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死亡摇摆的原理
- 2022-07-22
- 2023-08-14
- 2020-01-07
- 2022-12-20
- 2022-07-08
#晒晒我的摩托车灰石Rock300车主9000km小总结 说下这车以及个人的骑行感受，写给需要的摩友优点： 1 油耗低。经反复实测，十12升95汽油能跑400km＋，很省了。油箱容量有近17，我从来没加到超过14。油表亮了还能再跑50km以上 2 颜值将就。素车颜值还行，虽然也有借鉴（抄袭），但有自己的风格设计在，改装潜力大 3 质量没大问题。目前9k公里没修过，没被扔路上，没有漏机油、断皮带、死亡摇摆等恶劣情况出现。跑过很多非铺装烂路，轮胎经受住了考验 4 动力还行。马力近30匹，低扭可以，道路超车也不吃力。日常骑行4-5k转够用。长下坡直路我极速最多拉到150 5 低转声浪好。高转算了，发动机杂音多，没法听。声浪总体不如隔壁给哈雷代工的钱江巡航产品 6 车大。即使高个壮汉骑，搭配前置脚踏，也不会那么像骑狗 缺点： 1、转向问题。车把过宽，导致左转向不灵活，不适合压弯，技术好的骑手可忽略。再有，转向偏重，刚开有点难受，特别是窄路，要带点劲 2、 漆水一般。油箱上已经被飞来小砂石磨掉了一小部分 3、洗车或者换刹车皮or陶瓷刹车片，也只是偶尔出现。皮带异响，到5k公里左右，曾短暂出现过一段时间，我没管，后面莫名其妙不响了。油箱松动导致异响，群里一些车友也反映，离谱的是有人能看到油箱晃动，我这车没晃，只是框框响。 发动机异响，极少出现，是那种像是要拉缸的声音 4、重。官方车重177kg，实际不止，估计得有200，网上也看到过相关测试。这个带来的影响还是蛮大的，比如一点点坡度倒车就很费劲，掌握脚撑变向很重要！不然晚上多练练麒麟臂不过话说回来，车子重点，有重机感，高速骑行稳定点 5、骑行三角不科学。我经常跑长途，不光屁股腰疼，手臂也酸麻。车把其实可以再调整靠后一点，这样搭配前置脚踏才轻松点。也有改后倾车把的，我也准备调整 6、排气烫腿。排气管位置不合理，时不时会被烫。有车友装了防烫垫，我一般穿长裤骑。腿长忽略 7、不保值。小厂车本身就不保值，我骑到五千公里时问价，亏将近一万，现在奔达新车出来了就更惨，我选择不卖留着。考虑出手的尽快，想入二手的再等等，它会跌入谷底的 综合评分：8.0（满分10）
2023-09-18- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车2022年6月，迎来了我的第一辆小踏板，网友口中的“小排量踏板神车”:铃木uy，记得买第一辆uy时还需要等车，当时店里只有一辆红色的uy，虽然颜色我不喜欢，但还是马上拿下，自己安排了个镭射白的改色膜，后续我又换了辆新款uy。现在人人都在说“仿赛在摩旅，复古在压弯，踏板在越野，踏板在压弯，踏板在摩旅”，uy真的是带着我上山越野，出门买菜，悠闲摩旅，给我的生活增添了不少的光彩，下面我就说说我对uy的感受吧（纯属个人观点）。 ❶装载能力:记得去年九月份疫情的时候，uy陪我一起征战志愿者前线，为村民们免费运送物资，可以说它的装载能力很强了👍🏻 ❷发动机和续航:铃木的超级芯发动机确实好用，虽然我第一次骑上uy的时候觉得动力不够用，但对比同级125排量，还是排名前列了，发动机稳定，声音小，骑了几万公里都没修过，还配备有打火棍。至于续航油耗，加满六升油暴力骑也就两百公里就没了，温柔骑的话也只能到两百九十公里，这个续航我觉得中规中矩，没有传说的那么省油。 ❸自我感觉的缺点:首先，保有量太大，感觉已经烂大街了，其次老款uy车壳缝隙太大，尾箱做工不太好，高配的轮胎实在是滑啊，刹车还有点软。 至于后面换的这辆新款，没想到刚换上新车没多久，带透镜版的uy就出来了，新款虽然车壳做工和尾箱做工都到位了，但还只是小升级，刹车依旧的软，卤素灯依旧不亮，鸿125都配备的ABS在uy上居然还没有，甚至连CBS联动刹车也没有，老款上没出现的死亡摇摆情况，在新款上速度四五十时会有一定的几率出现，但新款的腾森半热熔轮胎是真的好用!
2023-09-16- 2023-09-08
#摩托车精华用车感受我的坐骑是铃木天龙星125踏板车，属于豪爵铃木那个年代的旗舰高端小踏板车型了，当然尺寸也是最大的，长1900mm。整体做工漆水用料比现在的轻骑铃木UU UY都要好不少，车架刚性也不错。实际动力体验还是非常不错的，但比UU UY稍逊一点，起步也非常平顺，发动机震动小，排气声音也不大。 本人目前40岁，172的身高，目前西二旗上班，做测试的，在回龙观住，每天上下班来回要18公里，特别堵车，骑天龙星上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了30000+公里，已经骑了7年多，它的坐高是730mm，本人坐上去完全可以双脚全脚着地。银色车身（颜值几乎是没有的，哈嗯，和好看肯定是沾不上边的），夜晚骑行比较显眼安全。 车座低下的储物空间不算大，但可以放下一顶半盔，和骑行手套、随车工具。但它的最大的优势是宽大的脚踏空间（两大箱矿泉水、几袋米都能放得下），平整厚长的坐垫，原厂尾箱柔软的靠背（我的已经换成爱得乐的大尾箱，可以放两顶全盔，主打一个“不管丑只管实用”）。平时出去玩，如果孩子小，一家三口都能上。真的是买菜、送娃上学、日常代步的神车，是踏板车里的捷达。 骑行最大的感受是加速线性，加速比较缓慢。其中0~60迈的加速还可以，上了60以后就感觉不到很快的加速了，这时油门给到底，速度可以慢慢上到接近100。但速到了90以上后它就会有点飘了，给人感觉很不稳，不是很放心。有一次在四环上80迈左右的高速形式，后轮之前塞的4根辣条突然蹦出来了，后轮突然没气了，当时在最快车道，整个车出现了死亡摇摆，立马吓出一声冷汗，还好我是10几年的骑行老手了，立马打开转向灯，减慢速度，观察后面的车辆，慢慢转移到最慢车道，找个出口下了主路。后来在事故附近找了修车店，换了新胎。 避障方面，城市道路60迈的情况下，需要提前发现路上的坑、石，发现不及时很容易躲避不及摔车。在避障时由于车辆没有ABS，操作上需要连续点刹，就是刹一下放一下再刹一下再放一下，人工ABS:)，最好前后刹同步操作，不能捏死车刹，容易车轮抱死导致翻车。骑车最重要的就是做好预判，保持前方视野开阔，一般就不会出事。 通过性方面，天龙星车身很瘦，和海王星、铃木的UU、UY一样，堵车时可以走马路牙子，也可以钻车缝，还是非常方便的。没有堵车的烦恼。当然高一点的马路牙子骑上去肯定没有跨骑的大轮子轻松。 避震方面，这个车在骑行中过减速带、过个井盖、过个小坑避震效果不错，比轻骑铃木的UU、UY感受要好，坐垫本身也很舒适，大长江豪爵的做工还是在国产车中数一数二的。但这个车在起步时抖动偏大。跑到50~60时 非常安静，和电动车一样，震动非常小，后视镜看后面的车辆很清晰，没有震的重影的情况。 做工用料方面，虽然车老，但我可以说，它的外观件的做工水平不比本田、雅马哈的差。严丝合缝，塑料件用料非常扎实，漆水质量比较好，耐晒不易变色。它的仪表功能在5、6年前还算不错的，左边机械指针速度，右边液晶仪表带转速，时间，油量，单次小里程和总里程同时显示很实用。有保养里程提醒，转向灯有提示音，油箱同级最大，7.6L。目前油耗目前在2.2~2.4升/百公里，还算比较是省油的。 以上基本都是它的优点亮点，再来吐槽一下他的不足，1）动力方面，体验过大排量的车后，它的动力真的叫不够用，跑到70以上后就得靠悠了，加速非常线性，反过来说就是加速不给力，超车是比较困难的。可能是电喷车就是调教成这样了。2）刹车配置，前碟后鼓，整体刹车偏软，不能骑太快，特别是下雨天、冬天路滑的时候，刹车很容易侧滑摔车。所以只能日常慢速形式，不能太快。3）原厂正新轮胎抓地性能一般，在下雨天、路上白色指示线上很滑，很不安全，我换了半热熔胎。4）原厂卤素大灯，就像煤油灯，看不清楚路，晚上骑行很不安全。 这个车在保养、用车费用方面非常经济，因为豪爵在国内的售后服务非常完善，保养用的机油、机滤、空滤原厂、副厂的都非常多，价格也比较便宜。目前已经换过一次火花塞，换过一次后轮胎，皮带、前轮都没换。平时加的92的汽油，7.6升加满也就50元左右，可以跑近300公里。 总体上我的天龙星，就是日常买菜、送娃接娃、短途上下班代步使用，已经足够了，但不能激烈驾驶，也不能雨天骑行，目前3万公里，估计可以骑到报废。想买铃木UU，UY，海王星的摩友可以参考本篇用车感受
2023-09-06#提车日记入手刚上路就晃到怀疑人生 不管时速高低 只要一点点颠簸 车把就直接左右晃到脱手 这就是机车的死亡摇摆 任何车子都会在特定速度特定环境下出现所谓的死亡摇摆 侉子车我也骑过很多款了 唯独被这款的摇摆惊掉下巴 这车应该说我买的这一台车 居然可以在任意时速任意路况任意角度下给你突然而来的高频摇摆 双手握把都难以走直线 更别想撒单手了 这不是正常现象 更不是正常人能操控的 真是绝了 厂家造了一个只能当作摆设的仿艺术品 哈哈哈😃 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-08-30- 2023-08-10
#机车保养分享今天分享一下我的小摩托天鹰TS150。随着天气越来越热，每次开车进去那温度真是太热了，就逐渐产生了买个小摩托骑骑的想法 。由于预算有限，又没骑过摩托，所以大型的车就没考虑了。前前后后看了不少，最后遇到了天鹰TS150，很喜欢，直接找了看海订车了 。目前骑了一千多公里，下面分享一下保养和用车感觉。 1🔧保养分享 建议先热车3-5分钟，让机油加热后流动性更好。 手套一双。套筒扳手若干，换机油只用12mm套筒即可。机油一升，标号10w40，这次用的港版壳牌hx7。卫生纸，漏斗，量杯等等。 第一步找到车右侧正下方12mm放油螺丝 第二步打开机油口密封标尺，让废机油出的更顺畅 第三步，用12mm套筒扳手逆时针拧下油底壳的放油螺丝，注意螺丝上有垫片不要弄丢，用接废机油容器放在底部等待机油流干。 插入小漏斗，没有的话可以自己用纸卷一个代替，慢些多次倒入倒完机油后，插入机油标尺到底部然后拔出查看机油量，保证机油刻度位于上图红圈内任意位置即可，说明书上说明的是加850ml机油，但由于自己放机油一定放不干净，建议加700ml以内即可，这里我加了750ml，有点超出了，大致无妨，下次放完少加点。目前我快1500公里了 昨天问了长安老哥 买了齿轮油 ，准备自己更换。如果有小伙伴觉得自己动手有顾虑的，建议还是去店里更换。 2:骑行的感觉吧。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 可能是没有骑过别的摩托车，感觉挺好的，动力也够，提速响应也快，也够平稳，没有别人说的龙头偏的问题，装了加高风挡还有后尾箱也没感到所谓的死亡摇摆，出磨合拉了一下极速，车没感到摆。头盔有点哆嗦就没敢拧太长时间，然后就是刹车，我感觉挺给力挺灵敏，看好多说刹车不好的不知道为啥，也可能是我没骑过别的摩托车。 3:油耗问题📉能耗分享 目前油耗大概2.4左右，没有过于精算。我个人一箱油大概能跑350-400左右。很多小伙伴遇到油箱显示不准，不过我觉得还行吧。因为我正常都是提前加油的吧，或者一报警就去加的。离加油站不远，直接就去了。我一直加的都是石油的92。 好了目前就这样，后续有问题再继续更新。希望大家都能选到自己心仪的车子，一路安稳。 📸爱车美图
2023-08-10#机车保养分享今天分享一下我的小摩托。随着天气越来越热，每次开车进去那温度真是太热了，就逐渐产生了买个小摩托骑骑的想法 。由于预算有限，又没骑过摩托，所以大型的车就没考虑了。前前后后看了不少，最后遇到了天鹰TS150，很喜欢，直接找了看海订车了 。目前骑了一千多公里，下面分享一下保养和用车感觉。 1:保养流程 建议先热车3-5分钟，让机油加热后流动性更好。 手套一双。套筒扳手若干，换机油只用12mm套筒即可。机油一升，标号10w40，这次用的港版壳牌hx7。卫生纸，漏斗，量杯等等。 第一步找到车右侧正下方12mm放油螺丝 第二步打开机油口密封标尺，让废机油出的更顺畅 第三步，用12mm套筒扳手逆时针拧下油底壳的放油螺丝，注意螺丝上有垫片不要弄丢，用接废机油容器放在底部等待机油流干。 插入小漏斗，没有的话可以自己用纸卷一个代替，慢些多次倒入倒完机油后，插入机油标尺到底部然后拔出查看机油量，保证机油刻度位于上图红圈内任意位置即可，说明书上说明的是加850ml机油，但由于自己放机油一定放不干净，建议加700ml以内即可，这里我加了750ml，有点超出了，大致无妨，下次放完少加点。目前我快1500公里了 昨天问了长安老哥 买了齿轮油 ，准备自己更换。如果有小伙伴觉得自己动手有顾虑的，建议还是去店里更换。 2:骑行的感觉吧。 可能是没有骑过别的摩托车，感觉挺好的，动力也够，提速响应也快，也够平稳，没有别人说的龙头偏的问题，装了加高风挡还有后尾箱也没感到所谓的死亡摇摆，出磨合拉了一下极速，车没感到摆。头盔有点哆嗦就没敢拧太长时间，然后就是刹车，我感觉挺给力挺灵敏，看好多说刹车不好的不知道为啥，也可能是我没骑过别的摩托车。 3:油耗问题 目前油耗大概2.4左右，没有过于精算。我个人一箱油大概能跑350-400左右。很多小伙伴遇到油箱显示不准，不过我觉得还行吧。因为我正常都是提前加油的吧，或者一报警就去加的。离加油站不远，直接就去了。我一直加的都是石油的92。 好了目前就这样，后续有问题再继续更新。希望大家都能选到自己心仪的车子，一路安稳。
2023-08-10- 2023-08-01
#晒晒我的摩托车这辆车购置于20年3月左右吧，应该算是早期的几批车吧，早期的这个车1万公15000公里以后都会消耗机油，是由于这个车是300的缩缸到250，由于缸体材质不过关。但是现在后期出的都已经改正这个毛病了，基本上可以选择换改进版的缸体或者是直接改改300HPE。整车的外壳件缝隙很宗申，一言难尽。传动起步的时候会有皮带打箱体的声音，有点难听。跑起来就好了。配件价格涨了不太亲民。 1自己改了后视镜前移，骑车的时候后视镜视野更大。买这车基本这个是必改项， 2刹车牛角也改为可调刹车牛角，刹车手感更好。谁用谁知道 3风挡支架里面的兔耳朵改为铝合金材质的，可以减少风挡抖动和异响。同时加装了风挡横杆，五匹螃蟹直连的那个手机支架就装这个上面了。也很好用。当时也买了萝卜的那个208的手机支架。买回来也对比过。萝卜的做工啊还有减震块都更好一些。最后选择五匹的原因主要还是价格，萝卜的看起来还是有点笨拙，有点太大了。五匹的看起来更小巧一些。 3后货架是6点固定的铝合金货架 4加装了前保险杠，主要作用还是想装射灯，360运动相机有时候也可以固定在这里 4刹车片改为车力屋的刹车片，刹车的手感更好，效能也更好一些。原厂的刹车片不太耐磨，很多车友5000公里都磨没了。前刹车盘刹车的力度不太够用。改为srmax300的刹车盘，卡钳不用动。基本就够用了，也有车友改了好像是西互83卡点的卡钳可以直上。看个人选择吧。这个属于花钱不多，但是可以大大提升刹车效能。 5车把轴承可以直接改锥形轴承，因为踏板车的通病都是装了后备箱之后车把会死亡摇摆。前减震有一丢丢偏软。可以更换前减震弹簧和减震油来解决。这个目前还没有来得及收拾。等有时间了一起收拾下。原厂后减震偏硬，解决也很简单，300多的欧琳斯就很好用。跑山过弯的支持性也很好。目前也还没有换。群里的车友改这个减震的也很多。也算是经历了时间的考验。 缺点说了这么多，也说说它的优点。原厂的轮胎不知道是不是半热熔的轮胎，反正湿滑路面的抓地力还不错，跑山也够用。目前1.7w公里了还在用。颜值还是很犀利，买来3年了依然还是很耐看。车架的刚性很好，300排量操控比它好基本没有。是可以直接下赛道的踏板。灯光是双透镜LED大灯，不经常跑夜路的时候还是很够用的。油耗也还不错，目前市区骑行3.5左右。长途不到3个左右的油耗。这是刚刚跑了一趟2000公里的小长途实测出来的。二手的价格是真的很香。新款的hpe功率更高了，低扭更好一些，做工还有一些小毛病在新款上面都已经改进了。这点还是给宗申点个赞。起步也比老款的更快。老款车主都是韭菜，也有很多老款的车主直接改了300hpe。300hpe的配件价格大概是2800左右，工时费另算。值不值得看个人选择吧。反正目前还从来没有给我丢在路上过。颜值能打，操控也很好，品控也还过得去。二手的价格只要一万多。还要什么自行车。
2023-07-19#晒晒我的摩托车摩托车里面的小众分类 supermoto 反压 极限高 连续降档 后轮滑动 出弯翘头 这些关键词都是滑胎带来的乐趣 我这辆swm500是16年从意大利进口过来的，其实它的前身就是husqvarna smr510 整车体重116kg，不管是推还是骑都能感觉到极致的轻快。 116kg配合最大接近60匹的动力，说实话我一二档是不敢把油门直接抽到底的，一档油门超过一半它肯定是往天上走，扭矩爆发的非常强横，丝毫不会给你缓冲的机会。 这车刚到手的时候我偷偷试过一次极速，它居然能带着我跑到182km/h的速度，在这个速度下我只维持了10秒不到，巨大的风阻和摇摆不定的手把让我体会到了死亡的恐惧。 虽然它是正规大贸有合法路权，但我依旧不太愿意把它骑上正常道路，通勤这种使用场景几乎跟它绝缘，在等待两三个红灯后，随之而来的就是高温，总感觉它随时会为你备上一壶上好的开水迎接你。 赛道就是它的伊甸园，一节15分钟左右的场地练习基本上就是我和它相处最快乐的时间，重刹、降档、反压、出弯、给油 它像利剑一样弹射出去，啪啪作响的排气声似乎在给我加油鼓掌。 滑胎给我这种畅快淋漓的感觉是其他车型不能提供的，随意的滑动和前轮不安分的离地是它最为迷人的特质。 我想我大概率会一直持有它，虽然它需要10小时保养一次，100小时发动机重组一次，但在骑上它的时候，我觉得是值得的。
2023-07-17#晒晒我的摩托车去年买的二手的，本来今年准备进藏的，计划有变，推迟为什么要买GW250呢，就是因为它的品质过关，而且骑行感受太舒服了，就是车有点重，动力有点肉，不过对于我这个年龄段的人来说动力也勉强够用，就是装上箱子之后会有死亡摇摆的情况出现，应该是风阻的问题吧！基本上一箱油跑个300公里，轻轻松松没有任何问题。这个时候油表亮了以后，它的油箱里面实际还有2升到3升的一个油，还能再跑个六七十公里，没有任何问题。还有就是这个车的坐垫，它比较厚实，比较宽坐上去非常舒服，长时间骑行，屁股不会疼腰也不会疼。坐垫也软，非常舒适。你不管走非铺装路面，还有一些坑坑洼洼的一些路段它不会很颠。再遇到这个突发情况下，也能从容应对，而且用这辆车上高速，完全够用。前段时间我用铃木GW250拉过极速，最高速度高达133码。这个车和铃木gsx250和铃木DL250用的是同款发动机，铃木GW250也算是铃木系列的一款神车，而且铃木GW250现在也在售，也希望咱们国家今早的取消摩托车13年报废的这个规定，不然好多的摩托车，尤其是像这种品质又过关质量又嘎嘎好的车被报废了是在太可惜了，希望全国不禁摩，现在的骑行环境还是挺不错的，加油努力吧！
2023-07-15去把东东给我叫来：骑士的归宿
2023-06-22- 2023-06-20
#北京飞度聚会目前小飞度快3年了，公里数也已经接近7万公里。各种各种各样的问题也都遇到过 最开始买这个车最主要的原因是abs，当时在市场上很难买到这个价格还带abs的踏板车。 买到手也没有磨合，直接满油门跑了一下 总体质感是非常稳 车架也很整，没有松松散散的感觉 这车慢慢的也做了一些升级，前减震加装了小弹簧解决过坑减震触底的问题，前轮刹车卡钳也更换了车力屋的卡钳，刹车手感进一步的提升。轮胎到手就更换了倍耐力的天使胎（目前已经换了三对胎了，目前使用的是米其林的city2），尾架也更换了更结实的金属尾架，原厂的塑料尾架根本不行 公里说来到1万公里的时候，传动没有改装，就在里面加装了一个扭力加速器，目前已经使用了6万公里，解决的起步抖动（提一句，5万公里更换皮带时候，皮带还像崭新的一样，没有丝毫的磨损。不知道是不是扭力加速器减少皮带抽打传动箱 延长了皮带的使用寿命） 这车也有几点小毛病，撒手龙头死亡摇摆，3万公里出现了烧机油的现象，4万公里的时候遇到减速收油门会自动熄火的问题，清洗节气门解决问题，提示一下不要加小加油站的油，尽量的去选择两桶油，油品的质量相对有点保障。 这车越骑越喜欢 虽然大家都说小毛病多，其实哪个车都有小毛病，只是看你能不能接受。跑过几次长途也没有把我扔在路上 说到换车，在现在这个踏板车也在内卷的时代，骑完这个车我还真不知道选择什么踏板，也只有飞度4让我接着骑下去 目标向着10万公里冲锋，等我到了10万公里我再来总结一下
2023-06-16- 2023-06-15
#摩托车改装笔记车身线条打造完全依照自己的RSV4，外观肯定是最帅，坐姿战斗，当你趴下的那一刻无时无刻不在提醒你，骑上它你就是这条街最靓的崽发动机是宗申自家生产的那款NC250的发动机，最大马力28。坐高810mm，油箱14L，续航400公里 仪表完美，全新tft液晶仪表彩色液晶设计，当然还是他大哥的设计，有个比较注意的点就是可以连接手机 改装钛尺：有时候平路行驶时前轮突然自动摆动，寻找车身的前进的方向，是因为突然的前后轮速产生了偏差，才会左右摆动，这就是死亡摇摆，更多的是摩拖车前轮会跃起，在落地的一刹那，前轮的前进方向会和车身的前近方向产生偏差，这时前轮会自动摆动，寻找车身的前进方向，相信大家对这种并不陌生，。钛尺的作用就是减缓这种摇摆的幅度。使之进入一种让人可接受的范围，衰减这种震动感，同时增加过弯时车辆的稳定性 改装定风翼：空气力学超大定风翼 起初改定风翼全是为了帅 改了之后确实很帅 不能说在小排量车型上没有作用 自己感觉还是有点作用的 给车带来下压力 升高脚踏：改装不只是为了静态的帅，当然还有我们骑起来的姿态帅，所以这次改装了竞技脚踏，也能让自己的脚找到适合舒服的位置，材质是高强度的轻量化合金，别问我怎么知道的，买的时候店家说的，CNC切割孔位很精准，安装也没啥困难，为了跟摇臂罩更搭 改装完成目前骑行2000多公里 没有异响持续更新
2023-06-14胡子哥漫游记：国内首创专利这拖挂房车大家觉得有哪些优点特点？
2023-06-03#摩托车改装笔记哈哈给大家分享一下我的改装。从哪开始说呢……好吧，我是20年6月买的车，19款的车自带护杠，买的时候不喜欢原厂的边箱，圆咕隆咚的，一点都不好看，我喜欢方方正正大气的感觉，所以就换了萝卜的三箱，北京这边叔叔是不查这个的。觉得一是能装很多东西，二是倒车的时候前边有护杠支撑，后边有箱子撑着，不容易压到腿，使用过程中确实如此。 第二个改的是手机支架，十马的八爪鱼吧，质量也还挺好的用了两年多了。 第三个加的是一个横屏的导航支架，可以放个手机专门导航用，在风挡中间，看着很舒服。 第四个是十玛的自拍杆（自带锁紧功能比360自带的自拍杆好100倍特别稳），配2个蟹夹钳，带上360去旅行嘛。 第五个是风挡上的加高小风档，强烈推荐，正好能挡住吹到眼睛的风。还防风筝线割喉，夏天可以打开面罩骑车。尤其高速的时候小虫子都乎风挡上了，打到头盔上的就少了。 第六个是一根钛尺，无损安装，在水箱前边，防死亡摇摆嘛，大家都懂。 第七个是无线胎压监测，很需要，轮胎啥情况一清二楚，太阳能的，很方便，也不贵。 第八个是两对未来之眼的射灯，除了夜间照明功能给大家推荐F30p，自带日间行车灯（不需要像某些骑手白天来个大灯晃人）据大数据可查，安装日间行车灯可减少17%事故率。 基本上就这些吧，感觉刚需都有了。风和自由呗。谢谢观看，也希望大家的改装都是冲着需要和安全去改，不要为了装x，哈哈。也希望大家文明驾驶，共同创造良好的摩友圈，安全第一。
2023-06-03#摩托车改装笔记哈喽大家好，我是一枚新手，接触摩托车的时间其实挺久的，之前一直都是在做挡泥板，但是自己骑车，拥有一辆自己的摩托车的时间还是挺短的我是21年9月学的摩托本，学完的当月就买了我的座驾春风s250，当时也是选了很久的，毕竟现在摩托车的品牌真的是超级超级多，当时最火的250里的车一个是铃木gsx250，一个是春风sr250，身边有些朋友选择了铃木gSx250，但是我还是选择了春风sr250，因为我真是被它的颜值给深深的吸引了，要不说春风Sr250是撩妹神器呢，这颜值真是没的说。这个车我骑了已经一年多了，刚买的时候就买了一点改装件，比如车牌架（因为春风sr250是单杠，抖动会比较大，怕拍照脱落所以改的这个)还有钛尺（这个我觉得大家经济允许的情况下真的很有必要，可以避免死亡摇摆)。后来我又定了个蝴蝶结的头盔，为了配合头盔我就又买了改装的贴纸，还有黑色挡风和可爱的小熊这些就是增加颜值用的改装件，并没有什么安全类的作用，以上就是我的改装。
2023-06-02#摩托车改装笔记身为一个女性摩托车驾驶员，我就是莫名的喜欢DL250这款车，也有很多人说不适合我，哈哈，管他呢，自己喜欢最重要经过我的不懈努力，入手了一台二手的红色DL，原装三箱没有换过 但是我是越看越想改色，总觉得这个红色适合大老爷们，想把他改成自己心中喜欢的样子，于是，我把他改造成了"黑武士"风格，油箱和鸟嘴都改了磨砂黑，尾箱换成了纯黑色，边箱没换，但是自己贴成了磨砂黑的，真的是越来看越爱，越来越喜欢，还配了一把"武士刀"！真的帅爆了 对对对，还有风挡，原装风挡我觉得和黑武士风格有点点不搭配，然后改了黑茶色的40cm的风挡（我身高170，40cm的风挡我觉得足够用了）还做了车把加高，都说不换压力轴承会有死亡摇摆，但是我不撒把，骑的也慢，目前没有这个问题就没换，还加了两个护杠包，让车的整体看起来更宽整壮实！ 接下来还想改一下车座，现在是原装的，坐时间长了会觉得屁股很累，期待他变的更帅吧 也有很多人觉得我的车太黑了（因为我是把所有的贴纸都撕了）打造绝对的"黑暗系"风格，我觉得别人说什么不重要，自己的车自己喜欢就好了 每天上下班只要是骑这个车，瞬间觉得快乐加倍，感觉空气都是甜的🤗 骑帅不骑快，感受风和自由带来的快乐
2023-06-02#摩托车改装笔记21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃 本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患 最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵 以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎 首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下 米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔 米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。 当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动 由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好 ，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能 终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！ 扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性 改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观 没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。 最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
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