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哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
宏宇一汽奔腾
全场景体验一汽奔腾M9 相约江南天池，领略自然天地与M9全新设计理念息息相通的大美之韵；纵情山水之间，感受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；挑战“中国秋名山”，畅享同级顶配动力行止随心的出色品质。 6月30日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9东区试驾品鉴会在浙江杭州启程。从城市道路到山区弯路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。大气场东方美学的独特意境竹林、云海、江南，当这些景色聚集在一起，中国传统文化之美便会在脑海中汇聚成一幅具有东方意境的山水画卷。沿着山路，把M9开到天荒坪山顶的江南天池，辽阔的水面、极高的视野，与奔腾M9大气磅礴的内外设计相融相通，而“劲、纯、臻”全新设计理念，恰恰也是对天地辽阔的意境呈现。具体来看，贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出天地自然的大美意境，极具视觉冲击力；来到侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大享受表里如一的东方礼遇真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托等电动调节舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，杭州气温超过30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。进入S205浙江最美省道，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更轻松还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。大实力超越同级的舒适体验对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、山路等综合路况。特别是有着“中国秋名山”之称的天荒坪公路，更为超大尺寸的奔腾M9带来了足够大的挑战。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”在并道超车时都表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对连续的山路弯道和起伏路段，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结
2023-07-01
陈chen大大
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝03夏日使用体会分享喔！
7月份已经悄然来临了，虽然浙江因为梅雨季节还在持续下着雨，但是已经明显能够感觉到，气温非常不友好的在不断升高了！ 6月份趁着还没热起来，抓紧时间去游玩了一趟，开着心爱的小灰基本上环绕了浙江一圈，在这里给大家总结一下夏日行车需要注意的一些问题和解决办法吧。一、常见的问题和解决办法问题1：最让人直观感受到的就是车子停在无遮挡的停车位上几个小时，尤其是正午下午的时候，解锁上车的那种感觉，真的是酸爽，感觉自己就是那一块在蒸笼上的肉，虽然我的内饰座椅都是白色的会议好一些，但是也架不住60来度高温的炙烤。解决办法： 1.最有效最直接的办法还是停在地下车库或者有遮挡的地上车库，我是宁愿多走两步也不愿意再进蒸笼了。 2.没有条件的车友可以买一个前的遮罩，亲测效果非常好，基本上能比暴晒的情况降低个20来度吧。 3.另外就是记得车窗隔热膜，贴黑一点的，不要问我为什么，我就是贴了跟没贴一样的那种。有天幕遮阳帘的朋友们，记得把它安装上，不得不说，虽然号称天幕隔热，但是也架不住暴晒啊，起码在心理上，晒不到了。 4.依然是有条件的朋友，像深蓝03可以预约出行的，可以在app上提前预约打开空调，用过都说好，就算忘记了提前打开也不用怕了。不建议：不要买什么整车的防晒套子，极其不方便！尤其是对我这种怕麻烦的。问题2：好多车友反应的因为天气热导致电池发烫严重充电慢的问题，我认为这个就跟手机充电是一样的，电池过热必须降低功率以免过载，算是一种保护措施吧。解决办法：我认为这个不用太担心，毕竟大家基本上都是在自家车库里充电桩充电或者有顶棚的充电桩，尽量避免在阳光暴晒下充电就好。本人在外面公共充电站充电就会选择有顶棚的那种或者晚上再去，亲测不会影响正常充电时间。二、整体用车建议这次深蓝03出的预约出行功能，真的是出的时间恰到好处了，浙江的7月天说实话，车子停在外面暴晒半小时车内温度立马就能60度，成功让我避免了蒸笼体验。在这里还是实名羡慕一下S7的电动遮阳帘，成了03永远的遗憾，虽然送了遮阳帘，但是说实话很影响我03的颜值。最后祝S7大卖！请圈主推荐！
2023-07-01
偎篮哒
威兰达车主·车龄3年
21款威兰达一年半用车心得
#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片【情况介绍】时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。【乘坐感受】车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好；隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。【用车成本及保养】保险费用:第一年4800、第二年3200，停车位一个月300左右，每个月加满一箱油即可，差不多350块钱，目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱，高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。【推荐人群】用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-06-30
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛那些改装最值得期待？
#最美改装买车的时候受预算、车型等各方面因素影响，想买更高级别还是更高配置的车型会困扰着我们，而我选择了更高级别的车型，在空间、动力、变速箱、安全、环保、用料等更有优势。爱车情况： 2021年12月下定，2022年1月提凡尔赛享不凡上牌，提车不久就上了高速，至今行驶了1w公里，平常以国省道为主，偶尔跑跑高速。改装的原因：更高级别的车型意味着同配置更高的价格，当时选择了凡尔赛一级车，在当年的合资车型里算性价比高。但是有些配置遗憾错过，如倒车雷达、电尾门、雾灯等，后期加装也会受车机限制困难度比较大等功能也受限制，如前雷达和360， 19寸的轮胎噪音有些大，一直想改善隔音，好在厂家推出了一些改装方案和原厂改装件，来看看我为爱车加装了哪些配置。 1、加装电尾门自身是掀背车，一级车不带电动尾门，有的时候提着物品或靠着墙角，不方便开门的时候，在车内或用钥匙就可以打开，这样操作会比较方便。加装后在车内打开或关闭尾门，不用下车比较方便，在一些用车场景更好用，提升用车感受，另一方面提升高级感，配置拉升给人感觉配置很高。 2、加装倒车雷达第一批车型是没有后雷达的，虽然有倒车视频总感觉少了点什么，视频是否准确、畸变等跟摄像头安装的位置等有关，下雨或大雾天摄像头容易被遮挡，安全距离不容易判断，后面突然窜出行人等不给提示等。倒车雷达加装势在必行，可以提供安全距离、障碍物声音提示等，与倒车视频配合使用更轻松，安全保障再也上一个台阶。 3、加装喇叭装饰罩当初上市的时候，车辆价格对比其他合资车比较有诚意，车内的镀铬装饰件很少，与其独特的造型来说，内饰还差点意思，银色的装饰件可以提升车内对比度，黑色为主的内饰更加灵动，离心目中的豪华更进一步。 4、加装侧标凡尔赛的颜值无可挑剔的，细节上有所不足，外观上缺少侧面的标识，好的车辆都有自己独有的侧标，彰显自己品牌的特性，凡尔赛就是缺少这部分。当初某宝或混动标有了就想入手，听说厂家要上，足足等等好几个月，不过辛苦的等待是值得，贴上之后弥补了车门上空缺的位置，车辆更加美观，提升辨识度和品牌形象。 5、准备加装前后隔音玻璃已经兑换了原厂的前后隔音玻璃，包含工时有些小贵，正在订货中，车友反馈前门比较容易安装，后门有一些复杂，对风噪控制有一定的帮助，开关车门玻璃更贴合，跟以前的隔音相比有些地方有明显的提升，后门更是隐私夹胶玻璃，质感和美观更上一层楼。 6、后备箱隔音后备箱与后排连着，两箱车固有的噪音共振比价明显，后备箱隔音还是比较简单的，先把后备箱东西清空，备胎拿下来，贴止震贴的时候不建议一整块贴上，需要割成一块一块的减少共振，把后备箱的下面贴满，最后贴上隔音棉。过程肯定是繁琐的，需要时间的，一直想提升隔音，买来隔音材料一直没有合适的时间进行。车品来源：大部分积分商城兑换，某宝也可以购买原厂的，最看重原厂的质量和质保，相信原厂的品质，隔音的材质是车友推荐的某宝店购买，止震贴必须买好的，要不会流胶比较难处理。注意事项: 电尾门、倒车雷达等质量稳定可靠，没有出过问题。音响罩和侧标都有一些问题，音响罩不如某宝的颜色多一些，选择比较单一，A柱容易脱落，准备购买3m胶和助粘剂重新贴。侧标也是胶不行，侧标和车漆面有缝隙，洗车或下雨容易进水，时间久了容易脱落。
2023-06-29
自由宇宙4u5
马自达CZ-50用车20天后续体验
CX-50快一个月，最新用车体验：目前里程数965. 1、端午小长假出行到近郊，90多公里路程，导航90分钟，实际堵车150分钟，时油耗12.7。返程顺畅，油耗拉到9.（我出发前清零，之后返程没有清零） 2、车内甲醛还是要时间来消耗，买了测甲醛仪器，开外循环车内甲醛符合标准，内循环超标。 3、感觉油箱小了，加满油大概400公里，一周多点就要跑加油站。 4、意外发现，自动大灯包含远光灯自动调解，在外地晚上24点出去跑了趟，乡间公路路灯很少，远光灯自动打开，遇到转弯或者十字路口有路灯，远光灯自动切换近光。 5、后备箱真的很大，4人出行，3个中型拉杆箱加上各种大包小包完全容纳，还空出后备箱上面一层，还带了个车载冰箱，后备箱左侧靠近尾门处有单独点烟器借口（车载冰箱接口）。 6、空调自动比手动好用，效果也更好，比较智能。 7、前雷达等红灯时偶尔会叫，前车明显还在60公分开外，绿灯行驶后恢复，雨天这种现象更明显。 8、车机我只听广播和使用车机自带导航。老婆链接Carlife'，必须在手机上放在最上层菜单，如果手机处理微信短信或者浏览网页，映射在车机上的导航和音乐都受影响会中断，主要是音乐。把Carlife放回手机最上层菜单还要重新载入导航和音乐播放，很不方便。另外：用Carlife和蓝牙连接车机音乐效果不一样，蓝牙效果一般，Carlife连接的效果更好，重低音和环绕明显要高级一些。 9、只要关上车窗，噪音很小，发动机声音也小。高速随意就140-150，发动机转速都没过3000转。猛踩油门提速、加速转速会超3000，但从没踩到4000转以上，即使到了140，车依然很稳，变道啥的都没什么感觉，真的很好开，变道记得轻拨一下转向灯，闪三下就恢复，主要是不触发车道偏离。颠簸路面或者压窨井盖会有颠簸感，能接受。 10、突发情况重踩刹车能够有效制动，没有点头感。 11、车很帅！皓石沙非常耐脏！我拿车那天下雨，之后晴雨天交替，这次端午去近郊2天晴返程雨，一直都没洗过车，远看干净锃亮，近看车后窗玻璃才能看到一层灰，轮眉内侧泥点。这次大概就这么多，写的有点乱，大家多包涵~~[旺柴]
2023-06-29
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
全新奔驰A200L用车心得
#用车心得【买车背景】新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。【选车对比】目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。【提车价格】我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。【静态感受】外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。【动态感受】动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。油耗：小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。【车辆缺点】一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。【总结】目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29
NImayda
银河L7车主·车龄1年
#银河L7提车作业苏州炫彩白首提
说在前面：我是3月份盲定，5月31号就大定了的星舰+炫彩白，在22天的不懈努力下终于提车，截止到今天已经开了大概540公里左右，来跟大家分享一下用车感受先说一下这个车漆吧，给还在考虑中的宝宝们一些参考，炫彩白的车漆在阳光下的表现还是不错的，但是与其4000的选装价格还有还会增加你是否贴车衣的焦虑来看不是很香，不如选其他颜色贴改色膜来的划算，个人建议仅供参考接下来先说优缺点，从外观、空间、动力、内饰、智能配置、能耗(包含油/电耗)、驾驶感受的方面来谈一谈 1.外观：外观就是很大气，看上去给人一种很威武，很机甲的风格，我总体来说比较满意，而且开回来第二天在我们小区门口停着等我女朋友的时候还被一堆大爷围观夸我的车好看来着，但是我女朋友说前脸像大面包，不喜欢，萝卜白菜各有所爱吧； 2.空间：这个真是包括我和所有坐过我车的人在内都在夸的一点了，足够大，足够宽敞，后排即使有一点点的隆起也完全不影响乘坐，坐三个人也没有很拥挤的感觉，当然不能说坐三个圆滚滚也很宽敞，总之空间是我和我的朋友们最满意的一点 3.动力：动力方面，这个就就不用质疑了，很好，轻轻一给油门速度就能上去，而且你还没什么感知，很丝滑，稳重的加速，而且这种动力储备很足的车超车简直不要太爽，提醒大家安全驾驶奥~ 4.内饰：内饰的话，有槽点也有优点，优点的话就是简洁大方，乍一看的高级感还是有一些的，但是禁不住仔细看，会发现塑料感满满，然后储物格是有点小的，虽然有两个共计三层(杯架算一层)，但是放不了很多东西，棕色的内饰感觉还可以，不能说比白色好看，但是已经比白色耐脏，而且白外+棕内也不是很违和 5.智能配置：座椅通风：刚开始还可以，超过20分钟就没风了，不知道是否是设定还是硬件问题座椅加热：这么热的天还没尝试，后续大家可以自己试试，我也会及时补充座椅按摩：力度不是很重，但是用于缓解长时间驾驶导致的腰酸背痛还是他会可以的，这个感受让我还算满意理疗功能：跟按摩的区别就是有加热的感觉，也没有长时间用，但是应该也就那样，毕竟隔着座椅能理疗个啥，个人不专业理解，如有说错，请纠正空调：一般我设置2-3档风还可以，感受也不错，不冷不热的，也没什么噪音，但是超过4档风，噪音就会很大了，一般应该也用不到抬头显示：我之前试驾感觉很糊，后来听群友们说是因为我近视的问题，自己提车后戴上眼镜一看，确实是我自己的问题，但是就算我戴上了眼镜，他展示的内容还是很少，没太多帮助，建议还是要优化，希望官方能看见车机：当前版本比之前试驾的时候有了很大改善，但是语音这个还是有很大提升空间，我提车当天在高速上还出现了无法语音唤起语音助手和他一会说自己叫银河一会说自己叫吉利的行为，很怪音响：整体来说这个音响在这个级别还是不错的，还有针对音响的调节和设置，这点满意项辅助驾驶：这个辅助驾驶除了acc我觉得都没有什么用，那个车道保持有时候压线了我想手动纠正反而还扳不动方向盘了，然后这个跟车的功能我也没敢用，高速跑的少，还没有合适的机会用，等之后补充吧氛围灯：这个要吐槽一下，除了蓝色还能看，其他那几个颜色结合氛围灯里面那个条纹，巨丑，看的我女朋友都起鸡皮疙瘩自动大灯：这个白天不自动关，这样不会白白耗电么？日间行车灯不至于这么亮吧？能耗：目前我是行驶了540公里左右有200公里的馈电行驶，有150公里的高速(一半馈电一半有电)，还有300公里左右的纯电剩下就是智能模式自己调节的消耗了，总体下来油耗4.4，电耗好像是6.7kw，不能算很优秀，但是已经足够省了，毕竟两吨多的车，我还全程开着空调驾驶感受：这一块就综合一点说吧，银河的底盘略硬，这种调教呢有好处也有坏处吧，我不是很专业，从我的自身感受就是这个车的底盘在驾驶时不会很颠，但是过路面凸起或者坑洼的时候向车内人员的反馈很明显，好处是让你觉得这个车开着真的很稳，不会因为很快的车速情况下打方向车身就会晃动，没有那种开船的感觉，之前网网上有人说发动机介入的时候方向盘抖动这个问题我没有发现，只是发现了猛踩油门发动机介入后声音还是很大的，但是这种声浪的感觉是一种享受，哈哈哈男士一般都喜欢吧，毕竟不会一直暴力驾驶，这个还可以接受，纯电和油的切换也能让驾驶者油很好的体验，这一点是混动车不可撼动的优势，至于那个3档dht我也不是专业车评人，没有什么专业知识，就不过度讲了，只说一点电和油的切换之间是有一点点响应时间的大概0.5s-1s 最后说一下大家提车时需要避坑的地方吧，根据我总结的经验来跟大家说一下，选门店离家越近越好，服务差一点也是可以包容的，但是当你选了个远的店真的麻烦，不要因为那点服务费和上牌费就因小失大，10几万都花了，抠这点干吗，然后多与销售沟通，别急着提车，让他们一切弄好后你再去提车，省的要去好几次
2023-06-28
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
我的极氪用车心得
不知不觉中我的极氪001已经提车10个多月了，也已经行驶了三万公里了，在电动车用户中平均3000km/月的行驶里程只能算是中规中矩，不算很多，当然也不算特别少。毕竟我也见过不少的车友一年开10万公里的，最恐怖的莫过于九个多月跑了接近13万公里，平均日行驶里程四五百公里，实在是想也不敢想！而对于提车九十个月就跑了13万公里的车主来说，在001的生命周期内，相比于油车来说，应该已经可以把车价省出来了吧！趁着极氪app发布的一个用车总结的话题活动，其实这一年来我已经在社区里发布了太多极氪001在不同方面的用车体验了，今天就在这里和大家从几个大方向分享一下这10个月三万公里来的用车体验吧！关于从油车转变到电车这几年的用车体验，当然基本都是正向的体验，就在前段时间刚刚发布了两篇文章来分享油转电的用车体验，这篇文章里就不多作赘述了！【用车体验】空间动力等等其实用车体验方面的分享我在很多文章中都有提及，结论便是电动汽车尤其是价格超过了20万的电动汽车和汽油车相比几乎已经不是一个时代的产物了。不论是功能性还是便捷性，都是燃油车无法企及的。而极氪001作为一台5m长2m宽的猎装车，已经是妥妥的C级车范围了，C级车最不用担心的表示空间，不论是乘坐空间还是装载空间，而001作为猎装车型，比同尺寸的轿车自然是更加能装的。动力和操控那就更不用担心了，毕竟现在已经是国产新能源的操控标杆了，3.8s的零百加速也足以秒杀路面上99%的车辆，但我还是建议大家【道路千百条，安全第一条】，不要动不动就蹦谁，动不动就秒天秒地秒空气，哪怕它具备这个实力。毕竟人们最喜欢炫耀的东西都是自己最缺的东西不是吗？既然咱们已经拥有了，又何必炫耀呢？【用车成本体验】用车成本对于我来说也是最为满意的一点。很多人都说成为电车车主之后，人的格局都变低了。玩笑归玩笑，但是当你习惯长时间在用车能源方面不花钱之后，真的会在这一方面变得很小气，就像平常和朋友一起吃饭上千块舍得花，但是要加300块的油真的会很心疼。毕竟我那两es8终身免费不限次数换电已经让我好几年没有在开车出行上花过钱了，20万公里不花能源费已经值回票价了，而极氪001每个月赠送的1000度电，自然也是用不完的。所以目前极氪001三万公里，是彻彻底底的零费用，目前为止真的没有在充电上花过一分钱，自然也没有使用过慢充充电，虽然我知道慢充对电池更好，但快充也不会在001的生命周期内让电池坏的更快，就算会，反正有极氪兜底呢！现在的001YOU版还是会赠送400度电，基本也足够大部分人每个月的充电费用了，我只希望极氪加快自营站的建设，尤其是服务区的自营站建设，同时在全国自营站超过3000座之前不要取消每月的第三方300度电就行。【实际续航体验】续航达成率可能也是极氪车主对极氪001最满意的地方之一了。最近还没有到盛夏季节，暂时还属于电动车能耗最友好的季节，只要不上高速，不原地空调驻车，CLTC状态下的续航里程可以达到1:1甚至但1:1.1的状态，有几个品牌可以做到呢？即便是在高速上，哪怕是在最热的时候，续航达成率也可以达到8折以上，还要啥自行车呢！【补能体验】对于YOU版车主来说会比较在意极氪自营站的充电体验，毕竟大部分免费的电都是自营站的。于我来说只要我在苏州市内，充电应该没有几个人比我更方便了，因为东南西北四个方位一边一个极充站，且其中三个距离我都在3km内。而极氪自营充电站是目前充电环境最好的充电站，没有之一。而对于非You版车主来说，充电不能体验直接参考所有的新能源车主即可。【售后服务体验】虽然一些小毛病会比同价位的油车多，但这是因为电子元器件的共性问题，因为功能更多，所以出现问题的概率自然也会更大，这个是可以理解的，毕竟价格贵至一万多块的iPhone两万多的iPad四五六万的MacBook也不能保证生命周期内一直不出问题，毕竟手机也还会偶尔死个机呢！重要的是遇到问题之后解决问题的态度和方法，至少在苏州已经有了两个极氪家之后，售后的变化还是非常大的。不论是极氪家建立的微信群，还是极氪APP上的一键预约维保，都十分方便，哪怕是没有时间将车送去极氪家，极氪也会安排代驾或者拖车将车辆送去极氪家，解决问题后再安排送回。当然苏州极氪家的环境和服务也是非常棒的，所以如果你所在的城市开设了极氪家的话，就不需要过于担心车辆的售后问题啦！总的来说，这十个月三万公里的用车体验虽然故事很多，但总的用车体验都是好的，这我让我越来越喜欢极氪这一辆车，越来越喜欢极氪这个品牌。
2023-06-28
金凤区比亚迪海洋
宋PLUS DM-i车主·新提车
宋PLUS DMi 110KM 【用车感受】今年6月喜提爱车，宋PLUS DMi 110KM旗舰PLUS，珍珠白，人生第一辆车，选择销冠SUV果然没选错。要颜值有颜值，要性能有性能（7.9S零百加速我觉得够用），要空间有空间，1890mm宽体，2765mm轴距，后排纯平地板，前排后排空间都很宽敞。个人认为内饰方面整体尚好，虽然跟豪华车系肯定有一定差距（毕竟价钱在这摆着），但并不像合资车那样一眼望去满满的塑料感。新车驾驶起来也很容易上手，尤其是加载了360影像功能，边边角角都能看的清清楚楚，让我开起来自信、从容了很多。帅气的大嘴漂亮的蓝眼睛本人用车场景主要是上下班通勤及周末节假日出行郊游等，基本以城市道路为主，提车至今3个月目前行驶里程4800公里，总充电量513KWh，总充电费用516元，总加油量约105L（油箱还剩28%的油），总油费800元，综合能耗约0.247元/公里，与APP综合能耗0.22元/公里基本一致，总体而言还是比较省的，如果家里有条件安装充电桩、合理利用夜间波谷智能预约充电，肯定还能更省。充电统计能耗趋势第一次加油第二次加油第三次加油提车以来仅加油3次，每次只加200元，油仅作为备用能源。考虑到平时不怎么用油，五一期间趁着免费特意跑了几次高速，在北京、天津周边转了转，主要是想着能拉拉高速、磨合磨合发动机（前3个月HEV里程才跑了500Km）。假期拉完高速（高速110Km/h巡航，高速里程约占80%，车友们吐槽的高速噪音，几乎被音乐完美遮盖）HEV里程增至1120Km，大致计算了一下，导航实际行程约675Km，燃料消耗约37L，高速综合油耗约5.5L/100Km，对于自重1.8吨的SUV而言这个能耗水平可以说已经相当优秀了，我很满意。本人开出来的最佳能耗【能耗续航】本人上下班单程30公里左右，单位有充电桩，到单位即插枪充电，下班前早已充满电，所以平时基本上都是用电。下班路上单程一般耗电21%左右（行驶时间1.5小时左右，电耗折合里程23公里，实际行程30公里，最近天气渐热，没想到开着空调几乎也能到达这个水平，空调电耗也就1%左右的样子，几乎可以忽略），每次充满电跑一个往返，电量还能剩50%左右（因车友们驾驶偏好不同，可能略有差异），因此宋PLUS 110公里的续航，还是比较真实的。最美的风景在路上最美的风景在路上最美的风景在路上【辅助驾驶】刚开始总觉得帝都早晚高峰拥堵路况太复杂、不具备巡航驾驶条件，再加上自己也没弄明白到底怎么用，所以一直没敢尝试，导致辅助驾驶这一智能减负功能，一直处于闲置状态。五一假期高速上反复尝试、摸索清楚之后，就对它爱不释手了，直呼简直太好用了，定速巡航、车距保持、自适应跟车、主动刹车，基本上可以解放手和脚（双手离开方向盘后，系统会发出滴滴滴声音的提示驾驶员接管方向盘）…有点飘了哈，还是要集中注意力，谨慎驾驶，毕竟安全第一。熟练使用过后，现在早晚高峰的城市道路上，我也会时不时使用辅助驾驶，喜欢它能根据前车距离合理判断并能帮助主动刹车这一功能。当然，关于辅助驾驶，也有以下几个吐槽点：1.车道保持过程中，方向并不是保持在车道中央，感觉总是偏右，几乎贴着右侧道路边线走，总有种会车子即将冲出路外的感觉，有点不放心（空旷的高速路段特意试过，并不会冲出路外，只是感觉心里不踏实）；2.巡航过程中，加、减速操作略显生硬，不够柔和；3.跟车过程中可以主动刹停，但不会主动起步，再次起步必须踩一下油门才能激活。帝都著名堵点帝都著名堵点【加装改装】加装改装花的可都是真金白银砸出来的呀！本人一直认为，有那钱还不如用来加油呢，所以提车至今，除了4S店送的脚垫和贴膜（底盘护甲之类，个人认为城市道路没有太大的必要加装），基本上是在裸奔。刚开始也想着加装脚踏，听车友群里的各种分享，可能脚踏的主要功能是挡泥和增加逼格，实际用处并不大，所以就不再考虑安装了。最近计划加装后轮内衬板（估计是设计缺陷吧，打开后门可以发现后轮明显有几厘米突出盖板之外，导致甩泥非常严重，车门底部一直脏兮兮的），已经下单了准备自己动手搞定，不知道安装后效果如何。【车机测评】中控台12.8寸的车机外观中规中矩，实则功能丰富，显示清晰，反应灵敏，操作方便，并且搭载了给力智能语音控制系统
2023-06-27
鱼乐圈v彬
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
《提车日记》
#提车日记一、选买背景随着第二个孩子的出生，没有一辆属于自己的家用车越来越不方便了，为了改善我们一家的生活质量，提升我们一家四口出行的通勤效率，所以准备入手一辆稳定可靠的家用代步车。二、选买过程通过网上了解，最开始首选的车型是长安的逸动PLUS，不论动力还是颜值都非常让我满意，不过价格没有谈拢，当时尊贵的价格都可以买艾瑞泽5PLUS顶配车型了，所以退而其次选择了艾瑞泽5PLUS 1.5T享车型，毕竟这车配置和动力也都非常不错，性价比很高。三、价格分享我的购车价格 ①购车城市：佛山 ②购买车型：2021款小AI 1.5T CVT享PLUS ③裸车价：7.79万 ④落地价：8.70万其他：免息分期2年，服务费1000，保险3000费，购置税减半赠品:终身免费保养、玻璃膜、车载吸尘器、香水、头枕、抱枕、脚垫。四、静态体验空间感受：比同级A级车都要大一圈，车内驾乘空间都非常不错，后备箱空间更是非常大。外观感受：我选的皓月白，漆面有银色闪光粉，阳光下亮晶晶的非常好看，最喜欢是车尾款式，贯穿式尾灯，还有两个排气口，虽然是装饰，但是整体效果很好。五、动态体验动力感受：艾瑞泽5PLUS驾驶模式有经济模式和运动模式两种，经济模式动力响应比较温和，提速稍微慢一点，比较适合驾驶习惯比较温和的车主；运动模式下，油门响应比较快，提速效果非常不错，非常适合喜欢追求速度和刺激的车主。驾驶感受：操控性不错，非常容易上手，方向盘没有虚位，比较精确，在高速行驶尤其平稳，在车速达到140后依旧不会有飘的感觉。乘坐感受：车内隔音还可以，座椅比较舒服，就是避震有点硬，估计是为了提升操控。油耗：油耗中上，有点偏高吧，市中心8-10个油，高速6个油左右。功能体验：功能够用吧，智云互联远程监控和远程控制非常方便。六、总结经过半年多的驾驶，这辆车的动力、配置方面达到了我的预期，不过减震方面仍有进步的空间。麻烦圈主推荐加精！
2023-06-26
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#告别焦虑的城市出行
智己LS7，提车已经半个月了，来写下用车体验，首先是穹顶玻璃，隔热隔光效果很好，完全没有之前害怕的晒死的感觉，包括后排隐私玻璃和天窗玻璃都具有很好的隔光隔热性，这让我很意外，本来已经准备买遮阳帘的我选择了先享受一下这超大的视野效果，唯一需要贴膜的就是主副驾侧面的车窗了（已经预约了贴膜），另外ls7的底盘真是调教的很完美，在转弯和连续超车时车身支持非常足，让我在高速行驶中有很强的信心，智能的悬架系统也可以根据不同路况进行调整，即给到了驾驶中需要的路面感知，又很好的过滤了过一些坑洞带来的剧烈震动，自从买了这辆车以后，和家人朋友出门都是抢着坐零重力座椅因为太舒服了，空间也是很大很宽敞，朋友们第一次乘坐的时候都纷纷感叹空间的宽敞，之前的汉EV也是遭到了冷落，基本出门就是开这LS7了，能耗方面也是超出了我的预期，因为我平时高架开的比较多，在90左右匀速情况下能耗在16~17左右，最低的一次能耗甚至出现了14.5很是让我惊讶，毕竟是一辆大型suv，拥有2.4吨的重量，在五一期间我开着LS7上高速，全程自动驾驶也是很好的解放了我的双脚，包括5小时（原只需2.5小时）的路途中，各种堵车，转弯，变道都是非常的稳定，让我对智己LS7即将发布的高速高架NOA更是期待。总的来说不后悔，非常棒的一辆车，现在天天开着车，每天还能得到原石掉落，期待以后的原石兑换咯 #告别焦虑的城市出行
2023-06-26
村外村里
极狐阿尔法T车主·车龄2年
＃北极圈端午自驾游攻略极狐带我远离北京
端午北京天气炎热，海边、草原是最好的避暑目的地，孩子一直想去海边玩沙子、游泳，本次出现安排了东戴河-农家院两日游，以前都是驾乘燃油车到达，自从小狐狸加入家庭成员后，今年的旅行基本由小狐狸陪同完成【出发准备】上次有了北戴河的驾驶经历，本次出发更有信心，虽然多了60公里，但在小狐狸的能力范围内基本可以忽略，为了保证本次驾驶过程中乘车人的舒适性，家人的行礼包、孩子的玩具、零食等统统放进极狐的后备箱（没装满），东戴河-农家院两日游走起！！！【本次行程】时间：6月22至23日两天目的地：绥中县洪家村（东戴河佳兆业东10公里）住宿、饮食：本次我们选择300元/位的套餐（1.2米以下免费、1.2以上儿童搬半价），包含：住宿一晚、早中晚餐，海鲜包含：辽参、鲍鱼捞汁饭、螃蟹、皮皮虾、海螺、波士顿龙虾，很新鲜品质好景点：由于本次出行带着老人和孩子，所以选择洪家村的海边，这里虽然偏僻人少，海边比较干净，适合海边陪孩子或者海滩休息，23日上午在海边租个伞，躺在椅子上睡了两个小时，太舒服了，醒来冲进海里游个泳真的太爽了，晚上可以带孩子去周边玩游乐设施，有碰碰车、跳窗、卡丁车等，价格很划算，卡丁车100元5圈，很过瘾。【注意事项】 1、小狐狸高速驾驶途中，很容易超速，建议定速 2、到了玉田、迁安、卢龙可以下服务区休息一下，避免电机长时间高负荷运转，让电池充分散热 3、海边防晒一定要做哦，吃海鲜建议吃蒜或喝一小口白酒，消毒卫生，避免肠胃不适应 4、到了东戴河可以马上先充电，这样返程的时候不用补电了，而且停车之后尽量避免动车，海边沙子弄脏车
2023-06-26
用户1366656071319
深蓝汽车SL03 OTA升级公告
深蓝汽车SL03 OTA升级公告亲爱的深蓝用户：深蓝SL03迎来新一轮的OTA升级，版本将升级至Deepal OS1.2，本次将对您的爱车进行以下功能优化和体验升级，为您带来更优质的用车体验，常用常新。智能泊车辅助（需订阅高阶智能驾驶辅助服务，该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增远程智能泊车辅助（RMA）功能。手机APP一键激活远程智能泊车功能，通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下，远程控制车辆泊车或者挪车。 2. 新增手机遥控泊车辅助（RPA）功能。在车外通过手机APP一键激活遥控泊车功能，遥控车辆智能泊入、泊出或直线前进后退，随时随地，便捷上下车。全新应用 1. 新增6个生态应用，包含 “百度网盘”、“宝宝巴士故事”、“火和水绳索兄弟”、“乐听头条”、“阿基米德”、“汽车大逃亡”。地图导航 1. 优化路线和位置分享功能。 a.新增在高德地图APP将已规划路线信息推送至车机端功能； b.支持用户将微信对话中的目的地路线信息发送至车机端； c.新增微信扫码路线分享功能，微信扫描车机端二维码，可将路线和位置分享给微信联系人。 2. 优化导航时信息点获取和展示体验。 a.新增通过“沿途搜”获取批量信息点功能； b.新增实时油价、车位信息等深度信息点展示； c.在导航路线上，新增沿途城市天气信息、服务区信息、收费站ETC车道信息显示。 3. 新增“一框搜”、“沿途搜”筛选和排序功能体验。 a.新增信息点多级分类筛选过滤功能； b.增加“推荐排序、距离优先、好评优先、低价优先、高价优先”排序方式。 4. 优化地图语音体验功能。新增导航时语音查询路况信息，优化语音播报体验。 5. 优化UI界面。 a. 新增终点轮廓显示，更准确清晰地展示目的地； b.优化导航线的宽度、颜色。 6. 在导航时，新增区间测速功能。 7. 未进入导航状态时，可设置开启巡航播报模式。 8. 优化推荐路线算法，提升路线规划准确度。智慧APP （该功能适用于深蓝汽车APP 1.3.3及以上版本） 1. 新增蓝牙数字钥匙分享功能。可支持5把钥匙分享，拥有钥匙的用户可在车机端注册个人账号。 2. 新增“电池管家”功能。新增预约充电、电池日志、电池诊断等功能。 3. 新增“智能出行”功能。通过手机APP智能出行功能，对车辆的电池加热、空调、座椅等进行提前设置预约用车时间，整车在预约时间前按用户设置备好车辆。 4. 新增蓝牙解闭锁失败的信息提示功能。如 “车门或行李箱门未关，闭锁失败”、“挡位未处于P挡，闭锁失败”等。 5. 新增手机APP远程闭锁失败信息提示功能。如“挡位未处于P挡，闭锁失败”、“车门或行李箱门未关，闭锁失败”等。其他优化 1. 优化车机网络速度。 2. 优化车辆发动机长时间未启动，增程系统自动维护功能的体验。降低增程系统自动维护的频率。注意事项： 1. 升级时，请将车辆停靠在安全区域（平缓路段）并保持静止； 2. 升级期间，请暂勿充电；本次升级包含增程系统优化，升级时请勿开启“安全与维护”里“发动机运行模式”功能。 3. 升级期间，可能会出现熄屏或屏幕重启、仪表盘故障灯短暂提示等，均属正常现象，请不要进行人为干预； 4. 若确认升级，可点击立即升级按钮或者使用预约升级功能，系统将自动更新； 5. 预计本次整体升级时间为60分钟，具体升级时间视网络环境而定，推荐使用预约升级功能； 6. 若系统提示升级失败，软件版本将还原为原版本，不影响车辆使用。您可检查车辆状态后选择合适的时间重新升级，也可联系深蓝管家，或前往深蓝汽车维保中心由工作人员协助升级。 7. 智能泊车辅助功能（远程智能泊车辅助、遥控泊车辅助）将后续进行升级，请耐心等待，感谢您的支持。预告：深蓝SL03的8155芯片快启功能正在紧密测试中，即将发布上线，该功能将大幅缩短车机启动时间，同时将上线手机互联功能。敬请期待！
2023-06-22
samdy031718
奔驰C级车主·车龄1年
1000公里感受
1，4月份订车算是上半年最低价的阶段，购入价格是比较满意的，优惠7.5，落地32.1，包含了送的所有东西，贷款13，利息额外两年提前还9k多，只能说达到自己预期。另外2月份就拍牌了价格算最低那个时候1.3拿下了广州牌。 2，购车挺顺利，要的松石绿等车一个月，预约下旬提车，主要老婆开，所以她喜欢最好。 3，A4试驾了一次，后排和内饰直接否决了，也看了Q5也否决了，试驾了3系两次，动力确实比C起步好，但是C后程加速动力还是可以的，就是起步和发动机声音确实大一些。那个时候3系价格没到预期，而且老婆更喜欢C，综合性来看，舒适度，内饰，外观都是复核的，就直接去谈价格，当天下定了。 4，松石绿这颜色确实好，不同环境，不同天气给人的视觉感都不一样，唯一通病就是大家说的三天不洗车，就看不下去！！！！个人觉得家庭用这辆车还是值得拥有的，小家庭在面子，驾驶，乘坐舒适性，安全性我觉得还是基本能满足的！ 5，目前开的很少，因为老婆驾照拿了没多久，目前还是开原来那台车带着他更熟悉一下先。就周末出去海边玩开了，昨天端午休假开着回老家470公里，临时牌，一路开130-150，地盘稳定性确实好，变道，超车，信心还是很足的，非常的爽。目前高速油耗一个字低，6.2L，综合8.1L现在。加满油出发，跑了470公里，显示还可以跑490公里！比起现在开的suv省油太多了。目前开了1000公里，整体好受满意！ 6，音响可以接受，毕竟对音响不专业，没必要柏林之声了，比原来车好，内饰没得说了，看着舒服。就是行车记录仪，我用的U盘满了之后，循环的时候老是提醒转化率太慢，无法替换，需要另外提供存储卡。 7，找了两家加装360全景，毕竟女的开新手，还是有用的，广州市区用车，说原厂6800，要加永久代码+1500。另外一家加永久代码9500。还有电话报价的12000。所以不知道真假了，还没装。4s店售后给电话说C只有副厂，店里装4880，质保3年，想着有质保过去看了，摄像头全部额外装在外面太丑了。没装，又走了！希望各位给点建议这个360的。 8，目前没遇到论坛大家说的各种小问题。也希望不会遇到，只需要平平安安，车也安全完好陪伴就好！后面自己换车，很大几率就是新能源了！小区不给安装充电桩这个是个问题！ 9，广东，或者广州有群的希望拉一下，以后多跟各位大佬学习！
2023-06-21
江门建设三路腾势中心
腾势N7打破极致舒适的边界
近日，一场以“打破边界乘势而上”为主题的腾势N7(图片|参数|询价)智能豪华猎跑SUV驾控体验营活动，让全国媒体及用户充分领略到了腾势N7(车友交流)引领时代的智驾实力，和超越竞品的豪华舒适体验，可谓得到了行业及用户的充分认可，一时间好评如潮。腾势N7是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，定位智能豪华猎跑SUV，凭借比亚迪全球领先的新能源科技，使其拥有“1个平台、2套系统、3大智能、4重打破”等核心优势，即基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统，配备智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，并以打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界等全维度创新优势，为用户带来兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验，引领纯电智能时代SUV车型优雅姿态和全场景的出行方式。打破边界，是腾势N7的核心要素，如同其猎跑外观打破设计边界、智慧座舱打破感官边界一样，其在动态出行体验上同样打破智能边界，搭载可成长的智能底盘系统，包含云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC底盘矢量控制功能、iADC智能漂移控制系统，通过打破系统间壁垒，驱动、制动、转向、悬架融合协同，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御以超安全、高性能、有个性、超舒适、可成长的优秀基因，赋予整车行政级的高阶驾乘舒适与尊贵质感，也让平稳从容的驾控，变得游刃有余。简单来说，腾势N7的智能底盘能够根据不同路面情况，自动调节悬挂高度和软硬阻尼程度，当车辆行驶在城市道路中，系统会协同制动、驱动、智能悬架控制车身平稳，在车辆起步、加速、制动以及停车时，识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构，大大减少加速抬头、刹车点头的现象，使车身姿态变化达到最优解，从此电动出行不晕车。当车辆行驶在颠簸路段时，系统又会自动感知路况起伏状态，协同云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），自动匹配出相应的悬挂高度和阻尼软硬程度，以高频阻尼高效过滤掉由颠簸路面带来的冲击感，同时较高的悬挂也能轻松应对碎石子路/涉水/泥泞等路况，提升整体行驶舒适性的同时，更带来不错的通过性。当车辆行驶在专业赛道上，智能底盘还会做出更加运动的调教效果，首先云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）自动调节车身高度，降低整车重心，同时阻尼变硬，提升侧向支撑性。iCVC-智能矢量控制系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP车身电子稳定系统介入频率，提升整车操控极限，让车辆像吸在地上一般又快又稳。而全球首发iADC智能漂移控制系统，通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，让驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移，提升赛道高速行驶稳定的同时，更带来一个人驾控的激起乐趣。在领先同级的智能科技加持下，腾势N7的智能底盘以驾控和智能舒适的完美结合，不仅拓展了用户更多的用车场景，满足城市路况、颠簸路况、专业赛道三种路况需求，也极大提升了智能电动汽车的出行品质，打破了传统豪车百年来在底盘调教水平的优势，拉低豪华极致性能的门槛，引领纯电SUV进入智能驾控新时代。怎样的猎跑SUV才能满足用户的终极向往？腾势N7用实力给出了最好的回答，超越20000辆的盲订数量，体现了消费者对腾势N7的认可，也展现了对腾势品牌的信任。而在产品力方面，腾势N7又以不断进阶的综合实力，赢得了媒体和用户的一致认同，三种路况，三种生活场景，全维赋能腾势N7智能豪华猎跑SUV标签，带来一个人的驾趣、两个人的甜蜜、三个人的安心、到四/五个的舒享，以打破边界的实力，重新定义智能豪华纯电标杆！
2023-06-20
用户5555216194957
16年上牌，标致408，现在一口价，11800，贷款三年免息
2023-07-03
Alan兰1
揽巡车主·车龄1年
揽巡巡游版本（四驱）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍这是我第四辆车车了三台德系一台日系，换车比较勤的面前的车车也都卖掉了，这一台是按揭的了。 💰费用明细我是置换，揽巡巡游版我要求一口价27.5w 结果销售27.98w问我行吧！也差不了多少成交了首付百分之五十剩下的按揭免息的，赠送五次保养首保不需要出钱其余的出工时费，送原厂360 行车记录仪踏板贴膜雨伞充电宝这些 🧮选车对比看了途昂跟途昂x 没有选的原因是因为是库存车还发现驾驶感没有揽巡好最好选择揽巡6月份出厂的 ✏️新车初体验驾驶感不错加满一箱油500元没提车时开了店里的试驾车回家三四天发现油耗很高不知道是不是因为试驾车太多人开了油耗比较高但是那么大一个车想省油应该也不可能，之前攻略很多人说车大难停车所以我要求送360 但是试驾车有倒车影像好像就可以了没有感觉难停车视野很好担心的就是油耗了 7月3号大吉大利的好日子喜提新车成为揽巡车主
2023-07-03
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
小长假高速感受及出行建议
胶州之行之后一直没出行游玩，决定端午节小长假自驾出行，初夏的海边还行不是那么热，可以去购购物、海边游玩等，最近工作有些忙，没来得及跟大家分享。路线的规划：出行的路线选择国道在走沈海高速，从栖霞高速口上到福山口下。导航推荐的路线另外两个没有选择，高速多的路线因为需要绕行且与目的地方向相反，没有高速的路线因为一段很长的省道，道路窄、拐弯多、村庄多等跑不起来用的时间长。回来的路线跟出行有些不一样，出行的路线需要穿过县的市区而且在修路，个别路段容易堵和红绿灯多，选择往南的一个口完美的避开了县市区，更容易节省时间。车辆状况： 2022年1月上牌到现在已经一年个五多月，行驶一万公里，新车的品控很满意，没有出现任何质量问题，驾驶状态也很好。出行的准备：短途出行需要准备的东西不多，主要车辆检查和消耗品是否缺失。每次出行前检查轮胎的情况,胎压及是否磨损等关乎用车安全，防冻液是否缺少是否低于最低安全位置，油量是否满足正常出行的需求。油耗及续航：这次加了200元的油，加油之前显示剩余续航200公里，之后表显续航580公里，跑了100公里表显续航580公里。表忘记清零跑了一段距离，国道居多高速少，记录了60公里的表显油耗5.8，来回路程表显油耗6.0，表显剩余480公里续航。驾驶感受：车辆好几天没开，最近加装了坐垫和部分脚垫，高温天气下会有少量异味，开始开窗散散加上在城区速度不快，这次的省道开凡尔赛真是惬意，好开、超车稳重、加速充足、底盘和phc带来舒适用车感受，空调也非常给力带来夏日车内凉爽，一般设置在24度到26度之间，风力设在四格。省道弯路和上下坡表较多，这样的路况真是体现凡尔赛的优势。剩下的高速路程相对比较短，为了家人的安全都会在保持在120左右，为了避开车辆聚在一块，喜欢超车远离他们，对动力和底盘有一定的要求，以前的车跑到110就开始不稳了，凡尔赛家用调教依然满足我对动力的需求，偶尔开到130很轻松。返程的高速就多了，跑的很安逸，一路上只有路况合适就保持120的速度，风噪控制的不错，发动机的轰鸣声传到耳中甚是悦耳，胎噪在个别路面反馈表达大些，19的固特异轮胎毕竟不是静音胎，高速上总体噪音控制不错，省道和城区路只要不是很破的路噪音控制的很好，在同价位里隔音上等的。一天游玩下来到家，真正做到宣传那样：长途不累，舒适驾驶。国省道、高速等省油带来长续航，旅行车的意义在此刻展现的淋淋尽致。出行建议：本次短途旅行是一天往返的，玩耍的时间短，路上来回时间多，有小孩不习惯住宿，夏天可以提前出行，避免炎热的夏天带来的不舒适，用在玩耍的时间会很多。天气真是很热，车上温度显示40多度，矿泉水都快晒爆了，停车最好停在地下停车场，实在没有最好背对太阳，中午到最热的时候找个商场吃饭待着，不适合室外活动。
2023-07-03
磨头一枝花
IQ锐歌车主·车龄2年
夏日空调使用小妙招
夏天到来了、空调使用越来越频繁了、空调省电小妙招、假如你在地库停车、那么你可以缓开空调5分钟、让车子温度自然升温、有效降低电耗!第二、前排四个空调口、假如副驾无人乘坐、你可以将副驾的两个出风口一个朝上一个朝前、这样会形成温度循环、然后主驾驶侧出风口左边-个朝门板吹、中间一个朝头吹、也会形成循环.这样几分钟好车内基本都很凉快、不存在头顶热的情况、而且风凉不用很大、温度23度24度都能保持恒温、很舒适、也相对比较省电、第三、锐歌独有的遮阳帘基本常闭、其实可以打开大概30cm宽度、这样不压抑、某些角度也没有阳光直射、非常舒服
2023-07-03
简单车行新能源纯电动
一口价:7.98万，续航410公里，本市私家个人一手车，四万公里原版原漆，谁先掏钱是谁的 2019年
2023-07-03
戴小帅的帅
电车上高速就是硬伤，不过元胖子快充有80千瓦，补电也很快，半小时能充一半的电，一个小时不到基本能补满，只要合理规划充电，避开节假日，中长途出行也没啥担忧的。如果市区开的话，510的续航我能开到450往上，空调24度1档或者2档风
电动车频道：比亚迪元PLUS正月十五测续航，正常一天出行无忧！
2023-07-03
望想666
有没有提前提车的
已经出排气时间的有没有提前提车的，前天我给销售打电话问为什么25号当天订的车怎么还在资源匹配中，销售告诉我那个不准有可能车已经在运输路上了，等车到店了后面的程序他们一口气就操作完了，不知道是不是真的
2023-07-03
Car聊车帝
不足20万起标配2.0T，选车要慎重！2023款探岳X一口气内卷4万
2023-07-03
积木28563385
提问前排手机充电是个问题，你们发现了么？ 50W无线充电，发热量太大，分分钟降功率，昨天跑高速试了一下，一个半小时，手机从16%充到50%多，尝试用前排usb充，连快充都不是...准备再买一根C-C的线试试typeC口有没有快充。难道只能买点烟器转换器插在第二排然后再接线才能实现有限快充么？另外魏派工作人员能否告知一下前排usb和typeC这两个接口的最大功率究竟是多少呢？
2023-07-03
博学的蜻蜓3O3
再谈super cruise的应用价值
辅助驾驶功能可以大大缓解长途高速路况下的疲劳，也是目前新能源车的一个卖点。但纠结的是，目前偏偏电车的续航能力差，补能时间长，在长途出行时让人焦虑。那么，购买E5时，是否选择super cruise ，实际上是否用的上？车友们，你们是怎么考虑的？
2023-07-03
西涧湖
福睿斯车主·车龄10年
胡说八道，饭要一口一口吃，揽月的做工品控需要时间的沉淀。天天改款天天新款，那不就是长城了。何况奇瑞新能源已经布局，跟揽月两码事。怎么样的弯道超车，你以后就怎么样的把少走的路走回来！技术无捷径，只能拼命去登攀！
涵容九天瑞云起：最近有人想让我说说奇瑞的星途系列的车型，我就简单唠唠我自己的看法吧。说星途是奇瑞的高端品牌线这点我非常赞同，车型外观，内饰，系列，质感设计的都相当到位，动力体验表现也是相当带劲。无论是凌云，追风，瑶光还是揽月，从命名到设计上都很让人眼前一亮，但是，如果让我说一下这个品牌有啥不足，那么，我只能说，目前阶段极其缺少新能源车，在新能源产品线布局太慢是星途品牌最致命的缺陷。别的不多说，就拿星途的旗舰型号揽月说一说，我看过揽月实车，各方面的设计真的几乎无可挑剔，就这个命名也相当高雅，但是，一想到这车目前只有燃油版，想想这么大的车身车重再想想燃油版的SUV车型那可怕的油耗，我也只能望而却步。喜欢SUV追求四驱动力感的朋友们，在每次加油的时候望着那高高的油费，就能明白为啥SUV车型更需要新能源了。所以说，星途品牌在拥有了一流的设计，一流的外观，一流的内饰，一流的体验之后，更不能缺少那一流的经济性新能源了，在此刻，我更期待星途揽月的新能源版揽月REEV早日上市，配备了高品质新能源的星途，方能大展宏图，把新能源和高级质感玩出更独特的魅力方能彰显真正实力！正可谓俗话说得好，车不新能源，人生不周全。上路只烧油，财神不久留。动力只两驱，输出有点虚。混动配四驱，幸福常安居。若有外放电，美好必如愿。绿牌挂在前，高枕不失眠！
2023-07-03
快扶我起来a
哈弗H6车主·车龄1年
h6 国潮都市，他来了他来了
坐标大同，本来一直看的冠军版，但是买了国潮都市，可恶，因为冠军版没现车，6.30号政府补贴就没了，只能入手都市，少了不少配置，但胜在价格便宜，性价比不错。 6.30中午，终于把六子开回来了，买车提车时间也比较短，手续也比较快，500上牌费直接拿走，花钱就是好办事…… 到家了销售突然和我说忘记提醒我把电池负极拧一下，我也不知道在哪，好在有个开修理厂的兄弟，嗯，交给他。喜欢六子的外观，黑色的比较大气，尤其是尾灯，非常的帅气。哎，最实用的电动座椅、电动尾门么得，很难过。价格9.3个全款，政府补贴3000，那就是总计9个，就是不知道什么时候补贴下来，额，说的送脚垫，贴膜，贴膜预约好了，几天以后去。驾驶感受的话，驾驶起来，动力感觉就那样，因为2.0t的也开过，平平无奇吧。晚上回家高速开车发现这卤素大灯是真的拉胯，就跟俩以前的手电筒一样，两条黄色的光道道，看不清，实在看不清，好在有个好兄弟，到家后直接换俩最亮的led灯，上百瓦，变成最亮的仔，原地起飞。保险300w三者很意外，没想到这么多，保险总计2850左右。油耗等过段时间统计一下，出门就给一口油，我的天，4s店附近直接建了一个加油站，出门右拐200米直接加油，6。开了两天，加油250元，表显跑了400公里，那就是每公里0.625元，有高速，有国道，有市区。只要稳定开，不那么暴力，油耗还是可以的。
2023-07-03
用户5419885953166
23出，20款21上牌，中规，3w公里
20款21上牌，中规，3w公里还有一次4s保养没做， 4s走过保险换了右车门，行人保护装置。免费索赔过气门垫。改了，赛车方向盘，gt500，进气，芒果排气，brembo刹车卡钳，避震， 23一口价。还价勿扰。车在长沙
2023-07-03
已等三个月
途胜车主·车龄2年
装挡泥板就是先拆塑料扣，然后把挡泥板孔对好再把塑料扣按进去，我装挡泥板后已经跑了快6000公里了，其中包含2000多公里高速，很牢固一切正常！
涛声依旧：23款途胜减配严重，前后都是塑料还有保险杠，车门里面全是塑料，没一点软包装，这还是豪华版的吗？想装个挡泥板都不好装，找不到螺丝，全都是塑料卡扣的，用手一按都动，以前的铁螺丝多好安装，主要是结实
2023-07-02
Terminator300
出售/转让本田凌派
出售本田凌派个人一手车，16年9月上牌，1.8自吸，自动舒适版，加装大屏，安全行驶6.3万公里，原版原漆无维修过，车身有刮擦痕迹，加装的皮质座椅有脱皮，刚换过电瓶，一口价5.7万出，坐标浙江省温州市瓯海区
2023-07-02
不要冲动要耐心
微蓝6 PHEV车主·车龄3年
发动机过热报警125度
平时老婆上下班开，今天和他开出去转一转，稍微远了一点，单程30公里，所以用的锁电模式，发动机介入开了15公里后，突然跳出报警，发动机过热保护，请靠边熄火。大家有没有碰到这个情况。去年我一口气从南通开到成都2000公里。发动机从来没有过过95度。温度一切很正常，而且是夏天40度高温的时候。今天我们这里南通的气温只有26度。不知道大家有没有碰到这个情况过。车辆靠边停车锁车，去吃完饭办完事。回来重新启动车辆，开了十几公里，发动机温度又飙上去了，这是哪里坏了，还是需要刷程序，准备去4s店进行检修。本身这种混动车发动机温度就很难高，而且我一路又不是高速公路，走走停停红绿灯的时候发动机还熄火😭😭😭😭😭
2023-07-02