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踏板车125公认最好的

武汉杰伦哥盘车
18宝马X5 公路之王 3.0T直列六缸发动机全球公认十大最好发动机
2023-07-02
摩托派
豪爵发布UFD125
#最近上市新车到底怎么选？今天下午，豪爵官宣发布又一款125踏板车型-星致 UFD125 ，新车售价为9680元（含快拆尾箱）。作为一款2023年的迭代新作，它在设定上并不是换壳那么简单，给大家简单解读一下：首先是外观，这个没啥好说的，依然是比较浓郁的豪爵机甲风，反正大家都习惯了；大灯仍然采用德国欧司朗，尾灯这次也采用了LED，转向灯不确定；新车贴花有两种形态，稳重点的可选镀铬浮雕logo，年轻时尚则可选更大面积动感贴花的版型。动力方面，搭载了新升级的 ESS+发动机，据说进一步改善了性能，特别是通勒常用的 60km/h 以下的加速性能有较大提升，数据上还是6.6kW和10Nm，所以这个提升只能通过实车测数据来检验了；整备质量115kg，比AFR轻5kg，轴距只有1255mm ，应该就是USR那套车架基础；悬挂进行了优化，轮胎是防滑的；值得注意的是，采用680mm 长座垫、250mm 的前脚踏空间，加上斜脚踏，舒适性相当不错；前双开放式储物槽也是非常大，然后座桶据说能放全盗，这个就厉害了，具体能不能回头我找新车来给大家展示一下。基本上，这款车新就新在实用空间和更好操控的兼备，这是豪爵系列踏板优化后的一个产物。配置方面，搭载CBS，防滑轮胎，再加豪爵一贯的好品控，UFD 可以说是小踏板中非常强调均衡的车款了。
2023-06-26
X怀珠抱玉
提车及骑行感受
这两年一直琢磨想买个摩托车代步。后面一直拖着没考本，直到去年才把驾驶证转了过来，开始报名，一切都是那么的顺利。期间开始各大论坛看车，主要用于买菜代步，所以直接锁定踏板。开始在万元区间对比，看评测。通过长时间不眠不休的看各种介绍已经评测，最终基本确定了UY125。买车提上日程。后面家人一直说让我买个贵点的，虽然会骑车很久，但是毕竟算是新手。觉得大点排量把握不好。更何况没有小的灵活。但也有点心猿意马，开始偷偷对比150以上的排量，经过第二次不眠不休的对比，觉得150这个级别是我目前最好的选择，有ABS安全性有保障。相比其他的又算得上灵活。对比了150的很多款车型，把所有不带平踏的排除。所剩不多了，最让我满意的就是光阳racingX150。开始去实体店看车。不管是线上还是实体店，看到光阳racing150以后都是一眼相中。后面也带媳妇去实体店看了一次车，拍照片给家里人都看看。大家都觉得车很好看。哈哈哈。于是开始付定金，提车，上牌，潇洒的骑行。用车感受以前觉得自己开车很佛系，自从骑上心爱的摩托发现自己变年轻了，红绿灯起步开始蹦人了油门在4000转开始起步，机器响应迅速。极速到过110，GPS105左右。油耗个人觉得还可以，百公里3个以内。对比我那百公里12个油的四轮，我觉得这个油耗太开心了没有做过太多的改装，以后看群友的学习一下再改。有优点就有缺点，来说说缺点吧带人后轮在30-40时候有异响，但是可以接受。减震不好，以后需要改装，没有后挡泥板。以后便宜了自己装一个。目前骑了4200公里，最远一次单程200多公里，整体来说比较满意。带着老婆接送儿子去幼儿园也很拉风，回头率高！有一次一个美女等红绿灯说大哥你的车好帅呀！啦啦啦。听着心里就美滋滋！
2023-06-26
小姨7361114776759
选ct250 不会后悔
外观漂亮，简单大气，而且平踏板车坐姿舒服，平时带东西很方便。外观颜色很喜欢。坐姿舒服，坐桶空间大，平踏买东西方便，颜值也高，减震够用，转向灵活，跑起来稳当的狠，当你选择实用性能超过外表，当你在市场中琳琅满目目不暇接的品牌中无从下手时候，你选择它就对了，它肯定不是最好了，但是是最合适的。起步略有震动但可以接受，跑起来还是很稳的，上百很轻松，希望品牌质量稳定，价格算是比较厚道的，灯光也满意，侧踢熄火很安全。不过也一些不完美，原厂风挡太小了，手套箱的门关不严过个颠簸路段总是自己就开了，油门重，时间长了累手，油耗有点高油箱应该再大一点，这两个问题同时在一辆车上还是比较痛苦的，平均一箱油刚刚二百公里出头就不行了，还有就是到了冬季想封车拆电瓶，可惜电瓶在前脸里面，还得拆一堆螺丝物件才行，特别的麻烦！再有就是不知道是我技术太菜还是原厂轮胎问题我感觉很滑有一点水就滑呀，夏天洒水车天天洒水我真的是怕怕的！
2023-06-25
嘟嘟赳赳爸
pcx160 骑行体验分享
在买了ns125d cm300之后入手的第三辆本田摩托先说选择pcx的初衷，125骑着方便，买菜驮水贼方便但就是通勤最快也就80了 cm300需要挂挡，带人也不方便，所以想选一个稍微大一点的踏板，对比了很多踏板车九妹巡弋150x 哈士奇 uhr等踏板子，最后老哥那里pcx来现货了当时看完就直接拿下了，这车第一眼看上去就是飒再看还是好看。颜值就不多说了分几个方面说一下这辆pcx 油耗，油耗两个多油 2.1-2.3 一箱油60左右能跑350公里没把油跑干过。储物空间坐桶可以放一顶大全盔再放一套雨衣手套基本就差不多了平常够用了发动机运行品质感觉还是非常好的也是我对比其他踏板之后觉得pcx的发动机还是很润声音也还行但我总觉得没有125的那个好听。震动抑制的还可以。 tc基本上没有用到过，可能是体重原因 pcx这款车大家骑行刹车的时候还要注意下前后刹车力度尽量不要急捏后刹后轮真的是会抱死前后刹车都用上如果后轮加上abs就完美了操控的话 pcx一绝，动力平顺骑车钻空啥的也是手拿把掐看来esp+的发动机技术还是很不错的。 pcx低速震动车壳子会有一些异响在高转速的时候车扶手的壳子也会有异响不过这些都被解决了买一些绒布胶车壳子打开把异响部位垫一层绒布问题完美解决。其实踏板大多都会有些异响但我这个处女座听着很烦 125也是自己动手解决异响的不知道咋拆的可以私信我我这人就喜欢找异响整它以上是 3000公里pcx骑行总结车价落地是两万五千多不到两万六。pcx综合素质还可以，以前需要等车加价啥的现在都不需要了，喜欢颜值的可以放心买，会有意外惊喜，考虑性价比配置的可以多研究研究对比一下。
2023-06-20
用户5192434177523
代步车🛺
铃木uy125 提车了，在买Uy之前我看了好多短视频平台对万元价格级别的小踏板摩托车的各种测评，也算是了解了一些吧，后来主要关注了几款算是热门的车型吧，有豪爵的，雅马哈的，标志的，本田的和铃木的这几个大品牌入手级踏板车，当时看的也是眼花潦乱了又腾了得又2月吧，我下班路上闲的没事就看看路上啥车跑的多，听听声音跟加速，有时候能遇见外卖员小哥在等单我就过去整根烟聊聊问问这车骑多长时间了感觉咋样，因为他们天天也是在路上跑，除了床，陪伴他们最多的也就是车了，维修贵不贵，爱不爱出毛病，有没有啥通病啥的，这么这又打听乐一圈下来，最后我琢磨也都差不多，主要看个人喜好和需求，然后周六日我就各各摩托店转悠，后来就试驾了这个铃木，从朋友口中得知，铃木Uy 这车非常的省油，百公里基本上是2个油左右，另外就是它这个发动机，叫超级芯发动机，简直皮实的不行不行的了，UU返销日本这些也跟我说了好多，
2023-06-20
强子的强2052969
从uy到dl250，跨骑才有骑车的感觉
以前口罩期间出门实在是不方便，路上检查点太多，开车排队太浪费时间，电动车和摩托车有专用的通道，通过速度比较快，于是网上看来看去选择了UY踏板作为代步工具，刚把UY骑了一年，没事翻翻懂车帝的帖子，感觉踏板车小人大，犹如骑狗，发现了豪爵铃木DL250这款车不错，挂个三箱可以装载不少装备和物品。于是UY和DL250同镜留念，两兄弟摩托进行交接班仪式。儿子说还是喜欢这个大家伙，也想上手试试。不喜欢红色的贴花和银白色的箱子盖，于是把车上面能撕的贴花都撕了，轮轨和油箱上面的颜色是喷上去的，没办法撕下来，也懒得处理了。跑了几次山，油耗降下来了。油耗不高、车重旁边有大货车经过比较稳、从125换的250感觉够我用了，我骑快了也害怕，链条异响还能接受，我1.83出门给座垫加高了3CM，加高后移了龙头码，坐姿比以前舒服多了。
2023-06-20
答案说篮球
大阳adv150，国产同级别动力最强
车型:大阳adv150 价格:16000 推荐理由: 首先奔着外观去的，这个外观也是这个价格能买到最漂亮的ADV踏板了，做工不错，漆水，塑料件拼接，大灯近远光都带透镜，夜晚骑行很舒服，配置也算丰富，够用了，前后ABS，目前骑行了12000多公里了，磨合期内没怎么太好好磨和，提车出来就大油门上八九十的跑，动力确实牛，提速很快，后面三百多公里就把机油换了，九百公里又换了一次，机油滤网里面有些小铝削，不多，五百多公里换的齿轮油，用的速马力的全合成齿轮油，三四十码放龙头不摆动，五六十放龙头会摆动，加装了前后护杠，一个48升的尾箱，坐桶很小，只能放一套雨衣和一些工具，脚踏板略微小了点，我42码的鞋，液晶仪表抹布擦了几次，太阳光底下看就有划痕了，不过不影响，烈日下仪表依旧清晰，我160斤，这个车动力在150踏板车里，确实算小钢炮了，起步提速轻快，不注意就七八十了，但是85码以后提速就显得吃力了，毕竟150排量，车重150公斤，加上护杠，尾箱，这些乱七八糟的有160公斤了，最快跑过表显110，不敢再扭油了，估计还能跑上去一些，水温一直维持在两格，大油门急加速，高速巡航水温三格，没有所谓的热衰，排气声音见仁见智，比较炸，平时都带全盔，骑的也快，风声都盖过了，所以也还好，原地着车，怠速抖动小，排气声音也小，一扭油门声音就来了，比较狂野，绝对可以接受，3500转这个车才开始起步，40嘛左右，声音最大，不好听，60码骑行最舒服，丝滑的感觉，七十多码的时候脚踏板会有一点共振，继续扭油速度上来了就好了，八十多码依旧丝滑，这个车毕竟是高转速机，减震效果舒服，尤其是后减震，一般非铺装路面，如履平地，前减震太软，前刹捏急一些就到底了，刹车没问题，挺好用的，轮胎正新的龟背，下雨天骑没问题，但是过弯慢一些，劲量不要压白线，尤其是下雨过弯不要压白线，直线没问题的，干燥柏油路面抓地力不错，正常六七十码压弯，我是新手，再快我也不敢骑了，毕竟安全第一，踏板车骑的就是个舒适灵活，考虑后面会换一套高配上的原厂气囊减震，来感受一下，前减震如果有改装的或者kyb的，也会换，先用着吧，等避震不行了漏油了再说，原车这个够用了，我现在用的机油是5w-40的原厂机油，网上有直接卖0.75升装的，换油的时候一瓶整进去就可以了，方便，sn级别的原厂全合成机油是壳牌代工的，经济实惠，关键不会假，这个车油耗就是在2.5升左右，百公里，偏差不大的，除非你全程暴力骑行，一箱油三百多公里妥妥的，一只加的都是95号汽油，而且不加小加油站的油，都是石化和石油的油，支持国产摩托车品牌，毕竟这个价位能给你的外观，配置，做工，动力，也只有国产车了，心态放平，好好按使用说明书的保养方法保养，这车不错的，又想少花钱，又想买好车，没有这种事哈。你怎么对车，车的状态就怎么回馈你，总之适合自己的才是最好的，后期大阳如果出250的ADV，会考虑升级换一辆，350ADV太大了，又重，堵车的时候就难受了，不灵活，还是考虑通勤为主，250的动力带个人，不会像150的稍显吃力
2023-06-19
阿盐Ayan
6.29-6.30拉力旅行踏板车合集
2023-07-01
zkj8682
微蓝6 PHEV车主·车龄3年
V蓝6发生瘫痪故障
太阳天空照的中午，驾着V6回到公司，电量所剩不多，就当着烈日用充电桩充电了。下班时，收好充电枪后启动车辆，发动机故障灯长亮不灭，自动大灯失效，空调失效，可以任意挂档，也可以升降玻璃，但踩加速踏板车辆纹丝不动。心理纳闷了，回来好好的，充个电居然瘫痪了？想想还是程序出错吧，就不停的关机重启，几次下来就正常启动了。车龄2年不到，里程刚1.8万，知道这个故障找厂商和4s店毫无作用，留个贴别无他意，仅以记录用车状况。
2023-06-29
正能量Xmax300
漫长岁月等待
关于大家比较关心的大贸版的雅马哈XMAX300踏板车，无疑是期待与兴奋，因为在去年的时候，海外也亮相了2023款的雅马哈XMAX300，对于这款XMAX300目前国内也有2022款的，不过对于2023款的新款雅马哈XMAX300，在整车的升级上也比较了老款后，还是值得期待的。期待一 XMAX300想必大家都比较关注了，与本田的佛沙NSS350同级别一款日系车，并且都是从海外大贸引进的，其价格方面也比较了老款5万后，新款的2023款除了提升了配置外，在价格方面可能也会略高于旧款的，当然，目前还未在大陆上市，相信不久后也会引进到2023款的雅马哈XMAX300，至于价格方面的话，相信也会比较符合于新车升级款的区位。由此看来，国内的300cc级别的踏板车，目前除了台湾省“两羊”强势来袭外，其它的国产品牌，如升仕、隆鑫等品牌都推出300cc级别的踏板，一方面可以满足部分追求高性能骑行体验与排量提升方面的要求外，还能与一些国际大牌的300cc踏板车比较一下，当然，价格方面的话还是纯国产车的比较香。但从雅马哈的这款XMAX300，确实是大贸系的踏板车当中比较有名气的了，至于新款的XMAX300到底在国内的价格定格到多少，还是值得大家去猜测的，毕竟当前的国内的合资佛沙NSS350在定位上也是与老款的雅马哈XMAX300持平了，所以关于新款的XMAX300，最终会是什么样的价格展现在大家面前，还是需要时间去验证的，不过据相关的消息而言，2023款的雅马哈XMAX300也有可能在年中旬在国内推出，这也是在上市之后才能知晓的。
2023-06-29
踏板香
移动沙发大平踏ct250
第一辆踏板是AFR后续是感觉动力不够用就考虑换台大踏板了，还是喜欢平踏，方便省心，就看上了光阳的CT250，当时店里只有老款了，自己也有在网上查了一下，发现23款CT.已经上市了，就直接找销售订车了，没任何犹豫，直接就交钱了（后续都感觉自己太爽快了） 23年2月18号订车3月6号提车没有任何优惠（2.8w落地）光阳踏板还是挺放心的质量稳定价格还行外形设计时尚，外观漂亮，简单大气，而且平踏板车坐姿舒服，平时带东西很方便。车子还不错，动力可以，城市代步比较灵活，外出游玩动力够用，最主要的平踏，放东西很方便。这个排量市内通勤，偶尔出去跑个小长途还是比较可以的！个人感觉跑到时速八十左右比较合适！就算超车也是可以的！看了很多最终选择的。油耗的话我个人觉得还能接受吧，我都是上下班通勤，上班路程就3公里多点，油耗的话在3.8--4.0这样，操控还不错，感觉得益于后减比较硬带来的支撑性。
2023-06-27
升仕工厂九号技师
最强晋级踏板车，升仕350M
为什么说，升仕350M，是三百排量内最强晋级踏板车。哈喽，大家好，今天我带大家来看看给予运动外形的升仕350M。...查看全文
2023-06-27
快乐的西柚1z2
光阳racingx150骑车的体验感！
#摩托精华提车作业 4月提车光阳Racingx150，主要用途代步接送小孩，偶尔周末外出跑跑透气，目前2300公里..在行驶速度起来后真的稳多了，但是90以上横风还是感觉车摆，骑行安全重要，没有必要去拉极速。整体来说70-90公里此车加速感受不错，油耗也比较低。高转机，起步基本4000+以上车动，动力比较好，加速不错，城里代步基本180公里灯闪，加油基本5L左右。出去玩的话210公里灯闪，很少用侧脚架，基本大架撑车。最多一次加油跑了210公里E灯闪加油5.7。选择此车就不要说续航低，平踏150水冷加ABS目前可选择的本来也就不算多，平踏的实用性就必须牺牲续航，所以是选择平踏还是其他带梁的踏板，就自己根据需求选择，鱼和熊掌不可兼得。原厂玛吉斯半热熔的轮胎，刹车方面前四活寨卡钳，浮动盘，后双活塞，配置拉满了，振动抑制也很好，开起来完全不抖，这个价位选择racingx150无疑是最佳之选！总之，我觉得光阳 racingx150是一款非常适合新手小白的摩托车，它既有踏板车的优点，又有跨骑车的特色。它既可以在城市里通勤代步，又可以在周末带上朋友去短途旅游。如果你也想买一辆摩托车体验一下骑行的乐趣，那么光阳 racingx150 绝对是一个不错的选择！！
2023-06-26
高冷星辰7p4
#racingx150行驶里程体验！
#摩托精华提车作业前UY车主，1月提车光阳RX150，主要用途代步接送小孩，偶尔周末外出跑跑透气，目前3500公里。加装了尾箱、后挡泥板和防护杠，出去玩基本拆尾箱，不然风阻大，操控受影响。高速隧道里跑过110+的速度，比起UY来说，速度起来后真的稳多了，但是90以上横风还是感觉车摆，骑行安全重要，没有必要去拉极速。整体来说70-90公里此车加速感受不错，油耗也比较低。高转机，起步基本4000+以上车动，动力比较好，加速不错，城里代步基本180公里灯闪，加油基本5L左右。出去玩的话230公里灯闪，很少用侧脚架，基本大架撑车。最多一次加油跑了230公里E灯闪加油5.7。选择此车就不要说续航低，平踏150水冷加ABS目前可选择的本来也就不算多，平踏的实用性就必须牺牲续航，所以是选择平踏还是其他带梁的踏板，就自己根据需求选择，鱼和熊掌不可兼得。原厂玛吉斯半热熔的轮胎，刹车方面前四活寨卡钳，浮动盘，后双活塞，配置拉满了，振动抑制也很好，开起来完全不抖，这个价位选择racingx150无疑是最佳之选！总之，我觉得光阳 racingx150是一款非常适合新手小白的摩托车，它既有踏板车的优点，又有跨骑车的特色。它既可以在城市里通勤代步，又可以在周末带上朋友或者女朋友去短途旅游。如果你也想买一辆摩托车体验一下骑行的乐趣，那么光阳 racingx150 绝对是一个不错的选择！！
2023-06-26
对比关键
我的赛科龙rt3用车分享
我买的是赛科龙rt尊享版，当时落地价差不多一共花了28,000。主要是因为买了一个盗抢险，所以比较贵。我给大家说一下我的用车体验。 1.油耗可以长途巡航的话，我基本上油耗在4.0升左右，低一点的话能3.5升。虽然是一辆250的车，但是我觉得动力绝对够用了。 2.我朋友的光阳250大踏板在他面前显得就比较娇小，我觉得这辆车的前挡风设计的很高，基本上能分组保护的很全面。 3.长途摩旅的话一定要加上尾箱和防水包，不然的话携带东西携带的很少，虽然马桶空间很大，但是我觉得不够用。 4.最高车速拉到110左右，再高就拉不上去了，因为本来车就比较重，再加上踏板车无机变速没有挡车那么暴力，所以说极速110也正常吧，我感觉他的极速跟一个150的小踏板极速差不多，哈哈哈，就是低扭比较强劲。
2023-06-26
走钢丝的猪
长城M4车主·车龄12年
光阳如新RksX150提车分享
大家好，我是一个摩托车小白，这是我买的第一辆摩托车，光阳RKS150。这是一款跨界踏板摩托车，也就是说它既有踏板车的方便和省油，又有跨骑车的外形和动力。我买这款车的原因是因为它看起来很帅气，而且价格也不贵，我买的时候是1.88万元，现在可能有些优惠了。光阳RKS150的外观很有运动感，车头有一个鹰嘴和风挡，可以保护我免受风沙的打击。车身的线条很锐利，有黑色、红色和白色三种颜色可选，我选的是黑色的，感觉很酷。整车都是LED灯，晚上开起来很亮，也很安全。光阳RKS150的动力也很不错，它用的是149mL四气门电喷水冷发动机，听起来很高级，其实就是说它的排量比较大，油门比较灵敏，加速比较快。它的最大功率是11.02kW，最大扭矩是13.2N·m，我不太懂这些数字是什么意思，但是我试过0到50Km/h只要4.2秒就可以了，感觉很爽。它的极速我没有试过，因为我怕被罚款或者出事故，但是网上说可以达到130Km/h左右，对于我这样的新手来说已经足够了。光阳RKS150的配置也很丰富，它有博世ABS+前浮动碟刹车系统，就是说它的刹车很好，不会出现抱死或者打滑的情况。它还有液晶仪表盘，可以显示速度、转速、油量、里程等信息，还有一个USB接口可以给手机充电。它还有Smart Key感应式钥匙系统，就是说我不用拿出钥匙就可以启动或者锁车，很方便。它的座垫也很舒服，用的是高弹材质，坐起来很柔软。光阳RKS150的骑行感也很舒适，它的座高是785mm，离地间隙是165mm，对于我这样身高180cm的人来说，骑起来很合适。它在不平的路面上也能轻松通过，不会觉得颠簸。它的马桶也很大，可以放下一个全盔和一些零碎的东西。它的油耗也不高，大概3.0L/100km左右，我平时在城市里通勤，一个月的油钱也不多。总之，我觉得光阳RKS150是一款非常适合新手小白的摩托车，它既有踏板车的优点，又有跨骑车的特色。它既可以在城市里通勤代步，又可以在周末带上朋友或者女朋友去短途旅游。如果你也想买一辆摩托车体验一下骑行的乐趣，那么光阳RKS150绝对是一个不错的选择。
2023-06-26
雅马哈xmax300
我的雅马哈300
大家好，说说我的踏板车王者，大家觉得这车怎么样呢？今天，老妹给大家带来23款雅马哈的大绵羊XMAX300，23款雅马哈XMAX相比老款车型外观设计更加的精致大气，同时X的元素设计更加的突显淋漓新款车型同样还是采用家族式的设计语言，但是前脸X大灯组合进行了全新设计。外观更加的饱满运动，视觉冲击力更加全面，整车的质感非常的有档次，不愧是进口的大绵羊踏板。配置方面，新款的XMAX300采用全新的4.2寸TFT液晶仪表，显示界面多元化功能显示全面，支持手机互联功能。制动方面，前悬架采用正立式前减震，后悬架采用双枪液压减震，前后碟刹标配ABS。全车采用LED的光源，可调风挡，无钥匙启动。而且价格跟老款没有变，这也是我喜欢的
2023-06-21
姜戈姜
姜戈的安利局
先说一下缺点吧姜戈对身高有一定要求，虽然标志姜戈150的坐高只有780MM，但由于车辆的坐垫宽度比较大，所以即使是170MM的用户骑车都只能用脚尖点地，这对于身材比较小巧的女性用户来说很不友好。缺少储物空间，首先是摩托车的车头完全没有设计储物格，像钥匙、钱包、水瓶等随身物品没有地方放，其次车辆的座桶容积也比较小，只能放下一顶尺寸小一点的全盔，放了头盔以后雨衣、手套等就没地方放了。再说一下优点吧配备边撑怠速限油功能，这项配置的作用是当车主忘记打起边撑的时候，车辆即使给大油门也很难往前走，这给用户的驾驶安全性带来了很高的保障，此外边撑限油可比边撑熄火好用太多了，不用老是重新打火，这个功能是我没有想到的。那么重点来了最主要的肯定是外观漂亮，姜戈150是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。并且还推出了多款双拼色车漆，可以让我们有很多的选择和改装空间。
2023-06-20
CYL电车露营
理想L7车主·车龄1年
给领导的理想当司机后偷偷定一台小鹏G6
以前我都说不喜欢小鹏牌子但是今天给领导当司机被理想L7 MAX的人工智障辅助驾驶刺激了跑来体验网上公认辅助驾驶和技术宅搞的小鹏这车还真是一个数码技术男做的车啊尼玛上车还带win开机音一样。。。明白网上吐槽了体验过后。。。直接定一台小鹏G6 因为最好看的P7i轿车对我没用而G9实在家境贫寒买不起传统车企做新能源车都不靠谱看看小鹏这个已经成新势力老三的有没有互联网意识了大家要不要下个注，CYL是能成为小鹏车主还是成小鹏黑[捂脸R][捂脸R][捂脸R] 不过小鹏请了林志颖代言那我也沾个光祈祷下能和林志颖一样返老还童[doge][doge] #小鹏G9 #小鹏G6到店 #与小鹏G6一拍既合 #小鹏G6品牌智友 #小鹏G6预售
2023-06-18
胖胖墩儿777
QJMOTOR 鸿125ABS版
钱江旗下QJMOTOR 品牌将再发新车，新车定位为小排量踏板车型，拥有ABS+TCS系统，安全水平与配置极具竞争力。 QJMOTOR 在全新踏板的设计上有所进步和提升。 - 极具代表性的车头部的设计头部的设计灵感源于QJMOTOR赛系列，设计中融入了仿赛车型设计语言，外观更显凌厉，动感十足。与其他的小排量踏板相比鸿125ABS版具有更高的辨识度与原创性。鸿125ABS版与市面上常见的踏板车造型有所不同，在设计中融入了QJMOTOR赛系列的设计语言，整体车头设计十分凌厉，在保持头部线条流畅的同时造型动感拉满，轻巧灵活之中多了一丝战斗。 -整体车身线条犀利、造型动感十足鸿125ABS版车身线条犀利、车型外观更加新潮，凌厉之感扑面而来。与其他小排量踏板相比，鸿125ABS版外型更具辨识度与原创性。 - 发动机及动力目前我们了解到的数据为最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。动力水平在同级别之中有较强竞争力，可与铃木UY125、豪爵AFR125进行对比。在动力数据上来看，鸿125 ABS版的动力水平也同样很强悍。据悉，鸿125 ABS版的最大功率为6.9kW，最大扭矩10N·m，而同级别的豪爵AFR125的最大功率仅为6.6kW，这意味着鸿125 ABS版在实际行驶时会有更干净利落的提速水平，动力也会更为强劲，对于追求性能速度的驾驶者而言，鸿125 ABS版会提供更舒爽的驾驶体验。
2023-06-16
桐桐大Baby
#北京飞度聚会”浅谈三阳飞度4骑行体验
#北京飞度聚会今年三月份考的驾照，当时考驾照也没想着买车，更没想过买什么样的车。但是不代表对车没有特别的喜好或者说追求吧，说到这里，有朋友肯定会猜到，一定是这车的颜值打动了我，我想是的吧，复古的外形，不大的车身，市区通勤还是比较方便和拉风的，至于配置，我也是摩托小白，也是第一次入手摩托车，所以我想这个前后abs刹车也是我考虑的一方面吧！首先还是先说说外形吧。如你所见，这个车的外形确实是能打动人，在街上也能引来一定的回头率，其实我也考虑过本田NS125LA，还有标致的姜戈，包括维斯帕等等复古车型。哈哈，本田是新出车型，在本市呢还没现车，姜戈呢身边的朋友都不推荐买，再就是维斯帕啦，当然是价格的问题，五六万买一辆踏板车，我心里还是难以接受的，后来看来看去最后相中了飞度4，价格也能接受，手冷发动机，前后abs，性价比还是可以的接下来说说骑行的感受，其实论坛上关于飞度的骑行感受有很多，都是大同小异。我最深的感受就是等红绿灯时的怠速抖动挺大，挺不舒服的。然后就是这个车看上去适合女生骑，其实对女生应该是不大友好的，车身重，然后坐姿也高，我178的身高，坐姿往后退车，挺笨重的，而且脚要垫着。然后就是转向的时候车头有异响这个也是存在的，骑山路的时候呢飞度的动力是够的（要舍得给油），因为是水冷发动机，不会出现热衰退的现象，以前海王星骑过山路，连续的上坡，是出现热衰退，动力不足，也是挺危险的。至于市区通勤，那动力是绝对够了，后面带个成年人，也不是问题，而且坐姿也不会太局促，这个车就是看着小，其实是不小的，如果像巧格，带个成年人坐姿就不舒服了，特别是现在的人的身材都明显的块头大（其实就是胖）。然后就是避震的问题，很多人都提到过，过减速带或者路上有小坑的时候，是不太舒服的，减震有点硬，速度快的话，人还会飞起来，这一点要注意，减速带一定要减速。油耗这块呢也说一下吧，很多人说125的踏板，还谈什么油耗啊，我这里说的油耗其实就是续航，一箱油如果正常跑，不是山路不是市区，路况好不负重的话，200公里是可以的，一般情况下180公里左右就会亮灯，跑山路的话那油耗肯定也会更高，一般正常的郊区骑一下放下风，续航是没问题的。再聊聊这个abs的刹车吧，雨天我遇到过，施工路段砂石路也遇到过，刹车这块给人还是比较有安全感的，不过这个刹车还是要有一个提前量，有对前方的路段有一个提前的预判，这样骑行会更安全，也更经济省油，如果一下子刹车一下子轰油门，那油耗肯定是要上去的。最后再啰嗦一句，骑行一定要戴好安全头盔，骑行要时刻注意安全，保持一定的安全车速和安全距离，骑车不分神，不玩手机。祝大家骑行快乐！
2023-06-15
元元8593
新手摩友往看这新大洲本田ne125la
外观上NS125LA属于简约风格，灰色车身并没有太多的线条设计，整车时刻在突现圆润的复古设计，圆形的LED大灯，倒U型的LED尾灯辨识度不错，整体性较好的灰色罩版，与白边轮毂的设计，更突出简单而又简约的风格，属于耐看型。值得一提的是，NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统，由于油箱设置在马桶内部的缘故，免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关，旋钮到SEAT位，按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积，座桶的空间不算大，最多可以放小点的四分之三盔。动力体验这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发，没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D，是一样的。封闭路面测得，表头极速显示为96km/h，未能破百，同时实际P-box显示极速为85km/h，反复多次，（车手177cm，73kg）测得0到80km/h最好成绩为14.9s（体重轻50斤的三七同学为12.5秒），0到60km/h的最好成绩为6.7s，可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的，60km/h到80km/h之间速度攀升变缓，而在80km/h以上，NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力，作为一款复古踏板来看，完全足够了，满足日常通勤和周末短途郊游。制动体验制动数据方面NS125LA表现的中规中矩，前碟后鼓的刹车配置，配合CBS的配置，应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后，测得60km/h至0的最好成绩为14.1m，30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳，这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致，当然这是技巧加上多次测试的结果，紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时，后轮抱死会出现轻度甩尾状况，此时需要把住龙头保持车身直线，一般不会出现危险，但如果是转弯时切勿大力制动。总结总结来看，销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力，突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能，以及没什么明显短板，加上还不错的配置（无钥匙启动、LED光源、CBS制动），11900元适中的价格，这些优势要素的组合，让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
2023-06-15
Gokun
小白cb190的骑行感受
价格：应该是21年的cb190黑银版本，上户时间是21年，上任车主几乎没怎么骑，我到手几乎新的一样，才骑了3k公里，价格不到1.5我觉得很划算了，虽然说后面新款可能会降价什么的，但现在这款我觉得就已经很好奇很舒服了外观：黑银色是我觉得做最好看的一款样式比19年的威爽好看很多。21年改进了不少，尤其是牙盘，这个见仁见智吧。至少这个版花我不用再改了性能：比我原来的125强太多了啊。加速快减速快，震动虽然不低，但也可以接受，以前稍微慢一点就老有车滴滴滴真的恶心。以前走高速的时候动力很弱鸡，现在足够用了啊骑行感受：街车的姿势和仿赛不一样，开始骑的时候会手麻，后来调整了姿势就好很多了，目前还没有长途骑行，等后面有长途骑行的机会以后再说。街车开起来还是很舒服的
2023-06-14
莎莎tian0926
kpv150小白美美哒
#摩托车改装笔记 2021.4月出生,2021.5.1就被我收入囊中，还没出满月就被我带回家啦,至今已经过去两年多了,跑了1.3万公里,一直很稳定,kpv150的颜值是大家公认的,我也不例外。最早选车时候，也是经历了层层筛选，看过本田110，裂行125，本田的150，最后综合了动力，颜值，性能各方面确定了力帆kpv150，它有很多种颜色，最早是被女王版吸引来深入了解的，最后发现女王是限量版，没有车了，然后就被简洁大方的白色所吸引了！果断预订了白色。先介绍一下我kpv小白的改装，开始为他装护杠,贴贴纸,换尾箱架,装尾箱,手机支架,记录仪,各种玩偶,为了它站的更稳,加了大撑。护杠是在车行装的260元，尾箱架280元，夏德尾箱320元，手机支架某宝买的88元，前记录仪390元，但是不慎遗失（一声叹息），然后又入手了G7pro1080元，加大撑110元，各种玩偶贴画没有详细记录花费，随心情而定随时买随时换。8000千公里时候换的依金火花塞88元，空滤25元。 2023年4月28号两周岁时候打不着火了，各种检查以后发现电瓶罢工了。在网上花了100多元购买了一块儿原厂电瓶，换上以后，满血复活，动力满满，完美！话不多说了，上图！
2023-06-14
fine147
#摩托车选车经历我一直对摩托车很感兴趣，觉得它们既酷又实用，可以在城市中灵活穿梭，也可以在公路上享受风驰电掣的快感。所以，我决定买一辆摩托车来满足自己的爱好。但是，面对市场上琳琅满目的摩托车品牌和车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终买了一辆雅马哈YBR125，下面我就来分享一下我的选购心得体会。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在1万左右，主要用途是城市通勤和偶尔的短途旅行。因此，我排除了那些价格过高或者动力过强的大排量摩托车，也排除了那些外观太花哨或者性能太差的杂牌摩托车。我主要关注了国产和合资的小排量街车和踏板车。其次，我根据自己的喜好和驾驭能力，选择了几款心仪的车型。经过网上搜索和实地考察，我最终锁定了以下几款车型：雅马哈YBR125：这是一款合资的街车，外观简洁大方，动力平稳可靠，油耗节省，操控灵活，适合新手驾驶。本田CBF150：这也是一款合资的街车，外观更加时尚动感，动力更加强劲稳定，油耗稍高，操控也很不错，是一款性价比很高的车型。春风CF125：这是一款国产的踏板车，外观仿照本田小立方，动力虽然不强但是足够日常使用，油耗非常低，操控也很轻松，是一款经济实惠的车型。钱江QJ125：这也是一款国产的踏板车，外观比较酷炫时尚，动力比春风CF125稍强一些，油耗也稍高一些，操控也还可以，是一款比较有个性的车型。最后，我根据自己的实际体验和感受，做出了最终的决定。我分别去了几家经销商试驾了这几款车型，并且比较了它们的优缺点：雅马哈YBR125：优点是发动机声音很好听，起步加速很顺畅，转向很轻盈灵敏，刹车很有力度。缺点是价格稍贵（约9000元），座位稍硬。本田CBF150：优点是发动机声音也很好听，起步加速更快更稳定，转向也很轻盈灵敏，刹车也很有力度。缺点是价格更贵（约11000元），座位更硬。春风CF125：优点是价格便宜（约5000元），油耗极低（约2.5升/100公里），操控简单方便，适合新手和女性驾驶。缺点是发动机声音很吵，起步加速很慢，转向很沉重，刹车很软。钱江QJ125：优点是价格也便宜（约6000元），油耗也很低（约3升/100公里），操控也简单方便，外观比较有个性。缺点是发动机声音也很吵，起步加速也很慢，转向也很沉重，刹车也很软。经过多次试驾和比较，我最终选择了雅马哈YBR125。选择它的原因有以下几点：它的外观符合我的审美，简洁大方，不张扬也不平庸。它的动力符合我的需求，平稳可靠，不会让我感到无力也不会让我感到危险。它的油耗符合我的预算，节省经济，不会让我花费太多的钱在油费上。它的操控符合我的能力，灵活轻盈，不会让我感到累也不会让我感到困难。真正打动我的是它的发动机声音。每次启动它，我都能听到一种清脆而有力的声音，让我感到一种愉悦和自信。每次加速它，我都能听到一种平滑而稳定的声音，让我感到一种舒适和安全。每次刹车它，我都能听到一种紧凑而有节奏的声音，让我感到一种控制和信赖。这种声音就像是它在和我对话，告诉我它的状态和心情，让我和它产生了一种默契和友情。
2023-06-14
花哥
新大洲本田改装
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA改装笔记我的本田NS125骑行一段时间后，各方面都令我满意，但是还是觉得储物空间太少了。坐桶放下头盔后就放不了其他的东西了，虽然脚踏处也能放些东西，但是总感觉不太安全，骑行安全最重要，看来还是需要增加一个大容量的尾箱，简单的改装开始了。首先我的原则是改装后一定要和我的车完美融合，不能太突兀，要整体协调。在网上寻找后，看到的这款铝合金尾箱就像是原厂定制的一样，和车身无缝连接，设计的太漂亮了，我一眼就相中它。45升里面的空间很大，全盔+雨衣+600ml矿泉水能够轻松放下，箱子里有内衬，放东西不怕磕碰，给了头盔最好的保护，上盖还有证件袋，方便放驾照等物品，而且还有海绵靠背，这样后面坐的人也可以舒舒服服的靠在后尾箱上，非常的实用。我还顺便买了配套的黑色铝合金尾架，尾箱和支架自己动手安装就可以。实物的做工手感非常好，对比价格远远的超过了我的预期。 1. 改装原因：尾箱增加储物空间 2. 选取配件：西雅途骑行装备本田NS125LA 45升红色尾箱黑色铝合金尾架 3. 配件价格：尾箱某多多售价528.2元尾架156.24元
2023-06-13
用户9456180917997
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
用户2054221811433
提问1万5内的本田踏板车125带ABS
2023-06-12
博学多才的星辰9T3
鸿125和踏板车队
一直都很想骑摩托车啊，我楼下还有个踏板车车队，没事的话就去八达岭，莽山，莲花山跑山。但是禁摩的地方比较多，出门的时候一定要注意，毕竟在首都这个地方一定要规规矩矩的，我从来不进四环，进去之后逮到必须罚，车队除了我鸿125以外，还有姜戈...查看全文
2023-06-07
叽哇叽哇
三阳飞度4帅照及更换刹车片
#北京飞度聚会小飞度10700公里了，一箱95油40块钱，续航180公里，油耗偏高，虽然只是125排量，但是四气门发动机和两气门强很多。小飞度混进电动车里毫无违和感最近刹车异响，每次低速刹车都吱吱吱声音很尖，太难受了，网上下单购买刹车片，30多块钱，前轮好拆卸，把螺丝拧掉前轮就拿下来了，后轮那是相当的难拆，要先拆掉排气，排气上有个氧传感器，注意别弄掉了，而且要用到气枪拆，不然拧不下来，拆下来发现刹车片还厚着呢，果断还是换了，还完解决完异响，原车刹车片太垃圾。拆下来的螺丝最好摆放好，记好位置，不然装完之后多出来几个螺丝，ABS传感器螺丝记得装好，不然没刹车啊，我装好了，发现abs螺丝没装，妈呀，心态崩溃了。又拆又装总而言之，摩托的乐趣分两种，一种带你感受风和自由，一种自己动手改装折腾。
2023-06-07
颂歌天下
问界M5车主·车龄1年
久久的选择，今天下定华为问界M5智驾版！
#提车日记经过了半年多的选择，最终等待智驾版出来，之前主要对比在理想L7MAX和问界M5、M7，几个车友圈都加入，每天几乎查看这几个车的动态，最终今天下定M5。家里有一台奔驰E300和传祺GA6，主要替换8年的GA6，主要需求在于智能驾驶，当然还有车体本身的驾驶性能。理想最终放弃是因为辅助驾驶还是不放心，目前最大的需求就是辅助驾驶，这点不符合我的要求，虽然L7配置方面考虑很细，但接近10万的价差，想起来再过几年应该还有更好的选择，加上空悬晕车，最终放弃L7，问界M7的智驾版还有个时间，加上对底盘也不是很认可，试驾转弯有点飘，最终比较目前最好的选择还是M5，M5的辅助驾驶以及头枕音箱和音箱等都还是很不错的，车机系统双方都还可以，但华为的更是大家公认，万物互联后期更强，这三个方面个人认为都比L7强，虽然M5稍微小一点，但在一般上下班完全够用了，单位停车不方便，小一点更好，如果大一点的车虽然出行可能更多的露营模式，但一年使用并不多这样的场景，何况还是住酒店安逸些。虽然M5任然有小不足的地方，但没有完美的事情，所以购车还是在于自己的需求，今天下定成为问界华为的用户，期待新车的到来！也期望华为问界越做越好，另外车主群可以拉我啦！感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！ 📒等车日记
2023-06-06