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G6的580和755版本选择指南！
《Pro和Max版本选择难题破解》（见P7i车友圈）得到了大家的鼓励和支持，在此表示感谢。如今G6初出茅庐，虽然没有免息的惊喜，但价格也算有些诚意，成不了爆款，每个月5000-7000辆应该是稳了。580和755版本都将是销量主力，续航焦虑之争正在论坛蔓延。在此斗胆进言，希望能给大家些许参考意见。部分观点也参考了网友的反馈，谢谢你们。以max版本为例，先说两者的差异：（1）价格差2.5万。755版本贵了2.5万。（2）电芯不一样。580是磷酸铁锂电池，755是三元锂电池。与三元锂相比，磷酸铁锂电池的成本低、寿命长、低温性能差。在0度左右，磷酸铁锂电池还属于基本扛得住的状态，问题不大。要说续航衰减，都有，三元锂在这个温度下的衰减也不小，二者差别并没想想那么大！（3）续航差100km。是的，你没看错，不是差755-580=175km，而是之差100km。这是因为：三元锂通常只建议充到90%电，而磷酸铁锂电池可以充到100%。（4）充电效率。当然是755版本胜出，都知道从90%到100%是很慢的。再说一下未来发展趋势：（1）充电站逐年增多，未来充电站数量可能会比加油站还多！（2）800V充电桩是一个快速补能的趋势。800V的580公里相当于400V的650公里！800V的755公里相当于400V的840公里！说到此，相信一部分朋友心理有了初步答案，下面说一下我的观点：（1）若用车场景绝大多数在城区，有家桩，建议580版本。比如平时上下班用，每年有3-4次长途回家或者旅行，许多家庭属于这种情况，确实没必要花2.5万买一个短期的续航心理安慰。（2）若用车场景绝大多数在城区，没有家桩，但是有条件安装，只是需要额外支出，也可以考580版本。比如能租到长期车位（确认具备安装条件），那么可以用2万租一个5年左右的长期车位，5千买一个桩。这样就解决了家充的问题，关键是有车位的幸福感瞬间爆棚。（3）其他情况，一律建议755版本。我只问一个问题，大家就懂了。除了比亚迪汉全部使用磷酸铁锂之外，其它车企一般采用的是磷酸铁锂用于标准续航版本、三元锂用于长续航版本的策略，为什么？车企肯定是综合考虑过的，已经帮你们做了决策，不差钱肯定长续航。
2023-06-30
偎篮哒
威兰达车主·车龄3年
21款威兰达一年半用车心得
#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片【情况介绍】时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。【乘坐感受】车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好；隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。【用车成本及保养】保险费用:第一年4800、第二年3200，停车位一个月300左右，每个月加满一箱油即可，差不多350块钱，目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱，高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。【推荐人群】用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-06-30
用户291532904515
沃尔沃XC60车主·车龄9年
#蓝山车主晒订单昨天订车了，经过第二次试乘试驾，说下蓝山最近的一些热点问题。 1、小魏同学在唤醒方面没什么问题，我做第二排和第一排都能正常唤醒，个人觉得唤醒不成功的主要是口音问题，标准普通话是没问题的。但是在逻辑方面存在问题，试驾员呼叫导航的时候出现小魏理解不了情况。 2、二排空调的问题。试乘的时候的确出现出风不冷的情况，但是停下来以后只开空调的话，制冷效果的确非常好。跟试驾员沟通后，他说应该是试驾时开的四驱模式，导致供应空调能量不足，车友和准车友们可以下次开四驱和普通模式时分别感受下，看有什么不同没，也请厂家关注下这个问题，看能否改善下。 3、踩刹车问题。我44码，踩刹车完全没问题，碰不到连接杆。我专门试了下，当踩到连接杆时，是脚底的后半部分在刹车踏板上，这样应该不是个正常的踩刹车动作吧，正常都是前脚掌刹车。 4、内饰问题。黑车顶内饰比较压抑，个人不建议选全黑内饰。试驾车安全带附近黑色面板有白色划痕印记，个人提车后应注意内饰防剐蹭，不过这应该属于车辆通用问题，车黑不用揪着不放，个人车辆注意爱惜就行。 5、动力非常强劲，混动加速迅猛，纯电加速会稍微慢一点。整个车身在行驶时比较稳。 6、个人觉得在跑高速时没必要设置强制保电百分比，这样应该会增加发动机的额外输出，增加油耗。等提车后再验证结论。 7、车机的确需要优化，软件比较少，语音功能我觉得日常够用。 8、第二排按摩力度的确较小，可能主要是因为二排只有腰部按摩感受不那么明显，前排是腰部背部按摩。 9、轮胎问题。朋友是开马牌专卖店，特意咨询了下。21的装车好看，静音会好些，但是由于扁平比，会出现鼓包问题，特别是在轮胎边缘被蹭到的情况下，后期换胎成本也高。20寸的日常跑着比较放心，成本也低些。 10、我180身高，155斤，坐第三排问题不大。整个车空间还是让人放心的。 PS 天猫旗舰店下定金有额外抽奖的机会，拍试驾也有礼品，准车友可以关注下。最后说一句，每个车都有自己优缺点，选择自己喜欢的就行。每个人也都有自己选车的侧重点，别人也没必要替他人做决定，更没必要互相诋毁。文明交流，拒绝水军。
2023-06-30
葫芦岛比亚迪王朝店
外观上来说这个版本和高配几乎没有什么太大差别，特别是从前脸来看的话，从侧面能看出细微的区别，主要集中在轮毂大小，造型，轮胎尺寸方面，实话说我还镇喜欢这个版本的轮毂造型，全熏黑的处理非常的时尚，虽然是低配车，但是内饰方面的做工用料也是非常好的，全液晶仪表盘，15.6的大屏幕还有FSD避震，铝合金悬架应有尽有，1998赫2198应该属于汉DMI冠军版最有性价比的两款车了
2023-06-30
小牲口的救赎
好车不怕晚，宋pro dm-i实车探店
5月底的时候，比亚迪发布了新款宋pro dm-i，一直想去看看实车，最近正好有空，就去我们这儿的4S店一探究竟。款车型的售价为13.58-15.98万，这个价格相对老款降低了一些，不过老款现在有优惠，对于价格比较敏感的，也可以考虑。不过对于新能源车来说，更新换代比较快，一般建议买新不买旧。说到外观，相较于老款，也是改动比较多的。我朋友买的22款的，外观的设计中规中矩。2023款的宋Pro DM-i冠军版外观相比于上一代，最大的变化就是前脸的格栅设计，朋友都说是小号“唐”，全新的格栅设计，格栅的宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，错落有致镀铬饰条，还加入了黑色装饰件。前包围相比现款车型运动感更强。尤其我比较关注远山青配色的那款车，搭配起来更加耐看。相较于上一代产品，尺寸变化的不算太大。虽然轴距还是2712毫米，但车身增加了88毫米，车高也增加了10毫米，长宽高分别为4738/1860/1710毫米。这也是为什么大家都说它是小号“唐” 的原因。内饰的风格和上一代趋近，说好听点，传承。不中听的话，没什么新意。再有就是配置，我大概了解了一下，新款车型在售价拉低了情况下，配置所有增加，属于加量不加价。这点来说，新能源车越来越有电子产品的味道。迭代更新快，技术下放也快。最明显的几项配置升级 1. 基础纯电续航从51KM提高71KM.电池包度数最低也是12.9度电，高配18.3度。 2.充电性能提升，且全系支持外放电，这点大大好评。 71公里续航版本，快充0.7小时，慢充3.9小时。110公里续航版本快充1小时，慢充5.5小时。要知道以前，低配的可是不支持快充，没有快充，那感觉。。。如果考虑购买的话，你喜欢这款车的外观，相信认可比亚迪品牌，且想买这款车，我建议不差钱的直接上顶配。因为不仅仅多出了像座椅通风加热这种舒适性很强的配置，而且在辅助安全系统上也涵盖了大部分常用的配置。说实话，在这个价位区间上，可选择的车还很多，但比亚迪现在的发展，他的销量提升，技术肯定是有他的优势，绝对值得老百姓信赖。根据销量榜来购车，总没有错的！
2023-06-30
illusion001
1W多公里的车主总结
先说缺点 1.高速长时间行驶前排座椅坐垫缺少支撑，开了400公里左右明显感觉屁股坐在钢板上 2.后排座椅放到后排两边座椅会出现褶皱，脱落的情况 3.坐垫没有通风 4.驾驶设置无法保留，上车在下车会重置默认，打个比方，开车时你把驾驶模式调成单踏板，下车之后锁车，单踏板模式就没有需要重新调整 5.车机地图，极其难用，只能说百度地图极其难用并不是说导航线路有问题，而是播报测速有问题，在高速公路上高速你前方限速40拍照，然后紧接这又是80拍照，车距拍照和灯光拍照不会告诉你，城市路面经常播报40测速拍照，熟悉的道路还好，陌生的道路每次都需要打开手机高德来导航，我开车这么些年重来没有吃到过变速罚单，自重用了这导航之后已经有了两张变速罚单和一个车距罚单，真心建议车机移植高德 6.车身异响，这个其实还好，不是特别颠簸的路段不会响 7.刹车特别激进，即使调成舒适模式，轻点刹车依旧掉头，刹车踩到一半基本就能触发ABS 8.后倒车影像遇到下雨天就是噩梦，当然好多油车也是这样我原来的帕萨特也是 9.电尾门如果东西放多了导致电尾门关闭不了，电动尾门按键就没有用了，必须手动抬起在手动把它放下 10.过高速隧道压耳极其严重，注意我说的是极其严重，之前开帕萨特重来不知道什么压耳因为重来没有碰到过，刚提车那会市区行驶也会出现压耳，后来售后弄了一下解决了，但高速隧道依旧压耳 11.使用车机APP打开空调偶尔会出现开启失败的情况，解锁车辆APP提示开锁成功，实际车辆并没有开锁。 12.这个也不是缺点吧，就是音乐软件能不能把QQ音乐加上去，整天听网易云我人都要听傻掉了，全是翻唱歌曲，导致现在上车都是用手机连接蓝牙。万人血书跪求加上QQ音乐和高德地图优点说优点之前明确一个观点我的车是标准续航版本，就选装的深夜拿铁车漆，20寸轮毂，白色内饰。价格应该是24万不到具体我记不清了。观点这个车绝对值这个价钱，使用感受，隔音，操控，辅助驾驶，外观，尺寸，配置，这个价格买这个车相信我绝对值，这个车也绝对值这个钱，现在总结优点 1.隔音路况好的路面隔音绝对属于B级车以上的水平 2.驾驶辅助，我的车没有选高级辅助驾驶，就基础的但是完完全全可以够日常使用，高架匝道比较急的弯自己会主动减去过去，人开不能在车道居中，但是它可以，ACC可以识别静止车辆，以前我的帕萨特是识别不了静止车辆的，唯一不好的一点就是下雨天不能使用，不能完整的识别车道线，会画龙 3.车顶天幕担心天幕晒的兄弟们完全不用担心，F7的天幕真的是一点都不晒，前提别用手摸 4.动力5.7秒的加速给人的体感绝对不止5.7秒，日常驾驶动力完全足够使用，过160之后提速才会稍微慢一点最快踩过表显210几速度还能再快，只是自己怂了 5.续航，也是大家最关心的，我觉得这个车友圈里没有人比我更能代表真实车主说出实际续航的了因为我的F7开过川藏线，并且到达了拉萨续航总结打开动态续航基本就是表显9折以内纯市区代步我的脚法500出一点点头高速110开启辅助驾驶保守430左右（20寸轮毂）要是19寸轮毂460问题应该不大 6.售后没啥说的了，爆赞👍🏻👍🏻👍🏻 7.导航的3D音效真的绝了，真的兄弟们谁用谁知道一定要打开，用了之后就回不去了 8.车内所有的按键的按压质感都特别高级目前就是这些还有啥不懂的评论区尽管问就是了，看到了一定回复
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄1年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
你这个人啊啊
奥迪Q5车主·车龄12年
意料之中，并没有惊喜
#小鹏G6上市刚看完发布会，相比于其他友商动辄两个小时的发布会，理工男的一个小时发布会确实比较精简，但是把该说的都说，想展现的也展现了。全程都在夸续航、能耗、语音交互、以及辅助驾驶。对于这几项本人还是比较认可小鹏在新势力造车企业里确实属于顶部水平，应该绝大多数人都还是比较认可小鹏在这几项里面的成绩。但是一个发布会，产品的具体配置绝口不谈，仅靠最后一张图几秒钟的时间来跟人们展示超过100项标配配置，是不是太马虎了？nappa真皮座椅？后排座椅加热通风？电吸门？丹拿？流媒体后视镜？完全绝口不提这些东西，是小鹏觉得20多万的车不配拥有的吗？再来说说价格问题，其实这个价格已经是很不错了，对比竞品来说，小鹏算是比较有诚意了。可能会让目前的小鹏销量有所提升，但是成为爆款还是很难。借此机会就再次说一说小鹏混乱的定价问题了。再提一嘴p7，之前就吐槽过p7的定价，3个多月来看，市场给了很明显的答案嘛，24.99的P7卖不动。在普通人眼中，同级车型的suv是要比轿车更贵的，但是现在各方面比p7优异的G6反而便宜1.5万。P7作为旗舰贵1.5万，没有800v，没有碳化硅，没有扶摇架构，续航还少50，没有全场景语音2.0，顶着B级车的名头2999的轴距，内部空间干不过A级车，凭什么贵一万五？本来就卖不动了，现在还不用友商打压，自己家G6就可以把它干死了。P7作为一款让小鹏走上巅峰的车，不应该是如今这个下场。针对各款车型的定价问题，小鹏还是多长点心吧，策划们真心干点正事。另外也希望P7能早点改款，把G6有的都加上，才对得起旗舰这个称号，也本来就该是p7拥有的东西。写在最后，还是总结总结今天的发布会，价格算是比较实在的，可以算作是有诚意，但还是觉得成为爆款很难。提升销量应该没问题，月销破万就看其他几款车的诚意了。祝小鹏大卖，千万别倒下。（ps:还是做个白日梦，希望P7可以降价，目前的市场来看，车友们普遍认为p7的价位只值21到22之间，如果是这个价格，相信月销2万+都不是梦）
2023-06-29
qiangwe5
零跑C11车主·车龄1年
纯电这个续航达成率什么水平
各位黄金右脚们，我这属于什么水平
2023-06-29
白云区钟先生
轩逸车主·车龄2年
2022款经典轩逸舒适版
这台轩逸我2022年7月初提的车，当时购置税减半，全款落地8万多。【最满意】最重要的就是在这个合资车里面这个车的价格不算太贵【最不满意】最不满意的是日产轩逸这款车的空间不是特别大，整体的使用空间不是很宽敞，头部和腿部的空间表现有点一般，这是这款车空间上的一个缺陷。【空间】个人身材属于那种比较小巧的，身材，做得上去的话，主驾驶的空间还是比较宽敞，因为身材娇小的原因，所以调的比较靠前，后排的空间就比较宽敞一点，整个车坐满人的情况下，空间不算太拥挤，还可以接受【动力】动力的表现非常足，车子在提速的时候特别的快，性能上的表现也很好，质量不错，车子的品质也很好，性价比各方面的表现也是非常高的【操控】整车的操控性也是很好的，转向的时候也都没有盲区，车子开起来非常的轻便。【油耗】跑高速的话会更省一点，市区里面开空调的话也是在7L左右，整体来说还在可接受的一个范围之内【舒适性】这款车的舒适性也是非常满意的。在隔音上面的表现也很好，没有什么噪音，整体的舒适性还是非常棒的。【外观】他这个车子前脸设计，感觉像那种大嘴的感觉一样，前面的进气格栅挺大的，应该是他们考虑到这个散热各方面的一个设计吧还有前面那个有一条镀铬的一个设计像一个V字形的【内饰】内饰的做工真的是挺漂亮的，因为轩逸这款车内饰的设计非常的时尚大气，车子的做工还是挺好。【性价比】他这个店的话售前和售后是挨着的，这一点也比较方便，免得后期找售后都找不到，对这个品牌的话，以前朋友也有人开这个品牌的车，说质量还行，所以自己也买了一台。
2023-06-29
用户6093134437293
1.5L尊贵版
两个月的车，已经出问题了，4s店检测属于质量问题，啥撞针什么东西巅掉了。发动机抖动，有时会没有动力。
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
福宝李佳欣
宋PLUS冠军版下定啦，终于为了它做决定
买车已经过去半年左右了，今天来说说我的驾驶感受！我买车就是上下班代步用，当时去看车的时候也看了很多车型，刚开始的时候并没有看新能源的车型，因为担心续航的问题！一直看的都是燃油车！因为要考虑到家人也会开，所以要买个小一点的就可以了！可是一直没有找到合适的！后来朋友推荐我去看一下新能源车，反正都在一个院子里，正好一路看了一下！当时见到宋PLUS冠军版的时候，深深地被它的外观吸引住了，那时候就在想，这正是我想要的！后来在销售的介绍下，又试驾了一番，感觉挺不错了，无论是加速还是乘坐感受上都挺不错的！当天就下定了！现在已经提车过去一段时间了，今天来给大家分享分享我这一段时间的用车感受吧！这款车的价格其实并不高，这个价位买到一台新能源车其实就是很不错的了！这一段时间使用过之后，我觉得它的配置，续航这些都是挺好的，刚开始我所担心的续航问题完全不是问题了，因为我也不出远门，平时也就上下班代步来开！当初的顾虑真的是没法说了最满意的一个就是它的外观了，这种车的设计，特别的好看，整体的车身流线很圆润，线条呢也是很优雅动感！当然了，人无完人，车也不是十全十美的！在这一段的使用过程中，也发现了很多小缺点！使用空调的时候，空调的声音非常大，这个确实有一些不太能接受的，我是一个喜欢静的人，开车的时候，噪音大了或者车那里有一些异响了，我都会忍受不了，给我的感觉就是烦躁不安；另外一点还有就是这款车的内饰不耐脏，属于那种浅色的内饰，平时穿个牛仔裤，还没开几天就感觉座椅就会很脏，每次都要多花几十元去清洗内饰，无形中增加了用车的一个成本！建议大家等车的过程中可以提前买一套耐脏的坐垫！大灯造型也是左右对称，前面的黑色的两条和银色的车标看起来很搭，如果正着看的话，是比较圆润的呢！而且开起来很灵活，路上超车很方便！这款车的动力也是够用的，起步很快，但是推背感还是不错的！平时在市区跑的时候，油门踏板响应的也很迅速，只要你需要的时候他就能给到你所需要动力，等红绿灯的时候只要排在第一位，灯一亮，直接都跑出去了！不得不说一下这款车的空间真的是很棒，车内的空间竟然做到了家用型车的空间！我是170的个子，坐在里面头部空间还是有很多的！平时和家人出去玩的，后排坐三个人是完全没有问题的！后备箱的开口很大，放拿东西很方便，平时也很少用后备箱，车上一般也很少放东西，偶尔带着孩子出去玩的时候放一些玩具和一些零食，空间绝对是可以满足日常家庭使用的了这款车的储物空间也挺多的，旋转屏下面有一个（总感觉这个地方设计的不是很合理，因为放个大一些物品大屏旋转的时候容易被卡住，只能放个手机或者薄一些的东西）扶手箱这里的储物地方也很多，唯一美中不足的地方就是把扶手箱牺牲掉了，都改成储物的地方了再说说这款车的智能化，多功能方向盘，开车的时候操控起来很方便！我最喜欢用的还是语音交互的功能，平时需要干什么喊小迪，不用再去中控屏上操作了，安全方面是提高了，开车的时候不用分心了！用起来的话挺方便的！开车累了，停在路边刷刷抖音，看个电视剧！特别是心烦的时候，找个没人的地方，把座椅放倒看个电影，缓解一下压力再回家！选择这款车的原因还是因为它的性价比，满油满电续航1200多公里，平时充满电后够我跑一个月的了！也有可能是因为家和单位离得的近的原因吧！总体来说，这车的表现还可以，比我买车之前预估的要好很多，不过各有所见，我的建议你们看看也可以，但具体的还是需要自己感受一下以上就是整个的近期驾驶感受了，欢迎已提车的车友们补充自己的观点买车已经过去半年左右了，今天来说说我的驾驶感受！我买车就是上下班代步用，当时去看车的时候也看了很多车型，刚开始的时候并没有看新能源的车型，因为担心续航的问题！一直看的都是燃油车！因为要考虑到家人也会开，所以要买个小一点的就可以了！可是一直没有找到合适的！后来朋友推荐我去看一下新能源车，反正都在一个院子里，正好一路看了一下！当时见到海豚的时候，深深地被它的外观吸引住了，那时候就在想，这正是我想要的！后来在销
2023-06-29
pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
对话长安工程师跟车主
22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动说实话，大部分新能源车都说有电一条龙，没有电一条虫，但是这款车完完全全是反着来 “有电一条虫,没电一条龙” 在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心，哪怕是踩到发动机开关也是有延迟而且电机的功率完完全全是不够用的最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力：经济/标准/运动，现在直接取消动力选择动力模式下发动机不启动，哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力毫无动力体验，这完全就是逻辑问题，不是为了日常节约使用，电我都不想充严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵，连车子都没有开过，没有从车主身上去考虑考虑经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解，但是打心底问问，动力模式下谁为了节能？电机驱动跟发动机驱动，电机属于是在走，发动机属于是在跑，动力模式下电机驱动时有气无力，发动机介入时像是给人踢了一脚似的广大车主自己可以亲身高手一下，不要说动力模式，就hev模式下都很明显除非那是油门轻轻的踩，慢慢的踩，稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差如果有车主在这说你说的问题都没有遇到，我都没有感受到，我只能说你不是22款车主这个问题不是我自己遇到，车友很多人都深有体会，车黑的随意说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受，动力模式就该有动力，知道哪个是主哪个是辅能耗问题亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速，热车可以理解，但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会，很多车友我不知道是怎么感受的，但是我自己实际体验出来的效果就是：不管是高速行驶还是低速行驶，都会出现发动机在运转，但是，但是，但是还在用电给予辅助动力，导致就是我本身只用烧油或者是烧电，但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。亏电下发动机一直着火，电充不上，油照样在烧，油电双降节能是好事情，但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥？再额外多费能源吗？? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油，然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火使用发动机动力吗？？发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动，是省了那一下子的油？在电池有电的时候还不如纯电的续航长，不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航纯电模式纯电模式下就应该有动力选择：经济/标准/运动纯电下本身电机动力就没有发动机强，经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了？貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “现在圈主是谁哦”
2023-06-29
pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
对话长安工程师跟车主
22款unik-idd 动力模式下发动机没有强制启动说实话，大部分新能源车都说有电一条龙，没有电一条虫，但是这款车完完全全是反着来在单车道借用对向车道超车时完全没有超车信心，哪怕是踩到发动机开关也是有延迟而且电机的功率完完全全是不够用的最开始的时候纯电跟hev模式下可以自主选择动力：经济/标准/运动，现在直接取消动力选择动力模式下发动机不启动，哪怕亏电时选择动力模式还是先用电机驱动再与发动机共同发力毫无动力体验，这完全就是逻辑问题，不是为了日常节约使用，电我都不想充严重怀疑厂家工程师就是在纸上谈兵，连车子都没有开过，没有从车主身上去考虑考虑经济跟标准下发动机不强制启动为了节能可以理解，但是打心底问问，动力模式下谁为了节能？电机驱动跟发动机驱动，电机属于是在走，发动机属于是在跑，动力模式下电机驱动时有气无力，发动机介入时像是给人踢了一脚似的广大车主自己可以亲身高手一下，不要说动力模式，就hev模式下都很明显除非那是油门轻轻的踩，慢慢的踩，稍微暴力一点点驾驶都有很多的落差如果有车主在这说你说的问题都没有遇到，我都没有感受到，我只能说你不是22款车主这个问题不是我自己遇到，车友很多人都深有体会，车黑的随意说这个问题也只是希望厂家能考虑一下车主的感受，动力模式就该有动力，知道哪个是主哪个是辅能耗问题亏电下发动机哪怕是原地启动也在怠速，热车可以理解，但是多大数短程都在堵车 hev模式下没有亏电也是深有体会，很多车友我不知道是怎么感受的，但是我自己实际体验出来的效果就是：不管是高速行驶还是低速行驶，都会出现发动机在运转，但是，但是，但是还在用电给予辅助动力，导致就是我本身只用烧油或者是烧电，但是现在又烧油又烧电续航还是跟纯电一样。亏电下发动机一直着火，电充不上，油照样在烧，油电双降节能是好事情，但是在发动机运转的时候白烧电又烧油的意义是啥？再额外多费能源吗？? 难道所谓的油电双降不应该是行驶过程中发动机熄火省油，然后在需要动力时先用电机提供动力然后点火使用发动机动力吗？？发动机本身就在运转的情况下为什么要先用电机驱动，是省了那一下子的油？在电池有电的时候还不如纯电的续航长，不知道是不是车友只看油耗没有对比过用纯电的续航纯电模式纯电模式下就应该有动力选择：经济/标准/运动纯电下本身电机动力就没有发动机强，经常用纯电的人又想动力差不多的人是不配选择动力模式了？貌似更新后成了油门掌控动力模式了 “圈主成谁了”
2023-06-29
宏宇一汽奔腾
我们需要多巴胺！奔腾T90定制风席卷年轻圈层转自【车市博览】 “快看！是多巴胺！” 彩色旋风的穿搭席卷了这个夏天，就像是一场久违的情绪释放。在以前身上穿搭的颜色不能超过三个，如果五颜六色地走在街上，大概率会被划到“非主流”那波。但是今年夏季的“多巴胺穿搭”却成了最火的流量密码。（图片源自网络）疫情之后，消费者会把能够带来感官愉悦的事情放在首位。“多巴胺穿搭”是一种通过身穿大面积的彩色服饰，来刺激大脑分泌多巴胺，以此来唤醒快乐心情的做法。从“报复性出游”、“报复性消费”再到“报复性穿搭”，这些走红的行为其实符合消费者行为学和心理学。就像奔腾T90粉碎沉闷与无聊，用一场“音乐+福利”的粉丝狂欢活动宣布了新车上市。听最火的歌，开最幸福的车，享受最惊喜的福利。奔腾T90上市发布会打破车企传统的款型定价模式，创造性地以“起售价+配置升级包”的全新模式发售。在10万元起售的1.5T舒适型基础上，用户还可在6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包中自行选择和增配，不用选车企想卖的、只用选自己想要的，不仅充分满足个性化需求，更大幅提升性价比及购车体验。十大越级产品价值，加持全新销售模式，用独特的定制方式刺激你的多巴胺分泌！ l幸福是什么？幸福是全家人的体面与舒适。首次全面搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念，奔腾T90以山容海纳前格栅、天际线全LED智能灯光等家族设计，彰显科技国潮风的不俗品位；依托2772mm长轴距和超过4700mm的整车长度，最大容量1345L行李箱，23处模块化储物空间，容纳更多美好；12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6英寸W-HUD抬头显示、智能交互灯、8向电动调节舒悦座椅及1.2平米全景天窗等丰富配置，赋予了奔腾T90十足高级感。幸福是无处不在的安全感与大智慧。奔腾T90按照C-NCAP和C-IASI双安全标准打造，首次完整采用奔腾BNSA安全体系，全场景贴心护航。L2.5级智能驾驶辅助系统囊括了24项行车和泊车功能，HIC高速智能变道同级最优；刷新10万级SUV智能硬件天花板，奔腾T90搭载了同级别最高性能的8155芯片，车机系统性能比现有的行业水平高2倍，彻底告别车机系统慢吞吞；D-Life 6.0智能交互实现功能“可见即可说”，整车级OTA自由随心升级，常用常新。幸福是偶尔的小激情和长久的大轻松。奔腾T90提供两大动力选择。中国一汽2.0T高功率发动机加爱信8AT变速器，最大功率185kW、最大扭矩380N·m，绿灯起步更快，并道超车更爽；1.5T中国心十佳发动机加7DCT变速器，辅以0.312低风阻设计，百公里油耗低至7.0L，用车成本更低。 l定制和福利，带来多巴胺人的一切快乐都源于多巴胺的分泌，而增加多巴胺的方式来自定制和福利。比如定制一款专属于自己的奔腾T90。在以前，花高配的钱却买到很多低频使用的配置，想和别人不一样无奈配置没得选。针对这一痛点，奔腾T90在基础版车型外，推出６大智选科技定制包、５大臻选智慧生活包，在10万级SUV市场率先实现了个性化购车，美好生活按需定制。六大智选科技定制包售价仅13999元至46999元，为不同预算、不同需求的用户量身打造。其中，1.5T逸智科技包，完全满足日常用车需求，进一步降低用户的购车门槛和用车成本。2.0T极智科技包，集动力、舒适、安全、智能等37项顶级配置于一体，是追求高动力、高智能、高舒适性用户的不二之选。此外，五大臻选智慧生活包，还带来手机无线充电、电动后备箱、19寸轮毂、方向盘加热等自由选装。另外，奔腾T90前5000名购车用户还可享受五大上市权益。除了99元下订抵5000元科技定制包定制金、价值1500元3年娱乐流量、至高享两年贷 8 万零利息、至高5000元置换补贴，奔腾T90用户还可尊享价值12800元整车终身质保加五年免费机油，贴心护航更长久。同时，6月30日前，通过京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”平台，0 元预订奔腾T90可抽万元购车券，1元下订享 2000 元购车券。粉丝看直播还能抽奔腾T90一年使用权，购置税、商业险限时减免也可叠加使用。 l结语：海风轻拂、音浪躁动、网红市集、尽情狂欢。奔腾T90准确洞察并把握了流量密码，赢得了年轻消费者的关注和喜爱。听最火的歌，开最幸福的车，享受最惊喜的福利。在这个需要多巴胺的后疫情时代，一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90相伴腾粉美好启程！
2023-06-29
空心165
逸达车主·车龄1年
最新后续，今天到4s店里有做了个全车检查。让4s店给个解释，也解释不了！厂家那边回复说是系统跟变速箱磨合的问题，后期基本上不会出现了！让我放心开！反正目前为止就这样了，什么关怀政策，补偿我也没有要他们的！就是确认第一次出现的问题，确认属于变速箱的问题！（没有给我签东西，只是口头上的，说我之前要的维修单子上面有）下次出现这种情况再就情况而定
2023-06-29
用户1370991281965
提问早上上班开车，一启动就提示这个，重启几次都不行，最后拖到4S售后那边处理好了，刚开了一个月，这个属于什么问题？4S店说的属于系统升级问题，我不是很认可
2023-06-29
安徽之迪比亚迪汽车
汉DMP战神版，加速很快的黑骑士
#每卖七辆车就有一辆30万以上高端车全部黑化的比亚迪汉DMP战神版相比22款真的霸气了很多，老款外观上基本看不出有什么变化，这个新款从外观内饰加入了很多黑色和橙色的套件，运动气息十足，和去年的汉EV千山翠有异曲同工之妙，这个前脸包围，车标都变成了全黑的，还有3.7秒破百的狂暴动力，外观动力爱好者们可以看看这台车的，再也不是之前扮猪吃老虎的那套风格了，开过汉EV四驱的，那台车百公里加速3.9秒，这车还快0.2秒，新款也配置了比亚迪的云辇C底盘控制技术尾部的标识代表了DMP的身份，同样的全黑化，貌似现在很多DMI的车主也喜欢这样黑化，但是动力差距还是蛮大的，厂商宣传的黑色车漆，忘记叫什么名称了，这个黑色确实很纯净，甚至都不带反光的那种，会不会特别容易脏啊，三两天洗车有点麻烦车尾视角依旧很帅，中国结的尾灯已经成为汉系列或者说比亚迪的一大标志性特色了，无论是造型还是夜间点亮的效果都堪称一绝，溜背的设计要让它看起来更年轻运动，至于最后的内饰设计，刚才说了，和千山翠差不多，只不过这台车用的不是绿色，而是活力橙色，副驾驶面板也都用翻毛皮包覆，取消了这块原本的氛围灯，讲究的就是一个简单粗暴，这个价位选DMP个人感觉还是不错的，动力空间配置外观都属于中上等，你们觉得呢
2023-06-29
晃晃晃呼呼
汉DMP战神版，加速很快的黑骑士
全部黑化的比亚迪汉DMP战神版相比22款真的霸气了很多，老款外观上基本看不出有什么变化，这个新款从外观内饰加入了很多黑色和橙色的套件，运动气息十足，和去年的汉EV千山翠有异曲同工之妙，这个前脸包围，车标都变成了全黑的，还有3.7秒破百的狂暴动力，外观动力爱好者们可以看看这台车的，再也不是之前扮猪吃老虎的那套风格了，开过汉EV四驱的，那台车百公里加速3.9秒，这车还快0.2秒，新款也配置了比亚迪的云辇C底盘控制技术尾部标识代表了DMP的身份，同样的全黑化，貌似现在很多DMI的车主也喜欢这样黑化，但是动力差距还是蛮大的，厂商宣传的黑色车漆，忘记叫什么名称了，这个黑色确实很纯净，甚至都不带反光的那种，会不会特别容易脏啊，三两天就要洗车对懒人可不友好车尾视角依旧很帅，中国结的尾灯已经成为汉系列或者说比亚迪的一大标志性特色了，无论是造型还是夜间点亮的效果都堪称一绝，溜背的设计要让它看起来更年轻运动，至于最后的内饰设计，刚才说了，和千山翠差不多，只不过这台车用的不是绿色，而是活力橙色，副驾驶面板也都用翻毛皮包覆，取消了这块原本的氛围灯，讲究的就是一个简单粗暴，这个价位选DMP个人感觉还是不错的，动力空间配置外观都属于中上等，你们觉得呢
2023-06-29
我喊逗比你答到
提问什么时候才能等到属于我的TT啊，太难了
2023-06-29
踏实低调者
讲一讲用车两个月以来的感受首先是续航，我买的是555尊贵，用女神模式，偶尔开空调和无线充电差不多可以跑到450公里，大概八折。然后就是各种辅助功能，我不喜欢抢方向盘，所以把辅助改成了预警，只提醒不抢方向盘，使用感受不错。加速很灵敏，推背感很强，加减速都很流畅，最重要的是，它的大灯可以调高度。20w性价比可以说很高了。最重要的还是颜值高啦，开在路上真的挺吸睛的，属于小姐姐大叔通吃款，经常会被人问这是什么牌子的车。其他的话，智能化语音控制方面做得还是挺好
2023-06-29
风吹麦浪3303
有了车以后让我们见面也方便了许多
有了它以后，让我对生活感到非常的满足。没有车的时候，觉得生活也挺美好的，每***九晚五的等公交，偶尔有的时候起来的晚了一点以后就打滴去上班，除非有的时候会堵车以外，也基本上没有迟到的时候，到家得时间也不会特别晚，给自己也留了足够多属于自己的时间，用来放松自己一身的疲惫，每天都是按部就班的生活，一直都没觉得有什么不好的。直到我闺蜜从外地回来了，然后在我家住了一段时间，来回接送我上班，才让我发现了有了车以后得生活是多么的幸福，原来我为了省这么一点钱，让自己受了多少的苦。因为我闺蜜是去外地发展了，也直接定居在了那边，这次她开车回来正好赶上他们公司给她休假，她就回来看看我们，没想到她回来居然造福了我，每天可以多睡半个小时不说，因为我家这边最近开始降温，坐公交费时候，真的非常冷，尤其是没有座位的时候，把着冰冷的杆子，别提有多难受了，尤其是天一冷我就会手脚冰凉，简直就是雪上加霜。而且公交也不到我店门口，还要步行十分钟才能到，这次直接开到店门口，简直不要太舒服。在她走之前就拉着她陪我去买车，她的车给我的感觉就挺好的，车子也好看，把内饰按我的爱好装扮一下，简直完美，就直接买的跟她一样的车，就是现在我们的闺蜜车，有了车以后让我们见面也方便了许多。
2023-06-29
用户71708818
享受有车的快乐
自从有了车之后，我就变的很快乐，为什么这样说，还得从我家开始说起来，之前我去买这个房子之前，被销售一顿忽悠，说这个楼盘以后有好几条地铁，而且还有优质的学校，周边还有大型的购物中心等等，于是我就买下了，等交了房，地铁当初承诺的三条也只有一条，而且还离我们这有三公里远，而且也没有好的学校，购物中心也变成了社区底商，我们都感觉受到了欺骗，但是房子也都买了，也没有什么办法，我觉得其它都还好，但是最让我受不了的出行，我们这地方属于新区，只有一条公交线路，还半个小时一趟，而且人也是超级多，我就很不舒服，当时我们决定以后有地铁出行很方便，就没有考虑买车，但是现在地铁很远，还只有一条，我们一气之下就买了一辆车，我们买车也没有用太多的时间，主要是想快点使用，这个车也是一个口碑比较好的，销量也都很不错，我和我老婆当时就决定买它了，而且价格还比较的合适，在我们的预算范围内。自丛我们买了车之后，我们的生活变的特别幸福，出行就很快，在这不用半个小时等一趟车了，想以前我上班都要早起一个小时洗漱，而且吃个早饭都是很匆忙的，现在有了车，我可以多睡一个小时，在吃个早饭，慢悠悠的开车上班，总之我体验到了有车的快乐，以后大家买房还是多注意下吧，不过我也算是幸运的了，当时还买了个车位。
2023-06-29
chenjun96
求啦车友群
这个属于什么水平。有没有车友群，求拉！
2023-06-28
qkwza
提问怎么说呢，小客车指标下来了，因为是北京的指标，所以只能买纯电动汽车（混动，油车都不行，只能买纯电)。然后又因为看了报道说三元里电池发生碰撞容易瞬间爆炸，磷酸铁锂电池比较安全，然后因为只有比亚迪能生产磷酸铁锂电池（他们管这个叫刀片电池)，所以局限性一下就限制在了只能买比亚迪，局限性就很大。而且预算有限，只有十多万（其实要是有钱的话更想买特斯拉，不过预算不够买不了)。最后就选中了比亚迪秦plus ev，最开始想选元plus的，但是试驾了一下发现元plus的方向盘太飘了，手感很恶心。只有秦和汉的方向盘手感正常点，，，因为预算不够买汉的，所以就只选中了这个秦plus ev，目前已经交了定金，请问一下有没有大佬能给提点建议。建议的话可以说说对新能源车的看法，或者我的认知是不是有什么错误，或者有什么好的车型，或者是买过秦plus ev的车主说说开起来的感受，这些都行。我也知道这个车是网约车，大家都看不起这个车，但是出于上面那几个条件（磷酸铁锂电池，价格，驾驶感受），只能选这款，属于是被逼无奈了[捂脸哭]
2023-06-28
qkwza
比亚迪秦plus ev到底怎么样？
怎么说呢，小客车指标下来了，因为是北京的指标，所以只能买纯电动汽车（混动，油车都不行，只能买纯电)。然后又因为看了报道说三元里电池发生碰撞容易瞬间爆炸，磷酸铁锂电池比较安全，然后因为只有比亚迪能生产磷酸铁锂电池（他们管这个叫刀片电池)，所以局限性一下就限制在了只能买比亚迪，局限性就很大。而且预算有限，只有十多万（其实要是有钱的话更想买特斯拉，不过预算不够买不了)。最后就选中了比亚迪秦plus ev，最开始想选元plus的，但是试驾了一下发现元plus的方向盘太飘了，手感很恶心。只有秦和汉的方向盘手感正常点，，，因为预算不够买汉的，所以就只选中了这个秦plus ev，目前已经交了定金，请问一下有没有大佬能给提点建议。建议的话可以说说对新能源车的看法，或者我的认知是不是有什么错误，或者有什么好的车型，或者是买过秦plus ev的车主说说开起来的感受，这些都行。我也知道这个车是网约车，大家都看不起这个车，但是出于上面那几个条件（磷酸铁锂电池，价格，驾驶感受），只能选这款，属于是被逼无奈了[捂脸哭]
2023-06-28
别露娜么多啊
宝马3系车主·车龄2年
关于顿挫的一点见解
提车到现在大概80天，跑了8000公里了，关于这个车的顿挫感分享下个人心得: 在高速行驶的时候倒也没有很明显的顿挫感，主要就是低速行驶（时速60km/小时以内），特别是刹车过程中，这个顿挫感尤其明显，看了很多博主的分享，结合个人的观点，应该就是在低速减速降档过程中喷油量不足，转速不匹配，然后动力好像一下子就被收回了一样，导致这个顿挫的情况出现（我之前开了6年的手动挡车子，降档的时候也是要适当的补点油才可以避免这个顿挫感的出现）。以上就是我对于这个顿挫感的一些个人理解，下面再介绍一下有效的解决方法: 1、驾驶模式的选择: 原厂车自带的三种模式有comfort（舒适）、sport（运动）和eco（节能模式），相信大多数车友都是使用着舒适模式的，可以尝试一下在驾驶的时候选择节能模式，同样的情况之下，节能模式可以相对地降低减速降档时候的顿挫感，节能模式应该是在减速后保持一定的滑行状态，从而让降档过程衔接得更加丝滑。同时会出现另外一个问题，就是油门响应会更慢，也就是我们平时说的，油门不跟脚。 2、刷OBD隐藏: 前面说到，舒适模式顿挫感强烈，节能模式油门响应慢，有没有一种介于两种的模式呢？答案是有的，但需要借助OBD盒子来刷隐藏。宝马最新的ID8系统，OBD刷出来的隐藏功能比老款的少了将近一半，但是驾驶模式是可以刷出来的，分别是comfort plus模式和sport plus模式，其中这个comfort plus模式，就是介于eco和complus之间，顿挫感没那么强烈，而油门也相对跟脚一点。 3、刷变速箱程序: 比较常见的就是zd8（这个程序我还没体验过，准备去刷）。根据一些刷过的车友反馈，确实可以让整个换挡过程变得很丝滑，其中比较均衡的就是三阶plus，这种刷程序说白了也属于变速箱调教的一种，刷了程序后，可以在减速降档的过程中保持一个相对高的转速（类似于前文提到的降档后给一点油），让整个降档过程衔接更加完美。（具体zd8是什么，车友们可以自行搜索了解）以上就是我对于3系顿挫的一点个人理解和看法，本人也不是什么很专业的汽车从业者，只是喜欢琢磨而已，说得不对的地方，看看就行，别太较真。感谢圈主指导编辑
2023-06-28
洛宸2458
150nk骑行感受
去年9月入手150nk，目前骑行公里数 7000+，中短途摩旅也跑过，城区通勤、周边短途骑行。说说骑行感受吧，比较好操控，起步比较顺畅。对新手来说算是比较友好的。但是如果跑周边或者摩旅。速度上了90会抖得厉害。而且没有ABS算是槽点了，老款有新款没有。油耗也算很ok的。平时城市通勤差不多在3个点左右百公里。跑国道中短途摩旅的时候油耗差不多2.5-28左右。 300公里加油是比较稳妥的。骑到现在大毛病没有，就是发动机故障灯莫名其妙亮了三四次查也没查出来什么毛病。有印象的是有两次三四档但是转速底的时候发动机突突突的厉害然后就亮灯了。总体来说这辆车还是值得新手朋友当做自己第一辆车来练手或者通勤使用。毕竟外观颜值、油耗操控方面都算比较不错的了。一些小毛病都属于外可接受范围内
2023-06-28
米阅
汉的质量确实不错汉外观也是属于简约大气的，家用很实惠，我发现驾驶它的感觉是很舒服的，又给了我不一样的新鲜感，买一款车子来作为代步车出行会比较轻松方便一些，各方面来说，配置相对来说就丰富得好像就只有这个车子了，我直接定了，车子在操控方面确实不一样，坐在车里感觉也非常的舒适，使用都非常方便，买车和买菜可不一样，舒适度也很不错。功能性非常实用，用车都非常便利，内饰也是我特别喜欢的类型，外观不好看我肯定不接受，年轻外形更能吸引年轻人的关注，我认为是非常非常划算了，越来越喜欢它的操控，各方面的设计非常招人喜欢，很多人不愿意再从众心理，配置丰富，空间也很实用，它可是一辆标准的车，配置丰富，空间也很实用，回家的时候坐车是特别不方便的。起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈，要超个车还是没问题的，每次开车都感觉动力十足，其实买车之前也关注过，开着它出去觉得自己像个追风少年一样，不仅在市区里面绝对够用，少在市区内驾驶蛮灵活的，加速轻巧灵活，只要给油门超车无压力，这个动力和比较的优秀的加速起步都比较的不错，速度提升的很快，比较喜欢这种干脆利落的。我很开心，看起来车辆的整体性非常好，当然车子光是好看肯定是不够的，线条看起来比较苗条有致，乍一看还挺酷的呢，我其实就很喜欢这种造型，被大多数人所喜爱，就像两个眉毛，看着很漂亮，轮毂个人感觉很好看，也给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，非常符合我的审美，还是大家熟悉的滋味。前后排座椅的支撑度都非常的厚实，底盘调教属于比较柔软的，在过弯的时候人也不摆来摆去，空间也比较大，感觉还是挺稳的没感到很颠簸，摸起来也很舒服，腰部支撑很符合人体的设计。给了我不错的感受，也没什么奇怪味道，没有偷工减料的感觉，愈加能够凸显出它的科技感，整体造型非常简约，比较厚道，希望能够一直保持，车子的内饰我还是比较认可的。
2023-06-28
万国汽贸园
四十万买什么二手车最有牌面今天咱们就看看同样的元子，怎么花，给他价值更大化。第一款，奔驰S级。手里如果有30大几万的预算，你完全可以考虑考虑14年大改款的第一批奔驰S320商务型，虽然他的配置是入门级的，但绝对不负奔驰S级应有的素质。买个14年上牌的二手车，成交价基本在38左右，咱说心里话，就这一批W222，这个外观做的确实漂亮，而且内饰做工精致，即使他是14年的，9年前的产物，但我们可以看到这台车的外观仍然不过时。舒适程度，是同级别中的南波万。第二款，林肯领航员。有三十多的预算，那就搞一台17年的林肯领航员玩一玩。这台车除了大还是大，即使是标轴版本，车身长度也接近5米3，开这么一个庞然大物出门，就在你出停车场那一刻，那保安都得给几分薄面，要说这个奔驰GLS算得上的全尺寸SUV的标杆，那是在欧洲，你要是把美系领航员跟凯雷德这种大型SUV算上，论个头大小这一块，像GLS和宝马X7，在领航员面前也差点儿意思，这台车空间大，而且领航员这台车，他的座椅布局是用的23的布局，属于商务车那种布局，这个车即使你坐满7个人，动力也嗷嗷够用，跑长途的时候也不累。领航员这个车属于冷门车，只有这种冷门，在你买二手车的时候才会更好的体现出一种性价比。领航员的气场我认为不输奔驰GLS，这台车在16年改款以后，发动机由原来的5.4V8换成了3.6V6双涡轮增压的发动机，配备6AT的变速箱，油耗相比老款V8发动机要省一些。这个价位段买一台全尺寸SUV，还年限近一点儿，这台车还真是您最好的选择。第三款玛莎拉蒂吉博力，要说BBA算豪华品牌，那玛莎拉蒂就是超豪华品牌，趁年轻有条件，买个海王叉子玩一玩，感受一下生活，等你要回归家庭了，再想要这台车已经不实用了，即使吉博力这条车是一台入门级的四门轿跑，但一样能开的出手，年轻小姑娘都认这个车，就你晚上开在路上，一样有回头率。而且这款车3.0买车送排气，带原厂声浪确实好听。玛莎拉蒂这个品牌在二手车界是跳水天花板，买新车不便宜，二手车的贬值率超乎大部分人的想象。所有买二手的海王是非常的明智的。买一台17年的3.0标准版，当年九十多万，现在三十多万，年限还非常近。吉博力这台车用的是3.0T双涡轮增压的发动机，配8AT变速箱，最大马力350匹，三十多万买四门轿跑，一线大牌，要颜值有颜值，要声浪有声浪，要动力有动力，年轻人弄一台，非常推荐。以上就是小编为大家推荐的四十万之内的有牌面的二手车，您细化你这个系列吗？喜欢的话请在评论区告诉小编哦，还有更多好车推荐，敬请期待哦。别忘了用您发财的小手，留个点赞加关注哦。
2023-06-28
赌昱
ZEEKR 001车主·车龄半年
兄弟们为什么我看到理想的车就不想让他加塞
如题，我属于佛系开车能让我就让了，就是看到理想加塞我就不想让就算加了我也会找机会地板油插回去，我这是有什么毛病很不解
2023-06-28
温柔春风6K2
哈弗神兽车主·车龄2年
不属于。更换汽车部件属于汽车检修，不属于大修范围。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置所有你完全不用担心新车3大件3年厂家有质量保障的你怕什么
正大光明露珠6R：哈弗神兽一年零三个月二万二千公里，4s店检查故障码说变速箱模块坏了要换变速箱模块该怎样解决属于大修吗怎么样维权？
2023-06-27
大龙是我呀
大圣新手司机，用车四问，不吝赐教！
大圣新手司机，用车十天半个月了，整理了一些用车的问题，想请教下车友圈的朋友们！第一个问题，大圣不是有胎压监测功能么，自动在仪表盘上显示胎压，但是这个胎压咋看呢，显示到什么范围以下或者以上就有问题了，这个是咋看滴？第二个问题，我注意到很多车友，会在主驾驶上搞靠枕或者坐垫啥的，目的是开车更舒服。我有时候也会有不舒服的情况，尤其是开久了。然后我注意到一些专家哈，建议司机不要弄靠枕坐垫这些的，为啥呢，大体意思就是别把自己弄的这么舒服，别开着开着舒服的还睡起觉来了！这话听着好像是为大家好，但我其实有个疑惑，就是如果不舒服的情况下，我会老动来动去的，那动来动去是不是本身也会导致不安全事故啊……有些迷，车友们听到过这种看法没得，对于放头枕这些东西大家是怎么看的？还是说不要听专家的，建议专家不要建议呢！第三个问题，定速巡航这个功能，大家一般在什么情况下用，怎么个用法，安全不，听人说这个长时间开车的时候，用这功能很不错，有用过的车友麻烦指导下。第四个问题，自动驻车这个功能，网上看功能介绍吧感觉还挺牛叉的，但是实际上我发现很多人说用着不咋滴，把我弄的迷茫了，到底是很多人不会用还是真的不咋滴？经常用自动驻车的车友，麻烦分享下心得，自动驻车的好处啊，都哪些情况下用啊，等红绿灯时是个情况，有啥注意事项啊等等的，越多越好，越具体越好，跪谢了！暂时就这四个问题吧，其实用车方面的疑问还不少呢，感觉我这属于新车在手啥啥不懂……，本来说问车友们一堆堆问题呢，真正整理的时候，发现只能想到这四个了，后面想到了再问车友们，希望看到的车友，可以帮帮忙看看，谢了！
2023-06-27
我的小凤姐
悦也车主·车龄1年
我的霸气小悦也——宝骏悦也
对于宝骏悦也来说，我不满意的就是在空间方面就有点不太友好了,坐着还可以,但是储物空间不太合理,而且用着也不方便,应该是说不够用吧。我和女朋友喜欢出玩的话，行李多，根本不够用，安装了一个行李架才刚好够用。真的没想到有一天我会买到一款这么酷的汽车,现在我女朋友每天都嚷嚷着出去玩,这车开在路上,真的是没有一个人不好奇的。当时在店里了看到这辆车的时候,也是让我非常惊艳,太酷了。而且买上这辆车之后,我还进行了改装,由于外出游行的频率大,所以我就加装了一个行李架和一套车顶射灯(就是为了帅、酷) , 还有属于它专属的脚踏板，我女朋友看到都惊呆了，更是喜欢了。它的官方续航是303，因为天气比较热我是一上车就会打开空调的，实际用下来在市区的续航基本能达成90%。悦也车的能耗非常低,比我的期望值低很多。这是因为这款车采用了纯电动动力系统,即使在长途运行时,悦也车也能保持较低的能耗水平,我平时上下班路程基本在15公里以内,加上周末都会出去玩,差不多十天左右充一次电,而且悦也支持快充、慢充电,非常适合像我这样经常出行的年轻人。动力方面,悦也车的动力表现也非常优秀。我非常喜欢它的加速响应,在市区里开起来非常灵活。即使是在高速公路上,这款车的动力表现也非常强劲,加速迅猛,车速稳定。在车辆行驶的过程中,我几乎感受不到明显的噪音和震动。悦也车的前排乘坐空间宽敞,前排都有很充裕的腿部空间。此外,车内的头部空间也比较高,像我这样身高1米8的大高个也可以轻松坐进车内。就是后排空间和车内的收纳空间有点拥挤,不太丰富,可能是我的东西有点,像一些钥匙什么的,总感觉会丢。而且我女朋友的化妆品比较多,不好放。上次我们出去,带的东西比较多,后备箱还真塞不下。我非常喜欢这款车的外观设计。它的车身线条流畅、简洁,配色也非常好看。悦也车的外观设计非常时尚,给人一种非常先进的感觉。而且男孩子对这种方正的车型真的是没有一点抵抗力,有种像大G的既视感,这也算是完成了我的一个梦想吧。内饰方面,悦也车的内饰设计非常简洁。10.25英寸双联屏的设计让我对它爱不释手,内饰做工用料很普通,车内只有4个音响听起来效果还不错，带着女朋友出去玩,听着音乐,还是挺浪漫的。这款车开起来很舒服,悦也车的座椅整体设计非常符合人体工程学原理,对身体的支撑力度非常舒服。自带脚踏板是让我比较惊喜的，这款车底盘高一些，上下车有脚踏板会更方便。车辆的操作非常简单,它的中控屏幕上显示的信息非常清晰,功能键布置也非常合理。车辆的各项功能都能通过中控屏幕进行设置和操控,这使得我能够方便地进行各种操作。而有了360全景影像的辅助让我可以轻轻松松穿越一些胡同窄路,真的很实用! 车内空气质量也非常好,高清净化器能让车内环境一直新鲜。另外,车内的声音也非常低,这也让我能够在驾驶的时候更加放松。而且它的座椅也很舒适,整个的座椅弧度完全贴合我们人体的背部弧度,而且还是还带有自动调节功能，坐着没有任何的疲惫感。关于改装方面我是加装了一套车顶行李架+侧爬梯、侧边帐篷、侧踏板、前射灯已全车改色，去加装的时候，问了一下全部弄完大概需要12080元，在那里跟老板在那里磨来磨去，我还价1个W，最后老板还是同意了以我还的价来给我改装，目前加装的这些装备都是我喜欢的,悦也本身后备箱空间是很小的,只有放倒座椅牺牲后排乘坐空间才能获得一个还算可以的后备箱空间。所以行李架我还是很推荐大家去安装的，不仅帅气,还实用。其次就是射灯,射灯会让车看起来更有硬派越野的味儿，特别是晚上行驶在道路上，射灯的气派可真不是盖的，在野外露营时也是能给我们一种不一样的露天射灯party。可以给我和女朋友留下不一样的美景以及甜蜜回忆。悦也的智能化驾驶方面比较出色,自适应巡航功能识别灵敏,让我在市区拥堵路段也很省心,自动跟车起步、车道保持、辅助变道让我车技平平的女朋友也可以更方便、更安全的出行。其实最让我女朋友喜欢的还是自动泊车这个功能,因为她的倒车技术实在是菜,每次停车都要停很多把才能把车停好,悦也的自动泊车可以很灵敏的识别到车位,并且迅速的停进去。这个功能可能对于女性来说真的很香了! 平时我喜欢去城市周边游玩带的东西也是不少的,遇到最大的问题就是储物空间不足,且后排座椅放下也不是全平的状态,空间利用率确实有点差。后期加装了行李架,携带的东西可以放在车顶上才解决了这个问题。吐槽一个特别奇葩的点,副驾座椅上方为了方便后排乘客上下车是有电动调节按键的,但这个按键按下去之后调节的速度非常慢,不如直接去按副驾驶座椅右侧的电动调节按键来得快!这点希望可以改进,不要让提供方便功能变成了麻烦。
2023-06-27
成熟奶茶2c0
想全面了解比亚迪海豹冠军版？
想全面了解比亚迪海豹冠军版？看这几个问题答案就够了！就在前不久，比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。截至到5月底，海豹的累计销量超8万辆，成绩还是非常可观的。新车的到来能否助推海豹销量继续上涨？今天我们就来通过问答的形式，一起了解一下新车的实力。 1、新车主要变了什么首先最直观的就是新车的售价是更有竞争力了。其次是我上文说到的新增700km尊贵型，给用户多了一份选择。最后就是配置上的优化，如今的海豹冠军版全系标配智能上下电功能、电子儿童锁，同时NFC钥匙也支持苹果iOS系统，可以说是便利性和安全性都较过去有一定提高。 2、设计上能看得出新旧款吗？这是很多网友非常关心的问题，尤其是老车主们。这点你们可以放心了，新车在外观设计上的变化的确很小，只是C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰来进一步突出海洋主题。另外，海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。 3、新增车型有何亮点海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，用更强的续航能力，更快的充电速度，照顾用户多样化的出行场景。 4、新车开起来怎么样说实话，海豹冠军版目前我还没有机会体验，但旧款海豹的动态表现还是给我留下了一些印象。纯电平台外加CTB技术，为海豹底盘的运动性打下了坚实的基础。悬挂阻尼非常紧绷，与车身的硬点连接又具有一定的高级感。细微振动能够很好地过滤，经过大的颠簸时回弹也非常清脆，转向手感算是比较扎实，且转向比明显小于比亚迪其他车型，开起来很是挺运动的。 5、最推荐哪个配置的车型我个人最推荐是550km尊贵型，售价为20.28万元。20万出头的价格你就能买到一台零百加速7.5s，同时各种舒适性和安全性配置几乎拉满的纯电中型车，还要什么自行车呢。值得一提的是，该版本较过去还新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置，真可谓是加量不加价了。 6、现在订车需要等多久就以本次拍摄的店铺为例，店里仅有少部分配置的海豹有现车。大部分车型订车后都需要等待1个月左右的时间。在我看来，海豹冠军版产品力更强了，更吸引人了，未来也有可能随着销量的不断上涨，导致出现供不应求的情况。所以如果想购车的朋友，一定要抓紧时间了。以上就是关于海豹冠军版的全部问题及答案。要是你还有问题是视频里没有被覆盖到的，欢迎在底下评论区留言，我们一起讨论。
2023-06-27
用户9179042370162
亚洲龙车主·车龄1年
纯纯干货！提车半个月的心得分享
#提车日记车子是6月上旬提车的，到现在跑了248公里，今天跟大家分享一下这半个月以来的用车感受，以及提车时候的情况。【车子基本信息】 1、车子是2023款2.5L豪华，这个配置是亚洲龙最走量的车型，在山东青岛买的，裸车价格是19.10万，保险五千，上牌费八百，还有前后雷达加装费用两千多，杂七杂八的在一起全部落地是21.60万。这个价格我对比了好多车友，属于正常了，还可以接受。 2、就是提车的时候仪式太过于潦草，没有人家提车又是送花又是拍照留念的，就给我拍了个照片就没了，礼花啥的都没有，不过赠品还是很好的，记录仪、脚垫、后备箱垫等等，虽然都是不值钱的东西，但送的东西就是让人有种占便宜的感觉。【选车前对比】主要是对比过迈腾330豪华，亚洲龙2.5豪华这两款车，他俩的指导价都二十二万多，但是我通过试驾之后的感觉，迈腾的动力明显比亚洲龙要强不少，而且配置也更丰富，各种主动安全辅助，还有全景天窗的舒适性配置都是2.5亚洲龙豪华不足的。但是迈腾怎么说呢，这个前脸和速腾、帕萨特、宝来等等车型没什么区别，大众家族式套娃的感觉太浓厚，而且我们当地迈腾都是公务员开的居多，小旗子一放，气质就上来了，但我还是追求一点个性吧，亚洲龙外形设计比迈腾好，而且AT变速箱也比双离合强，最后还是选择了亚洲龙。【车子初体验】 1、外观内饰：外边设计没得说，这也是我选择亚洲龙的最主要原因，内饰方面和2022款没有区别，但中控大屏我觉得比老款要好看，没有哪些丑到爆的按钮了，但也损失了carplay这个好用的功能。而且亚洲龙内饰是有很多的软质包裹啊，不像大家所说的全部都是塑料，而且门上面还有木质的装饰，一点点高级感就诞生了。 2、动力、油耗:动力完全足够，开起来底盘感觉比较偏家用，说白了就是软而不散，跟迈腾比是有过之而无不及。油耗比较高，我刚提车当天油耗干到了三十多个，跑到现在两百多公里后油耗是十四个，可能是新车的原因也可以理解，后面油耗会降下来，现在加满的一箱油还有一大半，续航三百多公里，感觉跑完下来应该有个六百多公里的续航。 3、配置感受:配置给的不够，以前就听说丰田倒车影像比较模糊，没想到是如此模糊，虽然大部分情况下可以看清路况，但是要跟国产十几万的车子比较，被甩了不知道几条街。没有前后雷达，停车的时候真的要注意，这车太大了。 4、空间感受:车子有五米长，坐五个成年男性完全不成问题，空间确实很大，不过我喜欢把座椅调到最高，感觉这样视角会好一些，一米七八的身高没有顶头，后排我可以躺着，平时用来睡午觉。 5，驾驶感受:噪音有点大，尤其是速度超过八十之后，驾驶位风噪比较明显。悬挂支撑比较好，拐弯也好，还是过颠簸路段也好，都做到了b级车该有的样子，最明显感受就是拐大弯的时候，副驾驶的人不会突然被甩一下。【车子吐槽的地方】发动机启动声音比较大、空调声音有点大（但是制冷速度很快！）、车机还有待优化、一汽丰田APP经常断线、4s店提车仪式比较潦草。大概就这些吧，最后感谢圈主的细心指导。
2023-06-27
洛阳普华起亚
海豚实车来了
比亚迪海豚的续航挺准的啊！我前两天送朋友去高铁站，来回40公里，全程平均速度在60迈左右，最快时速在80迈，表显掉了43公里，实际跑了40公里，夏天两个人，空调两档风，我对这个续航挺满意的，车子里面空间也大，回来刚好也下雨了，把全景天幕打开，在车里放个电影，幸福感爆棚了，有一个属于自己的空间真好，冬天我的车子还有座椅加热，出去玩我还有外放点，做点小吃什么的很方便。我买的是中配的姐妹们。
2023-06-27