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车友都在聊

北斗不显示速度怎么回事

用户9590299783162
凡尔赛空调显示不了温度
显示不了温度怎么回事？如图，到现在还玩不明白
2023-07-02
脚踏实地71899
岚图追光 EV车主·车龄1年
追光提车半月行驶1000公里的用车感受
6月15号置换提车16号上牌，今天早晨7.27分整整跑了1000公里。充电后百公里表显电耗17度，（实际应该要低于17度，因为车不是在贴车衣就是贴玻璃膜）尽管一直是经济模式行驶，但提速、超车迅速、给力。充电时间也不长，电量从14%充到96%只用了64分钟，充电速度与FEER相比有了质的飞跃，符合预期。驾驶感受也非常好，底盘沉稳、操控灵活、反应迅速，与奔驰GLS相比不分伯仲。而且前、后排都标配座椅通风加热、按摩等等，后排还有一键舒享功能等等，车的硬件、配置及内饰都无可挑剔。但不知道为什么销量就是上不去呢？再说点不足:HUD显示及自动功能不理想，停车位置显示有误差，百度导航远不如高德导航，为什么不能自己选择呢？最后还是希望岚图能逆袭，只有这样才对得起我们这些老车主！
2023-07-02
用户6378161057571
屏幕不亮不显示了是怎么回事啊？求大神指教突然就黑屏了，重启也不管用
2023-07-02
淡泊巢林一枝
提问请问车友，凡尔赛的中控屏如何改变桌面壁纸？我的车一启动就是导航地图，很烦人！另外每次油箱加满后都显示续航800多公里。跑了二三百公里后居然还是800多公里。可是跑干后最多也就能跑600多公里。有谁知道是怎么回事吗？
2023-07-02
大霖子
凯捷Victory车主·车龄2年
和大家分享下最近一段时间的用车油耗！
最近我的路况是，接送孩子上下学，一般只能开到30-40迈，一共6-7公里的路段，有4个红绿灯，和若干个无灯斑马线。一般等灯时S挡充电，等孩子时也是S挡充电。也就是基本走路时，都是纯电在行驶。注：S挡充电，基本油耗都在1.5升左右。我们这最近都是有雨的天气，孩子又是高中生，早出晚归，这样早晚也就20多度，也不用开空调。加上白天不开车。所以油耗从5点几，6点几，一直掉到3.4。从我的半箱油显示能跑400公里也能看出，这个3.4不是常态。还有就是，在D挡不踩油门滑行的时候，踩刹车的时候，动能回收的电要远远快与S挡充电。而且在速度快起来时，发动机参与驱动车子时，就没必要慢慢开。分享这个不是为了让大家为了省油而省油，为了省油而做公路大妈。主要是为了分享经验，闲来无事看看混动车到底能开到多少油。毕竟开车上路还是以安全为主，没条件不要创造条件弄这些无聊的事
2023-07-02
颜乐1111
雷克萨斯ES车主·车龄1年
提问新车700公里，昨天启动时发现仪表显示9244公里，然后一秒钟又跳回700公里，中控也重置了，回到需要确认语言的界面了，有没有大神知道怎么回事？
2023-07-02
22款朗逸plus非高速小长途用车感受
#用车心得 🙋🏻‍♂️🙋🏻前言：6月29日，孩子正式开始放暑假。孩子在市里读小学，我和妻子工作忙，一直都是我的岳母来我们家照顾孩子，现在放暑假了，暑假期间，我的岳母要求回自己家居住，所以我们提前收拾好行李，开着我们家的朗逸🚗送岳母回家，行程距离213km，因为岳母晕车的原因，没有选择上高速，而是在国道、省道等下面路段行驶。 ⭐️🚙基本概况： 🚗【车型】：2022款朗逸plus1.5L自动舒适版 🌆【始终点】：安徽淮北市——安徽临泉县 🛞【距离】：单程213km 💁🏻‍♂️【装载】：3位成年人、后备箱装满 🚧【道路情况】：市区、省道、国道、省道、市区。全部为硬化道路。 ⛽️【综合油耗】：全程5.1L/100km ——————————分割线—————————— ✅💕【出发前准备】：出发前，我自己对爱车进行了自检，具体如下： ➡第一：把车子内饰和外观擦拭刷洗干净，这样驾车出行的心情💢才会更好。 ➡️第二：轮胎🛞的气压按照标准调整好，全部调节成2.5个压。 ➡️第三：检查防冻液、玻璃水是否缺失，检查后发现防冻液正常，玻璃水缺失，及时加注了玻璃水。 ➡️第四：给车子🚗通电，查看仪表盘是否有自检警告⚠️，没有的话就是正常。 ➡️第五：加满汽油。跑长途前我最喜欢的就是把油箱加满，拒绝🙅续航焦虑！我的朗逸是1.5L自然吸气版本，加注的汽油是92号，油箱容量是51L，加满后的app显示续航可以达到860km。当然了，像玻璃水、车载充气泵、🧯灭火器我是随车携带的，预防路上出现意外。有备无患嘛。 🚗🚙【小长途驾驶感受】 💤👀全程基本概况：早上开车，根本不堵车，除了红绿灯🚦，一路畅通，从小区行驶4km后，来到了省道，开始畅快的驾驶之旅。全程213km，前两个小时（5:30–7:30）行驶很畅快，主要是路上人少、车少，下面的道路红绿灯🚦比较多，加上路段限速，省道基本最高速度60km/h，国道最高速度只能开80km/h，加上转弯、跟着大车行驶，平均速度也就接近60km/h。后面几个小时（7:30–10:30），路上车子🚗、人流量开始增大，特别是经过集镇的时候，堵车、红绿灯，平均速度很低，在40km/h左右。这样下来，全程213km，行驶了4h40min。这个和高速路段是没发比的。 💢✨驾驶感受：早上前2小时开车，还是蛮舒适的，气温20多度，车窗全关闭，打开鼓风机，不用开空调，路上车子很少，可以按照路段最高限速来开，朗逸的座椅包裹性很好，加上对朗逸操作的熟悉性，开起来得心应手。全程打开发动机启停功能和autohold自动驻车，踩油门就走，踩刹车就停，过程很舒适。👣💕两小时后，我们把车停在了路过的集镇，吃点早饭，正好休息了27分钟。一句话说得好：磨刀不误砍柴工！休息好后再开车，精力瞬间满满！🚙⛽️后面几个小时的驾驶，越来越感觉到，左脚以及屁股肌肉有点酸，手臂💪以及胳膊还算可以，脖颈虽然有头枕，也感觉不太舒适，可能是平时通勤30分钟，这次合计驾驶4个多小时的缘故吧，上午开车，精力比较集中，确实不困，车子还是一如既往的稳重扎实，全程都是硬化道路，偶有减速带的颠簸外，总体很平稳。🚘🍒动力方面，没开空调的时候，动力还算很足，很轻快，路上车少也没怎么超车。2小时后，天气越来越热，开启了空调，路上车辆变多，基本上没怎么超车，都是跟随行驶，或者是被后方车辆🚗超车。朗逸的1.5L自然吸气动力确实不足，偶尔的几次超车还要把档位挂在S运动档，车子爆发力瞬间提上来了，不过发动机的转速随之也提高，发动机很响，油耗也瞬间增加，这个体验并不好，还好只是超车时才会使用。我对朗逸的选购的建议依然如此，朗逸这台车很稳很扎实，想要动力足的，一定要选择涡轮增压！ ⛽️💯【油耗表现】车子驶出市区的那一刻开始，油耗一直在下降⬇️，我们三个成人加上满满的后备箱，不开空调的状态下，观察仪表盘平均油耗是4.7L/100km，之后开空调加上到目的地的路段在临泉县城，油耗开始升上来了，最终平均油耗达到5.1L/100km。我对这个油耗表现很满意，因为全程213km，油价是7.5元/L，全程的燃油费是：213km*5.1L/100km*7.5元/L=81.4725元，平均每公里0.3825元，燃油经济性还算不错。 ⚠️🙋🏻‍♂️【小长途驾驶小建议】 1️⃣跑长途前一定要把车子检查一遍，从胎压、玻璃水、防冻液、车辆停电仪表盘自检等等。 2️⃣拒绝疲劳驾驶，可以买一点功能饮料🥤提神，2小时左右休息一下。 3️⃣走下面道路，一是远离大货车，要么拉远距离，要么超过去；二是远离路上的电动二轮、三轮车，他们开车比较随意，可以最大安全距离避让和超越。 4️⃣条件允许✅的话，建议上高速公路🛣️，下面道路总体感觉较累。最后感谢圈主推荐加精。
2023-07-02
戏子78118
完美解决方向盘切歌！
经过几天的折腾、测试，终于把方向盘切歌搞定了，这里要感谢逐梦汴梁城和标雪联盟两个大神提供的思路，在他们的基础上我才能摸索出这个方法。 1、按照逐梦汴梁城《22款408高德地图升级指南》上传tasker.apk文件； #1.连接设备。配图仅为示意，实际IP和端口号以车机调试界面显示为准，请在下述命令中自行更改。IP和端口号之间的冒号为英文标点，输入IP和端口号时务必切换为英文输入法。 adb connect IP:端口号 #2.向adb赋予root权限 adb root #3.关闭分区检测（仅首次操作时需执行） adb disable-verity #4.重启车机（如第3步前期已执行过则可跳过此重启步骤） adb reboot #5.车机重启并打开网络调试及ADB调试后继续执行，向adb赋予root权限（如未重启车机可跳过此步骤） adb root #6.挂载系统分区 adb remount #7.推送tasker.apk文件至车机系统目录，根据手机热点网络传输速度不同，此步骤需1～10分钟，请稍作等待。 adb push /storage/emulated/0/tasker.apk /system/app/tasker/ 第七步这里也可以用甲壳虫adb助手直接上传，更方便一点 #8.给tasker文件授予全部权限 chmod -R 777 /system/app/tasker/tasker.apk #9.重启车机 adb reboot #10.用甲壳虫adb助手把系统自带的多媒体停用了（最好还是不要删除，以后可以随时启用） #11.因为安装的tasker程序文件在车机桌面不显示，我们用甲壳虫adb助手连接车机找到程序tasker.apk，让他运行如果没有找到tasker.apk，那么就用甲壳虫adb助手直接再安装一次。 #12.打开tasker后点任务，点右下角的+号，然后填入“启动”，选程序，启动应用，选择你安装的音乐软件，理论上应该所有的音乐软件都能用（最新版本的qq音乐车机版有bug，我这个方法没用，可以用以前的版本）具体操作流程看图。 #13.点任务，点右下角的+号，然后填入“上”，选媒体，媒体控制，选择上一个，然后返回 #14.点任务，点右下角的+号，然后填入“下”，选媒体，媒体控制，选择下一个，然后返回 #15.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=11，返回，选启动 #16.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=6，返回，选上 #17.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=26，返回，选下全部配置完后点右上角的“✓”
2023-07-02
默许你的靠近
银河l7最近了解情况和浅谈缺点。
#你最近在关注什么车最近，银河三巨头比亚迪宋、银河l7、骁龙max，相继登场。昨天7月1号的时候去现场试驾，以及前期对银河l7的仔细了解，现在为大家分析一下银河l7，缺点最后一、外观分析：银河l7实车观察车漆和质感都良好，没有明显瑕疵，设计也在线。是否喜欢，见仁见智个人感觉这个车黑色最具有一体性，和轮胎处的防擦塑料的黑色行成一体，且封闭式前脸观感没有这么明显，但是黑色外观相比其他颜色夏天吸热更严重。紫色较为活力，属于越看越舒服的类型，小姐姐可以考虑，白色和灰色选择后也不会后悔。棕色内饰有点偏白感觉，有点像掉色那味。二、.配置分析：POR（13.87）和AIR（14.37）都是55公里的纯电续航AIR贵了5k比POR多出了：1.前驻车雷达 2.360全景影像 3.主驾电动调节 4.副驾驶娱乐屏幕 5.后视镜折叠 6.车外摄像头多了3个 7.超声波雷达多了两个 8.轮胎从18寸升级成为19寸。 9.前排侧气帘（安全阉割） PLUS（14.37）比AIR（14.37）多出一万续航多出60公里纯电续航，和2400元选购宠爱副驾的资格。 MAX（16.37）比PLUS（14.37）版本贵出一万元多了： 1.L2辅助驾驶（车道偏离、自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、道标识别、） 2.电动后尾门 3.前排手机无线充电 4.氛围灯 5.自适应远近光 6.副驾驶电动调节加热（怎么没有通风）夏天不当人 7.侧气帘（前面只有前排侧气，又阉割安全） 8.车外摄像头多一个星舰（17.37）比MAX（16.37）贵一万多出： 1.抬头显示hud 2.驾驶员疲劳检测 3.手机蓝牙钥匙 4.后排语音识别 5.扬声器加2个 5.空气净化器、负离子、香氛 6.副驾驶通风按摩（低配通风都没有，夏天不当人） 7.主驾座椅通风加热（低配主驾工具人系列） 8.音响换成lnfinity，并且多出3个音响8：11 9.车内摄像头 10.可选装外观件 11.后视镜记忆功能总结下：最低配置就是个低价引流的买不到不生产也很多基础功能没有，你可以直接理解这车起步14.37万。有钱就上顶配星舰，主驾除顶配外都不当人，没有通风加热。以上是配置差别现在说缺点： 1.该车使用一些领克配件，拉高了这车的零整比比如空调压缩机这玩意听说容易坏还贼贵。 2.这车内饰上半部分用料到位但是下半部分全是黑色硬塑料，质感很差劲比起外观掉价。 3.没有副驾驶储物箱，屏幕下面就是黑色硬塑料没有包裹。 4.原来放档杆的地方改成怀挡，需要习惯。 5.中控台下方储物位置没有掏出来，就用于硬熟料隔了个很小的空间，特别是手机充电器位置下面全是空的就不给你掏，后面右边手托盖子下面的空间也是贼小，空间利用太差。 6.车机远不能称为流畅：1.我上车打开360全景，点了2.3下都没反应然后过会弹出来，后来退出再点又很快。2.车机软件退出没有过度动画特别生硬。 7.后排地台不是平的有个2cm的20cm宽的凸起 8.后排座椅不能完全躺平，用改功能睡觉比较隔应。 9.后排后面有一块玻璃可以直接看到后备箱有什么东西，没有像比亚迪一样配一个遮的挡板。后备箱不要放贵重物品可能会被看到后敲窗。 10.网上测评隔音没有另外竞品强，（前排没有双层夹胶玻璃）胎噪较大，特别是后排。我个人开的时候前排感觉还行。 11.语音系统有点傻。 12.在购车软件里面看到有变速度箱异常的人在说了，不知真假。图片其他发放扒的，试驾没拍照。
2023-07-02
LeonRadio
提问高尔夫等待红绿灯或车速较慢时，发动机抖动，自动熄火，屏幕显示：请手动启动发动机，之后需要重新点火启动。偶出现点火时车辆抖动，无法启动发动机的情况。到4s店检测后2次均反馈无异常。但仍然每天出现这个情况，目前已连续出现2周。哪位大佬知道怎么回事么。备注：以上情况在关闭自动启停后同样出现，开车期间并未打开车门和安全带，均正常行驶。且上次保养清洗过节气门。
2023-07-02
空空道人886
平均速度是怎么平均的？
原来平均速度22，跑了几次高速，提高到23，在市内跑了不到一周，突然下降到20。不太明白怎么回事？
2023-07-02
文刚华
提问途观L2023改款330越享提车第三天显示故障无钥匙系统怎么回事？
2023-07-02
精确打击
简单试驾星瑞扶摇版
说下看车及试驾感受：一、静态感受 1、车子比较大气，内饰比较有质感，空间可以，座椅舒适还算柔软，后排无论是横向还是纵向空间都可以，可以用宽敞来形容，高度空间忘了感受了，可能是我个子（170CM）低没啥感觉哇属于正常水平，后备箱容量够用了，感觉开口有点小，可能是有较深的下沉的深度造成的。 2、车内基本没啥味道，有点皮革的味道尚可，各种按键质感都不错，真皮方向盘握感很好。 3、销售说目前1.5T扶摇版店里只有青绿一种颜色可选，暂没有其他颜色，昆仑版还没有。二、动态感受 1、车子启动后很安静，车机启动速度属于正常水平哇，屏幕显示很细腻包括360环影啥的。 2、方向很轻很省力，油门很跟脚，提速很快，相比我现在开的艾瑞泽7 1.6自吸CVT，机械液压助力，动力和油门响应程度不知道要好多少，打方向更省力，试驾后，感觉我这艾瑞泽7没法开了 3、60迈以下非常安静，试驾的路况比较有限，路面是较好的沥青路面，想找点坑洼土路没有啊！试驾过程中我特意压了压井盖，感受感受颠簸，路感反馈比较清晰，60在往上，声音会略有增大，主要是胎噪及路面反馈的声音，发动机声音反倒是还好，可能是他使用的佳通轮胎的缘故哇。 4、急加速很给力，电脑会根据你的脚法自动切换成运动模式，刹车一点就有，但不是突兀那种，很线性，刹的很有力道。 5、被人们提及的双离合换挡顿挫，不急加速几乎没感觉，回想试驾感受，好像切换成运动那一瞬间有那么一下顿挫。总结：星瑞扶摇版车子大气、内饰有质感、空间宽敞，动力充足，好开轻快，有购买的冲动。后期在看看大家的油耗怎么样。
2023-07-02
用户6860575498241
提问当仪表盘显示还有263公里，但开了100公里左右，仪表盘就不显示公里数了？怎么回事？
2023-07-02
溱洧至今清
老铁们问问钥匙不能远程解锁怎么回事啊，把钥匙贴近车门才能开，手机app也没连不上蓝牙也连不上，抬头显示也没有用
2023-07-01
不懂先生d
提问2023款吉利帝豪冠军尊贵款今天开车速度比较快然后红灯了踩了急刹当时车出现两声当当的声音危险警告闪光灯也闪了一下当时自动驻车功能是开启的是怎么回事有哪位大佬知道帮我解答一下谢谢啦
2023-07-01
米格鲁927
不知道是电瓶不行还是真的燃油泵模块问题
以下文字描述比较啰嗦混乱，因为心里别扭又不想说脏话，只能大白话描述一下事情经过：昨天下午去开车，发现车一点电都没有了，给4s店打电话后说是马上有维修人员联系我给接电，等了好长时间没人过来，再一问就让我联系保险公司免费接电。保险公司来的挺快一二十分钟就到了，接电、启动，顺便检测了电池寿命只有10%了，保险公司的人让我开车跑或者怠速30分钟。然后我坐车里怠速了大概一二十分钟，又开了几分钟，然后下车跟人聊天，过了一阵发现车熄火了才想到自动启停没关，赶紧上车发动。这时车还有电能开门，仪表中控屏幕都有显示，发动的时候仪表不停的闪各种故障提示，然后油门踏板自己往上抬，就是打不着火。我给保险公司接电那人打电话，那人说不应该啊，已经充电二三十分钟了，怎么又没法启动了。然后过来给我又接一次电，检测电瓶时说寿命只有5%了，我给4s店反应，他说以他们店检查为准。这一次我把自动启停关了，开着车到处转了大概两个钟头，中间启动了一次，发现打火很勉强，发动机感觉跟喘大气一样，仪表盘发动机故障灯也亮了，减速到时速20公里时感觉自动刹车一样的顿挫然后又恢复正常，又给4s店打电话，说是去店里检查检查。然后今天去了，排了一上午队，就检修师傅说电压低得充充电再检查检查，让下午四五点钟去取车，然后两点来钟打电话说车修好了，我去取车的时候，售后说是燃油泵模块换了，我问电瓶怎么回事，她说新车电瓶肯定没问题啊，以后要经常开，超过七天不开就要把负极线拆掉。我以前的国产车在东北零下二三十度最长放过两个月，电瓶都没亏过电，我不相信新买半年的车放十几天就亏的一点电没有了
2023-07-01
新晋广州靓仔
奥迪Q5L车主·车龄1年
提问奥迪Audi connect激活服务一直认证失败，是怎么回事，不是车机链接失败，是手机端app认证失败。一直认证，都显示失败，要我重新上传身份信息。到底咋回事。有遇见这种情况的吗？应该怎么解决
2023-07-01
用户8499746335493
里程表和速度表都不准怎么办
各位老哥们，想麻烦问一下，车子速度显示100公里每小时的时候高德测速75，表显80实际60，里程表+20的时候实际跑了13+公里，车子之前出过事故弹过气囊，4s修了5w+，修完了之后就一直是这个问题轮速传感器也有换过09款1.6手动的车子有老哥知道是怎么回事吗？小科是12年1月买的，虽然小毛病有点多，但是还是很结实的~好几次护家人周全。17年我18岁从爸爸妈妈手里接过来之后也开着去了很多地方，虽然小科老了但是真的开的很有感情以后换车了小科也不会卖掉，承载了很多回忆
2023-07-01
用户9014090707126
提问才买的新车，打不着火怎么回事，显示屏显示这个，望各位车友说回复下这怎么回事，新手不懂，望告知。
2023-07-01
比亚迪王朝东营顺诚店
DM-p王者混动实力超群
当新能源遇上越野，会产生怎样的火花？前些年大家普遍认为，拿新能源越野是个“伪命题”，越野的艰苦环境似乎是新能源车型的禁地。然而，去年比亚迪唐DM-p横空出世，搭载DM-p王者混动，全面刷新了大家对于新能源越野的看法。作为性能王者、越野悍将，唐DM-p究竟有何过人之处？何以被称为“混动SUV天花板”？性能、四驱、效能三位一体，唐DM-p打造极致体验唐DM-p的核心技术亮点，自然当属DM-p王者混动，在前后桥均布置了大功率电机，再加上发动机，同时驱动时可迸发出超强动力。同时，DM-p王者混动还传承了DM-i超级混动的极致效能，真正做到了“不但快，而且省”。在参数上，唐DM-p拥有高达452kW的系统最大功率，零百加速仅需4.3s，带给用户风驰电掣的极致加速体验。它还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，跑得快更刹得住，给予了驾驶者十足的驾控信心。在效能表现上，唐DM-p配备了超级混动专用功率型刀片电池，在NEDC工况下，亏电油耗仅为6.5L/100km。它还拥有NEDC综合工况最高215km的纯电续航里程，以及高达1020km的综合续航里程。用户既能享受极致性能，又无需负担高能耗成本，唐DM-p的确技术实力出众。唐DM-p之所以被称为“越野悍将”，核心更源自于极致的四驱能力展现。在越野环境中，唐DM-p电机响应速度快、控制精度高，再通过超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁三大硬核配置，也就拥有了更迅速、强硬的打滑车轮锁止能力，让强劲动力可以迅速集中到尚有附着力的车轮上，让车辆脱困。值得一提的是，唐DM-p部分款型预计年内可OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现“搭载即豪华越级新体验”，驾控实力更有进一步提升。主被动安全细致入微，唐DM-p无惧高强度越野新能源车型在高强度越野环境中，安全性表现更是至关重要的一环，也间接决定了车辆的越野性能。唐DM-p主被动安全铺陈均十分出众，在被动安全层面，它采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，对车体构筑了全方位的安全保障，即使用户在高强度越野后，也无需担心车身发生细微形变，影响日常用车的安全性和隔音性。同时，唐DM-p配备的刀片电池，不仅拥有超高强度，还采用了行业唯一的全方位高温“陶瓷电池”技术，在越野高强度用车环境中，安全性都相当可靠。主动安全层面，唐DM-p全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，360°全面感知车辆周边环境信息。例如唐DM-p所配备的3D全息透明影像系统，就能实时计算出车辆底部路面情况并显示在车身图标内，越野路况中让驾驶员能准确感知车身位置，扫清障碍，通过各种复杂越野路况。总结：曾几何时，新能源越野仍是一件令人难以想象的事情。比亚迪以极致技术加持，开创了市场空白，唐DM-p的到来也让大家真正意识到，原来插混的性能、四驱优势在越野领域可以被无限放大。与此同时，唐DM-p还兼顾了极致的安全性，解除用户的后顾之忧。从产品力角度来看，唐DM-p所展现出的综合产品价值，在三十万级中大型SUV市场无疑是毫无对手的存在，“混动SUV天花板”实至名归。
2023-07-01
liyi0402
高速实际油耗
北京出发兴城，全程导航显示425公里。高速路398公里。但是不知道为啥仪表显示总里程只有403公里。可以看第一张图是出发拍的，第三张图是到达拍的。右下角总里程，只显示跑了403公里。总路程用电大概跑了20公里，到达后电量基本不变，是因为高速用油，剩余的充电的。表显示耗油550公里。高速上前300公里都是110-120巡航。表显9.4升左右，最后一百公里因为修路就只有80的速度巡航。综合表显就到了8.5。所以时速80相当省油。估计也就在7升油。全程四个人空调。
2023-07-01
daminoac
星途瑶光车主·车龄1年
1500公里的瑶光有感，这次说不足
1、发动机调教太肉了，经济和标准模式差不多肉，运动模式下才勉强对的起2.0T动力加速。除非一大脚油门，要不然是很难有推背感的，只能说有动力储备。 2、底盘偏硬。固铂的轮胎，怎么都调不出试驾车的高级感。 3、最低跑过6.1百公里，是高速80多速度跑的。油箱显示不准，头一天晚上还近乎满的，第二天早上起来开了一段路，直接少了1/4。 4、今天加装了原厂行车记录仪，原厂底盘护板（竟然是塑料的）。发现一个不幸的事，之前刹车盘卡了塑料袋。车子在外面拆过刹车盘，然后车子的右侧外球笼套被外面修理店的人搞破洞了，开始漏润滑油！听说要花1600+换总成！ 6、车子高速踩油门加速有口哨声，松开就没有了。之前有一条高速跑110左右会振方向盘，今天跑另外一条高速又没复现。 7、用了一下智能领航系统，正常关闭后一直报警提示说TJA不满足激活条件。但是我已经把领航系统关闭了！
2023-07-01
用户9531680810477
提问2020款1.5智享互联版k3 倒车雷达显示被遮挡怎么回事？？有知道的吗？？
2023-07-01
爱笑的鱼13589
今天下午发现右边液晶屏显示无信息是怎么回事？早上开还好好的呢
2023-07-01
菜菜的果子
汉EV车主·车龄2年
1万5000公里了，夏天高温续航
不知不觉9个月跑15000公里了，进入了夏季续航。 21款506标准续航豪华版。我开车没有开窗的习惯，100%自动空调24度或者25度。怎么舒服怎么来。夏季平均能耗大概在百公里11.2度电左右。前几天暴雨，出现了12度电的能耗，天气好11度的样子。每次跑500公里充电刚刚好，剩余电量在15%的样子。如果跑高速的话，120km/h的速度下百公里会增加2度电。话说，比亚迪的动态续航做的非常准。完全可以看动态续航。动态续航和剩余电量百分比没有关系。剩余电量百分比并不能真实反应出实际的能耗。因为前100%到80%的电量明显更扎实。80%到50%一般。50%到15%很虚。15%以下最后一点电又会很扎实。但是动态续航是能够真实反应出剩余续航的，显示多少基本上就能跑多少。
2023-07-01
鞍山第一逸达
逸达车主·车龄2年
A+级的长安逸达，是真的“三大妈”终结
#降！逸达售价¥8.79万起，你怎么看？长安逸达这款车上市已经快接近三个月了，我也使用了三个月了，在现在这个全民新能源的时候，确实已经很少有车企还在上市燃油车了。而上市的声音也确实很少听到。回忆我当时体验的长安逸达，我的结论就是：对于依旧喜欢燃油车的车主来说，这车绝对是碾压“马路三大妈”的存在外观：逸达的外观属于是长安最新的家族式设计，无边界前脸算是被长安玩出花了，目前也有不少国产其他品牌跟着上无边界前脸设计，但要说设计得好看还得是长安。逸达这个前脸也会让人联想到长安的UNI-V，但是区别也挺大，首先大灯就完全不一样，逸达这个大灯的灯眉一直往后延伸，和机盖的开启弧线已经连成一体了。另外就是尾部区别很大，之前在网上看评论说这个车尾有点像马自达昂克赛拉，但看了实车之后还是不一样，整个尾部看着很有层次感，甚至还略有一点溜背轿车的感觉。侧面我觉得是这车最好看的地方，甚至有点轿跑的低趴范儿。可以说从外观设计方面，逸达丝毫不输马路三大妈。尺寸：这车的长宽高分别是4770*1840*1440，轴距2765，从名称上来说这车是长安“逸”字辈的产品，定位也是A级紧凑级。但其实按尺寸来算，这车属于A+级的存在。这个级别的马路三大妈基本都是四米六的车长，两米七左右的轴距，即便是新款轩逸也不过才2712的轴距。更大的车身尺寸和轴距就代表了更宽敞的空间表现，实际空间表现我觉得也超过了马路三大妈。空间：毕竟车身尺寸摆在那儿了，整个空间体验确实还不错，后排也比较宽敞，而且中间地台也几乎没什么凸起。但这车的空间也没有大到有很越级的地步，因为这车车厢设计比较靠后，甚至前悬到车门的距离让我以为这车是后驱布局的车。不过整体还是可以了，丝毫不输马路三大妈的空间表现。内饰：现在的国产车内饰设计绝对不用怀疑，不仅在设计上碾压合资车，在使用的便利性上也远超合资车。逸达这车一进入车内最新引人的有三个地方，异形的方向盘，高高的仪表盘，还有那个超大的显示屏。首先说一下这个方向盘，偏向于椭圆形的设计，上面反而是最扁最平的地方，造型还是挺好看，使用的时候需要适应一下，不过以我开车最喜欢左手搭在方向盘上方，右手枕着扶手箱的姿势来说，这个方向盘手感就非常好。其次是这个高高的仪表盘，我试驾的顶配是全液晶仪表盘，显示精度和界面都不错。而且这个仪表盘位置比较高，几乎就是抬头显示的感觉了，开车的时候都不用大幅度转移视线去看时速。最后是这个大屏幕，尺寸有13.2英寸，而且车机是科大讯飞的飞鱼4.0系统，也是最新的产品。这套系统的语音识别确实很强大，而且系统流畅界面也清晰。对比起马路三大妈那个平平无奇的内饰来说，逸达这个内饰不管是设计还是实用性都是吊打级别的存在。动力：全系都用的是长安蓝鲸1.5T的发动机，不过不是300牛米的那一款，而是260牛米。但是整个动力表现也很不错，起步的时候整台车很灵敏，动力不孱弱。中后段加速比较快，给油之后没有马路三大妈的那种发动机嘶吼却提不上速的感觉，反而是很轻松就把速度提上去了，甚至在80以内给油，还有点窜的感觉。底盘：这车和这个价位的合资车一样，采用的都是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但底盘不能只看硬件，还要看调校结果，比如说别克英朗，别看是全独立悬架，但是那个底盘整个的表现简直还不如国产3-4万的车。逸达这车的底盘表现就有点德系车的味道，扎实而且路感比较清晰，不像轩逸那么软踏踏，但是又不显得很硬。转弯的时候侧向支撑力还不错，没有太大的侧倾。最后总结一下，逸达这款车可以说全方位的超越了马路三大妈，但是它的售价却不高，最低配8.79万，最顶配也不过10.79万，目前已经开始优惠了，最顶配的价格也比马路三大妈的起步价还便宜，但是却有更好的空间，更强的动力，更好看的外观内饰，更丰富的配置。放在几年前可能还有人会因为合资车品牌更硬而选择马路三大妈，但如今还有人会放弃逸达选择马路三大妈？
2023-07-01
ZxS755
零跑C11车主·车龄1年
电量百分比怎么回事
明明还有八十多公里车机显示还有20%电量我怎么算都不对啊这怎么回事那如果100%电量不就是400续航这到底怎么回事
2023-07-01
lspsony
gs8 一年6万多公里有感
我是第一波的韭菜，预售盲订，混动四驱，价格呢是最贵的时候买的，当时看参数，觉得油耗相对低些，丰田混动相对可靠，所以盲订的。先说优点，做工相对精致，行驶起来静音，隔音这块做的很好，外形好看，非高速下油耗比燃油低些。因为之前的虚假宣传给免费更换了60寸的抬头显示，更换后最直观的是导航信息更详细了，尺寸大一点。再说缺点，首先app的开发者不是冲着使用者的角度去开发的，打开app需要等待很长的时间才可以控制车辆，蓝牙钥匙动不动连接不上，有远程开锁不错，但是我的车停地下车库没手机信号，蓝牙又连接不上，不带实体钥匙的情况下压根就打不开车辆。所以app需要优化，不早说什么820a芯片不好。完全就是软件开发者技术水平的问题，反过来看我的两轮九号小电动车同样蓝牙钥匙，从我买了后就没带过实体钥匙，没有一次掉链子情况。有人肯定又杠传祺app功能多，人九号电动车的app功能就不多吗？两轮小电动车有8155芯片吗？还是开发水平不行，需要很大的提升。一年了开了6万多公里，刚提车的时候在高速失速，提示动力电池故障，被迫停在应急车道上，很危险，软件升级修复好了，但是以前在115公里的时候可以显示ev,现在需要速度降到95公里才可以显示ev。这个问题说明限制了动力电池的功率，是大家油耗上升的代价来解决的问题。这个其实是不负责任的表现。还亮过排放故障灯，更换了颗粒捕捉器。这个处理后没发现什么问题。现在最大的问题是这版本的软件，升级后音质变差，破音、频繁死机，严重影响使用，抬头显示用导航情况下每隔五十分钟左右重启一次，要不就是大热天底下空调控制面板出不来，调节不了空调，这个很恼火😡。下面传几张照片，免得让人说车黑，只是一个用户反馈些问题
2023-07-01
svod
显示屏这样子怎么回事？
2023-07-01
开平仔陈生
福睿斯车主·车龄3年
夏天更新油耗
又一季来临了，小伙伴们的油耗如何…… 春季已经过去，酷热的夏天最新油耗显示！更换机油后行走3000多公里。昨晚刚加满的油箱，刚升的油价，加满有点滴血的感觉！足足加了我（340人民币）平时开车习惯。没摄像头的地方跑120的速度持续约3~4分钟的时间，把发动机充分跑开。平时行车时，尽量使发动机转速保持在1700~2300之间，避免长时间低转速运行。道理简单，福睿斯的升档在1800转左右，但降档转速貌似在1200转左右，若保持1700~2300的转速，那么变速箱就能够及时快速升档保持高档位行车，但同时又不会轻易降档，而省油的法宝之一就高档位行车。另外，在市区行走合理的使用S档也能够达到省油的目的，接下来总结一下个人使用S档的心。平时开车习惯。没摄像头的地方跑120的速度持续约3~4分钟的时间，把发动机充分跑开。平时行车时，尽量使发动机转速保持在1700~2300之间，避免长时间低转速运行。道理简单，福睿斯的升档在1800转左右，但降档转速貌似在1200转左右，若保持1700~2300的转速，那么变速箱就能够及时快速升档保持高档位行车，但同时又不会轻易降档，而省油的法宝之一就高档位行车。另外，在市区行走合理的使用S档也能够达到省油的目的，接下来总结一下个人使用S档的心。
2023-07-01
高昂999
别克E5车主·车龄1年
106米长线的充电桩安装全记录
充电桩刚安装好，也把电充满了一次，现在来记录下整个过程，方便车友参考。【申请电表】要安装充电桩首先需要有一个电表，直接在手机app 网上国网里面的电动车一栏中提交申请材料即可，主要就是车位证明和物业证明。大概一天以后就会有电网工作人员联系你勘察现场，确定电表位置。然后次日会安排电表的安装。【安装充电桩】在你提车后并且提交了充电桩安装申请(找销售代劳)后就会有上汽客服联系你，同时安装师傅也会联系你了。注意得等电表就位才能联系师傅上门安装哈。我这个车位距离电表比较远，共使用了106米10平的线，单价是60每米，除去免费送的30米线，还需要支付76✘60+400+100=5060元。其中400是因为免费送的30米是6平的线，需要花费400升级成10平的。另外100元是安装充电桩保护箱的安装费。充电桩的安装费主要和你电表与车位的距离有关，30米距离内用免费送的就行了，没有额外费用。在30米和60米之间的使用6平的线就行，按照单价45元/米收费。60米以上的，需要升级成10平的线，单价是60元/米，另外还需要支付400元升级费用。如果自购了保护箱，还需要100元的安装费。安装师傅有提供保护箱，不过价格较贵，要600元。如果想自购保护箱的，注意高度一定要达到80厘米，市面上70厘米高的箱子放不下奥特能的充电桩。【充电过程】充电桩通电后会两侧亮灯，此时将充电头插入车辆的慢充口，然后在充电桩上刷卡开始充电，此时可以看到车辆前挡风玻璃处有绿灯闪烁，并且仪表上也会显示充电速度和预计完成时间。也可以用ibuick和充电桩进行蓝牙连接，后续就不需要刷卡了，当蓝牙处于连接状态时，插枪自动充电。可以在ibuick里面查看当前充电进度和消耗电量，当电池充到指定百分比后会自动断电，也可以刷卡手动停止充电。要想拔下充电枪，需要先停止充电并解锁车辆，千万别硬拔，会把卡扣拔断掉。【充电速度】标续版本配的是7kw的充电桩，实测在车辆锁定状态下可以达到该功率。如果车辆解锁时，则只有3kw，所以充电的时候要下车上锁。消耗的电量在ibuick里面查看了下，消耗了34.46度电，去电表上查看是34.77度电，该数据可信。
2023-07-01
用户2524495617685
提问新买的小车，跑了不到300公里，速度超过60时，车内感觉像拖拉机一样响。不知道是什么原因？这正常吗？仪表盘上倒是没有任何异常显示，但这声音也太响了吧还请各位车友们帮忙分析一下
2023-07-01
用户2524495617685
提问新买的小车，跑了不到300公里，速度超过60时，车内感觉像拖拉机一样响。不知道是什么原因？这正常吗？仪表盘上倒是没有任何异常显示，但这声音也太响了吧
2023-07-01
顺其自然22428
提问车辆挂上倒档，倒车显示屏上图橡模糊怎么回事
2023-07-01
广州铭昊城汽车销售服务有限公司
DM-p王者混动实力超群，将升级云辇-C
当新能源遇上越野，会产生怎样的火花？前些年大家普遍认为，拿新能源越野是个“伪命题”，越野的艰苦环境似乎是新能源车型的禁地。然而，去年比亚迪唐DM-p横空出世，搭载DM-p王者混动，全面刷新了大家对于新能源越野的看法。作为性能王者、越野悍将，唐DM-p究竟有何过人之处？何以被称为“混动SUV天花板”？性能、四驱、效能三位一体，唐DM-p打造极致体验唐DM-p的核心技术亮点，自然当属DM-p王者混动，在前后桥均布置了大功率电机，再加上发动机，同时驱动时可迸发出超强动力。同时，DM-p王者混动还传承了DM-i超级混动的极致效能，真正做到了“不但快，而且省”。在参数上，唐DM-p拥有高达452kW的系统最大功率，零百加速仅需4.3s，带给用户风驰电掣的极致加速体验。它还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，跑得快更刹得住，给予了驾驶者十足的驾控信心。在效能表现上，唐DM-p配备了超级混动专用功率型刀片电池，在NEDC工况下，亏电油耗仅为6.5L/100km。它还拥有NEDC综合工况最高215km的纯电续航里程，以及高达1020km的综合续航里程。用户既能享受极致性能，又无需负担高能耗成本，唐DM-p的确技术实力出众。唐DM-p之所以被称为“越野悍将”，核心更源自于极致的四驱能力展现。在越野环境中，唐DM-p电机响应速度快、控制精度高，再通过超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁三大硬核配置，也就拥有了更迅速、强硬的打滑车轮锁止能力，让强劲动力可以迅速集中到尚有附着力的车轮上，让车辆脱困。值得一提的是，唐DM-p部分款型预计年内可OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现“搭载即豪华越级新体验”，驾控实力更有进一步提升。主被动安全细致入微，唐DM-p无惧高强度越野新能源车型在高强度越野环境中，安全性表现更是至关重要的一环，也间接决定了车辆的越野性能。唐DM-p主被动安全铺陈均十分出众，在被动安全层面，它采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，对车体构筑了全方位的安全保障，即使用户在高强度越野后，也无需担心车身发生细微形变，影响日常用车的安全性和隔音性。同时，唐DM-p配备的刀片电池，不仅拥有超高强度，还采用了行业唯一的全方位高温“陶瓷电池”技术，在越野高强度用车环境中，安全性都相当可靠。主动安全层面，唐DM-p全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，360°全面感知车辆周边环境信息。例如唐DM-p所配备的3D全息透明影像系统，就能实时计算出车辆底部路面情况并显示在车身图标内，越野路况中让驾驶员能准确感知车身位置，扫清障碍，通过各种复杂越野路况。总结：曾几何时，新能源越野仍是一件令人难以想象的事情。比亚迪以极致技术加持，开创了市场空白，唐DM-p的到来也让大家真正意识到，原来插混的性能、四驱优势在越野领域可以被无限放大。与此同时，唐DM-p还兼顾了极致的安全性，解除用户的后顾之忧。从产品力角度来看，唐DM-p所展现出的综合产品价值，在三十万级中大型SUV市场无疑是毫无对手的存在，“混动SUV天花板”实至名归。
2023-07-01