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哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
胡巴290T自动卓越
提问老铁们，1.6的瑞虎8，发动机是用的正时皮带，还是正时链条啊
2023-06-24
NinetyOneMrJa
关于我的13号技师
#摩托车改装笔记 💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价然后咱们先来聊聊为什么改装首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03
AITO授权用户中心玉溪红塔店
华为赋能创造“问界速度” AITO问界
5月27日，重庆】仅用15个月，AITO问界第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。十万份用户信赖，让“问界速度”再次刷新行业记录。在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛先生和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了这一里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！” 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。” 强强联合，铸就十万跨越汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。 15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，按德国工业4.0及中国制造2025要求打造的两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。一贯追求极致用户体验的华为，更将以往消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌，针对每款车型，都组织历时数月的Beta用户体验测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，在用户实际使用场景中真实模拟用户验收，提前拦截问题，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[ NPS数据源于益普索IPSOS在2022年12⽉对北上杭等12城的3525名多品牌被访⻋主调研]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[ 质量排名数据引⽤⾃汽⻋之家《2022年度乘⽤⻋新⻋质量报告》]。 “双智”加持，开启智驾元年第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载“智能
2023-06-01
亚迪海洋网亿新续超
护卫舰07逆境破风而立
4月的销量数据出来了，亮点有很多，尤其是比亚迪海洋网旗下的护卫舰07。去年12月上市的它，仅用了4个月的时间，就成功进入“月销过万”俱乐部——在刚刚过去的4月份总计交付了10003辆，护卫舰07能取得这样的成绩确实是出乎意料。经济下行，护卫舰07迎难过去几个月，甚至未来几年对于整个汽车行业来说，确实不太友好。对于兜里没钱的消费者不会优先考虑买汽车这种非刚需品，即便要买，也只会买便宜一点、够用就好的车，不太会去考虑“大五座SUV”这种强调升级的产品更何况，进攻大五座SUV市场，本来就是一个巨大的挑战。原因也很简单，不管过去还是现在，中国人买车更多还只是为了刚需而已，追求的就是用最少的钱解决同样的需求。所以，如果他们只是有5座的需求，往往只会选择价格更低，同时空间也很实用的紧凑级SUV。买大五座SUV的用户，肯定是为了消费升级、享受升级的。就如买房，小三房虽然和大三房一样，都能住三房人，但是论居住的品质，前者显然没法和后者比，所以为了让家里的每一个人都能住得舒舒服服、体体面面，有一部分人就会多花钱买大三房的户型。然而，在汽车市场，有这样一种消费能力、消费观念的人，往往也会更加倾向于买豪华品牌的产品。所以，目前市面上卖得比较好的中型SUV，除了主打六座、七座版本的产品外，就是能同时照顾里子和面子的豪华品牌；而那些一直被叫好的普通合资品牌的大五座SUV，却一直不怎么叫座，销量平平。换句话说，像护卫舰07这样的“大五座SUV”是需要跟豪华品牌抢市场的。这要是放在过去，确实有些匪夷所思，但放在现在，却并不意味完全没可能。因为中型SUV的市场格局正在向新能源方向转移。在过去的半年里，中型SUV月均销量过万的四款车型中，有两款是新能源车型，而且占据了头两名，售价也远远比另外两款的要高得多，甚至其主力车型的售价与终端优惠完后的豪华品牌中型SUV已经不相上下宏观来看，今年第一季度中型新能源车的累计销量已经达到了50.50万辆，同比增加了98.4%，是新能源市场增速最快的细分领域。在中型车的销量大盘没有太大变化的情况下，近乎翻倍的中型新能源车的市场份额可想而知是大幅增加。当市场的格局向新能源方向转移的时候，比亚迪护卫舰07的机会也就来了。毕竟传统豪华品牌目前并没有太多的插电混动产品和比亚迪的护卫舰07进行竞争，即便有，在技术上，甚至在品质、用料和设计上也未必能赢护卫舰07 紧抓用户实际需求，主打一个高价用户愿意花更多的钱去选购一台大五座SUV，并不仅仅图其中的“大”，更多的还是在乎其所能带来的更高级的舒适性，更极致的享受。洞悉到这一点的护卫舰07用尽了一切办法去提高车辆的驾乘品质首先，护卫舰07的后排不仅宽大，同时座椅的设计也非常舒服。大五座SUV因为车身尺寸就摆着了这里，所以把后排空间做到足够大并不难，难就难在要怎样把后排座椅设计得舒适。针对这一点，护卫舰07直接把一套“大沙发”搬到车内，不仅座椅的填充物软硬适中、座垫也足够长，而且它的靠背支持11档最大20度的调节。其次，采用大电池大电机混动策略的护卫舰07解决了发动机这个最主要的振动、噪声的源头。混动最大的好处是能给乘客营造一种安静、平顺的驾乘体验。因为在绝大多数的时间里，护卫舰07的发动机都不会粗暴工作，只会安静地工作在它的舒适区间，并用上了静音链条、高强度高模态机体设计等静音设计，从而降低发动机的噪声。并且，护卫舰07也上了许多可以降低噪声的手段，例如在机舱和乘员舱处布置了8处吸音棉，全方位切断噪声传递到乘客耳朵的路径。值得一提的是，三款旗舰版本都用上了量身定做的HiFi级定制丹拿音响，搭配丹拿SDVC噪声掩蔽技术，进一步提高乘员舱的静谧性。当然，能避免发动机启动，营造纯电的驾驶质感是提升车辆NVH最有效的办法。为此，护卫舰07全系都没有用小电池，最入门的版本也已经是18.3kWh的大电池，能提供100km（NEDC工况下）的纯电续航，长续航版甚至还配上了36.8kWh的电池，能提供205km的纯电续航，综合续航超过1200km。不光是动力系统，在其他一些硬件上，护卫舰07也毫不妥协。护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减振器，可以针对不同路面的情况进行悬架软硬的主动调节；并且还用上了全新设计的四连杆后悬，进一步提高舒适性；另外，它还全系标配后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等能显著提升乘员舱舒适性的硬件。可以说，舒适性在护卫舰07身上，没有高低配之分。也正因为护卫舰07把舒适做到了极致，让许多想要追求消费升
2023-05-26
Mr.徐方方土
2023北京车展小传记
第一款是凯旋的tiger1200拉力车这款车最大的亮点就是轴传动动力输出上来的更为直接，相比起皮带传动和链条传动传动效率最高的。本次车展的哈雷摩托车是w4的一道靓丽的风景线喜欢复古风格和摇滚金属感觉一定不能错过，不是说有一种车叫哈雷另外一种车叫其他吗。日系的四大厂也是非常的具有代表性销量榜和稳定的质量和性价比方方面面的口碑还是很不错👍，虽然我们不能涨他人志气灭自己的威风，但是不的不承认我们和他们的差距，宝马摩托车和杜卡迪摩托车是欧系车辆的代表无论是宝马的1000RR和水鸟还是杜卡迪的大魔鬼和v4。当然了接下来说说我们国产的品牌本次车展豪爵摩托没去，但是钱江，春风，无极，凯悦,jedi、benda，还是zonsen，等都属于我们国内的生力军，钱江的车型从踏板到巡航到给哈雷代工都说明了他的产品可靠和质量值得信赖，春风在250sr，450sr还有国宾的车型上也确实不错，交警大队用车就是春风，无极是隆鑫旗下的品牌但是给宝马代工一直以来也是国内发动机行业的的领导着先进的技术和可靠的质量除了不是很客观的销量。凯悦的450四缸发动机相信会卷的国外一些车降价当然也会多多少少让qj摩托的赛6不能一家独大，jedi的750跑车也是标新立异很新颖设计外观很时尚，benda的巡航车价格相当的亲民它新出的巡航车不到3w的价格样式也耐看，zonsen的踏板和入门级仿赛也让人见人爱，没来看车展看看我的小传记，上懂车帝看看自己喜欢的各种车辆的图片和数据。让你省了50门票钱的同时，也逛了一次2023北京摩博会。
2023-05-23
MrLOOP
宗申赛科龙ra2
赛科龙RA2，作为一款入门级的复古巡航车，715mm的座高和149的整备质量，这两点对于新手非常友好，很适合新手入门，外观设计方面，赛科龙RA2有着浓厚的美式Bobber巡航风格，复古圆形大灯、水滴式油箱、不锈钢鱼雷排气、辐条轮毂极具复古巡航范。赛科龙RA2售价14980-15980元，共有三个版本，都市版、复古版和皮带版。配置方面，赛科龙RA2配备了双通道Abs、前后盘式制动、全地形真空胎，高配版的Ra2还配有进口皮带传动系统，前悬挂采用正置前减震、后悬挂为气囊双后减震。前后制动均配备碟盘式制动盘。标配前后ABS防抱系统。 LED圆形仪表盘数据高清易读，具有档位显示功能。车架为管式车架+摇篮式托架。制动上，采用前后碟刹+标配前后ABS，安全系数较高。轮胎为真空胎，前轮规格为110/80-18，后轮规格为140/90-15，抓地力中规中矩。整备质量151kg，作为一款巡航太子，这个质量明显已经做了一定的轻量化，加上715mm的座高，对小个子也极为友好，男女骑手均能轻松驾驭，适合新手入门。最小离地间隙160mm，通过性良好，可以用来玩乐。搭载PR250cc排量的单缸风冷发动机，而且还是电喷的供油方式，最大功率14kw，最大扭矩18n.m，整备质量149kg对于入门级新手而言轻松驾驭。最高车速达115km/h、油箱容积13L、续航里程达400km左右。 RA2是一款年轻人的第一辆复古巡航车，凭借外形，收获了一众粉丝，不过缺点也有比如高转速震动大，链条有异响等
2023-05-19
我为机车狂913
M1000RR挑战全国最低价！
全新小贸M1000RR最顶配，单选：M竞速包(M GPS数据记录器，乘客包，后排乘客，碳纤维套件（前后挡泥板，侧面和侧面油箱面板，链条防护罩，链轮盖），M BILLET套件) 原厂天蝎运动排气二手车价格买全新车！真香无疑了！
2023-03-24
实验室做实验
昊锐车主·车龄11年
汽车是怎么崩盘的呢？(转)
汽车是怎么崩盘的呢？谁最受伤呢？事情大致脉络是这样的：特斯拉想搞智慧驾驶想要搞这些东西，就需要以电力作为直接能源所以开始对汽车硬件，老马没有任何在意因为他认为硬件不是壁垒 CN正好碳排放压力比较大一看一个门外汉都能造汽车开始有点将信将疑，后来看做的还行准备弯道超车的念头就强烈了起来大干快上硬件堆砌制造电池马斯克一看这些货简直神助攻啊软件就需要硬件负载啊要么苹果模式，硬件软件全封闭要不安卓系统，软件全开放最终这哥们决定：两种都可以既然软件为先，硬件其实可有可无降低成本为第一要务而我们新势力却要增加成本特斯拉硬件制造苹果化的特征其实很明显：标准、一体化、未来只换不修等而我们却认为他比较可笑然后就是集体狂欢汽车制造跟芯片一样，中国充其量能在设计这块起点作用承担了壁垒最低，投入最大的那一段生产链条几乎所有主流汽车生产商以订定产而新势力却拼命扩大产能当然也包括合资品牌然后就是特斯拉致命一击：降价继而挤压国产新能源：降价继而挤压合资品牌：降价杀利润、杀估值、杀预期特斯拉上半年还要降价，大概率把这个市场拉爆；举个不恰当的例子：苹果降到3000-4000，这个价位，还有国产手机什么事？背后的问题是：我们对商业的深层逻辑根本就不懂！记得一个天天鼓励生三胎的任姓专家，嘲笑巴菲特：坚持比比是他最失败的投资一转眼跌了100了；这个市场其实开始走下坡路了，小米还没开始，其实已经死翘翘了；芯片、人机、软件、算法、数据积累都是人家的，现状就是这么个现状！大致就是这么回事：因为特斯拉降价导致的血案！弯道太弯了，超过了！
2023-03-11
不知名实习手
提问发动机抖动。求助大佬解答，感谢！！！ 13款A4L，发动机冷车开动抖动严重！冷死启动，怠速稳定后（水温低），挂D档踩刹车发动机有抖动（类似于变速自行车调速链条自己挂不上的那种声音😂），踩着刹车就感觉发动机还要使劲往前窜；温度达到90℃后，挂D档踩刹车很平稳的，抖动也没有了。发动机故障灯一直时不时亮，过几天又自动消了，到4S查看读数据（读出数据如图），问修车的朋友：问平时开着有没有抖动，说换一个传感器试一试； 4S店推断，可能得更换凸轮轴一套。求大佬解读一下，感谢感谢
2023-02-24
cj差速锁
#我的保养日记独立悬挂升高进阶篇2：越野车如何升高突破2寸？了解门桥吗？ CJ最新越野改装分享：上期作品聊完升高车壳和加长摆臂的升高方案，这一期我们来聊一下门桥和降桥升高！我们先看一下独立悬挂门桥，独立悬挂安装门桥后对悬挂的行程和半轴的角度是没有改变的，但绝对离地间隙是会有明显的加大，一般来说安装门桥后最少都有4寸以上的升高高度，有些门桥甚至去到6寸，装了门桥后悬挂单边宽度一般会比多10厘米左右。上面的数据如果没有概念，我们可以拿坦克300为例，300原厂轮毂ET值是+36，如果安装了门桥在不更换轮毂的情况下，就相当于用了-64的轮毂效果；再例如我们熟悉的奔驰大G，它原厂门桥的厚度是13厘米，原车是使用+45的轮毂，如果安装门桥后就相当于使用了-85的轮毂，所以门桥大G的轮眉也是特别夸张。很多朋友都称门桥为轮边减速器，但实际上市面销售的门桥很多都是没有减速比例1：1的型号，当然有些品牌是可以选择减速比例，例如德国的TIBUS，它就有放大1.15、1.25 、1.35甚至1.6可以选择，也就是说原车是3.6的速比，安装相应减速的型号后，在不更换速比的情况下通过门桥的减速放大就变成了4.5、4.88、5.3和6.25的速比。另外门桥从结构来说也可以分为3齿、4齿还有使用链条作为传动的结构，当然使用链条的在市面上相对较少，使用4齿和3齿的居多，4齿的结构比3齿结构更要注重保养，还是以德国的TIBUS为例，早期的门桥产品都是使用4齿的结构，但如果在使用过程中不注意保养，中间的过渡齿就容易发卡，就造成左右轮速不同方向跑偏的情况，所以后来都改了3齿结构。门桥除了4齿和3齿的区别，还区别直齿门桥和斜齿门桥，使用斜齿的门桥噪音会比直齿的低，但使用斜齿的门桥由于在转动的过程中齿轮会产生横向力，所以会对轴承带来额外的压力，在保养周期上会短于直齿的门桥，而市面上使用直齿的门桥，大多在齿轮的齿形上做了优化，在噪音上也不会比斜齿的大太多，最后就是大家关心价格问题，进口的门桥一般都要在15-16W左右一套，国产的大概也需要6-8W。 OK，这期门桥分享就结束了，下期我们再了解降桥的知识！
2023-01-12
智者科里4S0
13年途观这两年故障频出，主板坏了
前两年水箱管磨损，冷却液壶换了两次，顶棚漏水三次，四轮偏磨去年开始发现烧机油七八千公里，只放出一升多机油，正时链条数据2.5 ，跑了二十万公里了，这个比较好，现在故障码频出电脑主板可能天窗漏水泡了，
2022-11-09
梦羽i9
购置税减半政策减免230亿
车购税减征政策实施三个月减税超230亿元记者11日从国家税务总局获悉，今年6至8月份，约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。具体来看，6月份享受减征政策车辆109.7万辆，减税71亿元；7月份116万辆，减税75.8亿元；8月份129.6万辆，减税83.6亿元。国家税务总局相关负责人表示，享受政策的车辆数、减征税额均呈现逐月增长态势，显示出政策逐步发力，受益面稳步扩大。作为国民经济重要支柱产业，汽车产业链条长、涉及就业面广、拉动消费作用大。为稳住宏观经济大盘，促进汽车市场发展，拉动汽车消费，我国部署稳经济一揽子措施，提出阶段性减征部分乘用车购置税，并对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车购税。在一系列政策助力下，我国汽车市场逐渐回暖。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销量分别达到239.5万辆和238.3万辆，同比增长38.3%和32.1%，增速均高于上月。
2022-09-12
宏宇一汽奔腾
接轨年轻派玩转元宇宙一汽奔腾发来“年轻化”手册百度大数据显示，家庭购车过程中，90后与00后做决策的人数占比达到74%。不难看出“得年轻者得天下”已然成为汽车市场的共识，这种年轻化趋势不仅影响着产品，也影响着营销。进入2022年，汽车品牌营销的“年轻化大战”更加白热化。值得喜的是，在众多案例中，中国品牌表现力最突出，也最能抓住用户的心。比如一汽奔腾，从营销到产品都将年轻化链条梳理透彻，立体打造品牌年轻化的案例，让形象更深入人心。营销层面突围品牌活动调性更新鲜虽然都在说与年轻代接轨，但真正能够引起共鸣的品牌却并不算多。此前，一汽奔腾以元宇宙为主题，打造的奔腾B70S新车发布会就让人眼前一亮。用户可以在虚拟与现实结合的场景中穿梭，科幻感十足；可以身临其境的虚拟试乘，享受数字科技带来的新奇体验。还有奔腾大楼“入驻”，在数字展厅中，用户可以获取品牌及产品信息。将“我的品牌店”开到“你的世界中”是一汽奔腾创新营销，走近用户的又一举措。这次发布会非常圈粉，究其原因是一汽奔腾把握住了用户的“关注点”。自2021 年下半年起，“元宇宙” 概念持续升温，一汽奔腾用元宇宙作为核心，通过融入话题度最高，又最具态度的元素，与年轻人之间有了新的对话模式，在双向表达与持续发声中不断拉近品牌与年轻群体距离，从而进一步深化品牌在数字感、科技感、未来感上的全新调性。产品层面精准定位击中年轻个性偏好新时代的年轻消费群体有着更为立体的汽车消费观，也有着更明显的代际特征——在意科技配置，对个性张扬、追求自我表达的需求不断加强。洞悉这一观念转变，一汽奔腾推出了奔腾B70S，直接从视觉和功能上，在消费者认知里打下年轻化阵地。推崇“颜值即正义”，奔腾B70S通过“超拉风的潮流设计”，以大张力的整车造型与越级黄金比例，将跑车的个性时尚与SUV的肌肉感诠释得恰到好处，多达9款的单、双车色，也为追求“眼前一亮”的年轻用户带来更多个性之选；有D-Life 5.2 AI智能系统的全场景生态服务、有L2级智能驾驶系统辅助出行，还有数字钥匙、电动尾门、360°全景影像等贴心功能，全面助力0负担车生活；智擎动力2.0T+6AT黄金动力组合在兼顾燃油经济性的同时，还带来了“超带感的驾驭体验”，实现全路况自由驰骋。无论哪个方面，都足够契合年轻消费者的喜好。多元化时代，文化潮流瞬息万变。汽车营销要从“用户思维”出发，深入群体需求，融入乃至引领新的年轻文化。而一汽奔腾正用年轻化的产品和态度让人们感受时代的魅力，创造对生活的期许，它将始终与每一位消费者站在一起，携手共同向美好奔腾。
2022-08-14
东坡42v
提问12年15w公里的途观，数据流没有超过正负3，需不需要换正时链条
2022-07-25
20款舒适伟少
天籁车主·车龄4年
顿挫，特别是在40码
今天保养地13次，1996买了4次基础保养，5-30的机油。4儿子说以后可以7000公里一次v保养。从55000公里开始减速完加油门感觉跟摩托车一样链条拉一下。感觉驾驶感受很差。在湖南兰天保养时说公里数到了正常现象。今天去我购车的店保养，我要求他们给我把发动机制动关了（在湖南他们那群250说搞不了），今天用行车电脑把数据读出来，在变速箱栏把发动机制动关闭，顿挫全部解决。但是对于新手司机不建议，因为那样子会跟手动挡车挂空挡一样，制动距离变长。搞这个事还出来了个小插曲，本来已经走了回家吃饭了，又掉头昏回去，但是整备车间车把门堵住了，别进去把右后门在升降机上刮了5道痕迹。哎，露底了，又要做油漆。想想算了，开几年该换车了。不过现在不顿挫了，真的一个爽啊
2022-07-15
高贵艺术家家
6月交付量出炉，希望阿维塔再接再厉
前两天在楼下等老婆的时候，一辆油车停在了我的旁边，那车主打量了半天，忍不住跟我打听起了阿维塔11的配置和落地价，一问才知道他们一家今天准备去阿维塔体验中心看车，打算油转电了。这么有缘遇上未来的塔友，怎么也得多攀谈几句，我着重跟他聊了些阿维塔11在智驾方面的表现，希望他能感受到塔子的用心。这两天阿维塔6月的交付数据也出来了，又有1753名车友正式加入了我们的行列，同时塔子的智驾总里程也达到了434万多公里，人生路远，有塔子一路随行，我很放心！
2023-07-03
乡村痞子
途观L车主·车龄2年
时隔三月，依然喜爱途观L280
#用车心得车子入手3个月，目前开了4000公里，是时候谈一下个人用车的一些感受。有客观的描述，也有个人主观感受，各位看官，如有不妥，敬请斧正。【选买背景】第二次购车重心放在德系、国产和美系上......平时对车辆信息就关注较多，特别是2023年以来考虑到要换车，就沉迷在懂车帝等各种网上平台开始作研究对比。自己只要外观能接受的，都是网上一翻功夫，外加去现场仔细研究。【此处划重点，网上了解很重要，但实际现场看更重要】综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素，最重要的一点，媳妇喜欢。【购车价格】落地总价是18.16。办了两年无息贷款。送了电尾门，其他膜、发动机护板。除了首保，没有多余的保养，我自己算的落地价几乎涵盖所有我能想到的费用。但现在我又感觉没有要保养毕竟亏。【外观设计】无论是线条设计，还是整体造型和风格，我觉得途观属于耐看型。从最初的并不惊艳，到日久深情的久看不厌，不得不说黑色是真大气。【内饰设计】没有多余亮点，谈不上好看，但也不会觉得太丑，正如中年男人，帅，谈不上了，但如果刚好对你胃，那一定觉得有味道。毕竟是老车了，在车内储物空间，扶手，开关门等很多细节考虑很到位。【乘坐方面】空间很大，非常适合家用。普遍反应后排比前排舒服，对我们一家5个人来说，空间日常使用足够了。【动力】大部分用车环境下，我觉得1.4T配7速双离合都还是够用的，但也的确也就是够用，去越野是不可能去的了。【操控】这个车机械素质不错，总体上走的是舒适的风格。无论是变速箱匹配还是底盘质感，总体都挺好。高速跑起来比较稳，很多人说高速后段乏力，我的感受反而是高速动力表显不错，城区起步略肉，可能是每个人的主观感受不一样吧！除此以外行驶坑洼的时候能够明显听到减震摩擦的声音，这不友好。【油耗】这个是分享的重点，目前4000公里，高速、城区各一半，百公里平均八九个油，8块多的油价平均7毛左右一公里，个人觉得不算高。城区10个油是常态，高速5-6个油。高速表显最低油耗4.7，在城区高考那两天，超级堵表显油耗直接干到18个，我也是惊呆了。【几个小问题】大部分问题都还是体现在车机功能上。一是出现过一次倒完车，挂前进档依旧显示倒车画面。二是比较尴尬的是车机可以链接热点，但是从屏幕上并不能看出是否已经联网。。三是手机APP数据更新慢，手动刷新还不行。长期锁车回家，App显示车门没上锁，结果一看时间数据应该是下车时的数据。四是车子城区起步还是能感受到肉，毕竟车不小。五是车机功能着实有些简单，APP运用真的很少，至今没有整明白如何下载其他应用APP，我有充分的理由怀疑不能下载。六是从App上的远程可以控制开关车门锁，但玻璃和天窗不行。【总结】总体而言瑕不掩瑜。据说，现阶段1.5T的已经上市，理论上会比我这个1.4T的好，我是不是买早了，转念一想管不起，老技术稳定性好，家用不图新，毕竟新发动机，一般情况出现问题的概率会高一些，也只能这样安慰自己了。1.5t是否如此，有待各位新车主去验证吧！最后，感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
2023-07-03
人言者言人者
来聊聊配置！
最佳电池配置120，电车实际续航500+我就能接受，续航再长就重多了就影响操控了，大电池对车身、安全，操控都有影响。腾势N7发布数据看，四驱双电机续航630，单电机续航702，续航里程没问题，二代刀片电池也是主流水平！
2023-07-03
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉是如何颠覆传统汽车工业的？创立伊始，特斯拉便使用锂离子电池制造电动汽车，奠定了创新的基础。并在技术、生产乃至供应链模式上，颠覆了过去一百年间汽车产业的固有模式。采用一体式压铸、集中式电子电气架构等新技术，应用集中式电子电气架构，不仅降低了ECU成本，还减少ECU之间的布线，更容易轻量化和省空间。利于“ OTA（空中下载）”功能的实现。被认为是“软件定义汽车”的重要载体。特斯拉的车载系统基于开源系统打造，自有车载OS来自于完全开源的Linux，并对Linux深度改版，使其与车辆的兼容性和融合度达到一个更高的层级。特斯拉深度学习的框架则选择了Pytorch，大规模的数据则是基于开源流处理平台Kafk进行打理。最终，特斯拉通过自有的软硬件架构将AI、数据驱动和机器深度学习三大块彻底整合在一起。在自动驾驶硬件方面，特斯拉走上了自研芯片的道路。FSD芯片是一个典型的异构计算组合，除了常规的CPU、GPU外，还包含两颗负责深度学习和预测的大杀器NPU。生产过程中，特斯拉颠覆传统的生产方式，通过精简生产供需，来提升效率和降低成本。特斯拉直营模式的出现，不仅仅规范了终端售价和流程，大幅提升了用户的购车体验。带来了巨大的颠覆性优势。
2023-07-03
阿凡达17993801
特斯拉~~7月提车~~必看指南
特斯拉7月提车必看指南: 首先，需要准备的东西：车主身份证、特斯拉APP、type-C数据线和（最好有开过特斯拉的）朋友。当你拿到原车配送的两张钥匙卡后，我们建议把车辆开到光线充足的地方再绕车一周进行检查，这样才会更直观的观察。特别是黑色车身的，要重点观察车身的表面有没有划痕或伤痕。需要注意的是，车子发现问题不代表可以退换车，但是可以要补偿（工作人员都很好说话的）接下来，我们分为车外检查和车内检查两部分。车外检查 1.检查车辆的前挡风玻璃有没有细小的裂纹。 2.检查前备箱里是否有拖车钩。 3.打开后备箱检查是否有应急救援包。 4.前备箱的开合是否关闭。 5.看门看一下开合是否正常，无坑洼感。 6.升降玻璃是否流畅无异象。 7.如果你选装了20寸的轮毂，一定要重点检查轮毂有没有被剐蹭或掉漆。由于20寸的轮毂边缘会往外突出比较多，所以很容易被剐蹭。车内检查 1.空调温度分别设定到最低和最高各几分钟，检查空调制冷制热的效果。（这个功能相当重要) 2.打开触摸屏，检查定位是否准确，还有4g WiFi、蓝牙是否可以正常连接。 3.激活行车记录仪查看器，检查最近三分钟的视频 (相当于同时检查了U盘和四个摄像头。) 4.在显示的一栏找到屏幕清洁模式直接打开，全黑模式下仔细检查屏幕是否有坏点和其他问题。 5.打开副驾驶的扶手箱，检查U盘是否插入正常。 6.最好再带一根数据线，检查检查其他的typec接口是否可以正常工作。完成以上检查后，临牌也应该打印好了，分别贴在前后玻璃内侧，就可以放心的把车开走了。祝各位提车顺利，记得在评论区分享你的用车心得哟。。。
2023-07-03
阿凡达17993801
特斯拉~~7月~提车~~必看指南
特斯拉7月提车必看指南: 首先，需要准备的东西：车主身份证、特斯拉APP、type-C数据线和（最好有开过特斯拉的）朋友。当你拿到原车配送的两张钥匙卡后，我们建议把车辆开到光线充足的地方再绕车一周进行检查，这样才会更直观的观察。特别是黑色车身的，要重点观察车身的表面有没有划痕或伤痕。需要注意的是，车子发现问题不代表可以退换车，但是可以要补偿（工作人员都很好说话的）接下来，我们分为车外检查和车内检查两部分。车外检查 1.检查车辆的前挡风玻璃有没有细小的裂纹。 2.检查前备箱里是否有拖车钩。 3.打开后备箱检查是否有应急救援包。 4.前备箱的开合是否关闭。 5.看门看一下开合是否正常，无坑洼感。 6.升降玻璃是否流畅无异象。 7.如果你选装了20寸的轮毂，一定要重点检查轮毂有没有被剐蹭或掉漆。由于20寸的轮毂边缘会往外突出比较多，所以很容易被剐蹭。车内检查 1.空调温度分别设定到最低和最高各几分钟，检查空调制冷制热的效果。（这个功能相当重要) 2.打开触摸屏，检查定位是否准确，还有4g WiFi、蓝牙是否可以正常连接。 3.激活行车记录仪查看器，检查最近三分钟的视频 (相当于同时检查了U盘和四个摄像头。) 4.在显示的一栏找到屏幕清洁模式直接打开，全黑模式下仔细检查屏幕是否有坏点和其他问题。 5.打开副驾驶的扶手箱，检查U盘是否插入正常。 6.最好再带一根数据线，检查检查其他的typec接口是否可以正常工作。完成以上检查后，临牌也应该打印好了，分别贴在前后玻璃内侧，就可以放心的把车开走了。祝各位提车顺利，记得在评论区分享你的用车心得哟。。。
2023-07-03
我是果子8
蔚来太残暴了
大家有看过最近有驾原创关于蔚来小鹏理想的横向测评吗？雨天碰撞测试，高速领航，蔚来的表现太过惊艳，原本以为小鹏这方面应该会更突出，测试结果是蔚来大幅度领先，理想就更不提了，数据全面垫底，被秒得渣都不剩，太残暴了！蔚来激光雷达，大冗余算力芯片钱没白花，主动安全和高速领航妥妥第一梯队！
2023-07-03
用户883381209021
提问2019款1.0T的凌派发动机是正时皮带还是走链条的
2023-07-03
如来说车Real
特斯拉公布第二季度财务数据，交付超46.6万辆 2023年第二季度，特斯拉全球生产了近48万辆电动车，交付了超过46.6万辆电动车。根据官方数据，特斯拉生产了19489辆Model S和Model X，交付了19225辆;同时，特斯拉生产了460211辆Model 3和Model Y，交付了446915辆。特斯拉Model S和Model X的经营性租赁占比为8%，而Model 3和Model Y的经营性租赁占比为5%。总体而言，特斯拉在2023年第二季度共生产了479700辆电动汽车，并交付了466140辆，经营性租赁占比约为5%。展示了其在电动车市场的强大实力。
2023-07-03
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉全球汽车产量创新高特斯拉发布了2023年第二季度汽车生产和交付报告。报告显示，特斯拉第二季度汽车总产量达到479,700辆，总交付量为466,140辆，同比增长83%，创下了季度销售纪录。特斯拉连续第五个季度实现汽车产量高于交付量，超出了分析师的预期。这表明特斯拉的汽车业务产能有所提升，并且在得克萨斯州奥斯汀的汽车装配厂增加产量后，交付量也大幅增长。虽然报告没有提供具体车型或地区的数据，但可以推测出特斯拉的交付主要集中在Model Y跨界车和Model 3入门级轿车上。
2023-07-03
这车值么
虽然新势力们纷纷庆祝销量创新高，但真正的“巨头”反而不太着急炫耀。[并不简单] —比亚迪 2023年6月销量合计25.3046万辆。 —特斯拉6月单月数据暂未可知，但特斯拉公布了Q2整体销量数据。 —2023年Q2比亚迪销量700,244辆，同比+98.13%，环比+27.8%，创造品牌的历史新高，也创造了全球新能源品牌的季度销量纪录； —2023年Q2特斯拉销量为466,140辆，同比+83.02%，环比+10.2%，创造品牌的历史纪录，另外还有一个汽车领域具有里程碑意义的节点就是，截止2023年Q2， —比亚迪累计新能源销量460.3万辆， —特斯拉累计新能源销量453.8万辆，比亚迪成为全球累计新能源销量的第一品牌。不出意外，在今年8月比亚迪将成为全球第一个销量超越500万辆的新能源品牌。 #比亚迪# #特斯拉#
2023-07-03
自在苹果7C9
深蓝汽车s7万人交付
尺寸方面，定位中型SUV的深蓝S7，也达到了同级别的主流水平。长宽高分别为4750/1930/1625mm，车身轴距更是达到2900mm，在这一抢眼的尺寸数据加持下，后排乘坐空间自然无需多言。就算是身高180cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅依旧有着超两拳的余量，再加上质地柔软的皮质座椅，同样确保了乘坐舒适性。值得一提的地方还有，高配版本的前排还装备了两把零重力座椅，长途出行的情况下，无论是开着还是坐着都是一种享受。
2023-07-03
九制陈皮29372236
花冠车主·车龄12年
提问零跑c11增程最小离地间隙是多少？麻烦车主提供一下数据，谢谢！
2023-07-03
淡淡的云7307
提问打算买一辆裸车价10-15万日系的Suv，主要用途想外地自驾游，比如出去三月半年的。看了又看，一直纠结，没有找到特别满意的。以下是看的车型。1.本田致在 2.本田HRV。前2款都是1.5T。 3.逍客 4.锋兰达 5.锐放。后三款都是2.0。相比较动力更偏向于前2款带涡轮增压的，开起来动力更强，但本田2款出来没多久，口碑啥的也不多，好像反响都不是很好。逍客是非常成熟的车型。但是马力功率和扭矩都略训于锋兰达和锐放。至于锋兰达和锐放，又没有1.5t的。纠结纠结，烦请大神们给提个建议。至于缤智和xrv，性价比不错，但1.5排量感觉更适合市区。自己之前开的是维特拉1.4T。再多一句，逍客跑长途自驾爬坡，甚至跑318（正常路况等等），动力够不够。另外广汽传祺gs4怎么样？我觉得各项数据还可以（我不太懂车），但油耗高，还用就是不是很保值。
2023-07-03
深蓝汽车周口南环
深蓝s7:颜值即正义
每一款车都必面临一个灵魂拷问：长得好看吗？据J.D. Power研究结果显示，汽车的颜值已经成为了大部分年轻人购车的首要元素。所以，一辆车要想好卖必须要过颜值这关。当然，审美是主观的，不过大数据却是客观的，至于深蓝S7的颜值如何，看看靓照是不是心中已经有答案了。
2023-07-03
被比亚迪欺诈的车主
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪欺骗消费
文章详情比亚迪新车安装维修并且有安全隐患动力电池比亚迪四s店多次电话通知我去换电池（带有恐吓语气：（电池使用过程中没有任何故障续航良好，询问四S店负责人为什么需要更换电池有说是给电池升级，有说是工厂后台检测到电池有问题要求更换，问工作人员索要厂家后台数据工作人员说厂家后台数据是机密不能给客户）多次电话催换电池后承诺给我四百元价值的保养补贴：去店里说补贴要经过多个人审核通过后才能给到我，并且换电池不给工单，就是换完电池没有记录）电池从车卸下后发现电池上盖板有多次封装痕迹疑是翻新维修过的，结合以上种种情况，新车是带有质量安全隐患问题的电池装车出厂销售，后期以厂家升级或后台检测电池需要更换为由偷偷召回更换电池，问售后服务人员为什么要换电池，售后说是厂家电池升级，两块电池我对比一下发现参数都是一样的，就是电池上面的隔温棉不一样，原车电池隔温棉是防火材料，待换电池上面保温棉是聚乙烯发泡材质，是易燃品，多次要求他们把那个待换电抬起来看看有没有拆装痕迹就没人理我了，不知此电池是什么状况是否是二手电池，原车池都是翻新的有质量安全隐患的电池不知此电池是否也是维修过翻新的或旧电池重新组装的电池果断没换，要求恢复原状就是还把原来的电池装车上，工作人员们一通电话：劝说未果后说恢复原状也没有工单给我，再三要求下只给了一个车辆环检问工单给到我。比亚迪新车安装维修并且有安全隐患动力比亚迪新车安装维修并且有安全隐患
2023-07-03
用户8962461553673
提问请问一下各位，有没有遇到那种中控仪表自动恢复的情况？我这是一台新车目前开了两千公里。已经有两次了，一开车发现仪表盘的设置，还有时间自动恢复成出厂的样式，包括累计行车累计数据这类的。想问一下大家有没有这个情况，需要该怎么解决
2023-07-03
渭南新威比亚迪4S店
比亚迪6月销量，用数据说话。别因为自己的观念来评判。
2023-07-03