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从海口骑电动车到徐闻

电动车指北
长安Lumin糯玉米登陆哥伦比亚哥伦比亚作为一个南美国家，每月汽车销量不到2万，但对我们来说，现在汽车出海是“别把虾米不当海鲜” 任何有机会的市场都有尝试着进入这款来自中国的微型电动车，对当地人来说性价比是非常高的在当地价格是6999万哥伦比亚比索，折合人民币12.2万元南美车价都普遍比较贵，巴西阿根廷也是如此
2023-07-03
用户4231180713065
xt5蜂鸟
跑了大约2万公里了，在大约5000公里的时候出现的。大约时速75-84中间，踩油门会有类似于电机声，类似于开电动车踩油门电机的声。过了85时速，就没有这个声音了。店里说是轻混电与油的切换。其他车友有这个问题吗？
2023-07-03
夜小钗
英仕派车主·车龄2年
人生第一次出险居然是开公司的车
因为修路马路上排着很多红色的隔板视野很不好，出路口被一辆电动车撞到，我的全责转弯没让直行，不过美系车是真的硬对方骨折，世纪居然只是凹进去一点，甚至都没怎么掉漆
2023-07-02
用户4065138865862
伊兰特车主·车龄2年
要不要去修啊这个
电动车碰到了，这个有没有必要修啊
2023-07-02
电车牛主任
买进口豪华电动车你要多交出一辆车的钱！
2023-07-02
AITO问界呼市用户中心
开车撞到电动车，电动车责任应该怎么处理
2023-07-02
荔枝树86
英菲尼迪Q60车主·车龄9年
内燃机的性能车还有一个指标你没有讲到，0-100加速时间与0-200的加速时间，性能车或者超跑往往都会标定。电动车你是看不到这个数据的，目前的电动车蹦直线短时完胜，120后段加速再加上持续弯道加持，就算了吧。500公里半径内代步好车！省钱，省事也是目前城市用车增长的主要因素。
阿贵艺车：电车加速快就一定代表性能好吗？
2023-07-02
无锡老必
本田CR-V车主·车龄2年
可惜，2023年还是能看到很多2023款燃油车出现在懂车帝上、出现在很多车展上，反观所谓新能源车的电动车几个痛点问题还是没有效的解决，还是会看到因为电池问题而导致的车子燃烧，虽然很多燃油车也会燃烧，但新能源车在新车时就烧成了灰烬，还是会因为续航和充电问题而感到烦恼。就是那个没有遮阳帘的大天幕就劝退了我，冬天挺不错，可以抬头看星星，夏天就只能晒太阳了。
驾仕派：如果燃油车有墓碑，那一定刻的是2023年
2023-07-02
用户9717196763451
星迈罗潮启版吐槽一下
主驾电动车窗只降不升，碰到2次了，熄火锁车10分钟后再次启动，故障就消除了，难道是雪佛兰通病吗？
2023-07-02
繁星若尘
沃尔沃V90车主·车龄3年
提问逐渐对纯电动车有点心动了，就想知道这车在春节期间跑850km长途能不能10～11小时到达？个人原因，离家较远，一直比较看重续航能力。从湖北到山东，全程850km，气温0℃左右，春运高峰，开电动车靠不靠谱？
2023-07-01
用户3246355949502
TS150个人骑车心得
从2010第一次接触二轮电动车到现在的ts150 一路上换了各式各样的车型小的有巧格福喜大的有水cb400 r6 到逐渐进入正规军的领地第一次发属于自己车车的骑行感受从去年11月购车至今已经8000km 算得上重度骑车人没事就爱骑车逛逛跑跑小长途因为身处海南所以很方便除了海口抓的稍微严了点其他还好先说说避震问题该说不说后避震真的硬啊调到最软还硬应该是之前骑的gsx换了减震巨软前减还好 abs没有特别之处因为选择的是特仕版本有tft仪表和互联但是觉得真的蛮鸡肋手机锁屏就不行了但是优化后还是会有简易导航建议在更新一下不然和我开着手机导航没啥区别油门响应比较快动力随叫随到本人181 200斤平地最快117 不知道是我保养问题还是通病现在30 40的时候抖动有点大有点抽抽中后期还行对了这个车跑山压弯一定要拆掉大撑我的大撑已经磨掉了哈哈哈油耗真的低啊我暴力骑行一箱油300km稳稳的但是海南油价贵点无所谓油耗低真的顶总之对于新手来说这辆车真的蛮舒服如果要求没有那么苛刻的话ts150是个不错的选择同级别性价比最高最顶就是买早了现在还有tcs版本想想有点心疼想卖掉再换一台最后给大家送几张个人手机拍的自认为小帅的车车欢迎各位摩友来我们海南跑山！
2023-05-26
孤骑40609239
奥迪Q5车主·车龄11年
去年底被种了插混的草，今天终于下手订了蓝
当我准备把开了不到四年，行驶了7.7万公里20款VV6四驱置换买蓝山时，我老婆坚决不同意。直到带她试驾过一次蓝山，她就被大空间，大沙发给打动了。看来她坚决不同意的是不能换拿铁或摩卡，要换就换更大的。现在回想几年前，我老婆对她同事的理想ONE也是赞不绝口，虽然我多次表现过对理想的增程技术嗤之以鼻，但丝毫不会影响她对理想ONE的赞美，因为不喜欢开车的她要的是坐得舒适。至于什么串联，并联，混联都不重要。如果说电动车给中国的汽车企业有了换道超车的机会，那么增程混动技术就给了理想等新势力品牌弯道超车的机会。在这个技术和零件可以购买，造车可以拼凑的年代，给顾客最好的使用体验可能才是好的营销。既然蓝山的乘坐体验已经让老婆满意了，那就赶紧趁热打铁抓紧时间订车。新车反正没有优惠，那么对旧车的估值多少和能提供的金融方案就成了选择的重点。海口就两家店，简单比较后还是在之前购买VV6的店订了蓝山。现在我也加入了等车大军。
2023-05-17
妖怪王子
领克09 EM-P车主·车龄2年
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里能花多少钱这能耗表现如何？实测来个迟到的作业今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附图1 行驶前的里程及油耗一、油耗表现第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。）按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗）长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。圈主申请个加精吧！
2023-05-15
Mrxing1978
五一长假北京到海口，海口到阳朔到北京
买了胖8欢聚版没过首保在北京开了2300公里，心里犯嘀咕，4S说3000公里首保，想到海南2600多公里，肯定过首保还要超出不少，不管了，干就完了，为了借五一假期来一次远足到海南海口同时给胖8上户口，拼了北京4月24日上午9:00北京出发，出发前给胖8加满油，300大元，开始京港澳踏上旅途，到郑州高速服务区补油，想河北是e92没想到郑州也是E92，算了不能让胖8饿着，补好油开始高速狂飙120哈哈，劳累有点疲惫，估计出发比较晚，还没有适应过来，在武汉汉口下了高速，找个酒店住宿和吃个晚饭，酒足饭饱睡觉， 25号早上睡了一个懒觉感觉精神不错，可惜起晚了，早餐也没吃上，不管了出发吧，路途遥远，重新导航上路一看还有1600公里，那叫远，心里有点想回去或者就地在武汉玩耍了，还要给胖8上户口，想想走吧走吧，考验毅力的时候省略N字，26号凌晨2点到达徐闻港，听说岛上油贵1块，赶紧补满箱油，胖8吃饱了，我们饿了，想这个点了简单方便面，想想到海口吃老爸茶开始流口水，算了忍着点，APp购买船票进入轮渡漫长的航行2小时，到达海口开车上岛，看表出船已经凌晨4点多，等等就可以吃早茶了，直接导航到茶餐厅，漫长等待7点开门，同时也预定一下晚上住宿，怎么也要好好休息睡一觉早餐过后想到首保，去找附近的4s更换机油检查，顺利完成1小时保养，人少没办发就是这个效率（因为太早我是第一个），首保后到车管所进行备案登记，一些手续忙活到下午2点完事，疲惫不堪了，直接开车去宾馆洗漱睡觉，12点机场接夫人（因为工作耽误不能一起，只能飞过来汇合）晚上逛海甸岛看夜景，吃当地特色美食…… 北京到海口总结，路途加4次汽油，亮灯两次加油，感觉亮灯还能跑100多公里，加满油显示999公里有点蒙，不过心里也踏实知道胖8能吃多少能跑多少，我多数用定速巡航120速度定速开，（需要自己判断路况使用，毕竟有山路和急弯还有100限速）不过欢聚有些功能没有，但有定速巡航也不错了，脚不是很累，就是用惯了有点犯困，这点要注意，感谢胖8没有给我放半路上，心里很安稳，此次总共油加过路费还有轮渡3260元不含吃饭住宿费，感觉4人以上合适开胖8去海南，对比机票费用还便宜，个人觉得，海口到徐闻到阳朔到北京2800公里， 4.30从海口到徐闻港12点到达徐闻，到加油站老规矩加满油，在海口我都是半箱加一次，所以到徐闻补满油，晚上7点到达阳朔古镇（堵车忽略），住民宿距离古街很近，吃啤酒鱼和大田螺，吃饱喝足逛古街，晚12点回民宿洗漱睡觉， 5.1早上起床9点吃个螺蛳粉，出发到达20元人民币的元宝山拍照，上船游览欣赏风景，中午回民宿旁边的饭店吃点午饭，想去下一个景点夫人考虑回京堵车，就开始收拾行李返京，从阳朔回京除了加油吃饭一路开回，也就是在胖8后面休息，轮换开车，人休车不休，功夫不负有心人5.2中午12:多到达北京家中，心里踏实休息一天半，恢复精力好好工作此次感觉胖8很赞，只有买对的不买贵的，油耗高速最低5.2估计下坡，平均7.5比较满意，毕竟车在哪里摆着呢，值得拥有小毛病1.车机系统老听别人说话，是不是他很无聊，没叫他就自己出来说两句，冷不胜防😂 2.不开内外循环老是感觉出风口风往里面进，也不知道啥问题，我家那辆车关闭通风不会有风往里面进， 3.高速120风噪声比较大还有胎噪 4.空调风扇噪音比较大，开到最大风量，风机声就出来了，冷风要开到最大才有感觉制冷效果 5.定速巡航有时候按键设定不起作用，要反复的操作设定值 6.建议后面款增加车顶行李架，毕竟人多了，行李就多了整体总结，车还是那个车，价位还是那个价位，花钱了也就那样了，小毛病让他们慢慢的改进或者升级，尤其顿挫感，和风噪声胎噪声，发动机再好需要软件调教，此处远行考验了我也考验了胖8，感觉物有所值，只买对的不买贵的有不对的地方多多包涵
2023-05-05
丶人参和醋不相逢_
we100自驾318攻略(一)行程开销篇
（一）基本情况出行方式：自驾行程：23天出行人数：4人（两位司机）车型：极氪001 WE100（纯电车单电机后驱版本标续732km）车况：胎压保持在2.9左右必备物资：全包围式防滑链¹、葡萄糖、冲锋衣、毛线帽、墨镜、长焦相机（二）行程共出行22天，行程安排如下： Day1：海口——徐闻（宿） Day2：徐闻——贵阳（宿） 1000km Day3：贵阳——成都（宿） 650km Day4：成都——都江堰——成都（宿） 150km Day5：成都——四姑娘山——丹巴（宿）150km Day6：丹巴—甲居藏寨—墨石公园—新都桥（宿） 150km Day7：新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁（宿）427km Day8：稻城亚丁一日游（短线） Day9：稻城—梅里雪山—德钦—芒康（宿）550km Day10：芒康—左贡—怒江72拐—八宿（宿）350km Day11：八宿——然乌湖——波密（宿）220km Day12：波密—鲁朗—色季拉山—林芝（宿）230km Day13：林芝——拉萨 390km Day14：羊湖一日游 Day15：拉萨一日游 Day16：拉萨—纳木错—那曲—丁青（宿）800km Day17：丁青——昌都（宿）100km Day18：昌都—察芒公路—芒康—德钦 517km Day19：德钦——香格里拉——丽江 340km Day20：丽江——大理（宿）180km Day21：大理——百色（宿）500km Day22：百色——海口 300km （三）开支总花销：2.7w 全程9000km 充电费：2500（普遍1元/度，进藏后差不多2元/度）住宿费：10000（个别酒店带充电桩）门票：3000（有免票证件），常规1000/人杂项：高速费1700+车船费1000+其他用品2000 伙食费：7000（人均100/天，部分时候堵车或晚到就没有吃正餐）
2023-04-20
miner1383
新手选车纠结
坐标海口，电动自行车横行。 c11增程，太大，海口小路多，电动车多，拐弯时容易撞到电动车，性价比高，内饰好看，配置也高。id4，同c11太大，还贵。不好看，大众牌子不错。海鸥，太小高速高架不安全，没面子。适合海口复杂街道。海豚性价比太低。id3底盘可以，外观还可以，内饰拉胯。价格偏高，但牌子好。微蓝混动，便宜，内饰拉胯，车机不如秦，底盘可以。秦，底盘太硬。
2023-04-13
瑾元丶
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车过程及5989公里自驾游总结
人生第一台属于自己的车，当时选车的时候基本没有对比过其他车型，打开懂车帝直接就看了SUV榜单，并且自身本来就有买新能源的意向，一眼就看中了宋，于是后面一个星期都在研究宋这款车型，我自己平常喜欢自驾游，一年怎么说也出去一两次，纯电不适合我，所以这款dmi混动很符合我使用。【外观方面】整体外观我是很喜欢的，感觉越看越帅，蓝色日间行车灯和尾部贯穿灯都很符合我的审美【内饰方面】蓝灰内饰加上黄色线条点缀确实很不错，座椅看起来有种运动感，不满意的地方：无线充电对我来说没用，提了车我就直接在车机上关闭了，那里面凹槽太深，放点东西也不好拿。水杯架很小，即便后续换了第三方的大杯架，依然不是特别好用，同时放两个大点的杯子会打架。后备箱空间略显不足，后来买了后备箱储物盒放在盖板底下，能多装很多东西了。家里有一辆丰田荣放RAV4，后备箱大的可怕，我这款车如果睡车上，只能睡两个大人还稍显略挤，RAV4可以睡下两个大人加一个小孩，另外，睡在车上这款车高度就很低了，坐着都不能伸直头部。前排座垫由于有座椅加热和通风，没有额外买垫子，现在感觉有点脏了，不耐脏。【提车过程】2022年12月12号本着双12门店有活动去了4s店订车，销售告诉我可以参加他们店的周年庆活动，比双12划算些，于是在双12当天下定，白色两驱5G版本。销售给我保证能在年前提车，后来没过几天，他告诉我有一辆灰色两驱5G到了，问我要不要，我一想，灰色也行，于是在12月21号去办理贷款，成都办的比亚迪金融也一样会押绿本，这一点我提前和销售确认过。12月23号成功提到车子。销售整体态度很好，唯一美中不足是这家4s店不提供午餐。【价格及赠品】车价为185800，金融服务费4000，上牌1000，保险我买的300万三者险加座位50万*5，还有100万医保外用药险，价格为6695.88。赠品：三次保养含首保，200块京东E卡，脚垫后备箱垫，还有你们说的辣鸡原厂玻璃膜，另外有个整车镀晶，需要付费400工时费，送了nfc卡，激活需要花费几十块钱，至今我也没激活，然后是砸金蛋，我没砸，从一堆电器里面选了个微波炉。赶在1月1号前首付，使用了云闪付里面的1000优惠劵作抵扣。【车载物品】由于后门靠轮胎那个位置很容易弄泥巴，建议一定要装后门内衬挡泥板，可以挡掉很大部分泥巴。其余的四个轮子的挡泥板我觉得效果不是特别好，但我也一起给装了。脚踏板我是在拼多多随便买的300多块钱，自己拿回家安装的，质量只能说一般般，但上下车时踩一下还是没问题的，主要作用也是拿来挡泥的，四个门底部特别多泥巴，有了脚踏板好很多。【续航方面】纯电粗略看了下，市区的话差不多每公里掉1%，高速就掉得快很多了，没有特意去计算。满油满电在高速上跑1000公里没毛病的，我没有一次性跑过1000公里，但有跑过五六百公里再充电的时候，那时候油表还剩五六百，所以我估计1000公里应该是能跑的，油门狠一点加上空调，八九百公里稳妥。【自驾游路线及综合油耗】大年二十九也就是1月20号出发自驾游，2月5号回来，全程5989公里，给大家说一下油耗路线为：成都出发，往云南方向，到广西，再去广东，一路沿着边境线走，到南极村，再去新海安港坐船到海南海口，围着海南岛边上跑了一圈，回到海口做了首保，然后坐船回到徐闻港，一路高速跑到贵州黄果树瀑布打了个卡之后直奔成都。出发满油，电量记得是七八十左右，全程都开着sport模式，该超车就超车，最快跑过160多，空调也是该开就开。回到家时加满油，电量剩余50多外放电经常都在使用，特别是云南广西那边，晚上我们搭帐篷都还在用外放电给电热毯供电，在海南还拿来吃了一顿火锅，不得不说这个功能确实很香。出发到海南之前全程基本上都开着强制保电，保多少看情况，几乎没怎么充电，到了海南换成了智能保电25%，没了就去充电，有一说一，海南岛充电真贵，加油也贵全程总加油费用为 2200.06，总充电费用为358.27，其中加油因为海南岛比大陆贵一块钱，只在海南岛加了200块钱的油，其余全部是在大陆加的，充电大部分是在海南充的，费用比较贵，最贵的时候是1.9元一度，反正充电这部分几乎都充的挺贵的电，因为没有特意去充半夜的峰谷电。总加油费用加上总充电费用，总和为2200.06+358.27=2558.33 每公里油耗为 2558.33/5989=0.427171481元因为全程加的油费用不等，特别是海南岛那200加的是8.73元一升，所以我这里按照8元一升来计算百公里油耗 42.7/8=5.3375 所以这一趟下来的百公里油耗差不多就是 5.3L左右，上下差别应该不会太大，毕竟所有的开销都在这里。供大家参考。请圈主只想去有你的角落GY推荐
2023-02-06
优赫的超级奶爸
探险者车主·车龄3年
开封到三亚往返6000公里自驾
🙋🏻‍♂️ 情况介绍口罩原因这一年没出远门，由于全家保持阴性，一直在家憋着，本打算今年就这样了，大年初二吃早饭时领导突然说：朋友圈里大家都出来玩了，咱们趁着孩子寒假也出来吧，正好去海南把社保办了，海口有房，不用担心住宿问题，此话一出正和我心意最近在家快憋疯了，见人都躲着，这次好了爱咋地咋地，简单收拾一下，药品备齐，当天出发！一车4大两小4代人走起 🗺 旅行攻略以前去海南、广东、四川、东北、云南都是直接怼过去，中间不停(我属于跑长途越来越精神的自驾游重度爱好者) 这次因为带着80岁的姥姥，路线规划稍作改动，一路边走边玩，女儿正月十六开学前返回开封即可，路线规划开封——桂林——阳朔——柳州(领导强烈要求打卡螺蛳粉)——北海——湛江徐闻——海口——万宁——三亚——海口——湛江——广州——开封预计全程6000公里，基本我自己一人驾驶，由于这次6口人出行所以选择大探，期待他的表现 🚖 车辆感受目前已经到达海口，开了2500多公里，驾驶起来很顺手，中间领导替我开了一个小时，说不知不觉就开到130 140了，一看仪表盘才发现超速，高速开起来挺稳的，120时超车变道只要肯给油提速还是很明显，不拖拉，出发前行车电脑清零，到现在为止2200公里左右高速 300公里高速堵车和景区附近严重拥堵，油耗8.8 高速不堵车的话显示8个油(我基本上顶着130限速开) 第三排打开一个座，在副驾驶那一侧，前两排座稍微调整一下刚刚够用，我身高192 体重200+如果在我后面打开第三排基本没有腿部空间了，女儿和儿子都愿意坐在后面，行李箱全部塞满，高速上车少时偶尔开一会自动驾驶辅助缓解一下节假日尽量不要开车进海南岛，人车太多了， 📉能耗分享 📉能耗分享上船排了4个小时队顺便提一句海南是水果发烧友的圣地 📷 美图分享
2023-01-28
油菜花16888
16欧尚石家庄自驾海南
16款欧尚尊贵版，6年5.5万公里，一车六人（三大三小）自驾海南，早7点裕华路上高速，全程一司机，第二天下午1点到达徐闻港码头，30钟头2370公里，油费约1100元，过路费1100多；海南油价8.9比内陆每升贵1.1元，海口走海三到三亚，南环岛高速回海口；回程购物较多，多多上285购买车顶行李架，自己安装，回程车顶载重约110斤，燃油费用约1500多元（带行李架拉多了真费油），初四早5点新海港排队，6点30登船紫金山22，9点到达徐闻港，初六凌晨5点到达石家庄，用时44小时，广西高速堵车严重，上午9点到下午6点行驶不到300，武汉路过黄鹤楼，走武汉长江大桥，广西高速堵车，其他省份不堵车的高速车也不是一般的多，安全返石，睡了两天，没回过劲儿，接着睡
2023-01-28
闲人钟大爷
沃尔沃XC60车主·车龄6年
新春晒年味：川菜烘年味，一路向南过新年
今天是年三十，预祝各位车友兔飞猛进、阖家幸福、安康顺利。来自成都的年味当然离不开川菜、火锅，对了，还有和一群朋友围炉煮茶。怎们样，口水兜住，开始上菜。疫情终于告一段落，迫不及待的带着老人和小孩远走高飞。陪老带小，是我这一刻最大的幸福。第一天：成都-都匀。出发时瓢泼大雨，进入贵州时瑟瑟发冷。上午9点30出发，下午18时左右到达都匀酒店。高速车不多，酒店很棒，价格给力，环境尚可，楼下水果市场和中餐都很好。第二天：都匀-北海。睡到自然醒，楼下吃了兰州拉面出发，出了贵州，进入广西，温度回暖，上高海阔。心胸豁然开朗。定了侨港的民宿，吃了夜宵。北海故地重游，熟悉的街道，朗朗的海风，引人味蕾的葱香炒蟹。第三天：北海-徐闻-海口-文昌。又是一个自然醒，出发。4小时从北海到徐闻港口，在自助售票机买了临近船票，等了2个多小时，大船终于缓缓驶出港口，阳光也拨开云朵洒在了海面，小孩在船头兴奋得看向大海，吹着海风。100分钟左右的航程，缓缓驶入海口。海口城市里车还是蛮多，好不容易上了高速，飞向文昌。第四-八天：文昌，吃吃吃。想不到文昌民宿的位置更好，房间很NICE，无敌海景大平层，豪不犹豫定了1个月，过完年再回去。又是一个自然醒，楼下的早茶餐厅好接地气，虾饺和鸡脚每天必吃，楼下就是大海和沙滩，一觉醒来一望无际，心中感叹生活真美好。一杯茶，一张椅，一个椰子，坐在海边，静静的看着小孩跑来跑去，挖沙赶海，感觉能这样呆一整天。楼下的海鲜市场，食材霸道，关键是不贵啊，不贵，不贵，所以天天换着吃。吃撑，吃吐，哈哈哈。未完待续，再次祝车友兔年大吉，顺利美满。
2023-01-21
无与伦比的极越
极越01车主·车龄半年
买车第二年春节回家实测
柳州出发前，电量100%，油表续航5百多，出发前特意调成强制保电70%，但是电量低于70%时没自动切换成hev模式，刚开始没在意，过了一会儿才发现要手动切换（因为电量充足优先用电）。上高速后，油耗很快就来到了6个（运动模式），电量维持在70%，然后切换成智能保电25%，很快油耗降到5.2左右，定速巡航110km/h左右（后来发现118km/h也差不多），唯一不同的是电量很快充到了97%，这是一大惊喜，以前都没发现。以后就一直使用运动模式、智能保电25%。到三亚后，电量和剩余油表续航如下图，期间加了两次油，一共410元。凌晨5点到的徐闻县，11点进到徐闻港，14点开始过海，在徐闻县堵车期间因为电量充足，所以一直开空调，电耗完了用油，油耗续航少了20公里左右。这次海口到三亚走的高速路是中线，限速100，不过基本跑118，隧道里才跑80，结果准备下高速的时候油耗已经低至4个多了。
2023-01-21
朱老师唯一账号
问界M5车主·车龄2年
问界M5长途表现（浙江-海南）
从浙江金华出发，先到深圳，再到海口 1月9日上午8.30出发，刚开始忘了，听说用燃油模式可以跑的更远，电消耗到40%才启用了燃油模式，中途停了两次时间都将近1个小时，吃饭时顺便充一下电。走的长深高速，估计是疫情刚放开的缘故，一路上没有出现拥堵情况，车都少的很，就是天气原因，一路小雨。晚上22.30，到深圳南山区的美食城，大城市就是不一样啊，这个点一路上也都堵的不行。晚上12.00，吃完夜宵回酒店，发现深圳这地方的人是不睡觉的吗，大半夜的灯火通明，4-5个车道的车也是络绎不绝。公交车都还能见到几辆😂。 1月10日上午11点，由于前一天长途开车，睡到中午才起，找了个能喝早茶的饭店，喝点茶，吃了个当地特色中午12.40，从深圳出发经过虎门大桥，这段路比较堵，我全程都是打开辅助驾驶，车道保持＋定速巡航，车的反应还是比较快的，走这种路不开辅助驾驶很累，这堵了将近一个小时。接着走沈海高速前往海口，一路都是短暂停留没充电，大部分路都还是比较宽的4车道，最后200公里左右是两车道，这次没有遇到事故，所以一路畅通，比较顺利，就是天气烦人，从深圳开始也都是一路下雨。视线不好。我也都打开车道保持，然后设置最高车速125。这样的长途奔波，开了辅助驾驶感觉680公里人一点也不疲惫。晚上21.00，到达徐闻港，可惜没有提前买票，只有00.00点的轮渡，建议驱车前往海口的朋友们在雷州服务区就可以买票了买一个小时后的就行，不然像我一样干等3个小时。从金华到深圳再到海口共1900公里左右，共加了1300元油90元的电，目前还是满油+58%的电买M5时EV也出了，但是考虑到自驾需求，还是选了增程版，平常在家一个月一次油都不用，现在出来旅游，还是燃油优先更便捷。座椅按摩跟辅助驾驶帮了大忙，第一次开这么远的路不觉得特别疲惫，辅助驾驶还能主动刹车，还是很安全的
2023-01-11
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
海南冬天101%的续航达成
⚽世界杯🏆进入短暂的休赛期，等待最后的决战，球员们都在抓紧休整，为决赛“充电储能”😘我的零跑C11也到了充电时刻，记录一下第30箱电使用情况😜。 🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂电池 🚙总行驶里程：7596km 🔋总能耗:1278kwh ⚡本箱电百公里能耗：15.4kwh 🚧本箱电行驶里程:311.3公里 🚘平均时速：23公里/小时 🏠城市：海南海口 ☀️温度：12—20℃，均未下雨🌞 能耗分析： ⚡️这箱电能耗是百公里15.4kwh，满电表显从505公里回到506公里，不知道是不是OTA的功劳，表现稳定😎。 💧这周基本气温还是保持在12-20度之间，体感已偏冷，空调使用占比仅为1%。 🚗行程均为城市快速路，市区道路，最高时速不超过90km/h🚥，日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝 🚙本箱电实际行驶311.3公里，剩余续航198公里充电，实际消耗续航506-198=308公里，整体续航达成率还是有101%😎，海南的冬天简直是电动车的春天，十分满意了🤩❗
2022-12-15
隐身DCD
转发：（金铃雪山）质疑：全是没踩刹车？
随你驾龄是十年、二十年还是三十年，只要涉及车主提出刹车失灵导致的事故，特斯拉的回应几乎千篇一律：车主没踩刹车。这是不是也太巧合了点？就在11月5日，广东潮州饶平县一辆特斯拉高速狂奔2.6公里，造成2死3伤的严重后果。据网络视频显示，一辆纯白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛示警，猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。据悉，事故车辆最快时速一度达到了198公里每小时。事后车主詹先生的家属对外声明事故是刹车失灵所致，13日上午，特斯拉发布文字回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这与后台数据反映的情况吻合。后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。特斯拉话说了不少，总而言之还是那句：车主没踩刹车。这次这句车主没踩刹车是无论如何都无法令人信服的，因为这事故不符合常理！油门踩到底狂奔2.6公里，期间撞死两人撞伤三人，最后车被撞停，车主还差点被撞死！除非车主不想活了才会干出这么疯狂的事儿，但凡是误把踩油门当成刹车的，这么长的路，哪怕是个新手女司机也有足够的时间反应过来了，偏偏20多年驾龄没酒驾没毒驾的詹先生没反应过来！上一起特斯拉被质疑的时间还要追溯到7月22日。当时林志颖与其儿子在台湾省驾驶一辆特斯拉Model X发生了车祸，根据当时的道路监控录像显示，林志颖的车辆在路口掉头后直接在没有任何干扰的情况下撞向了道路的隔离带。事故造成林志颖父子全部受伤入院，林志颖多处骨折。或许林志颖毕竟是名人，颇具影响力，加上其是专业赛车手的身份，特斯拉明显谨慎得多，破天荒的也是唯一一次与往日不同的回应：暂不清楚原因。这起事故双方最后都没了下文，应该是特斯拉与林志颖进行了协商和并对补偿方案达成一致的缘故。林志颖的名人身份，让他得到了该有的公平对待。普通人可就不一定有这个待遇了。比如2021年12月5号，王先生喜提一辆黑色特斯拉model y，这高兴劲儿还没过，四个小时后，这车就在四公里出了事故。王先生说，事发当时，新车突然自动加速，刹车又出现失灵，他只好向左打方向盘，开进绿化带，一头撞到了树上。王先生在这次事故中，侥幸没有受伤。但新车受损严重。事故发生以后，王先生当时就联系了销售方，报了保险，并且报了警。交巡警排除了酒驾嫌疑。事发后，特斯拉售后给出的调查结果为，当时王先生突然踩了电门提速，并且没有踩刹车的记录。王先生对特斯拉的“你不但没踩刹车你还踩了油门”的说法不认同，并表示自己有十几年驾龄百分百没操作错。很显然，王先生十几年的驾龄并不能说服特斯拉，毕竟潮州詹先生可是二十多年驾龄。而且在詹先生之前，三十年驾龄的特斯拉车主刹车失灵事故早就被特斯拉说是没踩刹车了。今年2月21日，张女士三十年驾龄的父亲与家人驾驶特斯拉纯电动车Model 3出门游玩，当晚六点多路过一个十字路口，刹车突然失灵，车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏特斯拉车才撞停。这起事故导致张女士父母双双受伤。对此特斯拉回应依旧是车主没踩油门，张女士一怒之下开始了维权之路。三十年的驾龄，遇到车祸刹车都没踩需要撞停，难怪张女士宁愿大闹上海车展也要讨个说法。那么我们再看看四十年驾龄的特斯拉车主。 2020年12月30日，浙江杭州一辆特斯拉Model 3从温德姆酒店对面的停车场出来后，车辆突然加速，且刹车失灵，随后撞入该酒店大堂。车主表示自己已有40多年的驾龄了，分得清油门踏板。并表示自己的这台事故车是10月购买的新车。可能特斯拉看这驾龄确实有些久，四十年的驾龄如果还说未踩刹车实在有些说过不去，特斯拉干脆直接不回应。我们再看看还有哪些车主认为刹车失灵最终被特斯拉说成是未踩刹车的例子。 2020年12月30日，上海，梁女士在高速路上行驶过程中，车子突然自行加速，整个过程持续20分钟左右。后来，行驶至隧道路段，她拿出手机拍了一段失控状态的视频，视频中，她没有踩加速踏板，车辆却还在自行加速。特斯拉回应:车辆自行加速是因为车子处于下坡路段，有重力势能。 2021年3月11日在海南海口，特斯拉Model 3车主蒙先生在公司附近停车，因刹车失灵，最后撞上前方护栏。据车主介绍，当时他的车速大概每小时二三十公里左右，踩了三次刹车都没刹住。更令人意外的是，特斯拉售后人员驾驶另一辆Model 3到现场模拟事故情况时，车辆再次没有制动成功，撞上了护栏。随后，特斯拉官方声称，初步判断该事故的原因是路面湿滑和车主踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长…
2022-11-19
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11三大贴心辅助
🌀零跑C11拥有多达22项智能驾驶辅助功能，并在C-NCAP五星安全认证中达到100%主动安全得分率😎。但我觉得日常使用最贴心的还是下面这三个❗ 🚔一是前撞预警。在你的车速快于前车，并达到前撞预警距离时会响起警示音⚠️，我一般设置适中的距离选项，避免跟车过近引发事故😜 🚘二是前车起步提醒。作为手机重度使用患者，这个太贴心了，不会再被后车哔哔📣📣。当然不推荐行驶过程中过度使用手机，有啥事喊小零😝 🚖三是开门预警。海口的交通越来越热闹，路边停车下车时，电动车🛵、自行车🚲、行人🏃🚶来来往往，已经看到过好几次别人开车门撞到行人和电动车了😂。而我就不存在这个担忧了，小零每次都会提醒我，并通过后视镜显示预警图标和发出警示音。 🌀科技改变生活，小零贴心的辅助功能让我的出行更安全，也更方便。期待打灯变道、虚拟机、哨兵模式尽快OTA😎❗
2022-11-17
空格回车500
海南海口真标本田极湃
海南海口真标本田极湃它来了。本田旗下纯电动车，新车上市优惠直降3w你敢信？
2022-10-24
刘大大大大锤
忍痛割爱退出奥迪车友圈加入ID3队伍
说一下我对两款车的感受和想法先说我的经历工作一年多当时会涉及一些谈业务的情况有一次骑着电动车被客户看到还投来嘲笑的眼光最终业务也没有拿下来，一到下雨天和女朋友上下班就得淋雨所以有了买车的想法。奥迪Q2L这是大学毕业工作买的第一台车因为女朋友喜欢BBA 但是购买豪车实力不允许❎只能凑凑付个入门的首付，不得不说小奥迪的颜值还是很高的虽然大部分朋友说只是买了个车标，但是无论颜值、驾驶感受都不错、油耗也很低。奈何坐标海口油价相对来说较高并且这个小家伙只吃95，每个月平均1200➕的油费，平日里也是在市区上下班代步，为了省钱基本没出过远门，下来也攒不了几个银，经过不断的心理安慰，忍痛换掉奥迪入手ID3。从奥迪换到大众也是有一点心理落差呢，毕竟也是（尊贵的豪华品牌车主），不过这个ID3试驾了一下也不错，虽然内饰做工一般但是大天幕很喜欢，因为是电车开起来会比较经济，希望以后能开着它多和家人出出远门，也给我们的小家多省出一些碎银
2022-10-07
萤伙虫新世界
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
5000+公里的自驾…一路心惊胆战
7月30日从南京出发，没定好目的地，只听着痛仰乐队的《公路之歌》，南下往海南方向开。当天下午5点出发，晚上10点左右靠近景德镇，在假日酒店，带着老婆孩子入住一晚。第二天31日，继续南下。终于选定了第一站——长隆野生动物园。带着孩子们，体验不一样的动物园。玩了两天，感觉广东的人文气息还没感受到… 于是，前往广州市中心十甫。陶陶居，吴记面馆，甚至路边随意一家小吃店，都能带给我们惊喜。云吞第一次吃油炸，还吃不腻的… 完了三天，终于来到了重头戏——继续南下去海南岛。于是3日晚上，在广州市一家相对大型超市进行了物资补给，就在晚上8点左右，前往徐闻港。凌晨3点，一路披星戴月，风雨无阻地到达了目的地。港口人烟稀少，我却在为自己的负重前行感动不已。爱人一路在查看疫情变化，我心中只有一个信念——让我的XT6的轮子驰骋在2022年中国大地的最南端。于是车船票一买，心一横，坐上了凌晨3点的轮渡，前往秀英港。凌晨5点左右，迎着朝霞，一路120码，开车前往陵水彝族自治县，定了套间。 260多公里的路，一晚上没睡，直接到目的地。到达是早晨9点左右，烈日当空，突然又是太阳雨滋养着大地。我能想象等我补完觉以后，和孩子们在这里度过的每一个美好的日子。一觉醒来，已经是下午5点，去附近的海鲜馆吃了个饱餐。餐厅的老板用景区电瓶车送至住所，告知我们，明天静态管控！我依然乐观得认为，休整一下，三天也就OK了。直到过了10天，时间来到15日，陵水县依然静态。原因是村里有个阳性，可是小区里从无一例。实在没办法，爱人带着孩子们通过南京旅文局领导的协助，及时赶回了南京，常规自我隔离后恢复了自由。而我，不忍心放着XT6在海南岛，拖车不能现场交接，要让管家托管。我带着它来，我必须带着它离开这里。又过了一个礼拜，终于自驾的政策出来，旅居者可以住健康驿站离岛，三天，在椰林镇的宾馆，还好有外卖可以点菜。文昌鸡的陪伴，是我的最大慰藉。 26日，在警车带领下，100多辆陵水出发离岛的自驾车，在高速上疯狂驰骋，都像是脱缰的野马。下午5点顺利到达新海港。我在雷州服务区加了个油，然后一路前往广州海陵岛。因为那边疫情政策可以接纳。晚上 10点多，来到了600公里之外的海陵岛保利十里银滩，一个人入住了那边的公寓。晚上睡意正浓，海滩上烟花放到凌晨1点。我关上阳台玻璃门，看着电影睡着了… 第二天，阳光照进房间，我本意去拉上窗帘。走到阳台附近，海边一望无际，让我顿时再无睡意。在海南，因为海边有疫情，我沙滩都没去成… 于是买了桶和铲子，下沙滩去赶海。中午肚子饿了…网上团个餐，买个两人餐或者三人餐，120或者180，然后一个人吃起来，我身高185 体重200斤左右，胃口自然不小，但是120的海鲜套餐，我居然吃不完…… 在海陵岛刷点5天海南行程后，我决定花17个小时开车前往南京。在第四天晚上，我特意带上耳塞，因为那边每天唱歌，放烟花要到凌晨1点结束，我必须睡饱了出发。17个小时，我没准备在任何一个中途站久待。因为不知道安全与否，一旦所在地有问题，我行程就白刷了… 于是，31日上午10点，我在海陵岛做完核酸，直接上高速，经过了向往的清远，然后经过武汉，又经过山水江西，穿过安徽滁州，回到了久违的南京。时间来到9月1日凌晨3点30分。我还有一天行程要刷，于是在家楼下，换成电动车，前往自己的工作室。这完整的8月，好听点，我都在旅行。难听点，一点没有旅行的心情。但是我依然感激这段遭遇，他是一次心灵的考验。我也完成了对XT6的救赎。老伙计一路非常给力。让我的心安定不少…500公里的平均油耗最低6.2L。至此的旅行，横跨6个省，耗时一个月，让我自身的心更加坚定，XT6，值得！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2022-09-12
13353786126
性价比很高的一台车，我是22年6月16号提的车（威版，峡谷灰），在家准备了一下就开始了我的长途之旅（开封到海口），全程五千多公里开起来非常轻松，基本上都是定速巡航模式很少踩油门，去的时候为了赶在台风前过琼州海峡，我早上五点半出发夜里三点就跑到了徐闻港（21小时跑了2123公里）赶上停航前的最后一班轮船🚢好紧张啊😊如果登不上船就要在徐闻港呆上三天。话说回来（开拓者）我没有看错旅途好伴侣，高速5*6个油这次旅行平均油耗7.6我感觉还是可以的。如果可以用92汽油那就更好了😄哈哈😄只是想想可不敢用啊😊车大看着帅气，用这舒服，就是停车，上船，非常不方便。第一次作业也不会写，就分享到这里吧😊
2022-08-09
电驱未来
增程式发展趋势
余大嘴说了增程式是目前最佳的解决方案，有大嘴吃四方夸海口的成分，但也有一定的道理，dht混动确实理论上是比较完备的解决方案，但是他是冲着解决燃油能耗方向去的。缺点也明显，理论一流，结构复杂实际营运用把控还不够好。增程式结构简单，他是冲着电动车燃油焦虑去的，电动车的驾乘感受，不参与直驱，噪音小，震动小。低速阶段dht也是增程模式,结构复杂很难比增程式更省油。高速阶段确实省油。综合来看也差不多。现阶段如果高速多直接油车，城市多直接电车，想体验电车感受又里程焦虑的，肯定是增程式更像电车驾驶感受。问界的市区油耗和唐dmi差不多，还是四驱比两驱车重也比唐重。问界燃油效率41%，唐45%。增程式还是不错的。传统车企中奇瑞长城技术派，追求技术最优都研发dht，长安dht一直落后，现在转投增程也属于无奈，但是长安发动机的研发实力还是不错的。搞出一个好增程器应该问题不大。吉利市场导向型，如果增程接下来发展不错，吉利应该会马上跟进。增程器只需要考虑单一状况的效率。比dht发动机研发难度要小。增程器的燃烧效率应该很快会突破45%。结构简单也降低了车企的进入门槛。市场规模扩大成本很快会下降。我认为增城市更具有市场解决方案。dht只是技术解决方案。最终市场选择谁，我们拭目以待吧。
2022-07-26