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哈弗枭龙max可以当油车开吗

智慧明月OK
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
提问枭龙MAX后续可以ota升级，还能chatgpt。我想请问下，相隔2个月的哈弗二代大狗phev凭什么没办法ota升级，价格还比枭龙max贵，就连下app都不能，升级还得去4s处理。@哈弗喜哥，这个问题什么时候能处理下
2023-07-03
选台小车奔小康
高速油耗--开着枭龙mxa，向草原出发
今天7月2日，孩子暑假开始，开着新买的枭龙max，载着满满的一后备箱装备向草原出发，半路上拍了几张油耗图，供大家参考。路平无大坡，海拔应该变化不大，有变化也是向高海拔走，我是从海边出发的平均车速100的时候7个油左右，平均车速120的时候油耗将近8个，一路没有馈电，保电也没问题，从来没想过非要折腾着让它在最虚弱的时候来载我一家远行。我看很多人纠结说这车高速油耗比油车还高，确实比有些油车高速要高些。但是我买车的时候早就想到这个问题，我买插混一年大部分时间是上下班通勤，城区纯电就可以，节假日还想带娃出去浪一浪，底盘高、空间大、后排能纯平、能外放电，这就满足了。一年用油不过几千公里，哪怕高几个油也无所谓，况且，在我眼里这车高速也比较省油了，之前没开过四驱，不太了，只听闻四驱、后驱都要比同级前驱要更费有些，安全还是要付出一点别的代价我的老逍客高速120能给我干到10油。另外总结下高速中自己的发现。开车中观察了下驱动情况，车速在120以下高速跑的时候是大部分是发动机直驱的两驱，电量充足的时候有时会后驱直驱。车速去到125的时候就切换为四驱，不是因为发动机功率不够，应该是为了高速的安全性，牺牲了一部分能耗，因为125巡航的时候大部分时间是在给电池充电的。当然，提速急加速和弯道的时候两驱也是会自动切换为四驱，动力足，安全性高车速提到150，稳得一批胆小没敢再踩我用高速驾驶模式是标准-智能活动-电量智能保持30%。我这一路没什么大坡，车速125，保电稳稳的。
2023-07-02
哈弗逢哥
探店枭龙MAX，从去年的后半年突然萌生再购入一辆混动车的想法，作为哈弗的老车主，我是18年买的H哈弗H2，所以目前还是想再看看长城的混动品牌车。可能也是因为比较关注新车发布的消息吧，哈弗4S店的销售人员电话咨询我是不是想试驾蓝山，考虑到自己经济能力问题，我委婉拒绝了。但是销售人员也是非常热情的推荐了枭龙MAS这款车，我爽快的答应了，这次利用周末的时间预约了试驾。哈弗枭龙MAX这款的最大的推荐点是长城汽车的Hi4混动技术，拥有“四驱的性能，两驱的能耗”的特性。跟比亚迪的三电机的结构，也可以说是创新。虽然降低了成本，但是性能缺没有半点的削减。枭龙MAX这款车，长宽高分别为4758mm/1895mm/1725mm，轴距长达2800mm，从数据上看，空间是完全没有问题的。
2023-07-02
哈弗逢哥
探店枭龙MAX，从去年的后半年突然萌生再购入一辆混动车的想法，作为哈弗的老车主，我是18年买的H哈弗H2，所以目前还是想再看看长城的混动品牌车。可能也是因为比较关注新车发布的消息吧，哈弗4S店的销售人员电话咨询我是不是想试驾蓝山，考虑到自己经济能力问题，我委婉拒绝了。但是销售人员也是非常热情的推荐了枭龙MAS这款车，我爽快的答应了，这次利用周末的时间预约了试驾。哈弗枭龙MAX这款的最大的推荐点是长城汽车的Hi4混动技术，拥有“四驱的性能，两驱的能耗”的特性。跟比亚迪的三电机的结构，也可以说是创新。虽然降低了成本，但是性能缺没有半点的削减。枭龙MAX这款车，长宽高分别为4758mm/1895mm/1725mm，轴距长达2800mm，从数据上看，空间是完全没有问题的。在车型的外观上，这次采用了封闭式的前格栅，前脸设计极简风，又能给人眼前一亮的感觉。对于哈弗汽车SUV的各款车的外观，每次的车身亮相都不会让人失望，枭龙MAX这款车从整体上看外观大方，车身的设计曲线也是没有一丝的瑕疵，但是内饰这次进行了更多的创新，内饰的装饰改掉了以往的黑色、和黄橙色。这次有白色的内饰，更加的突显简洁。试驾了一下性能，感觉比较良好。白天在4S点试驾的时候感觉有点时间紧张，晚上吃了饭遛弯的时候带着家人又在家门口的4S点又看了看这款车。最后就看提车有没有优惠了，优惠合理的话准备购入。
2023-07-02
简单不良人
提问枭龙max满油满电状态可以跑1000公里吗？
2023-07-02
宋文婷的汽车手札
奥迪A5车主·车龄3年
哈弗枭龙MAX前驱车价享受四驱服务挺好啊
#哈弗枭龙系列万台车辆正式下线哈弗现在分工很明确：H系列打一波传统牌，狗负责越野，PHEV就交给枭龙（这年头不做新能源简直就是觉悟不正确）枭龙要不要带MAX，对我们老百姓就是要前驱还是要四驱。把原来应该在前轴上的电机挪后桥上去，还是前驱车的成本然后有了四驱的效果。有啥不好呢？各种天气各种路况都能扛几个回合。枭龙家族有1000台下线量我也不意外，产品本身是可以的嘛，只不过在竞争中长城DHT必然会遇到比亚迪DMi：15万预算没那么复杂，就是看代步车是不是真省油。所以枭龙这车你觉得呢？
2023-07-01
闫闯说车
#哈弗枭龙系列万台车辆正式下线【哈弗枭龙系列上市45天今日开启“万台”新起点】7月1日，哈弗品牌“哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台车辆下线活动”完美落幕。上市仅45天，就迎来了第一万台车辆下线的里程碑时刻，哈弗枭龙Max以“四驱的体验，两驱的价格”开启全民四驱时代。6月份总销量达到了6089辆。哈弗枭龙系列，包括枭龙和枭龙MAX，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元，枭龙MAX搭载了Hi4智能电混四驱技术，在技术创新方面拥有三动力源双轴分布的新构型、iTVC 控制系统、两挡机电耦合单元，105公里纯电续航，总续航可以到1231km。
2023-07-01
Xxtttt
枭龙MAX体验
每个时代最好的suv，好的感受是一样的，呈现却不尽相同。新能源时代，为中国汽车开启了一个关于“科技平权”的新纪元，在这个时代，谁能将行业顶尖技术平移到国民消费中来，谁就拥有更多的话语权，谁就是最好！在长城汽车新能源干货大会上，全新电四驱技术Hi4首发，当友商还在满足新能源用户对能耗经济性痛点的时候，我们已经在前置满足用户对驾驶体验的爽点；当友商还在纠结三电孰强孰弱的时候，我们已经以同样的价格奉献给用户一个超级电四驱。枭龙MAX的动力系统，由全新一代1.5L混动专用发动机、两档混动专用变速器、Hi4前后驱动模块、高安全动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩达到585N·m，百公里加速仅需6.8秒，这一表现，媲美传统3.0T燃油发动机。高性能并非意味着高能耗。1.5L发动机的热效率达41.5%，通过搭载Hi4，可实现3擎9模的智能无感切换，与传统双电机相比，独有“纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收”三种工作模式，能够兼顾动力和能耗的平衡，真正实现四驱性能两驱能耗，WLTC综合油耗低至百公里1.78L，馈电油耗仅为5.5L，作为一个四驱车型，其能耗相当于两驱车型，彻底打破了四驱能耗高的魔咒。我们也为用户提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式选择，加上电四驱的驾驶模式，一车可当四车用。枭龙MAX搭载超过19度的高性能三元锂电池，NEDC纯电续航105KM，即便只用纯电模式，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。枭龙MAX配备了快充功能，充电功率达到33kW，是市场上主流PHEV的2倍，充电速度更快，26分钟即可完成从30%-80%的补能。同时，我们配备9+7快慢充电口，慢充功率6.6kw，同样是友商的两倍，充满仅需3小时，在快充桩资源稀缺的城市，可以利用大量闲置的慢充桩轻松补能，不用再去抢夺充电桩。而我们也将贴心的为用户提供充电桩免费赠送和安装服务。充电轻松，外放电同样惬意。3.3千瓦外放电功率，可以同时带动电磁炉、电烤箱等多种电器，连续使用时长超过4.5小时。带孩子们一起露营的时候，绚丽的氛围灯、优美的音乐、醇厚的咖啡、美味的烧烤，你需要的，应有尽有。枭龙MAX还拥有电量储备功能，分为强制和智能两种模式，可以在20%~80%范围内自行设置目标电量，其中，强制模式优先电量储备，车速高于20公里，就会启动发动机为电池充电，而智能模式，则会优先经济性，低速优先用电，高速优先用油，车速高于70公里会启动发动机，若发动机有冗余功率则会给电池充电，彻底与缺电焦虑说再见。这，就是性能、节能兼具，安全且强大的hi4。这，就是哈弗枭龙MAX全系标配的hi4。具备时代价值的超合理性，一直是哈弗品牌的本色，把能给到的都给到用户，把给到的体验拉到更好，枭龙MAX依然在践行这一理念。首先，舒适一键拉满。哈弗认为，SUV与生俱来的舒适性，在新能源时代不仅不能丢，更需要进一步放大。枭龙MAX拥有接近4.8米的车长和2.8米的轴距，是一台标准的中型SUV，比友商整整大了一圈。轴长比达到了0.59，保证了车内空间充足的利用率，也就是我们常说的套内面积更大。不仅是轴长比，A柱到车头和车尾的距离，车窗下沿到车顶和车底的距离，均达到黄金车身比例，使枭龙MAX看上去极致协调。而某些车型通过掩耳盗铃式的“车身加长而空间不变”的方法，带来的表面数据的提升，于用户而言，不仅不能提升乘坐舒适，还会让整车看上去极不协调。更大的尺寸必然带来更好的乘坐空间，以后排为例，头部空间909mm，腿部空间也达到了970mm，臀部到地板的距离为330mm，相比于友商们小马扎式的后排，舒适度简直不要优秀太多。为了方便上下车，门框面积比市场上城市SUV高出13%，即便是身高1米9、体重200斤的人，上下车也同样从容。除了空间，乘坐的舒适度依然出色。我们累积了千万级用户的坐姿数据，使得从座椅到中控，从方向盘到副仪表，从坐姿高度到视线触及之处，都更符合人机工程学，我们特意将传统的挡杆升级为怀挡，手伸及的设定，满足95%以上的操作触及，操控自如。枭龙MAX进一步升级座椅舒适体验，前排坐垫宽度510mm，长度500mm，搭载独立通风加热功能，主驾支持8向调节，提供舒适驾驶坐姿；后排坐垫宽度1320mm，长度510mm，靠背支持27°和32°两档调节。座椅采用双密度发泡工艺，中间的柔软区域如沙发般的乘坐舒适，侧翼则采用高密度发泡，提供更好的支撑和包裹性；皮质选材上，采用超净化环保材质，植入香氛，让你乘坐时刻感受到家的芬芳。
2023-07-01
哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
车驰无疆
说一下电池的使用寿命
大家都知道三元锂电的充电寿命是1000次左右，以我们的哈弗枭龙MAX充一次电能跑100公里左右为例，在城市工况下尽量使用电，每周充满电三次跑300公里左右，一个月充12次，一年就充144次，那么这块电池大概可以用7年。这样的使用方法，基本上是电快用没了，然后又充满电。其实这是对电池伤害最大的使用方法！大家可能还不知道，三元锂电还有另外一个使用特性，就是如果使用到电剩下20-30%左右就开始充电，充到80%左右就停止充电，也就是说电池的大部分时间工作状态在30%~80%之间，这个状态对电池的衰减是最小的,理论上可以反复充电几十万次不会坏。所以如果我们把强制保电设置在30%，每次充电充到80%左右，这对电池是最好的保护。当然这种做法比较麻烦的是得增加充电次数，经常充电。对家里有充电桩的车主就可以采用这种做法。
2023-07-01
打我别客气
#提车日记枭龙max提车4天啦，分享真实使用体验很早之前就小定了，但对于这种新款车型一直抱有等等看的态度。上市后，去4S店试驾了一波，驾驶感受是很好。不过超过预算了小一万，后面突然得知枭龙max活动加码，又新出了地补政策。直接咬牙下定了。4S店的服务态度优秀，不过现在长城的销售喜欢踩一捧一，这点其实感觉没必要。提车四天，先说优点： 1、行驶体验优秀，有电状态动力随叫随到； 2、隔音静谧性很好，会优于同期的其他两款车； 3、105km续航，实打实能开九十多，含部分高速； 4、车内后排空间超大的感觉，中型suv的确就是比紧凑型suv宽敞。两个坐起来的感觉不一样。 5、随车充很方便，接了根地线，直接用插座充电，六个小时充满。再说缺点： 1、挂挡不知道不熟练还是有点轻微bug,有时需要挂两三下才挂进去； 2、车机没有商店，应用实在太少了。我有网易音乐会员，不太可能为了车上听歌，又开个酷狗会员。怕车主下太多应用，强烈推荐可以开放个小的应用商店，给大家多点选择 3、前中网实在一般了，为了四驱认了，车尾看着还行。长城真可以考虑换设计师团队，几个老牌国产，目前感觉就长城的车外观最一般。 4、买车后才发现没有无线充电。像无线充电这个真要不了多少钱吧。现在在等万能的淘宝，出相应的配件，希望能有。分享就这么多了，预算有限，鱼和熊掌不可兼得，希望大家能挑到自己满意的车。
2023-06-30
空气小背包
选车购车汽车关注枭龙MAX较早，但对于这种新款车型一直抱有等等看的态度。上市后，第一时间去本市的4S店静态体验了一下（受到了热情的招待），对实车有了初步的印象（待购的小伙伴在网上了解的同时，请去看看实车，不一样的感受）。当然，也等待了同级别的宋PRO的新款上市，通过试乘、试驾、家人的讨论，对比后，选择了枭龙MAX。车无好坏，只有适合自己的。不黑，不贬，不争执。接着就是和反复和4S店切磋。全款的道道啊，分期的道道啊，等等。最终以走厂家无息分期的活动下订了。然后就是漫长的等待。端午前一天去4S店办了手续，提了车。个人经验 1、厂家活动较多，订车的时候要分清什么是厂家活动赠品和4S店的赠品。这样有利于和4S店切磋时，不迷糊。 2、走分期，包含个人征信条件。请让先销售确定贷款额度，不同的银行金额不一样。而且可以办理无抵押分期。后期少了解押这一步，比较省事。 3、多关注厂家各种活动，有免定金、抵额度等实实在在减少购车金额的活动，还有赢积分，可兑换车品的活动。这样可以减少车、车饰的花销，比较实在。 4、加装需要等车的时间就长。本人先通过官网下载的电子版说明书，熟读后才决定加装科技包，个人感觉值，因为360°录像、停车录像太香了。大家可以先通过说明书了解一下，再做决定。一点建议目前已用车十余天，不舒适的感受如下： 1、手机APP不管是通过网络信号遥控还是蓝牙遥控（连接时）第一次的时间太长。（可能是等待车机唤醒） 2、这个吐槽一下，安全带没有考虑个子较矮小的用户，请看附图。目前高速、市区已经感受。动力充沛，100及以下风躁较小，100以上行驶感受属于这个级别该有品质。4驱性能没有试，不发表感想。就这么多分享，希望有助于大家选车，用车。欢迎留言交流最后重申下：车无好坏，只有适合自己的。不黑，不贬，不争执。
2023-06-30
用户4865962464787
枭龙MAX、银河L7和深蓝S7的选择
我最终在枭龙MAX、银河L7和深蓝S7里选择了它坐标湖北，最终敲定枭龙MAX旗舰版，选择了618的膨胀礼便宜了6000(预存2000得8000)。一开始想要吉利的银河L7，并且对干L7顶配版特别钟情(女王副驾+主副驾驶按摩+那个燕啥的音响据说挺好)，银河L7顶配价格在图7，但是车机体验说实话是真的差，吉利银河在这一点做的太不到位了，试驾过程中销售还很自信地跟我展示车机语音的效果说是可以连续识别，结果翻车了，不仅没有连续识别而且还卡顿，总之体验非常差……再就有点难过了(吉利你们反思下，如果不是车机太垃圾我肯定就定星舰版了)，因为外观我真的挺喜欢银河L7的，后来想了想，反正盲订没买到(盲订是599抵5999，相当于可以省5400呢)。然后当时深蓝S7听说价格16x起步到顶配20+想想就算了(盲订不要钱所以订了)。最后敲定枭龙MAX是因为试驾体验真的不错，四驱就不说了，动力杠杠的，普通的斜坡两驱车半坡起步就很吃力了，但是它可以轻轻松松的跨越，然后快速转弯抬头显示什么的就不过多赘述了，还有的配置都有。最后就是颜色选的灰，内饰全黑(媳妇喜欢)，价格优惠要感谢银河L7，没有它的后来上市的价格就没有618活动的膨胀费(听说之前买了枭龙 MAX的车主都退了4000元，这个真实性我就不知道了，评论区可以讨论下到底老车主有没有拿到4000元)，送了膜(我想要龙膜，没有谈下来，不给，很伤心)+全包脚垫+长城原厂的行车记录仪，然后我自己省的费用是膨胀礼(2000抵8000)+旧车的置换补贴4000+自己的二手车费用，保险听销售说大概是5500左右+500上牌费(这个可以谈，销售跟我免了)，大概就是这样，我个人认为膨胀礼就是相当于送了一个保险，最后再次感谢吉利银河L7，如果不是你的定价，我可能无法省这6000块……你们是不是觉得我为什么选择了这三个都不提一嘴比亚迪那个宋PRO送PLUS？是因为4s店的体验太差了，去了试驾，除了比亚迪，没有一个销售在我晚上21点以后给我打电话，甚至连续换不同的人深夜打了N次，甚至我说让他们不要打了还继续深夜骚扰(当然，我也不确定是不是全国都这样，我只知道我所在的城市的比亚迪销售及客服就跟“360软件”一样，删都删不了)，就这样吧，希望对你们这三款车的选择有帮助。
2023-06-30
用户6180216776703
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
#哈弗枭龙系列提车作业#
提车大概一个月左右，分享一下这一个月的驾驶感受，优点缺点都有。五月份准备置换原来的老车的时候开始看插电混的车，当时主要是看另外一个牌子冠军版的车，在等上市的过程中无意中刷到枭龙max，带家人去店里试驾了一下，遭了，是心动的感觉。第二次去就把合同给签了，速度贼快，试驾到提车不到一周，当时五月份还有终身免保养得活动。店里的现车直接6月2号提车。目前一共行驶1231公里，跑了一趟高速大概两百多公里。跑了一次山路也接近两百公里。其余就是城市工况，总共加了600块钱油还有充了130度电。提车第一周还没装充电桩基本当成油车开，日常上下班拥堵路况，大概油耗在七个多，没有那么省油，但是对于接近两吨的车来说表现已经很不错了。之后充电桩装好之后一直纯电模式在开，只能说真香。居民用电晚上峰谷时段三毛多一度，装个充电桩app还能看到用电量。接着再说一下日常驾驶感受，这车真的很高，一开始坐进去不太适应，比旁边的轿车SUV啥的高一大截。但是开起来很稳，带点车速转向的时候一点都不漂，很踏实得感觉，山路的话上坡提速很快，动力很强，带车速转弯的时候也不飘，比较稳。隔音做的确实好，起步急加速什么更不用说了,电车的推背感。高速的话最高就跑到120，一半是用的智慧巡航，车少的时候设定好车速自动跑很舒服，车多别用了。跟车距离太远很容易被插队。缺点的话说几个槽点，一就是每次上车启动空调都是自动内循环，还得手动调成外循环，二是仪表的日间模式太亮了，刺眼，所以一直都是用的夜间模式显示。还有几次酷我会员自动退出了，不知道什么原因。有两次播放歌曲的时候，语音控制不小心打开喜马拉雅，结果两边声音同时在播放。
2023-06-30
Brand111
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙Max提车了
#哈弗枭龙系列提车作业# 终于提车了，心内确实非常开心，人生第一辆车。一直在银河L7、枭龙MAX、宋PLUS 2023中纠结，618枭龙2000抵8000我基本就破防了，性价比凸显，对比两个竞品L2辅助驾驶功能是最全的，还有四驱，虽然老司机普遍反映这些功能都用不上，但是我是新手啊，有这些功能肯定如虎添翼。果断转大定，加了科技包和舒适包，不留遗憾。还以为加了选装包要等很久，半个月就生产好了，约好了6月28号提车。提车当天家里几个亲戚一定来助阵，亲戚都说车不错，内部空间很宽敞，黑色真的就看着大气。没有政府补贴，好遗憾，为了99权益只能赶在6月30日之前提车。南昌只有一家4S店，没有竞争，基本没啥福利，我看外地还送油卡，各种赠品，南昌都没有，只要到了贴膜、雨伞、双肩包、打气泵。金融手续费要3000也太贵了，谈不下来，最后全款了。现场等了蛮久，要等保险生效，为了省钱上牌我自己去的，工本费130。4S整体服务还行，希望日后终身免费保养服务也能一样好。坐上车真的有点恐惧，按键实在太多了，无从下手，亲戚帮我把车开回去的，他10年老司机都直呼不会操作，还好有电子说明书，要好好研究下。提车当天我妈也去了，她晕车了一辈子，当天坐了时间也不短，全程没有晕车，不知道是太兴奋还是车平稳，算是个额外惊喜。买回了我在边上试乘了2天，我感觉是真的很好，车机灵敏，有呼必应；空调特别飒，降温贼猛；音响没有对比，但是我觉得挺好，尤其是开了DTS。其他的功能，还要在日后体验。车是好车，真心期望长城能再次雄起。我在这提几点建议：1.外观设计真的要再慎重一点，我相信枭龙MAX前脸，劝退了一大批人，一方面多做市场调研；另一方面可以借鉴友商长处。2.内饰各大厂商都在走简约化，是否也要跟上大流，适当减少实体按键，食古不化，被时代抛弃可是招呼都不会打。最后祝大家提车顺利，用车顺心，出行平安。
2023-06-30
JMJ三千
提问坐标深圳今天去谈了价格中配落地168800这价格可以吗？送行车记录仪，脚垫抱枕，膜，保养送个两三次这个还没细谈，这个价格还有可以谈的余地吗？目前纠结枭龙MAX跟零跑C11增程285不选装，家用为主，两车价格都差不多
2023-06-28
frankjx
提问请教一下各位枭龙MAX的车友有方向盘加热吗？看了下枭龙MAX的配置表，都没有发现配置方向盘加热或者选装方向盘加热，这个配置在冬天老好用了。一般长城热门的车，方向盘加热都不会拉下的，至少可以选装，唯独这款车没有，所以问下是实际是不是可以选装的？还请帮忙看看。谢谢
2023-06-27
你我就在一线之间
提问没有充电桩可以拿这车当油车开吗？
2023-06-26
钱钱钱835
性能超卓，价格平民，实用主义者必选的家庭
我是6月1日提的枭龙MAX，在这里跟大家分享一下我选车的历程和用车的经验，希望对大家有用。首先介绍一下我是十三年驾龄的老司机，从单身小帅哥到油腻大叔过程一共拥有了4辆车。第一个是奇瑞的风云二手动挡小轿车，当时选它的原因，很简单粗暴，就是便宜，而且超帅的外观吸引了我。后来结婚了，为了让女司机舒服点，便宜的接手了同事淘汰的自动档长城炫丽，再过几年，因为国家放开二胎。。。。傻傻的就二胎了，为了一大两小的后排空间，直接升级换了魏派的VV6，才开了三年，一次意外直接撞到几近报废，不得不放弃心爱的VV6。开了10多年的国产车，也没啥毛病出现，现在对国产车很大信心，所以这次换车也没考虑过合资车，就在国产内选择，为了省和爽心，优先考虑插电混动，最后置换了枭龙MAX。提车到现在都差不多一个月，一千公里了，总体还是很满意。优点：1、空间大，比我的VV6还大，后排坐三个没问题。2、省，（1）官方优惠6000，置换6000，地方补贴3000，直接砍掉1.5万，还不用购置税！（2）日常使用费用低，提车后到今，就用了200块油，已经安装充电桩，每天或隔日充一次。大热天提前开空调或送小孩培训课期间在车上休息，都不用担心汽油车的油费和积碳问题，大胆的开空调睡觉、听歌看电影的，舒服！（3）三电终身质保，我就不担心电池问题，官方还送了终身基础保养服务，日常也没啥可开支了。3、动力猛，我之前以前习惯了2.0T的动力，但用这车后感觉再提升了一档次，查一查，就单后机已经200匹！还未算前电机和发动机的扭矩和功率！还是后驱和四驱随意变换！爽得一逼！缺点：1、首先颜值，真因人异议，反正我不太欣赏，嘿嘿。2、座椅材质不够舒服，这是跟我的VV6（NAPPA真皮）相比，容易闷出汗，提议皮革跟针织混搭，或做好打孔通风。3、没有无线充电的手机不太方便车上充电。中控的手机台，放置和使用都很方便，就是插上数据线后，数据线影响，放不下手机。4、车机的酷我音乐，登录账号后，经常会自动退下来，经常上车又要操作一番才能正常听歌，这个好烦！希望日后升级能改掉。总体来说，很满意。
2023-06-26
飞天奇兵2318
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
接龙回家喽
在经历漫长的等待后，在六月初终于等来了我的大金龙，金外棕内的配色，虽然不是特别惊艳但是非常的耐看。先说说空间，宽敞，后排没有局促感，坐姿还可调节，可以有效的缓解旅途的疲惫，接近于平坦的后排地板，在后排需要做三人时不至于中间坐脚没地方放。前排的副驾音影对我来说是个解脱，老婆和儿子再也不会在旅途中无聊了（至于谁享这个特权他们自己商量吧），后备箱巨能装，野营休闲装备载也不用挤占乘坐位置了。枭龙MAX自带空气净化和负离子发生器，在日常出行和出游时能时刻保持车内空气清新，提升舒适感，特别是拥堵行进时，同事都夸这车好，新车没什么异味。枭龙MAX充电支持快充，补能迅速，30到80一般25分钟解决，节省等待补能时间，节约旅途时间。驾驶感受也非常舒适，四驱起步，动力强，提速快，在应对湿滑路面也是从容不迫。急加速和急减速时车身比较稳定。舒适感倍增。自适应巡航和智慧巡航也非常优秀，大大缓解驾驶疲劳。我选装了科技包，驾驶监控能及时提醒我的状态增加驾驶安全感，最让我意外的是行车记录，它有前视单独记录和360全车记录，功能非常的强大。虽然提车蔡半个多月，但是这辆枭龙MAX已经让我感受到了很多驾驶乘坐上优秀。窝非常满意我的状态选择。大龙是条优秀的好龙🐲
2023-06-26
DL我爱我家DL
枭龙MAX
提车作业提车作业第一章原来开的h2开将近九年了，感觉提速太慢，手动押车太麻烦就想换台车，我开的小二这些年一直挺好的，虽然有些不足之处但底盘整体感觉还是挺不错的，所以对长城车还是比较信赖的，其他的车也就是看看并没太在意，终于网上看到出来新品枭龙MAX感觉就是它了，4月官网上出了99盲定就下定了，5月27转大定，定的白外棕内，然后就是等车，终于6月14日成功置换枭龙max，全款提车，交了4950的保险，又买了8年的延保4千多。赠了脚垫和膜，膜得上完牌子再贴。提车出门加了372元的油，电显示能跑30公里,到今天6月18日晚共跑了300公里，充了两次电一次20多块钱，目前还没有上牌，网上自编号太难了，没有成功，这两天由于网维护明天才能继续网上选号了。今天4s组织了采摘活动，活动不错还有小礼品参加活动回来发现胎压报警了，检查胎压正常就是不显示胎压，又到店里进行检查做了系统升级，升级后还是不能匹配报警的车轮传感器，后来四个轮全部重新匹配一下又匹配上了，也不知道具体啥原因。开开看吧！说说驾驶感受吧！电四驱车是平稳平顺，只要你敢踩动力就上来了。隔音因为市区内跑用电多车内噪音比较小，高速能听到发动机声音，由于没上高速不知道时速超过100以后是什么样，市区内噪音还是可以的，减震要比我之前的小二好很多，但感觉连续的小坑洼颠簸路面有一种坐在振动器上的感觉哈哈！不知别人有没有这种感受，由于新车尺寸要大很多，有点不太习惯还要继续磨合，方向指向精准方向很轻，喇叭要比我之前的多用力才能按响，有两次竟然没按动，这个也要再适应一下。电池我设的20%保电，发现低速是保不住电的，只有速度上来了才能给电池充电电量提升。油耗相对的也应该上来了，目前油的续航显示还有800公里，电还有30公里，具体油耗多少得今后加几次油才能算的准确。好了话不多说上图啦！
2023-06-26
用户5955690731346
提问#自动驻车# 枭龙MAX自动驻车功能有没有实体按键？后续OTA升级是否可以在自定义按键中加入自动驻车选项？
2023-06-26
骚动的油条
max外观大气可以考虑我兄弟也提了这俩不过是全黑的
智者桦甸2a6：中配，169800+1000上牌费+6000保险+3000服务费（贷10w)-1000充电桩-6000=172800😁😁
2023-06-25
老衲先生501
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
车已经开了610公里，来报下油耗。车子是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱领航版，主要在贵港行驶。纯混动情况下，百公里油耗是3.7L。最近50公里都在市区跑，偶尔飚超车飚到110，车挺好开，上一辆车是油车，所以这个耗电量不知道算高算低。
2023-06-25
小坏鱼
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
最终选择了枭龙MAX，希望以后别让我失望
坐标天津，原有一辆开了11年的科鲁兹，今年实在是有点老了，最近小毛病也多了，一直考虑换车，开轿车时间长了，作为男人吗，还是想换一辆SUV。去年开始一直看车，比亚迪宋一直是在我的首选车单中，去年说比亚迪宋要涨价我还特意交了1000元定金，说2个月可以提车。过了一个月车没有一点信息，又加上小孩上学换学区房把资金都用在买房上面了，忍痛把定金退了，打算攒半年钱再买比亚迪宋。这半年也一直在懂车帝逛，期间看见宋plus降价，别的地方还有区补，期间也问过销售天津没有区补。挺失望的。后来陆续看见长城哈佛出枭龙max，吉利出银河L7，后来看了看配置，就决定这3款车选一款，期间也多次试驾体验。试驾期间感受是哈弗的试驾员是最专业的，从头到尾都给我讲了一遍，各种漂移，地板刹车，原地急刹车掉头，高速路口试驾，让我对四驱有了基本认识，态度也非常专业和客气(这个也是我选这个车很大一个理由）。比亚迪试驾感觉车过弯侧倾有点大，其他都还可以，老款天津优惠力度有限，而且没法谈，想等新款出来，但是最近着急用车，实在是等不及了，放弃了宋。银河试驾也是中规中矩，优点是底盘和发动机带涡轮增压，但是我没有小定，少了优惠5000多，而且天津银河应该是新开的店，给人不是很专业的感觉，就没考虑银河了。最后还是决定选择枭龙max了，老婆试驾完也同意了，毕竟他和我儿子也要坐车的，后排大他们还是很舒服的。最后就是谈价格了，天津留了几个4S店的电话，大概比了一下价格，都差不太多。因为我要办无息贷款10万，30期，所以一直在谈哪家免手续费就在哪家定了，最后提车是西青店提的。提的高配版17.98万那款，最后落地价格17.98-6000(618优惠)-2000(西青区补)-4000置换补贴+5500(保险）=17.33 免息贷款10万30期，最后没有收手续费和上牌费(这一点挺好的)+99的权益(终身免费基础保养)+车膜+脚垫+后备箱垫+行车记录仪我感觉价格还可以了。说说车吧: 外观仁者见仁，智者见智，看照片一般般，看了展车我觉得还挺好看的，开始想选灰色，最后一天老婆又换成白色了。内饰在同级别里还算过的去吧，有些细节地方确实需要改进，比如车门喇叭位置塑料很薄，手扣位置比较简陋。空间在同价位车中来说很大了，老婆坐后面可以二郎腿。智能化基本的需求都有配备了，车机反应挺快，还可以多个指令同时命令不卡顿。驾驶感受也很好，很稳，毕竟有四驱支持，换挡我提车开回去40公里没有发现卡顿，这个驾驶感受后期多用车再来评价吧。暂时先写那么多，暂时都是用电跑的，加了200块钱的油，还没用，等用一段时间再感受感受，再测一下真实油耗。
2023-06-24
花火风忆
枭龙max提车作业
不知不觉提车已经快半个月了，几年前看车展的时候加过哈弗4S的一个销售的微信，本来今年也已经有了换车的打算，正巧5月初这个销售兄弟频繁的发一款叫做枭龙max的车预订，我就在网上随便查了一下，外观实话实说，中规中矩，个人觉得虽然不是特别惊艳，但也没别的网友说的这么夸张的难看，我觉得还挺耐看的，越看越好看。功能上我和其他品牌的竞品也进行了对比，顶配的功能特别齐全，安全性也比较高，更重要的是还有四驱，四驱这个东西，我可以不用，但你不能没有，发布第三天我就去亲自试了车，开起来感觉很稳，车身比较扎实，到底是专门生产suv的老厂家，就是不一样。5月21号我就去下了大定，订了顶配的，想把科技包和舒适包一起加了，但是4s强烈不推荐让我加科技包，我也不知道为啥，可能是想为我省钱吧，于是我就只定了舒适包，自己又在网上买了行程记录仪，自己原来的车是白色的，就不想再买白色了，黑色好看，但是容易脏，我又比较懒，金色个人感觉有点丑，也放弃选择，最后只能选择灰色了，内饰本来想选咖啡色，但是4s店没有实车，除非赌一把，想着选黑色总没有错，内饰也就订了黑色，然后就漫长的等待爱车交付，等了大概两个星期，4s通知我可以提车了，我就去4s店办理各种手续，我们这的4s店比较好谈，因为我是全款，没有手续费也没有代办费，什么都是自己定，啥都自己跑，没让4S帮忙，不过也不算麻烦，弄了两天全部搞定，到现在已经开了半个月了，还算比较满意，唯一有点不满的是，自动障碍停车太灵敏了，有的时候我离柱子还有两三米的距离，他就自动给我刹车了，而且是猛地一停，我都以为是碰到什么了，下车才发现是虚惊一场，这点是否可以通过ota升级调整一下，油耗方面加了一次油，我目前因为想磨合一下发动机，所以都是用的混动模式，保电80%跑的，还没加第二次油，因为天热，都是开的空调使用，目前跑了700公里，油显示还能跑110，电还剩70多，也还凑合吧，算比较满意，至少比我之前的油车算省了，等以后磨合期之后，再使用纯电优先应该会更省一些。昨天充电桩也安装好了，师傅挺认真负责的，还给详细讲解了充电的方法和注意事项，以后充电就方便多了，作业就先写到这，以后有新的感悟再来更新！
2023-06-24
李氏枭龙
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX提车一个星期感受
去年考出的驾驶证，买了同事的二手车练手一年，是2009年的起亚佳乐。一年的时间磨合，熟悉了汽车的基本驾驶技能，但旧车居高不下的油耗和过时的配置，使我下定决心要更换新车！最早好像是在《官途》小说中知道了长城哈弗这个国产品牌汽车，书中对哈弗的安全性能做了详细的论述，也使我对哈弗这个品牌有了初步的好感！一直关注哈弗的发展和动态，也从周边同事买过哈弗SUV的了解了使用情况，除了油耗高，好像没别的吐槽！这两年新能源发展迅速，比亚迪、理想、蔚来、吉利、长安…产品日新月异不断更新换代，但一直没改变我对哈弗的初衷，等待着哈弗的新能源汽车上市！一直到哈弗枭龙MAX上市，对HIF4先进技术的正式应用，使我下定决心更换新车！经过一个月的考察试驾，最终在青岛锦骋买到了心仪的灰色枭龙MAX领航版高配，因为要赶着在6月30号以前提车，科技包啥的也就没选！参加2000抵8000活动，全款173800拿下！现在这个车开了一个多星期，外观和内饰并没有网上吐槽那样，外观挺好看的，内饰够用就行，市区内用电跑就行，比油车省下好多费用！提速特别快，一踩油门，把其他的车一下子抛在脑后了！功能强大，安全性特高，预警功能很实用，可以提前发现隐患，对我这样的新手很友好！车机功能强大，一声你好哈弗，大部分的操作都可以声控执行，解放了双手，提高了安全性！目前除了感觉车“好大”外，没有发现别的缺陷！哦对了，好像车机不支持自己装软件，随车是酷狗音乐，腾讯视频，喜马拉雅听书，酷狗音乐不是会员的话，听歌老是听不完整，常常听几句就换歌了，一头雾水！先写这些吧，以后有啥再跟大家交流！
2023-06-24
逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙Max关于保电设置的看法
枭龙Max已经提车一个多月了，关于保电方面的设置也有不少人讨论过了，但到底用智能保电还是强制保电众说纷纭，有人提议用智能保电有人建议用强制保电，各有各的特点，今天我在这里把这个月的使用感受给大家做一汇报: 一、用智能保电的特点当开启智能保电时，需要深层理解这个选择，并非象大家想象的那样会按设置的soc值去动态保电，实际运用中是虽然你设置了soc保电值，但能量输出仍然是以电驱为主，基本上和高电量时的行驶感受一样，虽然选择了混动方式，车子仍以电驱为主，这时电量会随着行驶里程的变大而不断下降，直到下降到20%以下后发动机才会偶然启动去补电，这时才会进入想象中的智能保电状态，其实这种状态保电能力还是比较弱的，当在市区内有频繁刹车时，发动机还是会时不时的停止运行，这样保电值还是会不断下降的。小结:选择智能保电后，与设置的保电值好象没有关系，只是会执行默认的20%以下触发发动机启动补电，这种模式适宜想把电池的电能放电更彻底和短途可停止充电的环境，也就是日常上下班或短距离驾驶需求。二、强制保电下的特点当选择强制保电后，这时那个保电值才会有作用，当低于设置的soc值后，发动机会快速启动，在不踩刹车的情况下会尽可能的发电保电，或发电一边充电一边后电机驱动，或速度70以上后选择前直驱，总体来说以发电保电为主，可以进入想象的保电状态。经过实际行驶来看这种模式有极大好处就是可以让电量保值在理想的状态，适用短期不方便充电的状态，可以确保整车一直处于最佳动力状态，经过多次测试个人觉得保电值设置30~40%的值为佳，可以兼顾油耗和动力。综述:经过近一个月的枭龙Max使用感受基本上理解了厂家的意图，智能保电就是尽可能的兼顾动力和把电能用尽，用强制保电时才会按设置的保电值以保电为主的目标，为可能出现的突然用车情景保障随时有强劲的动力响应和电能储备。合理利用这两种模式可以有效提高经济性和性能保障。
2023-06-24
马先生的小龙
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
提问各位车友们，枭龙MAX送的充电桩有安装了的吗？有没有充电桩的照片跟充电桩合格证的照片呀，可以私信发一下吗？西安这边申请电表供电所还让提供这个两个资料，谢谢啦。
2023-06-23
上进小猫Lois
提问家人们，买闪电猫还是枭龙max啊？这是我的第一辆车，用车需求主要是上下班的市区，但是假期也想自驾游出去玩。好喜欢闪电猫的颜值，但是害怕续航里程焦虑。而且假期也想带家人一起出去玩玩，又怕抢不到充电桩。枭龙max插混，可以加油，没有焦虑，而且空间也大。但是又怕枭龙太大，不好开也不好停车。真的好纠结啊。
2023-06-23
帅到山无棱i
宋PLUS DM车主·车龄1年
四儿子店劝退了！
本来今天开开心心，呆着老婆去看车，主要觉得枭龙Max大，以后带老婆孩子出去玩方便一点，插混车型，给比亚迪一点尊重，先去看了一下宋plus,试驾一圈，感觉没什么惊喜，中规中矩，谈价格，16.68的。15.5落地我说，他说15.7可以研究，我本来就想看枭龙Max,我就直接转身走了，去哈弗新能源店，提前打电话过去，告诉二十分钟左右到，去了几个销售围在一圈聊天，我说我刚刚打过电话，一个销售接待我，反正总之就是很差的一次体验，谈到两年免息，我就说，不是长城不让收金融服务费吗？他说，三千就是肯定收的，都是这样，沈阳就两家店，老板一家的，一个爹开的，一个儿子开的，有书面合同，两家必须都收三千服务费，沈阳就是这样。总之我听出弦外之意就是，你在沈阳，买车你就听我的，要不就别买，而且全程玩手机，有一句没一句的说，体验很差。
2023-06-23
lxp607
#枭龙MAX提车作业
6月18日提车了，终于有了自己的第一辆汽车了！驾照考了快十年了，没怎么开过车，出去办个事没有车，偶尔借下别人的车，还不怎么会开，真是太不方便了。今年打算入手一辆，本来想买一辆十万左右的车，不要太贵，感觉自己每年开的公里数不多，能省就省。但是有车牌没有指标，只能去看新能源的了。看了秦plus冠军版9.98万，售价上很给力，在城市带带步还是很不错了。但我回老家要跑长途，在老家的路况不太好，带一家人出行，还要带很多东西，轿车不能够满足多功能需求。正好二狗发布了，看到二狗外形很大气，很酷，配置齐全，看好油车，但买不来，只能考虑二狗插混的。隔几天有看到Hi4电四驱要推出了，长城电四驱很有创新性，长城这个品牌一直很务实的专心与技术研发，要有自己的核心技术，不被别人卡脖子，有骨气的民族品牌。刚开始在汽车之家、懂车帝上看到枭龙max，给人的第一感觉这么丑，哈弗要搞啥，设计一款新车这个样子，心里还是意向电二狗。看到枭龙max下99预定还可以退的信息，抽空到4S店里了解下。到店里先看了二狗，上去体验了很久，很大气，很舒服，很硬汉，心里非常喜欢。旁边放了一辆灰色的枭龙max，第一次见到实车，看着还是很亮很漂亮的，这款也可以啊。然后两辆车对比来对比去，各有优缺点，不知道选哪个。二狗更大气，更硬汉，中控的屏幕够大，内饰更好，座椅更舒服；枭龙max相对来说偏向城市家用车，内饰、座椅偏向家用，质感差点，有电四驱的加持；二者各有优缺点了，就看枭龙max的价格了，比电二狗低，比宋puls旗舰版低就选他了。枭龙max的前脸在照片上看，有点伶俐有点凶，感觉不是太好看，实车还是很好看的，很霸气，实车好看，照片不好看，不上像。操作台部分一条直线，看着很舒服，仪表盘凹进去点，刚开始感觉到有点突兀，为啥不做平呢，实际操纵起来还是不错的。这也是长城的风格了，注重技术研发，外表设计上想表达出实用的效果，就是给人第一感觉不太容易接受。喜欢长城这种脚踏实地的风格，要支持长城。其他国产品牌要么买国外的技术，要么外观内饰做的漂亮，虚假的宣传广告做的好；合资品牌虽说很好很稳定，但是不是国产自己的东西，不在考虑范围内；支持国产，更要支持长城。一直在等价格的公布，银河L7、深蓝、宋Pro也要发布，枭龙Max第一个公布价格的，这点做的很有勇气和胆识，表示支持。价格公布后有点小失望，稍微高过心理预期，但是看好长城，贵就贵点了，抽空到4S店交了订金。我选的顶配，考虑到自己开车新手一个，这些辅助驾驶对新手很友好，多花一万元很值得。刚开始的预算在十万左右，这一下到十九万了，有点肉疼，但买就买个称心如意的，第一辆车不打算开几年就换车，贵就贵点了。订完车后，等了二十天车到店了，本来认为需要等很久的，说快也快。4S店通知去验车，正好赶上车补，上午把车款和保险都办理完，下午选车牌，一天时间手续办完。第一次看到自己的车，很大气、时尚、靓丽；内部空间大，操作智能，内饰好看。我选的灰粽内饰，销售也没见过实车，都说好看，给他们店里做广告了，很多看车的都在参观，准备下定。 4S店把车开去调试调试，我等着车牌出来过来开走。等了三天车牌到了，隔了一天过去安装，顺便去贴膜，本来要贴免费送的，预算本来超出了很多了，到贴膜哪里被忽悠了一通，说免费的膜是最基础款的，颜色很黑什么的。平时也没时间去找店贴膜，最后加了一千多贴了强生的，前档前窗天窗贴质保7年的，后档后窗贴了免费送的。4S店又推销了厂家的延保，考虑到新能源车电子设备比较多，准备多开几年，忍疼又买了延保。生手开新车，还是这么大的车，吓的心惊胆战的。先导航去加油，加完油开不走了，倒腾半天，最后休息会，重新启动，可以走了。一路上走了拥堵的国道，还下很大的雨，上立交转来转去转到高速上了，又转了几条高速，又走了修路路段，拥堵路段，终于开到目的地了。车很大，但操纵很轻便，开着很轻松，多亏辅助驾驶，我一个新手都可以轻松驾驶。开到地方了看着自己的第一辆车，虽说不是十全十美，但基本上能够满足我的需求，还是很满意的。还没开多少公里，等开多来发现枭龙Max的优点，对车是很满意的。唯一不满意的一点就是4S店了，选购这款车是我自己选的，店里没推荐没怎么介绍，好多信息店里还没我知道的多。去店里三次搞定，他们不知道有灰粽这款内饰，帮他们做几天广告。没有给到一点优惠，贷款服务费、上牌费、贴膜费、延保费、比较贵的保险一样都不减，政府补贴还给我拿走一部分。连99元送的抱枕也给我换成打他们店里商标的了，又丑又难看。主要对枭龙Max比较满意，没太多时间去探店，便宜4S店了。
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混亏电高速效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
HLChaoDa
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX提车10天，说说感受
一直对国产车很关注，从2019年想买车开始，就关注着国产车品牌，没想过买合资车，期间关注过JL，BYD，QR，CA，CQ等等，第一眼看中了哈弗F7，对顶配的四驱真的爱，可惜好景不长，国内停产了，后来又看中了神兽的外观和内饰，一直在等PHEV车型，22年第四季度说要上市结果放了鸽子🕊，今年从长城发布HI4系统开始，我就一直在关注要搭载Hi4的枭龙MAX，期间看了很多评测，对它的性能和油耗，还有底盘表现都慢慢了解清楚，在5月15日正式发布会之前，已经在4S店试驾两次了，还试驾了二代大狗DHT-phev，两辆车的加速感都很好，内饰相比起来，好像二狗的内饰更好一点，但我也喜欢枭龙MAX的三联屏和中控的极简风格，还有电4驱带来的操控性和安全性，所以最终我选择了枭龙MAX！ 6月13日，等待很久的车终于提车了，到今天为止有10天了，因为上下班的原因，跑了也就200多公里，期待有时间去自驾游。 1、操控和驾驶感受操控很好，指哪打哪，平常起步是4驱，速度提上来了就是后驱，开的很平稳。智能四驱根据油门的浅重来智能调节，加速真的很快！轻轻松松就可以超车，感觉油车的加速根本不能比。 2、内饰空间和舒适度内饰我选的黑米内饰，很简单，因为好看，虽然知道不经脏，后期要经常打理，但我也有心里准备。后排空间非常充足，跷二郎腿轻轻松松，后备箱挺深的，肉眼看感觉不太大，可能跟高度有关系。 3、油耗电耗目前还没申请装家用充电桩，一直用的车上的随车充，没什么电的情况下充满要5个多小时，功率是3KW，等后期家用充电桩申请安装后是7KW，到时候估计就2个多小时。去外面快充的话应该半个多小时能充一大半吧？我还没去试过，目前也就提车时加的150元的油，当时表显是391公里，现在10天了，还有299公里，大部分都是用的电，哈哈哈，市区上下班用电真的很省钱，就是越来越感觉105公里不够用。 4、车大了还有点不习惯毕竟是中型SUV，前后感觉有点控制不住，每次等红绿灯还不知道，昨天才知道每次前面我留的太长了太远了。要慢慢学会控制车距，昨天在商场地下停车场喜提第一擦，把右侧柱子给擦了，这怕是有因果律吧，洗车必下雨或遇洒水车，买新车必擦。换标了！DHT我也贴着，看起来不错！目前对枭龙MAX的各方面，我都挺满意的，后期等跑满1000公里，就上高速，去外面自驾游玩玩。最后一点，就是我等得脚垫和后备箱垫，到现在都没到，真的无语了，相当于等10天了，你说我单独买一套吧，又浪费了，不买吧，现在用几张4S店的纸应付着，都踩烂了，脚垫都还没到，希望能够尽快吧
2023-06-23