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摩擦式无极变速器原理

何不食肉包77
星瑞车主·车龄1年
提问大佬们请教个问题。新手第一次提车上路，车速90～95左右的时候，突然把油门完全松开，然后不知道是发动机还是变速箱还是哪里，传来刺啦刺啦的异响声，感觉什么机械传动部件摩擦的声音一样。然后我赶紧踩了下刹车，车速降低了一点之后就好了。就出现了一次，持续了两三声，后面缓慢收油就没这种声音。请问这种情况是什么原因（原理）呢，车的问题还是我驾驶的问题？
2023-06-20
何tui185
听说这车变速器是通病，特别是跑高速比较多的，症状就是给油就会有摩擦的声音，完全可以覆盖发动机声音了，而且很容易趴窝在路上。
何tui185：换变速器还要抬发动机，这种属不属于大修了，以后再卖估计要折价很多吧？还要住一个星期的院
2023-06-19
chaser新手
提问20年7月买的雅阁，明天去保养，按照保养手册写的，明天要换制动液油，其他就是小项目。但是好像2年的时候，我没有换那个变速器油。要一起换掉吗？因为马上也4万公里了。另外变速器油跟变速箱油是不是同一个东西呀？求大神讲解，谢谢。 3年35000公里
2023-06-30
淄博昌晨别克李娟
别克新君越，动力十足且沉稳舒适
别克新君越已经上市一段时间了，你还不了解它的配置吗？动力部分，新款别克君越除了入门款车型采用1.5T+CVT动力总成之外，其它车型均采用了2.0T+9AT的动力组合。并且为了达到国六b的排放标准，新款别克君越也相应的运用到了48V轻混系统以及颗粒捕捉器。别克新君越所采用的9AT变速器，在换挡平顺性方面，也能够做出比较不错的表现。全新一代的别克君越给我们带来了足够年轻、足够时尚且更具现代科技感的设计风格。最终的价格定在了17.99万起这样的一个水平，相比于同级别车型来说，全新别克君越确实会更特色。
2023-06-29
英驰认证车
该车无重大事故、无水泡及火烧，发动机及变速器工况正常，底盘行驶紧凑，保养便宜，省心耐用，市区代步方便好停。【外观情况】【发变情况】【维修保养】
2023-06-29
飙哥的车友圈
23款加版雷克萨斯LX600高级版特惠
23款加版雷克萨斯LX600 Premium 高级 💰160W 配置:加版比美规标准多：感应后备厢，方向盘加热，后座椅加热，车内环境氛围灯。标准配置：80L油箱、主动声音控制、换挡拨片、10速直接换挡自动变速器、驱动模式选择（5种模式）、易关门--后门、自适应可变悬架、双横臂式前悬挂、4连杆后悬挂、前后脱钩、驾驶员膝部安全气囊、乘客膝部安全气囊、停车辅助、盲点检测、前排侧气囊、带按钮启动的智能钥匙、带踢脚传感器的电动后门、无线充电、车身稳定控制、ABS防抱死、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制、智能启停技术、自动远光灯、车道追踪辅助、车道偏离预警、全速范围动态雷达巡航控制、欲碰撞检测系统、10扬声器、12.3英寸高清触摸屏显示器、鲨鱼鳍天线、6个USB接口、除霜器、环境照明、加热皮革方向盘、彩色TFT多信息显示、10向电动可调驾驶员座椅、第三排座椅、前排座椅通风加热、第二排座椅加热、空气过滤器、带（Homelink)变色后视镜、后扰流板、电动天窗、LED灯、高级三光束LED前照灯、转向灯、雨量感应式雨刷、后窗雨刷器、拖车摇摆控制、坡道起步辅助控制、多地形选择、下坡辅助控制、爬行控制、可调加热外后视镜、20轮。
2023-06-29
奔跑的鸿雁
提问圈友们有座包套的链接发一个呗。行驶了快2000公里了动力够用，9AT的变速器有顿挫有降档延迟的现象，自动启停和自动驻车有时工作逻辑混乱，靠自己的脚去慢慢摸索吧！其他比如车机，空间，乘坐感，低盘和隔音都还表现不错。总体表现不错，适合家用。
2023-06-29
邹明不懂
变速器
2023-06-28
益阳合沁银河熊美欢
银河L7搭载雷神电混8848系统，正是因为采用了3挡DHT Pro，才让发动机的高效运行场景更加宽泛，拿发动机与电动机并联这种模式来说，单挡变速器至少要到70km/h以上车速才能实现，而银河L7达到20km/h以上就可以进入并联模式，既可以保障发动机在最佳效率区间工作，又能实现动力性、经济性的平衡。
2023-06-28
卡派尔孔猛
23款加版黑红高级主打一个便宜
23款加版雷克萨斯LX600 23款 Premium 高级黑红配置:加版比美规标准多：感应后备厢，方向盘加热，后座椅加热，车内环境氛围灯。标准配置：80L油箱、主动声音控制、换挡拨片、10速直接换挡自动变速器、驱动模式选择（5种模式）、易关门--后门、自适应可变悬架、双横臂式前悬挂、4连杆后悬挂、前后脱钩、驾驶员膝部安全气囊、乘客膝部安全气囊、停车辅助、盲点检测、前排侧气囊、带按钮启动的智能钥匙、带踢脚传感器的电动后门、无线充电、车身稳定控制、ABS防抱死、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制、智能启停技术、自动远光灯、车道追踪辅助、车道偏离预警、全速范围动态雷达巡航控制、欲碰撞检测系统、10扬声器、12.3英寸高清触摸屏显示器、鲨鱼鳍天线、6个USB接口、除霜器、环境照明、加热皮革方向盘、彩色TFT多信息显示、10向电动可调驾驶员座椅、第三排座椅、前排座椅通风加热、第二排座椅加热、空气过滤器、带（Homelink)变色后视镜、后扰流板、电动天窗、LED灯、高级三光束LED前照灯、转向灯、雨量感应式雨刷、后窗雨刷器、拖车摇摆控制、坡道起步辅助控制、多地形选择、下坡辅助控制、爬行控制、可调加热外后视镜、20轮。
2023-06-28
晴天AK
兄弟们为啥不买长安75？不吹不黑
价位差不多，发动机1.6小胜，变速器长安8at大优！其他半斤八两！
2023-06-27
达克思
瑞虎8 PLUS车主·车龄2年
提问电子手册说明: 发动机熄火时，请勿使车辆N档滑行，此操作容易损坏变速器。言外之意:发动机在启动状态下，可以N档滑行咯??? 谁能反驳???
2023-06-27
智选车
坦克500 Hi4-T在刚刚上市，正式售价为33.5万元，比预售价降低了2.5万元，说实话还是给到人惊喜的。外观依旧非常霸气，内饰也比较豪华，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、水晶档把、Nappa真皮、超静电吸尾门、电动踏板等。从动力看，坦克500 Hi4-T搭载2.0T直列四缸发动机+9AT变速器，搭配163马力的电动机，系统最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率97%，动力十分强劲。由于是一款新能源车型，所以油耗表现也相对优秀，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km。总的来看，这款车的配置还是比较有诚意，你们觉得呢？
2023-06-26
ALiQ
这样正常吗车友们是不是变速器漏油了
2023-06-26
二手车小阿郑
21年7月凯迪拉克CT6自动2.0T豪华版“行走的西装暴徒兼顾舒适和运动前置后驱➕10速变速器”带：分段式电动天窗全液晶仪表 360度全景影像定速巡航全车无钥匙进入/启动 LED灯多功能方向盘/换挡拨片前排座椅加热通风/座椅记忆功能后档遮阳帘后排出风口自动分区空调支持Carplay 主动刹车系统胎压监测 BOSE音响远程启动功能后排老板键氛围灯等一手车实表3.1万公里车主爱护有加原版原漆极品车况无可挑剔有看包满意
2023-06-26
shine165519266
驳斥关于P2架构落后的谬论
不知道大家怎样定义，什么为先进？怎样又为落后。核动力航母先进，我们国家三艘航母都是常规动力。航空航天新材料新设计先进，然而现在航天大国仍然沿用上世纪方案。现代医疗设备先进，中医却是不可遗弃的文明瑰宝。更具体点，涡轮增压先进吧，自吸就没人用了吗？或者谁能说哪个变速器最先进其他都落后无用？再或者多连杆最牛其他都是垃圾？各行各业方方面面，都存在这样的情况。没有任何人敢负责的说，一个方案没有缺点只有优点，或者说绝对的好，绝对的先进。只有特定适合或者不适合所以，显而易见，说P2落后简直是无稽之谈！欢迎来辩！
2023-06-26
用户7457802367383
20款q5l
变速器这边是渗油了么
2023-06-26
要多补充维C
逸动车主·车龄1年
提问各位啊，我车开回来的路上在高架突然踩油门不走了，显示什么变速器功能受限，问了售后重启了一下😭这也太吓人了，咋回事啊。售后跟我说电瓶线松了专门停路边看了也没松。我就之前听22款车会这样，怎么23款车也这样了啊。
2023-06-25
宁波小莉精品二手车盛耀汽车
该车车内饰整洁、无破损，发动机、变速器工况良好，动力充沛，油耗低，安全刹车及车内电子设备一切常，欢迎
2023-06-25
吉利蔡崇钰
吉利帝豪～国民神车～主打一个性价比！
价格:6.68~10.18 万元上市时间:2011年最新年款:2013款排量:1.5/1.8官方油耗:6.0~7.7L EC7-RV的外观变化要细微一些，主要改动集中在进气格栅、达到和轮毂上。区别于EC7的改动，EC7-RV的雾灯得以保留，并没有采用替换成LED日间行车灯。内饰方面，EC7-RV采用了独特的红黑双色内饰，在座椅+两侧车门采用了更醒目的橘红色装饰，显得更加动感。动力上，2013款帝豪EC7依然会搭载1.5L及1.8L发动机，其中与1.5L车型搭配的是5速手动变速箱，与1.8L车型搭配的，是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。
2023-06-24
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
从一次LS7满电续航测试讨论能耗影响因素
上周，进行了一次LS7日常往返通勤的光电续航测试。测试进行了5-6天，每天进行每段续航和里程损耗的记录，期望从这一次测试中既完成光电续航测试，也能够进一步分析高耗能的行为，及能耗原因。【能耗分类】一静态能耗：与行驶无关的能耗，主要为车载电机之外的能耗，比如音响，蓝牙，车机系统，智驾系统，空调，座椅通风，加热，按摩，电动座椅调节，电控开关门等等，这些全部可以归结为与行驶无关的静态能耗。二动态能耗：行驶导致的能耗，产生原因如下： (1）风阻：与风阻系数，车速直接相关。从网上查到的公式为：风阻=风阻系数*迎风面积*速度平方。也既风阻与风阻系数成正比，与迎风面积成正比，与速度的平方成正比。对于LS7这么大一台车来说，基本上属于这个级别最宽的车型，再加上自身的车高，迎风面积本身是比较大的。经过优化的风阻系数让LS7高速的能耗有所下降，但毕竟SUV的大体量，迎风面积小不了，这必然导致LS7相较于轿车，猎装车(比如极氪001)风阻天然的更大一些，也更容易被速度所影响。 (2）滚阻: 滚阻即滚动阻力（rolling resistance）。是物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时由于物体和支承面接触处的形变而产生的阻力。一部分来源于静摩擦力，一部分来源于弹性体回复滞后造成的轮胎压缩点与回复点之间的压力差造成的力。简单点说，就是因为轮胎的弹性造成的效率损失（不光是轮胎，所有弹性物体都是如此，比如避震器也就是利用这个原理）。一般应用于车辆术语。车轮在转动时，轮胎由于受到压力而不断产生形变，这个压力不是垂直于地面的，当然也不是指向圆心的。所以经过力的分解势必会产生一部分的阻力。这就是为什么充气不足的自行车骑起来比较费力。影响因素滚动阻力系数与路面的种类行车速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1、路面的影响：不同的路面滚阻系数存在明显差异，比如沥青路面在0.01-0.018，混凝土路面系数大约0.018-0.020，碎石路面0.02-0.025，坑洼路面0.035-0.050，雨后土路，0.050-0.150。 2、车速的影响行驶车速对滚动阻力系数有很大的影响，当车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪状。 3、轮胎结构、帘线和橡胶种类的影响轮胎充气压力对滚动阻力系数的影响很大，气压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。子午线轮胎的滚动阻力系数较低。【能量耗损】动能回收耗损：无论是利用刹车前半段的CRBS还是松油门的动能回收，都会存在动能回收比例的耗损；热能损失：刹车时刹车盘和刹车片的加紧将车辆动能转变成热能使车速降低；【驾驶行为】激进的驾驶者，急加速，急刹车，将导致更多的能量耗损，且车速的剧烈变化会使车辆产生更多倾斜晃动，更容易使乘车人晕车。平顺的驾驶者，车速控制请问，没有过减少不必要的急加速，急刹车，更多的利用高效的动能回收控制车速，能够显著降低能耗水平，提升乘坐者的舒适性。综合以上分析，车辆能耗是很多方面的因素综合决定的，与行驶无关的基础能耗，比如空调，音响，蓝牙，车机，座椅电动调节，座椅按摩，座椅通风，车灯，智驾系统检测能耗等等。这些基础能耗自身与行驶无关，但折算到百公里能耗上，则与平均时速成反比(相当于与百公里耗时成正比)。车速对于能耗的影响也是多方面的。车速低时，静态能耗的影响占比将明显提高。车速提高时，滚阻比例提高，而风阻将呈平方级提高。另外，轮胎的充盈程度将显著影响车辆滚阻，这也是为什么特斯拉默认2.9bar的原因。再然后就是行驶的路面情况，不同路面有显著不同的滚阻系数，将明显影响车辆的滚阻。驾驶行为同样对能耗有至关重要的影响，但这个影响是非常个人化的，无法一概而论。能耗的影响是十分多方面的，市区工况低速行驶，从行驶能耗角度讲确实是有利于提高续航的，但低速行驶意味着百公里更长的行驶时间，基础电耗高时(空调，音响，智驾芯片，车机等等)，所以基础电耗高的工况下(盛夏或寒冬)，市区低速工况电耗可能远高于高速电耗。高速行驶时，行驶电耗确实明显提高的(需要更多的能量克服随速增加的空气阻力，滚动阻力，以及电机高功率下的能耗比下降），但百公里耗时将大幅度降低，这样的情况下，基础电耗的占比也将下降，这样的工况下电耗将主要由行驶电耗决定。所以，高速上放心大胆的开空调就是了。故此，能耗不是行驶路线的单一归因，是一种因素相互作用的综合结果。
2023-06-15
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
京墨先生沈
无极250rr改装
#摩托车改装笔记无极250rr老款车型小改装！1：基于驾驶便利性和颜值的改装！必须是风挡了！众所周知无极250rr老款的风挡是差着一大截呢，虽然官方说猫头鹰🦉造型，但是确实不好看，而且高速驾驶的挡风效果也几乎没有，风挡必须要能挡风所以更换了风挡是必须的了!竞技风挡改完帅的一批！然后就是自己贴画的DIY了还有就是小熊装饰品和油箱贴！2选取配件的原因，当时很对其他的风挡改了后也还行就是不协调，后面原厂新款风挡改件出来了改了后很合适颜值也协调了！3配件的花销：风挡改装一百多，工时费也一百左右但是我自己动手改的哈哈哈，然后就是轮胎，要压弯呢原厂也够用了！要极限呢就要更换了，换胎工时费大概120左右，轮胎自己选的规格品牌不同价钱不同！150/60的规格后胎！4：配件上车效果喝使用感受，上车效果大家可以看图片，使用感受嘛风挡让你在高速行驶中更好的规避风阻！风吹着时间长了很累！风挡好评，然后其他颜值改件贴纸油箱贴等一个美观一个防护油箱不刮花，也增加摩擦力激烈驾驶更安全不易脱落车身，小熊玩偶可以让车子更好看更可爱！拍照很出片！其他没怎么搞毕竟小排量入门车型，我骑了一段时间给女朋友骑！后续我的ADV改装可以再发出来大家探讨！
2023-06-10
洪明二手车
2021年本田思域 220TURBO 1.5T劲动版 CVT无极变速器 177匹马力 130kw 200(N.m) 车身4658*1800*1416 轴距2700 前置前驱电动助力电子驻车一键启动无钥匙进入自动驻车发动机启停上铺辅助前后驻车雷达倒车影像驾驶模式（经济运动）自动头灯远程启动自动空调(区温控制) 电动后视镜（加热）多功能方向盘一件升降(车窗) 车况极品全车原版一手车
2023-06-06
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
基于一次LS7光电续航测试看电车能耗问题
上周，进行了一次LS7日常往返通勤的光电续航测试。测试进行了5-6天，每天进行每段续航和里程损耗的记录，期望从这一次测试中既完成光电续航测试，也能够进一步分析高耗能的行为，及能耗原因。【能耗分类】一静态能耗：与行驶无关的能耗，主要为车载电机之外的能耗，比如音响，蓝牙，车机系统，智驾系统，空调，座椅通风，加热，按摩，电动座椅调节，电控开关门等等，这些全部可以归结为与行驶无关的静态能耗。二动态能耗：行驶导致的能耗，产生原因如下： (1）风阻：与风阻系数，车速直接相关。从网上查到的公式为：风阻=风阻系数*迎风面积*速度平方。也既风阻与风阻系数成正比，与迎风面积成正比，与速度的平方成正比。对于LS7这么大一台车来说，基本上属于这个级别最宽的车型，再加上自身的车高，迎风面积本身是比较大的。经过优化的风阻系数让LS7高速的能耗有所下降，但毕竟SUV的大体量，迎风面积小不了，这必然导致LS7相较于轿车，猎装车(比如极氪001)风阻天然的更大一些，也更容易被速度所影响。 (2）滚阻: 滚阻即滚动阻力（rolling resistance）。是物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时由于物体和支承面接触处的形变而产生的阻力。一部分来源于静摩擦力，一部分来源于弹性体回复滞后造成的轮胎压缩点与回复点之间的压力差造成的力。简单点说，就是因为轮胎的弹性造成的效率损失（不光是轮胎，所有弹性物体都是如此，比如避震器也就是利用这个原理）。一般应用于车辆术语。车轮在转动时，轮胎由于受到压力而不断产生形变，这个压力不是垂直于地面的，当然也不是指向圆心的。所以经过力的分解势必会产生一部分的阻力。这就是为什么充气不足的自行车骑起来比较费力。影响因素滚动阻力系数与路面的种类行车速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1、路面的影响：不同的路面滚阻系数存在明显差异，比如沥青路面在0.01-0.018，混凝土路面系数大约0.018-0.020，碎石路面0.02-0.025，坑洼路面0.035-0.050，雨后土路，0.050-0.150。 2、车速的影响行驶车速对滚动阻力系数有很大的影响，当车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪状。 3、轮胎结构、帘线和橡胶种类的影响轮胎充气压力对滚动阻力系数的影响很大，气压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。子午线轮胎的滚动阻力系数较低。【能量耗损】动能回收耗损：无论是利用刹车前半段的CRBS还是松油门的动能回收，都会存在动能回收比例的耗损；热能损失：刹车时刹车盘和刹车片的加紧将车辆动能转变成热能使车速降低；【驾驶行为】激进的驾驶者，急加速，急刹车，将导致更多的能量耗损，且车速的剧烈变化会使车辆产生更多倾斜晃动，更容易使乘车人晕车。平顺的驾驶者，车速控制请问，没有过减少不必要的急加速，急刹车，更多的利用高效的动能回收控制车速，能够显著降低能耗水平，提升乘坐者的舒适性。综合以上分析，车辆能耗是很多方面的因素综合决定的，车速对于能耗的影响也是多方面的。车速低时，静态能耗的影响占比将明显提高。车速提高时，滚阻比例提高，而风阻将呈平方级提高。另外，轮胎的充盈程度将显著影响车辆滚阻，这也是为什么特斯拉默认2.9bar的原因。再然后就是行驶的路面情况，不同路面有显著不同的滚阻系数，将明显影响车辆的滚阻。驾驶行为同样对能耗有至关重要的影响，但这个影响是非常个人化的，无法一概而论。
2023-05-31
金万通德胜起亚
百公里油耗5.7L，配备IVT无极变速器，动力平稳传输，起亚奕跑
2023-05-29
杨城坤
瑞虎3车主·车龄8年
虎3已经陪伴我6年多得时间了，在一年前就发现在行驶中车速稍微快一点，踩下刹车的时候方向盘就有明显抖动还伴有异响，当时也没有太在意，后来发现有的车友也有反应这个问题，经过观察原来是刹车盘出现了很深的沟，这个问题一直没有及时解决，而是慢慢的开始适应了，但刹车系统是保证行车安全最重要的部件之一，俗话说你可以开不快，但一定要刹得住，由此可见刹车的重要性。坚持了一年多得时间对安全越来越重视，所以开始一点一点的开始了解这方面的知识，面对异响和抖动，大家一定能想到换刹车片。是的，很多时候是因为刹车片已经磨损到极限，所以用这种报警的方式提醒你要换刹车片了。但为什么有时候即使换了刹车片，异响和抖动依然存在？答：刹车盘出现不均匀磨损与变形首先，刹车的原理是刹车卡钳推动刹车片与刹车盘紧密贴合摩擦，产生制动力以使车辆停止行驶。每一次制动都是刹车片与刹车盘两者进行摩擦的过程，在这一过程中刹车片与刹车盘都会慢慢磨损。一般来说刹车盘应该是正常磨损的，有一个相对光滑和平整的盘面。但由于刹车片的材质问题、我们的驾驶习惯以及复杂路况等等原因，都有可能造成刹车盘不均匀磨损，出现不同程度的凹槽与划痕。而刹车盘的不均匀磨损不仅会大大降低刹车效果，也会引起异响和抖动。另外，由于摩擦生热，在制动的过程中大约有90%的动能都由刹车盘吸收转化为了热能，刹车盘的温度迅速升高，内部结构热应力变化或者突然与凉水接触，都很可能产生不均匀的热膨胀和热变形，也会导致刹车异响与抖动。那么该如何解决刹车盘不均匀磨损与变形导致的异响抖动？修理店一般都会建议直接换新的，但动不动就几百上千的价格这跟逼着我去吃土有啥区别？而且很多情况下刹车盘还很厚，远远不到需要更换的时候。是的，刹车盘有明确的使用寿命，即安全厚度，在安全值范围内都能正常使用。不想换盘，但又必须解决异响和抖动的时候怎么办？答：光盘 “光盘”是用专业设备通过打磨，修复刹车盘表面不规则与不同程度的凹槽划痕，让刹车盘恢复光滑平整，从而提升制动力解决异响抖动。比起换新盘，光盘性价比简直不要太高。当然，也有很多朋友认为存在安全隐患不赞成光盘，的确，现如今修理厂技术水平参差不齐，把盘光碎或者光的太薄的情况都不少。其实光刹车盘是有前提的，对设备以及操作人员的专业度都有很高的要求。首先，刹车盘必须足够厚，也就是在厂家规定的安全厚度内，还留有很大的磨损空间；另外，要严格控制加工精度，不能一刀下去就把刹车盘磨光了。刹车盘在打磨修复后，会因为刹车盘表面较为光滑，一段时间会存在刹车力度软的情况，这不用担心，在经过一段时间的磨合后，刹车力度就会逐渐恢复正常。我的小3从进入修理厂开始到光盘结束，用时76分钟，哈哈哈哈哈~~~~~~别问我为什么时间这么精确？？？？？？我也不知道，纯属猜了个大概，请原谅的我的不严谨，言归正传此次维修前轮两个刹车盘光盘100一个共200元，换了两套前刹车片200元，共计400元问题完美解决，现在是刹车也好用了，异响也解决了，抖动也消失了，真可谓是没有花钱的不是，希望我的经历能给遇到问题的车友一些借鉴，刹车问题要提早解决关乎行车安全，生命至上啊！！！
2023-05-27
AITO大唐不夜城
增程式汽车是智商税吗
自增程式汽车诞生以来， “电动车里面塞了个发电机”、 “烧油-充电-电驱动，这难道不是多次一举？”等质疑声音就从来没有停止过。那么，其原理是什么？到底是不是智商税？本篇文章，一次性将增程式的技术原理给你讲明白。 01 内燃机有它的小脾气在讲解增程器工作原理之前，我们需要先知道一个数据 —— 内燃机热效率。一般情况下，内燃机热效率≈30%，即通过汽油燃烧产生的热量，只有约30%的能量转化成了汽车的动能，其余都因为排气损耗、机械阻力等原因浪费掉了，相当于发动机吃了70%的“回扣”。在一些特殊的驾驶工况下，内燃机吃的“回扣”会更多，这好比我们参加一场足球比赛，急停急转、加速减速，各种突发的情况无时无刻不在考验我们的大腿和心脏，在足球场上同样的跑动距离，要比在健身房匀速跑要命得多。同一台车，在市区拥堵工况和高速路况的能耗可以相差数倍。 02 退居幕后，内燃机的华丽转身相比内燃机30%的效率，电机的效率则要高得多，电动机的转化效率高达95%以上。传统燃油车在行驶过程中，特别是高速行驶和急加速时，发动机总是不可避免地在高转速区间运营，这也带来了更高的能耗。但如果我们对内燃机的定位和角色做一个转化，内燃机不再直接输出动能，而是以一个稳定的、经济的转数工作，默默在幕后“磨豆腐”，为电池和电动机输出电能，那情况将发生巨大变化，作为发动机，内燃机无法持续地在节能转速区间工作，但增程系统做到了，增程器可以以能耗较低的转速持续工作，少吃“回扣”，将尽可能多的能量转化为真正有用的动能。例如AITO所使用的增程器，通过燃烧效率优化、充气效率优化、结构优化、智能热管理、降摩擦等一系列优化技术，使得整体热效率高达惊人的41%。 03 “黄金右脚”会让你省得更多除了增程器的技术加持，日常良好的驾驶习惯，也能让我们省得更多。一般情况下，增程器会以一个恒定的转速给电池包充电，电池包再给发动机供能。但在特殊情况下，例如电池包亏电、大油门急加速等特殊工况下，增程系统整体的效率会有所下降，能耗会较一般情况上升，保持良好的驾驶习惯，避免大油门急加速，避免电池包亏电，能帮助我们节省更多的燃油支出。
2023-05-22
李富贵青岛悦途汇名车
21年新款，金属件原版三处补漆，个人一手
21年4月上牌，改款全新第二代凯迪拉克CT6 28T高功率精英型，凯迪拉克旗舰级豪华商务轿车，颜值、动力、空间、配置、用料同价位无车能出其右，新车裸车指导价37.97万元，现分期首付仅需7万开回家！全车金属件原版，基本原车漆，个人一手车，行驶6万公里！内外新车状态，钻白金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，经典钻石切割外观棱角分明，沉稳大气，整车长宽高尺寸达到5223mm&1879mm&1492mm，轴距3109mm，后备箱常态容积503升，70升油箱长续航，百公里综合油耗仅10升！配置豪华:电动天窗，Bose Centerpoint环绕声音响，定速巡航，座椅加热&记忆，被动行人保护，循迹倒车影像&前后驻车雷达，PM2.5微颗粒过滤器，双区自动空调&后排出风口，ANC主动降噪，四门无钥匙进入，远程一键启动，Led自动星瀑大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，8英寸液晶仪表，10.2英寸中控液晶触控屏，手机互联，CarPlay&CarLife，语音识别控制，OTA升级，车联网，蓝牙，道路呼叫救援，导航，路况显示，Usb&SD接口，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，主副驾驶电动座椅8向调节&腰部支撑，副驾驶老板按键，运动/雪地/舒适/标准多种驾驶模式，主动闭合式进气格栅，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&自动防炫目，上坡辅助，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，Brembo代工前轮大四卡钳（自动排水），18英寸多辐全铝运动轮毂，胎压检测，备胎，真皮运动包裹座椅，法国圣戈班双层夹胶玻璃，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，CT6为OMEGA后驱平台唯一车型，采用大量先进工艺，11种宇航科技复合材料车身令高抗扭性傲视同侪，精益金属材料配比，铝材用量达57.72%！同级最强抗扭强度，CT6为凯迪拉克家族中轻量化最成功车型，也是同级产品中最轻车型之一，整备质量仅1695kg（铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用使重量大大减轻），搭载通用集团全新2.0T纵置可变缸全铝涡轮增压直喷发动机，LSY相比LTG发动机技术含量更高，经济性显著提升，输出更线性，曲轴结构和别的车有较大区别，加上可变缸加持，中高低速可实现三种模式，四缸高升程适合全动力爆发，四缸低升程适合日常驾驶，可爆发237匹最大马力，5000rpm可输出174kW最高功率，1500-4000rpm可爆发350Nm峰值扭矩，前置后驱50/50完美车身配重，极速可达230km/h，零百仅需7秒！融合一系列顶尖技术于一身，双涡管涡轮增压、两级可变量机油泵、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等，主轴承盖和缸体采用一体化设计零部件减少，整体强度提升故障率降低，发动机汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密，通用工程师对发动机的冷却回路进行了优化以及改良，传动系统匹配通用集团和福特联合研发新款SelectShift-10速手自一体变速箱，为通用有史以来最好的自动变速器，既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，为了提高燃油效率配备了可变排量油泵，根据转速以及负载来调节供油压力，使用粘度更低仅为4.5厘泊的变速箱油，减少变速箱内机械摩擦和油泵的工作量，为了迎合启停功能，电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却，同时储液罐可更快启动车辆，可以有效延长变速箱使用寿命，10R80内部布置了两级高效滤清器，过滤变速箱油的杂质，比6挡自动变速多了4个挡位，但重量只增加了1.81kg，长度尺寸增加25.4mm，结构非常紧凑，尺寸几乎等同德国采埃孚8AT，连变速箱支架全都采用铝合金材质，轻量化且强度提升，没有铸铁零件重量仅为106kg，并不宽广的齿比范围使各个挡位之间的传动比设定相当接近，换挡期间转速下降仅20%，比保时捷7挡PDK的25%转速下降和ZF8AT转速下降25%更小，全油门加速发动机可保持在最佳扭矩输出，当车辆重载/拖拽或者处于运动模式下，车辆最高只能升至第9挡，如此有助于车辆发挥更大的动力，车身采用高强度、轻量化设计，底盘悬挂运动调教，顶级装配工艺用料，全铝车身（铝合金占比达到64%，轻量化、刚度大，稳定性好、足够强的横向支撑性和减震效果），车底空气动力学整流罩，双边共双出运动排气，全铝副车架，前双横臂独立悬挂&铸铝摆臂，后五连杆独立悬挂&铸铝摆臂（行程短、侧向支撑力足），铝合金机盖，超高强度铝合金前后防撞梁，铝合金车门，铝镁合金发动机支架，搭载同级首款Apple CarPlay系统，实现iPhone手机与车载娱乐系统的无缝交互，CUE移动互联体验也进行了全面升级，处理速度提升3-4倍，欢迎到店选购。
2023-05-18
李富贵青岛悦途汇名车
青岛本市个人车，基本原车漆，全程记录。
18款最后一代经典C7，18年9月上牌原装进口奥迪A6 3.0T allroad quattro 顶配，新车办齐上路60万，现分期首付仅需9万开回家！全车90%原漆，青岛本市个人车，实表7万公里，全程4s记录，保险到10月，审车到24年9月，四条全新新森麒麟轮胎，内外99成新，传奇黑金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，原厂自带宽体完美姿态，同级别硬件机械素质无敌！冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，5秒破百！配置奢华:（4s原厂选配14扬声器Bose环绕声音响），自适应可变空气悬挂软硬高低可调，后桥限滑差速器，全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热&记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，随速动态照明大灯，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，全路况&经济&舒适&运动&自动&个性化六种驾驶模式切换，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，胎压监测，19英寸十辐全铝枪灰运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降自带倾斜仪，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸分别为4948mm&1898mm&1479mm，轴距达到2914mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升大油箱，奥迪看家本领第七代Quattro永久全时四驱系统（正常行驶条件下前后轴扭矩分配为40:60，如遇车轮打滑，前轴最多可分配到70%动力，后轮则为80%，有效降低驾驶员容错率），搭载连续蝉联五年沃德十佳，第四代EA837-3.0TSI V6全铝机械增压混合双喷射发动机，引擎支架也为铝制，可爆发333匹最大马力，5500-6500rpm可输出245kW最高功率，2900-5300rpm可爆发440Nm峰值扭矩，相对于第三代加入了缸体嵌入式灰口铸铁气缸套，活塞形状改变，可控式机械增压器电磁离合控制器，增加了进气歧管喷射、排气侧凸轮轴调节，机油冷却器移到发动机背面，油底壳和后部发动机盖进行了调整，链条传动进行了修改，更短更轻，改进可控式泵轮的冷却泵，采用了Terophon涂层的正时链盖板，用于降低摩擦和重量的组合等一系列引擎黑科技！奥迪缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，动力充沛并且更省油、更环保、更有利于延长发动机寿命），采用可控式机械增压器（罗茨增压器），带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器，实现了针对机械式增压系统的按需增压（维护简单、稳定耐用、响应速度快），两个四叶旋转活塞可以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气，在某方面机械增压比涡轮增压有天生优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度极快，硅铝合金铸造曲轴箱和缸体有效减重，AVS两级可变电子气门升程系统以及专门设计的小开度凸轮型线，实现了米勒循环燃烧方式，降低发动机摩擦，优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件，改善机油消耗，降低凸轮轴轴承摩擦，延长发动机寿命，将动力性和燃油经济性完美结合，匹配奥迪全新一代DL501-纵置S tronic 7速湿式双离合变速箱球形挡杆，操控性、换挡性能等方面，双离合的优势是其他变速箱无法比拟的，具备弹射起步模式，可承受550Nm强扭矩输出，使车辆行驶更加顺畅，引入了三种创新技术大幅提高变速箱效率（①引入正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，②最大化空心轴的轻量化设计，③离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗），该变速箱为了安全性和能耗优化引入了两个变速箱机油电动泵，一个相对独立且持续工作，另一个电动泵集成在滑阀箱中按需启动，与高压蓄压器配合，在节油同时支持自动启停工况下车辆快速进入启动状态，同时具备多个优点: 节约油耗、控制简单、响应迅速、结构紧凑以及轻量化，可称之为一款趋于完美的变速器！兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，为车身减重50Kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架&铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂&铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬架。
2023-05-18
李富贵青岛悦途汇名车
45高功率四驱，改装完美一手基本原车漆。
改装清单:德产BILSTEIN避震、OZ国锻轮毂19寸、PS4S轮胎四条、肯德基中尾段rpm、直通头段Fogiago进气、飞塞斯三阶、TVS三阶、TTE440涡轮、SNOW水喷、Op9660刹车、endless皮、英国Forge中冷、dixcel FS系列含碳刹车盘、RS5前包、RS5仪表程序、正品卡布尔带灯尾唇、碳纤维内饰、副鸳驶仪表、红色菱形格内饰座椅等全部随车赠送，18年6月上牌，全新改款第三代进口奥迪A5 45TFSI Coupe quattro运动型顶配掀背轿跑车，新车指导价48.48万元，现分期首付仅需7万开回家！奥迪优雅力量的完美结合，全车原版90%原漆，个人一手车，仅行驶5万公里实表，0出险，朱鹭白搭配红色菱形格真皮内饰完美配色，冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，默认情况下车辆动力输出是前40%，后60%，极限下前轮最多可获得70%，后轮最多可以获得85%的动力分配，5秒破百！配置豪华:全景天窗，全液晶仪表盘，定速巡航，一键启动，双区自动空调＆后排独立空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，奥迪大灯雨雾模式，大灯延时关闭，车内环境氛围灯，S-Line运动套件，无框车门，五种驾驶模式可选，真皮多功能方向盘＆换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，电动后视镜加热＆倒车自动下翻&锁车自动折叠，10向电动座椅调节＆电动腰托，8.3英寸悬浮液晶屏，语音识别控制，手机互联，车联网，蓝牙，CarPlay&CarLife，Usb&Aux&SD，前排2个Usb/Type-C接口，导航，道路呼叫救援，车载DVD，11扬声器高保真音响，自动驻车，疲劳驾驶提示，上坡辅助，雨量感应式雨刷等，⚒️铝合金/碳纤维激光焊接轻量化车身、力量感四条式机舱盖设计、A5特有的波浪腰线贯穿整车，新款减重60公斤且空气动力学增强，风阻系数仅为0.25，发动机性能比输出范围提高了17％，油耗降低22％，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，搭载沃德十佳新款第三代EA888-2.0T高功率版混合喷射发动机，最高马力可达252匹，1600-4500rpm可爆发370Nm峰值扭矩，5000-6000rpm可输出185kW最高功率，极速250km/h，零百仅需5秒！缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，提供充沛动力同时更省油、更环保、延长发动机寿命，市区百公里综合油耗8升同级最低），AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），铸铁缸体可塑性极高，匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度。
2023-05-17
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关于驾驶感受一点经验分享
这车是老婆的所以开的时间偏少，没有长时间及高速远距离开过。加的护板及下摆臂护板也没在高速度下看下效果，这次五一假就想自驾游多体验一下。有次老婆反馈在一个地下车库出车库，坡度挺大的在坡上中途停车，再启动说车不走还发出一点声音，后来是一个人帮忙开出去的。所以这次出游就选择去惠州的南昆山国家森林公园走一走。那里有上山盘山公路。首先高速体验，因走的比较早高速路没多少车。在一段路况较好没车的地方把车速提高到了160多，加的护板感受使底盘噪音减少了些也稳定一点。主要噪音来自A柱风噪及胎噪。南昆山我选择的是从永汉那边盘山公路上。那边上山弯急坡陡。在一处陡坡及回头弯处，我把车停下在启步，此时车辆真出现了之前老婆所说的车辆光喉不走，车辆负载也就只是我跟老婆和儿子外加行李。车只是转速提高夹杂着一点金属机械声音。操作方式是与我自己的车一样送刹车正常踩油门，我车是传统AT变速器。我那车在这种路况只是车会稍微溜下随着脚踩油门车辆会跟平路一样正常走。联想到这车是双离合第二次我把油门给大点，要等转速提到一定程度车才会衔接上动力使车前行。后面反复试了几次终于摸清，不难理解双离合就如同开手动挡半坡起步。他们的底层原理还是一样只有扭矩达到了才能离合结合衔接动力，博越L转速提高电脑识别到扭矩达到了才结合离合。这方面体验感真心不如传统AT变速箱。第二大家都知道博越L这款双离合没有配手动模式无法锁档，所以驾驶员无法物理干预档位。在长下坡路只能全程靠刹车不能降档拖档配合刹车，此次下山我特意想验证一下我之前的想法。博越L的驾驶模式分为经济、舒适、运动、智能。经济模式下变速箱随车速升档快压低转速是发动机时刻处在经济转速，舒适升档慢一点扭矩好一点开起来有轻快感，运动模式升档慢勤降档转速基本保持两千左右，发挥这款发动机的最大扭矩转速如同打鸡血驾驶感受更畅快但代价是油耗感人。理解了它的工作原理返程下盘山公路（连续长下坡途中几乎没踩油门）下山首先用经济模式随车速提高档位也在高档位，车辆速度也越来越快此时想制动只能靠刹车。换经济模式会感受到拖拽感转速也被车轮带动提高明显感受的到发动机的牵制力，运动模式下由于在低档位拖拽感就更为明显转速也提的很高由于仪表不显示档位个人推测应该在3挡左右（根据车速判断），此时配合刹车车辆制动力会强很多。在一个很长的直下坡我先用经济不踩刹车的状态逐渐调舒适到运动明显能感受发动机的牵制力车速变慢。得出结论长时间走长下坡的路况就调到运动模式，可以达到拖挡配合刹车，有效减少刹车的负担减慢热衰减。重庆的朋友下长下山路运动模式搞起哈。还有我多年的驾车习惯，在高速上如果前方出现应急情况，我开我那台车基本都是挂到23挡有时还会挂1挡配合踩刹车（变速箱有手动模式），由于发动机牵制力的加入车辆的刹车距离会减短很多。博越L由于没有手动模式，驾驶模式也没物理调节按钮，如果从顶部下滑调出选择驾驶模式会比较麻烦，语音呼出又太慢。我的方式是调出车辆设置调节驾驶模式页面放那里，随时选择对应模式。以上都是口水账自己都有点看不下去了，手机码字望轻喷有理解错的地方望朋友指出。总结博越L的悬挂标定有点硬有点运动这次在跑山感觉侧倾控制的很好，地盘起伏路没多余弹跳，高速变道信心也挺足的。我这台加包的固特异轮胎抓地不错，方向盘指向性谈不上运动但也不差走正常SUV调教，后部很灵活。动力1.5我开确实有点不够用，经济模式几乎无法开，希望动力储备充足的朋友就直接上2.0把严重推荐！不要考虑1.5！当然这车总体各方面还是可以的，cma平台还是值得信赖。哦还有一点搞了个方向配重，测试一下全程无报警。能实现不干预单车道保持驾驶，但仅限于测试不能长期用 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-05-01
豁达习人l0
什么叫中国消费者对换挡平顺性有着更高的要求？？？？？？？？？？？？？要想换挡更加平顺在国产车目前大面积采用中小排量涡轮增压发动机的现状情况下用用脑子想一想匹配涡轮增加机头最最好的变速箱难道不应该是CVT或AT变速箱吗？？？？？？？？无论从平顺性，经济省油还是耐用性、换挡档次感以及齿轮比绵密感上CVT变速箱和AT变速箱都比双离合变速箱要强上不少吧？？？？？？？？只是并且有且只有大排量涡轮增压发动机与双离合变速器才是合理的搭配！！！！中小排量涡轮机头只有配合CVT变速箱、AT变速箱才是最好最佳的选择。所以我说只要是小于等于1.6T涡轮增压发动机的民用乘用车型应该统统使用CVT变速箱戓AT变速箱才能最佳发挥出小排量涡轮发动机的绝对做功应用热效率、传动比、能耗利用效率及经济实用性＆应用可行性。可是中国目前有哪一家自主品牌用了呢？？？都还在傻不拉矶地在用双离合变速器调配适配，这在本质上就体现了在现实实用性方面上的牛头不对马嘴。事实上且现实中双离合变速器匹配用在小排量涡轮增加发动机上（注意我指的是小于或等于1.5T排量发动机）是非常非常难以调配出合理齿比、换挡顺滑、换挡逻缉清晰换挡时机缜密合理、动力输出线性平顺丝滑的效果的。只要是聪明的机械类工程师＆工程方向人员都懂的天然原理。所以没必要将双离合变速器匹配用在小排量涡轮增加发动机上，完全是吃力不讨好且浪费时间和精力效果差
懂车知识库：国产变速箱不如德系？长安旗下7DCT变速箱优势解析
2023-04-30
自由的枫叶1v7
不是，首先你要了解它的工作原理，长城这个叫柠檬混动DHT，它可以可实现 EV 行驶、串联、并联、发动机直驱、能量回收等各种工作模式，然后通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。1，EV就是纯电模式就是相当于一个电车，这种场景比如在城区拥堵停车等红绿灯或者短途，纯电可以跑180公里，这种模式基本上是不需要油的，目前纯电车就是这个意思，2，串联就是电池亏电，发动机给电机发电，然后还是相当于用电行驶，目前增程就是这种，3，并联就是高速行驶状态下，主要是用电，发动机也会工作，主要是负责电机调节和辅助，但当你需要急加速之类的发动机也会辅助驱动车轮就是帮着加速，4，发动机直驱就是中高速状态中，利用DHT的2档变速机构，发动机介入，电机辅助发动机提供动力，5，能量回收就是汽车减速制动情况下，电机将制动的能量进行回收，为电池充电。大概就是这么个意思，所以他说增程相当于1/3的DHT是没错的，原理是比较复杂的，其实我们作为用户，了解它的工作原理以后我们只需要选择它的方式对应我们行驶工况就可以，而且现在长城这个混动技术用了好多年，比较成熟了，来回切换的时候就是发动机启停这些都比较智能，我们感受不是很明显，就是正常行驶就行了。你知道柠檬混动DHT具备迅捷的加速响应、平顺无感的油电衔接、拥有如纯电车型般的NVH静谧性以及出色的燃油经济性就可以。另外长城柠檬混动DHT得过2021年度十佳发动机，2021年度世界十佳变速器等大奖。综上，长城技术还是有的，具体消费者是否买账那不是我们该操心的，我们只需要选择符合我们需求的车就好了。
2023-04-26
宏宇一汽奔腾
一汽奔腾发布全新MPV，奔腾M9售价22.98万元起 4月18日，上海国际车展盛大开幕，作为国际顶级车展，国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。当日，一汽奔腾正式发布了旗下全新车型——奔腾M9，新车定位中大型MPV，共两款车型选择，其中，尊享型售价为22.98万元，至尊型售价为24.98万元。奔腾M9作为一款宜商宜家多用途的车型，无论是在外观设计、动力技术、还是在空间舒适性等方面，都拥有领先同级别的产品力。在外观设计方面，奔腾M9采用最新的家族式设计理念，整车的前脸部分以横向为主，多层横向条幅状前格栅与保险杠相融合，拉宽了横向的视觉，格栅上部的贯穿式灯带与两侧大灯相连接，并融入可点亮的全新LOGO，呈现出向外延展的优雅气息，在车身外观的颜色上拥有五种颜色可供选择。作为中大型MPV当然要有舒适大空间和灵活的空间布局，而奔腾M9在这方面远超同级别车型，新车车身尺寸为5280mm/2005mm/1945mm，并采用2+2+3的七座布局，第二排座椅配备了四向腰托和电动腿托，还拥有三档通风/加热/按摩功能。第三排座椅拥有良好的腿部空间和支撑性，并且还可翻转折叠收纳，实现了后背厢空间随心变，即便是满员的情况下，后背厢仍可轻松的放下大型的行李箱和背包等物品。另外，奔腾M9还配备了电动侧滑门和电动后尾门，不仅兼顾了商务接待的体面、全家出行的便利、儿童上下车的安全，也给驾乘者带来充满尊贵的仪式感，让消费者“坐享”舒适的出行体验。奔腾M9为了满足不同人群的出行需求，动力上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，传动采用的是8AT变速器，不仅有高效的输出动力，还拥有输出丝滑的平顺。在节能性方面，奔腾M9 WLTC综合油耗8.8L/100km，采用全铝轻量化，低摩擦等技术实现低油耗表现。一汽奔腾作为自主品牌汽车，不断的突破创新产品实力，受到越来越多的消费者关注。而奔腾M9凭借优秀的品质，其大气优雅的外观设计、澎湃动力、和灵活舒适的空间，为消费者带来了颠覆性的多人移动出行体验。同时，一汽奔腾还推出了四重购车福利，让消费者在购车、换车、用车、养车阶段全面降低成本支出。第一重购车无忧礼，下订即可尊享10000元金融购车免息支持；第二重换车无忧礼，增换购车主下订直享10000元置换补贴；第三重用车无忧礼，独享价值2999元交车礼包；第四重行车无忧礼，专享整车终身质保、百公里免费救援、5年免费机油等价值12800元的518品牌权益礼包。由此我们能够看出，在同级别价位里，一汽奔腾为了让更多消费者能够轻松享受奔腾M9的全能体验，不仅拥有多项越级配置和政策福利，还尽显出宜商宜家的品质好车。奔腾M9已陆续到店，有意向的朋友欢迎到店内试驾。
2023-04-23
韭色拿铁
开了一个季度，发现一些问题，分享一下
总体来说拿铁phev的购买符合我的预期，驾驶体验较好，通勤长途都很经济，舒适度不错，家用实惠。但有一些机械层面的问题，我不知道是我的个例还是通病，所以发出来看看车友们是否也遇到类似的问题。 1.中低速带着刹车过沟或者坑（高速我没敢试），会明显有齿轮打齿的感觉，包括令人不安的异响，刹车踏板的反馈等等。我的理解是这个车子的变速箱比较特别，没有离合或者液力变矩器之类的缓冲。 2.低速转向方向打到头，前轮位置会有轻微异响，像是某种摩擦声，但不是百分百出现，甚至应该说大部分时间没有声音，我还没找到规律。 3.冷车启动后转向，后轮位置会传来轻微摩擦声，比较悠长深邃，类似山洞里的山风呼啸声。除了第一条让人在路况不好的情况下开快车有点没信心之外，后面两个问题不算特别恼人，只有在安静的地库或者深夜才会注意到，希望大家理性看待。这几条如果没有车友遇见过，那大概率是我车子的个体问题，我会去找4s店诊断一下。如果遇到的车友较多，想必是车子设计制造方面有问题，即便不能在这台车上解决修正，也希望厂家能给出一个原理性的解释，让人安心使用。
2023-04-19
心平气和可好
确实成本更低一些，不过可靠性也是保证的，没有这么容易坏，除非本身有暗病，只要是机械的东西生产出来都有不良率，就容易坏。CVT是靠摩擦传动的，虽然现在钢带质量已经可以保证足够的使用寿命，地板油确实不合适，会加剧磨损，老车型地板油容易疲劳断裂，虽然现在丰田采用了齿轮起步，避免了断裂风险，还是不建议激烈驾驶，但也没必要畏畏缩缩，变速器都是经过厂家各种测试验证过的，不可靠是不可能卖给你的，保养别偷懒，放心开。
2023-04-15
吉利销售顾问冯婷
好车好吉利
驾驶感受 2.0T豪华动力搭载了爱信8变速器，百公里加速 7.7秒，让我超车更有信心，油门踩下去随叫随到，动力非常充沛，打开空调就像没开空调一样，方向盘非常轻盈，还有三种模式设计淑女标准型男，前刹车盘摩擦面积非常大，百公里刹车距离37.37米，底盘非常扎实紧凑紧急并道不倾斜，20寸的大轮毂，245的胎宽，稳定性非常好起步/加速动力换挡非常平顺，没有顿挫，加速非常直接油耗: 用车一直没有行驶过高速，经常在城区或郊外行驶，仪表显示，平均油耗8.8升，对于这么大的车辆，这个油耗我还是非常满意外观三段式日间行车灯设计辨识度非常高，矩阵式 LED前大灯，让我晚上行车更加有自信，照射距离非常远，看的非常清楚，四周立体腰线看起来非常大气，有力量感，贯穿式后尾灯班识度也是非常高的最满意星越L定位于紧凑型SUV，他的乘坐空间非常宽敞，同时第二排可以完全放倒，放倒之后是纯平的，搭载2.0T豪华动力加爱信8AT变速器动力充沛，提速非常快，人性化的配置非常让我满意，比如说智能的语音交互系统，AR-HUD抬头显示，智能辅助驾驶，吉利汽车APP远程控制完全可以了解到自己的爱车车辆的各种信息，尤其是主驾驶座椅，带有12向的电动座椅，调节和座椅加热，座椅通风，身体与座椅完全贴合，让我乘坐更加舒适最不满意路过坑坑洼洼的地方，底盘悬挂有些偏硬，行驶路面粗糙的地方，轮胎胎噪有些偏大空间车身做工整车高强度钢占比非常高，做工非常精细，前置防撞钢梁铝制材质内饰内饰采用的都是环保材料，达到了婴儿级制品，车顶和A柱麂皮包覆，非常豪华上档次，分区空调设计，让每个人都能得到舒适的温度，主驾驶12向电动调节加两组座椅记忆功能，同时配备了座椅通风，座椅加热，让整个身体完全座椅贴合非常舒适，关注这么长时间，对于现在的优惠还是非常满意，无论是动力总成还是功能配置，做工用料都是超高性价比保养项目赠送的基础保养故障维修目前还没有遇到什么故障销售态度整个销售服务流程非常流畅，店内环境非常干净整洁，让我有了喜悦的心情品牌评价自从吉利收购沃尔沃之后，产品质量也有了很大的提升，我要给中国吉利品牌点赞配置吉利APP远程控制非常灵便易操作，还没有进行OTA升级体验，语音交互系统精准灵变不卡顿，吉利银河OS车机系统功能丰富，540度全景影像给我带来了行车安全与智能辅助驾驶，四屏联动在线导航还具有三指飞屏功=目录的科技感后排空间非常大，就像商务舱的乘坐舒适，从尾部到前方，有一米九的长度，出去游玩，躺着休息都没有问题
2023-03-30