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比亚迪电池掉了

阿波吃德鸽
7天自启了5次
💔爱车吐槽有人说“你不想烧油干嘛不买纯电的啊？” 那这车总是要自启烧油，那我还要十几度的电池干嘛啊？有人说“烧那点油没多少” 我是插电混动，我加的油不多，就是拿来备用的，以防万一，你偷摸给我用完了，等我真要用到又没得用了有人说“说明书有说会自启，是你不看” 那之前的自启逻辑和油箱事件后的自启逻辑能一样吗，再有说明书他也没说不让强制EV停下来啊，之前都可以切换EV让发动机停下来，现在也就熄火能让他停下来有人说“时不时的启动发动机挺好的” 我自己本身也会用到混动烧油啊，但是这个用不用油得我来控制啊，不能你想怎样就怎样吧？你如果tm记录到我十天半个月没烧过油自启一次我勉强可以接受，但现在的逻辑是定时定量得烧说了这么多还是希望比亚迪自己也牢记两个“不易”和两个“有益”，别慢慢地把自己搞臭了
2023-07-03
刘江水77
比亚迪秦100换电池收费吗？你们有没有换
我的比亚迪秦100现在充满电是14度应该只有76%的电量了，平时开着应该也能跑个50-70公里吧，不知道现在去换电池人家给换不给换，有没有换电池比较顺利的？什么情况下换电池比较顺利？
2023-07-03
叶春城Leo
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪这垃圾电池太坑了，来看这第二块电池
秦P混动120旗舰，第二块电池，充电15次后故障又来了，根本就是严重的残次品，严重的质量问题！前因后果看我之前帖子，从提车2个月不到就更换电池后我就对比亚迪这软包电芯所谓厚刀片电池的质量深表怀疑，换了后现在也才三个月。昨天200公里高速...查看全文
2023-07-02
用户9348556445042
比亚迪秦55公里提车半个月电池包更换
秦plusdmi55km领先，车辆出厂日期6.12，说实话这车家用城市代步非常满意，因为每天上下班有快速路，就想试一下纯电模式能跑多少km，然后就发现满电和没有急加速的情况下，速度到达七十码，车辆就自动切到混动模式，并且车机屏幕黑屏十秒左右， 🤦🏻新车一血也就是说纯电只能跑速度70km/h以下，6.30下午六点到ssss检查，连接电脑测试数据，把电池放电到百分之五，继续测试到八点多，说是信息已上传到厂家等回复，第二天又到ssss检查电池有无磕碰，最后终于给出结论，怀疑是电池包某个元件的问题，大概15天左右电池包会发过来进行更换，作为消费者不得不说比亚迪在销量增长的前提下，质量没有保障的产品用着怎么放心，其他小毛病，品控就不说了
2023-07-02
喜庆的艺术家dh
国产，厉害👍
【比亚迪：新能源汽车全年累计销量同比增长95.78%】财联社7月2日电，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，去年同期销量134036辆；全年累计销量同比增长95.78%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.816GWh，2023年累计装机总量约为60.250GWh。
2023-07-02
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
新车体验，秦plus完美
【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】首先这个车非常符合我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！
2023-07-02
小鱼儿变成老鱼头
汉EV车主·车龄3年
2020款的比亚迪汉充电52%看实际多少
2020款的比亚迪汉EV充电52%看电表显示实际用了多少度电，我48%开始充电，充到100%总共用了54.23度电。我的电池容量是77度。
2023-07-02
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
实测新能源车电池损耗到底严不严重！
测试车辆为比亚迪元Pro 2021款最高配，50.1度的磷酸铁锂刀片电池，目前已使用接近2年，总计行驶里程6万公里。今天就试试目前这个车的电池还能充多少度电，算一下电池损耗。前一天已经将电量完全用尽，如下图3。在车库中用3.5千瓦的慢充对车辆开始充电，总共用了15个小时充满，电表显示充了50.2度电。电表距离车辆15米的6平铜线，线路损耗比较少。由此可见，比亚迪的元Pro经过2年6万公里的使用后，电池损耗还是比较小的。另外建议开新能源的车主们，尤其是磷酸铁锂电池，每隔两三个月尽量将电池电量用至5%以内，然后用慢充充满，以此来平衡电池中各电芯的电压。这样对电池的耐久是有好处的。具体的充电情况见如下截图。图2为开始充电时电表的读数，图6为结束充电时电表的读数。如果想了解更多关于新能源车辆实际使用中的问题，大家可以在评论区留言，我会及时分享给大家。
2023-07-02
刘江水77
18年秦100还有76%电量能免费换电吗
刚入手了一个18年的二手比亚迪秦插电混动，昨天去充电发现17度的电池充满14度电，算一下应该现在还有76%的电量，是不是只有低于70的电量才能去换电池？现在这款电池换电池好不好换？我现在这种状态要不要去换个电池？这个车混动油耗4.1真的挺省油，没电油耗8个多？真是好极端呀。
2023-07-02
梁氏建材木业
唐DM车主·车龄1年
电池严重缩水
提车回家第一次慢充装充电。充满不是 252 公里的吗？怎么就 238 了呢？严重怀疑比亚迪电池缩水
2023-07-02
400d
DMI电池均衡不是小问题也不是个别现象
本人宋PLUS，新车才行驶3个月就发现充电90%以上虚电，后来多次跑4S店检测反复均衡刷固件最终不能修复，更换电池，然而好景不长，换的这块新电池在半年后出现同样问题，表现在充电时间短，后程虚电，行驶中30电量下掉得很快，续航缩短不说，造成馈电油耗近10升，希望比亚迪重视这个问题，而且网上搜索这类问题好像很多，我会持续关注看售后能不能解决
2023-07-02
昵称都没搞什么
23款尊贵版落地价
我看了一下两个续航对比！其实就差了10度电，17寸轮毂，快充外放电，电动座椅！其他的也没有啥！按照比亚迪电池目前的价格约1000多一点元/度，这个车子现在能够优惠1.5万元嘛？谢谢领导！
2023-07-01
比亚迪王朝东营顺诚店
DM-p王者混动实力超群
当新能源遇上越野，会产生怎样的火花？前些年大家普遍认为，拿新能源越野是个“伪命题”，越野的艰苦环境似乎是新能源车型的禁地。然而，去年比亚迪唐DM-p横空出世，搭载DM-p王者混动，全面刷新了大家对于新能源越野的看法。作为性能王者、越野悍将，唐DM-p究竟有何过人之处？何以被称为“混动SUV天花板”？性能、四驱、效能三位一体，唐DM-p打造极致体验唐DM-p的核心技术亮点，自然当属DM-p王者混动，在前后桥均布置了大功率电机，再加上发动机，同时驱动时可迸发出超强动力。同时，DM-p王者混动还传承了DM-i超级混动的极致效能，真正做到了“不但快，而且省”。在参数上，唐DM-p拥有高达452kW的系统最大功率，零百加速仅需4.3s，带给用户风驰电掣的极致加速体验。它还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，跑得快更刹得住，给予了驾驶者十足的驾控信心。在效能表现上，唐DM-p配备了超级混动专用功率型刀片电池，在NEDC工况下，亏电油耗仅为6.5L/100km。它还拥有NEDC综合工况最高215km的纯电续航里程，以及高达1020km的综合续航里程。用户既能享受极致性能，又无需负担高能耗成本，唐DM-p的确技术实力出众。唐DM-p之所以被称为“越野悍将”，核心更源自于极致的四驱能力展现。在越野环境中，唐DM-p电机响应速度快、控制精度高，再通过超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁三大硬核配置，也就拥有了更迅速、强硬的打滑车轮锁止能力，让强劲动力可以迅速集中到尚有附着力的车轮上，让车辆脱困。值得一提的是，唐DM-p部分款型预计年内可OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现“搭载即豪华越级新体验”，驾控实力更有进一步提升。主被动安全细致入微，唐DM-p无惧高强度越野新能源车型在高强度越野环境中，安全性表现更是至关重要的一环，也间接决定了车辆的越野性能。唐DM-p主被动安全铺陈均十分出众，在被动安全层面，它采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，对车体构筑了全方位的安全保障，即使用户在高强度越野后，也无需担心车身发生细微形变，影响日常用车的安全性和隔音性。同时，唐DM-p配备的刀片电池，不仅拥有超高强度，还采用了行业唯一的全方位高温“陶瓷电池”技术，在越野高强度用车环境中，安全性都相当可靠。主动安全层面，唐DM-p全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，360°全面感知车辆周边环境信息。例如唐DM-p所配备的3D全息透明影像系统，就能实时计算出车辆底部路面情况并显示在车身图标内，越野路况中让驾驶员能准确感知车身位置，扫清障碍，通过各种复杂越野路况。总结：曾几何时，新能源越野仍是一件令人难以想象的事情。比亚迪以极致技术加持，开创了市场空白，唐DM-p的到来也让大家真正意识到，原来插混的性能、四驱优势在越野领域可以被无限放大。与此同时，唐DM-p还兼顾了极致的安全性，解除用户的后顾之忧。从产品力角度来看，唐DM-p所展现出的综合产品价值，在三十万级中大型SUV市场无疑是毫无对手的存在，“混动SUV天花板”实至名归。
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试
📉能耗分享今天测试一下比亚迪元的馈电续航达成率。车辆是2021款比亚迪元Pro尊贵版，官方续航401公里，50度的磷酸铁锂刀片电池。目前已使用1年9个月，共行驶5.9万公里。今天气温30度左右，车辆电量还剩11%，剩余续航43公里。行程是从县城到另一个县城，距离40公里左右，市区道路➕限速80公里的省道，全程没敢跑太快，市区在40-50之间，省道基本在60-70之间的速度。全程节能模式➕强动能回收（只有在快到家为了耗干电量开了标准动能回收），空调25度自动，两个成年人加随身物品共150公斤载重。先说续航达成率：共行驶38.7公里，掉电39公里，续航达成率99%。这个结果是牺牲了速度跟舒适性换来的，强动能回收开着不舒服，我日常都是运动模式➕标准动能回收。最后说一下这一路上车辆出现的情况: 1、在行驶到续航剩余42公里时，车辆提示“请及时充电”，但是加速等驾驶感受没有发生变化。 2、在行驶到续航剩余10公里时，车辆开始限制输出功率为10千瓦/小时，此时车辆加速缓慢，但仍然可以加速到60KM/h。 3、在行驶到续航剩余6公里时，车辆屏幕出现黄色小乌龟，车辆加速十分缓慢，因此时在市区，红绿灯多，加速距离比较短，我最多加速到30KM/h，应该还可以跑更快。最后总结:请大家尽量不要将电量用的特别低，不然很容易耽误行程。不知道开其他品牌或者其他车型的新能源车主们，你们的车，馈电情况下行驶情况是不是也这样？另外，现在还在车库开着空调准备将电量榨干，然后今晚用慢充充满，1是为了平衡下磷酸铁锂的各电芯电压，2是想看看接近两年，行驶6万公里的比亚迪，电池还能充多少电，电池健康程度如何。
2023-07-01
不羁的风8269
ZEEKR 001车主·车龄3年
先说说外观外形:目前展出的宋L只是概念车，你要看真正的量产车。汽车圈不是有句俗语:概念林志玲，量产罗玉凤。宋L大概率会应验上面那句俗语。然后再说说内在的，作为纯电车型，技术方面比亚迪目前并没有突出的表现，电机电控只能算中等水平跟特斯拉比还是有差距，尤其是碳化硅逆变器转换效率，以及肉眼可见的800V及以上高压平台，真要扯上腾势的双枪充电，难不成特高压只解决充电效率这么简单吗？能耗效率、低电流低散热以及减重这些都不看啦? 再说说电池，不说固态或者半固态电池，就聊聊宁王的麒麟电池，肉眼可见的高能量密度和超高的充放电倍率，马上上市的极氪009 理想mpv等众多车型都即将量产落地，请问比亚迪的短刀二代电池在哪里?ppt吹了这么久了还等到何时? 如果新上市的宋L和腾势N7以及方程豹、改款秦新唐、唐max都无缘二代短刀磷酸锰铁锂，势必产品力会越来越弱，尤其在纯电车型上。最后在聊一聊新能源汽车战备的下半场，科技智能化，比亚迪目前有啥? 算力芯片在哪里?高通690?我笑了，如果下来的腾势N7上激光雷达，那没有英伟达算力芯片加持，注定又是款韭菜车。 23.3月就跟英伟达签署了合作，这么久了连芯片影子都没有，难不成是舍不得几百块钱的芯片成本以及lcc级的专利成本? 如果EV车型实在打不过就老老实实走亲民路线吧，单价控制在18万以内，脚踏实地走走量，等把芯片突破了，辅助驾驶算力搞上去了，激光雷达价格打下来了，再做做20万以上车型行不?
2023-07-01
a专业接发潮色定制阿帅
提问比亚迪汉dmi混动在ev模式下行驶中突然发动机启动了是什么情况车友们，而且电池是满电的情况下，有人遇到过吗
2023-07-01
清江9445
充电功率异常
今天晚上，回来自家车位充电。希望很顺利的充电变得异常不稳定，插上充电枪，以往不到半分钟就6千瓦的功率，今天经历了两三分钟频繁的断电重启断电重启，之后稳定到了3.1千瓦，充电速度也明显延长。50—100需要四个多小时，天哪。这是要换车还是换电池，还是换桩的节奏呀？？？？济南，不涉及冷热的气温变化。地库温度稳定。桩是自家的比亚迪7千瓦交流充电桩。我不是新手！！这两天还经历了满电自启发动机也不显示能量流，之前还有其他的维保，想说爱你真的不容易，我的糖！！有同等遭遇的车友么？
2023-07-01
临沂东方名车
比亚迪汉EV
#比亚迪汉最新报价单 21年9月份的比亚迪汉EV纯电，超长续航605KM豪华版.个人一手，非营运，全车原版无事故，只有一件划痕喷漆，其他原版原漆，车况太好了，只要15个多。比亚迪汉EV驾驶感受颠覆我对比亚迪早期的认知，底盘整体感和舒适性非常好，零百加速动力性输出源源不断，整车功能实现语音控制，更加智能化，对于油车来讲，比亚迪汉的体验感还是很强的，大家完全可以去4S店试驾体验。驾驶辅助实现了L2的智能驾驶功能，高速车道保持，方向盘的阻尼性还是挺不错的，配合自适应巡航，安全更加保障。完成比亚迪车主认证之后，车主可以实现手机操作比亚迪，一台手机就是车钥匙，远程启动功能，对爱车的实时监控，包括车辆内部摄像头，也是可以远程监控的。车主还可以利用手机来实现爱车的无人驾驶功能，对于之前比较传统的汽车来说，比亚迪的智能化操作确实令人大跌眼镜！内饰方面更是高端大气，比亚迪汉主打的就是舒适性，座椅的柔软度对于长时间驾驶来说，可以有效的防止疲劳。内饰用料也是精益求精，很少能摸到硬塑料的材质，皮革颜色搭配更是像极了日本品牌雷卡萨斯的颜色，这在其他任何品牌的车子当中是独一无二的，给足了高级奢华敢。电池续航方面就能不用多说了，比亚迪的特长就是电池，安全性，续航妥妥的赞👍，而且4S店的服务超级好，超级热情。
2023-06-30
比亚迪周口乾元新景
常用常新！护卫舰07迎来OTA升级
5月份，比亚迪海洋网“全新大五座超混SUV”护卫舰07热销10005辆，再创新高，并实现连续2个月销量破万，实力突围。上市半年来，护卫舰07销量稳步递增，获得了市场的高度认可和用户的广泛追捧。为了进一步满足家庭用户的用车便利性需求，增强交互体验感，护卫舰07推出全新的OTA升级，打造家庭用车新体验。此次OTA升级，护卫舰07带来了智能上下电、智慧充电2.0等11项新增功能，以及21项功能强化，一次升级，多重提升，诚意满满。新增多重实用功能，家庭用车品质升级此次OTA升级，护卫舰07在便捷出行上新增多重功能，聚焦于提升用户的用车便利性。其中，智能上下电功能让驾驶者在上下车的时候，无需按Power键，启动和熄火的步骤更加方便，做到丝滑的上下车体验。而智慧充电则升级到2.0版本，提供两种智慧充电方式。其一，用户自主设置充电起止时间，连接充电枪可实现定时充电；其二，用户设置用车时间，并提前连接充电枪，可在低电价时段充电以节省费用，并且在秋冬季等低温环境下，在用户用车前车辆可通过充电桩智能给电池加热（未连接充电桩则采用车辆动力电池进行加热）。全家出行时，可尽情享受车辆充足电量带来的性能及续航能力的提升，低温用车也更加高效便利。与此同时，护卫舰07新增车生活小程序，汽车与手机账号联动，为车辆充电、停车、洗车等多项用车需求提供一站式服务。就像车里坐着一个智能小管家，用户无需再通过手机查询相关服务并进行导航，车机可实现一站直达的服务。多项视听交互优化，提升全家出行感官享受在视听交互层面，护卫舰07则通过多项功能新增、强化，提升了家庭用户的感官体验。在视觉层面，新增无界主题，Pad及仪表UI同步变化，其中Pad界面的颜色、图标、背景图均有变化，仪表盘界面的颜色变为深色调。整体视觉观感更鲜明、更有活力，图标更清晰直观。同时，平行视窗功能可实现横屏竖显，显示信息更全面，视觉体验更友好，增强了横屏交互的体验。而云听APP也增加了分屏、播放内容自动更新功能，副驾切换播放内容不影响主驾看导航，实现一屏双用。全家人可共享大屏带来的娱乐体验，主副驾不同的应用需求也可被同时满足。护卫舰07增强了智能语音交互的体验感。当用户唤醒小迪后，交互动效进行了强化，新版动效更加灵动，增加了用车趣味性。值得一提的是，护卫舰07还新增烟花鞭炮彩蛋。当用户对小迪说放个烟花/鞭炮后，屏幕中会出现彩蛋互动，增强了人机交互更沉浸的视觉和听觉体验，还能在生日、纪念日或者节日中派上用场，带给家人满满的用车幸福感细节体验针对性提升，用车体验再进阶全液晶仪表还新增加了两套仪表主题，视觉效果清新，满足用户的多元审美需求，视觉效果更清新，提升家庭用户的审美体验。配置上，DMS驾驶员监测辅助功能在声音、界面的提醒上都进行了强化，仪表显示、提示音、提示语都更生动，并且新增了报警灵敏度选择，可有效提升行车安全性。此外，护卫舰07时钟屏保新增显示应用信息。当车机进入屏保显示状态后，在左侧可以显示运行应用的相关信息，方便用户查看。其还新增了后排安全带报警开关，若后排放置物品时可单独关闭后排安全带报警。总结： “全新大五座超混SUV”护卫舰07精准卡位新生代家庭用车需求，具备出色的产品综合实力，连续破万的销量印证了其产品价值。随着车主群体不断壮大，比亚迪海洋网也一直在聆听用户声音，围绕用户反馈进行针对性产品升级。此次OTA升级，护卫舰07带来诸多实用功能，一次升级，多重提升，让用户在用车过程中的安全、便利、舒适体验再升级。未来，护卫舰07将基于不同应用场景不断“进化”产品和服务，为家庭用户打造一台可持续成长的超混SUV。
2023-06-30
安阳乾博源王莎莎
比亚迪唐DM-P
全能王者，比亚迪唐DM-P 151 1 发布于河南 2023-02-20 14:44:51只看楼主精华标准唐DM-p核心产品亮点，是其搭载的DM-p王者混动技术。性能数据上，唐DM-p最大功率达452kW，零百加速快至4.3s，完全是百万级高性能SUV才有的性能体验。并且，DM-p王者混动还重新定义了四轮驱动，凭借电四驱优势，真正在动力、安全、脱困、能耗四大维度实现对传统机械四驱的全方位超越！唐DM-p配备了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，操控稳定性、安全性和脱困表现上全面高能，满足用户全地形用车需求。同时，唐DM-p搭载45.8度大容量超安全刀片电池，NEDC纯电续航高达215公里，是目前市面上电量最高、纯电续航最长的四驱混动SUV。并且，它的NEDC亏电油耗仅6.5L/100km，综合续航可达1020km，再加上高达90kW的快充功率，三向合围，唐DM-p足以让用户彻底告别续航焦虑、充电焦虑，打造出中大型四驱SUV前所未有的能耗表现。从三十万级混动SUV市场现有车型来看，进入4s俱乐部的仅有问界M7，但受限于增程式混动的技术弱环，它的NEDC亏电油耗达到了7.45L/100km。至于理想ONE，显然6.5s的零百加速无法满足对性能有极致需求的用户。因此，为颠覆性能而来的唐DM-p，是同级唯一能提供性能与效能全面满足的车型，树立了三十万级超混SUV性能标杆，实现全能满足，一“部”到位。
2023-06-30
用户3037038722410
秦PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪强制启动发动机
比亚迪强制启动发动机，在电池电量充足的情况下，ev模式启动发动机，如果不是因为油续航变少了，功率出现负功率的情况下，行驶过程根本不容易被发现，静止情况下ev模式，发动机疯狂抖动，三缸机都没那么抖，如果是涉水情况下突然启动发动机，那么这样的损伤保险不赔付，只能车主自己承担，而导致这样的情况出现，只是比亚迪你在后台强制启动发动机导致的。开了那么久出现的小问题也不少，能解决的并不多，异响到处都是，原因还查不出，对比同款车风噪大，给到的答复是，这是正常的范围。 acc，自动巡航，竟然做不到道路居中，而是快压着线走，有一次差点撞上马路护栏比亚迪除了三电以外，别的一无是处
2023-06-30
比亚迪嵊州行迪4S店
比亚迪电池免费更换的条件！一起来看看如何才能免费更换#比亚迪 #比亚迪电池#三电终身质保
2023-06-30
用户7594353160418
6.25EV后续
25号的时候车EV受限了，当天比亚迪售后拖车服务拖到店里（拖车费：车子问题，全免。人为问题，自费），检查了1天，中奖了，喜提更换刀骗电池一块，计划时间两周，没想到4天就到货安装完成，也算是个小加分吧！由于质保期内，费用全免！虽然中奖了，但售后服务也挺满意的！本来想在这吐槽下当时的不爽，没想到比亚迪EV问题是个流量话题！果然是流量密码啊！但别再来找我了！车子好了，继续潜水，继续做键盘侠中的“车黑”！
2023-06-30
深圳新融合苏丽琪
比亚迪宋plus持续领跑插混suv市场
精确解决痛点，强大产品力锻造价值标杆技术加持、市场卡位、产品定位，造就了宋PLUS的现象级产品力。经过两年的沉淀，宋PLUS依然是个全能选手，成为主流市场大多数消费者“转投”新能源的首选。在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i可油可电，解决了消费者对于充电难和续航焦虑的两大痛点。而在油价高涨的当下，以电为主的驱动方式，又兼顾了电车的便利和燃油车的性能。宋PLUS DM-i纯电续航可达110km，基本覆盖日常通勤。在满油满电的情况下，综合续航里程更可超过1200km，亏电油耗仅为百公里4.4L。同时，零百加速仅需7.9秒（四驱版5.9秒）。此外，在外观、空间、舒适性、配置上，宋PLUS几乎都能满足消费者，妥妥一个六边形全能战士，成为新能源和SUV市场的价值标杆。稳坐行业冠军宝座，实力源自强大体系自上市以来，宋PLUS不仅开辟了SUV市场的新蓝海，并且改写了整个SUV的市场，中国品牌首次在15-20万价格区间领先合资品牌。除首款搭载DM-i超级混动技术带来的红利之外，持续稳定的发展还得益于比亚迪强大的全产业链自研和垂直整合能力。作为业内以高度自研自产而闻名的车企，比亚迪对于宋PLUS的发动机、EHS电混系统、刀片电池以及大部分常规车身零部件都实现自给自足。这不仅能够在波动的市场环境中保持稳定的产能，更在成本资源整合能力上具备对手无法企及的优势。由此，宋PLUS不仅在15-20万价格区间的SUV市场掌握定价主动权，重塑了市场和消费者认知，更以持续稳定的品控、出色的性能表现和良好的口碑不断获得更多用户的认可。
2023-06-30
想开了的牛油果
小鹏G6车主·车龄1年
这续航怎么样
今年二月份Ev受限换了电池，400续航的车，周日充满电开了418公里，还剩52公里续航，空调开24度 18年比亚迪秦EV450 三元锂马上换小鹏了会不会怀念比亚迪的电池
2023-06-30
小杨快修
比亚迪，偷改汽车程序！
长城告了比亚迪，比亚迪没有召回换油箱，而是通过下三滥的手段后台修改车的程序，导致在EV状态下自动启动发动机！最近这种问题数不胜数。客服的回答是对车辆进行优化，你说的优化经过我同意了吗，我自己买的车，自己的东西你凭啥能随意改动？比亚迪，你真让人失望！自己把自己玩死吧，奉劝大家别买了，买了保证让你后悔。我已经开了两年了，第一年就换了电池，现在又出这个问题。
2023-06-29
OneTruth
海鸥为什么提不到车？同价位谁能替代？
5月下旬订的车，刚开始说十天，后面继续推迟，到现在没个消息，打听一圈，海鸥的电池厂出了问题，抖音搜一下，发现比亚迪西安的电池厂发生了爆炸，新闻很少，应该是被压下来了。电池厂爆炸到恢复，到生产，到全国挤压这么多辆车，估计拿到车最快也要一个月左右。同价位看了缤果，看了几何e，看了零跑t03，几何e不说了，有点大，不符合初衷。零跑t03害怕零跑突然倒闭。只剩缤果，试驾缤果之后发现跟海鸥驾驶感没差多少，真心建议大家买车之前多试驾几辆，缤果的阻碍是三电不终身质保，而且外观太女性化，媳妇开可以，我开就略显尴尬。
2023-06-29
可爱的小Micoal
汉DM车主·车龄1年
提车啦！蹲个车友群
啦啦啦，开心！先跟各位车友汇报下价格。 23款200旗舰，24.98车身没优惠，8000置换补贴，15000坪山区补贴在争取，护板，原厂膜(想要龙膜不给），6次保养，上牌1000，金融2000，保险7400多，其他常规赠品加小电器。关注汉2年多了，最早关注汉ev，那时的同品牌置换补贴是20000元，为了置换还买了辆二手秦Dm80公里，去年6月份置换补贴改成了8000，我差一个月满半年，因此也没急着换车。到今日秦dm在我手上开了4w公里，都没出过问题，期间就保养了3次，更加坚定比亚迪这个国产品牌值得信任。 5月份22款汉ev715旗舰优惠力度30000，有点心动初步都谈好了，那时知道23汉dmi 18号发布会就多等了几天。上市当天200旗舰24.98万，比715旗舰优惠后价格还便宜，什么都没谈当天就下定了，赠品都是今天提车才确定的。因为销售职业每天用车50-100公里，我买200公里的原因有几点:首先价格比纯电715旗舰便宜，加上有家用桩了充电很方便了，200公里跟715公里对我来说都一样。其次为了避免续航焦虑问题，高速堵车、排队充电、停电等原因放弃了纯电，最后考虑后期电池置换也是不小的费用，虽说终身质保，但毕竟磕磕碰碰什么的扯皮的事解释权都在厂里。今天先废话到这吧
2023-06-29
司建锋1
黑色骑士！！比亚迪海豹
海洋风格的外观，动感双腰线，凌厉的前大灯，贯穿式后尾灯，开到路上回头率极高中控台的小蛮腰造型很好看，还有多色氛围灯，直接氛围感拉满。海豹的轴距很大，后排座椅宽大舒服，全景大天窗很是通透，夏天怕晒的话，厂家还附送了遮阳帘，前排运动座椅包裏性很强，很舒服续航表现电池的续航受温度影响很大，海豹有宽温域热泵空调，低温表现有所提升，在河南地区冬天开空调和座椅加热，大概能跑 300公里左右，春季和秋季续航最好，能到400多，海豹的充电速度很快，我买的这款配置，最高可以到 110kw 比亚迪的纯电车型还附送了两年内全国范围免费安装充电桩的服务很方便。如果安装家充的话，市内通勤基本没有焦虑。
2023-06-29
你哪的呀
没事儿看看元Pro，考虑纯电车
作为一个燃油车车主，一直都有朋友劝我换个电车吧，说有多么多么的省钱，抱着怀疑的心态过来看一看，我是在网络上先跟店里销售球对接的，聊了一段时间觉得确实不错，刚好还有一个活动，就来看看，来到的感觉，销售非常热情，顺带提一嘴店内还提供午餐，哈哈...店内服务也非常好，跟买油车的时候根本不是一个体验。说回车吧，元pro属于一个两厢车，后边背个大备胎，整车非常大圆润，非常讨喜，外观大气，前奥迪设计师设计的，非常漂亮，以中国传统龙元素为设计理念，内饰简约大方而且空间利用的非常好，还都是中文按键，一个字，牛！国产车配置没得说，保养也便宜，10万左右的价格没想到大灯都是LED的，国产现在确实是牛啊，买比亚迪还有一点好处，就是不用担心后续质保问题，电池电机点名三电都是终身保修的，整车还有六年15万的超长质保免于了车主的后顾之优。
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
MrKong儒
大家觉得值吗？
比亚迪汉dmi冠军版等车中。 6月11日交了2000元定金，定的121km续航的尊享版。落地22.23，包含车窗龙膜、电机和电池的原厂护板、脚垫、后备箱垫，只有厂家送的一次保养。现在车已到店，等销售安排日期交钱办手续提车。这价格，大家觉得合适吗？
2023-06-29
电动车指北
比亚迪海豚巴西上市售价14.98万雷亚尔，折合人民币22.4万元整个南美的新车价格都比较贵，税费比较复杂，海豚算便宜的了，因为电动车不用交关税 44.9度电池，续航293km，应该是按美国EPA标准
2023-06-29
科学的地狱火炮1
唐DM车主·车龄3年
我唐dmi平均7天发动机自己偷偷启动
一周前用的油跑的长途，正好7天，开着开着，发动机自己着了，怠速-4度发电，油耗大概是1.8升每小时，切换了强制EV纯电模式也没用，跑了3公里，到家车库了，发动机还是着的。所以我分析，唐dmi应该是常压油箱，为了环保达标，偷偷启动发动机，用车主的油，来达比亚迪的标。杠精不用拿说明书里那个图说事，我车买来差1个月两年了，这两年也没偷偷发动机着过，就是最近系统升级后才这样，而且啥时候升级的我都不知道，以前升级是可以选择的，估计也是半夜偷偷升的。以前电池有自燃风险，比亚迪还挺负责的，该召回更换都有，这次既然人家举报你不是高压油箱，为啥不能召唤换一下呢，用你的发动机频繁自启动，是能解决达标问题，且不说用的车主油达你的标，如果我是涉水状态呢？本来用纯电模式，你咔一下给我发动机整着了，损坏发动机算谁的责任，扯皮不到时候，还有在车库里，那么小密闭空间的，你着了一车库尾气，安全吗。哪怕你车机推送个信息，提醒一下车主，还有多少公里，多少天，油气将满，我自己周末跑一下油，也行啊，不应该不通过车主你私自给我强启动吧，而且仪表盘模式也不显示HEV。希望厂家长远的考虑一下真实车主的切身体会。
2023-06-29