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气压电机拆卸

不凡可乐5Q6
吉利银河L7是真顶啊，搭载雷神3挡变频混动电驱DHT Pro，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，相比单挡在各个方面都有显而易见的优势，尤其是在不失速和加速度两方面。家用SUV的主要应用场景就是自驾游和日常通勤了自驾游时，常常遇到高速、爬坡、高海拔低气压等环境，相较单挡车，吉利银河L7不失速、无衰减，保持了驾驶体验上的一致性和可靠性日常通勤的话，车主经常由于红绿灯导致走走停停，加速快的优势就体现出来了，虽然整体通勤时长未必能缩短多少，但是体验确实好了很多。除此之外，在最高时速、油耗比、智能集成度上，搭载雷神电混8848系统的吉利银河L7也都是妥妥的第一梯队
2023-07-02
吉利三极管
极越01车主·车龄1年
小鹏X9，最大尺寸的MPV，床车模式
听说有床车模式，一家四口两个宝宝没问题,旅游省钱利器。对外放电5kw。放平后排打个麻将扑克没问题。2.3米宽度可以实现座椅旋转，类似大众那款mpv。空间大玩法多。两个激光雷达，12个摄像头以上，L3级驾驶，700公里续航起，800v超冲。后置大电机，可以独立后驱模式节能。可拆卸第三排魔术座椅，四座模式，拉人拉货，勤劳致富。满座后备箱空间依然很大，容积不低于塞纳。百公里加速7s，最大150度电池。买它，家里又多了10平米的移动空间！起售价36万，48万封顶。
2023-06-27
剌愙_獨唻獨暀
经典全顺车主·车龄9年
提问请问广大的朋友圈，北京现代悦纳内外循环翻板电机更换需要拆卸仪表台吗？
2023-06-23
热心水滴Sx
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年
哈弗大狗二代PHEV之首保
从四月到今天电二狗已经开了5100公里了，到了首保的时间了，今天虽然下雨，还是过去给二狗做了保养，方便后天的假期可以放心大胆的去玩。去店里保养最好先预约，让售后提前给安排时间留出工位，这样按照预约的时间到了后直接会有师傅给保养，不用再去排队等候。到店后先由售后经理打单子，因为是首保，所以都是免费的项目，有一个自选项目是收费的，就是发动机还原保护液，就是机油放掉后再把发动机还原保护液倒进去，目的是清洗发动机，然后放掉，再倒入新机油，这个不是强制的，可以由车主自己选择。换完机油，又给加满了玻璃水，还检查了轮胎气压，刹车片，小电瓶，首保没有更换空气滤芯和空调滤芯，只是拆下来吹吹干净，空气滤芯看着拆卸挺简单的，打算下次自己拆卸更换，不知道能不能行；空调滤芯是在手套箱后面拆卸，这个不看是真的不知道。这每一个步骤，师傅都有拍照上传到后台，说是如果车主想看保养过程都是可以从哈弗智家上看到的，四S店的服务很好，点赞！
2023-06-20
车界艺术家
6月19日，一场别开生面的新车发布会上，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市。这场线上发布会，别克ELECTRA E4携手《开心麻花》，通过《羞羞的轿跑》《奥特能没烦恼》和《仨行月球》，向我们诠释了ELECTRA E4的设计理念、空间、用车场景及智电出行。别克ELECTRA E4车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，2954mm超长轴距，将时尚、潮流、动感融为一体。新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，羽翼光迹自动大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统，深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。只看外貌，就可以吸引一众颜值粉。别克ELECTRA E4座舱舒适简约，其中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；还有环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统。同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。新车配备自研奥特能八合一电驱系统，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。电池安全方面，搭载的奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。不仅如此，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全，这款车，你觉得怎么样呢？
2023-06-20
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
从一次LS7满电续航测试讨论能耗影响因素
上周，进行了一次LS7日常往返通勤的光电续航测试。测试进行了5-6天，每天进行每段续航和里程损耗的记录，期望从这一次测试中既完成光电续航测试，也能够进一步分析高耗能的行为，及能耗原因。【能耗分类】一静态能耗：与行驶无关的能耗，主要为车载电机之外的能耗，比如音响，蓝牙，车机系统，智驾系统，空调，座椅通风，加热，按摩，电动座椅调节，电控开关门等等，这些全部可以归结为与行驶无关的静态能耗。二动态能耗：行驶导致的能耗，产生原因如下： (1）风阻：与风阻系数，车速直接相关。从网上查到的公式为：风阻=风阻系数*迎风面积*速度平方。也既风阻与风阻系数成正比，与迎风面积成正比，与速度的平方成正比。对于LS7这么大一台车来说，基本上属于这个级别最宽的车型，再加上自身的车高，迎风面积本身是比较大的。经过优化的风阻系数让LS7高速的能耗有所下降，但毕竟SUV的大体量，迎风面积小不了，这必然导致LS7相较于轿车，猎装车(比如极氪001)风阻天然的更大一些，也更容易被速度所影响。 (2）滚阻: 滚阻即滚动阻力（rolling resistance）。是物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时由于物体和支承面接触处的形变而产生的阻力。一部分来源于静摩擦力，一部分来源于弹性体回复滞后造成的轮胎压缩点与回复点之间的压力差造成的力。简单点说，就是因为轮胎的弹性造成的效率损失（不光是轮胎，所有弹性物体都是如此，比如避震器也就是利用这个原理）。一般应用于车辆术语。车轮在转动时，轮胎由于受到压力而不断产生形变，这个压力不是垂直于地面的，当然也不是指向圆心的。所以经过力的分解势必会产生一部分的阻力。这就是为什么充气不足的自行车骑起来比较费力。影响因素滚动阻力系数与路面的种类行车速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1、路面的影响：不同的路面滚阻系数存在明显差异，比如沥青路面在0.01-0.018，混凝土路面系数大约0.018-0.020，碎石路面0.02-0.025，坑洼路面0.035-0.050，雨后土路，0.050-0.150。 2、车速的影响行驶车速对滚动阻力系数有很大的影响，当车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪状。 3、轮胎结构、帘线和橡胶种类的影响轮胎充气压力对滚动阻力系数的影响很大，气压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。子午线轮胎的滚动阻力系数较低。【能量耗损】动能回收耗损：无论是利用刹车前半段的CRBS还是松油门的动能回收，都会存在动能回收比例的耗损；热能损失：刹车时刹车盘和刹车片的加紧将车辆动能转变成热能使车速降低；【驾驶行为】激进的驾驶者，急加速，急刹车，将导致更多的能量耗损，且车速的剧烈变化会使车辆产生更多倾斜晃动，更容易使乘车人晕车。平顺的驾驶者，车速控制请问，没有过减少不必要的急加速，急刹车，更多的利用高效的动能回收控制车速，能够显著降低能耗水平，提升乘坐者的舒适性。综合以上分析，车辆能耗是很多方面的因素综合决定的，与行驶无关的基础能耗，比如空调，音响，蓝牙，车机，座椅电动调节，座椅按摩，座椅通风，车灯，智驾系统检测能耗等等。这些基础能耗自身与行驶无关，但折算到百公里能耗上，则与平均时速成反比(相当于与百公里耗时成正比)。车速对于能耗的影响也是多方面的。车速低时，静态能耗的影响占比将明显提高。车速提高时，滚阻比例提高，而风阻将呈平方级提高。另外，轮胎的充盈程度将显著影响车辆滚阻，这也是为什么特斯拉默认2.9bar的原因。再然后就是行驶的路面情况，不同路面有显著不同的滚阻系数，将明显影响车辆的滚阻。驾驶行为同样对能耗有至关重要的影响，但这个影响是非常个人化的，无法一概而论。能耗的影响是十分多方面的，市区工况低速行驶，从行驶能耗角度讲确实是有利于提高续航的，但低速行驶意味着百公里更长的行驶时间，基础电耗高时(空调，音响，智驾芯片，车机等等)，所以基础电耗高的工况下(盛夏或寒冬)，市区低速工况电耗可能远高于高速电耗。高速行驶时，行驶电耗确实明显提高的(需要更多的能量克服随速增加的空气阻力，滚动阻力，以及电机高功率下的能耗比下降），但百公里耗时将大幅度降低，这样的情况下，基础电耗的占比也将下降，这样的工况下电耗将主要由行驶电耗决定。所以，高速上放心大胆的开空调就是了。故此，能耗不是行驶路线的单一归因，是一种因素相互作用的综合结果。
2023-06-15
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
基于一次LS7光电续航测试看电车能耗问题
上周，进行了一次LS7日常往返通勤的光电续航测试。测试进行了5-6天，每天进行每段续航和里程损耗的记录，期望从这一次测试中既完成光电续航测试，也能够进一步分析高耗能的行为，及能耗原因。【能耗分类】一静态能耗：与行驶无关的能耗，主要为车载电机之外的能耗，比如音响，蓝牙，车机系统，智驾系统，空调，座椅通风，加热，按摩，电动座椅调节，电控开关门等等，这些全部可以归结为与行驶无关的静态能耗。二动态能耗：行驶导致的能耗，产生原因如下： (1）风阻：与风阻系数，车速直接相关。从网上查到的公式为：风阻=风阻系数*迎风面积*速度平方。也既风阻与风阻系数成正比，与迎风面积成正比，与速度的平方成正比。对于LS7这么大一台车来说，基本上属于这个级别最宽的车型，再加上自身的车高，迎风面积本身是比较大的。经过优化的风阻系数让LS7高速的能耗有所下降，但毕竟SUV的大体量，迎风面积小不了，这必然导致LS7相较于轿车，猎装车(比如极氪001)风阻天然的更大一些，也更容易被速度所影响。 (2）滚阻: 滚阻即滚动阻力（rolling resistance）。是物体在另一物体上滚动（或有滚动趋势）时由于物体和支承面接触处的形变而产生的阻力。一部分来源于静摩擦力，一部分来源于弹性体回复滞后造成的轮胎压缩点与回复点之间的压力差造成的力。简单点说，就是因为轮胎的弹性造成的效率损失（不光是轮胎，所有弹性物体都是如此，比如避震器也就是利用这个原理）。一般应用于车辆术语。车轮在转动时，轮胎由于受到压力而不断产生形变，这个压力不是垂直于地面的，当然也不是指向圆心的。所以经过力的分解势必会产生一部分的阻力。这就是为什么充气不足的自行车骑起来比较费力。影响因素滚动阻力系数与路面的种类行车速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1、路面的影响：不同的路面滚阻系数存在明显差异，比如沥青路面在0.01-0.018，混凝土路面系数大约0.018-0.020，碎石路面0.02-0.025，坑洼路面0.035-0.050，雨后土路，0.050-0.150。 2、车速的影响行驶车速对滚动阻力系数有很大的影响，当车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪状。 3、轮胎结构、帘线和橡胶种类的影响轮胎充气压力对滚动阻力系数的影响很大，气压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。子午线轮胎的滚动阻力系数较低。【能量耗损】动能回收耗损：无论是利用刹车前半段的CRBS还是松油门的动能回收，都会存在动能回收比例的耗损；热能损失：刹车时刹车盘和刹车片的加紧将车辆动能转变成热能使车速降低；【驾驶行为】激进的驾驶者，急加速，急刹车，将导致更多的能量耗损，且车速的剧烈变化会使车辆产生更多倾斜晃动，更容易使乘车人晕车。平顺的驾驶者，车速控制请问，没有过减少不必要的急加速，急刹车，更多的利用高效的动能回收控制车速，能够显著降低能耗水平，提升乘坐者的舒适性。综合以上分析，车辆能耗是很多方面的因素综合决定的，车速对于能耗的影响也是多方面的。车速低时，静态能耗的影响占比将明显提高。车速提高时，滚阻比例提高，而风阻将呈平方级提高。另外，轮胎的充盈程度将显著影响车辆滚阻，这也是为什么特斯拉默认2.9bar的原因。再然后就是行驶的路面情况，不同路面有显著不同的滚阻系数，将明显影响车辆的滚阻。驾驶行为同样对能耗有至关重要的影响，但这个影响是非常个人化的，无法一概而论。
2023-05-31
飙哥的车友圈
23款jeep牧马人四门罗宾汉现货特惠
jeep牧马人 23款 2.0T 四门罗宾汉 💰51.5W 真皮包（高级皮质座椅，皮质门饰板，皮包裹手刹，皮包裹档把）寒冷包（前座加热，方向盘加热，远程启动）导航音响包（8.4寸大屏，阿尔派高级音响，卫星收音机）拖车包（240A发电机，700A免维护电瓶，辅助aux开关，拖钩，拖车电源接口）车身同色轮眉三段可拆卸硬顶，17寸抛光铝轮毂
2023-05-31
成都黄司机
拿铁PHEV车主·车龄2年
拿铁四驱后悬挂左低右高
我买车之后发现拿铁四驱悬挂前高后低；后来在4s店发现两驱车型悬挂是前低后高；有后桥电机，这倒是正常的。后来没事用尺子量了一下，发现我的四驱在气压一致路面平整的情况下，后悬左边始终比右边低了一公分。想问问新车出厂就是这样，还是因为我拉货把车子压塌了；因为平时也就拉200多公斤东西。
2023-05-26
昵娃子
秦PLUS DM车主·车龄1年
秦PLUS DM-I 2023款之体验
4月中旬，下班通勤，送乘一来青岛出差的北京老兄，从漓江西路到青岛北站，言到：每天上下班这么远吗？换一辆电动车更合适你。我问到：能省多少、三分之二费用吗？老兄说：十分之九，百公里也就十来度电、不到十块钱。能有这么节省？---一直没有关注电车费用的我，很是为这提醒建议动心。” 于是，接下来的周末，到黑龙江路308二手车市场去看看，了解一下二手电动车，看看电动车保值、续航情况，从而对电动车使用有个了解。最多的是北汽5-7年龄的车，价格3～4万间，“出厂时续航210公里（大抵），旧车能跑180公里，满足市区通勤，价格实惠，续航基本稳定，买来实惠”，老板们言到。我每天市区通勤100～120公里，旧车的续航能够满足，但天天要充电，会有续航焦虑、影响生活节奏。二手车况不太令人满意、颜值更无从谈起，无意购买，却弥充了对电动车的了解。于是查询新车情况，一并挂出自己的汽油车-日产逍客，下载了人人车、懂车帝…好几款APP，比亚迪口碑好、市场认可度高，秦、元、海豚纳入了关注点，十几万的价位、续航在四百公里以上， 3天里，便顺利找到了日产的卖家，卖家出价与心理价位低1万，但不想磨叽，顺即出手。逍客仅仅陪伴了我22个月，还不满2年，油耗城区8.1升、高速7.2升，大抵百公里60元，一天通勤120公里、费用约72元。---与购入小秦的同一天走完过户手续，五一节后二手公司转手，批给了新疆喀什二手商（APP待转，看着日产从山东、经冀晋甘青，五月中旬到了南疆）。抽空，到临近的比亚迪王朝、海洋店，看秦、元、海豚，了解到还有“插电混动车”，比亚迪秦PLUS混动有“55公里、120公里”俩配置，其中“120公里”的纯电续航配置，恰满足自己每日通勤需求，而且馈电时的发动机续航1125公里！真是太亮眼了！既节约支出、又没里程焦虑。通过百度询价，周边的七八家王朝店，一堆电话打来，基本上没有价格优惠。犹豫间，崂山香港路店一兄弟打来电话，马上车展，政府消费券补贴7千元，而其他区、市要么没有消费券、要么也就3千元。于是第二天，到了店里，与九零后销售兄弟小王一股脑儿沟通，犹豫再三后、很干脆地拉出了销售单；试驾，香港路东海路一圈，推背赶十足，电动车加速快的确没得说、车机反应也很高效，--过去的两年里用日产，日产的车机已很是令人满意，没想到，比亚迪的车机反应更快、功能更丰富，语音操控空调、天窗、音乐、电话…。交了定金，第二天，微信看车---完全相信品控，微信里沟通确定发电机号，没有再专程耗费半天功夫去跑一趟停车场看车。配合青岛车展（4.28-5.3）的规定，4月28日车展第1天，完成缴费、提车、挂牌，傍晚开上小秦回家，第2天，五一假期回老家就上高速、然后几次周末出行、每日工作日通勤，25天里，一共跑了3309公里（HEV1207公里、EV2102公里），扳指头算了一下，国道高速、城市快速路、拥堵路各1/3路程、各1千余公里，加了两次油（还有余量）、充电278.8度（快充慢充各半）。用车费用。这25多天里，尝到了使用电动车的甜头，按照用车手册要求，磨合期有意HEV模式1/2里程（实际上，截止当前是 1/3），高速100～120码时油耗超过5升，城区通勤60～100码时，油耗在4升以下。HEV里程1/3、EV里程2/3，总计3309公里，合计费用730元（充电278.8度、折款240元；油耗67.3升、折款490元）。如果用先前的日产逍客，3309公里需1900元（33百公里*8.0升*7.2元），730元/1900元=38%，节省62%、十分明显！按照使用手册，首保后HEV驾驶可降至总里程的1/10，那油费基本忽略不计，仅充电耗费，节省80%没问题。预计，1年油费节省1.2万元。车机系统。最开始的四五天里，销售店还没有给实名认证，无法用配置的流量，就连接手机热点，后来认证后，每次语音顺畅衔接，完全不用担心联网卡顿问题。购车情况。12.58万全款不议，挂牌1千，保险4.6千，落地13.14万。置换返3千，青岛车展消费券7千，赠送数次进店保养，脚垫、车膜。车膜是领取后到指定的某膜业店贴的，店家不让在车间看，不知是否给替换了差膜--后悔没有跟随拆包装看看，贴的倒是不错，没有褶皱、鼓包处。综评体验。外观内饰时尚、操控感舒服，城区道路超车随心，高速油耗不高，充电方便可快充可慢充、节油低耗、无续航担心。不足之处，后悬挂减震差--路坎颠簸感足；后备箱弹簧力弱，加装了气压杆。这秦PLUS DMI，四月销售量过4万，继续领衔冠军，传出下半年有150公里版本，更会引来更多的购买者。但购车不等待，早用早体验、早实惠。
2023-05-24
lucky13350
雷凌车主·车龄2年
简单发个后视镜折叠作业
本来打算去装潢店改的，无奈店里要价接受不了，某多多的线下安装门店我认识，做事不靠谱也放弃了，看到某宝有免穿线的后视镜折叠，问了卖家，确定不需要穿线到方向盘下面，果断下手了，用时2.5小时全部搞定，拆门板废了一个卡扣（我备了三十多个卡扣），其他全部完美复原。简单叙述一下过程吧，先拆后视镜外壳，抖音学大神抠住内侧轻拍一下，果然下来了，卡扣一点没损坏。然后再打开门内螺丝饰板，拆卸饰板以后拆下3颗螺丝，然后就大力从底部缝隙处拉开门饰板，拆掉拉手钢丝绳球头，拔掉车窗升降器，然后拆后视镜处白色盖板，后视镜3颗螺丝用10#套筒拆下，后面拆后视镜下方黑色外壳，大力出奇迹，继续扯下来，拆下后视镜塑料转轴，卡簧太紧压不动，直接用斜口钳剪了，反正不要了，撬出卡簧，后面再拆外壳，各种螺丝，换电机转轴，接线全部是对插件，然后按步骤复原，就此结束。
2023-05-18
飙哥的车友圈
22款道奇公羊霸王龙沙漠黄现货特惠
道奇公羊1500 22款 6.2 TRX霸王龙二级包 💰99.8W TRX标配： 6.2升V8机械增压发动机采埃孚8hp95变速箱 srt高性能过滤进气口 srt高性能黑色排气弹射起步控制系统 srt测试监控系统高性能散热独立机油散热全时四驱带后差速锁全地形驾驶模式带陡坡缓降德纳全浮动60后桥带独立减震倍斯登黑鹰带氮气罐电控避震加强铝合金前悬挂13英寸加强五连杆螺旋弹簧14英寸高性能刹车系统 325 65R18全地形轮胎复合材料加宽前后叶子板复合材料机盖后尾门 led大灯液晶仪表 12寸屏幕车身同色门把手胎压监测高级真皮翻毛内饰头枕四项调节防眩目电动座椅带腰部支撑全长高级地板控制台座椅加热方向盘加热 led环境光照明哨兵模式货箱led照明可调油门踏板雨量感应雨刮器熏黑led大灯倒车影像后座储物盒车库门远程控制 250安发电机 trx版本铭牌拨片换挡选装包： trx二级包： 19喇叭哈曼卡顿盲点检测可切换流媒体后视镜座椅记忆前后排座椅通风后排座椅加热抬头显示平底翻毛方向盘 led雾灯前后雷达远程启动遥控尾门环影拖车制动控制无线充电无钥匙进入 400w逆变器 33加仑油箱 carplay 主动降噪 n95生物过滤 TRX 喷砂限量包浅霜色调缝线前保险杠贴花 18X9英寸黑珍珠锁铝轮 TRX 特别版控制台纪念徽章Ⅱ 行人紧急制动 MOPAR TRX 车身贴纸 MOPAR TRX 车头贴纸碳纤维内饰 4个可调MOPAR货物系紧钩双片全景天窗车道保持辅助 MOPAR可拆卸床阶带起停功能的自适应巡航后箱喷涂衬垫单选：拖车转向控制，越野风格踏板，三折叠后盖
2023-05-16
飙哥的车友圈
jeep牧马人23款罗宾汉现货特惠
jeep牧马人 23款 2.0T 四门罗宾汉 💰53.5W 真皮包（高级皮质座椅，皮质门饰板，皮包裹手刹，皮包裹档把）寒冷包（前座加热，方向盘加热，远程启动）导航音响包（8.4寸大屏，阿尔派高级音响，卫星收音机）拖车包（240A发电机，700A免维护电瓶，辅助aux开关，拖钩，拖车电源接口）车身同色轮眉，同色硬顶三段可拆卸硬顶，17寸抛光铝轮毂
2023-05-09
大鳄鱼卡洛斯
零跑C11车主·车龄2年
C11天窗渗水，有维修成功案例吗？
下了场中雨，顶着雨跑了60公里，抽烟跑味天窗只开后面那个缝透气，不小心发现前面渗水了，A柱也渗水了，直接开到售后，检查一圈，排水口没堵，导水槽里也没有发现积水，天窗只开后面那个缝一直行驶雨水是进不来的，工人师傅弄了半天没找到渗水点，拆卸天窗在里面用密封胶打了一圈，回家再观察一下，据分析是因为行驶过程中驾驶室产生内外气压差，导致雨水从密封条吸进来然后绕过导水槽发生渗水。下雨天窗能不能开后缝别的车我不知道，科鲁兹昂科威加起来十多年了，一直车里抽烟后翘开天窗缝透气，下雨从来没遇到渗水的，这个问题虽然不大，大不了以后下雨就不在车里抽烟了，但是希望零跑多吸取经验质量把控上一个台阶。水军大聪明什么的都双滚，我不需要你冷嘲热讽出怪样，大雨我也知道不能开天窗，就个小到中雨它渗水，还不是漏水，我就要一个成功解决的方法，目前打了密封胶感觉导流槽还有点往外渗水，主要集中在前面，后面开缝没事前面却渗水，继续找渗点。
2023-05-04
真飞鸟宇
提问想问下 vv5 后视镜折叠有一边突然失灵了不知道是电机坏了还是啥各位大佬们有没有拆卸后视镜的视频或者方法救救救
2023-04-24
壹勋壹毅
今年3月的时候在某音上刷到蓝山，因为自己有换6座车的需求，后来一直持续关注，在小订开启当天也购买了一个99元的权益（想着反正钱也不多，到不了香港也去不了新加坡），自此以后天天在各大平台刷关于蓝山的试驾视频。 4月，蓝山终于上市了，看完了整场视频直播，看到定价以后，性价比确实很高，换蓝山的欲望越来越强烈，于是就小订盲转大定（外绿内黑）。周六，销售通知可以试驾了，马不停蹄的赶到4S店，下面是我试驾的体验以及给厂家的几点建议和意见：一、外观方面，见仁见智，在我看来，蓝山的外观还是缺乏了一些科技感或是缺乏一种圆润大气的感觉（个人觉得这么大尺寸的车，稍微圆润点，感官上会更加舒服些）。二、音响方面，对于不是音乐发烧友的车友，应该都够用了，至少对得起这个价格了。对于从普通合资车转过来的车友，这个音响水平绝对是提升了。三、内饰方面，做工用料扎实，特别是有99元权益的车友们，麂皮包覆确实会提升一个档次，大屏的显示效果也是很不错的。四、空间方面，对比过L8、领克09、传祺GS8、沃尔沃XC90这几款车，蓝山的空间表现应该是比较突出的，座椅的舒适度也很不错，对于两老两中两小家庭刚刚合适，都能坐得舒服（特别是对于我们这种身高170水平的家庭），后备箱空间感觉略小（应该是为乘坐空间做了牺牲，但也挺值得）。五、科技及配置方面，HUD抬头显示的内容不多，和我15年买的思铂睿Si水平差不多吧。无线充电很好用，未来几年内应该都不会落伍。中央扶手箱很大，但没把空调接入真的很遗憾。六、驾驶方面：一是油门和刹车的设计，我有意无意都试了几次，从油门踩过刹车来的时候确实会踩到刹车的吊杆上（我觉得会有一定安全风险）。二是刹车的调教，有一点虚位且初段偏软，可能是为了乘坐舒适性考虑吧。三是油门踏板设计，回弹力度稍大，踩油门踏板时感觉比才其他车要费点力，能够明显感觉到加速是分为两段，初段时加速平稳再踩油门加速的爆发力会更明显（我个人感觉就是油门踏板不够线性，回弹力稍大，长途驾驶脚会很累）。四是悬挂方面，偏硬！特意问了试驾员轮胎胎压（20寸、2.5帕的气压），过减速带时感觉还是很生硬。特意开了一段烂路，比我原来的LC120VX后轮带空悬的舒适度还是会差不少，弹跳还是比较明显，驾驶速度会受到限制。悬架整体还是比较有韧性，舒适度略差一些，但绝对对得起这个价格。七、NVH方面，因为没上高速，试驾时最高开到120KM/H，整体表现还是比较好的，没有明显的风噪和胎噪，车内正常对话没有问题。急加速的时候有轻微的发动机噪音，电机声音几乎没感觉到。室外停车关窗后，静谧性还是不错的。八、车辆操作方面，从油车过度过来的话是需要花时间适应的，没有点火开关、没有机械手刹脚刹，没有电子手刹，试驾时我甚至不知道如何熄火，后来试驾员介绍断电开关来头顶天窗开关旁，这有点开飞机的仪式感了。转向灯拨杆需要自己回拨，这点不适应。车辆空调出风口位置偏低，吹得大腿位置冰冰凉，如果夏天满头大汗时上车，不要指望空调能马上给头部提供凉爽了。还有就是蓝山虽然保留了一部分物理实体按键，但是最常用的空调操作，例如温度和风速调整均得在中控屏操作，还是会不方便，虽然可以用语音控制，但是对我们这种只能说一口憋足普通话的人群还是不太友好，特别是车上载有领导、同事、朋友的时候很容易闹笑话。自动泊车功能非常好用，对于女司机非常友好，完成度非常高。以上是短时间内试乘试驾的个人感受，下面是几点建议和意见：一、增加内饰配色方案，刚好展厅有辆摩卡，我觉得摩卡是黑色加深棕色就很舒服，领克09灰色内饰也可参考。二、对油门和刹车踏板进行优化，与摩卡相比，用料上还是有一定的差异（详见图）。三、中期改款时，建议增加空调温度和风量调节实体按键。四、后轮刹车油管建议重新设计布局，在倒车时如碰到尖锐的大石头很容易对硬质的刹车油管造成损坏，严重时甚至会碰断裂或变形存在较大隐患。总之，蓝山是台非常不错的车，销售也很耐心，服务挺好。预祝蓝山大卖！
2023-04-23
壹勋壹毅
今年3月的时候在某音上刷到蓝山，因为自己有换6座车的需求，后来一直持续关注，在小订开启当天也购买了一个99元的权益（想着反正钱也不多，到不了香港也去不了新加坡），自此以后天天在各大平台刷关于蓝山的试驾视频。 4月，蓝山终于上市了，看完了整场视频直播，看到定价以后，性价比确实很高，换蓝山的欲望越来越强烈，于是就小订盲转大定（外绿内黑）。周六，销售通知可以试驾了，马不停蹄的赶到4S店，下面是我试驾的体验以及给厂家的几点建议和意见：一、外观方面，见仁见智，在我看来，蓝山的外观还是缺乏了一些科技感或是缺乏一种圆润大气的感觉（个人觉得这么大尺寸的车，稍微圆润点，感官上会更加舒服些）。二、音响方面，对于不是音乐发烧友的车友，应该都够用了，至少对得起这个价格了。对于从普通合资车转过来的车友，这个音响水平绝对是提升了。三、内饰方面，做工用料扎实，特别是有99元权益的车友们，麂皮包覆确实会提升一个档次，大屏的显示效果也是很不错的。四、空间方面，对比过L8、领克09、传祺GS8、沃尔沃XC90这几款车，蓝山的空间表现应该是比较突出的，座椅的舒适度也很不错，对于两老两中两小家庭刚刚合适，都能坐得舒服（特别是对于我们这种身高170水平的家庭），后备箱空间感觉略小（应该是为乘坐空间做了牺牲，但也挺值得）。五、科技及配置方面，HUD抬头显示的内容不多，和我15年买的思铂睿Si水平差不多吧。无线充电很好用，未来几年内应该都不会落伍。中央扶手箱很大，但没把空调接入真的很遗憾。六、驾驶方面：一是油门和刹车的设计，我有意无意都试了几次，从油门踩过刹车来的时候确实会踩到刹车的吊杆上（我觉得会有一定安全风险）。二是刹车的调教，有一点虚位且初段偏软，可能是为了乘坐舒适性考虑吧。三是油门踏板设计，回弹力度稍大，踩油门踏板时感觉比才其他车要费点力，能够明显感觉到加速是分为两段，初段时加速平稳再踩油门加速的爆发力会更明显（我个人感觉就是油门踏板不够线性，回弹力稍大，长途驾驶脚会很累）。四是悬挂方面，偏硬！特意问了试驾员轮胎胎压（20寸、2.5帕的气压），过减速带时感觉还是很生硬。特意开了一段烂路，比我原来的LC120VX后轮带空悬的舒适度还是会差不少，弹跳还是比较明显，驾驶速度会受到限制。悬架整体还是比较有韧性，舒适度略差一些，但绝对对得起这个价格。七、NVH方面，因为没上高速，试驾时最高开到120KM/H，整体表现还是比较好的，没有明显的风噪和胎噪，车内正常对话没有问题。急加速的时候有轻微的发动机噪音，电机声音几乎没感觉到。室外停车关窗后，静谧性还是不错的。八、车辆操作方面，从油车过度过来的话是需要花时间适应的，没有点火开关、没有机械手刹脚刹，没有电子手刹，试驾时我甚至不知道如何熄火，后来试驾员介绍断电开关来头顶天窗开关旁，这有点开飞机的仪式感了。转向灯拨杆需要自己回拨，这点不适应。车辆空调出风口位置偏低，吹得大腿位置冰冰凉，如果夏天满头大汗时上车，不要指望空调能马上给头部提供凉爽了。还有就是蓝山虽然保留了一部分物理实体按键，但是最常用的空调操作，例如温度和风速调整均得在中控屏操作，还是会不方便，虽然可以用语音控制，但是对我们这种只能说一口憋足普通话的人群还是不太友好，特别是车上载有领导、同事、朋友的时候很容易闹笑话。自动泊车功能非常好用，对于女司机非常友好，完成度非常高。以上是短时间内试乘试驾的个人感受，下面是几点建议和意见：一、增加内饰配色方案，刚好展厅有辆摩卡，我觉得摩卡是黑色加深棕色就很舒服，领克09灰色内饰也可参考。二、对油门和刹车踏板进行优化，与摩卡相比，用料上还是有一定的差异（详见图）。三、中期改款时，建议增加空调温度和风量调节实体按键。四、后轮刹车油管建议重新设计布局，在倒车时如碰到尖锐的大石头很容易对硬质的刹车油管造成损坏，严重时甚至会碰断裂或变形存在较大隐患。总之，蓝山是台非常不错的车，销售也很耐心，服务挺好。预祝蓝山大卖！
2023-04-23
飙哥的车友圈
23款jeep牧马人罗宾汉原厂大脚包
2023款jeep牧马人卢比肯大脚包 💰63W 黑/黑红寒冷包（前座加热，方向盘加热，远程启动）真皮包（高级皮质座椅，皮质门饰板，皮包裹手刹，皮包裹档把）导航音响包（阿尔派音响，8.4寸导航，卫星收音机）拖车包（240安交流发电机 4针和7针线束 4个aux接口 700安免维护电池拖车连接器）硬顶包（三段式可拆卸硬顶、后窗除雾、后窗雨刮、车顶储物袋） Xtreme Recon大脚包（17吋防脱圈轮毂 LT315/70R17C 113/110S轮胎(外径35吋） Dana® M210 宽高清管前桥 4.56后桥比 Mopare铰链门加固 Mopar®千斤顶垫片 Mopar®轮胎迁移工具性能4轮防抱死盘式制动轮眉扩展）标配：四驱，2.0T，8速自动，一键启动，红色拖钩（前2+后1），十字节半轴，电动加热外后视镜，全尺寸备胎，17寸轮，轮胎285/70/17，高位轮眉，原车1.5寸升高，车身同色硬顶，主驾驶手动8向调节，带锁杂物箱，多功能方向盘，UCONNECT 第四代车机系统，越野APP，苹果和安卓手机连接，无钥匙进入，杯垫照明，8扬声器，4个USB接口，前后脚垫，倒车影像，电动车窗，电动门锁，安全警报，自动大灯，后排座椅60/40可折叠，自动空调，4.1后桥比，Rock-Trac双速机械分动箱，Red trail徽章，Rubicon贴。
2023-04-19
Ami爱旅行
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪X的三个版本应该怎么选？
#极氪X市场前景分析 1️⃣目前公布的三个版本里面个人觉得可以这样来选择： ⭕️追求多场景使用：选择YOU版的四座后驱版本，后排座椅折叠，灵动中岛，可拆卸的恒温冰箱，副驾4D云端零重力座椅，移动屏和TOUCH BAR触控方向盘。但是比五座四驱少了个需要加2W价格的电机。其他地方都一样。 ⭕️追求操控最优比：选择YOU版五座四驱版本，比ME版除了多了一个2W的电机外，还多了一个方向盘加热， YAMAHA环绕立体高级音响。这样比起来ME版感觉还是更划算一些。但是比四座的YOU版少了很多场景乐趣。相当于发布会里面着重提到至少5项豪华跟你没太多的关系。 ⭕️追求综合性价比：选择ME版五座后驱版本，五月底前订购的政策中有两点提到了ME版可能会在六月份需加价升级更换19寸轮毂。 ⭐️如果想要更换20寸轮毂，目前这三款车都是需要加价换轮毂和轮胎的。不过1.6W的四副静音轮胎加五辐锻造运动轮毂比自己后期更换还是要划算的。 2️⃣假定极氪X出简配版本的WE，有购买必要嘛？我个人觉得从参数配置方面，极氪X和同级别车型比起来，有太多发布会上没有讲的很细的内容，需要你自己对照着配置表比较。正如聪聪说的那样，极氪的配置多到参数表写不下。仅从舒适这一方面考虑，即便没有零重力的副驾，副驾依然配备10项座椅调节通风。更别提全车长距高清摄像头和短距环视高清摄像头5个，各种距离的亳米波雷达达到17个。至于极氪X有没有大家说到的小车身大空间，上车坐坐感受一下就知道了。比较比较自然分高下。 3️⃣是否可能有更低价格的版本发布？个人猜测极氪X的WE版可能会在七月份发布，很可能作为极氪X的高性价比简版出现，如果市场上出现更强力的同类品牌，X还有向下再探的空间，这个悬念是否能够成真，预算还不太够的的观望党可以再等等。但是按照往年的政策来看，至少是1年内权益退坡。改款新车也要等到最快1年之后才有点可能会出，那个时候的政策到底是降价还是增配，都不好说。总结还是那句话，早买早享受，晚买享折扣。起码第一批大定车主极氪诚不欺我。况且现在也不需要盲定，试驾车辆目前已经在主要城市的各大门店能够见到展车，也将陆续可以预约试驾。驾驶方面到底行不行，试一下就知道了。今年五月底前首批车主大定政策已公布，第一批的下定交付预计会在六月份。想要入手X的，要抓紧时间下定了。感谢圈主推荐
2023-04-14
Hello现代
胜达车主·车龄2年
胜达旅行家免接线安装行车记录仪
之前开的车安装的隐藏式行车记录仪，用了感觉不错，这次换胜达旅行家也想换同款记录仪，无奈商家说旅行家专用隐藏式记录仪没有，选择了通用款，找了好多关于旅行家的阅读灯取电拆卸方法，一直没有相关教程，这次亲身用车实验，给大家说一下阅读灯拆卸方法，希望对车友们有所帮助。首先手动拆下阅读灯前方U型塑料盖板（照片3），会看到两个螺丝孔，用螺丝刀拧下两个螺丝，这里注意要轻轻拧下来，里面塑料螺母很不结实，我的已经拧碎了（照片8），不过没关系，阅读灯卡的结实，感觉这个螺丝是多余的。到了关键一部，拆下阅读灯整体模块，一定要从前面往下拉，左右两边有金属卡扣非常紧（照片6），用手往里按压，慢慢的往下拉，就可以拆下来整个模块。剩下的就好办了后视镜前面拆下中间塑料盖，穿过来线，插到天窗电机旁边的接口，安装完成！！
2023-04-09
闪银灰先生
买T8的车友要注意后电机异响
22改款和现在在售的23款T8，搭载的是145马力309牛米的国产舍弗勒电机。我的是22改款，开了一万六千公里左右开始出现起步或低速加油时底盘传来类似咯噔的异响，后经本人反复查阅T8后电机异响问题+咨询车友，后去4S鉴定，确定是异响源自后电机，厂家确定要更换后电机总成，注意是总成！也就是说要更换整个后电机模块。然而，因为后电机布置在后桥模块的中心位置，导致更换后电机必须要将整个后桥带电机模块一大坨东西全部从底盘上拆下来，再拆卸问题电机更换上新的电机，整体的工作量还是较大的。如果你们的车出现以上类似异响，一定要趁早去4S鉴定排查！
2023-04-06
山东郭易群
五菱荣光EV车主·车龄3年
五菱荣光EV4万多公里的用车感受
我跑了4万多公里说一下用车心得，五菱这款车真不错，300公里的续航夏天我能跑到330公里，冬天210公里，加速方面几乎碾压30万以下的燃油车，无刷电机只有在加速时会有声音，超过40码就再也听不到电机声音了，只有胎噪了，这静谧性让人拍手叫绝，我一般都用运动模式，几乎不太踩刹车，红灯时提前挂入N档滑行，判断好距离再挂入D档利用无刷电机的反扭矩来减速刹车，即实现了刹停的目的又把能量回收发挥到极致，另外我看车友们发的照片几乎都是胎压过低，轮胎上都标注。这款轮胎标准气压4.75个，打4.5个刚刚好，当然打4个压力冬天还是会报故障，建议打4.5个，这样滑行更远，更节能。希望对车友们有所帮助
2023-04-04
最爱ORV
最顶配，加版角斗士莫哈韦
2022角斗士莫哈韦醇黑 💰单顶62谈，双顶63.5谈颜色：醇黑标配：3.6+8AT，前后重型Dana44加宽桥，FOX双氮减，2.5寸升高，FOX液压缓冲器，392竞技引擎盖，加强车身框架，增强四驱，底部防沙板，十字结半轴，高位轮眉，纯分时四驱，后差速锁，off road+ 选配： LED灯光包（带光圈LED大灯日行灯，LED尾灯，LED雾灯）导航音响包（8.4寸智能大屏，阿尔派音响）寒冷包（方向盘加热，座椅加热，远程遥控启动）拖车包（240A发电机，拖钩，拖车电源接口）真皮包（中控台，门板，档把真皮包裹，座椅真皮包裹）同色车顶同色车身轮眉智能卡 17寸莫哈韦铝轮 Mopar帆布后盖 MT越野胎大猩猩玻璃（康宁大猩猩前风挡防爆玻璃可以更好的应对沙漠和碎石路况）双顶组（可拆卸硬顶➕手动Mopar软顶）
2023-03-30
彦祖华南分祖
再见，凯越！
我的上一辆车就是凯越，已经开了20万公里了，这个车有着老黄牛一般的动力和西部牛仔似的豪放派风格（简单粗暴）的内饰，总体来说，这个价位的车就不谈什么驾驶乐趣了， 1.5自吸的动力比较弱，我开车比较猛，但是有时开了空调，车上坐两三个大人的话，加速就有点感人了。而且底盘低，媳妇开的时候磕过一次底盘，机滤那里磕破了，只能换了个机油滤芯底壳，配件就等了一周。所以，换车的话，肯定是要买底盘高点的车。至于凯越的小毛病，有点一言难尽，看下面记录吧…… 第1年，空调压缩机啪嗒啪嗒地响，说是压缩机故障，不到一年的车啊，心中滴血，换！第5年，左前门玻璃升降器坏，晴转多云，换！然后发动机亮灯，抖动非常厉害，那时没有经验，也不知道什么情况，叫师傅一看，有一缸的点火线圈烧了，四缸变三缸了，拍案而起，换！然后，开着在路上，挂档不走了，一查，换档拉杆跟波箱连接处的球头断了，怒发冲冠，我再换！第6年，电池灯一直报警，去查了，说是发电机故障，仰天长啸，换！同年，雨刮一二三档位不动，只有第四档才能动一下，雨刮总成坏了，被发附膺，换！春节时，发动机再次抖动得厉害，又坏了另外一个缸的点火线圈，一声叹息，再换！第7年，主控门锁坏，钢牙咬碎，换！同年，开车时觉得汽油味好大，一查，原来是油泵坏了，拆下后排坐椅拆开一看，油都开始冒到盖子外面了，难怪之前有两次加油感觉油箱旋盖里面气压好大，最后一次加油站员工打开时其至“啵”地响了一声。心里觉得一阵后怕，万一自燃了，就全家香喷喷了。于是，暗自庆幸又同时火冒三丈，接着换！然后，中控台的硬塑料起翘了，感觉没有一处是贴合的了，这也许就是美系车的粗旷型内饰的弊端吧，好在这个车一直都没有异响，直接无视！不过这个厂家可以免费更换。再后来，右前轮刹车有异响，开去一检查，刹车那里坏了，一直在卡在刹车的状态，也不知道多久了，连卡嵌都磨损了不少，难怪感觉那段时间起油加速比以前偏慢了一点。无言以对，换！第8年，右前门玻璃升降器坏，悲从中来，换！同年，点火线圈又坏了一个，虎目含泪，再换！第9年，雨刮又开始闹情绪了，肝肠寸断，我再换！第10年，准备换车了，不然，再折腾下去我怕搞不好要当场含笑九泉了。在选了半年后，终于选到了自己满意的车型。然后，选择了置换。上周，终于顺利提车了。也是时候跟凯越说再见了。
2023-03-28
沈阳皮皮
选装怎么样性价比最高，效果最好。
选装是奥迪推出的一种价格策略，无非就是割我们的韭菜，与个性无关，加装原厂配件这里大家要看到零整比及原车配件的浪费费用。研究了一下选装列表，最基础实用而且后期加装难度大，需要拆车部分多的几个选项，综合看北方选360环影，加热座椅，记忆座椅，隐私隔音玻璃，这样可以增加舒适度，便捷度，最基础实用，南方通风比较实用。1.加热.通风后期加装要拆座，剥皮，恢复后容易出现问题，尤其是很多座椅打孔，严重影响使用寿命，圈里案例较多。2.记忆座椅后期加装，需要拆车座及门板，更换519模块，跳线，如果要达到原车水平，还需要更换后视镜双电机，这样需要的成本及拆车后可能出现的异响，跳线问题更多，价格一样不低。3.隐私玻璃后期加装大多数都是品牌玻璃，需要拆卸门板等，费用高，出现异响几率大。4.尽量选择原车360环影，两点考虑，一是拆车部位，走线太多，二是可能发生碰撞等问题损坏的几率大，这样不利于后期使用。当然了其余的选装也不错，但是付出的成本较大，效果不明显，除非是发烧级伙伴，否则原车效果可以应付日常使用，就好比音响BO系统，就那机头没有功放的情况下，发挥的效果没有原车对比，我们普通的小耳朵根本听不出来，况且在车里真喜欢音乐还是蓝牙耳机来的效果更好，个人感觉不需要额外便宜厂家了。以上个人浅见，大家借鉴。
2023-03-21
南通钓鱼难
腾势新车N7即将正式亮相
腾势N7新车亮相牙克石极寒测试场地，无畏极寒，驾风驭雪，官方微博已经正式公布新车型冬季测试视频，全新物种，腾势N7定位中型SUV。新车预计将会搭载CTB技术以及iTAC智能扭矩控制系统; CTB技术带来的好处有: 1、电池包与车身一体化后，整体钢强度提升50%，车身扭转钢度达到40500NM/°，提升了13倍,使得车辆安全得到了最大化，保值车内人员安全。 2、底盘+电池包空间利用更高，车内的空间没有被挤压，乘坐空间大，舒适性得到极大的提高。 3、CTB刀片电池包可以单独拆卸，单独更换，后期保养和维修也非常便利。新车N7还会搭载智能扭矩控制系统iTAC技术，轮速传感器的识别频率为32或48字，而智能扭矩控制系统iTAC可以采用电机旋变传感器来进行识别，识别频率为4096字以上，智能扭矩控制系统iTAC的精度提高了300多倍，可以提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势，在轮端出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到了抓地力异常，提前调整，让车辆恢复稳定扭矩控制方式的改变，以前只有通过降低扭矩的控制方式，而智能扭矩控制系统iTAC具有扭矩转移、适当降低扭矩、输出负扭矩等方式来实现扭矩的控制，从而稳定车辆控制。 CTB技术+ITAC智能扭矩控制系统，新车操控性能超出普通汽车很多，底盘暂时未知，可以参考海豹前双叉臂结构+后五连杆独立悬架，车主在驾驶过程中可以体验驾驶的极限乐趣。
2023-03-04
毛粒粒粒
别克GL8车主·车龄11年
价值一个亿的理想改进方案
既然增程器只是个大充电宝，那么把发动机和发电机全部拆掉，也不会影响行车进一步把空出来的位置换上电池包，那不就成了一部纯电车了吗？再进一步把增程器这个充电宝和电池包做成可拆卸式，那么理想车就可以在增程电动车和纯电车之间切换电池包和增程器还可以做成可租用，让用户想增城就增城，想纯电就纯电我觉得我这个创意价值一个亿希望李想同学采纳后支付给我，大家做个见证！
2023-02-22
用户1359373759157
两年三万公里用车分享
21年年底买的车，当时优惠很少，裸车五万四，落地五万六不到，车子提速还可以，操控灵活，底盘很软，高速行驶有侧风时，不是很稳，起步动力很好，红绿灯时不输我的标志1.6t，速度起来，再加速能力有限，电车就这样，最高高速开过130，这也是极限车速了，满电续航大概在两百四五左右，高速续航不到两百，总体还可以。说说缺点，车身相对较高，底盘不稳，高速缺乏安全感，刹车有些软，急刹有几次差点没刹住，有多处异响，多次拆卸，更换背部开裂的中控大屏，基本解决中控异响，拆卸车门内饰板，塞进海绵，基本没用，现在习惯了，自动忽略，车子行驶时，车内会传来前机舱电机的类似耳鸣的声音，很苦恼，无法解决，现在的问题是车子在匀速行驶时，在特定时速五十公里左右时，车子会不由自主前后抖动，加速后会基本消失，起初以为是路况问题，后发现不是，猜测是不是动力回收问题，或变速箱传动轴哪里，抖动不是很大，考虑先开着，抖动增大时再去4s，现在去了估计他们也是照例说感觉不到，一万多公里时，索赔了充电器，原因是，插头位置开裂发烫融化，车子有几次充电中途断电，不知是什么原因，车子没蓝牙，没倒车影像，当时只有高配有，相对对车主不太友好，买车一个多月，车价暴跌，又暴涨，厂家营销很无语
2023-02-18
标远别克骆玉如
怎么关车门不伤车呢？
大力关车门可能对车子本身和车内的乘客都造成不同程度的损害，为什么这么说呢？咱们先从车门结构说起：现在车门的结构越来越复杂，里面有很多电路和线路，包括众多零件：门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁、防水层和隔音层等等。车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门的打开角度，大力关门会对车门内复杂的电机电路机构和组件造成冲击，长此以往容易出现异响并且难以根治。首先受到伤害的是铰链和限位器。隔音层会很受伤，如果车门被关坏了的话，噪音会直线飙。受到强有力冲击的还有门框密封胶条，密封条本就是橡胶制品常年吹风淋雨，本就会在空气中老化的密封条再加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了...容易受伤的是门上的负责车门未关严报警的传感器。举个不恰当的例子，如果你天天大力砸键盘上的按键，键盘用不了几次就坏了，关门这个力度可比你敲键盘的力度大多了，可想而知传感器也会影响很大了吧。除了对车子本身造成损害外，对于车内的乘客也会造成不同程度的损害，由于车内是一个密封的空间，大力关车门所引起的气流，会影响密闭空间中的车内气压，让驾驶员或者是乘客耳膜疼痛。终归一句话，大力摔车门并不是一件让人欢喜的事情，在不影响正常关闭的状态情况下，那么该如何正确关门？其实车门关不关得紧，是根据车门内的隔音棉、密封条和防撞阻尼的工作状态决定的，只要用适当的力气就足够了，建议大家下车后将车门推送到离车身10-15厘米的地方，然后再稍微用力关上车门即可，也可以慢慢地推，直到门关上再松手。
2023-02-12
热情的豆浆zs6
小狐狸尾灯质量问题换新尾灯
小狐狸从买来到现在有8个月时间了，每次下雨或者洗车后尾灯里面都会起雾（里面有明显的水珠）我之前也发过帖子，开始厂家质量部不同意跟换（说没有问题属于正常现象）我真的想给你们理论理论，如果是你们自己的车每次这样你们还会这样说吗！非常感谢厂家售后的X师傅（不方便透露）给我争取，站在消费者的角度下想办法，终于给我申请到新的尾灯，非常感谢X师傅。真的不能现场观看拆装（心疼呀），师傅三两下就把内饰板来了，但是内饰板卡的很紧（拆卸声音是，啪.啪.啪……最好不看）最后重新换上新的尾灯，等待观察中，看还会不会出现问题！图一、图二都是尾门内饰板拆卸；图三是新旧尾灯对比；图四、图五是尾灯起雾状态（一部分）；图六是过了2个星期还有一小部分没有消散，里面都还有水珠挂在里面，这不是尾灯质量问题是什么。顺便提一下，今天去换尾灯的时候还发现一个S车友过做首保，顺便观摩一下，图七是S的电机车头底盘；图八是S减速器润滑油放油口；图九是换差速器润滑油的工具。
2023-01-22
Auto365
锐际车主·车龄4年
冬季锐际轮胎补气-打气筒
🔧保养分享魔都天气一冷，轮胎气压呼呼往下掉，从2.5BAR逐步掉到2.3BAR左右。看了网上的一些文章，低气压增加油耗，还会损害轮胎侧壁。一，工具篇网上经常有人秀电动打气泵，所以第一反应就是搞个电动打气泵，省事省力，插上电源就搞定。二、选择篇某东，某猫选了一遍，贵的200多，便宜的几十块，挑来挑去觉得某力不错，一看评论最大电流18A，锐际安全电流在15A，这个踌躇，容易烧保险丝。功率低的又慢慢腾腾，有的还需要中场休息，这个费劲。有些网友反应，第一次就干烧了。最好打开引擎盖，用电瓶夹子取电，烦。三、转折篇有网友直呼: 补个气不整虚的，打气筒夯几下就好，简单直接。我心理打鼓: 轮胎这么粗，自行车打气筒能行吗？在网上找打气筒，脚踹的感觉不错，但也费大腿，弄不好还搞摔了。四、实践篇家里有打气筒，买了好多年了，给自行车、电动车打气杠杠滴。啥也别说了，提到车库给汽车轮胎打气吧。网友说过，夯一下大概0.01BAR，我的轮胎气压2.3BAR，每个轮胎夯20下，后面轮胎胎压高一点，夯17下吧。还行不怎么费力，给电驴打气差不多，十几分钟，四个轮胎补气结束。五、总结篇 1、实惠方便。20多块钱买的打气筒总共十几分钟（包括拆卸和安装气门芯帽和转场的时间）就轻松搞定，不需要着车，不需要驾车去汽修店，省时间省汽油。轮胎补气，一年也不过2-3次。 2、相对精准。夯一下大概0.01BAR，当然每个打气筒可能略有差别。 3、收纳方便。一个打气筒，随便放放，不需要保养，不需要充电。 💘实用车品 …！
2023-01-05
激怒王某某
宝马3系车主·车龄2年
中奖啦！不到半年换避震😂😂😂
💔爱车吐槽五个多月时间，不到半年，正常城市道路行驶，只是过了两个减速带（速度在30左右），刚开始我还以为爆胎了，看了一下气压都没有问题，然后咕嘟咕嘟的响，方向盘会抖，直接叫了个人保免费拖车，4S顶起来肉眼看都没问题，后来进行了避震拆卸，发现避震回弹卡顿，后来等了几天避震到货了，进行了更换
2022-12-22
小明歌挺懂车
冬天开车如噩梦？老司机教你冬季用车技巧强冷空气席卷各地，不少城市已经开始下雪！对于冬季驾驶经验并不丰富的人来说，冬天开车就如噩梦一般，下面就来学习一下冬季的用车技巧吧！冬季热车。冬天一定要热车，但是，现在的车子并不需要特意原地热车太久，热车真正的做法应该是这样：汽车发动后三十秒到一分钟，车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行。行驶三到五分钟以后，就可以正常行驶。这是热车的最好做法。过度热车会造成积碳过多或燃油的浪费。玻璃上的雾气用毛巾手动擦除冬季因为车内外温差较大，车辆玻璃起雾的问题很常见，很容易因视线不足而引起交通事故。玻璃有水雾，自然想到的就是用毛巾擦除，但一边开车一边擦玻璃的话，难免会影响行车安全。最方便的方法是直接开启车内除雾功能，功能开启后车内空调平衡车内外温差，风向直吹玻璃，自动改成外循环模式，A/C功能也可能开启，你可以适当调整空调温度，既能快速除雾又不会感觉寒冷。雨刷冻住的时候你千万不能强行启动雨刮，因为这样很容易会造成雨刮电机烧坏。正确的做法是你应该先把汽车启动，打开空调热风，不ー会儿雨刮器就自然而然就解冻了。当然，还有个简单点的办法，就是在冬季雪夜停车时，把雨刮竖起来，怎么样，哈哈，这下你终于知道，老司机都这样做的原因了吧。在冬季开车如果车辆打滑，切记这个时候尽量不要去踩刹车，也不要给油门.双手自然握好方向盘往你想要去哪个方向打方向，然后这个时候车会一点一点的就过来了。如果这个时候你踩油门车就推头了，如果你踩刹车车轮在路面会抱死，冲到你的运动方向。所以用方向控制你的车身姿态，然后慢慢地过去。轮胎压力放低更有利冬季，尤其冰雪环境？但其实冬天需要适当升高一点点胎压（按照规定标准进行胎压校准，轮胎压力过高或过低都会存在不良影响）。热胀冷缩以及温度对空气密度的影响会使得轮胎气压变低一些，而轮胎在胎压不足状态下，也容易加速轮胎两侧的磨损。如果发生陷车需要脱困时，才会视情况选择降低胎压，如果不是经验丰富的老司机建议不要轻易操作，过低的胎压会降低轮胎承载能力，严重可能造成轮胎脱圈。汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，不仅对发动机不好而且也增加油耗。正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。总结经验就是冬季用车速度一定要稳定，猛加速猛减速车子都有可能甩尾，不能盲目开快车，在冬季冰雪路面驾驶车辆千万不要分散注意力，要比平时开车更小心，注意观察路况，提前做出判断，做到慢给油、缓刹车、慢打方向，假如你不善于处理危险状况，归根到底最好的解决方法就是——慢。冬天不能关闭车身电子稳定程序，不然失控的几率会大大提高!
2022-12-19