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麦田的守望者TY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09性能版一万公里体验
领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。
2023-07-03
南京沭阳人
星途瑶光，用车一个月的感受（真实）
本人水平不高，一切按照真实情况来写，很多术语不一定准确，希望都能理解😁买的是两驱优享版。一、油耗先提供一些数字提车时间:2023年5月30日截止今天，共一个月零几天行驶里程:1704公里余下续航:约316公里（35%油量）表计综合油耗:8.2 加油类型:第一次加92号，后面两次都加的95号加油总金额:1303元行程类型:高速和市区各一半综合核算:每公里约0.76元二、动力经济模式下，踩油门没那么灵敏，肯定是设计成这样的。我前面为了省油，用的经济模式，后面开的不太爽，换成了标准模式，动力输出比较及时，平时路上想超谁，so easy。运动模式那玩意估计很耗油，我也没这个使用需求，基本没用。今天高速路上，我稍微踩了下油门，跑到150，不敢踩了。三、空间本人身高173cm，前排调整好后，后面空调相当大，一家四口再加上丈母娘，坐的很宽敞。我感觉个别小伙伴在后面做个俯卧撑、开个拖拉机都成问题😂后备箱分三层，零散的东西可以放最下面那层，很实用。后排座椅放倒后，我这个身高的人真可以睡在里面，想直挺挺的完全放松，需要对角线躺。四、配置我之前开的雪铁龙世嘉，除了有个定速巡航，其他啥配置也没有，因此开这个车，我和女儿都情不自禁感叹，配置真高。简单说几个。 1.远程开机、开窗、开后备箱、开空调。这个太实用啦，平时不带钥匙只带个手机就行。这算不算智慧物联网应用？ 2.开启定速巡航后，手离开方向盘后，车子按照航向竟然自动给你转弯。我本来不知道有这个功能，今天高速上第一次体会。虽然每次只能持续二十秒左右，但用这个时间拿个水，调一下音乐啥的是够了。 3.座椅通风真不错，凉凉的风从背部屁股下面吹出来，舒服！ 4.副驾驶按摩也可以，坐过的同事说感觉不错。我是还没试过。五、颜值啥也不说了，看照片。目前个人认为，松鼠灰是最漂亮的颜色，比黑色、白色、洗脚灰好看一百倍。当然仁者见仁智者见智了，勿喷🤭 内饰我选的红色，他们都说太骚，我想四十岁男人，咋就不能骚一回，挺好看的。总结:不买日本车，不买特斯拉，做个堂堂正正的中国人。基于此，17万买到这样的车，很满意，不后悔。
2023-07-02
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
超人必过
宋Pro DM车主·车龄1年
宋Pro23冠军版500公里评
真实车主，不吹不黑！优点:比亚迪混动还是一样稳！隔音效果也挺好，驾驶感觉依然可以，整体能耗较低见图。事故:停车被别人刮划到了，却没有拍到！改进:探索哨兵模式、安装了天窗冰甲、车漆保护膜！缺点:发现车上仍然会释放些不良味道，得提前开空调通风才会好，可能新车都这样？计划:想买停车监控的，新车被划没抓到真的蛋疼！
2023-07-02
极速星星yF
用车三年，中肯评价
不知不觉中，买探险者已经三年。对这款车，有喜欢的地方，也有遗憾的地方，今天就自己三年的用车体验和大家交流一下。我的车是20款的四驱风尚。之所以买这款车，是因为这款车的外形十分对胃口，有眼缘，一看就喜欢上了它，以至于在选车的时候，对其他车都没有什么心思去了解。总体来说，我对这款车还是很满意的。一是外观设计霸气，其硬朗的外形十分有力量感，特别是前脸非常的大气、霸道，个人觉得比22年款的前脸霸气得多。二是配置比较满意。风尚版作为四驱的入门级版本，其配置绝对算得上丰富。参考过其他一些车的配置，探险者的低配版甚至要相当于别人的高配，基本上该有的都有了，而且这些配置还很适用。更高版本的配置相对而言是多一些豪华配置，比如音响、真皮、座椅加热按摩、360影像等，对我来说，可有可无，只关系到兜里钱充不充裕。至于中间竖立的大屏，确实有点突兀，好多人坐我车还会问这块屏是不是自己装上去的。不过适用性真实不错，也不是很难看。三是动力充沛。买探险者之前，自己有一辆起亚智跑，正因为动力比较软无力，所以才换的车。喜欢探险者，其2.3的动力也是打动我的主要因素。三年来，我对探险者的动力表现是非常满意的，特别是在有了一定速度的情况下，动力输出很直接，推背感明显。没开过更好的车，不知道这是否算是一大特点。不过同价位的车也感受过，比如大众、丰田等，感觉真没有探险者的动力来得这么直接，还是有疲软感。去过的地方不多，可以说一说的估计只有高原地区了。前年去了一趟康定那边，最高地方有4000多海拔，感觉用车动力不受影响。至于油耗，我个人是很满意的。高速很省油，城市道路红绿灯多就比较耗油。今年4月去了一趟武汉（本人重庆），专门看了一下油耗问题，结果是很满意的。纯高速油耗，最低达到7.4。城区就高了，14个油左右。不过大块头起步费力气也是可以理解的。四是安全感较强。我对车没有什么研究，说不出质量好坏，但能亲身感受。探险者驾驶起来很稳就是真实的感受。开起亚智跑的时候，车速140左右就感觉车身有点飘，但探险者我开过180，其厚重的感觉真的让人敢于踩油门。不满意的地方也有。一是低速顿挫比较明显，听说是10AT的共性问题，不知道是不是。不过如果开车开得稳重一点，轻加油门轻踩刹车，顿挫就很少见了。二是低频共振比较明显，路况不好的情况下，车内有敲闷鼓的感觉。想自己加装隔音的，但听很多人说加了效果也不会有多少改变，也就放弃了。其实车开到路况不好的地方的机会也很少，倒是没必要纠结。更何况路况不好，车也得开慢点，有点共振也是正常的，无非是探险者可能更明显点而已。三是发动机噪音比较大，集中表现在起步和低速加油的时候。不过有的人喜欢这种发动机的咆哮声，就看个人喜好了。如果稳重一点开车，发动机声音还是很柔和的。但鱼和熊掌不可兼得，既要动力强随踩随到，又要声音小听着柔和，这个价位的车还不多见，更高价位的车应该能实现。个人不满意的主要是以上三点，一些小瑕疵也就不详说了，比如座椅稍微短了点，三排坐着难受点之类的，其实都算不上问题了。总之，探险者这款车优点大于缺点，优点的价值远高于缺点的价值，还是值得拥有的。至少本人觉得值，没有后悔买这款车。
2023-07-02
工具人2020
极狐考拉S车主·车龄半年
真实评价一下:优点，空间大，后排直接放平就是床，价格便宜。缺点:高速不够稳（中型suv通病），动力差点（毕竟车重马力就在那儿呢），油耗因为还没过磨合期不做评价。
时光穿梭机车：新款长安CS75 PLUS加入价格战，配1.5T蓝鲸发动机+8AT变速箱，香吗
2023-07-02
顶级生活家102
瑞虎9车主·车龄1年
#瑞虎9提车作业 🙋🏻‍♂️情况介绍刚开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了，看完试驾，8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧。目前开了两千左右公里，感觉各方面都不错，动力随叫随到，在郑州买的黑色中配，裸车16.29，用完优惠落地17.2，没有置换，听说置换的话裸车价就是落地价不知道真假。 🗒 真实感受这车到现在开了两千多公里，我平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买 🔎 槽点反馈【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。【车内空间】我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了。车内前排储物箱有点不够，应该是为了照顾副驾驶腿部空间所以放点小东西是够的，大件就不行了。杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以用来放些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电充电速度还可以【缺点】油耗：对于这种中型suv油耗不会太低，最近跑高速比较多开到了9.1个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。还有车机跟手机互联经常互联不上 ✏️ 独家秘籍最后补充一点，我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。对于家用车的话中配足够用了。支持国产车支持奇瑞
2023-07-01
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（下）本集说优点
#用车心得理想L9MAX，提成半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，上个帖子说了这台车的缺点，很多人问为什么不提操控油耗这些问题？其实并不是我不说，而是这压根不是我关注的点，就好像你和要买奔驰大G的人说，这车别买，油耗太高。和要买阿尔法的人说这车操控不行不能漂移。如果太在乎这些点，那只能说你和这些车八字不合，压根就不是这些车的目标客户。言归正传，说说理想l9到底有什么优点能让人忽视了它的缺点，到底是什么让人无法抗拒的魅力，能让理想L系列成为能月销3万台的爆款车。觉得我说的对的可以给我点个赞！准备买理想L系列的也可以参考一下我的帖子。第一点，车内空间很大，有人说你要空间大为啥不买个MPV？这就是重点所在，L9能用SUV的车身结构做到媲美MPV的乘坐空间，我1.78 我老婆1.68，二排还有两拳空间，三排居然还有两拳空间，这空间表现，真的牛，唯一不足是后备箱小了些，但对比腾势d9极氪009这种新能源MPV，其实后备箱也小不了多少。第二点，车机智能化真的做的非常好，流畅度，UI美观便捷性都很棒，连小孩子也能轻松操作，90%的动作能用语音指令来完成。任务大师个性化设置好用的飞起。有的评论说那小鹏蔚来问界的车机比你理想更牛啊，车机是不是真的比理想好这个见仁见智，但是小鹏问界蔚来的车机系统主要还是服务驾驶位，而理想的车机能通过全车的三个大屏幕服务整台车每一个位置，全车乘客都得到很不错的体验，把车机的优势放大好几倍。第三点，配置拉满，不需要你考虑什么选配问题，冰箱彩电大沙发，全车座椅电动调节，通风加热按摩，电吸门，空气悬挂，NOA永久免费。你可以不用，但不能没有，不用纠结配置真的很爽。同配置放bba上至少百万级别，这么看理想L9性价比真的拉满。第四点，OTA频率很高，平均一月一次，从我提车到现在，NOA辅助驾驶的升级，哨兵模式，小主人模式，远程冰箱控制。接下来还有魔毯悬架2.0，城市NOA，通勤NOA等等。很享受一台会成长的智能车，这是bba无法给你的感受，每次对OTA都充满期待的感觉，很有意思。第五点，有逼格。有评论说掏四五十万买个5系 glc没逼格吗？有，但是不多，你朋友大概率也是bba的车主，谈操控谈质感他们也体验过，没啥好说的。开理想就不一样了，和朋友吹智能车机，吹NOA辅助驾驶，吹配置拉满，吹冰箱彩电大沙发。举个例子，我朋友开卡宴的，坐了我的车一次，操作了一通，仿佛打开新世界大门一样，第二天就去下定了，转介绍的6000积分都没给我挣，不得不说理想这产品力真的强。这就是理想L9我觉得很棒的优点，欢迎补充，觉得我说的不对的也可以在评论区讨论一哈，关注点赞！不吹不黑不充值请圈主推荐！
2023-07-01
富康练手车
雪铁龙C6车主·车龄1年
C6一个多月的用车真实感受
荣幸成为999位纪念版车主😄，忆当初拿到驾照首台试驾车是神龙富康，想当年在高速上167飙车记忆犹新！所以一直对法系车操控情有独钟，C6提车至今已经一月有余说说我的用车感受，先说一下缺点：市区低转速二三换档轻微顿挫跟脚稍微迟缓时速40后这一现象消失，新车刚上手跑高速时有A6的感觉，再对比朋友的A6沉稳性明显的不足更象是家里的老5系，C6驾乘灵动有余沉稳不足隔音一般般特别是高速胎噪可能是纪念版无双层夹胶玻璃的原因吧，厚重感不如君越但胜过君威过弯抓地力方面不如3系5系，雪铁龙C6灵动有余沉稳不足，车机够烂与丰田相当简直太差，方向盘由于电子液压的原因不能回正；再说说优点吧：C6的操控用灵动来定位更准确，这个灵动与马路三大妈的轻飘是两码事，标雪底盘大师可不是牛逼吹出来的，尽管X田B级销量王在tnga架构打造（时速超过134方向发飘）操控依然差劲而且减配严重防撞梁超薄（三大妈的碰撞高分不知是怎么来的）！C6做工扎实用料实诚良心，外观属于稳重耐看型这是30多岁人士喜欢的主因，操控在30万B级区间无敌赛车后悬挂值得称👍底盘大师的调效过弯减震方面优势明显虽不如A6过坑洼减速带Q弹和5系过弯稳定但毕竟价格柤差太多不在一个层次，但综合C6的灵动性操控后来衡量真实感受比迈腾强与君越 5系相当，动力足够高速超车120码给油推背感强烈，油耗也是C6亮点经常用巡航平均8个左右，最后是价格优势试问还有谁同价位有如此底盘内饰做工用料？如果你是真正驾驶爱好者必会爱上法系所谓一入法系终身法系是有原因的。
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想
📉能耗分享提二手元Pro已经有两个多月，经过两个月的使用一直认为元Pro夏天综合路况的续航达成率应该有90%，那到底有没有这么高呢？今天我特意记录了一下。车辆情况:车龄1年9个月，总计里程59000公里。其中前车主开了一年半，跑了51000;我开了接近3个月，跑了8000公里。行驶设置:运动模式，标准动能回收，空调25度自动。这个设置与1.4T的汽油车驾驶感受比较相似，不会让人容易晕车。今天全程车载两个成年人加一些随身行李，重量合计150公斤。好了废话不多说，上今天的三段行程及续航达成率。车辆出发时显示电量63%，剩余续航253公里，车外温度35℃，小计里程清零。第①段行程:实际行驶61公里，续航消耗80公里，续航达成率76%--60%的限速80城市快速路及限速100高速路，40%的限速80省道，路况不堵，顶限速跑。第②段行程:实际行驶32.4公里，续航消耗38公里，续航达成率85%--全程省道限速80，但有5公里修路，路况不好。第③段行程:实际行驶28.9公里，续航消耗37公里，续航达成率78%--全程限速在60，路况比第二段差。今天总计行驶122.3公里，续航消耗155公里，续航达成率79%，接近8折。路况包涵了低限速高速、城市道路、省道、乡道，比较接近大部分人的真实用车需求。今天我并未特意去省电，也没有特意激烈驾驶，使用了我个人正常的驾驶习惯，说实话这个气温下，这个续航达成率我个人并不是很满意，各位看官，你们能接受这个续航达成率吗？请持续关注，接下来准备给各位测试：①低电量续航达成率。②低电量充电量测试。辛苦各位观看，上几张今天出去游玩的图，独乐乐不如众乐乐！
2023-07-01
大鑫开深蓝
开着深蓝S7跑高速，往返1100公里。
#你最近在关注什么车昨天今天开着深蓝S7增程版四个大人一个孩子，高速1000公里乡间山路100公里。行驶途中全程空调 24度3档风速，电费差几毛150元，燃油消耗了大概 160元。总体表现不错，山路动力也很够用，亏电高速120时，还有余电给电池充电，增程器发电量不用担心了。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📉能耗分享 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-01
Xinson88
车是好车，活动拉垮
#你最近在关注什么车昨天看了发布会，刚准备退定金，销售打电话让今天去试车，想了想就暂时没取消。今天试车，总体对车是比较满意的，底盘用料、智能化程度、自动驾驶这些方面，小鹏都做得不错。除了胎噪大了点，个人觉得没什么缺点。但是活动设置真的拉垮，在没去试驾之前，光看活动，真的会有退订的冲动。完全不反对给老车主更大的福利，但是新朋友也是朋友。作为定金用户，也是真心在考虑购买第一辆小鹏的车。福利减半都可以，但没有就是很膈应人。来说说只是想让厂家看到，当然也当面给销售反应了。今天看了很多帖子，想看一下有没有朋友是一样的看法。发现但凡提活动不好，下面的评论总有人骂很难听，不知道这些人是小鹏的销售、老用户还是友商的水军故意来恶心小鹏的意向客户。不管到底是谁，在别人表达自己的看法，并没有蓄意抹黑小鹏的情况下，这样骂是不对的吧？老实人第一次在这种平台写那么多字，不想其他人看到你们骂人不敢表达了。暂时不着急用车，如果活动不变，最后可能还是会买G6，当然期间也会考虑其他车型。希望厂家能看到，不同的意见肯定有，在你们能考量的范围内求一个平衡和协调吧。以上说的全是准客户的真实想法，觉得该骂的朋友你们继续骂，毫无道理的谩骂我是不会接受的哈，希望大家平和一点。
2023-07-01
打我别客气
#提车日记枭龙max提车4天啦，分享真实使用体验很早之前就小定了，但对于这种新款车型一直抱有等等看的态度。上市后，去4S店试驾了一波，驾驶感受是很好。不过超过预算了小一万，后面突然得知枭龙max活动加码，又新出了地补政策。直接咬牙下定了。4S店的服务态度优秀，不过现在长城的销售喜欢踩一捧一，这点其实感觉没必要。提车四天，先说优点： 1、行驶体验优秀，有电状态动力随叫随到； 2、隔音静谧性很好，会优于同期的其他两款车； 3、105km续航，实打实能开九十多，含部分高速； 4、车内后排空间超大的感觉，中型suv的确就是比紧凑型suv宽敞。两个坐起来的感觉不一样。 5、随车充很方便，接了根地线，直接用插座充电，六个小时充满。再说缺点： 1、挂挡不知道不熟练还是有点轻微bug,有时需要挂两三下才挂进去； 2、车机没有商店，应用实在太少了。我有网易音乐会员，不太可能为了车上听歌，又开个酷狗会员。怕车主下太多应用，强烈推荐可以开放个小的应用商店，给大家多点选择 3、前中网实在一般了，为了四驱认了，车尾看着还行。长城真可以考虑换设计师团队，几个老牌国产，目前感觉就长城的车外观最一般。 4、买车后才发现没有无线充电。像无线充电这个真要不了多少钱吧。现在在等万能的淘宝，出相应的配件，希望能有。分享就这么多了，预算有限，鱼和熊掌不可兼得，希望大家能挑到自己满意的车。
2023-06-30
HeagleWong
提车体会，希望帮助需要买车的朋友们。
不认证车主了。麻烦。但所说的肯定是我真实的感受。很多在试驾内无法体会到的细小的感觉，只有开回家中才能更细微的体察。首先既然买的这款车。肯定是为他的产品力打动了，不说那些试驾中看得着摸得到的地方，仅说一些驾驶感受层面上的。转向手感，低速轻高速沉稳。整体调教还是很不错的，但个人觉得，在整个速度区间中，转向的随速增益并不是特别的线性，有时打转向会有一种让我惊讶的，为何如此沉重的感觉。但并不影响体验。油门刹车脚感，在标准模式下，给绝对的好评。低速跟车时非常从容，刹车与油门非常线性，无论前方车辆是突然加速或是刹停，都能保持在相对固定的范围内，这点是让我开起来很爽的。底盘滤震，这款车的底盘给我感觉很割裂，在铺装完整的路面上，行驶质感行云流水一般。但一旦到铺装稍差的路面，细小的震动会传递到脚掌及方向盘，像在做按摩，但大的钩砍过的时候很有高级感和隔绝感。整体底盘兼顾了柔韧以及舒适性，虽然不完美，但还可以。隔音降噪方面，如果上面所说，在铺装路面上时，隔音降噪效果异常的好。但走稍差的路时，胎噪也会较大，震动会传递到车内，形成响动。虽然不算恼人，但会有一种割裂感，比如原来在铺装良好的路面行驶，非常的隔绝，一下子走到烂路会不是很适应。整体操控，个人觉得38号批评过VV7车系，这款车也可以套用相关的评价，只是把缺点都改正了，比如这款车虽然日常行驶感受很不错，但其实极限并不高，比如过一定的弯路时，明显要叫我上一款车，降更多的速度，会有较为明显的转向不足感。当然，完全是可以理解的，毕竟不是以操控见长的车。但如果车主上一款车操控较好，这确实会造成一定的失落。最后，使用总会遇到一些细小的bug，如车后备箱关不上，行车记录仪故障等，但重启之后都会解决。车辆由行使档在挂r档或p档时，会有一定的金属响声，虽然这样用车场景不多，但也不是很舒适。总结一下，我个人觉得这是一款家用很好的选择，产品力方面确实还算到位，驾驶感受如我上面所说，匹配其定位是没有问题的。但这终究不是一款驾驶者之车，这也是这个价位段，不得不做的产品力妥协。而且在用车时间不长的几天中，相继遇到的两次bug，也让我颇为不安。车这样的工具，作为一种使用时间较长的行路替代品，它的稳定可靠程度是非常非常重要的，正如婚姻中消磨爱情的是那些细碎，车也是一样，细小的体验上的挫败，会导致对产品的失望。虽然我目前遇到的问题不涉及这个层面，但还是希望长城能不辜负车主的信任。
2023-06-30
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
比亚迪汉DM-i真实车主用车分享，有哪些优缺点，后悔了吗？
2023-06-30
暖男
姜戈150
大家好，我是姜戈150车主，我是6月份购买的标志姜戈150LCT，接下来和大家分享一下姜戈150带给我的感受。为外观所以才选了姜戈，外观部分没有失望，樱桃红的配色较为年轻活力。这车整车的做工个人觉得还是不错的，包括车身细节的一些处理，整车的板子拼接很不错，整体性很强，包括漆水也是在同级合资踏板中较为出色的。通过图片看看车身细节，细节的设计还是能体现出法式风情的元素的，整体的做工是姜戈最值得点赞的地方。配备边撑怠速限油功能，这项配置的作用是当车主忘记打起边撑的时候，车辆即使给大油门也很难往前走，这给用户的驾驶安全性带来了很高的保障，此外边撑限油可比边撑熄火好用太多了，不用老是重新打火。配备了ABS刹车系统，虽然这套系统只搭载在前轮上，但它能够在车主捏紧前刹车的时候保证车辆不会出现抱死、打滑的现象，我们都知道前轮急刹车是非常危险的一件事，所以ABS系统的配备还是非常有必要的。操控性好，车辆在转弯的时候非常灵活，在城市道路上驾驶这款车会让人觉得十分轻快，同时标志姜戈150配备了前后12寸、宽度为120MM的轮胎，该轮胎能给摩托车带来更好的抓地力，即使是快速过弯也不用太过担心会甩尾。缺点的话，缺少储物空间，首先是摩托车的车头完全没有设计储物格，像钥匙、钱包、水瓶等随身物品没有地方放，其次车辆的座桶容积也比较小，只能放下一顶尺寸小一点的全盔，放了头盔以后雨衣、手套等就没地方放了。对身高有一定要求，虽然标志姜戈150的坐高只有780MM，但由于车辆的坐垫宽度比较大，所以即使是170MM的用户骑车都只能用脚尖点地，这对于身材比较小巧的女性用户来说很不友好。
2023-06-30
kevin木清
蓝电E5使用感受
购买了快20天.这个价格真的很划算了.空间超大的外形设计.增程式适合我的使用场景.100公里左右的纯电续航. 缺点就非常真实，给各位想买的小伙伴中肯的评价. 第一外形巨大，但后备箱7座后立起来也可以放点东西，但这空间还是很多的底部，你打开想放点小物品如灭火筒小型物件都不行，真的设计无语. 第二还是空间问题，前排很大，但无线充电超级无敌无敌慢.干脆平整放，扶手箱里说的制冷冰箱，实际情况就是一点风吹饮料，意义不大. 第三空调制冷很冷，点赞，奇葩的事情来了，空调出风口居然不能旋转方向，就是你想风吹哪里，向上向下向左向右是不行的，他只能往左拉开，往右拉关.真的第一次遇到这样的设计.是我不懂设计师的理念呀！！！第四汽车的智能化，不够意思，就他能远程控制空调！但居然车载系统只支持两个软件，一个百度地图，一个酷我音乐.其他的都只能通过手机投屏使用了.这也许是他的特色.实属无奈.其他软件一律不能下载安装！！问就是保护系统！以上就是我开的感受，没人在品论区反馈，可能大家都觉得是合理，我个人觉得这些事情是可以优化的.可能下一个版本就会改善这些问题了！加速快，够稳！给力！非常省油.还是综合来说非常值得信赖！就看后期的售后服务质量管理了！更新一下！系统车机新功能.可以使用语音.小蓝小蓝打开爱奇艺！这是新发现呀
2023-06-30
illusion001
1W多公里的车主总结
先说缺点 1.高速长时间行驶前排座椅坐垫缺少支撑，开了400公里左右明显感觉屁股坐在钢板上 2.后排座椅放到后排两边座椅会出现褶皱，脱落的情况 3.坐垫没有通风 4.驾驶设置无法保留，上车在下车会重置默认，打个比方，开车时你把驾驶模式调成单踏板，下车之后锁车，单踏板模式就没有需要重新调整 5.车机地图，极其难用，只能说百度地图极其难用并不是说导航线路有问题，而是播报测速有问题，在高速公路上高速你前方限速40拍照，然后紧接这又是80拍照，车距拍照和灯光拍照不会告诉你，城市路面经常播报40测速拍照，熟悉的道路还好，陌生的道路每次都需要打开手机高德来导航，我开车这么些年重来没有吃到过变速罚单，自重用了这导航之后已经有了两张变速罚单和一个车距罚单，真心建议车机移植高德 6.车身异响，这个其实还好，不是特别颠簸的路段不会响 7.刹车特别激进，即使调成舒适模式，轻点刹车依旧掉头，刹车踩到一半基本就能触发ABS 8.后倒车影像遇到下雨天就是噩梦，当然好多油车也是这样我原来的帕萨特也是 9.电尾门如果东西放多了导致电尾门关闭不了，电动尾门按键就没有用了，必须手动抬起在手动把它放下 10.过高速隧道压耳极其严重，注意我说的是极其严重，之前开帕萨特重来不知道什么压耳因为重来没有碰到过，刚提车那会市区行驶也会出现压耳，后来售后弄了一下解决了，但高速隧道依旧压耳 11.使用车机APP打开空调偶尔会出现开启失败的情况，解锁车辆APP提示开锁成功，实际车辆并没有开锁。 12.这个也不是缺点吧，就是音乐软件能不能把QQ音乐加上去，整天听网易云我人都要听傻掉了，全是翻唱歌曲，导致现在上车都是用手机连接蓝牙。万人血书跪求加上QQ音乐和高德地图优点说优点之前明确一个观点我的车是标准续航版本，就选装的深夜拿铁车漆，20寸轮毂，白色内饰。价格应该是24万不到具体我记不清了。观点这个车绝对值这个价钱，使用感受，隔音，操控，辅助驾驶，外观，尺寸，配置，这个价格买这个车相信我绝对值，这个车也绝对值这个钱，现在总结优点 1.隔音路况好的路面隔音绝对属于B级车以上的水平 2.驾驶辅助，我的车没有选高级辅助驾驶，就基础的但是完完全全可以够日常使用，高架匝道比较急的弯自己会主动减去过去，人开不能在车道居中，但是它可以，ACC可以识别静止车辆，以前我的帕萨特是识别不了静止车辆的，唯一不好的一点就是下雨天不能使用，不能完整的识别车道线，会画龙 3.车顶天幕担心天幕晒的兄弟们完全不用担心，F7的天幕真的是一点都不晒，前提别用手摸 4.动力5.7秒的加速给人的体感绝对不止5.7秒，日常驾驶动力完全足够使用，过160之后提速才会稍微慢一点最快踩过表显210几速度还能再快，只是自己怂了 5.续航，也是大家最关心的，我觉得这个车友圈里没有人比我更能代表真实车主说出实际续航的了因为我的F7开过川藏线，并且到达了拉萨续航总结打开动态续航基本就是表显9折以内纯市区代步我的脚法500出一点点头高速110开启辅助驾驶保守430左右（20寸轮毂）要是19寸轮毂460问题应该不大 6.售后没啥说的了，爆赞👍🏻👍🏻👍🏻 7.导航的3D音效真的绝了，真的兄弟们谁用谁知道一定要打开，用了之后就回不去了 8.车内所有的按键的按压质感都特别高级目前就是这些还有啥不懂的评论区尽管问就是了，看到了一定回复
2023-06-30
超车不捏闸
汉EV车主·车龄2年
汉EV605冠军版一趟山东之旅的消费
#比亚迪汉EV冠军版车型解析我的车是冠军版冰川蓝605版本。一辆车4个大人一个孩子，后备箱两个28寸大箱子塞满山东淄博~莱州~威海（荣成）4晚5天，吃吃喝喝，玩玩乐乐我出发的时候车子13528公里，回到家15425公里一趟山东游玩跑了5天共计1897公里。充电一共充了7次，5次快充快充，2次慢充共计花费399元。其中高速路应该预计占了85%的路程在威海走了一小部分省道和沿海公里。算来算去这种充电超级贵的前提下一百公里需要21元左右的电能消耗。大家觉得合适吗？最后一张照片是第二天跑的公里数，满电跑了299.2公里还剩下36%的续航我一般开高速就是定速110－115一直用ECO模式除非特殊情况才回调运动模式来超车高速路提速也很猛，我这次不是每天逗留记录了。大概看看就行，每天不太一样。大家觉得我这能耗算什么水平呢？还有大家谁知道怎么降低一些胎噪声音的办法啊？我这车风噪感觉还可以，胎噪后排就略微大一点。贵在真实，不吹不黑，希望我这些数据对没买车的人有点帮助，买了车的小伙伴有个对比。自己的车自己开着还算不错。比亚迪最大的缺点就是智能驾驶真不智能，L2辅助驾驶高速有点画龙啊，不太敢用他的领航功能，一会管用一会不太好使的挺吓人。
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄1年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
龅牙6
天鹰ts150没后悔，
话说天鹰ts150这车我在21年9月上市就开始关注，先是用悦雅的发动机，这个发动机没骑过不做评价，再后来有了特特仕版，也就是发动机换成了是隆鑫的发动机，当时就有点诱惑我了，差点就下单了，因为之前有一辆无极300ac就感觉这隆鑫的发动机很不错，后来阴差阳错的买了gv300骑了几个月，这个车给我的感觉就是此生不在入棒子车，太不省心了，骑着真怕什么时候给我扔在路上了，后来干脆买了，后面直接看ts150，在网上看评价都是好评，我觉得有点不靠谱是不是刷的水军，然后我就加了老登的微信，他拉我进群蹲了一个月感觉很靠谱，都是真实使用，不像gv群里那样天天研究怎样修车，后来就直接找老登订车了，我上个月到的车tc版的，从等车到收车总的等了14天呐，拿到车当晚就去加油第一次骑踏板，一上车就感觉真特么好骑，声音很小，很绵柔，不像我我印象中那种精神小伙骑的鬼火，这个车的性价比真的很高啊，可以说把很关键的配置都拉满了。前后的ABS、带tc，双油门拉线、自动启停、TFT仪表还支持手机投屏、无钥匙启动，边撑熄火等，12980的裸车价格，在群里找长安收购了一个优惠劵抵扣600元，到手也就12480。这个价格要什么自行车🚴🏻‍♀️，到手后加第一箱油跑了389公里亮灯了，里面还有油应该还能跑个20，30公里综合油耗也才2.2，两毛都不到的价格这真的不错了。骑士的最终归宿还是踏板，真香，从收收到车到现在刚好一个月，跑了920公里了，一有时间就想骑着它到处跑，上下班的神器，真不错，真的香
2023-06-29
哇塞浦路斯
宋PLUS DM车主·车龄2年
纵使折腾良久，归来仍是踏板——天鹰150
📒等车日记身为坐在摩托车上长大一代人，80后的童年记忆必然有摩托车的身影，奈何成年后由于各种原因对摩托的热爱暂时搁置。再次拾起已是三十有二，但短短2年时间也先后换了4辆车，从最开始的无极300ac，到凯越525x，再到本田裂行，最后是现在的天鹰TS150。直接说下这车的购买经历，一开始压根没听说过天鹰这个牌子，本来是优先考虑豪爵UHR150，其次是无极st150GT的，在试驾了2台车后也基本决定订下UHR直接进入养老模式了。但在准备交定金的前一天，偶然在圈子里看到了天鹰TS150这个车，我承认初看首先是被颜值吸引，模仿老款NMAX的外观很难不让人多看两眼，本来我也是看不上这种行为的，但又经过一番了解，让我对这车的兴趣陡然上升。首先是这台车用的是sr150gt同款150水冷发动机，其次是他不到1W3的售价却配置了前后ABS+TCS+无钥匙、启停等等，但最终促使我买这车的原因不是前述2个，而是我进入这个车的车友群后，厂家的直接对接和车友的热心真的让我感觉厂家是认真在造车的，服务也是到位的。 🗒 真实感受有了前面的心路铺垫订车就是顺理成章，订车后不到1星期车到手中。简单说下2周以来500公里的骑行感受（只能跟骑过的车对比），发动机低扭一般，初段震动抑制一般，但40公里后逐渐顺滑，60公里后丝般顺滑；玛吉斯轮胎抓地无敌，过弯信心极强；TFT仪表好评，清晰亮度高，投屏功能车友反应经常断联，我表示从来不用也不关心，都是手机导航；做工整体一般，漆水还行，塑料件稍显粗糙；马桶空间相当于没有，半盔都放不进去，只能放雨衣；LED灯光好评，不加射灯城市通勤完全够用；油箱盖无语，明明全车智能化，但偏偏油箱盖只能机械钥匙开；把手按键质感一般，小厂做工。以上客观描述。总结，买这车也是既是奔着颜值，也是奔着配置，另外还有一方面，我喜欢自己动手拾掇车，目前500公里的骑行总体不错，希望这车能陪我多骑几年，后期必然换大绵羊的哈哈。
2023-06-29
敢爱皓极了
皓极车主·车龄2年
浩极个人使用感受
浩极使用感受： 🙋🏻‍♂️情况介绍去年11月提的车敢爱版，深墨蓝。本来是想要个极光绿的结果没货，下定排单工厂都不知道等多长时间，只有黑色有现货，深墨蓝可以从厂家发货。等了一个星期提车。 🗒 真实感受先说优点，性价比很高，高科技功能很多。车身流线好看，外观大气，操控性好。整车空间大，后排坐着舒适。缺点就是车辆太大了在农村的路上不好错车。媲美中型SUV。内饰全软包没有异味。扶手箱打开冷气能当个小冰箱。 🔎 槽点反馈浩极车机使用流畅度还行，百度导航地图不好用，地图还不更新。娱乐方面，音响效果还行吧。唱吧KTV没用过要开通会员还要另外买话筒。QQ音乐，在线收音机等等，动不动就是加载失败。自己建的歌单歌曲老是播放半截，我这音乐会员开的真浪费😂在线搞不定你就不要砍掉收音机啊，哎，头疼。油耗偏高，表显11左右。因为我跑市区上下班距离短，低速也比较多。所以就不评价了。 💔爱车吐槽前挡风玻璃与两边A柱上下缝隙不一致。引擎盖左右缝隙不对称，右边缝隙很大，做工还有待提升。上次去保养刚好也有一台浩极，做工就比我这台要好。质量参差不齐。
2023-06-29
习惯独自发呆
年轻人的第一台问界M7
这台问界M7是家里第一台新能源SUV，家里之前都是油车。平常也就是跑跑短长途回老家，带孩子玩玩啥的，提车也有半年多了，就从我的角度给各位车友分享一下这台车的体验。我的配置后驱舒适版。外观内饰来说，华为造车确实像手机一样，造型不用说，是我喜欢的感觉，设计比较大气，另外还兼具商务感，就是拿来做商务接待车也是不错的，漆面看上去也很高级，亮度很高，一眼看去非常的有气质。我的是杏色内饰，部分是真皮，用料确实是不错的，没有那种廉价的感觉。再加上它的整车内饰设计也是非常合理，使用起来感觉很舒适，座椅包裹感很强，支撑度也够，尤其是零重力座椅功能简直太舒服了。驾驶体验的话，动力操控感觉比较偏舒适型，可能是具有商务的气质，所以开起来不会很冲，反应又很灵敏，速度提升比较稳定，而且很持续。方向盘的转向也很灵活轻盈，可能之前家里的轿车是油车，这车子在操控这方面比燃油车简单多了，只需要踩放电门马上就能够提高速度，我这后驱版，据官方说百里加速只要7.8秒，没试过那么快，但感觉动力蛮强的。华为的车机的就不用说了，买之前也试驾了很多其他电车的车机，都不尽如人意，直到体验M7的车机的智能性和流畅度，直接秒了那些，现在主要也就是用语音导航，语音指令，车机上的很多小功能还要去慢慢发现。乘坐舒适性的话，我感觉悬架调校挺柔软的，在过比较崎岖的道路上，颠簸感没那么强烈，很平稳。平时就算在跑高速，速度稍微高点达到100，120，车里面也是比较平稳的。座椅安排也很合理，4个独立座椅按摩加热通风加上主驾驶有着小憩模式，右副驾后面的零重力太空座椅。全部独立，前后距离能调，靠背角度坐垫高低都能调，互不干扰足够的宽敞不挤，而且座椅腰部的支撑也能调节，真皮座椅很软，肯定能调出一个舒适的坐姿。虽然开了只有不到半年，但已经很习惯车上的这些辅助功能。最常用的就是自动泊车了，现在每次停车基本都有用到这个功能，太好用了，感觉比我技术还好，也有个别难度实在太大的车位会泊车失败，但大部分车位都可以顺利停好。另外官方写着车上有12个超声波雷达，确实感觉像全景影像和雷达测距这些，修正效果很好，全部靠这些雷达，而且对于像车道偏离预警系统来说，确实很精确，真的能够体验到智能化的时代。这台车还配备L2级别的辅助驾驶，但现在真的还太敢使用，希望不久的将来能够用的上吧。能耗表现方面，现在充电很方便，经过我这半年来的测算，充满电，理论续航230公里，但实际续航是150,160公里左右，市区完全够用了。油耗的话大概百公里7个左右，对着这么大的车完全也能接受。当然现在主要是用电，节能模式下百公里不到大概17,8度电左右，开高速的的话能更省电。劝车主们还是用电更省钱，一公里费用大概也就两毛多，现在快充很快，充满也就一个多小时，如果家里面也可以装充电桩的话，那就更划算了。总结，家里如果有三口人，四口人特别是有孩子老人，确实SUV更方便一些，车型方面个人是这个感觉；另外没选其他品牌，主要是对华为的品质还是比较信任的，这车华为深度参与的研发设计，增程也是电车嘛，主要考虑的还是三电，都是有做功课的，像华为电机，华为电控，华为车机，这些核心配件都是华为提供的。而且在试驾其他品牌，像比亚迪，理想，未来都有去试，最后综合，智能，车机，价格，内饰外观等对比之后，就选了M7。要说缺点可能还是觉得价格属实有点小贵吧，买的时候还是很心疼的；另外车身挺大的，但是觉得后备箱空间稍微有些局促，可能在设计方面还是有些欠缺吧。哈哈。希望问界能越做越好，价格也能更优惠些。
2023-06-29
孤独Hero江湖
任何事物都有优缺点，你如果把航海家的缺点略讲一下，这样会更显现出客观和真实感。可惜你故意忽略这一点，让人感觉你不踏实。
咸车：【车身尺寸】林肯航海家长宽高分别为：4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，定位为中型SUV。该尺寸车长上要比奥迪Q5L以及奔驰GLC更大，实际视觉效果就是看起来更有气场。但是轴距小于两者。【外观】前脸相比老款车型更加干练，老款车型圆角的大灯组看起来比较呆萌，但新款车型看起来比较犀利。车侧搭载21英寸的轮毂，轮圈尺寸同级别最大，看起来更加饱满。搭配米其林PRIMACY ALL SEASON轮胎，规格为255/50。轮胎主打静音、舒适。车尾采用贯穿式尾灯设计，符合时下年轻人的审美偏好。总之外观看起来，高端大气上档次，足以形容。【内饰】初次坐进车内，着实一惊。挡住林肯的LOGO，你说它是一台新能源车我也相信，超长的带鱼屏，虽然科技感十足，但是这样的设计，我不喜欢。有点用力过猛的感觉，视觉上也比较远，但好在清晰度不错。这个超长的带鱼屏不支持触控，所有的功能集成在中控屏上，这个屏幕的位置有点偏下，触控起来需要“罗锅”一点。还有一个槽点就是空调出风口的调节也集成在屏幕里，想要调节出风口到合适的角度可要费一番功夫。【座椅】座椅支持相当丰富的调节，甚至腿托都可以左右分别去调。但是填充稍显不足，如果填充再厚实一点，乘坐舒适度上几乎可以成为到顶的存在。【动态】说起最适合巡航的车，揽胜在我心目中第一。其次就是美系车，从福特猛禽，再到航海家，都非常适合。全系搭载2.0T发动机，最大输出功率192kW，峰值扭矩390N·m。在电动车时代，谈燃油车的零百成绩，毫无意义。对于航海家来说更是如此。超车不费力，爬坡不苦恼就足够了。悬架调校韧性十足。高速转弯侧向支撑力很足，搭配上座椅良好的支撑性，不会让乘客有不适的外抛感。对于细小的震动可以完全过滤掉，大的坑洼悬架也拉得住车身。何谓豪华，这就是。【总结】如果想要一场说走就走的旅行，这样一台乘坐舒适、轻度越野不在话下的林肯航海家绝对是不二之选。
2023-06-29
小卡林木
【极速200+】01素人素车德国高速
恰逢德国出差，在法兰克福机场租车，一看是中国人，笑了笑给了个领克的钥匙问认不认识，回答yes后，签合同，付款，提车，初始里程18000，目前21000。 3000公里，各种路况都试了。刚好自己也想换车，已将01列入目标清单，先说说自己的感受版本:油电混动的版本，不过不知道具体哪个配置提速:大概8-10s破百，踩得比较狠油耗:由于是没充电一直烧油，偶尔发电使用，3000公里加了第6箱其他感受:隔音不错，转向支撑不错，空间不错，150+超车还有点推背感。已列入目标清单，也欢迎长公里数车友聊聊缺点，让俺多了解了解 ps.3个人极速200出头上不去了，2个人跑到220多上不去了，但是也没断油
2023-06-29
寒惜谣
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
兄弟们，今天开高速了，这车的动力是真爽啊
家里老车传祺GA5，2.0的，12年9w5公里，油耗差不多一块钱一公里，平时跑平路动力足够，但是发动机声音真的超大，特别是上坡，需要动力就得猛踩油门，2500转都是轰轰的特别吵，所以一般都不会踩重油门。现在的老6，有电的时候不管是ev还是hev模式，在经济模式下动力都是很足的。馈电时在城里还是可以继续用经济模式，但是跑国道那就舒适模式好点，跑上坡嗷嗷给力，感觉车就是特别轻盈，发动机也不会吵。至于开高速的时候，直接开运动模式，那动力真是嗷嗷爽，踩三分之一的油门随便跑120，80提速到120也是根本没有肉的感觉，动力随叫随到。极速没试过，只能说120再稍微踩深点都还有推背感，能够这么快的提速，在绝大部分高速路况真的都非常够用了。缺点的话，一是非得厂家开票寄过来，23号付款验车，等发票和合格证，26号才上保险提车，然后票又写错了发动机号，本来今天该去上户的，又得拖，充电桩也说还要等差不多十天才到；二是内饰就是这个价位的，便宜感倒是不至于，高级感反正没有，然后各个实体按键粘指纹，买了膜到时候贴了再看看效果；三是头枕感觉有点硬，不舒服；四是车机互联又开导航又开音乐的话，播放导航声音时歌曲会卡一下，不过这个问题不大，别用手机投屏就行了，导航用手机映射然后蓝牙放音乐就OK。个人觉得底盘是中规中矩，毕竟也没坐过什么好车，总之就是会轻微颠簸和摇晃但是不会难受，座椅很软，个人感觉比宋的座位软一点坐着舒服一点。优点还是挺多的，个人觉得颜值算比较高吧。车外语音不怕社死的话偶尔秀一下很有意思，而且语音打开后备箱有时候双手没空时就很方便。动力充沛，混动跑市区省点5个油，3毛5一公里吧，跑纯电那就不用说了，有家充1毛钱一公里，而且28度电池150公里纯电续航，性价比是真的高，14w3顶配落地还要啥自行车？
2023-06-28
禅院钟声
萝卜青菜，各人所爱买车前全面比较了GLS（108～135）、Q7（63～86），Q7低调不显眼，奔驰高调大气，最终选择了Q7尊贵版，单位购车，所以也不计较那几个了，去年去提车，只有运动版，没提，今年五月店里说有台在途55尊贵版，带大灯，简配电动方向盘。果断拿下。选择Q7的原因，1、低调不显眼。2、便宜少花钱。3、配置齐全。最后这一条，尤其重要，尊贵版有座椅按摩，这是我选Q7的一个原因，年纪大了腰不好使，这个比较实在。我记得奔驰不具备，需要迈巴赫才具备，轿车都150万了，可能还是没钱。6月5日提车到现在已经跑了1500公里，说说情况与感受。坐标山东济南，奥迪Q7尊贵版，无息贷款半年，车价72.6万元，保险13700元，车衣9800，防爆玻璃膜8000，税6万多，总体下来82万。简配电动方向盘，但好像配备了城市道路辅助后部版。单独选装要1.7万元。这个功能太好用了，我开过给家里老爷子买的迈巴赫GLS480，开过北京BJ90，横向比较，迈巴赫肯定好，主要体现在第一后座，确实舒坦，座椅按摩，通风加热完整齐备。没地说，赞。第二个，车联网功能齐全，迈巴赫第一，奥迪Q7第二，BJ90第三。第三，车体差异化，奥迪Q7确实低矮，有轿车的感觉，可能有人感觉不大气，大气你买奔驰啊，多花60万，值吗。迈巴赫和90太高了，转弯快会有侧倾的感觉，比较明显。空气悬挂主动被动防护安全设施没的说，不一定比迈巴赫车，差距肯定是有的，毕竟差了两倍的价格，一个72万一个220万。90实际乘坐舒适度实际上也很好，缺点在于4S店维护保修太差，山东济南4S居然无权保养？而且小毛病太多。近一个月的使用下来，个人非常满意Q7的表现，各项表现很满意，感觉很值，如果在使用两三年中没有不舒心的地方，计划家庭买车时还是考虑这个Q7尊贵版。我个人身高182，这是不喜欢轿车的原因，太憋屈。
束培伟：都说Q7像Q5，那是没买的，买了就知道比Q5大多了，宝马X5哪里好了，地盘严重减配，座椅菱形块是真不好看，Q7今天开了一下午，静音效果很好，动力也没话说，空气悬挂也很舒服，建议大家看尊贵，仪表都是真皮包裹，看起来有档次，摸起来很细腻
2023-06-28
NImayda
银河L7车主·车龄1年
#银河L7提车作业苏州炫彩白首提
说在前面：我是3月份盲定，5月31号就大定了的星舰+炫彩白，在22天的不懈努力下终于提车，截止到今天已经开了大概540公里左右，来跟大家分享一下用车感受先说一下这个车漆吧，给还在考虑中的宝宝们一些参考，炫彩白的车漆在阳光下的表现还是不错的，但是与其4000的选装价格还有还会增加你是否贴车衣的焦虑来看不是很香，不如选其他颜色贴改色膜来的划算，个人建议仅供参考接下来先说优缺点，从外观、空间、动力、内饰、智能配置、能耗(包含油/电耗)、驾驶感受的方面来谈一谈 1.外观：外观就是很大气，看上去给人一种很威武，很机甲的风格，我总体来说比较满意，而且开回来第二天在我们小区门口停着等我女朋友的时候还被一堆大爷围观夸我的车好看来着，但是我女朋友说前脸像大面包，不喜欢，萝卜白菜各有所爱吧； 2.空间：这个真是包括我和所有坐过我车的人在内都在夸的一点了，足够大，足够宽敞，后排即使有一点点的隆起也完全不影响乘坐，坐三个人也没有很拥挤的感觉，当然不能说坐三个圆滚滚也很宽敞，总之空间是我和我的朋友们最满意的一点 3.动力：动力方面，这个就就不用质疑了，很好，轻轻一给油门速度就能上去，而且你还没什么感知，很丝滑，稳重的加速，而且这种动力储备很足的车超车简直不要太爽，提醒大家安全驾驶奥~ 4.内饰：内饰的话，有槽点也有优点，优点的话就是简洁大方，乍一看的高级感还是有一些的，但是禁不住仔细看，会发现塑料感满满，然后储物格是有点小的，虽然有两个共计三层(杯架算一层)，但是放不了很多东西，棕色的内饰感觉还可以，不能说比白色好看，但是已经比白色耐脏，而且白外+棕内也不是很违和 5.智能配置：座椅通风：刚开始还可以，超过20分钟就没风了，不知道是否是设定还是硬件问题座椅加热：这么热的天还没尝试，后续大家可以自己试试，我也会及时补充座椅按摩：力度不是很重，但是用于缓解长时间驾驶导致的腰酸背痛还是他会可以的，这个感受让我还算满意理疗功能：跟按摩的区别就是有加热的感觉，也没有长时间用，但是应该也就那样，毕竟隔着座椅能理疗个啥，个人不专业理解，如有说错，请纠正空调：一般我设置2-3档风还可以，感受也不错，不冷不热的，也没什么噪音，但是超过4档风，噪音就会很大了，一般应该也用不到抬头显示：我之前试驾感觉很糊，后来听群友们说是因为我近视的问题，自己提车后戴上眼镜一看，确实是我自己的问题，但是就算我戴上了眼镜，他展示的内容还是很少，没太多帮助，建议还是要优化，希望官方能看见车机：当前版本比之前试驾的时候有了很大改善，但是语音这个还是有很大提升空间，我提车当天在高速上还出现了无法语音唤起语音助手和他一会说自己叫银河一会说自己叫吉利的行为，很怪音响：整体来说这个音响在这个级别还是不错的，还有针对音响的调节和设置，这点满意项辅助驾驶：这个辅助驾驶除了acc我觉得都没有什么用，那个车道保持有时候压线了我想手动纠正反而还扳不动方向盘了，然后这个跟车的功能我也没敢用，高速跑的少，还没有合适的机会用，等之后补充吧氛围灯：这个要吐槽一下，除了蓝色还能看，其他那几个颜色结合氛围灯里面那个条纹，巨丑，看的我女朋友都起鸡皮疙瘩自动大灯：这个白天不自动关，这样不会白白耗电么？日间行车灯不至于这么亮吧？能耗：目前我是行驶了540公里左右有200公里的馈电行驶，有150公里的高速(一半馈电一半有电)，还有300公里左右的纯电剩下就是智能模式自己调节的消耗了，总体下来油耗4.4，电耗好像是6.7kw，不能算很优秀，但是已经足够省了，毕竟两吨多的车，我还全程开着空调驾驶感受：这一块就综合一点说吧，银河的底盘略硬，这种调教呢有好处也有坏处吧，我不是很专业，从我的自身感受就是这个车的底盘在驾驶时不会很颠，但是过路面凸起或者坑洼的时候向车内人员的反馈很明显，好处是让你觉得这个车开着真的很稳，不会因为很快的车速情况下打方向车身就会晃动，没有那种开船的感觉，之前网网上有人说发动机介入的时候方向盘抖动这个问题我没有发现，只是发现了猛踩油门发动机介入后声音还是很大的，但是这种声浪的感觉是一种享受，哈哈哈男士一般都喜欢吧，毕竟不会一直暴力驾驶，这个还可以接受，纯电和油的切换也能让驾驶者油很好的体验，这一点是混动车不可撼动的优势，至于那个3档dht我也不是专业车评人，没有什么专业知识，就不过度讲了，只说一点电和油的切换之间是有一点点响应时间的大概0.5s-1s 最后说一下大家提车时需要避坑的地方吧，根据我总结的经验来跟大家说一下，选门店离家越近越好，服务差一点也是可以包容的，但是当你选了个远的店真的麻烦，不要因为那点服务费和上牌费就因小失大，10几万都花了，抠这点干吗，然后多与销售沟通，别急着提车，让他们一切弄好后你再去提车，省的要去好几次
2023-06-28
桥梁qiaoliang
第二点不敢苟同。我也是同样的车，22年11月提车。点头跟驾驶习惯关系太大了，我刚开始也觉得有一点，但适应后基本没有了。侧倾主要跟悬架模式有关系，任务大师推出后，可以设置不同行车条件下悬架、动力、方向盘的模式，完全避免了侧倾过大。我也看了不少车主的想法文章、视频、评论，坦率的说很多车主其实没有想过车辆是动态的，人有千人千面，车亦然。不同的人开同样的车，感受不同非常正常，仅仅从自身的角度说这个是缺点，最起码是不全面，不客观、不科学。这是我自己的看法，可能不一定对，但这是我真实的看法。
猪圈里的肥羊：理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！第一个缺点纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。第二个缺点稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。不吹不黑不充值请圈主推荐
2023-06-28
好想年入70
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡DHT-phev提车后续分享
#提车日记坐标湖北襄阳，23.6.26日下午提车，雾凇银+黑棕。27日贴膜。咱不是专业车评人更不是车托儿。大家多包涵只想把最真实的用车感受分享给正在观望这台车的广大车友缺点： ①车机注册账号后对动力模式不能记忆保存，每次解锁上车默认纯电优先。 ②车机不支持应用商城下载软件，可玩性差点意思，听歌看电视剧够用（希望后期厂家能看到） ③中控大屏和空调控制屏幕太容易沾指纹了（每次短时间下电就能看到屏幕上密密麻麻的指纹，强迫症宝子自己体会）优点： ①车子整个底盘很整不松散，软硬适中 ②隔音很好，停路边车里很安静，几乎听不到外面的声音 ③有了驾乘舒适选装包的加成，带通风和按摩真的很nice（空调很给力，我们当地35度的温度，车里23.5度，一档风把我吹感冒了） ④中控车机反应还算可以，会有延时，但完全可以接受（别跟水果的ios相比较） ⑤乘坐空间没得说，一家人出行再也不憋屈了（以前旧车是哈弗H2） ⑥充电很快，我从20%充到90%只用了35分钟，很明显能听到底盘液体流动的声音，应该是冷却液（第一次充电感谢昨天那个毛豆Y小哥哥教我咋用充电桩） ⑦纯电续航是真的扎实啊，wltc175公里，市区工况下，空调23度，氛围灯，导航提示音全开，只要不暴力驾驶妥妥儿的1：1 ⑧优点太多了，根本说不完…… 能耗/油耗部分：出于业余的我也不知道怎么去算油耗，提车时表显88公里燃油续航，纯电续航175 26号下午至今一直在用纯电优先模式跑，昨天夜里只剩45公里纯电续航去充的电。（特来桩0.6元/度）真便宜，哈哈哈。各位宝子们看下图自己算油耗吧（别难为我了）新车我喜欢体验超车的快感，我的可能会高点，具体多高宝子们给个回复呗辅助驾驶：目前没上过高速只跑过市区高架桥，回头儿体验下 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-28
阿顺1994
本田CR-V车主·车龄2年
谈一谈crv驾驶感受
🙋🏻‍♂️情况介绍提车马上就一年了，行驶的比较多，一年快2万公里了，实话讲有点后悔没买油电混合的，后期降价，风尚价格都可以提混合配置高的版本了，油电混合可以体验一下短途堵车的好处，而且有时候还可以开着空调吹着风用的是电，虽然可能20分钟电就没了，油车我是5分钟怠速都不开，油耗是其次，发动机怠速总感觉不好，是不是对车太好了。 🗒 真实感受目前120码能保持在2000转，3500转保持在150码到160吗之间，不懂发动机性能，我不知道这个水平如何，我觉得大家反馈的车子噪音大，主要噪音来源应该是胎噪，因为在高速上，如果路面特别好，不是很粗糙的路，特别是刚修好的路面，行驶的时候还好开到80码以上，当然你去对比奥迪那种静音舒适，那没法比。油耗来说，最近是我老婆开，最早我的油耗是在7.1不变，我老婆开了有5000公里今年，就增上来了，她是那种急刹车猛加速的那种，所以油耗还是个人开车习惯，正常这个车燃油版本肯定超不过8个油，不会低于6.5油（不是说某一次短途或者高速车况，综合几万公里来讲） 🔎 槽点反馈 1-车子动力确实差了点，不管起步还是中途形式，没有那种一脚油门立马能感觉到动力的感觉，看来1.5t，192p马力还是差点，不过你平时如果挂S档跑，还是能够感觉到动力，但是低于80码用高转速一直开也不行。2-再就是车子转弯急一点大一点，驾驶舱的人倾斜度非常大，那不是一点点感觉，恨不得人都要甩出去了。 ✏️ 独家秘籍要想油耗低，前期1万公里的形式建议就控制住，这样后面发动机性能稳定下来，油耗就稳定了，如果前期油耗就上去了，后面在就难降低下来，绿叶子我感觉作用不大，还影响驾驶感受，我从来没开过。然后跑高速建议时不时用S档跑一跑，让发动机高转速跑一下，清理积碳是一方面，主要是提高发动机性能，不能老是130-140码用个D档，发动机噪音闷的慌，有气无力。【感谢圈主开心永远L推荐加精】
2023-06-28
Lilei00
2021款福克斯STline
这几年对比过很多车，也跑过很多地方去旅行，但还是觉得福克斯操控好，动力很也很猛，至少不输于奥迪A4。平时开起来无论城区还是跑山都很灵动，高速140底盘非常稳，稍不注意就会窜到150。这个价格能买到这个车真的很划算。这款1.5T三缸绝对不是他的缺点，因为他的性能好过绝大部分四缸，多多对比一下就懂了。可惜呀！这么好的车就这么停产了。
2023-06-28
魔力chocolate
帕萨特车主·车龄3年
2022款帕萨特一年用车体验
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚗🚗车辆介绍：2022款帕萨特330豪华版 💁‍♂️💁‍♂️用车环境：上下班通勤，周末自驾游，节假日出行。 🏎️🏎️行驶里程：目前行驶11000公里，保养2次（含首保）。 🤩🤩用车背景：家里本来有一辆车，因为是A级轿车，考虑到孩子大了，用车环境发生变化，所以想换一辆空间更大的车，一开始纠结迈腾和帕萨特这两款车，22款帕萨特上市之后配置变得更丰富，同等价格相比于迈腾更具性价比，所以最终把焦点放在了帕萨特身上，通过一年的用车，目前状况良好，现做一下总结分享给大家。 🗒 真实感受 ⛽️⛽️【油耗情况】按照我的平时用车方式来算，综合油耗大概在7.5L/100公里，我平时日常用车主要是上下班通勤，偶尔跑跑高速，这个油耗在中型车来说表现还行；高速油耗满意，如果使用定速巡航80公里/小时，油耗基本能控制在5.1L/100km，体现了双离合的优势；市内油耗普遍偏高，特别是短途低速行驶，油耗基本在14个油，不是特别友好。 🚗🚗【驾驶感受】整体偏舒适，试驾过帕萨特和迈腾，明显的感觉迈腾的驾驶乐趣更丰富，整体的底盘偏硬，操控上有明显的优势；而帕萨特的底盘偏软，操控的流畅不及迈腾，可能跟整车的设计理念有关吧，一个主打舒适，一个主打操控。 💁💁【空间表现】空间表现不错，特别是后排的空间，在中级车阵营里处于中上水平，座椅整体的柔软性偏硬，驾驶时间长了会有些不适，这些都能接受，唯一不足就是后排的地台凸起较高，中间乘坐体验不佳。 💫💫【动力表现】 2.0T发动机➕湿式双离合换挡没有干式的快，但是平顺性要比干式的好很多，而且耐久性上也有明显的优势。起步的时候稍微有点迟滞，跑起来就非常顺畅，高速超车无压力。 🔎 槽点反馈 👉第一，整车隔音效果不是很好。所有车窗全部关闭的情况下，依然很清晰的听得到发动机舱的轰鸣声以及轮胎碾压路面的声音，可能跟使用固特异的轮胎有关吧。 👉第二，后排中央地台凸起较高。后排中央位置乘坐不是特别舒服，虽然大众车都是这样，但是为什么不能把地台做的低一些，这样乘坐的舒适感会有很大的改善。 👉第三，车内异响。特别是在过坑洼或是减速带的时候，车内塑料件异响明显，夏季炎热暴晒之后也会存在异响。 ✏️ 独家秘籍 👉第一，建议多跑跑高速。长时间低速行驶容易产生发动机积炭。 👉第二，建议一万公里以后每次加油之前使用燃油宝，可以有效降低积炭的生成（亲测有效）。 👉第三，定期做好保养维护。 🔊🔊总结：总体来说，帕萨特符合我的用车需求，不管是空间、动力、还是配置都符合我选车的要求，最重要的是相比于同级别更具性价比。当然了，缺点也有，隔音差、后排凸起偏高、缺少驾驶乐趣等等。目前用车总体状况良好，也没有出现大的故障，一般家庭出行需求还是没有问题的。最后感谢大家阅帖！
2023-06-28
奔跑的蜗牛喜欢散步
昨天提车H5，今天来分享个人感受！
动力足：目前是舒适模式还在磨合期不敢用运动模式，车太长得慢慢熟悉。噪音和地面有关，整体来看噪音挺大的（试驾过同事星瑞同样是2.0声音很小）。不过这车比星瑞要重些，实在不知如何评价毕竟第一辆车油耗：之前了解过各位车友分享，觉得还是和驾驶技术有关，朋友的领克03走快速路综合在9.0油耗。异响：已经行驶200多公里目前没发现异响问题！车辆辅助：开启了车道保持，校正关闭了。雷达四周都很灵敏，还得磨合磨合。自动巡航没用也不敢用，对车子还只是个初步认识！目前来看都是优点！缺点（疑似或者真实）： 1.等红绿灯时雷达过于敏感，后面来车了车机会提示碰撞。我还以为被追尾了呢！ 2.屏幕触摸慢（这里是参照手机） 3.方向盘按键打开播放按钮时，音乐和广播都打开了（没办法只能用语音助手打开）个人给点建议：按键换成中文的就爽了。期待越来越好！
2023-06-28
自在自驾游
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
销量差是因为这个问题吗？销量差是因为真实的使用车主这对这一辆车的使用并不是十分满意。存在缺点缺陷，反馈厂家，厂家反馈迟钝。好事不出门，坏事传千里，这个道理你懂吧？脚踏实地做好原车主的服务。做好口碑，这才是重点。
小智游戏圈：unikidd销量这么差跟长安对unikidd的定位关系很大，idd系列作为油车平台打造的混动和作为电车平台打造的深蓝系列本不应该冲突，unikidd的定位和定价产生了冲突，unikidd定价比sl03贵，跟s7差不太多，这样让很多前期想要suv车型的朋友，本来看好kidd的转头去看s7了，unividd比sl03便宜不少，自然vidd销量要好些，kidd定价低了吧，车企赔钱，s7定价高了又会被同行卷死，所以只好背刺自己的unikidd车主了，kidd销量惨淡也就不奇怪了
2023-06-28
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（上）先说缺点
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！第一个缺点纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。第二个缺点稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。不吹不黑不充值请圈主推荐
2023-06-27