的情节，否则无论从哪个角度看，坦克500 Hi4-T更好。
2023-06-27
安徽之迪比亚迪汽车
汉DMI冠军版，同价位的真香插混车
最近考虑换车，家里的老现代已经快五年了，空间配置动力都跟不上时代，虽然耐用省油，但是换车的欲望实在太强烈了，只能先行给它退休了，预算25之间，对比了一众车型，基本都是燃油车，比亚迪一开始没怎么关注，看了销量有点惊讶，每个月上万辆，也是除了红旗H9外，估计是为数不多在20万以上卖这么好的国产车了，家附近正好有一家比亚迪4店就去周六就去试驾了一下，首先这车尺寸要比一般的中型轿车更大，定位是中大型车，实车感觉B＋级吧，车内空间没得挑，尤其是后排的乘坐空间真的大，中间也基本都是纯平的，全景天窗尺寸还是小了点，不能完全到后排头部的位置，试驾的是dmi的121公里版本，提速真的舒服，和燃油车完全不一样的体验，即便猛踩油门，发动机传进车厢的噪音也很小，转向也属于比较轻柔那种，舒适性给好评，操控就一般化了，毕竟是定位家用的，提速够用，舒适性才是最重要的，结束又看了一下配置，感觉121的混动版本家用完全足够了，在尊贵和尊享之间纠结，尊享的配置和尊贵拉不开差距，至于丹拿音响和轮毂这些个人不是很在意，也听了一下，普通版的音响已经很给力了，各位你们更建议哪个?
2023-06-26
用户7050144844828
提问兄弟们330越享2023改款和2023款就差了个发动机吗？dpl和dth哪个好？我看网上有说dth是最新技术 dpl是上一代技术
2023-06-26
用户4243710486195
这种声音是哪个零部件出了问题，发动机还是变速箱或者是其他零件呢？
2023-06-25
qwertyuiop
提问这车电机趴窝了能用发动机直驱走不，第一辆车本来想买油摩卡，但是停产了，看了问界M5，瑶光，和摩卡，都不知道怎么选了，哪个能开的久一点，首付只能20％贷五年，别车贷还完就得换车了
2023-06-25
柏霖326
c11增程该降价了。
看了深蓝s7，那配置和售价真就是拿c11增程当靶子打的。一是121公里低配14.99，高配15.99，预计20度电池，对标c11的180公里低配，s7颜值更高，有高配可选，c11增程180没有高配可选，这就优势很明显。二是16.99二百公里的高配，预计30度电，比c11的285低配贵五千，但配置更高，比你c11的285高配便宜一万，配置应该差不太多，价格低的有优势。东安增程器售价可能就三千块，c11增程版肯定有降价防守的余地，估计降个八千不是没可能。深蓝的策略是比你c11同配置虽然少十度电，但能够满足每日出行，剩下用更多的配置选择来堆性价比，让你觉着既有颜值，又是大牌背景，配置还高，又没多花多少钱，而且增程车的利润明显高于纯电。希望零跑吸取减配降价不到位，靠诱导加包增利的教训，在b11上做出让消费者满意的车，实现弯道超车。另外电车这玩意技术含量是真低，买增程为啥不买混动，相似使用体验的车增程比混动贵将近两到三万，增程亏电百公里油耗和混动差不多嘛，假设百公里增程能比混动省一个油，那混动便宜三万，摊到一个油，每百公里省八块钱，省这三万够开多少公里的？有人说是保养费用高，开过老涡轮的车的来报个到，涡轮发动机高温，十万公里发动机各种油封漏油，和自吸比哪个更皮实耐用？有自己充电桩还是考虑混动吧，对比sl03和univ idd，差距真有那么大吗，咱都不说长安自家欧尚z6idd 的三十度电，13万入门，14.58顶配。我一直纠结增程混动和纯电，其实我觉着家用的话买个大suv，比如雪佛兰探界者，别克的昂扬，十五万左右都能落地，再买个纯电四百公里的几何e，九万够了，总共花个二十二个，两口子加带孩子各种用车场景就都足够了。
2023-06-25
用户7875802434760
一万左右性价比之王，没有对手
为什么要骑摩托车，因为摩托车带给你的是自由，炫酷，当你右手拧动油门的那一刻，感受发动机的轰鸣声，跑起来风拂过脸庞的感觉，那是一种心情的放松，是一种生活的体验，是一种灵魂的释放，就在那一刻已别无所求！我的车型是铃木的UY125当时也是听朋友说UY125跟豪爵AFR125可以做个比较选择入手哪一款，两款车的价格都在10000左右，选车之前也做了很多功课，从动力输出以及Uy125市场的保值率来看，让我毫不犹豫的选择UY125，目前也已经骑了4000多公里了，发动机的质量真是杠杠滴，一点小毛病都没有，不满意的点主要是在刹车方面，有时候速度快了，真是有些刹不住，也希望厂家对这个刹车有一些改进，毕竟好的刹车也是对人身安全的一种保障，同时我们自己也要管住右手，慢慢骑骑到老！！！
2023-06-25
福气满满钱哆哆
星越L车主·车龄1年
选了一年多，终于下手了！
【购车经历】 12年买的长城m4，到今年5月份，11的车龄，陪我走南闯北13万＋公里，没有一次把我扔在路上，小毛病也不多，油耗低！就是车后排太小，孩子长大了，所以换车时候首选是长城旗下的车，结果H6旋钮档把，中庸的外观把我劝退了！我对是不是合资车没有执念，因为m4给我的印象真挺好！不选新能源是因为，我生活在东北，还有里程焦虑，又没有车库，所以后来陆陆续续看的都是油车，预算在16个左右，看了福特锐际（就是有点小，内饰太老了）大狗、二狗、虎8plus，油腻K、长安cs75plus(哪都挺好，就是底盘接受不了，差点订了)，一次路边停车，偶然看见的星越L，当时被外观吸引，然后详细了解一下，然后就进这个大家庭了！【提车价格】车是消耗品，钱在你手里，晚买几天无所谓，买之前我哪个4s都没去，也是因为没太多时间，就是电话问了一圈价格，加上微信就不搭理他们了，只告诉那些销售一句话：我不着急，我预算这些钱，等你要冲业绩时候，这些钱能下来就找我！基本每个月月底好谈价，我23款，贷款7万，无息3年，发票没低开，置换补贴5000＋区政府补贴2000，最后落地16.2万，早买早享受，晚买享折扣！赠品原厂记录仪，原厂膜（后来我没贴），脚垫！【驾驶感受】试驾时候是两驱双离合，真的很不错，比其他试驾过和开过的双离合好不少，如果销售不说，我都没觉得试驾车是双离合的，提速快，油门跟脚！就是我对双离合还有芥蒂，因为身边有朋友的双离合一言难尽！我买的23款AT，平顺性没问题，提速不如双离合快，慢半拍，了解AT变速箱结构，有心理预期！平时舒适模式，动力感受一般，如果换成运动模式，那油门轻轻一点，就往前窜，要不是在意油耗，这个运动模式太爽了！减震有些硬！【油耗】目前1900多公里，高速很少，大部分市内上下班开，最高时候14个多，最低时候6个多，平均8.6个油，这个油耗是与行驶距离、时速、驾驶习惯等有直接关系，2.0T的机头，我很满意了！我原来那个M4还是1.5L的，还7个油左右呢！【最满意】外观，是我喜欢的调调，喜欢黑色，但不耐脏，选的极光银，适合我这靠天洗车的！内饰还好吧，符合这个价位质感！最满意的是后排够大，大人和孩子坐着舒服，后备箱是真大，后排放倒就是个小双人床。隔音还挺好，虽然没有主动降噪，但是发动机传进驾驶室声音不大，就是胎噪大一些，120以上有些风噪！可能是RP还行，目前没有行李架漏水，没有跑偏，没有漏玻璃水！【最不满意】最不满意的就是驾驶模式没有记忆功能！车机是真不太好用，虽然目前没有死机卡顿，但是能安的app太少了，不能自己安装软件，听歌软件都要会员，结果酷我音乐手机会员和车机酷我还不能共享会员资格！座椅通风还得自己动手改一下！ 23款旗舰，减配了并线辅助，虽然对我这个老司机影响不是很大，但是下雨天后视镜看不清时候，还是有些用的！还有就是氛围灯没氛围，无线充电又慢又发热！
2023-06-25
No7032
星越L车主·车龄3年
记录6月份第三次免费保养及更换相关配件
#保养攻略 2023年6月4号，我驾车去吉利4s店做了第三次免费保养！我的第三次保养里程是22515公里，而我第二次保养的时间是2022年11月27号，里程为 13000公里。距离第二次保养的时间恰好过去了6个月，公里数也将近是10000公里。我发现还是有很多车友还不知道保养的公里数和年限是多少，在这里我告诉大家：新车落地后，以5000公里或者3个月为准，哪个条件先满足，就以哪个条件为准去做首保。然后二保的条件就是以首保为基础，在你实际首保的公里数上➕10000公里，或者是在你实际首保的时间上➕1年，以后的保养时间以此类推就是了！到了4s店后，工作人员很快就给我进行了保养。第三次保养也只需要更换机油和机油滤芯就是了，而且依然是免费更换，不需要任何费用，包括工时费。工作人员用的是0w20的机油，和前两次一样，都是同款机油，壳牌专为吉利发动机研制的，总共拿来了4瓶机油，共六升，我们的发动机机油好像只需要➕5.5升，所以会剩0.5升下来。因为我才跑了22000 来公里，其他的东西，比如火花塞啊，刹车片啊，以及其他损耗件，按理来说都不需要更换。至于多少公里需要换哪些配件，吉利的那本保养手册上都有说明的，大家有时间的话都可以翻一翻，做到心中有数。做保养之前，售后人员也会推荐你做其他自费项目，比如这一次，他们就推荐我做了节气门清洗和发动机内部清洗，价格为290，我拒绝了，因为才20000 来公里压根不需要清洗节气门。当然，不在意这些花费的话是可以去做的，做了总比没做好嘛。因为我第二次保养是做了发动机养护和清洗的，也是290。关于空调滤芯和空气滤芯的，在21000公里的时候，我自己在吉利官方配件商城买了原厂的空调滤芯和空气滤芯更换掉了，所以我特意叮嘱了保养工作人员，让他直接跳过这两项的检查，以此节约时问。对于空气滤芯和空调滤芯的更换，保养手册上写的是：空气滤芯在10000公里或者一年就更换一次，空调滤芯是8000公里或者9个月更换一次，以实际情况为准，大家根据自己那边的路况和空气质量来就好。我个人还是推荐按照保养手册上面的来，不用推迟，甚至可以提前。在做保养的过程中，工作人员对我的车身进行了一定程度的检查，发现我的方向盘喇叭部分的蒙皮有脱皮的现象，虽然不严重，但也还是及时告诉了我，并且主动告知可以免费进行更换，经过了解后我同意了。只不过不能马上进行更换，需要等他们订货配件到达后，才能更换。再后来，工作人员发现我的车子右后轮扎了一个螺丝钉，告诉我后便拔了出来，是一颗比较短的螺丝，随后工作人员在扎钉子的地方喷了泡沫水，发现轮胎没有漏气的现象，所以不用不补胎。(到发贴的日子已经过去差不多10天了，胎压监测也没有检测到漏气现象）最后，我的这第三次保养总共耗时在一小时左右就完成了。保养结束后，售后人员跟我交涉，考虑到我离4s店距离远，会在下周安排工作人员来我所在的县城对我的方向盘蒙皮的地方进行更换，我欣然答应了。所以6月13号，我特意去了我们县城的吉利维修检查站，去更换方向盘的喇叭这一部分。更换起来速度非常快，工作人员先是用一把小螺丝刀配合，把这一块，包括安全气囊，都拆下来，然后在换上新的，安上去就可以了，短短几分钟就能弄好。比我想象中的简单多了！最后，感谢我们星越L车友圈圈主恩施宇的推荐！
2023-06-25
用户2764060736293
提问23款的颗粒捕捉器安装在哪个位置。离发动机远不。
2023-06-24
弯道加个速
自己动手换双玻
先说效果，前次做了四轮隔音，这次换双层玻璃，换双玻后，效果很好，怠速车内更安静了，行驶中，发动机的声音比原来更沉，更好听，更干净了，旁边有公交车经过时，声音也不难听，对胎噪有一点的效果，胎噪也更干净，不吵杂，原来车子的噪音有点混杂，换后噪音更干净，更沉一些。值！个人建议，想换的就去汽修店，自己不好搞，我这边自己搞了4个小时，我工具不全，开始门板螺丝用一般的内角落实拧不下来，最后跑到汽修店，本来想叫他们搞的，他们说，搞不赢，要等3个小时，最后商量说，借他们的工具，自己拆装，给他们点使用费元，如果不懂的叫他们指导一下。汽修同意了。中间遇到一个难点，就是玻璃不晓得咋个卸下来，汽修店的拿一个平口改刀几秒钟就把卡扣松了，安装好安装，取下来，不晓得动哪个卡扣。最后安装完了后，一键升窗失效了，也是汽修店帮忙重新匹配了一下，就好了。
2023-06-24
明野风晴
艾瑞泽8车主·车龄2年
下坡时应该用发动机制动还是空挡用刹车制动
下坡的时候到底用发动机的档位制动还是换空挡用刹车制动呀？我之前一直都是空档踩刹车制动，图个省油吗…后来听说伤刹车片，那发动机的档位制动不伤害发动机吗？两个方式哪个最不伤车呢？那空挡的具体作用是什么呢？
2023-06-24
掌勺的59
提问17年悍界6.5w公里，以前没去仔细感觉：去年有一次托底后导致中置传动轴变形，出险更换了中置传动轴及元宝梁；现在共振相当明显，但仅限于转速在1350-1550的时候（其余转速没用共振），无论在哪个档位，尤其稍微有点上坡的路更明显，平路及下坡路没问题，把手搭在前车门上一会就麻麻的，且此时能感觉到发动机声音更大。减速收油门滑行时只要转速在那个区间共振也明显。各位车友请问你们有这些现象吗？
2023-06-24
用户8154327985151
这就是35的换代。看自己喜欢，锋兰达、锐放，跟这个沐风，完全不同的2种驾驶体验，开起来感觉完全不一样的，完全不同性能的发动机变速箱。个人感觉没可比性，试驾喜欢哪个驾驶感觉，买哪个就好
黑名单里没你：看大家都在拿锋兰达、锐放和沐飒对比，下订前我也看了这俩车。我预算落地14W左右。选择中配，给大家解答一下我为啥最后下订了沐飒。这三个车的中配，锋兰达比锐放和沐飒裸车多1W。虽然锋兰达有优惠但是也不多。同价格情况下，锐放和锋兰达都没有倒车影像，这俩车用都是卤素灯，沐飒用的是LED，锐放和锋兰达座椅加热也没有，内饰更不用提了，液晶仪表盘日系跟谁比都输。这些都是一些常用的配置，不知道那些说锋兰达和锐放好的是真不了解还是啥，大家去店里看看在喷
2023-06-23
一汽解放牌
关于B70自动启停功能
一直以来，总感觉B70自动启停功能很难触发，用车一年多的时间，启停功能的触发次数还是个位数。之前也看到车友反馈自动启停功能不好使，说是要急刹才行。我本来就不太喜欢自动启停功能，不触发才是我想要的，所以也没太在意这个难以触发的问题。因为其它车的自动启停功能很容易触发，只要不关闭该功能，一刹停就熄火，非常灵敏，所以一上车我就要关闭该功能。B70则无此困扰。啰啰嗦嗦扯了这么多，讲讲B70启停功能。我是在今天下午驾车时，无意间发现了B70启停功能的触发特性，当时感觉这个特性对于像我这些不太喜欢启停功能的车主比较友好。掌握了她的特性，就可以做到想停则停，不想停则不停。触发特性分享：停车正常踩刹车，随便踩，平常该怎么踩怎么踩，这都没关系，重要的是：车停下的那瞬间，不管刹车踏板行程处于哪个位置，不要犹豫，直接把刹车踏板使劲踩到底。对，猛得一脚到底，发动机马上熄火，启停功能成功触发。松刹车就启动，注意是松刹车就启动，不用等到完全松完刹车踏板的行程。既然解除启停状态的条件是松刹车，那么要保持启停状态，又不想保持最后那一脚的刹车力度摁刹车踏板，怎么搞？拉手刹，解放右脚。突然想起一个问题，目前还没试验开启自动驻车后触发启停功能。开了自动驻车功能之后，松刹车不知道发动机会不会启动。
2023-06-23
J1ngJing
腾势大舅，日常分享。
综合感受因为工作的原因，经常要在省内跑长途，之前的车着实是不够用了，所以必须要再买一台 mpv ，看了一圈，最后选了D9，觉得最打动我的还是空间的布局还有混动的经济性。由于要经常当天往返南昌与上饶，基本单趟都在3个小时左右，所以开着，坐着舒不舒服，每个月的油费最终成了衡量我选择哪个车的最重要因素。D9的空间确实没的说，坐过的都说舒服，昨天尝试放倒了第三排，装了很多的货，这个装载能力我也挺满意。燃油经济性方面，我觉得更多的节省的是市区用电的部分，毕竟上了高速发动机直驱，和燃油车的油耗也就差不多了。高速上发动机的噪音还是很明显的。感觉这个 1.5T的发动机在高速上直驱还是有点吃力，毕竟这是个2吨多的车，而且我觉得实际上混动最不擅长的路况应该就是纯高速行驶，用电，掉电快，用油，油耗大。看车的时候试过GL8，试过梦想家，最后还是D9的空问最大。第二排的空间就不说了，主要其实他们差在了第三排的空间，GL8直接给了个折叠座椅，做工差不说，坐上去感觉很不舒服，简直就是个小板凳，梦想家的第三排还是很舒服的，但是因为受到了空气悬挂的影响，空间被压缩了一部分，所以感觉有点局促，最后确实还是D9算是比较均衡的。比预想中的要好开，方向盘比较轻，转弯半径也比较小，但是作为一个 mpv ，和我之前的车比的话，确实还是大了不少。所以方向稍微打的大一点就会感觉到比较明显的侧倾。当然确实不能和之前的轿车做横向对标，这可能是我自己还需要适应的问题。
2023-06-23
天天ztt
MG7车主·车龄1年
大热天上高速，哪个不是开着空调跑几百公里？胎噪控制良好，发动机噪音根本听不到，至于轮胎热量更加感觉不到
AsanGeGe：开着空调跑几十公里，引擎熄火，散热风扇还嗡嗡嗡的声音超大。热量一直烤轮胎，感觉好烫。你们有？
2023-06-22
冰镇益力多
雷凌车主·车龄1年
一起讨论讨论
1、毛胚内饰但该有的都有，，倒车影像倒车雷达4S店只要你问他要都送； 2、购置税广汽补贴5K，加上其他补贴足以把购置税免去了； 3、雷凌只是电芯是比亚迪的，单纯是比亚迪的电池竞价比别的厂商低，而不是因为它安全，三电系统还是自己的，0自燃还有哪个厂商可以吹（机场等人群聚众场所的电动车都是丰田牌的）； 4、亏电就不要自欺欺人了，只是那个短的路途，几十万滴滴司机实测油耗4L出头，秦的电池和发动机出的问题你是刷不到还是不敢承认； 5、就后排多出来那一拳头的距离真的有那么重要吗 6、秦保养手册要求一定要充电，这一点就是缺点，没有充电条件外面又不支持快充又有哪些车主能坚持每周去充电呢 7、秦加速快1.5秒，但市区0-60比起来那不是谁大胆谁就能开得快吗，又不是那个要关空调的大妈轩逸，9秒出头有加速已经不是大妈级别了； 8、双擎敢脱保，敢去外面自己保养，比亚迪你敢吗，电池一换就是半辆车的价格 9、丰田这套系统就是目前最稳定最优解的方案 10、雷凌双擎广东地区最低配9.9落地，比998落地还低，再往上配置秦比雷凌贵多了，单论性价比秦根本没得比； 11、秦的优势在于120低配版本，家庭有充电条件的并限行的城市可以上绿牌，在广州都没有优势（100%送节能蓝牌）
2023-06-22
开婚车的小玮
18岁时送给自己的礼物“国宾650”
#我与国宾的故事 2020年5月12日购入了新款的国宾650，人生中第一台新车，果然，新车就是好骑，振动也比之前老款的小了许多，一个月不到就过了磨合期，天天也是东跑西跑。买车第二天就给爱车武装到了牙齿，护杠、尾箱，两对灯昕的射灯（经济实惠类型，一对铺路一对聚光）8月，骑着这台车去了张北草原，高速上轻松120，稳定性相当棒，高速110-120转速在4500-5000左右，180的胎信心十足，原厂有两套胎（选中哪个看运气）马牌轮胎跑起来安全感满满，好轮胎就是好轮胎，不过磨损的也是真的厉害，不到1.5w公里就开始滑了。这台车陪我去了河北、内蒙的坝上草原、环山东、西安、安徽皖南皖北，到现在9w多公里，没有把我扔在路上过，CF650这台发动机相当可靠，不过唯一的缺点就是油耗偏高，当然车身重量在这里放着，而且夏天虚腿，两个红绿灯淌汗类型，可靠性还是可圈可点的，1w公里清洗一次空气滤芯，两三万公里清洗节气门，三万公里内更换火花塞，六七万公里高压包必须要换了，不然体验感不佳，这台车的话还是比较吃链条和刹车片（盘）的，两万公里就到劲了，建议能换好的就换好的，国产某品牌的链条也是真的不耐用，rk，did都是好牌子，轻量化用rk，耐用就选did，轮胎的话。米其林，马牌都不错，倍耐力的天使GT的话最耐用，不过抓地力欠佳，城市代步就无所谓了，这是一台9w多公里国宾650车主的实际用车经验和感受，有需要的可以看一下。谢谢。
2023-06-22
在思索
聊点技术问题呗，个人对撕逼没啥兴趣。
2档dht，两个档位的速比是多少啊，时速多少的时候1档介入直驱，2档呢，前电机是发动机共轴还是平行轴，有没有速比? 或者，哪个车主给测测，发动机直驱时，平稳行驶时时速50 60 80 100 120，发动机对应的转速是多少，配的多大的胎，应该能反推出速比。
2023-06-21
豁达圆月2l2
本人于2021年4月购入cla35，23年5月底发动机故障灯亮，车没有任何改动，原因就是缸盖的问题，纯质量问题，现在车放在4s店一个多月了，厂家一直没有货，也给不出来一个具体的时间，400我也打了，没有什么用，现在还能怎么投诉啊，难道就没有哪个单位能管管？
2023-06-21