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武汉双层巴士运营时间

梁生1217
冒险家车主·车龄2年
邂逅林肯，热情接待，从此开启林肯之旅
#提车日记行驶1万公里，今天正式写写自己的感受【提车背景】 22年11月底提的车，8月份刚买了一辆奔驰 gle，然后因为和老婆上班在两个方向，所以想到年底的时候跟她购置一辆代步车，她本来看中了X4和glc，但是X4订购周期需要等4个月左右，所以pass掉了，后面去奔驰看 glc，因为4s店离家近，骑小电驴去的，之前卖我车的销售也刚好不在店里，所以是另外的销售接待，全程没有给过一个好脸色看，说要试驾还说暂时没有车辆可以试驾，而门口却停着好几辆glc，后面扭头就走了。然后跟我老婆骑着电驴逛，她突然看到林肯的店，说进去看看，然后我们就进去了，林肯还贴心的给我们小电驴充上了电，服务确实没得说，也马上安排试驾，在车上一顿介绍，我老婆二话没说半个小时直接就交了定金，后面在懂车帝上看到武汉林肯价格方面差异蛮大，可是已经交了定金，后面就直接让4s店多送点东西，最后送了360全景，帐篷，桌子凳子，2000油卡等等一系列的小礼品。后面因为老婆怀孕，开车比较少，10000公里基本上我开了6.7000公里，所以想写写自己的驾驶感受提车价格【静态感受】配置:配置方面，在30万以下的价格，我认为是比较全面的，座椅通风加热、主驾驶记忆座椅、座椅方面皮质的看起来也很有质感，其他大大小小的功能也一应俱全。空间/舒适度:空间方面呢，作为小型suv还是可以的，毕竟舍弃了后备箱的空间，后备箱比较小，所以后排空间也比较大，就是座椅略微短了点，后排自己坐的也比较少，但是176的身高，在后面坐着也比较舒适。【操控】 7月个跑了1万公里，操控性方面，首先一点后程加速蛮给力的，50码以下加速有一点顿挫感，但是50以下就好了，在高速上跑到130140车身很稳，隔音效果很好。刚拿到车的时候，刹车很软，需要一段时间适应，很容易刹不住，但是现在已经适应了，过坎子的时候，稍微有点颠簸，但是总体操控感受还是对得起这个价位的，毕竟配置，内饰也捏在这里。【动力能耗】 245马力，在动力方面只要你舍得给油，车速肯定上的去，动力方面没得喷，在武汉市内开车，堵车时间比较多，综合油耗在10.5个左右，当然开高速会降下来不少，但是我跑高速基本上开的gle，所以对高速的稳定油耗不太清楚【用车成本】目前行驶一万公里，加的95油，基本上8到10天左右得加满一箱油，一个月油费大概在1600左右，在就没有其他额外的费用，保养也都是赠送的，唯独就是换机油的时候需要花199升级黑金。【值得推荐】 1、30万以下外观，性能，操控的suv可以首选，毕竟比较全能的比较少，而且林肯也算是个二线豪华品牌。 2、内饰豪华，外观大气，比较沉稳，大气 3、双层隔音玻璃，效果很好，110.120以上速度，凤噪也没有很大，在能够接受的范围内。 4、林肯的服务到位，对售后服务这块有担心的明友，可以放心的选择林肯【吐槽缺点】 1、首先第一，自动启停功能有点鸡肋，上次都需要关掉 2、雨刷不够灵敏，同样的速率，没有雨的时候，框框的刷，有雨的时候反而比较慢，下雨过隧道的时候最明显，隧道外面刷的慢，一进隧道一顿刷，没有水了还在刷 3、异响，这个我是能够接受的，毕竟价格在这里放着，很难做到全面，只要道路不是很颠簸，车速没有达到100以上异响还是比较小的【小结】整个车1万公里驾驶下来，其实还是很不错的，当然以上所说的缺点是在我能够接受的范围内，所以各位想购车的车友可以参考一下，我平时商务局用车比较多，不管是开gle还是林肯，排面上都都是很大气，别人都会问我你这林肯要40.50万吧，我说不到30万，别人都不信，所以30万以内的排面，性能，外观，内饰，服务可以放心的选择林肯。请圈主推荐加精
2023-06-21
车车又坏啦
MG7车主·车龄1年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
更换前双层夹胶玻璃，提升凡尔赛“静”空间
#改装案例不久前，凡尔赛推出了2023款，前门玻璃全系标配双层夹胶玻璃。根据官方数据，夹胶玻璃相比2021款装配的普通玻璃，可以降低3-4个分贝的噪音。虽然夹胶玻璃的降噪效果不是那么明显，但还是让不少车友心动，一些等不及的车友，提前网购更换了双层夹胶玻璃，有些甚至后门也更换了双层的，应该都是像我一样爱折腾的车友。在广大老款凡尔赛车友的呼吁下，雪铁龙商城上架了双层夹胶玻璃，并且在黑色星期五狂欢夜半价换购。相信不少车友经不住诱惑下单了吧？我就是其中的一个！跟车友们分享下双层夹胶玻璃的安装过程和费用情况。 2021款的凡尔赛，车门装配的是来自福耀的单层玻璃。商城下单的双层夹胶玻璃，店里一般没有现货，需要去店里核销订货。我是核销订货不久，就通知到货可以安装了。对双层夹胶玻璃有点小期待，于是抽了个时间去安装。玻璃安装的第一步，是拆车门，拆掉原来的单层玻璃。拆门板，需要拧掉车门上的三个螺丝，门把手下方两颗，靠门槛那一颗。拆螺丝是简单，但这还无法拿下门板，还有拆门过程中可以说是最难的一个操作。门板下还有两个暗卡扣，需要专门的工具才能拆开。暗卡扣在靠近门边的地方，需要专门的工具。工具是店里的技师自己做的，带一个弯钩的铁丝。从门缝伸进去，找到暗卡扣位置，勾住卡扣一拉就可以拿开卡扣，一共有两个。卡扣就是照片左下角那两个弯成一定形状的金属丝，位置是在门边两个白色塑料头的地方。打开这两个卡扣，再拔掉连接门上的几个线束插头，就可以把车门内侧门板拿下来了。拿开车门内侧门板，可以看到一块黑色的泡沫状物体，它就很多想安装双层夹胶玻璃的车友关注的配件之一—车门密封板，也就是很多车友口中的防水膜。根据技师介绍，它可以在车门下方的排水堵塞的情况，一定程度上防止车门里过高水位的积水打湿车门线束。用刀片切割拿到密封板，密封板下面正对的，是车门玻璃滑轨，玻璃上下升降就靠它。下一步就是拆掉原来的单层玻璃。拆掉门框上橡胶做的玻璃固定框，将璃沿着导轨上提，就可以拿出玻璃。接下来就是主角亮相的时候了！相比单层玻璃，双层玻璃会比单层玻璃厚一点点，但不是很明显。玻璃边缘可以明显看出玻璃是是双层的。将双层夹胶玻璃放入玻璃导轨，装回固定车门玻璃的橡胶框，进行新玻璃的运行流畅度测试。没问题的话就可以开始装回门板的流程了。当然，装回门板前，很重要的一个环节是贴上新的防水膜。很多车友问过，安装双层夹胶玻璃，是否需要自己购买防水膜。在这告诉你们，商城上的双层夹胶玻璃套装，自带防水膜，而且那么一小片防水膜，还是单独用多大的一个纸箱包装的哦。2021款凡尔赛车上安装的车门防水膜，是成都力登维生产的。双层夹胶玻璃套装里的防水膜，是武汉力登维生产的，区别只是生产厂的不同。新的防水膜自带粘胶，撕掉外层贴上就可以了。贴的时候，一定要沿着防水膜的边缘，来回多按压几次，使其更贴合。贴完防水膜，再次调试升降开关和玻璃，就可以装回线束开关和门板了。上好螺丝，左前门双层夹胶玻璃的安装就完工了，两个技师配合，用时半个多小时。双层夹胶玻璃，跟原车一样，都是福耀生产的。右前门玻璃的安装，跟左前门一样的流程一模一样。难点还是暗卡扣的打开，不过有工具，又知道大概位置，打开也不算难。前头的流程还是：拆内门板—去除旧防水膜—拆旧玻璃。之后就是：装新玻璃—贴新防水膜—装回车门内门板，完工！同样还是要在防水膜边缘多按压几次，增强贴合效果。当然，注意要先调试好玻璃流畅度和开关再装回哦。至此，两个前门双层夹胶玻璃的安装都完成了，实际用时只有一个小时多点点，技师还是比较熟悉业务滴，给他们点赞。趁这次机会，我把之前更换的前挡玻璃，以及后门玻璃的膜都重新贴了。换了玻璃，贴了全车膜，没有了前门上之前为深色膜夜间视线不好而开的很丑的小三角窗，有种焕然一新的感觉，开车的心情都有点不一样。几点小总结：1.拆门板的难点：想自己拆车门板，唯一稍微难点的是暗卡扣的打开。它是藏在门板里看不到，需要专用工具，需要知道位置。用专用工具，勾住暗卡扣往外拉就出来了。2.关于降噪效果：更换完回来路上，我关闭了所有车窗进行了感官测试，个人感觉双层夹胶玻璃，还是有一定的降噪效果。由于没有安装前后的分贝测试对比数据，也许有心理作用的原因。但，这就是折腾的快乐！3. 关于费用：双层玻璃商城半价积分相当于￥520。更换工时费每个门￥200，各地可能有差异，我这讲不下来只能忍痛给了，合计￥920，可以接受。4. 关于贴膜：更换玻璃后，可根据需要贴玻璃膜，标雪原厂的3M玻璃膜其实还是不错，价格也不贵。这就是我的分享，感谢凡尔赛车友圈圈主支持！
2023-06-05
车子八卦
评别克君威
最满意最满意当然就是它动力，同事2.0低功率奥迪，还高功率C滴，在安全路上试过了，热车时间保持一致情况，我的车怎么滴也会拉他们两个个车身，尤其是C，根本就是个弟弟，在路上随便碰到同级别2.0T的，在保证安全不违反交通规则的情况下、什么领克、秒天地的思域、一些同级B级车、哪怕是BBA都随便超、经常都看不见我的尾灯、哈哈，动力这块毋庸置疑，相当满意，年轻人，就是要偶尔小激情。冬天到了，远程启动配备、座椅加热，简直不要太舒服呦租房子也没车库，大冬天只能把车停放在露天，冬天7/8度，早起来车去班进去能冻坏了，还好远程启动功能，这样我就可以提前10几分钟把车子打火启动热着车，车就是暖暖滴、油门就出发，上班也不会迟到、车辆工作也很平顺、人也很舒服。好多车都没有一键启动，而目还跑10分钟才能暖起来，共到公司20分钟时间，挨冻等启动最起码半小时间才能到公司，哈哈，君威特别棒。过年过节肯定是要跑长途回老家，跑高速一点都不飘、君威又自带每年100q流量导航功能，这样就可以时路况播报，哪里事故堵车都可以提前做出判断，再也不用手机支架，突然来个电话导航也不被打断跑错路，特别好，而且还可以播放音乐。总的来说颜值和动力、包括功能我都很满意。最不满意买车后回了趟老家，口开车几个小时左右吧，基本跑高速，中间停几个服务区，吃饭休息会，君威还是偏运动倾向一点、平时开没有任何问题、长时间开一下、还是有点腰部疲劳、但也能接受、也不算特别不满意空间车子尺寸在这摆着，毕竟是个b级车子，空间完全够用，毕竟就是我自己在用，过年一家人坐，后备箱放一堆东西完全没问题。后排空间腿部我1米8左右身高左还要一拳多空间、也不顶头、个子小点的翘2郎腿完全没问题。驾驶感受驾驶感受来说的话、我一般是在市区驾驶居多、在路上偶尔碰到同级别性能车主会挑衅一下、但是君威的加速瞬间超车能力能给我很好的信心、刹车的力度也能随我的心思给到我加速的信心、转向来说不能说百分百的精准、但也差不了很多、速度不慢的时候变道、也不会有很多虚位。油耗我的用车是城市是武汉、省会城市不用说、很堵、但是考多年的技术和这代可变缸技术的发动机、综合下来8个油的百公里综合油耗、还是很满意的、毕竟车子动力也摆在这。外观外观方面、专属的皇室蓝配色、全新一代的前脸设计、獠牙式的日间行车灯似乎在向人宣告不要轻易惹我、车身的侧面和机盖的线条和专属运动套件和尾翼、都为它注入了很多运动的气息、车尾的话、标志性的弯刀双层尾灯采用光尊式的设计、很大气，在夜间也有很好的辨识度和安全作用。内饰内饰方面简洁大气的设计和红色缝线的点缀、都增加了很多运动氛围、别克的车子底盘很稳、所以乘坐起来没有很多颠簸、隔音方面别克也做的比较扎实，所以乘车也很安静、所以朋友和家人坐我的车都会觉得很舒适。性价比综合性价比来说、因人而异、但我不后悔我的选择、当时预算20万，这个价格很多1.5T的动力轿车都能到这价，能买到2.0T + 9AT的动力和如此有个性、且配置有和满足家用安全与空间的买菜车，我很满意。配置选择GS就是追求运动、外观的运动套件、运动赛车的桶式座椅(有次女同事坐在副驾自拍发朋友圈、露出来眼睛蛇式的上半头枕部位还被人问到坐的什么跑车出去玩、值了哈哈)，超高清流媒体后视镜带来的视野谁用谁知道，座椅加热、自带100流量供车机使用导航和音乐，偶尔解放了手机还是很不错的。
2023-05-27
X6272
提问武汉，5月14日订车（有现车，因为时间关系，3天后提车），xt5，4驱豪华蜂鸟版，贷款7万，落地31.1（什么都包了），不知道贵了没有！赠品有 1，双层脚垫 2，隐藏式行车记录仪 3，4次原厂保养 4，延保到8年10万公里 5，安吉星5年会员 6，镀晶一次 7，汽车太阳膜（这个质量应该不会好 8，第二年的三者200万。和第三年的三者200万 9，轧金蛋中了个瑜伽垫 10，后备箱垫就以上这些！列出全部，供各位大神参考！这个价格我感觉，我再谈不下去了！
2023-05-16
A蕭雲A
红旗HQ9车主·车龄2年
HQ9顶配版使用感受给你汇总，自己参考
HQ9顶配车型裸车53.88W落地整整60W一分不多一分不找。提车时间2022年十月，武汉第一台车主。目前行驶17800 本人34岁却爱上了MPV出行的生活，哎，老了，这是我的第八台车，我是比较有发言权的，因为在我的买车过程中买了：性能车R标，行政级轿车、SUV、MPV、皮卡（除了没有买超跑，主要还是穷舍不得），对这些车型都略懂。为什么买红旗呢？两个原因：1、因为它是红旗。2、所有车型都是过程MPV才是最终归宿。不废话了具体分析如下 1：预售权益：这就是个扯淡玩意，什么半年回购，都扯淡，当时我是预购的提车时候通知我说付款人必须要跟预购人名字一样才能享受权益，当时下定时候特地咨询了红旗厂家明确表示没问题提车就变了，红旗请你做到知行合一！ 2、车辆外观：车子是真的漂亮前脸大瀑布，不愧是把奔驰劳斯莱斯的设计师挖过来了，这个给你点赞，但是屁股白天是真的丑不够立体，但是晚上开灯还是好看的。车子到哪都一堆人围观，你一天要多说好多话恨不得贴个情况介绍表在车头。 3、车子性能：操控有点生硬不够丝滑但是可以接受毕竟国产车的调校技术还有差距，变速箱与发动机的衔接不能像德国车那样的完美有时间差，油门控制不能做到乘客无感舒适，开车技术不好的得忍忍，为了教司机怎么控制这台车，他都不知道被我骂了多少次了（调校零件不行靠人技术来凑🤣哈哈） 4、油耗：高速9个左右市区11个乡下11-12。 5、电子原件：没有芯片这个车车机系统反应慢，有偶尔卡顿，什么发动机、变速箱、变道辅助等故障灯亮那是常有的事。别着急熄火抽根烟重新启动就好了故障灯消失，别问为什么因为4S自己都查不出来为什么。 6、硬件方面：用料不要质疑红旗那是良心滴，自己看地盘用的都是全铝合金和超硬度钢，前后防撞梁那是真厚啊对比阿尔法那是一天一地，不阿尔法没有防撞梁🤣内饰的皮革都很好没有异味，顶蓬是鹿皮别去瞎改好东西让你们糟蹋了（顶配才有），但是，小零件衔接方面是真的不行，门板螺丝钉自然松掉。在零件与零件连接处缝隙过大。 7：发动机与变速箱：发动机动力足够了，超车与正常行驶足够你用了，毕竟MPV追求的是舒适不是暴力驾驶，百分百不要去担心动力问题，但是发动机声音还是有点大滴，变速箱反应还算灵敏，暂时没有明显顿挫感。 8：性价比与舒适度：性价比还是很高的，在50万左右的这个区间MPV没有能干过红旗的。不要拿什么传奇比亚迪岚图来比，红旗还是红旗你大爷还是你大爷。奔驰V260什么垃圾玩意不改那就是个废物，改了到处异响动力没有红旗好，别喷我，因为我家老三买的就是改装版V260去了88W。我表哥买的是阿尔法落地125W，就一句话价不匹配。都是人傻钱多。舒适度在高速是真的很舒服，没有阿尔法的风噪也没有奔驰的异响更没有GL8的硬度。（也有可能是因为我的是顶配带了双层玻璃和主动降噪，也是因为这两个功能才买的顶配，MPV你不追求舒适与安静你买个球的MPV啊） 9：主要问题：电子原件故障灯经常报警虽然不影响使用但是烦躁，水箱温度会突然升高风扇停止转动（教你个技巧用棍子去波几圈风扇过一会自然会好）别问4S店因为我去了没用他们自己都检查不出来，都不知道为什么怎么给你解决。后备箱有段时间会啪啪啪的响去4S店解决了小问题。后排航空座椅调节起来是真的生硬没有阿尔法的顺畅估计是电机问题。目前问题就这些。个人建议：如果你买这台车是你唯一的车建议你别去买，务实比较重要，买这车一定要自有车要两台以上。如果是企业用车那接待绝对到位YYDS，我的HQ9目前坐过级别最高的领导是正部级，厅级处级那是经常接待全都是这台车的功劳，所有领导都赞不绝口，去政府部门保安都对你毕恭毕敬，家庭接送小孩用车也是可以的，如果50万左右预算红旗首选。虽然上面我说了几个问题，但是那个车没点小毛病我的宝马电脑版都烧掉了3块了。我们要学会包容。要买直接上顶配后期改绝对有问题异响。祝各位老板发大财！
2023-04-27
微尘2088
问界M5车主·车龄2年
问界M5纯电对小孩友好的十大优点！
首先要说的是，我不是水军，要说水，那可能是自来水，AITO app上搜微尘，有我很多用车生活等当面帖子。问界M5ev这台车销量最近不太好，原因是多方面的。但是有一说一，这车虽说有些小问题，但瑕不掩瑜，总体质量过硬，驾乘体验很好。我所感受到的小问题主要是两个：一是车身过沟坎的时候有些微晃动，有不少车友加装了阻尼杆，体验有明显改善；二是没有直线召唤（遥控泊车），期待后续能升级用上。以下是我梳理的这车对小孩友好的十个方面。作为一名行车5个多月、7000多公里的问界M5纯电版（简称小5）车主，微尘在诸多方面都能感受到问界工程师为小朋友做的各种针对性设计，可谓用心良多。有了小孩后，宝宝就成了万事考虑的重中之重。作为万千奶爸中的一员，微尘每天开着小5接送两个宝，是甚感心宽的。姐弟俩对小5也是喜爱有加。下面结合自己的用车经历，从安全、舒适、娱乐这三个方面，梳理总结我所感受到的小5对小孩友好的十大优点，分别是：安全方面4个（低甲醛、智能儿童锁、智能儿童座椅、后排语音控制），舒适方面3个（空调预约、高静谧性、真皮好打理），娱乐方面3个（超强听歌体验、行走的KTV、多样儿童软件）。一、安全方面 1.低甲醛。最直观的感受，没有新车异味，与我以前的老车科鲁兹开了几年还能明显闻到味道截然不同。这得益于小5大量采用环保材料，使车内的含醛量、含苯量大大降低。 2.智能儿童锁。姐姐快十岁了还好，弟弟还小，还是会时不时、有意无意地去碰门把手，存在很大风险，买了小5之后就没有这个担心了。开启儿童锁，从里面怎么开都是打不开的，从外面则可以正常打开。而且可以呼叫语音助手“小艺”开启或关闭儿童锁，十分便捷。 3.智能安全座椅。车机与儿童座椅互联，可一键开启座椅自动通风模式，小孩乘坐更舒适。通过座椅自带的安全带卡扣检测和Isofix接口感知能力，实现安全异常主动提醒。有了这个，万一卡扣松动，宝爸宝妈也能第一时间知道。 4.后排语音控制。语音助手“小艺”拥有智能精准识别音区、60秒连续对话、方言识别等。能精准识别，就能精准关闭。小朋友对新鲜事物特别感兴趣，为了好玩，会频繁地或胡乱地向小艺发出指令，由此带来不必要的噪音和麻烦。面对这种情况，可以选择关闭后排语音控制。二、舒适方面 5.空调预约。地处副热带高压下的我们，冬天湿冷、夏天闷热，小孩子娇嫩更是受不了。小5可以提前用手机打开空调，如果怕忘记，还可以设定时间预约开启空调，让小朋友上车后冬天不再凉飕飕、夏天不再热烘烘。除了空调，前后排的座椅的加热也可以提前打开。 6.高静谧性。小5采用了静谧驱动电机、四面双层隔音玻璃、低噪静音轮胎、无缝全景天幕等静谧性较好的设计。正常市内行驶，速度在80码以下，车内感受到的躁音真的很小，与我以前的油车相比，简直一个天上、一个地下。以致于两个娃经常在车上坐着坐着就睡着了，我想与这种舒适、安静的驾驶环境有很大关系。 7.真皮好打理。小5满目所见都是真皮，大大提升了乘坐舒适感和内饰高级感。更为重要的是，对于有小孩的我们来说，配上专用的清洁套装、车载吸尘器，车内非常好打理，小朋友的乱涂乱画、随手小垃圾都能清理的干干净净。三、娱乐方面 8.超强听歌体验。小朋友喜欢听歌，两个娃每次在车上都要抢着播放他们的歌曲，不是奥特曼、孤勇者，就是抖音古风神曲，我这个爸爸只能在他们不在车上的时候听听自己喜欢的歌曲。听歌，音质是首要的。小5采用HUAWEI SOUND音响，共有19个扬声器、总功率超过1000W，支持用U盘播放单曲2G以上的无损音乐。其次，主驾专属的头枕音响，可用来输出通话、导航等语音，实现头枕音频与车机音乐的互不干扰。最后，音源选择也是多种多样，妈妈是华为手机，我是分家后的荣耀手机，所以我们日常音源有U盘音乐、手机蓝牙音乐、超级桌面音乐、车机华为音乐这四种。 9.行走的KTV。在参与APP活动拿到积分后第一时间买了话筒。这个话筒加上强大的音响系统，让车子瞬间变成了行走的KTV。不论你开到哪里，只要有时间、有心情，都可以停下来唱一唱。现在两个娃每次K歌都要抢歌，姐姐更是麦霸，不唱个十几首绝不会尽兴。 10.多样儿童软件。车机应用中，有着丰富的儿童游戏软件和学习软件，比如喜马拉雅、口袋故事、成语接龙、宝宝巴士儿歌、贪吃蛇大作战、优酷、B站等，让小孩可以车内看动画片、听儿童广播、玩益智游戏，旅途再远也不会觉得无聊。弟弟喜欢看动画片，姐姐则更喜欢玩游戏，现在玩的较多的是成语接龙和贪吃蛇，贪吃蛇已经可以玩到100多万分，经常排第一。感谢圈主“小奶牛他爸”推荐😄
2023-04-20
ncp2u
雪铁龙C3-XR车主·车龄2年
📒提车日记湖北人，在浙江上班，之前用的是长安二手手动挡练手，到现在已经三年了。今年开年在懂车帝上看马3、CX-30、标志408、凡尔赛，准备买CX-30手动版，落地13万多，附近4S店少，而且太远了，换车意愿不是太强烈，一直没去4S店看。订车：3月雪铁龙湖北优惠活动，关注了几天，3月9日联系武汉汽贸公司，说有现车，正好周末双休连带请一天假，3月10日(星期五)上午坐火车，下午到武汉看车，实地试驾几圈后签订购车合同，转账按要求备注姓名及车架号，合同约定补贴及保证金返还时间，交款113900+5000(保证金)=118900，什么都不送，约定代办上牌，购置税、保险上牌时再转账，3-4天可以提车。代上牌：3月16日汽贸代上牌，购置税7602，保险5000(实际保险显示：950交强险、300车船税、商业险2678(200万三者)，总共3928左右)，上牌500。上牌加了200汽油，算是送的，聊胜于无。总共132002，扣除补贴和保证金后是71002。提车、验车：3月17日上午9点到现场，之前网上了解下提车注意事项，包括外观漆面、B柱铭牌出厂日期与玻璃大灯日期对比、门窗等胶条、发动机舱声音/预热及抖动/电瓶观察窗颜色/机油、冷却液/玻璃水/制动液、轮胎外观及出厂日期、仪表功能、灯光、玻璃升降及雨刮功能、座椅及后备箱内饰、检查底盘、绿本/购车发票/完税证明/合格证/随车清单/说明书/保养手册(含三包卡)、随车工具(三角架、工具包)，基本按搜集整理的资料简单核了一遍，就是底盘现场没法看。提车时显示开了12公里，绿本显示是21年10月底的车，汽贸说新车资料还没录入雪铁龙系统，暂时不能用首保更换机油，钥匙遥控无法解锁车门要到4S店解除新车运输模式。 🔧保养分享 4S店解锁、换机油、装脚垫、加装定速巡航：搜了下附近雪铁龙4S店，上午10点多到4S店，说明情况后排队，4S免费给解除了运输模式，又自费换了机油、滤芯，顺便看了下底盘，弄完免费洗了个车。当天在下雨没脚垫不方便，沟通脚垫价格后在4S店买了航空软包脚垫，下午2点多排队安装了脚垫，安装时拆了主副驾座椅，安装效果看着比淘宝上的双层垫要好很多。脚垫安装师傅说新车有1700多新车服务包，含3M太阳膜、行车记录仪、LED灯、脚垫、尾箱垫，建议弄个太阳膜，但是当天好多C6、C3在排队装脚垫和贴膜，估计得弄到很晚，最后就看上了加装定速巡航388，4S店装完由神龙公司的刷系统。由4S店修车师傅开着上路试了下定速巡航功能，简单说了下怎么用，反正没听懂。 📉能耗分享高速试车：3月17日武汉到老家走高速160公里左右，试了下有线carlife，不是很方便，用的手机导航。路上逐渐熟悉定速巡航功能，还是很方便，车机显示深一脚浅一脚油门的瞬时油耗差别很大，从显示上看定速巡航瞬时油耗变化幅度小，除了上坡和巡航速度提高幅度太大。车速110、转速2400左右，车速120、转速2600左右。3月19日，用车机连手机热点连，更新车机自带高德地图离线地图，主要更新常用省市离线地图，更新完车机内存已用13.66G，剩余13.26G。用自带高德地图离线导航，离线模式下路线规划无法计算高速过路费，语音提示跟手机高德不太一样，总体使用感觉还可以。高速收费470，顶着限速跑，转速2400到2700，车机总行驶里程1085公里时油耗从最开始的车机显示平均油耗8.2降到6.6。上高速前加油274元，92油价7.72，约35.5升，按第一次、第二次加油前续航里程相同换算，大概跑了530公里，油耗35.5÷5.3=6.7L/ 百公里，与当时车机显示的平均油耗基本相当，说明车机油耗也不算是欢乐表。方向盘是电动的，低速的时候蛮轻的，高速上会重很多，发动机不工作时基本盘不动，所以现在我都是一开发动机就关掉了自动启停功能。 3月25日，表显平均油耗6.6，前后加油200+274+150=624元，按湖北7.72元/升计算，约80.83升，行驶1096公里，表显续航里程150公里(油表剩余1红格+1白格)，合计1246公里，平均油耗80.83÷12.46=6.487L/百公里。 💘实用车品自装座套：淘宝上买了套带侧气囊口的蓝色全包亚麻座套，装上后感觉还行，就是后排坐垫死活拆不下来，网上也查了怎么拆，不好搞。最后只能简单套一下。挡泥板也是蛮实用的，网上买了挡泥板还没装。
2023-03-25
武汉精华龙康比亚迪
比亚迪携手汉唐亮相
当地时间12月7日，比亚迪在智利首次亮相汉和唐两款新能源车型，并宣布与当地汽车经销商集团ASTARA达成合作，将共同为智利市场提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。比亚迪新能源汽车将在2023年初开始本地化销售，这是自五年前比亚迪在智利推出电动巴士以来在该国市场的又一重要里程碑。比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示：“我们很高兴比亚迪在智利迈出这全新的一步。作为可持续发展的坚定倡导者，我们致力于为智利绿色交通转型助力。目前，在智利共有455台比亚迪纯电动大巴和50台比亚迪纯电动出租车投入运营，如今我们再次共同见证了比亚迪新能源乘用车进入智利市场的新篇章。” 活动期间，比亚迪两款旗舰车型汉EV与唐EV也在该国首次亮相。这两款新能源车型集安全、科技、性能和舒适于一体，沿用了独特的“龙颜”设计语言，融合庄重大气的东方艺术美学，将精准满足当地市场的绿色出行需求，并为消费者带来高端驾乘体验。
2022-12-26
iker527
岚图FREE车主·车龄2年
岚图free提车一个月2500公里感受
10月15日在广州交付中心提车岚图free增程四驱豪华版，云青蓝+白棕内饰，武汉市补贴3w，4月生产的车库存超180天优惠2万，实际29万落地。目前一个月开下来感觉还是很不错的，这个价格有四驱空悬，整体质感也比较高级，还是物超所值的。目前做了一些改装包括1、贴了8000块10mil的车衣。2、做了四门隔音+底盘隔音+发动机盖隔音6600，3、增加了一个阿尔派R600的dsp功放 2200。4、装了挡泥板和底盘护板三件套。5、安装前顶吧后平衡杆1500。6、双层全包星空地毯400。7、更换四条255/50R20的米其林ps ev轮胎，之前另外一辆车换下来的。8、四门电吸3200，9、两个ttsport前刹车盘+片 6000左右。一项项说，车衣其实还是很有必要贴的，毕竟日常难免有小刮蹭，车衣对鸟粪和刮蹭的防护能力还是很强的，全车隔音主要是原厂倍耐力轮胎高速噪音实在太大，就全车做了一个，同时因为扁平比太低了，换成50扁平比的米其林新能源专用胎，整体胎噪下降不少，抓地力也不差，重点是节能，能比普通轮胎省电1到2度。音响原车的丹拿音响还不错，就是有点不够通透，安装R600的功放很好解决了这个问题，连接u盘播放无损音乐提升效果很明显。四门电吸也是为了关门不那么纠结，原来要拿捏那个点实在不好关，现在轻松一靠就行了。至于平衡杆的安装，完全是为了过完的侧倾抑制和整车的操控而安装的，有提升但是不明显。需要吐槽的是原厂刹车前段太软了，没啥力度都是动能回收的，自己找店里改了前刹，现在脚感很线性。基本上这些改装就到头了。目前能耗大概20度左右，纯电跑120到130km就会强制介入发动机。跑高速100时速左右能耗7.6L还是比较满意的，要是能够直驱估计能耗还能更低，日常有家充桩就是回家插上，0到5点基本上就能充满32度，谷电价格0.24元一度。快充的话在小桔的桩从20%到95%大概47分钟，峰值功率44kw，应该是蜂巢的电池，还是比较满意的，据说比亚迪电池充电时间要翻倍？长途油耗表显估计要等明年春节才能测试到了，目前广州的疫情也没机会出去。还好我是15号提车，现在交付中心都封了。只希望广州能够好起来，每天小一万的确诊病例还是蛮吓人。先分享那么多，以后有机会再分享其它用车感受。
2022-11-20
联昊合一徐乐
你觉得宋plus dmi怎么样？
第一颜值，中文标签，龙颜设计，晶钻大灯，而且这个外观不会被当作网约车，内饰中文按键，旋转大屏，撞色的一体式座椅，这样的搭配反正我个人是很喜欢，整体简洁大气。第二省心省钱，可以上绿牌不限号，而且还能省购置税，非运营车三电系统，终身保修，当油车开百公里油耗只要4.4升，当电车开又没有续航里程焦虑第三配置实在，自适应巡航，360•全景影像，座椅通风加热，空气净化给到的都是刚需配置。第四适合自驾游，双层隔音玻璃是全系标配，混动专用的发动机噪音本来就小，而且它纯电和混动之间切换的时候，动作也不大，开它出去自驾游的路上很舒适，由于电池都布置在底盘上，所以它的后排支持放倒，不管咱们是放一些大件的行李，还是当一张床，很是方便。很多网友们觉得，订车等待时间比较长。小编觉得好东西当然值得等待
2022-10-26
熊猫猫打猫猫
摩卡PHEV车主·新提车
赤兔2万4千公里了来说说干了些啥吧
不知不觉一年多了，干到2万4千公里了，虽然前段时间闹的沸沸扬扬的，但是生活还得继续，该开还得开，至少除了车门其他行驶方面还是OK的。基于前段时间自己动手改了隔音音响，但是久久不能满足自己。于是一个偶然的机会跟改装店的老板聊起市场营销，聊起现在实体店难做，加上我本就是做运营的，一顿言语输出，把老板说的头皮发麻。我几乎以白嫖拿到整套音响。四门重新做了店里最好的隔音材料，四门用了10张，给他贴满直接，加上我原车的隔音棉，相当于四门三层吧。先说说改装了哪些东西，然后让大家避坑。 1.四门隔音 2.dsp+功放 3.前7寸中低音+后6.5寸同轴+备胎炮 4.幻彩氛围灯首先说隔音，起初我是自己动手买了隔音材料做的隔音，说实话手工稀碎，这里强烈建议能去专业的店贴，千万别自己动手，我就是自己贴了不行最后又撕了重新弄，四门双层至少需要8张材料。如果不差那2张材料，建议你门内饰板后面也贴一层，有效解决线束共振，这是我血的经验。隔音的话，能做好的就别选差的。一般情况四门隔音在800左右。然后说DSP跟功放，DSP一般功率不大，可以输出4路额定30-40w左右功率，适合轻度改装。如果是重度改装，必须加功放，比如我这个是四路输出100w的，这里说的是额定功率，正儿八经能达到的。dsp搭配功放，是可以既能得到很方便的效果调节，又能得到大功率输出。因为单独的功放调音只能在功放主体调节，稍许麻烦。dsp 31段的大概单价在400-800左右，具体看牌子型号。再说喇叭的选择，我之所以选前门7寸，是因为这个7寸的喇叭功率单个能到额定150w,不开玩笑的那种。6.5寸对于我们这车来说是可以无损安装的，但是老板非要说这个效果好，也确实好，所以我就上了。那大家在选喇叭的时候，尽量前门选羊毛纤维盆，后面用玻纤盆额定功率有60w就效果不错了。低音炮，这个看大家的钱包建议最后选取，低音炮大多时候它并无存在感，有存在感的时候就是低音从后备箱传递到你座椅上，感觉鼓点打在你座椅上。最后说氛围灯，咱们这车没有所谓的专车专用，所谓专车专用就是把长度裁剪成合适我们车的。氛围灯接线都是插针，插在玻璃升降器的6pin或4pin接口上，也确实不需要破线。然后就是氛围灯强烈建议幻彩的，因为它是可以调节成单色的，价格差别并不大，避免你后面后悔。我选的这种亚克力的，厚度在1.02mm左右，但是在我们的内饰板上并不能做到完美，但是你不盯着细看也看不出。这个是不可避免的，因为原厂没有预留缝隙位置。拉手跟储物盒是需要打黄豆大小的孔洞，看自己需求。我这一套灯材料成本大概500左右，18灯组。给大家参考下，亮度可调，210种组合模式。这里特别强调，音响方面坑很多，不要迷信大牌，很多都是贴牌的，看看整体的分量，以及功率，还有实际效果。
2022-10-14
大灰狼哥哥666
锐际车主·车龄2年
国庆节福特锐际二耀异地提车
情况介绍去年就试驾过锐际，对福特车的性能有了初步了解，也间接促成今年初买了林肯冒险家二雅版。前段时间家里需要再添一部车，也考虑到冒险家对于我和家人日常使用显得稍大了点，转弯抹角以及停车不太方便，还发生过在停车场停车后要走的时候车倒不出来、只能找旁边看笑话的老司机帮忙倒出来的趣事。所以再添车就把去年试驾过，动力操控比较好，三大件与冒险家一样的福特锐际纳入了视线范围。选车对比选车过程其实也比较长时间了，在年初买冒险家之前只种草凯迪拉克XT5，准备开回家过年的，结果被4S店销售忽悠了三四次，最后出门右转到林肯4S店里聊了一下，结合去年试驾锐际的感受，当场定了林肯冒险家二雅版。大半年开下来，觉得林肯冒险家隔音、内饰、及辅助驾驶各种功能在高速上都蛮不错的，唯一的缺点就是40码以下顿挫比较明显，后备箱有点小。再买车之前又去各4S店转，同时在懂车帝泡了二个多月，期间涉及的车型范围比较广，还考虑了电车，smart精灵、小鹏P7、特斯拉Y等等都去摸了一下，电车虽然加速方面给力，静音整体都不错，但网络新闻上不时报道出的各种自燃事件一直让我比较担心，考虑再三最终打消了购买欲望。思绪回到油车后，先后又试驾了雪佛兰探界者、大众途观L、途岳、拿铁等，驾驶质感上感觉拿铁动力不如锐际，起步加速顿挫明显。途观途岳德系车价格虚高，网上大众汽车的负面消息比较多，且试驾时起步加速不够暴力。最终在外观尺寸限制和总体驾驶感受上把范围缩小到了美系车探界者和锐际上面。经过几次接触，探界者价格始终谈不下来，再加上看到懂车帝里反馈探界者各种问题，最后还是把目标锁定在动力、操控性能比较好的锐际身上了，在比较了提车耗时和配置差别后确定了二耀款，然后又通过在懂车帝锐际圈子中看价格调查、看各种大神们的砍价成功技巧，四处打电话跟上海、合肥、济南、深圳、广州、南京、东莞、武汉等地的4S店联系、进行砍价，最终于8月底与济南的某4S店谈妥了，比我在苏州本地谈的价格要直接少8000元，算了一下异地提车来回油费成本，还是比较合算的。于是就网上付了首付。费用明细发票开的裸车价格是135600元，保险（200万）4032.78元，购置税6000元，9.9万贷款二年免息免服务费，本来谈的是落地价，最后国庆节去提车的时候，销售比较忙，自己去车管所上牌花费了120元+35元快递费。总落地价为：155587.78元，该价格比我在本地要少8000元，考虑到异地提车离我这里800多公里，交通住宿费用大概需花费1000元，再综合时间成本等因素，总体还是节约了不少。另外送了三次厂家保养+1次店内保养、大包围脚垫、原厂膜、原厂记录仪、车罩衣、拖把、底盘装甲、全车镀膜、灭火器、后备箱垫、美的多功能煎烤机。等车日记 8月底定好，是7月的现车，一直等到九月底才去异地提车，一个月里又在看圈里大家遇到的故障以及如何解决，看大家的用车技巧，对比我现在的冒险家，想着这10多万的差距到底有多大哈哈。本想着国庆假期高速免费开回来再赚个过路费，没想到九月底车管所网络奔溃，没法办理上牌手续，只能开回老家，10.6又开回去上牌，10.8开回来，高速费多花了378元。真实感受开了半个多月了，总体感受福特锐际二耀和价格相差10万以上的林肯冒险家二雅相比： 1、驾驶感受方面：顿挫没有冒险家那么明显，方向盘比较轻，动力操控更灵活，上高速不小心就上135了。这一点还是比较满意的； 2、隔音效果方面：跑到120公里以上，高速上风燥确实比较大，窗外的风声呼呼的，有点后悔没有买高配一级带双层隔音玻璃的二嘉。这方面冒险家的多层玻璃隔音效果表现要好很多； 3、油耗方面：从济南开回苏州，高速跑了1704公里，百公里油耗稳定在6.4。我的冒险家目前综合油耗是8.3。虽然高速与日常混合路况肯定不一样，但就目前而言锐际还是比较经济的； 4、功能配置方面：一开始想购买二嘉版本，只因4S店没有现车，最终选择了低一级的二驱耀享版，相比二驱尊雅版冒险家缺少的功能还是比较多，尤其冒险家的辅助功能在高速上特别的省事，锐际的顶配才有这些了。虽说辅助功能缺少了一些，但对于老司机来说已经是足够了，性价比方面我觉得是很不错了。爱车吐槽主驾驶座坐着感觉特别的累，前后高差太大了怎么调节都不舒服，后期准备购买腰靠、头枕等来解决。之前还看到有车友把座椅滑轨后面垫高来解决的，不知道效果怎么样，回头有空再研究。抖音直播间购买了一些头枕、腰靠、抬头显（158元）、香薰、小装饰品，又在闲鱼1450元购买了电动尾门改装、858元购买了电动折叠后视镜+镜片加热。等过一段时间再来写用车感受。想到哪些就写到哪里了，最后感谢锐际圈主推荐！
2022-10-14
哇哈哈哈833
高颜值+43英寸超大屏静态体验飞凡R7
若要细数今年亮相的重磅新能源车型，那么上汽飞凡R7绝对能占有一席之地。此从与大家见面以来，飞凡R7可以说在很短的时间内吸引到了不少人的关注。而飞凡独立运营后首款车型的身份，也让飞凡R7多了除产品本身以外的又一层含义。或许，接下来即将展开的静态体验部分，它就能让你感受到什么叫与众不同。外观高颜值与目前售卖的两款飞凡车型不同，飞凡R7无论从形面设计还是从整车外观所营造出的质感上，都体现出一个比较积极的变化。它采用了一个类似跨界SUV的造型，车身表面足够简洁，很有新能源车型的范儿。飞凡R7的车头保持了一个颇为神秘的科幻感，车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，仿佛被赋予了生命。自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。飞凡R7定位中大型SUV，它的长宽高尺寸为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm。车身采用了溜背式的造型，其风阻系数为0.238Cd，在SUV车型中算是一个比较不错的数据，隐藏式的门把手和21英寸低风阻轮圈对此有一定的贡献。实拍车型还拥有黑色车顶的配置，显得比较时尚。 21英寸的轮圈采用了“Y”字型的5辐设计，并且还拥有仿碳纤维的装饰。原厂搭配了德国马牌的PCC轮胎，前轮胎规格为235/45 R21，后轮胎规格为265/40 R21，从轮胎的配置上我们也能够了解到这是一台偏后驱的车型。车辆采用了无框车门的设计，并且前门还配备了自动开闭及电动吸合的配置。在车主接近车辆时，车门会自动打开，离开时，则会自动关闭，确实有一点智能汽车的模样，而内侧的手动开门方式与智己L7、特斯拉Model Y等比较类似。此外，车门的玻璃采用了6mm的双层夹胶配置，想必能获得一个不错的静音效果。车尾部的设计感主要是由尾灯带来的，飞凡R7的尾灯采用了三段式的设计，并且十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头 43英寸超大屏最为吸睛任何人进入车内，都会被那块43英寸的超大屏所吸引。而得益于这样的设计，飞凡R7的座舱显得非常简洁，基本上可以算是把机械按键全部取消了。其内饰整体采用了黑棕的配色，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆，让人觉得十分有档次感。方向盘的造型及风格与智己L7颇为相像，两侧也均采用的是触摸反馈的功能按键。方向盘位置调节方式为手动，在其正后方还配备了疲劳驾驶监测。与智己L7一样，这个方向盘的尺寸略微有些大，能稍微小点就好了。 43英寸大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，并由一体化玻璃面板进行封装，两侧及下方则是空调出风口。飞凡R7搭载了飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，内嵌了大名鼎鼎的高通骁龙8155车规级芯片。座舱的主题氛围比较特别，通过模拟日出、日落的效果来制造冷、暖两种色调。中控屏主页采用了地图结合卡片的形式，屏幕下方还拥有Dock导航栏，可快速进行车辆设置、导航、空调、多媒体等常用操作。另外，单指从屏幕上方可以带出负一屏的界面，实现更加快捷的操作，这一点与苹果手机的用法十分相似。 RISING OS的语音助手采用了一个抽象化的形象，其形态可以根据对话交流的状态而呈现出聚拢或是扩散的效果，语音操作内容与目前主流功能没有太大差别，可以进行导航、多媒体、车窗、空调、车辆简单设置等的操作。位于中央扶手前方的是飞凡R7的Touch Bar，其功能包含了一些比较常用的场景，如主驾一键躺倒、360°全景影像、驾驶模式切换、智能场景、息屏、静音。在追求设计感的同时，也保证了实用性。副驾屏则以影音娱乐、小程序为主，可以与中控屏实现视频拖拽。另外，副驾乘客同样可以通过副驾屏进行导航功能的操作，并投射至中控屏，帮助主驾分担操作压力，保障驾车安全。此外，AR-HUD也是飞凡R7上不容忽视的一项功能。相比普通的HUD，飞凡R7的AR-HUD拥有更好的分辨率，更大的投影画幅（7.5m可达70寸显示画幅），通过AR-HUD可以实现车道级导航信息辅助与现实道路融为一体，及实现更沉浸的影音娱乐投影。与许多新能源车型一样，飞凡R7采用了一块大面积的全景天幕，据厂家称，该款天幕可以隔绝99%以上的紫外线。而像14个扬声器的BOSE音响、256色氛围灯、双区自动空调、方向盘加热、前排手机无线充电、流媒体内后视镜等配置，在此次实拍的飞凡R7上都有配备。飞凡R7采用了5座的布局，座椅采用的是NAPPA真皮包裹，填充物在厚度及柔软度上都十分不错。其前排座椅采用了一体式的头枕设计，座椅拥有加热、通风和按摩的功能。座椅的位置调节按键被设计在了门板上，这与奔驰车型的设计十分类似。而在副驾的位置，飞凡R7还拥有电动腿托及加热脚垫的
2022-09-30
飞凡汽车莘庄维璟店
飞凡R7将于9月27日公布价格上市了
飞凡R7将于9月27日正式上市，并于10月下旬开启首批交付。 1）关于品牌：飞凡R7是飞凡汽车独立运营后的首款旗舰车型，定位纯电动中大型SUV。 2）关于尺寸：飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距2950mm。整体尺寸大于特斯拉Model Y、蔚来ES6、零跑C11、阿维塔11、大众ID.6等。 3）关于智驾：全车配备了1个LUMINAR高规激光雷达，2个PREMIUM 4D成像雷达，2颗英伟达Orin芯片、4个增强版远距点云角雷达、12颗800万像素高清摄像头，1个DMS驾驶员疲劳检测摄像头、高精地图、GNSS高精定位等环境感知和算力平台硬件，提供实现360°无死角的道路感知。 4）关于续航：飞凡R7将提供单电机和双电机版本。单电机车型最大功率为250kW，续航里程可达642km（工况未知）；双电机车型综合功率400kW，最大扭矩700牛N·m，0-100km/h加速时间4.4秒，续航里程将大于600km。值得一提的是，新车采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能，并搭载90kWh的三元锂电池组。摩天轮权益即将结束现在上车 4k抵2万立刻膨胀
2022-09-14
摩泛烘焙
恒驰5车主·车龄2年
坐标湖北宜昌试车
七月七号下的定，晚上武汉的销售员联系了我，告诉我试车的时间是八月份，但是上个星期销售员就打电话说周一或者周二可以试车，今天在我们当地的恒大绿洲门口终于看到了实车。实话实说，车子的整体高度还是有一点点矮，看起来很敦实，车辆尺寸经过我反复研究过，我还是很能接受，再大一点就显得很笨重了，再小一点就小巧了，车的内饰部分，很多地方都用皮质包裹了，包括中央扶手箱侧面和所有车门内测，肉眼所见基本上都是，这是很多车没有的，优点是看起来很有档次，缺点估计就是今后磨损和损伤修复代价也会增高，车顶的材料也比其他车顶材料高级感强，车辆后排很宽敞，座椅很舒服，据说后排座椅放倒可以是一个两米的床，三联屏反正我觉得没有那种惊艳的感觉，屏幕上面会留指纹，看起来会有点不耐脏，由于是试驾车没有登陆，很多功能用不成，至于语音手势交互等没有体验，屏幕顺滑度还可以，8155的够用，销售员说氛围灯是标配的，不用加装，估计自己要出钱加装的就是一个轮辋了，18寸的本来够，而且过坎会好些，但由于车身不高，还是大轮辋大胎好看些，决定加装。车辆上路开了几十公里，整体来说非常不错，特别是可以关掉能量回收，很舒服，很多车不能关，整体车开起来确实非常德系，很紧实很扎实的感觉，底盘不是那种很散的感觉，我开了近二十年的车，德系，日系，美系，国产都长时间开过，德系底盘开着确实紧实，车内隔音效果也挺好，车辆虑振效果也挺好的。整体来说，车辆这个价格很实在，应该是贴钱在挽回信誉，卖后面的高端款赚钱，最值得购买的不仅仅是价格，还有很多新车主权益，整车终身质保，整车三电终身质保，终身每年两次常规保养，几乎在整个行业找不出这种待遇了，而且这种权益绝对不会是一直会有的，要不然真赚不了钱，赚不了钱也就真走不了多远。很多人不敢买，是怕钱交了没得车，这个问题我相信如果了解整个订车交车流程就没有顾虑了，因为这车是提车交钱，定金在公证处，还有很多说恒大欠钱太多，这么大的企业的法务基本上已经把该考虑的问题都考虑透彻了，汽车和房产的经济应该是分开独立运营的，不是大家想的造车赚的钱就是为了还房产的钱，恒大的产业还在，没有抛售，还在努力想造车，这个路线没有走错，想跑早就跑了，恒大的股票复盘只要让股民拾起信心还是会买，资本市场的涨跌幅那不是造几辆车赚的钱能相提并论的，但是当恒大股票涨幅太大的时候，所有与恒大有交道的都危险，因为那时候才是割韭菜的时候。所以，低谷大家不用担心被割韭菜。看完车，我把内饰改成黑色内饰了，每个人有一次改动机会，我用了，想来想去，白色内饰时尚，但是时间长了褪色，毁色，变色都会是痛点，黑色压抑就压抑一点吧，为了三五七八年后不至于看到很旧，果断改成黑色内饰了。
2022-07-26
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄1年
锐界L提车作业
#提车日记【买车背景】老车是一辆服役了7年的凌派，因为我和老婆都是独生子女，加上今年又刚生了二宝，一大家子人出行很不方便，就更加坚定了换车的想法。选车整个过程也是漫长又纠结，首先确定预算在落地30w内，然后是买几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，我本人更倾向于中大型suv。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小县城没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心，自己骑的小电驴上下班有里程焦虑；理想l89，没有里程焦虑，外观空间都很中意，但是超预算有点多。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，邻居哥哥很推荐，但就是内饰感觉太老气，坐进试驾车车内那味道太上头，30大几的车配置性价比不高；然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了；传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了（我们是支持国产品牌的，也是很希望国产品牌做大做强的）；豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）、XC60和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试乘试驾以后我们俩在外观内饰空间方面达成一致，后来又带父母去看也是很满意，夸赞这车真大气！身边有朋友是福特老车主，对福特的口碑很好。销售说有3000订车礼也就没有犹豫交了定金，然后就是等销售通知提车，选了良辰吉日6月9号提车。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地场内的298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是很合我的胃口的，5米的车长，健硕的身躯，停在那别人一看就说很大气，尤其是黑白双拼色车身，气场十足。氛围灯锦上添花给人很温馨的感觉。腿托试了一下，我173的身高感觉有点施展不开，需要调整好坐姿。新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天通风之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西，对比我的老车凌派最大的提升，虽然凌派在同级别车型里空间算领先的。尾灯部分感觉要是改为贯穿式可能会更好看。燃油车用隐藏式的排气筒个人不怎么喜欢，总感觉差点那味儿。隐藏式门把手我很中意，高级感也是有的，这个见仁见智，也有很多人吐槽。【动态体验】提车到现在开了快1000公里，表显平均油耗从提车时的14个降到了现在的10个，高速少，只跑了100多公里，高速油耗在6个左右，市区乡村道路居多，一直都是选择的经济模式，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了，个人开车习惯眼观六路，预判提前松油门，利用惯性制动，尽量少踩刹车，还有就是少踩地板油，我媳妇儿开一段时间后油耗就会升高一点，估计是刹车踩得多点。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，还要慢慢适应。 ACC辅助驾驶在高速上体验了两次，制动和转向都比较精准，还是挺节省精力的，在市区试过一次，体验不是很好，绿灯的时候前车都跑老远了，自己都还没动静，不知道是不是没设置好的原因，还得再摸索一下，还有就是我胆小，网上看到太多事故了，总担心车机会突然失控，不放心把家人的安全交给机器。【优点】223坐椅布局是亮点，兼顾出入的便利性和舒适性，很多人说223不实用，但对我而言空间够大了，第二排舒适度提高了，第三排坐三个人也不感觉拥挤，坐椅的支撑也还不错，没有坐小板凳的感觉，这点在同价位同级别少有。操控好，老款锐界没开过，都在吐槽底盘减配了，我不是玩车的，也很少激烈驾驶，所以没什么感觉。车内隔音感觉不错，不过刚启动的时候发动机声音会传进来，体验不好，说是有主动降噪，但不知道是不是自动打开的，高速静谧性还是很不错的，风噪和胎噪基本都听不见。【缺点】车机智能化方面有待优化，说实话和新势力有不小的差距，而且是封闭车机不能下载其他APP，我听音乐习惯用酷狗，偏偏车机内置的qq音乐，太别扭了，每次找个歌都快被气的吐血，反应速度中规中矩，语音识别速度比较快，识别率也还不错，但是不能控制车窗是个槽点，给我的回应就是它没学会，工程师赶快让它学会吧。另外就是360全景开启比较繁琐，需要点两下才能开启，反人类的设计，希望厂家后面能OTA升级改进。请锐界圈主推荐加精！
2023-07-01
执念_
聊聊深蓝S7
简单聊聊深蓝S7吧，我是去年下半年开始关注新能源车的，因为老家来回一趟大概160公里，对象家跨省，去一趟得七八百公里，很多人说跑高速一年也就两三次为什么要买混动车，纯电不香么，仁者见仁智者见智吧，混动车有混动车的优势，来回转高铁，又要转大巴车，太麻烦了。而且平时自驾游，也没有续航焦虑，想去哪就去哪。最开始看的车是宋plus dmi。百公里的纯电，冬天打个折，三五年后电池会不会衰减，到时候一天一冲太麻烦了，后面看到了sl03，记得去年底价格貌似还是17+。现在差不多十四五的样子，其实，我是喜欢轿跑风格的，奈何家里人都说要买大一点，那就等s7呗，suv驾乘感受应该要比轿车好吧有一说一，这次s7的车价定的真心还可以，抬显、前排双层玻璃的无边框车门都是标配的。200公里的16.99，前期花了这么多的营销在里面，这个价格并没有出乎意料。出乎意料的是选装包，s7并不像其他品牌那样有过硬的技术可以当宣传噱头，那什么电四驱啊，可增程可插混的雷神混动啊……但是s7就是一辆实用的家用车，没有亮眼的技术，但也没有大的短板可以吐槽。一万二的选装包，其实很多人不喜欢娱乐屏，再聊聊零重力，从使用场景来说，日常通勤基本上一趟也就三四十分钟左右吧，主驾的零重力能用几次呢？开车三四十分钟就要按一下这腰得有多废？完全可以搞个副驾选装，高速的时候家人坐副驾时间久了可以开起来按一下也是有必要的，主驾可以跟副驾换着开嘛。据说银河l7的女王副驾2400一个，深蓝完全可以在选装价格上下点功夫，适当下放点价格，但是提升的是车的销量。看下懂车帝的下定帖子有多少是放弃零重力选装的，既然你宣传的就是内饰，舒适性，该赚钱的地方，买家一分钱没花。羊毛出在羊身上的道理大家都懂，03都降两万多了…… 至于121公里增程，网上很多人说增程这个电池太小了，不是技术流，我就不聊了。我就是想问一句，最低配的好像没有隐藏式门把手，你们有在哪里见过深蓝实体门把手的图片或者视频？最后说一下深蓝水军你们要点脸吧！一说跟银河l7，枭龙，宋对比下你们就急了，急什么？有那么心虚么？一对比就跑光了？去看看你家深蓝的营销，银河l7发布的时候丢了多少意向客户了。去菜场买个菜人还要挑个新鲜，同级别的车怎么就不能对比了？还有一些人，动不动就来一句“免费给你一辆吧”。哟，深蓝水军现在这么大气了么？大气到嫌贫爱富了。你倒是送啊，我照单全收。每个人买车都有需求有预算。像这种家用级别的肯定会有人犹豫。你们口中那些不差钱的，我估计还真没几个开深蓝的，人早就理想、蔚来、阿维塔11，腾势开着在兜风了！买车，其实就是看个人的需求以及预算，大概率还是会卖s7，不过还是会再等几个月，最起码得让深蓝在零重力上赚点，都宣传了这么久，还是得体验下。再说了，不得搞个零重力把老婆哄开心咯
2023-06-30
吒吒精
哪吒S车主·车龄1年
选车篇之冤种养成
是的，没错，我就是那个冤种...... 选车时间比较长，因为是增购（给老婆用的），也不是太着急用，本来是想做等等党，期盼特斯拉再降一波带动全体降一大波，后面越等越不耐烦，还是早买先享受吧。再说说选车，几乎主流的产品都看遍了，除了个别品牌的销售眼睛长头顶上外（美标十字架和英国迷你小车），大部分的销售都是热情高涨的（看下目前的市场竞争激烈程度就知道了）。之后的选择就聚焦电车上了（混动和油车都没牌照送了），基本比较比亚迪（抛开三电，内饰外观审美还是跳不出传统车的圈），特斯拉（毛坯装修不喜欢），蔚来（壕无人性）比较接近选择。当然其他的比如小鹏（老婆听名字就劝退了），极氪（看这个外观和价格不匹配啊），几何、深蓝、零跑、欧拉、大众、智己、阿维塔（这些离选择更远了一点）。之后新车又出来一些，懂车帝上又筛选了一轮，外观看得上的，就基本锁定3个车型：蔚来ET5，非凡F7和哪吒S。蔚来ET5: 老婆对于蔚来（ET5净空粉）情有独钟，中毒很深，但我一直给她理性解毒，换电路线走不长远的，不符合发展逻辑（不可否认短期内还是有存在的理由）。蔚来定价逻辑有问题，用车主的钱来铺换电站，可是车主只是买车啊，换电站终究不是跟你姓的。溢价不足以支撑产品，至于服务嘛，见仁见智，家里有桩一年能换几次电？连车厂资质都没有，都还需要江淮代工才行。再说特别让人窝火的就是他家的选配，总能让理性者犯选择困难，基本上应该是标配的都弄成了选配，而且选配加价还狮子大开口。全系没有HUD，感觉有点遗憾。车子空间不大。花钱买了雷达却要另外充值交钱才能用。续航有点短，但可以换电。亮点内饰设计简洁大方，nomi可爱有趣。价格很硬，没有优惠让利。（除了6月中后期的官宣3万抵免费换电，但太晚了）飞凡F7: 懂车帝上的一个ET5 VS F7的底盘测试视频，让我对F7兴趣浓厚。F7上市比较晚，基本上定价和产品挑不出特别大的毛病（除了买断电池不能换电的逻辑）。生椰拿铁也和镜空粉接近，接近老婆的喜好，剩下的就安排试驾，因为是新车，味道还是比较重，试驾下来也没有特别惊艳，但是还可以接受，但是老婆说我试驾时候下车，车子都再摇，我解释说这是车子避震好的表现.....前排3联屏感觉有点奇怪，黑边特别重，而且还特地车机的UI搞成黑边过渡，特别搞不懂。全系没有HUD，感觉有点遗憾。设计配置中规中矩，因为要承担飞凡起死回生的重任，定价也还算合适，但是型号配置感觉还是有点怪。外观设计nice，内饰就还差点意思，2个空调出风口是碍眼的存在。头枕音响标配，业界良心。哪吒S：哪吒的外形还不错，但是品牌力是3个种最弱的，但仔细看了一下配置，感觉产品力还不错，配置覆盖面比较广。从混动到纯电，单电机到双电机，从配置上也是高中低都有，价格也有议价空间，感觉哪吒的设计没有太多的束缚感，外观设计和内饰设计都在线，外观行云流水不拖沓，前脸犀利。内饰简洁，主副驾木饰条平台提升了品质感，除了中控大屏太大，中控扶手没有用流行的下镂空设计增加空间。虽然后备箱空间不是太大，但前发动机仓补了一个小储物空间(变色天幕是个嘘头)。猛禽棕和前面的镜空粉和生椰拿铁也接近，图片上看挺不错，不过实物看起来就不是太耐看，后面就因为这个被反转了。最后解释一下为什么是大冤种......本来销售推荐说有一辆纯电中版配了HUD的绝版配置，考虑了一下感觉挺划算，但是没有了猛禽棕色，老婆就喜欢这色，销售说这个猛禽棕色现在只有顶配650双电机有，就这样老婆坚持要订顶配的猛禽棕（她只要原厂原漆，拒绝车衣改色）。之后销售没几天弄了一台过来，心想生产也没那么快啊，仔细问一下生产日期是2月的了，反正拖过来了就去看看了，这么一看，老婆又不喜欢了，发现这个颜色不耐看，色太深，本来这些年流行淡色系，这种色深的就感觉用力过猛，粗看还挺特别，看久就感觉用力过头了。结果老婆看到一边的银色（其实是银色带点淡淡的蓝）配橙色内饰挺好的，结果就立马提了旁边的那台普通银色的顶配650双电机（非旋翼门）。AR-HUD有了（上了年纪，眼睛远近变焦的速度变慢了，有了HUD眼睛不用来回切焦距），头枕音箱有了，双电机有了（其实用不到），座椅按摩通风有了，无框双层夹胶车窗有了，后排座椅可调角度也有，变色天幕有了（贴了冰甲，夏天还是要加遮阳帘），星网轮毂也有了，其他还有一些用的不多的车内生命检测，手势识别等等。可惜的是车机的部分功能不是完成体，一些辅助驾驶和其他的一些例如哨兵的功能没有完成，需要等OTA推送完成升级。总结：反正冤种都做了，拉满的配置起码平衡了一点，总得来说到手的就是最好的。开了一圈虽然认出来的人不多，但是大部分人还是给了正面的评价，也侧面说明了哪吒S的销售战略的问题，下沉的力度还不够，产品力还是不错的。希望有更多的人能认识到哪吒S的车，了解不同的产品帮助自己选择到合适自己的座驾。申请圈主推荐
2023-06-30
深蓝汽车产品专家英豪
近日，深蓝SL03迎来一次重要OTA升级，此次将系统升级至Deepal OS 1.2的OTA，将为用户带来智能泊车辅助、智慧APP、地图导航、全新应用这四大模块的变化，将智能化和人机交互体验提升至新高度： 1. 智能泊车辅助 - 针对订阅了高阶智能辅助服务的用户，深蓝SL03增加了远程智能泊车以及手机遥控泊车辅助功能，现在车辆可以智能进出车位，驾驶员可以更便捷地上下车； 2. 智慧APP - 深蓝SL03新增蓝牙数字钥匙分享功能、“电池管家”功能、“智能出行”功能、蓝牙/手机APP解闭锁失败信息提示功能，让用户可以通过手机APP更方便地控制车辆； 3. 地图导航 - 针对深蓝SL03的地图导航功能进行优化，优化了路线和位置分享功能、导航时信息点获取和展示体验、地图语音体验功能、推荐路线算法，以及新增了“一框搜”、“沿途搜”筛选和排序功能、区间测速功能、未进入导航时的巡航播报模式，进一步放大地图导航的实用性和功能性； 4. 全新应用 - 深蓝SL03新增6个生态应用，包含 “百度网盘”、“宝宝巴士故事”、“火和水绳索兄弟”、“乐听头条”、“阿基米德”、“汽车大逃亡”，为用户提供更多实用性应用。同时，深蓝汽车还透露，目前已经针对深蓝SL03的8155芯片进行快启功能的测试，将有效缩短车机系统启动的时间，并且还将上线手机互联功能，不难看出深蓝SL03对于智能化座舱的重视程度。
2023-06-30
哈弗M6手动党
哈弗M6车主·车龄3年
大家给车上买了多少东西呢？
自从买了哈弗M6以后，这两年断断续续的又在车上添了很多东西，第一个就是座椅套了，新车嘛都是心尖尖上的东西，我的是底配，织物座椅，怕给弄脏了，所以就买了副皮质座椅套，这样孩子吃东西掉的碎渣也好清理。第二个就是车衣了，一来是为了防晒，毕竟夏天的大太阳太厉害了，二是为了抵挡冰雹，这几年一到夏季极端天气很多，冰雹砸坏了很多车的玻璃，导致车内进雨水，直接造成经济损失，既心疼车又心疼钱啊！第三个就是灭火器了，买车时送了一个灭火器，但时间长了我担心失效，所以又买了一瓶，防患于未然嘛！第四是家车两用的吸尘器，车上角落里难免会有细小的沙粒，用吸尘器吸吸就搞定了，第五个是脚垫，买的是全包双层的那种，这样沙子不会轻易轮到车地板上，清理起来直接把头层脚垫拿下来冲洗，第二层用吸尘器吸一下就能干干净净，我又给车买了车窗的润滑剂，有空就喷一喷玻璃胶条，这样升降玻璃也丝滑很多。车载充气泵总得备一个吧，花了几十块钱的，这样给轮胎补个气也方便，后面又买了方向盘的把套，工作台的遮阳垫，前风挡的遮阳垫，还有各种各样的小东西，装满满一箱子哈哈。你们都买了什么东西呢？分享一下呗！
2023-06-30
烫发中的毛毛虫
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
22款凡尔赛用车感受
首先说一下提车过程吧，其实最开始关注过这个车子，受是法系车的缘故就放弃了，先后试驾了昂科威和威兰达，试驾完说去雪铁龙看一下，结果就被它的外观吸引了，试驾了一下，又突然被它的静音效果有点意外，虽然没有双层隔音玻璃，但效果还是比较不错的。考虑自己的工作环境，看惯太多SUV了，可能是审美疲劳了，对这个跨界车感觉特别好，就有冲动了。当时说23款没有优惠，22款的二级车有鎏金绿+黑顶有优惠，于是就开始了谈，最终拿下了22年12月的产的。再说一下驾驶感觉吧，车提回后目前只跑了不到800公里，主要路况有市区三环线，高速公路，日常通勤，目前显示油耗7.5。在环线上开还是很平稳的，特别是临牌的那几天，试了加速、超车，都比较不错，动力够用，但再低速时，二档换三档有明显的顿挫感，三档以上就没有了。后来在懂车帝看到说运动模式下就没有这个感觉，试了一下，果然是，所以不适应顿挫感的可以开运动模式，好很多。从黄陂到武汉开了一段高速，速度起来后车子比较稳，由于没有什么车，超车得感觉没体会到。巡航比较给力，开长途应该不会很累，腰部支撑够用，比没有强。总体来讲，在这个价位有这样的体验，很知足。后续就看它的表现了。
2023-06-30
高冷辰星6t9
提问请问各位铁粉们，大家在武汉购车置换押金，多长时间才退给大家？当时协议上注明审核通过7–15个工作日退还，我都过去了17个工作日，加上双休日，已经过去22天了，今天问销售，他说审核早已通过，让我等着，这不是忽悠人？
2023-06-29
李富贵青岛悦途汇名车
基本原车漆，个人一手，高配运动版。
18年9月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版高配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价42.19万元，现分期首付仅需5万开回家！幻夜银金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，Acc自适应巡航，运动外观套件，电动尾门，一键启动，远程启动，座椅记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，车道保持辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，循迹倒车影像&前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，手机互联映射，Usb接口，前排2个Usb/Type-C接口，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，配备瀚德四驱系统为第四代产品，欢迎到店选购。
2023-06-29
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
国际标准组织支持特斯拉充电接口，特斯拉真的要成为北美标准了？国际汽车工程师学会(SAE International)表示，他们的目标是在未来6个月或更短的时间内将特斯拉的充电连接器作为行业标准配置，以便电动汽车充电站制造商和运营商更容易采用该接口。国际汽车工程师学会是一个跨领域的工程学专业技术组织和标准组织，在全球范围内活跃。特斯拉的充电接口最初是一项专有技术，但去年特斯拉决定开放其接口，希望成为美国电动汽车的通用标准。
2023-06-28
造父弃疾
提问坐标武汉，本来持币15w买车的，最开始准备入手宋pro110版本，后来因为要用钱修房子，日后也有买房打算，能省则省，同时发现每天通勤路上堵车及其严重，同事们有车的也几乎都只骑电驴，比开车能节约一半的时间，且公司所在园区停车费也不便宜，几乎不可能开车上下班。所以汽车对于我的功能也就每周回家往返大概200多公里，走国道或高速，每年去浙江探亲一次全程高速，然后就是周末在家乡附近闲逛，插混的短途纯电没用武之地，中高速可能还更节油。所以目前比较观望10w左右落地的suv，车身尺寸尽量小点，对动力、内饰要求不是很高，接受三缸，比较看重质量，对油耗比较敏感，大家能给个建议吧目前看中的有标致2008、欧尚z6（稍微大了点）、领克02、06、xrv等等，非常纠结
2023-06-27
丰末
2023.6.27，提车，初步体会。
#提车日记 6月17号订的车。然后因为贷款还有工作走不开的原因，一直拖到今天才去4S店办手续。签字，拍照，填表格，升级。洗车。一个流程下来，大半天就过去了。总算摸到车子了。空调刚开始真的不是很给力，出风口的冷气没有感觉明显的凉意。半个小时后就好多了。虽然不是双层夹胶玻璃，隔音效果还不错。行驶中打开窗音乐听不清，关上窗就好像进入了包厢。论坛上说的跑偏由于太兴奋了，没有注意到。车机很顺滑，不知道能顺滑几天，毕竟没有实体按键，所有操作都要靠那块屏幕。避震不硬不软，蛮好的。仪表显示油耗18.5。后来。开回家单趟油耗显示十点几。一路上转速没有超过2000，途中不知什么时候开启了车道保持，不打方向灯，压到白色虚线，方向盘就会弹手。方向盘左边的按钮按了个遍，也没搞清楚到底有没有退出来。仪表显示每个胎的胎压都不一样，左后胎最低2.3。强迫症明天一定要去轮胎店里把它打到一样为止。这个空调逻辑好像有问题，也可能我理解有问题，开内循环的话，它就强制到auto模式。改到手动模式之后它就退出内循环。这个什么情况？请指教。这段时间车子还没到，网上订购的跟车子有关的东西陆续都到了。门碗贴。钥匙扣。大屏幕钢化膜。后备箱垫。腰靠。冰凉坐垫。后备箱遮物帘，大家觉得要不要买？我的是银色尊贵。本来我喜欢的是那个灰蓝色。老婆喜欢银色。然后选了银色，今天开回来了，老婆说看到路上灰蓝色蛮好看的。早干嘛去了？来不及了。
2023-06-27
常州深蓝武进店刘元元
前几天来静态体验了一下长安深蓝S7，结合昨天刚刚公布的14.99—20.29万元的售价，来聊聊几点感受： 1、外观非常帅气，车漆颜色辨识度非常高，无边框车门更是为这套帅气的外观增添了不少色彩。 2、内饰第一眼观感不错，到处都包覆着软质材料，车窗升降拨块、饰板等细节的做工也经得起推敲，但不知是不是个例，内饰的气味闻起来非常廉价，直接让整套内饰的观感也随之变得廉价。 3、中控屏幕被官方称为“向日葵屏”，可以向驾驶位或副驾驶位倾斜一定的角度，个人感觉这个功能聊胜于无、徒增成本，而且屏幕内的功能虽然比较齐全，菜单逻辑也和其它自主品牌新能源车类似，但分辨率并不太高，屏幕内字体的边缘不够清晰锐利。 4、音响效果放在这个价位段来说属于无功无过的水平，基础的环绕感做得还可以，音色比较平淡，低音也不够有力，没有让我长时间听下去的欲望。 5、这部展车没有选装官方大力宣传的主副驾“零重力座椅”，但实际上前排的两张基础款座椅的舒适度足以满足日常使用，填充物够柔软，又不失支撑力；后排座椅的乘坐体感也非常舒服，座垫长度足够，纵向空间也比较充裕，车顶还有纯黑色的电动遮阳帘，予以好评，只是遮阳帘开闭时发出的电机声音比较大，听上去很廉价。总体而言，深蓝S7的内外饰设计出类拔萃，空间、配置、座椅舒适程度、车机系统功能、音响这些基本功也做得不错，结合颇有诚意的售价，深蓝S7实际上是一部性价比非常高的车。无奈车里散发出来的气味实在是非常廉价，遮阳帘开闭时发出的噪音也让我有些不快，让我没有兴趣再深入了解它。从这些细节可以看出，不像拥有奥迪的一汽、拥有沃尔沃和莲花的吉利、拥有腾势和仰望的比亚迪，长安缺乏运营一个高端汽车品牌的经验，而长安福特、长安谛艾仕（雪铁龙旗下的DS）等合资厂商也无法为长安带来更多品牌影响力方面的增益，这些因素使得长安还欠缺一些造高端车的火候。想要造出真正高端、高品质的车，长安还需要再加把劲。
2023-06-27
天青山水秀
迈锐宝XL车主·车龄2年
两个月初体验
#提车日记 2020年毕业的普通本科生，毕业工作了两年多自己攒了小20万，今年刚好本命年了，就开始了人生第一辆车计划。之前都是开的公车或者朋友车试试手，然后自己租车海南岛自驾过一次四天，之后换了工作离家不远，家里也没有车，就想着自己买一辆，买车主要考虑到的就是跑高速动力强劲、尽量纯油车和足够家人出行的空间，然后之前同事有一辆19款的，就对这个车有一定的好感度。在武汉试驾过一次，感觉性能还可以，外观也挺不错，内饰感觉本身还好，就是那个纹饰显得有点别扭，车在低速没适应过来会有顿挫感，然后速度快了过减震带会有点硬，因为工作原因也没有做太多对比，主要都是咨询周边有车的朋友的直观感受，毕竟时间能够更有效证明一辆车的能力。毕竟错过了22年的购置税减半，因此谈价格的时候比对了附近几个城市的价格，最后在郑州购车，武汉登记上牌照的，计划全款但是优惠拿不下来，只好走了通用的贷款，四月底优惠还没有特别大，落地加上自己办理各种手续的费用，花了大概16.5w，因为时间比较匆忙，也没怎么细谈，大概价位可以接受就直接签了开回去上牌了。现在用车刚好两个月，一血已经贡献出去了，下马路牙子时候没控制好距离旁边的护栏宽度在车门上蹭了一下，跑了两趟高速，高速油耗表显在5-6附近，动力表现开过的都懂，这表现甚至不像十几万能拿下来的性能，空间也挺不错的，后备箱的空间，目前公司里面的几个同事的轿车，看了只摇头不敢评价，至于油耗，看图新车两个月，目前出现的唯一一个问题就是驾驶位后视镜下方有一块磨砂一样的阴影，去贴隔热膜时候发现的，店家说是应该被腐蚀了，不过也没接触过什么东西，打了点蜡就没事了，别的问题似乎还没发现，内饰不满意的可以某宝买点内饰贴贴一下，我试过一款拉丝的，贴上去再看顺眼多了，就是这种贴纸多多少少都会留下边边角角不好处理，就看各位自己接受程度了。因为我购车时候比较匆忙，也没怎么细谈，最后送了一个车头的防刮板、脚垫、急救包、行车记录仪和一个拖把，前后才四个小时就办完了手续，新买车可以去多谈谈了解了解，可以看看能不能谈一下360全景影像、底盘装甲、车衣之类的，适当加点钱也值得。感谢圈主推荐
2023-06-27
梦幻风铃HNW
胜达旅行家已提车！
之前的朗动开了6年多了，一直想换个大点的，一直也没看好，看了胜达的各种官方优惠政策，最终还是选择了胜达！去了几家4S看了实车，也综合对比了一下，定了两驱精英版，签了购车合同以及付了定金，原本以为剩下的时间就是等车了，但回来后又详细看了一下各个版本的详细配置信息，发现搭载的L2级别的驾驶辅助功能、360影像、电尾门这些实用性配置只有在尊贵版开始才有，再三思索后决定还是换尊贵版的，再次联系销售进行更改，至此订车过程到此结束！接下来就开始等车阶段了！等了一段时间之后，终于有一天销售那边通知我车到了！处理好手头工作，开着朗动去提车了！经历了各种手续忙了快一天，终于可以将车正式提走了，朗动也就此留在了4S店，陪伴6年多的朗动终于到了挥手告别的时候了！简单说一下胜达的个人感受！车型方面确实比较大，车长也接近5米，6座的设计个人觉得更像是MPV，动力方面2.0T+8AT的组合，日常使用方面也完全够用！中控没有设计成科技前沿的触控按键，而是选用了大量的实体按键，虽然看着没什么科技感，但实用性要比触控的好太多！仪表盘设计的也是比较保守，采用了中间液晶加两边机械仪表的组合，并没有采用全液晶仪表也是一大遗憾！在主打智能互联的时代，胜达选用了百度的车联网系统，带有百度carlife互联，并且还是有线连接，像市面上反应的比较好用的苹果的CarPlay也并没有，可以说这是车机系统中最大的缺陷！另外这车宣传的采用双层玻璃可以有效减少车内噪音，在实际感受中并不明显！减震方面个人感受也一般般！因车提回来没多久，还有很多方面没有深入了解，还有待后面进一步体验！下面就是我提车已及一些车里外的照片！
2023-06-27
用户6107565612498
ct4 28t豪华 21.1w
武汉本来想全款但是销售非得办个一年七w免息送六次保养双层脚垫啥啥的 21.1w包上牌贵嘛兄弟们
2023-06-26